Emblemat e prodhuesve botërorë të makinave. Të gjitha emblemat dhe logot e markave të makinave

Çdo makinë që lëviz në rrugë mban me krenari "stemën e saj heraldike" në grilën e radiatorit. Ose logon e kompanisë prodhuese. Nga rruga, disa emblema janë me të vërtetë huazuar nga stemat familjare të atyre që janë përfshirë në krijimin e një marke të veçantë. Dhe disa emblema u krijuan "pa vonesë". I njohur? Lakonike? Informative? Kjo eshte e mire.

Sigurisht, vështirë se do të jetë e mundur të merren parasysh simbolet e absolutisht të gjitha markave të makinave në këtë artikull, por për origjinën dhe kuptimin e "markës" në kapuçin e makinave më të njohura në mesin e njerëzve - pse jo? Historia është gjithmonë interesante dhe informuese!

Për lehtësi, lista e markave të makinave në foto mund të shihet në mënyrë alfabetike.

Pra, çdo ikonë është një digresion i vogël në histori ...

Emblema e kësaj marke italiane është një kombinim i imazheve të dy stemave. Një imazh në formën e një kryqi të kuq në një sfond të bardhë ishte pjesë e stemës së qytetit të Milanos. Imazhi i dytë në formën e një gjarpri gjakatar që gllabëron një person është huazuar nga stema heraldike e dinastisë Visconti. Me kalimin e kohës, emblema e Alfa Romeos u modifikua pak, por këta dy elementë u mbajtën të paprekur.

Kush nuk i njeh katër unazat e famshme të ndërthurura me njëra-tjetrën? Në vitin 1932, ky simbol shkëlqeu në të gjithë botën për bashkëpunimin e katër kompanive, të cilat u bashkuan në një koncern automobilistik "Auto Union". Lufta i dha fund ekzistencës së pothuajse të gjithë pjesëmarrësve të saj, por "shenja e katër" mbeti. Pas ringjalljes së kompanisë Audi në 1965, ajo u bë emblema e makinave Audi.

Rrethi, i ndarë në katër sektorë të barabartë dhe që i ngjan një objektivi, tregon historinë e kohërave kur koncerni BMW merrej me ndërtimin e avionëve. Pra, kjo logo nuk është gjë tjetër veçse tehet rrotulluese të helikës së një aeroplani. Dhe ngjyrat e stemës janë ngjyrat kryesore të flamurit bavarez.

Ndër emblemat e markave amerikane të makinave, kjo ka origjinën më interesante. Në fillim kishte vetëm një emër në logo: "Buick". E thjeshtë dhe me shije. Dhe më pas prodhuesi skocez i makinave David Buick shtoi me modesti tre mburoja nga stema e familjes së tij në mbishkrim. Së bashku me mbishkrimin, ata zbukurojnë kapuçët e të gjithë Buicks deri më sot.

Ky kryq i njohur për të gjithë, nuk ka asnjë lidhje me stemat. Sipas thashethemeve, themeluesi i kompanisë së makinave, William Durant, ose pa një model të ngjashëm në sfondin e një dhome hoteli, ose e pikturoi atë në një pecetë gjatë drekës. Dhe vetë makina u emërua pas inxhinierit Louis Chevrolet.

Njerëzit pëlqejnë ta quajnë këtë markë "chevrons të dyfishtë", që në fakt pasqyron thelbin e emblemës: dhëmbët e rrotës së çifutit. Sepse André Citroën filloi karrierën e tij si prodhues automjetesh me ta.

Shfaqja e kësaj embleme nuk u shoqërua me histori misterioze dhe familjare, kështu që dizajnerët përshkruan një guaskë deti si logo. Vërtetë, disa e shohin atë si një zambak.

Këto katër kompani preferuan të mos shqetësoheshin me stemat e zbukuruara të markave të makinave, por përshkruanin gjënë kryesore në kapuçët e pasardhësve të tyre: vetëm emrat e makinave. Dhe nëse në dy të parat sfondi dhe fonti ndryshonin periodikisht, atëherë emblemat e Jeep dhe Hammer ishin fillimisht të pandryshuara dhe të thjeshta. Djem të ashpër ushtarak - asgjë më shumë!

Krijuesi i kësaj marke, Soichiro Honda, nuk e ka shkruar as emrin. Sapo mora germën fillestare të mbiemrit dhe e mbylla në një formë gjeometrike. Sot, kjo logo simbolizon cilësinë, besueshmërinë dhe gjithçka për të cilën makinat japoneze janë aq të dashura.

Emblema e këtyre udhëtarëve imponues duket mjaft modeste. Thashethemet thonë se ovali me emrin e kompanisë të shkruar në të nuk është gjë tjetër veçse gjurmë e një kanaçeje. Logo e përafërt, por kjo nuk e pengon vetë makinën të jetë një nga më të preferuarat në tregun e automobilave.

Lexus ka ndjekur të njëjtën rrugë: shkronjën e madhe "L" të gdhendur në një ovale. Emblema është e thjeshtë, por shumë njerëzve e pëlqejnë atë. Stili, dizajni, shpejtësia dhe cilësia e lartë nuk janë një listë e plotë e avantazheve të kësaj makine.

Besohet se ylli me tre cepa në logon e Mercedes Benz u shpik nga Gottlieb Daimler si fëmijë. Fëmija edhe atëherë ëndërroi për suksesin dhe tërhoqi mendërisht në imagjinatën e tij se një yll i tillë do të dekoronte çatinë e fabrikës së tij. Një version më pak romantik pretendon se tre skajet e yllit simbolizojnë tre themeluesit e Mercedes. Ose ndoshta të dy versionet janë të vërteta. Pse jo?

Ende ka dallime të mendimeve për pamjen e emblemës për makinat Mazda. Disa besojnë se logoja përshkruan stemën e Hiroshimës. Dikush sheh mbi të një imazh të një tulipani, duke personifikuar hirin dhe butësinë.

“Mitsubishi” përkthehet si “tre diamante”, çka simbolizon logoja. Si rezultat i kombinimit të stemave të dy dinastive japoneze, tre romba të kuq shfaqen në grilën e makinave Mitsubishi.

Logoja e këtij shqetësimi japonez tashmë është mjaft e thjeshtë dhe lakonike. Fillimisht, rrethi personifikonte diellin dhe ishte i kuq. Dhe drejtkëndëshi me emrin e kompanisë simbolikisht nënkuptonte qiellin, dhe ngjyra ishte e përshtatshme.

Rrufeja e mbyllur në një rreth i kushtohet kamionit kompakt Blitz. Në përkthim - "rrufe". Për shumë vite ajo shitej shumë mirë në treg, gjë që kontribuoi në prosperitetin e mëtejshëm të kompanisë Opel. Meqë ra fjala, produktet e para të kësaj bime nuk ishin fare makina, por makina qepëse dhe biçikleta. Dhe makinat u shfaqën vetëm më vonë.

Ndër logot e markave franceze të makinave, më i dalluari është luani që rrit. Peugeot i hodhi një sy në flamurin e një prej provincave franceze. Meqë ra fjala, ajo filloi edhe me biçikleta. Dhe vetë logoja u modifikua disa herë derisa mori formën që tani dihet.

Të dy shqetësimet, pa thënë asnjë fjalë, zgjodhën si emblema germat “S”. Vërtetë, ekzekutimi është i ndryshëm. Kjo është ndoshta arsyeja pse as njëri dhe as tjetri nuk shqetësohen për faktin se dikush mund t'i ngatërrojë. Nga rruga, shkronja në logon e Suzuki gjithashtu i ngjan një hieroglifi. Pra, japonezët janë të qetë për veçantinë e emblemës së tyre.

Emblema e të cilit ka pësuar shumë ndryshime! Rombi, që simbolizon një diamant, në fillim nuk ishte aspak romb, por inicialet e tre vëllezërve. Meqë ra fjala, nuk do ta merrni kurrë me mend se çfarë po prodhonte saktësisht Renault në fillim të shekullit të njëzetë. Jo biçikleta apo edhe makina qepëse ... por tanke! Një version i ndërmjetëm i logos së kompanisë ishte një tank.

Në fillim, shumë njerëz e lidhën gabimisht simbolin mashkullor në kapuçin e makinave Volvo me perëndinë e luftës Marsin. Rezulton se nuk ishte fare për të. Thjesht Suedia ka qenë gjithmonë e njohur për cilësinë e çelikut të saj. Dhe rrethi me shigjetën që dilte prej tij gjithashtu tregonte elementin kimik "hekur". Kështu, suedezët vendosën të tregojnë se makinat Volvo nuk janë në asnjë mënyrë inferiore në cilësi ndaj çelikut të lavdëruar suedez. Në përgjithësi, shumë u pajtuan me këtë më vonë.

Ikonat e makinave botërore janë gjithashtu një botë më vete. Përbëhet nga legjenda, fakte, versione dhe, në fakt, vetë simbolet, të cilat janë renditur në mënyrë fantastike në kombinime të ndryshme. Disa marka makinash i përkasin së shkuarës, e të shumtë janë edhe ata që janë në fillim të rrugëtimit.

Ndonjëherë mund të merret me mend vetëm se çfarë do të thotë kjo apo ajo emblemë. Në fund të fundit, ka një filozofi të tërë pas secilës prej tyre.

Prodhuesit e makinave kujdesen shumë për të promovuar markat e tyre në treg, duke i pajisur produktet e tyre me emblema unike dalluese - shënjat e markave të makinave.

Edhe për këtë, të parëndësishme nga pikëpamja teknike, goditje në tru, konsumatori është i gatshëm të zgjedhë produktet e koncerneve të mëdha automobilistike.

Marka njihet jo vetëm nga pamja e makinës ose emri i prodhuesit, por edhe nga distinktivi i vendosur në grilën dhe kapuçin e radiatorit. Një listë e markave të makinave mund të gjendet në çdo revistë të shtypur ose online kushtuar industrisë së automobilave.

Një ekskursion në histori: si u shfaqën emblemat e makinave?

Që nga viti 1885, kur u shfaq automjeti i parë me tre rrota, krijuesi i tij Karl Benz e shënoi "fëmijën e trurit" të tij me një emër marke. Më tej, me zhvillimin e industrisë dhe kalimin e palmës në prodhim nga shpikësit gjermanë në francezë, secili prej prodhuesve të automjeteve u përpoq të shënonte makinën me logon e saj. Në fillim, këto ishin shkronjat e para të emrave të krijuesve, për shembull, "Panhard et Levassor" në 1889 kishte dy shkronja të mëdha PL përpara.

Në vitin 1900, Benz vendosi ta emërtojë makinën e tij për nder të vajzës së tij Mercedes, e cila shërbeu si emri i markës së njohur të makinave gjermane Mercedes, ku ylli trekëndor zbukuron produktet e kësaj marke edhe sot e kësaj dite.

Me zgjerimin e industrisë, të gjithë prodhuesit filluan të zgjedhin një logo specifike për veten e tyre, duke u përpjekur ta pajisin atë me një thjeshtësi dhe njohje unike. Ngarkesa semantike e stemës ishte e ndryshme - nga stema e qytetit në të cilin ishte bazuar prodhimi, deri te imazhet grafike të emrave dhe motove të ndryshme të kompanive. Për shumë vite, koncertet e automjeteve kanë punuar për të përmirësuar këtë detaj të vogël dizajni pa ndryshuar pamjen e tij origjinale. Çdo foto e markave të makinave është bërë në mënyrë të tillë që një emblemë dalluese duhet të përfshihet në kornizë.

Fakte interesante për markat e makinave nga e gjithë bota

Sipas të dhënave të paverifikuara, tani ka rreth 2000 marka makinash në botë., por është thjesht e pamundur të llogariten me saktësi të gjitha markat e makinave në botë. Kjo flet jo vetëm për një numër të madh prodhues makinash, por edhe për daljen e vazhdueshme të kompanive të reja në treg nëpërmjet bashkimeve apo ndarjeve. Koncertet e sapoformuara vazhdojnë të prodhojnë të dyja markat e njohura dhe kalojnë në zhvillimin e modeleve të tyre unike, duke krijuar emra dhe distinktivë të rinj për to.

Kliko per te zmadhuar.

Gjithashtu, gjigantët e mëdhenj të automjeteve mund të prodhojnë në vendin e tyre një markë makinash që nuk hyn në tregun e huaj dhe mbetet e panjohur për një gamë të gjerë automobilistësh. Produkte të tilla kanë gjithashtu emblemat e tyre unike.

Në këtë kohë, shumica e revistave në internet për shoferët krijojnë katalogë të veçantë, të cilët tregojnë markat e makinave dhe distinktivët e tyre me foto, informacione të shkurtra historike rreth prodhuesit dhe një gamë të plotë produktesh. Një numër i madh videosh janë krijuar gjithashtu në markat e makinave me përkthimin e emrit të distinktivëve në rusisht.

