Sultan Brunei ist auf der ganzen Welt nicht nur für seinen unzähligen Reichtum bekannt, sondern auch für seine riesige Sammlung teurer Supersportwagen, die auf Bestellung gefertigt wurden. In den Garagen von Hassanal Bolkiah stehen nicht Hunderte, sondern Tausende von Autos. Sie sind in geheimen Hangars untergebracht und werden von einem speziell ausgewählten Fachpersonal betreut. Und doch sehen nicht alle Autos von Sultan Bolkiah gut aus. In diesem Test werden wir uns auf die nicht gerade schönsten Autos dieser exklusiven Kollektion konzentrieren.
Ferrari F50 Bolide
Dieses F50 Bolide Auto wurde speziell für den Sultan von Brunei entworfen. Und obwohl die "Füllung" des Autos intakt blieb, unterscheidet sie sich äußerlich von der Originalversion. Es fällt schwer, die in asiatischer Manier gefertigte Frontpartie, den riesigen Heckflügel und die 3-teilige Optik nicht zu übersehen.
Jaguar XJ300 (Monaco XJS)
Zu einer Zeit wurde der Jaguar XJ300 in einer limitierten Auflage veröffentlicht - nur 10 Autos. Das Auto mit der tabellarischen "1 aus 10" wurde in die Garage des Sultans gefahren. Es ist fair zu sagen, dass dies nicht das lächerlichste Auto ist, obwohl es ziemlich schwierig ist, es als Designgedanken zu bezeichnen.
Ferrari Testarossa F90 Speciale
1988 wurde der Sultan gleichzeitig Besitzer von sechs Testarossa F90 Speciale, was erst vor wenigen Jahren der Öffentlichkeit bekannt wurde. Dieses Auto unterscheidet sich von der Serienversion nur durch eine Karosserie mit abnehmbarem Dach und einem neuen Interieur.
Bentley b3
In den 1980er und 90er Jahren, als das Unternehmen eine Krise durchmachte, war es der Sultan von Brunei, der dazu beitrug, die Marke zu erhalten. Das Unternehmen verdiente mit seinen Sonderaufträgen ausgezeichnetes Geld und konnte dank ihnen in schwierigen Zeiten überleben. Dieses Auto ist die Idee von Bentley und Pininfarina.
Ferrari-Mythos
Der Sultan hat zwei Ferrari Mythos Autos. Dieser Roadster ist in der Lage, auf 290 km / h zu beschleunigen. Aber das Design ist eindeutig nicht jedermanns Sache.
Bentley Freibeuter
Dieser exklusive Bentley aus dem Jahr 1996 für den Sultan wurde von den Handwerkern des Ateliers Heuliez (Frankreich) hergestellt. Gerüchten zufolge gibt es nur sechs dieser Maschinen, und wie viele davon tatsächlich, lässt sich nur erahnen.
Bentley Rapier
Es scheint, dass der Sultan Bentley zugetan ist. Zwar beeindruckten ihn die Serienautos nicht sehr. Der Sultan interessierte sich für Autos, die in einer Stückzahl von nicht mehr als sechs Stück produziert wurden. Der Bentley Rapier erinnert an Bucaneer mit einem kundenspezifischen ZH-Chassis und einem turboaufgeladenen V8.
Aston Martin V8 Vantage Special Series II
Wenn wir uns dieses Auto ansehen, können wir sagen, dass der Versuch der Designer, ein stilvolles Auto zu bauen, gescheitert ist. Was die Befüllung angeht, wurde er vom Aston Martin V8 Vantage N600 kopiert – unter der Haube steckt ein 600 PS starker 2-Kompressor-Motor.
Rolls-Royce Phantom Majestic
Dieser wurde in nur zwei Exemplaren veröffentlicht und daher ist sehr wenig darüber bekannt. Beide Autos sind in der Familie des Sultans. Es ist nur bekannt, dass sich unter der Motorhaube des Autos ein 6,75-Liter-V8-Motor befindet. Die restlichen Details lassen sich nur erahnen.
Rolls-Royce Schwarzer Rubin
Der Sultan besitzt das Auto und sein Bruder fährt diesen Black Ruby. Veredler machten aus dem Auto ein exklusives Coupé, das 2010 für eine Million Dollar versteigert wurde.
