როგორ შეცვალოთ დაფის დიზაინი საკუთარი ხელით? ცოტა დრო, მუშაობა, და თქვენ დასრულდა! მოდით განვიხილოთ, თუ როგორ შეგიძლიათ გააკეთოთ ასეთი რეგულირება Hyundai Accent მანქანის მაგალითის გამოყენებით. აქ არის ჩამონათვალი იმისა, რაც ჩვენ გვჭირდება დასაწყებად:
- პატარა ტაფები;
- ქვიშაქვა;
- ორმხრივი ლენტი;
- სხვადასხვა ზომის ხრახნები;
- ლომონდ ატლასის ფოტო ქაღალდი, მქრქალი, 280 გ.
- მაკრატელი.
ეტაპი 1. დაშლა.
ჩვენ ვაგრძელებთ პანელის დაშლას. გახსენით ორი ხრახნი ზედა ნაწილში. შემდეგ ჩვენ გავთიშეთ სამი კონექტორი და ახლა თქვენ შეგიძლიათ კომფორტულად იჯდეთ მაგიდასთან და ამოიღოთ მოწყობილობები.
ეტაპი 2. ჩვენ ამოიღეთ ისრები.
ამისათვის გამოიყენეთ 2 ხრახნიანი მანქანა და ფენი.
ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ ტაქომეტრები.
ეტაპი 3. პლასტიკური საფარის დამუშავება.
ჩვენ ვიღებთ ქვიშას და ქვიშას ვუწევთ საყრდენს.
ეტაპი 4. შუალედური.
თქვენი მანიპულაციების შედეგად, მაგიდაზე უნდა იყოს შემდეგი:
- მასშტაბის გაუმჭვირვალე ნაწილი (1);
- ძველი მასშტაბი (2);
- მასშტაბის ახალი გარე მხარის ამობეჭდვა (3);
- მასშტაბის სუბსტრატი (4);
- ტაქომეტრი (5);
- ისარი.
ეტაპი 5. ამობეჭდვები.
ფრთხილად ამოჭერით ამობეჭდვები მკვეთრი მაკრატლით.
ეტაპი 6. დამაგრება.
ჩვენ ვამაგრებთ სუბსტრატს მასშტაბზე. ჩვენ ვამაგრებთ მასშტაბის გაუმჭვირვალე ნაწილს ორმხრივი ლენტით. თუ ტემპერატურის ამპლიტუდაზე წებო არ ატრიალებს ქაღალდს, ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას.
აქ არის გაუმჭვირვალე ნაწილი უკვე წებოვანი. მისი წარმოებისთვის გამოიყენებოდა ფოტოგრაფიული ქაღალდი შავი შევსებით. შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა გაუმჭვირვალე და თხელი მასალები.
7 ეტაპი. კონსტრუქციების კოლექცია.
მასშტაბის მცდელობა უფსკრულით. ხვრელები აღინიშნება ნომრებით 1 და 2. ეს არის წებოვანი ლენტი, რომელიც ჩანს ფოტოგრაფიული ქაღალდის საშუალებით. ამის გამოსწორება შესაძლებელია პლასტიკური საფარის დამზადებით.
ჩვენ ყველაფერს ვამაგრებთ სტანდარტულ ხრახნებზე.
პანელის შეკრება. ისრების დაკალიბრება უნდა მოხდეს მანქანაზე.
ეტაპი 8. კალიბრაცია
ჩვენ კარგად ვათბობთ მანქანას, შუა პოზიციაში ჩვენ ვაფიქსირებთ გაცივებული სითხის t-ry ისარს. ჩვენ ვაკეთებთ გაზის გათავისუფლებას - ჩვენ ვდებთ ტაქომეტრის ნემსს მოჩვენებითი სიჩქარით. სავარაუდოდ, ის არასწორად დგას, მან შეიძლება ან საერთოდ არ იმოძრაოს, ან იძაბოს. ამოიღეთ და ისევ დააინსტალირეთ, სანამ არ გადავა ისე, როგორც უნდა! ჩვენ ვაგროვებთ ბენზინს და ვდებთ "საწვავის დონის" ისარს ნულოვან მდგომარეობაში სანამ გამაფრთხილებელი შუქი არ აინთება.