Markat e makinave, emrat dhe distinktivët e tyre

Çdo makinë ka bërë një rrugë të gjatë nga zhvilluesi te klienti. Dhe në procesin e krijimit të secilës markë, projektuesit dhe konstruktorët u përpoqën jo vetëm të konfirmonin reputacionin e mirë të makinës me emrin e tyre, por edhe të dilnin me një shenjë të veçantë dalluese që pasqyronte konceptet themelore të krijuesve. Prodhuesit përpilojnë vlerësime të popullaritetit të markave të makinave çdo vit. Sigurisht, pozicionet drejtuese i zënë gjigantët e automjeteve me përvojë shumëvjeçare në shitje në Evropë, Amerikë dhe Japoni. Por kohët e fundit ato janë zëvendësuar nga kompani të reja dhe konkurruese nga Kina.

makina evropiane

1. Mercedes-Benz ka një dizajn yll me tre rreze, si "simbol i pushtetit mbi tokë, det dhe ajër". Kompania vendosi të mos e ndryshojë apo përditësojë një ikonë kaq të njohur për të gjithë, por thjesht ta ndajë atë nga emri në mediat e shkruara që nga viti 2007, ku logoja do të printohet më lart se emri kryesor.
2. Shqetësimi i Bayerisch motoren ishte përpara se makinat të angazhoheshin në prodhimin e motorëve për avionë dhe vendosën të mos ndryshojnë asgjë në emër të makinave të tyre. Tani një nga ikonat më të njohura në botë me një foto të një helike të bardhë BMW-të e besueshme dhe me cilësi të lartë janë shënuar kundër qiellit blu.
3. Prodhuesi i marsheve André Citroën u dha makinave të tij Citroen pak histori në distinktiv - dy tabela me qoshet lart, si simbol i rrotës së dhëmbit.
   
4. Katër unazat në Audi nënkuptojnë bashkimin e katër kompanive të automjeteve në një Auto Union në 1932.
   
5. Babai dhe djali Maybachi i kanë pajisur makinat e tyre luksoze me dy shkronjat dalluese "M" në emblemë.
   
6. Logoja e prodhuesve Opel simbolizon rrufenë, dhe u shfaq gjatë krijimit të modelit Blitz.
   
7. Stema e qytetit të Shtutgartit në Gjermani migroi në makina të respektuara dhe gjithmonë në modë Porsche.
8. Shigjeta me tre pendë në emblemën e Scoda çeke ka dekoruar makinat që nga viti 1895, edhe pse në vitin 1991 është lyer me ngjyra të zeza (simbol i jetëgjatësisë) dhe jeshile (simbol i ekologjisë).
   
9. Modeli i hershëm i Peugeot, Luani, i dha jetë emblema me imazhin e një luani, si një shenjë dalluese e kësaj marke.
   
10. Distinktivi italian Alfa Romeo është i ndërlikuar sepse ai përbëhet nga flamuri i bashkisë së Milanos (kuq e bardhë) dhe stema e Visconti (gjarpëri jeshil).
    

makina amerikane

makina japoneze

Mosmarrëveshja e përjetshme se cili është transmetimi më i mirë automatik apo manual, duket se nuk do të përfundojë kurrë. Cila është zgjidhja më e mirë për një vajzë dhe çfarë për një burrë lexoni në artikullin tonë.

Një bateri e mirë që mirëmbahet rregullisht mund të zgjasë me vite. Në këtë faqe, ne kemi mbledhur përshkrime të hollësishme të baterive të ndryshme dhe këshilla unike për zgjedhjen e një baterie.

Përpara se të ngjyrosni xhamat e makinës suaj, ju këshillojmë të lexoni këtë artikull /avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html Çfarë i pret pronarët e makinave të lyera pas takimit me inspektorët e policisë rrugore?

makina kineze

Kohët e fundit, shumë makina nga prodhuesit kinezë kanë hyrë në treg. Ndërsa shumë flasin për plagjiaturë dhe ngjashmëri patetike me emblemat e gjigantëve kryesorë të automobilave, markat kineze të makinave vijnë me distinktivët e tyre, të cilëve u kushtohet vëmendja më e kujdesshme gjatë zhvillimit. Ndryshe nga markat evropiane dhe amerikane, ku emblema pasqyron kryesisht fakte historike, arritje familjare ose është e lidhur me vendin e origjinës së prodhimit, dizajnerët kinezë zhvillojnë logot për industrinë e tyre të re të makinave, kryesisht duke ndjekur moton e kompanisë. Prandaj, ikonat e markave kineze të makinave janë të lidhura ngushtë me historinë kineze dhe pasqyrojnë dëshirën për të zhvilluar dhe futur teknologji të reja:

Emblemat janë shumë të ndryshme. Për momentin, ka një numër të madh të tyre në botë. Ata do të identifikojnë cilësinë e produkteve të një prodhuesi të caktuar. Jo çdo entuziast i makinave do ta identifikojë markën e makinës vetëm nga distinktivi.

Ikona e shenjës ka. Procesi i formimit të ndonjë prej tyre zgjati shumë, sepse jo çdo ndërmarrje automobilistike filloi menjëherë të prodhojë saktësisht automjete. Prandaj, distinktivët, si makinat, përmirësoheshin vazhdimisht. Për më tepër, rrënjët e të dyjave janë "varrosur" thellë në shekullin e kaluar.

Duhet theksuar se në botë ka aq emblema sa ka marka makinash. Të gjitha markat e makinave në botë nuk mund të renditen dhe numërohen. Nuk ka përgjigje të saktë për këtë pyetje në asnjë burim. Disa shoferë kanë më shumë se 2000 njësi, ndërsa të tjerët - rreth 1300. Por ky është informacion jozyrtar. Shumë marka lëshohen brenda të njëjtit vend, kështu që jo të gjithë njerëzit janë të vetëdijshëm për ekzistencën e tyre.

Deri më sot, askush nuk do t'i përgjigjet pyetjes se sa marka makinash janë regjistruar. Për më tepër, më të famshmit prej tyre janë më shumë se 60 copë.

Në artikull do të gjeni përgjigje për pyetjet se si u formua marka e makinave dhe çfarë do të thotë emblema e saj.

Shenjat e famshme të automjeteve - emblemat kryesore të automobilave në botë

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një listë të stemave:

1. Acura... Stema i ngjan një caliper. Thjeshtësia e vizatimit është për faktin se në kohën kur marka u krijua në Shtetet e Bashkuara, ishte mjaft e vështirë të regjistrohej një markë e re tregtare. Regjistri zyrtar i logos përmbante shumë marka të ngjashme tregtare.
2. Alfa romeo... Logoja përbëhet nga dy pjesë të huazuara: një kryq i kuq në një sfond të bardhë dhe një gjarpër që gllabëron një person. Elementi i parë ka qenë prej kohësh i pranishëm në stemën e qytetit të Milanos. E dyta është një kopje e saktë e stemës së dinastisë Visconti.

   

3. Aston Martin... Versioni fillestar i logos përbëhej nga ndërthurja e shkronjave A dhe M. Krahët identifikojnë shpejtësinë e natyrshme në makinat e prodhuara. Ata u shfaqën në logo vetëm në 1927, nga ata u huazuan. Një vit më vonë, u vendos që t'u jepej atyre një formë në modë.
   Në 1947, logoja u plotësua me emrin e pronarit të atëhershëm - David Brown.

   

4. Audi... Katër unazat e përdorura për logon simbolizojnë shkrirjen. Secili prej elementeve përfaqëson kompanitë e bashkuara në 1934 si Audi Automobil-Werke AG, Horch Automobil-Werke GmbH, Dampf Kraft Wagen dhe Wanderer Werke AG.

   

5. Bentley... Elementi kryesor, shkronja e madhe me krahë B, është personifikimi i forcës, shpejtësisë dhe pavarësisë.
   Falë skemës së ngjyrave, dallohen tre lloje makinash. Kështu, jeshilja është shenja dalluese e modeleve të garave, e kuqja për automjetet e sofistikuara, e zeza për automjetet më të fuqishme.

   

   Emblema e Bentley - duke përdorur të zezën si shembull

6. Bmw... Shfaqja e parë e logos së kompanisë daton në vitin 1917. Ajo përmbante një helikë. Që nga viti 1920, logoja nuk ka pësuar asnjë ndryshim thelbësor. Mund të vërehet vetëm se që nga viti 1963 është përdorur një font tjetër i shkurtesës.
   Elementi kryesor i logos është një rreth i zi, hapësira e brendshme e të cilit përbëhet nga katër sektorë. Ngjyrat e argjendta të bardha dhe bojëqielli në të cilat janë pikturuar janë tradicionale për Bavarinë.

   

7. Shkëlqim... Kompania paraqet. Duke pasur parasysh se çmimi është i përballueshëm për konsumatorët, duhet theksuar cilësia e lartë e automjeteve të prodhuara. Ndoshta kjo ishte arsyeja për t'i quajtur "diamantë".
   Emri i markës flet vetë, dhe logoja e makinës, e përbërë nga dy hieroglife, është një konfirmim me shkrim i kësaj.

   

8. Bugatti... Njohësit e makinave të prodhuara nga kompania e dinë shumë mirë pse emblema është bërë në formën e perlave. Logoja përmban mbiemrin, si dhe inicialet e themeluesit - Ettore. Gjashtëdhjetë pika përgjatë perimetrit nuk janë asgjë më shumë se perla.

   

9. Buick... Historia e logos është e pasur. Versioni aktual përbëhet nga tre mburoja me kornizë. Secila prej tyre simbolizon tre modele, si në versionin e vitit 1960 të stemës.

   

10. BYD... Nuk u desh shumë kohë për të krijuar logon. Ky është një lloj versioni i thjeshtuar i logos BMW. Ngjyra, forma, vizioni pak i shtrembëruar - dhe keni mbaruar.

    

11. Cadillac... Stema e familjes së familjes de La Motte përdoret si emblemë. Në vitin 1901, një qytet industrial, Detroit, u formua në territorin e fortesës së atëhershme Ville d'Etroit.

    

12. Caterham... Caterham Car Sales ishte një tregtar Lotus. Në fillim të viteve 70. Graham Niern, i cili deri në atë kohë drejtonte kompaninë, bleu të drejtat për të prodhuar Seven makina. Pas kësaj, makina sportive ndryshoi emrin e saj në Caterham Super Seven. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni elementë të ngjashëm me stemën e Lotusit. Sa i përket numrit magjik 7, ai ishte i pranishëm në emblemën e kompanisë për një kohë të gjatë, duke kujtuar në mënyrë të pavullnetshme modelin me të njëjtin emër.
    Që nga viti 2011 ka pasur një lloj strukturimi. Kjo konfirmohet nga versioni i emblemës së paraqitur në janar 2014. Është qartësisht i ndryshëm nga Super Seven i zakonshëm. E gjelbërta mbetet atributi i pandryshuar, i cili tani përshkruan konturet e flamurit të Britanisë së Madhe.
    
    
13. Chery... Chery Automobile Corporation vendos një logo në makinat e saj që i ngjan shkurtesës së emrit të kompanisë. Ndër të tjera, stema simbolizon duart, të cilat karakterizohen nga forca dhe uniteti.
    
14. Chevrolet... Louis Joseph Chevrolet është një vrapues dhe mekanik i njohur. Performanca e tij në Kupën Vanderbild 1905 tërhoqi vëmendjen e pronarit të General Motors. Në vitin 1911, Louis Joseph iu kërkua të emëronte makinat e prodhuara sipas tij.
    Stema e papionit simbolizon suksesin e vrapuesit të famshëm.
    Ekziston një mendim se emblema e kompanisë nuk është bërë asgjë më shumë se një vizatim në letër-muri, për të cilin William Derant, pronari i saj, tërhoqi vëmendjen gjatë qëndrimit në një nga hotelet në Francë. Versioni i dytë, i cili u tha nga gruaja e tij, thotë se një logo e ngjashme tërhoqi vëmendjen e bashkëshortit në momentin e kthimit të radhës të faqeve të gazetës.
    
15. Chrysler... Walter Percy Chrysler, ish-zëvendës president i GM, lindi nga një inxhinier hekurudhor. Ai ëndërronte të bënte makinat e tij, bazuar në përvojën dhe përpjekjen për përsosmëri. Në vitin 1924, mendimet e tij filluan të materializohen përmes procesit të riorganizimit të dy kompanive. Katër vjet më vonë, Dodge iu bashkua listës së tyre, dhe më vonë Lamborghini me American Motors Corporation.
    Që nga viti 2014, kompania ka qenë një divizion gjysmë i pavarur i Fiat Chrysler Automobiles, duke prodhuar makina pasagjerësh dhe minifugona.
    Versioni modern i emblemës ka karakteristika të ngjashme me simbolin e Aston Martin dhe simbolizon shpejtësinë dhe shpejtësinë.
    
16. Citroën... Emblema është një chevron i dyfishtë i përbërë nga shenja në formë V. Përdorej shumë shpesh në heraldikë. Në rastin e stemës Citroën, kjo është për shkak të fillimit të karrierës së André. Dhe filloi në punëtoritë e vëllezërve Esten, të cilat prodhonin pjesë rezervë për lokomotivat me avull. Në vitin 1905 ai bëhet partner i tyre dhe organizon prodhimin e rrotave (ingranazheve). Gradualisht, kompania u bë një prodhues i pjesëve të automjeteve, dhe më pas nisi transportuesin e vet.
    
17. Dacia... Kështu quhej territori i Rumanisë moderne. Romakët e lashtë e quanin Dacia, për nder të fisit Dacian që jetonte këtu. Fabrika e makinave ndodhet në qytetin e Pitestit.
    Duke pasur parasysh lidhjen me fisin, kafshët totem të të cilit janë ujku dhe dragoi, nuk është për t'u habitur që versioni origjinal i emblemës i ngjan luspave të një dragoi. Për më tepër, vlen të përmendet armatura me luspa karakteristike e luftëtarëve të tyre.
    Në vitin 2008, vizitorët në Motor Show në Gjenevë ishin të parët që panë emblemën e re të Dacia. Një studim më i detajuar i logos i ngjan shkronjës "D", emri i plotë është shkruar në vijën e drejtë horizontale me shkronja blu të errët. Ngjyra e argjendtë e elementit kryesor tregon statusin e një filiali të Renault.
    
