Vinçi celular më i fuqishëm në botë. Vinçi Gantry Taisun

Me dhe pa të meta - nuk prodhohet në Rusi

Vinça me një kapacitet ngritës prej 600 ton janë makina të fuqishme, por aktualisht ka vinça në botë me një kapacitet ngritës prej disa mijëra tonë, supervinçi më i fuqishëm ka një kapacitet ngritës afër 7 mijë ton.

Shumica e super vinçave ndahen në dy kategori: të palëvizshme me një bazë të madhe unazë rrotulluese dhe vinça lëvizëse zvarritëse. Të dy llojet e vinçave kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre.

Ato të kthyeshme, në të cilat struktura e bumit, së bashku me kundërpeshën, kthehen përgjatë një shine hekurudhore të rrumbullakosura, janë të palëvizshme, por ato kanë një lartësi dhe shtrirje të madhe ngritëse. Disavantazhet e vinçave të tillë përfshijnë faktin se ata nuk mund të lëvizin me një ngarkesë, dhe instalimi i tyre kërkon një bazë të përgatitur toke dhe madje edhe një themel.

Vinçat zvarritës mund të lëvizin lehtësisht si nëpër sit dhe nga një vend në tjetrin dhe mund të zhvendosen me një ngarkesë.

Vinça Outrigger, të tilla si ato të prodhuara nga VersaCrane, kanë avantazhin se kapaciteti mbajtës i nënshtresës mund të jetë më i ulët se super vinça të tjerë pa dalje, duke i bërë më të lehtë për t'u instaluar në vendin e punës.

Transporti

Transporti i super vinçave është një nga problemet e rëndësishme që prodhuesit zgjidhin tashmë në fazën e projektimit dhe zhvillimit. Për shembull, Mammoet projektoi vinça PTC për t'u dorëzuar në kontejnerë në anije, këto kontejnerë pastaj bëhen kuti çakëll për vinçin. Përdoruesi merr udhëzime se si ta mbushë kutinë me materiale të gravitetit lokal - rërë dhe zhavorr për të marrë kundërpeshën e projektimit.

Lampson shtyp strukturat e tij të vinçit për të përshtatur 100 kamionë, dhe pjesët e bumit nuk janë ngjitur, por janë mbledhur në kunja.

Pjesët supercrane të Bigge janë vendosur në 160 kamionë.

Emërimi

Super vinçat përdoren për instalimin e pajisjeve me blloqe të mëdha, me peshë të rëndë në energjinë bërthamore, petrokimike, metalurgji dhe sektorë të tjerë të ndërtimit. Vitet e fundit, vinça të rëndë janë përdorur gjerësisht për instalimin e pajisjeve të turbinave me erë.

Nga 13 vinçat më të mëdhenj në listë (shih tabelën), 9 vinça u prezantuan në treg për herë të parë në gjashtë vitet e fundit, gjatë kësaj periudhe të shkurtër kapaciteti maksimal ngritës i vinçave është rritur nga 2 mijë ton në më shumë se 6.8 mijë tonë.

Edhe 10 vjet më parë, vinçi ТС-36000/1 i zhvilluar në SHBA nga VersaCrane me një kapacitet ngritës prej 2,268 ton ishte unik; sot ai zë vendin e 9-të për sa i përket kapacitetit ngritës. Që atëherë, shumë super vinça janë shfaqur në kategorinë e kapacitetit më të popullarizuar të ngritjes prej 3 mijë ton, të cilat përdoren kryesisht në ndërtimin e centraleve bërthamore. Sidoqoftë, pas aksidentit në Japoni në 2011 në stacionin Fukushima, ndërtimi i centraleve të reja bërthamore në botë u ngadalësua dhe kërkesa për super vinça për këto qëllime u ul në përputhje me rrethanat. Por për stacionet e gjeneratës së re, siç është stacioni Westinghouse AP1000 në SHBA, vinça të tillë do të jenë në kërkesë.

125D AFRD

Më i madhi në botë BigD 125D AFRD është një vinç deriv me rrotullim të plotë me një dërrasë lundruese A, me një kapacitet ngritës prej 6803 t me një bum 91 m. Kur pajiset me një bum standard 171 m, ai ka një kapacitet ngritës prej 3 640 t me rreze 73 m. Distanca midis qendrës së vinçit dhe bazës së jashtme të unazës është 43 m, gjë që kufizon bumin minimal në 31 m.

Nëse ka pajisje speciale në qendër për të rritur qëndrueshmërinë e vinçit, së bashku me instalimin e një themeli betoni të armuar, vinçi mund të funksionojë me një shpejtësi të erës 64 km / orë dhe të ruajë stabilitetin në erërat e stuhisë deri në 241 km / h Motori i energjisë përbëhet nga pesë motorë me naftë me një fuqi totale prej 2,573 kW.

Vinçi është i pajisur me një sistem unik automatik të balancimit për të mbajtur pjesën ngritëse të drejtë.

AL SK190

Në vendin e dytë në listë është vinçi AL SK190 me një kapacitet ngritës prej 4300 t, prodhuar nga kompania britanike Abnormal Load Engineering Ltd. (ALE). Një vinç me një bazë unazore, për heqjen e ngarkesës, ai përdor priza kabllo me një kapacitet ngritës deri në 600 ton, momenti i ngarkesës së vinçit është 190 mijë ton.

Shpejtësia e ngritjes së prizave është 10 m / orë, ndërsa çikriku opsional me veprim të shpejtë siguron një ngritje prej 150 m / h.

