Bodenfreiheit Volvo v60 Cross Country. Neuer Volvo V60 Cross Country

Geländewagen sind ein seltenes Produkt auf dem Automobilmarkt. Und um noch genauer zu sein, sie lassen sich an den Fingern abzählen. Eine der neuesten Innovationen in diesem "Piece"-Segment war der Volvo V60 Cross Country

Diese Autos sind für diejenigen gemacht, die Crossover mit ihrem hohen Schwerpunkt und dem schlechteren Handling im Vergleich zu Autos nicht mögen, aber gleichzeitig eine hohe Bodenfreiheit haben möchten. Im Wesentlichen ist ein All-Terrain-Wagen der Wunsch, das Beste aus Autos und Frequenzweichen zu kombinieren. Und der Wunsch, muss ich sagen, ist sehr praktisch und vernünftig. Gelegentlich lässt sich ein solches Auto abseits der Straße fahren, auf Asphalt wird es fast wie ein Beifahrermodell gesteuert.

Trägt zur aktiven Bewegung im Verkehrsfluss bei und die Lenkung ist ziemlich scharf und hat eine beeindruckende Reaktionskraft, manchmal scheint es sogar, dass das Lenkrad zu aktiv widersteht. Dies macht sich besonders bei Spurrinnen bemerkbar - dann müssen Sie es fest in den Händen halten. Diese Tatsache trübt jedoch nicht den positiven Gesamteindruck. Von Reihe zu Reihe wird der Kombi schnell, passgenau und äußerst zuverlässig umgebaut. Und ich fange unmerklich an, zwischen den umliegenden Autos zu manövrieren, und ich mache es so vorsichtig und sicher wie möglich - ich „schneide“ niemanden ab, ich nähere mich niemandem in gefährlicher Entfernung, weil elektronische Assistenten nicht schlafen. Mein Puls beschleunigt sich um kein Jota.

Der Kombi fliegt wie ein Pfeil über die Autobahn, und über die kurvenreiche Landstraße bewegt er sich gleichmäßig und praktisch ohne Rollen, nur das Lenkrad würde ihm etwas leichter fallen ... Allerdings steht Kunden eine Option zur Verfügung, mit der Sie können Wählen Sie die Kraft am Lenkrad aus drei Optionen. Das Fahrwerk ist hervorragend ausbalanciert. In rutschigen Kurven ist das Auto praktisch „neutral“ – die Driftphase ist gering.

Aber beim Gleiten verhält sich der Wagen noch besser. Wenn Sie eine geschlossene breite „Eis“-Strecke finden, auf der Sie im Rallye-Stil schwungvoll fahren können, kann der V60 Cross Country einem erfahrenen Fahrer viele angenehme Minuten bereiten (das Abschalten des Stabilisierungssystems ist jedoch nicht so einfach , es ist in der Wildnis der Speisekarte versteckt, und das zu Recht - es gibt nichts, womit sich und andere gefährden könnten!). Nach dem Verlust des elektronischen „Halsbandes“ wird der Kombi „pünktlich“ zur Seite gestellt und der Schiebewinkel optimal über das „Gas“ gesteuert. Wenn Sie möchten, fahren Sie sparsam, mit leichten Drifts, aber wenn Sie möchten, stellen Sie mindestens einen rechten Winkel ein. Wenn das Auto außerdem das Gefühl hat, dass der Fahrer die Kontrolle verliert, nimmt es trotzdem die Zügel in die eigenen Hände. Einen erfahrenen Fahrer stört es jedoch nicht. Scheinen!

Die Federung ist starr eingestellt. Kleine Unregelmäßigkeiten sind fast nicht zu spüren, aber Schlaglöcher und Risse gehen mit spürbaren Stößen auf die Karosserie über. Die Höhe der vertikalen Beschleunigung verursacht jedoch kein Unbehagen. In der zweiten Reihe, auf einer dezent gebrochenen Straße, wackelt es jedoch merklich, aber im Allgemeinen beschweren sich die Passagiere auch hier nicht. Und im Gegensatz zu den meisten Personenkraftwagen, die sich nicht durch eine hohe Energieintensität auszeichnen, hält der V60 Cross Country auch in großen Gruben und Unebenheiten durch. Zudem läuft das Fahrwerk nahezu geräuschlos, was seinem Betrieb eine gewisse Premium-Noblesse verleiht.

Aber der Schalldämmung dieses Kombis ist es wert, einen eigenen Absatz zu widmen. Denn er ist sehr gut – leiser geht es in dieser Klasse kaum, denn selbst der bekannte deutsche „Große Dreier“ dämpft das Grollen aus dem „Gummi“ nicht so effektiv wie der „Skandinavische“. Schützt den Kombi perfekt und vor Windgeräuschen bei hoher Geschwindigkeit. Der Motor klingt auch bei hohen Drehzahlen saftig und gleichzeitig leise.