18. Daewoo... Emri i kompanisë përkthehet si "universi i madh". Shumë burime thonë se një guaskë u zgjodh si emblemë. Por versioni i zambakut është më i besueshëm. Nëse e krahasojmë stemën e kompanisë me të mirënjohurin Fleur-de-lis, i cili ka natyrë heraldike, atëherë ato janë shumë të ngjashme. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse fleur d'lys fjalë për fjalë përkthehet nga frëngjishtja si "lule zambak". Ndër të tjera, kjo lule konsiderohet të jetë simbol i pastërtisë, madhështisë dhe pafajësisë.
    
19. Daihatsu... Që nga viti 1907, Hatsudoki Seizo Co., Ltd, me bazë në Universitetin e Osakës, ka prodhuar motorë makinash për më shumë se 20 vjet.
    Në vitin 1951 ndodhën ndryshime, gjatë të cilave u krijua një ndërmarrje e re, e cila mori emrin Daihatsu. Dai dhe Hatsu (大 dhe 発) janë disi një shkurtim, pasi Osaka është shkruar me kombinimin e mëposhtëm kanji - 大阪, dhe "ndërtimi i motorit" është 発 動機 製造.
    Sa i përket stemës, është një element i stilizuar që të kujton shkronjën e madhe "D" dhe simbolizon kompaktësinë e kombinuar me komoditetin. Nuk është çudi që slogani i kompanisë është deklarata: "Ne e bëjmë atë kompakt".
    
20. Dodge... Kompania u themelua nga vëllezërit Dodge në 1900. Ata ishin të angazhuar në prodhimin e pjesëve të makinave. Më pas u vendos që të prodhoheshin makina. Në vitin 1928, kompania u bë pjesë integrale e Korporatës Chrysler.
    Fillimisht, emblema e kompanisë ishte një medalje e rrumbullakët. Dy trekëndësha të ndërlidhur, duke formuar një yll me gjashtë cepa, ishin vendosur në qendër. Brenda tij kishte shkronjat e mëdha D dhe B, dhe shprehja "Dodge Brothers Motor Vehicles" e kishte kornizë nga jashtë.
    Koka e dashit u përdor për herë të parë në vitin 1936. Në periudhën 1954-1980. elementi nuk u pa në logo.
    Nga viti 1994 deri në vitin 2010, koka e gjirit u bë përsëri elementi kryesor dallues i logos së kompanisë. Duke pasur parasysh këtë rrethanë, vlen të përmendet se kjo është për shkak të pohimit dhe fuqisë së natyrshme në këto kafshë.
    Tani emblema duket jo modeste: emri i kompanisë është i kombinuar me dy vija të kuqe të zhdrejtë, që simbolizojnë frymën sportive.
    
21. FAW... Në faqen e internetit të kompanisë në gjuhën ruse, logoja përshkruhet si një shkurtim i "China FAW Group Corporation" (shkurt për First Automobile Works) në kinezisht. Këtu shohim një imazh që simbolizon një shqiponjë.
    Siç u konceptua nga pronarët, emblema simbolizon një korporatë që hap krahët dhe pushton hapësirën si një shqiponjë.
22. Ferrari... Historia e shfaqjes së emblemës është e lidhur ngushtë me Francesco Baraca, një ace ajri, mbi luftëtarin e të cilit u hodh kali i preferuar i të gjithëve. Enzo Ferrari, si shumica e italianëve të asaj kohe, ishte një adhurues i pilotit të madh gjatë Luftës së Parë Botërore.
    Kur e pa këtë element për herë të parë, Enzo i kushtoi pak vëmendje. Kjo ndodhi pak më vonë, kur Ferrari pati fatin të takonte prindërit e pilotit.
    Që nga 9 korriku 1932, një kalë i zi fluturoi në makinat e kompanisë.
    Sfondi i verdhë është ngjyra e qytetit të Modenës dhe tre vijat në krye të stemës janë ngjyrat kombëtare të Italisë.
    Inicialet SF nuk janë asgjë më shumë se një akronim për Scuderia, ose Ferrari Stable, një ekip garash që u formua në vitin 1929.
    Një tjetër fakt interesant është se në stemën e Shtutgartit mund të shihet një hamshor i kërcënuar.
    
23. Fiat... Stema e fabrikës së makinave Torino, Fabbrica Italiana Automobili Torino, ndryshonte shumë shpesh. Por momenti më domethënës konsiderohet të jetë viti 1901, kur, në vend të emrit të plotë të bimës, ata filluan të përdorin një shkurtim dhe një formë të re të skajit. Kjo pasohet nga një periudhë kur forma e stemës merr skica të rrumbullakëta ose katrore. Baza e stemës moderne janë motivet e atyre të mëparshme, periudha 1931-1968. Skajet e kromit, ngjyra dhe veçoritë e FIAT 524 të vitit 1931 janë një ide e rimendimit të stemës së vjetër. FIAT pozicionohet si një kompani në zhvillim dinamik, duke kujtuar dhe krenare për të kaluarën e saj.
    
24. Ford... Emblema është jashtëzakonisht e thjeshtë - emri i kompanisë në një skaj ovale. Kjo zgjidhje është bërë një simbol i prakticitetit, për më tepër, është lehtësisht i dallueshëm.
    
25. FSO... Polake Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), e cila në përkthim është Fabrika e Makinave të Pasagjerëve. E themeluar në vitin 1951.
    Duke filluar nga viti 2010, kompania nisi prodhimin e saj të makinave nën markën FSO Lanos, pasi në atë kohë fabrika i përkiste Daewoo.
    Sa i përket stemës, ai është një kombinim i siluetave FSO: shkronja f, që supozohet se përbëhet nga një S të madhe në qendër të skicës së pastër të shkronjës O. E kuqja përfaqëson pasionin, cilësinë dhe besimin.
    
26. Geely... Geely Group Co., Ltd u themelua në vitin 1986.
    Versioni origjinal i emblemës shoqërohet me një krah të bardhë të një zogu ose një mal të lartë - sfondi blu i ngjan qiellit. Kështu e kupton zoti Shufu fjalën Geely të përkthyer si "lumturi".
    Markat e kompanisë: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.
    
27. GMC... General Motors Corporation lindi në vitin 1916. Gjithçka filloi me një kamion, i cili u krijua nga vëllezërit Grabowski. Mundësohej nga një motor horizontal me një cilindër.
    Prodhimi i makinave u krye nën markën Rapid Motor Vehicle që nga viti 1902. Më vonë, William Durand u bashkua me vëllezërit dhe në 1908 u formua General Motors, duke bashkuar të gjithë prodhuesit e vegjël të automjeteve të Miçiganit së bashku.
    Emblema është e thjeshtë dhe në të njëjtën kohë e theksuar për shkak të skemës së ngjyrave: shkronja të kuqe të përshtatura me argjend.
    
28. Muri i Madh... Një tjetër përfaqësues i industrisë kineze të automobilave është Muri i Madh, ose "Muri i Madh". Emri dhe logoja e kompanisë nuk janë gjë tjetër veçse mishërim i ndjenjës së patriotizmit. Emblema është një beteja e stilizuar e Murit të Madh të Kinës.
    Kjo logo është përdorur që nga viti 2007, kur filloi një prodhim i ri. Stema e përditësuar mishëron prodhimin e teknologjisë së lartë, stilin dhe hirin e makinave të prodhuara të pasagjerëve.
    
29. Hafei dhe Haima... Hafei, ose Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd., u themelua në vitin 1994 dhe u bë pjesë e Korporatës Kombëtare të Industrisë së Avionëve të Kinës.
    Modeli Daewoo Tico u bë pionieri i transportuesit të kompanisë.
    Valët e përshkruara në emblemën në formë mburoje të kompanisë përfaqësojnë shtratin e lumit Songhua, pranë të cilit ndodhet qyteti i Harbinit. Këtu fillon historia e Hafeit. Haima funksionon që nga viti 1988. Në vitin 1992, asaj iu besua puna e montimit të modeleve të licencuara japoneze.
    Emri i kompanisë lindi nga bashkimi i dy emrave: HAInan dhe MAzda. I pari prej tyre është ishulli Hainan, ku ndodhet një nga fabrikat. Dhe e dyta, e keni marrë me mend, është marka me të njëjtin emër me të cilën kompania ka bashkëpunuar për një kohë të gjatë.
    Emblema nga jashtë i ngjan simbolit të makinave të prodhuara nga Mazda. Duke marrë parasysh qëllimin e makinave, nuk është për t'u habitur që silueta e kompanisë u bë një siluetë që të kujton imazhin e Ahura Mazda ("Zoti i Urtësisë"), duke personifikuar të vërtetën, jetën dhe dritën. Ai konsiderohej një Zot i gjithëdijshëm dhe i gjithëfuqishëm i mirësisë.
    
30. Honda... Themeluesi i kompanisë është Soichiro. Stema është një shkronjë e madhe e stilizuar H. E thjeshtë dhe me shije.
    
31. Hummer... Emri i markës e ka origjinën nga HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998), një program për të krijuar automjete me kapacitet të lartë i nisur në 1979.
    Makina e fundit doli nga linja e montimit në vitin 2010.
    
32. Hyundai... Motor Company është përfaqësues i Koresë së Jugut. Kompania është themeluar në vitin 1967.
    Vetë emri mund të përkthehet si "modernitet", "kohë e re". Shqiptohet "Handi" për analogji me anglishten e diel - "e diel".
    Stema, një shkronjë e madhe e stilizuar H, përfaqëson dy persona që shtrëngojnë duart. Kështu e shohin ata miqësinë me klientët dhe bashkëpunimin reciprokisht të dobishëm me partnerët.
    
33. Infiniti... Pafundësia, kjo është ajo që mishëron emblema e kompanisë. Fillimisht, ishte planifikuar të përdorej simboli i pafundësisë i njohur për të gjithë. Sidoqoftë, në versionin përfundimtar, rruga që shkonte në distancë u bë logo. Simbolizon mundësitë e pafundme të makinës së prodhuar nën këtë markë.
    
34. Isuzu... Në 1889, u themelua Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Nga ky moment duhet të fillojë numërimi mbrapsht. Ata ishin ndër të parët që përdorën motorin me naftë në industrinë e automobilave. Ideja u mor nga Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd., dhe tashmë në vitin 1916, kompanitë filluan të punojnë.
    Makinat komerciale u shfaqën pak më vonë, në 1922, dhe prodhimi filloi së bashku me Wolseley Motor Ltd., MB.
    Në vitin 1934, departamentit japonez të tregtisë për automobila, atëherë tashmë Automotive Industries Co., Ltd., iu caktua emri ISUZU. Më vonë, në 1949, kompania u riemërua në Isuzu Motors Limited.
    Emri i kompanisë u dha për nder të lumit Isuzu. Emblema është e pakomplikuar, megjithatë, vlen të përmendet shkronja e stilizuar I, e cila simbolizon rritjen. Skema e ngjyrave është një simbol i diellit në rritje, si dhe zemrat e ngrohta të punonjësve të kompanisë.
    
35. Iran Khodro... Logoja e industrisë iraniane të makinave - një kokë kali në një mburojë - simbolizon shpejtësinë. Një nga modelet quhet Iran Khodro Samand, kali i shpejtë do të thotë samand. Në Rusi, marka e kësaj makine me një dizajn paksa të modës së vjetër dhe një brendshme komode u shit në 2007-2012, tani furnizimet rifillojnë.
    
36. Jaguar... Një emblemë e rrallë me një jaguar kërcyes u projektua nga artisti i automjeteve F. Gordon Crosby. Figurina e jaguarit është hedhur pas në një aksident, aktualisht është e ndaluar në shumë vende dhe përdoret rrallë si aksesor. British Jaguar Cars kontrollohet nga Volkswagen Group. Ajo prodhon makina luksoze dhe sedana luksoze me një dizajn unik elegant, një brendshme jashtëzakonisht luksoze dhe një motor të fuqishëm.
    
37. Jeep... Marka amerikane e makinave është pjesë e kompanisë Chrysler. Emblema u krijua kështu nga shkurtesa GP (JiPi) - Automjeti për qëllime të përgjithshme, në kuptimin - ky është një automjet me qëllim të përgjithshëm. furnizon tregjet me automjete fuoristradë dhe fuoristradë. Është një ikonë e stilit mashkullor.
    
38. AKI... Logoja është me shkronja të stilizuara në një ovale, kuptimi i "ki" dhe "a" fjalë për fjalë do të thotë: "Hyni në botë nga Azia". Pronari është një koncern automobilistik i Koresë së Jugut që prodhon makina, SUV, autobusë dhe automjete komerciale.
    
39. Koenigsegg... Kompani suedeze e themeluar nga Christian von Königsegg në 1994. Ajo është e angazhuar në prodhimin e makinave sportive ekskluzive. Origjina e logos Koenigsegg qëndron në themel të stemës së familjes Koenigsegg. Duket si një fushë e vetme me rombe ari.
    
40. Lamborghini... Marka e prodhuesit italian, në pronësi të kompanisë gjermane të automobilave Audi AG. Themeluesi i kompanisë, Ferruccio Lamborghini, propozoi dizajnin e një embleme të zezë dhe ari: demi në qendër të stemës është Demi, nën shenjën e të cilit ai lindi. Të gjitha modelet e tij u emëruan sipas demave dhe qyteteve të lavdëruara në ndeshjet e demave. Prodhon supermakina të shtrenjta.
41. Lancia... Që nga viti 1911, logoja e saj unike ka ndryshuar disa herë në formë dhe ngjyrë. Por mburoja, timoni dhe flamuri në shtizë mbetën të pandryshuara. Shkronja origjinale është mbishkrimi Lancia (lancia në italisht do të thotë shtizë). Prodhuar nga një prodhues italian i makinave, Fiat është një kompani në pronësi të shumicës. Nuk ka dërgesa zyrtare të kësaj marke në Rusi. Lancia Upsilon në Itali kushton nga 530 mijë rubla.
    
