Kia Mojave neues Bodykit u. Kia Mohave Schlussverkauf

➖ Verwaltbarkeit
➖ Kraftstoffverbrauch
➖ Aussetzung

Vorteile

➕ Dynamik
➕ Zuverlässigkeit
➕ Geräumiger Innenraum
➕ Durchgängigkeit
➕ Geräuschisolierung

Die Vor- und Nachteile von Kia Mojave 2018-2019 in einer neuen Karosserie werden anhand von Rückmeldungen von echten Besitzern ermittelt. Ausführlichere Vor- und Nachteile von Kia Mohave 3.0 Diesel und 3.8 Benziner mit Automatik und 4x4 Allradantrieb finden Sie in den folgenden Geschichten:

Besitzer Bewertungen

Momentan ist das Auto seit 3,5 Jahren in meinem Betrieb (Laufleistung 70.000 km), was mir erlaubt, seine Leistung ausgewogener einzuschätzen.

Der Motor ist vielleicht der Hauptvorteil des Mojave in den Augen der Öffentlichkeit. Aber für mich persönlich ist es nicht so wichtig. Der Motor ist munter, zieht von ganz unten an, ein spürbarer Spielraum „unter dem Pedal“.

8-Gang-Automatikgetriebe. Herkunft unbekannt. Generell ist die Box unbefriedigend: Sie schaltet weich und stumpft nicht ab.

Allradantrieb. Der Allradantrieb ist natürlich alles andere als geländetauglich, aber für meine bescheidenen Zwecke reicht er völlig aus. Bisher bin ich nirgendwo hängengeblieben, aber ich bin auch noch nicht in den ernsthaften Offroad-Einsatz eingestiegen.

Suspension. Vorne - Federn, hinten - Pneumatik. Auf Lager ist die Federung im amerikanischen Stil weich, setzt eine gute Straßenoberfläche voraus und hat Angst vor plötzlichen Änderungen. Im Allgemeinen gefällt mir das. Von den Minuspunkten: rollt, ordnet manchmal die Hinterachse bei Unebenheiten neu an.

Steuerbarkeit. Nun, was für eine Steuerbarkeit kann so eine Scheune haben? Das Lenkrad ist leer und „lang“, die Bremsen etwas wackelig.

Innere. In Beige wirkt es sehr hochwertig und gemütlich, und eine gedämpfte Beleuchtung in holzähnlichen Türeinlagen (übrigens sehr natürlich) verleiht dem Interieur Schwung. Das meiste Plastik ist hart. Der Salon selbst ist siebensitzig. Eine der geräumigsten Kabinen der Klasse. Aber man gewöhnt sich schnell an das Gute und will noch mehr – zum Beispiel wie im neuen Patrol.

Geräuschisolierung. Obendrein viele Lobeshymnen. Was das Audiosystem betrifft, so erzeugt es einen recht akzeptablen Klang aus einer guten Quelle. Der Sound des Radios ist mittelmäßig.

Test des Kia Mojave 3.0D (250 PS) AT 2012

Videobewertung

Ich habe es im August 2013 neu in die Kabine genommen. Zweimal (2015 und 2016) habe ich Reisen in ganz Europa für 6,5 - 7,5 Tausend Kilometer mit täglichen Fahrten von bis zu 1.500 km unternommen. Er bewegt sich auf guten Straßen sehr komfortabel, die Leistung ist unerschwinglich (vom Händler umprogrammiert mit dem Erhalt der Garantie auf bis zu 300 PS). Im Allgemeinen ist der Kia Mojave ein sehr zuverlässiges Auto ohne größere Pannen (der Betrieb wurde nie wegen Reparaturen eingestellt).

Vorteile:
1. Ein Haufen 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 8-Gang-ZF-Automatik ist ein Lied (nach meinen Messungen an einem leeren Auto betrug die Beschleunigung auf 100 7,2 Sekunden nach dem Absplittern).
2. Das Auto stand nie wegen Pannen, fuhr jeden Tag.
3. Die Kapazität ist erstaunlich (irgendwie bin ich mit VIER Frauen über den Flughafen Helsinki in den Urlaub gefahren, und ich - stellen Sie sich vor, wie viel Gepäck sie dabei hatten - alles passte in den Kofferraum, zusammen mit in Finnland getätigten Einkäufen).
4. Sehr anständige Geländetauglichkeit (immerhin gibt es eine Razdatka-Sperre und eine Tieferlegung).
5. Einer der letzten echten Rahmenjeeps.

Als Mängel stelle ich fest:
1. Das Auto ist das Flaggschiff der Marke Kia, aber es ist schon sehr veraltet. Es gibt keine haufenweise Kleinigkeiten a la Regensensor etc., eine Kamera im Rückspiegel, veraltetes Multimedia und ein Armaturenbrett.
2. Die Luftfederung ist ein leiser Horror (wild hart bei kleinen Unebenheiten, vor Bremsschwellen muss man bremsen, Abstandssensoren der Hinterradaufhängung flogen jeden Winter aus, sie wurden auf Garantie gewechselt, aber das Fahren mit einem nicht funktionierenden Swap ist eher unangenehm).
3. Ziemlich viel Aufwand — keine Staus 13-15l (Sommer-Winter). Als sie im Frühjahr bei der Arbeit mit schweren Staus ins Zentrum (nach Petrogradka) verlegten, schlich sich der Durchfluss selbstbewusst auf 18-19 Liter.
4. Da muss man bei einem modernen Dieselmotor (Piezo-Injektoren, Hochdruck-Benzinpumpen etc.) bei der Wahl der Tankstellen aufpassen (naja, zumindest gibt es keinen Partikelfilter).

