Beschreibung von RANGE ROVER EVOQUE. Land Rover Range Rover Evoque: Überprüfung, Beschreibung, Spezifikationen, Bewertungen

Heute schauen wir uns die zweite Generation des Crossovers an, die seit 8 Jahren am Fließband ist. Die Rede ist vom Range Rover Evoque 2019-2020, dessen Veröffentlichung aufgrund der langen Produktionszeit der ersten Generation einfach notwendig war. Bei so vielen Fans und fast dem besten Verkaufsargument in der Aufstellung ist es dumm, nicht noch mehr Geld zu verdienen, indem man eine neue Frequenzweiche veröffentlicht.

Das Auto wurde am 22. November 2018 in London vorgeführt. Zum Einsatz kommt die neue Plattform PTA (Premium Transverse Architecture), die noch beantragt wird. Der Verkaufsstart ist für das Frühjahr 2019 geplant, aber alle Informationen zu Konfigurationen und Preisen sind bereits bekannt.

Erscheinungsbild-Updates

Das Auto hat sich in Bezug auf das Design nicht viel geändert, es ist nur näher an die neuen Frequenzweichen des britischen Unternehmens herangekommen. Das Modell ist besonders nah dran, dies macht sich an den neuen Scheinwerfern, Rückleuchten und versenkbaren Türgriffen bemerkbar.

Dazu kommen allerlei Kleinigkeiten in Form von Einstiegsleisten, Karosserieanpassungen und Stoßfängern. Sie haben nichts Globales getan, obwohl dies eine neue Generation des Range Rover Evoka ist und keine Neugestaltung.

Neue dünne Matrix-LED-Optiken (nicht in jeder Version) sind jetzt dünner als die vorherige. Die Scheinwerfer erhielten eine Autokorrektur und beim Einschalten des Fernlichts wird die maximale Anzahl von Abschnitten aktiviert und die Gegenfahrstreifen werden mit einem Schatten versehen, um entgegenkommende Fahrer nicht zu blenden.

Der neue Stoßfänger hat vertikale Lufteinlässe, die in einigen Versionen durch zwei horizontale Einsätze ergänzt werden. Auch der vordere Stoßfänger wird wie der hintere durch eine Kunststoffverstärkung zum Schutz ergänzt.

Auf der Rückseite schmale Lichter mit einem schwarzen Einsatz in der Mitte, um einen schwarzen Gesamtstreifen zu erzeugen. Dekorationen am Rücken auf ein Minimum, denn das ist moderne Mode - Minimalismus mit Details, die es bis ins Auto geschafft haben.

Die Größe des neuen Ewok:

• Länge - 4371 mm;
• Breite - 1904 mm;
• Höhe - 1649 mm;
• Radstand - 2681 mm;
• Bodenfreiheit - 212 mm.

Körperfarben:

• Weiß;
• Schwarz;
• silbermetallic;
• rotmetallic;
• schwarzmetallic;
• Stein metallisch;
• weißmetallic;
• perlsilbermetallic;
• graumetallic;
• grau Premium-Metallic;
• Silikon-Silber-Premium-Metallic.

Karosserieversionen des Range Rover Evoque

Nun bietet der Hersteller neben Konfigurationen verschiedene Gestaltungsmöglichkeiten an, die sich wiederum in der Ausstattung unterscheiden, dazu kommen weitere interne Konfigurationen. Schwer? Sie werden es jetzt verstehen!

EVOQUE

Dies ist die reguläre Basisversion, die folgende Ausstattungsvarianten hat: Regular, S und SE. Aber über die Konfiguration später, diskutieren wir jetzt den Unterschied im Aussehen.

Die reguläre Version ist sicherlich attraktiv, aber es gibt keine Elemente, die das Auto noch schöner und aggressiver machen. Das Foto gibt Ihnen ein vollständiges Verständnis davon, wie das Auto aussieht, seine Räder sind übrigens 17 Zoll in der Basis, im S - 18 Zoll, im SE - 20 Zoll.

R-DYNAMIK

Verfügt die Basisversion an den Stoßfängern über eine Stoßfängerabdeckung, die nicht in Wagenfarbe lackiert ist, ist hier unten der Teil des Schutzes in Wagenfarbe lackiert. Auch die vertikalen Lufteinlässe werden durch zwei glänzende horizontale Streifen ergänzt, die oben erwähnt wurden.

Auch die Varianten Range Rover Ewok S und SE sind erhältlich, die sich in Optik, Scheiben, hier ursprünglich 18 Zoll, Elektronik unterscheiden.

ERSTE AUSGABE

Ein Auto, das innerhalb eines Jahres nach Verkaufsstart zum Verkauf steht. Das Auto wird ab sofort mit einem schwarzen Panoramadach, schwarzen Farbverlaufseinsätzen und dem Schriftzug „FIRST-Edition“ ausgestattet.

Es gibt sofort Matrix-Dioden-Optik, animierte Fahrtrichtungsanzeiger, Nebelscheinwerfer im unteren Teil, 20-Zoll-Scheiben mit 5 Tonnen. Dies ist eine einzigartige Version, die für Fans wirklich einen Kauf wert ist, vielleicht werden Sie sie in Zukunft für mehr als den Markt verkaufen.

Darstellungsoptionen

Tatsächlich kann fast jeder Unterschied optional hinzugekauft werden. Erhältlich ist das Black Exterior Pack, bei dem alle Chromelemente (Grill, Name etc.) und die Range Rover Evoque Seitenspiegel schwarz lackiert sind.

Sie können ein schwarzes Dach aufsetzen, installieren nicht die Basisoptik, sondern LED- oder Matrixoptik, wenn Ihre erste Version R-DYNAMIC ist.

Neuer Salon mit alter Architektur

Hier ist der Unterschied noch größer, vielleicht werden wir ihn in einen separaten Abschnitt "Optionen" am Ende der Seite einfügen, aber wir werden trotzdem etwas ansprechen. Wir besprechen das Interieur und seine Veränderungen. Tatsächlich ist die Gesamtarchitektur gleich geblieben. Aber vieles hat sich geändert.

Materialien und Sitze

Der größte Teil des Innenraums, und das sind die Sitze, ist mit Stoff ummantelt, aber für zusätzliches Geld gibt es Leder, dessen Farben in wenigen angeboten werden:

• Schwarz;
• grau mit schwarz;
• dunkelgrau mit schwarz.

