Cilat rrota mund të vendosen në Niva? Mbani mend dhe zgjidhni. Cilat rrota të zgjidhni për Niva: dimensionet dhe karakteristikat Madhësia e diskut dhe gomat për Niva

Disa shoferë po pyesin se cilat rrota mund të vendosen në Niva. Më shpesh ata janë të interesuar nëse është e mundur të vendosen rrota të mëdha. Mund të ketë shumë arsye për një dëshirë të tillë. Disa duan të kenë një pamje më "të vështirë", sepse një makinë me rrota më të mëdha duket më solide. Drejtues të tjerë janë të interesuar në rritjen e aftësisë ndër-vend. Diametrat më të mëdhenj të rrotave lejojnë hapësirë ​​më të lartë nga toka, dhe këto rrota zakonisht kanë shkallë më të lartë. Siç mund ta shihni, ka shumë arsye për zgjedhjen e disqeve në vend të atyre të rregullt. Le të kuptojmë se cilat rrota duhet të vendosen akoma në këtë SUV vendas.

Madhësitë standarde

Cilat rrota mund të vendosen në Niva? Le të fillojmë me ato rrota që janë instaluar si një opsion bazë. Fabrikat vendosin gome VLI-5, madhësia e saj është 175/80 R16. Avantazhi i tij kryesor është notimi i mirë, veçanërisht në argjilë të lagësht. Të gjitha këto karakteristika pozitive dhe fund. Disavantazhet e gomave standarde janë si më poshtë:

• Trajtim i ulët në asfalt;
• Niveli i lartë i zhurmës kur ngasni mbi 60 km / orë;
• prania e kamerës;
• Në të ftohtë bëhet një "kunj".

Zëvendësimi

Si opsion i rregullt, ofrohet gome me diametër R16. Por, kur zgjidhni analoge, lindin probleme. Kjo madhësi është shumë e rrallë. Prandaj, shoferët shpesh vendosin goma R15. Në fakt, kjo nuk është shkelje. Prodhuesi lejon përdorimin e gomave të tilla në Niva. Këtu mund të zgjidhni opsionin më të përshtatshëm për ju.

Kur zgjidhni, kushtojini vëmendje treguesve shtesë. Përdorimi i rrotave shumë të mëdha mund të kërkojë modifikime në modelin e automjetit. Më poshtë shqyrtojmë variacionet kryesore që mund të përdoren në Niva. Ju lutemi vini re se opsionet e listuara janë të përshtatshme për të gjithë gamën e modelit.

215/75R15

• Kur makina është e ngarkuar shumë;
• Kur vozitni mbi gunga të mëdha;
• Kur pjesët e pezullimit kalojnë pikat ekstreme.

Me instalimin e një gome të tillë, ju do të merrni aftësi më të madhe për të lëvizur, kjo arrihet nga një distancë më e lartë nga toka, si dhe një shkallë e madhe karakteristike e këtyre gomave. Gjithashtu redukton konsumin e karburantit. Nuk keni pse ta ngrini makinën, largësia nga toka është tashmë më se mbresëlënëse. Kështu, avantazhet e një gome të tillë tejkalojnë të gjitha disavantazhet.

Ndër opsionet e të gjithë terrenit për këtë gomë dallohen Dunlop Grand Trek AT3 dhe Yokohama Geolandar. Këto goma shkëlqejnë në baltë, rërë dhe borë të cekët. Në trotuarin e thatë, ato janë disi inferiore ndaj analogëve të krijuar posaçërisht për gjurmët. Për udhëtime nëpër qytet dhe rrugë të pista, mund të zgjidhni Cordiant jashtë rrugës ose Sipërmarrja e rrugës Kumho. I përshtatshëm për vozitje në borë të thellë (kushte me akull) Nokian Hakkapeliitta SUV 7 dhe Michelin Latitude X-ice North. Kjo gome është bërë duke marrë parasysh të gjitha tiparet e rrugëve me dëborë, thumbat përdoren për kapje më të mirë. Gjithashtu, ata kanë një model skandinav të shkelës, i cili siguron tërheqje maksimale në kushtet e mbulimit të borës së madhe. Të gjitha variacionet e listuara janë instaluar lirisht në Niva pa asnjë modifikim.

Madhësitë 235/75 dhe 240/80 R15

Nëse makina përdoret për udhëtime në natyrë (peshkim, gjueti), atëherë ka kuptim të ngatërroni me instalimin e gomës më të fortë. Kjo do t'ju lejojë të përdorni makinën në çdo rrugë jashtë rrugës. Por, për instalim, do të duhet të bëhen disa modifikime, përndryshe rrotat e reja thjesht nuk do të futen në harqet e rrotave.

Gjëja e parë që duhet të bëni është të hiqni pezullimin. Kjo do të rrisë hapësirën nga toka dhe do t'ju shpëtojë nga nevoja për të zgjeruar harqet. Për ta bërë këtë, mund të përdorni kompletin ngritës nga AvtoVAZ. Ai përfshin gjithçka që ju nevojitet. Cilësia e pjesëve është mjaft e lartë, mund të shihni edhe oferta nga kompanitë që prodhojnë pjesë akorduese. Ngritja e makinës nuk mjafton. Është e nevojshme të modifikoni kutinë e marsheve, ato ekzistuese nuk do të përballojnë ngarkesën e rritur. Në vend të një raporti standard ingranazhi prej 3.9, është instaluar 4.44. Gjëja e fundit që duhet të bëni është të rrisni zhvendosjen e diskut. Për ta bërë këtë, përdorni ndarës të bërë nga lidhje të lehta. Për besueshmëri më të madhe, është e dëshirueshme të instaloni një shpërndarës me kushineta me dy rreshta në kyçin e drejtimit, ato janë më rezistente ndaj ngarkesave.

