Mautstraßen in Europa: Merkmale und Preise. Unterschiedliche Ansätze der europäischen Länder zum Laden von Lkw

Wenn Sie mit dem Auto durch Europa reisen, sollten Sie neben den Benzinkosten auch berücksichtigen, dass die meisten Schnellstraßen hier bezahlt werden. Die Kosten sind angesichts der Qualität der bereitgestellten Straßen eher gering.

Allerdings hat nicht ganz Europa mautpflichtige Straßen, in vielen Ländern können Sie völlig kostenlos fahren. Und die Kosten selbst variieren von Land zu Land, zum Beispiel ist Frankreich in dieser Hinsicht am teuersten, wo die Kosten für jeden gefahrenen Kilometer 6,5 Cent betragen.

In Europa wird das Bewertungssystem auf unterschiedliche Weise durchgeführt, darunter drei Hauptwege:

• Die Verwendung von Vignetten, dh die Zahlung von Freifahrten für eine bestimmte Zeit.
• Zahlung für jeden auf einer mautpflichtigen Straße gefahrenen Kilometer.
• Mautgebühren für bestimmte Streckenabschnitte wie Brücken oder Tunnel.

Die Verwendung von Vignetten ist das modernste, durchdachteste, bequemste, erschwinglichste und gleichzeitig nicht allgegenwärtige System zur Bezahlung von Mautstraßen. Es ist ein Aufkleber, der angebracht ist Windschutzscheibe, in einigen Ländern wird es auch als "Aufkleber" bezeichnet.

Nutzungsmerkmale

Sie können eine solche Plakette an jeder Grenztankstelle kaufen, sie werden auch überall in Kiosken oder Supermärkten verkauft. Ein solcher Aufkleber gibt das Recht, für eine bestimmte Zeit auf den Straßen des Landes zu fahren: 10 Tage, 14 Tage, einen Monat, 6 Monate oder ein Jahr, jedes Land hat seine eigenen Bedingungen.

Ein solcher Aufkleber wird an der Windschutzscheibe des Autos angebracht, in jedem Land ist der Ort anders, Sie können herausfinden, wo genau Sie ihn kleben müssen, indem Sie an derselben Tankstelle fragen oder sich benachbarte Autos ansehen. Die Kontrolle erfolgt über Videoaufzeichnungssysteme, die sich auf allen mautpflichtigen Straßen befinden. Sie werden in der Regel nur beim Fahren auf Autobahnen und auf Straßen berücksichtigt allgemeiner Gebrauch Sie können absolut kostenlos fahren.

Länder, in denen Vignetten verwendet werden, und ihre Preise

• Österreich: 10 Tage - 8,7 Euro, 2 Monate - 12,7 Euro, jährlich - 33,6 Euro. Die Versäumnisstrafe beträgt 120 Euro.
• Schweiz: 2 Monate - 33 Euro, 14 Monate - 83 Euro. Die Versäumnisstrafe beträgt 163 Euro.
• Tschechische Republik: 10 Tage - 13 Euro, 1 Monat - 17 Euro, 1 Jahr - 51 Euro. Strafe für Abwesenheit von 150 Euro bis 15.000 Euro.
• Slowakei: 10 Tage - 10 Euro, 20 Tage - 14 Euro, 1 Jahr - 50 Euro. Strafe für Abwesenheit von 100 bis 500 Euro.
• Slowenien: 7 Tage - 15 Euro, 30 Tage - 30 Euro, 1 Jahr - 110 Euro. Die Strafe für Abwesenheit beträgt 300 bis 800 Euro.
• Bulgarien: 7 Tage - 5 Euro, 1 Monat - 13 Euro, ein Jahr - 34 Euro. Die Versäumnisstrafe beträgt 100 Euro.
• Ungarn: 10 Tage - 10 Euro, 1 Monat - 15 Euro. Die Versäumnisstrafe beträgt 48 Euro.
• Rumänien: 7 Tage - 3 Euro, 30 Tage - 7 Euro, 90 Tage - 13 Euro, 1 Jahr - 28 Euro. Die Strafe für Abwesenheit beträgt 60 bis 120 Euro.
• Moldawien: 7 Tage - 4 Euro, 15 Tage - 8 Euro, 30 Tage - 14 Euro, 90 Tage - 30 Euro, 180 Tage - 50 Euro.

Straßenabschnitte mit Sonderzahlung

In anderen europäischen Ländern, in denen Autobahnen mautpflichtig sind, ist es üblich, auf einzelnen Straßenabschnitten Mautgebühren zu entrichten. In der Regel sind dies Autobahnen, Brücken oder Tunnel.

Nutzungs- und Zahlungsmerkmale

Um den Fahrpreis zu bezahlen, müssen Sie keine speziellen Karten kaufen. An den Kontrollpunkten, die sich vor dem Beginn des mautpflichtigen Abschnitts befinden, erhält jeder Fahrer eine Magnetkarte oder einen vorgefertigten Scheck, der beim Verlassen des mautpflichtigen Straßenabschnitts bezahlt werden muss. Es gibt viele Zahlungsmöglichkeiten: Bargeld, Karte und in Norwegen zum Beispiel können Sie sogar später an jeder Tankstelle bezahlen, wenn Sie in der Nähe sind dieser Moment Autofahrer haben kein Geld.

Mautstraßen in Italien

In Italien kostet jeder zurückgelegte Kilometer etwa 5-8 Euro. Am Eingang zum mautpflichtigen Abschnitt der Straße befinden sich spezielle Terminals, die mit Schranken eingezäunt sind. An der Einfahrt holt sich der Fahrer eine Magnetkarte und an der Ausfahrt bezahlt er bar oder mit Karte die zurückgelegte Strecke.

Mautstraßen in Polen

In Polen gibt es drei mautpflichtige Abschnitte auf den Autobahnen A1, A2 und A4. Abhängig von der Länge des Abschnitts kann der Fahrpreis zwischen 30 und 8 zł liegen, und das Zahlungssystem ist recht originell: Die Hälfte des Betrags muss bei der Einfahrt und der Rest bei der Abreise bezahlt werden.

Mautstraßen in Frankreich

Frankreich hat die teuersten Autobahnen, obwohl sie auf den wichtigsten Autobahnen des Landes verkehren und von Paris nach Marseille und Lyon führen. Der Fahrpreis beträgt ca. 6,5 Cent pro Kilometer, die Bezahlung kann an Kontrollstellen in bar oder mit Karte erfolgen.

Mautstraßen in Serbien

In Serbien gibt es nur zwei mautpflichtige Straßen. Die Fahrt entlang der Autobahn E70 ist in 20 Abschnitte unterteilt, die jeweils separat bezahlt werden können, die Kosten für einen Kilometer betragen 6,5 Euro. Die Fahrt auf der Autobahn E75 erfolgt auf mehreren kostenpflichtigen Abschnitten, ein Kilometer kostet 2 bis 3 Euro.

Mautstraßen in Kroatien

Mautstraßen in Kroatien sind Abschnitte der Autobahnen A1 - A9 sowie ein Tunnel auf der Autobahn D76. Der Fahrpreis für jeden Abschnitt ist fest und reicht von 20 Kuna für den Tunnel bis zu 181 Kuna für den Abschnitt Zagreb-Split.

Mautstraßen in Mazedonien

Mazedonien hat einige der meisten niedrige Preise für Mautstraßen. Insgesamt gibt es im Land 4 solcher Abschnitte, deren Fahrpreis zwischen 0,8 und 1,5 Euro liegt.

Mautstraßen in Norwegen, Schweden und Dänemark

In Norwegen sind fast alle Straßen mautpflichtig, in Schweden und Dänemark hingegen sind nur Brücken mautpflichtige Abschnitte. In Norwegen beträgt der Fahrpreis auf dem Abschnitt von Göteborg nach Oslo etwa 20 Kronen, und Sie können alle Fahrten später an Tankstellen bezahlen. In Schweden und Dänemark wird die Maut nur für das Passieren von Brücken erhoben, sie beträgt je nach Art und Größe des Autos zwischen 20 und 90 Euro.