Es gibt so viel Freiraum wie zuvor, natürlich nicht das geräumigste Auto, aber es gibt nicht viel Unbehagen. Die vordere Reihe ist in der Grundkonfiguration in 8 Richtungen mechanisch verstellbar, in anderen Konfigurationen in 10 Richtungen elektrisch und beim Range Rover Ewok FIRST-EDITION in 14 Richtungen. Die elektrische Lenkradverstellung ist nur in der exklusiven Option verfügbar, in den anderen ist sie optional.

Der Dachhimmel ist mit schwarzem Morzine-Stoff in Schwarz oder Beige bezogen, es kann aber auch helles oder schwarzes Alcantara geliefert werden.

Zwei neue Displays

Die Mittelkonsole beherbergt die interessanteste Neuerung – zwei 10-Zoll-Touch-Pro-Duo-Displays mit schickem Design. Der erste erhielt reduzierte Rahmen und Chromkanten. Dieses Display ist für die Unterhaltungs- und Navigationssysteme zuständig, es wird unter das Profil des Armaturenbretts gekippt und ändert beim Einschalten den Winkel, damit der Fahrer nicht aufsteht und Informationen deutlich ablesen kann. Am Übergang zum Tunnel endet die Lederummantelung und die glänzende beginnt. Sofort sehen wir das zweite 10-Zoll-Display, darunter befinden sich Touch-Buttons und zwei Unterlegscheiben mit innen versenkten Displays. Der glänzende Kunststoff erweckt den Eindruck, dass die Unterlegscheiben in den Monitor integriert sind und die Tasten in der Mitte vom Display imitiert werden – sehr cool und schön.

Am Tunnel des Range Rover Evoque findet man in der Mitte den Gangwahlschalter und eine Nische mit Getränkehaltern, deren Deckel eine hervorragende Ablage ist. Der Schalthebel befindet sich auf einer Einlage aus Esche, grau oder natur, kann durch helles oder dunkles Aluminium ersetzt werden. Dieselben Einsätze finden sich auf dem Armaturenbrett und den Türkarten. Türkarten beleuchten den Innenraum in verschiedenen Farben, die auf dem Display eingestellt werden können.

Generell können diese beiden Displays einiges, zum besseren Verständnis gibt es am Ende des Tests ein offizielles Video des Herstellers, dort ist auch ohne Übersetzung alles klar. Auf dem unteren Display können Sie den Fahrmodus auswählen:

• Dynamisch;
• Kompfort.

Auf dem oberen Display kann man alles separat einstellen, d.h. der Motor kann sich sportlich verhalten, Fahrwerk, Lenkung und Antrieb anders, wenn man es will. Die Rede ist nicht von Sprachsteuerung oder Rückfahrkamera, das ist nicht mehr verwunderlich.

Lenkrad und Armaturenbrett von Ewok

In die Hände des Piloten fällt ein 4-Speichen-Lenkrad, wahlweise bezogen mit Leder, Stoff, Alcantara, detailliert mit Chrom – was auch immer. In der Basis wird es nur mechanisch reguliert und es werden immer Touch-Buttons darauf sein. Die Tasten befinden sich wie bei den Besitzern der Vorgängergeneration üblich, berührungsempfindlich zu machen ist aber in puncto Komfort schlecht.

Die Instrumententafel ist serienmäßig mit zwei großen Analoganzeigen und einem vertikalen Informationsdisplay in der Mitte ausgestattet. Oben wird ein 12-Zoll-Display eingebaut, das anzeigt, was Sie wollen: Nachahmung analoger Sensoren, elektronischer Sensoren, Navigationsdaten usw. Nicht ohne Projektion auf die Windschutzscheibe.

Musik

Das grundlegende Audiosystem besteht nur aus 6 Lautsprechern, aber für das zusätzliche Geld installieren sie den Meridian mit 10 Lautsprechern und einem Subwoofer oder geben mehr Meridian Surround Sound mit 14 Lautsprechern, einem Subwoofer und einem Trifield-System, das die mittleren und seitlichen Lautsprecher ausbalanciert.

Range Rover Evoque Dachträger

Der elektrische Antrieb des Kofferraumdeckels ist sehr angenehm, noch angenehmer ist das um 16 Liter (591 Liter) vergrößerte Volumen und natürlich lassen sich die Rücksitze mit 1383 Litern umklappen. Die Schienen sind montiert, auf denen die Lastteiler platziert werden können. Unter dem Boden befindet sich ein Ersatzrollrad und das notwendige Werkzeug.

Von den interessanten Dingen im Salon:

• Luft-Ionisator;
• Mobile Kommunikation;
• Halterungen für Tablets;
• 6 USB-Anschlüsse zum Aufladen;
• schlüsselloser Zugang zum Salon über die Smartwatch-App.

Motoren und Getriebe

Es gab einige Änderungen in der Ingenium-Antriebsstrang-Reihe, wobei die 290-PS-Benzinmodifikation entfernt und eine neue hinzugefügt wurde. Lassen Sie uns alle 2-Liter-Crossover-Motoren erkunden.

Benzin Si4:

1. 200-PS-Motor mit 340 H * m Drehmoment, der dem Auto eine Beschleunigung von 8,5 Sekunden auf Hunderte und 216 km / h Höchstgeschwindigkeit verleiht. Der Verbrauch beträgt laut Pass 9,7 Liter in der Stadt und 6,5 Liter auf der Autobahn;
2. Range Rover Ewok-Motor für 249 Pferde mit 365 Drehmomenteinheiten, reduziert die Sekunde der Beschleunigung und erhöht die Höchstgeschwindigkeit um 14 km / h. Bemerkenswert ist, dass sich der Verbrauch nicht einmal um einen Liter erhöht;
3. ICE Si4 MHEV für 300 Kräfte und 400 H*m Drehmoment. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 6,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 242 km/h. Der Stadtverbrauch wird schon bei 10 Litern in die Höhe schnellen, der Autobahnverbrauch bei 7 Litern. Es ist ein Hybridmotor gepaart mit einer 48-Volt-Batterie.

