Kia sportage gt auto artikel. Konfigurationen und Preise KIA Sportage MY19.

Kia Sportage GT-Linie

Baujahr: 2016

Motor: 1,6 (177 PS) Kontrollpunkt: R7

Mein vorheriger Kia Sportage hat vier Jahre treue Dienste geleistet, die Laufleistung in dieser Zeit betrug 130.000 km, bereiste das halbe Land damit. Ernsthafte Probleme in dieser zeit war es nicht, einmal wurde die sperre aussortiert und das wars. Große Mängel dieses Auto hat keine, nur ungenügend energieintensive Federung und Benzin atmosphärischer Motor eher schwach für das Fahren auf der Autobahn.

Der neue Sportage hat den gleichen Basismotor, es gibt jedoch eine Version mit Benzin-Turbomotor. Leider war es nicht möglich, ein solches Auto vor dem Kauf zu testen, da es nur auf Bestellung geliefert wird. Ich beschloss, ein Risiko einzugehen. Jetzt fahre ich seit drei Monaten Schlittschuh und bin mit dem Kauf zufrieden. Die Dynamik ist sehr gut, es geht nicht nur darum mehr Macht, aber auch die Tatsache, dass der Turbomotor gut einzieht große Auswahl Revolutionen. Roboterbox Gang funktioniert sehr gut, schaltet schnell und fast unmerklich. Neuer Motor sparsamer, in der Stadt verbraucht er etwa 10 Liter pro 100 km, auf der Autobahn 7 - 8 Liter, der alte Sportage in der Stadt verbraucht etwa 13 Liter. Gleichzeitig fing ich an, aktiver zu fahren, leistungsstarker Motor provoziert es.

Subjektiv neues Auto als mehr wahrgenommen hochklassig, obwohl die Abmessungen ungefähr gleich bleiben. Die Ergonomie ist sehr gut, die Vordersitze sind bequemer geworden, Rückenlehnen sind geregelt. Die Verkleidung wurde verbessert, in der Kabine ist Weichplastik aufgetaucht. Höchst gute ausrüstung, Vordersitze mit Belüftung, es gibt ein beheizbares Lenkrad und alle Sitze, adaptives Bi-Xenon, Schiebedach, Navigation, Einparkhilfe. Aber hier ist zu bedenken, dass mein ehemaliger Sportage in mittlere Konfiguration... Und den Neuen mit Turbomotor gibt es nur in der Top-Version. Daher der überteuerte Preis. Über zwei Millionen für kompakte Frequenzweiche es ist immer noch ein bisschen zu viel.

Leider gleichzeitig neue Sportage einige Fehler behalten altes Modell... Die Federung ist besser geworden, der Energieverbrauch ist gestiegen, aber immer noch etwas harsch. Vielleicht sind es die Reifen, die GT-Line-Version kommt nur mit 19-Zoll-Reifen. Die Türen verdecken die breiten Schweller nicht, weshalb die Hose ständig schmutzig wird. Die Sicht ist aufgrund der schmalen Seitenscheiben und der breiten A-Säulen nicht sehr gut.

Aber im Allgemeinen glaube ich, dass Kia . heute Sportage ist das Beste Auto in seiner Klasse. In puncto Qualität der Innenausstattung und Ausstattung sucht er jedenfalls seinesgleichen.

Vorteile des Kia Sportage GT-Line:

Modernes Design

Gute Ergonomie

Reichhaltige Ausstattung

Hohe Qualität

Hervorragende Dynamik

Nachteile des Kia Sportage GT-Line:

Der Turbomotor ist nur erhältlich in Top-End-Konfiguration, deswegen überteuert

Nicht sehr komfortable Federung

Schlechte Sichtbarkeit

Es stellt sich heraus, dass nicht nur ich das Erscheinen des vierten Generation Kia Sportage ist ein bisschen wie Porsche Cayenne! Nur einer fiel auf die geprägte Kapuze und für mich - "Spinne" Nebelscheinwerfer mit separaten LED-Quellen. Doch die Ähnlichkeit stört niemanden – Autos flimmern hin und wieder auf der Straße, allerdings meist Benziner und in günstigen Ausstattungsvarianten. Und heute fahren wir die Top-Version der GT Line mit Dieselmotor und staunen über die Fülle an Möglichkeiten, die gestern ausschließlich der „High Automotive Society“ vorbehalten war.