Mautstraßen in Spanien und Portugal

Es gibt viele mautpflichtige Straßen in Spanien, aber der Fahrpreis ist fest und beträgt etwa 10 Euro pro 100 Kilometer. In Portugal werden alle Straßen außer den Autobahnen von Lissabon und Porto bezahlt.

Irland und England

In England gibt es nur einen mautpflichtigen Straßenabschnitt in der Nähe von Birmingham, aber in Irland sind seit kurzem mehrere Autobahnen auf einmal mautpflichtig, der Preis pro 1 Kilometer bei deren Befahren wird etwa 1,9 Euro betragen.

Länder ohne Mautstraßen

Glücklicherweise gibt es viele Länder in Europa, in denen es keine Mautstraßen gibt, und Sie können frei durch das Land fahren, sich nur um die Qualität des Benzins kümmern und die Aussicht bewundern, die sich auf beiden Seiten der Straße öffnet. Manchmal können sie jedoch kleine bezahlte Abschnitte enthalten, obwohl dies eher eine Ausnahme von der Regel ist. Solche Länder sind: Deutschland, Belgien, Bosnien und Herzegowina, Andora, Zypern, Estland, Lettland, Litauen, Finnland, Liechtenstein, Luxemburg, Malta, Monaco.

Wie man mautfrei durch Europa fährt

Sie können durch Europa reisen, ohne Geld für die Straßennutzung zu zahlen. Davon bleibt der Reisende erstens verschont, wenn er im Hoheitsgebiet eines europäischen Landes ein Auto mietet. Die Kosten für eine Vignette sind in der Regel bereits im Mietpreis enthalten und da sie für mindestens ein Jahr gekauft wurde, kann man in der Regel bei der Fahrt sparen.

Darüber hinaus werden die meisten mautpflichtigen Straßen in Europa von kostenlosen dupliziert. Freie Straßen weniger gute Qualität, auf ihnen mehr als 60-70 Stundenkilometer zu fahren, wird nicht funktionieren. Wenn Sie es jedoch nicht eilig haben und das Land besser kennenlernen möchten, ist diese Option noch besser, denn Schnellstraßen nichts ist wirklich zu sehen.

In dieser Kurznotiz werden Informationen über mautpflichtige Straßen gesammelt und systematisiert insgesamt Länder Kontinentaleuropas, sowie die Grundsätze ihrer Bezahlung, um eine Vorstellung von der allgemeinen Situation bei der Bezahlung von Straßen in Europa zu geben.

Ausführlichere Informationen zum Bezahlen von Straßen (je nach Zahlungsmethode) finden Sie in separaten Hinweisen (Links unten).

Es ist kein Geheimnis, dass viele Straßen in Europa mautpflichtig sind, (aber nicht alle und nicht in allen Ländern). Zusätzlich zu den Mautgebühren erheben einige Länder Gebühren zusätzliche Gebühr für Fahrten auf einzelnen Brücken und Tunneln (aber auch nicht auf allen).

Für Fahrten in Städten in Europa werden nirgendwo Gebühren erhoben, aber es gibt noch ein weiteres Problem: Für das Parken wird eine Gebühr erhoben (außerdem fast überall).

Diese Informationen können sowohl für Autotouristen nützlich sein, die eine Reise nach Europa mit ihrem eigenen Auto planen, als auch für Personen, die eine Reise durch Europa mit einem Mietwagen planen. Überall unten sprechen wir über Autos Autos.

Aber bevor wir mit der Geschichte beginnen, ein paar Worte zu Mautstraßen in Europa im Allgemeinen.

Wie teuer sind Straßen in Europa?

Die Frage: „Was kosten mautpflichtige Straßen in Europa“ ist extrem falsch. Und eine klare Antwort darauf lässt sich im Prinzip sowieso nicht geben, ohne klärende Fragen zu stellen: In welchen Ländern Europas? Für welches Auto (Größe, Gewicht, Höhe um die Vorderachse, Anzahl der Achsen)? Welche Jahreszeit?

Warum das so ist, werden Sie verstehen, nachdem Sie diese Notiz bis zum Ende gelesen haben, hier werde ich die Situation kurz beschreiben.

Tatsache ist, dass es für Europa keine einheitlichen Tarife (sowie Optionen) für die Bezahlung von Straßen gibt. Jedes Land legt seine eigenen Mautsätze fest. In manchen Ländern sind zum Beispiel generell alle Straßen kostenlos.

Zu Ihrem Verständnis der allgemeinen Kostenskala für mautpflichtige Straßen in Europa gebe ich Informationen ab persönliche Erfahrung Reisen. Die Gebühr für Straßen auf der Strecke Brest - Lissabon - Brest (7200 km) beträgt bei Nutzung von Autobahnen etwa 300 Euro.

Aber auch hier sind Optionen möglich. Welche Straßen möchten Sie auf Ihrer Reise benutzen: Autobahnen oder normale Straßen? Durch welche Länder werden Sie routen?

Wenn Sie diese Route nach Norden nehmen (durch Deutschland und Belgien, wo alle Straßen frei sind), wird es etwas billiger. Wenn Sie nach Süden fahren (durch Österreich, Italien), wird es etwas teurer, da es auf dieser Strecke keine Länder mit freien Autobahnen gibt.

Gleichzeitig stört Sie niemand, alternative (dh kostenlose) Straßen zu benutzen - sie sind auch in jedem Land in Hülle und Fülle vorhanden. Um Gottes Willen! Es wird noch billiger, wenn auch nicht völlig kostenlos. Aber Reisezeit, bei der Verwendung freie Straßen, wird deutlich zunehmen, das Anderthalbfache.

Auch die Straßenbenutzungsgebühren sind von Land zu Land unterschiedlich. Polen von Brest bis zur Grenze zu Deutschland (680 km) kann man für etwa 20 Euro bereisen. Die gleiche Entfernung in Frankreich (z. B. von Paris nach Toulouse) kostet Sie 50 Euro. Und in beiden Fällen ist dies kostenlos möglich.

Die meisten teure Straßen in Frankreich, Italien, im Allgemeinen, in Westeuropa. Das billigste in Osteuropa und auf dem Balkan (außer Griechenland - es ist teuer, dort zu fahren). Aber gleichzeitig gibt es fast immer (außer in Bulgarien und Rumänien) eine kostenlose Alternative.

Daher ist es, wie Sie sehen, unmöglich, die Frage zu beantworten, wie viel Mautstraßen in Europa kosten. Um sie zu beantworten, müssen Sie eine bestimmte Route in Betracht ziehen, um zu verstehen, wie hoch die Maut für Straßen in Europa sein wird.

Was Sie brauchen, um auf mautpflichtigen Straßen in Europa zu fahren

Was brauchen Sie, um auf der Mautstraße zu fahren? Automobil. Nun, wenn die Straße nicht mit einer Vignette (siehe unten) im Voraus bezahlt wird, dann eine Bankkarte und / oder etwas Bargeld.

Nun, wie "ein wenig". Sehen Sie, wo Sie fahren können. Eine Fahrt auf Hochgeschwindigkeitsautobahnen auf der Strecke Paris - Madrid kostet etwa 100 Euro. Aber man kommt für 10 Euro hin, es dauert nur länger. Viel.

Wenn die Zahlung für Straßen in einem bestimmten Land mit Hilfe einer Vignette vorgesehen ist, müssen Sie dementsprechend vor dem Befahren der mautpflichtigen Straße eine Vignette kaufen.

Straßen in Europa können immer mit einer Bankkarte bezahlt werden (in allen Ländern, in denen die Zahlung für die zurückgelegte Strecke vorgesehen ist), was viel bequemer ist als die Zahlung in bar, insbesondere in Ländern mit einer anderen Währung als Euro: Polen zum Beispiel oder die Balkanländer.