Diesel TD4:

1. Der erste 2-Liter-Dieselmotor ist der einzige, der mit Frontantrieb und 6-Gang-Mechanik gefahren werden kann. Seine Kraft entspricht 150 Kräften und 380 Momenteneinheiten. In Sachen Geschwindigkeit ist alles schlecht – 10,5 Sekunden auf Hunderte und 201 km/h maximal. Aber auch der Dieselverbrauch von nur 6,3 Litern in der Stadt wird begeistern;
2. Das 180 PS starke Dieselmodell mit 430 H*m Drehmoment wird die Beschleunigung des Range Rover Evoque um etwas mehr als eine Sekunde kürzen und die Höchstgeschwindigkeit um 3 km/h erhöhen. Der Passverbrauch wird um maximal einen halben Liter steigen;
3. Top-Diesel mit 240 Kräften und 500 Einheiten Drehmoment. Damit überwindet der neue Crossover die Hunderter in 7,7 Sekunden und das Maximum wird 225 km / h erreichen. Der Verbrauch in der Stadt beträgt 7,3 Liter, auf der Autobahn 5,5 Liter.

Auch das 9-Gang-Automatikgetriebe mit Anpassung an den Fahrstil fungiert als Paar. Das Drehmoment wird auf alle Räder übertragen, mit Ausnahme des Basis-Dieselmotors. Das Moment wird automatisch nicht entlang der Achsen, sondern zur besseren Lenkung und Anfahren auf die Räder verteilt.

Federung und Offroad

Die neue Plattform für das Auto beinhaltet an der Vorderachse und einen Mehrlenker am Heck. Als Option setzt der Hersteller adaptive Stoßdämpfer Adaptive Dynamics7 mit variabler Steifigkeit ein – etwas, das in der Kabine eingestellt werden kann.

Offroad-Daten:

• Eintrittswinkel - 22,2 °;
• Längsquerfeldwinkel - 20,7°;
• Abfahrtswinkel - 30,6 °.

Es gibt eine Low Traction Launch-Funktion, die beim Anfahren auf rutschigem Untergrund hilft, sie schaltet sich ab, sobald die Geschwindigkeit des Evoque 30 km/h überschreitet. HDC ist ebenfalls installiert - eine Kontrolle des Ausstiegs aus dem Hang, die beim genauen Aussteigen hilft. Ein ähnliches System, bei dem aber auch der Start bergauf gelegt wird, heißt GRC.

Das Interessanteste ist der Wade Sensing Wasserhindernistiefensensor der 4. Generation. Das System warnt vor einem tiefen Hindernis, das Auto kann 60 cm tief durch Wasser fahren.

Der Crossover kann mit einem Anhänger mit einem Gewicht von maximal 1,5 Tonnen gefahren werden. Es ist ein System installiert, das hilft, sich sanft rückwärts zu bewegen.

Sicherheitssysteme

Zunächst hat sich die Karosseriesteifigkeit um 13% erhöht, was die Sicherheit und das Handling verbessert. Es gibt 6 Airbags in der Basis und ein DSC-Fahrzeugverhaltenskontrollsystem.

Beim Fahren hilft ein Paket von Systemen der künstlichen Intelligenz Smart Setting, die alles Mögliche nach und nach auf den Fahrer abstimmen. Wenn Ihre Geschwindigkeit 80 km/h nicht überschreitet, stoppt das Notbremssystem den Range Rover Evoque im Notfall.

Es verfügt über eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Lenkassistent, ein Spurhaltesystem und eine Vielzahl von Parksensoren, einschließlich automatischem Parken.

Das Interessanteste dabei ist, dass die Rundumsicht nicht nur in gewohnter Form funktioniert, man sieht auch was vor den Vorderrädern passiert und versteht klar, ob man vorbeifährt oder nicht.

Preis und Konfiguration

Startpreis des Autos 2.929.000 Rubel... Nun, was die Ausstattungsvarianten angeht, gibt es Evoque, das in Regular, S und SE unterteilt ist, es gibt R-DYNAMIC, das in S und SE unterteilt ist, und es gibt FIRST-EDITION.

Ausstattung der einfachsten Version des Range Rover Ewok:

• 17-Zoll-Räder;
• Reifendrucksensor;
• separate Klimatisierung;
• Vorstart-Innenkühler;
• einfache Diodenoptik mit manueller Justierung;
• Stoffsessel mit mechanischen Einstellungen;
• Armaturenbrett mit analogen Anzeigen;
• Audiosystem für 6 Lautsprecher;
• Lederlenkrad;
• Rückfahrkamera;
• System zum Halten des Autos in der Spur;
• Notbremssystem;
• ISOFIX-Halterungen;
• Tempomat.

Die teuerste Version der FIRST-EDITION für 4.637.000 Rubel ist ausgestattet mit:

• 20-Zoll-Räder;
• Matrix-LED-Optik;
• Panoramadach;
• Anti-Beschlag-Optik;
• Autokorrektur der Optik;
• elektrisch bedienbare beheizbare Spiegel und beleuchteter Boden vor der Tür;
• Innenbeleuchtung;
• elektrische Lenkung;
• elektrisch verstellbare Sitze in 14 Richtungen;
• Lederausstattung;
• das Meridian-Audiosystem;
• Projektion auf die Windschutzscheibe;
• schlüsselloser Zugang;
• elektrische Heckklappe.

Optionen und Ausgabe

Da das FIRST-EDITION-Paket nur für ein Jahr im Handel erhältlich ist, sprechen wir über die Optionen für die R-DYNAMIC SE:

• Schwarzes Außenpaket
• unterschiedlicher Disc-Stil;
• schwarzes Dach;
• Matrix-Dioden-Optik;
• adaptiver Tempomat;
• Notbremsung bei hoher Geschwindigkeit;
• Rundumsicht;
• einstellbare Innenbeleuchtung;
• Luftionisation in der Kabine;
• Wasserhindernistiefensensor Wade Sensing;
• schlüsselloser Zugang;
• den Kofferraum mit dem Fuß öffnen;
• einziehbare Anhängerkupplung;
• Assistenzsystem beim Fahren mit Anhänger;
• Projektionsanzeige;
• Meridian-Audiosystem;
• Leder oder Alcantara am Lenkrad;
• verschiedene Zierelemente und Lederfarben.

Mit Optionen und Konfigurationen hat der britische Hersteller das Auto sehr kompliziert gemacht, daher ist es besser, es im Konfigurator zu studieren.

Der neue Crossover Range Rover Evoque 2019-2020 ist cooler, schöner und technologisch fortschrittlicher in Bezug auf Funktionen und Sicherheit. Es lohnt sich, es nach Verkaufsstart zu kaufen, denn für die Stadt ist es eines der besten Angebote auf dem Automarkt.

