Zu Beginn möchte ich sagen, dass jedes neu gekaufte ausländische Auto (und unseres) sofort im Preis "einbricht", nachdem Sie den Salon verlassen haben. Nur manche mehr - andere weniger. Der Rekordhalter bei der Kostensenkung war meiner Meinung nach der LX in nur einem Jahr - 35%. Stellen Sie sich jetzt vor, Sie haben einen neuen für 3.000.000 Rubel gekauft, und nach 12 Monaten kostet er 2.000.000! Darüber hinaus verkaufen Sie nicht, weil die Nachfrage nach ihnen einfach Null ist. Überlegen Sie also, was Sie kaufen, manchmal können Sie eine gute einjährige Version kaufen, es gibt auch eine Garantie!
Heute werde ich eine kleine Liste bereitstellen, nicht teure Optionen, und das meiste ist - "Volk". Dies wird ein weiterer Artikel unter der Überschrift "".
Das erste Exemplar (das am wenigsten teuer ist) ist OPEL ASTRA NEW. Er ist es, der in Russland im Bereich von 0 bis 3 Jahren den ersten Platz belegt. Der Wertverlust beträgt nur 10,6%. Ein sehr gutes Ergebnis.
Der zweite Platz geht an alle Bekannten Renault Logan... Dieses Auto wird bis zu 3 Jahren nur um 10,8% günstiger. Dies soll ein sehr beliebtes und praktisches Modell sein.
Dritter Platz - nahm koreanische marke KIA, mit seinem KIA-Modell CEED. Die Maschine ist sehr beliebt und praktisch. Dieses Modell wird in drei Jahren nur um 11,2% günstiger
Vierter Platz. Eine ziemlich liquide Option ist auch - Toyota Corolla... Es ist zu beachten, dass die Wahl teuer ist, aber für drei Jahre um 11,3% billiger wird.
Chevrolet-Spitze und Ford Focus
Den fünften Platz in unserem Artikel teilen sich gleich zwei Autos: Chevrolet Lacetti und Ford Focus. Beide Autos sind Bestseller auf dem russischen Markt. Beide profitieren von ihrer Praktikabilität, ihrem Design und ihrem Preis. Sie verlieren in drei Jahren etwa 12,5 - 12,7 %. Und tatsächlich sind "Focuses" und "Lacetti" ziemlich zahlreich auf unseren Straßen unterwegs - das heißt, Leute mögen es, es gibt etwas zu bedenken.
Dies sind die ersten fünf unter 3 Jahren. Auch die Optionen bis zu fünf Jahren möchte ich gesondert hervorheben. Seltsamerweise am flüssigsten unter 5 Jahren - Hyundai getz- er verliert 24%. Nächstes Modell auch von Hyundai, Das Hyundai-Akzent, verliert er in fünf Jahren - 25%. Dritter und vierter Platz - Kia ceed(28,15%) und Chevrolet Lacetti (28,5%). Hier enden die ersten vier.
Unabhängig davon möchte ich anmerken, dass es bis zu fünf Jahre mehr als 35% verliert, hier ist ein gepriesenes Auto.
Dieser Artikel hilft Ihnen bei der Auswahl einer gebrauchten Option, die Sie dann für normales Geld verkaufen können, wobei Sie zumindest ein Minimum verlieren. Außerdem zeigt Liquidität Stärke, je mehr sie kaufen, desto mehr vertrauen sie, so ähnlich.
JA, Leute, ich möchte unsere chinesischen Brüder anfassen - und so sind sie in 12 Monaten von 25 auf 30% billiger, aber in 3 Jahren schon um 50 - 60%, also denkt vor dem Kauf nach!
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Das Projekt Correct Price präsentiert eine Bewertung des Restwerts von Gebrauchtwagen in Russland für das Jahr 2016, die auf der Grundlage einer gemeinsam mit Avtostat Info durchgeführten Studie erstellt wurde.