Außen

Ab jetzt gibt es einen kleinen Vorgeschmack. Sportage wird nicht als neu wahrgenommen, sondern als Produkt einer tiefgreifenden Neugestaltung des Vorgängers. Tatsächlich haben die Designer das allgemeine Image des Autos, seine Hauptproportionen und Linien bewahrt. Auch die von Peter Schreier erfundene "Tigernase" blieb bestehen. Und doch, halte es nicht für aufrührerisch, mir hat der bisherige Sportage etwas besser gefallen, obwohl dies meine absolut individuelle Wahrnehmung ist. Vielleicht scheint es mir nur so, aber früher passte das Design der Frontpartie besser zu den eher aggressiven und gewagten Linien der Karosserie. Und jetzt ist die Schnauze zu rund und karikaturhaft geworden. Umrisse " Tigernase„Wurde weicher, der Kühlergrill selbst ging nach unten, und die Scheinwerfer krochen im Gegenteil nach oben und fanden an der Verbindung von Motorhaube und Kotflügeln statt.

Infolgedessen ähnelte das Auto einigen der Helden des berühmten Pokemonianers Satoshi Tajiri, zum Beispiel Bulbasaur oder Squirtle. Daran ist eigentlich nichts auszusetzen. Ich erlaube mir sogar zu behaupten, dass der neue Sportage bei der fairen Hälfte des russischen Automobilpublikums noch beliebter wird, und tatsächlich gibt es in Russland genug Fans von Pokemon-Manga. Nicht umsonst sind so viele Russen damit beschäftigt, sie zu erwischen virtuelle Realität auch dort, wo es sich definitiv nicht lohnt. Und die Designexperten lieben den neuen Sportage mit Auszeichnungen wie dem iF Design Award und dem Red Dot Design Award.

Auf jeden Fall ist der vierte Sportage echt neues Modell... Dies belegen unvoreingenommene Zahlen: Die Länge ist um 40 mm gewachsen, der vordere Überhang hat um 20 mm zugenommen, aber vor allem - Radstand um 30 mm erhöht. Leicht erhöht und Bodenfreiheit, die jetzt 182 mm beträgt und damit 10 mm höher ist als die fast „Beifahrer“-Bodenfreiheit der dritten Sportage-Generation.

Dementsprechend hat sich auch die Durchlässigkeit für das "Bordstein-Parken" der Neuheit erhöht, aber das Auto ist immer noch weit von den Parametern der besten "Gauner" entfernt (natürlich innerhalb der Crossover-Klasse). Kein Wunder: Sportage - reines Wasser Bürger, und niemand verbirgt diesen Umstand. Und auch bei vierte Generation Frequenzweiche verbessert Aerodynamischer Widerstand(jetzt 0,33), was mehr Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten verspricht.

Innerhalb

Was das Interieur angeht, war und ist der Sportage ein sehr freundliches Auto. Nicht einmal so: Der Salon ist noch repräsentativer und freundlicher geworden! Auf dem Softtop-Panel erschien eine ordentliche Naht, Mittelkonsole leicht an den Fahrer gewendet, erhöhte Chancen elektronische Assistenten... Genau genommen, Innenausstattung Sportage entspricht voll und ganz der Ausstattungsidee eines soliden modernen Autos.

