Kullat më të mëdha dhe vinçat zvarritës në botë. Vinçi më i madh në botë

Krijimet njerëzore në shkallë të gjerë janë gjithmonë tërheqëse. Njerëzit kanë mësuar të ndërtojnë ndërtesa të larta, të nxjerrin minerale nga brendësia e tokës dhe të grumbullojnë energji atomike. Por sa saktësisht janë ndërtuar strukturat globale? Çfarë i shtyn trarët dhe qemerët e rëndë? Dhe çështja ka të bëjë me heronjtë e vërtetë - vinça. Konsideroni se cili është vinçi më i madh në botë sot dhe si përdoret.

Drejtuesi midis vinçave të kamionëve.

Padyshim vinçi më mbresëlënës dhe më i fuqishëm i kamionëve është krijimi gjerman LiebherrLTM-11200-9.1, i referuar zakonisht si "Mammoth". Në vitin 2007, vinçi më i madh i këtij lloji u regjistrua në Librin e Rekordeve Guinness. Fuqia kryesore e Mamuthit fshihet në shigjetën e saj, e cila ka tetë seksione teleskopike. Këta janë treguesit më të mëdhenj të gjatësisë në botë që ekzistojnë sot. Në mënyrë që kolosi të mund të lëvizë dhe të qëndrojë në mënyrë të qëndrueshme, ai ka nëntë akse kryesore, të cilat kontrollohen nga tetëmbëdhjetë rrota.

Ngarkesa me të cilën vinçi duhet të punojë më së shpeshti ka një peshë prej 363 ton. Kapaciteti mbajtës i lejuar me instalimin shtesë të njësive speciale është 1200 ton. Vinçi më i madh me rrota është krijuar për të funksionuar në një lartësi prej 180 metrash, por kjo zvogëlon aftësitë e tij. Ngarkesa maksimale e ngritur në këtë lartësi me bumin e zgjatur në maksimumin e saj është 1.3 ton.

Karakteristikat teknike të vinçit më të madh në botë Imagjinoni një kolos të madh me një bum të jashtëzakonshëm, gjatësia e të cilit tejkalon të gjithë parametrat e imagjinueshëm dhe të paimagjinueshëm. Si mund ta mbani një fuqi të tillë? Si mund të sigurohemi që vinçi më i madh Liebherr mund të heqë ende ngarkesa të tilla? Kjo kërkon mbështetje të fuqishme.

Ekziston një sistem i madh kundërpeshë nën bumin kryesor. Shtë një bazë që peshon 22 tonë, në të cilën janë instaluar dhjetë pllaka me 10 tonë të tjera secila. Vinçi mundësohet nga një motor me 6 cilindra 240 kW. Shpejtësia mesatare gjatë ngasjes - 12 km në orë. Megjithë aftësitë e tij të fuqishme, vetë vinçi peshon vetëm 220 tonë. Përdorimi i vinçit Liebherr Sipas gjermanëve, ky kolos më së shpeshti urdhërohet për projekte ndërtimi në shkallë të gjerë në Evropë dhe Lindjen e Mesme. Problemi më i madh është transporti. Edhe në tokë, duhen të paktën 20 kamionë për të lëvizur të gjithë përbërësit. Duhen 8 deri në 10 orë për të instaluar vinçin. Në Evropë, vinçi më i madh me rrota përdoret zakonisht për instalimin e turbinave me erë. Një vinç celular shpesh mund të gjendet në vendet e ndërtimit për bateri diellore dhe ndërtesa të larta, kulla televizive dhe ura. Kolosi kontrollohet nga një grup i tërë operatorësh që monitorojnë ngarkesën dhe treguesit e përgjithshëm duke përdorur monitorë, duke përjashtuar edhe gabimin ose gabimin më të vogël. Vinçi më i madh në botë Liebherr mund të përdoret kudo që kërkohet kapacitet maksimal ngritës. Avantazhi i tij i madh është se, ndryshe nga konkurrentët e tij gjigantë, është shumë i lëvizshëm. Njësia shpesh përdoret në sferën ushtarake për të montuar objekte eksperimentale.

