Në biznesin e transportit të ngarkesave të mëdha pa pajisje vinçi, askund. Vlerësimi i vinçave më të mëdhenj në botë

Për të ndërtuar një objekt të madh industrial, ndonjëherë nuk mjafton një vinç konvencional kullë ose një vinç kamioni. Dhe kjo ndodh sepse kapaciteti mbajtës i makinave të tilla është i kufizuar. Për të ngritur ngarkesa që peshojnë mbi 1000 tonë, nevojiten gjigantë të vërtetë - vinçat më të mëdhenj të kamionit në botë. Të tillë teknikë serioze kryen vetëm detyrat më të vështira.

Aplikimi i vinçave të kamionëve me kapacitet të madh ngritës

Mjetet e mëdha vetëlëvizëse të dizajnuara për ngarkesa kolosale kanë fuqi të jashtëzakonshme, dimensione të konsiderueshme, por në të njëjtën kohë janë të manovrueshme. Ato përdoren kryesisht në ndërtimin e termocentraleve bërthamore, në rafinimin kimik, të naftës dhe energji alternative. Vinça të mëdhenj janë të disponueshme vetëm për ndërmarrjet e mëdha industriale dhe nuk përfshihen në zgjidhjen e problemeve aty ku janë konvencionale makineri ndërtimi... Këto makina prodhohen në sasi të kufizuar dhe me porosi.

Vlerësimi i vinçave të kamionëve për mundësinë e ngritjes së ngarkesës

Ndër vinçat më të mëdhenj të lëvizshëm, ekziston edhe një gradim. Ka vetëm pajisje të fuqishme dhe gjigantë të vërtetë të aftë për të ngritur deri në 2000 tonë ngarkesë. Më poshtë janë karakteristikat, ku aftësia ngritëse e vinçave tregohet në rend rritës.

Një model i fuqishëm i aftë për të ngritur 1000 tonë ngarkesë në të njëjtën kohë, ndërsa lartësia e ngritjes është 163 metra. Bumi me nëntë seksione ka një peshë rreth 22 tonë.Të gjitha pjesët kryesore të pajisjes transportohen nga një makinë speciale e madhe me një bazë rrote me 9 boshte. Blloku i grepit, këmbët dhe kundërpeshat transportohen me një kamion tjetër. Për të montuar një vinç në vendin e punës, kërkohet të tërheqni pajisje të tjera vinçi me aftësinë për të ngritur 30 tonë ngarkesë.

Detyrat e kryera nga një makinë me karakteristika të tilla janë instalimi i turbinave të mëdha me erë, për të siguruar funksionimin e turbinave me erë. Autostradat janë në dispozicion për të lëvizur vinçin përdorim të përbashkët, ngarkesa në secilin aks këtu nuk është më e lartë se 12 tonë.

SANY SAC 12000

Vinç i madh kamioni me trafik i lartë me aftësinë për të ngritur 1200 ton ngarkesë. Makina është e pajisur me një bum të tërheqshëm me katër seksione, gjatësia e së cilës arrin 102 metra. Gjithashtu, vinçi është i pajisur me sisteme monitorimi për konsumin e karburantit, sigurinë e kontrollit, shpërndarjen e energjisë. Puna e vinçit të kamionit mund të bëhet në pesëmbëdhjetë mënyra.

Teknikisht, një vinç i madh ka:

• Fuqia e motorit me naftë - 480 kW;
• Nëntë palë rrota;
• Shpejtësia e udhëtimit - 75 km / orë;
• Momenti i ngarkesave - 35400 t * m;
• Dimensionet e transportit DShV në milimetra - 20800х3000х4000

Makinë e madhe nga Prodhuesi gjerman e vinçave të kamionit Liebherr. Pajisja mund të ngrejë 1200 tonë ngarkesë duke përdorur një bum teleskopik, të montuar nga 8 këmbë. Ngarkesat speciale ngrihen vetëm duke përdorur një kundërpeshë 200 ton. Vinçi i madh është i pajisur me dy motorët me naftë në 367 dhe 680 Fuqia e kuajve, ku i pari është përgjegjës për funksionimin e instalimit të vinçit, i dyti - drejton shasinë e makinës. Bumi ngrihet nga një motor hidraulik me piston boshtor.

Për të përdorur një teknikë kaq komplekse, kërkohet një ekip prej pesë personash. Ky është një inxhinier, shoferë dhe operatorë - dy persona secili. Makinë e madhe kur lëviz, mbështetet në një shasi me 9 boshte dhe mund të lëvizë me shpejtësi deri në 70 kilometra në orë.

Specifikimet e vinçit

Vinçi gjigant kinez i kamionit nga koncerni XCMG ka tejkaluar shumë konkurrentë për sa i përket kapacitetit ngritës. Mund të ngrejë lirisht pesha deri në 1600 tonë. Makina është e pajisur me një servo drejtues hidraulik dhe ka aftësinë për të lëvizur anash. Zhvilluar nga pajisje të mëdha për nevojat e centraleve të erës dhe bërthamore.

