Rennwagen und ihre Namen. Welche Rassen gibt es? Ein Leitfaden zu den fünf besten Motorsportarten

Das Bedürfnis nach Geschwindigkeit treibt die Menschen an, immer schnellere Autos zu bauen. Vor hundert Jahren galt das Fahren mit 30 Stundenkilometern als Wahnsinn. Moderne Rennwagen erreichen Geschwindigkeiten von über 400 km/h.

In mehr als einem Jahrhundert Automobilgeschichte sind viele Rennwagen entstanden, die durch ihre Fahreigenschaften beeindrucken. Ihre Geschwindigkeit spiegelt sich in der Populärkultur wider - es gibt viele Wettbewerbe, es werden Filme über Rennfahrer gedreht.

Klassifizierung von Rennwagen

Der bedingte Name der Nische, die Fahrzeuge mit ziemlicher Geschwindigkeit umfasst, wodurch sie eine hohe Geschwindigkeit entwickeln können. Meistens haben diese Sportwagen zwei Sitze, die im Fond eines Coupés oder Roadsters hergestellt werden, aber es gibt auch Viersitzer (Limousine und Cabriolet), die als Sportlimousinen bezeichnet werden.

Entgegen gängiger Klischees müssen Rennwagen nicht mit einem starken Motor ausgestattet sein. Gleichzeitig verfügen viele Sportlimousinen von Audi, BMW, Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Rolls-Royce und anderen über große Motoren, die eine hohe Leistungsdichte bieten – sogar mehr als ihre zweisitzigen Pendants.

Das bestimmende Kriterium eines Sportwagens ist das Verhältnis von Motorleistung, Gangzahl und Ausgewogenheit des Getriebes und einer relativ leichten aerodynamischen Karosserie. Die Kombination dieser Faktoren ermöglicht es dem Fahrer, sich während der Fahrt sicher auf der Straße zu fühlen. Bemerkenswert ist, dass getunte Normalwagen nicht zur Klasse der Rennwagen gehören.

Gemeinsame, aber optionale Eigenschaften sind auch:

• Die Position des Motors im Heck oder in der Mitte der Karosserie eines Sportwagens. Auf diese Weise können Sie bei dynamischen Sportwagen Drehmoment sparen und gleichzeitig die hohe Geschwindigkeit beibehalten. Außerdem verbessert diese Anordnung des Motors das Handling und die Gewichtsverteilung.
• Ein Verbrennungsmotor mit einer großen Anzahl von Zylindern. Mehrere Zylinder ermöglichen eine schnellere Handhabung des Kraftstoffvolumens und ermöglichen von Anfang an hohe Geschwindigkeiten. So oder so ist diese Eigenschaft nicht immer zu finden - man findet auch Vierzylinder-Rennwagen. Darüber hinaus sind die Modelle mit Hybrid-, Elektro- und Wankelmotoren ausgestattet.
• Getriebe mit einer großen Anzahl von Stufen. Kleine Schaltschritte sorgen für besseres Ansprechverhalten und Laufruhe, aber es ist nicht ungewöhnlich, dass Hersteller ihre Sportwagen mit Fünfgang-Aggregaten ausstatten, was heutzutage der Durchschnitt ist. Teurere Rennwagen sind mit einer Automatik- oder Kombibox ausgestattet, während preisgünstige Autos eine manuelle bekommen.

Darüber hinaus gibt es absolut keine Anforderungen an die Innenausstattung - sie kann spartanische Bedingungen haben, nicht einmal eine Klimaanlage, oder sie kann mit fortschrittlichen Systemen und teuren Materialien ausgestattet sein.