Lederpolsterung des Lenkrads und belüftete Sitze mit Servoantrieben, hochwertiger Kunststoff, einwandfreier Sitz der Verkleidungen, vorhandene Lendenwirbelstützenverstellung, ArmaturenbrettÜberwachung, Lenksäule, in Winkel und Reichweite verstellbar, hervorragendes Mediensystem mit Akustik bekannte Marke JBL, riesig ein Dach mit Panoramablick, schlüsselloser Start Motor, Heckklappenservo, beheizbares Lenkrad (oh, und diese Option gefällt mir!) ... Das Modell hat viel von diesem Set von seinem Vorgänger erhalten. Leider hat die vierte Generation des "Meistersportlers" von der dritten nicht nur die Würde geerbt.

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Zum Beispiel mochte ich ehrlich gesagt die Sichtbarkeit nicht. Für meinen Geschmack ist die Fensterbanklinie zu hoch, die Verglasungsfläche zu klein ... Der Besitzer, der sich auf dem Weg zum Picknickplatz in der Natur auf der Sportage aufmacht, wird es schwer haben, die Umgebung einzuschätzen. Dicke A-Säulen spielen sicherlich eine Rolle für die Sicherheit, aber in Kombination mit einem großen Neigungswinkel Windschutzscheibeüberlappen sich kräftige Sektoren nach vorne/zu den Seiten.

Aber die meisten große Probleme ruft die Sicht nach hinten hervor: gebogenes Panoramaglas Hintertür macht das Auto erkennbar, aber seine schmale Laibung wird teilweise von den Kopfstützen des Fondsofas verdeckt, und egal wie weit man den Salonspiegel verstellt, nur die Dächer der hinter Ihnen fahrenden Autos sind darin zu sehen. Seitenspiegel Sie sehen sehr schön aus, entsprechen aber in der Größe eher einem Pkw als einem Crossover. Dadurch ist man sowohl beim Rangieren auf engen Parkplätzen als auch beim Spurwechsel stark auf die Rückfahrkamera und die Signale elektronischer Assistenten angewiesen. Und die Kamera ist unter russischen Verhältnissen keineswegs ein Allheilmittel, vor allem nicht während des winterlichen Tauwetters, wenn die Straßen mit einer Schicht geschmolzenen Schnees vermischt mit Schlamm und Enteisungsmitteln bedeckt sind.

Das Wetter offenbarte ein weiteres Designmerkmal des Sportage. Nach zwei Testtagen musste ich meine Jeans an schicken Waschmaschine, denn aus dem Auto auszusteigen, ohne die Schwellen zu berühren, ist fast unmöglich. Genauer gesagt ist dies möglich, aber Sie müssen sich ständig an diesen Umstand erinnern. Und wenn er sich selbst vergaß und nur seine Beine hineinwarf offene Tür- einen schmutzigen Streifen am Bein bekommen.

Leergewicht

Sprechen über Aussehen und interne Anordnung neuer Kia Sportage, es sei daran erinnert, dass das Auto, das wir für den Test bekamen, in der GT-Line-Konfiguration war. Dieses reine Designpaket macht den Crossover natürlich nicht zum Sportwagen der Gran Turismo-Kategorie, bringt aber regelmäßig eine sportliche Note ins Gesamtbild. Was genau ist das GT Line-Paket? Es beinhaltet spezielle Leichtmetallräder mit 245/45 R19 Bereifung, zwei Auspuffrohre, Chromzierleisten für Schweller und Türgriffe, Schutzabdeckungen für Front und Stoßfänger hinten sowie eine Metallschwelle für die Hecktür. Das sieht man von außen. Aber im Inneren finden wir Pedale mit Metallpads, ein stylisches schwarz-graues Interieur und ein griffiges Sportlenkrad mit einem von unten abgeschnittenen Segment. All dies hat, wie sie sagen, keinen Einfluss auf die Geschwindigkeit, aber es macht einen Eindruck und ist sehr günstig.