Modeli XCMG ka parametrat teknikë të mëposhtëm:

• Motor dizel me kapacitet 360 kuaj fuqi;
• Shasi me nëntë boshte;
• Momenti i ngarkesës, në vlerën 38,000 t * m;
• Shpejtësia e udhëtimit në autostradë - 80 km / orë;
• Dimensionet e përgjithshme të DSHV në milimetra - 21800x3100x4000;
• Bum me shtrirje 105 metra plus shtrirje grilë deri në 126 m dhe shtrirje konsol deri në 165 m.

Zoomlion ZACB01

Një tjetër drejtues vinça kamioni gjigant "kinez", i cili mund të ngrejë 2000 ton ngarkesë në të njëjtën kohë, ndërsa pesha e vetë pajisjes nuk i kalon 96 tonë. Bumi teleskopik me tetë gjunjë arrin një gjatësi prej 106 metrash. Baza e rrotave ka 12 sëpata, secila prej të cilave është mjeshtër. Makina e madhe është e pajisur me katër motorët me naftë me kapacitetin e të parës - 150, të dytën - 260, të tretën - 430, të katërtit - 650 kf.

Momenti i ngarkesës së vinçit të kamionit është 38000 t * m, makina mund të lëvizë në vendin e punës me një shpejtësi prej 75 kilometrash në orë. Dimensionet në milimetra janë: gjatësia - 21800, gjerësia - 3100; lartësia - 4000. Një vinç i tillë gjigant kamioni është projektuar për të kryer punë montimi gjatë ndërtimit të ndërmarrjeve metalurgjike dhe kimike. Është vinçi më i madh në botë.

Video: Makinat janë monstra. Vinça të mëdhenj

Të gjithë kemi parë më shumë se një herë se si funksionojnë vinçat, duke ndihmuar njerëzit të ngrenë ndërtesa të larta dhe struktura të ndryshme. Sidoqoftë, a keni parë ndonjëherë një vinç kaq të madh që thjesht të mahnit me madhësinë e tij? Disa vinça madje arritën të futeshin në Librin e Rekordeve Guinness. Cili është vinçi më i madh në botë? Dhe çfarë vinça të tjerë e pretendojnë këtë titull?

Vinçi më i madh i kamionit

Pa dyshim, lidershipi në mesin e vinçave të kamionëve i përket vinçit gjerman LiebherrLTM-11200-9.1, i cili quhet edhe "Mammoth". Ky gjigant është renditur edhe në Librin e Rekordeve. Bëhet fjalë për një vinç vetëlëvizës të pajisur me një bum teleskopik. Bumi ndodhet në një shasi me 9 boshte me 18 rrota lëvizëse. Bumi i tërhequr automatikisht ka tetë seksione dhe është më i gjati në botë.

Modeli standard i këtij vinçi kamioni mund të ngrejë 363 tonë ngarkesë, por kur instalohet pajisje speciale kapaciteti ngritës rritet në 1200 ton - këtë peshë të ngarkesës bumi e përballon në një shtrirje prej 2.5 metrash. Makina mund të ngrejë një ngarkesë 180 metra, por në këtë rast, pesha maksimale e ngarkesës mund të jetë vetëm 1.3 ton.

Motori i vinçit të kamionit është një njësi 8 cilindrash me 680 kuaj-fuqi e fuqizuar nga një motor nafte. Si kundërpeshë, e cila peshon 202 t, përdoren 32 pllaka të së njëjtës madhësi. Kur kjo kundërpeshë bëhet shumë e vogël, instalohen pajisje speciale balancuese hidraulike.

Ky "kolos" përdoret për ndërtime në shkallë të gjerë (për shembull, pajisje të rënda, anije të mëdha) dhe kur instaloni turbina me erë. Duhen rreth 8-10 orë për të montuar një vinç kamioni - shumica e pjesëve futen me kamionë, numri i të cilëve është të paktën 20.

Vinçi më i madh zvarritës

Këtu mund të shënoni modelet e vinçave zvarritës kompanitë kineze- SCC86000TM (Sany) dhe XGC88000 (XCMG). Kompanitë njoftuan lëshimin e vinçave të aftë për të ngritur deri në 3600 tonë në 2011. Por tashmë ekziston një vinç Zoomlion ZCC3200NP, gjithashtu nga Prodhuesit kinezë.

Ka një kapacitet ngritës prej 3200 tonësh, që është 200 ton më shumë se ai gjerman. vinç zvarritës Liebherr LR13000 (mund të ngrejë një ngarkesë që peshon 3000 ton).

Vinçi kullë më i madh

Ndër gjigantët e kullave është vinçi Wolffkran - modeli 1250B. Momenti maksimal i ngarkesës së vinçit është 1500 tonë; ky gjigant karakterizohet nga një kapacitet ngritës prej 60 tonësh. Rrezja maksimale e bumit është 80 metra, dhe ngarkesa në rreze maksimale mund të ngrihet me një peshë prej 11 tonësh.