Gjiganti i vemjes.

Banorët e Perandorisë Qiellore nuk pushojnë së mahnituri. Prodhuesit kinezë thonë se LR13000 e tyre është vinçi më i madh zvarritës që lëviz vetë. Maksimumi i sajkapaciteti - 3000 ton, megjithëse në vitin 2011 zhvillimi i të njëjtit kinez në ndërtimin e një vinçi të ri me një kapacitet ngritës prej 3600 ton u paraqit në botë. Paralajmërimi i vetëm është se një ngarkesë kaq e madhe mund të ngrihet vetëm për 12 metra.

Në fakt, lartësia e punimeve është shumë më e lartë. Vinça të tillë përdoren zakonisht në ndërtimin e uzinave të naftës dhe kimikateve. Gjithashtu, ndërtimi i pjesëve të rrezikshme të termocentraleve nuk mund të bëhet pa to. Gjëja më interesante është se LR13000 nuk përdor një kundërpeshë gjatë funksionimit të tij. Dizajni i tij i ngjan një bumi të vendosur, i cili siguron stabilitet. Kabllot e fuqishme të instaluara në të dy anët mund të sigurojnë kapacitete ngritëse deri në 62 tonë secila. Dhe grepi ngre pajisjet në lartësinë e një ndërtese 74-katëshe.

"Titan" i kohës sonë.

A keni menduar ndonjëherë se cili është kapaciteti më i madh i vinçit? Veryshtë shumë e vështirë të imagjinohet, por pesha më e lartë që mund të ngrejë një makinë është 20,000 ton. Njëzet mijë tonë! Këto janë 660 vagonë ​​ose 21,000 makina Lada!

Difficultshtë e vështirë të imagjinohet edhe vendi ku mund të përdoret vinçi. Një kompani kineze është e angazhuar në ndërtimin e saj, dhe vetë struktura është e palëvizshme, domethënë, nuk nënkupton transport. Qëllimi i ekzistencës së tij është ndërtimi i puseve të naftës në thellësitë e detit. Për këtë, një vinç është ngritur posaçërisht në platformat e ofruara, të cilat pastaj hiqen thjesht. Dhe pas kësaj "Teisun" (ky është emri i "Titanit" modern) fillon të montojë vrimën. Deri më sot, mostra më e famshme është në provincën Shandong. U deshën 10 vjet për ta ngritur atë, por tashmë në hapjen e tij vinçi vendosi një rekord - 20133 ton në një lartësi prej 30 metrash mbi nivelin e ujit.

Vinç i madh kullë.

Kompania gjermane Wolffkran ka krijuar vinçin më të madh të kullave në botë. Modeli i tij ka një identifikues 1250V. Vinçi mund të ngrejë një maksimum prej 60 ton, por jo në një bum të zgjatur plotësisht. Me një ngarkesë të tillë, aftësitë e tij zvogëlohen në 11 ton, sepse rrezja maksimale e bumit arrin 80 metra. Vinçi më i madh në botë menjëherë pas prezantimit para publikut shkoi në punën e tij të parë - për të ndërtuar një hidrocentral në Gjermani. Sot, shpesh mund të gjendet në procesin e punës në objektet në të gjitha kontinentet e botës.

Çmimi i një vinçi të tillë është thjesht i tepruar. Çdo, madje edhe projekti më i lartë buxhetor, vështirë se mund të përballojë blerjen dhe transportimin e një vinçi të lartë. Prandaj, gjermanët janë të gatshëm të organizojnë qira. Kjo rrit popullaritetin e njësisë dhe e bën atë gjithnjë e më të arritshme për vendet e ndërtimit në të gjithë botën.

Vinçi më i madh lundrues.

Pafundësia e thellësive të detit i detyron inxhinierët të krijojnë gjithnjë e më shumë inovacione teknologjike. Dhe në këtë rast, Kina përsëri udhëheq. Vinçi i tyre më i madh lundrues është i njohur si DLV4000. Nga fundi i thellësive të detit, është i aftë të heqë ngarkesën që peshon deri në 4400 ton.

