Der Suzuki Jimny SUV ist kompakt und passabel. SUZUKI SUVs und Crossovers - die japanische Garantie für die Suzuki Qualitäts-Crossover-Reihe

Suzuki ist eine japanische Marke, die heute nicht so beliebt ist wie der Rest. Der Grund liegt in der schmalen Modellpalette, die jedoch nicht für das SUV-Segment gilt. So kann ein SUZuki Jeep oder Crossover problemlos abgeholt werden.

Außen

Das Foto zeigt, dass dieses Suzuki-Modell im klassischen Stil gefertigt ist. Ein einfacher Umriss der Karosserie des Jeeps, mit proportionaler Optik, einem kleinen Kühlergrill, aufgeblasenen Kotflügeln, einem fast flachen Dach und einem Reserverad an der fünften Tür. Für diejenigen, die einen Mini-SUV suchen, ist die Dreitürer-Option perfekt.

Motoren

Die Triebwerke eines Jeeps können sich nicht mit den fortschrittlichsten Technologien rühmen - alles erfolgt nach einem einfachen Schema - atmosphärische Motoren mit Injektor. Suzuki ist mit zwei Benzinmotoren bewaffnet. Der erste bei Suzuki ist ein 2-Liter-Motor, der 140 Pferde produziert, und sein 2,4-Liter-Gegenstück, das 169 Pferde entwickeln kann, erwies sich als leistungsstärker.

Die Ausstattung des Dreitürers ist anders. Es gibt 1,6-Liter- (106 Pferde) und 2,4-Liter-Motoren (166 Pferde).

Getriebe und Fahrwerk

Aber mit Kisten ist Suzuki nicht so glücklich. Der Grund ist, dass nur eine 4-Band-Box als „Automatik“ fungiert. Für 2014 ist das schlechte Manieren. Der SUV hat ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Bei der Mini-Version ist die Situation ähnlich.

Beim Chassis hat Suzuki keine Überraschungen - hinten einen Multi-Link und vorne einen McPherson. Das Fahrwerk des Jeeps ist völlig unabhängig. Das Mini-Modell ist immer noch das gleiche.

Interieur und Preise

Das Interieur des SUV 2014 ist ordentlich verarbeitet, aber es ist nichts Besonderes - ein schlichtes Design, nicht die besten Verarbeitungsmaterialien, gute Sicht und bequeme Sitze. Der Preis beginnt bei 1.035.000 Rubel. und bis zu 1.335.000 Rubel. Aber die kleine Version des Grand Vitara SUV wird auf 915.000 Rubel geschätzt. bis zu 1 210 000 Rubel.

Außen

Diese Version des Suzuki-Crossovers aus der Aufstellung kam ziemlich eigenartig heraus. Die abgeflachte Frontpartie des Jeeps sieht etwas zweideutig aus. Das Foto zeigt eine eher niedrige Motorhaube, große Scheinwerfer mit Kopfoptik, Kunststoffverkleidung um den gesamten Umfang, schönes Heck und originale Titanscheiben. All dies machte das Crossover zu utilitaristisch - es ist kein Elan darin.

Motoren

Die Auswahl an Suzuki-Aggregaten ist ehrlich gesagt "keine". Es gibt nur einen Motor, und selbst das ist nur ein 1,6-Liter-Saugmotor. Die Japaner wollen in ihren Frequenzweichen hartnäckig keine technischen Errungenschaften fördern. Dieser Motor leistet 117 PS. mit. (erhältlich nur bei 6.000 U/min) ist ein normaler Wert für einen ähnlichen Motor, aber für Suzuki ist es ein zu kleines Volumen. Natürlich ist die Dynamik der Frequenzweiche nicht beeindruckend - von 13,5 bis 11 Sekunden.

Getriebe und Fahrwerk

Bei den Getrieben können Sie entweder ein manuelles 6-Gang-Getriebe oder einen stufenlosen Variator wählen.
Die Federung des Crossovers ist traditionell – die Designer setzten vorne McPherson-Federbeine, hinten beschränkten sie sich aber auf einen Verbundlenker. Suzukis Antrieb kann sowohl vorne als auch voll sein, und die Art der Radanordnung variiert mit jedem Getriebe. Außerdem ist der Crossover mit einem Lenkradverstärker und Scheibenbremsen ausgestattet.