Ky vinç i madh menjëherë pas prezantimit shkoi në punën e tij të parë - për të ndërtuar një hidrocentral në Gjermani. Prodhuesi i vinçit pretendon se sot është shumë i popullarizuar në shumë vende të botës (Evropë, Amerikë, Australi, Lindjen e Mesme). Jo më shumë se 15 vinça të tillë prodhohen në vit, dhe çmimi për to formohet në varësi të konfigurimit, por megjithatë kostoja është tepër e lartë. Prandaj, prodhuesit madje e ofrojnë këtë vinç me qira për të kursyer paratë e klientëve.

Vinçi më i madh lundrues

Kompania italiane Monfalcone ka krijuar një vinç të madh për të punuar në ujë - Saipem Mikoperi7000. Është një nga vinçat e mëdhenj lundrues (më saktë, këto janë dy vinça që punojnë së bashku), kuverta e të cilit mund të krahasohet në madhësi me dy fusha futbolli.

Ky "punëtor i zellshëm" mund të ngrejë çdo pajisje shpimi ose anije që peshon deri në 14,000 tonë. Vinçi mund të punojë në sipërfaqen e ujit për disa muaj, ai punëson rreth 300 specialistë - për ta në vinçin lundrues ka edhe mensa, një kafene, një kinema dhe një spital.

Ju gjithashtu mund të vini re dhe vinç lundrues Kompania kineze - DLV4400. Siç sugjeron edhe emri, ky vinç ka një kapacitet ngritjeje prej 4400 tonësh. Karakterizohet nga prania e 7 motorëve me naftë. Vinçi lundrues është 174 metra i gjatë dhe 48 metra i gjerë. Ky gjigant mund të qëndrojë në sipërfaqen e ujit për të paktën 60 ditë. Ajo punëson 250 persona. Përdoret për ngritjen e anijeve të fundosura dhe për ndërtim në raftet.

Vinçi më i madh i palëvizshëm

Vinç Taysun prodhuar në Kinë të aftë për të ngritur ngarkesa që peshojnë të paktën 20,000 tonë. Pra, ai mund të ngrejë rreth 20,000 makina pasagjerësh ose 420 njësi mjete të rënda. Lartësia e këtij vinçi të fuqishëm është 133 metra, distanca midis hapësirave është 20 metra. Ky "kolos" është një ndihmës i shkëlqyer për njerëzit në ndërtimin e cisternave dhe platformave të naftës.

Me dhe pa të meta - nuk prodhohet në Rusi

I përkasin vinçat me kapacitet ngritës prej 600 t makina të fuqishme, por aktualisht në botë ka vinça, kapaciteti ngritës i të cilëve arrin disa mijëra tonë, supervinçi më i fuqishëm ka një kapacitet ngritës afër 7 mijë tonë.

Shumica e supervinçave ndahen në dy kategori: të palëvizshme me një bazë unaze të madhe rrotulluese dhe vinça të lëvizshëm. vemje... Të dy llojet e vinçave kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre.

Rrotullues, i cili struktura e bumit së bashku me kundërpeshën, ajo kthehet përgjatë një trase të rrumbullakët, të palëvizshme, por ato kanë një lartësi të madhe ngritëse dhe shtrirje. Disavantazhet e vinçave të tillë përfshijnë faktin se ata nuk mund të lëvizin me ngarkesë, dhe instalimi i tyre kërkon një bazë të përgatitur toke dhe madje edhe një themel.

Vinçat zvarritës mund të lëvizin lehtësisht si rreth zonës ashtu edhe nga një vend në tjetrin dhe mund të zhvendosen me ngarkesë.

Vinçat e jashtëm si ato të prodhuara nga VersaCrane kanë avantazhin e kapaciteti mbajtës i ngarkesës Nënshtresa mund të jetë më e ulët se supervinçat e tjerë pa mbështetës të tillë, duke e bërë më të lehtë instalimin në kantier.

Transporti

Transporti i supervinçave është një nga problemet e rëndësishme që prodhuesit zgjidhin tashmë në fazën e projektimit dhe zhvillimit.Për shembull, Mammoet projektoi vinça PTC për t'u dorëzuar në kontejnerë në anije, këto kontejnerë më pas bëhen një kuti çakëll për vinçin. Përdoruesi merr udhëzime se si të mbushë kutinë me materiale të gravitetit lokal - rërë dhe zhavorr për të marrë kundërpeshën e projektimit.

Lampson shtyp strukturat e tij të vinçit për të përshtatur 100 kamionë dhe seksionet e bumit nuk janë të salduara, por të montuara në kunja.

Pjesët e supervinçit të Bigge janë vendosur në 160 kamionë.

Emërimi

Supervinçat përdoren për instalimin e pajisjeve të rënda me blloqe të mëdha në vende Energjia bërthamore, petrokimike, metalurgji dhe sektorë të tjerë të ndërtimit. V vitet e fundit vinça me detyrë e rëndë puna filloi të përdoret në mënyrë aktive për instalimin e pajisjeve për termocentralet e erës.

