Vlerësimi i vinçave më të mëdhenj në botë. Kulla vinçi më i lartë në botë

Vinçi më i madh i kamionit në botë, 23 gusht 2013

Midis numrit të madh të pajisjeve të ndryshme të ndërtimit, dhe veçanërisht në mesin e vinçave, janë ato të automobilave që janë shpesh më të shumtët. zgjedhja më e mirë... Ato janë të lëvizshme, të lehta për t'u transportuar, të shpejtë për t'u montuar dhe kanë një gamë të gjerë kapacitetesh ngritëse.

Disavantazhet e tyre zakonisht përfshijnë një kapacitet ngritës relativisht të ulët dhe një ngritje të ulët bum, e cila shpesh nuk është e mjaftueshme për ndërtimin e strukturave masive të larta. Por projektuesit gjermanë janë të gatshëm të argumentojnë me këtë, pasi kanë ndërtuar vinçin më të madh të kamionit në planet.

Dhe kështu unë ju prezantoj një gjigant të teknologjisë Liebherr LTM 11200-9.1.

Sot, vinçi më i madh në botë është vinçi Liebherr "LTM 11200-9.1" - MAMONT. Ky është një vinç vetëlëvizës i prodhuar nga kompania gjermane Liebherr. Ky vinç është vetëlëvizës dhe ka një bum teleskopik që është montuar shasi speciale... Përveç kësaj, ky bum vinçi është gjithashtu bumi më i lartë në botë.

Vetëm mendoni: është në gjendje të ngrejë një ngarkesë që peshon 1200 tonë në një lartësi prej 180 metrash. Këta janë 7 avionë pasagjerësh, të ngritur në të njëjtën kohë në lartësinë e katit të 60-të !!! Lartësia e Mamuthit është 2 herë më e lartë se Statuja e Lirisë.

Koha e përgatitjes për vinçin është rreth 8 orë. Pjesët dhe komponentët janë sjellë me një kolonë prej 20 peshash të rënda. Shpërndarja e peshës shkon në 4 mbështetëse hidraulike(ngacmues), 300 ton secila. Nën secilën këmbë të shtytësit është rregulluar zonë e veçantë nga trarët e çelikut, për shpërndarjen e ngarkesës në tokë.

Mbi bazën e vinçit që peshon 22 tonë, vendosen pllaka kundërpeshash me një peshë totale prej 202 tonë. Kontrolli mbi shpërndarjen e ngarkesës, tensionin në mbështetëse kryhet nga kabina e operatorit të vinçit në modaliteti automatik... Disa operatorë mbikëqyren vazhdimisht dhe kanë komunikim të drejtpërdrejtë me operatorin e vinçit, gjë që minimizon mundësinë e gabimit.

Liebherr LTM 11200-9.1 është 30 herë më i fuqishëm se një vinç celular konvencional. Pjesët për montimin e Mamuthit dorëzohen në vendin e punës së planifikuar me njëzet kamionë, të shoqëruar nga një kolonë. Pesha e ngarkesës dhe pesha e vetë vinçit shpërndahen në 4 krahë hidraulikë - 200 t secili. Mbështetësit e hekurit vendosen nën secilën këmbë për të shpërndarë presionin.

Në prill 2011, një incident i pakëndshëm ndodhi me vinçin LTM 11200-9.1. Gjatë instalimit të njërës prej turbinave me erë në Gjermani, një bum vinçi u shemb për shkak të një shpërthimi të mprehtë të erës. Vetë vinçi mbeti në lëvizje. Fatmirësisht askush nuk u lëndua.

Sidoqoftë, jo vetëm vetë Mamuthi meriton vëmendje. Grepa e vinçit nuk është më pak befasuese. Gjatësia e grepit të vinçit LTM 11200-9.1 është pothuajse 10 metra dhe peshon 111 tonë.

Vinçi LTM 11200-9.1 nuk përdor kundërpeshë gjatë funksionimit. Kjo pajisje, e cila përbëhet nga 18 pllaka që peshojnë 10 tonë secila, përdoret vetëm kur një lloj ngarkese duhet të dorëzohet në një lartësi mjaft të madhe. Ky vinç nuk ka një kundërpeshë për shkak të dizajnit shumë të fortë të unazës rrotulluese.

