So stellen Sie Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Ihren eigenen Händen ein. Xenon-Installation zum Selbermachen - eine praktische Anleitung

Wenn die Scheinwerfer nicht eingestellt sind (z. B. sehr schwach leuchten), verringert sich die Leuchtweite, dadurch verliert der Fahrer den größten Teil der Sicht, wodurch Sie Ihre Augen anstrengen, um die Fahrbahn zu sehen, dies führt zu einer Ermüdung der Augen. Es kommt oft vor, dass das Hindernis erst im letzten Moment zu sehen ist.

Wenn die Scheinwerfer viel leuchten über dem normalen Niveau, dann breitet sich die Beleuchtung parallel oder über dem Straßenbett aus und liegt nicht in einer Entfernung von 40-50 Metern auf dem Boden auf. Die Straße fällt weniger beleuchtet aus, was sich ebenfalls negativ auf die Sicherheit auswirkt. Die Gefahr, entgegenkommende Autos zu blenden, ist sehr hoch, wodurch entgegenkommende Autofahrer zum Einschalten des Fernlichts provoziert werden. diese Situation erhöht nur die Nervosität der Situation.

Beim Einstellen der Scheinwerfer gibt es gewisse Bedarf, gemäß GOST R 51709 - 2001. Die Nichteinhaltung dieser Anforderungen führt zu Problemen bei der Durchfahrt Technische Überprüfung(DANN)

Wie oft sollte man die Scheinwerfer einstellen?

Die Häufigkeit der Scheinwerfereinstellung hängt von den Einsatzbedingungen ab. Im Stadtverkehr müssen die Scheinwerfer eingestellt werden einmal alle 30.000 km... Und mit systematischem lange Reisen, sowie beim Weiterfahren schlechte Straßen, es ist besser, das Verfahren durchzuführen alle 15.000 km... Die Notwendigkeit, die Optik anzupassen, kann festgestellt werden, wenn Sie anfangen zu blinzeln Fernlicht entgegenkommende entgegenkommende Fahrer Fahrzeug oder wenn die Scheinwerfer des Autos "unter der Nase" zu leuchten beginnen.

Ist der Rechtslenker?

Reflektoren an Scheinwerfern oder Vorhänge aus Linsenoptiken für Rechtslenker (Japan oder England) sind so ausgelegt, dass der Lichtkegel die linke Fahrbahnseite ausleuchtet. Dann stellt sich heraus, dass die Optik bei Rechtslenker-Autos auf Russische Straßen blendet entgegenkommende Autofahrer aus. Diese Scheinwerfer können nicht nach GOST eingestellt werden. Entweder müssen Sie die Objektive unter montieren europäischer Standard, oder, falls bereits eine Linse im Scheinwerfer eingebaut ist, ersetzen Sie den Verschluss.

Xenon-Scheinwerfereinstellung?

Xenon hat die hellste Lichtleistung, also beim Einstellen dieser Scheinwerfer Bei der Bestimmung der Richtung und des Neigungswinkels des Lichtstrahls ist höchste Genauigkeit erforderlich. Andernfalls verursachen solche Scheinwerfer den Gegenverkehr noch mehr Ärger als Halogenscheinwerfer. Die Einstellung von Scheinwerfern mit Xenon erfolgt in gleicher Weise wie die Einstellung von Halogen-Abblendlicht, da das Ausbreitungsmuster des Lichtstrahls in den Reflektoren dieser Scheinwerfer ähnlich ist.

Einstellung Nebellichter?

Außerdem ist eine Einstellung des Neigungswinkels der Nebelscheinwerfer erforderlich. Manchmal das die Prozedur dauert länger, denn um an die PTF-Einstellschrauben zu kommen, muss die Stoßstange ausgebaut werden.

Zur Anpassung - im "Xenon-Center" - Autolight Studio №1 in Chabarovsk

Um den erforderlichen Neigungsgrad des Lichtkegels im Scheinwerfer ohne Einsatz zu erreichen Spezialausrüstung schwer. Um die Scheinwerfer einzustellen, wird eine spezielle Ausrüstung verwendet - ein Regloskop. Mit Hilfe des Regloskops werden der gewünschte Neigungswinkel des Scheinwerfers und die Zentrierung eingestellt Lichtstrom relativ zur Achse Ihres Fahrzeugs. Die Überprüfung der Scheinwerfer in unserem Service kostet nicht viel Zeit und absolut kein Geld, aber die Einstellung kann 30 Minuten dauern. Dies liegt daran, dass Einstellschrauben die Scheinwerfer sind manchmal schwer zu erreichen, oder es gibt einen defekten oder verrosteten Verstellmechanismus. Die Scheinwerfer werden in zwei Ebenen (oben - unten und links - rechts) eingestellt. Je nach Ausführung des Scheinwerfers lassen sich Abblend- und Fernlicht sowohl separat als auch gemeinsam einstellen.

