Caterpillar®: Historia dhe Suksesi i Kompanisë. Caterpillar - historia e markës Një kompani me një numër të madh pajisjesh vemje

Prodhuesit e veglave

Telefoni Cat prodhohet nën këtë markë tregtare - pajisje celulare Caterpillar Inc. që funksionojnë njëkohësisht si telefona inteligjentë dhe në një linjë telefonike të rregullt. Pajisja e parë e tillë, Cat B25, u njoftua dhe u lëshua në vitin 2013.

Historia e Caterpillar Inc. filloi në vitet 20 të shekullit të kaluar. Korporata e ardhshme e madhe u shfaq si rezultat i bashkimit të dy firmave të tjera. Në vitin 1986 u riorganizua dhe mori emrin e sotëm. Selia e organizatës ndodhet në Peoria, Illinois, SHBA.

Një nga baballarët themelues të kompanisë ishte Benjamin Holt, një shpikës amerikan i cili patentoi dhe prodhoi një traktor gjurmues për herë të parë. Ai lindi në vitin 1849 në New Hampshire, SHBA. Benjamini ishte më i riu nga katër vëllezërit e tij, si dhe njëmbëdhjetë gjysmë vëllezërit dhe motrat.

Kryefamiljari ishte pronar i një sharrash, e cila furnizonte drurë për ndërtimin e vagonëve. Vëllai i shpikësit të ardhshëm themeloi kompaninë e tij amerikane, e cila fillimisht prodhoi rrota druri për karroca, dhe më pas rrota tramvaji çeliku.

Në vitin 1869, Benjamin shkoi për të punuar në sharrën e babait të tij, ku ndihmoi të ngarkonte drurë në një anije që lundronte nga Nju Hampshire në San Francisko.

Në moshën 23-vjeçare, "vari i tij sipërmarrës" u zgjua dhe i riu filloi të furnizonte lëndë druri në bregdetin perëndimor. Disa vite më vonë i vdiq nëna dhe më vonë babai. Pas vdekjes së prindërve të tij, i riu u transferua në Kaliforni.

Vëllezërit investuan 65 mijë dollarë në ndërtimin e uzinës dhe e pajisën atë me pajisjet më të mira që mund të merrnin. Stockton ndodhej në një distancë prej 140 kilometrash nga San Francisko, dhe për këtë arsye kishte akses në det dhe bregun e lumit. Së shpejti, një staf prej 25 vetësh punonte vazhdimisht për vëllezërit.

Benjamin gëzonte autoritet me familjen e tij, e cila e konsideronte atë një sipërmarrës gjenial. Duhet të them që ai kurrë nuk e humbi dëshirën e tij për shpikje. Për qëllimin e eksperimentit, ai ndërtoi motorin e parë me avull, me nofkën "Old Betsy". Nafta, druri ose qymyri mund të përdoren si lëndë djegëse.

Motori peshonte 22 mijë kilogramë dhe hipte mbi rrota të mëdha metalike. Vitin kur Benjamin ndërtoi traktorin me avull, ai u bë president i kompanisë së tij. Korrësi u bë një tjetër ide e sipërmarrësit të talentuar.

Sidoqoftë, shpikja e tij kryesore - traktori i parë i zbatueshëm i gjurmuar - u demonstrua me sukses nga ai në vjeshtën e vitit 1904. Për të krijuar një traktor të tillë, Benjamin duhej të përdorte të gjitha burimet metalurgjike që ishin në dispozicion të tij.

Traktorët e parë të viteve 1890 dhe fillimit të viteve 1900 ishin shumë të rëndë; ndonjëherë ato peshonin deri në 450 kilogramë, gjë që shpesh i bënte të zhyten në tokën e butë të tokës bujqësore në Luginën e San Joaquin në Stockton. Benjamin Holt u përpoq ta zgjidhte këtë problem duke rritur madhësinë e rrotave në gjerësi dhe lartësi.

Kështu u shfaq një grup shtigjesh prej druri, të lidhura me zinxhirë. Makina e re u testua me sukses nga ai në tokë të lagësht, të cilën ai e lëroi pikërisht në Ditën e Falenderimeve.