Ferrari fx
Der Ferrari FX ist ein wirklich aggressives amerikanisches Auto mit High-Tech-Füllung. Vielleicht war es gestalterisch ein Fehler der Firma Pininfarina, aber dieses Manko wurde durch die Füllung ausgeglichen. Der 512M Motor funktioniert wunderbar in Verbindung mit einem sequentiellen Getriebe. In Brunei gibt es heute sechs solcher Autos.
Bentley-Dominator
Die ganze Welt glaubt zu Unrecht, dass Bentleys erster SUV der Bentayga ist. Und nur der Sultan von Brunei weiß, dass dem nicht so ist. Mitte der 1990er Jahre erhielt er gleich sechs Dominator-SUVs. Der Preis für jedes Auto betrug 3 Millionen US-Dollar.
Aston Martin Lagonda Vignale
Dieses Auto wurde auf dem Genfer Autosalon 1993 gezeigt. Für den Sultan war ein Auto mit Ford V8 natürlich nicht von Interesse und wurde daher durch einen V12 mit einem Volumen von fast 6 Litern ersetzt. Danach erschienen mehrere Nachbildungen dieses Motors, aber das einzige Original gehört immer noch dem Sultan, der übrigens 1,5 Millionen Dollar für dieses Auto bezahlt hat.
Rolls-Royce Silver Spur Goldlimousine
Welcher Vater würde nicht das Letzte für seine Tochter geben. Aber der Sultan von Brunei hatte noch 14 Millionen Dollar, die er für eine Hochzeitslimousine für seine Tochter auslegte, war eindeutig nicht der letzte. Die Besonderheit der Limousine liegt überhaupt nicht in fortschrittlichen Technologien und nicht einmal in einem exklusiven Salon (obwohl für das Brautpaar am Heck ein Thron installiert wurde). Das Auto hebt sich unter anderen Limousinen durch eine riesige Menge an Stuckleisten ab, die ebenfalls mit 24-karätigem Gold überzogen ist. Der Autor des Designs ist unbekannt. Es ist jedoch möglich, dass dies ein Projekt von Rolls-Royce selbst ist.
Hassanal Bolkiah – der Anführer des kleinen Sultanats Brunei – ist eine wahrhaft legendäre Persönlichkeit. Und Legenden über ihn tauchten Ende des 20. Jahrhunderts auf, als der Sultan von Brunei als reichster Mann der Welt anerkannt wurde. Nachdem Hassanal Bolkiah 1967 den Thron bestieg, wurde er der 29. Herrscher von Brunei. Übrigens ist er nicht nur Sultan, sondern auch Ministerpräsident, Verteidigungs- und Finanzminister sowie Oberhaupt der örtlichen Religionsgemeinschaft. Darüber hinaus besteht die Regierung von Brunei ausschließlich aus nahen Verwandten des Sultans.
Als Erbe des mehr als sechs Jahrhunderte alten Reichtums der Bolhiak-Dynastie ist dieser Mann an Luxus gewöhnt. Es ist erwähnenswert, dass der Sultan von Brunei nicht nur allein lebt, sondern auch seine Untertanen leben lässt. Der Anteil des BIP pro Kopf des Sultanats macht diesen Staat zu einem der reichsten der Welt. Aber Brunei wurde vor nicht allzu langer Zeit von Großbritannien unabhängig: erst 1984. Das bedeutet eine umsichtige und weitsichtige Führung des Landes. In diesem Jahr feiert der Herrscher von Brunei seinen 70. Geburtstag.
Hassanal Bolkiah ist in der Welt nicht nur für sein Vermögen und seine erfolgreiche politische Langlebigkeit bekannt. Er ist auch ein begeisterter Autoenthusiast und Sammler. Der Sultan von Brunei ist der Besitzer einer riesigen Sammlung von Supersportwagen, und viele dieser Autos wurden speziell für ihn angefertigt.