Eugene, fährt einen Kia Mohave 3.0 Diesel (250 PS) AT 2013

Wo könnte ich kaufen?

Drehmomentstarker Motor 250 PS springt zügig an, das Auto ist sparsam, der Verbrauch bei 100 km/h entspricht der Herstellerangabe, geräumig, geeignet für eine Familie mit bis zu sieben Personen, der Innenraum ist warm. Es ist leicht zu warten und die Preise für Ersatzteile sind angemessen und nicht teuer, 50% günstiger als beim Prado.

Während der Garantiefahrt wurden das Motorsteuergerät, die Spurstangen und die Rückfahrkamera gewechselt. Der vordere Kardan wurde ersetzt – so das widerrufliche Unternehmen.

Er selbst hat die vorderen und hinteren Stoßdämpfer und Federn auf PRADOVSKIE gewechselt - der vordere Aufbau ging weg, das Auto wurde unterwegs stabil und bei Geschwindigkeiten von mehr als 100 km / h wurden die vorderen Nabenlager ausgetauscht.

Überprüfung des Kia Mojave 3.0 Diesel Automatik 2010

Im Allgemeinen ist der Kia Mojav ein mittelmäßiges Auto. Nach nicht ganz gleich, aber ein Gewinn im Preis-Leistungs-Verhältnis. Obwohl ich denke, dass es sich immer noch lohnen könnte, 20.000 Grüns zu viel zu bezahlen und eine zuverlässigere Marke zu nehmen. Außerdem ist die vom Werk erklärte Garantie nur eine Floskel!

Positiv: Der Innenraum ist breit und geräumig, Klimaautomatik und sonstiger Komfort-Schnickschnack sind auf Augenhöhe, Rückfahrkamera und Parksensoren kommentarlos auf Augenhöhe, und was auf dem Rückspiegel steht, ist nichts für jeder. Zusätzliche Sitzplätze sind eher ein Plus als ein Minus. ABS ist etwas spät, es liegt gut auf der Strecke, es hält die Straße, der Verbrauch ist angenehm, obwohl der Bordcomputer schlau ist, er kann 9,5 Liter pro Hundert anzeigen, aber tatsächlich sind es 1,5 Liter mehr.

Ein Tank mit einer guten Kapazität, eine ordentliche Gangreserve, das macht sich besonders bemerkbar, wenn Sie durch die Weiten Kasachstans fahren, mit Fahrten zwischen Großstädten (lesen Sie Tankstellen mit gutem Benzin) von 500 km oder mehr. Der Motor hinterlässt einen guten Eindruck – Gasannahme ist gut, reißt aus der Kreuzung und beim Überholen fast wie ein Sportwagen.

Die Kehrseite: Es gab unangenehme und unverständliche Pannen, aber die hat jeder. Zweimal musste ich den Benzintank ausbauen, im ersten Fall fiel die Stromversorgung der Zapfsäule aus (ausgetauscht), Gott war gnädig und das Schlimmste ist nicht passiert. Dann roch es plötzlich nach Benzin, es stellte sich heraus, dass es im unteren Teil des Tanks ein Leck gab (die Panzerung ist intakt, aber gibt es ein Leck ???), seltsam, ich musste es entfernen und brauen.

In den Foren gibt es viele Beschwerden über die Steifigkeit des Fahrwerks und der Stoßdämpfer - es stimmt! Meine hinteren Stoßdämpferhalterungen waren mit einer Differenz von 30.000 km (die erste nach 90.000) abgerissen. Halterungsbecher und Stoßdämpferkopf abgerissen. Schweißen musste ich auch. Die deklarierten Eigenschaften sind daher nicht zutreffend! Aufgrund der verlängerten Basis ist ein Längsaufbau für dieses Auto nachteilig. Die Fondpassagiere können den Komfort vergessen, wenn die Straße nicht sehr glatt und lang ist.

Faisula Rakhmetov, Überprüfung des Kia Mojave 3.8 (275 PS) AT 2010

Abgebildeter Kia Mojave Modelljahr 2019

Der südkoreanische Autohersteller steht wieder im Rampenlicht. Vor dem Hype um den bevorstehenden Markteintritt des legendären KIA Rio in neuem Gewand auf dem russischen Markt kündigt das Unternehmen umgehend seine Absicht an, uns das aktualisierte Modelljahr 2019 des Kia Mojave zu bringen. SUVs dieses Herstellers werden in vielen Städten unseres Landes zu Bestsellern. Jekaterinburg, Omsk, Ufa und eine Reihe von Millionenstädten bevorzugten automobil hergestellte Fahrzeuge aus Korea. Der Rahmen-SUV erhält ein solideres und moderneres Aussehen, und die neue Ausstattung garantiert dem Auto den Titel eines ausgewogenen Angebots in Bezug auf Preis / Qualität.

Nieder mit der Mittelmäßigkeit!

Der Chefdesigner des Unternehmens, der zudem den Stuhl eines Topmanagers innehat, spricht kurz über seine Arbeit: „Design gibt dem Produkt eine Seele und trifft die Herzen der Menschen.“ Vor seiner Ankunft war das Image der koreanischen Autoindustrie ein um Größenordnungen anderes. Synonyme für das Erscheinungsbild von KIA-Autos waren Wörter wie Mittelmäßigkeit, Zweitrangigkeit und Plagiat. Heute sind KIA-Autos beliebt, und das alles dank dieser talentierten Person, die übrigens 2013 mit dem renommierten Goldenen Lenkrad ausgezeichnet wurde.