Volvo bekam also ein einzigartiges Auto. Und paradox. Einerseits vermittelt es ein unglaubliches Gefühl von Ruhe und Sicherheit, andererseits ist es in der Lage, dem Fahrer Freude am „Fahren“ zu bereiten. Und das eine widerspricht dem anderen überhaupt nicht. Wie die Modellbauer das geschafft haben, verstehe ich ehrlich gesagt nicht. Vergleichen wir dieses Modell mit den Pkw-„Verwandten“ S60 und V60, sowie mit dem Crossover XC60 ähnlicher Größe, dann fährt sich der V60 Cross Country so gut wie ein Pkw, kann aber auf einem kaputten Feldweg nicht schlechter fahren als ein SUV. Und deshalb würde ich von all diesen Optionen Cross Country wählen. Ich kann davon ausgehen, dass, sobald dieses Auto von anderen Bewunderern der schwedischen Marke (und nicht nur ihnen) ausprobiert wird, diese Version des Kombis vielleicht sogar Mangelware ist – das Auto hat definitiv das Zeug zu einem Bestseller, Verkaufsschlager, Spitzenreiter.

Was ist Cross Country? Dies ist ein "Paket", das die Bodenfreiheit eines normalen Volvo V60 Kombi um 65 mm (bis zu 196 mm) erhöht, die Palette an Lacken und Optionen für Felgen erweitert. Dazu gehören verstärkte Aufhängungselemente (vom XC70 entlehnt), Unterbodenschutz (vorn und hinten) und modifizierte Stoßfänger. Also alles, was aus einem gewöhnlichen Kombi einen klassischen Crossover macht.

Der Volvo V60 Cross Country auf mattschwarzen 19-Zoll-Rädern BOR INSCRIPTION DC (Option für 84.000 Rubel) sieht noch ästhetischer aus. Aber was für das Auge angenehm ist, lässt Sie nicht auf unbefestigten Straßen schwelgen. Doch modische Felgen verleihen dem Kombi Exklusivität. Das dunkle Bronzemetallic TWILIGHT BRONZE (50.500 Rubel) sowie die Tönung der Fenster der hinteren Türen und des Gepäckraums (16.700 Rubel) sorgen dafür, dass der V60 so gut wie möglich wie ein Premium aussieht. Was ist drin?

Der Fahrer sitzt im V60 Cross Country höher als in einem herkömmlichen Kombi, aber nicht hoch genug, um sich wie in einem echten SUV zu fühlen. Das kalibrierte Profil der sehr bequemen, mit Leder ummantelten Sportsitze (83.700 Rubel, einschließlich der schwarzen Decke) ermöglicht es Ihnen, Kurven mit Geschwindigkeiten zu überwinden, die die durch die Regeln festgelegten Grenzen deutlich überschreiten. Der Einstellbereich hält Sie davon ab, so tief wie bei einem herkömmlichen V60 zu gehen. Sie möchten Ihre Hände nicht vom fleischigen Lenkrad nehmen. Richtig, die dahinterliegenden Paddel für die manuelle Gangwahl (12.500 Rubel) bedeuten höchstwahrscheinlich, dass Sie sie nicht allzu oft verwenden werden.

Die Zeit hat ihre Spuren im schwedischen Minimalismus hinterlassen. Glücklicherweise kann die Qualität der Materialien nichts zu bemängeln. Bei Multimedia sieht es noch viel schlimmer aus. Es fehlt ein trendiger Touchscreen, der für die Verwaltung der Navigation nützlich wäre (41.500 Rubel). Stattdessen müssen Sie an den Knöpfen drehen. Nicht optimal steht es mit der Performance des Navigators - das Laden von Routen dauert zu lange.

In Sachen Praktikabilität scheint der Volvo V60 Cross Country viel besser zu sein, obwohl er seinen Hauptkonkurrenten unterlegen ist. Für die Fondpassagiere ist recht viel Kopf- und Beinfreiheit vorhanden, der Audi A4 Allroad und der Volkswagen Passat Alltrack haben aufgrund des längeren Radstands noch mehr davon.

Der "Schwede" verliert an den "Deutschen" in der Kapazität des Kofferraums. Volvo begnügt sich mit bescheidenen 430 Litern für die Klasse, während der A4 Allroad 490 Liter und der Passat Alltrack 650 Liter bietet. Die erhöhte Bodenfreiheit brachte auch eine niedrigere Ladeschwelle mit sich. Der Nachteil wird durch das hintere Sofa kompensiert, das sich in einer Bewegung zusammenfaltet und mit dem Kofferraumboden eine ebene Fläche bildet.