42. Land rover... Mendimi i kompanisë britanike Land Rover, e cila prodhon automjete jashtë rrugës. Në pronësi të Ford Corporation. Logoja modeste është lehtësisht e dallueshme: emri i kompanisë është në një sfond të gjelbër të errët. Vetë stema e kompanisë është një varkë me vela, e cila kalon nëpër valë, e përshtatur nga mburoja e një kalorësi. Ekziston një tregtar zyrtar i kompanisë në Rusi. Shërbimi pas shitjes ka një paketë përfitimesh.
    
43. Lexus... Emblema - një shkronjë e lakuar L, e gdhendur në një ovale, simbolizon luksin që nuk ka nevojë për shtirje. Lexus tingëllon më bukur se luksi. Më e lehtë për të krijuar një logo është e vështirë. Lexus, një degë e Toyota-s, zë segmentin premium të tregut për njohësit e luksit. Prodhon sedan, ekzekutiv, kabrio, SUV.
    
44. Lifan... Në emblemë janë tre varka me vela. Lifan është përkthyer nga shkronjat kineze në rusisht si "Të lundrosh me lundrim të plotë". Nën këtë markë, një kompani e madhe private kineze prodhon makina, autobusë, ATV, motoçikleta, skuter. Nga sa më sipër, vetëm makina pasagjerësh gjenden në Rusi.
    
45. Linkoln... Stema e Linkolnit është një busull me shigjeta që tregojnë të gjitha drejtimet kryesore. Qëllimi i kompanisë ishte të arrinte njohjen e markës në të gjitha vendet. Lincoln është një divizion i makinave luksoze të pasagjerëve të Ford Motor Corporation. Çdo Lincoln është një kryevepër dhe përforcon prestigjin e pronarit të tij.
    
46. Lotus... Monogrami i logos përmban inicialet e emrit të plotë të Anthony Bruce Colin Champan, themeluesit të kësaj kompanie angleze. E verdha dhe jeshile janë ngjyrat e makinave të garave. Lotus Cars, e cila prodhon makina nën markën Lotus, është pjesë e Lotus Group. Lotus Cars prodhon makina sportive dhe makina dhe synon të hyjë në një aleancë me korporatën për të prodhuar seri të vogla makinash ekskluzive.
    
47. Maserati... Logoja mban treshen e Neptunit. Gjashtë vëllezërit Maserati themeluan firmën e tyre në Bolonjë, ku një Neptun prej bronzi qëndron në Piazza Maggiore me një treshe në dorë. Nga stema e Bolonjës kaluan në logon e Maserati-t në ngjyrën kuqeblu. Marka luajti një rol të rëndësishëm në zhvillimin e makinës sportive dhe përfaqësohet në 61 vende.
48. Mazda... Logoja moderne e korporatës japoneze - shkronja M - i ngjan krahëve të përhapur, ata e quajnë atë "buf", "tulipan". Fjala Mazda u zgjodh për nder të krijuesit të diellit, hënës, yjeve - hyjnisë Ahura Mazda. Kompania furnizon tregun me makina, kabrio, autostradë, minifugona, kamionçinë dhe SUV. Është një prodhues i makinave të klasit botëror.
49. Maybach... Kompani gjermane që prodhon makina luksoze. Kompania u themelua në vitin 1909 nga Wilhelm Maybach dhe djali i tij Karl. Ka qenë një periudhë kur makinat e të njëjtit model nuk ngjanin, pasi ato krijoheshin sipas dëshirës së klientit. Stema e makinës është dy shkronja M me madhësi të ndryshme, të kryqëzuara me njëra-tjetrën. Kjo logo nuk është e rastësishme – përmban emrin e kompanisë “-Manufaktura”.
50. Mercedes-Benz... Marka e makinave, kamionëve, autobusëve, SUV-ve luksoze dhe automjeteve të tjera të koncernit gjerman Daimler AG. Ylli me tre cepa në kapak kujton epërsinë e markës në ajër, në det dhe në tokë, pasi pasardhësi i saj, Daimler Motoren Gesellschaft, prodhoi gjithashtu motorë avionësh dhe detarë.
    
51. Mërkuri... Vetë Edsel Ford e quajti markën e re në këtë mënyrë. Logot përshkruanin perëndinë mitike Merkurin, macen. Kjo logo u shfaq në mesin e viteve '80. Krijuesit e saj e prezantuan në këtë mënyrë shkronjën M. Marka i përket kompanisë amerikane Ford. Nën këtë emblemë, makinat e kategorisë së çmimeve të mesme u prodhuan deri në janar 2011. Ata nuk janë në Rusi.
    
52. MG... Logoja e MG korrespondon me kuptimin e "makinë sportive". Në fillim të shekullit të 20-të, William Morris themeloi Garazhet Morris, e cila më vonë u bë kompania MG Car. Emblema e një prodhuesi automobilistik britanik të famshëm për prodhimin e makinave sportive. Pronari aktual është kompania kineze Nanjing Automobile. Aktualisht prodhon makina serike.
53. MINI... Emblema qëndron për ekonominë, çmimin e arsyeshëm, kapacitetin normal. Makina nënkompakt e destinuar për konsumatorin masiv është e pajisur me karakteristika të tilla. Marka e makinave të pasagjerëve ishte më parë një kompani britanike, tani një degë e koncernit BMW. Një version i ri i makinës retro Mini Countryman u lëshua në 2011. Z. Bean dhe Madonna janë të dy fansa të MINI-t.
    
54. Mitsubishi... Pronë e koncernit japonez Commercial Company, e specializuar në makina dhe kamionë. Mitsubishi është përkthyer nga japonishtja si "tre diamante", ato janë vendosur në stemën e familjes së Iwasaki dhe në emblemën e shqetësimit. Që nga fillimi i saj, pamja e logos nuk ka ndryshuar kurrë. Shpesh gjendet në Rusi.
    
55. Morgan... Morgan Motor Company, një kompani e vogël angleze, prodhon coupe sportive me një pamje arkaike dhe që mbushin arritjet më të fundit në industrinë e automobilave. Ai planifikon të nxjerrë një roadster elektrik në stilin retro të viteve tridhjetë të shekullit XIX. Pjesa e jashtme e të gjitha makinave me 2 vende të prodhuara pa përjashtim është ekskluzive dhe me stil. Ka pak makina të tilla luksoze në Rusi.
    
56. Nissan... Emblema është dielli në rritje, emri i markës është gdhendur në të. "Sinqeriteti sjell sukses" është kuptimi i stemës. Stema është 80 vjeç. Kompania më e vjetër japoneze është rezultat i bashkimit të shumë prodhuesve të makinave. Ndër pronarët e makinave ruse.
    
57. fisnike... Logoja mban emrin e themeluesit të kompanisë, Lee Noble, i cili ishte shefi projektues dhe shefi ekzekutiv i Noble nga 1996 deri në 2009. Marka është në pronësi të një prodhuesi anglez të makinave që specializohet vetëm në makina sportive me shpejtësi të lartë. Prodhimi i trupave dhe shasive zhvillohet në Afrikën e Jugut. Montuar në fabrikën Noble. Modeli i fundit, Noble M600, është shitur për mbi 200,000 £. Jeremy Clarkson është i dashuruar me Noble.
    
58. Oldsmobile... Kompania amerikane prodhoi makina ekskluzive të shtrenjta deri në vitin 2004. Pas daljes në treg të modelit të fundit të xhipit Bravada, prodhimi i Oldsmobile përfundoi. Për gati njëqind vjet, kompania prodhoi makina ekskluzivisht për tregun amerikan, numri i tyre është 35 milion makina.
59. Opel... Stema e Opel është një rrufe në një rreth - një simbol i shpejtësisë dhe shpejtësisë së rrufesë. Në fillim ishte fjala “Blitz” në rreth, e cila u inkuadrua nga rrufeja, më pas fjala u hoq. Kompania gjermane Adam AG është pjesë e General Motors. Ajo ka 11 fabrika të montimit të makinave dhe shet në të gjithë botën: minifus, sedan, crossover dhe hatchback. Makinat Opel janë të përhapura në Rusi.
    
60. Pagani... Marka e kompanisë më të famshme në Apeninet "Pagani Automobili SpA", e specializuar në prodhimin e supermakinave Zonda me pamjen më të pazakontë nga të gjitha modelet ekzistuese të këtij grupi. Supermakina Zonda F është makina më e shtrenjtë dhe më e shpejtë në botë. Makinat Pagani Zonda janë lehtësisht të dallueshme nga dizajni, kanë montim jashtëzakonisht cilësor dhe performancë perfekte në rrugë.
    
61. Peugeot... Logoja e re e markës - një luan tredimensional i përditësuar pa gjuhë - i jep emblemës dinamizëm. Ajo u shfaq në kapuçin e modelit Peugeot RCZ në 2010. Stema i përket prodhuesit francez të automjeteve, e cila është pjesë e PSA Peugeot Citroën, e njohur për prodhimin e makinave me emetim të ulët të gazrave të dëmshëm. Në Rusi, kjo markë gjendet shpesh.
    
62. Plymouth... Marka u themelua nga Walter Chrysler në 1928. Emblema e markës tregonte një pamje të stilizuar të anijes së ankoruar në shkëmbin Plymouth, mbi të cilën lundronin Etërit Pilgrim. Nën këtë markë, divizioni i pavarur i Plymouth, i cili ishte pjesë e Chrysler, prodhoi makina dhe minibus deri në vitin 2001. Modelet më të fundit të Plymouth vijnë nën markat Chrysler dhe Dodge.
    
63. Pontiac... Nga viti 1990 deri në vitin 2010, makinat Pontiac kishin dy hyrje të mëdha ajri në grilën e radiatorit. Ata u ndanë me një lokal. Logoja e shigjetës së kuqe ekziston për më shumë se 50 vjet, e pozicionuar në bifurkacionin e radiatorit. Marka ishte në pronësi të koncernit General Motors. Që nga viti 2010, prodhimi i makinave me këtë markë është ndërprerë.
    
64. Porsche... Logoja e kësaj marke përmban: simbolin e Shtutgartit - një kalë i rritur dhe detaje të stemës së shtetit gjerman të Baden-Württemberg - brirë dhe vija të zeza dhe të kuqe. Kompania prodhon makina sportive dhe së fundmi ka lançuar crossover dhe sedan. Makinat marrin pjesë në shumë gara makinash.
65. Proton... Logoja ka fjalën "Proton", dhe më poshtë është një foto e një koke tigri të stilizuar. Kjo është emblema e makinave të kompanisë më të madhe malajziane Proton Otomobil Nasional Berhad, e cila i prodhon produktet e saj nën licencën Mitsubishi. Kompania planifikon të zgjerojë gamën e modeleve të saj përmes zhvillimeve të veta.
66. Renault... Emblema e kompanisë franceze, e cila tani ka formuar aleancën Renault-Nissan, u krijua nga themeluesi i op-art, Victor Vasarely. Imazhi i një diamanti në një sfond të verdhë përcjell optimizëm dhe prosperitet. Në emblemën e Renault, secila anë e rombit është vendosur mbi tjetrën; në jetën reale, kjo shifër nuk mund të ekzistojë. Kështu, Renault u premton pronarëve të saj që të realizojnë të pamundurën.
    
67. Rolls Royce... Me emblemën e markës britanike të makinave - dy shkronja të mbivendosura R, të mbyllura në një drejtkëndësh, çdo gjë në të zezë - prodhohen makina premium. Themeluesit e kompanisë më prestigjioze në botë, Frederick Henry Royce dhe Charles Stuart Rolls, ranë dakord në vitin 1904 për ta emërtuar makinën Rolls-Royce. Që nga viti 1998, kompania me këtë logo është në pronësi të BMW, dhe licenca për emrin dhe stemën RR i kushtoi kompanisë 40 milionë funte.
    
68. Saab... Logoja e SAAB përshkruan të njëjtin zog mitologjik si stema e familjes së kontit suedez von Skane. SAAB u formua në provincën suedeze të Skåne, siç tregon kjo distinktiv. Tani marka e makinave të pasagjerëve i përket konsorciumit kino-japonez - National Electric Vehicle Suedia. Saab falimentoi në fund të vitit 2011 dhe pronarët e rinj kanë të drejtën e emrit Saab pa logon e kokës së grifinit.
    
69. Saturni... Logoja e një divizioni të Korporatës Amerikane Saturn është imazhi i planetit Saturn me unaza. Logoja është shkruar në të njëjtin stil si në mjetin lëshues Saturn V që çoi amerikanët në Hënë. Sipas projektit, në këtë markë makine, pjesët plastike me karakteristika të kujtesës së formës u futën në pjesën e jashtme të trupit. Kompania nisi gjithashtu prodhimin serik të automjetit elektrik EV1, i cili hyri në treg nga viti 1997 deri në 2003. Kur u ndal prodhimi i makinës elektrike, të gjitha kopjet e makinave u morën nga blerësit dhe u hodhën poshtë. Saturni përfundoi veprimtarinë e tij në vitin 2010. Në Rusi, një markë e tillë është një gjë e rrallë.
70. Scion... Logoja është bërë në Kaliforni: shkronja e stilizuar S përfaqëson notin e një peshkaqeni, ishte e rëndësishme të lidhni makinën me tifozët e sporteve ekstreme dhe oqeanin. Scion ("Cayenne") përkthehet me fjalën "trashëgimtar", është Toyota e zakonshme me dorën e djathtë. Scion, në të vërtetë, është bërë në Japoni, sepse është ndërtuar atje. Divizioni Scion është në pronësi të Toyota dhe prodhon makina rinore vetëm për Amerikën e Veriut. Të gjitha makinat Scion u dorëzohen pronarëve në një konfigurim. Konceptet e paraqitura: SCION FUSE (dyert flutur) dhe SCION T2B (me derë rrëshqitëse në anën e pasagjerit).
    