Dieses Mal wird die Öffentlichkeit also ein prächtiges Auto vor sich sehen, mit einem hellen und einprägsamen Aussehen und einer Persönlichkeit. Die Modernisierung des SUV hat sich auf fast alle Aspekte des Autos ausgewirkt. Die neu gestaltete Version des Mojave wird sich von seinem Vorgänger durch einen neuen Kühlergrill unterscheiden. In der Vergangenheit war es ein umgekehrtes Trapez mit drei horizontalen durchgehenden Streifen, die es trennten. Hier befindet sich fortan ein verchromter Zaun mit gleicher Geometrie, die Leisten weisen jedoch eine Maschenstruktur auf, und in der Mitte des Kühlergrills befindet sich das Namensemblem des Herstellers.

Die Kopfoptik behält ihre Form. Serienmäßig sind dies Scheinwerfer mit Halogen im Fernlicht und Xenon im Abblendlicht. Unten sind LED-Elemente von Windungen. Die ordentliche Form ähnelt einem länglichen Parallelogramm, dessen oberer Winkel bis zur Seite des Gehäuses reicht. Ich war mit dem Erscheinen von LED-Lauflichtstreifen zufrieden, die ihren Platz direkt über den Nebelscheinwerfern fanden. Dieses Beleuchtungs-Tandem befindet sich seitlich unten am massiven Stoßfänger. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger ist er solider und ausdrucksstarker geworden. Die Lufteinlassöffnung ist durch einen Kunststoffeinsatz gekennzeichnet, der sie vollflächig umrahmt. Um den Lufteinlass vor kleinen Trümmern zu schützen, ist ein feines Netz vorgesehen, was eine großartige Lösung für unsere Straßen ist.

Das Futter erlag keinen kardinalen Veränderungen. Das einzige, was das alte Modell irgendwie vom Empfänger unterscheidet, ist die Anordnung zusätzlicher Elemente an den Standlichtern in Form von Blinkern und einem Rückfahrsignal. Beim Modell 2019 werden sie etwas tiefer platziert. Und, nun ja, das Typenschild wird sich ändern. An den Seiten sind nur aktualisierte 18-Zoll-Leichtmetallräder im Originaldesign sichtbar. Dachwinkel, Fensterbrüstungsverlauf, Radläufe – alles vom Vorgänger übernommen.

Verlassen Sie die Plattform der vorherigen Generation, Mojave wird die folgenden Gesamtabmessungen demonstrieren:

• Die Länge der Rahmenkreuzung beträgt 4,885 mm;
• Die Breite beträgt 1,915 mm;
• Die Höhe wird die 1,810-mm-Leiste nicht überschreiten;
• Der Radstand beträgt 2.985 mm;
• Der Abstand bildet einen Spalt von 217 mm zwischen dem Boden und der Straßenoberfläche.

Reichhaltige Innenausstattung

Das Interieur wird Liebhaber von Komfort und Luxus wirklich erfreuen. Es gibt viele Innenraumvariationen, und unter den Ausstattungsvarianten finden auch Premium-Performance-Farben ihren Platz. So kommt erstmals in der Geschichte des Bestehens eines Modells auf dem Markt hochwertiges Nappaleder in der Innenausstattung eines koreanischen SUV zum Einsatz. Es hat wiederum zwei Varianten der Farbimplementierung: Schwarz und Braun. Ein solides Aussehen wird durch rautenförmige Linien an der Verbindungsstelle des Materials betont. Für die Polsterung können traditionelle Materialien in Form von Leder und Stoff verwendet werden.

Entlang des gesamten Umfangs des Innenraums sehen die Eigentümer dekorative Einsätze im Holzstil. Zur Verfügung des Fahrers stehen ein modifiziertes Lenkrad und eine komplett neue aufgeräumte Supervisionsskala, deren Diagonale 4,2 Zoll beträgt. Ein mit Leder besetztes Visier schützt vor Sonnenlicht und Blendung.

Die Mittelkonsole verfügt über ein Multimediasystem mit einem 8-Zoll-Farb-Touchscreen mit integriertem Navigator. Als Ergänzung wird ein leistungsstarkes und produktives Audiosystem „JBL“ (Premiumklasse) angeboten. Durch das innovative Notrufsystem ERA-GLONASS wird ein hohes Maß an Sicherheit erreicht. Es übernimmt die Funktion eines Assistenten bei Verkehrsunfällen und Notsituationen.

Optional sind folgende Systeme erhältlich:

• Toter-Winkel-Monitor (BSD);
• Reifendrucksensor (TPMS);
• Rückwärtsparkassistent (RCTA);
• 360-Grad-Ansicht (AVM).

Stromleitung von kompletten Sätzen

Die technischen Eigenschaften des Modelljahres Kia Mojave 2019 werden den russischen Benutzer ansprechen. Früher befand sich unter der Motorhaube eines SUV mit koreanischem Rahmen ein 3,0-Liter-Dieselaggregat mit einer Leistung von 250 PS. Das zukünftige Modell wird höchstwahrscheinlich über ein verbessertes 3,0-Liter-V6-Dieselaggregat verfügen, das bis zu 260 PS leisten kann. Diese Einheit wird mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe montiert.