Nga 13 shumica vinça të mëdhenj në listë (shih tabelën) - 9 vinça u prezantuan për herë të parë në treg gjatë gjashtë viteve të fundit, gjatë kësaj periudhe të shkurtër kapaciteti maksimal ngritës i vinçave u rrit nga 2 mijë tonë në më shumë se 6.8 mijë ton.

Edhe 10 vjet më parë, vinçi ТС-36000/1 i zhvilluar në SHBA nga VersaCrane me një kapacitet ngritës prej 2268 tonë ishte unik; sot ai zë vendin e 9-të për nga kapaciteti ngritës. Që atëherë, në kategorinë e kapacitetit më të njohur ngritës prej 3 mijë tonësh, janë shfaqur shumë supervinça, të cilët përdoren kryesisht në ndërtimin e termocentraleve bërthamore. Vërtetë, pas aksidentit në Japoni në 2011 në stacionin Fukushima, ndërtimi i termocentraleve të reja bërthamore në botë u ngadalësua, dhe kërkesa për supervinça për këto qëllime u ul në përputhje me rrethanat. Por për stacionet e gjeneratës së re, siç është stacioni Westinghouse AP1000 në SHBA, vinça të tillë do të jenë në kërkesë.

125D AFRD

Bigge 125D AFRD më i madh në botë është një vinç derrick me bazë të gjithanshme me lëvizje të plotë dhe rrjete A bum ngritës, kapaciteti i tij ngritës është 6803 t me një gjatësi bumi 91 m. Kur është i pajisur me një gjatësi standarde bum prej 171 m, kapaciteti është 3 640 t me një rreze prej 73 m. Distanca midis qendrës së vinçit dhe pjesës së jashtme Baza e unazës është 43 m, e cila kufizon shtrirjen minimale të bumit në 31 m.

Në prani të pajisje speciale në qendër, për të rritur qëndrueshmërinë e vinçit, së bashku me instalimin e një themeli prej betoni të armuar, vinçi mund të funksionojë me një shpejtësi të erës prej 64 km / orë dhe të ruajë stabilitetin në erërat e stuhisë deri në 241 km / orë. Aktivizues përbëhet nga pesë motorë me naftë me një kapacitet total prej 2573 kW.

Vinçi është i pajisur me një unik sistem automatik kundërpeshë për të mbajtur në këmbë pjesën e ngritjes.

AL SK190

Në vendin e dytë në listë është vinçi AL SK190 me një kapacitet ngritës prej 4300 tonësh, i prodhuar nga kompania britanike Abnormal Load Engineering Ltd. (ALE). Një vinç me bazë unazore, për ngritjen e ngarkesës përdor fole kabllosh me kapacitet ngritës deri në 600 tonë, momenti i ngarkesës së vinçit është 190 mijë tonë.

Shpejtësia e ngritjes së foleve është 10 m / orë, ndërsa çikriku shtesë me veprim të shpejtë siguron një ngritje prej 150 m / orë.

Në të janë duke punuar dy vinça të modelit AL SK190 vende të ndryshme botë - në Tajlandë dhe Shtetet e Bashkuara. I pari u lëshua në vitin 2008, në 2011 u instalua sistemi Mega Jack i mega-kripave në vinçin e dytë, i aftë për të ngritur një ngarkesë prej 50 mijë tonësh në një lartësi prej 25 m. Të dy vinçat u montuan në uzinën e kompanisë në Breda në Holandë....

Çdo vinç kërkon 130 kontejnerë për t'u transportuar.

SCC36000

Vinçi SCC36000 me një kapacitet ngritës prej 3600 ton nga kompania kineze Sany është renditur i 3-ti në listë. Momenti i ngarkesës së vinçit është 86 mijë tonë. Me një lartësi ngritjeje 98 m dhe një rreze prej 45 m, kapaciteti ngritës është 1700 ton.

Vinçi zvarritës me dy bum i lançuar në vitin 2011 shënon hyrjen e parë të prodhuesve kinezë të vinçave në tregun global të supervinçit. Vinçi u prodhua në një fabrikë në Kushan, Kinë, me një kosto të vlerësuar prej 40 milion dollarë.

Pjesa e poshtme e vinçit përmban tetë shina vemje, si njësia e fuqisë përdoren dy motorë me naftë me fuqi 597 kW. Mjaftojnë 86 kamionë për të transportuar vinçin.

RTS-140/200-DS

Vinçat e mëposhtëm PTC-140/200-DS, të prodhuara nga Mammoet nga Holanda, i përkasin gjeneratës së re të vinçave me vinça me dy unaza me platformë të përmbajtur (PTC). Janë prodhuar dy vinça me kapacitet ngritës prej 3200 tonësh.

Baza e unazës së dyfishtë të vinçave ndryshon në diametër nga 30 në 41 m. Komponentët e dyfishtë të bumit dhe të vinçit ruhen në kontejnerë standarde të transportit, të cilët më pas përdoren si kuti çakëll.