Ku mund të jenë ngarkesa të tilla, ju pyesni? Sigurisht, në vendet e prodhimit të naftës dhe gazit. Moreshtë më racionale të ulësh grepin DLV4000 një herë sesa ta bësh njëqind herë, por me një makinë më të vogël. Për më tepër, vinçi më i madh në botë në det të hapur është i aftë të bëjë punën e tij në vende të vështira për t'u arritur, në rafte të rrezikshme ose në kushte të ftohta. Mbetet vetëm të imagjinohet madhësia e këtij gjigandi. Gjatësia është mbi 174 metra dhe gjerësia 48 metra. Mundësohet nga 7 motorë me naftë, të cilët kanë termocentralin e tyre. Vinçi mund të punojë vazhdimisht për 60 ditë, por një mbinxehje e tillë nuk duhet të lejohet. Artizanati mund të heqë nëndetësen, siç thonë ata, me një gisht, dhe madje as të mos vezullojë.

Vinçi më i fuqishëm në botë sot është vinçi teleskopik LTM 11200-9.1, i cili ka lulëzimin më të gjatë teleskopik në botë. Kapaciteti maksimal i ngritjes së vinçit është 1.200 ton me një shtrirje 2.5 metra. Gjatësia e bumit teleskopik varion nga 18.3 metra në 100 m. Gjatësia e shtrirjes së bumit të grilës varion nga 24 metra në 126 metra. Shpejtësia e udhëtimit me vinç deri në 75 km / orë. Pesha e vinçit në pozicionin e transportit është 96 ton, dhe pesha e përgjithshme e kundërpeshës është 202 ton. Ky "Mamuth" gjerman përdoret në vendet e mëdha të ndërtimit të fabrikave dhe anijeve.

Boom "Mammoth" ka tetë seksione, të shtrira automatikisht në gjatësinë dhe lartësinë e dëshiruar.

"Mammoth" është i këndshëm, i bukur dhe nuk duket aspak si një mamuth.

LR13000

Një gjigant tjetër është vinçi zvarritës vetëlëvizës LR13000 - vinçi më i madh i lëvizshëm në botë. Makina është e aftë të ngrejë peshën prej 3000 ton në një lartësi prej 12 metrash! Një herë, një vinç ngriti një ngarkesë që peshonte 3317 ton - një rekord i pakushtëzuar për këtë lloj transporti! Ky vinç përdoret në ndërtimin e uzinave të fuqishme kimike dhe të naftës.

Grushti i ngritjes së vinçit mat 9.7 metra dhe peshon 111 ton. Grepi mund të heqë një ngarkesë deri në 270 metra. Imagjinoni një ndërtesë me 74 kate ... Kjo është lartësia e përafërt e grepit të ngritjes! Ky vinç është vinçi më i lartë në botë!

XGC88000

Vinçi më ngritës po zhvillohet nga kompania kineze XCMG. Do të ketë një bum grilë të aftë të heqë 3,600 ton me një moment ngarkese maksimale prej 88,000 tm. Vinçi do të ketë emrin e koduar XGC88000. Ky nuk është projekti i parë në shkallë të gjerë i një makine të tillë. Vinça të mëdhenj janë prodhuar në Kinë për një kohë të gjatë. Zhvillimi i ardhshëm do të ndihmojë në ndërtimin e industrive të qymyrit, kimisë dhe naftës dhe në ndërtimin e centraleve të fuqishme bërthamore. Lartësia e këtij vinçi është 130 metra dhe lartësia mesatare e ngritjes është 80 metra. Kinezët nuk u ndalën këtu dhe vazhdojnë të përmirësojnë zhvillimet e tyre teknike. Urime!

Por vinçat nuk janë vetëm tokësorë! Vinçi më i madh lundrues në botë është zhvilluar gjithashtu në Kinë. Kapaciteti mbajtës i tij është 4400 ton, shpejtësia e projektimit arrin 12 nyje.