Në vitin 1910, Benjamin hapi një fabrikë në East Peoria, Illinois, të drejtuar nga nipi i tij. Një tjetër bimë u shfaq në Midwest. Pavarësisht se u desh shumë kapital për ta ripajisur, sipërmarrja doli të ishte shumë fitimprurëse.

Brenda 2 viteve kompania punësoi më shumë se 600 persona; u vendos edhe eksporti i traktorëve në tre vende të huaja, përfshirë Kanadanë. Automjetet e gjurmuara të Holt luajtën një rol mbështetës në Luftën e Parë Botërore. Kur shpërtheu, Zyra Britanike e Luftës porositi një traktor Holt.

Provat ishin aq të suksesshme sa që ishte kjo teknikë që u zgjodh nga traktori i topave. Përdorimi i automjeteve Holt ndikoi në zhvillimin e tankut britanik, dhe taktikat në fushën e armiqësive pësuan ndryshime. Me fjalë të tjera, kjo teknikë doli të ishte "një nga mjetet më të rëndësishme ushtarake të të gjitha kohërave".

Kur mbaroi lufta, traktorët e rëndë, aq të përshtatshëm për nevojat e vjetra, ishin të papërshtatshëm për fermerët. Kjo çoi në faktin se kompania e ardhshme Caterpillar përkeqësoi ndjeshëm pozicionin e saj. Benjaminit iu desh të ulte çmimet për pajisjet e reja; stoqet e vjetra të traktorëve ushtarakë gjithashtu nuk u shitën.

Kompania luftoi me kalimin në kohë paqeje, gjë që kontribuoi në depresionin mbarëkombëtar. Në vitin 1920, Benjamin vdiq papritur pas një sëmundjeje që zgjati vetëm një muaj.

Vitet në vijim u shënuan nga vështirësi të vazhdueshme financiare. Vendin e Benjaminit e zuri një kandidat i propozuar nga bankat ndaj të cilave kompania kishte një borxh të madh. Në pranverën e vitit 1925, u bë një bashkim me një organizatë më të fortë financiarisht. Kështu lindi Caterpillar.

Linjat e produkteve të kompanive u bashkuan. Kompania tani prodhoi pesë traktorë me gjurmë.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, produktet filluan të përdoren në mënyrë aktive nga batalionet e ndërtimit të Marinës së SHBA, të cilat ndërtuan fusha ajrore dhe objekte të tjera në teatrin e operacioneve të Paqësorit. Caterpillar vazhdoi të rritet me shpejtësi gjatë bumit të ndërtimit të pasluftës.

Ajo nisi ndërmarrjen e saj të parë jashtë vendit në fillim të viteve 1950. Kështu filloi transformimi i firmës në një korporatë shumëkombëshe.

Caterpillar ka ndërtuar fabrikën e saj të parë ruse në qytetin Tosno, që ndodhet afër Shën Petersburgut. Përfundoi në 16 muaj. Fabrika ka nevojë për nënstacionin e parë elektrik në Rajonin e Leningradit që nga shpërbërja e qeverisë komuniste në 1991.

Objekti u ndërtua në kushte të vështira dimri ku temperaturat ranë në -25°C. Ndërtimi u menaxhua nga Lemmink & Group nga Helsinki, Finlandë. Caterpillar gjithashtu zgjeroi prodhimin në Brazil në vitet 1960.

Gama e produkteve moderne të korporatës është vërtet mbresëlënëse. Kompania prodhon rreth 400 produkte për blerje përmes një rrjeti tregtarësh. Midis tyre: ekskavatorë, traktorë bujqësorë dhe me gjurmë, ngarkues, kamionë dhe lokomotiva. Pajisjet Caterpillar përdoren në mënyrë aktive në ndërtim, transport, industri, energji, pylltari.

Korporata është gjithashtu e përfshirë në industrinë e mbrojtjes. Filiali përkatës prodhon motorë me naftë dhe transmisione automatike, si dhe pjesë të tjera (për ura të blinduara, tanke luftarake, automjete inxhinierike ushtarake dhe transportues tankesh).