Vor dem Hintergrund des anhaltenden Rückgangs des Neuwagenmarktes ist nach den Ergebnissen des vergangenen Jahres der Absatz von Gebrauchtwagen gestiegen, sagen Experten. Dies hat den Trend zu einer Verschiebung der Kundennachfrage vom Neuwagensegment in das Gebrauchtwagensegment verstärkt. Laut Analysten ist die Umsatzquote Personenkraftwagen die Laufleistung zu Neuwagen ist in den letzten Jahren von 2:1 auf 4:1 gestiegen. Gleichzeitig steckt der Auto-Zweitmarkt in Russland noch in den Kinderschuhen und die Qualität der Transaktionen beim An- und Verkauf von Gebrauchtwagen kann kaum als zufriedenstellend bezeichnet werden. Für positive Marktveränderungen ist es notwendig, eine Reihe grundlegender Bedingungen sicherzustellen: Compliance rechtliche Reinheit Transaktionen, transparente Eigentümerhistorie, gut technischer Zustand Maschinen. Und der Schlüssel zur Umsetzung solcher Veränderungen sollten Unternehmen sein, die sich auf den Kauf und Verkauf von Gebrauchtwagen spezialisiert haben.
Im Rahmen dieser Studie haben Experten vor drei Jahren die Preise von Autos untersucht, mit aktuellen Preisen verglichen und Modelle unter Berücksichtigung ihres Restwertindex bewertet. Die endgültige Bewertung ist in zwei Gruppen unterteilt, eine - Massenmarken(27 Marken und 240 Modelle) und die andere ist Premium (15 Marken und 143 Modelle). Für eine vollständigere Studie und genauere Analyse wurden alle Modifikationen der Modelle in Klassen eingeteilt. So wurde die Bewertung der Restwerte von Massensegmentautos auf Basis einer Preisanalyse von 23 Tsd. diverse Modifikationen in 10 Klassen eingeteilt. Im Segment der Premium-Autos umfasste die Stichprobe 13 Tausend Modifikationen, die in 7 Klassen unterteilt waren. Das finale Ranking umfasst 30 Modelle des Massensegments mit dem höchsten Restwert und 21 Modelle des Premiumsegments.
Die Forschungsergebnisse zeigen, dass der flüssigste Kleinwagen Skoda Fabia... Drei Jahre lang hat das Modell 86,4% des Neupreises einbehalten. Der zweite und dritte Platz im Segment sind Hyundai Solaris(85,7%) und Renault Sandero(85,3%). Unter den Autos der Golfklasse wurde das beste Ergebnis von Volkswagen Golf- 92,4% des Preises vor drei Jahren. Beachten Sie, dass Volkswagen Golf auch 2015 in diesem Segment führend war. Auch unter den ersten drei flüssige Autos"Golfkurs"-Hit Volkswagen Jetta(87,7%) und Kia cerato(82,8 %) Bei den Mittelklassewagen schneidet Mazda6 mit einem Restwert von 86,6% an der Spitze ab. Hinter ihr ließ es sich nieder Volkswagen Passat CC (84,5 %) und Volkswagen Passat (81,2 %). Die drei Marktführer im Business-Class-Segment sehen so aus: Toyota Camry (81,5%), Skoda Superb(73,3%) und KIA Optima (70,1%). Im Segment Kleinst- und Kompaktvan bester Indikator zeigt Volkswagen Golf Plus(85,4%), gefolgt von Toyota Rückseite(83,5%) und Opel Zafira-Tourer (82,7%).
Führend in der Minivan-Klasse Chevrolet Orlando, das nach drei Jahren 85,1% seines ursprünglichen Wertes behielt. TOP-3 beinhaltet Ford Galaxie(75%) und Ford S-Max(74,4 %) Unter den kompakten SUVs bestes Ergebnis zeigte Honda cr-v- 91 %. Mazda CX-5 (89,8%) belegte mit minimalem Vorsprung den zweiten Platz und Suzuki SX4 (88,6%) belegte den dritten Platz. Unter den mittleren und großen SUVs war der Gewinner Toyota Highlander(92,6%), der überholte Volkswagen Touareg(88,5%) und Honda-Pilot(81,2%). Platz 1 im universellen SUV-Segment für Toyota Land Cruiser Prado(91,1%), gefolgt von Mitsubishi pajero Sport (84,7%) und Toyota Land Cruiser 200 (84,4%). Die flüssigste Aufnahme war Toyota Hilux, das 94,3% seines ursprünglichen Preises einbehalten hat. Zu den drei führenden Segmentführern gehören Volkswagen Amarok(92,7%) und Mitsubishi L200 (79%).