Interieur und Preise

Suzukis Innendesign ist überraschend attraktiv und proportional. Schwarzer Kunststoff passt gut zu silbernen Einsätzen, die Mittelkonsole des Crossovers ist proportional und komfortabel, die Ergonomie ist hoch. Der Preis für einen solchen "Jeep" beginnt bei 779.000 Rubel. und erreicht 1.139.000 Rubel.

Außen

Derzeit ist dieser Mittelklasse-Jeep aus der Modellpalette des Konzerns nicht auf dem Markt der Alten Welt vertreten. Den Japanern ist es im Allgemeinen gelungen, ein helles und solides SUV zu schaffen. Suzuki hat eine kraftvolle und sehr abfallende Frontpartie mit verchromten Kühlergrilllinien, originalen Scheinwerfern, regulären Profilmerkmalen und einem beeindruckenden Heck.

Motoren, Getriebe und Fahrwerk

Zum Verkauf steht dieses Monster mit einem kraftvollen 3,6-Liter-Triebwerk für 252 Pferde, das souverän einen schweren Jeep beschleunigt.

Als Getriebe kann Suzuki mit einem 5-Band-Automatikgetriebe oder "Mechanik" mit 5 Gängen ausgestattet werden. McPherson-Federbeine sind vor dem Jeep installiert, während am Heck ein völlig unabhängiger Multi-Link montiert ist.

Innere

Der Salon ist für 5 Passagiere ausgelegt, Sie können jedoch einen SUV mit 7 Sitzplätzen (für kleine Kinder und Jugendliche) kaufen. Der Innenraum ist sogar ein wenig wie bei Volvo-Modellen - eine große Mittelkonsole, glatte Strichlinien, gute Sicht usw.

Das 1909 vor mehr als hundert Jahren gegründete Suzuki-Unternehmen ist einer der vier stärksten Auto-Moto-Hersteller in Japan.
Seit dreißig Jahren produziert Michio Suzuki für sie Webstühle und Teile, mit denen er kommerzielle Erfolge erzielt. Als es darum ging, die Produktion auszuweiten, fiel die Wahl auf Autos.
1939 wurde das erste Serienauto, Suzuki, hergestellt. Für kurze Zeit entstand eine kompakte Maschine mit einem 0,8-Liter-Motor und einer Leistung von 13 PS - der Zweite Weltkrieg brach aus. Das Unternehmen kehrte wieder zur Herstellung von Werkzeugmaschinen zurück. Auch Heizgeräte und Musikinstrumente kamen in die Produktpalette.
Nach 1951 beginnt das Unternehmen wieder mit der Produktion von Fahrzeugen. Alles beginnt mit dem leichten Power Free Motorrad. Ein bescheidener, sparsamer und erschwinglicher Transport hat eine großartige Seite in der Geschichte der Suzuki-Motorräder aufgeschlagen.
1955 wurde ein neues Auto eingeführt. Wenn wir von Größe sprechen, dann ist dies immer noch die gleiche Kompaktklasse. Doch die Befüllung des Suzuki Suzulight war dem technischen Denken seiner Zeit um mehrere Jahrzehnte voraus. Bereits in diesen Jahren wurden bei der Konstruktion des Autos Zahnstangenlenkung, Einzelradaufhängung und Allradgetriebe verwendet.
Das Unternehmen expandiert sukzessive und erobert neue Märkte. Neue Motorräder, Autos, Außenbordmotoren, neue Unternehmen in verschiedenen Ländern der Welt, ein lawinenartiger Anstieg der Exporte sind der beste Beweis für das Talent der Ingenieure und Manager des Unternehmens.
1970 rollte schließlich der Jimny vom Band, der Suzukis erste Offroad-Marke wurde. Der Urenkel des ersten, Jimny, wird unter dem gleichen Namen immer noch produziert.
In den siebziger Jahren war es ein einfaches spartanisches, sehr starkes und erschwingliches Auto. Trotz seiner geringen Abmessungen ruht der Korpus auf einem stabilen Rahmen. Extrem einfache, gestanzte Karosserieteile ähneln vage dem Wrangler. Geringes Gewicht, Allradantrieb und kurzer Radstand verleihen der Maschine "brutale" Geländegängigkeit. Gleichzeitig ermöglichte ein einfacher und sparsamer Kleinmotor dem Besitzer, Kraftstoff und Steuern zu sparen.
Fünfzehn Jahre später, 1985, begann das Unternehmen mit der systematischen Expansion in den amerikanischen Automobilmarkt. Suzuki Samurai betritt die internationale Autoszene - ein kompakter, allradgetriebener, zuverlässiger und preiswerter Geländewagen.
Der Vitara, das legendäre Offroad-Modell von Suzuki, wurde 1988 auf den Markt gebracht. In Japan heißt es Escudo, in Amerika heißt es Geo Trucker. Der allererste Suzuki Vitara wurde mit einem 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 95 PS angeboten. Seit mehr als zwanzig Jahren hat das Modell mehrere Upgrades erfahren. Heute umfasst die Motorenpalette Aggregate von 1,6 bis 3,2 Liter, drei- und fünftürige Karosserievarianten.
2001 stellte das Unternehmen den Midsize-SUV XL7 für den US-Markt vor. Mehr als fünf Meter lang, ausgestattet mit einem leistungsstarken Motor, hat dieses riesige und komfortable Auto in Amerika seinen Käufer gefunden.
Einzelradaufhängung, permanenter Allradantrieb, Differenzialsperre und niedriger Gang im Verteilergetriebe sind nach wie vor das Markenzeichen von Suzuki-SUVs.
Interessanterweise rollten im Laufe der Jahre Autos vom Band des Unternehmens, die formal weder in die Klasse der Geländewagen noch in die Klasse der Personenkraftwagen fielen. Suzuki-Experten haben bewiesen, dass der Allradantrieb in Kleinwagen erfolgreich eingesetzt werden kann und diese dadurch vielseitiger macht. Dies ist zum Beispiel das Modell SX4: weder ein Jeep, noch ein Kombi, noch ein Pkw: ein kompakter Crossover. Außen klein, innen geräumig. Und das alles bei voller Fahrt!