71. SEDILJA... Logoja me shkronjën S në gri (dhe fjalën Seat në të kuqe) është e treta me radhë, kjo është germa e madhe e emrit të kompanisë. Kjo markë përfaqëson kompaninë spanjolle Sociedad Española de Automóviles de Turismo, në pronësi të Volkswagen Group. SEAT filloi punën në vitin 1950, kur kishte vetëm tre makina për çdo 1000 spanjollë në vend. Aktualisht kompania po bën hapa përpara në prodhimin e makinave sportive dhe "të përditshme". Në vjeshtën e vitit 2015, SEAT do të prezantojë një crossover. Modelet e shquara të SEAT janë Ibiza dhe Leon.
    
72. Skoda... Logoja e kompanisë çeke ŠKODA që nga shkurti 2011 është një "shigjeta me krahë" e vendosur në një unazë. Nuk ka mbishkrim ŠKODA AUTO në unazë, fjala është vendosur sipër logos. Elementet e stemës kanë kuptimin e mëposhtëm: një krah simbolizon përparimin teknik, një shigjetë - teknologji të reja, një sy - mendjehapur, ngjyra jeshile tregon që prodhimi nuk dëmton mjedisin. Kompania është pjesë e Grupit Volkswagen. Kompania planifikon të lëshojë një gjeneratë të re të Roomster. Gjenerata aktuale Skoda Roomster me dy motorë benzinë ​​po shitet në Rusi.
    
73. Subaru... Logoja e Subaru-Fuji Industries Ltd. gjashtë yje të dukshme me sy të lirë nga grupi yjor Pleiades, një i preferuar në Japoni që nga kohërat e lashta. Fuji Heavy Industries është rezultat i bashkimit të gjashtë kompanive, përfshirë Toyota. Baza për makinat e para Subaru ishin makinat Renault. Fjala "subaru" do të thotë gjithashtu "të bashkosh" në japonisht. Kompania prezantoi një autobus elektrik - Sambar EV, R1, të prodhuar nga B9 Tribeca.
    
74. Suzuki... Stema e Suzuki-t përshkruhet me shkronjën latine S në mënyrë që të ngjajë me një hieroglif japonez. Në të njëjtën kohë, kjo letër fillon mbiemri i themeluesit të markës, Michio Suzuki. Në fillim me emrin Suzuki Loom Works prodhoheshin tezgjah për thurje, motoçikleta. Në vitin 1937 u riorientua në prodhimin e transportit rrugor. Ajo hyri në mijëvjeçarin e ri si një gjigant automobilistik, i 12-ti në botë për sa i përket shitjeve të produkteve të tij, shitjet arrijnë në 1.8 milion makina në vit. Sot tregu rus shet gjashtë modele makinash, më shumë se njëzet modele motoçikletash dhe tre ATV.
    
75. Teslaështë një markë amerikane e makinave. Kompania ka prodhuar automjete elektrike që nga viti 2006, në sasi të mëdha - që nga viti 2008. Emblema përbëhet nga emri i makinës dhe shkronja T në formë shpate - simbolizon shpejtësinë dhe shpejtësinë. Dhe marka është emëruar pas fizikanit dhe inxhinierit elektrik Nikola Tesla. Tesla Roadster mundësohet nga një motor AC që daton drejtpërdrejt në projektin e vetë Teslës në 1882.
76. Toyota... Emblema simbolizon një fije që futet në vrimën e një gjilpëre. Është një trashëgimi nga e kaluara Toyota Automatic Loom Works, e cila prodhonte makina thurjeje deri në vitin 1933. Japonezët nuk e ndryshuan distinktivin. Emblemës iu dha një kuptim poetik dhe filozofik. Dy elipsa të kryqëzuara simbolizojnë shoferin dhe zemrën e makinës, dhe elipsa e madhe që i bashkon ato flet për perspektivat dhe mundësitë e gjera të korporatës.
77. TVR... Logoja e kompanisë TVR (T-Vi-R) - shkronja të stilizuara nga emri TreVoR. Në vitin 1947, inxhinierët anglezë Trevor Wilkinson dhe Jack Picard themeluan TVR Engineering, duke e quajtur firmën me emrin Wilkinson TreVoR. Kompania është e specializuar në prodhimin e makinave të lehta sportive, ajo ka një histori të trazuar, por një të ardhme të pasigurt. Pronari tjetër, Smolensky, e ndau TVR-në në kompani të vogla në dhjetor 2006, duke lënë markën dhe kapitalin intelektual për vete. Për momentin dihet se SHBA-të janë tregu i planit të biznesit TVR, i cili do të prodhojë makina sportive.
    
78. Volkswagen... Logoja e "makinës së njerëzve" u dizenjua nga Franz Xaver Reimspiess, një punonjës i Porsche, i cili fitoi një konkurs të hapur dhe mori një çmim (100 Reichsmarks). Shkronjat W dhe V shkrihen në një monogram. Gjatë periudhës së Gjermanisë naziste, kjo logo imitonte një svastikë. Britania e mori fabrikën pas humbjes së Gjermanisë, logoja ndryshoi, më vonë ngjyra e sfondit u kthye në blu. E drejta për të prodhuar automjete që mbajnë këtë emblemë i takon AG.
79. Volvo... Emblema e shqetësimit suedez përshkruan përcaktimin romak të perëndisë së luftës Mars - një mburojë dhe një shtizë. Shiriti që kalon diagonalisht përmes grilës së radiatorit fillimisht shërbeu si një pikë montimi për stemën, por në formën e tij aktuale është identifikuesi i markës. Emblema moderne e Volvo-s përfaqësohet nga i njëjti shirit diagonal me shenjën Mars dhe emrin Volvo në mes. Që nga viti 2010, Volvo është ndarë në 2 grupe profilizimi: njëri prodhon makina pasagjerësh Volvo Personvag dhe Aktiebolaget Volvo prodhon motorë, pajisje, automjete komerciale dhe autobusë. Të dy grupet ishin pjesë e Volvo Group. Në vitin 1999, Volvo Personvag iu shit koncernit Ford dhe më vonë koncernit Gelly.
    
80. Wiesmann... Logoja e Wiesmann përshkruan një geko, sepse automjetet Wiesmann e kapin rrugën po aq fort sa gekot në mure dhe tavane. Nën këtë emblemë, kompania gjermane prodhon makina sportive luksoze në sasi të kufizuar. Jo më shumë se 50 makina në vit, ato ishin aq të kërkuara sa duhej të regjistroheshe për blerjen e tyre gjashtë muaj përpara. Në shkurt 2014, menaxhmenti i Wiesmann Manufaktur njoftoi mbylljen e tij në një takim të punëtorëve të uzinës.
    
81. Bohdan... Prototipi i krenarisë së industrisë së makinave ukrainase është shkronja B, e stilizuar si një varkë me vela me vela të fryra. Dizajnerët e kompanisë argumentuan se kjo do të thotë sukses dhe fat i mirë në të gjitha nismat, një erë e pasme në rrugë. Shkronja B vendoset në një elips - është një simbol i stabilitetit, jeshilja sugjeron rritje dhe rinovim, gri shoqërohet me përsosmëri. Kompania ukrainase e automobilave prodhon makina VAZ 2110 nën këtë markë.
82. VIS... Logoja VAZinterService paraqitet në formën e një dizajni grafik të emrit të korporatës në formën e shkronjave të stilizuara VIS. VAZinterService është një ndarje e AvtoVAZ, e specializuar në prodhimin e kamionçinës për qëllime të ndryshme, të cilat bazohen në modulet e automjeteve me katër rrota VAZ. Për momentin, ndërmarrja përbëhet nga një fabrikë pick-up VIS-Auto, një fabrikë auto-agregate dhe një fabrikë auto-montimit.
    
83. GAZI... Stema i përket fabrikës së automobilave Gorky, e njohur për prodhimin e kamionëve dhe minibusëve. Në momentet e para të prodhimit, makinat GAZ ishin një kopje e makinave amerikane Ford, për më tepër, edhe në emblemë, fjala GAZ ishte mbyllur në një ovale të ngjashme dhe drejtshkrimi i shkronjës G ishte identik me markën Ford F. Logoja personale e drerit u krijua në vitin 1950. Stema e Nizhny Novgorod, ku ndodhet uzina, shërbeu si bazë për stemën.
84. ZAZ... Logoja është bërë në formën e një shkronje të stilizuar Z dhe i përket fabrikës së automobilave në Zaporozhye. Nga fundi i vitit 1960, uzina mblodhi dhe prodhoi një seri "Zaporozhtsev" me gunga - ZAZ-965. Emblema e makinës përshkruante digën Zaporozhye, në krye të shkronjave - ZAZ. Makina ishte lehtësisht e disponueshme për çmimin, ajo mund të blihej për rreth njëzet paga mesatare kombëtare zyrtare. Sot kompania është e specializuar në prodhimin e furgonëve dhe makinave.
85. ZIL... Logoja është bërë në formën e një mbishkrimi të stilizuar të shkronjave të para të emrit të bimës më të vjetër të quajtur pas Likhachev. Nuk kishte asnjë emblemë në uzinë nga viti 1916 deri në 1944. Ishte atëherë që projektuesi Sukhorukov propozoi një shenjë për ZIL-114, e cila më vonë shërbeu si markë tregtare e kompanisë. Në bazë të uzinës, u krijua Shoqëria Aksionare e Hapur në Moskë "Uzina me emrin I. A. Likhachev" (AMO ZIL). Kompania tani prodhon dhe shet burime energjetike, jep objekte me qira. Në fillim të vitit 2014, në shoqëri kishte 2305 persona.
    
86. IzhAvto... Që nga viti 2005, makinat nuk janë prodhuar nën këtë logo. Aktualisht, uzina e Izhevsk është pronë e ndërmarrjes Russian Technologies dhe kontrollohet nga United Automobile Group LLC. Prodhimi i modelit të sedanit Lada Granta në fabrikën e makinave po i vjen fundi, në të ardhmen kompania planifikon të prodhojë makinën liftback Lada Granta.
87. KamAZ... Emblema - një kalë galopant me një mane të rrëmbyer nga era - është i njohur si në Rusi ashtu edhe jashtë saj. Nëse një figurë simbolike e një kali është ngjitur në kapuçin e makinës, atëherë është një KAMAZ. Fabrika e Automobilave Kama ka qenë një industri ruse e automobilave që nga viti 1976. Dy forma shkrimi janë patentuar: KAMAZ dhe KAMAZ. Kompania renditet e 9-ta në prodhimin e kamionëve në botë. Fabrika prodhon gjithashtu autobusë, makina korrëse, traktorë dhe më shumë. KAMAZ fitoi Rally Paris-Dakar 12 herë.
88. Lada... Logoja në formën e një ovali me një varkë në produktet VAZ ekziston që nga viti 1994. Në stemën e re, varka nën vela është bërë në një dizajn grafik të ndryshëm, ngjyrat e bardha dhe blu të markës nuk kanë ndryshuar. Përditësimi i logos iu besua Shefit të Dizajnit Steve Mattin, kreut të dizajnit në Volvo. Kjo logo e varkës lundruese përshkruan vendndodhjen e uzinës VAZ (rajoni i Samara, në Vollgë). Në kohët e lashta, anijet tregtare ishin mjeti i vetëm i transportit që transportonte mallra përgjatë Vollgës. Roku është përshkruar në formën e shkronjës së parë "B" të përfshirë në emrin e VAZ.
    
89. Moskviç... Emblema e korporatës e ndërmarrjes, e prezantuar në vitet 1980, është shkronja "M", e stilizuar si një betejë e murit të Kremlinit. Prodhimi i Moskvich filloi në fabrikën AZLK në Moskë që nga viti 1947 dhe në Izhevsk që nga viti 1966. Fabrika u shpall e falimentuar dhe pushoi së funksionuari në vitin 2010. Markat tregtare (82855, 82856, 476828 dhe 221062), sipas të cilave u lëshuan produktet e SHA "Moskvich", i përkasin Volkswagen AG dhe janë marka "të fjetura" (në rezervë). Muzeu i fabrikës me modelet Moskvich ndodhet në stacionin e metrosë Rimskaya, Rogozhsky Val, 9/2.
    
90. SeAZ... Që nga viti 1939, Fabrika e Motoçikletave Serpukhov ka prodhuar motoçikleta dhe karroca të motorizuara (në një skenë në filmin "Operacioni Y"). Që nga viti 1995, ndërmarrja është riorientuar në Uzinën e Automobilave Serpukhov, e cila montoi makina Oka nga pjesët e furnizuara. Tani këtu prodhohen vetëm komplete makinash.
91. TagAZ... Emblema i referohet produkteve të uzinës së automobilave Taganrog. Në vitin 1999, u prodhuan disa qindra makina Orion. Më tej, uzina bëhet një fabrikë montimi makinash. Që nga maji 2014, pronari i ri ka zbuluar planet për të rifilluar montimin industrial të kamionëve të lehtë, autobusëve shkollorë, automjeteve të shërbimeve dhe minibusëve për transportin e personave me aftësi të kufizuara.
92. UAZ... Inxhinieri i kësaj uzine, Albert Rakhmanov, krijoi modelin industrial më të shitur - UAZ-469. Skica e tij me një zog të gdhendur në një rreth u bë një emblemë në 1962. Marka nuk është patentuar. Në 1981, u miratua një version i ri: një pulëbardhë e vërtetë, me krahë të lakuar, e gdhendur në një pesëkëndësh. Shenja e fundit e bimës është emblema e gjelbër dhe nën të përcaktimi i shkronjës - UAZ.
    