Mammoth kontrollohet nga një kabinë speciale kontrolli, e cila mund të rregullohet në lartësi. Në kabinën e kontrollit, gjithçka është në elektronikë, kështu që nuk ka vështirësi kur punoni me këtë kolos.

Për të dorëzuar LTM 11200-9.1 në vendin tjetër të punës, kërkohen 20 kamionë. Gjatë transportit, bumi i vinçit transportohet veçmas nga shasia. Bumi është bërë në atë mënyrë që të mos kërkojë asnjë pajisje shtesë... Kjo është për shkak të pranisë së 4 cilindrave hidraulikë që ju lejojnë të montoni strukturën pa shumë telashe. Vërtetë, instalimi i vinçit LTM 11200-9.1 zgjat 8 orë. Dhe “Mamuthi” transportohet, i shoqëruar nga autokolona e policisë.

Transporti special i punës LTM 11200-9.1 mund të quhet vinçi më i madh celular, i cili është i popullarizuar në të gjithë botën. Ai është i pajisur me bumin teleskopik më të gjatë, ndër llojet e ngjashme të pajisjeve, dhe është një zhvillim unik i prodhuesve gjermanë.

Kjo pajisje speciale mund të ngrejë dhe lëvizë të ndryshme masat e ngarkesave, pesha e së cilës është e barabartë me 1200 tonë me një zgjatim bumi prej 2.5 metrash. Kjo detyrë është shumë e vështirë për vinçat e tjerë ngritës në planet.

Vinçi celular teleskopik më i fuqishëm

Vinçi më i madh i kamionit, më i miri në botë për sa i përket karakteristikave të tij ngritës, ka një bum të tërheqshëm me një gjatësi prej 18.3-100 m, me një fije unike grilë, gjatësia e së cilës mund të jetë e barabartë me 24-126 metra. Një automjet i tillë i veçantë aktivizohet nga një motor nafte 8 cilindrash Liebherr i instaluar në shasi, që funksionon me një burim karburanti naftë dhe i pajisur me një turbocharger, fuqia e të cilit arrin 500 kW ose 670 kf.

Instalimi i vinçit mundësohet nga një motor 6 cilindrash i së njëjtës kompani me një kapacitet 240 kW, që funksionon në nafte... Vinçi i kamionit lëviz me shpejtësi deri në 75 km / orë dhe ka një masë, së bashku me kundërpeshën, të barabartë me 202 tonë.

Liebherr LTM 11200-9.1 është 30 herë më i fuqishëm se një vinç konvencional. Sillen pjesët përbërëse nga të cilat është montuar vendin e punës 20 kamionë, pas së cilës vinçi do të dizajni i përgjithshëm dhe përgatitet për punë për tetë orë.

Katër putra të operuara në mënyrë hidraulike shpërndajnë 200 ton peshë të vinçit dhe ngarkesën e tij të punës. Për të shpërndarë madhësinë e presionit nën secilën prej këtyre pajisjeve mbështetëse, është e nevojshme të vendosen platforma mbështetëse të bëra prej hekuri të trashë. Nëse mbështetësit lëvizin, vinçi mund të bjerë, gjë që do të çojë në shkatërrim të madh dhe dështim të plotë të pajisjeve.

Karakteristikat e vinçit të rrotave Mammoth nga kompania gjermane Liebherr

Vetë shigjetat vinç i madh kamioni në botë kanë kabllo të forta që rrisin fuqinë e makinës. Poshtë bumit është një sistem i madh kundërpeshash, i cili ka 18 pllaka në një bazë prej 22 tonësh, secila me peshë 10 tonë.

Gjatë ngritjes së ngarkesave të ndryshme, mbështetësit kanë përvojë të mjaftueshme presion i madh, prandaj është e nevojshme të vëzhgoni shpejtësi të ulët këtë proces. Kabina e kontrollit të vinçit të kamionit përmban monitorë, ku shfaqen informacione për madhësinë e ngarkesës në secilën pjesë.

Funksionimi i vinçit monitorohet nga operatorë që monitorojnë saktësinë e operacioneve, duke parandaluar pasojat e pakëndshme të gabimeve. LTM 11200-9.1 përdoret gjatë ndërtimit të urave, telemasteve, strukturave të larta.