Und mehr braucht es nicht. Nun, Sie können sich die Regeln vor der Reise ansehen Verkehr in europäischen Ländern, sowie wie sie sich von den Verkehrsregeln der Russischen Föderation unterscheiden:

Und ihre Hauptunterschiede zu den Verkehrsregeln in Russland - die Notiz fasst alle Unterschiede (für alle europäischen Länder) zu den in Russland verabschiedeten Verkehrsregeln zusammen (es gibt übrigens nicht so viele davon).

Sie können sich auch ein wenig mit dem Thema beschäftigen, mit welcher Geschwindigkeit Sie dort auf den Straßen fahren dürfen, um dafür keine Bußgelder zu erhalten, und bei welchen Geschwindigkeiten die Polizei in verschiedenen europäischen Ländern Blitzer (Radar) aufstellt:

Außerdem können Sie sofort nach der Höhe der Bußgelder fragen Verkehrsverstöße in Europa ist es Zeitverschwendung. Wenn überhaupt, dann wird Ihnen der Polizist alles an Ort und Stelle sagen:

Allgemeine (subjektive) Beschreibungen der Eindrücke des Autors von Reisen in diese Länder wurden derselben Notiz hinzugefügt, vielleicht sind solche Informationen für jemanden nützlich.

Lohnt es sich, für Straßen in Europa zu bezahlen?

Wenn Sie sich in Europa schnell und mit minimalem Aufwand von einem Punkt zum anderen bewegen müssen, dann zahlen Sie für die Straßen lohnt sich auf jeden Fall. Das Geld, das für die Fahrt auf Mautstraßen ausgegeben wird, zahlt sich gut aus.

Wenn es während der Reise darum geht, so tief wie möglich in das lokale Leben einzutauchen, sich umzusehen, die Landschaft zu genießen, dann ist es besser, es zu tun Planen Sie die Reiseroute so, dass sie entlang verläuft gewöhnliche Straßen(nicht auf Autobahnen).

Lokale (Neben-)Straßen in allen europäischen Ländern (außer Bulgarien und Rumänien)- immer frei.

Ist es möglich, Straßen in Europa nicht zu bezahlen?

Wenn Sie keine Straßen bezahlen möchten, können Sie nicht bezahlen. Europa ist voll von kostenlosen (alternativen) Straßen, nutzen Sie sie, um sich fortzubewegen.

Dazu müssen Sie bei der Eingabe der Route im Navigator die Option „Mautstraßen vermeiden“ aktivieren („Mautstraßen ausschließen“ usw. - in jedem Navigator kann es etwas anders heißen).

Ich warne nur vor der Benutzung von Mautstraßen, wenn diese nicht bezahlt werden. Die Bußgelder dafür sind drakonisch – Hunderte, teilweise Tausende Euro.

Der obige Absatz bezieht sich auf Länder, in denen Straßenbenutzungsgebühren zeitabhängig sind, d. h. mit Vignette (siehe unten) und nicht mit zurückgelegter Strecke. In Ländern, in denen keine Vignetten verwendet werden, kommt man nicht versehentlich auf eine Mautstraße, man sieht Schranken und so weiter.

In Tschechien beispielsweise reichen Bußgelder für das Befahren von Autobahnen mit einer ungültigen oder falsch angebrachten Vignette aus 5000 Kronen (ca. 185 Euro) bei Zahlung vor Ort, und bis zu 100.000 Kronen (3.700 Euro) bei der Prüfung eines Falles vor Gericht.

Es gibt nur zwei Länder, in denen Sie definitiv für Straßen bezahlen müssen - das ist Bulgarien (dort gibt es nicht immer eine kostenlose Alternative) und Rumänien - dort zahlen im Allgemeinen alle Autos, die Straßen außerhalb der Stadt benutzen Maut ohne Fehler.

Die Gebühr für die Nutzung der Straßen dort ist jedoch lächerlich, also können Sie bezahlen. Wenn Ihnen das (grundsätzlich) überhaupt nicht passt, dann können Sie nicht mit dem Auto dorthin fahren.

Was ist der Unterschied zwischen gebührenpflichtigen und kostenlosen Straßen in Europa?

Gebührenpflichtige Straßen(Autobahnen), sorgen für eine sehr schnelle (Durchschnittsgeschwindigkeit 100-105 km / h ohne Verstoß gegen die Verkehrsregeln), bequeme und sichere Bewegung mit dem Auto von einem Punkt zum anderen.

Autobahnen in Europa haben oft drei Fahrspuren in jede Richtung (mindestens zwei), und sie haben keine Probleme mit dem Überholen. Außerdem gibt es „Hacker“ auf dem Trennstreifen, einen breiten befestigten Straßenrand und hochwertige Abdeckungen und Markierungen.

Obiges gilt für 99,9 % der mautpflichtigen Straßen. Aber es passiert manchmal, dass man auf einer Mautstraße fährt und denkt: „Ich verstehe nicht. Warum haben sie mir Geld abgenommen?" Fairerweise stelle ich fest, dass ich eine solche Situation nur auf dem Balkan erlebt habe.

Aber es gibt einen Nachteil. Wenn Sie sich auf Mautstraßen bewegen, werden Sie fast nichts sehen (ich meine: Ansichten, lokales Leben usw.). Aber sie sind sehr angenehm zu fahren.

freie Straßen sorgen für Bewegung aus Durchschnittsgeschwindigkeit 60-70 km / h, und Sie können damit nicht schneller fahren (ohne die Regeln zu brechen). Komfort und Sicherheit sind relativ.

Diese Straßen haben normalerweise eine Spur in jede Richtung (gelegentlich zwei), haben Probleme beim Überholen (wenn die Straße stark befahren ist) und führen durch alle Siedlungen unterwegs angetroffen (und es gibt viele von ihnen, und die Höchstgeschwindigkeit in ihnen beträgt 50 km / h).

Aber wenn Sie sich auf freien Straßen bewegen, ist das lokale Leben sozusagen „von innen nach außen“ sehr deutlich sichtbar (Vorsicht, bei näherer Kenntnis dieser Realität kann Ihnen eine rosarote Brille aus den Augen fliegen: „hier- sie-in-Europa-dass-alles-gut"), insbesondere beim Fahren auf drittklassigen Straßen, d.h. wo nur Einheimische hingehen.

Auch auf lokale Straßen Es ist bequem, fast überall anzuhalten (auf Autobahnen ist es strengstens verboten), obwohl ich feststelle, dass Sie nirgendwo in Europa so schicke (breite) Straßenränder wie in Russland finden werden. Eine Schulterbreite (auf Nebenstraßen) von 0,5-1 Meter ist in vielen Ländern die Norm.

Die Qualität der Abdeckung sowohl auf gebührenpflichtigen als auch auf gebührenfreien Straßen in Europa ist ziemlich gut (in den allermeisten Fällen), aber auf kostenpflichtigen Straßen ist sie immer noch besser als auf kostenlosen.

Weitere Details werden in einer separaten Notiz beschrieben (und dort gibt es Funktionen).
werden in einem gesonderten Hinweis beschrieben. Es markiert Gemeinsamkeiten(Unterschiede) in der Organisation des Verkehrs in europäische Länder ah aus der Russischen Föderation gibt es auch einen Abschnitt, der der Beschreibung von Straßen und Schildern in Europa gewidmet ist.

Möglichkeiten (Prinzipien) der Straßenbenutzungsgebühr in Europa

In Europa gibt es zwei Möglichkeiten, Straßen zu bezahlen (in den Ländern, die generell eine Bezahlung für deren Nutzung vorsehen).

Straßenzahlungsoptionen in Europa umfassen zwei allgemeines Prinzip Zahlung: Zahlung für die zurückgelegte Strecke oder Zahlung für die Zeit der Straßenbenutzung.

BEI verschiedene Länder es gibt verschiedene varianten dieser zahlungsarten, aber am ende kommt es auf diese beiden prinzipien an: man bezahlt entweder für die zeit oder für die zurückgelegte strecke.