Es ist anzumerken, dass Volkswagen bei der Anzahl der Preisnominierungen in der Bewertung des Massensegments (sieben Plätze in verschiedenen Klassen) führend wurde. Und das liquideste Auto aller Klassen war der Toyota Hilux Pickup.
Im Segment der Premium-Automobile unter den Golf-Klasse-Modellen belegt die Mercedes-Benz CLA-Klasse den ersten Platz, die vor drei Jahren noch 93,9 % ihres Preises behielt. Zu den Top 3 gehört auch der Volvo V40 Querfeldein(84,7%) und Mercedes-Benz A-Klasse(83,6%). Den ersten Platz in der Mittelklasse belegt Volvo S60 (87,9 %), während die zweite und dritte Reihe der Wertung von Lexus IS (84,7%) und BMW 3er (78 %) belegt werden. Im Business-Class-Ranking lag Volvo XC70 (92,6%) vor Jaguar XF (78,7%) und Lexus GS (76,8%). In der Luxusklasse bester Stahl Porsche Panamera (80,5%), Mercedes-Benz S-Klasse(68,3%) und Lexus LS (63%). In der Kompakt-SUV-Klasse Premium-Segment gewann Audi Q3 (85%), den zweiten Platz belegte Land Rover Evoque(84,7%) und die dritte - Mercedes-Benz GLK-Klasse(83,1%). Preempts bei mittleren und großen SUVs Porsche Cayenne mit einem Indikator von 101,4%. Den zweiten Platz der Bewertung belegt der Lexus RX (85,9%) und den dritten - der Volvo XC60 (85,7%). Unter den universellen Premium-SUVs, Mercedes-Benz GL-Klasse(90,1%). Ebenfalls unter den ersten drei sind Lexus LX (81,4%) und Landrover Range Rover(80%). Beachten Sie, dass die meisten hohe Rate Den Restwert Ende 2016 in diesem Segment zeigte der Porsche Cayenne. Seit drei Jahren ist der Preis nicht gesunken, sondern gestiegen, der Restwertindex betrug 101,4%. Unter den Marken im Premiummarkt ist Mercedes-Benz mit 5 Bewertungsplätzen Spitzenreiter bei der Anzahl der Preise.
Und das rasante Wachstum des Auto-Zweitmarktes Experten von "Autostat-Info" führten eine Studie durch, in der sie die Kosten von Neuwagen mit den Preisen von Autos im Alter von drei Jahren verglichen. Basierend auf diesen Daten wurde eine Bewertung der liquidesten Automodelle erstellt für Russischer Markt... Die Ergebnisse wurden in zwei Gruppen unterteilt: Die erste umfasste "Massen" -Modelle und die zweite - Premium. Insgesamt untersuchten Experten in der Studie 42 Marken und 383 Automodelle.
Das liquideste Modell unter den Kleinwagen ist der Skoda Fabia – drei Jahre lang hat dieser Kleinwagen mehr als 86 % seiner Anschaffungskosten einbehalten.
In der „Golfklasse“ belegt Volkswagen Golf im zweiten Jahr in Folge die erste Reihe mit einem Ergebnis von 92 %. Den zweiten Platz belegte auch das Model Deutscher Hersteller- Volkswagen Jetta, und den dritten Platz belegt Kia Cerato.
In der Mittelklasse liegt der Mazda 6 an der Spitze – nach drei Jahren liegt der Preis des Autos bei über 86% des Originals. Den zweiten und dritten Platz belegten zwei Volkswagen Auto- Passat CC (84,5%) und Passat (81,2%).
Im Business-Class-Segment zeigten die Autos jedoch niedrigere Indikatoren: Toyota Camry wurde mit 81% Spitzenreiter, der zweite Platz ging an Skoda Limousine Superb, der etwas mehr als 73% erreicht hat, und der Dritte - Kia optima- Die südkoreanische Limousine behielt etwa 70 % ihres Restwertes.