Dy vinça të modelit AL SK190 po punojnë në vende të ndryshme të botës - në Tajlandë dhe SHBA. E para u lëshua në 2008, në 2011 sistemi Mega Jack i mega-prizave u instalua në vinçin e dytë, i aftë të ngrinte një ngarkesë që peshonte 50 mijë tonë në një lartësi prej 25 m. Të dy vinçat u mblodhën në fabrikën e kompanisë në Breda në Holandë ....

Çdo vinç kërkon 130 kontejnerë për t'u transportuar.

SCC36000

Vinçi SCC36000 me një kapacitet ngritës prej 3600 ton të kompanisë kineze Sany zë vendin e 3 -të në listë. Momenti i ngarkesës së vinçit është 86 mijë ton. Me një lartësi ngritëse prej 98 m dhe një rreze prej 45 m, kapaciteti i ngritjes është 1700 ton.

Vinçi zvarritës i dyfishtë i lëshuar në vitin 2011 shënon hyrjen e parë të prodhuesve kinezë të vinçave në tregun global të super vinçave. Vinçi u prodhua në një fabrikë në Kushan, Kinë, me një kosto të vlerësuar prej 40 milion dollarë.

Mbathja e vinçit përmban tetë shirita vemje; dy motorë me naftë me fuqi 597 kW përdoren si njësi energjie. 86 kamionë janë të mjaftueshëm për të transportuar vinçin.

RTS-140/200-DS

Vinçat e mëposhtëm PTC-140/200-DS nga Holanda, Mammoet, i përkasin gjeneratës së re të vinçave të Platformës së Vinçeve Binjake (PTC). U prodhuan dy vinça me një kapacitet ngritës prej 3,200 ton.

Baza e unazës së dyfishtë të vinçave ndryshon në diametër nga 30 në 41 m. Komponentët e bumit të dyfishtë dhe vinçit ruhen në kontejnerë standardë të transportit, të cilët më pas përdoren si kuti çakëll.

Vinçi RTS-140 ka një moment ngarkimi prej 140 mijë ton, dhe vinçi RTS-200 arrin 200 mijë ton. Përgatitja e vinçave për punë në një vend ndërtimi zgjat nga tre deri në gjashtë javë.

Dy vinça RTS-140 janë aktualisht në punë në SHBA, një nga modelet RTS-200 në Brazil.

Grupi belg Sarens në vitin 2011 prodhoi një vinç SGC-120 me një kapacitet ngritës maksimal prej 3200 ton me një rreze prej 30 m dhe një moment ngarkese prej 120 mijë ton. Një ngarkesë që peshon 1.000 ton mund të ngrihet nga një vinç 80 m me një gjatësia kryesore e bumit prej 89 m, 118 m ose 130 m.

Vinçi është i pajisur me 12 motorë dizel, çikrikë tradicional hidraulikë, dhe vinçi rrotullohet përgjatë një baze unazë të dyfishtë me një diametër prej 43 m.

Vinçi transportohet në 155 kontejnerë transporti, të cilët më pas mund të përdoren si çakëll.

Vinçi aktualisht po punon në ndërtimin e uzinës së Intel në Antel, Arizona në SHBA, pas së cilës vinçi do të zhvendoset në Kinë për ndërtimin e një platforme të naftës në det të hapur me peshë 15 mijë ton, ku do të jetë e nevojshme të ngrihen module me peshë deri në 1,300 ton.

CC8800-1 Binjakë

Vinçi zvarritës Terex CC8800-1 TWIN me grila të dyfishta u prodhua në uzinën Zweibrücken në Gjermani.

Në kohën e prezantimit të këtij vinçi, për sa i përket kapacitetit ngritës prej 3,200 ton, ai ishte më i madhi në botë. Vinçi është në gjendje të lëvizë nëpër sit me një ngarkesë.

Me një kapacitet maksimal ngritës prej 3200 ton, vinçi mund të heqë një ngarkesë që peshon 534 ton me një rreze prej 62 m dhe një gjatësi bumi prej 123 m. Momenti i tij maksimal i ngarkesës është 44 mijë ton.

Dizajni i vinçit është shumë i ngjashëm me atë të një vinçi të vetëm bum.

Vinçi përdoret gjerësisht në objekte të mëdha në të gjithë botën, përfshirë projektet bërthamore, rafineritë, etj.

Në vendin e 5-të është vinçi Mammoet MSG-80 me një kapacitet ngritës prej 3072 t, i cili u prezantua për herë të parë në 1996.

Vinçi me një bazë të rrumbullakët, në të cilën goditja shkurtohet me Teflon për rrëshqitje më të mirë të vinçit.

Prizat e kabllove përdoren për të ngritur ngarkesa.

Me një gjatësi kryesore të bumit prej 93 m me një krah prej 37 m, vinçi mund të heqë një ngarkesë që peshon 774 ton me një rreze prej 61 m.

Vinçi MSG është më i ngadalshëm në funksionim sesa gjenerata e re e vinçave PTC, por mbetet në kërkesë për shkak të karakteristikave të tjera të shkëlqyera të performancës.

Lexoni vazhdimin e materialit në numrin e prillit të revistës.