Preise und Erscheinungsdatum

Wie es sich für alle neu hergestellten Autos gehört, die bereits bei Händlern in Herstellungsländern zu finden sind, wurden die Kosten und das genaue Erscheinungsdatum für andere Länder nicht bekannt gegeben. Denken Sie daran, dass der aktuelle Mojave, ausgestattet mit einem 250-PS-Dieselmotor, zu einem Preis von 2.399.000 Rubel verkauft wird. Wie hoch der Preis des Kia Mojave 2019 sein wird, bleibt ein Rätsel. Der voraussichtliche Zeitpunkt des Erscheinens auf dem heimischen Markt ist April dieses Jahres.

Fotos von Kia Mojave nach dem Restyling:

Zunächst wurde ein Auto als „Borrego“ geboren und war nur für den amerikanischen Markt bestimmt. Aber die Autofahrer empfanden keine offensichtliche Sympathie für ihn.

Daher ist es nicht verwunderlich, dass sich das Unternehmen entschieden hat, mit der neuen Generation den asiatisch-europäischen Markt aufzurüsten und zu erobern. Zum ersten Mal konnten wir im Februar 2016 das Auto mit dem aktualisierten Design und der Füllung sehen. Die Bilder zeigen die verbesserten aerodynamischen Eigenschaften. An der Front hat sich gegenüber der Vorgängergeneration wenig geändert. Derselbe Kühlergrill mit viel Chrom. Die Scheinwerfer wurden nicht nur in der Form verändert, sondern haben, wie der Hersteller angibt, die Optik und den technischen Teil modernisiert.

Design

Das Äußere des Autos ist ziemlich beeindruckend und solide. Dem Unternehmen ist es gelungen, dem Design viele ausdrucksstarke Elemente hinzuzufügen. Der falsche Kühlergrill besteht jetzt aus einer großen Menge Chrom, und im Allgemeinen haben die Umrisse des Autos mehr Chromteile erhalten. In einem einzigen Ganzen mit dem vorderen Bodykit der Stoßstange wurden Nebelscheinwerfer hergestellt, die durch einen Lufteinlass getrennt waren.

Gegenüber der alten Version ist ein neues massives Bodykit aufgetaucht. Leistungsstark genug und aus strapazierfähigem Kunststoff. Änderungen im Neigungswinkel des Daches machen sich bemerkbar, es ist weniger geneigt, was für eine angenehme Fahrt für die Fondpassagiere sorgt. An der Seite hat sich am Auto nicht viel verändert, mit Ausnahme einer massiveren Schutzverkleidung an den Türen. Die sich wiederholenden Konturen der Radläufe aus dem Kunststoff-Bodykit blieben gleich.

Die Rückseite hat keine wesentlichen Änderungen erfahren. Außerdem wurde die Optik durch Kombinieren aufgewertet. An der hinteren Stoßstange wurde eine Chromleiste angebracht, um das Kunststoffgehäuse beim Verladen in den Kofferraum zu schützen. Ergänzend zum Style wurden sportlichere und dynamischere Motive auf dem Heckklappenspoiler mit Bremslichtrepeater verbaut.

Farben

Das Farbschema wurde ebenfalls aktualisiert, zusätzlich zu den vier Farben der vorherigen Generation verfügt das aktualisierte Auto bereits über sieben Farben.

Salon

Wie die Außenausstattung entspricht auch das Interieur unter Berücksichtigung der Repräsentationsfähigkeit voll und ganz den Eigenschaften eines soliden SUV. Die Innenausstattung hat große Veränderungen erfahren. Es lohnt sich nicht einmal, einen Blick darauf zu werfen, die Frontkonsole und die Instrumententafel wurden merklich verändert, sogar das Lenkrad hat sich komplett geändert. Nach wie vor ist es nicht mehr „glatzköpfig“ und ermöglicht die Steuerung fast aller Systeme, ohne von der Straße aufblicken zu müssen. In der neuen Generation sind alle Lenkradeinstellungen elektrisch mit erhöhten Einstellungen für Einstellungen.

Die Mittelkonsole zeigt jetzt einen großen Touchscreen mit Multimediasystem. Unterhalb des Bildschirms befindet sich ein Block zur Steuerung des "Klima". All dies ist jedoch in Top-Ausstattungsvarianten erhältlich. Für die Basisversion verbauen sie ein klassisches Radio und ein Klimasteuergerät. Für alle Varianten wurde hochwertiger Kunststoff mit unterschiedlichen Texturen haptisch angenehm versehen. Kunststoffeinsätze in Holzoptik.

Bei den Sitzen der Basiskonfiguration wird der Bezug aus Stoff bestehen, die Top-Versionen jedoch mit perforiertem Leder. Die Form der Vordersitze wurde leicht verändert, sie ist deutlich komfortabler geworden und die Vorderfahrer fallen nach wie vor in Kurven nicht aus den Sitzen. Feinfühliger Seitenhalt durch starre, im Stuhl gehaltene Polster. Wir haben weitere Positionen zum Einstellen der Sitze hinzugefügt, in der Top-Version ist das Auto auch mit beheizbaren Vordersitzen ausgestattet.

Auf dem hinteren Sofa ist auch für drei Personen ausreichend Platz. Trotz des leicht abfallenden Daches ermöglicht die Kopffreiheit auch großen Fahrern, sich wohl zu fühlen. Das Auto ist ein Siebensitzer, also gibt es hier auch eine "Galerie". Außerdem ist er vollwertig und bietet ausreichend Platz für zwei Passagiere.