Selia është e vendosur në MB. Kompania është kritikuar vazhdimisht për furnizimin me buldozerë për Forcat e Mbrojtjes të Izraelit (IDF). Në veçanti, në vitin 2003, IDF Caterpillar D9 u përfshi në incident, kur aktivistja amerikane Rachel Corrie, e cila kundërshtoi luftën në Irak dhe praninë izraelite, u vra nga një buldozer.

Paditë kundër kompanisë u ngritën nga familja e saj dhe familja e palestinezëve që gjithashtu vdiqën atë ditë. Megjithatë, gjykata hodhi poshtë pretendimet dhe vendosi se vdekjet ishin rezultat i një aksidenti.

Caterpillar ka gjithashtu një njësi biznesi të dedikuar për biznesin e elektronikës së ndërtimit dhe minierave. Filiali ka funksionuar që nga viti 2002 dhe është i vendosur në Ohio.

Telefonat celularë Caterpillar prodhohen në fabrika në Kinë. Karakteristika e tyre dalluese: dizajni dhe mbrojtja, e krahasueshme me pajisjet e ndërtimit të kompanisë. Sigurisht, korporata nuk është e specializuar në produktet e konsumit, por pajisjet telefonike Cat e mbushin në mënyrë të përsosur këtë vend. Vetë ideja duket e mrekullueshme: pajisjet e ndërtimit të korporatës janë të mëdha dhe të besueshme, dhe telefonat e saj të fortë mburren me veti të ngjashme.

Çmimi i pajisjeve të tilla është mjaft i lartë, dhe për këtë arsye jo të gjithë mund t'i përballojnë ato. Përveç telefonave dhe telefonave inteligjentë, kompania prodhon një sërë aksesorësh, duke përfshirë kutitë, mbrojtëset e ekranit, karikuesit, mbajtëset dhe montimet.

Doug Oberhelman, një biznesmen i njohur amerikan, është kryetar dhe CEO, dhe në të njëjtën kohë figura kryesore e korporatës. Ai lindi në vitin 1953 në Illinois. Babai i Doug punonte si tregtar në rrjetin e tregtarëve të John Deere. Djali u rrit i rrethuar nga makina dhe që nga fëmijëria ëndërronte të punonte për Caterpillar.

Në 1975, i riu u diplomua në Universitetin Millikin me një diplomë bachelor. Menjëherë pas kësaj, ai u bë pjesë e familjes Caterpillar. Fillimisht, Oberhelman mori pozicionin e analistit të kredisë në departamentin e Thesarit. Pjesën e parë të karrierës së tij do ta kalojë në financa. Gjatë kësaj kohe, Doug merr mundësinë për të punuar në të gjithë botën, falë të cilave ai udhëton shumë.

Ai kalon tre vjet në Uruguaj, një vit në Florida të Jugut dhe katër vjet në Japoni. Njëzet vjet pas ditës së tij të parë në kompani, Doug do të marrë detyrën si zëvendëspresident dhe më vonë si shef financiar. Në vitin 2010, ai bëhet figura më e rëndësishme e Caterpillar.

Gjashtë presidentë të tjerë kompanish janë përgjegjës para tij. Oberhelman drejton një divizion të shërbimeve sociale dhe disa biznese me aftësi zhvillimi të qëndrueshëm. Përveç kësaj, ai mbikëqyr marketingun dhe shitjet e industrisë së makinerive për Departamentin e Shitjeve të Amerikës së Veriut.

Në vitin 2011, Oberhelman mori një pagë prej 16.9 milion dollarë, që është 60% më e lartë se të ardhurat e tij në vitin e kaluar. Vetë Doug thotë se familja e tij e madhe e bën shumë të lumtur. Çifti janë duke rritur katër fëmijë.

Koncepti kryesor i kompanisë është stabiliteti i saj. Në të njëjtën kohë, një vëmendje e madhe i kushtohet ruajtjes së mjedisit. Oberhelman thotë se ky pozicion është krejt i natyrshëm, sepse është thelbësor për suksesin dhe prosperitetin e korporatës.

Ofrimi i zgjidhjeve të besueshme dhe efikase të energjisë, zhvillimi i vazhdueshëm i infrastrukturës, shqetësimi për cilësinë janë detyrat kryesore të shoqërisë moderne, sipas kreut të Caterpillar. Tregtarët dhe klientët e kompanisë janë udhëhequr prej tyre për shumë dekada.