Besitzer von Gadgets werden mit dem Sportage auf jeden Fall zufrieden sein. Beim Laden werden sie jedenfalls keine Probleme haben: Grundsätzlich kann das Laden des Smartphone-Akkus auch über USB-Steckplätze unterstützt werden, und 12-Volt-Steckdosen stehen sowohl dem Fahrer als auch Fondpassagiere... Natürlich bietet das Auto sowohl eine Freisprechfunktion als auch die Nutzung eines Smartphones als Speicher für Musiktitel.

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Die Kia Sportage-Galerie ist generell recht gemütlich, obwohl natürlich niemand davon ausgeht, dass der Besitzer des Autos da ist und ein Fahrer mit Mütze hinter dem Steuer Platz nimmt, also würde ich die Beinfreiheit des zweiten nennen Reihenpassagiere „mäßig“ und „ausreichend“. Aber die Bewohner des hinteren Sofas können den Winkel der Rückenlehne ändern. Damit lässt sich übrigens auch die Lautstärke regulieren Gepäckraum, das im Nennvolumen 490 Liter Gepäck aufnehmen kann.

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Kofferraumvolumen

Mir hat auch die Organisation gefallen. schlüsselloser Zugang im Kofferraum. Hier kommst du aus dem Supermarkt. Natürlich in beide Hände - ein Paar schwere Taschen, aber Sie müssen nicht nach einem pfützenfreien Ort suchen, um sie anzubringen, um einen Schlüsselanhänger in der Tasche zu finden. Es genügt, einfach zur Hintertür zu gehen und 5 Sekunden lang einen stummen Vorwurf darzustellen. Der Sportage gerät in Verlegenheit, wacht auf und öffnet diszipliniert die Tür ... Man hängt die Taschen an, drückt einen Knopf, die Tür schließt sich und man setzt sich ruhig hinters Steuer. Und Sie mussten nicht nach einem Schlüsselbund in Ihren Taschen suchen. Wenn Sie sich jedoch dennoch für die Verwendung entscheiden, müssen Sie sich bei der Entscheidung, welche Taste Sie drücken sollen, nicht verwirren: Die runde Taste schließt sich Zentralverriegelung und stellt das Auto auf Sicherheit, und das rechteckige - öffnet.

In Bewegung

Unterwegs demonstriert der neue Sportage die gleiche Freundlichkeit, denn der 185-PS-Dieselmotor zieht das Auto regelmäßig fast mit Leerlauf, die Frequenzweiche folgt also im gesamten Drehzahlbereich brav „dem Pedal“, ohne die Box zu oft zu schalten und ohne euch über die Schaltverzögerung zu ärgern. Gleichzeitig stört der Motor den Besitzer nicht mit einem Traktorrasseln, sondern brummt kaum hörbar unter der Haube: Schalldämmung Salon Sportage verdiente im Allgemeinen meine volle Zustimmung.

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro 100 km

Die weiche und komfortable Federung schluckt regelmäßig eine sanfte Welle und kleine Unebenheiten, während das Wanken in energischen Kurven nicht über den akzeptablen Bereich hinausgeht. Und weiterhin, Crossover-Kia- das ist absolut nicht das Auto, mit dem man die steilen Schleifen der Bergserpentine nacheinander angreifen will. Und wenn ich beim neuen VW Tiguan schon immer das Automatikgetriebe in den Sport-Modus schalten wollte, da er die Fahrwerkseigenschaften am besten entsprach, dann beim Testen des Sportage, in dessen Getriebetunnel sich auch ein entsprechenden Schlüssel, ich habe ihn eingeschaltet, darauf geachtet, dass das Auto wirklich an Dynamik hinzufügt ... Ja, und die Box wieder auf geschaltet normaler Modus weil er mir am organischsten vorkam.