Top 10 Sportwagen 2015

Alle besten Rennwagen haben ähnliche Eigenschaften: eine kleine, leichte Karosserie mit hervorragenden aerodynamischen Eigenschaften und geringer Bodenfreiheit, leistungsstarke Motoren mit der Fähigkeit, bei hohen Geschwindigkeiten zu arbeiten und schnell an Geschwindigkeit zu gewinnen, große Räder mit großen Bremsscheiben, ein zweisitziger Innenraum und hohe Geschwindigkeit. Die meisten dieser Autos sind oder sind kürzlich aus der Massenproduktion gegangen, während einige in kleinen Auflagen auf Sonderbestellung hergestellt wurden.

Die Top-Ten-Rennwagen werden von einem schwedischen Sportwagen aus dem Jahr 2011 eröffnet. Im Gegensatz zu anderen Modellen der omanischen Königsfamilie hat dieses Auto 195 PS mehr – so viel wie 1105, versteckt in einem Fünfliter-Motor. Agera (schwedisch für „handeln“) wird von einem Automatikgetriebe gesteuert. Die Karosserie des Sportwagens ist aerodynamisch geformt und mit einem Heckspoiler ausgestattet. Das Modell entwickelt eine Geschwindigkeit von 420 Stundenkilometern und beschleunigt in 2,9 Sekunden auf Hunderte. Dieses Modell unterscheidet sich von der Massenproduktion von Agera vor allem in seinem Status - das Auto wurde für die königliche Familie des Staates Oman hergestellt. Das Auto hat eine reiche Dekoration und einen entsprechenden Preis.

Ein Serien-Rennwagen, der der Vorläufer des 10-Sitzer-Modells ist. Der Supersportwagen kam 2011 auf den Markt und positionierte sich als einer der schnellsten der Welt. Es hat einen Fünfliter-Achtzylinder-Biturbomotor mit 1.115 PS. Mit solchen Eigenschaften können Sie auf 420 km / h beschleunigen und in weniger als 3 Sekunden hundert erreichen. Der Chefingenieur des Autos behauptet, dass die Höchstgeschwindigkeit um 20 km/h höher ist, aber aufgrund der unzureichenden Festigkeit der vorhandenen Reifen nicht erreicht werden kann. Das Modell wird von 7 Automatikgetrieben mit elektronischem Schließsystem gesteuert.

Das Äußere dieses Rennwagens besteht vollständig aus Kohlefaser. Die Karosserie hat stromlinienförmige Züge und ist mit einem Lufteinlass und einem Spoiler ausgestattet. Das Auto ist mit einem Achtliter-Motor mit einer Leistung von 1350 PS ausgestattet, der in 2,4 Sekunden auf 100 km / h beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit des Sportwagens liegt bei 430 km/h, wird aber künstlich begrenzt, um die Reifen nicht zu beschädigen. Das Auto hat nicht nur einen gut gestalteten Innenraum, der manuell mit teuren Materialien und modernen Geräten ausgestattet ist.

Ein weiteres Auto der schwedischen Sportwagenfirma. Die Schweden nennen dieses Modell ein Megacar, weil es sich durch erstaunliche Eigenschaften vom durchschnittlichen Supercar unterscheidet: ein Aluminium-Fünfliter-Achtzylindermotor mit einer Leistung von 1360 PS, der es ihm ermöglicht, eine Geschwindigkeit von 430 km / h zu erreichen. Ein Sportwagen beschleunigt in 2,5 Sekunden auf Hunderte. Alle sechs Modelle wurden vor der Produktion im Jahr 2014 verkauft.

Die Geschichte der Linie begann 1999. Das erste Modell hatte einen 6,3-Liter-Motor mit einer Leistung von 555 PS sowie ein luxuriöses Design - das Auto konnte nicht als Sport bezeichnet werden. Die 2010 erschienene moderne Version ist mit einem Achtliter-W16-Motor mit einer Leistung von 1020 PS ausgestattet. von. Der Rennwagen verfügt außerdem über ein Siebengang-Getriebe, das die Gänge in 0,2 Sekunden schaltet. Der Sportwagen beschleunigt in 2,5 Sekunden auf Hunderte und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 431 km / h - Super Sport ist also das schnellste Serienauto. Außerdem verbraucht das Modell den meisten Kraftstoff in der Klasse – bis zu 125 Liter auf 100 km.