პირველ რიგში, ჩვენ ვამაგრებთ ისარს "ნახევრად სატანკო" პოზიციაში, რის შემდეგაც ის იწყებს მოძრაობას, ქვედა ან ზედა ნაწილში, მიაღწევს შეზღუდულს. აქ ის უნდა მოიხსნას და სწრაფად დააბრუნოს თავის ადგილას და უზრუნველყოს "ნულამდე". შემდეგი, ჩვენ ვზომავთ სიჩქარეს, მივყვეთ რომელი მიმართულებით და რამდენით იქნება შეცდომა, რის შემდეგაც ჩვენ ამოვიღებთ პანელს და თავად მოწყობილობას. შიდა მბრუნავი ნაწილი, რომელიც არის მოწყობილობის უკანა ნაწილში, გამკაცრებულია ხრახნიანი საშუალებით, შემდეგ კი ჩვენ გადავატრიალებთ ისარს.
მანქანის დაფა ყოველთვის იზიდავდა უფრო მეტ ყურადღებას, არა მხოლოდ იმიტომ, რომ მანქანა მოითხოვს მძღოლის მუდმივ მონიტორინგს. მაგრამ ასევე თავისი სილამაზით, წარმოების უნარით, ერგონომიკით. ზოგი ჯერ კიდევ არ არის კმაყოფილი მათი დაფის გარეგნობით. და ეს გასაკვირი არ არის. ზოგჯერ დაფა გარდაიქმნება მხოლოდ იმით, რომ უკანა განათება შეიცვალა მუქი ნარინჯისფერიდან სუფთა თეთრად (სურათზე არის Ssang Yong დაფა).
ასევე, მანქანის მფლობელს ხშირად სურს შეცვალოს ენა ინგლისურიდან ან გერმანულიდან რუსულად ან დაამატოს ფუნქციონირება (ძალიან ხშირად დაფის შევსება მეტს იძლევა). და ეს ფუნქციები შეიძლება გააქტიურდეს. მოგერიდებათ გაეცნოთ თქვენი დაფის შესაძლებლობებს. ყოველივე ამის შემდეგ, მოთხოვნა ქმნის მიწოდებას.
თუ თქვენ ხართ იქ, რასაც ხედავთ ან ისმენთ, იცოდეთ, რომ ჩვენ შეგვიძლია ამის გაკეთება !!!
ჩვენ ასევე მზად ვართ გავითვალისწინოთ თქვენი პირადი სურვილები - ფაქტია, რომ ეს არის დაბადების თარიღი
ყოველთვიური აქციები
მისაღები ფასები
ნებისმიერი დაფის შეკეთების ღირებულება 3000 რუბლია. აქციის ფასი არ შეიცავს ცენტრალური პროცესორის და ფლეშ მეხსიერების მოდულების შედუღებას, შეამოწმეთ ამ სამუშაოს საჭიროება ტელეფონით!საფონდო CPU / MPU ან ფლეშ მეხსიერების 1000p მოდულის შეცვლა!
ფასდაკლება 1000 რუბლი თუ მხოლოდ დაფის კომპიუტერი მოაქვთ
ფასდაკლება 500 რუბლი ვიდეოს თქვენი გაუმართაობის უზრუნველსაყოფად და ვიდეო ანგარიშის შეკეთების შემდეგ, ფასდაკლება შეჯამებულია!
დამატებით დაფის ამოღება / მონტაჟი თქვენი მანქანიდან / არ შედის რემონტის ღირებულებაში და მერყეობს 500 -დან 2500 -მდე, მიუთითეთ ზუსტი ღირებულება!
მანქანის დაფა არის კომფორტული და უსაფრთხო მგზავრობის ერთ -ერთი ელემენტი, ასევე ველი დიზაინის გიჟური იდეების განსახორციელებლად. ჩვენ შევიკრიბეთ 10 ყველაზე უჩვეულო პანელი - რთველიდან დაწყებული პანელებით, რომლებიც ჰგავს სამეცნიერო ფანტასტიკის ვარსკვლავური ხომალდის მართვის პანელს.
1. Honda Civic (2003)
ალპური ელექტრონიკის სპეციალისტებმა აქტიური მონაწილეობა მიიღეს 2003 წლის Honda Civic მოდელის შემუშავებაში. შედეგად, მანქანა უბრალოდ სავსეა ელექტრონიკით. და მისი კონფიგურირებადი დაფა მანქანის პრეზენტაციის შემდეგ უპრეცედენტო იყო.