Korporata amerikane Caterpillar ka prodhuar pajisje të besueshme për lëvizje dheu, ndërtim, transport, pajisje, njësi energjetike, ekskavatorë dhe termocentrale për më shumë se 100 vjet. Rreth 500 degë të kompanisë operojnë në 50 vende të botës dhe në Rusi.

Themeluesi i Caterpillar është Benjamin Holt, i cili krijoi një korrëse bujqësore me avull. Marka u inkorporua nga Holt në 1910.

Holt më pas bashkoi forcat me Daniel Best. Të dy inxhinierët u angazhuan në përmirësimin e traktorëve me rrota, themeluan ndërmarrjet e tyre. Caterpillar Tractor Co u formua në vitin 1925 përmes bashkimit të Holt dhe Best.

Pajisjet e reja ishin në kërkesë. Traktori Cat 60 u furnizua në BRSS dhe u bë prototipi i stalinistit 60. Traktorët dhe buldozerët Caterpillar ndërtuan fortifikime ushtarake gjatë Luftës së Parë dhe të Dytë Botërore dhe u dorëzuan në Evropë. Në vitin 1940 filloi prodhimi i tarracave, graduesve motorikë, gjeneratorëve elektrikë, kamionëve hale, ekskavatorëve. Pas vitit 1950 u hapën zyra përfaqësuese në Angli, Japoni, BRSS dhe vende të tjera.

Në 1985, gama e pajisjeve të prodhuara u zgjerua në 150 artikuj. Kompania filloi të prodhojë ngarkues skafoni dhe automjete të tjera speciale. Dy vjet më vonë, pati një përmirësim të pajisjeve prej 2 miliardë dollarësh. Në vitin 1998, filloi prodhimi i kamionit më të madh në botë jashtë rrugës.

Në vitin 2003 Caterpillar prezantoi një sistem të kontrollit të emetimeve të shkarkimeve. Sot korporata punëson mbi 70 mijë njerëz. Të ardhurat vjetore maten në dhjetëra miliarda dollarë.

Vendet ku montohen pajisjet Caterpillar

Makinat dhe pajisjet Caterpillar konsiderohen si produktet më të mira inxhinierike në botë. Produktet e markës përfshijnë rreth 300 artikuj. Pajisjet montohen në fabrika të vendosura në 25 vende të botës. Zyra qendrore ndodhet në shtete.

Prodhimi jashtë Shteteve të Bashkuara shkoi pas viteve 1950. Ka 20 objekte të mëdha prodhuese në MB me 11,000 punonjës. Fabrika ndërkombëtare dhe ndërmarrje të përbashkëta janë hapur në Japoni, Gjermani, Belgjikë, Kinë, Brazil.

• Pjesa më e madhe e xhiros (18,000 milionë) vjen nga Amerika e Veriut.
• Vendet evropiane, afrikane dhe të Lindjes së Mesme kanë një qarkullim prodhimi prej 9.5 miliardë lekësh.
• Rajoni i Azisë-Paqësorit - 8000 mln.
• Amerika Latine - 3,500 milion dollarë

Në vitin 2001, një fabrikë u lançua në qytetin rus të Tosno, Rajoni i Leningradit. Në ndërtim u investuan gjithsej 50 milionë dollarë. Ndërmarrja prodhon çdo vit 14,000 ton komponentë për grader, buldozerë me rrota dhe ekskavatorë minierash. Produktet eksportohen në Suedi, Belgjikë, Gjermani.

Makineri Caterpillar

Caterpillar është një lider global në prodhimin dhe shpërndarjen e automjeteve për qëllime të veçanta. Fabrikat montojnë transport, tokëzim, pajisje ndërtimi, njësi minerare. Kompania prodhon termocentrale, motorë me naftë, turbina me gaz, makina bluarje rrugore. Makineritë Caterpillar funksionojnë me gaz natyror të lidhur.