Der beste unter den Minivans war der Chevrolet Orlando - dieses Modell erhielt laut den Forschungsergebnissen 85% der Kosten. Auf der zweiten und dritten Zeile mit einer Verzögerung von mehr als 10 % zwei Autos des Amerikaners Ford- Galaxy und S-MAX. Volkswagen übernahm mit dem Golf Plus mit 85 % erneut die Führung in der Kategorie der Kompaktvans, gefolgt vom Toyota Verso und Opel Zafira Tourer.
Für Serien-SUVs wurde eine separate Bewertung erstellt. Unter Kompaktwagen Diese Klasse mit guten Ergebnissen wird von Honda CR-V - 91%, Mazda CX-5 - fast 90% und Suzuki SX4 - mehr als 88% - angeführt. Im Segment der Kombi-SUVs wurden zwei Toyota gleichzeitig die Besten und belegten den ersten und dritten Platz - Land Cruiser Prado und Land Cruiser 200. Zwischen ihnen in der Rangliste liegt Mitsubishi Pajero-Sport.
Toyota Hilux wurde als bester Allrad-Pickup ausgezeichnet, der mehr als 94 % seines ursprünglichen Wertes beibehielt. Zu den Top 3 zählten auch Volkswagen Amarok und Mitsubishi L200.
So wurde Volkswagen unter allen Autos der "Massenklasse" zum absoluten Spitzenreiter, Modelle dieser Marke erreichten die Top 3 in verschiedene Kategorien sieben Mal. Und das liquideste aller Autos war Toyota Hilux.
Im Premiumsegment waren die Besten in der „Golf-Klasse“ zwei Mercedes-Benz – CLA-Klasse und A-Klasse, die mit Liquiditätskennzahlen von 93 % bzw. 83 % die Plätze eins und drei belegten. Den zweiten Platz belegte der Volvo S40 Cross Country mit knappem Vorsprung aus der dritten Reihe.
In der Mittelklasse der Premium-Automobile belegten Volvo S60 - fast 88 %, Lexus IS - 85 % und BMW 3er - 78 % - die ersten Plätze. Das schwedische Modell war auch das beste in der Business Class. des Volvo-Konzerns- XC70, Gewinn über 92%. Jaguar XF und Lexus GS liegen deutlich dahinter.
Vertreter der Luxusklasse der Premium-Autos zeigten niedrige Ergebnisse. Der höchste Wert von 80,5 % ging hier an den Porsche Panamera, den zweiten Platz belegte die Mercedes-Benz S-Klasse mit nur 68 % und den dritten – der Lexus LS mit 63 %.
Das beste Kompakt-SUVs Premiumklasse Stahl Audi Q3, Land Rover Evoque und Mercedes-Benz GLK-Klasse, die von 83 bis 85 % in etwa die gleichen Ergebnisse erzielten. Die Spitzenreiter unter den universellen Premium-SUVs waren die Mercedes-Benz GL-Klasse - 90 % sowie der Lexus LX und der Land Rover Range Rover, die etwa 80 % der Anschaffungskosten einbrachten.
Der absolute Spitzenreiter unter allen Autos beider Klassen ist der Porsche Cayenne, dessen Preis über drei Jahre nicht gesunken, sondern im Gegenteil gestiegen ist - die Liquidität dieses Modells beträgt 101,4%. Außer ihm in der Liste der besten Durchschnitt und große SUVs stellte sich als Lexus RX und Volvo XC60 heraus.
Nach der Meinung Generaldirektor der Firma "PodborAvto" Denis Eremenko ist der Anstieg des Verkaufs von Gebrauchtwagen in Russland darauf zurückzuführen, dass die Preise für Neuwagen jetzt ziemlich hoch sind, in dieser Hinsicht "wechseln" Käufer auf den Sekundärmarkt und machen eine Art des Kompromisses.
„Die Leute möchten vielleicht ein neues Auto kaufen, aber der Preis ist so hoch, dass sich nur ein Gebrauchtwagen leisten kann. Und viele wollen nicht auf Autos einer niedrigeren Klasse umsteigen", sagt Eremenko zu Gazeta.Ru.