Die Bezahlung der zurückgelegten Strecke (in diesen Ländern, sofern zutreffend) erfolgt an speziellen Zahlungsstellen, die sich direkt an der Autobahn oder an deren Ausfahrt befinden. Die Zahlung kann entweder manuell (dh in bar oder per Bankkarte) oder aus der Ferne mit einem Transponder erfolgen.

Die Bezahlung für die Zeit der Straßenbenutzung (in Ländern, in denen diese Art der Bezahlung verwendet wird) erfolgt durch einen Vorabkauf der sogenannten "Vignette", wonach die Straßen für die bezahlte Zeit ohne Einschränkungen benutzt werden von Zeit.

In einigen Ländern (z. B. Polen) unterscheiden sich die Straßenzahlungsmethoden für verschiedene Sorten Transport. Autobesitzer können die Straße sowohl manuell (d. h. manuell) durch Auffahren auf die Schranke und Bezahlen als auch mit Hilfe eines Transponders bezahlen, während LKW-Fahrer (Autos mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen) nur einen Transponder zum Bezahlen verwenden müssen Straßen.

Aber das alles ist besonders. Die Situation mit der Bezahlung (Zahlungsweise, Zahlungsmöglichkeiten) für Straßen, mit der Einstufung von Autos für gebührenpflichtige Straßen, mit dem Zahlungsverfahren - wird in jedem europäischen Land separat auf der Ebene der nationalen Gesetzgebung geregelt. Es gibt (zumindest vorerst) kein einheitliches europaweites Straßenbezahlungssystem.

Europäische Mautstraßenkarte

Eine einzige (für alle Länder) Karte mautpflichtiger Straßen in Europa existiert in der Natur nicht.

Auf jeden Fall ist es nicht aktuell (warum erkläre ich euch weiter unten).

Wenn Sie an einer Karte mit Mautstraßen interessiert sind, suchen Sie diese Informationen (Karte) für jedes Land, das Sie besuchen werden, separat. Und suchen Sie am besten nicht in den Foren, sondern in der Originalquelle.

Tatsache ist, dass die Karte der mautpflichtigen Straßen jedes Landes „live“ ist, d.h. Informationen zu den gebührenpflichtigen Straßenabschnitten sowie zu den Tarifen und Zahlungsmodalitäten für diese Abschnitte ändern sich ständig. Natürlich nicht jeden Tag, aber ziemlich regelmäßig.

Daher wird Ihnen niemand eigens eine Übersichtskarte der mautpflichtigen Straßen in ganz Europa erstellen und später sogar aktuell halten. Es ist ziemlich schwierig und zahlt sich in keiner Weise aus.

Es ist jedoch viel einfacher, eine Karte mit gebührenpflichtigen Straßen für ein bestimmtes Land zu finden, da die Erstellung und Aktualisierung dieser Karte in der direkten Verantwortung der zuständigen (für Straßen zuständigen) lokalen Abteilung liegt.

Hinweis: Bei der Suche nach einer solchen Karte empfiehlt es sich, Suchanfragen in der Landessprache des Landes zu verwenden, für das gesucht wird. Das heißt, Sie müssen nicht nach „Karte der mautpflichtigen Straßen Polens“ suchen, sondern nach „mapa płatnych dróg Polski“ - das Ergebnis wird viel besser sein. Nun, Google Übersetzer wird Ihnen helfen.

Die obige Methode ist bei der Vorbereitung einer Reise nach Europa bei weitem nicht die produktivste. Es gibt noch viel mehr einfache Lösungen, zum Beispiel ein Service zur Berechnung von Mautgebühren für Straßen in Europa von der Firma Michelin. Ein Link zu einem Hinweis, der die Nutzung dieses Dienstes beschreibt, wird unten angegeben.

Hier kann ich Sie nur auf eine Übersichtskarte aufmerksam machen, die die Situation mit Straßenbezahlungsmöglichkeiten in Europa beschreibt, um die allgemeine Situation mit Straßenbezahlungsoptionen visualisieren zu können.

Die Verteilung der europäischen Länder nach den Grundsätzen der Straßenbenutzung sieht wie in der folgenden Abbildung dargestellt aus:

Grün Die Farbe auf der Karte zeigt die Lager an, in denen es keine Mautstraßen gibt (d. h. alle Straßen sind frei).
Rotbraun Farbe kennzeichnet Länder, in denen die Zeit der Straßenbenutzung bezahlt wird (Vignette).
gelb Farbe - Länder, in denen Mautgebühren für die zurückgelegte Strecke erhoben werden.
Gelb mit grüner Schattierung Weißrussland ist ausgewiesen - es gibt keine Maut für Autos, die in der EAWU registriert sind.

Wenn wir über die Situation mit der Bezahlung von Straßen in Europa im Allgemeinen sprechen, dann in Europa:

• 18 Länder, in denen Straßen völlig kostenlos sind;
• 9 Länder erheben Gebühren für die Nutzung der Straßen (Vignettenzahlung);
• 15 Länder (ohne die Russische Föderation und die Republik Belarus), in denen das Prinzip der Zahlung für die zurückgelegte Strecke angewendet wird.

Kleine Inselstaaten wie Zypern und Malta werden nicht berücksichtigt. Ich möchte Sie daran erinnern, dass wir in diesem Artikel nur über Autos sprechen.

Europäische Länder, in denen Straßen frei sind

Nachfolgend finden Sie eine Liste der europäischen Länder, die keine Mautgebühren erheben. Bitte beachten Sie, dass diese Länder Gebühren für die Nutzung erheben können einzelne Elemente Straßeninfrastruktur: Brücken, Tunnel usw.

Es gibt achtzehn Länder in Europa, die keine Mautgebühren erheben:

1. Albanien;
2. Andorra;
3. Belgien;
4. Deutschland;
5. Island;
6. Dänemark;
7. Lettland;
8. Litauen;
9. Liechtenstein
10. Luxemburg;
11. Monaco;
12. Niederlande;
13. San Marino;
14. Ukraine;
15. Finnland;
16. Montenegro;
17. Schweden;
18. Estland.

Außerdem sind die Straßen in folgenden Ländern kostenlos: Aserbaidschan, Armenien, Georgien, aber genau genommen liegen diese Länder in Asien.

Zahlung für Straßen in Europa für die Zeit ihrer Nutzung (Vignette)

Das Bezahlen von Straßen nach Nutzungszeit bedeutet, dass ein bestimmter Betrag bezahlt wird (Maut, Straßensteuer - nennen Sie es, wie Sie wollen), und im Gegenzug gibt es das Recht auf unbegrenzte Nutzung von mautpflichtigen Straßen in einem bestimmten Land, jedoch für eine begrenzte ( bezahlt) Zeitraum.

Der Rest der Straßen in diesen Ländern ist kostenlos!

Der zu zahlende Zeitraum wird vom Nutzer beim Kauf der Vignette ausgewählt. Zur Auswahl stehen in der Regel eine Zahlungsfrist von mehreren Tagen (7-10 Tage - je nach Land), einem Monat und einem Jahr.

Der Zahlungsnachweis für die Straße ist eine Vignette, Papier (wird auf das Glas geklebt) oder elektronisch (was das Vorhandensein eines Zahlungsbelegs als Bestätigung impliziert).

Das einzige Land in Europa, das ohne Optionen Straßenmaut für das ganze Jahr auf einmal verlangt (auch wenn Sie nur einen Tag oder ein paar Stunden dort bleiben möchten) ist die Schweiz. Auf derHeute beträgt diese Gebühr etwa 37 Euro.

Die Kosten für eine Vignette in anderen Ländern, in denen diese Zahlungsmethode verwendet wird, variieren bei etwa 10 Euro für die Mindestnutzungsdauer. In der Tat - von 3 Euro (Rumänien) bis 15 Euro (Slowenien).

Die Kosten einer Vignette hängen auch vom Gewicht des Autos, seinen Abmessungen usw. ab. Ein Anhänger braucht manchmal eine zusätzliche Vignette, manchmal nicht (von Land zu Land).