Vinçi RTS-140 ka një moment ngarkese prej 140 mijë tonë, dhe vinçi RTS-200 arrin në 200 mijë tonë. Përgatitja e vinçave për punë në një kantier ndërtimi zgjat nga tre deri në gjashtë javë.

Dy vinça RTS-140 janë aktualisht në punë në SHBA, një nga modeli RTS-200 në Brazil.

Grupi Belg Sarens në vitin 2011 prodhoi një vinç SGC-120 me një kapacitet ngritjeje maksimale prej 3200 ton me një rreze prej 30 m dhe një moment ngarkese prej 120 mijë ton. Një ngarkesë që peshon 1000 tonë mund të ngrihet nga një vinç 80 m me një gjatësia kryesore e bumit prej 89 m, 118 m ose 130 m.

Vinçi është i pajisur me 12 motorë me naftë, çikrik tradicionalë hidraulikë dhe vinçi rrotullohet përgjatë një baze unazore të dyfishtë me diametër 43 m.

Vinçi transportohet në 155 kontejnerë transporti, të cilët më pas mund të përdoren si çakëll.

Vinçi aktualisht po punon në ndërtimin e fabrikës së Intel në Antel, Arizona në Shtetet e Bashkuara, pas së cilës vinçi do të zhvendoset në Kinë për ndërtimin e një platforme nafte në det të hapur me peshë 15 mijë tonë, ku do të jetë e nevojshme të ngrihen modulet. me peshë deri në 1300 ton.

CC8800-1 BINJAK

Vinçi zvarritës Terex CC8800-1 TWIN është prodhuar në fabrikën e Zweibrücken në Gjermani.

Në momentin e prezantimit të këtij vinçi ishte më i madhi në botë për nga kapaciteti ngritës prej 3200 tonësh. Vinçi është në gjendje të lëvizë nëpër vend me një ngarkesë.

Në kapaciteti maksimal ngritës prej 3200 tonësh, vinçi mund të ngrejë një ngarkesë me peshë 534 tonë me rreze 62 m dhe gjatësi bum 123 m. Momenti maksimal i ngarkesës së tij është 44 mijë tonë.

Dizajni i vinçit është shumë i ngjashëm me atë të një vinçi të vetëm bum.

Vinçi përdoret gjerësisht në objekte të mëdha në të gjithë botën, duke përfshirë projektet bërthamore, rafineritë, etj.

Vendi i 5-të është zënë nga vinçi Mammoet MSG-80 me një kapacitet ngritës prej 3072 t, i cili u prezantua për herë të parë në 1996.

Vinç me bazë të rrumbullakët, në të cilën për më mirë rrëshqitje drejtimi i vinçit përfundon me Teflon.

Për ngritjen e ngarkesave përdoren foletë e kabllove.

Me një gjatësi të bumit kryesor prej 93 m me një krah prej 37 m, vinçi mund të ngrejë një ngarkesë që peshon 774 tonë me një rreze prej 61 m.

Vinça MSG është më e ngadaltë në funksionim sesa gjenerata e re e vinçave PTC, por mbetet e kërkuar për shkak të karakteristikave të tjera të jashtëzakonshme të performancës.

Lexoni vazhdimin e materialit në numrin e prillit të revistës.

Bazuar në materialet e mediave të huaja
Përkthimi BINTI

Foto: Construction.RU, trucktorg.ru, forums.dhsdiecast.com, vertikal.net, specialtransportreport.com

Ne jemi mësuar prej kohësh me faktin se në horizontin e çdo horizonti ngrihet vinça kullë... Dhe nëse imagjinoni një vinç gjashtë herë më të madh se një standard?

ST80 / 60 i YONGMAO është vinçi më i madh dhe më i rëndë kinez i importuar ndonjëherë në Rusi. Ai filloi të redaktohet në mes të qershorit dhe përfundoi më 2 gusht 2014. Kapaciteti i përgjithshëm ngritës i YONGMAO ST80 / 60 është 40 ton. Vinçi u ble për të punuar në pjesën e sipërme (pjesë të lumit) të hidrocentralit Nizhne-Bureyskaya në ndërtim afër Blagoveshchensk.

Vinçi gjigant nga Mbretëria e Mesme ka karakteristika vërtet mbresëlënëse ngritëse:

- Ky model është i aftë të ngrejë deri në 40 tonë, - thotë inxhinieri i kompanisë furnizuese, CJSC SK Kranmash. - Nëse përkthehet në njësi më të kuptueshme, atëherë dyzet mijë kilogramë është pesha e 20 makinave, 11-12 gjirafave të mesme ose pesë elefantëve. Vinçi ynë, i prodhuar nën markën YONGMAO, u zgjodh pas një procedure tenderimi në të cilin morëm pjesë së bashku me përfaqësues prodhuesit evropianë Potain dhe Liebherr. Për të qenë i sinqertë, marrja rreth këtyre kompanive nuk ishte një punë e madhe. Me kapacitete të krahasueshme ngritëse, trashësi të njëjtë dhe të ngjashme cilesi e larteçeliku, kostoja e pajisjeve Yongmao është dy herë më e ulët se kostoja e një vinçi nën markën Potain dhe pothuajse tre herë më e ulët se ajo e Liebherr.