2. Citroen Xenia კონცეფცია (1981)
Citroen Xenia– ს ინტერიერი 1981 წელს შემოღებული იყო არანაკლებ ფუტურისტული ვიდრე მისი ექსტერიერი. ამ კონცეფციის დაფის მთავარი მახასიათებელია მრავალი ღილაკი და განათება.
3. პონტია ბანშეს კონცეფცია (1988)
Pontiac Banshee კონცეფციის მანქანის შემქმნელები ცდილობდნენ ამ მოდელში გამოეყენებინათ იმ დროის უახლესი ტექნოლოგიები. დაფის გამორჩეული თვისებაა ელექტრონული საზომი და Head-Up Display 3-D.
4. ლანჩია ორკა (1982)
ამ მანქანის ციფრული პანელი აშკარად უსწრებდა თავის დროს.
5. პაგანი ჰუაირა (2012)
ექსკლუზიური Pagani Huayra სპორტული მანქანის გიჟურ დაფას 730 ცხენის ძრავით აქვს აბსოლუტურად ყველაფერი, რაც მძღოლს სჭირდება და კიდევ ცოტა მეტი. რჩება მხოლოდ იმის აღნიშვნა, რომ მანქანა 1 მილიონ ევროზე მეტი ღირს.
6. Maserati Boomerang Concept (1972)
Maserati Boomerang– ის კონცეფციის შემქმნელებმა, რომლებიც 1971 წელს ტურინის საავტომობილო შოუზე წარადგინეს, გადაწყვიტეს მანქანის დაფის ყველა ელემენტის განთავსება მის საჭეში.
7. Fiat Multipla (2002)
ბევრი მიიჩნევს, რომ Fiat Multipla დაფა არის "ყველაზე მახინჯი მსოფლიოში". მაგრამ ამან ხელი არ შეუშალა Multipla– ს შეენარჩუნებინა საოჯახო მანქანის წოდება 2001 წლიდან 2004 წლამდე.
8. Replica Pontiac Trans Am
1980 -იანი წლების სატელევიზიო სერიის Knight Rider– ის თაყვანისმცემლებს ალბათ ახსოვთ კომპიუტერული მანქანა, რომელიც ესაუბრა მის მფლობელს. Pontiac Trans Am– მა მიიღო დაფა ფანტასტიკური მანქანიდან, რომელსაც აქვს LCD ეკრანი, MP3 პლეერი, უაზრო მოციმციმე და ღილაკები. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ უილიამ დენიელსის ხმა არ ისმის.
9. Citroen GSA Pallas (1983)
GSA Pallas დაფის მთავარი მახასიათებელია მბრუნავი დასარტყამი, რომლის ბრუნვის სიჩქარე იზრდება მანქანის აჩქარებისას.
10. ასტონ მარტინ ლაგონდა (1984)
ასტონ მარტინ ლაგონდას დაფა არის ყველაზე გრძელი დაფა მანქანაში.
დაფა არის მთავარი დეტალი მანქანაში უკანა შუქის მოწესრიგების თვალსაზრისით. ის ყოველთვის დგას მძღოლის თვალების წინ და, შესაბამისად, შეუძლია გააღიზიანოს თვალები გრძელი მოგზაურობის დროს, ან იმ ფერით, რომელიც მფლობელს არ მოსწონს, ან გადაჭარბებული სიკაშკაშე. ან პირიქით, მოსაწყენი იყო, დაგაძალებ ჩვენებას. ან დამშვიდდით და არ ჩაერიოთ მართვაში, როდესაც სწორად გააკეთებთ. ეს არის დაფისგან, რომ ადამიანების უმეტესობა იწყებს ფიქრს შუქის მოწესრიგებაზე იმის გამო, რომ ის ყოველთვის მათ თვალწინ არის. Დღე და ღამე.