Nachdem Sie die Bewunderung der Passanten und Fondpassagiere genossen haben, ist es Zeit, auf die Straße zu gehen. Aber zuerst sollten Sie eines der drei Themen der grafischen Instrumententafel (35.300 Rubel) auswählen. Entscheiden wir uns für einen blutroten Farbton. Und obwohl es die Fahrleistung in keiner Weise beeinträchtigt, passt es perfekt zum sportlichen Geist der Vordersitze. Allerdings bilden vor diesem Hintergrund laute Geräusche eines 5-Zylinder-Turbodiesels und Vibrationen am Lenkrad einen unangenehmen Kontrast. Glücklicherweise macht der Motor bei hohen Geschwindigkeiten angenehmere Geräusche und gibt praktisch nicht die Zugehörigkeit zu einem Dieselmotor auf.

Wenn Sie den Parkplatz verlassen, müssen Sie überrascht auf das Bild auf dem Bildschirm der Rückfahrkamera (36.300 Rubel) blicken. Das Bild gibt überhaupt nicht die reale Situation hinter dem Auto wieder. Den Spiegeln nach zu urteilen, ist noch viel Platz, aber die Kamera sagt etwas anderes. Zum Glück sind die Parksensoren nicht übermäßig aktiv. Parkmanöver werden durch schwergängiges Lenken etwas erschwert, bei aktiver Fahrweise sind solche Einstellungen aber eher vorzuziehen.

Die Federung des Volvo V60 Cross Country schluckt problemlos „Unebenheiten“, ohne unangenehme Geräusche zu machen. Das einzige, was sich bemerkbar macht - 19-Zoll-Räder. Die Fahrt wird durch großartige Musik aus den Lautsprechern des optionalen Audiosystems PREMIUM SOUND von Harman Kardon (126.400 Rubel) aufgehellt. Es dämpft effektiv den lauten Betrieb des Motors bei niedrigen Drehzahlen.

In der Kabine wird es noch lauter, wenn das Gaspedal voll durchgetreten wird. Aber das ist eine ganz andere Art von Lärm. Der dynamische D4-Turbodiesel klingt wie ein reinrassiger Benzin-Sauger. Schade, dass es bei Volvo bald nur noch 4-Zylinder-Aggregate geben wird.

Ein kurzer Moment des Vergessens, und der Kraftstoffverbrauch steigt rapide an. Das durchschnittliche Ergebnis während des Tests betrug 9,4 Liter. Zu beachten ist, dass sich das Auto zu 85 Prozent in der Stadt bewegt. Der Diesel ist mit einem 6-Gang-Geartronic-Automatikgetriebe gekoppelt. Selbst in ruhiger Umgebung schaltet die Automatik zu spät. Beim Überholen eines Gangwechsels muss man unglaublich lange warten. Das Problem wird durch Umschalten in den manuellen Steuermodus gelöst - die Box reagiert schnell auf das Drücken der Blütenblätter.

Mit dem Volvo V60 Cross Coyntry können Sie sich unter allen Bedingungen sicher fühlen. Das liegt nicht nur an Federung, Allradantrieb und Lenkung, sondern an einer Reihe von Systemen, die für Sicherheit sorgen. Das aktive Sicherheitspaket (122.800 Rubel), das ein Toter-Winkel-Überwachungssystem, ein Fahrerermüdungsüberwachungssystem und einen adaptiven Tempomat umfasst, warnt vor Autos im toten Winkel und bei zu schneller Annäherung an das vorausfahrende Fahrzeug. Das System kann auch Fußgänger erkennen, die die Fahrbahn des Autos kreuzen wollen. Eine blinkende LED erhöht die Aufmerksamkeit, ist aber unnötig aktiv. Zum Beispiel, wenn sich ein Fußgänger parallel auf dem Bürgersteig bewegt und sich höchstwahrscheinlich nicht unter die Räder werfen wird. Fehler passieren zum Glück sehr selten und übertriebene Wachsamkeit schadet niemandem.

Wunderschöne 19-Zoll-Räder, beschlagen mit Standardreifen, machen nicht viel Lust, in unwegsamen Schlamm zu klettern. Die „symbolische Passage“ auf dem Sand zeigte, dass der Allradantrieb in einer schwierigen Situation rechtzeitig Hilfe leistet. Allerdings geht es auch im moderaten Gelände nicht um Cross Country. Zuallererst ist es seine Aufgabe, gut auszusehen. Und Volvo meistert diese Aufgabe mit Würde.

Der Volvo V60 Cross Country ist ein Auto voller Widersprüche, das alles in einem sein will. Als Allrounder hat er mittelmäßige Fähigkeiten, da können Rivalen mehr. Die schwere Lenkung harmoniert perfekt mit dem reinrassigen Motorsound bei hohen Drehzahlen, aber das charakteristische Motorgeräusch bei niedrigen Drehzahlen und die hohe Fahrposition stoppen alle Versuche, "Sportlichkeit" anzudeuten. Dies ist eine sehr seltsame Mischung in einer sehr eleganten Verpackung. Trotz seiner Mängel weckt der V60 Cross Country noch lange schöne Erinnerungen.