Warum tun Sie dies?

Wenn die Scheinwerfer eingestellt sind sehr niedrig - die Leuchtweite sinkt und Sie verlieren einen Teil der Sicht, mehr Augenbelastung ist erforderlich, um die Straße zu sehen, dies führt zu erhöhter Ermüdung. Es kommt oft vor, dass ein Hindernis erst im letzten Moment zu sehen ist.

Wenn die Scheinwerfer eingestellt sind über dem vorgeschriebenen Niveau , das Licht breitet sich parallel zur oder über der Straße aus und trifft auf 40-50 Metern nicht auf den Boden. Die Fahrbahn stellt sich als schlecht ausgeleuchtet heraus, was auch die Sicherheit beeinträchtigt Straßenverkehr... Es besteht die Gefahr, entgegenkommende Fahrer zu blenden, und dies provoziert sie zum Einschalten des Fernlichts, diese Situation erhöht nur die Nervosität der Situation.

Beim Einstellen der Scheinwerfer gibt es gewisse Bedarf , nach GOST R 51709 - 2001. Bei Nichtbeachtung dieser Regeln treten Probleme bei der Durchführung der Technischen Inspektion (TO) auf.

Wie oft sollte man die Scheinwerfer einstellen?

Die Häufigkeit der Scheinwerfereinstellung hängt von den Betriebsbedingungen ab. Unter städtischen Bedingungen wird empfohlen, die Scheinwerfer einzustellen einmal alle 30.000 km ... Und bei häufigen Landfahrten und beim Fahren auf unebenen Straßen ist es besser, dies zu tun. alle 15.000 km ... Die Notwendigkeit, die Scheinwerfer einzustellen, kann festgestellt werden, wenn Ihnen entgegenkommende Fernfahrer zu blinken beginnen oder wenn die Scheinwerfer Ihres Autos "unter Ihrer Nase" zu leuchten beginnen.

Rechtslenker?

Der Scheinwerfer-Diffusor bzw. die Linsenabdeckung bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung dient zur Ausleuchtung der linken Fahrbahnseite. So stellt sich heraus, dass die Scheinwerfer von Rechtslenkern auf unseren Straßen den Gegenverkehr blenden. Solche Scheinwerfer können nicht nach GOST eingestellt werden. Sie können die Linsen entweder nach europäischer Norm einbauen oder, falls der Scheinwerfer bereits eine Linse besitzt, diese durch eine europäische ersetzen.

Xenon-Scheinwerfereinstellung?

Xenon hat ein sehr helles Licht, also beim Einstellen solcher Scheinwerfer Bei der Bestimmung der Richtung und des Neigungswinkels des Lichtstrahls ist höchste Genauigkeit erforderlich. Andernfalls bereiten Xenon-Scheinwerfer entgegenkommenden Fahrern noch mehr Ärger als üblich. Die Einstellung von Xenon-Scheinwerfern erfolgt in gleicher Weise wie die Einstellung von konventionellen Abblendlicht-Scheinwerfern, da bei diesen Scheinwerfern das Muster der Streuung des Lichtstrahls im Raum ähnlich ist.

Nebelscheinwerfer einstellen?

Auch die Einstellung des Neigungswinkels der Nebelscheinwerfer ist erforderlich. Normalerweise das die Prozedur dauert länger da die PTF-Einstellschrauben sehr schwer zugänglich sind.

Zur Anpassung - KEIN HALOGEN - Autolight Studio №1!