Përmbledhje e shkurtër

Duhet thënë se figura gjeometrike në formë rrethi përdoret pothuajse nga të gjitha ndërmarrjet gjermane. Ajo me një zigzag horizontal përcakton markën e makinës Opel. Stema e Volvo-s përshkruhet si një rreth me një shigjetë. Ajo simbolizon perëndinë Mars, i cili është shenjt mbrojtës i luftës. Emri i simbolit Volvo përkthehet si "rrokullisje".

Videoja tregon fakte interesante rreth stemave të makinave:

Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar për informacione rreth ikonave të makinave në botë. Ky artikull ofron të dhëna për shumë emblema automjetesh, si dhe karakteristika të atyre më të njohura sot.

Makinat kanë qenë në shërbim të njerëzimit për më shumë se njëqind vjet. Dizenjot e tyre të para të bëra vetë u bënë me autodidakt në kushte artizanale. Më vonë, sipërmarrësit, si Henry Ford, e vendosën këtë proces në shiritin transportues dhe dhanë numrin maksimal të mundshëm të qytetarëve për të vlerësuar kënaqësitë e posedimit të një makine.

Në përgjithësi pranohet që sot në botë ka afërsisht pesëdhjetë mijë modele makinash dhe rreth gjysmë mijë marka makinash. Është për këtë arsye që të gjitha markat e makinave dhe distinktivët e tyre me emra dhe foto janë mjaft problematike për t'u vendosur në një artikull. Le të paraqesim një listë të markave më të njohura dhe të provuara.

Toka e Diellit në rritje është e përfaqësuar në hartën botërore të automobilave si një nga liderët në këtë industri. Shumica e shqetësimeve kanë zyra në mbarë botën.

Markat japoneze të makinave

Logo Honda bërë në formën e një shkronje të stilizuar "H", shkronja e parë e mbiemrit të themeluesit të shqetësimit Soichiro Honda. Logoja bazohet në një katror me qoshe të rrumbullakosura.

Logoja e kompanisë Toyota më i gjithanshëm. Ai përfaqësohet nga tre elipsa. Dy pingul përfaqësojnë shkronjën "T", ndonjëherë simboli i tyre përshkruhet si një fije e filetuar në një gjilpërë, duke lënë të kuptohet për të kaluarën e gërshetimit të kompanisë. Gjithashtu, këto elipsa duhet të ngjajnë me dy zemra të kombinuara: shoferin dhe makinën. Një palë e tillë është e rrethuar nga një elips i zakonshëm.

Subaru vendosi konstelacionin Pleiades në logo. Këto gjashtë yje janë të dukshëm nga Toka edhe pa teleskopë. Kuptimi i dytë është bashkimi i gjashtë kompanive në një - Fuji Heavy Industries. Edhe emri i shqetësimit në një nga përkthimet tingëllon si "bashkuar". Fillimisht, produktet e Renault francez u përdorën si modele bazë të makinave Subaru.

Michio Suzuki gjithashtu ngriti kompaninë e tij nga prodhimi i tezgjahut, si dhe motoçikletave. Suzuki zë vendin e 12-të në botë për nga vëllimi i produkteve të shitura. Logoja është një shkronjë latine e modifikuar "S".

Kanë Mitsubishi, e përkthyer si "tre diamante", nuk ka pasur kurrë një ristilim të logos.

Nissan mori diellin si bazë. Për më shumë se 8 dekada, kompania me logon e saj është shumë e njohur në vendlindje dhe në botë.

makina amerikane

Falë dashurisë së tifozëve të Amerikës së Veriut për makinat me teksturë dhe dëshirës për t'u dalluar nga sfondi i përgjithshëm, marka amerikane e makinave mund të dallohet lehtësisht nga sfondi i përgjithshëm nga emblema.

Logo Ford tashmë zakonisht përshkruan një elips me një sfond blu dhe emrin e themeluesit Henry Ford, të gdhendur me shkronja të mëdha.

Emblemat e makinave amerikane

Kompania Buick ndryshoi në mënyrë të përsëritur stilin e pllakës së emrit dhe çdo herë stema merrte forma të ndërlikuara. Tani në rreth janë tre stema të argjendta, të vendosura diagonalisht. Ato janë simbole të tre modeleve më të suksesshme.

Brenda nga fushat e betejës Hummer, me një font të thjeshtë pa serif të panevojshëm, njofton blerësit për emrin e makinës. Logoja ndodhet në grilën e radiatorit me tetë breza.

Kompania feston 100 vjetorin e saj në 2016 GMC, gjithashtu i përmbahet përmbajtjes në emocionet e stilit, i pajis produktet e saj vetëm me shkurtesën e kuqe me tre shkronja të shqetësimit.

Në listën e markave të makinave Cadillac i bie për stilin e stemës së saj. Emri i kompanisë është dhënë për nder të themeluesit, Senor de Cadillac. Ai ishte një nga themeluesit e kryeqytetit industrial të Shteteve të Bashkuara, Detroit. Në qendër të stemës Cadillac është stema familjare e familjes së themeluesve.

Për logon Chevrolet sipas legjendës, një model u zgjodh në sfondin e një prej moteleve franceze. Pronari i kompanisë, William Derant, i pëlqeu ky element dizajni.

Kompania Chrysler ka pajisur logon e saj me krahë, që simbolizojnë forcën dhe shpejtësinë e automjeteve të saj. Kompania ka qenë aktive që nga viti 1924. Shqetësimi përfshin marka të tilla si Lamborghini, Dodge.

Logoja e pastër amerikane e racës së pastër Pontiacështë një shigjetë e kuqe. Ndodhet midis dy hyrjeve të mëdha të ajrit.

Logoja e kompanisë Tesla bazohet në shkronjën "T", e ndryshuar në formën e një shpate. Është një nga markat më të njohura të automjeteve elektrike, e cila mban emrin e fizikantit serb Nikla Tesla.

Markat ruse të makinave

Markat vendase të makinave me stema dhe emra kanë gjithashtu traditat dhe simbolet e tyre. Ato janë të ngulitura në imazhet që shohim në pjesën e përparme të makinave tona.

Logot e makinave ruse

Pas logos sovjetike, prodhuesit e makinave Togliatti zgjodhën një elips argjendi me një gur në qendër në 1994. Më vonë shefi projektues VAZ Steve Mattin ka miratuar një emblemë të përditësuar me një sfond blu dhe një stil të stilizuar që njeh rusisht "B" dhe latinisht "V". Varka përmban simbolin e rajonit ku ndodhet bima. Në kohët e lashta, vetëm një transport i tillë përdorej për dërgimin e ngarkesave dhe pasagjerëve përgjatë Vollgës.

Marka bazë e makinave për fabrikën e automobilave Gorky ( GAZI) ishte Ford. Edhe stili origjinal i stemës i ngjante logos amerikane. Që nga viti 1950 filloi epoka e një imazhi të pavarur, e konceptuar si një stemë e modifikuar e rajonit. Tani një dre në një sfond blu shfaqet në pothuajse shumicën e makinave ruse që punojnë, si transport mallrash ashtu edhe pasagjerësh, të përdorura në bizneset e vogla dhe të mesme.

emblema " Moskviç"Gjithashtu ka disa kuptime të koduara. I pari sheh shkronjën e thjeshtë "M" dhe pas shqyrtimit më të thellë, mund të gjesh ngjashmërinë e këtij vizatimi me elementët e murit të Kremlinit të Moskës. Kjo logo tani i përket Grupit Volkswagen.

Për produktet e uzinës së automobilave në Ulyanovsk ( UAZ) logoja u shpik nga inxhinieri i ndërmarrjes Albert Rakhmanov. Një zog është i gdhendur në rreth, i stilizuar si shkronja "U". Kjo skicë është zbukuruar me pjesën e përparme të makinave që nga viti 1962. Pastaj ndryshoi pak, një pesëkëndësh u shfaq në dizajn. Tani jemi kthyer te rrethi dhe zogu, dhe gjithashtu kemi shtuar shkurtesën latine të bimës në fund. Gjithashtu, simboli ka ndryshuar nga pa ngjyrë në jeshile.

Ngjyra e uzinës së automobilave në Taganrog është gjithashtu jeshile. Simboli i kompanisë është një elips me një trekëndësh të rregullt brenda.

Markat gjermane të makinave

Shqetësimet gjermane dallohen nga markat e tjera evropiane të makinave. Ata kanë pushtuar botën me besueshmërinë dhe prakticitetin e tyre, prandaj logot e këtyre makinave shpesh janë sinonim i "cilësisë".

Emblemat gjermane të makinave

shqetësim Audi formuar nga bashkimi i katër kompanive. Kjo reflektohet në katër unazat emblematike të kromit. Disa njerëz priren të shohin edhe 4 rrota të një makine në këto rrathë.

Kompania bavareze e automobilave e njohur me shkurtesën Bmw filloi aktivitetet prodhuese me prodhimin e produkteve për industrinë e aviacionit. Ndoshta për këtë arsye, helika ishte fillimisht e pranishme në stemën e saj. Më vonë, u shfaq një rreth me fusha të gjera të zeza, dhe pjesa e brendshme e tij ndahet në një model shahu në katër sektorë: dy bojë qielli dhe dy argjendi. Në sektorët e argjendtë, simboli i çelikut është i koduar, dhe bojëqielli është ngjyra e flamurit të Bavarisë.

Daimler AG është pronar i markës Mercedes-Benz, e cila prodhon, përveç kamionëve dhe autobusëve, makina, duke përfshirë makina premium. Ata instalojnë një yll me tre rreze të mbyllur në një rreth në produktet e tyre. Të tre trarët simbolizojnë epërsinë në tokë, ajër dhe ujë. Kjo është për shkak të lëshimit të termocentraleve për transportin ujor dhe ajror.

Specialistët nga Opel gjithashtu u përpoq të zgjidhte një simbol të shpejtësisë dhe u ndal në "rrufe". Ajo u vendos në një rreth dhe u dërgua në pjesën e përparme të makinave. Edhe pse fillimisht fjala "Blitz" u shtua për të deshifruar tat. Më vonë u hoq.

Porsche ata lavdërojnë simbolet e Shtutgartit të tyre të lindjes, duke përdorur simbolin e qytetit "kalin edukues" në stemën e tyre, dhe ka brirë në një sfond të kuq. Ata janë simboli i Baden-Württemberg.

Një nga punonjësit e Porsche, Xavier Reimspiess, doli me një logo për kompaninë Volkswagen... Konkursi ishte publik dhe çmimi ishte njëqind Reichsmarks. Imazhi përmban dy shkronja nga emri i kompanisë "V" dhe "W".

Markat evropiane të makinave

kompani britanike Rolls Royceështë e angazhuar në prodhimin e makinave premium. Në logon e saj, dy shkronja "R" ndodhen njëra mbi tjetrën me një zhvendosje të lehtë. Themeluesit e kompanisë Charles Stewart Rolls dhe Frederick Henry Royce shkruan emrat e tyre në logo në vitin 1904. Pothuajse një shekull më vonë, BMW bleu logon për më shumë se 40 milionë funte.

Emblemat evropiane të makinave

Krijuar në shekullin e 19-të nga britanikët Rover shpesh ndryshonte logon, duke mbajtur stilin Viking. Imazhi përmbante armë: shtiza, sëpata. Më vonë, u ngrit tema e varkës Viking. Në versionin modern, është zakon të përshkruhet një varkë e artë me një vela të kuqe në një sfond të zi.

Themelues Ferrari Enzo Ferrari ka dizajnuar logon e tij për një periudhë të gjatë kohore. Në fillim kishte vetëm një kalë, më vonë iu shtuan simbolet "SF", që do të thotë Scuderia Ferrari (stalla e Ferrarit). Edhe më vonë, sfondi u zverdh, si ngjyrat e qytetit italian të Modenës. Epo, së fundi, ngjyrat e flamurit kombëtar u shfaqën në krye.

Prodhuesit Torino Fiat shpesh eksperimentoi me logon, duke e bërë atë katrore dhe të rrumbullakët. Ende të pavendosur, ata kombinuan një rreth me një katror dhe futën emrin e kompanisë brenda. Kjo është bërë një simbol i faktit se kompania është krenare për arritjet e saj dhe bazohet në përvojën e së kaluarës.

Renault përshkruante një diamant të stilizuar në një sfond të verdhë. Autori Victor Vasarely vendosi në të një simbol të prosperitetit dhe një pjesë të madhe të optimizmit.

Luani në frëngjisht Peugeot ka fansat e saj jo vetëm mes parisienëve, por edhe në vendin tonë. Logoja ka për qëllim të simbolizojë dinamizmin.

Andre Citroën, i cili filloi udhëtimin e tij me riparimin e pjesëve rezervë për lokomotivat me avull, investoi në stemën Citroen kuptim heraldik. Një palë chevron, të përdorura shpesh në uniformë ushtarake, flet për një kohëzgjatje të konsiderueshme shërbimi.

Në emblemë Volvo suedezët përdorën mburojën dhe shtizën e Marsit, perëndisë së luftës. Element i dallueshëm u bë edhe diagonalja, e cila kishte vetëm veti funksionale për ngjitjen e simbolikës.