Vorteile:

Hervorragender Motorsound bei hohen Geschwindigkeiten;

Elegantes Design;

Zahlreiche Sicherheitssysteme;

Sehr bequeme Sitze.

Nachteile:

Hoher Preis;

Relativ hoher Kraftstoffverbrauch;

Ungenaues Bild der Rückfahrkamera;

Veraltetes Multimediasystem;

Laut laufender Motor

Langsame Maschine.

Technische Daten Volvo V60 Cross Country D4 AWD

Karosserietyp - 5-türiger Kombi.

Motor:

Turbodiesel, R 5, 2400 cm3;

Leistung - 190 PS bei 4000 U/min;

Drehmoment - 420 Nm bei 1500-3000 U / min.

Getriebe - Automatik 6-Gang.

Die Fahrt ist abgeschlossen.

Länge x Breite x Höhe - 4635 x 1899 x 1484 mm;

Radstand - 2776 mm;

Kofferraumvolumen - 430 l.

Dynamik:

Beschleunigung 0-100 km / h - 8,9 s;

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch - 9,4 l / 100 km;

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 205 km/h.

Basisversion - 2.149.000 Rubel;

Testversion - 2.887.700 Rubel.

Nicht bis zur Frequenzweiche. Neben der um 75 mm (210 mm gegenüber 135 mm) erhöhten Bodenfreiheit und einem schwarzen Kunststoff-Bodykit wurden Federn und Dämpfer, Stabilisatoren und andere Aufhängungseinstellungen verbessert. Die vollständige Liste der Verbesserungen ist noch unbekannt, aber in Analogie zum älteren, bei dem insgesamt mehr als 200 Änderungen am Chassis vorgenommen wurden, können wir von einer ähnlich beeindruckenden Liste von Modifikationen ausgehen.

Außerdem wird der neue Cross Country mit permanentem Allradantrieb und Offroad-Modus in den Einstellungen der Fahrelektronik ausgestattet, der in der Lage ist, mehr Drehmoment auf die Hinterräder zu übertragen, ausgestattet mit einem Bergabfahrassistenten wird die Lenkung leichter, und die Reaktion auf das Gas ist weicher. Die Basis verfügt über ein automatisches Bremssystem mit Erkennungsfunktionen für Fußgänger, Radfahrer und Großtiere.

Gegen Aufpreis kann das Auto mit einem teilautonomen Pilot Assist-System ausgestattet werden, das bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km/h funktioniert. Auf Straßen mit erkennbaren Markierungen rollt es innerhalb der Spur und verhindert, dass es auf die Gegenfahrbahn oder den Straßenrand gerät: Außerdem wurde der Algorithmus wie bei der Basis „sechziger Jahre“ zugunsten einer genaueren Arbeit in Kurven angepasst. Eine weitere ältere Option ist ein automatisches Bremssystem, wenn Hindernisse an einer Kreuzung von der Seite erkannt werden.

Der Volvo V60 Cross Country wurde in zwei Versionen mit dem gleichen Zweiliter-Turbovierer wie andere Plattformmodelle angekündigt: T5-Benziner mit 250 PS. und Diesel D4 mit 190 PS. Die Produktion beginnt im Winter 2018-2019 im Werk von Torslanda in Göteborg, Schweden, und die europäischen Bestellungen werden voraussichtlich Anfang 2019 aufgenommen. In Russland wird der V60 Cross Country sicherlich erscheinen, aber der Zeitpunkt ist nicht bekannt.

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Technische Daten Volvo V60 Cross Country 2019

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Als der November 2014 kam, beschloss die Autofirma Volvo, auf der Los Angeles Motor Show eine Offroad-Einheit der B60-Kombiversion zu präsentieren, die den standardmäßigen Namenszusatz „Cross Country“ erhielt.

Der April 2015 war ein besonderes Jahr für den russischen Markt, da das Auto uns erreichte, woraufhin die Auftragsannahme begann. Viele Menschen wissen bereits, dass einige Unternehmen manchmal auf der Plattform einiger ihrer Autos etwas Neues produzieren.

Beispielsweise werden aus den meisten Standard-Hecktürmodellen kompakte Frequenzweichen hergestellt, aus der Kombi-Version - fast vollwertige SUVs. Deshalb beschloss Volvo, mit der Veröffentlichung eines Autos auf Basis des Kombis V60 Schritt zu halten. Die gesamte Palette von Volvo.