Ne kemi mbuluar vetëm disa nga vinçat më të mëdhenj në botë. Në fakt, ka shumë më tepër prej tyre. Makina të bukura, të fuqishme, të larta - asistentë në ndërtimin më kompleks të "fabrikave, anijeve" do të kënaqin më shumë se një herë sytë tanë me rekorde të reja.

Makina të ndryshme me dimensione shumë mbresëlënëse kanë tërhequr gjithmonë vëmendje të shtuar jo vetëm nga njerëzit e zakonshëm, por edhe nga pikëpamja profesionale. Në të vërtetë, tani është mjaft e rrallë të shihet një strukturë teknike masive e aftë të lëvizë ngarkesa që peshojnë më shumë se një mijë tonë.

Vlen të përmendet se makina të tilla prodhohen vetëm nga firma të caktuara, e specializuar në prodhimin e një larmie të madhe të pajisjeve.

Në përgjithësi, në ndërtimin tipik, përdoren vinça kamionësh me një kapacitet ngritës relativisht të ulët - rreth 50 tonë. Kjo është mjaft e mjaftueshme për llojet kryesore të ndërtimit të kryera në territorin e objekteve të ndryshme.

Pajisjet më të fuqishme janë krijuar për operacione speciale që kërkojnë punë me pesha dhe ngarkesa të mëdha, si dhe instalimin e pajisjeve të ndryshme teknike. Dikush mund të hamendësojë se cilat monumente arkitekturore do të kishin mbetur nga koha e ndërtimit të piramidave egjiptiane nëse do të kishin në dispozicion risi të tilla teknologjike.

Për një kohë të gjatë, gjigandi industrial Liebherr kishte pëllëmbën, megjithatë, pas ekspozitës vjetore në Kinë, ky titull i kaloi një kompanie tjetër. Por gjërat e para së pari.

Një nga vinçat e kamionëve, për të cilët do të ishte e dobishme të lexohej - vinçi i kamionit Ivanovo 25 për ton.

Vlerësimi i vinçave celularë më të mëdhenj dhe më të fuqishëm në botë

Siç u përmend më herët, vinça kamionësh me një kapacitet ngritës që tejkalojnë një ton prodhohen nga vetëm disa ndërmarrje të mëdha. Tani ata madje kanë përpiluar një vlerësim të pajisjeve të mëdha me tregues të ndryshëm teknikë dhe dimensione të ndryshme.

Zoomlion ZACB01

Në krye të listës, në radhë të parë, është vinçi i kamionëve Zoomlion ZACB01, i cili është vinçi celular më i madh në botë për momentin, kapaciteti mbajtës i të cilit është dy mijë tonë.

Ky vinç kamioni është i pajisur me katër motorë me fuqi të ndryshme - 150 HP, 260 HP, 430 HP. dhe 650 kf. Për më tepër, ky vinç kamioni është i pajisur me një bum teleskopik, gjatësia e të cilit është rreth 106 metra.

Nisja e këtij vinçi celular më të fuqishëm në botë paralajmëron 20 vjetorin e themelimit të Zoomlion. Kjo makinë është projektuar për një front tjetër pune, duke përfshirë sektorët e ndërtimit, kimisë dhe metalurgjisë.

Karakteristikat e vinçit më të madh celular në botë:

• pesha - 96,000 kg;
• lloji i motorit - naftë;
• numri i motorëve - 4 copë;
• shpejtësia maksimale e makinës - 75 km / orë;
• dimensionet e përgjithshme (l / w / h) - 21.8m / 3.1m / 4m;
• kapaciteti maksimal i ngritjes - 2,000,000 kg;
• numri maksimal i akseve në një grup të plotë - 12 copë;
• fuqia e katër motorëve (në rritje) - 150, 260, 430 dhe 650 kf

Kostoja është rreth 1 milion e 300 mijë dollarë amerikanë.