Bima amerikane mbledh:

• rrota, ekskavatorë me binar dhe buldozerë me lopata përpara, skavator, miniekskavator;
• gradues motorik, kruajtëse, shtrues asfalti me gjurmë, të pashtruara, rul, pneumatikë, rula vibrues të kombinuar;
• ngarkues me rrota, bazament me gjurm, me bum teleskopik, mini-ngarkues;
• kamionë hale të minierave dhe të artikuluar, rrëshqitës, ngarkues trungjesh, stabilizues të dheut, vinça për vendosjen e tubave, traktorë;
• pajisje të lëvizshme bluarjeje, shtrues asfalti, kompaktore plehrash, ngjeshëse, gërshërë plehrash.

Mund të blini pajisje Cat me çmimin e prodhuesit nga selia jonë në Peoria, SHBA, ose nga një tregtar i autorizuar.

Tregtarët Caterpillar në Rusi

Përfaqësitë ruse të Caterpillar jo vetëm shesin ekskavatorë, kamionë hale, pajisje të markës, por gjithashtu japin me qira, rregullojnë mirëmbajtjen dhe furnizojnë pjesë këmbimi. Përfaqësuesit janë të pranishëm në qytetet kryesore si Moska, Shën Petersburg, Yekaterinburg, Kazan dhe Novosibirsk.

Tregtarët zyrtarë të korporatës në Rusi janë:

• Amur Machinery End Services (Moskë, Vladivostok);
• Mantrak Vostok (Moskë, Yekaterinburg);
• Teknika Lindore (Novosibirsk, Omsk, Tomsk);
• Zeppelin Rusland (Shën Petersburg, Soçi, Moskë).

Përfaqësuesit e Caterpillar furnizojnë termocentrale me porosi, motorë për njësitë industriale, anije, transport hekurudhor, pajisje për prodhimin e naftës dhe gazit. Traktorët Caterpillar, ekskavatorët dhe makineritë e tjera të specializuara janë në dispozicion përmes tregtarit tuaj të autorizuar.

Menaxhmenti i kompanisë dëgjon këshillat, dëshirat e klientëve, përfaqësuesve dhe klientëve.

Historia e Caterpillar daton në fund të shekullit të 19-të, kur themeluesit e saj Daniel Best dhe Benjamin Holt (secili në atë kohë kishte fabrikat e tyre të pavarura) eksperimentuan me përdorimin e traktorëve portualë në bujqësi (1890). Në fillim të shekullit, ata u angazhuan në modernizimin e traktorëve me rrota për të rritur manovrimin e tyre dhe aftësinë ndër-vend.

Kërkimet nga dy inxhinierë çuan në zhvillimin e një motori me avull për traktorë në 1905, i cili u përdor për të vendosur kabllon në San Francisko. Kjo ishte hera e parë që një makinë Caterpillar ishte përdorur në një punë ndërtimi. Një vit më vonë, një tërmet godet San Francisko dhe pajisjet Caterpillar u përfshinë në eliminimin e pasojave.

Suksesi i parë frymëzoi themeluesit e kompanisë dhe ata filluan të punojnë për lëshimin e modeleve të reja të traktorëve. Në 1908-1913, modelet u përmirësuan me struktura çeliku, tre shpejtësi transmetimi, një sistem të përmirësuar të pezullimit të pranverës dhe tufën e pjesëve të traktorit.

Në 1913, fakti i dorëzimit të traktorëve të gjurmuar Caterpillar në Rusi u regjistrua për herë të parë (kjo u lehtësua nga medalja e artë e kompanisë në garat e lërimit, e marrë deri në atë kohë). Gjatë Luftës së Parë Botërore, furnizimet e Caterpillar gjurmuan traktorët në Rusi, Angli dhe Francë, dhe pasi Shtetet e Bashkuara hynë në luftë, në frontin amerikan.

Në përgjithësi, gjatë kësaj periudhe u prodhuan më shumë se 5000 traktorë për Shtetet e Bashkuara dhe republikat e bashkimit. Në vitin 1919, u prodhua një traktor i ri me 75 kuaj fuqi dhe rrota të përparme përveç binarëve. Traktorë të tillë filluan të prodhoheshin në uzinën Obukhov në Petrograd.