Për më tepër, ky model është i aftë të lëvizë në shina, gjë që bën të mundur përdorimin e tij në ndërtimin e strukturave më komplekse. Modelet celulare janë të afta të lëvizin ngarkesa më të rënda dhe më të mëdha sesa ato të palëvizshme.

Vinçi u instalua në një kohë rekord për pajisje të kësaj madhësie - më pak se 5 javë.

Mund të themi se produktet kineze po pushtojnë tregu rus... Megjithatë, prodhimi vinça kullë kapacitet i madh mbajtës Nga kompanitë kineze, vetëm inxhinierët YONGMAO iu bindën. Nëse modelet për ndërtimin e ndërtesave të banimit me një kapacitet mbajtës 8-10-12 tonë prodhohen nga më shumë se 100 fabrika kineze, atëherë vetëm vinçat e rëndë YONGMAO.

Tregtari ekskluziv i shqetësimit kinez YONGMAO në Rusi është CJSC SK Kranmash. Zyrat e kësaj kompanie janë të vendosura në shtatë qytete të Rusisë, duke përfshirë Vladivostok dhe Shën Petersburg. Depot e pjesëve të këmbimit në Moskë (qyteti ku ndodhet selia e kompanisë) dhe Krasnoyarsk. Për shtatë muaj të plotë të vitit 2014, u nënshkruan marrëveshje për furnizimin e një duzinë vinçash kullë, duke përfshirë një gjigant për HEC-in Nizhne-Bureyskaya dhe një vinç të rëndë me një kapacitet ngritës prej 18 tonësh për nevojat e Departamentit Federal të Thesarit për Perm. Territori.

Këto dy objekte të mëdha do të zënë vend i denjë në listën e të ndërtuarve nga YONGMAO në Rusi, ndër të cilat tashmë ka një urë rreth. Russkiy, kalimi i urës mbi gjirin Zolotoy Rog (të dy objektet në Vladivostok), ndërtimi i hidrocentralit Sayano-Shushenskaya (Khakassia).

Sot, 250 vinça kullë YONGMAO funksionojnë në 50 rajone të Rusisë.

Kompania e Makinerisë së Ndërtimit Fushun YONGMAO filloi historinë e saj në 1992, u bë e para në Kinë në 2001 dhe që nga viti 2008 ka qenë lider i padiskutueshëm në prodhimin e vinçave për ndërtimin e termocentraleve bërthamore dhe hidrocentrale në PRC. Cilësia e produktit konfirmohet nga ISO-2008, F.E.M. (e vlefshme në vendet e BE-së), C.N.A.S. (për punë në SHBA), si dhe australiane I.A.F.

Makinat e ndryshme, të cilat kanë përmasa shumë mbresëlënëse, kanë tërhequr gjithmonë vëmendje e shtuar jo vetëm nga njerëzit e zakonshëm, por edhe nga pikëpamja profesionale. Në të vërtetë, tani është mjaft e rrallë të shohësh një strukturë teknike masive të aftë për të lëvizur ngarkesa që peshojnë më shumë se një mijë tonë.

Vlen të përmendet se makina të tilla prodhohen vetëm nga firma të caktuara, i specializuar në prodhimin e një shumëllojshmërie të gjerë të pajisjeve.

Në përgjithësi, në ndërtimet tipike, përdoren vinça kamionësh me një kapacitet ngritës relativisht të ulët - rreth 50 tonë. Kjo është mjaft e mjaftueshme për llojet kryesore të ndërtimit të kryera në territorin e objekteve të ndryshme.

Pajisjet më të fuqishme janë projektuar për operacione speciale që kërkojnë punë me pesha dhe ngarkesa të mëdha, si dhe instalimin e llojeve të ndryshme pajisje teknike... Mund të merret me mend vetëm se çfarë monumentesh arkitekturore do të kishin mbetur nga koha e ndërtimit të piramidave egjiptiane, nëse do të kishin në dispozicion të tilla risi teknologjike.

Për një kohë të gjatë, gjigandi industrial Liebherr e kishte palmën, por pas ekspozitës vjetore në Kinë, ky titull i kaloi një kompanie tjetër. Por gjërat e para së pari.

Një nga vinçat e kamionit, për të cilin do të ishte e dobishme të lexohej - vinçi i kamionit Ivanovo 25 për ton.

Vlerësimi i vinçave celularë më të mëdhenj dhe më të fuqishëm në botë

Siç u përmend më herët, vetëm disa ndërmarrje të mëdha prodhojnë vinça kamionësh me një kapacitet ngritës që tejkalon një ton. Tani ata madje kanë përpiluar një vlerësim të pajisjeve të mëdha me të ndryshme treguesit teknikë dhe madhësive të ndryshme.