Bazuar në materiale nga mediat e huaja
Përkthim BINTI

Foto: Construction.RU, trucktorg.ru, forums.dhsdiecast.com, vertikal.net, specialtransportreport.com

Ndërtimi i shtëpive është një proces tepër argëtues. Excitingshtë shumë emocionuese të shikosh sesi ndërtohen shtëpi të mëdha, ndërtesa të stolisura dhe qytete të tëra. Fuqia njerëzore është e përfshirë në të gjithë këtë proces nga fillimi në fund. Sidoqoftë, aftësitë e pajisjeve të ndërtimit nuk mund të injorohen. Në të vërtetë, pa KamAZ, KrAZ, kamionë, ekskavatorë dhe makina të tjera, nuk do të kishte asgjë. Epo, gjëja më e rëndësishme në një vend ndërtimi është, natyrisht, një vinç. Vetëm ai është në gjendje të mbajë ngarkesa të mëdha në një lartësi. Dhe vinçi më i madh në botë mund të mos e bëjë këtë. Si duket, kush është krijuar dhe cilat karakteristika posedon, ne do të përpiqemi të zbulojmë në materialin e mëposhtëm.

Modeli më i madh i kullës i dorëzuar në Rusi. Makinë gjermane

Vinçi më i madh i kullave në botë u mblodh në Kinë. Inxhinierët YONGMAO punuan në zhvillimin e këtij gjigandi. Ata e quajtën fëmijën e tyre ideor ST80 / 60. Instalimi i uzinës më të rëndë të ndërtimit filloi në Federatën Ruse në mes të qershorit 2014 dhe përfundoi vetëm në të dytin gusht. Të përgjithshme kapaciteti ngritës pajisjet janë të barabarta me 40 tonë. Makhina u pëlqye menjëherë nga ndërtuesit nga Rusia. Ishte planifikuar ta përdorte atë për ndërtimin e hidrocentralit Nizhne-Bureyskaya pranë Blagoveshchensk.

Vinçi është i aftë të ngrejë deri në 40 mijë kilogramë ngarkesë. Pesë elefantë, dy duzina makina ose 11-12 gjirafa të mesme peshojnë aq shumë. Vinçi më i madh në botë ST80 / 60 është në gjendje të lëvizë mbi shina, falë të cilave mund të operohet gjatë ndërtimit të strukturave më komplekse.

Një tjetër model i madh kullë në planet është një njësi nga Gjermania, e zhvilluar nga shqetësimi Wolffkran. Ky model identifikohet si 1250V. Vinçi është i aftë të heqë 60 tonë, por në një bum të zgjatur jo plotësisht. Me këtë lloj ngarkese, aftësitë e pajisjeve zvogëlohen në 11 ton, pasi rrezja më e madhe e bumit është 80 metra. Sapo pajisjet iu paraqitën një auditori të gjerë, ajo menjëherë hyri në punë, përkatësisht ndërtimi i një hidrocentrali në vetë Gjermaninë. Tani makina përdoret në ndërtimin e objekteve në të gjithë Tokën.

Transport nga Libri i Rekordeve Guinness

Vinçi më i madh në botë u krijua nga të njëjtët shkencëtarë gjermanë. Liebherr LTM-11200-9.1 është vinçi celular më i fuqishëm dhe mbresëlënës. Në njerëzit e zakonshëm makina quhet mjaft thjesht - "Mammoth". Në vitin 2007, një shpikje e tillë teknike me meritë hyri në Librin e Rekordeve Guinness. Bumi i transportit, i cili ka tetë seksione teleskopike, fsheh fuqinë kryesore të të gjithë strukturës. Këta parametra të gjatësisë aktualisht konsiderohen më të mëdhenjtë në Tokë. Stabiliteti dhe aftësia për të lëvizur "Mammoth" sigurohen nga nëntë akse themelore në 18 rrota.

Shpesh vinçi punon me një ngarkesë që peshon 363 ton. Maksimumi i mundshëm kapaciteti ngritës me përdorimin shtesë të njësive speciale është 1200 ton. Liebherr LTM-11200-9.1 u ndërtua për të punuar në një lartësi prej 180 metrash. Sidoqoftë, aftësitë e modelit do të zvogëlohen. Në një lartësi të caktuar, vinçi me bumin e shtrirë në kufi mund të heqë më së shumti 1.3 tonë ngarkesë.

Makinë me vemje

Vinçi më i madh zvarritës në botë u ndërtua në Mbretërinë e Mesme. Prodhuesit nga Kina kanë krijuar modelin LR13000, i cili është në gjendje të lëvizë në mënyrë të pavarur. Më e madhe kapaciteti ngritës gjiganti arrin tre mijë tonë. Vërtetë, makina mund të ngrejë vetëm një peshë kaq mbresëlënëse me një duzinë metra.

Sidoqoftë, në realitet, lartësia e punimeve është shumë më e lartë. Vinça të tillë përdoren në mënyrë aktive për ndërtimin e bimëve kimike dhe vajore. Usingshtë e pamundur të ndërtohen pjesë të rrezikshme të centraleve bërthamore pa përdorur pajisje të tilla. Incredshtë tepër interesante që ky vinç nuk përdor një kundërpeshë gjatë funksionimit të tij. Dizajni i LR13000 është i ngjashëm me një bum të madh, i cili siguron qëndrueshmërinë e të gjithë xhumbos. Kabllot e fuqishme janë të integruara në të dy anët e automjetit. Secila prej tyre garanton rreth 62 tonë kapaciteti ngritës... Goditja e vinçit mund të ngrejë një ngarkesë në një lartësi të barabartë me një ndërtesë 74-katëshe.