Es ist schwierig, ohne spezielle Ausrüstung den richtigen Neigungswinkel des Lichtstrahls in den Scheinwerfern zu erreichen. Um die Scheinwerfer zu überprüfen und einzustellen, wird ein spezieller Ständer verwendet - ein Regloskop. Stellen Sie mit seiner Hilfe den gewünschten Neigungswinkel des Scheinwerfers und die Mitte des Lichtstrahls relativ zur Achse Ihres Autos ein. Die Überprüfung der Scheinwerfer ist ein schneller Vorgang, aber die Einstellung kann viel Zeit in Anspruch nehmen. Dies liegt daran, dass die Scheinwerfereinstellung oft schwer zugänglich ist, der Verstellmechanismus selbst kann fehlerhaft sein. Der Scheinwerfer wird in zwei Ebenen (oben - unten und links - rechts) eingestellt. Je nach Ausführung des Scheinwerfers lassen sich Abblend- und Fernlicht sowohl getrennt als auch gemeinsam einstellen.

Einer der meisten wichtige Aggregate des Autos sind Scheinwerfer, wie in dunkle Zeit 24 Stunden lang beleuchten sie nicht nur die Straße, sondern warnen auch andere Autofahrer vor Ihrer Annäherung. Inzwischen sind die meisten Autos mit Xenon ausgestattet, da die Xenon-Farbe die Straße besser ausleuchtet und für mehr schlägt Fern... Xenon erfordert jedoch richtige Einstellung... Wie stellt man das Xenon ein? Folgen.

Licht von Xenon-Scheinwerfern einstellen

Filzstift,

Es ist gleich zu beachten, dass Xenon in eingestellt werden muss verpflichtend... Dies ist nicht nur für die korrekte Ausleuchtung der Fahrbahn notwendig, sondern auch damit die auf Sie zufahrenden Autofahrer nicht geblendet werden. Es ist besser, die Xenon-Einheit selbst in einem spezialisierten Zentrum zu installieren, um zu vermeiden falsche Installation... Sie können die Scheinwerfer selbst einstellen. Dazu müssen Sie eine flache Wand finden. Es ist auch erforderlich, dass vor der Wand eine ebene Fläche vorhanden ist. Hierfür eignet sich am besten eine Mauer in einem Autoservice, da der Asphalt auf der Straße uneben sein kann.

Bringen Sie das Auto nah an die Wand. Der Abstand zwischen Stoßstange und Wand sollte auf ein Minimum beschränkt werden. Sie können ein Stück Schaumstoff an der Stoßstange anbringen, um eine versehentliche Beschädigung an der Wand zu vermeiden. Markieren Sie mit einem Filzstift oder Kreide die Mitte des Autos und die Mitte jeder Lampe mit vertikalen Linien an der Wand. Achten Sie darauf, dass die Linien senkrecht zur Unterkante der Wand stehen. Rollen Sie das Auto nun genau 7,5 Meter von der Wand weg. Zeichne durch die Punkte der Lampenmitten horizontale Linie... Unter dieser Linie müssen Sie eine weitere Linie zeichnen, die parallel dazu verläuft und sich genau 7,62 Zentimeter darunter befindet.

Schalten Sie nun das Abblendlicht des Autos ein. Auf Rückseite Suchen Sie die Einstellschrauben für jeden Scheinwerfer. Durch Änderung ihrer Position ist es notwendig, die optimale Position des Lichtstrahls zu finden. Sie möchten, dass die obere Kante des mittleren Lichts die untere Linie berührt. In diesem Fall müssen beide Strahlen symmetrisch um die Mitte der Lampen sein. Der Justiervorgang muss im Dunkeln oder bei minimaler Beleuchtung durchgeführt werden, um die Position des Lichtstrahls an der Wand deutlich zu erkennen. Wenn Sie draußen ein Licht aufstellen, warten Sie, bis es dunkel wird. Fernlicht wird automatisch abgestimmt, wenn Sie den Nachbarn richtig eingestellt haben. Jetzt wissen Sie, wie man Xenon einstellt, und fahren Sie mit der Einstellung der Scheinwerfer fort.

So registrieren Sie ein Auto ohne Registrierung

Wie Statistiken zeigen, ereignen sich etwa die Hälfte aller Verkehrsunfälle nachts oder unter Bedingungen Notfallsituationen erfolgt durch den Fehler der Beleuchtungskörper des Fahrzeugs. Um die Beleuchtungsqualität zu verbessern, wurde ein Gerät wie ein Autokorrektor für Scheinwerfer entwickelt, der von jedem Besitzer installiert werden kann.

Es ist klar, dass dieses Problem ich konnte nicht lange Zeit ignoriert werden. Deshalb sind seit 1990 alle Autos made in Germany mit einem Autokorrektursystem ausgestattet. Und seit 2010 der massive Einsatz von Xenon-Beleuchtungsgeräten begann, muss ein solches Gerät in jedem Auto vorhanden sein.