Në treg ka plot goma fuoristradë të këtyre përmasave. Zgjidhni opsionin që është më i përshtatshëm për koston, cilësia e tyre është pothuajse e njëjtë.

konkluzioni. Gomat standarde të Niva nuk plotësojnë plotësisht kërkesat moderne për gomat jashtë rrugës dhe ato universale. Prandaj, shumë janë të interesuar se cilat rrota mund të vendosen në Niva. Në fakt, zgjedhja është mjaft e madhe, por nëse doni të bëni një automjet të vërtetë jashtë rrugës, do t'ju duhet të ndërhyni me përsosjen e pezullimit.

Makinat e familjes VAZ nuk kanë reshtur së kënduari shoferët vendas për rreth pesëdhjetë vjet, dhe pavarësisht se çfarë fjalësh kujtojnë montuesit tanë, shumica vazhdojnë të drejtojnë këto makina jo modeste. Çmimi i përballueshëm dhe mirëmbajtja e mirë - këto janë argumentet kryesore në favor të industrisë ruse të automobilave.

SUV VAZ-2121 dhe modifikimet e tij janë në kërkesë të madhe. Sukseset ndërkombëtare në motorsport, rekordet botërore dhe eksportet në shumë vende të huaja - këto arritje flasin vetë. Pronarët e papërvojë shpesh përballen me problemin e përcaktimit të madhësisë së gomave në një makinë Niva kur i zëvendësojnë ato, le të përpiqemi ta kuptojmë.

Gomat standarde për VAZ-2121

Baza konsiderohet të jetë një trup që nuk është ngritur dhe ka harqe standarde të rrotave. Në fabrikë, makinat janë të pajisura me gomë VLI-5 me tregues 175/80 R16. Duhet të them që ky nuk është një opsion shumë i mirë dhe ka komente shumë kontradiktore:

• zhurma e shtuar kur ngasni në një sipërfaqe të fortë me shpejtësi mbi 60 km/h;
• humbet elasticitetin në temperatura të ulëta;
• një pengesë e madhe është prania e një aparati fotografik;
• trajtim i dobët në asfalt të pastër.

Vërehet gjithashtu aftësia e tij e lartë për të kapërcyer pakalueshmërinë e lagësht, veçanërisht në tokat argjilore. Një tjetër plus është çmimi i ulët. Numri i disavantazheve të gomës tejkalon cilësitë e tij pozitive. Kjo është arsyeja pse shumica e pronarëve vendosin të përfitojnë nga opsionet alternative, veçanërisht pasi ekzistojnë mundësitë për këtë.

Versione të mundshme të madhësive të gomave për një makinë VAZ-2121 Niva

Këto opsione janë të përshtatshme për modelin 2121 dhe të gjithë gamën e modelit - VAZ-21213 dhe 21214.

215/75R15

Pa asnjë ndryshim, por në varësi të zgjedhjes së saktë të diskut, rekomandohet instalimi i gomës me një diametër 27-28 inç dhe një kompensim 35-58 mm. Në disa raste, është e mundur që rrotat të prekin astarin e parafangos:

• kur mbingarkoni makinën;
• në pikat ekstreme të udhëtimit të pezullimit;
• kur vozitni mbi gunga.

Por këto disavantazhe që lidhen me madhësinë 215/75 R15 nuk janë kritike në krahasim me avantazhet që merr shoferi:

• kryq më i mirë;
• ekonomia e karburantit;
• nuk ka nevojë për ashensor.

• Dunlop Grandtrek AT3;
• Yokohama Geolandar;
• Cordiant Off Road;
• Kumho Road Venture;
• Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
• Michelin Latitude X-ice North.

Dy mostrat e para i referohen gomave të të gjitha sezoneve dhe madhësia e tyre korrespondon me harqet e rrotave të Niva, si dhe me tiparet e dizajnit të pezullimit. Markat Kumho dhe Cordiant i përkasin klasës jashtë rrugës, elementët e tyre janë papastërtitë dhe gropat. Çifti i fundit janë rrotat e dimrit për ngasje në borë të thellë dhe akull.

235/75 R15 dhe 240/80 R15

Për ata që synojnë të rrisin më tej përshkueshmërinë e "xhipit" të tyre për peshkim ose gjueti, këto madhësi mund të rekomandohen. Por makina do të duhet të ribëhet pak, domethënë, të heqë pezullimin dhe të zgjerojë harqet e rrotave.

Fabrika Togliatti prodhon komplete të veçanta ngritëse që ju lejojnë të ulni boshtin e rrotave me 40 mm. Kjo do të jetë e mjaftueshme për të instaluar dhe përdorur 235/75 R15. Kompleti përfshin:

• ndarës susta;
• ndarës të nyjeve të topit;
• filxhanë pranverë të përmirësuar;
• shufra gjatësore të përforcuar;
• shirit kryq.

Si rezultat i procesit, amortizatorët dhe sustat e fabrikës mbeten në vend. Por për këtë, puna për vendosjen e madhësisë së gomës së dëshiruar në Niva nuk mund të konsiderohet ende e përfunduar. Dizajni i përditësuar nuk do të lejojë arritjen e fuqisë së plotë dhe dinamikës së nxitimit.

Zgjidhja e problemit qëndron në sipërfaqe: ju duhet të ndryshoni çiftet kryesore të kutive të ingranazheve të pasme dhe të përparme nga numri i fabrikës prej 3.9 në 4.44. Si rezultat, përveç rritjes së dinamikës, ka një heqje të ngarkesës së tepërt nga motori dhe tufa.

Një pikë tjetër e rëndësishme. Mos harroni për një parametër të tillë si largimi i rimave. Për ta rritur atë, mjeshtrit përdorin ndarës të veçantë të bërë nga aliazh alumini i lehtë dhe i qëndrueshëm. Pjesa është montuar drejtpërdrejt në një shpërndarës standard.

Me një përmirësim të tillë, montimi i shpërndarësit përjeton ngarkesa të shtuara, kështu që ekspertët rekomandojnë instalimin e shpërndarësve me kushineta me dy rreshta në kyçin e drejtimit. Pavarësisht nga thjeshtësia e modernizimit, kërkon injeksione të caktuara parash për të blerë jo vetëm gome, por edhe pjesët e nevojshme.