Markat koreane të makinave

Në logo Hyundai u hodh ideja e bashkëpunimit. Dizajnerët u përpoqën të bënin shkronjën e madhe "H" për t'i bërë partnerët të shtrëngonin duart. Emri i markës përkthehet si "kohë e re".

Shenjat koreane të makinave

Logo AKI si dhe shumë marka moderne përdor një elips me shkronja që janë pjesë e shprehjes "Hyni në botën e Azisë".

Për një kompani koreano-jugore SsangYong përkthyer si "Dy Dragons", është zgjedhur një imazh i stilizuar i krahëve ose i kthetrave të dragonjve.

Logot e makinave kineze

Në emblemën e kinezëve Chery baza është shkronja "A" me një elips. Letra qëndron për makina të klasit të lartë, dhe elipsi përshkruhet si krahë mbyllës.

Markat kineze të makinave

Në shoqëri Lifan adoptoi imazhin e tre anijeve me vela. Kjo është për shkak të emrit, i cili përkthehet si "Vend i plotë".

Një numër i madh makinash lëvizin përgjatë rrugëve, shumë prej të cilave janë të njohura mirë, ndërsa të tjerat njihen vetëm nga pak shoferë. Është pothuajse e pamundur të renditen fjalë për fjalë të gjitha kompanitë që prodhojnë makina. Në shumë vende të botës ka ndërmarrje që prodhojnë automjete nën markën e tyre, ose si përfaqësues të koncernit me famë botërore auto.

Nuk është për t'u habitur që modelet evropiane dhe koreane janë mbledhur në Rusi, duke mos harruar të mbështesin industrinë vendase të automjeteve.

Do të jetë interesante të dimë se cilat vetura dhe nga cili vend përfundojnë në rrugët tona, si duken logot e tyre dhe çfarë kuptimi kanë.

Vendet-prodhuesit e automjeteve

Një numër vendesh janë gjithashtu të njohur për industrinë e tyre të jashtëzakonshme të automobilave. Gjermania është konsideruar gjithmonë një prodhues shembullor i makinerive më të mira në botë. Nuk mund të thuhet se gjermanët tani janë të vetëm që mbajnë lidershipin në treg, por makinat e tyre konsiderohen padyshim një nga më të mirat.

Për ta bërë më të lehtë klasifikimin e markave të makinave, ato u ndanë në disa kategori, në varësi të vendit të prodhuesit. Plus një kategori e madhe është shtuar.

Si rezultat, makinat e mëposhtme do të merren parasysh:

• japoneze;
• amerikan;
• rusisht;
• gjermanisht;
• koreane;
• kineze;
• evropiane.

Nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të mbulohen fjalë për fjalë të gjitha markat e makinave. Mbani në mend se ka shumë më shumë prodhues makinash në histori se sa ka sot. Plus ka firma të vogla që ndonjëherë njihen vetëm brenda një shteti.

Japonia

Për të filluar, merrni parasysh markat e njohura dhe jo aq të famshme të makinave që erdhën nga Japonia. Shumica e tyre janë të njohura për konsumatorët rusë, evropianë dhe amerikanë. Por lista përfshin edhe makina japoneze, markat e të cilave mund të mos jenë edhe aq të njohura.

1. Acura. Një ndarje e njohur e markës japoneze Honda. Pikërisht këtu filluan të prodhoheshin makinat e para premium, të krijuara për të konkurruar me gjigantët evropianë të automobilave. Logoja përmban një kaliper. Është një mjet i veçantë që ju lejon të matni me saktësi pjesët.
   
   
2. Daihatsu. Jo marka më e njohur dhe e njohur japoneze në Rusi, e cila gradualisht po bëhet më e njohur. Marka është kontrolluar nga Toyota që nga viti 1999. Logoja bazohet në një shkronjë të stilizuar D.
   
   
3. Datsun. Dikur një markë e pavarur që u ble nga Nissan në 1986. Vetëm që nga viti 2013 ka nisur një prodhim i pavarur i makinave nën markën Datsun. Distinktivi mban flamurin e Japonisë dhe emrin e vetë markës.
   
   
4. Infiniti. Divizioni premium i Nissan. Interesante, ideja origjinale pas dizajnit të logos ishte përdorimi i simbolit të pafundësisë. Por menaxhmenti ndryshoi mendje, si rezultat i së cilës një rrugë që nxitonte në distancë u shfaq në simbol.
   
   
5. Honda. Një nga markat më të famshme japoneze. Ata nuk dolën me asgjë në lidhje me logon. Është thjesht shkronja e parë e dizajnuar bukur e emrit të markës.
   
   
6. Isuzu. Distinktivi është bërë në formën e një shkronje të madhe të projektuar origjinale.
   
   
7. Lexus. Një tjetër ndarje premium, por këtë herë nga Toyota. Për logon, ne zgjodhëm një shkronjë të madhe, duke e anuar dhe duke e mbyllur në një ovale.
   
   
8. Kawasaki. Për shumicën e entuziastëve të makinave, kjo markë lidhet me motoçikletat, megjithëse kompania prodhon gjithashtu makina dhe pajisje të tjera. Logoja është jashtëzakonisht e thjeshtë. Ky është një emër i markës i bërë në një stil të bukur dhe me një sfond të errët.
   
   
9. Mazda. Një markë e njohur në të gjithë botën. Ikona duket si një shkronjë e madhe, e cila duket se hap krahët. Disa njerëz mendojnë se logoja përshkruan një pulëbardhë, një buf ose një tulipan.
   
   
10. Mitsubishi. Makinat e kësaj kompanie japoneze janë zbukuruar me distinktivë të bërë në formën e tre diamanteve. Kjo për faktin se kështu përkthehet emri i kompanisë.
    
    
11. Nissan. Një prodhues i njohur makinash që është një nga përfaqësuesit më të njohur të tregut japonez. Logoja është bërë në formën e një dielli në rritje në sfondin e emrit të kompanisë.
    
    
12. Subaru. Marka ka ekzistuar për më shumë se 100 vjet. Ikona përshkruan 6 yje, njëri prej të cilëve është pak më i madh se të tjerët. Simbolizon bashkimin e 6 kompanive automobilistike.
    
    
13. Suzuki. Fillimisht, kompania ishte e angazhuar në thurjen e tezgjahut dhe motoçikletave. Makinat e para nën këtë markë u larguan nga linja e montimit vetëm në 1973. Distinktivi është bërë në formën e shkronjës së parë të emrit të markës.
    
    
14. Toyota. Meqenëse kompania filloi historinë e saj me pajisjet e thurjes, logoja përshkruan një fije që kalon përmes vrimës së gjilpërës. Pavarësisht ndryshimit në profilin e biznesit, menaxhmenti vendosi të mos e ndryshojë distinktivin.
    
    
15. Yamaha. Një tjetër prodhues i dyshuar i motoçikletave. Por ata prodhojnë edhe motorë për makina, kjo është arsyeja pse kompania hyri në këtë listë. Logoja shfaq 3 pirunët akordues të kryqëzuar.
    
    

Industria japoneze e makinave është e njohur gjerësisht në të gjithë botën dhe vlerësohet shumë nga shoferët nga e gjithë bota. Midis tyre ka kompani lider që fitojnë rregullisht çmimet më prestigjioze dhe renditen të parat në vlerësimet e besueshmërisë. Kjo flet për nivelin më të lartë të prodhimit të makinave në vend.

SHBA

Industria amerikane e automobilave zë një vend të veçantë në prodhimin global të makinave. Ishte këtu që filloi historia e industrisë së automobilave.

Ka një sërë kompanish në SHBA që ofrojnë makinat e tyre në të gjithë botën. Por ka edhe prodhues që specializohen thjesht në. Prandaj, shumë janë të interesuar me të drejtë se cilat marka makinash janë gati të ofrojnë kompanitë amerikane dhe çfarë përshkruhet në logot e tyre.

1. Dodge. Kompania ka një histori shumë të pasur ekzistence, gjatë së cilës u riorganizua disa herë, u shkri me marka të tjera. Vetë logoja ka ndryshuar gjithashtu. Që nga viti 1994, ajo ka mbetur e pandryshuar dhe është bërë në formën e një mburoje metalike me imazhin e një dele të madhe.
   
   
2. Shqiponja. Një kompani e njohur në SHBA, makinat e së cilës e kanë provuar veten në shumë vende të botës. Nga emri bëhet e qartë se një shqiponjë duhet të jetë e pranishme në logo. Dhe ka. Kjo është një kokë gri e një zogu grabitqar me emrin e vetë markës sipër.
   
   
3. Chrysler. Historia e kompanisë filloi në vitin 1924. Ikona përshkruan një dizajn në formën e krahëve. Siç thotë prodhuesi, është një simbol i shpejtësisë dhe forcës. Logoja të kujton disi simbolet e përdorura në Aston Martin dhe Bentley britanike.
   
   
4. Tesla. Një markë që po fiton një popullaritet të jashtëzakonshëm, e specializuar ekskluzivisht në makinat elektrike. Logoja përshkruan shkronjën T, e cila duket si një shpatë.
   
   
5. Buick. Logoja e kësaj kompanie paraqet tre shpata në një kornizë të veçantë të stilizuar.
   
   
6. Ford. Marka më e famshme me logon më të thjeshtë të mundshme. Emri i kompanisë në një sfond blu. Por, siç ka treguar historia, bukuria e një distinktiv nuk garanton sukses.
   
   
7. Jeep. Gjithashtu, dizajni është jashtëzakonisht i thjeshtë, i cili nuk ka ndryshuar për shumë vite.
   
   
8. Chevrolet. Një markë shumë e njohur amerikane në Rusi dhe vendet e CIS. Logoja e saj shfaq një kryq të artë ose plus. Megjithë thjeshtësinë në dukje, pothuajse të gjithë do ta njohin këtë ikonë.
   
   

Ka disa nga prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve në SHBA që kontrollojnë markat e tjera të njohura. Vetëm General Motors përfshin marka të tilla si Buick, Cadillac, Chevrolet dhe markën e vetë GMC.

Chrysler konsiderohet një tjetër shqetësim gjigant i automjeteve. Kjo nuk është për t'u habitur pasi përfshin Jeep, Eagle, Dodge, Plymouth, Imperial dhe një numër të kompanive të tjera të automjeteve.

Rusia

Dhe shoferët thjesht duhet të zbulojnë se cila markë ruse e makinave shfaqet këtu nga distinktivi në kapuçin e makinës.

Për keqardhjen e madhe të shumë njerëzve, industria ruse e makinave po mbetet seriozisht pas liderëve botërorë dhe madje edhe fshatarëve të mesëm. Ekziston vetëm një markë e madhe në Rusi, si dhe disa kompani më të vogla. Por edhe ato janë shumë të njohura në shtëpi dhe në vendet e CIS. Kryesisht për shkak të çmimit adekuat dhe cilësisë gradualisht në rritje.

1. Lada. Kompania Togliatti që prodhon më shumë se gjysmën e të gjitha makinave vendase. Marka më e famshme dhe më e njohur. Logoja e saj përshkruan një varkë të lashtë me vela të mbyllur në një ovale të stilizuar.
   
   
2. Vollga. Kompania u shfaq për shkak të përpjekjeve të përbashkëta midis GAZ dhe markës amerikane Ford. Të pasionuarit vendas donin të plotësonin kërkesën e konsumatorëve për makina luksoze në kurriz të Vollgës. Sa ka rezultuar, gjykoni vetë. Vollga dikur ishte vërtet një luks. Logoja mbeti nga GAZ. Ai përshkruan një dre në një sfond që i ngjan një mburoje.
   
   
3. ZIL. Dikur një prodhues limuzinash me famë botërore, ikona shfaq shkronja të stilizuara nga emri i markës. Tani kompania ka kaluar në prodhimin e kamionëve, traktorëve dhe autobusëve.
   
   
4. Moskviç. Makinat me këtë emër filluan të prodhoheshin edhe para luftës. Por ata nuk ishin të kërkuar. Pas luftës, falë teknologjive të huazuara nga Opel, u bë e mundur të zhvillohej një version më i suksesshëm dhe interesant i Moskvich, i cili bazohej në Kadett gjerman. Logoja përshkruan një shkronjë të stilizuar M.
   
   
5. UAZ. Kjo kompani ruse është e specializuar në prodhimin e SUV-ve dhe më shumë. Ikona është lehtësisht e dallueshme, ajo paraqitet në formën e një unaze, brenda së cilës ka krahë. Gjatë historisë së saj, marka ka ndryshuar rreth 10 logo.
   
   
6. KAMAZ. Një nga prodhuesit më të mirë të automjeteve të rënda në botë. Fitoi një popullaritet të jashtëzakonshëm pasi mori pjesë me sukses në garat e mbijetesës, rruga e të cilave shkon nga Parisi në Dakar. Distinktivi përshkruan një kalë me emrin e vetë kompanisë më poshtë.
   
   

Nuk ka aq shumë prodhues në Rusi. Tani praktika e prodhimit të makinave të prodhuesve të huaj po futet në mënyrë aktive. Si rezultat, ka një numër makinash të huaja të montuara në Rusi në tregun e brendshëm. Kjo bën të mundur uljen e ndjeshme të kostos së makinave për përdoruesit fundorë.

Gjermania

Pavarësisht se Gjermania është një pjesë e drejtpërdrejtë dhe më e rëndësishme e Evropës, do të ishte e drejtë që veçmas të veçohej ky vend si një nga prodhuesit kryesorë të makinave në botë. Markat e tyre janë padyshim të njohura në të gjithë botën. Dhe çdo i dyti ëndërron të bëhet pronar i një makine gjermane.