Die Sammlung der Autos des Sultans ist im wahrsten Sinne des Wortes reich: sowohl in der Anzahl der Exponate als auch in ihrem Wert. Es besteht aus Autos der teuersten und renommiertesten Marken: Bentley, Jaguar, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Mercedes, Porsche und viele andere. Den ehrenvollsten Platz in den Garagen des Sultans erhalten exklusive Ferrari-Modelle und Formel-1-Autos. Es ist bekannt, dass hier alle Formel-Meisterschaftswagen von 1980 gesammelt werden. Der Sultan kaufte die Autos direkt von den Besitzern. Anscheinend hat Hassanal Bolkiah eine Gabe, Angebote zu machen, die nicht abgelehnt werden können.
Da der Herrscher von Brunei Absolvent der British Air Force Academy ist, ist er selbst ein erstklassiger Pilot in Luft- und Bodenfahrzeugen. Die genauen Maße der Sammlung des Sultans sind unbekannt. Jedenfalls werden Tausende von Autos gezählt. Nur Mercedes hat mehr als 700 Exemplare.
Das einzige Bedauern ist, dass die Autos aus dieser Sammlung die meiste Zeit verstauben und die Geschwindigkeit vermissen. Egal wie oft der Sultan das Auto wechselt, bis jede Kurve ...
Gerüchten zufolge hat der Sultan in den letzten Jahren bereits aufgehört, seine Autosammlung aufzufüllen und sogar etwas zu verkaufen. Vor nicht allzu langer Zeit wurde ein einzigartiger Lamborghini LM002 Kombi im Internet versteigert. Dieses Auto aus dem Jahr 1986 wurde im Auftrag von Hassanal Bolkiah in einer einzigen Kopie hergestellt. Auch andere Autos aus seiner Sammlung erschienen bei der Auktion. Der Sultan berichtet natürlich niemandem über die Gründe.
Hier können Sie weitere Exponate aus der luxuriösen Sammlung des Herrschers von Brunei sehen.
Brunei- Sultanat in Südostasien, an der Nordwestküste der Insel Borneo. Die Fläche beträgt 5,8 Tausend km². Die Bevölkerung beträgt 388.000 Menschen. Der öl- und gasreiche Staat existiert hauptsächlich auf der Grundlage von Öl- und Gasreserven. Das islamische Sultanat wird seit 1967 von einem absoluten Monarchen regiert Hassanal Bolkiah... Forbes hat Sultan mit einem geschätzten Nettovermögen von 22 Milliarden US-Dollar seit Jahrzehnten zum reichsten Monarchen der Welt gekürt.
Über die Autosammlung des Sultans von Brunei wurde viel geschrieben und es gibt kein einziges gelungenes Spionagefoto im Internet, zudem gehören die meisten Fotos angeblich von den Autos des Sultans nicht ihm. Einige der Supersportwagen aus der geheimen Garage, die etwa 2.789 Autos umfasst, gehörten Prinz Jeffrey, dem dritten Bruder des Sultans und anderen Prinzen-Brüdern, sowie Neffen. Niemand weiß genau, welche Autos wem gehören, da es keine wirklichen Rekorde gibt.
Als Finanzminister von Brunei (bis 1997) verwaltete Prince Jeffrey die Öl- und Gaseinnahmen. In der asiatischen Finanzkrise 1997 ging die Investmentfirma von Prinz Jeffrey mit Schulden in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar in Konkurs; Später stellte sich heraus, dass Jeffrey selbst 14,8 Milliarden Dollar erhielt.
Ein Großteil des Geldes floss ins Privatleben, zu dem fünf Frauen, 17 Kinder und ein Harem im Palast von etwa 40 Frauen gehörten. Die Frauen im Harem erhielten 20.000 Dollar pro Woche, teure Einkäufe und Ausflüge an Bord der 180-Fuß-Yacht Tits nicht mitgerechnet.
Der Sultan reichte eine Klage gegen Prinz Jeffrey ein und beschuldigte ihn, in 13 Jahren Herrschaft 8 Milliarden Dollar unterschlagen zu haben. Der Sultan behauptet, dass der Prinz die 3 Milliarden Pfund, die er gemäß der Vereinbarung von 2000 zahlen sollte, nie zurückgezahlt hat.