Përmbledhje

Siç mund të shihet nga përshkrimi, është mjaft e mundur të instaloni produkte të ngjashme në vend të gomave të fabrikës. Një përmirësim i tillë do të sjellë më shumë rehati në drejtimin e makinës, si dhe do të optimizojë performancën e drejtimit të makinës. Tifozët e makinës ekstreme do të duhet të punojnë shumë për të përmirësuar performancën jashtë rrugës.

Makina e njohur VAZ-2121 "Niva", arriti të vendoset si një nga SUV-të më të njohura, duke shfaqur një kombinim të shkëlqyer çmimi/cilësi dhe performancë të lartë jashtë rrugës.

Dhe pronarët e Niva shpesh përballen me vështirësi në zgjedhjen e gomave të përshtatshme, sepse një makinë blihet kryesisht për lëvizje në vende të vështira, dhe gomat e instaluara nga prodhuesi nuk janë aspak të përshtatshme për kushte të tilla të vështira.

Niva dhe papastërti - romancë

Është shumë e rëndësishme t'i qaseni me kujdes zgjedhjes së gomës, sepse jo çdo model mund të instalohet në një makinë pa modifikime dhe ashensorë të duhur, kështu që nuk mund të bëni pa ditur shenjat e gomave dhe cilat madhësi mund të instalohen, si për ashensorët ashtu edhe për ato. pa. Filloni me faktin se Madhësia standarde e gomave 175/80 R16 dhe 185/75 R16, dhe shumica e pronarëve të VAZ-2121 kalojnë nga 16 në 15 disqe, sepse ka shumë zgjedhje, veçanërisht modelet me një shkallë agresive për ngarje jashtë rrugës.

Disa lidhje të lidhura për referencë:

Zgjedhja e gomave për madhësinë standarde të rrotave

Nëse jeni një nga ata që nuk kanë nevojë për një dhimbje koke shtesë përsa i përket një ripërpunimi të shtrenjtë të makinës, atëherë përdorimi i gomave për madhësi standarde është ajo që ju nevojitet. Madhësia maksimale e gomave që do të përshtatet në një makinë pa probleme është 215/65 R16. Por me një rritje të mëtejshme të profilit, goma do të konsumohet në harqet e rrotave gjatë kthesave të mprehta. Në këtë rast, edhe një rënie në diametrin radial nuk do të ndihmojë.

Gomat e verës

Model Toyo Proxes CF2 SUV, ka karakteristika të larta tërheqëse dhe bashkuese të lëvizjes në një sipërfaqe të thatë. Unazat e kullimit të thellë sigurojnë pastrim efektiv të gomës nga uji, gjë që rrit mbrojtjen kundër akuaplanifikimit dhe përmirëson kapjen në sipërfaqet e lagura, ndërsa prania e grykave gjatësore dhe diagonale përmirëson vetitë e kullimit dhe siguron stabilitet dhe kontroll shtesë.

Falë brazdave në formë L, distanca e frenimit shkurtohet në rrugët e lagështa. Për shkak të përmbajtjes së silikateve dhe polimereve në përbërjen e gomës, arrihet rezistencë e lartë ndaj konsumit dhe mirëdashësi mjedisore. Kostoja e gomës fillon nga 3.8 mijë rubla. Ky model është gjithashtu i disponueshëm për madhësinë 215/65 R16.

Për 7-7,5 mijë rubla mund të blini goma me cilësi të lartë nga një prodhues gjerman Continental ContiVanContact-100. Gomat performojnë mirë në qytet, si dhe në mungesë të rrugëve, falë shkallës së tyre me kanale kullimi të gjera dhe të thella të formave të ndryshme, të cilat ofrojnë një vetëpastrim të shpejtë të gomës nga uji dhe papastërtitë.

Kufoma e përforcuar dhe muret anësore të gomës rrisin qëndrueshmërinë dhe mbrojtjen e saj nga dëmtimet. Dhe përbërja inovative e përbërjes së gomës mund të zgjasë ndjeshëm jetën e shërbimit dhe të zvogëlojë nivelet e zhurmës, duke siguruar komoditet të lartë në drejtimin e automjetit. .

Gomat e dimrit

Përfaqësuesi i parë i gomave të dimrit për rrotat e rregullta Niva do të jetë Yokohama Geolandar IT-S G073. Ky model ka blloqe qendrore të bëra prej gome të fortë, falë të cilave ruhet stabiliteti i besueshëm i drejtimit. Brinja qendrore siguron trajtimin e gomave në sipërfaqe të thata, me borë dhe të akullta, dhe për shkak të kanaleve të gjera të kullimit, pastrimin nga lagështia - në sipërfaqe të lagura.

Një numër i madh grykash të vogla me fileto përmirëson kapjen dhe performancën e frenimit në sipërfaqet me dëborë dhe të akullta. Kufoma e përforcuar siguron rezistencë ndaj deformimeve dhe jep stabilitet shtesë gjatë vozitjes, dhe përbërja speciale e gomës lejon arritjen e rezistencës së lartë ndaj konsumit, nivelit të ulët të zhurmës dhe ruajtjen e elasticitetit në temperatura të ulëta. Çmimi është 4-4,5 mijë rubla.

modeli i radhës Gislaved Soft Frost 200 SUV gjithashtu krenohet me aftësi të lartë ndër-vend në kushtet e dimrit. Brinja e jashtme e shkelës, e përbërë nga blloqe të vogla me gjilpëra, i siguron gomës stabilitet dhe trajtim të besueshëm në rrugë të thata, me borë dhe me akull. Shkelja e brendshme me lamela me fileto, ka blloqe me drejtime të ndryshme, të cilat përmirësojnë performancën e kapjes.

Kanalet e gjera të kullimit pastrojnë gomën nga lagështia dhe shirat, duke përmirësuar kapjen gjatë vozitjes në sipërfaqe të lagura, duke përfshirë llucën. Përbërja e gomës përmban silikon dhe polimere adaptive, të cilat ruajnë elasticitetin e shkallës me ulje të temperaturës dhe zgjasin jetëgjatësinë. Çmimi është 5 mijë rubla.