დაფა არის რთული და ზუსტი მოწყობილობა, რომელიც არ მოითმენს ტუნინგის ოსტატის შეცდომებს. მაშინაც კი, თუ ვინმე გადაწყვეტს დამოუკიდებლად შეცვალოს განათება ერთ ღილაკზე (ეს არ ნიშნავს ბლოკების განათების შეცვლას, როგორიცაა კლიმატის კონტროლი, რადიო და ა.შ., რადგან ამ ბლოკებთან მუშაობა ასევე მოითხოვს გარკვეულ კვალიფიკაციას), მაშინ გამოცდილების გარეშე, დაფის დაშლა , ძალიან სავარაუდოა მისი გამორთვა. ყოველივე ამის შემდეგ, ყოველთვის, ინსტრუმენტულ პანელთან მუშაობისას აუცილებელია ისრების ამოღება. საკმაოდ რთულია ამის დალაგება. თქვენ უნდა იცოდეთ რა პოზიციაზეა მოწყობილობის "მანქანა", ისე რომ ისრის ადგილზე დაყენების შემდეგ მოწყობილობას ჰქონდეს სწორი მაჩვენებლები. და ასევე, ისრის ამოღებით, ძალიან ადვილია მოწყობილობის ჩარჩოს ღერძის ამოღება მასთან ერთად, რის შემდეგაც "მანქანა" უმოქმედო გახდება. ასევე, ამ ნაწარმოებს აქვს კიდევ ბევრი ნიუანსი და „ნაკლი“, რომელთა ჩამოთვლასაც აზრი არ აქვს. მთავარია გვახსოვდეს, რომ ეს ნამუშევარი ძალიან ზუსტი და ძვირფასია.
რას ვგულისხმობთ დაფის დარეგულირებაში?
ქარხნის განათების ფერის შეცვლა
ინსტრუმენტის სასწორების დიზაინის შეცვლა
ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას შუქის შეცვლასთან ერთად, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ცალკე. შემუშავებულია სასწორის დიზაინი (ფონი, შრიფტი, სტილი), შემდეგ მზა სუბსტრატი მზადდება სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით, სტანდარტული მაჩვენებელი ნათურების და ეკრანის ადგილმდებარეობების გათვალისწინებით. ანუ, ჩვენ ვიღებთ სრულფასოვან და ექვივალენტურ შემცვლელს ჩვეულებრივზე. ამავდროულად, ახალ სუბსტრატს არ აქვს სინათლის ფილტრი გადაცემისათვის (როგორც, მაგალითად, ამერიკულ მანქანებში, მწვანე, უშუალოდ სასწორზეა მიმართული), მაგრამ მხოლოდ რძიანი თეთრი განყოფილებებია, რომელთა მონიშვნა შესაძლებელია ნებისმიერ ფერში. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გააკეთოთ ნებისმიერი მანათობელი წარწერა, როგორიცაა:
დაფის მთლიანად შეცვლა ეგრეთ წოდებული "Optitron"-ისთვის
Lexus– ის დაფა ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება! მე ვფიქრობ, რომ არავინ უარყოფს მას! ნებისმიერი დაფა შეიძლება გაკეთდეს ლა ლექსუსში. ამისათვის მზადდება ახალი მასშტაბი, ეგრეთ წოდებული "ბრმა" განყოფილებებითა და რიცხვებით (არ არის მონიშნული თეთრი ფერით, ამიტომ ისინი არ ჩანს უკანა განათების გარეშე), მინა შეღებილია, LED- ები გამოიყენება ჩვეულებრივზე ორჯერ მეტს (გამო ელფერით), ინსტრუმენტის განათების მუშაობის რეჟიმი გადადის სიგნალზე "ანთება", ასევე განათების შეუფერხებელი ჩაქრობა ანთების გამორთვისას.
თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ სტანდარტული შუქის შეცვლაზე შესრულებული სამუშაოს მაგალითები
განვიხილოთ დაფის ელემენტების დარეგულირების ძირითადი ვარიანტები. მას შემდეგ, რაც თითოეულ ავტომობილს აქვს საკუთარი - სპეციალური განლაგება, თქვენ შეიძლება ვერ შეძლოთ ქვემოთ ჩამოთვლილი იდეების ზუსტად გადაწერა თქვენს მანქანაზე, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ქმედებების თანმიმდევრობა იგივე იქნება.
1. მოწყობილობის ნიღბის შევსება
დაფის ვიზორის დაყენება არ არის ადვილი ამოცანა, ნაწილის რთული ფორმა არ გაძლევთ საშუალებას გადააადგილოთ ნიღაბი ნაკერის გარეშე.
დაფის ვიზუალი შეიძლება გამკაცრდეს ალკანტარით, ხელოვნური ან ნატურალური ტყავით. მასალა და სუფთა ნაკერი ლამაზად ავსებს პანელს.
// ნუ ეცდები პანელის გადატანა ხალიჩასთან ერთად. გამოდის მახინჯი
იმ შემთხვევაში, როდესაც ნაწილი მკაცრად არის მოხრილი, მაშინ თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ ნიმუშისა და ნაკერების გარეშე.