Der Rennwagen wurde 2008 vorgestellt. Es hat eine gedrungene aerodynamische Karosserie, die mit Guillotine-Türen ausgestattet ist. Der stärkste von ihnen hat ein Volumen von 10 Litern und liefert einen Sportwagen mit 1850 PS. Das Modell ist mit einem kupplungslosen Achtgang-Renngetriebe ausgestattet. Eine Testfahrt auf dem Bonneville-Salzsee zeigte, dass das Auto Geschwindigkeiten von 442 km / h erreichen kann. Die geplante Höchstgeschwindigkeit von 480 km/h wurde nicht erreicht.

Der Vorläufer des Roadsters, der aufgrund der Karosseriestruktur ein geringeres Gewicht und damit eine bessere Dynamik und Leistungsdichte aufweist. Das Karosseriedesign ist dem Lotus-Auto entlehnt und besteht aus Kohlefaser. Der Sportwagen ist mit einem von zwei Motoren ausgestattet, von denen der stärkste 1200 PS hat, wodurch er auf 435 km / h beschleunigen kann. Das Modell beschleunigt in 2,5 Sekunden auf Hunderte.

Der GT9 ist das Produkt eines Tuning-Shops in Deutschland, der den Porsche 911 aufgerüstet hat und ihn in die Klasse der Top-Rennwagen befördert hat. Der Sportwagen erhielt eine neue Motorenlinie, von denen der ernsthafteste ein Fassungsvermögen von 1120 Litern hat. von. und einem Volumen von 4,2 Litern. Solche Eigenschaften ermöglichen es dem GT9 Vmax, Geschwindigkeiten von 437 km / h zu erreichen und in 3,1 Sekunden auf Hunderte zu beschleunigen.

Hennessey Venom GT Spyder

Das Auto wurde in einer Menge von fünf Exemplaren produziert, von denen eines dem Sänger von Aerosmith - Steven Tyler - gehört. Der Roadster basiert wie sein Coupé-Vorgänger auf dem Lotus. Die Spyder-Version hat mehr Körpergewicht, was sich auf Höchstgeschwindigkeit und Dynamik auswirkt. So oder so kann ein Sportwagen den Titel des schnellsten Zivilisten für sich beanspruchen. Eine aktualisierte Version des Venom GT, die im Heck eines Roadsters hergestellt wurde, zieht die Aufmerksamkeit aller Geschwindigkeitsliebhaber auf sich. Der Hersteller hielt sein Versprechen, indem er ein neues Modell herausbrachte, das mit einem 7-Liter-Motor und 1470 PS ausgestattet war. Der Rennwagen entwickelt eine Geschwindigkeit von 440 km / h und gewinnt in 2,5 Sekunden auf Hundert. Obwohl der Sportwagen 2 km/h langsamer ist als der Vector, hat er eine höhere Dynamik und belegt zu Recht den ersten Platz in der Rangliste der besten Sportwagen.

Wenn Sie Fußball satt haben, beeilen Sie sich nicht, den Fernseher wegzuwerfen.

Betten, Toilettenschüsseln, Luftballons, Rasenmäher, ja sogar Särge und Kürbisse – die dienen einfach nicht als Rennautos! Am beliebtesten sind jedoch Autos. Aber welche und wie genau man mit ihnen konkurrieren kann, ist auch eine Frage der großen Auswahl. Zusammen mit dem Discovery Channel erzählen wir Ihnen von den fünf Hauptarten des Autorennens. Wofür ist das? Ja, darauf, dass sich der Discovery Channel dem Finale der Week of Speed ​​nähert. Ihre Helden sind bereit, um des Sieges willen Funken von der Strecke zu schlagen.