Im Jahr 2000 legte Prinz Jeffrey die Klagen der Regierung von Brunei gegen ihn bei und gab den größten Teil seines Eigentums zurück, darunter eine Reihe von Immobilien in Brunei, auf den Philippinen und im Vereinigten Königreich. Außerdem musste der Prinz über 2.000 Autos, 100 Gemälde, 9 Flugzeuge, Schiffe, darunter 5 Yachten abgeben. Seine Aufzeichnungen zeigten, dass er 78 Millionen US-Dollar für maßgeschneiderte Ferraris und 475 Millionen US-Dollar für Rolls-Royces ausgegeben hat.
Prinz Jeffrey weigerte sich jedoch, das Anwesen vollständig zurückzugeben, da der Sultan seinen Teil des Vertrages nicht erfüllte, nachdem er sich das Anwesen in Brunei angeeignet hatte, das er dem Prinzen zuvor versprochen hatte. Der Prinz wies die Anschuldigungen der Verschwendung zurück und reichte eine Kassationsklage ein, in der er behauptete, dass er vor dem Gericht von Brunei, einem Land, in dem der Sultan unbegrenzte Macht hat, nie Gerechtigkeit erfahren würde.
Anfang 2002 bot mir ein Importeur in Brunei dreizehn ganz besondere Ferrari und McLaren F1 aus der Sammlung an. Nach den üblichen Verhandlungen habe ich zugestimmt, zwei McLaren, einen F40 LM und einen 288 GTO Evoluzione für Kunden zu kaufen. Im Mai 2002 flog ich nach Brunei und war dort drei Tage im Empire Hotel. Von Prinz Jeffrey in Auftrag gegeben und für 1,1 Milliarden US-Dollar gebaut. Das Empire Hotel verfügt über ein 120 Fuß hohes Atrium mit vergoldeten Marmorsäulen. Es gibt sieben Vier-Sterne-Restaurants, einen Golfplatz, einen Strand, einen riesigen Pool, ein Kino, eine Bowlingbahn und mehr, die man sich mit unbegrenztem Budget leisten kann.
Meine Autoinspektion wurde genehmigt und ich wurde vom SAS-Offizier, der für die Sicherheit der königlichen Familie zuständig ist, im Hotel abgeholt. Die Sammlung befand sich nur wenige Kilometer die Küste hinunter vom Empire Hotel entfernt. Das Bauwerk wurde bewacht und von einer hohen Mauer mit Stacheldraht umgeben. Auffällig sind die massiven Tore. Sobald wir drinnen waren, wurden wir aufgefordert, Kameras und Pässe abzugeben.
Wir gingen zuerst an acht zweistöckigen Gebäuden vorbei, die jeweils etwa 75 Meter lang und 18 Meter breit waren. Auf jeder Etage befinden sich ungefähr 120 Autos. Die erste Etage des ersten Gebäudes war Porsche-Modellen gewidmet. Der zweite Stock enthielt hauptsächlich Mercedes-Limousinen von 1996-1997, ganz in Schwarz. Im zweiten Gebäude Rolls-Royces, Bentleys und Aston Martin. Ein weiteres Gebäude enthielt Ferraris, darunter mehrere 456er und 550er (einige mit experimentellen X-Trac-Automatikgetrieben).
Auf einer anderen Etage befanden sich eine Reihe von Testa Ross, 512 TR, mehrere 512M Speeder. Ein weiterer Spielplatz in einem anderen Gebäude enthielt drei oder vier maßgeschneiderte Ferrari 456, vier 456 Venice Cabriolets, fünf FX, ein paar Mythos, einen unglaublich hässlichen F90 und einen Ferrari 275 GTS s / n 7795.
Zwischen den acht großen Gebäuden befand sich ein Gebäude mit Glaswänden, das einem Autohaus ähnelte. Es enthielt drei McLaren F1, 288 GTO Evo, F50 und F40 LM. Der F40 LM ist ganz in Schwarz mit schwarzer Lederausstattung und wie jedes Auto der Kollektion mit einem rechten Lenkrad ausgestattet.