Video

Land Rover Range Rover Evoque / Land Rover Range Rover Evoque

Unter Beibehaltung seiner unverwechselbaren Identität ist der neue Range Rover Evoque der zweiten Generation technologisch fortschrittlicher und sicherer. Die Frequenzweiche basierte auf der Premium Transverse Architecture-Plattform, die das Hinterradaufhängungsschema änderte (von nun an gibt es einen Multi-Link anstelle von MacPherson), aber auch die Einführung fortschrittlicher Elektronik sowie die Erhöhung der Menge an Freiraum in der Kabine. Die Gesamtabmessungen des neuen Land Rover Range Rover Evoque haben sich im Vergleich zur Vorgängergeneration praktisch nicht verändert, abgesehen vom Radstand - dieser Parameter ist um 21 mm gewachsen (2681 mm gegenüber 2660 mm). In der Kraftstruktur der Crossover-Karosserie wurde der Anteil an hochfesten Stählen erhöht, das Ergebnis – die Gesamtsteifigkeit ist um 13% höher. Voll-LED-Scheinwerfer im charakteristischen Design, schmaler Kühlergrill und versteckte Türgriffe erinnern an Velar.

Das Interieur des Range Rover Evoque erinnert an den modischen Velar. So wird beispielsweise die Anzahl der Schaltflächen minimiert. Ihre Rolle spielen Touchscreens, die für Multimedia und Klimakomfort zuständig sind. Ein weiteres wichtiges Merkmal des neuen Evoque ist der Schalthebel anstelle der traditionellen Unterlegscheibe, die zu einem charakteristischen Merkmal von Land Rover- und Jaguar-Fahrzeugen geworden ist. Für "Evoka" gibt es eine Reihe von Motoren der Ingenium-Familie mit einer Kapazität von 150 bis 300 Kräften. Erstmals bei einem Crossover kommt ein hybrides 48-Volt-MHEV-System mit integriertem Starter-Generator zum Einsatz, das durch Energierückgewinnung arbeitet und Kraftstoff sparen lässt.

Zur Serienausstattung des Range Rover Evoque gehören R17-Räder, LED-Außenbeleuchtung, verstellbare beheizbare Spiegel, Stoffverkleidung, manuelle Vordersitze, Touch Pro Media (10-Zoll-Display), Audiosystem, Rückfahrkamera, Klimaanlage, kreisförmige Parksensoren, Spurhaltesystem . Die nächste Version des Evoque S verfügt außerdem über R18-Räder, automatisch abblendende Spiegel (außen und innen), Lederpolsterung, Vordersitze mit elektrischer Verstellung, Navigationssystem Pro, Smartfone-Paket, Verkehrszeichenerkennungssystem. Die SE-Variante ist mit R20-Leichtmetallrädern, verbesserten LED-Scheinwerfern mit automatischer Fernlichtsteuerung, einer elektrischen Heckklappe, Sitzen mit erweiterten Einstellungen und Speicher sowie einem virtuellen Armaturenbrett ausgestattet. Die zusätzlichen R Dynamic und First Edition verfügen über spezifische Exterieurkomponenten und eine Top-Ausstattung (Matrixscheinwerfer, Panoramadach, einstellbare Innenbeleuchtung).

Welche modernen Frequenzweichen können in Bezug auf das Design als die "gewagtesten" bezeichnet werden? Als erstes denkt man an den Mini Countryman und den Range Rover Evoque. Auf der Detroit Auto Show 2008 wurde das Land Rover LRX-Konzept vorgestellt (Foto oben). Dann hätten nur wenige gedacht, dass ein Serienauto einem so ungewöhnlichen Konzept so ähnlich ist. Bereits 2011 begann die Produktion des Range Rover Evoque, die Montage erfolgt in England, der Stadt Halwood. Es ist erwähnenswert, dass dieses Modell unter der Schirmherrschaft der indischen Firma Tata entstand, die heute nicht nur Land Rover, sondern auch Jaguar besitzt. Das Auto wurde auf der Ford-Plattform - EUCD - erstellt, und der Volvo XC60 ist auch darauf gebaut. Der Brite wurde in 20 Ländern der Welt getestet und lief sogar 8.000 km auf dem Nürburgring. Das Modell wird in 160 Ländern der Welt verkauft. Angesichts der Kosten kann Ewok als Konkurrent angesehen werden.

Aussehen:

Der Crossover ist in fünf- und dreitürigen Karosserien erhältlich. Der Dreitürer wird als Cross-Coupé eingestuft. Die Länge beider Versionen ist gleich, aber der Fünftürer ist 30 mm höher. Der Evoque ist der kleinste Range Rover in der Geschichte der Marke, 430 mm kürzer und 187 mm niedriger als der Range Rover Sport. Beide Karosserie-Modifikationen zeichnen sich durch eine aufgeblasene Fensterlinie aus – dies fällt besonders bei der Heckansicht auf – das Glas ist sehr schmal. Der Spoiler verbirgt den Wischer dahinter, und die Antennenausrüstung ist im Spoiler selbst "versteckt". Xenon wird in den Ausstattungsvarianten Dynaic und Prestige angeboten, während in der Basisversion - Pure bestellt werden muss, Xenon wird nur zusammen mit Nebelscheinwerfern, Regen- und Lichtsensoren angeboten. Wir können sagen, dass die Abmessungen des Range Rover Ewok deutlich kleiner sind als die des Range Rover Ewok, und das ist ein Plus im Stadtverkehr.

Salon:

Manche Fahrer werden überrascht sein, dass der Automatikgetriebehebel am Getriebetunnel völlig fehlt, aber sobald der Motor startet (Start per Knopfdruck), wird die Getriebe-„Waschmaschine“ aus dem Getriebetunnel herausgefahren. Vor dem Puck befinden sich zwei Tasten, mit denen die Modi der Allradsteuerung Terrain Response umgeschaltet werden. Terrain Response des Evoque umfasst die Modi Gras / Kies / Schnee - in diesem Modus sind die Reaktionen auf das Drücken des Gases am sanftesten; Dirt / Track - Bergabfahrassistent ist aktiviert und der Lenkeinschlag der Vorderräder wird im Display angezeigt; sand - scharfe Reaktionen auf das Drücken des Gaspedals und eine gewisse "Strangulation" des elektronischen Stabilisierungssystems; dynamischer Modus - macht das Lenkrad reaktionsschneller und minimiert das Wanken bei Kurvenfahrten. Der Dynamic-Modus ist nur mit Adaptive Dynamics verfügbar. Der gewählte Modus wird durch ein „Icon“ auf dem Display im Dashboard angezeigt. Wenn der dynamische Modus aktiviert ist, ändern die Risiken der Geräte die Farbe von Weiß nach Rot. Der obere Teil der Frontplatte ist mit Leder bezogen. Das für das Interieur verwendete Leder ist von hoher Qualität, der Evoque verwendet 10 Quadratmeter Leder. Eine sehr interessante Funktion Dual View, die es Fahrer und Beifahrer ermöglicht, über den Acht-Zoll-Monitor in der Mittelkonsole ein anderes Bild zu sehen. Zum Beispiel sieht der Fahrer von seinem Sitz aus das GPS und der Beifahrer sieht eine Art Videos. Das Meridian-Lautsprechersystem verfügt über 17 Lautsprecher und einen Subwoofer, die Gesamtsystemleistung beträgt 1200 W. Gegen Aufpreis wird für den Briten ein Panoramadach angeboten, interessant ist, dass das Glasdach 23 kg wiegt und das serienmäßige Aluminium - 7 kg. Fügen Sie gleich hinzu, dass die Motorhaube ebenfalls aus Aluminium besteht. Zur Grundausstattung gehören sieben Airbags, von denen einer die Beine des Fahrers schützt. Die Vordersitze sind mit einem Elektroantrieb ausgestattet. Zu bemängeln ist, dass es im Salonspiegel keine Abblendfunktion gibt. In die Außenspiegel sind Toter-Winkel-Blinker integriert. Nach den Maßstäben der Marke ist die Landeposition hinter dem Steuer des Ewok niedrig.

Um in die zweite Reihe des Dreitürers aufzusteigen, sollten Sie die Rückenlehne umklappen und dann den Knopf am Ende der Rückenlehne drücken - mit Hilfe eines Elektromotors wird der Vordersitz nach vorne bewegt. Wenn der Fondpassagier den gleichen Knopf drückt, während der Fahrer vorne sitzt, wenn der Fahrer nicht angeschnallt ist, bewegt sich der Sitz interessanterweise zum Lenkrad. Der Gepäckraum des Fünftürers beträgt 575 Liter, die zweite Reihe lässt sich umklappen, dann vergrößert sich der Kofferraum des Range Rover Ewok auf 1445 Liter. In teuren Ausstattungsvarianten gibt es einen elektrischen Heckdeckel, aber in der Pure-Ausstattung ist ein Deckelservo optional, sie verlangen 500 Dollar dafür. Beim Briten gibt es kein Reserverad, dafür einen Kompressor und ein Reparaturset, die gleiche Lösung wurde beim Nissan Juke verwendet.

Technischer Teil und Eigenschaften des Range Rover Evoque

Als Triebwerke werden drei Vierzylinder angeboten: zwei Diesel und ein Benziner. Alle Motoren sind turboaufgeladen. Das Volumen der Dieselaggregate beträgt 2,2l, der erste leistet 150PS und 400N.M und der zweite 190PS und 420N.M. Der Benziner mit 2,0 Litern Volumen leistet 240PS und 340N.M. Die ersten beiden Motoren können entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Automatikgetriebe von Aisin angedockt werden. An einen Benzinmotor ist nur ein Automat angeschlossen. Der Dreitürer ist 30 kg leichter als der Fünftürer, die Torsionssteifigkeit des Dreitürers ist um 10 % höher. Es gibt Versionen mit Frontantrieb, solche Autos sind 75 kg leichter, aber sie werden nicht nach Russland und in die Ukraine geliefert. Alle Motoren erfüllen die Umweltnorm Euro 5. Das optionale Adaptive Dinamics-Chassis verfügt über MagneRide-Stoßdämpfer. Diese Stoßdämpfer sind mit einer speziellen Substanz gefüllt, die bei einem elektrischen Impuls zähflüssiger wird - dadurch werden die Stoßdämpfer steifer. Das elektrische Servolenkrad von EPAS ist ziemlich scharf: von Anschlag zu Anschlag - 2,3 Umdrehungen.

Achten wir auf die technischen Eigenschaften des Range Rover Evoque mit Benzinmotor und fünftüriger Karosserie.

Technische Eigenschaften:

Motor: 2.0 Boost

Volumen: 1999cube

Leistung: 240 PS

Drehmoment: 340N.M

Anzahl Ventile: 16V

Leistungskennzahl:

Beschleunigung 0 - 100km: 7,6s

Höchstgeschwindigkeit: 217km

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 8,7L

Tankinhalt: 60L

Körper:

Abmessungen: 4365 mm * 2125 mm * 1635 mm

Radstand: 2660mm

Leergewicht: 1670kg

Bodenfreiheit: 215 mm

Preis

Das Basisauto im Pure-Trimm kostet 60.000 US-Dollar. Zur Ausstattung gehören: Wegfahrsperre, sieben Airbags, Bremskraftverteilungssysteme - EBD und EBV, Kindersitzbefestigungen - Isofix, Klimatisierung, Leuchtweitenregulierung und Tempomat.

Range Rover Evoque ist ein urbaner fünftüriger Premium-Crossover des Kompaktsegments, der über Allradantrieb und ein „beeindruckendes Offroad-Bodykit“ verfügt – das alles aber nicht dafür gedacht ist, Offroad zu erobern … das ideale Umfeld für ihn ist eine russische Stadt mit ihren nicht immer hochwertigen Straßen, "kaputten" Innenhöfen und anderen "Lustigkeiten", mit denen Autofahrer oft zu kämpfen haben ...

Die Weltpremiere des kleinen Premium-SUV fand Anfang Juli 2010 – bei einer pompösen Veranstaltung in London, die über das Internet übertragen wurde und wenige Monate später „donnerte“ – auf den Ständen des Paris Motor . statt Zeigen.

Das Auto, das zum serienmäßigen Inbegriff des LRX-Konzepts wurde (das bereits im Dezember 2007 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde), erhielt: einen klangvollen Namen, ein dynamisches Erscheinungsbild, ein stilvolles Interieur und eine moderne technische Komponente..

Im März 2015 erschien auf einem Autosalon in Genf ein neu gestalteter Crossover vor einem breiten Publikum - er wurde äußerlich "aufgefrischt" (durch neue Stoßfänger, einen Kühlergrill und Beleuchtung), innen verfeinert (dank verbesserter Veredelungsmaterialien), mit neuer Ausrüstung ausgestattet und eine modernisierte Motorenlinie "vorgestellt".