Nr. 1. Rundstreckenrennen

IMSA WeatherTech SportsCar Championship Tourenwagen, Foto Mercedes-AMG

Spur:

Indoor-Rennstrecke mit komplexer Konfiguration und einer großen Anzahl von Kurven.

Auf dem Papier sind die Bedingungen einfach: Sie müssen ein paar Runden schneller fahren als Ihre Konkurrenten und die Kurven erfolgreich passieren. Aber tatsächlich bringen all diese Haarnadeln, Scheitelpunkte, Esques und Schikanen viel Adrenalin für Piloten und Zuschauer. Ringrennen sind diejenigen, von denen jeder träumt: Geschwindigkeit, Feuerbälle mit einem Haufen Knöpfe, Overalls, die keinen brennenden Kraftstoff aufnehmen, das Dröhnen von Motoren, das Quietschen von Reifen ... Im Allgemeinen eine ziemliche Männermusik.

Die Formel 1 ist ein legendäres Rundstreckenrennen der Design-Klasse in Autos mit offenem Rad, das seinen Ursprung im britischen Pferderennsport hat. Dies ist die Weltmeisterschaft, in der alles am besten ist: die schnellsten Autos, die größten Budgets, die erfolgreichsten Piloten und die coolsten Ingenieurteams, die um ihre Konstrukteurswertung kämpfen. Die Etappen heißen Grand Prix, um Zugang zu jeder von ihnen zu erhalten, müssen Sie viele Bedingungen erfüllen, und die Teilnahme selbst ist der Traum eines jeden Fahrers. Auch in diesem Jahr verspricht der Kampf heiß zu werden, obwohl die Formel 1. Niemand ist höher als die Stars dieser Rennen im Motorsport: Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Rubens Barrichello, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Häkkinen... Die Namen sprechen für sich.

NASCAR ist die National Association of Stock Car Auto Racing, die der NASCAR Cup Series ihren Namen gab, der führenden Autorennen-Meisterschaft in den Vereinigten Staaten, deren Vorläufer illegale Raubkopien sind. Unter leichten Karosserien, stilisiert als Zivilautos, verbirgt sich ein leistungsstarker Motor, und der Pilot wird durch einen Sicherheitskäfig zuverlässig geschützt. Bei jeder der 36 Rennetappen des Jahres biegen die Autos auf der Ringstrecke die ganze Zeit nach links ab und versuchen, nicht in die Tribünen oder Konkurrenten zu krachen. Radexplosionen, Autounfälle, Kollisionen mit hoher Geschwindigkeit gegen eine Betonwand und Kämpfe nach der Ziellinie – das ist alles NASCAR. Und der coolste Pilot ist Richard „King“ Petty, der diese Rennen nicht nur glorifiziert, sondern auch finanziell erfolgreich gemacht hat.

Das Indy 500 (auch Indianapolis 500 und The 500) behauptet, das älteste reguläre Autorennen der Welt zu sein (obwohl wir glauben, dass es die sizilianische Targa Florio ist), es ist eines der prestigeträchtigsten Rundstreckenrennen der Welt und wird seit 1911 ausgetragen. Auf einer Strecke von 500 Meilen passieren Autos die Strecke, die den Spitznamen "alter Ziegelstein" trägt: Lange Zeit bestand die Oberfläche aus Ziegeln, die jetzt nur noch an der Start-Ziel-Linie stehen. Am Pole Day wird nach den Qualifikationsläufen die Startreihenfolge festgelegt, am Push-Out Day scheiden die Verlierer aus. Vor dem Rennen sagen die Besitzer der Strecke: "Meine Herren, starten Sie die Motoren!" (und Damen, falls vorhanden). Millionen von Zuschauern aus verschiedenen Ländern verfolgen die Übertragungen der Indy-500-Rennen im Fernsehen, und schon Ende Mai können Sie alles mit eigenen Augen sehen, einschließlich einer einzigartigen Tradition: Der Führende im Ziel trinkt keinen Champagner , wie bei anderen Rassen, aber Milch. Aber er erhält eine Million Dollar als Belohnung, also können Sie geduldig sein.