In der Nähe der Rückseite befinden sich zwei lange, zweistöckige Gebäude mit einer Länge von 50 Fuß. Zwischen ihnen war ein gegittertes Welldach, das einen gewissen Schutz vor der sengenden Sonne bot, aber nicht vor Regen. Im Schatten des Simses standen noch etwa 300 Autos, meist von 1995-97 - schwarze SEL und SL, die vor dem Vergessen verrotteten. Alle waren Rechtslenker, keiner hatte Airbags und keiner war mautpflichtig ... unmöglich in England zu verkaufen, in Australien oder Neuseeland schwer zu verkaufen.
Das neueste Modell (1997) - das Rolls-Cabrio war neben dem Mercedes, aber unter einem richtigen Dach und besser geschützt. Als ich die Tür öffnete, sah ich, dass das Lenkradpolster geschmolzen war und sich auf dem Vordersitz eine Lache aus geschmolzenem Schaum gebildet hatte. Die Lederhülle hing noch am Stahlkranz des Lenkrads und hing wie ein gebrauchtes Kondom. Die gesamte Lederausstattung wurde durch Sonne und Feuchtigkeit befleckt.
Mehrere kleine Garagen haben Fahrzeuge für Mitglieder der königlichen Familie untergebracht. Es gibt ungefähr 60 Autos in einem, fast alle sehr hellgelb, einschließlich einer Reihe von gelben Bentley Kombis mit Allradantrieb. Diese Garage hat auch einige der neuesten Lamborghini-Modelle, die meisten davon gelb, mit einigen nicht gelben Autos. Ein anderes kleineres Gebäude hatte einen Raum voller teurer Motorräder.
Es gibt weniger als 100 Ferraris in der Sammlung und nur wenige hundert Fahrzeuge sind kommerziell verwertbar. Alle hatten eine Mindestlaufleistung. Die meisten wurden nicht einmal vom Sultan ausgebeutet. Die Autos haben keine Papiere und der Zoll wurde nicht bezahlt.
Andere Paläste anderer Fürsten/Brüder, Söhne oder Neffen durften wir nicht besuchen. Jedes verfügt über eine eigene Tiefgarage und eine Privatsammlung.
Meine Reise nach Brunei war ein erstaunliches kulturelles und automobiles Erlebnis, aber wir konnten nie ein Auto aus der Sammlung kaufen. Lokale Beamte scheinen keine Pläne zu haben, die Sammlung zu retten oder zu verkaufen oder sie sogar in eine Touristenattraktion zu verwandeln. Sie tun einfach nichts.
So:
Mercedes - in seiner Garage stehen 531 Autos dieser Marke und 188 weitere Mercedes AMG Modelle. An zweiter Stelle stehen britische Bentleys – der Sultan hat 362 davon.
Und BMW und Jaguar (einschließlich Daimler-Modelle) - 185 bzw. 177 Autos.
Ferrari - ungefähr hundert Autos.
Exklusiver McLaren F1 und vier Bugatti EB 110 mit Allradantrieb.
135 Toyota-Autos,
128 Nissan-Autos,
zwei Londoner Taxis und ein Fiat Cinquecento. Neben Autos besitzt der Monarch mehrere hundert Motorräder, darunter 15 amerikanische Harley Davidson. Und viele andere.
Um die Automobilsammlung des Sultans von Brunei Hassanal Bolkiah ranken sich Legenden: Tausende von Autos lagern bekanntlich in mehreren Garagen, von denen viele entweder in einem Exemplar existieren oder in limitierter Auflage im Auftrag des Sultan. Die Sammlung wird auf mehrere Milliarden Dollar geschätzt. Aber nicht alle Hassanala Bolkiah sind einzigartig schön.
Ferrari F50 Bolide
Hassanal Bolkiah zeigt seine automobilen Schätze selten der Öffentlichkeit, so dass die Öffentlichkeit dank zufälliger Fotografien von nicht bester Qualität von der Existenz vieler Autos weiß. Im Internet ist es äußerst schwierig, qualitativ hochwertige Fotos des exklusiven F50 Bolide zu finden, der für den Sultan gebaut wurde. Technisch ist dieser F50 unverändert geblieben (der gleiche V12-Motor, das gleiche Getriebe), aber die neue Karosserie sieht komplett anders aus als das Original - es gibt einen riesigen Flügel, und eine seltsame dreiteilige Heckoptik, und eine rein "asiatische" Vorderes Ende.