Die Geschichte dieses kleinen SUV begann bereits 1968, und nur 30 Jahre später, 1998, wurde beschlossen, den Suzuki Jimny nicht nur japanischen Autofahrern, sondern der ganzen Welt zu präsentieren. Und so begann die Geschichte des kleinsten und auf den ersten Blick unscheinbarsten SUV der Welt.

Und alles begann recht prosaisch: 1968 beschloss das Unternehmen Suzuki, das sich seit seinem Bestehen mit der Produktion von Minicars beschäftigt, einen kleinen SUV auf den Markt zu bringen, der für die Bedürfnisse der japanischen Bevölkerung verwendet werden könnte. Es war nicht einmal ein einfaches, sondern ein primitives Auto - die Karosserieteile waren extrem einfach und unkompliziert, die einzige Windschutzscheibe, primitive externe Federschlösser befanden sich auf der Motorhaube, und es gab überhaupt keine Türen - sie wurden durch Ketten ersetzt. Es scheint, dass ein solches "Auto" zu erwarten ist? Ein 600-Pfund-Dreisitzer-SUV? Ist es möglich? Wer wird es kaufen? Aber 30 Jahre vergingen, und 1998 wurde durch zahlreiche Versuche und Irrtümer ein Modell geschaffen, das von vielen Autofahrern herzlich aufgenommen wurde. Bis heute produziert Suzuki die siebte Generation des Jimny, der 2013 auf internationalen Automessen debütierte. Und heute ist es ein SUV, über dessen Fähigkeiten und Eigenschaften viele Kontroversen, Dialoge und Gespräche geführt werden. Wir helfen unseren Besuchern, ihre persönliche Einstellung zu diesem abscheulichen Modell zu finden, indem wir sein Äußeres und Inneres beschreiben. Und der Tradition entsprechend beginnen wir mit dem Erscheinungsbild.

Aussehen von Suzuki Jimny

Auf den ersten Blick wird man bei diesem Auto kaum den Eindruck bekommen, dass es über hohe technische Eigenschaften verfügt oder überhaupt ein vollwertiges SUV im heimischen Sinne des Wortes ist. Für unsere Autofahrer ist ein SUV eine riesige Rahmenkarosserie, nicht minder riesige Abmessungen und Geländegängigkeit wie ein Panzer. Und hier ... Man hat den Eindruck, dass Suzuki Jimmy beim Anblick sofort irgendwo zur Seite rutscht, lächerlich die Räder verschiebt und sich im nächsten Gebüsch versteckt und vorsichtig hinter ihnen hervorlugt. Wieso den? Und das alles dank der ungewöhnlichen Optik.

