Vagonët e stacionit janë sedan me një ndarje të zgjeruar të bagazheve dhe një derë shtesë në murin e pasmë. Ndryshe nga vendet evropiane, stacion vagonët nuk janë aq të njohur në vendin tonë. Kjo më së shpeshti shoqërohet me faktin se shumë stacion vagona kanë aftësi të ulët ndër-vend, gjë që nuk është gjithmonë e pranueshme për rajonin tonë.
Sidoqoftë, me lëshimin e modeleve të reja, gjithnjë e më shumë shoferë vendas po zgjedhin makina të këtij lloji: ato janë të bollshme, gradualisht fitojnë cilësi jashtë rrugës, janë perfekte për një familje të madhe dhe janë gjithashtu më ekonomike se kryqëzimet dhe SUV-të. Ky artikull u rishikua Top 5 vagonët e stacionit.
5. Toyota Mark X Zio
Mark X Zio është stacioni më i mirë japonez, i cili është po aq i rehatshëm sa një minivan dhe për sa i përket performancës së drejtimit si një sedan. Pamja e makinës nuk është e hedhur, trupi në vetvete është i gjerë dhe i ulur. Një tipar i sallonit është koncepti "4 + Falas". Kjo siguron që 4 persona të ndihen mjaft rehat në kabinë. Përveç kësaj, sediljet mund të fiksohen në pozicione të ndryshme: "Modaliteti personal" - për udhëtime të rehatshme, "Modaliteti miqësor" - për një kompani të madhe dhe "Modaliteti aktiv", i cili rrit hapësirën e bagazhit.
Pronarët vërejnë drejtimin e shkëlqyer. Makina e kupton shoferin pothuajse në mënyrë të përsosur. Ju mund të zgjidhni nga motorët 2.4 litra dhe 3.5 litra, një kuti ingranazhi - një variator ose automatik.
4. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Vazhdon vlerësimi i vagonëve të stacionit në 2016. Një makinë e besueshme e klasës CLA u shfaq në 2014. Ashtu si motra e tij sedan, ai u ndërtua në një platformë me rrota të përparme të klasit A. Versioni më i lirë me një motor 1.6 litra dhe me rrota të përparme nuk do të kushtojë asgjë - 2 milionë. Versionet më të fuqishme me të gjitha rrotat do të kushtojnë pothuajse 3 milionë.
Sa i përket një karroce, Mercedes-Benz CLA Shooting Brake nuk ka një brendshme dhe bagazh kaq të gjerë, por krenohet me menaxhim dhe dinamikë të shkëlqyer. Kjo makinë thotë me gjithë pamjen e saj se stacion vagonët mund të jenë edhe prestigjioze.
3. Mercedes-Benz CLS-Class
Mercedes ka mishëruar një ide interesante duke nxjerrë në treg një kamionçinë të gjerë të bazuar në coupe CLS me katër dyer. Shfaqja e makinës ishte një sukses. Linjat e lëmuara dhe elegante e bëjnë kamionçinë Mercedes-Benz CLS-Class më tërheqëse për syrin.
Ndarja e bagazhit - një nga pjesët kryesore të çdo karroce - mund të mos duket mjaft e gjerë për një konsumator vendas. Vëllimi i tij është 590 litra, dhe nëse palosni sediljen e pasme - 1550 litra. Dhe hapja e dhomës së bagazhit është e vogël. Vlen të merret parasysh se Mercedes-Benz CLS-Class nuk është shumë i përshtatshëm për transportimin e ngarkesave të mëdha. Bagazhi i makinës është i zbukuruar me velur dhe ka një fund prej druri.
Ka 5 motorë për të zgjedhur, duke përfshirë "tetë" me një vëllim prej 5.5 litrash. Ofrohet gjithashtu një transmetim automatik me 7 shpejtësi ose AMG Speedshift.
2 Cadillac Escalade ESV
Escalade ESV nuk është vagoni më ekonomik me ambicie jashtë rrugës. Falë mburojës së grilës, ajo ka një pamje vërtet luftarake. Në këtë makinë, fabrikueshmëria është në nivelin më të lartë: një hap lëvizës, një funksion masazhi në karrige, një grup instrumentesh dixhitale dhe shumë më tepër.
Në rrugë, Escalade ESV, megjithë fuqinë e tij, është mjaft i zhdërvjellët: trajtimi është i nivelit të lartë, nuk ka ankesa për frenat dhe pesha e madhe nuk bezdis kur kthen kthesat.
Sa i përket ndarjes së bagazhit, atëherë gjithçka është në vaj! Vëllimi i bagazhit - 747 litra, dhe me sediljet e palosura - 3424 litra.
1. Skoda Superb Combi
U vendos që vendin e parë t'i jepet një modeli më të përballueshëm dhe më popullor në vendin tonë - Skoda Superb Combi. Prodhuesit fillimisht u vendosën të krijonin ndoshta stacionin më të lirë, dhe rezultati i përmbushi pritshmëritë.
Makina duket e rreptë dhe tërheqëse në të njëjtën kohë. Dhe krahu i zgjeruar aerodinamik i jep një pamje sportive.
Brendësia e Superb Combi është vërtet e gjerë. Pothuajse i gjithë përfundimi është bërë nga plastika e butë, e cila është më rezistente ndaj llojeve të ndryshme të dëmtimeve.
Vëllimi standard i bagazhit është 660 litra, me sediljet e pasme të palosura - 1895 litra.
Zgjedhja e makinës është në dispozicion të blerësit: përpara ose të plotë (4x4).
Ndër gamën e motorëve me benzinë të ofruar, më i fuqishmi është ai 2-litërsh 220-280 kf. Me.
konkluzioni
Nga gjithçka duket qartë se sot stacionet e mira ndahen në modele prestigjioze dhe “punëtorë”. Të parat përqendrohen në udhëtime të rehatshme dhe ju lejojnë të theksoni statusin e pronarit, e dyta - drejtpërdrejt në përdorim praktik.
Në tregun vendas të makinave, vagonët e stacionit nuk janë aq të përfaqësuar sa, të themi, në Gjermani. Blerësi rus do të preferojë më tepër një crossover - kapaciteti është pothuajse i njëjtë, por hapësira e tokës është më e lartë, dhe pamja e një makine më prestigjioze luan një rol të rëndësishëm. Sidoqoftë, karroca e stacionit ka avantazhet e saj, duke kombinuar stabilitetin e një sedani dhe hapësirën e një crossover.
Rishikimi paraqet vagonët më të mirë të stacionit që mund të blihen në shitësit e makinave në Rusi. Vlerësimi i modeleve u formua në bazë të karakteristikave teknike dhe rekomandimeve të specialistëve të qendrave të shërbimit. Gjithashtu u morën parasysh mendimet e pronarëve me përvojë në drejtimin e një makine të një marke të caktuar. Për lehtësinë e lexuesit, vlerësimi është ndarë në disa kategori: nga makinat buxhetore deri te stacionet premium.
Vagonët më të mirë të stacionit vendas
Kategoria përfshin markat e njohura ruse që mund të klasifikohen me siguri si makina buxhetore. Ato karakterizohen nga thjeshtësia në funksionim dhe mirëmbajtja më e përballueshme.
3 LADA Granta Universal
Dimensionet kompakte. Qasje e përshtatshme në ndarjen e bagazhit
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 654,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7
Një tjetër kamionçinë buxhetore e një prodhuesi vendas hyri në TOP të vlerësimit tonë, duke demonstruar jopretenciozitet në funksionim. Vërtetë, kapaciteti i tij është më modesti në këtë kategori. Pra, ndarja e bagazhit të kamionçinës LADA Granta Station në gjendjen e saj normale është vetëm 355 litra, dhe me divanin e pasmë të palosur - 675. Binarët e çatisë ndihmojnë. Duke instaluar shufra kryq dhe një kuti bagazhesh, mund të provoni të ngarkoni gjithçka që ju nevojitet kur shkoni me pushime me familjen tuaj.
Gjithashtu, një avantazh mund të konsiderohet një derë e pasme e përshtatshme, e cila e bën sa më të lehtë aksesin në ndarjen e bagazhit të karrocës së stacionit. Mungesa e anëve dhe një hapësirë prej 145 mm nuk do të detyrojë bagazhin e rëndë të ngrihet lart. Në të njëjtën kohë, makina ka drejtimin dhe dinamikën e një sedani konvencional (shpejtësia maksimale është 184 km / orë), e cila është e rëndësishme për shumë shoferë. Gjatësia maksimale e ndarjes së ngarkesave është 1.44 m, dhe distanca midis rafteve të pasme është 93 cm. Dimensione të tilla ju lejojnë të përballoni vetë transportin e shumë sendeve të mëdha.
2 LADA Vesta SW
Vagoni më elegant i stacionit vendas. Zgjedhja e blerësit
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 681900 rubla
Vlerësimi (2019): 4.9
Pamja e jashtme e paraqitshme e kësaj makine dallohet në sfondin e vagonëve të tjerë vendas të stacionit me shkëlqimin e imazhit. Përveç performancës së jashtëzakonshme të trupit, makina ka një dinamikë të shkëlqyeshme dhe është e aftë të përshpejtojë në 180 km / orë, duke ruajtur stabilitetin dhe trajtimin e shkëlqyer në rrugë. Fakti që prodhuesi jep një garanci 3-vjeçare (100,000 km) për makinën flet mirë për besueshmërinë - për një makinë shtëpiake, ky tregues është një konfirmim i shkëlqyer i montimit dhe përbërësve me cilësi të lartë. Më shumë se 50% e tregut i takon këtij modeli të veçantë, dhe një popullaritet i tillë nuk mund të meritohet vetëm me një çmim.
Përveç kostos së përballueshme të mirëmbajtjes, LADA Vesta SW është gati t'u ofrojë pronarëve brendësinë më të bollshme - në versionin e ngarkesave (sediljet e pasme të palosura), vëllimi i bagazhit është 825 litra, ndërsa gjerësia midis harqeve të kamionçinës është 980 mm. . Ju mund të transportoni me siguri një frigorifer dhe ngarkesa të tjera të mëdha. Binarët e çatisë do të ishin gjithashtu të dobishme. Ato janë të një forme të integruar dhe lejojnë instalimin e shiritave. Me ndihmën e tyre, është e lehtë të transportoni ngarkesa të mëdha ose të instaloni një kuti bagazhesh ose kapëse të pajisjeve sportive duke përdorur lidhëse speciale.
1 Lada Largus
Cmimi me i mire
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 590,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0
Lada Largus u bë lider në këtë kategori për arsye të merituara, një prej të cilave është çmimi i saj tërheqës. Makina ka një cilësi ndërtimi mjaft të mirë dhe një përzgjedhje të madhe të pajisjeve shtesë, duke përfshirë një sistem kondicionimi dhe një rresht të tretë të sediljeve të pasagjerëve. Në çatinë e vagonit të stacionit ka shina çati që ju lejojnë të instaloni një kuti bagazhesh të çdo madhësie ose të transportoni ngarkesa të mëdha.
Në varësi të paraqitjes, vëllimi i dhomës së bagazhit gjithashtu ndryshon. Pra, me 7 pasagjerë, vëllimi i dobishëm në makinë do të jetë vetëm 135 litra, pa një rresht shtesë - tashmë 560 litra. Dhe nëse palosni rreshtin e dytë të sediljeve, atëherë kapaciteti i Lada Largus do të jetë 2350 litra. Në të njëjtën kohë, makina ruan dinamizmin dhe manovrimin e një sedani konvencional, i cili është një avantazh i madh në trafikun e qytetit.