Als ich den Sportage Cousin letzten Mai getestet habe, war die Single-Plattform

Kaliningrader Mitarbeiter Händler Kia fühlte sich sichtlich unwohl:

Bitte fragen Sie uns nicht nach Details! Wir haben einen Testwagen für euch vorbereitet, zur vierten Generation des Kia Sportage Crossover liegen uns aber noch keine Informationen vor – die Personalschulung beginnt erst nächste Woche …

Offizieller Verkaufsstart des Modells ist der 1. April. Ein oder zwei Wochen werden vergehen, und die Mitarbeiter des Händlernetzes werden sicherlich die Features der Komplettsets, Wettbewerbsvorteile und Features des neuen Services prägen, auch wenn sie diese Frage im Bus statt des erwarteten „Willst du“ hören verlassen?". Aber als wir im Februar per Haken oder Gauner Sportage zur ersten Bekanntschaft ergatterten, war davon nichts bekannt - wir erhielten die Daten in Russische Vertretung Kia verspricht, sie bis zur X-Stunde geheim zu halten.

Trink kein Wasser aus deinem Gesicht

Ich weiß nicht mit welchem ​​Ausdruck meine Kollegen bei Sportage 2016 Model Jahr auf der Frankfurter Messe vor sechs Monaten, aber Fakt ist: Der Kia-Crossover ist in die Top 5 der meistgenannten Premieren eingestiegen. Und meiner Meinung nach sah die Vorgängergeneration harmonischer und markanter aus. Ein Newcomer sollte sich natürlich merklich vom Vorgänger unterscheiden (wenn wir nicht von Modellen sprechen Volkswagen-Konzern) - aber diesmal gab es eine Büste. Im Profil betrachtet, blieb ein generisches Merkmal die Kontur der Hecktür, Frontalansicht - das "Lächeln eines Tigers", eingefangen in Kühlergrill und -kante Windschutzscheibe an der Kreuzung mit dem Dach. Aber der Kühlergrill selbst glitt in die Mitte der vorderen Stoßstange, und die Scheinwerfer krochen im Gegenteil höher. Und jetzt suchen einige, die die geprägte Kapuze bemerken, nach Ähnlichkeiten mit Crossover-Porsche Cayenne, während andere Ähnlichkeiten mit dem Hyundai ix35 sehen.

Und das ist ein bisschen beleidigend. Schließlich teilten die Soplatform-Modelle des Hyundai-Kia-Konzerns vor sechs Jahren das Publikum in Anhänger des asiatischen Stils, die den ix35 wegen der glatten Linien der Karosserie wählten, und Fans der strengen Formen, die den Sportage auszeichneten des Modelljahres 2010.

Aber wenn mein Stöhnen über den Stil für die Laterne an dir liegt, kannst du gerne öffnen Fahrertür... Bei der Zubereitung der Speisekarte ist die Firma Kia schon lange nicht mehr zurückhaltend – schließlich findet man auch in einem relativ günstigen Restaurant Gourmetgerichte.

Erinnern Sie sich noch daran, wie das beheizbare Lenkrad beim kleinen Picanto eingeführt wurde? Das ist cool: Nicht jedes Auto in drei Klassen höher und doppelt so teuer bietet auch heute noch eine solche Option! Und der neue Sportage setzt diese gute Tradition fort. Heizung Rücksitz? Es gibt Konkurrenten, aber nur darunter Hyundai tucson ermöglicht es Ihnen, die Intensität zu wählen. Öffne automatisch die fünfte Tür, wenn es für den Besitzer unbequem ist, den Schlüsselanhänger zu bekommen, er weiß wie Ford Kuga und Volkswagen tiguan- aber da muss man auf einem Bein tanzen und das andere unter die Stoßstange schwingen. Und Sportage (ja, und Tucson – wo auch ohne), riecht nur der Besitzer am Kofferraum, würgt fröhlich und ersetzt nach fünf Sekunden den Laderaum zum Beladen. Manchmal ist eine solche Hilfsbereitschaft jedoch unnötig, aber die Option kann über das Menü deaktiviert werden Bordcomputer... Die dreistufige Belüftung der Vordersitze im kompakten Crossover-Segment ist auch das Vorrecht der koreanischen Zwillinge: An eine solche Option erinnere ich mich nicht mehr.