Außen

Als der Kombi B60 gerade auf den Markt kam, hielt ihn eine Vielzahl von Fachmedien sowie Kritiker und Experten für einen der stilvollsten und attraktivsten seiner Klasse. Und es ist ein wohlverdienter Highscore.

Daher müssen die schwedischen Spezialisten nur ein gutes Fundament nehmen und sich alle Mühe geben, dieses beim Umbau zum Crossover nicht zu verderben. Zu unserer Freude sind sie alle gut und gesund geworden.

Volvo V60 Cross Country

Ja, das Auto hat die Präsenz von Eleganz, Dynamik der Linien und einem schnellen Image bewahrt, aber es hat neue Karosserieelemente erhalten, die Sie das Auto auf eine neue Weise betrachten lassen. Der Bug ist mit einer breiten Öffnung eines falschen Kühlergrills mit einem Netz verziert, dessen Form einer Wabe ähnelt.

Das traditionelle Typenschild des Unternehmens aus Schweden blieb an seinem Platz. Die Ingenieure haben das Auto mit einer großen Kopfoptik, Bi-Xenon- und LED-Füllung ausgestattet, die dem Erscheinungsbild des Autos seinen Charme verleiht, einer langen, kraftvollen Motorhaube, die sich erfolgreich mit einer nicht weniger massiven, vorne installierten Stoßstange verbindet und durch aerodynamische Elemente ergänzt wird. sowie Abschnitte für Nebelscheinwerferstreifen, die aus LED-Lampen hergestellt wurden.

Im Allgemeinen sieht die Front des Volvo V60 Cross Country sehr cool und sogar mutig aus. Auf der Kapuze sind Prägestempel zu sehen. Das Seitenteil sieht elegant aus. Es folgt eine Fortsetzung der Anpassung des Autos an die Eigenschaften eines kleinen SUV.

Dies macht sich in Bodykits, Kunststoffschutz der Radhauskanten und großen Leichtmetallrädern bemerkbar, deren Größe 18 und 19 Zoll betragen kann. Hinzu kommen große Türen, hohe Verglasung, mächtige Gehäuse für Außenspiegel, LED-Blinker, ein beeindruckendes Dach und andere Dinge, die es tatsächlich ermöglichen, den Volvo V60 Cross Country nicht als Kombi zu bewerten , aber als fast ein echter Crossover.

Das Heck des Autos hat eine große komfortable Heckklappe, Chromelemente, eine schön ausgeführte Auspuffanlage und einen Schutz, der dafür sorgt, dass auch schwierige Straßenabschnitte sicher überwunden werden können.

Um ehrlich zu sein, macht es der hintere Teil von Volvo möglich, viele Gemeinsamkeiten nicht nur mit der Kombi-Version zu finden, auf deren Plattform der Cross Country entworfen wurde, sondern auch mit der C60-Limousinenversion, für die sich das Unternehmen ebenfalls entschieden hat in eine Limousine mit einem SUV umzubauen und die C60 Cross Country-Version herzustellen.

Das Auto vermittelt das Gefühl eines sehr stilvollen und etwas anspruchsvollen Crossovers. Dies ist kein klassischer SUV, der für häufiges Fahren im Gelände und auf kaputten Straßen unseres Landes ausgelegt ist. Obwohl er Bodykits, Kunststoff-Einstiegsleisten und eine leicht abgesenkte Kunststofflippe an der vorderen Stoßstange gekauft hat, dient dies nur dekorativen Zwecken.

Ein solcher Schutz wird keine praktische Wirkung haben können, aber mit Hilfe einer beeindruckenden Bodenfreiheit wird der untere Teil des Autos erhalten bleiben. Unverändert geblieben, außer vielleicht die großen rot-weißen Rückleuchten, die im Corporate-Style kreiert wurden.

Letztere berühren auch die Rückwände des Korpus. Der schwarze Kunststoffstoßfänger hat einen dekorativen Streifen aus gebürstetem Metall.

Maße

In solchen Gesamtabmessungen präsentiert sich die Neuheit der Schweizer Automobilproduktion: In der Länge misst der Kombi 4.638 mm, in der Breite 1.899 mm, in der Höhe 1.545 mm, der Radstand beträgt 2.774 mm.

Die Höhe der Bodenfreiheit erwies sich als solide, bis zu 201 mm, was den einheimischen Autofahrern unseres Landes sehr gefallen wird. Die Wagenversion hatte nur eine bescheidene Bodenfreiheit von 136 mm. Das Leergewicht der Maschine beträgt 1 712 0 1 836 kg.

Innere

Das Interieur des Geländewagens Cross Country kopiert vollständig das bereits im Modell B60 vorhandene, wo alles einfach, stilvoll, funktional und teuer aussieht. Wenn Sie zum ersten Mal in die Maschine steigen, heben Sie widerwillig die hervorragende Qualität aller Details, Knöpfe und Stiche hervor.