Vagonët më të mirë të stacionit me vlerë deri në 1.2 milion rubla.
Vagonët e stacionit më të zakonshëm (pas markave vendase) të prodhimit të huaj kombinojnë një nivel të mirë rehati, besueshmërie dhe hapësirë. Kategoria përfshin makina, kostoja e të cilave nuk kalon 1.2 milion rubla.
4 KIA Seed SW
Ndarje e gjerë bagazhesh. Mjaftueshmëria e sistemeve të sigurisë në konfigurimin bazë
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 1,109,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7
Moderne dhe dinamike, karroca e stacionit KIA Seed SW meriton të jetë ndër më të mirat. Gjithsesi, hyrja e tij në TOP të kësaj kategorie duket më se e merituar. Pjesa e tregut e kësaj marke kalon 10% dhe po rritet vazhdimisht. Përveç kësaj, pothuajse çdo e dytë Farë e shitur vjen në këtë trup. Ai ndryshon nga sedani në një mbingarkesë të pasme pak të rritur - vetëm 95 mm. Pjesa e brendshme e makinës është gjithashtu e gjerë, dhe izolimi i mirë i zërit dhe ergonomia i bëjnë udhëtimet e gjata të rehatshme në çdo distancë.
Ndarja e bagazhit të kamionçinës (nga perde) ka një madhësi të mirë - vëllimi i saj është 625 litra, dhe nëse montoni rreshtin e pasmë, atëherë zona e ngarkimit në përgjithësi bëhet e madhe. KIA Seed SW si askush tjetër është i përshtatshëm për udhëtime familjare dhe miqësore. Binarët e integruar të çatisë mund të zgjerojnë gjithashtu aftësitë e tij - thjesht instaloni shufrat dhe mund të bashkëngjitni një kuti bagazhesh shtesë ose montime për pajisjet sportive. Edhe në buxhet, konfigurimi më i thjeshtë, makina është e pajisur me sistemin AirBag, i cili përfshin airbag të përparmë dhe anësor, si dhe airbag perde.
3 Hyundai i40
kontrolli adaptiv. Sallon i rehatshem
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 1,100,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7
Vagoni korean i stacionit bazohet në platformën e përforcuar Sonata, e cila tashmë ka dëshmuar besueshmërinë e saj. Hyundai i40 është pak më kompakt, por për sa i përket komoditetit nuk është inferior ndaj modelit ekzekutiv. Elementë të rëndësishëm të përshtatjes me kushtet ruse në këtë makinë përfshijnë ngrohjen e sediljeve të përparme dhe të pasme, fryrje të fuqishme të xhamit, ngrohje shtesë në zonën e pushimit të teheve të fshirëseve, pasqyrave dhe timonit. E gjithë kjo thjeshton shumë përdorimin e makinës në muajt e ftohtë.
Bagazhi mund të ndryshojë vëllimin e tij nga 533 në 1719 litra - në varësi të detyrave me të cilat përballet pronari. Gjatësia e makinës është pothuajse 5 metra, dhe drejtuesit që janë mësuar të ngasin një automjet më kompakt do të duhet të mësohen me dimensionet e reja, veçanërisht në parking. Do të jetë gjithashtu e dukshme dhe ndjeshmëri më e madhe ndaj erërave të kundërta në pistë. Në drejtim, Hyundai i40 nuk është më pak i mirë se sedanët ekzekutivë. Me një shpejtësi të caktuar, kontrolli bëhet më i mprehtë (ka një përforcues elektrik), duke ju lejuar t'i përgjigjeni me saktësi situatës së trafikut.
2 Vagon Ford Focus
Kombinimi më i mirë i sigurisë dhe prakticitetit
Vendi: SHBA (prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 984,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9
Të gjitha avantazhet e një prej makinave më të njohura në Rusi në trupin e kamionçinës së stacionit, i shtohet një hapësirë serioze, e cila do të vlerësohet nga pronarët e saj të rinj. Ford Focus Wagon gjithashtu shquhet për cilësinë e përfundimeve dhe ergonominë e kabinës, trajtimin e shkëlqyer dhe pajisjet e pasura - vetëm shërbimet e sigurisë ia vlen! Përveç kësaj, struktura e trupit njihet gjithashtu si një nga më të besueshmet, gjë që sigurisht shton popullaritetin e modelit.
Ndarja e bagazhit të Ford Focus Wagon është gjithashtu mbresëlënëse - 476 litra, dhe kjo është pa rreshtin e pasmë të palosur. Nëse është e nevojshme të transportoni mallra për qëllime të ndryshme, pjesa e brendshme transformohet lehtësisht, duke rritur vëllimin e bagazhit në 1502 litra. Vagoni i stacionit doli të ishte 20 cm më i gjatë se ai i hatchback-ut, duke e bërë makinën një makinë vërtet familjare. Në të njëjtën kohë, makina në konfigurimin bazë ruajti karakteristikat e saj të shpejtësisë, duke u përshpejtuar në njëqind në 12.5 sekonda me një transmetim manual (me një motor Duratec 2.0, kjo shifër është 9.4 sekonda).
1 Renault Dokker
Trungu më i gjerë
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 905,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0
Makina është përshtatur me kushtet e Rusisë dhe me guxim demonstron qëndrueshmëri dhe besueshmëri të mahnitshme në realitete të ashpra. Renault Dokker mund të jetë si një makinë familjare ashtu edhe një automjet komercial - ai ka parametrat më të mirë të ndarjes së bagazhit (800 litra). Për më tepër, ai ka akses ideal - dyert anësore janë të anulueshme, dhe dyert e pasme janë të varura. Me divanin e pasmë të palosur, vëllimi i ngarkesës mund të jetë 3000 litra - padyshim një rekord midis vagonëve të stacionit!
Në të njëjtën kohë, mirëmbajtja e makinave nuk është e shtrenjtë, dhe në këtë kategori, ky model me të drejtë mund të konsiderohet si një nga makinat e huaja më buxhetore. Sa i përket rehatisë, plotësohen të gjitha kërkesat e nevojshme për një makinë moderne. Përveç sediljeve të rehatshme dhe kontrolleve ergonomike, ka një raft mbi xhamin e përparmë për sendet personale, dhe pjesa e brendshme e bollshme në përgjithësi meriton vetëm vlerësime pozitive - me të vërtetë ka shumë hapësirë. Përveç gjithë hapësirës së Renault Dokker, shinat e çatisë janë të vendosura në çatinë e makinës. Me ndihmën e tyre, ju mund të transportoni ngarkesa të mëdha të lehta, pajisje sportive ose një kuti magazinimi të lehtë.
Vagonët më të mirë të stacionit me vlerë deri në 2.5 milion rubla.
Modelet e stacionit të paraqitura në këtë kategori janë më të pajisura dhe komode në krahasim me makinat buxhetore nga grupet e mëparshme. Dekorimi i brendshëm me cilësi të lartë dhe mbështetja teknike më e avancuar është një shenjë dalluese e këtyre makinerive.
4 Mini Clubman
Stacion vagoni më elegant në kategori
Vendi: MB
Çmimi mesatar: 2360000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5
Mini Clubman si kamionçinë nuk perceptohet fare nga laiku, i cili nënkupton përmasat e vogla dhe kompakte të makinës. Megjithatë, mjafton të dimë dimensionet e ndarjes së bagazhit për të kuptuar keqkuptimin mbizotërues. Është 360 litra, por me divanin e pasmë të palosur, rritet ndjeshëm në 1250 litra. Kjo lë të kuptohet për një nivel të mirë rehati për pasagjerët e pasmë - ka më shumë se hapësirë të mjaftueshme për ta.
Salloni mund të quhet futurist pa ekzagjerim - pulti dhe tastiera qendrore duken sikur janë zhvendosur fjalë për fjalë nga e ardhmja. Për t'u përshtatur me dizajnin e brendshëm dhe sistemet e sigurisë - efektiviteti i tyre është në gjendje të ngjall një ndjenjë të sigurisë më të besueshme që mund të ofrojë një makinë moderne. Kthesat me shpejtësi, manovrimi dhe nisjet me shpejtësi të lartë mund të kenë vetëm vlerësimin më të lartë - ky është, natyrisht, një nga pjesëmarrësit më të denjë në vlerësim, i cili nuk ka absolutisht asnjë analog dhe konkurrent më të afërt në treg.
3 Volkswagen Passat B8
Ekonomi e lartë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 2455000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7
Një nga makinat më të njohura në hapësirën post-sovjetike. Ky stacion vagon i përket gjeneratës së tetë të modelit dhe është mjaft i rrallë në shitësit e makinave ruse. Kjo është një makinë e vërtetë familjare për udhëtime në distanca të gjata, duke kombinuar karakteristikat ideale të drejtimit, kapacitetin e madh dhe një nivel të mirë komoditeti. Për të zgjeruar mundësitë e transportit, ka shina çatie në çati dhe rreshti i pasmë i sediljeve paloset lehtësisht.
Pavarësisht nga trupi i stacionit, Volkswagen Passat B8 është shumë dinamik dhe i shkathët. Përshpejton në qindra në pak më pak se 9 sekonda (në varësi të llojit të motorit), pavarësisht se edhe një motor 2-litërsh me naftë konsumon vetëm 4,8 l / 100 km (cikli i kombinuar). Një efikasitet i tillë do të vlerësohet nga pronari, i cili shkon në një udhëtim të gjatë me këtë makinë. Duhet të theksohet gjithashtu thjeshtësia dhe qëndrueshmëria e modelit, si dhe përshtatja e tij e plotë me kushtet e vështira të rrugëve ruse.
2 Skoda Superb Combi
Shumë ndarje të fshehura. Brendshme dhe bagazh i gjerë
Vendi: Republika Çeke (prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 1852000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8
Një përfaqësues i ndritshëm i klasës së biznesit dallohet nga një brendshme elegante e një kabine të gjerë dhe një grup i ekuilibruar zgjidhjesh të teknologjisë së lartë që e bëjnë makinën sa më të sigurt. Përveç sistemeve elektronike, një kornizë e përforcuar e trupit dhe prania e airbagëve dhe airbagëve për të gjithë në kamionçinë meritojnë nota të larta (gjithsej janë instaluar 6 Airbags). Komoditeti i makinës është gjithashtu në maksimumin e tij, dhe kjo vlen plotësisht për pasagjerët e rreshtit të dytë të sediljeve. Edhe sediljet e pasme ju lejojnë të zgjasni pak këmbët.
Bagazhi i gjerë (660 dhe 1950 litra me sediljet të palosura) ka elementë për fiksimin e bagazheve dhe zgavra të fshehura për vendosjen e aksesorëve të makinës dhe sendeve të tjera të vogla. Në përgjithësi, ka shumë nga këto ndarje të vogla në të gjithë kabinën - ka ku të vendosni në mënyrë të sigurt një ombrellë ose pajisje të palosshme. Në këtë drejtim, Skoda Superb Combi mund të konsiderohet me siguri një nga makinat më praktike dhe më të menduara në këtë kategori çmimesh. Prania e shinave të çatisë në kamionçinë ju lejon gjithashtu të merrni me vete pajisje sportive (nga një biçikletë në ski dhe një dëborë), dhe një familje e madhe mund të vendosë një kuti bagazhesh shtesë.