პირველ რიგში თქვენ უნდა დაიშალოთ დაფის ნიღაბი 2 ჭანჭიკის მოხსნით ზედა და 2 ბოლოში. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ ნიმუში, მონიშნოთ ის ადგილები, სადაც ნაკერები გაივლის. უმჯობესია დაამატოთ 1 სმ თითოეული ნაკერისთვის. ნიმუშისთვის სქელი Whatman ქაღალდი ან ქაღალდის ფირზე არის სრულყოფილი.
.jpg)
ჩვენ მივიღებთ შაბლონს, რომელიც მივიღეთ მასალაზე და ვკერავთ ნაჭრებს საკერავი მანქანის გამოყენებით. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ამერიკული დასაკეცი ნაკერი. ამის შემდეგ, რჩება მხოლოდ წებოვანი საფარი ვიზორზე. 
2. ძრავის დაწყება ღილაკიდან
ძრავის დაწყების ღილაკი არის ანთების მეთოდი, რომელიც შეუფერხებლად გადადის ძვირადღირებული მანქანებიდან შუა სეგმენტზე. თანამედროვე მანქანების მზარდი რაოდენობა ათავისუფლებს ძრავის დაწყების ძველ სისტემას.
ძრავის დასაწყებად ღილაკის დაყენების რამდენიმე ვარიანტი (სქემა) არსებობს. ისინი განსხვავდებიან რამდენიმე ნიუანსში:
1. გამოიყენება ღილაკი ძრავის დასაწყებად (გასაღები ჩართავს ანთებას, ღილაკი იწყებს ძრავას)
2. ღილაკი ძრავის დასაწყებად არ გამოიყენება (ღილაკზე დაჭერით მთლიანად იცვლება გასაღები)
3. ღილაკის საშუალებით შეგიძლიათ ცალკე ჩართოთ ანთება (დააწკაპუნეთ ღილაკზე - ანთება ჩართულია, დააჭირეთ ღილაკს და სამუხრუჭე პედლს - დაძრა ძრავა)
შევეცადოთ ვაჩვენოთ ძრავის დაწყების ღილაკის დაკავშირების ძირითადი პუნქტები.
1. ჩართეთ ძრავა ღილაკით (ანთების გასაღებით)
ჩვენი აზრით, ეს მეთოდი უმარტივესია.
ღილაკი არ მუშაობს ძრავის მუშაობისას, ანუ სტარტერი არ ტრიალებს, მაგრამ იწყებს მუშაობას ძრავის გათიშვის და ანთების ჩართვის შემდეგ.
ჩვენ ვიღებთ ანთების რელეს მავთულის ბლოკით. (სულ 4 მავთული, 2 მაღალი დენის წრე (ყვითელი კონტაქტები რელეზე) და 2 დაბალი დენის წრე (თეთრი კონტაქტები).
ჩვენ ვაგდებთ მაღალი დენის მიკროსქემის მავთულს ანთების გადამრთველის 15 კონტაქტზე, ხოლო მეორეს ვუკავშირდებით იმავე საკეტის 30-ს (ერთი ვარდისფერია, მეორე კი წითელი). .jpg)
ჩვენ ვაგდებთ დაბალი დენის წრის ერთ მავთულს - მიწაზე, ხოლო მეორე მწვანე მავთულზე + ჩნდება ანთების დროს და ჩვენ ვწყვეტთ მავთულს რელედან მწვანე მავთულზე ჩვენი ღილაკით.
2. ჩართეთ ძრავა ღილაკით (ანთების გასაღების გარეშე)
წრეში გამოიყენება უკანა ნისლის ნათურის რელე. შეგიძლიათ შეიძინოთ ან შეიკრიბოთ თავად. 
ჩვენ გვჭირდება დიდი მავთული ტერმინალით, რომელიც დაკავშირებულია ვარდისფერთან.
ასევე არის თხელი მავთულები: ჩვენ იზოლირებთ წითელს და ლურჯს ზოლით, ხოლო ნაცრისფერს ვყრით ანთებისათვის ან ვუკავშირდებით წითელს, წინააღმდეგ შემთხვევაში BSK არ იმუშავებს. ნებისმიერი დიოდი გააკეთებს.