Die Materialien, die für die Oberflächen verwendet werden, sind einfach schön. Wenn es Plastik gibt, ist es weich, auch wenn die Konkurrenz billigere, härtere verwendet. Sie haben die Teile perfekt gepasst, die Abstände zwischen den Gelenken sind am kleinsten, und jeder Knopf sieht nicht nur teuer aus, sondern wird auch mit „familiärer“ angenehmer Anstrengung gedrückt.

Das vorne installierte Panel wurde in einem minimalistischen Stil hergestellt, der durch eine einzigartige „schwebende“ Konsole, die in der Mitte installiert ist, leicht verdünnt wird. Das Dashboard ist anpassbar und ändert sich je nach Stimmung, und alle angezeigten Informationen werden blitzschnell abgelesen, mit deren Hilfe der Fahrer nicht lange vom Fahren auf der Straße abgelenkt wird.

Die vorne verbauten Sitze können getrost als vorbildlich bezeichnet werden, denn sie haben das optimale Verhältnis von Dichte, Umfang und Weichheit. Es gibt eine gute seitliche Unterstützung, die eine Person in der optimalen Position halten kann, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit in scharfe Kurven eintritt.

Jeder Mensch kann ohne besondere Probleme hinter das Lenkrad eines Autos passen, egal welche Ausstattung und Körpergröße er hat. Dies wurde durch eine Vielzahl von Einstellungen für die Sitze und das Lenkrad erreicht. Das Lenkrad selbst hat einen optimalen Durchmesser und einen leicht konvexen Abschnitt, wodurch es sich anfühlt, als wäre das Lenkrad „gegossen“.

Die hinten angebrachten Sitze sind nicht ohne Komfort und bieten die Möglichkeit, drei Personen bequem Platz zu nehmen, aber viel Freiraum gibt es im Volvo B60 Cross Country Kombi nicht. Und der durch den Boden verlaufende Getriebetunnel wird dem Passagier, der in der Mitte sitzt, Unbehagen bereiten.

Der Kofferraum ist kein Rekord, bietet aber rund 430 Liter nutzbaren Raum. Das ist jedoch noch nicht alles, bei Bedarf können Sie den nutzbaren Raum vergrößern, indem Sie die Rückenlehnen der Rücksitze umklappen, die nicht in ein Paar, sondern in 3 Abschnitte unterteilt sind, was ein separates Gefühl der Dankbarkeit hervorruft.

Um ein langes Fahrzeug zu transportieren, ist es daher nicht erforderlich, alle Passagiere auszusteigen. Es ist schön, dass das Auto dekorative Zierelemente wie Holz und poliertes Metall hat.

Technische Eigenschaften

Der in Schweden hergestellte Geländewagen kommt mit zwei Diesel- und einem einzigen Benzinmotor. Die Basisvariante gilt als 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel, der 150 PS bei 4.250 U / min entwickelt.

Leistungsstärkere Einheiten kommen in Form eines 2,4-Liter-5-Zylinder-Turbomotors, der etwa 190 PS bei 4.000 U / min leistet.

Das stärkste Setup ist ein Benzin-5-Zylinder-2,5-Liter-Turbomotor mit Direkteinspritzung. Es beschleunigt auf 249 Pferde bei 5.400 U / min.

Alle Aggregate der B60 Cross Country-Version von Volvo sind mit einem unbestrittenen automatischen 6- und 8-Gang-Getriebe synchronisiert, das zusammen mit der 2,0-Liter-Basisversion das Drehmoment auf die Vorderräder überträgt, und alle "Senior" eins auf zwei Achsen, da es bereits ein Allradgetriebe mit Haldex-Kupplung gibt, das in der Hinterachse sitzt.

Auf der technischen Seite ist das SUV mit einem einfachen Volvo B60 vereint, in dem die Ford EUCD-Architektur vorhanden ist. Dort finden Sie das Vorhandensein unabhängiger Anhänger "in einem Kreis".

Die Lenkung des Wagens erfolgt über eine elektrische Servolenkung. Das Bremssystem wird durch das Vorhandensein von Vollscheibenbremsen dargestellt, die durch die Möglichkeit der Belüftung an den Vorderrädern ergänzt werden.

Sicherheit

Es ist kein Geheimnis, dass Sicherheit der wichtigste „Chip“ aller Volvo-Fahrzeuge ist, dem schwedische Spezialisten und Ingenieure die meisten Stunden widmen.

Daher verfügt der Cross Country Kombi über ein IntelliSafe-System, das nicht nur diejenigen schützen soll, die im Auto selbst sitzen, sondern auch diejenigen, die sich außerhalb des Fahrzeugs befinden. Darunter können wir das Vorhandensein einer automatischen Erkennung von Fußgängern und Autofahrern hervorheben.