Njësi e madhe lundruese

Pafundësia e thellësive të oqeanit i detyron shkencëtarët të krijojnë pajisje speciale të madhësive më të mëdha dhe më të mëdha. Dhe para gjithë planetit, natyrisht, Perandoria Qiellore. Vinçi i tij më i madh lundrues në botë është i njohur për shumë njerëz si DLV4000. Ai heq ngarkesa vërtet të mëdha nga thellësitë e detit. Ata ndonjëherë peshojnë 4400 tonë.

Pesha të ngjashme mund të vendosen në vendet ku prodhohen gaz dhe naftë. Muchshtë shumë më fitimprurëse të përdorni një goditje vinçi DLV4000 një herë sesa të përdorni një makinë më të vogël njëqind herë. Përveç kësaj, vinçi më i madh lundrues në planet mund të funksionojë vështirë për tu arritur vende, në kushte të ftohta dhe në raftet më të rrezikshme. Gjatësia e modelit tejkalon 174 metra, gjerësia është 48 metra. Shtatë motorë me naftë me termocentralin e tyre janë përgjegjës për fuqizimin e makinës. Njësia është e aftë të funksionojë vazhdimisht për 60 ditë, megjithatë, është shumë e padëshirueshme të lejohet një mbinxehje e tillë. Një mjet lundrues mund të ngrejë lehtë një nëndetëse të tërë në një lartësi.

Vështrim i përgjithshëm i vinçave të kamionëve

Difficultshtë e vështirë të përcaktosh vinçin më të madh të kamionëve në botë pasi ka disa modele të mëdha. Për shembull, vinçi i kamionëve Zoomlion ZACB01 kapaciteti ngritës në 2000 ton mund të pretendojnë me siguri këtë titull. Makina është e pajisur me katër motorë me kapacitete të ndryshme: 150, 260, 430 dhe 650 kuaj fuqi. Njësia është gjithashtu e pajisur me një bum teleskopik 160 metra.

Edhe vinçi më i madh i kamionëve në Tokë mund të konsiderohet si pajisje speciale e shqetësimit kinez XCMG. Transporti quhet XCA5000. Makina nuk mund të mburret me të tilla kapaciteti mbajtes, si "kolegu" i mëparshëm, megjithatë, aftësitë e tij janë të mahnitshme: 1600 ton. Dizajni është në gjendje të lëvizë anash, dhe kjo është veçantia e tij.

Të gjitha rrotat rrota

Vinçi më i madh me rrota në botë mund të quhet i sigurt pajisjet kineze të prodhuara nga SANY, SAC 12000. Kjo njësi është një analog i LTM-11200-9.1 të përmendur më parë, i njohur më mirë si "Mammoth".

Dizajni i modelit ka disa sisteme në të njëjtën kohë: kontrolli i sigurt i automjeteve, optimizimi i konsumit të karburantit, optimizimi i fuqisë së aplikuar dhe rregullimi i sistemit të rrotave.

Ky vinç mund të funksionojë në 15 mënyra. Gjithashtu, shumë pajisje shtesë janë integruar në të, të cilat lehtësojnë zbatimin e detyrave të ndryshme. Kostoja e pajisjeve të tilla fillon nga 250 milion rubla.

Pajisjet e ndërtimit nga kompania më e vjetër

Një vinç tjetër më i madh në botë, fotografia e të cilit mund të shihni në artikullin tonë, u zhvillua nga Terex-Demag, e cila është kompania më e vjetër në këtë segment tregu. Ideja e shqetësimit AC 1000 është një makinë me madhësi të madhe, kapaciteti ngritës e cila është e barabartë me një mijë tonë.

Pajisjet janë të pajisura me një bum teleskopik, i cili transportohet veçmas. Kjo është për shkak të madhësisë së saj të madhe: përfshin nëntë seksione, dhe struktura peshon afërsisht 22 mijë kilogramë.

Bumi ju lejon të ngrini të gjitha llojet e ngarkesave në një lartësi prej 163 metra. Për funksionimin e AC 1000, kërkohet një vinç shtesë kamioni, i krijuar për të mbledhur të gjithë elementët në një strukturë. Kapaciteti mbajtës e gjithë makina nuk duhet të jetë më pak se 30 mijë kilogramë.

Puna e një dekade të tërë

Për të krijuar "Tesun" - një nga më të mëdhatë vinça në botë - u deshën inxhinierëve dhjetë vjet. Struktura fikse, e cila nuk përfshin transport, u shpik në Kinë. Makina është e aftë të heqë 20 mijë tonë ngarkesë. Përdoret "bizon" në thellësitë e detit për ndërtimin e puseve të naftës. Vinçi është montuar në platforma speciale, të cilat më pas hiqen.

Sapo të përfundojë kjo punë, pajisjet gjigante të ndërtimit fillojnë të shpojnë gropën. Tani një mostër e tillë operohet në provincën kineze të Shandong. Njësia mban rekordin për ngritjen e 20133 ton në një lartësi prej 30 metrash mbi nivelin e detit.

Ndërtimi i shtëpive është një proces tepër argëtues. Excitingshtë shumë emocionuese të shikosh sesi ndërtohen shtëpi të mëdha, ndërtesa të stolisura dhe qytete të tëra. Fuqia njerëzore është e përfshirë në të gjithë këtë proces nga fillimi në fund. Sidoqoftë, aftësitë e pajisjeve të ndërtimit nuk mund të injorohen. Në të vërtetë, pa KamAZ, KrAZ, kamionë, ekskavatorë dhe makina të tjera, nuk do të kishte asgjë. Epo, gjëja më e rëndësishme në një vend ndërtimi është, natyrisht, një vinç. Vetëm ai është në gjendje të mbajë ngarkesa të mëdha në një lartësi. Dhe vinçi më i madh në botë mund të mos e bëjë këtë. Si duket, kush është krijuar dhe cilat karakteristika posedon, ne do të përpiqemi të zbulojmë në materialin e mëposhtëm.