Gleichzeitig glaubt der Experte, dass gegebene Statistik stark an das Europäische gebunden. Ihm zufolge auf dem russischen Markt Massenmaschinen ganz andere Automarken sind flüssig.
„Wenn wir uns den Bericht der europäischen Unternehmen für 2016 ansehen, sehen wir, dass Volkswagen die meistverkaufte Marke in Europa war. Laut Statistik sind unsere meistverkauften Autos Kia, Hyundai und Lada. Dementsprechend sollten diese Marken auf dem Sekundärmarkt am liquidesten sein “, sagt Eremenko.
Die hohe Liquidität des Porsche Cayenne hängt nach Ansicht des Experten vor allem mit der Abwertung des Rubels und den allgemein steigenden Preisen für Premiumautos zusammen.
"Bedenkt, dass neues Auto vor dem Fall des Rubels gekauft wurde, dann ist dies im Prinzip durchaus möglich. Durchschnitt seit 2014 Premium-Autos sind im Preis um 30 % gestiegen. Es stellt sich heraus, dass das Auto bei drei Betriebsjahren diese 30% verlieren könnte, aber aufgrund des Preisanstiegs wurde der Preis kompensiert. Dies ist jedoch eine einzigartige Situation, die das Auto nicht als flüssig oder illiquide charakterisiert “, fasste Eremenko zusammen.
Denken Sie daran, dass Ende 2016 in Russland 11 % weniger Neuwagen verkauft wurden als 2015.
Laut dem Verband Europäischer Unternehmen (AEB) wurden 2016 rund 1,42 Millionen Neuwagen verkauft, davon 146 Tausend im Dezember.
Experten des Projekts "Right Price" und der Firma "Autostat INFO" haben die Ergebnisse einer Studie zum Restwert veröffentlicht Personenkraftwagen 2017 auf dem russischen Markt. Mit anderen Worten, hier ist eine Liste der Autos, die während ihres Betriebs am wenigsten an Wert verlieren.
Die Studienteilnehmer versuchten herauszufinden, wie sich die Preise für drei Jahre alte Autos veränderten Zweiter Markt im Jahr 2017. Dazu haben sie 2014 Daten zu Neuwagenpreisen erhoben und diese drei Jahre später mit ihren eigenen Kosten verglichen. Die Analyse umfasste über 370 Modelle, die 43 Automarken... Um nicht die gesamte Fahrzeugflotte auf einen Haufen zu werfen, haben die Analysten alle untersuchten Modelle zum einen in Massen- und Premiumsegmente und zum anderen in Gruppen eingeteilt, je nachdem, zu welcher Klasse dieses oder jenes Modell gehört.
Das Massensegment umfasste 241 Modelle von 28 Marken, das Premiumsegment - 137 Modelle, die 15 verschiedene Marken... Die endgültige Einstufung der Autos des Massensegments wird durch neun Klassen repräsentiert, von denen jede drei Modelle mit dem höchsten Restwert umfasst.
So wurde im Massensegment der absolute Spitzenreiter in der Anzahl der Preise Marke Toyota... Die Autos davon Japanische Marke belegte sieben Plätze in verschiedenen Klassen. KIA und Mazda haben jeweils drei Sitze, Mitsubishi und Ford haben zwei.
Unter allen Modellen der Stichprobe nach Massensegment belegt der Toyota Hilux Pickup (Kategorie „Allrad-Pickups“) den ersten Platz beim Restwert. Der Restwert dieses Autos… Achtung, ist in drei Jahren gestiegen und beträgt 103,2% des ursprünglichen Preises. Was bedeutet das? Dass ein dreijähriger Hilux 2017 mehr kostete als neues Auto im Jahr 2014.