Unabhängig davon möchte ich über das CitySafety-System sprechen, das Kollisionen mit anderen Autos bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 50 km / h verhindern kann. Darüber hinaus nutzt das Auto Fahrerüberwachungsdienste, überwacht tote Winkel und kann den Fahrer warnen, wenn Autos in eine Querrichtung fahren.

So kommst du zuverlässiger aus einer engen Parklücke, auch wenn der Fahrer in der Bewertung möglichst eingeschränkt ist. Es ist bereits bekannt, dass der neue Volvo V60 Cross Country über ein Stabilisierungssystem, Antiblockiersystem, Richtungsstabilität, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern sowie ISOFIX-Kinderrückhaltesysteme verfügt.

Zu den Sicherheitssystemen gehören:

• Elektroschloss innen für Beifahrertüren mit Anzeige;
• Schutz des Fahrertürschlosses vor mechanischer Öffnung;
• Mechanische Blockierung von Schlössern von Hintertüren;
• Anti-Diebstahl-Lautstärkesensor;
• Füllstandssensor für die Diebstahlsicherung;
• Diebstahlsicherung Volvo;
• Wegfahrsperre.

Passive Sicherheit umfasst:

• Airbags für den Fahrer und den neben ihm sitzenden Beifahrer;
• Seitenairbags SIPS;
• Aufblasbare IC-Sicherheitsvorhänge;
• ISOFIX-Kindersitzverankerungen;
• Schutz gegen unbeabsichtigtes Öffnen von Türen von innen;
• Temperierte Seitenscheiben, ohne wasserabweisende Beschichtung;
• Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern (vorne und hinten);
• Schleudertrauma-Schutzsysteme WHIPS (Vordersitze);
• Standardeigenschaften des Netzteils;
• Standardübertragung von im Elektronikmodul gespeicherten Diagnoseinformationen;
• Toxizitätssystemcode, 5+ (8. Stelle in VIN - H);
• Not-Aus-Schild;
• Alarm für nicht angelegte Sicherheitsgurte, die vor den Sitzen installiert sind.

Aktive Sicherheit und Federung umfassen das Vorhandensein von:

• Antiblockiersystem (ABS);
• Fortschrittliches Stabilisierungssystem;
• Dynamische Stabilitäts- und Traktionskontrollsysteme (DSTC);
• Notbremsassistenzsysteme (EBA);
• Bremslicht-Blinkfunktionen bei Notbremsung;
• Einparkradar hinten;
• Ein System, das verhindern kann, dass das Auto beim Anstieg rollt;
• Zwischendienstlauf 20.000 km;
• Intelligentes Fahrerinformationssystem (IDIS);
• City-Sicherheitssysteme;
• Fahrgestell dynamisch;
• Automatisches Lösen der Feststellbremse beim Anfahren der Maschine;
• Elektronischer Geschwindigkeitsbegrenzer 210 km/h;
• Funktionen des automatischen Einschlusses der neutralen Geschwindigkeit, wenn das Auto angehalten wird und das Bremspedal länger als 5 Sekunden gehalten wird.

Optionen und Preise

In der Russischen Föderation wird der Volvo V60 Cross Country in drei Ausstattungsvarianten verkauft – Kinetic, Momentum und Summum.

Die einfachste Ausstattung verfügt über eine ziemlich solide Liste von Optionen, darunter das Vorhandensein eines Innenfilters, einer Klimaanlage, einer Wegfahrsperre und eines proprietären Diebstahlschutzsystems, eines vollständigen Elektropakets, eines Multimediasystems mit einem 5-Zoll-Farbbildschirm vorne und Seitenairbags, ABS, EVA-Systeme, DSTC und IDIS, Sitzheizung in der ersten Reihe, 16-Zoll-Leichtmetallräder und eine elektronische Feststellbremse. Auch die Sitze werden mit Stoff bezogen. Die Kosten für die Erstkonfiguration betragen 2.155.000 Rubel.

Die Ausstattungsvarianten Momentum und Summum werden zusätzlich über Tempomat, Audiosystem-Einstellungstasten am Lenkrad, 17-Zoll-Leichtmetallräder, ein großes Multimedia-System-Display mit einer Diagonale von bis zu 8 Zoll und einen Elektroantrieb verfügen Fahrersitz, besseres Audiopaket, Zweizonen-Klimaautomatik, LED-Nebelscheinwerfer und Bi-Xenon-Scheinwerfer. Momentum kostet ab 2.205.000 Rubel und Summum ab 2.315.000 Rubel.