Hier ist sie, die berühmte Strecke in Indianapolis. Foto: Doug Mathews/www.indianapolismotorspeedway.com

Nr. 2. Rallye

Spur:

meist gesperrte öffentliche Straßen.

Asphalt, Erde, Kies, Eis, Schnee, Sand, Steine.

Jede Rallye ist sowohl eine Prüfung als auch eine Lotterie. Auf der Strecke gibt es Etappen auf normalen Straßen, Sonderprüfungen und sogar Super-Sonderprüfungen - sie sind schwieriger, und dort gibt es einen ernsthaften Kampf um Können und Zeit. Es gibt keine saisonalen Barrieren, daher ist nicht immer im Voraus klar, auf welchen Untergrund die Piloten auf dem Weg von Punkt A nach Punkt B treffen werden. Natürlich gibt es bei der Rallye eine detaillierte Beschreibung der Strecke - ein Transkript, die vom Navigator geäußert wird. Aber dadurch, dass man freundlicherweise über das Sprungbrett oder die Grube voraus informiert wird, wird es irgendwie nicht einfacher. Der Hauptwettbewerb in dieser Kategorie ist die WRC (World Rally Championship) – die Rallye-Weltmeisterschaft unter der Schirmherrschaft der FIA, die zu jeder Jahreszeit ausgetragen wird.

Russische Rallye-Meisterschaft- eine Fortsetzung der sowjetischen Rennserie, des wichtigsten Turnierprojekts des Russischen Automobilverbands und die Möglichkeit, neben dem Titel des besten Rennfahrers des Landes einen Pass in den großen Motorsport zu erhalten. Die Bedingungen sind im Allgemeinen einfach: Ihr Auto hat alle Papiere in Ordnung, und Sie selbst haben vor langer Zeit das gelbe „U“ von der Heckscheibe entfernt, eine RAF-Lizenz erhalten und sind bereit, alle Etappen mit maximalem Gewinn zu durchlaufen .

Im selben Absatz werden wir auch Rallye-Raids erwähnen, obwohl sie mit Rallyes wenig gemein haben. Die Länge solcher Rennen wird in Tausenden von Kilometern gemessen, sie führen oft durch das Territorium mehrerer Länder und dauern wochenlang. Sie können unseren Bericht über die Silk Way Rallye-Razzia lesen.

Dakar ist die frühere Rallye Paris-Dakar, die jetzt in Südamerika stattfindet, ein jährlicher transkontinentaler Marathon, bei dem Profis und Amateure in verschiedenen Klassen gegeneinander antreten, von Autos über ATVs bis hin zu Lastwagen (bei letzterem ist der traditionelle Favorit das russische Team " KAMAZ -Meister"). Jeder Teilnehmer hat einen Navigator, einen GPS-Tracker für den Notfall und eine „Legende“ – eine Karte, auf der er sich bewegen kann. Betrüger werden schändlich aus dem Rennen genommen, aber das passiert selten - es gibt nur wenige Menschen, die durch Dünen und Steine ​​in eine neblige Zukunft gehen wollen. Der Gewinner wird derjenige sein, der zuerst kommt und unterwegs nicht bricht - sowohl im wörtlichen als auch im übertragenen Sinne. Während der Renntage arbeiten die Fahrer und Autos an der Grenze ihrer Leistungsfähigkeit, und alle Pannen müssen nachts behoben werden, anstatt in wohlverdienten Stunden zu schlafen. Deshalb werden Rennfahrer bei der Dakar oft von der Strecke in ein Krankenhausbett gebracht – um sich zu erholen.