Një ide tjetër e kësaj kompanie kineze është modeli QAY 1200. Ky vinç kamioni ka karakteristika të ngjashme me vinçin gjerman të kamionëve nga Liebherr, kryesisht sepse këto kompani kanë bashkëpunim mjaft të ngushtë.

Për herë të parë ky vinç kamioni u demonstrua në vitin 2010 në ngjarjen e ekspozitës vjetore, ku mori vlerësime mjaft të mira.

Specifikimet e QAY 1200:

• pesha - 96,000 kg;
• shpejtësia maksimale - 75 km / orë;
• lloji i motorit - naftë;
• arritja maksimale e bumit - 106 m;
• prodhuesi i motorit - OM460LA.E3A;
• fuqia maksimale e motorit të përdorur është 1800 kW.

Çmimi nga 500 mijë dollarë.

Një model tjetër interesant për të cilin mund të jeni të interesuar është traktori i ri holland.

Liebherr LTM 11200-9.1

Tjetra në listën e vinçave të kamionëve, e cila renditet e treta në renditje, është Liebherr LTM 11200-9.1. Ky model nga shqetësimi gjerman ka zënë prej kohësh një pozicion drejtues midis makinave të ngjashme të tepërta. Kapaciteti mbajtës i këtij modeli është rreth 1200 ton., e cila është pak më pak se ajo e prodhuesve kinezë.

Kur punoni me ngarkesë të rëndë, është instaluar një kundërpeshë speciale me një masë prej 200,000 kg. Për të operuar një makinë të tillë, përdoren vetëm pesë persona: dy shoferë, dy operatorë dhe një inxhinier përgjegjës për gjendjen teknike.

Kompleti i plotë i vinçit të kamionit parashikon përdorimin e dy motorëve, njëri prej të cilëve është përgjegjës për funksionimin e vetë vinçit, dhe i dyti për lëvizjen e vinçit të kamionit.

Videoja është një përmbledhje e kësaj pajisjeje.

Transporti i përbërësve të vinçit të kamionëve kryhet veçmas, për shkak të dimensioneve të mëdha të këtyre pjesëve. Bumi teleskopik i vinçit ngrihet nga një motor hidraulik special i fuqishëm.

Këndi i ngjitjes është praktikisht "i drejtë" - 86 gradë. Kostoja e këtij vinçi kamionësh, bazuar në disa të dhëna, është rreth 325 milion rubla.

Specifikimet:

• pesha - 96,000 kg / 108,000 kg e ngarkuar plotësisht;
• lloji i motorit - naftë;
• numri i përgjithshëm i motorëve - 2;
• shpejtësia maksimale - 70 km / orë;
• kapaciteti ngritës - 1,200,000 kg;
• fuqia e motorëve të përdorur është 367 dhe 680 kf. respektivisht;
• dimensionet (l / w / h) - 19.8m / 3m / 4m;
• shtrirja maksimale e bumit është rreth njëqind metra.

SAC12000 është i aftë të funksionojë në pesëmbëdhjetë mënyra, dhe gjithashtu është i pajisur me një mori pajisjesh shtesë për të lehtësuar detyra të ndryshme.

Specifikimet e SAC12000:

• lloji i motorit - naftë;
• fuqia maksimale e motorit të përdorur është 480 kf.
• numri maksimal i akseve në një grup të plotë - 9 copë;
• dimensionet (l / w / h) - 20.8m / 3m / 4m;
• shpejtësia maksimale e zhvilluar - 75 km / orë;
• kapaciteti ngritës - 12,000,000 kg;
• gjatësia maksimale e hedhjes së bumit - 102 m.

Çmimi nga 250 milion rubla

Terex-Demag AC 1000

Linja e fundit në këtë vlerësim zë Terex-Demag, e cila është një nga kompanitë më të vjetra në këtë segment tregu. Modeli i tij - AC 1000, është makinë me madhësi të madhe me një kapacitet ngritës prej një mijë ton.

Vlen të përmendet se bumi teleskopik i përfshirë në vinçin e kamionëve transportohet veçmas nga vetë makina. Kjo është për shkak të faktit se është mjaft i madh dhe peshon rreth 22,000 kg, i përbërë nga nëntë seksione.