Bridgestone ICE Cruiser 7000- gomë me cilësi të lartë, me performancë të shkëlqyeshme të tërheqjes dhe bashkimit. Për shkak të shkallës me një formë novator blloku, sigurohet kapje dhe trajtim i mirë gjatë vozitjes në rrugë të thata, në dëborë dhe në akull. Sistemi i kanaleve të drenazhimit të drejtuar pothuajse menjëherë pastron gomën nga lagështia, duke parandaluar formimin e një pykë uji.

Blloqet e shkelës kanë stufa që rrisin ndjeshëm kapjen dhe efikasitetin e frenimit në sipërfaqet e akullta. Ju mund të blini një model për 5,5-6 mijë rubla.

goma te mrekullueshme Michelin X ice North 3 do t'ju lejojë të ndjeni sharmin e drejtimit të Niva në kushte të vështira dimri. Brinja qendrore përmirëson trajtimin dhe shkurton distancën e frenimit. Forma e veçantë e blloqeve të shkelës siguron kapje të besueshme në sipërfaqet e thata dhe me borë, dhe falë thumbave - në sipërfaqet e akullta. Lamelat zigzag me prerje të thellë "prehen" në sipërfaqe më fort, duke përmirësuar kapjen dhe performancën e frenimit, si në sipërfaqe me borë ashtu edhe në akull.

Për shkak të sistemit të kanaleve të kullimit të thellë dhe shkallës së lartë, goma vetëpastrohet shpejt nga uji dhe bora, duke rezultuar në kontroll të përmirësuar në sipërfaqet e lagura dhe notim në borë shumë të thellë. Gjithashtu, me përdorimin e një hapi të lartë, performanca e gomës ruhet më gjatë. Polimeri novator adaptiv, i cili është pjesë e gomës, ju lejon të ruani elasticitetin edhe në temperaturat më ekstreme të ulëta. Çmimi është 6-6,5 mijë rubla.

Goma te gjithe sezonit

Një opsion i mirë do të ishte instalimi i gomave në Niva-n tonë Pirelli Scorpion ATR, të cilat kanë performancë të shkëlqyer drejtimi, si në kushte urbane ashtu edhe jashtë rrugës. Shkallëzimi asimetrik përmban kanale të thella dhe gryka me shumë drejtime që pastrojnë në mënyrë efektive ujin dhe papastërtitë nga goma, duke siguruar mbrojtje nga hidroplanifikimi dhe duke përmirësuar tërheqjen në sipërfaqet e lagura.

Zonat e gjera të shpatullave rrisin sipërfaqen e kontaktit me veshjen, përmirësojnë besueshmërinë e kapjes së gomave dhe prizat anësore parandalojnë rrëshqitjen kur vozitni jashtë rrugës. Falë karkasës së përforcuar dhe mureve anësore të bëra nga një shtresë e trashë gome, rritet mbrojtja nga deformimet dhe llojet e ndryshme të dëmtimeve. Kostoja është 4-4,5 mijë rubla.

Përfaqësuesi tjetër i gomave për Niva është Toyo Open Country A/T plus. Shkelja ka blloqe të ngurtë që "ngjiten" mirë në një sipërfaqe të thatë, dhe për shkak të pranisë së grykave, formimi i një pykë uji është i përjashtuar. Brinja qendrore siguron manovrim të lartë të gomave dhe redukton distancën e frenimit, si në kushte urbane ashtu edhe jashtë rrugës.

Kanalet e gjera të kullimit evakuojnë shpejt lagështinë dhe baltën për mbrojtje të përmirësuar të akuaplanifikimit dhe tërheqje të lagësht. Për shkak të përmbajtjes së silikonit në përbërjen e gomës, goma është e qetë dhe ka një jetë të gjatë shërbimi. Modeli do të kushtojë 4-4,5 mijë rubla.

Për vozitje jashtë rrugës, goma është ideale për Niva Matador MP72 Izzarda A/T, e cila ka një hap agresiv, balte që siguron notim të lartë. Grykat dhe kanalet e mëdha ndërmjet blloqeve të shkallës e pastrojnë gomën shpejt nga uji, bora dhe balta, dhe prizat anësore sigurojnë kapje shtesë dhe eliminojnë mundësinë e rrëshqitjes. Kufoma e gomës është përforcuar për të rritur mbrojtjen e gomës dhe për t'i dhënë asaj stabilitet shtesë gjatë vozitjes. Çmimi është 5-5,5 mijë rubla.

Një tjetër përfaqësues i frikshëm i gomave të baltës në Niva, me vlerë 9,5-10 mijë rubla, është BFGoodrich Gjithë Terreni T/A KO2. Goma ka një shkallë agresive me blloqe të mëdha, e cila ju lejon të "kafshoni" fort në çdo sipërfaqe. Kanalet shumë të gjera të kullimit, kontribuojnë në vetëpastrimin efektiv të gomës, gjë që rrit ndjeshëm kalueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e gomës.

Kapa të mëdha anësore parandalojnë rrëshqitjen dhe rrëshqitjen e gomës, dhe një karkasë e përforcuar dhe muret anësore e mbrojnë atë nga deformimi dhe dëmtimi. Goma përmban silikon, i cili redukton zhurmën dhe rrit rezistencën ndaj konsumit, ndërsa një polimer adaptiv lejon që goma të përshtatë vetitë e saj me temperaturën e ambientit.

Zgjedhja e gomave për madhësi jo standarde të rrotave

Siç u përmend më herët, për VAZ-2121, gomat jo standarde janë goma në disqet e 15-të, përkatësisht 205/70 R15 ose 205/75 R15. Si rezultat i lëvizjes në këto madhësi, ka një zgjedhje më të pasur, si dhe një gjerësi të shtuar dhe një profil të lartë, duke rritur notimin dhe kapjen e makinës suaj.