„KAMAZ-Meister“ auf der „Dakar“. Foto: Eric Vargiolu/DPPI

Budapest - Bamako(oder Great African Run) – die weltweit größte Amateur-Rallye von Ungarn nach Mali unter dem Motto „Jeder, alles, egal“. Es gibt keine Bedingungen: Die Zusammensetzung der Besatzung, die Art des Transports, die Genauigkeit der Route und der Zeit sind nicht wichtig, und Sie können sogar bis zur Ziellinie laufen. Es geht vor allem darum, hungernden afrikanischen Kindern und anderen Armen auf dem Weg zu helfen. Nein, das ist kein bärtiger Scherz, sondern der Sinn der ganzen Aktion: Die Kundgebungsteilnehmer spendeten zum Beispiel einen Krankenwagen an ein Krankenhaus in Mali, gruben einen Brunnen im Dorf, kauften Medikamente für eine Klinik in den Slums, Lehrbücher für Kinder und Fahrräder für Frauen, die weit zur Arbeit fahren. Für die beste Hilfe ist der Preis von Mutter Teresa fällig – nicht, dass alles für sie getan wurde, aber es ist schön, oder?

Lauf Budapest - Bamako, 2016. Foto: BudapestBamako

Nr. 3. Trophäe

Trophäe Ladoga-Wald, 2017. Foto: www.ladoga-trophy.ru

Spur:

raues Gelände.

Sümpfe, Flüsse, Windschutz, unberührter Schnee, Schlamm.

Piloten von Trophy-Raids halten russische Straßen nicht für eine Katastrophe: Wenn das RAF-Komitee eine Route nach dem Prinzip „je schlechter, desto besser“ auswählt, hat es mehr als genug Optionen. Dies ist das Revier von Allradantrieb, hoher Bodenfreiheit, Schlammrädern und Differenzialsperren. Piloten auf trainierten Geländefahrzeugen, Motorrädern und ATVs müssen den Hindernisparcours ohne Verzögerung, Fehler und Pannen passieren. Die letzte Bedingung ist nicht einfach zu erfüllen: Auf den Wertungsprüfungen Linear und Navigation übersteigt die Wahrscheinlichkeit von Unfällen und Zwangsstopps 146 %, sodass die Besatzungen mit Schaufeln, Entführungen, Winden, Kabeln und furchtlosen Navigatoren ausgestattet sind, die bereit sind, in den Schlamm zu gelangen bis zu ihren Hüften. Trophy ist eines der wenigen Turniere, bei denen es üblich ist, einem Konkurrenten zu helfen: Wenn er in einem Sumpf ertrinkt, weil Sie vorbeigefahren sind, wird kein Sieg ihn reparieren.

Expeditions-Trophäe- die längste Winterrallye der Welt, bei der zur jungfräulichen Unwegsamkeit Kälte- und Logikaufgaben hinzukommen. Sie müssen navigieren, fahren, überholen, Wegpunkte suchen und zwei Wochen lang unter Feldbedingungen leben, wenn Sie von Murmansk nach Wladiwostok ziehen. 2015 wurde beschlossen, das Rennen alle fünf Jahre durchzuführen, und wenn alles nach Plan läuft, findet das nächste Rennen 2020 statt. Der versprochene Preis für den Gewinner beträgt 100.000 US-Dollar. Kleinere Analoga der Expedition-Trophy gibt es im Ausland: in Kroatien (Croatia-Trophy), Neuseeland (Outback Challenge), Ukraine (Ukraine-Trophy) und Malaysia (Rainforest Challenge).

Expedition Trophy, 2015. Foto: expedition-trophy.ru

Ladoga-Trophy - ein Raid mit Start und Ziel auf dem St. Isaac's Square in St. Petersburg. Teilnehmer auf fortgeschrittenen Motorrädern, Trophäenrädern, Quads und Geländefahrzeugen müssen eine Strecke von 1200 km zurücklegen, von denen schwierige Wertungsprüfungen je nach Strecke in der Legende 150 bis 400 km zurücklegen. In Ladoga gibt es neun Kategorien, darunter ATVs, Sport und Tourismus. In diesem Jahr findet der Trophäen-Raid in Karelien und im Leningrader Gebiet vom 26. Mai bis 3. Juni statt.