Modeli më i madh i kullës i dorëzuar në Rusi. Makinë gjermane

Vinçi më i madh i kullave në botë u mblodh në Kinë. Inxhinierët YONGMAO punuan në zhvillimin e këtij gjigandi. Ata e quajtën fëmijën e tyre ideor ST80 / 60. Instalimi i uzinës më të rëndë të ndërtimit filloi në Federatën Ruse në mes të qershorit 2014 dhe përfundoi vetëm në të dytin gusht. Të përgjithshme kapaciteti ngritës pajisjet janë të barabarta me 40 tonë. Makhina u pëlqye menjëherë nga ndërtuesit nga Rusia. Ishte planifikuar ta përdorte atë për ndërtimin e hidrocentralit Nizhne-Bureyskaya pranë Blagoveshchensk.

Vinçi është i aftë të ngrejë deri në 40 mijë kilogramë ngarkesë. Pesë elefantë, dy duzina makina ose 11-12 gjirafa të mesme peshojnë aq shumë. Vinçi më i madh në botë ST80 / 60 është në gjendje të lëvizë mbi shina, falë të cilave mund të operohet gjatë ndërtimit të strukturave më komplekse.

Një tjetër model i madh kullë në planet është një njësi nga Gjermania, e zhvilluar nga shqetësimi Wolffkran. Ky model identifikohet si 1250V. Vinçi është i aftë të heqë 60 tonë, por në një bum të zgjatur jo plotësisht. Me këtë lloj ngarkese, aftësitë e pajisjeve zvogëlohen në 11 ton, pasi rrezja më e madhe e bumit është 80 metra. Sapo pajisjet iu paraqitën një auditori të gjerë, ajo menjëherë hyri në punë, përkatësisht ndërtimi i një hidrocentrali në vetë Gjermaninë. Tani makina përdoret në ndërtimin e objekteve në të gjithë Tokën.

Transport nga Libri i Rekordeve Guinness

Vinçi më i madh në botë u krijua nga të njëjtët shkencëtarë gjermanë. Liebherr LTM-11200-9.1 është vinçi celular më i fuqishëm dhe mbresëlënës. Në njerëzit e zakonshëm makina quhet mjaft thjesht - "Mammoth". Në vitin 2007, një shpikje e tillë teknike me meritë hyri në Librin e Rekordeve Guinness. Bumi i transportit, i cili ka tetë seksione teleskopike, fsheh fuqinë kryesore të të gjithë strukturës. Këta parametra të gjatësisë aktualisht konsiderohen më të mëdhenjtë në Tokë. Stabiliteti dhe aftësia për të lëvizur "Mammoth" sigurohen nga nëntë akse themelore në 18 rrota.

Shpesh vinçi punon me një ngarkesë që peshon 363 ton. Maksimumi i mundshëm kapaciteti ngritës me përdorimin shtesë të njësive speciale është 1200 ton. Liebherr LTM-11200-9.1 u ndërtua për të punuar në një lartësi prej 180 metrash. Sidoqoftë, aftësitë e modelit do të zvogëlohen. Në një lartësi të caktuar, vinçi me bumin e shtrirë në kufi mund të heqë më së shumti 1.3 tonë ngarkesë.

Makinë me vemje

Vinçi më i madh zvarritës në botë u ndërtua në Mbretërinë e Mesme. Prodhuesit nga Kina kanë krijuar modelin LR13000, i cili është në gjendje të lëvizë në mënyrë të pavarur. Më e madhe kapaciteti ngritës gjiganti arrin tre mijë tonë. Vërtetë, makina mund të ngrejë vetëm një peshë kaq mbresëlënëse me një duzinë metra.

Sidoqoftë, në realitet, lartësia e punimeve është shumë më e lartë. Vinça të tillë përdoren në mënyrë aktive për ndërtimin e bimëve kimike dhe vajore. Usingshtë e pamundur të ndërtohen pjesë të rrezikshme të centraleve bërthamore pa përdorur pajisje të tilla. Incredshtë tepër interesante që ky vinç nuk përdor një kundërpeshë gjatë funksionimit të tij. Dizajni i LR13000 është i ngjashëm me një bum të madh, i cili siguron qëndrueshmërinë e të gjithë xhumbos. Kabllot e fuqishme janë të integruara në të dy anët e automjetit. Secila prej tyre garanton rreth 62 tonë kapaciteti ngritës... Goditja e vinçit mund të ngrejë një ngarkesë në një lartësi të barabartë me një ndërtesë 74-katëshe.

Njësi e madhe lundruese

Pafundësia e thellësive të oqeanit i detyron shkencëtarët të krijojnë pajisje speciale të madhësive më të mëdha dhe më të mëdha. Dhe para gjithë planetit, natyrisht, Perandoria Qiellore. Vinçi i tij më i madh lundrues në botë është i njohur për shumë njerëz si DLV4000. Ai heq ngarkesa vërtet të mëdha nga thellësitë e detit. Ata ndonjëherë peshojnë 4400 tonë.