Një shigjetë e tillë mund të ngrejë ngarkesa të ndryshme në një lartësi prej 163 metra, që është një tregues mjaft i mirë.

Përveç transportit të veçantë për përbërësit e vinçit të kamionëve, do të kërkohet një vinç shtesë kamioni për funksionimin e tij, i cili do të mbledhë të gjitha pjesët në një strukturë të vetme. Kapaciteti ngritës i vinçit të dytë duhet të jetë së paku 30,000 kg.

Kamion vinç Terex-Demag AC 1000 në video.

Ky vinç kamioni, duke qenë një pajisje mjaft e madhe, nuk dëmton sipërfaqen e rrugës... Përveç bumit, kryhet transporti i komponentëve shtesë të vinçit të kamionëve - kundërpeshë të ndryshëm, dalës dhe një bllok goditjeje.

AC 1000 është projektuar për mirëmbajtjen dhe instalimin e fermave me erë, si dhe për funksionimin e qëndrueshëm të motorëve me erë.

Specifikimet AC 1000:

• lloji i motorit - naftë;
• shpejtësia maksimale e zhvilluar - 85 km / orë;
• dimensionet (l / w / h) - 22.4m / 3m / 4m;
• kapaciteti mbajtës - një mijë tonë;
• arritja maksimale e bumit - 100 m;
• fuqia maksimale e motorit - 480 kf;
• prodhuesi i motorit - Daimler Chrysler.

Çmimi përafërsisht 400 milion rubla.

Përfundim

Siç mund ta shohim, më shumë se gjysma e listës së paraqitur është e zënë nga vinça kamionësh të prodhuar nga Kina. Në përgjithësi, industria kineze po merr një pozicion drejtues në shumë fusha të prodhimit, duke u larguar gradualisht nga reputacioni i një prodhuesi me cilësi të ulët, i cili ishte i vështirë në vitet '90. Nuk është çudi që shumë shqetësime hapin zyrat e tyre në Kinë, ku ka relativisht punë të lirë dhe tregues të cilësisë së lartë.

Çelësi i suksesit të prodhuesve kinezë të vinçave të kamionëve, në veçanti, është përdorimi i teknologjive nga shqetësimet e njohura dhe më të mëdha. Sidoqoftë, kjo nuk është aspak plagjiaturë, por vazhdimësia e përvojës dhe aftësia për të përdorur zbulimet e njerëzve të tjerë.

Sigurisht, vinça kamionësh nga kompanitë kineze nuk janë analoge të sakta të markave të tjera, merren si bazë vetëm disa pika, të cilat, së bashku me teknologjitë kineze të pavarura dhe origjinale, tregojnë një rezultat përfundimtar mbresëlënës.

Në përgjithësi, një teknikë e tillë është mjaft e shtrenjtë, për shkak jo vetëm të dimensioneve të vetë makinave, por edhe të atyre karakteristikave teknike që parashikohen në hartimin e secilit model. Nuk ka gjasa që ka shumë ndërmarrje të afta për të mbajtur makina të tilla në flotën e tyre. Në të vërtetë, përveç blerjes së vetë kësaj pajisje, lind pyetja e rimbursimit të mëtejshëm të saj dhe ofrimit të mbështetjes së duhur teknike.

Jo vetëm që një vinç i tillë kamioni kërkon që të punojnë disa njerëz, por gjithashtu kërkon njerëz që janë në gjendje të kryejnë punë riparimi dhe të zëvendësojnë pjesët e dështuara.

Dhe kjo, nga ana tjetër, është fond shtesë për pagat, blerje shtesë të pjesëve dhe shpenzime të tjera.

Mënyra më e mirë për të dalë nga kjo situatë është marrja me qira e një vinçi të tillë kamioni, i cili gjithashtu nuk është një gjë e lirë, por kjo nuk është shuma që do të duhej të paguhej për një blerje të plotë të një vinçi kamioni me madhësi të madhe. Vinçat e kamionëve të rëndë janë një zgjidhje e shkëlqyeshme për shumë detyra komplekse që kërkojnë fuqi të lartë dhe kapacitet të lartë ngritës.