Zoomlion ZACB01

Në krye të listës, në radhë të parë, është vinçi i kamionit Zoomlion ZACB01, i cili është më së shumti vinç i madh kamioni në botën e sotme, kapaciteti mbajtës i të cilit është dy mijë tonë.

Kompleti i plotë i këtij vinçi kamioni përfshin katër motorë me fuqi të ndryshme - 150 HP, 260 HP, 430 HP. dhe 650 kuaj fuqi. Përveç kësaj, ky vinç kamioni është i pajisur me një bum teleskopik, gjatësia e të cilit është rreth 106 metra.

Lëshimi i këtij vinçi celular më të fuqishëm në botë paralajmëron 20 vjetorin e themelimit të Zoomlion. Kjo makinë synuar për një front tjetër pune, duke përfshirë sektorin e ndërtimit, kimik dhe metalurgjik.

Karakteristikat e vinçit më të madh të lëvizshëm në botë:

• pesha - 96,000 kg;
• lloji i motorit - naftë;
• numri i motorëve - 4 copë;
• shpejtësia maksimale e makinës - 75 km / orë;
• dimensionet e përgjithshme (l / w / h) - 21.8m / 3.1m / 4m;
• kapaciteti maksimal ngritës - 2 000 000 kg;
• numri maksimal i akseve në një grup të plotë - 12 copë;
• fuqia e katër motorëve (në ngjitje) - 150, 260, 430 dhe 650 kf

Kostoja është rreth 1 milion e 300 mijë dollarë amerikanë.

Një tjetër ide e kësaj kompanie kineze është modeli QAY 1200. Ky vinç kamioni ka karakteristika të ngjashme me vinçin gjerman të kamionit nga Liebherr, kryesisht për shkak se këto kompani kanë një bashkëpunim mjaft të ngushtë.

Për herë të parë ky vinç kamioni u demonstrua në vitin 2010 në ekspozitën vjetore, ku mori vlerësime mjaft të mira.

Specifikimet e QAY 1200:

• pesha - 96,000 kg;
• shpejtësia maksimale - 75 km / orë;
• lloji i motorit - naftë;
• arritja maksimale e bumit - 106 m;
• prodhuesi i motorit - OM460LA.E3A;
• fuqia maksimale e motorit të përdorur është 1800 kW.

Çmimi nga 500 mijë dollarë.

Nje me shume model interesant ju mund të jeni të interesuar - traktorë të rinj holandë.

Liebherr LTM 11200-9.1

Tjetri në listën e vinçave të lëvizshëm, i cili renditet i treti në renditje, është Liebherr LTM 11200-9.1. Ky model nga shqetësim gjerman për një kohë të gjatë mbajti një pozitë udhëheqëse midis të ngjashmeve makina me përmasa të mëdha. Kapaciteti mbajtës i këtij modeli është rreth 1200 ton., e cila është pak më e vogël se ajo e prodhuesve kinezë.

Kur punoni me ngarkesa të mëdha, instalohet një kundërpeshë e veçantë me një masë prej 200,000 kg. Për funksionimin e një makinerie të tillë përdoren vetëm pesë persona: dy shoferë, dy operatorë dhe një inxhinier përgjegjës për gjendjen teknike.

Kompleti i plotë i vinçit të kamionit parashikon përdorimin e dy motorëve, njëri prej të cilëve është përgjegjës për funksionimin e vetë vinçit, dhe i dyti për lëvizjen e vinçit të kamionit.

Videoja tregon avantazhet e kësaj pajisjeje.

Transporti i komponentëve të vinçit të kamionit kryhet veçmas, për shkak të dimensione të mëdha këto pjesë. Bumi teleskopik i vinçit ngrihet nga një motor hidraulik i veçantë i fuqishëm.

Këndi i ngjitjes është praktikisht "i drejtë" - 86 gradë. Kostoja e këtij vinçi kamioni, bazuar në disa të dhëna, është rreth 325 milion rubla.

Specifikimet:

• pesha - 96,000 kg / 108,000 kg e ngarkuar plotësisht;
• lloji i motorit - naftë;
• numri i përgjithshëm i motorëve - 2;
• shpejtësia maksimale - 70 km / orë;
• kapaciteti ngritës - 1.200.000 kg;
• fuqia e motorëve të përdorur është 367 dhe 680 kf. përkatësisht;
• dimensionet (l / w / h) - 19.8m / 3m / 4m;
• shtrirja maksimale e bumit është rreth njëqind metra.

SAC12000 është i aftë të funksionojë në pesëmbëdhjetë mënyra, dhe gjithashtu është i pajisur me një masë pajisje shtesë që e bën më të lehtë kryerjen e detyrave të ndryshme.