Që nga viti 1921, traktorët janë furnizuar në Evropë për ndërtimin e Rhine-Main-Danub. Caterpillar u themelua në vitin 1925, kur dy themeluesit e kompanisë bashkuan objektet e tyre të prodhimit nën një markë dhe emër të përbashkët. Në BRSS, Caterpillar vazhdoi të furnizonte motorë me naftë në vitet 1920 dhe kontribuoi në zhvillimin e industrisë së traktorëve.

Në vitin 1929, 2050 automjete të gjurmuara iu shtuan bujqësisë sovjetike. Në vitin 1930, traktorët Caterpillar u blenë nga autoritetet belge për ndërtimin e Kanalit të Mbretit Albert. Në vitin 1931, traktorë të ngjashëm u panë duke punuar në ndërtimin e Digës Hoover në Shtetet e Bashkuara.

Në vitet 1930, ndërtimi u krye në pjesë të ndryshme të botës, dhe pajisjet Caterpillar ishin të pranishme pothuajse kudo; ata gjithashtu nuk bënë pa të kur eliminuan pasojat e fatkeqësive natyrore (kjo prirje mund të gjurmohet gjatë gjithë historisë së kompanisë) .

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Caterpillar nuk mbeti pa porosi. Për më tepër, ajo ka arritur të zgjerojë gamën e produkteve të saj duke shtuar njësi fuqie dhe grader në traktorët e saj ekzistues me benzinë ​​dhe naftë (kështu filloi Caterpillar të prodhojë automjete ndërtimi).

Lufta përfundoi dhe Caterpillar vazhdoi të rritet dhe të zhvillohet. Për këtë ajo kishte nevojë për tregje të reja shitjesh. Zyra e parë jashtë shtetit dhe hapi i parë në këtë drejtim u bë në vitin 1950, kur u hap një filial në MB. Vërtetë, ka pasur vështirësi me hapjen e kësaj përfaqësie për shkak të tarifave të larta për produktet e importuara.

Caterpillar shpejt gjeti një rrugëdalje nga kjo situatë, duke vendosur të montojë pajisjet direkt në Angli dhe u hap fabrika e parë Caterpillar jashtë shtetit. Në vitin 1953, 93 makina të reja Caterpillar u blenë nga Qeveria e Indisë për të zhvilluar rrjetin rrugor të vendit.

Në vitin 1955, nën urdhrin e qeverisë amerikane, Caterpillar prodhon pajisje për operacionin ushtarak Deep Freeze I - emri i koduar për një numër misionesh kërkimore mjedisore, në veçanti, Antarktida, ku dekadat e para të traktorit Caterpillar ishin i vetmi skaner i terrenit.

Në vitin 1956, u zhvilluan operacionet Deep Freeze II dhe Deep Freeze III, për të cilat Caterpillar furnizon pajisje shtesë (gjithsej 143 makina u përfshinë në këto operacione në periudha të ndryshme). Në të njëjtin 1956, një pjesë e automjeteve të gjurmuara të prodhuesit amerikan u transferua në Melburn Australian për të filluar përgatitjet për Lojërat Olimpike (që atëherë, të gjitha Lojërat Olimpike po përgatiten duke përdorur pajisje Caterpillar).

Në vitin 1963, Caterpillar dhe kompania industriale japoneze Mitsubishi formojnë një nga ndërmarrjet e para japoneze që janë pjesërisht në pronësi të Shteteve të Bashkuara. Në vitin 1965, ndërmarrja u bë e dyta më e madhe në Japoni në fushën e prodhimit të industrisë së rëndë. Për Caterpillar, ky ishte një hap solid drejt pushtimit të tregut aziatik.

Në vitin 1969, Caterpillar furnizoi motorët për misionin Apollo 11 në Hënë. Në 1973, një zyrë përfaqësuese e kompanisë amerikane Caterpillar u hap në Moskë. Recesioni global në fund të viteve 1970 doli të ishte i vështirë për Caterpillar.

1982 ishte viti më i keq në historinë e kompanisë, shitjet ranë 30%, dhe humbjet në fund të vitit arritën në 180 milion dollarë. Periudha e krizës ndikoi edhe në politikën sociale të kompanisë. Disa punëtorë u pushuan, pagat ranë me 10%, investimet u ulën me 36%. Ishte e mundur të normalizohej puna vetëm në 1987.