მოსახერხებელია ღილაკის განათების და სარელეო დენის წყაროს სიგნალიზაციასთან დაკავშირება. თუ ძრავა ჩერდება, შემდეგ დააჭირეთ ღილაკს - ანთება გამორთულია, კვლავ დააჭირეთ ღილაკს - ძრავა დაიწყება.
3. ღილაკი ძრავის დასაწყებად პედლით დაჭერით.
მათ საფუძველი მიიღეს უკანა ნისლის ნათურის რელესთან ერთად და შეცვალეს იგი.
ჩვენ ვიყენებთ ჩამკეტის ღილაკს, რომელსაც ვუკავშირდებით ანთების რელეს 87 და 86 კონტაქტებს. მას შეუძლია ანთების ჩართვა. უფრო სწორია ცალკე ანთების გაკეთება პედლის საშუალებით.
როგორც წესი, ძრავის დასაწყებად გამოიყენეთ სამუხრუჭე პედლები, რათა ჩართოთ ანთება ღილაკის საშუალებით.
გარდა ამისა, თქვენ მაინც შეგიძლიათ გამოიყენოთ არა პედლებიანი, არამედ ხელის მუხრუჭები, რადგან მას ასევე აქვს ლიმიტის გადამრთველი.
ძრავის ღილაკიდან სამუხრუჭე პედლის საშუალებით დასაწყებად, თქვენ უნდა:
86 შემქმნელის რელე დაუკავშირდით სამუხრუჭე ნათურებს, ან გამოიყენეთ რელე (რადგან ვისთვის უფრო მოსახერხებელია) 
როგორც ძრავის დაწყების ღილაკი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ:
შიდა მანქანების ღილაკები (მაგალითად, ვაზ 2110 -ის საბარგულის გახსნის ღილაკი (დაფიქსირების გარეშე)
უნივერსალური ღილაკები (ჩამკეტით და მის გარეშე)
ღილაკები უცხოური მანქანებიდან (მაგალითად, BMW)
შეცვალეთ ღილაკი (გამოიყენეთ ნახატი საკუთარ თავს)
3. ჩარჩო ნავიგატორისთვის
ერთ -ერთი საუკეთესო ადგილი, სადაც შეგიძლიათ ააწყოთ ნავიგატორი მრავალ მანქანაში არის ცენტრალური საჰაერო სადინარი, მაგრამ ამისათვის მას შეცვლა სჭირდება.
თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ მონიტორი დეფლექტორში 7 ინჩამდე, მაგრამ აქ ჩვენ განვიხილავთ XPX-PM977 ნავიგატორის განთავსებას 5 ინჩში.
პირველი, ამოიღეთ დეფლექტორი. ამის შემდეგ, ჩვენ ამოვიღეთ ცენტრალური დანაყოფი და უკანა მხარის მხარეები ისე, რომ მონიტორი ჩაღრმავდეს და დეფლექტორის წინა ზედაპირის პარალელურად. ჩვენ ვიყენებთ ნავიგატორის საფარს, როგორც ჩარჩოს საფუძველს. სიცარიელის აღმოსაფხვრელად, ჩვენ ვიყენებთ ბადებს სვეტებიდან. 
ჩვენ ვიყენებთ ნიღბის ფირს ჩარჩოს ჩასასმელად და გამოსაძახებლად ეპოქსიდურით. გაშრობის შემდეგ, ამოიღეთ და წებოვანა ჩარჩო წებოს გამოყენებით 
.jpg)
ჩვენ ვიყენებთ პუტს და დაველოდებით სანამ არ გამკვრივდება. შემდეგ ჩვენ ამოვიღებთ ჭარბი წვრილმარცვლოვანი სანდლით, რის შემდეგაც ჩვენ ვიმეორებთ ამ გზით თანაბარი ფორმის მიღებამდე 
რჩება მხოლოდ ჩარჩოს ხატვა. ჩვენ ვიყენებთ აეროზოლის საღებავს, ვრცელდება იგი რამდენიმე ფენაში. 
ჩვენ ბლოკავს ჰაერის ნაკადს ნავიგატორიდან ცელულოიდისა და ფირის გამოყენებით. ჩვენ ვაჭერთ დეფლექტორს. 
ანალოგიით, თქვენ შეგიძლიათ ააწყოთ ტაბლეტი პანელში და, სურვილის შემთხვევაში, ის მოსახსნელიც გახადოთ.