1 Subaru Outback
Kryqi më i mirë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 2300000 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0
Kjo makinë japoneze shpesh ngatërrohet me një crossover, por nuk është ashtu. Makina është me lëvizje me të gjitha rrotat, me aftësi të shtuara të kalimit në vend, por gjithsesi një karagjoz. Kjo është veçanërisht e dukshme në gjeneratat e para të modelit (i pesti tani është në përdorim). Popullariteti i madh ka çuar në kaq shumë rimodelime, dhe ka diçka për të cilën të duash Outback, vetëm performanca jashtë rrugës ia vlen. Është plotësisht gati për udhëtim - shinat e çatisë ju lejojnë të siguroni pajisje sportive ose një kuti bagazhesh.
Ashtu si të gjitha karrocat e stacionit, Subaru Outback dallohet me një bagazh të gjerë (527 litra), i cili rritet duke palosur rreshtin e pasmë të sediljeve në 1800 litra. Ju nuk mund të transportoni vetëm një frigorifer ose ngarkesa të tjera të mëdha, por edhe të merrni shtretër mjaft të rehatshëm për dy persona. Një timon i mprehtë, besueshmëria e natyrshme në të gjitha makinat japoneze dhe thjeshtësia në përdorimin e përditshëm vetëm theksojnë të gjitha avantazhet e këtij kamionçinë. Është krejt e natyrshme ta shohësh atë si një lider në kategorinë e tij të çmimeve.
Stacioni vagonët më të mirë premium
Klasa elitare e makinave nënkupton cilësi dhe rehati të jashtëzakonshme. Stacion vagonët e kësaj kategorie u ofrojnë pronarëve dhe pasagjerëve të tyre kushtet më të mira për udhëtime në distanca të gjata ose transportin e mallrave të nevojshme.
4 Volvo V90 Cross Country
Siguri më e mirë. Rreshti i pasmë i palosshëm automatik
Shteti: Suedi
Çmimi mesatar: 3510000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5
Stacioni Volvo V90 Cross Country është ideal për udhëtime të gjata. Një stil i qetë drejtimi për këtë makinë është më i përshtatshmi - pezullimi i rregullon të gjitha gungat, makina fjalë për fjalë "noton" përgjatë rrugës. Kjo nuk do të thotë se ajo ka frikë nga lëvizjet e papritura, por efikasiteti i shasisë lejon që edhe kthesat e ngushta të hyjnë pa probleme. Nuk do të godasë makinën "në fytyrën e papastërtisë" dhe jashtë rrugës. Më vete, vlen të përmendet siguria e shoferit dhe pasagjerëve. Një qasje gjithëpërfshirëse që kombinon karrocerinë e përforcuar, jastëkët e ajrit dhe perdet e papërshkueshme me sistemet efektive të asistencës aktive e bën Volvo V90 një nga stacionet më të sigurta përreth.
Në lartësinë dhe nivelin e rehatisë. Shumica e sistemeve dhe funksioneve të kontrollueshme mund të aktivizohen me çelësat në timon. Dekorimi i brendshëm, si dhe dizajni i jashtëm i kamionçinës, është plotësisht në përputhje me çmimin dhe mund të konsiderohet me siguri ekskluzive. Për të akomoduar gjërat, ndarja e bagazhit siguron 560 litra vëllim. Nëse ka nevojë për të transportuar bagazhe me vëllime të mëdha - rreshti i pasmë me prekjen e një butoni rrit ndjeshëm zonën e ngarkimit.
3 Audi A4 Allroad Quattro
Vagoni më buxhetor në kategori
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 2870000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7
Siç doli, kamionçinë Audi A4 Allroad Quattro, i përfshirë në vlerësimin tonë si më i teknologjisë së lartë, është bërë gjithashtu oferta më e mirë buxhetore në këtë kategori makinash. Rritja e aftësisë ndër-vend (me të gjitha rrotat) dhe stabiliteti në rrugë për shkak të distancës së ulët nga toka (vetëm 163 mm), një sistem i tërë shërbimesh sigurie ndihmëse dhe trajtimi i shkëlqyer e bëjnë makinën një nga më të mirat për udhëtime të gjata, megjithëse atje nuk ka aq hapësirë për pasagjerët e pasmë sa drejtuesit e vlerësimit.
Vendet e përparme të një lloji sportiv (mbështetja anësore është mjaft e dobët) flasin për natyrën e makinës - shpejtësia është elementi i saj vendas, dhe nëse nuk ka bagazh në çati, Allroad Quattro shkon lehtësisht 160-180 km / orë në ngarkesë e plotë (motori bazë ju lejon të përshpejtoni në 240 km / orë). Një kuti bagazhi shtesë ose një ngarkesë e madhe mund të instalohet në shina. Bagazhi (505 litra) pas manipulimeve të thjeshta me sediljen e pasme pothuajse trefishon volumin e përdorshëm, duke ofruar mundësi të mëdha transporti.
2 Mercedes-Benz E-Class
Rreshti shtesë i sediljeve. Niveli i lartë i rehatisë
Vendi: Gjermani (prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 3980000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9
Më e përballueshme, por jo më pak prestigjioze, karroca e Mercedes-Benz E-Class është zgjidhja më e mirë për udhëtime familjare ose miqësore në distanca të gjata. Në makinë, pothuajse gjithçka është parashikuar për këtë. Binarët e çatisë dhe një ndarje e madhe bagazhesh (520 litra në nivelin e xhamave të pasmë), e cila mund të rritet ndjeshëm duke palosur rreshtin e pasmë, krijojnë hapësirë të mjaftueshme të përdorshme për të marrë gjithçka që ju nevojitet me vete në rrugë.
Për familjet me një numër të madh fëmijësh, kjo makinë është më e përshtatshme - rreshti i tretë i sediljeve (ato janë të fshehura në dyshemenë e bagazhit) e kthen karrocën e stacionit në një makinë me shtatë vende. Vërtetë, për sediljet shtesë, qasja është e mundur vetëm përmes derës së pasme, por për fëmijët kjo nuk është pengesë. Në trajtimin, karroca e stacionit nuk është shumë e ndryshme nga sedani klasik - e njëjta dinamikë dhe karakteristikë e trajtimit të sedanëve të klasës E. Komoditeti, si dhe siguria e këtij modeli, janë në një nivel mjaft të lartë, gjë që është një tipar tradicional i Mercedes-Benz.
1 Porsche Panamera Turbo Sport Turismo
Vagoni më i shpejtë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 11009000 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0
Makina më e shtrenjtë jo vetëm në këtë kategori, por në të gjithë renditjen, Porsche Panamera Turbo Sport Turismo përshpejton në qindra në vetëm 3.8 sekonda. Në të njëjtën kohë, maksimumi që është i aftë ky stacion vagon është 304 km / orë. Nën kapuç është një motor 550 kuaj fuqi. me., e cila, pa u sforcuar fare, e përshpejton makinën edhe me ngarkesë të plotë. Modeli nuk ka shina çati, por, si të gjitha makinat, është e mundur të instalohen shirita tërthor të bagazhit. Në të njëjtën kohë, duhet të merret parasysh natyra sportive e Panamera Turbo Sport Turismo, e cila nuk lejon ngasjen më të ngadaltë se 150 km / orë në pistë, kështu që bagazhi i lartë për këtë model është më tepër një përjashtim nga rregulli.
Kapaciteti i ndarjes standarde të bagazhit është 520 litra, por, pavarësisht klasës së makinës, rreshti i dytë i sediljeve paloset lehtësisht, duke ofruar mundësi për transportimin e një numri të madh gjërash, përfshirë ato të mëdha. Ju nuk keni nevojë të flisni shumë për komoditetin e një makine me vlerë 11 milion rubla - pothuajse gjithçka është menduar dhe parashikuar këtu. Përveç kësaj, e gjithë pjesa e brendshme dhe e jashtme e kamionçinës është nënshtruar nga një stil i rafinuar që përputhet me nivelin e pronarit.
Bjellorusët i duan vagonët e stacionit me naftë. Ky postulat lindi në kohën e shfaqjes së Passat B3 të parë në vendin tonë. Atëherë "nafta" ishte më e lirë se benzina, dhe vetë karburanti dizel mund të blihej me gjysmë çmimi. Sot, kohët janë të ndryshme: ata ndaluan shkarkimin e karburantit dizel, benzina tani është më e lirë se karburanti dizel dhe vështirë se është e mundur të sjellësh një vagon të mirë me naftë nga Evropa. Por dashuria për makinat praktike dhe ekonomike nuk mund të mbytet me gisht, ndaj shumë nga bashkatdhetarët tanë vazhdojnë të kërkojnë stacion vagona me naftë tek Avtoflea Market. Kemi gërmuar nëpër reklama dhe kemi bërë një përzgjedhje të 10 "kasolleve" më interesante që funksionojnë me karburant të rëndë. Të gjithë shembujt e dhënë në artikull kushtojnë deri në 5 mijë dollarë me kursin e këmbimit - çmimi më i popullarizuar në tregun e dorës së dytë. Shtë kureshtare që vagonët e stacionit të segmenteve absolutisht të ndryshme u përfshinë në vlerësim - nga klasa e golfit në klasën e biznesit.
Për shumën tonë, ne ka shumë të ngjarë të blejmë një C5 të stilit paraprak deri në vitin 2001 të lëshimit. Në Ingolstadt, disa njësi nafte u ofruan për këtë model. Më i dobëti është TDI 1.9 litra me 110 kuaj fuqi. Me. Dhe ka edhe versione 2.5-litra 180 kuaj-fuqi. Ndonjëherë mund të gjeni A6 C5 quattro me të gjitha rrotat (ishin vetëm me një njësi 2.5 litra). Vëllimi i bagazhit të një karroce të tillë varion nga 455 në 1590 litra. Mund të ngarkoni mjaft patate për të zgjatur shtatë muaj për një familje mesatare.
BMW Seria 5 E39
Një tjetër vagon gjerman i klasit të biznesit me vlerë deri në 5 mijë dollarë është BMW 5-Series në trupin E39. Disa e quajnë këtë model "pesë e fundit e vërtetë". Më shpesh, "tridhjetë e nënta" gjendet në vendin tonë në një version me 4 dyer, por ju mund të gjeni lehtësisht një kamionçinë. Në makinë u instaluan tre motorë nafte prej 2, 2.5 dhe 2.9 litrash. I pari në vitet e tij më të mira zhvilloi 136 kf. me., më i fuqishmi ishte 184-të.
Dallimi kryesor nga Audi: vagonët e stacionit E39 janë me rrota të pasme. Kjo i bën makinat e Mynihut më miqësore me shoferin, kështu që gjatë rrugës nga shtëpia e shtëpisë në një rrugë të zbrazët të vendit, mund të gëzoheni (brenda kuadrit të rregullave të trafikut!). Vëllimi i bagazhit është pak më i vogël se ai i A6 - 410 litra në një version me 5 vende dhe 1525 litra me divanin e pasmë të palosur.
Citroen C5
Një nga modelet më të preferuara të Citroen në vendin tonë. Në një kohë, kritikët folën në mënyrë të pakënaqur për modelin "peshk" të C5 të parë, por më vonë tregu e provoi këtë model dhe u bë shumë i popullarizuar. Sot, C5-të e reja praktikisht nuk shiten në Bjellorusi, por ato të përdorura vazhdojnë të jenë në kërkesë të madhe.