Für Ausflüge ins Grüne erscheint der Kofferraum klein. Immerhin nur 350 Liter, was selbst für moderne Limousinen zu wenig ist. Aber das Volumen wird dank der abnehmbaren Rücksitze ausgeglichen und beträgt bereits 1045 Liter. Klappt man die zweite Reihe um, ergibt sich ein nutzbares Volumen von 2675 Litern.

Für ein vollwertiges Reserverad fanden sie einen Platz unter dem "Bauch", im Kofferraum ließen sie nur minimale Mittel für kleinere Reparaturen.

Technische Eigenschaften

Für die Kraftübertragung ist der automatische Achtwege-Allradantrieb zuständig. Das Getriebe ermöglicht das Umschalten auf Allrad- und Hinterradantrieb. Mojave-Rahmen, mit Körperbefestigung auf acht Vibrationshalterungen. Das Fahrwerk ist unabhängig. Optional ist das SUV mit einer Luftfederung ausgestattet. In den Basisversionen gibt es ABS- und BAS-Sicherheitssysteme.

Maße

• Länge - 4880 mm
• Breite - 1915 mm
• Höhe - 1765 mm
• Leergewicht - 2218 kg
• Bruttogewicht - 2800 kg
• Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2895 mm
• Kofferraumvolumen - 345 l
• Kraftstofftankvolumen - 82 l
• Reifengröße - 265/60 R18
• Bodenfreiheit - 217

Motor

Mojave wird mit einem einzigen 3-Liter-V-8-Motor ausgestattet sein. maximale Leistung bei 3800 U / min. 250 PS Zwischen 1.800 und 2.700 U/min wird ein Drehmoment von 540 Nm erreicht.

* - Stadt\Autobahn\gemischt

Spritverbrauch

Das Auto zeichnet sich durch Effizienz aus, für den Stadtverkehr "frisst" das Auto 10,2 Liter. im kombinierten Modus 9,3 l.

Optionen und Preise

Für den heimischen Markt werden zwei Ausstattungslinien Comfort und Premium angeboten. Die Mindestkosten betragen 2.399.000 Rubel. und ausgestattet mit sechs Kissen, ESP, ABS, BAS, Heizung aller Sitze, regelmäßiger Musik. Oben 2 649 900 reiben. ergänzt durch Ledersitze, ein vollwertiges "Klima", Multimedia mit Kamera, Bi-Xenon, elektrische Vordersitze.

Verkaufsstart in Russland

Der Verkaufsstart ist nicht vollständig bekannt. Möglicher Eingangstermin im Verkauf bis Herbst 2017.

Video Probefahrt

Kia Mohave ist ein bekanntes Auto auf dem heimischen Markt, obwohl es vom russischen Verbraucher nicht ganz geschätzt wird. Dieser Mittelklasse-SUV wurde bereits 2008 auf der Detroit Auto Show vorgestellt und erschien ein Jahr später in den Weiten des postsowjetischen Raums.

Und jetzt, Jahre später, beschlossen die Ingenieure des koreanischen Unternehmens, ihr Flaggschiff-SUV zu aktualisieren und präsentierten ein Paket von Änderungen als Veröffentlichung eines neuen Modells mit demselben Namen. Versuchen wir herauszufinden, was der neue Kia Mohave seinem potenziellen Besitzer bietet.

Neues Kia Mojave Modelljahr 2017-2018

In Anbetracht der Geschichte des Modells ist anzumerken, dass es in unserem Land keine große Popularität erlangte, obwohl es hervorragende technische Eigenschaften aufwies. Der Grund dafür war ein sehr hoher Preis, der die Neuheit damals auf eine Stufe mit Autos renommierterer Marken stellte. Mojave konnte nicht mit SUVs von Mitsubishi oder Toyota konkurrieren, und zwar nicht, weil es in irgendwelchen Eigenschaften schlechter war, sondern wegen des geringeren Ansehens der Marke Kia.

Die auf dem russischen Automarkt aufgetretenen Krisenphänomene haben die finanzielle Situation im Lager der Wettbewerber stark verändert. Die neue Generation des Mitsubishi Pajero Sport ist deutlich teurer geworden, der Land Cruiser Prado ist ebenfalls in die obere Liga aufgestiegen, und im Bereich von 2 bis 3 Millionen Rubel hat sich eine gewisse Nische gebildet, in die ein anderer Rahmen-SUV problemlos „passen“ könnte “.

Sie wurden zum neuen Modelljahr 2017-2018 des Kia Mojave. Der Preis wurde durch die Lokalisierung der Montage neuer Artikel und den Einsatz einiger technischer Tricks sowie den Verzicht auf großvolumige Motoren positiv beeinflusst. Letztere wurden „mit Blick“ auf den nordamerikanischen Markt entwickelt, sind aber ab sofort nicht mehr für unser Land erhältlich. Wie unterscheidet sich das neue Auto von seinem Vorgänger?

Auf den ersten Blick ist der neue Kia Mojave nur sehr schwer von der Vorgängergeneration zu unterscheiden. Äußere Veränderungen werden durch das sehr gelungene Erscheinungsbild des Vorgängers minimiert.

Das einst von Peter Schreyer entworfene Design erwies sich als sehr gelungen und wirkt auch heute nicht archaisch. Natürlich hat er nicht die für den neuen Pajero Sport typischen ausdrucksstarken Lösungen, aber für potenzielle Kunden ist das nicht so wichtig.