Egal von welcher Seite man Jimny betrachtet, zunächst wird unwillkürlich auf seine Größe aufmerksam gemacht. Sie sind wirklich Miniatur! Die Länge der Karosserie beträgt etwas mehr als 3,5 Meter, die Breite nur 1,6 Meter und hier macht es nicht einmal Sinn, zu sagen, dass es sich um einen Dreitürer handelt – wo wäre da Platz für zwei weitere Türen? Aber gleich nach der Größe fällt die Aufmerksamkeit auf das "Gesicht" von Jimmy. Kleine rechteckige Scheinwerfer, an den Ecken abgerundet, ein großer Abblendlicht-Reflektor – der SUV scheint überrascht nach vorne zu schauen und blinzelt kurzsichtig. Der kleine Kühlergrill ist sehr winzig und besteht aus fünf verchromten Längsstreifen, zwischen denen sich das Suzuki-Logo befindet. Den Abschluss der Jimny-Front bilden der große Lufteinlass und die großen Nebelscheinwerfer an den Seiten, die in Kombination mit der Kopfoptik dem SUV nicht nur einen überraschten, sondern sogar verblüfften Blick verleihen. Vielleicht ist er selbst überrascht, welche Möglichkeiten er mit einer so kleinen Größe hat? Nicht zu übersehen ist natürlich die geprägte Motorhaube, auf der der kleine Lufteinlass seinen Platz gefunden hat – zweifellos verleiht dies dem Suzuki Jimny einen vielseitigeren und „Offroad“-Charakter.

Das Profil des Autos ist klein und hat ein dezentes, gepflegtes Erscheinungsbild. Ihm ist es jedoch zu verdanken, dass Suzuki Jimny in der SUV-Familie nicht verloren geht. Die Karosserieformen haben regelmäßige geometrische Formen, massive Radhäuser vermitteln einen Eindruck von Zuverlässigkeit und Selbstbewusstsein, und die klar definierten Linien der Fenster verleihen sogar etwas Brutalität und Ausdruckskraft. Und das, obwohl alle Jimny-SUVs dreitürig sind.

Der Feed von Suzuki Jimny scheint dem Profil zu entsprechen. Wenn sich die Frontpartie von der allgemeinen Designkomposition abhebt, entspricht das Heck dank der richtigen Form der Standlichter, einer massiven Stoßstange und eines Reserverads an der Heckklappe voll und ganz dem direkten Funktionszweck des Autos - Weiterfahrt Offroad-Bereiche.

Salon- und Innenarchitektur Suzuki Jimny

Auch wenn Jimny äußerlich sehr klein wirkt und mit seinen Abmessungen überhaupt nicht beeindruckt, ist er hervorragend ausgestattet und jederzeit bereit für Offroad-Kämpfe, auch bei Hitze, selbst bei starkem Frost. Für klimatischen Komfort für Passagiere und Fahrer sorgen Klimaanlage und Sitzheizung, Türscheiben und Außenspiegel werden elektrisch betätigt. Wie es sich für ein vollwertiges SUV gehört, ist Jimny mit zahlreichen Fahrstabilisierungssystemen und natürlich Servolenkung ausgestattet. Für ein so kleines Auto wird es vielleicht nicht benötigt, aber im Gelände wird es einfach unersetzlich.

Das Sicherheitsniveau des Suzuki Jimny bleibt hinter dem Niveau vieler ehrwürdiger Hersteller (zB Volvo) zurück. Allerdings gibt es Frontairbags. Am wenigsten wurde den Ingenieuren auf den Rücksitzen Aufmerksamkeit geschenkt. Erstens, das Fehlen eines Sicherheitssystems. Zweitens ist die zweite Sitzreihe nur nominell vorhanden - es ist unwahrscheinlich, dass ein Erwachsener darauf passen und eine Weile bequem sitzen kann, ganz zu schweigen von langen Reisen. Nur Teenager oder Kinder werden sich wohl fühlen.