Jaguar XJ300 (Monaco XJS)
Der XJ300, auch als Monaco XJS bekannt, wurde in einer Auflage von 10 veröffentlicht - oder besser gesagt nicht veröffentlicht, sondern wurde aus einem regulären XJS-Coupé zu einem neuen Modell. Alle wurden an wohlhabende Staatsoberhäupter verkauft, aber es war der Sultan von Brunei, der das Auto mit dem Zeichen "1 aus 10" erhielt. Alles in allem alles andere als abstoßend, obwohl die Kombination aus der Rundung der Frontpartie und der Geradlinigkeit des Original-XJS kein Kunstwerk ist.
Ferrari Testarossa F90 Speciale
Trotz der Tatsache, dass bereits 1988 sechs Exemplare des F90 an den Sultan geliefert wurden, erfuhr die Öffentlichkeit erst zu Beginn des 21. Jahrhunderts von ihrer Existenz. Das Projekt wurde von Enrico Fumia, dem Leiter der experimentellen Entwicklung des Karosseriewerks Pininfarina, betreut. Die Unterschiede zum Serienauto waren wie beim F50 Bolide minimal - eine neue Karosserie mit abnehmbaren Dachpaneelen (das sogenannte T-Top), Kühler nach vorne verlegt, ein neues Interieur. Aber das Design...
Bentley b3
Ende der 80er und Anfang der 90er lief es für Bentley nicht gut und Hassanal Bolkiah trug maßgeblich zum Erhalt der Marke bei – dank seiner Sonderaufträge, mit denen das Unternehmen gutes Geld verdiente, konnte das Unternehmen aus Crewe überleben in unruhigen Zeiten. Der Bentley B3 ist eine gemeinsame Idee des britischen Unternehmens und des Pininfarina-Studios. Die Basis für das eher seltsame (und 12 Stück davon produzierte) Coupé war der monumentale Continental R.
Ferrari-Mythos
Eine weitere Variation des Testarossa-Themas ist der Ferrari Mythos. Der Sultan von Brunei besitzt zwei solcher Maschinen, und eine weitere (der allererste Suchprototyp) gehört direkt Pininfarina. Der Roadster mit einer Höchstgeschwindigkeit von 290 km / h wurde erstmals 1989 auf der Tokyo Motor Show gezeigt. Aber ist es schöner als ein normaler Testarossa?
Bentley Freibeuter
1996 - Bentley dachte zu diesem Zeitpunkt bekanntlich noch nicht einmal an einen Continental GT. Die Ähnlichkeiten zwischen einigen Bucaneer-Elementen und dem Continental GT sind jedoch erstaunlich. Das Exklusiv für den Sultan wurde vom französischen Atelier Heuliez gefertigt. Unter der Haube steckt ein 6,75-Liter-V8. Es sind genau sechs solcher Maschinen bekannt, die für Bolkiah gebaut wurden, aber wie viele davon tatsächlich sind, ist unbekannt.
Bentley Rapier
Im Allgemeinen hatte der Sultan von Brunei eine überwältigende Liebe für die Marke Bentley. Erst jetzt gefielen ihm die Serienautos eindeutig nicht und er bestellte auf deren Basis etwas Einzigartiges. Von diversen Kombis bis hin zu diesen seltsamen Rapier-Limousinen, die in einer Auflage von sechs Stück produziert wurden. Einer von ihnen gehört Jeffrey, dem Bruder des Sultans. Es sind seine exklusiven Autos (darunter der Ferrari 456 Venice), die am häufigsten in London zu finden sind. Der Rapier ist dem Bucaneer technisch sehr nahe: der gleiche V8 mit Turbolader, das gleiche Custom-ZH-Chassis.
Aston Martin V8 Vantage Special Series II
Während der erste "Special Series" V8 Vantage mit Retro-inspiriertem DB4 Zagato Styling recht vernünftig aussah, war die gesichtslose zweite Serie bereits eindeutig ein Amateur. Ein Versuch, das Erscheinungsbild des mittelalten Vantage im Stil des damals neuen DB7 moderner zu gestalten, erwies sich als nicht sehr erfolgreich. Auf technischer Seite wiederholten alle drei gebauten Autos der zweiten Serie den stärksten Aston Martin V8 Vantage N600 mit einem 600 PS starken Zwei-Kompressor-Motor – dieses spezielle Modell diente als Basis.