Außen glänzt der Range Rover Evoque mit einem schönen, stylischen und straffen Look, der im Stadtverkehr alle Blicke auf sich zieht.

Vorn macht das Auto mit einem raffinierten „Schielen“ der Kopfoptik, einem schmalen Kühlergrill und einem massiven Stoßfänger auf sich aufmerksam, hinten wirkt es aggressiv und dynamisch durch grazile Lichter, einen imposanten Spoiler auf der Heckklappe und ein "gegabelter" Auspuff.

Die schlanke Silhouette des Fünftürers zeigt kraftvolle Konturen mit stark nach hinten geneigter Windschutzscheibe, schrägem Dach, abgedunkelten Dachsäulen und geprägten „Falten“ an den Seitenwänden, die den ausgeprägten „Muskeln“ der Radhäuser etwas Solidität verleihen und hohe Bodenfreiheit.

Nun zu den Abmessungen: Die Länge des Range Rover Evoque Crossover beträgt 4371 mm, davon entfallen 2660 mm auf den Radstand, die Breite ohne Spiegel beträgt 1965 mm (2090 mm mit Spiegeln) und die Höhe ruht auf der Marke von 1660 mm .
Die Bodenfreiheit (Freiheit) des Autos erreicht 216 mm unter dem Kurbelgehäuse und 240 mm unter dem hinteren Teil der Karosserie - wodurch es in der Lage ist, Furten mit einer Tiefe von nicht mehr als 500 mm zu überwinden.

Ausgestattet wiegt der Fünftürer 1658 bis 1675 kg (je nach Ausstattungsvariante).

Das Interieur von "Evoka" ist in lakonischem Minimalismus gehalten, der es keineswegs verdirbt. Dreispeichen-Mehrfachlenker optimal dimensioniert, sportlich "lackiert", eine Gerätekombination mit zwei "Tiefbrunnen" und einem Farbdisplay dazwischen, eine schräge Mittelkonsole mit 8-Zoll-Bildschirm eines Entertainment- und Informationszentrum und ein beispielhafter "Mikroklima"-Block - innen wirkt der Crossover elegant, stylisch und edel.

Darüber hinaus "zeigt" das Auto verifizierte Ergonomie, hohe Verarbeitungsqualität und gute Verarbeitungsmaterialien (schöne Kunststoffe, Aluminium, echtes Leder usw.).

Formal ist der Innenraum des Range Rover Evoque ein Fünfsitzer, aber in der zweiten Reihe können große Fahrer aufgrund des begrenzten freien Raums ein gewisses Unbehagen verspüren, und der hohe Bodentunnel macht die Anwesenheit eines dritten Fahrers höchst unerwünscht.
Im vorderen Teil der Kabine sind bequeme Sitze mit gutem Seitenhalt, weicher Füllung, vielfältigen elektrischen Verstellmöglichkeiten und Heizung (optional auch mit Belüftung) eingebaut.

Der Laderaum bietet in der "Basis" Platz für bis zu 575 Liter Gepäck und bei umgeklappter zweiter Sitzreihe bis zu 1145 Liter, während die Länge und Breite des Kofferraums 1580 und 1090 mm betragen.
In der Nische unter dem Doppelboden des Geländewagens befindet sich ein kompaktes Reserverad mit Stahlfelge und das nötige Werkzeug.

Für den fünftürigen Range Rover Evoque auf dem russischen Markt werden vier Antriebsoptionen angeboten, davon zwei Diesel und zwei Benziner:

• Die Basisversion des Crossovers basiert auf einem 2,0-Liter-Aluminiumdiesel (1999 Kubikzentimeter) der Ingenium-Familie, ausgestattet mit vier Reihenzylindern, einem Turbolader mit variabler Geometrie, Direkteinspritzung, einem Abgasphasenschieber und einem 16-Ventil DOHC-Zahnriemen mit 150 PS bei 4000 U/min und 430 Nm Drehmoment bei 1500 U/min.
• Effizientere Diesel-Modifikationen sind mit dem gleichen Motor ausgestattet, aber auf bis zu 180 PS "gepumpt". bei 4000 U/min und 430 Nm Spitzenpotential bei 1500 U/min.
• In der Hierarchie folgt der Si4-Ottomotor mit 4 Reihenzylindern mit 2,0 Litern Gesamthubraum (1999 cm³), ausgestattet mit 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen, Benzindirekteinspritzung und Turboaufladung. Seine Leistung beträgt 240 PS bei 6000 U/min und 340 Nm Drehmoment bei 1900-3500 U/min (im Modus "Overboost" - 360 Nm).
• In der „Top“-Variante steckt ein ähnlicher Benziner „Vier“ unter der Haube, in diesem Fall leistet er aber 290 PS. bei 5500 U/min und 400 Nm Drehmoment bei 1500-4500 U/min.

Alle Aggregate sind mit einem 9-Band-"Automatik"- und Allradantrieb "Standard Driveline"-Getriebe ausgestattet, das mit einer Haldex-Lamellenkupplung der 5. Generation (die die Kraft auf die Hinterräder leitet) ausgestattet ist. Gleichzeitig wird das Drehmoment im Standardbetrieb im Verhältnis 90:10 zugunsten der Vorderachse verteilt. Range Rover Evoque verzichtet auf Kriechgang und Differenzialsperren, stattdessen ist der Crossover mit einem Terrain Response-System mit 4 Betriebsmodi ausgestattet: Standard, Gras/Schnee, Schlamm und Sand – genug für souveränes Fahren in der Stadt und im Gelände Reisen.
Für den "Top"-Dieselmotor (als Option) und Benzinmotoren (serienmäßig) ist das "Active Drive"-System vorgesehen, das eine zusätzliche Kupplung beinhaltet, die die Hinterachse zusammen mit der Kardanwelle deaktiviert, und elektronisch gesteuerte Kupplungen für jedes der Hinterräder.

Aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt dieses SUV nach 6,3 ~ 10 Sekunden und beschleunigt auf maximal 180-231 km/h (je nach Version).

Dieselversionen des Autos verbrauchen 4,8 bis 5,1 Liter Kraftstoff für jeden "gemischten Hundert Kilometer" und Benzin - etwa 7,8 Liter.

Herzstück des Range Rover Evoque ist eine verkürzte Version der „Ford-Plattform“ EUCD mit einer Karosseriestruktur aus hochfesten Stahlgüten. Motorhaube und Dach des SUV bestehen aus Aluminium, während Kotflügel und Heckklappe aus Kunststoff bestehen.