Interessantes Detail: Aufgeführt Massenautos ein weiteres Modell, das heute mehr kostet als vor drei Jahren. Das ist Toyota Highlander (Kategorie "Medium SUV") -100,9%. Am meisten flüssige Modelle in anderen Klassen des Massensegments Stahl: Kia rio(Kategorie "kleine Klasse") - 90,4%, Mazda3 (Golfklasse) - 96,1%, Mazda6 ( Mittelklasse) - 94,4%, Toyota Camry (Business Class) - 87,8%, SEAT Alhambra (Minivans) - 88,3%, Mazda CX-5 (Kompakt-SUV) - 97,1%, Toyota Land Cruiser (großer SUV) - 87,4%.
Die Experten haben die Stichprobe der Autos im Premiumsegment in sieben Klassen eingeteilt. Bei der Anzahl der Sitzplätze in allen Klassen liegt Mercedes-Benz an der Spitze. Modell davon Deutsche Mark belegte sieben Plätze in der Rangliste. Vier Plätze gingen an Volvo, drei Nominierungen – von Lexus und Porsche, zwei – von BMW und Audi. Unter den Modellen dieser Kategorie wurde die Frequenzweiche zum absoluten Marktführer in Bezug auf die Liquidität. Porsche Macan(Kompakt-SUVs), die über drei Jahre praktisch ihren Wert behielten. Im Jahr 2017, nach drei Betriebsjahren, betragen die Kosten dieses Modells 100,1 % des ursprünglichen Preises.
In der Premium-Kategorie hat kein anderes Modell in drei Jahren mehr gekostet als zum Zeitpunkt des Verkaufs. Zu den ersten Plätzen in anderen Kategorien zählten: Mercedes-Benz A-Klasse(Golf-Klasse) - 91,4%, Volvo S60 (Mittelklasse) - 85,9%, Volvo XC70 (Business-Klasse) - 91,6%, Porsche Cayenne (Mittelklasse-SUV) - 92,7%, Mercedes-Benz GL-Klasse(große SUVs) - 90,4%, Mercedes-Benz S-Klasse Lang (Luxusklasse) - 78,9%.
Experten vermuten, dass im Jahr 2018 Restwert drei Jahre alte Autos werden niedriger sein als 2017. Dies liegt daran, dass der 2014 zu verzeichnende Preisanstieg für Neuwagen 2015 nicht so stark ausgefallen ist. Analysten sehen diesen Rückgang nicht als negativen Faktor. Sie erinnern nur daran: Automarkt Russland kehrt allmählich zu traditionellen Restwerten zurück.
Die Analyseagentur "Autostat" veröffentlichte die Ergebnisse einer Studie über den russischen Sekundärmarkt und nannte das liquideste Auto auf dem Sekundärmarkt. Als Ergebnis erstellten Analysten zwei Tabellen: mit den kleinsten und den größten Kursverlusten seit drei Jahren.
Analysten verglichen die Kosten für Neuwagen im Jahr 2011 mit ihren heutigen Kosten auf dem Sekundärmarkt. Die profitabelsten sind relativ günstige Autos... Das Modell, das weniger im Preis verliert als andere - Schrägheck Renault Sandero. In drei Jahren ist der Preis nur um 14,9% gefallen.
Besitzer verlieren mehr als andere – mit drei Jahren ist das Modell 44,6% günstiger. Gleichzeitig umfassten die TOP-10 der liquidesten Autos auf dem Sekundärmarkt Autos verschiedener Preissegmente: von bis . Aber zur selben Zeit teure Autos da steckt mehr drin.
Darüber hinaus kamen Analysten zu dem Schluss, dass je teurer das Auto ist, desto billiger wird es bis zum Alter von drei Jahren. Budgetmodelle, kostet bis zu 400 Tausend Rubel. werden bis zum Alter von drei Jahren um 29,5 % billiger, zu einem Preis von 400 bis 600 Tausend Rubel. der Verkäufer verliert 26,3% von 600 auf 800 Tausend Rubel. - minus 26,7%, bei Kosten von 800 Tausend bis 1 Million, verliert der Eigentümer bis zu 27,4% an Preis von 1 bis 1,5 Millionen Rubel. - bis zu 28,4% und von 1,5 bis 2 Millionen Rubel. - minus 28,9 %. Vor allem an Wert verlieren Premium-Autos im Wert von mehr als 3 Millionen Rubel. - minus 32 %.
Die Bewertung der beliebtesten Autos in Moskau