Indirekter Beweis dafür, dass Jimny ein Zweisitzer ist, ist ein kleiner Kofferraum. Sein Volumen beträgt nur 83 Liter (zum Vergleich: im heimischen „Oka“ doppelt so viel). Und nur wenn Sie die zweite Sitzreihe umklappen, erhöht sich das Volumen um mehr als das Achtfache.

Was den Fahrkomfort angeht, so ist der Komfort auf hohem Niveau, aber es gibt auch kleinere Nachteile: Durch die steife Federung verschwindet bei Fahrten im Gelände das Komfortgefühl, das bisher durch zahlreiche Optionen vermittelt wurde, schnell. Was die Ergonomie und den Komfort des Fahrersitzes angeht, sind alle Anzeigen auf einem hohen Niveau und der Fahrer muss sich nicht an die Bedienelemente und das Armaturenbrett gewöhnen. Die Mittelkonsole und das Armaturenbrett sind übrigens sehr einfach und übersichtlich ausgestattet – keine extra Knöpfe, unverständliche Variatoren oder unverhältnismäßige Blenden. Alles ist einfach, prägnant, konsistent und zuverlässig.

Was Designlösungen angeht, so ist der Innenraum nicht voller Exzesse oder Innovationen. Auf den ersten Blick hat man das starke Gefühl, dass Jimmy SUVs direkt aus den 90er Jahren zu uns gekommen sind. Ein einfacher Schaltknauf, ein schmales Dreispeichen-Lenkrad, jede Menge schwarz-grauer Kunststoff in der gesamten Kabine. Nur die wichtigsten Bedienelemente und mechanischen Variatoren befinden sich auf dem Armaturenbrett – von Innovationen wie einem GPS-Navigator oder Multimedia-Touchscreens kann keine Rede sein. Das Handschuhfach ist unbeheizt und klein genug. Viele SUVs (sowohl Budget als auch Premium) haben zumindest irgendeine Art von Overlays für Griffe, Knöpfe, Pedale ... Suzuki Jimny hat nicht einmal diese. Im Allgemeinen ist das Innendesign nicht die Stärke dieses Modells. Vielleicht wurde dies gezielt getan, damit Fahrer und Passagiere nicht das Design, sondern die technischen Eigenschaften in den Mittelpunkt stellen, oder vielleicht, weil SUVs immer noch keine Spezialität des Unternehmens sind. Obwohl der gleiche SX4 mit viel größerer Sorgfalt und Detailtreue der Kabine gefertigt wurde, lag der Schwerpunkt nicht nur auf den technischen Eigenschaften. Aber es gibt ein paar gute Punkte bei all dem: wenn Sie einen preiswerten, aber zuverlässigen und hochwertigen SUV für häufige Offroad-Fahrten, für Angel- oder Jagdausflüge benötigen, wenn Sie einen zuverlässigen Begleiter brauchen, den Sie gerne auch schwer durchmachen lassen Gebieten, dann ist Suzuiki Jimny eine der optimalsten Optionen in Bezug auf Preis, Qualität und Langlaufleistung.

Einer der eisernen Mittelbauern der japanischen Autoproduktion kann mit Sicherheit die Suzuki Corporation genannt werden. Wenn Sie ein relativ passables, niedliches und praktisches Auto haben möchten, kaufen Sie einen Suzuki Crossover und genießen Sie den Betrieb Ihres neuen Fahrzeugs. Das Auto mag durchaus relevant sein, trotz der ziemlich alten Technik unter der Haube moderner Suzuki-Modelle.

Es gibt nicht so viele echte Jeeps und produktive Geländewagen im Angebot des Unternehmens, aber der einzige Vertreter dieses Segments ist sehr erschwinglich und beliebt. Die Modellpalette des Konzerns für 2015 ist breit genug, tatsächlich gibt es nur Kompakt-SUVs im Angebot. Mal sehen, welches Suzuki SUV oder SUV heute am besten zu kaufen ist.