Liebherr LTM 11200-9.1, e ndërtuar nga kompania gjermane Liebherr Group, është vinçi celular më i fuqishëm në botë përsa i përket peshës së ngarkesës së ngritur. Ajo gjithashtu ka lulëzimin më të gjatë teleskopik në botë, me një gjatësi deri në 100 metra. Vinçi në vetvete është montuar në një kamion me dy kabina Kapaciteti ngritës i vinçit është 1200 ton... Këto janë, për shembull, 50 tanke T-64 ose 700 automjete Volga.

Qëllimi kryesor i këtij vinçi është instalimi i turbinave me erë. Sidoqoftë, duhet të theksohet se vinçi mund të ngrejë një masë prej 1200 ton vetëm në një distancë prej 2.5 metrash nga boshti i rrotullimit dhe në prani të 202 ton çakëll special. Pa çakëll shtesë, kapaciteti ngritës i vinçit është 363 ton në një distancë prej 3.5 metrash nga boshti i rrotullimit.

2. Vinçi lundrues SSCV Thiaf

SSCV Thiaf është vinçi lundrues më ngritës në botë. Anija e vinçit u autorizua në 1985. Vinçi përbëhet nga dy pjesë, të cilat mbahen në ujë nga katër pontone vertikale. Thellësia e zhytjes së pontoneve mund të ndryshojë. Në fakt, ato janë çakëll i pjesshëm. Vinça janë instaluar në secilën njësi lundruese. Kapaciteti teknik i ngritjes së çdo vinçi është 7,100 ton, kështu që kapaciteti total i ngritjes është 14,200 ton.

3. Vinçi i ngritur Taisun

Vinçi është emëruar pas malit më të lartë në Provincën Shandong, Kinë.

Vinçi ndodhet në Yantai, provinca Shandong, Kinë. Designedshtë projektuar për t'u instaluar në një modul shtesë të rëndë kur montoni strukturat lundruese. Më 18 Prill 2008, vinçi vendosi një rekord botëror për heqjen e ngarkesës më të madhe, e cila është e shënuar në Librin e Rekordeve Guinness. Një ngarkesë prej 20,133 tonë metrikë u hoq.

5. Vinçi i ngritur Kockums

Vinçi aktualisht ndodhet në një kantier detar në Ulsan, Koreja e Jugut. Sidoqoftë, fillimisht ishte vendosur në Malmö, Suedi. Ndërtimi i tij përfundoi në 1974 dhe është i aftë të heqë 1.500 ton ngarkesë. Në Suedi, ajo u përdor në kantierin e anijeve për ndërtimin e anijeve të larta. Historia e këtij vinçi është se ai u shit në fillim të viteve 1990 në kompaninë daneze Burmeister & Wayne. Ajo falimentoi, u desh të hiqet vinçi. Në verën e vitit 2002 kur u dërgua në Ulsan pasi u shit në Hyundai Heavy Industries për 1 dollarë (një dollar). Koreanët e quajtën vinçin "Lotët e Malmos" sepse suedezët e kishin të vështirë të ndaheshin me vinçin, pasi ishte gjithashtu një atraksion turistik.

Puna e transportit special LTM 11200-9.1 mund të quhet vinçi më i madh celular, i cili është i popullarizuar në të gjithë botën. Isshtë e pajisur me bumin më të gjatë, midis llojeve të ngjashme të pajisjeve, lulëzimin teleskopik dhe është një zhvillim unik i prodhuesve gjermanë.

Kjo pajisje speciale mund të ngrejë dhe lëvizë masa të ndryshme ngarkesash, pesha e të cilave është 1200 ton me një shtrirje bumi prej 2.5 metrash. Kjo detyrë është shumë e vështirë për vinça të tjerë ngritës në planet.