Die Notwendigkeit eines Korrektursystems

Bei Nachtfahrten ist es wichtig, dass die Scheinwerfer den Weg gut ausleuchten. aber richtige Einstellung trägt nicht in allen Fällen dazu bei sichere Bewegung bei Dämmerung. Dies liegt daran, dass bei einer Änderung der Federung des Fahrzeugs aufgrund einer Beladung des Kofferraums oder der Anwesenheit von Passagieren der Lichtstrom seine Flugbahn ändert. Dies führt zu einer Verringerung der Beleuchtungsstärke der Scheinwerfer und zur Blendung entgegenkommender Fahrer.

Daher ist es erforderlich, den Lichtstrom relativ zur vertikalen Ebene ständig mit Hilfe von zu korrigieren spezielle Geräte(es schadet nicht, herauszufinden, wie die Scheinwerfer-Autokorrektur funktioniert). Es gibt praktisch ähnliche Geräte - Sensoren automatisches Einschalten Scheinwerfer. Aber es gibt einen signifikanten Unterschied zwischen ihnen, also sollten Sie sie nicht verwechseln.

Die Vorteile der Xenon-Beleuchtung

Derzeit Halogen Beleuchtung verlieren ihre Relevanz und werden aus offensichtlichen Gründen ersetzt Xenon-Scheinwerfer... Sie verdanken ihren Namen dem Namen des Gases - Xenon, durch das es geleitet wird elektrische Entladung, was zu einem Leuchten führt. Neben dem Gas unter hoher Druck, Glasflasche Scheinwerfer enthalten weniger als 1 mg Quecksilber und Metallsalze. Was ist einer der Hauptvorteile.

Darüber hinaus lohnt es sich jedoch, drei wichtige Schlüsselpunkte hervorzuheben, die Xenon-Scheinwerfer deutlich von anderen Analoga mit einem Präfix unterscheiden mehr:

1. Helles Licht.
2. Sichere Beleuchtung.
3. Lange Ressource.

Das Licht ist deutlich heller als das von Halogenquellen. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um Fern- oder Nahbeleuchtung handelt. Das Licht selbst hat einen bläulichen Farbton, der es dem Tageslicht näher bringt. Dadurch wird die Sichtbarkeit bei Nacht deutlich verbessert.

Durch die Installation des Autokorrektors für Xenon-Scheinwerfer können Sie eine Verbesserung des Kontrasts feststellen und Farbtiefe, was zu einer geringeren Belastung der Augen führt. Außerdem blendet ihr Licht die Fahrer des Gegenverkehrs nicht und wird von der Sonderlackierung der Verkehrszeichen besser reflektiert.

Aber am wichtigsten ist die Lebensdauer, die viel höher ist als die von Halogenscheinwerfer(2 mal oder sogar 3 mal). Aufgrund des Fehlens von Filamenten, Xenon-Lampen widerstandsfähiger gegen Stöße und Vibrationen. Und dank der Verwendung von ionisiertem Gas wird der Stromverbrauch um 25 % gesenkt. Wenn Sie Glück haben, können die Lampen ein ganzes "Leben" des Autos ersatzlos halten.

Sichere Fahrbedingungen

Derzeit gibt es aufgrund des Anstiegs der Autoproduktion eine große Verkehrsfluss... Unter solchen Bedingungen ist es wichtig, den optimalen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug sicherzustellen, der mit dem Autokorrektor der Scheinwerfer (VAZ, etc.) einfach zu erreichen ist. Vor allem, wenn Sie spät abends oder nachts reisen. Dies erfordert eine hohe Präzision bei der Justage der Beleuchtungskörper.

Ab 2010 müssen Fahrzeuge mit Xenon-Scheinwerfern über ein Korrektursystem verfügen. Nur in diesem Fall können Sie sich und andere Verkehrsteilnehmer schützen. Darüber hinaus bieten spezielle Korrekturvorrichtungen eine vollständige Garantie, dass alle Verkehrszeichen und das Markup wird deutlich sichtbar. Gleichzeitig blenden helle und leistungsstarke Scheinwerfer andere Fahrer nicht.