Die Federung des Autos ist völlig unabhängig, vorne und hinten basiert auf MacPherson-Federbeinen, ergänzt durch Stabilisatoren. Optional kann optional ein elektronisch geregeltes Fahrwerk mit adaptiven Magne Raid Dämpfern verbaut werden.

An allen Rädern des Crossovers werden Scheibenbremsen verwendet, ergänzt durch eine Belüftung an der Vorderachse (im "Zustand" - mit ABS, EBD, BAS, ASR und anderen "Chips"). Die Zahnstangenlenkung des Fünftürers ist mit einem elektrischen Booster ausgestattet.

Auf dem russischen Markt kann der Range Rover Evoque 2018 zu einem Preis von 2 673 000 Rubel (Grundausstattung mit einem 150-PS-Dieselmotor) erworben werden und wird in sechs Ausstattungsoptionen angeboten - "Pure", "SE", "SE Dynamic", HSE, HSE Dynamic und Autobiographie.

• Serienmäßig kann sich der "Brite" rühmen: sieben Airbags, 17-Zoll-Räder, ein Multimedia-Komplex mit 8-Zoll-Bildschirm, Halogenscheinwerfer, ein Audiosystem mit 8 Säulen, ein Zweizonen-"Klima", Power Fensterheber für alle Türen, ABS, ESP, beheizbare Vordersitze und weitere Ausstattungen.

... ein Auto mit 190-PS-Motor kostet ab 3.118.000 Rubel, die Benzinversion kann nicht für weniger als 3.288.000 Rubel gekauft werden und die "Top-End" -Modifikation wird zum Preis von 4.432.000 Rubel angeboten.

• "Full Stuffing" zeichnet sich aus durch das Vorhandensein von: 20-Zoll-"Rollen", einem schlüssellosen Zugangssystem, adaptiven LED-Scheinwerfern, Lederausstattung, Rundum-Kameras, "Musik" mit zehn Lautsprechern und einem Subwoofer sowie vielem von anderen "Gadgets".

Range Rover Autos sind in Russland sehr gefragt, vor allem im westlichen Teil. Der britische Hersteller ist bekannt für seine luxuriösen und passablen SUVs mit leistungsstarken Motoren und einem komfortablen Interieur. Der Land Evoque ist keine Ausnahme. Zum ersten Mal wurde dieses Modell im Jahr 2011 geboren. Das Auto wird in mehreren Karosserievarianten produziert. Dies ist fünf- und (letztere erhielt das Präfix "Coupe"). Dieses Auto wird bis heute produziert. Was sind die Merkmale des Land Evoque? Testbericht, Fotos und Spezifikationen - weiter in unserem Artikel.

Aussehen

Das Design dieses SUV wird niemanden gleichgültig lassen. Das Auto weckt lebhafte Emotionen. Es ist ein stylischer urbaner Crossover, der sich sofort von der Masse abhebt. Auch sieben Jahre nach der Veröffentlichung sehen die ersten Modelle beeindruckend aus. Die Designer haben ihr Bestes gegeben.

Vorn besticht der Land Rover Range Rover Evoque durch eine schielende Optik und einen wuchtigen Stoßfänger mit einer mächtigen Kunststoffblende unten. Der Kühlergrill ist schmal, mit großen Waben für den Luftdurchlass. Auch an den Flügeln befinden sich kleine „Kiemen“, die eine gelungene Fortsetzung der Kopfoptik darstellen. Der Range Rover Ewok hat schützende Kunststoffabdeckungen an den Bögen und Schwellern. Dies wirkt sich positiv auf die Lackressource aus. Schließlich fliegen alle Steine ​​auf unlackiertes Hartplastik. Und die glänzende Emaille bleibt intakt.

Facelifting

Im Jahr 2014 haben die Briten das Design von Land leicht geändert, sie sagen, dass sich das Aussehen der neu gestalteten Version praktisch nicht von der vorherigen unterscheidet, sodass es keinen Sinn macht, dafür zu viel zu bezahlen (wenn das Auto auf dem Sekundärmarkt gekauft wird). .

Unter den charakteristischen Unterschieden sind nur die großen Ausschnitte in der vorderen Stoßstange hervorzuheben. Übrigens ist er selbst etwas niedriger geworden. Außerdem hat das Auto seine massiven Kunststoff-Einstiegsleisten verloren. Auf den Flügeln blieben sie gleich. Dies sind alle Unterschiede zwischen der neuen Version und der Vor-Styling-Version. Aber das Auto ist mit seiner strengen Optik und den massiven Radhäusern immer noch atemberaubend.

Korrosion

Wird diese Frequenzweiche unter unseren rauen Bedingungen rosten? Wie die Betriebserfahrung zeigt, bildet sich auch nach Spänen keine Korrosion an der Karosserie.

Kein Wunder, denn Motorhaube und Dach des Land Rover Range Rover Evoque bestehen aus Aluminium. Und der Kofferraumdeckel und die vorderen Kotflügel sind aus Kunststoff. Und die Lackierqualität selbst ist auf hohem Niveau. Darüber beschweren sich die Eigentümer nicht.

Abmessungen, Abstand

Den Abmessungen nach zu urteilen, gehört das Auto zur Kompaktklasse. In einer fünftürigen Version hat das Auto also die folgenden Abmessungen. Länge - 4,36 Meter, Höhe - 1,64, Breite - 1,9 Meter. Der dreitürige Crossover Land Rover Range Rover Evoque ist etwas kleiner als sein Gegenstück. Seine Länge beträgt also 4,35 Meter, Höhe - 1,6, aber die Breite bleibt gleich (1,9 Meter). Auch die Bodenfreiheit blieb gleich. In beiden Versionen sind es 20 und einen halben Zentimeter. Aber ist der Land Rover Range Rover Evoque so gut an unsere Realitäten angepasst? Wie aus den Bewertungen hervorgeht, verfügt das Auto nicht über eine geometrische Geländefähigkeit. Durch die großen Überhänge (besonders in der neu gestalteten Version) ist der Crossover schwer an Offroad-Bedingungen anzupassen. Aber für den Betrieb in einer Stadt, in der es stellenweise viele kaputte Straßen und Straßen gibt, ist das Auto ideal. Es ist genügend Freiraum vorhanden, um auch ein tiefes Loch problemlos zu überwinden. Dennoch ist es immer noch besser, Unebenheiten mit niedriger Geschwindigkeit zu passieren - der Gummi ist hier sehr dünn.