Pesha të ngjashme mund të vendosen në vendet ku prodhohen gaz dhe naftë. Muchshtë shumë më fitimprurëse të përdorni një goditje vinçi DLV4000 një herë sesa të përdorni një makinë më të vogël njëqind herë. Përveç kësaj, vinçi më i madh lundrues në planet mund të funksionojë vështirë për tu arritur vende, në kushte të ftohta dhe në raftet më të rrezikshme. Gjatësia e modelit tejkalon 174 metra, gjerësia është 48 metra. Shtatë motorë me naftë me termocentralin e tyre janë përgjegjës për fuqizimin e makinës. Njësia është e aftë të funksionojë vazhdimisht për 60 ditë, megjithatë, është shumë e padëshirueshme të lejohet një mbinxehje e tillë. Një mjet lundrues mund të ngrejë lehtë një nëndetëse të tërë në një lartësi.

Vështrim i përgjithshëm i vinçave të kamionëve

Difficultshtë e vështirë të përcaktosh vinçin më të madh të kamionëve në botë pasi ka disa modele të mëdha. Për shembull, vinçi i kamionëve Zoomlion ZACB01 kapaciteti ngritës në 2000 ton mund të pretendojnë me siguri këtë titull. Makina është e pajisur me katër motorë me kapacitete të ndryshme: 150, 260, 430 dhe 650 kuaj fuqi. Njësia është gjithashtu e pajisur me një bum teleskopik 160 metra.

Edhe vinçi më i madh i kamionëve në Tokë mund të konsiderohet si pajisje speciale e shqetësimit kinez XCMG. Transporti quhet XCA5000. Makina nuk mund të mburret me të tilla kapaciteti mbajtes, si "kolegu" i mëparshëm, megjithatë, aftësitë e tij janë të mahnitshme: 1600 ton. Dizajni është në gjendje të lëvizë anash, dhe kjo është veçantia e tij.

Të gjitha rrotat rrota

Vinçi më i madh me rrota në botë mund të quhet i sigurt pajisjet kineze të prodhuara nga SANY, SAC 12000. Kjo njësi është një analog i LTM-11200-9.1 të përmendur më parë, i njohur më mirë si "Mammoth".

Dizajni i modelit ka disa sisteme në të njëjtën kohë: kontrolli i sigurt i automjeteve, optimizimi i konsumit të karburantit, optimizimi i fuqisë së aplikuar dhe rregullimi i sistemit të rrotave.

Ky vinç mund të funksionojë në 15 mënyra. Gjithashtu, shumë pajisje shtesë janë integruar në të, të cilat lehtësojnë zbatimin e detyrave të ndryshme. Kostoja e pajisjeve të tilla fillon nga 250 milion rubla.

Pajisjet e ndërtimit nga kompania më e vjetër

Një vinç tjetër më i madh në botë, fotografia e të cilit mund të shihni në artikullin tonë, u zhvillua nga Terex-Demag, e cila është kompania më e vjetër në këtë segment tregu. Ideja e shqetësimit AC 1000 është një makinë me madhësi të madhe, kapaciteti ngritës e cila është e barabartë me një mijë tonë.

Pajisjet janë të pajisura me një bum teleskopik, i cili transportohet veçmas. Kjo është për shkak të madhësisë së saj të madhe: përfshin nëntë seksione, dhe struktura peshon afërsisht 22 mijë kilogramë.

Bumi ju lejon të ngrini të gjitha llojet e ngarkesave në një lartësi prej 163 metra. Për funksionimin e AC 1000, kërkohet një vinç shtesë kamioni, i krijuar për të mbledhur të gjithë elementët në një strukturë. Kapaciteti mbajtës e gjithë makina nuk duhet të jetë më pak se 30 mijë kilogramë.

Puna e një dekade të tërë

Për të krijuar "Tesun" - një nga më të mëdhatë vinça në botë - u deshën inxhinierëve dhjetë vjet. Struktura fikse, e cila nuk përfshin transport, u shpik në Kinë. Makina është e aftë të heqë 20 mijë tonë ngarkesë. Përdoret "bizon" në thellësitë e detit për ndërtimin e puseve të naftës. Vinçi është montuar në platforma speciale, të cilat më pas hiqen.

Sapo të përfundojë kjo punë, pajisjet gjigante të ndërtimit fillojnë të shpojnë gropën. Tani një mostër e tillë operohet në provincën kineze të Shandong. Njësia mban rekordin për ngritjen e 20133 ton në një lartësi prej 30 metrash mbi nivelin e detit.

Liebherr LTM 11200-9.1, e ndërtuar nga kompania gjermane Liebherr Group, është vinçi celular më i fuqishëm në botë për sa i përket masës së ngarkesës së ngritur. Ajo gjithashtu ka lulëzimin më të gjatë teleskopik në botë, me një gjatësi deri në 100 metra. Vinçi në vetvete është montuar në një kamion me dy kabina Kapaciteti ngritës i vinçit është 1200 ton... Këto janë, për shembull, 50 tanke T-64 ose 700 automjete Volga.

Qëllimi kryesor i këtij vinçi është instalimi i turbinave me erë. Sidoqoftë, duhet të theksohet se vinçi mund të ngrejë një masë prej 1200 ton vetëm në një distancë prej 2.5 metrash nga boshti i rrotullimit dhe në prani të 202 ton çakëll special. Pa çakëll shtesë, kapaciteti ngritës i vinçit është 363 ton në një distancë prej 3.5 metrash nga boshti i rrotullimit.