Për pesë mijë me tarifë, ne mund të marrim një karrocë stacion C5 të stilit paraprak deri në vitin 2004. Në makinë janë instaluar dy motorë nafte 2 dhe 2.2 litra. Të dyja gjenden në tregun tonë. Njësia më e vogël prodhonte 90 kf. s., diesel i lartë zhvilloi 136 kf. Me. Jo një garë, sigurisht, por bagazhi ka një vëllim sa 563 litra! Me sediljet e palosura, shifra rritet në 1658 litra. Por C5 është një segment më i ulët se Audi A6 dhe BMW 5-Series.
Ford Mondeo
Heroi ynë i ardhshëm, Ford Mondeo, gjithashtu i përket segmentit D. Një makinë e njohur me mirëmbajtje të shkëlqyer. Pika e dobët është trupi. Por për 5 mijë dollarë mund të gjeni një kopje të denjë të gjeneratës së tretë Mondeo pa ndryshk. Ashtu si C5, ka shumë të ngjarë të jetë një Mondeo "para reformës" rreth viteve 2000-2003.
Vetëm një motor nafte për stacionin Mondeo ishte në dispozicion të evropianëve - një 2-litërsh. Fuqia, në varësi të modifikimit, varionte nga 90 në 130 kf. Me. Përshpejtimi në qindra, edhe për më të fuqishmit, i kalon 10 sekondat, por duke hapur derën e pestë, gjendesh në një shpellë 540 litrash që mund të rrisë hapësirën e saj në 1700 litra. Lopa po vjen!
Mercedes E class
Duke përmendur Audi A6 dhe BMW 5-Series në vlerësim, është mëkat të harrosh Mercedes E-Class. Për shumën e treguar nga ne, do të jetë një "lupaty" E210 i çdo viti prodhimi. Duke kërkuar në një konfigurim të mirë dhe në një gjendje të kontrolluar - ju duhet të zgjidhni "dorestyle". Shkoni për vitin e lëshimit - ka opsione pas lëshimit të vitit 1999. Në përgjithësi, për çdo shije.
Shpesh ka versione më të fuqishme 2-litra (82 ose 101 kf). Më pak i zakonshëm është një motor nafte 2.2 litra me 125 kuaj fuqi. Makina ka një pamje mjaft modeste, por Astra G nuk "vjetrohet" aq shpejt. Vëllimi i bagazhit të kamionçinës është 460 litra. Duke palosur sediljet e pasme, marrim 1500 litra.
Peugeot 307
Konkurrenti i drejtpërdrejtë i Astra është Peugeot 307 SW, i cili doli në shitje në verën e vitit 2001. Pothuajse të gjithë 307-at me naftë në tregun tonë janë të pajisur me një motor 2-litërsh me një kapacitet 90 ose 107 kf. Me. Por herë pas here ka edhe versione bazë 1.4 litra me një motor 68 kuaj-fuqi. Ky është një model sinqerisht i dobët dhe është i përshtatshëm vetëm për udhëtime të rralla nëpër fshat: përshpejtimi në qindra - nën 16 sekonda. Kuti ingranazhi - vetëm "mekanika" me 5 shpejtësi.
Përveç një pamje tërheqëse dhe një pezullimi të rehatshëm "me goditje të gjatë", karroca e stacionit Peugeot 307 ofron gjithashtu një bagazh të mirë - deri në 1540 litra. Vërtetë, në versionin me 5 vende, shifra është relativisht e vogël - 340 litra. Por makina ka një brendshme shumë të këndshme dhe motorë me naftë me një reputacion të mirë.
Renault Laguna
Një nga modelet më ikonike në tregun tonë. Qindra “Laguna” me naftë na erdhën nga Europa dhe vazhdojnë të ndryshojnë duart. Sot, për "pesë" ju mund të shikoni lehtësisht kamionçinë Laguna të gjeneratës së dytë. Ndër avantazhet e modelit është një brendshme e shkëlqyer, si rregull, me shumë opsione. Të gjithë shoferët janë të njohur me panelin e përparmë mbyllës të Laguna - elegant dhe praktik.
Stacioni i Octavia-s fuqizohej nga turbodieseli i mirënjohur 1.9 litra, i cili mund të gjendet nën kapakun e pothuajse çdo modeli Volkswagen të asaj kohe. Modifikimet më të dobëta të motorit zhvilluan 68 kf. Me. Më i fuqishmi - 110 litra. Me. Kishte versione me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Vëllimi i bagazhit është një nga pikat e forta të Octavia: varion nga 548 në 1512 litra.
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat mbetet stacioni ynë më ikonik me naftë. Për shumën tonë, ju mund të gjeni lehtësisht një Variant Passat B5. Ky brez ka ndryshuar vektorin e të gjithë familjes Passat në një drejtim më “premium”. Dikush e konsideron B5 modelin më të pasuksesshëm, dikush, përkundrazi, e do këtë trup. Në çdo rast, Passat B5 është një makinë shumë e njohur në tregun tonë.
Pothuajse të gjithë B5-të me naftë janë të pajisur me një motor turbo 1.9 litra. Fuqia e këtij motori varion nga 90 në 115 kf. Me. Rrallë shihet TDI 2.5 litra 150 PS në Passat B5. Shumica e versioneve janë të pajisura me lëvizje me rrota të përparme, por mund të gjendet edhe 4×4. Vëllimi i bagazhit të karrocës sonë të preferuar është pothuajse 500 litra. Pasi kemi palosur rreshtin e pasmë, e rrisim atë në 1600 litra. Por vëllimi i rezervuarit është i vogël - 62 litra.
Riprintimi i teksteve dhe fotove të Onliner.by është i ndaluar pa lejen e redaktorëve.
Ndër propozimet në tregun vendas të automobilave, dallohen disa modele. Trungjet e tyre bëjnë përshtypje me vëllimet e tyre dhe pamja e tyre kënaqet me ngjashmërinë me zhvillimet perëndimore. Kostoja e stacioneve të tilla i bën ato të përballueshme për të gjithë.
"Lada Largus" ("Kryqi Largus")
Një makinë shtëpiake me shtatë vende që u shfaq në treg në vitin 2011 dhe menjëherë fitoi popullaritet në mesin e blerësve familjarë. Me të shtatë sediljet, pjesa e pasme e automjetit bëhet e vogël, vetëm 130 kf. Por nëse hiqni rreshtin e tretë, atëherë vëllimi i ndarjes së ngarkesave rritet në 560 litra, dhe me divanin e palosur deri në 2300 litra. Shpesh përdoret jo vetëm për pushime, por edhe për lëvizje. Kapaciteti i Lada Largus është më i lartë se ai i shumë makinave të huaja. Kostoja e një makine të tillë është nga 675 mijë rubla. Prodhuesi lëshoi gjithashtu një model tregtar utilitar, furgonin F 90 Largus, me një vëllim deri në 2350 litra. Nga pajisjet, vetëm një airbag, ABS për frenim emergjent në rrugë dhe prania e shinave të çatisë.
Kujdes!
Pothuajse të gjitha stacion vagonët, ndryshe nga SUV-të, kanë një rresht të tretë sediljesh që mund të palosen në çdo kohë. Blerja e një makine të tillë për një familje me fëmijë nuk është e sigurt. Duhet mbajtur mend se bagazhi i reduktuar i bën sediljet e fundit të prekshme. Fëmijë, në raste të tilla, është më mirë të vishni rreshtin e dytë.
Lada Vesta SW/Vesta SW Cross
Një makinë shumë e bukur, me forma të thjeshta, që të kujton makinat moderne të huaja. Në klasën kompakte, ky stacion vagon është më i rehatshëm dhe më i gjerë. Kostoja e saj është afërsisht 700-730 mijë rubla. Largësia nga toka e Lada Vesta SW është 203 mm. Forma e saktë e bagazhit, me vija të lëmuara ka një vëllim deri në 1350 litra. Përballon Lada Vesta deri në 400 kilogramë peshë. Krahasuar me ofertat e tjera, kjo është shumë e vogël për një familje të madhe që kërkon rehati të plotë.
Stacion vagon Lada Granta
Një makinë kompakte për pesë persona, me një ngarkesë të plotë pasagjerësh, mund të mbajë jo më shumë se 350 litra. Harqet e larta të rrotave, për fat të keq, fshehin një pjesë të bagazhit, i cili, me vetëm dy pasagjerë, rritet në 1000 litra. Lada Granta është e përballueshme për një familje me të ardhura mesatare, sepse kostoja e saj është 550 mijë. Ka tre motorë 1.6 litra, deri në 90 kuaj fuqi. Pajisjet bazë janë të pakta: një airbag, por ka ABS (përforcues frenash në situata emergjente). Në versionin Comfort, tashmë janë ndërtuar dy airbag, ka një kompjuter në bord, timon elektrik, sedilje me ngrohje dhe ajër të kondicionuar. Kostoja, përkatësisht, rritet me 100-150 mijë rubla.
Lada Kalina
Lada Kalina është një familje e tërë automjetesh, por, për fat të keq, për një familje të madhe, edhe vagonët e stacionit nuk ndryshojnë në vëllim. Trupi nuk i kalon 4090 metra, dhe bagazhi, nëse ka pasagjerë, do të jetë vetëm 360 litra. Kostoja pa pajisje të mira është buxhetore - nga 450 mijë rubla. Një model më i rehatshëm kushton 100 mijë më shumë dhe ka: timon, kompjuter në bord, ashensorë, airbag. Është i disponueshëm si me kambio automatike ashtu edhe me kontroll mekanik prej 106 kuajfuqish.
Kryqi Lada Kalina
Ky version me një distancë më të lartë nga toka ishte planifikuar fillimisht si një version i rehatshëm, nëse jo një version elitar i industrisë ruse të makinave, por u lëshua në një version të thjeshtuar: një motor me tetë valvula me 90 kuaj fuqi. Me një airbag, kontrollin e klimës, kompjuterin në bord dhe sediljet me ngrohje, çmimi i tij, në krahasim me modelin e mëparshëm, është rritur në 570 mijë. Nëse të gjithë pasagjerët janë brenda, atëherë vëllimi i ndarjes së ngarkesave do të jetë brenda 450 litrave. Sa më të mira të jenë pajisjet, aq më e lartë është kostoja. Por, për një familje të madhe, Lada Kalina nuk do të jetë ende një makinë komode.
Stacion vagona jashtë shtetit
Në linjën e modeleve të huaja ka shumë më tepër makina të mira me një bagazh të madh. Ato janë të besueshme, të bukura, me pajisje të shkëlqyera. E vetmja pengesë është kostoja e tyre e lartë, sepse gjithçka që prodhohet jashtë shtetit ose në pjesën evropiane të kontinentit tonë është shumë herë më e shtrenjtë.
Skoda Octavia Combi
Një makinë e mirë, shtatë ulëse, në kategorinë stacion vagon, me vëllim 600 litra me pesë pasagjerë dhe deri në 1718 litra me një shofer. Rreshti i fundit është i ndarë në dy sedilje të veçanta që kthehen në pjesën e poshtme të makinës. E pajisur me shina speciale për çati, airbag, sistem ABS, kompjuter në bord. Kostoja është nga 1300000 rubla.