Historische Referenz

Nicht nur moderne Autos sind mit Scheinwerferkorrektoren ausgestattet, in der Geschichte gab es auch Anwendungsfälle so ein system vor einigen Jahrzehnten. In den fernen 1950er Jahren wurden solche Geräte nur auf teure Marken Autos. Damals wurden die Scheinwerfer manuell verstellt, wofür ein spezielles Ganzes verantwortlich war mechanischer Antrieb... Ein statischer Dimmer (so wurde früher eine Art Autokorrektor von Scheinwerfern genannt) wurde direkt in die Scheinwerfer eingebaut und deren Einstellung vor jeder Fahrt vorgenommen.

Seitdem wurde die Technik kontinuierlich verbessert und in den 1970er Jahren wurde es möglich, die Scheinwerfer vom Fahrersitz aus zu verstellen. Dies geschah über verschiedene Laufwerke:

• hydraulisch;
• Vakuum;
• elektrisch;
• pneumatisch und andere.

Diese Geräte verloren jedoch schnell an Relevanz, da es für den Fahrer schwierig war, die erforderliche Richtung des Lichtstroms zu bestimmen. Insbesondere beim Beladen des Autos traten Schwierigkeiten auf. Im Laufe der Zeit wurden die Scheinwerfer automatisch angepasst.

Das Funktionsprinzip und die Varianten der Leuchtweitenregulierung

Das Leuchtweitenregulierungssystem umfasst einen Neigungssensor für das Fahrzeugheck. Zu seinen Aufgaben gehören die Ermittlung der Höhe zur Fahrbahn, die Berechnung des Neigungswinkels und die Übermittlung aller Informationen an das Steuergerät. Anhand dieser Informationen trifft der Xenon-Leuchtweitenregler die entsprechenden Entscheidungen. Das heißt, das Signal des Computers ändert bei Bedarf den Winkel des Lichtstroms in die gewünschte Richtung, für die der Korrektor verantwortlich ist.

Fast jeder modernes Auto mit einem Scheinwerfereinstellsystem ausgestattet. Es ist in zwei Arten unterteilt:

• quasistatisch;
• dynamisch.

Es gibt erhebliche Unterschiede zwischen diesen Systemen, und der Betrieb eines von ihnen ist schneller und sicherer. Es lohnt sich, genauer zu überlegen, worauf ihr Funktionsprinzip basiert.

Quasistatische Korrektoren

Das quasistatische Gerät umfasst die folgenden Komponenten:

• Karosseriepositionssensor (zwei Stück);
• Antriebsmechanismus (in jedem Scheinwerfer);
• Scheinwerfereinstellschalter (zur manuellen Einstellung).

Die Sensoren werden über spezielle Stangen mit den Achsen des Autos verbunden. Hier können Sie auch ein Steuergerät einbinden. Das Funktionsprinzip dieses Systems basiert auf einer Änderung des Neigungswinkels des Körpers, die bei Belastung oder Bewegung auftritt schnelle Geschwindigkeit... Leider ist der Einbau eines Autokorrektors dieser Art von Scheinwerfern nicht ganz rational, da die Reaktionszeit der Sensoren zu wünschen übrig lässt. Die Effizienz des Autokorrektors wird erhöht, indem der Schalter auf gestellt wird Armaturenbrett zur manuellen Scheinwerfereinstellung.

Falls beteiligt Automatikmodus, dann erfolgt die Einstellung unter Beteiligung des Steuergerätes. Dazu empfängt und verarbeitet die Steuerung alle Informationen über den Standort der Karosserie und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Die Neigungswinkeldaten werden ihm von den angezeigten Sensoren übermittelt und er erhält von den ABS-Sensoren Informationen über die Geschwindigkeit.

Dynamische Korrektoren

Dynamische Autokorrektoren von Scheinwerfern verdanken ihr Aussehen dem massiven Übergang zu Xenon-Lichtquellen. Das liegt vor allem daran, dass der starke Lichtstrom von Xenon gefährlicher ist als das Licht von Halogen-Pendants. Schon ein kurzzeitiger heller Blitz kann den Fahrer eines entgegenkommenden Fahrzeugs blenden und einen Unfall verursachen. Daher ist die Scheinwerfereinstellung von entscheidender Bedeutung. Der Auto-Korrektur wird dies am besten tun.

Der Hauptunterschied dieses Systems zu dem oben betrachteten besteht darin, dass es viel schneller auf Änderungen des Neigungswinkels, der Geschwindigkeit der Transporthöhe, reagiert. Es dauert sehr wenig Zeit - nur einen Bruchteil einer Sekunde. Das heißt, es tut es fast sofort, was bei der Verwendung von Xenon-Scheinwerfern sehr wichtig ist.