ბადეებისათვის (რომლებიც ნავიგატორის კიდეებზე გადის), შეგიძლიათ განათავსოთ დიოდური შუქნიშანი LED ზოლით. ძალიან ლამაზად გამოიყურებოდა.
.
4. ინსტრუმენტთა პანელის განათება
ჩვენ გადავწყვიტეთ გამოვიყენოთ 3 ფერი ერთდროულად განათებისთვის.
ინსტრუმენტის სასწორი - მონიშნეთ ლურჯში.
რიცხვები - თეთრში
წითელი ზონები - შესაბამისად წითელში.
პირველი, ამოიღეთ ინსტრუმენტების მტევანი. შემდეგ თქვენ უნდა ყურადღებით ამოიღოთ ისრები. შემდეგი, ყურადღებით ამოიღეთ რიცხვების საყრდენი. დამზადებულია სქელი პლასტიკური ლენტით. საყრდენი არის წებოვანი. ფრთხილად, კომპეტენტური ძალისხმევით, ის შეიძლება კარგად მოიხსნას.
თქვენ უნდა გქონდეთ მსგავსი რამ: 
შემდეგი, თქვენ უნდა დადოთ საყრდენი ქაღალდზე, სახე ქვემოთ. სინათლის ფილტრი გამოიყენება მის უკანა მხარეს. რომელსაც ჩვენ ვრეცხავთ ალკოჰოლში გაჟღენთილი ბამბის ტამპონით. ამის შემდეგ, ჩვენ ვასუფთავებთ მტვერსასრუტს, რომელიც გამოიყენება სინათლის ფილტრის დასაფიქსირებლად.
თქვენ უნდა მიიღოთ შემდეგი 
ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ იმ ბაზის ამოჭრა, სადაც LED- ები იქნება soldered. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ტექსტოლიტი, თუ არა, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სქელი მუყაო. მასში ჩვენ ამოვიღეთ ბაზა დიოდებისთვის. 
ჩვენ ვიყენებთ სხვადასხვა ფერის LED- ებს, ამიტომ აუცილებელია სინათლის შერჩევის გაკეთება (წინააღმდეგ შემთხვევაში ფერები ერთმანეთში აირია). ბაზის ცენტრში ჩვენ ვაკეთებთ სლოტს, რომ შევქმნათ სინათლის მიღება ორ დიოდურ სასწორს შორის. გაჭერით ხაზი იმავე მუყაოსგან ზომით და სიმაღლით და ჩადეთ დიოდის ორ რიგს შორის გაკეთებულ ჭრილში. 
ახლა თქვენ უნდა შეაერთოთ LED- ები პარალელურად: 
ისრებისთვის, ჩვენ ვასხამთ ორ წითელ LED- ს ძირში და ვაჩვენებთ მათ ლინზებს ზემოთ.
ჩვენ ხაზს ვუსვამთ ყველა სხვა მასშტაბს და რიცხვს ერთნაირად. 
ჩვენ შევიკრიბეთ + და - სტანდარტული ბოლქვებიდან ბილიკებზე და პოლარობის დაცვით, ჩვენ შევაერთეთ გაყვანილობა.
ახლა თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ისრები. ჩვენ ყურადღებით ვამაგრებთ მათ საავტომობილო დისკებს, მაშინ როდესაც არ ღირს მათი ღრმად დარგვა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისრები სასწორებს მიეკვრება. შემდეგ ჩვენ ვაგროვებთ ყველაფერს საპირისპირო მიზნით და ვუკავშირდებით. 
შესაძლებელია ასეთი განათების საინტერესო მოდიფიკაცია. თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ RGB სამკრისტალური დიოდი (ისინი უფრო ნათელია და უფრო საიმედო ვიდრე ჩვეულებრივი დიოდები + მათი სიკაშკაშის კონტროლი შესაძლებელია) და დააინსტალირეთ მათი შეერთებით
მოდით განვმარტოთ განსხვავება! ამ შემთხვევაში, დაბნელებით, განათება ანალოგიურად ანათებს (მხოლოდ ბევრად უფრო ნათელი), მაგრამ თუ სასურველია, დისტანციური მართვის ღილაკზე დაჭერით შეგიძლიათ შეცვალოთ ინსტრუმენტის განათების ფერი და კიდევ უფრო მეტი - ჩართეთ იგი მსუბუქი მუსიკის რეჟიმში!
თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ წინა მგზავრების ფეხების განათება იმავე კონტროლერთან შეერთებით. ამისათვის ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ გამოდის, რომ პანელის და ფეხების განათება ანათებს იმავე ფერში ან ერთდროულად შუქისა და მუსიკის რეჟიმში.
5. დამატებითი მოწყობილობებისათვის თაროს დამზადება
რადიკალური და ძალიან საინტერესო გადაწყვეტა - ფანჯრების თაროზე დამატებითი მოწყობილობების პოდიუმები.
დასაწყისისთვის, ჩვენ ვზომავთ მოსახერხებელ მანძილს სენსორებს შორის, სალონის შიგნით. ჩვენ ამოვიღებთ პლასტმასის თაროს, გავასუფთავებთ მას ქვიშაქვით ისე, რომ წებო უკეთესად დაიჭიროს. 
თასები შეიძლება არ იყოს მოწყობილობებთან ერთად, მაშინ ისინი შეიძლება გაკეთდეს საჭირო დიამეტრის პლასტმასის მილისგან. ახლა თქვენ უნდა დროებით დააფიქსიროთ მიღებული პოდიუმები სასურველი კუთხით. ამის შემდეგ, ჩვენ კვლავ ვცდილობთ მოწყობილობებს და ვჭრით ხვრელებს თაროზე, რათა მათ საკმარისად გააღრმავონ. ამ ეტაპზე, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, ნახოთ თუ არა ისინი მოხერხებულად განლაგებული. 
ახლა, იმისათვის, რომ ყველაფერი ლამაზი იყოს, თქვენ უნდა გააკეთოთ გლუვი წარმოშობა მოწყობილობიდან თაროზე. ეს შეიძლება გაკეთდეს სხვადასხვა გზით.
ერთ განსახიერებაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ პლასტმასის მილის ან მუყაოს ნაჭრები. ამოჭრა პატარა ფორმები და წებო მათ ისე, რომ თქვენ მიიღებთ გლუვ წარმოშობას სენსორიდან თაროზე.
გარდა ამისა, ნებისმიერი ქსოვილი, რომელიც უნდა შემოხვეული იყოს ჩვენს ბლანკებზე, იმუშავებს. ჩვენ ვასწორებთ ქსოვილს დამჭერებით ისე, რომ ის არ გადაიჩეხო.
ჩვენ მუყაოს, მილის ან ქსოვილის თავზე ვაკეთებთ ბოჭკოვან ქსოვილს და შემდეგ ვსვამთ ეპოქსიდურ წებოს. აქ ასევე მნიშვნელოვანია ბოჭკოვანი მინის გამოყენება თაროზე, რათა საიმედოდ დაფიქსირდეს ინსტრუმენტის სლოტები. ამის შემდეგ, ჩვენ ველოდებით ჩვენი სტრუქტურის გაშრობას.
შემდეგი, ჩვენ ვჭრით ჭარბ ფიბერკასს და ვასუფთავებთ სტრუქტურას. გაწმენდის პროცესში თქვენ არ შეგიძლიათ იმუშაოთ რესპირატორის გარეშე - ის საზიანოა! შემდეგ, ბოჭკოვანი შუშის გამოყენებით, ჩვენ ვქმნით ჩვენთვის საჭირო გლუვ ფორმებს. ჩვენ ამას ვაკეთებთ სანამ არ მივიღებთ ბრტყელ ზედაპირს. შემდეგი ფენა უკვე იქნება პლასტმასისთვის. წაისვით, დაელოდეთ სანამ გაშრება, გაწმინდეთ. ჩვენ ვიმეორებთ ამას, სანამ ზედაპირი მაქსიმალურად გლუვი გახდება. 
რჩება მხოლოდ შევქმნათ მიმზიდველი სახე ჩვენი პოდიუმებისთვის. ამისათვის ჩვენ ვიყენებთ ან პრაიმერს, რასაც მოყვება ხატვა, ან შევიწროება მასალით (უფრო რთული ვარიანტი). და ბოლოს, ჩვენ ჩავსვამთ მოწყობილობებს და ვუკავშირდებით მათ.
ძალიან საინტერესო დამატება იქნება ნეონის რგოლის დაყენება მოწყობილობის კიდეებს შორის და ჭიქის ბოლოს შორის, ან, ალტერნატიულად, შიგნიდან მოწყობილობის ვიზორის გასწვრივ, თუ არსებობს. ეს იქნება ძალიან ფუტურისტული! ამას დასჭირდებოდა დაახლოებით