Pastaj formacioni u rrit me 150 njësi, por në të njëjtën kohë selia e punonjësve u zvogëlua me 40%, gjë që është një goditje e padyshimtë për prodhuesin global. Përvoja e periudhës së krizës ndihmoi në vitin 1990 për të formuar 3 shtylla mbi të cilat mbështetet biznesi: buxhetimi, decentralizimi dhe refuzimi i pushimeve masive nga puna.

Në vitin 1997, gjigandi amerikan Caterpillar u bashkua me Perkins Engines dhe blerja e kompanisë gjermane Mak Haforen i lejoi Caterpillar të bëhej lider në tregun e motorëve me naftë.

Në vitin 1998, Caterpillar prodhon një kamion të madh 797 (nuk kishte analoge në botë), i cili u testua në terrenin e provës në Arizona.

Një vit më vonë, Caterpillar fillon të furnizojë tregun global për pajisje ndërtimi kompakte, të cilat u prezantuan në CONEXPO në mbarë botën në përgjigje të nevojave në ndryshim të klientëve.

Në shekullin e 21-të, Caterpillar ka vazhduar të ndjekë një strategji të suksesshme prodhimi. Pas sulmit terrorist në 2001, tregtarët e Caterpillar u bashkuan për disa orë për të furnizuar së bashku pajisje në vendngjarje.

Në vitin 2003, Caterpillar u bë i pari në botë që furnizoi motorë të pastër me naftë, madhësia e plotë e të cilit u prezantua më vonë në 2004.

Caterpillar është sot një prodhues global i pajisjeve të minierave dhe ndërtimit, turbinave industriale me gaz, motorëve me naftë dhe motorëve me gaz natyror. Një numër i madh fabrikash (50 në SHBA dhe 60 në 25 vende të botës) prodhojnë dhe furnizojnë më shumë se 300 pajisje pajisjesh, të njohura me të drejtë si standardi i të gjithë industrisë inxhinierike.

Për më shumë se 80 vjet, Caterpillar ka ndjekur përparimet teknologjike, duke ofruar ndryshime të qëndrueshme dhe pozitive në çdo kontinent.

Caterpillar është një nga prodhuesit kryesorë në botë të pajisjeve të specializuara për miniera, ndërtim, transport dhe industri të tjera. Një shumëllojshmëri e gjerë e produkteve të tjera janë gjithashtu të disponueshme nën markën Cat®. Korporata përfshin më shumë se 480 divizione, të cilat janë të vendosura në 50 vende të ndryshme në të gjitha kontinentet, me përjashtim të Antarktidës. Kompania ka selinë në SHBA.

Historia e vemjeve

Paraardhësi i Caterpillar ishte Stockton Wheel Company, e cila u themelua nga vëllezërit Holt në 1883 në Kaliforni. Ndërmarrja e specializuar në prodhimin e makinerive bujqësore. Ishte kjo kompani që filloi prodhimin e autokombajnave në vitin 1886. Dhe në 1904, kompania zhvilloi dhe lançoi traktorin e saj të parë fitimprurës të gjurmuar. Ajo u ofrua me emrin Caterpillar, që përkthehet nga anglishtja si "vemje".

Ndërmarrja u zhvillua në mënyrë dinamike: në vitin 1908 filloi prodhimi i traktorëve me motorë benzinë ​​dhe u ble kompania për prodhimin e kombinateve Daniel Best. Një vit më pas, baza e prodhimit u zgjerua me një fabrikë tjetër të vendosur në Illinois. Edhe para shpërthimit të Luftës së Parë Botërore, traktorët amerikanë Caterpillar u eksportuan në mënyrë aktive në Meksikë, Kanada dhe Argjentinë, dhe furnizimet në Francë, Britani të Madhe dhe Rusi u krijuan shpejt.