Specifikimet e SAC12000:

• lloji i motorit - naftë;
• fuqia maksimale e motorit të përdorur është 480 kf.
• numri maksimal i akseve në një grup të plotë - 9 copë;
• dimensionet (l / w / h) - 20.8m / 3m / 4m;
• shpejtësia maksimale e zhvilluar - 75 km / orë;
• kapaciteti ngritës - 12 000 000 kg;
• gjatësia maksimale e hedhjes së bumit është 102 m.

Çmimi nga 250 milion rubla

Terex-Demag AC 1000

Rreshtin e fundit në këtë renditje e zë Terex-Demag, një nga kompanitë më të vjetra në këtë segment tregu. Modeli i tij - AC 1000, është makinë me përmasa të mëdha me një kapacitet ngritës prej një mijë tonësh.

Duhet të theksohet se bumi teleskopik i përfshirë në vinçin e kamionit transportohet veçmas nga vetë makina. Kjo për faktin se është mjaft i madh dhe peshon rreth 22,000 kg, i përbërë nga nëntë seksione.

Një shigjetë e tillë mund të ngrejë ngarkesa të ndryshme në një lartësi prej 163 metrash, që është një tregues mjaft i mirë.

Përveç transportit të veçantë për komponentët e vinçit të kamionit, do të kërkohet një vinç shtesë kamioni për funksionimin e tij, i cili do të mbledhë të gjitha pjesët në një strukturë të vetme. Kapaciteti ngritës i vinçit të dytë duhet të jetë së paku 30,000 kg.

Vinç kamioni Terex-Demag AC 1000 në video.

Ky vinç kamioni, duke qenë një pajisje mjaft e madhe, nuk bën dëm sipërfaqe rrugore ... Përveç bumit, kryhet transporti i përbërësve shtesë të vinçit të kamionit - kundërpesha të ndryshme, shtytëse dhe një bllok grep.

AC 1000 është projektuar për mirëmbajtjen dhe instalimin e fermave me erë, si dhe për funksionimin e qëndrueshëm të motorëve me erë.

Specifikimet AC 1000:

• lloji i motorit - naftë;
• shpejtësia maksimale e zhvilluar - 85 km / orë;
• dimensionet (l / w / h) - 22.4m / 3m / 4m;
• kapaciteti mbajtës - një mijë ton;
• arritja maksimale e bumit - 100 m;
• fuqia maksimale e motorit - 480 kf;
• Prodhuesi i motorit - Daimler Chrysler.

Çmimi përafërsisht 400 milion rubla.

konkluzioni

Siç mund ta shohim, më shumë se gjysma e listës së paraqitur është e zënë nga vinça kamionësh të prodhimit kinez. Në përgjithësi, industria kineze po zë një pozicion udhëheqës në shumë fusha prodhimi, duke u larguar gradualisht nga reputacioni i një prodhuesi me cilësi të ulët, gjë që ishte e vështirë në vitet '90. Nuk është çudi që shumë shqetësime hapin zyrat e tyre në Kinë, ku fuqia punëtore relativisht e lirë dhe norma të larta nga cilësia.

Çelësi i suksesit të prodhuesve kinezë të vinçave të kamionëve, në veçanti, është përdorimi i teknologjive nga të njohura dhe shqetësimet më të mëdha... Megjithatë, kjo nuk është aspak plagjiaturë, por vazhdimësia e përvojës dhe aftësia për të përdorur zbulimet e njerëzve të tjerë.

Sigurisht, vinça kamioni nga kompanitë kineze nuk janë analoge të sakta të markave të tjera, janë marrë për bazë vetëm disa momente, të cilat, së bashku me të pavarur dhe origjinale teknologji kineze tregojnë një fund mbresëlënës.

Në përgjithësi, një teknikë e tillë është mjaft e shtrenjtë, për shkak jo vetëm të dimensioneve të vetë makinerive, por edhe të atyre karakteristikat teknike, të cilat janë parashikuar në dizajnin e secilit model. Nuk ka gjasa që të ketë shumë ndërmarrje të afta të mbajnë makina të tilla në flotën e tyre. Në të vërtetë, përveç blerjes së vetë kësaj pajisjeje, lind pyetja e rikuperimit të mëtejshëm të saj dhe sigurimi i mbështetjes së duhur teknike.

Jo vetëm që një vinç i tillë kamioni kërkon disa njerëz për të operuar, por gjithashtu kërkon njerëz të aftë për të drejtuar makinën punë rinovimi dhe zëvendësoni pjesët me defekt.

Dhe kjo nga ana tjetër fonde shtesë në pagat, blerje shtesë të pjesëve dhe shpenzime të tjera.

Mënyra më e mirë për të dalë nga një situatë të ngjashme eshte nje të marrësh me qira një vinç të tillë kamioni, i cili gjithashtu nuk është një gjë e lirë, por kjo nuk është shuma që do të duhej të paguhej për një blerje të plotë të një vinçi kamioni me përmasa të mëdha. Vinçat e kamionëve të rëndë janë një zgjidhje e shkëlqyer për shumë detyra komplekse ku kërkohet fuqi e lartë dhe kapacitet i lartë ngritës.