Vorteile und Nachteile

Maschinenvorteile

• Aktualisiertes und angenehmes Aussehen des Autos;
• LED-Lampen;
• Schöne Kapuze mit Prägungen;
• Massive Radhäuser;
• Leistungsstarkes Heck der Maschine;
• Gute Fahrhöhe;
• Schönes Interieur;
• Die Qualität der verwendeten Materialien und der Montagegrad selbst stehen an erster Stelle;
• Hervorragende Ergonomie;
• Alle Elemente sind vorhanden, intuitiv und leicht zu erreichen;
• Schöne Instrumententafel;
• Auf der Mittelkonsole befindet sich ein Farbdisplay;
• Da ist ein Baum;
• Bequeme und bequeme Vordersitze mit gut entwickelter Seitenführung;
• Viel Freizeit;
• Ausreichend akzeptables Volumen des Gepäckraums;
• Leistungsstarke Aggregate;
• Allradantrieb (optional);
• Verfügbarkeit elektronischer Assistenten und verschiedener Systeme;
• Gewährleistung eines hohen Sicherheitsniveaus nicht nur für den Fahrer, die neben ihm sitzenden Passagiere, sondern auch für Fußgänger;
• Eine gute Liste der verfügbaren Funktionen auch in der Grundkonfiguration;
• Sie können aus mehreren Motoren wählen.

Nachteile des Autos

• Großes Auto;
• Räder könnten mit einem größeren Radius installiert werden;
• Das Interieur ist nicht so neu wie das Äußere des Autos, es ist von der Kombiversion migriert;
• Ein Passagier, der in der zweiten Reihe in der Mitte sitzt, hat es aufgrund des Getriebebodentunnels möglicherweise nicht sehr bequem.

Zusammenfassen

Das Auto zusammenfassend, gibt es nur angenehme Empfindungen. Dafür ist Volvo zu danken, das großartige Arbeit geleistet hat. Das Außendesign des Autos erwies sich als angenehm, modern, sportlich, aber gleichzeitig stilvoll. Es gibt Bi-Xenon- und LED-Beleuchtung, die mittlerweile sehr beliebt sind.

All dies bedeutet, dass die Schweizer den fortschrittlichen Technologien nicht hinterherhinken wollen, im Gegenteil, sie gehen selbstbewusst voran. Die Motorhaube erhielt schöne und helle Prägungen. Das Seitenteil hat massive Radläufe, wo man einfach große Alufelgen hinstellen möchte. Das Heck hat eine große Heckklappe.

Der Salon, obwohl er von der Kombi-Version abgewandert ist und nichts Neues hat, sieht großartig aus. Alles sehr hochwertig und teuer. Die Montageebene ist wie immer top. Es gibt ein komfortables und vielseitiges Lenkrad, eine schöne Instrumententafel, eine Mittelkonsole, die mit einem Farbbildschirm gekrönt ist. Es ist schön, einen Baum zu haben, der einen bestimmten Status gibt.

Über den neuen Volvo V60 Cross Country können wir mit Sicherheit sagen: ein Auto, das Vertrauen gibt! Dies ist ein Auto für diejenigen, die mehr wollen. Auf jeder Reise.

Volvo V60 Cross Country – immer im Einklang mit der Straße

Alle Innovationen von Volvo sind darauf ausgelegt, das Leben heller und angenehmer zu machen. Und eine der Errungenschaften des Konzerns war der Volvo V60 Cross Country. Das neue Modell richtet sich an Liebhaber von anspruchsvollem Design und echter Power unter der Haube.

Kombination aus Kraft und Raffinesse

Basierend auf dem Volvo V60 verfügt das Auto über eine Reihe von Funktionen, die ein vollständiges Eintauchen in das Fahren ermöglichen. Das der Cross Country-Linie eigene Schutz-Bodykit, erhöhte Bodenfreiheit, Ledersportsitze - diese und andere Merkmale des neuen Kombis schaffen einen einzigartigen sportlichen Stil, der absoluten Komfort hinter dem Lenkrad und Harmonie mit der Straße bietet. Er ist bereit für jedes Abenteuer.

Exzellentes Handling auf jeder Straße

Eine Probefahrt mit dem V60 Cross Country beweist eindeutig, dass sich das Auto überall zu Hause fühlt. Denn der maskuline und dynamische Auftritt rundet den Charakter des Allrad-Kombis mit T5-Motor perfekt ab. Der erhöhte Auftrieb in Kombination mit der Corner Traction Control verschafft Ihnen einen spürbaren Vorteil in Hochgeschwindigkeitskurven und bietet Unterstützung und ein Gefühl der absoluten Kontrolle auch auf kurvigen Straßen.

Wo kann man einen neuen Volvo V60 Cross Country kaufen?

Der Verkaufsstart des neuen Volvo V60 Cross Country in Russland erfolgt in Kürze. Bei Volvo Car Obukhov können Sie eine Probefahrt machen und diesen Premium-Geländewagen kaufen. Werden Sie einer der ersten Besitzer eines Volvo V60 Cross Country in Russland!