Eshte interesante!
Mos mendoni se karrocat me shtatë ulëse janë të shtrenjta për pronarët. Konsumi mesatar i tyre është nga 8 deri në 14 litra. Në krahasim, për SUV-të, mund të arrijë 18-20 litra. Shumë njerëz mendojnë se mund të kurseni para duke blerë një makinë të përdorur, por duhet të dini se sa më e vjetër të jetë makina, aq më e lartë është kostoja e gazit.
Hyundai i40 Station vagon
Një makinë shumë e gjerë, 4.77 m e gjatë, e cila u ofron familjeve të mëdha ruajtjen e një sasie të madhe gjërash. Vëllimi varion nga 555 litra (me sediljet e rreshtit të tretë të palosura) deri në 1700 litra (me sediljet e rreshtit të tretë të palosura). Kostoja do të varet nga konfigurimi, mesatarisht - është 1300 mijë.
Volkswagen Passat
Një stacion vagon që është shumë më i shkurtër nga brenda se sa duket nga jashtë. Gjatësia e saj është 4.77 m. Por, një numër i madh gjërash hyjnë në trupin e saj. Me sediljet e palosura, hapësira është 1800 litra, me sediljet e shpalosura - 650 litra. Kjo makinë nuk është e lirë. Kostoja e saj është nga 1700000 në 2100000 rubla.
Kia cee`d SW
Një makinë nga gjenerata që po largohet, por ende tërheqëse me koston e saj (nga 950 mijë rubla) dhe praninë e një bagazhi të mirë, i cili është i dyti vetëm pas Skoda Octavia. Vëllimi, kur vendosni të shtatë pasagjerët -1800 litra, kur vendosni pesë pasagjerë - 650 litra.
Mazda 6 Kombi
Në tregun e makinave ky model konsiderohet si një nga më të bukurit. Me rreshtin e tretë të çmontuar, vëllimi është pothuajse 1700 litra. Nëse rreshti i tretë është mbledhur, atëherë vëllimi do të jetë 530 litra. Gjatësia e një makine të huaj është 4800 metra, kostoja është nga 1,100,000 rubla.
Audi A4 Avant
Model i konvertueshëm me shtatë ndenjëse. Ndarja e ngarkesave mban nga 505 litra në 1510 litra. Në tavan dhe në shtylla ka mbërthyes për një ndarje, të cilat mund të ndajnë brendësinë e makinës nga sediljet e rreshtit të parë. Makina eshte e pajisur me kamare, drita te brendshme dhe priza 12V. Çmimi i kësaj veture nuk është i përballueshëm për një blerës të thjeshtë. Fillon nga dy milionë rubla, dhe rritja e tij varet nga komoditeti dhe pajisjet.
Subaru Outback
Një makinë japoneze me të gjitha rrotat që do të kënaqë ata që duan të udhëtojnë në distanca të gjata, sepse bagazhi i saj mund të strehojë një numër të madh çantash dhe valixhesh. Vëllimi nga 565 litra në 1850 litra. Në varësi të modifikimit, çmimi do të ndryshojë nga 2,689,000 në 3,539,900 rubla.
Toyota Avensis Wagon
Gjatësia e kësaj makine është 4.82 metra. Asistent i besueshëm dhe i gjerë për një familje të madhe. Vëllimi i ngarkesës së një transportuesi bagazhi nga 550 l në 1700 l. Paketa përfshin timon, kompjuter në bord, sistem ABS, airbag, ndriçim. Kostoja e modelit të ri është nga një milion rubla.
Skoda Superb Combi
Makinë e klasit të biznesit me një bagazh shumë të gjerë: nga 660 në 1950 litra. Çmimi i saj është nga 1.80 milion rubla. Në modelin e fundit, bagazhi u rrit me 28 litra, dhe kur mblidhen rreshtat e dytë dhe të tretë, duket thjesht i madh. Një kamare të çon në të, lartësia e së cilës arrin një metër. Një sensor mund të ndërtohet në derë që e hap atë me një lëvizje të këmbës përgjatë bllokut të poshtëm (nën parakolpin e pasmë). Nën kapakun ka një ndarje për veglat.
Mercedes-Benz E-Class All-Terrain
Klasa e biznesit të makinave të huaja, rehati superiore, me vlerë më shumë se 4 milion rubla. Vëllimi i ndarjes së ngarkesave është nga 640 në 1820 litra, subjekt i transformimit. Ky model ka rritur hapësirën nga toka dhe ka një kamare nëntokësore për veglat. Nëse palosni rreshtin e dytë, sipërfaqja e dyshemesë do të jetë absolutisht e sheshtë.
Volvo V90
Një vagon i rehatshëm i pajisur me sistemin më të mirë të sigurisë ABS, si dhe airbag të integruar. Kapaciteti, me një konfigurim me pesë vende - 560 litra. Kapaciteti me një konfigurim me shtatë vende - 1525 litra. Gjatësia e makinës është pothuajse pesë metra. Kostoja nga 3.3 milion rubla.
Peugeot 508 SW
Një dhuratë në tregun botëror për dashamirët e makinave franceze. Vlera për para: makinë e besueshme, e sigurt dhe e bukur, me vlerë 33 500 euro. Ndarja e ngarkesave është nga 600 litra në 1600 litra, gjatësia është pothuajse pesë metra. Pajisjet moderne dhe siguria do të jenë një bonus i madh për çdo familje.
Kia Optima Sport Wagon
Tifozët e makinave Kia do të jenë të lumtur ta shohin këtë karrocë stacion me një bagazh nga 5552 në 1686 litra. Kompania nxori në tregun e shitjeve edhe një model me motor hibrid. Në vend të dy tubave të shkarkimit që kishin makinat e mëparshme, ky ka një tub binjak në anën e djathtë.
Renault Talisman Grand Tour
Një tjetër model i mirë me një dhomë bagazhi të gjerë nga 580 në 1870 litra. Gjatësia e saj është pothuajse pesë metra. Makina është shumë e besueshme dhe mund të përballojë distanca të gjata, duke përfshirë transportin e pasagjerëve dhe bagazheve. Kostoja e një makine kaq luksoze është nga 25 mijë euro. Prodhuesit u kujdesën për të gjithë duke lëshuar Renault Talisman Grand Tour me motorë mekanikë dhe automatikë.
Porsche Panamera Sport Turismo
Klasa ekzekutive vagon, e vetmja në këtë segment. Bagazhi i këtij modeli është 20 litra më shumë se në edicionin e mëparshëm. Brendësia gjithashtu është bërë shumë më e gjerë, duke palosur rreshtin e pasmë të sediljeve, mund të fitoni një hapësirë prej 1400 litrash. Versioni hibrid ka 1300 kf. Kostoja e këtij automjeti luksoz është nga gjashtë milionë e gjysmë.
Kjo nuk është e gjithë linja e makinave, por vetëm 20 modelet më të njohura. Kur zgjidhni një makinë, duhet të përqendroheni në sigurinë. Pajisjet moderne do të ndihmojnë në shpëtimin e jetës së të gjithë anëtarëve të familjes. Dhe për mbrojtje të plotë, duhet të përdorni sediljet e fëmijëve dhe rripat e sigurimit.
Vagonat e stacionit kanë qenë një nga llojet më të kërkuara të makinave për shumë vite. Ato janë të përshtatshme dhe praktike, kanë konsum të moderuar të karburantit, pamje elegante, dimensione që ju lejojnë të ndiheni rehat në qytet. Kjo është arsyeja pse makina të tilla janë jashtëzakonisht të kërkuara në mesin e entuziastëve të udhëtimit, si dhe njohësve të rehatisë dhe prakticitetit. Vagonat e stacionit janë shumë të njohura në Rusi dhe vende të tjera.
Në përpilimin e kësaj liste, ne studiuam vagonët e stacionit të vitit model 2017 dhe i krahasuam ato për sa i përket treguesve të tillë si:
Bazuar në këto karakteristika, ne ishim në gjendje të bënim një vlerësim të vagonëve të stacionit nga dhjetë modele, të cilat, sipas mendimit tonë, mund të konsiderohen përfaqësuesit më të mirë të kësaj klase.
#10 Citroen C5 tourer
Vagoni i stacionit me rrota të përparme i klasës "D", i cili u shfaq premierë në 2014. Që atëherë, modeli ka pësuar ndryshime të caktuara në pajisje dhe dizajn si në këtë ashtu edhe në vitin 2015.
Përparësitë e këtij modeli përfshijnë mundësinë e plotësimit të pezullimit aktiv Hydractive III +, i cili ju lejon të rregulloni hapësirën nga toka, praninë e një pezullimi të pavarur të rrotave, një sistem navigimi, kontrollin e tërheqjes, një kamerë me pamje të pasme dhe sedilje lëkure të pajisura me rregullim mesit dhe funksion masazhi.
Mund të pajiset me motorë që variojnë nga 150 deri në 200 kuaj fuqi, si dhe me kambio manuale ose automatike me 6 shpejtësi.
#9 - Skoda Octavia Combi
Edhe pse kjo makinë është e vështirë t'i atribuohet stacioneve të lira, megjithatë, ajo është ndoshta një nga më të mirat për sa i përket çmimit dhe cilësisë. Vëllimi i kësaj makine është 1450 litra, që është një rezultat shumë i mirë për sa i përket hapësirës.
Në varësi të konfigurimit, zhvendosja e motorit mund të ndryshojë nga 1395 në 1968 centimetra kub, fuqia nga 110 në 180 kuaj fuqi. Është gjithashtu mjaft e rëndësishme që lista e konfigurimeve të mundshme të përfshijë edhe një model me lëvizje me të gjitha rrotat, i cili karakterizohet nga rritja e aftësisë ndër-vend.
#8 Opel Insignia
Këtë makinë, disa ekspertë e konsiderojnë si një nga stacion vagonët më të mirë për familjen.
Arsyeja për këtë është se kjo makinë është një nga më të lirat në klasën e saj. Shtojini kësaj vëllimin e dhomës së bagazhit prej 1530 litrash, e cila do t'ju lejojë të transportoni lehtësisht sende shtëpiake, gjëra për kohën e lirë, etj., një nivel të lartë komoditeti dhe sigurie, si dhe karakteristika të shkëlqyera teknike, dhe ju merrni një të gjitha të shkëlqyera. më të rrumbullakëta.
Kjo makinë është e pajisur me llojet e mëposhtme të motorëve:
- Benzina - fuqia nga 170 në 250 kuaj fuqi;
- Naftë - fuqi nga 120 në 170 kuaj fuqi;
#7 - Peugeot 308SW
Krahasuar me modelin e vitit 2014, kjo makinë është rritur në gjatësi, gjë që ka rritur volumin e bagazhit me sediljet e hapura në 610 litra. Përdorimi i platformës së re modulare EMP2 bëri të mundur uljen e peshës së makinës me 140 kilogramë, e cila, natyrisht, pati një efekt pozitiv në efikasitetin dhe dinamikën.
Në varësi të konfigurimit, janë të disponueshme disa opsione motori nga 110 deri në 150 kuaj fuqi. Gjithashtu është e mundur pajisja me kamerë me pamje të pasme, sistem parkimi automatik, cruise control etj.