Kjo njësi mund të ngarkojë dhe shkarkojë gjithashtu pajisje me dimensione të mëdha dhe lloje të tjera pajisje speciale... Për më tepër, kjo makinë vinçi përdoret gjatë ndërtimit të objekteve eksperimentale ushtarake dhe kushton 14 milionë dollarë.

Kur mund t'ju duhet të përdorni një vinç kamioni specifik dhe unik 500 tonë? Kjo teknikë e madhe mund të përdoret vetëm në objekte gjigante me struktura të rënda që pajisjet e lehta nuk mund t'i lëvizin.

Vinçat më të mëdhenj të lëvizshëm, të njohur në të gjithë botën, lejojnë mbajtjen e mjaftueshme ngarkesa të rënda, kanë një vlerë të rritur të aftësisë ndër-vendore, manovrimit dhe shpejtësia e lundrimit... Këto avantazhe detyrojnë organizatat e ndërtimit të rrugëve të blejnë këtë pajisje speciale.

Këto vinça kamioni janë aq të shtrenjta sa është e pamundur të fitosh pronësinë dhe t'i shërbesh plotësisht, prandaj shumë kompani e konsiderojnë marrjen me qira të një vinçi kamioni 500 ton si më së shumti. ilaçi më i mirë për përdorim në një sërë kantieresh ndërtimi.

Krijimet njerëzore në shkallë të gjerë janë gjithmonë magjepsëse. Njerëzit kanë mësuar të ndërtojnë, të nxjerrin minerale nga zorrët e tokës dhe të grumbullojnë energji atomike. Por si ndërtohen saktësisht strukturat globale? Çfarë i drejton trarët e rëndë dhe qemerët? Dhe çështja ka të bëjë me heronjtë e vërtetë - vinçat. Konsideroni se cili është vinçi më i madh në botë sot dhe si përdoret.

Lider midis vinçave të kamionëve

Padyshim, vinçi më mbresëlënës dhe më i fuqishëm i kamionit është krijimi gjerman LiebherrLTM-11200-9.1, i njohur zakonisht si "Mammoth". Në vitin 2007, vinçi më i madh i këtij lloji u fut në Librin e Rekordeve Guinness.

Fuqia kryesore e Mamuthit fshihet në shigjetën e saj, e cila ka tetë seksione teleskopike. Këta janë treguesit më të mëdhenj të gjatësisë në botë që ekzistojnë sot. Në mënyrë që kolosi të mund të lëvizë dhe të qëndrojë në mënyrë të qëndrueshme, ai ka nëntë boshte kryesore, të cilat kontrollohen nga tetëmbëdhjetë rrota.

Ngarkesa me të cilën duhet të punojë vinçi më së shpeshti ka një peshë prej 363 tonë. Kapaciteti i lejuar ngritës në instalim shtesë njësi speciale - 1200 ton. Vinçi më i madh me rrota është projektuar për 180 metra, por kjo zvogëlon aftësitë e tij. Ngarkesa maksimale e ngritur në këtë lartësi me shigjetën e zgjatur sa më shumë është 1.3 ton.

Specifikimet e vinçit më të madh në botë

Thjesht imagjinoni një kolos të madh me një shigjetë të pabesueshme, gjatësia e së cilës tejkalon të gjithë parametrat e imagjinueshëm dhe të pakonceptueshëm. Si mund ta ruani një fuqi të tillë? Si të përfitoni sa më shumë vinç i madh A ka ngritur ende Liebherr ngarkesa të tilla? Kjo kërkon mbështetje të fuqishme.

Ekziston një sistem i madh kundërpeshash nën bumin kryesor. Bëhet fjalë për një bazë me peshë 22 tonë, në të cilën janë vendosur dhjetë pllaka nga 10 tonë të tjera secila.

Vinçi fuqizohet nga një motor 6 cilindrash 240 kW. Shpejtësia mesatare kur vozitni - 12 km në orë. Megjithë aftësitë e tij të fuqishme, vetë vinçi peshon vetëm 220 tonë.