Vinçi më i fuqishëm teleskopik i lëvizshëm

Vinçi më i madh i lëvizshëm, më i miri në botë për sa i përket karakteristikave të tij të ngritjes, ka një bum të tërheqshëm me një gjatësi prej 18.3-100 m, me një krah të veçantë grilë, gjatësia e të cilit mund të jetë e barabartë me 24-126 metra. Një automjet special i ngjashëm aktivizohet nga një motor nafte Liebherr me 8 cilindra të instaluar në shasi, duke punuar me një burim karburanti dizel dhe të pajisur me një turbocharger, fuqia e të cilit arrin 500 kW ose 670 kf.

Instalimi i vinçit mundësohet nga një motor me 6 cilindra të së njëjtës kompani me një kapacitet 240 kW, që funksionon me naftë. Vinçi i kamionit lëviz me një shpejtësi deri në 75 km / orë dhe ka një masë, së bashku me kundërpeshën, të barabartë me 202 ton.

Liebherr LTM 11200-9.1 është 30 herë më i fuqishëm se një vinç konvencional. Pjesët përbërëse nga të cilat është mbledhur sillen në vendin e punës me 20 kamionë, pas së cilës vinçi mblidhet në një strukturë të përgjithshme dhe përgatitet për punë për tetë orë.

Katër putra të operuar në mënyrë hidraulike shpërndajnë 200 tonë të peshës së vinçit dhe ngarkesës së tij të punës. Për të shpërndarë madhësinë e presionit nën secilën prej këtyre pajisjeve mbështetëse, është e nevojshme të vendosni platforma mbështetëse të bëra prej hekuri të trashë. Nëse mbështetësit lëvizin, vinçi mund të bjerë, gjë që do të çojë në shkatërrim të madh dhe dështim të plotë të pajisjeve.

Karakteristikat e vinçit me rrota Mammoth nga kompania gjermane Liebherr

Lulëzimet e vinçit më të madh të kamionëve në botë kanë kabllo të fortë që rrisin fuqinë e makinës. Nën bumin është një sistem i madh kundërpeshë, i cili ka 18 pllaka në një bazë 22 ton, secila peshon 10 ton.

Kur ngrini ngarkesa të ndryshme, mbështetësit përjetojnë një presion mjaft të madh, prandaj, është e nevojshme të ruani një shpejtësi të ulët të këtij procesi. Kabina e kontrollit të vinçit të kamionit përmban monitorë, ku informacioni shfaqet për madhësinë e ngarkesës në secilën pjesë.

Funksionimi i vinçit kontrollohet nga operatorët që monitorojnë saktësinë e operacioneve, duke parandaluar pasojat e pakëndshme të gabimeve. LTM 11200-9.1 përdoret gjatë ndërtimit të urave, telemasteve, strukturave të larta.

Kjo njësi gjithashtu mund të ngarkojë dhe shkarkojë pajisje me dimensione të mëdha, dhe lloje të tjera të pajisjeve speciale. Për më tepër, kjo makinë vinçi përdoret gjatë ndërtimit të objekteve ushtarake eksperimentale, dhe vlen 14 milion dollarë.

Kur mund t'ju duhet të përdorni një vinç specifik dhe unik 500 ton kamionësh? Kjo teknikë e madhe mund të përdoret vetëm në objekte gjigante me struktura të rënda që pajisjet e lehta nuk mund t'i lëvizin.

Vinçat më të mëdhenj të kamionëve, të cilët kanë fituar njohje në të gjithë botën, lejojnë mbajtjen e ngarkesave mjaft të rënda, kanë një vlerë të shtuar të manovrimit, manovrimit dhe shpejtësisë së lundrimit. Këto avantazhe i detyrojnë organizatat e ndërtimit të rrugëve të blejnë këtë pajisje speciale.

Këto vinça kamionësh janë aq të shtrenjta sa nuk mund të zotërohen dhe të shërbehen plotësisht, kjo është arsyeja pse shumë kompani e konsiderojnë marrjen me qira të një vinçi kamioni 500 ton si mënyrën më të mirë për t'i përdorur ato në një sërë vendndodhjesh.