LKAS zu helfen

Oder hier ist das Retentionssystem in LKAS-Streifen... Bis vor kurzem war ich mit der Arbeit eines solchen Assistenten am Premium-Limousine Acura MDX, schimpfte dann bei den Rückversicherern aus Mercedes Benz der die C-Klasse dazu gedrängt hat, den Fahrer zu schelten, wenn er versucht, während der Fahrt seine Hände von der Felge zu nehmen - und jetzt kritisiere ich in gleicher Weise Kia-Ingenieure... Aber gleichzeitig - denk mal drüber nach - dieses verdammte LKAS ist schon auf einem preiswerten Koreanisches Crossover! Und es funktioniert ganz ausreichend.

Auch wenn Strassenmarkierungen einige Jahre nicht aufgefrischt, auch wenn es wegen des Schneetreibens kaum zu sehen ist, folgt der Sportage dem gezeichneten Kurs, den Linien auf dem Asphalt folgend. Der Trick funktioniert nicht auf einer verdrehten Serpentine: Nach einer Viertelminute auf Autopilot wird die Frequenzweiche, ohne auf eine Beteiligung des Fahrers zu warten, auch empört - aber zu diesem Zeitpunkt können Sie sich an die wenden Kind hinten sitzen oder Sie haben Zeit, etwas aus dem Handschuhfach zu holen, was vor der Reise nicht benötigt wurde, aber aus irgendeinem Grund gerade jetzt dringend benötigt wurde.

Wie gefällt euch das System automatisches Parken, der bereit ist, den Sportage sowohl an parallelen als auch an senkrechten Markierungen zu fahren und nur vor der Diagonale vorbeifährt? Und das Assistenzsystem beim Verlassen des Parkplatzes umkehren? Oder eine Verkehrszeichenerkennung, die Ihnen hilft, ein Tempolimit oder ein Überholverbot zu vermeiden? Und das Tablett für Handy mit Gelegenheit Kabelloses Laden? Fotograf Alexander Kulnew und ich wetteiferten um angenehme Entdeckungen, aber dann fanden wir ein ungekühltes Handschuhfach ... Nun, wie ist das?

Es gibt andere Nuancen, die Sie nicht vergessen lassen, dass Sie sich immer noch nicht in einem Premium-Crossover befinden. Es ist wie bei Smartphones: BudgetmodellÄußerlich ist es nicht vom Flaggschiff zu unterscheiden, und selbst der Prozessor ist ähnlich - aber das Gehäuse ist aus Kunststoff, nicht aus Metall, es gibt weniger RAM ...

So gibt Sportage, der zunächst mit einer Fülle an Ausstattung zufrieden war, Anlass zur Beanstandung. Zum Beispiel gibt es nur eine Kamera - eine Rückansicht. Und ich muss sagen, zusammen mit den vergrößerten reflektierenden Elementen der Außenspiegel wird es eine nützliche Hilfe sein: bei der Selbstverdunkelung Salonspiegel nicht klappbare Kopfstützen Webstuhl hintere Reihe... Tempomat ist hier normal, nicht adaptiv – das ist umso überraschender, als dank Radar in vordere Stoßstange der neue Sportage signalisiert eine zu schnelle Annäherung an das Heck des vorbeifahrenden Fahrzeugs, und wenn der Fahrer inaktiv ist, bremst er von selbst ab.

Responsiv Bi-Xenon-Scheinwerfer sie selbst wählen zwischen nah und Fernlicht, aber sie wissen nicht, wie man mit einem Lichtstrahl spielt, um den Straßenrand so gut wie möglich zu beleuchten und andere nicht zu blenden. Aber grummele ich nicht zu viel? Aber Kia hat die Messlatte so hoch gelegt, dass die kleinen Dinge auffallen.