Duke përdorur një vinç Liebherr

Sipas gjermanëve, ky kolos më së shpeshti porositet për ndërtime në shkallë të gjerë në Evropë dhe Lindjen e Mesme. Më së shumti një problem i madhështë transporti. Edhe në tokë, duhen të paktën 20 kamionë për të lëvizur të gjithë komponentët. Instalimi i vinçit zgjat nga 8 deri në 10 orë. Në Evropë, vinçi më i madh me rrota përdoret zakonisht për instalimin e turbinave me erë.

Një vinç i lëvizshëm shpesh mund të gjendet në kantieret e ndërtimit për bateritë diellore dhe ndërtesat e larta, kullat televizive dhe urat. Kolosi kontrollohet nga një grup i tërë operatorësh, të cilët monitorojnë ngarkesën dhe treguesit e përgjithshëm duke përdorur monitorë, duke përjashtuar edhe gabimin apo gabimin më të vogël.

Vinçi më i madh në botë Liebherr mund të përdoret kudo që kërkohet kapaciteti maksimal ngritës... Avantazhi i tij i madh është se, ndryshe nga konkurrentët gjigantë, është shumë i lëvizshëm. Njësia përdoret shpesh në sferën ushtarake për montimin e objekteve eksperimentale.

Gjigandi i vemjeve

Banorët e Perandorisë Qiellore nuk pushojnë së mahnituri. Prodhuesit kinezë pretendojnë se LR13000 i tyre është vinçi zvarritës më i madh vetë-drejtues ndonjëherë. Kapaciteti maksimal i tij është 3000 ton, megjithëse në vitin 2011 zhvillimi i të njëjtit kinez në ndërtimin e një vinçi të ri me një kapacitet ngritës prej 3600 tonë u prezantua në botë. E vetmja paralajmërim është se një ngarkesë kaq e madhe mund të ngrihet vetëm 12 metra.

Në fakt, lartësia e punimeve është shumë më e lartë. Vinça të tillë përdoren zakonisht në ndërtimin e fabrikave të naftës dhe kimikateve. Gjithashtu, ndërtimi i pjesëve të rrezikshme të centraleve bërthamore nuk mund të bëjë pa to.

Gjëja më interesante është se LR13000 nuk përdor një kundërpeshë gjatë funksionimit të tij. Dizajni i tij i ngjan një bumi të vendosur, i cili siguron stabilitet. Kabllot e fuqishme të instaluara në të dy anët mund të ofrojnë kapacitete ngritëse deri në 62 tonë secila. Dhe grepi i ngre pajisjet në lartësinë e një ndërtese 74-katëshe.

"Titani" i kohës sonë

E keni pyetur ndonjëherë veten se cila është më e madhja? Është shumë e vështirë të imagjinohet, por pesha më e lartë që një makinë mund të ngrejë është 20,000 tonë. Njëzet mijë tonë! Këto janë 660 vagonë ​​ose 21,000 makina Lada!

Është e vështirë të imagjinohet edhe vendi ku mund të përdoret vinçi. Një kompani kineze është e angazhuar në ndërtimin e saj, dhe vetë struktura është e palëvizshme, domethënë nuk përfshin transport. Qëllimi i ekzistencës së tij është ndërtimi i puseve të naftës në det I thelle Oh. Për këtë, një vinç është ngritur posaçërisht në platformat e ofruara, të cilat më pas thjesht hiqen. Dhe pas kësaj "Teisun" (ky është emri i "Titanit" modern) fillon të montojë gropën.

Deri më sot, ekzemplari më i famshëm është në provincën Shandong. U deshën 10 vjet për ta ngritur atë, por tashmë në hapjen e tij vinçi vendosi një rekord - 20133 tonë në një lartësi prej 30 metrash mbi nivelin e ujit.

Vinç i madh kullë

Kompania gjermane Wolffkran ka krijuar më të madhin vinç kullë në botë. Modeli i tij ka një identifikim 1250V. Vinçi mund të ngrejë një maksimum prej 60 tonësh, por jo në një bum të zgjatur plotësisht. Me një ngarkesë të tillë, aftësitë e tij reduktohen në 11 tonë, sepse rrezja maksimale e bumit arrin 80 metra.

Vinçi më i madh në botë menjëherë pas prezantimit para publikut shkoi në punën e tij të parë - ndërtimin e një hidrocentrali në Gjermani. Sot, shpesh mund të gjendet në procesin e punës në objektet në të gjitha kontinentet e botës.