Dank des dynamischen Korrektors bleibt der Lichtstrom in jeder Fahrsituation immer auf einem vorgegebenen Niveau:

• Übertakten;
• Kurvenfahrt;
• Bremsen;
• auf holpriger Straße fahren.

So sind die Lampen, egal wie hell die Lampen sind, für alle anderen Fahrer absolut sicher.

Selbstinstallation

Um den Autokorrektor zu installieren, können Sie die Dienste von Tankstellenmitarbeitern in Anspruch nehmen oder die gesamte Arbeit selbst erledigen. Wenn Sie sich für die Installation eines Autokorrektors für Scheinwerfer mit eigenen Händen entscheiden, ist das Gerät in der Regel bereits am Auto installiert. Daher lohnt es sich, seine Arbeit zunächst zu bewerten. Und wenn nötig, ersetzen Sie dennoch den Standard-Hydrokorrektor durch ein anderes Gerät, es lohnt sich, ihn zuerst zu demontieren.

Viele Autofahrer bevorzugen elektromechanische Autokorrektoren aufgrund der relativen günstige Preise... Wenn ein Standardgerät ausfällt, dann wäre dies eine tolle Alternative.

Entfernen des Standardsystems

Die Demontage des Standard-Hydrokorrektors beginnt mit dem Aufbeißen der Rohrleitungen und dem Ablassen der Flüssigkeit aus ihnen. Sie befinden sich normalerweise in der Nähe von Batterie... Darauf folgt der Vorgang des Entfernens des Hauptarbeitszylinders. Dazu benötigen Sie einen Schraubendreher, der auf den Riegel drücken muss, der den Zylinderkörper sichert. Zum Herausziehen dreht sich der Körper zunächst gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag und zieht ihn zu sich heran.

In der nächsten Phase der Installation der Auto-Korrektur-Scheinwerfer können Sie in den Salon gehen, um den Griff von der Hydro-Korrektureinheit zu entfernen, der von einer Mutter gehalten wird. Und nachdem das Steuergerät zusammen mit den Rohrleitungen entfernt wurde, können Sie den Gummistopfen des Motorschildes demontieren.

Danach muss die Verkabelung vorbereitet werden, indem Drähte mit dem erforderlichen Querschnitt und der erforderlichen Länge ausgewählt werden. Von einem Ende der Verkabelung müssen Sie die Klemmen an den Anschlussblock der Steuereinheit anlöten. Danach werden die Drähte durch das Loch in der Motorplatte geführt, wo früher die Rohrleitung war. Löten Sie die andere Kante der Drähte an den Anschlussblock des Antriebs. Üblicherweise werden im Komplettset des Autokorrektors Gummischutzhüllen für die Pads mitgeliefert. Aber wenn sie nicht vorhanden sind, können Sie ein Dichtmittel oder einen Schrumpfschlauch verwenden.

Für die Stromversorgung stehen zwei dicke Drähte und 4 Buchsenklemmen zur Verfügung (eine davon ist breit und die anderen drei sind schmal). Der Autokorrektor von Scheinwerfern arbeitet effektiv bei einer Stromversorgung unter Einbeziehung des Abblendlichts. Verbinden Sie sich dazu mit:

• Klemme Nr. 10;
• Schalter Nr. 64;
• Stromversorgung der Nebelschlussleuchte.

Die Masse kann über eine freie Klemme des Kabels zum Zündrelais angeschlossen werden. Anschließend die Stellantriebe an ihrem ursprünglichen Platz einbauen und mit Dichtungen fixieren.

Universelle Option

Es gibt ein universelles Gerät, das produziert Deutsches Unternehmen Hella. Das Gerät kann in jedem Auto installiert werden und kann als unabhängiges System oder eine Ergänzung zu . sein Manuelle Einstellung Scheinwerfer.

Das Funktionsprinzip basiert auf den Angaben modernster Ultraschallsensoren, die im unteren Teil der Karosserie in einem Abstand von mindestens 25 cm zur Fahrbahn angebracht werden. Das Steuergerät erhält von den Sensoren die notwendigen Informationen über den Neigungswinkel des Fahrzeugaufbaus.

Nach den notwendigen Berechnungen sendet das Steuergerät Steuersignale an die elektrischen Antriebe des Hella-Autokorrektors. Sie wiederum ändern je nach Situation die Richtung des Lichtstroms.