Ladoga-Wald 2017

Susanin-Trophy ist ein internationaler Raid in Kostroma, der von lokalen Medien und der Verwaltung der Region unterstützt wird, und die Liste der einhundert teilnehmenden Crews umfasst belarussische, georgische, kasachische und russische Teams aus verschiedenen Städten. Einer der Publikumslieblinge sind die „Aussichtspunkte“: Das sind Transparente, die Jeeper zu einer von der Legende bestimmten Zeit erreichen und mit den Händen berühren müssen, ohne das Auto zu verlassen. Der Navigator macht ein Beweisfoto, und das Publikum kann ins Bild und gleichzeitig in die Geschichte der Trophäenjagd eintauchen. Wie bei der Budapest-Bamako-Rallye hat auch die Susanin-Trophy eine karitative Komponente: Seit 2009 helfen die Teilnehmer einem der Waisenhäuser der Region und jedes Jahr einem neuen.

#4 Ausdauerrennen

"24 Stunden von Le Mans", 2017

Spur:

Indoor-Rennstrecken.

Der Name ist Programm: Sie müssen nicht nur Geschick, sondern auch geistige und körperliche Stärke beweisen. Und Techniker! Wie normale Sterbliche haben Piloten Bedürfnisse wie Essen und Schlaf, aber wenn es um Rennen geht, stehen Straße, Geschwindigkeit und das Befolgen der Regeln an erster Stelle. Zwei Klassen von Prototypen und zwei Tourenwagen - GT nehmen an der Weltmeisterschaft teil. Bei Boxenstopps wechseln die Piloten und prüfen den Zustand der Autos: Es gilt, die Strecke als Erster seiner Klasse zu passieren, aber Pannen stören, die manchmal eine Stunde und länger behoben werden müssen.

Die 24 Stunden von Le Mans (24 Heures du Mans) sind das älteste Langstreckenrennen der Welt, das seit 1923 in Frankreich auf der Rennstrecke von Sarte ausgetragen wird. Sieger ist die Crew, die in 24 Stunden die größte Distanz zurücklegen konnte, denn das Ziel dieses Rennens war immer das gleiche – das zuverlässigste und sparsamste Auto zu ermitteln. Das Rennen findet im Sommer statt, und die Hitze wird oft kompliziert, aber keine Schwierigkeiten halten diejenigen auf, die sich die symbolische Triple Crown des Langstreckenrennens aufsetzen und auch die 24 Stunden von Daytona und die 12 Stunden von Sebring gewinnen wollen. Le Mans-Rennen gehören übrigens auch zur Dreierkombination des gesamten Motorsports: Das ist ein Sieg bei ihnen, Formel-1- und IndyCar-Rennen. Die Autorität der 24 Stunden von Le Mans ist so groß, dass der Gewinn dieses Rennens von vielen Fahrern und Teams als wichtiger angesehen wird als der Gewinn der gesamten Weltmeisterschaft.

24 Stunden von Spa - das jährliche Rennen des Königlichen Automobilclubs von Belgien auf der Strecke Spa - Francorchamps, das zweitälteste nach dem französischen täglichen Rennen der Piloten. Es wurde erstmals 1924 abgehalten. Rennfahrer rasen den sieben Kilometer langen Ring entlang und versuchen, das Auto zu retten und ihren Rivalen einen Schritt voraus zu sein, Wetterbedingungen, Müdigkeit und Hunger zu überwinden. "24 Stunden Spa" ist überhaupt nicht das Spa, von dem die Mädchen sprechen: Es wird nicht funktionieren, sich zu entspannen.