Çmimi i një vinçi të tillë është thjesht i tepruar. Çdo projekt, madje edhe me buxhetin më të lartë, vështirë se mund të përballojë të blejë dhe transportojë një vinç të lartë. Prandaj, gjermanët janë të gatshëm të organizojnë dhënien me qira. Kjo rrit popullaritetin e njësisë dhe e bën atë gjithnjë e më të aksesueshme për kantieret e ndërtimit në mbarë botën.

Vinçi më i madh lundrues

Pafundësia e thellësive të detit i detyron inxhinierët të projektojnë gjithnjë e më shumë risi teknologjike. Dhe në këtë rast, Kina është përsëri në krye. Më i madhi njihet si DLV4000. Nga fundi i thellësive të detit, ai është i aftë të ngrejë ngarkesa që peshojnë deri në 4400 tonë.

Ku mund të jenë ngarkesa të tilla, ju pyesni? Sigurisht, në vendet e prodhimit të naftës dhe gazit. Është më racionale të ulësh grepin DLV4000 një herë sesa ta bësh njëqind herë, por me një makinë më të vogël. Përveç kësaj, vinçi më i madh në det i hapur në botë është i aftë të bëjë punën e tij vende të vështira për t'u arritur, në rafte të rrezikshëm ose në kushte ngricash.

Mbetet vetëm për të imagjinuar madhësinë e këtij gjiganti. Është mbi 174 metra e gjatë dhe 48 metra e gjerë. Funksionohet nga 7 motorë me naftë, të cilët kanë termocentralin e tyre. Vinçi mund të punojë vazhdimisht për 60 ditë, por një mbinxehje e tillë nuk duhet të lejohet. Anija mund ta ngrejë nëndetësen, siç thonë ata, me një gisht, dhe as të mos injorojë.

Për të ndërtuar një objekt të madh industrial, ndonjëherë nuk mjafton një vinç konvencional kullë ose një vinç kamioni. Dhe kjo ndodh sepse kapaciteti mbajtës i makinave të tilla është i kufizuar. Për të ngritur ngarkesa që peshojnë mbi 1000 tonë, nevojiten gjigantë të vërtetë - vinçat më të mëdhenj të kamionit në botë. Të tillë teknikë serioze kryen vetëm detyrat më të vështira.

Aplikimi i vinçave të kamionëve me kapacitet të madh ngritës

Mjetet e mëdha vetëlëvizëse të dizajnuara për ngarkesa kolosale kanë fuqi të jashtëzakonshme, dimensione të konsiderueshme, por në të njëjtën kohë janë të manovrueshme. Ato përdoren kryesisht në ndërtimin e termocentraleve bërthamore, në rafinimin kimik, të naftës dhe energji alternative. Vinça të mëdhenj janë të disponueshme vetëm për ndërmarrjet e mëdha industriale dhe nuk përfshihen në zgjidhjen e problemeve aty ku janë konvencionale makineri ndërtimi... Këto makina prodhohen në sasi të kufizuar dhe me porosi.

Vlerësimi i vinçave të kamionëve për mundësinë e ngritjes së ngarkesës

Ndër vinçat më të mëdhenj të lëvizshëm, ekziston edhe një gradim. Ka vetëm pajisje të fuqishme dhe gjigantë të vërtetë të aftë për të ngritur deri në 2000 tonë ngarkesë. Më poshtë janë karakteristikat, ku aftësia ngritëse e vinçave tregohet në rend rritës.

Një model i fuqishëm i aftë për të ngritur 1000 tonë ngarkesë në të njëjtën kohë, ndërsa lartësia e ngritjes është 163 metra. Bumi me nëntë seksione ka një peshë rreth 22 tonë.Të gjitha pjesët kryesore të pajisjes transportohen nga një makinë speciale e madhe me një bazë rrote me 9 boshte. Blloku i grepit, këmbët dhe kundërpeshat transportohen me një kamion tjetër. Për të montuar një vinç në vendin e punës, kërkohet të tërheqni pajisje të tjera vinçi me aftësinë për të ngritur 30 tonë ngarkesë.