Suzuki Jimny ist ein echter kleiner Jeep

Passable Autos mit großem Potenzial, die mit schicken technischen Eigenschaften aufwarten, haben selten so herausragende Fotos wie der Suzuki Jimny. Dies ist ein dreitüriger kleiner Jeep, der hervorragende Eigenschaften hat, aber auch innerhalb der Modellpalette gegen alle Vertreter im Design verliert. Die Hauptvorteile der Maschine sind wie folgt:

• ein Auto mit kurzem Radstand fährt trotz seiner geringen Größe überall hin;
• hohe Bodenfreiheit und komfortabel hohe Sitzposition steigern die Produktivität deutlich;
• Radkästen ermöglichen es Ihnen, den SUV mit hervorragenden Reifen zu versehen;
• Im Angebot von Suzuki kommt das SUV mit einem sparsamen 1,3-Liter-Motor.

Trotz des Fehlens großer Pferdeherden unter der Haube verrichtet der kleine Jeep seinen Job perfekt. In der Aufstellung 2015 bietet das Unternehmen einen hervorragenden Preis für seinen kompakten SUV - ab 970.000 Rubel für die Basisversion.

Suzuki Vitara - ein neues Auto des Modelljahres 2015

Ein brandneuer Suzuki-Crossover namens Vitara ist zum Trend dieser Saison des japanischen Konzerns geworden. Stilvolles, modernes, kompaktes, aber sehr passables und zuverlässiges Baby hat seinen Platz zwischen den bestehenden Suzuki-Modellen eingenommen. Dieser kleine SUV entpuppte sich als recht interessant für Käufer, die ihm sofort die gebührende Aufmerksamkeit schenkten.

Bei einem Preis von 985.000 Rubel für das Basismodell bietet das Unternehmen viele Vorteile, darunter fast alle Vorteile des älteren Grand Vitara-Modells. Erfolgreiche Fotos eines Kompakt-SUV auf der offiziellen Website sind nicht zu vergleichen mit den Emotionen, die ein Käufer bei einer echten Bekanntschaft mit einem Modell erlebt.

Suzuki Crosshiker - kleines SUV-Konzept

Ein interessantes Konzeptmodell Suzuki Crosshiker wird in der Automobilwelt aktiv diskutiert. Dieser kompakte Crossover verkörpert die Zukunft des Konzerns und zeigt, wie die Autos des Konzerns in einigen Jahren aussehen werden. Unter den wichtigen Eigenschaften von Crosshiker für den zukünftigen Käufer sind die folgenden Eigenschaften zu erwähnen:

• in Zukunft können Suzuki-Crossover deutlich weniger Platz haben;
• Rundheit der Formen ist ein Trend, den die Japaner in den kommenden Jahren sehen;
• mehr Weichheit und Positivität im Design werden unsere Straßen natürlich nicht beeinträchtigen;
• die Corporate Identity ist in diesem Konzept kaum lesbar.

Es ist sehr seltsam, dass der Concept Jeep praktisch keine der Unternehmenskonturen der 2015 produzierten Autos beibehielt. Aber ob Suzukis Angebot jemals mit einem dreitürigen kleinen SUV mit diesem herausragenden Namen aufgefüllt wird, ist noch eine große Frage.

Suzuki Escudo ist der erste Prototyp eines echten SUV

1991 präsentierte die Firma Suzuki das Modell Escudo, das bis Anfang der 2000er Jahre produziert wurde und dann die Namen Vitara und Grand Vitara erhielt. Fast alle Jeeps und Crossover des Unternehmens entwickelten sich aus diesem Modell. Sogar der SX4 hat etwas mit diesem Urvater der Produktpalette des japanischen Unternehmens gemeinsam. Die Hauptmerkmale von Escudo sind wie folgt:

• die ersten Suzuki-SUVs hatten ein einfaches Design, aber eine sehr produktive Technik;
• viele Vertreter von 1991 haben bis heute überlebt, was von hervorragender Qualität spricht;
• Autos waren mit guten Allradantriebssystemen ausgestattet;
• SUVs hatten damals die effizientesten Antriebsstränge.

Unter den Konkurrenten von Jeeps der japanischen Firma gab es nur sehr wenige würdige Vertreter. Aber Anfang der 2000er Jahre änderte sich alles dramatisch, das Unternehmen war gezwungen, seine Entwicklungspläne erheblich zu ändern. Damals begann das Line-up, die Voraussetzungen für das Erscheinen des Suzuki XL7, Vitara und des SX4-Crossovers zu schaffen, die bis heute die Grundlage für den Vertrieb und die Entwicklung der Modellreihe des Unternehmens bilden.