Einzelheiten darüber, was eine Vignette ist, wo sie erhältlich ist, was sie ist, wie viel sie kostet (nach Ländern) und welche Zahlungsfunktionen in verschiedenen Ländern gelten - in einer separaten Notiz beschrieben.

Europäische Länder, in denen die Zeit der Straßenbenutzung bezahlt wird (Vignette)

Nur neun Länder gehören zu den Ländern in Europa, die Straßengebühren nach Nutzungsdauer erheben:

1. Österreich;
2. Tschechische Republik;
3. Slowakei;
4. Schweiz;
5. Slowenien;
6. Ungarn;
7. Rumänien;
8. Moldawien;
9. Bulgarien.

Außerdem ragen in dieser Liste Bulgarien und Rumänien heraus. In Rumänien werden alle Straßen außerhalb der Städte bezahlt (die Gebühr ist jedoch symbolisch) - d.h. jede Person, die mit dem Auto in das Hoheitsgebiet dieses Landes einfährt, muss eine Maut bezahlen.

In Bulgarien - offiziell wird die Maut nicht bezahlt, aber tatsächlich eine Wegbeschreibung erhalten nur auf freien Straßen - es wird nicht funktionieren (in allen anderen Ländern ist es möglich). Das heißt, Sie müssen dort auf jeden Fall eine Vignette kaufen.

Zahlung von Straßen für die zurückgelegte Strecke

Dies ist eine klassische Zahlungsoption, die seit kurzem auch hier in Russland verwendet wird. Das Prinzip ist einfach: Wie viele Kilometer Sie tatsächlich auf einer mautpflichtigen Straße gefahren sind – zahlen Sie dafür.

Es wird in verschiedenen Ländern etwas anders umgesetzt (irgendwo zahlt man beim Betreten einer mautpflichtigen Straße, irgendwo danach), aber das Wesentliche bleibt gleich: Die Zahlung wird für so viele Kilometer berechnet, wie auf einer mautpflichtigen Straße zurückgelegt wurden.

Die Preise für diese Option variieren erheblich von Land zu Land (irgendwo teurer, irgendwo billiger). Der Fahrpreis auf der Straße hängt von der Gier des Dienstleisters ab Diese Seite die Route und die Art des Fahrzeugs (Lkw und Busse zahlen beispielsweise mehr).

Daher ist es manchmal ziemlich schwierig zu berücksichtigen, wie viel es kosten wird, auf mautpflichtigen Straßen in Europa zu fahren, aber es ist durchaus möglich.

Bei Anwendung dieses Zahlungsprinzips gibt es in der Regel zwei Möglichkeiten zur Berechnung des Fahrpreises: Eine davon ist die Zahlung direkt in bar (oder mit einer Bankkarte) beim Passieren einer Zahlungsakzeptanzstelle, die zweite Möglichkeit ist die Zahlung aus der Ferne. über einen Transponder (Transceiver, wenn auch auf einfache Weise).

Es ist unwahrscheinlich, dass Sie bei einer einfachen Touristenreise die Fernzahlung verwenden (in jedem Fall nicht Ich empfehle es, es sei denn, der Transponder ist nicht mehr verbaut, z. B. bei einem Mietwagen). Bezahlen von Straßen mit einem Transponder, eher für Einheimische geeignet.

ZUR VERWENDUNG EINES TRANSPONDERS ZUR ZAHLUNG VON STRASSEN IN EUROPA

Warum ist der Transponder bei einer normalen Touristenreise nicht sehr gut? Alles ist einfach.

Um einen Transponder zu verwenden, müssen Sie zuerst eine Stelle finden, an der Sie diesen Transponder erhalten können (indem Sie dafür eine Einzahlung tätigen), dann ein separates Konto eröffnen und Geld darauf einzahlen (allerdings wird dies alles an einem Ort erledigt). Diese Punkte befinden sich oft (aber nicht immer) am Eingang zu mautpflichtigen Straßenabschnitten.

Und dann wird jedes Mal, wenn Sie eine Zahlstelle passieren, ein bestimmter Betrag von diesem Konto abgebucht. Das Konto muss regelmäßig aufgefüllt werden (Sie müssen noch herausfinden, wie es jedoch nichts besonders Kompliziertes gibt, natürlich nicht).

Und am Ende der Reise muss der Transponder zurückgegeben werden, um die dafür geleistete Kaution zurückzuerhalten. Und das in jedem Land in Europa (das auf Autobahnen in wenigen Stunden befahren ist). Den einen Transponder „für ganz Europa“ gibt es in der Natur nicht. Brauchst du alles? Ich bezweifle.

Darüber hinaus sind die Tarife in den allermeisten Ländern (wenn nicht allen) gleich, d.h. Durch die Verwendung eines Transponders sparen Sie kein Geld.

Diese Methode hat nur ein Plus: Sie müssen beim Passieren der Zahlstelle nicht anhalten. Aber in Europa ist dieses Plus unbedeutend.

An Mautstellen gibt es in der Regel 5 bis 20 (oder mehr) Durchgangstore (abhängig von der Überlastung der Autobahn), daher gibt es dort keine langen Warteschlangen, und wenn sie während der Hauptverkehrszeiten auftreten, bewegen sie sich ziemlich schnell.

Aufgrund des Vorstehenden ist dies klar Transponder für gebührenpflichtige Straßen in Europa - nicht die meisten die beste Lösung für Autotouristen Daher werde ich auf diese Methode nicht im Detail eingehen. Außerdem hat jedes Land seine eigenen Regeln.

Das Wesentliche der Methode ist oben beschrieben, und das reicht aus, aber über die türkische Version der Verwendung dieser Methode wird separat geschrieben, ebenso wie über die Bezahlung einiger Straßen in Portugal.

Grundsätzlich wird bei Touristenfahrten die erste Zahlungsmöglichkeit genutzt - Barzahlung oder Kartenzahlung direkt an der Zahlstelle (ich würde Ihnen in jedem Fall empfehlen, davon Gebrauch zu machen).

Eine gesonderte Notiz widmet sich einer spezifischen Beschreibung des Zahlungsverfahrens für Straßen in Europa (wie es in der Praxis aussehen wird, mit Fotos und detaillierten Erläuterungen):

Europäische Länder, die das Prinzip der Bezahlung der zurückgelegten Strecke anwenden

Insgesamt gibt es in Kontinentaleuropa fünfzehn Länder, in denen eine Maut für die auf einer mautpflichtigen Straße zurückgelegte Strecke erhoben wird:

1. Bosnien und Herzegowina;
2. Großbritannien;
3. Griechenland;
4. Irland
5. Island
6. Spanien;
7. Italien;
8. Mazedonien;
9. Norwegen;
10. Polen;
11. Portugal;
12. Serbien;
13. Truthahn;
14. Frankreich;
15. Kroatien.

Die Türkei steht in dieser Liste etwas abseits: Dort wird die zurückgelegte Strecke abgerechnet, aber in Bezug auf die Zahlungsmethode ist sie näher an Ländern, in denen Vignetten verwendet werden.

Dazu eine Notiz gewidmet allgemeine Beschreibung Bedingungen mit Mautstraßen in Europa werde ich beenden. Mehr genaue Informationüber die Nutzung der einzelnen Zahlungsmöglichkeiten können Sie in gesonderten Hinweisen nachsehen.

Alle Möglichkeiten, für Straßen zu bezahlen, die Sie in Europa treffen können, drehen sich um die oben genannten. Es ist nicht schwierig, für Straßen in Europa zu bezahlen, Sie müssen es nur einmal herausfinden.

Die Kosten für mautpflichtige Straßen (Sie können mit dem eigenen Auto anreisen oder einen Mietwagen nutzen) machen normalerweise keinen wesentlichen Teil aller Reisekosten aus, aber Sie sehen, es ist viel bequemer, alle Aspekte im Voraus zu kennen. anstatt sie vor Ort zu behandeln.
Ziel dieses Artikels war es, Daten aus verschiedenen Quellen zusammenzuführen und auf einer Karte zu visualisieren, um dem Autoreisenden die Reisevorbereitung zu erleichtern.