Detyrat e kryera nga një makinë me karakteristika të tilla janë instalimi i turbinave të mëdha me erë, për të siguruar funksionimin e turbinave me erë. Autostradat janë në dispozicion për të lëvizur vinçin përdorim të përbashkët, ngarkesa në secilin aks këtu nuk është më e lartë se 12 tonë.

SANY SAC 12000

Vinç i madh kamioni me trafik i lartë me aftësinë për të ngritur 1200 ton ngarkesë. Makina është e pajisur me një bum të tërheqshëm me katër seksione, gjatësia e së cilës arrin 102 metra. Gjithashtu, vinçi është i pajisur me sisteme monitorimi për konsumin e karburantit, sigurinë e kontrollit, shpërndarjen e energjisë. Puna e vinçit të kamionit mund të bëhet në pesëmbëdhjetë mënyra.

Teknikisht, një vinç i madh ka:

• Fuqia e motorit me naftë - 480 kW;
• Nëntë palë rrota;
• Shpejtësia e udhëtimit - 75 km / orë;
• Momenti i ngarkesave - 35400 t * m;
• Dimensionet e transportit DShV në milimetra - 20800х3000х4000

Makinë e madhe nga Prodhuesi gjerman e vinçave të kamionit Liebherr. Pajisja mund të ngrejë 1200 tonë ngarkesë duke përdorur një bum teleskopik, të montuar nga 8 këmbë. Ngarkesat speciale ngrihen vetëm duke përdorur një kundërpeshë 200 ton. Vinçi i madh është i pajisur me dy motorët me naftë në 367 dhe 680 Fuqia e kuajve, ku i pari është përgjegjës për funksionimin e instalimit të vinçit, i dyti - drejton shasinë e makinës. Bumi ngrihet nga një motor hidraulik me piston boshtor.

Për të përdorur një teknikë kaq komplekse, kërkohet një ekip prej pesë personash. Ky është një inxhinier, shoferë dhe operatorë - dy persona secili. Makinë e madhe kur lëviz, mbështetet në një shasi me 9 boshte dhe mund të lëvizë me shpejtësi deri në 70 kilometra në orë.

Specifikimet e vinçit

Vinçi gjigant kinez i kamionit nga koncerni XCMG ka tejkaluar shumë konkurrentë për sa i përket kapacitetit ngritës. Mund të ngrejë lirisht pesha deri në 1600 tonë. Makina është e pajisur me një servo drejtues hidraulik dhe ka aftësinë për të lëvizur anash. Zhvilluar nga pajisje të mëdha për nevojat e centraleve të erës dhe bërthamore.

Modeli XCMG ka parametrat teknikë të mëposhtëm:

• Motor dizel me kapacitet 360 kuaj fuqi;
• Shasi me nëntë boshte;
• Momenti i ngarkesës, në vlerën 38,000 t * m;
• Shpejtësia e udhëtimit në autostradë - 80 km / orë;
• Dimensionet e përgjithshme të DSHV në milimetra - 21800x3100x4000;
• Bum me shtrirje 105 metra plus shtrirje grilë deri në 126 m dhe shtrirje konsol deri në 165 m.

Zoomlion ZACB01

Një tjetër drejtues vinça kamioni gjigant "kinez", i cili mund të ngrejë 2000 ton ngarkesë në të njëjtën kohë, ndërsa pesha e vetë pajisjes nuk i kalon 96 tonë. Bumi teleskopik me tetë gjunjë arrin një gjatësi prej 106 metrash. Baza e rrotave ka 12 sëpata, secila prej të cilave është mjeshtër. Makina e madhe është e pajisur me katër motorët me naftë me kapacitetin e të parës - 150, të dytën - 260, të tretën - 430, të katërtit - 650 kf.

Momenti i ngarkesës së vinçit të kamionit është 38000 t * m, makina mund të lëvizë në vendin e punës me një shpejtësi prej 75 kilometrash në orë. Dimensionet në milimetra janë: gjatësia - 21800, gjerësia - 3100; lartësia - 4000. Një vinç i tillë gjigant kamioni është projektuar për të kryer punë montimi gjatë ndërtimit të ndërmarrjeve metalurgjike dhe kimike. Është vinçi më i madh në botë.

Video: Makinat janë monstra. Vinça të mëdhenj