Është gabim të mendosh se Gjermania përfaqësohet vetëm nga tre liderët në personin e Mercedes, Volkswagen dhe BMW, si dhe kompanitë që ata kontrollojnë. Ju duhet të merrni parasysh të gjitha kompanitë e njohura dhe të mësoni për emblemat e makinave gjermane.

1. Wiesmann. Edhe pse kompania u mbyll disa vite më parë, makinat e saj janë ende në rrugë. Makinat sportive u prodhuan këtu në sasi të kufizuara. Logoja përshkruan një geko. Kështu, menaxhmenti u përpoq të tregonte se sa të qëndrueshme janë makinat e tyre në rrugë. Në fund të fundit, ky lloj hardhucash është i njohur për aftësinë e tij për të lëvizur lehtësisht përgjatë mureve dhe tavaneve.
   
   
2. Volkswagen, një kompani që nuk ka nevojë për prezantim. Ikona përshkruan shkronjat e stilizuara W dhe V.
   
   
3. Trabant. Emri përkthehet si një satelit, i cili është për shkak të lëshimit të satelitit të parë artificial në histori. Falë tij, u shfaq një emër i tillë për kompaninë e automjeteve. Ikona shfaq shkronjën S.
   
   
4. I zgjuar. Kompania është e specializuar në makinat e qytetit shumë kompakte dhe efikase. Ikona shfaq shkronjën C dhe plotësohet me një shigjetë të verdhë.
   
   
5. Porsche është një prodhues i njohur botëror i makinave sportive. Edhe pse tashmë prodhon sedan dhe crossover. Logoja përbëhet nga elementë të stemës së Baden Württemberg (brirët e drerit dhe vija në të kuqe dhe të zezë), si dhe simboli i qytetit të Shtutgartit (kalë në këmbët e pasme).
   
   
6. Opel është një prodhues makinash me një histori të vështirë dhe të lakmueshme. Por tani gjithçka po shkon mirë për kompaninë. Në logo, mund të shihni një rreth me një rrufe brenda tij.
   
   
7. Mercedes. Një markë që kontrollohet nga Daimler. Ikona shfaq 3 rreze. Ata simbolizojnë epërsinë në ajër, në tokë dhe në ujë. Një referencë për një histori të pasur, kur kompania prodhonte jo vetëm makina, por edhe aeroplanë dhe transport ujor.
   
   
8. Maybach. Një kompani gjermane që prodhon makina tepër të shtrenjta dhe luksoze. Emblema tregon 2 shkronja me madhësi të ndryshme.
   
   
9. NJERI. Marka është më e njohur për prodhimin e kamionëve. Distinktivi tani tregon emrin e kompanisë, si dhe një hark argjendi. Në logo kishte edhe një luan më herët, por që nga viti 2012 është zhvendosur në buzë të grilës së radiatorit.
   
   
10. BMW. Pothuajse çdo entuziast i makinave e di se në një kohë kjo kompani prodhonte motorë për transportin ajror. Prandaj logoja përkatëse e helikës.
    
    
11. Audi. Ikona e tyre përfaqëson bashkimin e 4 kompanive. Bërë në formën e 4 unazave të kromit.
    
    
12. Alpina. Kompania është e angazhuar në përsosjen e makinave BMW për një porosi të veçantë të klientëve. Logoja duket elegante dhe origjinale. Dy pjesë makinash përshkruhen në një sfond blu dhe të kuq, të vendosura në një mburojë dhe të mbyllura në një rreth.
    
    

Gjermania është me të vërtetë një vend automobilistik. Ajo ka një numër të madh kompanish dhe industrish në llogarinë e saj.

Jo më kot gjermanët konsiderohen si prodhues të makinave më cilësore. Edhe pse duhet theksuar se vitet e fundit pozitat e tyre janë lëkundur ndjeshëm. Konkurrentët vazhdojnë të ndërtojnë përparësitë e tyre. Por kjo në asnjë mënyrë nuk i pengon markat kryesore gjermane të makinave të mbeten jashtëzakonisht të kërkuara në të gjithë botën.

Evropë

Një numër i madh i prodhuesve të makinave janë të përqendruar në Evropë, shumë prej të cilëve janë lehtësisht të dallueshëm. Nuk është aq e lehtë të përpilosh një listë të plotë të markave italiane të makinave dhe të njëjtave marka franceze të makinave.

Mos harroni për makinat e famshme dhe të përhapura me origjinë britanike. Për shumë veturat angleze shoqërohen me çmime të larta. Markat angleze në pjesën më të madhe i përkasin segmentit të shtrenjtë, gjë që nuk mund të thuhet për politikën e çmimeve të të njëjtave makina franceze.

Duke kombinuar markat më të njohura evropiane, të cilat përfshijnë markat angleze, italiane, franceze dhe të tjera, mund të paraqesim listën e mëposhtme:

• Alfa Romeo;
• Bugatti;
• Fiat;
• MAserati;
• Volvo;
• Skoda;
• Aston Martin;
• Bentley;
• sedilje;
• Rover;
• Saab;
• Ravon;
• Lancia;
• Land Rover etj.

Le të shqyrtojmë disa marka të makinave të prodhimit evropian dhe të studiojmë tiparet e logove të tyre.

1. Rolls Royce. Distinktivi përbëhet nga shkronjat e para të emrave të themeluesve të kompanisë. Rolls dhe Royce shkruan emrat e tyre mbi 100 vjet më parë. Të gjitha makinat e markës janë paraqitur në segmentin premium. Logoja shfaq dy R që janë të mbivendosura, por pak të zhvendosura.
   
   
2. Land Rover. Fillimisht në logon e makinave të kësaj marke u shfaqën sëpata dhe shtiza. Por më pas u vendos të ndryshonte distinktivin, si rezultat i së cilës tani ekziston një gur, i cili u përdor nga vikingët në një kohë. Kjo anije ka një vela të kuqe.
   
   
3. Ferrari. Një nga logot më të njohura jo vetëm në Evropë por në të gjithë botën. Është një kalë i zi në këmbët e pasme me një sfond të verdhë pas. Distinktivi përmban gjithashtu shkronjat për Scuderia Ferrari dhe ngjyrat e flamurit kombëtar italian.
   
   
4. Lamborghini. Përgjigja e Ferrarit që tregon një dem të zemëruar në një sfond të zi. Është shumë e vështirë të mos e njohësh këtë logo.
   
   
5. Fiat. Një shqetësim që bashkon pothuajse të gjitha markat kryesore italiane të makinave, përfshirë Ferrarin. Logoja ka pësuar shumë transformime. Si rezultat, nuk ishte e mundur të merrej një vendim përfundimtar. Pastaj një katror dhe një rreth u lanë në simbol, të plotësuar me emrin e kompanisë.
   
   
6. Renault. Ikona e tyre simbolizon një diamant.
   
   
7. Peugeot. Një markë e njohur franceze që njihet lehtësisht nga logoja e saj e korporatës. Ajo përshkruante një luan.
   
   
8. Citroen. Kompania fillimisht ishte e angazhuar në riparimin e lokomotivave me avull. Dhe distinktivi shfaq 2 chevron, gjë që nënvizon historinë e pasur të shërbimit të prodhuesit.
   
   
9. Volvo. Gjatë zhvillimit të logos së saj, kompania dikur thjesht suedeze përdori armën e zotit të luftës Mars. Për distinktivin, i morën mburojën dhe shtizën. Vija diagonale fillimisht shërbente vetëm për të ankoruar këta dy elementë. Por shumë shpejt ajo u bë pjesë integrale e logos.
   
   
10. Jaguar. Një tjetër prodhues britanik i makinave, emri i të cilit shpjegon mjaft zgjedhjen e distinktivit. Jaguar grabitqar që shikon përpara simbolizon fuqinë, shpejtësinë dhe forcën.
    
    

Evropa është shumë e pasur me një shumëllojshmëri makinash, duke filluar nga zgjidhjet e thjeshta buxhetore deri te modelet tepër të shtrenjta, luksoze dhe ekskluzive me vlerë disa milionë euro.

Koreja

Makinat moderne koreane, megjithë një listë mjaft modeste të kompanive ekzistuese, shoqërohen me cilësi të lartë dhe çmime të përballueshme.

Kinë

Industria kineze e automobilave nuk është marrë seriozisht jashtë vendit për një kohë të gjatë. Të gjitha makinat e prodhuara ishin kopje me cilësi të ulët të markave të njohura, por nuk plotësonin fare kërkesat strikte për cilësi dhe mirëdashësi mjedisore.

Por gradualisht gjithçka ndryshoi dhe perceptimi i makinave kineze ndryshoi vektorin. Tashmë emrat dhe shenjat e tyre janë të njohura mirë, makina nga Mbretëria e Mesme blihen në mënyrë aktive në Rusi, vendet e CIS dhe madje edhe Evropën.

Ka disa nga markat më të rëndësishme që kanë ardhur nga Kina.

1. Zotye. Jo marka më e famshme kineze, por gradualisht po përhapet në të gjithë botën. Këto makina mund të njihen nga shkronja e stilizuar Z në kapuç.
   
   
2. Lifan. Logoja e kësaj kompanie bazohet në tre anije me vela. Me këtë, prodhuesi po përpiqet të tregojë se ata po garojnë me shpejtësi të plotë.
   
   
3. Era tokësore. Në rrugët e brendshme, mund të gjeni shumë crossover dhe SUV të kësaj marke. Ikona është paraqitur në formën e një diamanti të kuq, brenda të cilit ishte vendosur një shkronjë e stilizuar L.
   
   
4. JMC. Logo mjaft e thjeshtë, por e paharrueshme, e bërë në formën e 3 trekëndëshave dhe e plotësuar me emrin e kompanisë në fund.
   
   
5. Më e lartë. Për logon është përdorur një shkronjë e madhe. Por gjëja më interesante këtu është se ideja është marrë nga kompania Hyundai. Dyshohet se janë edhe dy persona që shtrëngojnë duart.
   
   
6. Haima. Në shumë mënyra, ikona i ngjan simboleve të markës Mazda, me një "zog" pak të modifikuar brenda rrethit. Fakti i ngjashmërisë së jashtme me logon e markës japoneze nuk mund të mohohet.
   
   
7. Hafei. Logoja është e bazuar në një mburojë, dhe në sfondin e saj shfaqen dy valë të lumit që rrjedh në Kinë, i cili quhet lumi Songhua. Çështja është se pikërisht në brigjet e këtij lumi ndodhet qyteti, ku filloi historia e kompanisë.
   
   
8. Muri i Madh. Tashmë një markë shumë më e famshme kineze, për simbolin e së cilës përdorën shkronja të mëdha të emrit, të vendosur në një unazë. Kjo përshkruan simbolin e Murit të Madh në Kinë.
   
   
9. Geely. Fjalë për fjalë në vitin 2014, kompania ndryshoi logon e saj zyrtare. Që tani e tutje, këtu shfaqet një unazë, brenda së cilës ka një krah të bardhë (ose ndoshta një mal) në sfondin e një qielli blu.
   
   
10. Foton. Prodhues i njohur i automjeteve komerciale. Nga pamja e jashtme, logoja e tyre ngjan shumë me atë të një prodhuesi të njohur të veshjeve sportive. Prandaj, makinat e tyre janë të lehta për t'u njohur nga trekëndëshi i prirur, i ndarë në 3 pjesë.
    
    
11. FAW. Kompania gradualisht po fiton popullaritet jashtë atdheut të saj. Ju mund t'i njihni makinat e tyre nga imazhi i një skifter me krahë në distinktiv. Edhe pse në fakt ka një në qendër, dhe përdoren gjithashtu hieroglife që do të thotë një makinë.
    
    
12. DongFeng. Kompania e automjeteve nuk konsiderohet si marka më e njohur kineze, por ishin ata që përdorën një nga simbolet kryesore të Lindjes në logo. Bëhet fjalë për Yin dhe Yang.
    
    
13. Chery. Një kompani e njohur, makinat e së cilës kanë kaluar prej kohësh përtej kufijve të Kinës, dhe me shumë sukses. Logoja përbëhet nga një diamant ovale dhe një trekëndësh.
    
    
14. Changan. Nuk ka asgjë të komplikuar në logon e tyre. Është një rreth me një V në mes. Ajo të kujton disi simbolin Acura, vetëm me kokë poshtë.
    
    
15. BYD. Një nga ato raste kur simbolet dhe hieroglifet nuk përdoren në logot e makinave kineze. Vetëm një ovale me shkronjat e emrit të kompanisë të futur brenda.
    
    
16. Shkëlqim. Një përfaqësues shumë i denjë i industrisë kineze të makinave, i cili prodhon makina jo më të lira, por më tepër me cilësi të lartë. Logoja bazohet në hieroglife që nënkuptojnë një diamant.
    
    
17. BAW. Disa janë të bindur se ideja për logon e këtyre makinave kineze është marrë nga Mercedes. Megjithatë ia vlen të jesh objektiv. Ky nuk është një yll me tre cepa, por më tepër timoni i makinës, i bërë në argjend.
    
    
18. Baojung. Makina të tilla janë të rralla në rrugët ruse. Duke pasur parasysh përkthimin e emrit të kompanisë, nuk është për t'u habitur që profili i kalit të shfaqet në logo. E bukur dhe origjinale.
    
    

Shumë shoferë përdorin logot për të treguar historinë e tyre, për të nxjerrë në pah pikat e tyre të forta dhe për t'i bërë makinat më të paharrueshme.

Kjo shpesh arrihet sepse shoferët mund të njohin lehtësisht dhjetëra marka makinash vetëm duke parë logon e tyre.