24 Stunden Nürburgring- ein Rennen, das es seit 1970 gibt und das vom größten in Europa (und in der Welt!) deutschen Autoclub ADAC unterstützt wird. Die Nordschleife des Nürburgrings wird nicht ohne Grund „Grüne Hölle“ genannt – sie ist eine der gefährlichsten Strecken der Welt. Am Start auf der in drei Gruppen eingeteilten Nordschleife sind 220 Sportwagen beteiligt. Es gibt ungefähr achthundert Fahrer, drei bis sechs Personen pro Crew, von denen jeder das Recht hat, nicht mehr als zweieinhalb Stunden hinter dem Steuer zu verbringen. Die „Grüne Hölle“ eroberte übrigens 1996 die Rennfahrerin Sabina Schmitz, ein Jahr später nahm sie seine Herausforderung erneut an – und gewann.

Geschwindigkeit hat die Menschen schon lange angezogen und sie gezwungen, dort nicht aufzuhören. Vor etwas mehr als hundert Jahren galten Rennen mit 30 km/h als Wahnsinn, und heutige Rennwagen entwickeln locker 10-mal schnellere Geschwindigkeiten und zielen sogar auf die Grenze von 400 km/h! Natürlich ist es nicht einfach, solche Autos zu kaufen – ein Großteil der Rennausrüstung steht nur den reichsten Menschen der Welt zur Verfügung. Manche Maschinen werden sogar in einer einzigen Stückzahl hergestellt, was den besonderen Stolz ihrer Besitzer ausmacht. Welche Rennwagen unserer Zeit als die besten gelten - wir werden versuchen, diese Frage durch eine Geschwindigkeitsbewertung zu beantworten.

Das schwedische Hypercar ist ein Vertreter der alten Schule, nach Elektromotoren riecht es hier also nicht. Sein Hauptvorteil ist ein Achtzylinder-Turbolader mit fünf Litern Hubraum, der mit E85-Bioethanol betrieben wird und fantastische 1360 „Pferde“ entwickeln kann. Wenn wir diese Zahl mit dem Gewicht des Autos (1390 kg) vergleichen, erhalten wir etwa 1 d.s. pro Kilogramm. Dieser Indikator wurde durch die maximale Gewichtsreduzierung des Autos erreicht - sogar die Räder bestehen aus Kohlefaser.

Die Maschine ist Rekordhalter in verschiedenen Disziplinen. Zum Beispiel bei der 0-400-0-Übung, die nur sehr wenigen Fahrzeugen zur Verfügung steht, denn dafür muss man erst einmal dem „400er-Club“ beitreten. In dieser Disziplin schaffte der Agera jedoch 36,45 Sekunden und verbesserte den Bugatti Chiron um mehr als 5 Sekunden - eine herausragende Leistung!

Außerdem. Bei Tests auf dem US Highway 160 zeigte das Hypercar in zwei Rennen zunächst 437 km / h und auf dem Rückweg - 457. Gemäß den Regeln ist der resultierende Wert das arithmetische Mittel dieser Rennen (durchgeführt, um den Einfluss von zu nivellieren Wind), so liegt der aktuelle offizielle Geschwindigkeitsrekord für einen Seriensportwagen bei 447 km/h. Bis auf Hundert beschleunigt das skandinavische Hypercar in 2,8 Sekunden und kostet 1,5 Millionen Dollar.

• Lamborghini Miura;
• Mercedes 300SL;
• Ferrari Testarossa;
• Jaguar XK200.

Jeder der genannten Rennwagen der Vorjahre hat einen historischen Wert, der erst nach einigen Jahrzehnten in modernen Supersportwagen zum Vorschein kommt. Darüber hinaus ist es auch unmöglich, sie als die schnellsten zu bezeichnen, da es auf der Welt schnellere Fahrzeuge gibt, auf denen offizielle Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt wurden. Daher sind moderne Rennwagen teure Spielzeuge, die für seltene Fahrten auf der Rennstrecke entwickelt wurden.

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