2. Vinçi lundrues SSCV Thiaf

SSCV Thiaf është vinçi lundrues më ngritës në botë. Anija e vinçit u autorizua në 1985. Vinçi përbëhet nga dy pjesë, të cilat mbahen në ujë nga katër pontone vertikale. Thellësia e zhytjes së pontoneve mund të ndryshojë. Në fakt, ato janë çakëll i pjesshëm. Vinça janë instaluar në secilën njësi lundruese. Kapaciteti teknik i ngritjes së çdo vinçi është 7,100 ton, kështu që kapaciteti total i ngritjes është 14,200 ton.

3. Vinçi i ngritur Taisun

Vinçi është emëruar pas malit më të lartë në Provincën Shandong, Kinë.

Vinçi ndodhet në Yantai, provinca Shandong, Kinë. Designedshtë projektuar për t'u instaluar në një modul shtesë të rëndë kur montoni strukturat lundruese. Më 18 Prill 2008, vinçi vendosi një rekord botëror për heqjen e ngarkesës më të madhe, e cila është e shënuar në Librin e Rekordeve Guinness. Një ngarkesë prej 20,133 tonë metrikë u hoq.

5. Kranët e vinçave Kockums

Vinçi aktualisht ndodhet në një kantier detar në Ulsan, Koreja e Jugut. Sidoqoftë, fillimisht ishte vendosur në Malmö, Suedi. Ndërtimi i tij përfundoi në 1974 dhe është i aftë të heqë 1.500 ton ngarkesë. Në Suedi, ajo u përdor në kantierin e anijeve për ndërtimin e anijeve të larta. Historia e këtij vinçi është se ai u shit në fillim të viteve 1990 në kompaninë daneze Burmeister & Wayne. Ajo falimentoi, iu desh të hiqet vinçi. Në verën e vitit 2002 kur u dërgua në Ulsan pasi u shit në Hyundai Heavy Industries për 1 dollarë (një dollar). Koreanët e quajtën vinçin "Lotët e Malmos" sepse suedezët e kishin të vështirë të ndaheshin me vinçin, pasi ishte gjithashtu një atraksion turistik.

Krijimet njerëzore në shkallë të gjerë janë gjithmonë tërheqëse. Njerëzit kanë mësuar të ndërtojnë ndërtesa të larta, të nxjerrin minerale nga brendësia e tokës dhe të grumbullojnë energji atomike. Por sa saktësisht janë ndërtuar strukturat globale? Çfarë i shtyn trarët dhe qemerët e rëndë? Dhe çështja ka të bëjë me heronjtë e vërtetë - vinça. Konsideroni se cili është vinçi më i madh në botë sot dhe si përdoret.

Drejtuesi midis vinçave të kamionëve.

Padyshim vinçi më mbresëlënës dhe më i fuqishëm i kamionëve është krijimi gjerman LiebherrLTM-11200-9.1, i referuar zakonisht si "Mammoth". Në vitin 2007, vinçi më i madh i këtij lloji u regjistrua në Librin e Rekordeve Guinness. Fuqia kryesore e Mamuthit fshihet në shigjetën e saj, e cila ka tetë seksione teleskopike. Këta janë treguesit më të mëdhenj të gjatësisë në botë që ekzistojnë sot. Në mënyrë që kolosi të lëvizë dhe të qëndrojë në mënyrë të qëndrueshme, ai ka nëntë boshte kryesore, të cilat kontrollohen nga tetëmbëdhjetë rrota.

Ngarkesa me të cilën vinçi duhet të punojë më së shpeshti ka një peshë prej 363 ton. Kapaciteti mbajtës i lejuar me instalimin shtesë të njësive speciale është 1200 ton. Vinçi më i madh me rrota është krijuar për të funksionuar në një lartësi prej 180 metrash, por kjo zvogëlon aftësitë e tij. Ngarkesa maksimale e ngritur në këtë lartësi me bumin e zgjatur në maksimumin e saj është 1.3 ton.

Karakteristikat teknike të vinçit më të madh në botë Imagjinoni një kolos të madh me një bum të jashtëzakonshëm, gjatësia e të cilit tejkalon të gjithë parametrat e imagjinueshëm dhe të paimagjinueshëm. Si mund ta mbani një fuqi të tillë? Si mund të sigurohemi që vinçi më i madh Liebherr mund të heqë ende ngarkesa të tilla? Kjo kërkon mbështetje të fuqishme.

Ekziston një sistem i madh kundërpeshë nën bumin kryesor. Shtë një bazë që peshon 22 tonë, në të cilën janë instaluar dhjetë pllaka me 10 tonë të tjera secila. Vinçi mundësohet nga një motor me 6 cilindra 240 kW. Shpejtësia mesatare gjatë ngasjes - 12 km në orë. Megjithë aftësitë e tij të fuqishme, vetë vinçi peshon vetëm 220 tonë. Përdorimi i vinçit Liebherr Sipas gjermanëve, ky kolos më së shpeshti urdhërohet për projekte ndërtimi në shkallë të gjerë në Evropë dhe Lindjen e Mesme. Problemi më i madh është transporti. Edhe në tokë, duhen të paktën 20 kamionë për të lëvizur të gjithë përbërësit. Duhen 8 deri në 10 orë për të instaluar vinçin. Në Evropë, vinçi më i madh me rrota përdoret zakonisht për instalimin e turbinave me erë. Një vinç celular shpesh mund të gjendet në vendet e ndërtimit për bateri diellore dhe ndërtesa të larta, kulla televizive dhe ura. Kolosi kontrollohet nga një grup i tërë operatorësh që monitorojnë ngarkesën dhe treguesit e përgjithshëm duke përdorur monitorë, duke përjashtuar edhe gabimin ose gabimin më të vogël. Vinçi më i madh në botë Liebherr mund të përdoret kudo që kërkohet kapacitet maksimal ngritës. Avantazhi i tij i madh është se, ndryshe nga konkurrentët e tij gjigantë, është shumë i lëvizshëm. Njësia shpesh përdoret në sferën ushtarake për të montuar objekte eksperimentale.