Gomat e verës

Dunlop Grandtrek PT3- goma verore për SUV, të tilla si Niva, të cilat kanë një çmim të përballueshëm (4-4,5 mijë rubla) dhe performancë të lartë. Brinja qendrore i siguron gomës një trajtim të mirë, dhe shkelja simetrike siguron kapje dhe stabilitet të besueshëm në sipërfaqet e thata. Për shkak të kanaleve dhe grykave të gjera të kullimit, goma pastrohet shpejt nga lagështia, duke rezultuar në mbrojtje të përmirësuar kundër akuaplanifikimit dhe tërheqjes në sipërfaqet e lagura. Goma përmban silikon, i cili redukton nivelin e zhurmës dhe zgjat jetën e shërbimit.

Modeli i ardhshëm i gomave të verës për Niva është Bridgestone Ecopia 850 i përshtatshëm vetëm për përdorim urban. Gjumi i gomave ka një numër të madh blloqesh të vogla me brazda dhe skaje të thellësive të ndryshme dhe drejtimeve të ndryshme. Një sistem i tillë kullimi pastron në mënyrë efektive gomën nga lagështia, duke siguruar mbrojtje të besueshme kundër akuaplanifikimit dhe kapje më të mirë në sipërfaqet e lagura.

Brinja qendrore e shkelës kontribuon jo vetëm në stabilitetin e lartë të drejtimit dhe trajtimin, por edhe në një distancë të shkurtuar frenimi, si në sipërfaqe të thata ashtu edhe në të lagura. Për shkak të përbërjes së veçantë të gomës, niveli i zhurmës së nxjerrë zvogëlohet, rezistenca ndaj konsumit rritet, si dhe mirëdashësia mjedisore. Çmimi është 5 mijë rubla.

në radhë Continental ContiCrossContact LX2 me një hapje qendrore agresive që siguron performancë të lartë tërheqëse dhe mbërthimi jo vetëm në kushte urbane, por edhe në kushte të lehta jashtë rrugës. Brinja qendrore kontribuon në trajtimin e besueshëm dhe distancën e reduktuar të frenimit në sipërfaqet e thata, ndërsa sistemi i grykave zigzag dhe kanaleve të gjera të kullimit siguron që goma të pastrohet shpejt nga lagështia dhe papastërtia, gjë që përmirëson mbrojtjen nga akuaplantimi dhe kapjen në sipërfaqet e lagura.

Muret anësore të përforcuara rrisin rezistencën ndaj deformimeve dhe llojeve të ndryshme të dëmtimeve. Goma është e qetë dhe ka një jetë të gjatë shërbimi. Çmimet për modelin fillojnë nga 6 mijë rubla.

Gomat e dimrit

Nga gomat e dimrit për Niva, ju mund të zgjidhni Viatti Bosco S/T V-526. Për 4 mijë rubla, ju merrni një gomë me karakteristika të larta tërheqëse dhe mbërthimi, falë një hapi asimetrik të projektuar posaçërisht, i cili pastrohet shpejt për shkak të kanaleve të gjera dhe të thella midis blloqeve. Grykat e filetuara japin siguri kur vozitni në sipërfaqe me borë dhe akull, dhe polimeret që përbëjnë përbërjen e gomës sigurojnë elasticitet në temperaturë të ulët dhe jetëgjatësi të gjatë shërbimi.

Një tjetër opsion i madh është Michelin Latitude Alpin. Ky model do t'ju befasojë me aftësitë e tij, duke ju lejuar të ndiheni të sigurt dhe rehat kur vozitni, si në dëborë ashtu edhe në akull. Në gomë, shkelja ka blloqe të një forme të veçantë që mund të "kafshojë" në borë dhe akull, duke siguruar kapje dhe trajtim të besueshëm, dhe një sistem kullimi me kanale të thella të drejtuara dhe unaza të gjera kontribuon në vetë-pastrimin efektiv. Përbërja e gomës përfshin silikon dhe polimer, i cili lejon rritjen e rezistencës ndaj konsumit dhe ruajtjen e elasticitetit të gomës. Çmimi është nga 4,5 mijë rubla.

Gomat me stufa më pas Gislaved NordFrost 200 SUV. Shkelja asimetrike ka një pjesë qendrore me një bllok të drejtimit të një forme të veçantë, për shkak të së cilës arrihen nivele të larta të kapjes dhe trajtimit të automjetit në sipërfaqe të thata, me borë dhe të akullta. Zonat e gjera të shpatullave rrisin rrafshin e kontaktit me sipërfaqen dhe dhëmbët e dalë përmirësojnë notimin, veçanërisht në dëborë të thellë, duke parandaluar që goma të ngecë. Stufat e projektuara posaçërisht sigurojnë tërheqje dhe frenim efektiv në akull. Kanalet e gjera të kullimit pastrojnë shpejt gomën nga uji, bora dhe copat e akullit, duke përmirësuar tërheqjen. Goma është e qetë dhe e qëndrueshme. Kostoja e modelit është 5 mijë rubla.

Plotëson listën e gomave të dimrit për Niva Bridgestone Blizzak DM-V2. Shkelja qendrore në formën e trekëndëshave me shumë drejtime siguron kapje dhe trajtim të shkëlqyeshëm në sipërfaqe të thata, me borë dhe të akullta. Zonat e shpatullave rrisin njollën e kontaktit me sipërfaqen, e cila jo vetëm që përmirëson tërheqjen, por gjithashtu siguron stabilitet shtesë të drejtimit, dhe dhëmbët anësor rrisin notimin në borë të thellë.

Kanalet e gjera midis blloqeve të shkelës pastrojnë në mënyrë efektive gomën dhe mbrojnë nga hidroplanifikimi. Përbërja e gomës është bërë duke përdorur një teknologji të veçantë me përfshirjen e polimereve adaptive dhe një sasi të madhe silikoni, si rezultat i së cilës goma ka një jetëgjatësi të rritur shërbimi dhe është në gjendje të ruajë elasticitetin e saj edhe në temperaturat më të ulëta. Çmimi është 5,5-6 mijë rubla.