Hungrig aber nicht wütend

Und wer hätte gedacht, dass ich mich über das fehlende Start-Stopp-System beschweren würde! Bis vor kurzem habe ich es ausgeschaltet, damit das Auto nicht an jeder Ampel stehen bleibt, aber jetzt kann ich nicht glauben, dass das 2016er-Modell weiterhin mein Geld an Haltestellen ausgibt. Einen besonders sparsamen Kia Sportage mit Basismotor kann man schließlich nicht nennen - für eineinhalbtausend Kilometer, die größtenteils auf die Intercity-Strecken von Russland, Litauen und Weißrussland fielen, Reisecomputer stoppte bei einer Anzeige von 9,6 l/100 km.

Der neue Sportage bekommt mit diesem Nu-Reihen-Zweiliter-Saugmotor 150 PS. und 192 Nm, durch Vererbung. Und nur in Russland. Und den Europäern wird als Einstieg ein 1,6-Liter-Aggregat der Gamma-Reihe angeboten (dasselbe mit 132 PS Leistung findet sich auf Russischer Hyundai Tucson), - aber mit ihm wird die Frequenzweiche, denke ich, träge. Immerhin reichen selbst 150 Kräfte nur in der Stadt, und bei Streckengeschwindigkeiten wird der Sportage phlegmatisch und zwingt einen, sich auf Überholmanöver vorzubereiten. Beim Fahren mit Tempomat, einer Sechsgang-Automatik (zusätzlich wird Käufern von Benzin-Saugmotoren mit Voll- oder Frontantrieb auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten), strebt es beim geringsten Anstieg nach unten zu springen in einen niedrigeren Gang, wodurch die Motordrehzahl erhöht wird. Oft habe ich ihn manuell gezwungen, zu bleiben oberster Gang- und manchmal war es gerechtfertigt.

Der Gamma 1.6 T-GDi-Turbomotor (177 PS, 265 Nm), ausschließlich aggregiert mit einem Siebengang-DCT-Roboter mit zwei Kupplungen, wird wohl deutlich angenehmer sein – aber mit 92-m-Benzin kann man ihn kaum füllen, den man nicht ablehnen alter Motor... Da wäre mir ein Zweiliter-Diesel der R-Reihe lieber: 185 Kräfte und 400 Nm reichen und mehr großes Auto, und der angegebene Kraftstoffverbrauch liegt um eineinhalb Liter unter dem des 150-PS Benzinauto das lag in unseren Händen.

Auf den Straßen und ohne sie

Beim Fahren auf befahrbarem Asphalt verwöhnt der neue Sportage mit relativer Laufruhe und Laufruhe. Hilfsrahmen sind durch Silentblöcke an der Karosserie befestigt; die Fahrwerksgeometrie wurde mit neuen Befestigungspunkten an der Karosserie korrigiert; Lager in Radnaben und die Lager im Lenkgetriebe wurden modernisiert. Und sie haben nicht an effektiveren Schallschutzmaterialien gespart.

Veränderungen am Fahrwerk wirken sich positiv auf das Fahrverhalten aus. Kia Sportage ist angenehm zu fahren – trotz der Künstlichkeit, die der elektrische Booster in Rückmeldung mit einem mäßig scharfen (2,7 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag) Lenkrad. Das Fahrwerk lässt keine großen Rollen zu, aber es gibt auf geflicktem Asphalt auf: Es fehlt an Energieintensität und Federweg. Noch deutlicher wird dies, wenn man auf die Schotterpiste rutscht: Stöße und Pannen sind garantiert, wenn man zu schnell fährt.

Wir fuhren mit Vorsicht an die sandige Küste der Ostsee. Teilweise stoppten sie die Schilder mit den Verhaltensregeln in der Grenzzone (zum Glück tauchte bei unserer Fotosession kein einziges U-Boot auf). Teilweise - Zweifel an den Offroad-Fähigkeiten des Crossovers.