Gjatë Luftës së Parë Botërore, kompania u riorientua për të përmbushur porositë ushtarake. Dhe në 1925, u bë një bashkim me një nga konkurrentët bazë - C.L. Traktori më i mirë i gazit. Rezultati i këtij bashkimi ishte Caterpillar Tractor Company. Në fillim të viteve 1930. filloi lëshimi i pajisjeve me motorë dizel. Në të njëjtën kohë, selia dhe objektet kryesore të prodhimit të ndërmarrjes u zhvendosën në shtetin e Illinois.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Caterpillar ishte një nga 50 kompanitë më të mëdha për sa i përket porosive ushtarake. Në kohë paqeje, historia e zhvillimit të kompanisë vazhdoi, dhe tashmë në vitin 1950 dega e parë jashtë vendit u hap në Britaninë e Madhe. 10 vjet më vonë, një fabrikë Cat® u hap në Brazil dhe në 1963 në Japoni.

Në 1985, filloi një modernizim në shkallë të gjerë i impianteve Caterpillar, i cili zgjati deri në vitin 1993 dhe i kushtoi korporatës 1.8 miliardë dollarë. Në 1986 kompania ndryshoi emrin e saj në Caterpillar Inc. Në vitin 2000, fabrika e këtij prodhuesi u hap në Rusi, dhe korporata fitoi gjithashtu ndërmarrje në Australi, Itali, Indi dhe Britani të Madhe.

Aktualisht, Caterpillar vazhdon të zgjerojë bazat e saj të prodhimit, të përmirësojë gamën e pajisjeve, të zgjerojë rrjetin e tregtarëve të autorizuar, gjë që e lejon atë të mbetet një nga liderët në prodhimin e pajisjeve speciale në botë.

Zonat e Biznesit Caterpillar

• Industria e ndërtimit dhe riparimit të rrugëve... Për këto zona, Caterpillar prodhon një gamë të gjerë pajisjesh të specializuara: gradues motorësh, buldozerë, shtrues asfalti, ngarkues konvencional, teleskopik dhe mini-ngarkues (me rrota dhe gjurmues), makina për bluarje rrugore, makina bonifikimin e sipërfaqes së rrugës, kamionë hale (jashtë rrugës, artikuluar), rrëshqitës, shtresa tubash, traktorë pastrimi, kompaktore, pajisje për lëvizje dheu.
• ... Tregtarët Caterpillar në mbarë botën ofrojnë makineri shpimi, hidroekskavatorë për miniera, linja zvarritëse, lopata elektrike me litar, gërvishtje, pajisje për minierat nëntokësore me mure të gjata, si dhe për burimet e minierave në shkëmbinj të fortë.
• Motorëtdhe turbinat... Caterpillar është prodhuesi kryesor i motorëve me naftë. Makinat e prodhuara prej tij operohen me sukses në anije detare, transport tokësor, termocentrale, pajisje speciale dhe pajisje të ndryshme. Motorët Cat® janë projektuar për të dhënë fuqi superiore duke maksimizuar performancën mjedisore dhe duke minimizuar konsumin e karburantit. Në shitje janë edhe turbinat dhe turbongarkuesit për motorë.
• Shërbimet financiare... Caterpillar Corporation ka një qasje gjithëpërfshirëse për zgjidhjen e çështjeve të pajisjes së ndërmarrjeve me pajisje funksionale moderne, prandaj ofron një gamë të plotë shërbimesh të ndërlidhura. Specialistët e Cat Financial do të zgjedhin zgjidhjet më të mira financiare për një kompani specifike, do t'ju ndihmojnë të gjeni fonde për blerjen e pajisjeve të reja ose të përdorura, duke formuar një hua fitimprurëse ose paketë leasing. Ju mund t'i përdorni shërbimet (riparim, mirëmbajtje, etj.) në tregtarët e autorizuar të prodhuesit.
• Produkte të tjera (markëSEM) ... Kjo markë ka prodhuar ngarkues me rrota në Kinë për më shumë se 50 vjet. Ndërmarrja u bë një degë 100% e Caterpillar në vitin 2008. Aktualisht, gama e produkteve të saj përfshin ngarkues të mesëm dhe të vegjël, buldozerë me gjurmues, kompaktorë dheu me peshë (20 ± 2) ton, si dhe pajisje të tjera për lëvizje dheu, ndërtim dhe riparim, pajisje komunale dhe rrugore. ... Pajisjet SEM kombinojnë besueshmërinë e lartë, përballueshmërinë, lehtësinë e mirëmbajtjes dhe funksionimit. Klientëve u ofrohet mbështetje e shpejtë e shërbimit.