Video - Überprüfung und Probefahrt Kia Mojave Modelljahr 2017-2018:

Die Neuheit ist als komfortables, geräumiges und passables Auto für den Familienurlaub positioniert, und daher könnte übermäßiger Anspruch einen potenziellen Käufer abschrecken. Äußerlich haben sich geringfügige Änderungen vor allem auf die Lichttechnik, die Form der Stoßfänger und die Position der Zierleisten ausgewirkt, die man aber nur bemerkt, wenn man den neuen und den alten Wagen nebeneinander stellt.

Im Inneren gibt es viel mehr Änderungen, die sowohl mit einer Verbesserung des Komforts und der Ergonomie als auch der Qualität der Veredelungsmaterialien verbunden sind. Darüber hinaus wurde die Ausstattung des Autos bereits in der Basisversion verbessert, und teure Geräte erhielten neue Sonderausstattungen.

Technische Daten des neuen Kia Mohave

Die Änderung der technischen Eigenschaften des neuen Kia Mohave ging auch durch die Weiterentwicklung und Anpassung des Modells an die Realitäten des russischen Marktes. Wie bereits erwähnt, hat der Hersteller in unserem Land die erweiterte Palette von Aggregaten aufgegeben und nur einen Dreiliter-Dieselmotor mit einer Leistung von 250 PS hinterlassen, der "im Tandem" mit einem Automatikgetriebe arbeitet.

Der Unterschied zwischen dem Motor ist der relativ niedrige Kraftstoffverbrauch, der im kombinierten Zyklus 9,3 Liter pro hundert Kilometer beträgt. Der Indikator ist natürlich kein Rekord, aber unter Berücksichtigung der Lautstärke und der Leistungsmerkmale sieht er sehr beeindruckend aus.

Die Gesamtabmessungen des Kia Mojave haben sich nicht wesentlich verändert - er ist immer noch ein großer Mittelklasse-SUV, der sich durch hohe Kapazität auszeichnet. Bei einer Fahrzeuglänge von 4930 mm beträgt der Radstand 2895 mm, sodass sich die Passagiere nicht eingeengt fühlen. Der Platz auf den Rücksitzen wird auch durch die vertikale Landung der Fahrer sowie die Konfiguration der Sitze erleichtert.

Video - Probefahrt Kia Mohave 2017:

Die Entwickler haben auch viel Wert auf die Offroad-Fähigkeiten des Autos gelegt. Davon zeugen kurze Überhänge, Stoßfängeranordnung sowie eine Bodenfreiheit von 217 mm.

Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass Mojave als klassischer SUV bezeichnet werden kann, da die Ingenieure bei der Konstruktion eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung in Verbindung mit einer Hebel-Vorderradaufhängung verwendeten. Diese Konfiguration ermöglichte ein gutes Handling, das Fehlen von Gieren und anderen unangenehmen Phänomenen auf der Autobahn, machte das Auto jedoch bei schweren Offroad-Bedingungen anfällig.

Daher ist der Kia Mojave nur der Klasse der großen SUVs zuzuordnen, die gelegentlich für Ausflüge genutzt werden können, nicht aber den Autos, die für den Offroad-Einsatz ausgelegt sind. "Filigrane" Anhänger halten solchen regelmäßigen Belastungen nicht stand, was von potenziellen Käufern jedoch nicht gefordert wird. Für die meisten Kia Mohave-Besitzer ist der Komfort in der Stadt und auf der Autobahn viel wichtiger, als das Auto brillant macht.

Optionen und Preise

Heute wird die neue Generation des Kia Mohave auf dem heimischen Markt in vier Ausstattungsvarianten präsentiert, wobei sich die letzten beiden nur in der Farbe des Innenraums voneinander unterscheiden. Infolgedessen verkaufen Verkäufer drei Versionen namens Comfort, Luxe und Premium.

In allen Versionen ist nur ein Leistungsteil und Getriebetyp verfügbar, die oben beschrieben wurden. Bereits in der Basisversion erhält der Käufer ein Allradgetriebe (ein gravierender Vorteil vor dem Hintergrund, dass die meisten Frequenzweichen „in der Basis“ Monoantrieb sind), einen Satz beheizbarer Vordersitze und eine Windschutzscheibe, Leichtmetallfelgen und eine Klimaanlage.

Videotest - Kia Mohave 2017 3.0D (250 PS) 4WD AT Premium:

In der zweiten Version kommen beheizbare Rücksitze, Lederausstattung, getönte Heckscheiben, elektrische Fensterheber für Fondpassagiere usw. hinzu.

Die dritte Konfiguration verfügt über eine Nappalederausstattung (kann entweder schwarz oder braun sein), ein gekühltes Handschuhfach, elektrische Vordersitze, ihr Belüftungssystem und andere Premium-Optionen.

Angesichts der aktuellen Marktsituation über Preise für den neuen Kia Mojave zu sprechen, ist eine undankbare Aufgabe, und deshalb raten wir Ihnen, sich auf der offiziellen Kia-Website über die neuesten Informationen zu informieren - kia.ru.

Besitzer bewertet Kia Mojave

Da das neue Modelljahr 2017-2018 des Kia Mojave gerade auf den Markt gekommen ist, gibt es noch keine Statistiken über seinen Betrieb im Netzwerk. Aber unter Berücksichtigung der Tatsache, dass sich das Auto im Vergleich zur vorherigen Generation praktisch nicht verändert hat, ist es durchaus möglich, genau die gleichen Zuverlässigkeitsindikatoren zu erwarten.