# 6 - Ford Mondeo
Një bagazh i gjerë me një vëllim prej 1740 litrash, një brendshme e rehatshme dhe një motor i mirë me dy litra dhe shumë karakteristika të tjera e bëjnë këtë model një kamionçinë të mirë. Ford Mondeo është i pajisur me motorë të fuqishëm EcoBoost prej 1.5 dhe 2 litrash me një kapacitet prej 160 deri në 240 kuaj fuqi. Ofrohet edhe me motor nafte.
Një tjetër avantazh serioz, falë të cilit ky model mund t'i atribuohet vagonëve më të mirë të stacionit të vitit 2017, është prania e një versioni hibrid.
#5 - Toyota Mark X Zio
Ky model konsiderohet nga shumë njerëz si mishërimi i konceptit të "station wagon", për faktin se ai ndërthur madhësinë dhe komoditetin e një minivani dhe karakteristikat e drejtimit të një sedani të mirë. Dizajni i jashtëm mund të quhet "i padukshëm" - trupi është i shtrirë dhe i gjerë, nuk ka detaje të jashtme të spikatura. Në përgjithësi, gjithçka duket "e thjeshtë dhe me shije".
Një avantazh shtesë i këtij stacion vagoni është se katër persona mund të futen lehtësisht dhe rehat në kabinë. Vendet mund të rregullohen në tre pozicione të ndryshme:
- Për një udhëtim të rehatshëm;
- Për të akomoduar një kompani të madhe;
- Për të rritur hapësirën e trungut.
Falë përforcimit të drejtimit me cilësi të lartë, Toyota Mark X Zio u përgjigjet shpejt të gjitha komandave të drejtuesit. Shtojini kësaj edhe mundësinë e blerjes së një modeli me transmision automatik ose manual, si dhe motorë 2.4 dhe 3.5 litra, dhe bëhet e qartë se kjo makinë mund t'i atribuohet stacioneve më të mira të vitit 2017.
#4 - Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Kjo makinë me të gjithë pamjen e saj sugjeron që stacion vagonët mund t'i atribuohen edhe makinave prestigjioze. Ai u ndërtua në një platformë të klasit A me rrota të përparme, ashtu si homologu i tij sedan.
Aktualisht ekzistojnë tre variante të kësaj makine në treg:
- Me një motor nafte R4 me një kapacitet 204 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 2.143 centimetra kub;
- Me një motor nafte V6 me një kapacitet 249 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 2.987 centimetra kub;
- Me një motor V6 benzinë me 333 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 2.996 centimetra kub.
Rezultati është një vagon me fuqi të shkëlqyer motori, shpejtësi të mirë dhe dinamikë të mahnitshme. Megjithatë, pjesa e brendshme e saj nuk është shumë e gjerë, gjë që e ndërlikon përdorimin e këtij modeli si makinë familjare. Për më tepër, nuk duhet të harrojmë çmimin mjaft të lartë.
#3 - Mercedes-Benz CLS-Class
Ky është karroca e dytë nga një prodhues gjerman i merituar në vlerësimin tonë. Një nga ndryshimet kryesore të këtij modeli është se ai bazohet në coupe me katër dyer CLS. Si rezultat, ne morëm një pamje shumë tërheqëse falë linjave elegante të trupit, si dhe karakteristikave të shkëlqyera të drejtimit.
Sidoqoftë, ajo ka të njëjtin pengesë si makina e mëparshme në listën tonë të vagonëve të stacionit - një bagazh relativisht i vogël me sedilje të palosura (590 litra). Prandaj, nuk është i përshtatshëm për transportimin e sendeve të mëdha. Përveç kësaj, trungu ka një fund prej druri të zbukuruar me velour, i cili kërkon trajtim delikat.
Ekzistojnë disa opsione konfigurimi, veçanërisht me pesë motorë të ndryshëm, duke përfshirë një V8 të fuqishëm me një vëllim prej 5,5 litrash.
#2 Cadillac Escalade ESV
Kjo makinë është një pretendent i ndritshëm për rolin e kamionçinës më të mirë me të gjitha rrotat e vitit 2017. Përparësitë e Cadillac Escalade ESV janë fuqia e jashtëzakonshme, trajtimi i shkëlqyeshëm, aftësia e lartë ndër-vendesh në nivelin SUV dhe prodhimtaria e lartë.
Dizajni i këtij stacion vagoni lë të kuptohet qartë për ambiciet e tij jashtë rrugës, e cila vlen vetëm një mburojë radiatori agresive dhe dimensione solide të kësaj makine. Më duhet të them se madhësia e kësaj makine ka ndikuar shumë në vëllimin e bagazhit, i cili është 747 litra me sediljet e shpalosura. Vëllimi maksimal i dhomës së bagazhit është deri në 3424 litra, gjë që ju lejon të mbani sende mjaft të mëdha.
Mjerisht, një makinë me dimensione dhe karakteristika të tilla drejtimi thjesht nuk mund të jetë ekonomike. Për më tepër, kostoja e tij nuk është aspak e përballueshme për të gjithë.
#1 - Skoda Superb Combi
Ndoshta dikujt do t'i duket e çuditshme që vendin e parë në vlerësimin tonë e zuri një model që fillimisht ishte projektuar si një kamionçinë buxhetore, e arritshme për shumicën.
Por kjo makinë është përfaqësuesi më i mirë i klasës së saj për sa i përket çmimit dhe cilësisë dhe meriton të kryesojë vlerësimin tonë. Dhe kjo është arsyeja pse:
- Dizajn elegant që kombinon modernitetin, ashpërsinë dhe veçoritë e makinave sportive, i lehtësuar nga një krah i zgjeruar aerodinamik;
- Mundësia për të blerë një variant me lëvizje të përparme ose me të gjitha rrotat;
- Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosura - 1895 litra, me të papalosura - 660 litra;
- Mundësia për të zgjedhur një nga disa motorë benzinë, disa prej të cilëve kanë një vëllim prej dy litrash dhe fuqi nga 220 në 280 kuaj fuqi;
- Brendësi me cilësi të lartë, elegant dhe komode;
Përdorimi i një sërë teknologjish më të fundit, duke përfshirë sistemet e sigurisë aktive dhe pasive për të minimizuar gjasat e një aksidenti dhe dëmin që rezulton.
Duke pasur parasysh koston mjaft modeste të Skoda Superb Combi, të gjitha këto avantazhe e lejojnë këtë kamionçinë të zërë vendin e parë në vlerësimin tonë.
jeepclubspb.ru
Zgjedhja e një kamionçinë të përballueshme
Krijuar me Sketch Beta. Krijuar me Sketch Beta. Krijuar me Sketch Beta. Krijuar me Sketch Beta. Krijuar me Sketch Beta. Krijuar me Sketch. Video
Ne zgjodhëm dhjetë vagona stacion, duke kufizuar buxhetin në 800,000 rubla, sepse praktika duhet të jetë gjithashtu e kursyer.
Vagoni i stacionit në Evropë është lloji më i popullarizuar i trupit, sepse për sa i përket prakticitetit nuk është inferior ndaj kryqëzimeve të mëdha, por shumë më ekonomik se ato. Për më tepër, banorët e Botës së Vjetër janë të llastuar nga rrugët e mira dhe preferojnë një makinë pasagjerësh në vend të një SUV. Rusia është një çështje tjetër, me sa duket çështja është në mentalitet, sepse për një kohë të gjatë vetëm një "shark" ishte në dispozicion për ne - VAZ-2104.
Por tani situata po ndryshon gradualisht, shumë njerëz preferojnë të blejnë një makinë të re me këtë lloj trupi. Ne zgjodhëm dhjetë vagona stacion, duke kufizuar buxhetin në 800,000 rubla, sepse praktika duhet të jetë gjithashtu e kursyer. Ne nuk përfshimë shumë "katër" në listë - megjithëse është stacioni më i përballueshëm, ai është moralisht dhe teknikisht i vjetëruar.
Lada Kalina - 281 900 - 400 900 rubla (123338)
Motorët: 1.6 litra (81 dhe 98 kf), 1.4 litra (89 kf) ngasje - përpara
Kambio - mekanik
Kalina është një nga liderët në vlerësimin e përgjithshëm të shitjeve dhe makina më e shitur në klasën B në tregun rus. Për më tepër, stacion vagonët zënë një pjesë të konsiderueshme të shitjeve. Me sa duket, shumë njerëz preferojnë ta blejnë atë, dhe jo VAZ-2104. Pavarësisht nga madhësia e tij (pak më shumë se 4 metra e gjatë), kamionçinë e stacionit Kalina krenohet me një ndarje ngarkese mjaft të madhe - 350 litra. Dhe nëse palosni sediljet e pasme, atëherë vëllimi i përdorshëm rritet në 650 litra.
Versioni më i përballueshëm me një motor 1.6 litra (81 kf) do të kushtojë 281,900 rubla. Këtu nuk ka asgjë tjetër përveç një bllokimi qendror, një imobilizator dhe një alarm standard. Versioni Norma është pak më i shtrenjtë (288,300 rubla), por tashmë ka një përgatitje radio dhe dy dritare elektrike. Top pajisja "Lux" me një motor 16 valvulash 1.6 litra 98 kuaj fuqi kushton 400 900. Të shtrenjta? Por këtu ka edhe diçka që nuk e kanë me buxhet shokët e klasës së huaj. Dy airbag, ABS, rrota aliazhi, aksesorë me fuqi të plotë, audio dhe navigim standard, sensorë shiu dhe dritë, madje edhe tapiceri lëkure.
Lada Priora - 336,300 - 405,000 rubla (123339)
Motorët: 1.6 litra (98 hp) Drejtues - përpara
Kambio - mekanik
Por Lada Priora është shumë më pak e kërkuar në mesin e dashamirëve të kamionçinës. Edhe pse çmimet ndryshojnë pak nga Kalina. Stacioni ka një motor ekskluzivisht 1.6 litra me 98 kf. Vëllimi i ndarjes së bagazhit është magjia e numrave. Në gjendje normale - 444 litra, me sediljet e pasme të palosura - 777 litra. Paketa bazë (336,300 rubla) përfshin një airbag të shoferit, dy dritare elektrike, një kompjuter në bord, përgatitje audio dhe një sistem alarmi me një bllokim qendror. Paketa e lartë "Lux" është më e shtrenjtë se Kalina e ngjashme me më pak se 5000 rubla. Pajisjet janë të ngjashme, vetëm në vend të ajrit të kondicionuar ka kontroll të klimës.
Skoda Fabia Combi - 514,000 - 1,153,400 rubla (123340)
Motorët: 1.2 litra (70 kf), 1.4 litra (86 kf), 1.6 litra (102 dhe 105 kf) ngasje - përpara
Kuti ingranazhi - manual dhe DSG7 (me përjashtim të versionit me motor 1.2 litra)
Karroca çeke e stacionit në konfigurimin bazë është më e përballueshme në mesin e makinave të huaja. Dizajn modern, një brendshme mjaft e gjerë dhe mundësi të mira për transportin e mallrave - vëllimi i bagazhit varion nga 580 në mbresëlënës (për një makinë me gjatësi 4569 mm) 1620 litra.
Versioni bazë ka një airbag, ABS, asistencë frenimi emergjent (EBA), dy xhama elektrikë, një kolonë drejtimi që rregullohet në dy avionë. Dhe kjo është e gjitha... Duhet të paguash ekstra për çdo gjë tjetër. Për shembull, ajri i kondicionuar do të kushtojë 39,700 rubla. (kontrolli i klimës është më i shtrenjtë me 10,300 rubla). "Muzikë" me mbështetje MP3 - 13,000 rubla. sistem alarmi - në 13,600.