Goma te gjithe sezonit

Model Toyo Open Country H/T ka karakteristika të mira tërheqëse në çdo kohë të vitit dhe ju lejon të lëvizni jo vetëm në kushte urbane, por edhe në kushte të lehta jashtë rrugës. Blloqet qendrore të hapit sigurojnë tërheqje në sipërfaqe të thata dhe me borë, ndërsa shkelja e shpatullave me brazda të veçanta përmirëson notimin e gomës në borë të thellë dhe në kushte jashtë rrugës.

Grykat përmirësojnë kapjen në sipërfaqet me borë dhe të akullta, dhe dy unazat e mëdha, së bashku me kanalet midis blloqeve të shkelës, formojnë një sistem shumë efikas kullimi. Falë përbërjes së optimizuar të gomës, goma është e qetë, zgjat më shumë dhe ruan vetitë e saj të performancës kur temperatura e ambientit luhatet. Çmimi është nga 4 mijë rubla.

Një opsion më serioz për një gomë gjatë gjithë sezonit për Niva është Yokohama Geolandar A/T G015, e cila ka një karkasë të përforcuar, mure anësore dhe shkel që ju lejon të lëvizni edhe në kushte jashtë rrugës. Blloqet kanë brazda të prera që përmirësojnë tërheqjen në çdo sipërfaqe dhe kanalet e gjera të kullimit sigurojnë vetëpastrim të shpejtë nga uji, bora dhe papastërtitë, gjë që rrit notimin.

Zonat e gjera të shpatullave rrisin njollën e kontaktit me sipërfaqen dhe prizat anësore parandalojnë rrëshqitjen. Goma është e qetë dhe rezistente ndaj konsumit, kostoja e saj varion rreth 4.5 mijë rubla.

Performanca e shkëlqyer e drejtimit do të sigurojë Bridgestone Dueler A/T 001, i cili është gjithashtu i famshëm për jetën e tij të gjatë të shërbimit dhe mirëdashjen mjedisore. Zonat e shpatullave me priza anësore ofrojnë stabilitet të besueshëm drejtimi, kontrollueshmëri dhe tërheqje shtesë në çdo sipërfaqe.

Forma e veçantë e shkallës qendrore ju lejon të arrini rezultate të larta kur vozitni në sipërfaqe të thata, me borë dhe të akullta. Për shkak të grykave të veçanta dhe kanaleve të gjera të kullimit, goma pastrohet shpejt nga lagështia, balta dhe bora, gjë që përmirëson gjithashtu tërheqjen dhe mbrojtjen kundër akuaplanifikimit. Çmimi është nga 5 mijë rubla.

Goma jashtë rrugës ose goma balte

Për lëvizjen e Niva në kushte jashtë rrugës, i përshtatshëm Goodyear Wrangler A/T Adventure, me blloqe të mëdha shkelëse dhe kanale të thella kullimi, duke siguruar vetëpastrim të shpejtë dhe efikas të gomave. Kufoma e përforcuar dhe muret anësore të gomës rrisin ndjeshëm rezistencën ndaj deformimit dhe japin stabilitet dhe kontrollueshmëri shtesë.

Komponimi special i gomës i silikonit dhe polimereve redukton nivelin e zhurmës dhe dridhjeve gjatë lëvizjes, zgjat jetën e shërbimit dhe i lejon gomës të ruajë vetitë e saj të performancës me ndryshimet e temperaturës. Çmimi është rreth 7 mijë rubla.

Do të shfaqet shumë mirë në kushte jashtë rrugës dhe Cordiant jashtë rrugës. Blloqet agresive të shkelës ofrojnë notim pa kompromis pothuajse në çdo terren dhe në çdo kohë të vitit. Thikat anësore dhe foletë speciale në faqet anësore sigurojnë notim të mirë në blloqe të thella dhe parandalojnë rrëshqitjen.

Kanalet e mëdha dhe të thella të kullimit midis blloqeve të shkelës pastrojnë në mënyrë efektive gomën, duke përmirësuar performancën e notimit. Korniza dhe muret anësore të përforcuara ofrojnë mbrojtje të besueshme kundër deformimeve dhe llojeve të ndryshme të dëmtimeve. Çmimi është nga 4,5 mijë rubla.

Zgjedhja e gomës në Niva për një ashensor

Ngritja e çdo makine nënkupton ndryshimin e pezullimit të saj, përkatësisht instalimin e sustave me një numër të madh bobinash, amortizatorë me shufra të gjata, vendosjen e ndarësve nën susta dhe nën kushinetat e topit, si dhe shkurtimin e harqeve të rrotave. . Kjo është një procedurë mjaft e shtrenjtë, e cila si rezultat bën të mundur instalimin e gomave me gjerësi më të gjerë dhe profil të lartë.

Një punë e tillë me makinën e tyre bëhet nga ata pronarë që duan të organizojnë një "provë forca" për makinën e tyre në kushte jashtë rrugës, dhe për këtë arsye nuk ka kuptim të vendosësh ndonjë gome përveç baltës me një hap agresiv. Nga këto, mund të dallohen katër opsione ideale.

Së pari - YASHZ Ya-569. Një model i veçantë shkelës me skaje të mprehta "kafshon" në mënyrë të përkryer në baltë, duke siguruar performancë të lartë të notimit dhe kanalet e mëdha midis blloqeve pastrojnë shpejt gomën. Korniza dhe muret anësore të përforcuara sigurojnë rezistencë ndaj deformimeve dhe stabilitet shtesë. Çmimi është 7 mijë rubla.

Federal Couragia M/T Gjithashtu do t'ju bëjë të ndiheni të sigurt në Niva jashtë rrugës, sepse shkelja agresive me blloqe të mëdha ju lejon të arrini performancë të shkëlqyeshme të tërheqjes dhe kapjes. Thikat anësore ju lejojnë të lëvizni në blloqe të thella dhe të parandaloni ngecjen. Çmimi është 7 mijë rubla.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2është një model i përmirësuar, me një hap të ri, më agresiv dhe më të zhvilluar mirë dhe me priza të mëdha anësore. Rrafshi i rritur i kontaktit të sipërfaqes dhe trupi i përforcuar rrisin ndjeshëm rezistencën e tërheqjes dhe dëmtimit në kushte jashtë rrugës. Çmimi është 8-9 mijë rubla.