Bewertungen über den Diesel Kia Mohave sind im Allgemeinen positiv und beziehen sich auf die hohe Zuverlässigkeit des Triebwerks. Das einzige, was die Besitzer bemerken, ist, dass der Kia Mojave-Dieselmotor sehr wählerisch in Bezug auf die Kraftstoffqualität ist und es daher besser ist, das Auto an bewährten Tankstellen zu tanken. Es ist auch wichtig, den Zustand der Antriebsriemen zu überprüfen und sie rechtzeitig auszutauschen, um zusätzlichen Ärger zu vermeiden.

In Bezug auf die Federung zeigt das Auto auch unter den Bedingungen der heimischen Straßen eine hohe Widerstandsfähigkeit. Lediglich mechanische Beschädigungen durch Äste und andere hervorstehende Elemente können ein ernsthaftes Problem darstellen, da sie ungeschützte Staubbeutel leicht beschädigen können. Dieser Umstand zeigt einmal mehr, dass man die Geländetauglichkeit des Autos nicht missbrauchen sollte und daran denken muss, dass es sich hier in erster Linie um einen Straßen-Crossover handelt, und nicht um einen vollwertigen Geländewagen, wie beispielsweise den Konkurrent Pajero Sport.

Video - neuer Kia Mojave gegen Mitsubishi Pajero Sport:

Die verbleibenden Probleme beim Betrieb eines Autos im Allgemeinen sind typisch für viele koreanische Autos. Insbesondere die Windschutzscheibe ist nicht sehr temperaturbeständig und platzt oft schon bei kleineren Beschädigungen über die gesamte Länge.

Häufige Undichtigkeiten des Ausgleichsbehälters des Kühlsystems, der aus sprödem Kunststoff besteht. Außerdem erfordert ein regelmäßiger Austausch "Knochen" in der Aufhängung, die ziemlich zerbrechlich sind und bei starken Stoßbelastungen unbrauchbar werden. Ansonsten kann der Kia Mojave als ziemlich zuverlässiges Auto bezeichnet werden, das für den Besitzer in Bezug auf die Wartung nicht sehr ruinös ist.

Foren

Grundlegende Fahrzeuginformationen, Bewertungen von echten Besitzern und Daten zur technischen Problemlösung können in den Online-Foren für dieses Modell abgerufen werden. Zu den aktivsten und informativsten von ihnen gehören die folgenden Ressourcen:

1. mohavod.ru. Diese Seite ist vielleicht die einzige Ressource, die sich ausschließlich dem Modell im russischen Internet widmet. Hier können Sie nicht nur mit den Eigentümern chatten, sondern auch die neuesten Informationen des Herstellers erfahren, sich mit den neuesten Nachrichten vertraut machen und das Auto im Allgemeinen in all seinen Nuancen studieren.
2. kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32. Dieses Forum befindet sich auf einer Ressource, die Kia-Fahrzeugen gewidmet ist. Das aktivste Forum mit vielen Bewertungen von echten Besitzern, Informationen zu Pannen sowie einem Flohmarkt, auf dem Sie gebrauchte Ersatzteile und Tuningteile kaufen können.
3. drom.ru/reviews/kia/mohave/. Eine gute Reihe von Bewertungen von Kia Mohave-Besitzern, aber es gibt keine ernsthafte Forumsdiskussion über die Ressource.
4. mohave.su. Eine gute Clubseite, auf der Sie alle Nuancen des Autobesitzes diskutieren und an Clubtreffen der Eigentümer teilnehmen können. Natürlich gibt es Vereinssymbole und andere Attribute solcher Seiten.

Video - Probefahrt Kia Mojave 2017.

Der Verkauf des neuen Modelljahres Kia Mohave 2017 – des größten und robustesten SUV der Kia-Modellreihe – hat begonnen. Sein Motor blieb derselbe - ein 3-Liter-Diesel, 250 PS, aber seine reichhaltige Ausstattung erhielt ein deutliches Plus an Komfort, Design und Sicherheit. Gleichzeitig blieb der Grundpreis praktisch auf dem gleichen Niveau - 2.419.900 Rubel.

Eine kleine Geschichte dieses Autos

Westlich von Las Vegas liegt die raue kalifornische Wüste – die Mojave-Wüste, berühmt für ihr Death Valley – der tiefste und heißeste Ort Nordamerikas. Im Sommer steigt die Temperatur hier auf +54 C und die Windgeschwindigkeit erreicht oft 80 km/h. Nur sehr robuste Fahrzeuge können hier überleben, wie der nach ihr benannte mittelgroße Crossover 2017-2018 Kia Mojave.

Das Auto wurde von Peter Schreyer, einem ehemaligen Chefdesigner bei Audi, entworfen, der all seine reiche Erfahrung in der Entwicklung von Premium- und Luxusautos hineingesteckt hat. Die Premiere des neuen Kia Mohave fand 2008 auf der Detroit International Auto Show statt. Er war damals das erste Midsize-SUV im Modellportfolio von Kia Motors. Und fast sofort, im Jahr 2009, organisierte das Unternehmen die SKD-Montage von Autos in Kaliningrad im Avtotor-Werk. Der russische Verkauf begann im Herbst desselben Jahres. Seitdem hat das Werk bereits mehr als 5.200 russische Kia Mojave Crossover montiert.

SKD - Semi Knocked Down - Produktion durch Zusammenbau eines Autos aus großen Fertigteilen. Diese Art der Produktion wird normalerweise praktiziert, um Einfuhrzölle zu senken, da die Einfuhrzölle auf Autos höher sind als auf deren Komponenten.