Rolls-Royce Phantom Majestic
Über dieses Auto ist nicht viel bekannt: Sein Design wurde im Studio Bertone entworfen und die Auflage betrug nur zwei Exemplare. Beide Autos, dunkelrot und dunkelblau, gehören der Familie des Sultans. Die Motoren werden vom Flying Spur Modell (6,75 Liter V8) verbaut. Informationen darüber, ob die Motoren im "Transplantation" -Prozess ein Aufladesystem erhalten haben, unterscheiden sich: Eine Reihe von Quellen berichten, dass die Motoren atmosphärisch blieben, während andere - dass sie eine Garrett-Turbine erhielten.
Rolls-Royce Schwarzer Rubin
Obwohl Black Ruby offiziell dem Sultan gehörte, fuhr ihn sein exzentrischer Bruder (dies erklärt das "originale" Nummernschild - Jeffrey besitzt schließlich eine Yacht namens SS Tits). Die Hände des DC Design Studios verwandelten den Nissan 350Z in ein exklusives V12-Coupé, das 2010 für 1 Million Euro verkauft wurde.
Ferrari fx
Der FX von Pininfarina ist außen sehr gewagt und „amerikanisch“, innen Hightech. Dieses 1995 entstandene Auto kann kaum als das beste Werk von Pininfarina bezeichnet werden, aber technisch ist es interessant: Mit dem 512M-Motor (und der FX wird auf seiner Basis gebaut) haben sie ein sequentielles Getriebe mit Schaltwippen von Williams geheiratet - ja , das Formel-Rennteam - 1. Sechs dieser Autos leben noch in Brunei, und ein Auto wurde von dem berühmten Kunden abgesagt. Pininfarina verkaufte das Gratisexemplar Nummer 4 an Dick Marconi.
Bentley-Dominator
Während die Welt den Bentayga als den ersten Bentley SUV bezeichnet, ist der Sultan von Brunei bereit zu beweisen, dass dies nicht stimmt. Sechs Dominator-SUVs zu einem Preis von jeweils drei Millionen Pfund wurden Mitte der 1990er Jahre an den Sultan ausgeliefert. Nach den Fahrgestellnummern der Autos gibt es Grund zur Annahme, dass die luxuriösen „Dominators“ auf Basis des Range Rover der zweiten Generation gebaut wurden – mit 4,0- und 4,6-Liter-Motoren, die unverändert blieben.
Aston Martin Lagonda Vignale
Der auf dem Genfer Autosalon 1993 gezeigte Aston Martin Lagonda Vignale von Ghia wurde auf der Grundlage eines Lincoln Town Cars gebaut (damals gehörte Aston Martin, wenn Sie sich erinnern, Ford). Natürlich war es nicht prestigeträchtig, den Ford V8 zu verwenden, daher wurde er durch einen 5,9-Liter-V12 ersetzt - Gerüchten zufolge ist dies derselbe Motor, der später beim Vanquish auftauchte. Anschließend veröffentlichte Ghia mehrere Nachbildungen dieses Autos (einige hatten ein vereinfachtes Interieur, andere hatten kleinere tatsächliche Abmessungen), aber der einzige Original-Prototyp gehört Hassanal Bolkiah, der eineinhalb Millionen Pfund für das Auto bezahlt hat.
Rolls-Royce Silver Spur Goldlimousine
Die Hochzeit für seine Tochter hat Hassanal Bolkiah 14 Millionen Dollar gekostet. Dieser Rolls-Royce hat keine Supertechnologie, keine exklusive Karosserie (na ja, im Heckteil gibt es einen Thron für Brautpaare), aber es gibt eine Vielzahl von Stuckleisten, die mit 24-Karat-Gold überzogen sind. Wer einen solchen exklusiven Auftrag genau ausführte, ist unbekannt. Es ist möglich, dass alle Operationen von Rolls-Royce selbst durchgeführt wurden.