Salon

Die Innenausstattung sieht teuer und solide aus. Ja, es wird keine neumodischen Multimedia- und modernen Designlösungen geben. Das Interieur ist eher klassisch. Aber es ist sehr angenehm, drinnen zu sitzen. Die Sitze haben guten Seitenhalt und sind in verschiedenen Ebenen verstellbar. Das Lenkrad ist ein Vierspeichen-Lenkrad mit einem großen Satz Knöpfe und einem Paar Chromeinsätzen. Das Armaturenbrett besteht aus zwei mächtigen Vertiefungen mit Chromeinfassung, zwischen denen sich eine digitale Anzeige des Bordcomputers befindet.

Türkarten werden passend zur Hauptpolsterung hergestellt. Auch die Lautsprecher sind hier integriert. Musik im Auto klingt auch in der Minimalkonfiguration gut. Die Landung im Auto ist hoch, die Säulen stören die Sicht nicht. Es gibt elektrisch beheizte Sitze, Lenkrad und Spiegel. Das Handschuhfach ist recht geräumig.

Kommen wir nun zu den Nachteilen des Range Rover Ewok Crossover. Die zweite Sitzreihe unterscheidet sich bei Vorhandensein eines solchen Freiraums nicht. Große Passagiere werden sich hier unwohl fühlen. Außerdem verfügt das Auto über einen Hochflurtunnel, der den Platzbedarf erheblich reduziert.

Stamm

Das Kofferraumvolumen des Range Rover Ewok beträgt 575 Liter. In diesem Fall können Sie das Platzangebot erweitern, indem Sie die hintere Sitzreihe umklappen. Damit stehen dem Fahrer 1145 Liter zur Verfügung. Der Kofferraum hat eine niedrige Ladelinie. Und seine Größe selbst ist beeindruckend. Die Länge beträgt über eineinhalb Meter und die Breite etwas mehr als einen Meter. Als solches ist das Reserverad nicht hier. Es gibt nur eine Dokatka und eine Grundausstattung an Werkzeugen. All das befindet sich unter dem Doppelboden im Kofferraum.

Land Rover Range Rover Evoque: Spezifikationen

Auf unserem Markt ist das britische SUV mit mehreren Benzin- und Dieselaggregaten erhältlich.

Die Basis für den „Range Rover“ bildet also ein aufgeladener Dieselmotor mit einem Volumen von 1998 Kubikzentimetern. Es handelt sich um einen Reihenvierzylinder mit Aluminiumblock, Ansaugphasenschieber und Direkteinspritzung. Die Einheit verfügt über einen 16-Ventilkopf und eine Turbine mit variabler Geometrie. All dies ermöglicht es dem Motor, bis zu 150 PS zu entwickeln. Das Drehmoment beträgt 430 Nm bei eineinhalbtausend Umdrehungen.

Als nächstes steht der 180-PS-Dieselmotor auf der Liste. Dieses Aggregat entwickelt das gleiche Drehmoment - 430 Nm. Bemerkenswerterweise hat sich sein Arbeitsvolumen überhaupt nicht verändert und beträgt immer noch 1998 Kubikzentimeter.

In den Luxusversionen ist ein SUV mit Benzinmotor erhältlich. Dies ist eine Si4-Einheit, komplett mit einer Turbine und einem Direkteinspritzsystem. Mit einem Volumen von zwei Litern entwickelt dieser Motor 240 PS. Drehmoment - 340 Nm im Bereich von zwei bis dreieinhalbtausend Umdrehungen. Außerdem kann der Fahrer den "Overdrive"-Modus verwenden, mit dem Sie das Drehmoment auf bis zu 360 Nm erhöhen können.

Range Rover 2.2

Es ist erwähnenswert, dass es Versionen des Land Rover Range Rover Evoque 2.2 aus dem Ausland auf dem Sekundärmarkt gibt. Diese Frequenzweichen sind mit dem "Ford" Dyuratorg-Motor ausgestattet und entwickeln 190 PS. Der "Brite" ist bis heute mit solchen Motoren ausgestattet, wird aber nicht offiziell nach Russland geliefert.

Übertragung

Ausnahmslos alle Triebwerke sind mit einem Automatikgetriebe mit neun Stufen ausgestattet. Außerdem zeichnet sich das Auto durch den Allradantrieb mit dem "Standard Driveline"-Getriebe aus.

Das Drehmoment wird über eine Haldex-Lamellenkupplung der fünften Generation auf die Hinterräder übertragen.

Dynamik, Verbrauch

Je nach Motortyp dauert die Beschleunigung auf Hundert in einem britischen Crossover 6,3 bis 10 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 bis 230 Stundenkilometer. In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch verbrauchen Dieselmotoren zwischen 4,8 und 5,2 Liter im kombinierten Zyklus. Und Benzin verbringt etwa acht Liter 95..

Kosten und Konfiguration

Derzeit ist der Range Rover Ewok 2018 offiziell in Russland erhältlich und wird in mehreren Ausstattungsvarianten verkauft. Basic Pure ist zu einem Preis von 2 Millionen 673 Tausend Rubel erhältlich. Darüber hinaus beinhalten diese Kosten:

• Sieben Airbags.
• Akustik für acht Lautsprecher.
• Halogen-Optik.
• Alufelgen 17 Zoll.
• Elektrische Fensterheber.
• Beheizte Spiegel und Vordersitze.
• Klimatisierung mit zwei Zonen.
• Multimedia-Komplex mit einem 8-Zoll-Bildschirm.

Die teuerste Version von "Autobiography" ist zu einem Preis von 4 Millionen 433 Tausend Rubel erhältlich. Im Preis inbegriffen:

• Adaptive LED-Optik.
• Innenausstattung aus Leder.
• Parktronic (vorne und hinten) mit Rundum-Kamera.
• 20 Zoll Alufelgen.
• Markenakustik für zehn Lautsprecher mit Subwoofer.
• Schlüsselloses Zugangssystem.
• Sitzbelüftung.
• Licht- und Regensensoren, sowie viele andere "Gadgets".

Abschluss

Also haben wir herausgefunden, was der Range Rover Ewok ist. Das Auto hat ein angenehmes Aussehen, einen komfortablen Innenraum und ist gleichzeitig gut ausgestattet. Der Ausstattungsunterschied kann jedoch manchmal bis zu 100 Prozent der Kosten des Autos selbst betragen.