Das Volumen der russischen Verkäufe des Modells ist gering - 573 Autos für das gesamte Jahr 2016, dh weniger als 1% aller Verkäufe der Marke im Land. Was dem Auto natürlich eine zusätzliche Einzigartigkeit verleiht.

Der Crossover erhielt sein erstes großes Facelifting im Jahr 2011. Gleichzeitig trat in Europa und den USA mit dem Kia Sorento ein weiteres Midsize-SUV der Marke an seine Stelle.

Im Januar 2017 kündigte die russische Repräsentanz der Marke erstmals die bevorstehende zweite Neugestaltung des Autos an. Und die Koreaner nutzen, wie wir wissen, schnell, also starteten sie im März die Produktion eines Crossovers bei Avtotor.

Abmessungen des neu gestalteten Kia Mohave und technische Daten

Seine Länge ist auf 4930 mm gewachsen und zielt damit bereits auf das Segment der großen SUVs wie dem Mitsubishi Pajero. Breite (1’915 mm) und Höhe (1’810 mm) sind immer noch geräumig. Es hat einen großen 250 PS starken 3-Liter-Dieselmotor, der den Crossover auf 190 km / h beschleunigt. Automatikgetriebe - 8-Gang. Das Modell hat sieben Sitze. Das Kofferraumvolumen beträgt 350 Liter, das auf 2.765 Liter anwächst, wenn alle Rücksitze zu einem flachen Boden umgeklappt werden. 82-Liter-Kraftstofftank, mit dem Sie etwa 900 km ohne Nachtanken fahren können. Kia Mojave 2017 ist ein echter Rahmen-SUV, in dem viel steckt.

Optionen und Preis des neuen Kia Mohave 2017-2018

Was das Befüllen des Autos betrifft, so hat sich die Anzahl der verfügbaren Ausstattungsvarianten erhöht. Wenn es vorher zwei Optionen gab, gibt es in der neuen Preisliste drei davon - Comfort, Luxe und Premium. Aber bevor wir sie vergleichen, wollen wir das Hellste bemerken, das im neuen Kia Mojave auftauchte.

Außen sind es natürlich LED-Laufleuchten, ein neuer Kühlergrill und ein Spoiler an der Dachhinterkante. Es scheint wie leichte Berührungen, aber äußerlich sah der SUV sofort jünger aus und erhielt ein modernes Aussehen. Innen ist ein Farbnavigator in der Basisversion und Nappaleder in der Luxury-Version.

Der neue Kia Mojave Comfort hat eine schwarze Stoffpolsterung und ist ausgestattet mit:

• Allradantrieb (bei Bedarf zuschaltbar);
• Sitze in zwei Reihen hinten, zu einer geraden Plattform faltbar;
• Ein Satz von 6 Airbags;
• ESC-Kurvenschutz
• Tempomat und Unterstützung beim Anfahren bergauf;
• Vordere und hintere Sensoren zur Erleichterung des Einparkens;
• Klimaanlage, die von den Passagieren im Fond gesteuert werden kann;
• Zusätzliche Innenraumheizung;
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung
• JBL Music Center mit Radio/CD/MP3/USB/Bluetooth
• Wegfahrsperre und Alarm
• Beheizbare Vordersitze, Seitenspiegel, Windschutzscheibe
• Navigator mit farbigem 8″-Display;
• 17" Leichtmetallfelgen.

Grün Wir haben neue Elemente für das Auto hervorgehoben.

Der Preis des Modells im Comfort-Paket beträgt 2’419’900 Rubel.

Das neue Auto in der Luxe-Version hat eine schwarze Lederausstattung, einen permanenten Allradantrieb und ist zusätzlich zu Comfort ausgestattet mit:

• Lenkrad mit Holzdekor;
• Beheizbares Lenkrad und Sitze in der 2. Reihe;
• Elektrische Fensterheber vorn mit Auto-Funktion;
• Getönte Scheiben am Heck des Autos;
• Innenspiegel mit Blendschutz;
• Aktive Kopfstützen für die erste Reihe.

Die Kosten für die Fertigstellung von Luxe betragen 2.619.900 Rubel.

Die Premiumversion des Modells ist mit Nappaleder bezogen, verfügt über Allradantrieb und ein Sperrdifferenzial, das die Geländegängigkeit verbessert. Neben dem Luxe ist es auch ausgestattet mit:

• 18-Zoll-Leichtmetallfelgen;
• seitliche Schritte;
• Luftfederung Heck;
• Xenon-Scheinwerfer mit Scheiben;
• LED-Rückleuchten;
• Elektrische Vordersitze;
• Die Möglichkeit, den Beifahrersitz der 1. Reihe von der 2. Reihe zu bewegen;
• Die Fähigkeit, sich die Einstellungen des Fahrersitzes, der Spiegel und des Lenkrads zu merken;
• Elektrisch verstellbares Lenkrad für Reichweite und Höhe;
• Seitenspiegel, die sich beim Rückwärtsfahren automatisch anpassen und auf dem Parkplatz einklappen;
• "Keyless"-System, Auto öffnen und Motor starten;
• Mittelarmlehne mit Kühlbox;
• Elektrisches Schiebedach;
• Surround View System mit 4 Kameras (AVM)
• Toter-Winkel-Monitor (BSD)
• Belüftete Vordersitze

Der Preis des Kia Mohave 2017 im Premium-Paket beträgt 2.849.900 Rubel.

Wir haben ein interessantes Video und Testfahrten des Kia Mojave 2017 gefunden. Nicht auf Russisch, aber mit Liebe zum Auto und beeindruckend.

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