Zusammenfassen

Wenn Ihnen der moderne Suzuki-Crossover gefällt, können Sie ihn bedenkenlos kaufen. Der Preis der Autos des japanischen Herstellers bleibt trotz eines deutlichen Anstiegs der Kosten aller Autos auf dem Markt demokratisch. Optimale Technologien für SUVs und Crossover, das hervorragende Potenzial der Technologie kann den Absatz einer heute nicht sehr erfolgreichen Marke deutlich steigern.

Trotz Updates und konzeptioneller Weiterentwicklung ist das Unternehmen nicht in der TOP der weltweit erfolgreichsten Hersteller vertreten. In Russland werden jedoch die Jeeps und SUVs der Marke respektiert, der Kauf eines Suzuki-Crossovers gilt als die richtige und vernünftige Entscheidung. Daher erscheinen Updates in unserem Land schneller als in vielen anderen Märkten. Bleibt nur zu glauben, dass sich die Qualität der japanischen Produktion systematisch verbessern wird.

Das japanische Unternehmen Suzuki produziert seit mehr als fünf Jahren kompakte Crossover mit Allradantrieb. Die Autos dieses Unternehmens vereinen sportlichen Stil und modernen Komfort. Das Auto "Grand Vitara" ist perfekt für diejenigen, die häufig reisen und sich aktiv erholen möchten. Aber auch wenn Sie einen maßvollen Lebensstil führen und Familienausflüge auf dem Land bevorzugen, dann wird dieses Auto auch zu Ihnen passen.

Erfahren Sie, wie Sie den Allradantrieb richtig verwenden.

Suzuki "Großer Vitara"

Das SUV wird in zwei Versionen gleichzeitig produziert: ein dreitüriger Crossover mit einer Länge von 4 Metern und ein fünftüriger SUV mit einer Länge von 4,5 Metern. Das Auto "Grand Vitara" ist zu einem verbesserten Modell des Suzuki "Vitara" SUV geworden. Jetzt hat das neue Modell Allradantrieb und ist mit einer Rahmenstruktur ausgestattet. Es besteht aus quer angeordneten Metallträgern.

Der SUV verfügt über einen Vierzylinder-Motor, der mit einem elektronischen Einspritzsystem ausgestattet ist. Das Volumen beträgt 1,7 bzw. 2 Liter, die Leistung beträgt 95 PS und 129 PS. Die Hersteller brachten auch einen V-förmigen Sechszylindermotor mit einer Leistung von 146 PS und einem Volumen von 2,5 Litern auf den Markt. Mit einem solchen Motor können Sie das Auto mit einem Viergang-Automatikgetriebe oder einer Fünfgang-Mechanik steuern.

Das komplette Set des Autos umfasst zwei Airbags, Gurte, Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber, Lautsprecher, Zentralverriegelung sowie Servolenkung für komfortables Fahren. Der SUV ist mit Antiblockiersystem, Klimaanlage und Wegfahrsperre ausgestattet.
Die Fahrzeugpalette der Suzuki "Grand Vitara"-Autos sollte in drei Typen unterteilt werden:

• Kombi;
• kurzer Radstand;
• ein Cabrio-SUV, das ein wendiges offenes Fahrzeug ist.

Die Ganzmetallstruktur gewährleistet die Sicherheit der Passagiere im Falle eines Unfalls. Normalerweise werden solche Autos auf Landstraßen oder in den Vororten gefahren, wo die bescheidene Größe eines Cabriolets die Geländegängigkeit eines SUV erheblich erhöht. Aber auch solche Vorteile machten diesen Typ nicht zum meistverkauften und beliebtesten, obwohl das SUV-Cabrio ein großes Publikum fand.
Der Kombi ist ein fünftüriges Fahrzeug, bei dem Raumeffizienz und Komfort im Vordergrund stehen. Bei diesem Modell ist der vordere Überhang verkürzt, dadurch bewegt sich das Auto ruhig und leise, was ein komfortables Fahren gewährleistet.
Modelle mit kurzem Radstand wurden nur in Japan und Europa verkauft. Die Autos waren mit Vierzylindermotoren ausgestattet. Die dreitürigen SUVs leisteten im Gelände hervorragende Arbeit und sorgten auch in den gefährlichsten Situationen für Sicherheit. Autos dieser Version sind unglaublich wendig und mobil, sie werden sowohl im kompletten "Offroad" als auch im "Großstadtdschungel" perfekt beherrscht. Ein weiteres Plus stellt der kleine Wenderadius dar, der das Wenden auch in engen Korridoren kleiner Straßen ermöglicht.Der „Drive Select“-Schalter wurde erstmals in einem Kombi verwendet. Dadurch konnte der Fahrer den Antrieb bei über 100 km/h an allen vier Rädern einlegen. Der Schalthebel des Getriebes befindet sich unter dem Audiosystem des Autos. Es hat vier Stellungen: "N" - nur die Winde verwenden, "4H" - Allradantrieb mit Hochschalten, "4HLOCK" - Allradantrieb, aber beim Herunterschalten wird auch das Querachsdifferenzial blockiert. Während dieser Zeit ist das Auto absolut stabil und einfach zu handhaben. Sie haben auch die Möglichkeit, die am besten geeignete Arbeitsweise zu wählen. Sie können den SUV kraftstoffsparend oder im Gelände fahren.