Mautstelle an einer Autobahn in Italien, Foto: autostrade.it

In diesem Artikel wird das Fahren auf mautpflichtigen Straßen nur aus der Sicht des Eigentümers betrachtet Personenkraftwagen- Für Motorräder kann der Fahrpreis niedriger sein, und an manchen Orten wird die Zahlung möglicherweise überhaupt nicht erhoben. Zum Lastwagen andere Straßen, nicht nur die in diesem Artikel betrachteten, können bezahlt werden, und die Zahlungsmethode kann unterschiedlich sein.

Ausgenommen von der Betrachtung sind Großbritannien, Irland, Island, die Länder Transkaukasiens, die Türkei und Russland.

Es gibt mehrere Systeme zur Erhebung von Mautgebühren für die Nutzung von mautpflichtigen Straßen:

1. Geschlossenes System - Die Zahlung wird an allen Ein- und Ausgängen erhoben. Üblicherweise richtet sich die Höhe nach der Länge der Strecke auf der Mautstraße. Solche Straßen sind auf der dem Artikel beigefügten Karte violett markiert.
Gemäß einem solchen System kann auch die Bezahlung für Fahrten auf einzelnen Straßeninfrastruktureinrichtungen (Brücken, Tunnel) organisiert werden.

Mautstelle auf der Autobahn A2, Polen. Foto: meridiam.com

2. Offenes System - An Schranken und einigen Ausfahrten wird eine feste Gebühr erhoben, dh es ist möglich, die Straße ohne Bezahlung zu betreten und zu verlassen. Solche Straßen sind auf der beigefügten Karte hellviolett markiert, und Mautstellen sind ebenfalls markiert: Barrieren sind hellviolette Symbole und Ausfahrten sind gelb.
Für Portugal, wo mautpflichtige Straßen verkehren offenes System, aber die Zahlung wird automatisch berechnet, wenn Kameras durchlaufen werden, die die Autonummer registrieren, Zahlungspunkte werden nicht angegeben, aber ihre ungefähre Position ist auf den auf der Website veröffentlichten Diagrammen angegeben.

3. Ein Zahlungssystem mit Vignetten, die das Recht geben, entweder entlang des Netzes von Hochgeschwindigkeitsstraßen (Österreich, Schweiz, Tschechische Republik usw.) zu fahren, diese Straßen sind auf der dem Artikel beigefügten Karte angegeben in grün) oder alle Straßen des Landes (Rumänien, Bulgarien) für einen begrenzten Zeitraum.

Nachfolgend finden Sie detailliertere Informationen für jedes Land:

Zusätzlich werden Tunnel bezahlt:

• Tunnel du Frejus an der italienisch-französischen Grenze, Strecke Turin - Grenoble: siehe Tarife
• Mont-Blanc-Tunnel an der italienisch-französischen Grenze, Strecke Turin-Genf, siehe Tarife für die Einfahrt aus Italien und aus Frankreich.
• Grand-Saint-Bernard-Tunnel an der italienisch-schweizerischen Grenze, Strecke Turin-Lausanne, siehe Tarife.

Frankreich

Die meisten Autobahnen des Landes sind mautpflichtig (die meisten akzeptieren Mautgebühren für geschlossene Kreisläufe, aber einige akzeptieren keine Mautgebühren an allen Ein- und Ausfahrten).
Für die wichtigsten Richtungen können Sie die Kosten auf der Website des Portals autoroutes.fr ermitteln: mit einem Taschenrechner oder einer allgemeinen Tariftabelle.
Genauere Informationen finden Sie in den in diesem Artikel veröffentlichten Kartendaten (siehe Tarife Klasse 1).

Einige Brücken und Tunnel werden ebenfalls bezahlt.

Spanien

Mautautobahnen gibt es gelegentlich - rund um Madrid, entlang der Mittelmeerküste (Barcelona - Valencia - Alicante), im Baskenland (Region Bilbao, San Sebastián), in Galicien (La Coruña, Vigo) und in der Region Malaga.
Wie in Frankreich sind die meisten mautpflichtigen Straßen nach organisiert geschlossener Typ, aber auf einigen wird die Zahlung nur für einen Teil der Ein- und Ausgänge akzeptiert.
Genauere Informationen finden Sie in den in diesem Artikel publizierten Kartendetails (siehe Tarife Kategorie Ligeros bzw. Kategorie II).

Ebenfalls bezahlt (nach einem geschlossenen Prinzip) sind zwei Tunnel in Katalonien (auf der beigefügten Karte angegeben).

Portugal

Fahrgeldsysteme mautpflichtige Autobahnen in Portugal, überraschenderweise für dieses nicht am weitesten entwickelte Land, ist eines der technologisch fortschrittlichsten in Europa: Wenn Sie bestimmte Punkte auf den Straßen passieren, wird einfach ein fester Betrag von Ihrem Konto abgehoben. Sie können zwischen drei Möglichkeiten wählen, Ihr Konto zu bedienen:
1. Easytoll - das Nummernschild des Autos ist mit Ihrer Bankkarte verknüpft.
2. Tollcard - Sie kaufen eine Rubbelkarte für einen festen Betrag (5, 10, 20, 40 EUR), aktivieren sie per SMS (mit Angabe Registrierungs Nummer Wagen)
3. Tollsevice – Sie kaufen ein „Abonnement“ für 20,74 EUR mit dem Recht auf unbegrenzte Fahrt auf mautpflichtigen Straßen oder ein „Ticket“ für 1 oder 2 Fahrten zum/vom Flughafen Faro oder Porto auf einer ausgewählten Autobahn.

Sie können eine der drei oben genannten Dienstleistungen an speziellen Verkaufsstellen an der portugiesischen Grenze kaufen.
Um den Fahrpreis von einem Punkt zum anderen zu berechnen, können Sie den Rechner verwenden.

Außerdem sind zwei Brücken in Lissabon mautpflichtig (klassisches geschlossenes Prinzip).

Ungarn

Slowenien

Vignetten für das Fahren auf Autobahnen und Schnellstraßen des Landes können an Tankstellen gekauft werden. Die Vignette muss auf die linke Seite der Innenseite der Windschutzscheibe geklebt werden. Stellen Sie sicher, dass der Verkäufer das korrekte Datum für den Gültigkeitsbeginn auf die Vignette gestempelt hat.
Vignettenpreis: 1 Woche - 15 EUR, 1 Monat - 30 EUR.

Kroatien

Mautautobahnen sind geschlossen organisiert und werden von verschiedenen Unternehmen verwaltet:
Bina Istra (A8 und A9): Rechner (siehe Preis für Kategorie I)
Hrvatske autoceste d.o.o. (A2, A3, A4, A5, A7, Tunnel Sveti Ilija, Brücke zur Insel Krk): Tarife (siehe Preis für Kategorie I)
ARZ (A6): Tarife (siehe Preis für Kategorie I)

Serbien

Montenegro

Es wird bezahlt, durch den Sozina-Tunnel auf der Straße von der Hauptstadt des Landes, Podgorica, zur Küste zu fahren, siehe Tarife.
http://www.instantcars.eu/en/car_rental_in_montenegro.html

Mazedonien

Autobahnen werden kostenpflichtig (sie werden von der Firma Makedonija Pat bedient) von Skopje in Richtung der Grenzen zu Serbien, Albanien und Griechenland benutzt geschlossenes System(siehe Preise).

Rumänien

Alle Nationalstraßen sind mit einer Vignette (Rovignette) zu bezahlen. Es kann direkt an der Grenze oder bei gekauft werden Füllstation kann man aber auch kaufen elektronisches Formular auf einer eigenen Seite.
Die Rovignet ist mit der Autonummer registriert. Die Kontrolle über das Vorhandensein der Rovignette wird sowohl von der Polizei als auch von Videokameras mit der Funktion der Nummernerkennung durchgeführt.
Rovignettenpreis: 7 Tage - 3 EUR, 30 Tage - 7 EUR.