Um die Autosammlung des Sultans von Brunei Hassanal Bolkiah gibt es Legenden: Tausende Autos lagern bekanntlich in mehreren Garagen, die Kosten der Sammlung werden auf Milliarden Dollar geschätzt.
Sultan Hassanal Bolkiah, dessen Vermögen von Forbes auf 37,9 Milliarden Dollar geschätzt wurde, ist einer der reichsten Menschen der Welt. Er ist es nicht gewohnt, Geld zu sparen und macht alles im orientalischen Maßstab: wenn der Parkplatz, dann für 6.000 Autos (viele davon sind speziell für einen hohen Menschen in einer einzigen Kopie gemacht), wenn der Wohnsitz, dann mit einer Fläche von Über 200.000 Quadratmeter, wenn der Sohn heiratet, dann so, dass sich alle Hollywood-Stars vor Neid auf die Lippen beißen. Im Allgemeinen weiß der erbliche Herrscher von Brunei viel über Luxus.
Bewertung Top 5 der besten Autos des Sultans von Brunei
5. Aston Martin V8 Vantage
Während der erste „Sonderserien“ V8 Vantage mit Retro-Touch im Stile des DB4 Zagato noch recht vernünftig aussah, war die gesichtslose zweite Serie schon eindeutig nicht jedermanns Sache. Ein Versuch, das Erscheinungsbild des mittelalten Vantage im Stil des damals neuen DB7 moderner zu gestalten, erwies sich als nicht sehr erfolgreich. Auf technischer Seite wiederholten alle drei gebauten Autos der zweiten Serie den stärksten Aston Martin V8 Vantage N600 mit einem 600 PS starken Zwei-Kompressor-Motor – dieses spezielle Modell diente als Basis.
4. Platz Ferrari FX
Der FX von Pininfarina ist außen sehr gewagt und „amerikanisch“, innen Hightech. Dieses 1995 entstandene Auto kann kaum als das beste Werk von Pininfarina bezeichnet werden, aber technisch ist es interessant: Mit dem 512M-Motor (und der FX wird auf seiner Basis gebaut) haben sie ein sequentielles Getriebe mit Schaltwippen von Williams geheiratet - ja , das Formel-Rennteam - 1. Sechs dieser Autos leben noch in Brunei, und ein Auto wurde von dem berühmten Kunden abgesagt. Pininfarina verkaufte das Gratisexemplar Nummer 4 an Dick Marconi.
3. Platz Rolls-Royce Phantom Majestik
Über dieses Auto ist nicht viel bekannt: Sein Design wurde im Studio Bertone entworfen und die Auflage betrug nur zwei Exemplare. Die Motoren werden vom Flying Spur Modell (6,75 Liter V8) verbaut. Informationen darüber, ob die Triebwerke im "Transplantationsprozess" ein Drucksystem erhalten haben, unterscheiden sich: Eine Reihe von Quellen berichten, dass die Triebwerke atmosphärisch blieben, während andere - dass sie eine Garrett-Turbine erhielten.
2. Platz Rolls-Royce Black Ruby
Obwohl Black Ruby offiziell dem Sultan gehörte, fuhr ihn sein exzentrischer Bruder (dies erklärt das "originale" Nummernschild - Jeffrey besitzt schließlich eine Yacht namens SS Tits). Die Hände des DC Design Studios verwandelten den Nissan 350Z in ein exklusives V12-Coupé, das 2010 für 1 Million Euro verkauft wurde.
1. Platz Ferrari F50
Hassanal Bolkiah zeigt seine automobilen Schätze selten der Öffentlichkeit, so dass die Öffentlichkeit dank zufälliger Fotografien von nicht bester Qualität von der Existenz vieler Autos weiß. Im Internet ist es äußerst schwierig, qualitativ hochwertige Fotos des exklusiven F50 Bolide zu finden, der speziell für den Sultan gebaut wurde, aber wir können ähnliche Autos sehen. Technisch ist dieser F50 unverändert geblieben (der gleiche V12-Motor, das gleiche Getriebe), aber die neue Karosserie sieht komplett anders aus als das Original - es gibt einen riesigen Flügel, und eine seltsame dreiteilige Heckoptik, und eine rein "asiatische" Vorderes Ende.