Ata skeptikë që do të sigurojnë që me kondicionerin të ndezur, karroca me 70 kuaj fuqi do të duhet të shtyhet nga pas, në mënyrë që të shkojë të paktën tatëpjetë, ne nxitojmë t'i bindim - motori është shumë rrotullues. Ata të cilëve versioni bazë duket bosh si daulle do të duhet të paguajnë 599,000 rubla. Ja sa do të kushtojë një stacion vagon me motor 1.4 litra. Por tashmë janë dy jastëkë, ISOFIX, kondicioner. Në krye të gamës është një version me një motor 1.6 litërsh dhe emrin me zë të lartë Ambition (749,000 rubla). Është interesante që vjen me "mekanikë" (roboti DSG7 është i disponueshëm në një konfigurim më pak të sofistikuar Elegance për 674,000 rubla. ).
"Ambicia" ka një sensor shiu, kondicioner, sistem audio, aksesorë jo të plotë të energjisë (xhamat e përparmë dhe pasqyra). Nëse e "përfundoni" me opsione në maksimum, pa i mohuar asgjë vetes (ksenon, brendësi prej lëkure, kontrollin e klimës, navigimin, etj.), Atëherë kostoja totale e kamionçinës do të kalojë një milion rubla. Vështirë se mund të quhet një blerje praktike.
Chevrolet Lacetti - 517 200 - 575 500 rubla (123341)
Motorët: 1.6 litra (109 hp) Drejtues - përpara
Transmisioni - mekanik
Megjithë paraqitjen e një Cruze më të madh, Chevrolet Lacetti veteran i klasës C është në kërkesë të madhe dhe është në TOP-25 makinat më të shitura në tregun rus. Përkundër faktit se makina është prodhuar që nga viti 2004, dizajni i saj nuk mund të quhet plotësisht i vjetëruar - megjithatë, pamja e Lacetti u zhvillua në studion Pininfarina. Makina është montuar në Kaliningrad Avtotor.
Për sa i përket vëllimit të bagazhit, Lacetti humbet ndaj "Çekit" - nga 400 në 1410 litra. Formalisht, ekzistojnë katër konfigurime, por në realitet ka dy - për secilën prej tyre ekziston një opsion pa ajër të kondicionuar ose me të (shtesë për të është 21,400 dhe 22,300 rubla për kontrollin e klimës së versionit më të vjetër). Për një shtesë, mund të porositni vetëm ngjyrën "metalike" - plus 9350 rubla.
Pajisja e versionit bazë të SE SE do të tërheqë ata që mendojnë se Skoda me një listë të gjatë të pajisjeve shtesë është shumë e shtrenjtë. Në konfigurimin bazë ka dy airbag, ABS, ISOFIX, aksesorë me fuqi të plotë, rregullim të lartësisë së sediljes së shoferit, një sistem audio dhe një imobilizator me kyçje qendrore. Një version më i pasur i SX SX (553,200 pa ajër të kondicionuar) ka drita mjegull dhe tapiceri lëkure në timon dhe levën e ndërruesit të marsheve. Dhe është për të që kontrolli i klimës është i disponueshëm, jo ajri i kondicionuar.
Opel Astra Family Caravan - 624.500 - 791.900 rubla. (123342)
Motorët - 1.6 litra (115 kf), 1.8 litra (140 kf) ngasje - përpara
Transmetimi - mekanik, robotik ose automatik (për një motor 1.8 litra)
Kompania gjermane ka dy gjenerata të Astra në tregun tonë njëherësh - e mëparshmja, e disponueshme në karrocat e sedanit dhe stacionit, dhe ajo aktuale, e prezantuar vitin e kaluar. Astra me prefiksin Family është shumë më e aksesueshme, "motra" e saj e re. Nëse dizajni nuk është një moment kritik për ju, atëherë mund t'i ktheni sytë nga ky model. Ajo ka një dizajn mjaft të rreptë, por ajo është e montuar mirë dhe kënaqet me një mori nivelesh të zbukurimit - ka tre prej tyre, për çdo shije. Në të njëjtën kohë, një transmetim automatik është gjithashtu i disponueshëm për Astra Family Caravan. I vetmi version që ne nuk do të rekomandonim blerjen është me një "robot". Këtu është klasike, vazhdimisht "budallaqe" dhe tërheqëse. Thonë se mund të kurohet duke vozitur çdo 20 mijë km. për kalibrim.
Vëllimi i dhomës së bagazhit është 490 litra në gjendje normale dhe 1590 kur sediljet e pasme janë palosur. Tashmë versioni bazë i Essentia ka katër airbagë, ISOFIX, ABS, sistemin e shpërndarjes së forcës së frenimit dhe asistentin e frenimit emergjent. Ka edhe paketë me fuqi të plotë, kondicioner, sistem audio dhe alarm. Në thelb, gjithçka që ju nevojitet është atje. Por edhe Cosmo i nivelit të lartë me një motor 140 kuaj-fuqi dhe një "automatik" (756,900 rubla pa opsione) përshtatet mirë në buxhetin tonë. E vetmja gjë që nuk disponohet për Astra Family Caravan, qoftë edhe me pagesë shtesë, është sistemi i stabilizimit.
SEAT Ibiza ST - 599 900 - 877 390 rubla (123343)
Motorët: 1.2 litra (85 hp) 1.4 litra (105 kf) ngasje - përpara
Transmetimi - DSG mekanik ose robotik
Vagoni spanjoll i klasit B është ekzotik në rrugët ruse. Personalisht, nuk e kemi parë ende një të tillë. Marka pozicionohet si prodhues i makinave "ngasëse". Materialet e mbarimit këtu janë më të thjeshta sesa në Skoda, dhe çmimi është më i lartë. Dhe ndarja e bagazhit është më e vogël për shkak të shtyllës C të ndotur shumë përpara - nga 430 në 1164 litra.
Versioni bazë me një motor me aspirim natyral 85 kuaj-fuqi ka dy airbag, ABS, xhamat e përparmë me energji, kondicioner. Me çmimin e opsioneve, SEAT debaton me Skoda - për shembull, një CD player do të kushtojë 21,300 rubla, "metalik" - 19,400 rubla, ESP - 11,700 rubla. Në parim, është e qartë pse kjo makinë nuk është në kërkesë. Mund t'u rekomandohet vetëm fansave të markës dhe atyre që duan të dalin nga turma.
Ford Focus - 634,000 - 958,500 rubla. (123344)
Motorët: 1.6 litra (85, 125 dhe 105 kf), 2 litra (150 kf) me makinë - përpara
Transmetimi - PowerShift mekanik ose robotik
Dikur, Ford Focus ishte makina e huaj më e shitur. Më pas u shfaqën “punonjës shtetërorë” të rinj, të cilët arritën ta anashkalojnë për sa i përket shitjeve. Por brezi i ri, i tretë me radhë, ka të gjitha shanset për sukses. Megjithëse, vagonët e stacionit Focus nuk janë shumë të njohura - shumica e shitjeve janë për klientët e korporatave.
Makina, e cila është montuar në uzinën në Vsevolozhsk, ka një pamje të freskët "kinetike", një gamë të gjerë nivelesh të zbukurimit dhe fuqive. Vëllimi i bagazhit - nga 476 në 1502 litra. Pajisja bazë nuk është aq "bosh" - ka dy airbagë, ABS, ISOFIX, sistem shpërndarjeje të forcës së frenimit, aksesorë të energjisë, ajër të kondicionuar, sistem audio, imobilizues.
Sidoqoftë, telefonatat me disa tregtarë treguan se versioni bazë i Trend është paraqitur thjesht nominalisht - nuk ka makina "të drejtpërdrejta", dhe disa tregtarë premtojnë të dorëzojnë një makinë "bosh" vetëm brenda një viti. Natyrisht, duke ofruar pajisje më të shtrenjta. Megjithatë, ata nuk do të prishen. Edhe versioni kryesor (pa opsione) përshtatet në 800,000 rubla të planifikuara. të blesh. Por nëse tërhiqeni me pajisje shtesë, atëherë çmimi i makinës do t'i afrohet një milion rubla. Prandaj, ju rekomandojmë që të lexoni me kujdes listën e pajisjeve standarde dhe opsionale në mënyrë që të kurseni në "speciale", por të merrni gjithçka që ju nevojitet.
KIA cee'd SW - 669,900 - 759,900 rubla (123345)
Motorët: 1.6 litra (123 dhe 126 kf) ngasje - përpara
Transmisioni - manual ose automatik
Kjo makinë koreane bëri një spërkatje në tregun evropian - pamje e ndritshme, trajtim i mirë, materiale përfundimi mjaft me cilësi të lartë. Ky model në AKI u krijua posaçërisht për tregun evropian dhe nuk dështoi - shitjet atje po shkojnë me një zhurmë. Por këtu, makina, megjithëse është përfshirë në TOP-25, nuk shitet me aq sukses. Kryesisht për shkak të paragjykimit se koreanët, ndryshe nga japonezët, nuk mund të bëjnë një makinë në këmbë. Por për sa i përket raportit çmim/cilësi, ky stacion vagon i klasit të golfit është një nga më të mirët në treg.
Nuk është e nevojshme të grumbulloni mendjen kur zgjidhni opsionet - cee'd SW shitet në tre nivele fikse të veshjeve - Comfort, Luxe dhe Prestige. Ky i fundit disponohet ekskluzivisht me "automatike". Megjithë pamjen mjaft të tendosur, "koreanët" kanë aftësi të mira ngarkesash - vëllimi i bagazhit varion nga 534 në 1664 litra. Versioni bazë me "mekanikë" është i paketuar mirë - gjashtë airbag, ABS dhe ndihmës frenimi emergjent, dritat e mjegullës, timoni dhe leva e mbështjellë me lëkurë, rregullimi i lartësisë së sediljes së përparme, aksesorët me fuqi të plotë, sediljet e përparme me ngrohje, klimatizimi, një sistem audio me komandim timoni sinjalizues. Epo, versioni më i lartë ka gjithashtu ESP, sensorë shiu dhe dritë, sensorë parkimi të pasmë, kontroll klimatik me dy zona.
Opel Astra Sportwagon - 709,500 - 1,022,500 rubla (123346)
Motorët: 1.6 litra (115 kf), 1.4 litra (140 kf) ngasje - përpara
Transmisioni: manual ose automatik
Gjenerata e re Opel Astra ndryshoi me vetëdije prefiksin Caravan në Sportwagon. Pamja e ndritshme dinamike në të njëjtin stil si Insignia tërheq vëmendjen te makina. Janë shfaqur njësi të reja të energjisë - për shembull, një motor 1.4 litra turbocharged, "automatiku" ka fituar 6 hapa. Pavarësisht pamjes sportive, kapaciteti i ngarkesave mbeti pothuajse i njëjtë. Në gjendje normale, vëllimi i bagazhit është 500 litra, që është një referencë për klasën e golfit, dhe nëse sediljet e pasme palosen, rritet në 1540 litra.