Umbau Suzuki "Grand Vitara"

Aber im Jahr 2010 beschloss das japanische Unternehmen, Automodelle zu modifizieren, die nur für den Export bestimmt waren. Insofern gab es im Auto kein Reserverad, sondern ein spezieller Kompressor und Dichtmittel für die schnelle Radreparatur. Auch Automotoren begannen, die Umweltstufe "Euro-5" einzuhalten. Das Bremskraftverteilungssystem und das elektrische Kabel im Verteilergetriebe wurden verbessert, um einen niedrigeren Gang einzulegen.
Aktive und passive Systeme garantieren volle Sicherheit beim Fahren eines SUV. Und zusätzlichen Schutz bieten starre, schlagfeste Träger, die in den Türen des Autos installiert sind.
SUV Suzuki "GrandVitara" ist im Gegensatz zu anderen SUVs dieses Niveaus recht erschwinglich. Die Preise hängen in erster Linie von der Stadt ab, in der dieses SUV produziert wird, von der Konfiguration, der Verfügbarkeit von Zusatzausstattungen und natürlich von der Motorleistung. Der Preis für ein dreitüriges Auto beträgt 850 Tausend, und ein fünftüriges SUV kostet mehr als 950 Tausend.

Geschichte der Legende

Suzuki begann 1997 mit der Produktion dieses SUV, das Straßenschwierigkeiten überwinden und sich an alle Wetterbedingungen anpassen konnte. Seit der Veröffentlichung des Autos wurde mühsam und mühsam daran gearbeitet, dieses Modell zu verbessern. Jetzt ist der SUV mit einem 4x4-Allradantrieb ausgestattet. Sie können das Auto im normalen oder neutralen Modus fahren. Sie haben auch die Möglichkeit, unter extremen Bedingungen oder im Gelände zu fahren.

Auch unter diesen rauen Bedingungen sorgt eine gleichmäßige Kraftverteilung für ausreichend Traktion.

Als „Offroad-Sportler“ kann das Auto wegen seiner beeindruckenden Dimensionen und individuellen Details bezeichnet werden, die die Merkmale modernen und zeitgemäßen Designs voll zur Geltung bringen. Durch die glatten Kurven wirkt das Auto nicht aggressiv und überdimensioniert.
Außen- und Innenraum überschneiden sich harmonisch, und wegen der Funktionalität und der hervorragenden Ergonomie würden viele das Suzuki-Auto als "Büro auf Rädern" bezeichnen. Viele Schubladen und allerlei Fächer ermöglichen es Ihnen, nützliche Kleinigkeiten zu verstauen. Jedes Detail erfüllt eine oder sogar mehrere Funktionen. Das Interieur strotzt nur so vor vielen Details und wirkt minimalistisch.

Und der geräumige Innenraum ermöglicht es Ihnen, ihn mit den notwendigen Dingen zu füllen, die Sie auf Ihrer Reise benötigen. Ein komfortables, in das Armaturenbrett eingebautes Informationsdisplay informiert immer über die Bedienung des SUV. Die Armlehne, die über eine horizontale Bewegungsfunktion verfügt, hilft Ihnen dabei, eine komfortable Fahrt zu gewährleisten. Suzuki Autos sind preiswert und langlebig und werden fast jedes Jahr getestet und verfeinert.