Dhe tani, bestselleri jashtë rrugës - SilverStone MT-117 Sport me një hap shumë të menduar. Blloqet qendrore shërbejnë për të siguruar trajtim të besueshëm dhe stabilitet të drejtimit të gomës në çdo sipërfaqe, blloqet e mëdha të zonave të shpatullave rrisin rrafshin e kontaktit me sipërfaqen dhe gjithashtu përmirësojnë kapjen. Distancat shumë të mëdha midis blloqeve lejojnë që goma të pastrohet shpejt dhe në mënyrë efektive nga lagështia dhe papastërtia.

Grousers janë bërë pothuajse në të gjithë sipërfaqen anësore, duke siguruar kalueshmëri pa kompromis gjatë vozitjes në gjurmët e thella ose të mjegullta, dhe një trup i pajetë i rëndë e bën gomën praktikisht të paprekshme ndaj deformimeve dhe dëmtimeve. Kostoja e gomës është rreth 7 mijë rubla.

Niva u bë një SUV legjendar popullor në kohët sovjetike. Sot quhet Lada 4 × 4. Por në fakt është ende e njëjta Niva. Krijuesit kanë zhvilluar një automjet fuoristradë, i cili, për sa i përket aftësisë së kryqëzimit, mund t'i nënshtrohet vetëm një traktori.

Përdorimi i gomës speciale, për shembull, balta, përmirëson ndjeshëm performancën jashtë rrugës. Natyrisht, një grup i rregullt gomash për të gjitha stinët nuk mund të ndihmojë në pushtimin e baltës, terrenit moçal dhe realiteteve të tjera të rrugëve tona. Prandaj, shumë "nivovodë" po përpiqen t'i qasen me përgjegjësi çështjes së zgjedhjes së gomave në mënyrë që ta kthejnë makinën në një automjet të plotë të të gjithë terrenit që mund të lërë pas shumë SUV të huaja.

Gomat Niva dhe veçoritë e tyre

SUV-ja jonë me të gjitha rrotat është në prodhim për më shumë se 40 vjet dhe është projektuar për ngarje jashtë rrugës. Prandaj, duhet të zgjidhni gomat në përputhje me funksionimin e planifikuar, sepse kur vozitni në mungesë të rrugëve, jo vetëm lëvizja me të gjitha rrotat është e rëndësishme. Pa goma të mira, mund të bëhet i padobishëm. Niva e përballon në mënyrë të përsosur qëllimin e saj dhe në këtë nuk ndërhyn në pamjen e saj të vjetëruar. Plus, makina është e lehtë për t'u mirëmbajtur, dhe pjesët e këmbimit janë mjaft të lira, veçanërisht pasi mund t'i gjeni në çdo dyqan.

Set standard i gomave

Në Niva, pa asnjë akordim, përdoren harqe me madhësi standarde. Kjo do të thotë që është e pamundur të instaloni rrota të tjera përveç madhësive standarde në Niva në to. Nga fabrika makina është e pajisur me gome VLI-5 me diametër R16 175/80.

Gomat standarde kanë më shumë disavantazhe sesa avantazhe:

• shumë e zhurmshme (me shpejtësi mbi 60 km / orë kur vozitni në një sipërfaqe të fortë, zhurma do të jetë shumë e fortë);
• në dimër humbet të gjithë elasticitetin, thjesht bëhet i shurdhër në të ftohtë;
• rrotat standarde kanë një dhomë, e cila gjithashtu mund të konsiderohet një disavantazh;
• niveli i ulët i trajtimit, rruga nuk mban.

Nga avantazhet, vërehen tregues të mirë të kalueshmërisë në baltë dhe argjilë, si dhe kosto të ulët.

Për ata që nuk kërkojnë të kursejnë gjithçka, rekomandohet të blini opsione alternative me performancë më të mirë.

Opsionet alternative të gomave

Përveç versionit bazë të Niva 2121, ka disa modifikime të ndryshme, për shembull, 2131 me pesë dyer, Urban, Bronto dhe të tjerë. Për ta, ju mund të përdorni të njëjtën gome si për modelin standard, nuk ka asnjë ndryshim thelbësor. Për shembull, goma R15 215/75. Ky komplet është më i popullarizuari, sepse nuk kërkohen përmirësime, por duke marrë parasysh diskun e zgjedhur saktë. Goma Niva duhet të ketë një mbingarkesë prej të paktën 35 mm dhe një diametër jo më shumë se 28 inç. Megjithatë, në situata të caktuara, goma të tilla mund të prekin astarin e parafangos, veçanërisht nëse makina është e ngarkuar shumë ose lëviz mbi gunga të larta, gjë që bën që pezullimi të funksionojë në pozicione ekstreme. Por në të njëjtën kohë, karakteristikat ndër-vendore me një gomë të tillë janë rritur ndjeshëm, konsumi i karburantit zvogëlohet dhe nuk keni pse të bëni një ngritje të trupit.

Për adhuruesit e drejtimit ekstrem jashtë rrugës, është më mirë të merren parasysh opsione më serioze, siç janë gomat me madhësi R15 235/75 dhe 240/80. Me këtë madhësi gome në Niva, makina do të duket si një përbindësh i vërtetë jashtë rrugës që mund të lëvizë kudo. Por në të njëjtën kohë, instalimi i gomave dhe rrotave kaq të mëdha do të kërkojë ngritje të detyrueshme, sepse pa këtë rrotat nuk do të futen në harkun standard. Sot ky nuk është problem.

AvtoVAZ prodhon komplete standarde ngritëse Niva, me të cilat mund të ulni boshtet e rrotave me 4 cm, që mjafton për të instaluar goma më të mëdha.