Makina, si shumë shokë të tjerë të klasës, ka disa nivele të rregullimit dhe një listë mjaft të gjatë opsionesh. Sidoqoftë, për disa, versioni bazë i Enjoy me një motor 115 kuaj-fuqi tashmë mund të jetë i mjaftueshëm. Ka katër airbag, një gamë të plotë të asistentëve elektronikë (ABS, EBD, EBA, ESP, ASR), xhamat elektrikë përpara, një sistem audio dhe një sistem alarmi. Ju do të duhet të paguani 6,500 rubla për ngrohjen e sediljeve të përparme, dhe 15,000 për ajrin e kondicionuar. Dy nivele të zbukurimit me një armë përshtaten në buxhetin tonë - Essentia (749,500 rubla) dhe Enjoy (770,500 rubla). Nëse kjo e fundit është e mbushur me opsione të disponueshme, atëherë çmimi i makinës do të kalojë një milion.
Skoda Octavia Combi - 749,000 - 1,183,600 rubla. (123347)
Motorët: 1.6 litra (102 hp) Drejtues - përpara
Transmetimi: mekanik ose robotik
Çuditërisht, Skoda Octavia Combi doli të ishte më e shtrenjta në konfigurimin bazë. Për më tepër, për shumën prej rreth 800,000 rubla. ju mund të blini një version ekskluzivisht me një motor 1.6 litra me 102 kf. Ndarja e bagazhit për një klasë golfi (Octavia është ndërtuar në platformën VW Golf) është thjesht gjigante këtu - nga 580 në 1620 litra. Problemet me blerjen, megjithatë, janë të njëjta si me Fabia - makinat ofrohen pothuajse bosh, dhe opsionet kushtojnë, nganjëherë, para të turpshme.
Versioni bazë me një transmetim manual do të kushtojë 749,000 rubla, dhe versioni me një "robot" është 40 mijë më i shtrenjtë. Nëse merrni këtë të fundit dhe zgjidhni të gjitha opsionet e disponueshme, atëherë çmimi do t'i afrohet 1.2 milion rubla. Këshilla jonë - nëse nuk mbani frigoriferë çdo ditë, d.m.th. nuk keni nevojë për një formë kubike të ndarjes së ngarkesave - shikoni hatchback-un. Është pothuajse po aq praktik (vëllimi i bagazhit është 585-1455 litra), por kushton më pak. Versioni bazë me një motor 80 kuaj-fuqi dhe "mekanikë" do të kushtojë 559,000 rubla, dhe me një buxhet prej 800,000 rubla. mund të shikoni konfigurime më të sofistikuara.
Burimi AutoNews.ru
autorambler.ru
Cilin kamionçinë për të zgjedhur
Një makinë vagon stacion është zgjedhja e banorëve të shumtë të verës ruse, dhe atyre që shpesh duhet të mbajnë ngarkesa të mëdha, dhe atyre që duan të udhëtojnë. Prakticiteti i këtij lloji të makinës është i pamohueshëm - një bagazh i gjerë i kombinuar me një ndarje pasagjerësh do të ndihmojë në transportimin e fidanëve, madje edhe valixheve, madje edhe kutive me pajisje shtëpiake. Por ky trup ka të metat e veta: pjesa e pasme e fryrë shpesh prish pamjen e makinës dhe dy vëllimi shkakton më shumë zhurmë në kabinë. Prandaj, ne kemi përpiluar një listë të makinave të përballueshme që do t'ju ndihmojnë të zgjidhni një kamionçinë të re, ose një makinë që do ta zëvendësojë me sukses - në segmentin me kosto të ulët, ka makina mjaft praktike, kompakte dhe vërtet të gjithanshme në sedan dhe trup hatchback. Makina të tilla mund të përballojnë lehtësisht shumicën e detyrave që kushtet ruse u vendosin shoferëve: udhëtime jashtë qytetit, transportimi i një numri të madh gjërash, udhëtimi me det. Në të njëjtën kohë, ata janë të lirë nga të metat e konkurrentëve të tyre më utilitarë.
Në segmentin e makinave me kosto të ulët, ka dy modele që ia vlen t'u kushtohet vëmendje, dhe të dyja janë Lada, edhe pse Largus konsiderohet një produkt i industrisë vendase të automjeteve vetëm nominalisht.
Lada Kalina
Ky është një nga modelet më të njohura të AvtoVAZ, i disponueshëm në disa stile të trupit menjëherë. "Universal" "Kalina" është një makinë e shkëlqyer për vilat verore dhe qytetin. Kjo "Lada" dallohet për funksionimin e qetë, një nivel të mirë pajisjesh dhe motorë me çift rrotullues të lartë. Duke folur për motorët: janë në dispozicion për të zgjedhur njësi me 8 valvula dhe 16 valvula 1.6 njësi me një kapacitet prej 87 dhe 106 kf, përkatësisht. Ato do të çiftohen ose me një manual me 5 shpejtësi, ose me një robot, ose me një automatik me 4 shpejtësi. Disavantazhet e makinës përfshijnë trajtimin shumë të dobët, cilësinë e dobët të ndërtimit, një bagazh të vogël për një makinë me këtë lloj trupi dhe shumë të meta të vogla në dizajn. Për më tepër, Kalina ka një version "jashtë rrugës" të Cross, i cili ndryshon nga karroca standarde e stacionit në rritjen e pastrimit të tokës, zbukurimit të brendshëm dhe një "skaje" plastike.
Lada Largus
"Largus" është një Renault Logan MCV me një targë VAZ, kështu që nuk ka dallime të veçanta nga origjinali. Por ka të gjitha avantazhet shoqëruese: një nivel i shkëlqyeshëm i komoditetit të drejtimit, një brendshme shumë e gjerë, pesë versione (5 dhe 7-vendëshe, dy opsione Cross, një furgon), shinat e çatisë. Disavantazhet e "Largus" përfshijnë trajtimin e dobët, një çmim të mbiçmuar dhe një brendshme spartane me plastikë jo të cilësisë më të lartë. Përveç kësaj, kjo makinë është edhe tepër praktike. Nëse nuk keni nevojë të transportoni rregullisht ngarkesa shumë të mëdha ose një numër të madh pasagjerësh, atëherë dobia e kësaj Lada është e dyshimtë - ka opsione shumë më të pajisura dhe më moderne në treg.
Le të zbulojmë se cilat makina të tjera të përballueshme kanë grupin e duhur të cilësive: prakticitet, modesti dhe hapësirë. Ne do t'i kushtojmë vëmendje modeleve më të njohura në tregun rus, të cilat me të drejtë mbajnë titullin e makinerive universale për çdo ditë.
Hyundai Solaris
Përfaqësuesi i industrisë koreane të automobilave zë një pozitë udhëheqëse në treg - blerësit ranë në dashuri me të për rehati dhe butësi, një nivel të mirë pajisjesh dhe praktike. Përveç kësaj, me një motor 1.6 (123 kf), kjo makinë bëhet shumë dinamike. Disavantazhet përfshijnë izolimin e pamjaftueshëm të zërit, cilësimet jo më të suksesshme të drejtimit, divanin e pasmë të ngushtë, çmimin e lartë për konfigurimet mesatare dhe maksimale dhe trajtimin. Sidoqoftë, Solaris është një makinë universale e qytetit që mund të përballojë si një udhëtim në shtëpinë e vendit ashtu edhe një udhëtim në një qytet tjetër. Përveç 1.6 të përmendurit, ai është i pajisur me një motor 1.4 (107 kf), i cili kombinohet me një manual me pesë shpejtësi ose një automatik me katër shpejtësi. Për një modifikim më të fuqishëm, është i disponueshëm një transmetim automatik me 6 shpejtësi, por blerësit shpesh janë të frikësuar nga kostoja e tij.
Renault Logan
Gjenerata e dytë e sedanit të merituar është në dispozicion në treg. "Logan" i dytë është ende i popullarizuar me blerësit rusë. Preferohet për një nivel të mirë rehati, jopretencioziteti dhe shkathtësie. Vërtetë, në krahasim me paraardhësin e tij, qetësia e udhëtimit është përkeqësuar - inxhinierët kanë ndryshuar cilësimet e shasisë në mënyrë që makina të kontrollohet më mirë. Disavantazhe të tjera përfshijnë jo materialet e dekorimit të brendshëm të cilësisë më të lartë dhe jo dizajnin më modern (ndonëse të rifreskuar). Loganët janë të pajisur me motorë 1.6 (82 dhe 102 kf) të çiftuar me një manual me 5 shpejtësi, një robot dhe një automatik me 4 shpejtësi. Në përgjithësi, kjo është ende e njëjta makinë universale që ndihet mirë në kushtet ruse.
Sedani gjerman vlerësohet për trajtimin, një brendshme mjaft të gjerë dhe një numër të madh opsionesh të disponueshme. Kjo është një makinë solide, e përshtatur mirë me rrugët dhe kushtet ruse. Por nuk është pa të meta: materialet e zbukurimit mund të jenë më të mira, dhe pezullimi është më i butë. Por dobësia kryesore është çmimi. Afër kostos maksimale të konfigurimit si një makinë një klasë më e lartë. Gama e motorëve përbëhet nga dy njësi me një vëllim 1.6 litra me një kapacitet 90 dhe 110 kf. Ato çiftëzohen me një manual me 5 shpejtësi ose automatik me 6 shpejtësi.
Ravon Gentra
"Gentra" është një makinë universale që mund të zgjidhë çdo problem me të cilin përballet një banor i qytetit: lëvizje të rehatshme në rrugë të këqija, udhëtime jashtë qytetit, udhëtime. Nëse keni nevojë të mbani diçka të madhe, ose thjesht shumë bagazhe, mund të palosni pjesën e pasme të divanit të pasmë. Është përshtatur mirë me kushtet ruse: drejtimi i Ravona është i rehatshëm edhe në rrugë të këqija, ka mjaft altoparlantë dhe familjarëve do t'ju pëlqejë një brendshme e gjerë e zbukuruar me plastikë të cilësisë së lartë. Trajtimi është gjithashtu në nivel - në pjesën e pasme të Gentra ka një pezullim të pavarur me shumë lidhje. Është i pajisur me një motor auto 1.5 me fuqi 107 kf. Është teknologjikisht i avancuar dhe i besueshëm - në dizajn, për shembull, një makinë zinxhiri kohor dhe një mekanizëm për ndryshimin e fazave të shkarkimit dhe marrjes janë të kombinuara. Motori do të çiftohet ose me një manual tradicional dhe pa probleme me pesë shpejtësi ose me një automatik me gjashtë shpejtësi moderne, por të përballueshme. Një tjetër atu i këtij sedani është shumëllojshmëria e opsioneve të konfigurimit - marrja e një makine me opsionet e duhura nuk është e vështirë. Gentra është një makinë e kompletuar dhe e pajisur mirë e klasit C me një çmim të përballueshëm.
Zgjedhja e një kamionçinë (në çdo kuptim të fjalës) është mjaft e vështirë: është e vështirë të vlerësosh nevojat dhe të krahasosh modele të markave të ndryshme, nuk është e lehtë të vendosësh për një grup të plotë. Prandaj, trajtojini çështjes seriozisht - studioni tregun, mendoni nëse vërtet keni nevojë për një trup me dy vëllime dhe kuptoni se cilat opsione dëshironi të shihni në makinën tuaj. Është shumë e mundur që të gjitha nevojat tuaja të përditshme të mbulohen nga një makinë universale e qytetit të rehatshme dhe me stil.