Sportage erwies sich jedoch als guter Kerl! Zwangsverriegelt Mittelkupplung er konnte die Steigung überwinden, als ein Rad den zuverlässigen Halt verlor, und ein SUV in einer Situation, in der zwei Räder gleichzeitig schräg aufgehängt sind, ist kaum vorstellbar. Ja, beim Fahren auf klebrigem Sand ist das Auto eindeutig nicht einfach: bei viel Widerstand dreht der Motor nicht über 2500 U/min, die Geschwindigkeit sinkt manchmal auf die Schrittgeschwindigkeit - aber wir konnten die Kupplung nie überhitzen und machen es hört auf!

Verwirrt durch etwas anderes: trotz der erhöhten Steifigkeit der Karosserie, aus der der Löwenanteil der Elemente besteht ultrahochfester Stahl, bei diagonal hängend er hat sich verzogen. Der Elektroantrieb konnte die Heckklappe nicht zu Ende bringen - ich musste mit den Händen nachhelfen.

Aber die Hauptsache ist, dass Sportage mit den Aufgaben eines Crossovers - auf den Bordstein springen, auf eine Lichtung fahren, für ein Picknick auserwählt, den verschneiten Parkplatz verlassen - problemlos zurechtkommen.

Ich wette, der neue Crossover hat die Chance, den Popularitätsrekord seines Vorgängers zu brechen. Allein in Russland haben sich im vergangenen Jahr 20.751 Käufer für ein Auto der vorherigen Generation entschieden - beim Absatz lag der kompakte Crossover Kia Sportage nur vor dem Toyota RAV4 und Renault Duster... Fast 1,7 Millionen Autos wurden seit 2010 weltweit verkauft – und die Koreaner erwarten, dass die neue SUV-Generation während seiner Lebensdauer drei Millionen Käufer finden wird. Wir warten auf den Bericht!

EIN PLUS: auffälliges Design, gute Ausstattung und Ausstattung – was will man mehr von einem Crossover?

MINUS: auf sehr schlechten Straßen wird sich Sportage nicht zeigen

Bei Morton Auto können Sie optimale Bedingungen den 2016er Sportage GT-Line kaufen. Dieser Übergang - perfekte Wahl für diejenigen, die Wert auf Komfort legen und bevorzugen Original Design. Besonderheit Modelle - das Vorhandensein von "volumetrischen" Kühlergrill, die in glänzendem Schwarz lackiert ist. Zu beachten ist auch die metallisierte Verkleidung unter den Stoßfängern sowie zwei Rohre Abgassystem das gibt das auto sportlicher Look... Ein weiteres wichtiges Detail - Felgen 19 Zoll. Die sportliche „Version“ des SUV wird garantiert nicht unbemerkt auf der Straße bleiben. Allerdings und Innenausstattung das auto sieht ultramodern aus. Kia Sportage GT-Line "geschmückt":

• Pedalauflagen aus Aluminium;
• glänzende Elemente auf der Vorderseite:
• kontrastierende graue und schwarze Innenausstattung.

Besonderes Augenmerk sollte auf das abgeschnittene Sportlenkrad sowie auf die Schaltwippen gelegt werden.

Kia Sportage GT-Line: Konfigurationen und Preise

Morton Auto ist offizieller Händler Autos der Marke "Kia", also sind wir bereit, Ihre Aufmerksamkeit zu schenken verschiedene Konfigurationen Sportage-Modelle GT-Line, d. h. Fahrzeuge mit mechanischer und automatische Übertragung. Genaue Information Sie können sich über den Preis im Online-Katalog informieren oder sich telefonisch bei den Salonleitern erkundigen. Bitte beachten: möglich Kia-Verkauf Sportage GT-Line auf Kredit mit einem Minimum Zinssatz... Wir führen auch regelmäßig Aktionen durch und machen Sonderangebote!