Përgatitja nuk përfundon me kaq. Ju gjithashtu do të duhet të ndryshoni çiftet e kutive të marsheve të përparme dhe të pasme. Duhet vënë 4.44, ndërsa nga fabrika janë 3.9. Kështu që ngarkesa në tufë dhe motor do të reduktohet, dhe performanca dinamike do të përmirësohet.

Për më tepër, duhet të instalohen ndarës të veçantë në shpërndarës, pasi zhvendosja e disqeve duhet të rritet. Sigurisht, me procedura të tilla shtesë, instalimi i gomave dhe rimave më të mëdha mund të çojë në kosto serioze financiare, veçanërisht duke pasur parasysh koston e lartë të rrotave të tilla. Pavarësisht gjithë kësaj, ndryshime të tilla ia vlen. Niva në gomat e zmadhuara të baltës me ngritje sjell kënaqësi të vozitjes jashtë rrugës.

Zgjedhja e gomave për Niva

Një pronar me përvojë i 2121 mendon për ndryshimin e gomave për një arsye, nuk ka të bëjë me sportet ekstreme dhe jo për emocionin. Gomat standarde kanë performancë të dobët jashtë rrugës dhe asfalt, kështu që zëvendësimi është një masë e nevojshme.

Kur zgjidhni gomat për Niva, duhet të merrni parasysh disa parametra bazë:

• kushtet e funksionimit të automjetit (ngasja kryesisht në asfalt ose në mungesë të një sipërfaqe të fortë në rrugë);
• nëse makina do të akordohet (mund të jetë e nevojshme të rriten harqet standarde, të ngrihet pezullimi dhe të ngrihet trupi);
• madhësia e buxhetit në dispozicion (rrotat e mëdha me goma balte janë të shtrenjta, dhe do t'ju duhet të shpenzoni para për ngritjen dhe modifikimet e tjera);
• zgjedhja e markës së duhur (rrotat e mira nga prodhuesit kryesorë gjithashtu nuk mund të jenë të lira).

Kur zgjidhni goma, definitivisht nuk do të jetë e tepërt të njihni shenjat e tyre. Kjo do të thotë, duhet të shkruani gjerësinë e gomave, lartësinë e profilit dhe madhësinë radiale të diskut në Niva. Përveç kësaj, duhet të kuptoni se cilat karakteristika të gomës janë të rëndësishme për përdorim në periudha të ndryshme të vitit dhe në kushte të ndryshme, cilat janë karakteristikat teknike, performanca dhe shumë më tepër.

Llojet e tjera të gomave mund të instalohen në një buzë të rrotave Niva standarde të stampuara. Pronari i makinës duhet të kuptojë se çfarë lloj gome do të përshtatet në një hark standard pa probleme, dhe cila nuk mund të instalohet pa ashensor.

Gome MT dhe AT

Për Niva, ofrohen dy lloje kryesore të tij /

1. AT. Një gomë e një lloji universal, shkurtesa qëndron për All Terrain ose në rusisht "çdo terren". Një opsion i shkëlqyeshëm nëse makina përdoret kryesisht në qytet dhe pushton kohë pas kohe jashtë rrugës.
2. MT. Shkurtesa pas deshifrimit përkthehet si "terreni i baltës" - është e lehtë të merret me mend se kjo është një lloj gome balte. Opsioni më i mirë për jashtë rrugës, udhëtime gjuetie, udhëtime peshkimi etj.

Gomat e baltës kanë një pengesë të rëndësishme: është mirë ta përdorni vetëm jashtë rrugës. Në asfalt, një gomë e tillë është kundërindikuar. Së pari, dinamika e përshpejtimit zvogëlohet ndjeshëm, së dyti, ka një konsum të fortë në sipërfaqen e asfaltit dhe së treti, distanca e frenimit rritet. Përveç kësaj, gomat e baltës kanë një efekt negativ në trajtimin kur ktheni kthesat me shpejtësi.

goma per jashte rruge

Një tjetër gjë është mungesa e rrugës. Këtu, goma të tilla ju lejojnë të stuhini lirshëm çdo papastërti.

Gomat e baltës mund të dallohen nga veçoritë e tyre karakteristike:

• model i madh dhe i qartë i shkelës (që të kujton rrotat e traktorit);
• butësi (përdoret një përbërje e veçantë gome;
• mbrojtja nga ndotja (vetëpastrimi).

Nga ana tjetër, gomat e baltës për Niva ndahen si më poshtë

Si rregull, shumë shoferë kufizohen në zgjedhjen e gomave të të gjitha sezoneve për Niva, duke i konsideruar ato si opsioni më i mirë.

Gjithashtu në dimër të ashpër, mund të konsideroni një çantë dimërore me thumba. Zakonisht, një madhësi standarde përdoret për këto qëllime - kryesisht sepse është më e lirë. Ndryshe, preferenca për gomat me goma, verore dhe për çdo mot nuk ndryshon shumë nga ajo për veturat e pasagjerëve.

Përdorimi i zgjedhjes automatike të gomave dhe rrotave për makinën VAZ 2121 Niva, ju mund të shmangni shumë probleme që lidhen me përputhshmërinë e tyre dhe pajtueshmërinë me rekomandimet e prodhuesve të makinave. Kjo është për shkak të rolit të rëndësishëm që ata luajnë në sigurimin e një numri karakteristikash të performancës së çdo automjeti modern. Për më tepër, gomat dhe rripat në një makinë moderne janë një nga elementët e sigurisë aktive. Kjo është arsyeja pse zgjedhja mes tyre duhet bërë me sa më shumë përgjegjësi, gjë që nënkupton praninë e një game të tërë njohurish për këto produkte.

Fatkeqësisht, shumica e pronarëve të makinave preferojnë të mos hyjnë në nuanca të tilla teknike. Pavarësisht nga kjo, sistemi i përzgjedhjes automatike do të jetë jashtëzakonisht i dobishëm, domethënë do të minimizojë mundësinë e marrjes së vendimit të gabuar kur zgjidhni goma dhe rrota të caktuara. Dhe ka shumë për të zgjedhur, falë gamës më të gjerë të produkteve të tilla të paraqitura në dyqanin online Mosavtoshina.