Eine separate Zahlung ist auch für die Überquerung von vier Brücken über die Donau erforderlich (auf der beigefügten Karte angegeben).

Wenn Sie einen Roadtrip durch Europa unternehmen und zukünftige Ausgaben planen, ist es wichtig, an mautpflichtige Straßen zu denken.

Man kann nicht sagen, dass das Fahren auf den Straßen Europas absolut verrücktes Geld kostet, im Gegenteil, es ist im Prinzip überhaupt nicht teuer, insbesondere wenn man die Qualität der Straßen selbst berücksichtigt. Persönlich würde ich zustimmen, zu zahlen, wenn nur solche Straßen zumindest in den nächsten Vororten auftauchen würden ....

Mautstraßen – können sie vermieden werden?

Formell gibt es prozentual betrachtet nur sehr wenige Mautstraßen. Bis heute (der Artikel wurde im Herbst 2014 geschrieben) befinden sich die meisten mautpflichtigen Straßen in Kroatien und machen 3,33 % der Gesamtzahl der Straßen des Landes aus. In Serbien - 2,71 %, in der Schweiz - 2,68 %, in Italien - 1,16 %, in der Slowakei - 1 %.

Weniger als 1 % der Gesamtzahl der Straßen haben gebührenpflichtige Autobahnen Frankreich (0,83 %), Griechenland und Weißrussland jeweils 0,74 %, Tschechische Republik, Spanien und Norwegen - 0,63 %. Weniger als 0,2 % der mautpflichtigen Straßen gibt es in der Türkei, Ungarn, Irland, Österreich und Polen.

Aber achten Sie nicht auf diese Statistik.

Wieso den? Ja, in Frankreich gibt es nur 0,83 % der Mautstraßen, aber das sind alle großen Hauptstraßen, die das ganze Land durchziehen, und diese 0,83 % machen mindestens 50 % oder sogar mehr des gesamten Verkehrs aus.

Wenn Sie also in ein Land reisen, in dem es Mautstraßen gibt, Sie werden auf jeden Fall (99%) dafür bezahlen, da mautpflichtige Straßen am schnellsten und bequemsten sind.

Jede mautpflichtige Straße muss eine Zweitbesetzung haben, eine freie Straße, aber ohne Navigator können Sie es nicht herausfinden. Und die Bewegungsgeschwindigkeit entlang der freien Zweitbesetzung wird 60 km pro Stunde nicht überschreiten, und die Länge der freien Zweitbesetzung ist viel größer. Ein einfaches Beispiel: Eine mautpflichtige Straße überquert einen Bergpass durch einen Tunnel, und eine freie Straße verläuft in einer Serpentine. Durch den Tunnel geht es natürlich schneller und kürzer.

Mautstraßen in Europa - wie viel es kostet und wie es funktioniert

Das österreichische System gilt als das fortschrittlichste Mautsystem. Sie verkaufen das Recht zur Nutzung mautpflichtiger Straßen für eine zehntägige Gültigkeitsdauer, was für Touristen zweifellos sehr wirtschaftlich ist. Derzeit kostet eine „Vignette“, also die Bezeichnung der Karte für die Berechtigung zur Benutzung österreichischer Straßen, etwa 8 Euro für zehn Tage. Diese Vignette muss an jeder Tankstelle an der Grenze zu Österreich gekauft und auf die Windschutzscheibe des Autos geklebt werden.

Was wichtig ist – wenn Sie ein Auto in Österreich selbst mieten, brauchen Sie keine Vignette, die Kosten für die Autovermietung beinhalten bereits Straßengebühren. Aber wenn Sie in einem Nachbarland, zum Beispiel in Deutschland oder Tschechien, ein Auto genommen haben und nach Österreich oder auf der Durchreise durch Österreich fahren, MÜSSEN Sie kurz vor der Grenze zu Österreich (10 -15 km) und eine Vignette kaufen. Das Bußgeld für ihr Fernbleiben beträgt 120 Euro.

In der Regel gibt es in der Nähe von Schnellstraßen immer freie, alternative Straßen, aber ohne GPS-Navigationssystem sind sie sehr schwer auszumachen, und die Geschwindigkeit auf diesen freien Straßen übersteigt selten 60 km/h.

Aber wenn Sie es nicht eilig haben und fast jedes moderne GPS-Navigationssystem haben, wählen Sie eine Route und aktivieren Sie die Funktion „Mautstraßen vermeiden“. Ich persönlich habe diese Funktion in Spanien und Österreich genutzt, nur damit mich der Navigator von lauten Autobahnen wegführte, ich fuhr langsam kleine Wege entlang und bewunderte die Aussichten, die sich mir eröffneten, weil ich mich mit mehr Geschwindigkeit auf der Autobahn bewegte als 100 km/h, nichts wirklich und du wirst nichts sehen. Denken Sie nur daran, dass freie Straßen sehr oft wirklich sehr eng sind, in den Bergen immer Serpentinen und die Geschwindigkeit selten 60 km / h überschreitet.

Die Kreuzungen der mautpflichtigen Straßen sind so angeordnet, dass es einfach unmöglich ist, die Autobahn unter Umgehung des Kontrollpunkts (Checkpoint) zu betreten oder zu verlassen. Der Kontrollpunkt ist ein ziemlich breiter Abschnitt der Straße, auf dem sich viele Drehkreuze befinden. Einige von ihnen sind für Personenkraftwagen, einige für Lastkraftwagen und der Rest der Drehkreuze für Reisen mit speziellen Karten ausgelegt. Tatsächlich dauert der Eingabevorgang selbst nicht länger als 10-15 Sekunden. Der Fahrer, der sich dem Drehkreuz genähert hat und ohne aus dem Auto auszusteigen, drückt den Drehkreuzknopf vom Fenster aus, woraufhin die Maschine eine Magnetkarte ausgibt und die Schranke ansteigt. Beim Verlassen der Strecke liest der Kassierer Informationen über die zurückgelegte Strecke von der Magnetkarte und nimmt die Zahlung entgegen. Schilder informieren über solche Checkpoints. In Frankreich heißen sie "Peage" und in Italien "Alt Stazione".

In Ländern, in denen eine Jahresgebühr erhoben wird, erfolgt der Zahlungsnachweis durch Aufkleber, die auf der Innenseite der Windschutzscheibe angebracht sind. Sie werden an den Grenzwechselstellen ausgegeben und heißen entweder Sticker (auf Englisch Sticker) oder Vignetten (auf Französisch Vignette). Außerdem muss das Etikett jeweils gekauft werden bestimmtes Auto: Das erneute Kleben von einem Auto zum anderen wird erstens nicht akzeptiert und zweitens ist es aufgrund speziell angefertigter Schnitte fast unmöglich, die beim Versuch, das Glas abzulösen, mit Sicherheit reißen werden.

Am teuersten sind die mautpflichtigen Straßen in Frankreich, wo Durchschnittskosten Anfahrt wird mit 0,12 Euro pro Kilometer berechnet. Die 623 Kilometer lange Strecke Reims-Chamonix kostet 47 Euro. Die Gebühr für die Autobahnnutzung in Deutschland wird nur von Lkw erhoben, die durchschnittlich 0,15 Euro pro Kilometer beträgt. Pkws dürfen auf Autobahnen frei fahren.

In Norwegen gibt es Mautgebühren an der Einfahrt nach Oslo und anderen Großstädten. Große Tunnel und Autobahnen sind fast alle mautpflichtig. Wenn der Weg von Göteborg nach Oslo führt, beträgt die Gebühr 2 mal 20 Kronen. Wenn die Strecke weiter nach Kristiansand verlängert wird, müssen Sie mehr als einmal bezahlen.