Gjiganti i vemjes.

Banorët e Perandorisë Qiellore nuk pushojnë së mahnituri. Prodhuesit kinezë thonë se LR13000 e tyre është vinçi më i madh zvarritës që lëviz vetë. Maksimumi i sajkapaciteti - 3000 ton, megjithëse në vitin 2011 zhvillimi i të njëjtit kinez në ndërtimin e një vinçi të ri me një kapacitet ngritës prej 3600 ton u paraqit në botë. Paralajmërimi i vetëm është se një ngarkesë kaq e madhe mund të ngrihet vetëm për 12 metra.

Në fakt, lartësia e punimeve është shumë më e lartë. Vinça të tillë përdoren zakonisht në ndërtimin e uzinave të naftës dhe kimikateve. Gjithashtu, ndërtimi i pjesëve të rrezikshme të centraleve bërthamore nuk mund të bëhet pa to. Gjëja më interesante është se LR13000 nuk përdor një kundërpeshë gjatë funksionimit të tij. Dizajni i tij i ngjan një bumi të vendosur, i cili siguron stabilitet. Kabllot e fuqishme të instaluara në të dy anët mund të sigurojnë kapacitete ngritëse deri në 62 tonë secila. Dhe grepi ngre pajisjet në lartësinë e një ndërtese 74-katëshe.

"Titan" i kohës sonë.

A keni menduar ndonjëherë se cili është kapaciteti më i madh i vinçit? Veryshtë shumë e vështirë të imagjinohet, por pesha më e lartë që mund të ngrejë një makinë është 20,000 ton. Njëzet mijë tonë! Këto janë 660 vagonë ​​ose 21,000 makina Lada!

Difficultshtë e vështirë të imagjinohet edhe vendi ku mund të përdoret vinçi. Një kompani kineze është e angazhuar në ndërtimin e saj, dhe vetë struktura është e palëvizshme, domethënë, nuk nënkupton transport. Qëllimi i ekzistencës së tij është ndërtimi i puseve të naftës në thellësitë e detit. Për këtë, një vinç është ngritur posaçërisht në platformat e ofruara, të cilat pastaj hiqen thjesht. Dhe pas kësaj "Teisun" (ky është emri i "Titanit" modern) fillon të montojë pusin. Deri më sot, mostra më e famshme është në provincën Shandong. U deshën 10 vjet për ta ngritur atë, por tashmë në hapjen e tij vinçi vendosi një rekord - 20133 ton në një lartësi prej 30 metrash mbi nivelin e ujit.

Vinç i madh kullë.

Kompania gjermane Wolffkran ka krijuar vinçin më të madh të kullave në botë. Modeli i tij ka një identifikim 1250V. Vinçi mund të ngrejë një maksimum prej 60 ton, por jo në një bum të zgjatur plotësisht. Me një ngarkesë të tillë, aftësitë e tij zvogëlohen në 11 ton, sepse rrezja maksimale e bumit arrin 80 metra. Vinçi më i madh në botë menjëherë pas prezantimit para publikut shkoi në punën e tij të parë - për të ndërtuar një hidrocentral në Gjermani. Sot, shpesh mund të gjendet në procesin e punës në objektet në të gjitha kontinentet e botës.

Çmimi i një vinçi të tillë është thjesht i tepruar. Çdo, madje edhe projekti më i lartë buxhetor, vështirë se mund të përballojë blerjen dhe transportimin e një vinçi të lartë. Prandaj, gjermanët janë të gatshëm të organizojnë qira. Kjo rrit popullaritetin e njësisë dhe e bën atë gjithnjë e më të arritshme për vendet e ndërtimit në të gjithë botën.

Vinçi më i madh lundrues.

Pafundësia e thellësive të detit i detyron inxhinierët të hartojnë gjithnjë e më shumë inovacione teknologjike. Dhe në këtë rast, Kina përsëri udhëheq. Vinçi i tyre më i madh lundrues është i njohur si DLV4000. Nga fundi i thellësive të detit, është i aftë të heqë ngarkesën që peshon deri në 4400 ton.

Ku mund të jenë ngarkesa të tilla, ju pyesni? Sigurisht, në vendet e prodhimit të naftës dhe gazit. Moreshtë më racionale të ulësh grepin DLV4000 një herë sesa ta bësh njëqind herë, por me një makinë më të vogël. Për më tepër, vinçi më i madh në botë në det të hapur është i aftë të bëjë punën e tij në vende të vështira për t'u arritur, në rafte të rrezikshme ose në kushte të ftohta. Mbetet vetëm të imagjinohet madhësia e këtij gjigandi. Gjatësia është mbi 174 metra dhe gjerësia 48 metra. Mundësohet nga 7 motorë me naftë, të cilët kanë termocentralin e tyre. Vinçi mund të punojë vazhdimisht për 60 ditë, por një mbinxehje e tillë nuk duhet të lejohet. Artizanati mund të heqë nëndetësen, siç thonë ata, me një gisht, dhe madje as të mos vezullojë.