Wie bereits erwähnt, wird die Fahrpreiszahlung in der Slowakei durch das Vorhandensein eines Aufklebers auf der Windschutzscheibe des Autos bestätigt, der an jeder Tankstelle gekauft werden kann. Außerdem muss der zweite Teil des Etiketts erhalten bleiben. Eine siebentägige Reise in die Slowakei wird auf 150 Kronen oder 150 Rubel oder 4 Euro geschätzt. Es ist auch möglich, den kostenpflichtigen Teil der Straße zu umgehen. Aber man muss sich, gelinde gesagt, auf den unbefriedigenden Zustand der Straße einstellen und es besteht die Möglichkeit versehentlicher Eintrag auf einer mautpflichtigen Straße ohne das Mautstraßenschild zu beachten, das mit einem Bußgeld droht.

In Italien wird die Länge der mautpflichtigen Straßen auf 5600 Kilometer geschätzt. Die Bezahlung erfolgt direkt auf den Autobahnen an spezialisierten Zahlstellen. Es kostet etwa 4 Euro pro 100 Kilometer. Beim Verlassen der Autobahn ist Vorsicht geboten: Es gibt Drehkreuze, die nur Kreditkarten akzeptieren und Drehkreuze, die auf einen speziellen Pager reagieren. Erfahrene Fahrer Es wird empfohlen, ein Tor mit Münzen zu wählen: Sie können etwa 200 Kilometer sparen, indem Sie über Landstraßen fahren. Bei einer längeren Strecke ist das „Winden“ sehr ermüdend. 5 - 6 Euro sollte man besser nicht bereuen.

In Spanien erfolgt die Bezahlung auch auf Autobahnen an Mautstellen und kostet durchschnittlich 3 Euro je 100 Kilometer. Nur in Spanien Schnellstraßen die auch umgangen werden kann. Aber freie Straßen sind schon schlimm genug. Sie sind relativ schmal und führen durch zahlreiche Küstenstädte mit unveränderlichen Staus. Daher wird die Bewegungsgeschwindigkeit 70 km / h nicht überschreiten.
In Norwegen gehen die Behörden klug mit Autofahrern um. Die Zahlung erfolgt auch an spezialisierten Stellen, aber wenn kein Geld vorhanden ist, wird ein Scheck ausgestellt, der beim nächsten Mal an der ESSO-Tankstelle bezahlt werden muss.

In Schweden und Dänemark sind Autobahnen kostenlos. Einzige Ausnahme ist die Öresundbrücke, 7,8 Kilometer lang, der Fahrpreis kostet 32 ​​Euro.
Sie können in der Ukraine, Estland, Lettland, Litauen und Finnland kostenlos fahren. Der Transit durch Weißrussland für Russen kostet tagsüber 4 Euro, und wenn Sie länger bleiben müssen, werden 12 Euro veranschlagt.
Nun, die unkomplizierteste Situation ist in Albanien. Es gibt nur eine Autobahn und die ist völlig kostenlos.

Zusammenfassend bleibt nur festzuhalten, dass der Gesamtbetrag für Reisen auf europäischen Straßen in der Regel 3 % aller Ausgaben nicht übersteigt, unabhängig davon, wie günstig die Reiserouten sind. Vielleicht sollten Sie also nicht Ihre kostbare Zeit mit der Suche nach freien Straßen verschwenden, sondern diese Zeit voll ausnutzen und eigene Kräfte für eine spannende Reise.

Weitere Informationen:

• Online-Verkauf von Aeroflot-Flugtickets für Flüge von Moskau und St. Petersburg;
• bei Buchung unabhängige Reise in Europa wird die Buchung von Hotels und Campingplätzen auf Russisch unverzichtbar sein;
• Tickets für "Budget" Germanwings-Flüge von Moskau und St. Petersburg;
• Preise und Rabatte für Mietwagen in Europa von Sixt und anderen Autovermietungen.

Wenn Sie gehen Roadtrip in Europa zum ersten Mal, dann müssen Sie auch über Mautstraßen, Streckenentwicklung, Parken und vieles mehr Bescheid wissen.

„In den meisten europäischen Ländern (mit Ausnahme von Bulgarien und Rumänien) ist die Mautpflicht nur auf Schnellstraßen fällig. Wenn Sie es nicht eilig haben und gut verstehen, wie Sie das Betreten solcher Straßen vermeiden können (in der Regel sind sie mit entsprechenden Schildern gekennzeichnet), ist der Kauf einer Vignette nicht erforderlich. Ein versehentlicher Fehler oder eine Unachtsamkeit kann jedoch zu einer Geldstrafe führen, die die Kosten einer legalen Reise um ein Vielfaches übersteigt. In Ländern wie Griechenland, Spanien, Italien, Polen, Frankreich, Kroatien (und einigen anderen) sind spezielle Punkte mit Schranken ausgestattet, um Zahlungen zu sammeln, was Bußgelder eliminiert, aber auch Genauigkeit bei der Wahl einer wirtschaftlichen Route erfordert.“

Die Mautgebühren werden mit Vignette (dies ist von Land zu Land unterschiedlich) oder mit Bargeld oder Kreditkarte bezahlt. Eine Vignette für die Autobahn ist ein Aufkleber an der Windschutzscheibe, auf dem der Zeitpunkt ihrer Gültigkeit angegeben ist, bei deren Kontrolle Sie sofort sehen können, ob die Maut bezahlt wurde.

Wort Vignette- Französischer Herkunft, bedeutete früher inkl. Etikett auf einer Weinflasche, erlangte später eine Reihe von Bedeutungen. In der heutigen Zeit wird das Wort hauptsächlich als Synonym für das Wort „Aufkleber“ verwendet.

Für Reiseanfänger Das Bezahlen von Straßen ist ein völlig ungewöhnlicher Vorgang, daher werden wir diesen Vorgang ausführlicher beschreiben. Wenn Sie auf eine Mautstraße auffahren, sehen Sie „Drehkreuze“, also Tunnel für Autos. Sie müssen in den Tunnel gehen, über dem das grüne Signal leuchtet und der Personenkraftwagen. Wenn Sie eintreten, schließt sich die Schranke vor Ihnen, und Sie müssen den grünen Knopf drücken und so etwas wie einen Pass erhalten - dies ist ein Papierstreifen mit einem Magnetband, das automatisch die Uhrzeit Ihres Eintritts, den Ort des Eintritts, anzeigt zur Mautstraße. Sie benötigen dieses Ticket, um Dienstleistungen beim Verlassen der Autobahn zu bezahlen. Bei Verlust des Tickets droht Ihnen die Zahlung des höchsten Fahrpreises.

Wenn Sie von der Straße abfahren, sehen Sie einen ähnlichen Autokontrollpunkt, an dem Sie für die Dienstleistungen bezahlen müssen, dies kann entweder in bar oder mit Kreditkarte erfolgen. Wenn Sie eine Kreditkarte verwenden, müssen Sie den Tunnel betreten, über dem sich die Auto- und Kreditkartensymbole befinden.

Es gibt auch Tunnel, in denen die Zahlung automatisch erfolgt und vom Mitarbeiter des Kontrollpunkts nicht akzeptiert wird. In diesem Fall müssen Sie am Eingang des Tunnels das Ticket, das Sie zu Beginn der Fahrt erhalten haben, in den Schlitz für Coupons stecken, woraufhin die Kosten Ihres Fahrpreises auf der Anzeigetafel angezeigt werden und ein spezieller Münzprüfer geöffnet wird . In der Nähe wird es auf jeden Fall einen „Banknotenprüfer“ und einen „Kartenleser“ für Kreditkarten geben.

Befreit von überschüssigem Geld können Sie in wenigen Augenblicken Ihren Weg fortsetzen

Die Schlussfolgerung ist einfach: Denken Sie beim Verlassen daran, dass Sie auf jeden Fall Geld für mautpflichtige Straßen mitnehmen müssen.

Und - viel Glück für Sie!

Autor des Materials: Nella Tsvetova

Die Maut heißt MAUT.

Wichtig! Versuchen Sie niemals, das Tor ohne Barriere zu betreten, die mit einem großen Piktogramm "t" gekennzeichnet ist - sie sind für Einheimische bestimmt, die einen speziellen Telepass (elektronische Karte) haben - wir haben ihn nicht.