Diagrami i lidhjes së butonit Start. Si të instaloni një buton "start stop" në vend të çelësit të ndezjes

Të gjithë njerëzit, pa përjashtim, ëndërrojnë ta bëjnë jetën e tyre sa më të lehtë. Motoristët nuk bëjnë përjashtim. Kush nuk e ka ëndërruar të heqë qafe nevojën për të nisur makinën me çelës? Shumë njerëz e zgjidhin këtë problem duke instaluar një buton start-stop. Le të shohim se si ta bëjmë vetë dhe me një kosto minimale.

Shumë përdorues janë tërhequr shumë nga ceremonia e ndezjes së shpejtë të makinës. Përveç kësaj, ky proces është shumë i këndshëm - nuk do të ketë tepricë në xhepat tuaj. Ju ende duhet të merrni çelësat e lavazhit, pasi do të nevojiten në dimër kur bravat ngrijnë. Por nëse nuk planifikoni ta lani, atëherë do të ketë më pak çelësa në xhepat tuaj, pasi ju duhet vetëm një fole çelësash.

Çfarë është një sistem start-stop?

Ideja kryesore e këtij sistemi nuk është komoditeti dhe komoditeti, por fikja e motorit në ato momente kur nuk është e nevojshme. Për shembull, kjo mund të jetë një situatë me kohë boshe në bllokime trafiku ose një pritje e gjatë në një semafor. Natyrisht, numri i nisjeve të motorit do të rritet ndjeshëm, gjë që çon në nevojën për të blerë një startues më të besueshëm dhe të përforcuar, si dhe një bateri me kapacitet më të madh.

Ndonjëherë rolin e një startuesi e kryen një gjenerator, i cili ndër të tjera bën fillimin njësia e fuqisë sa më shpejt dhe me qetësi. Butoni funksionon si më poshtë: fillimisht shoferi fiket alarmin, më pas shtyp pedalin e frenimit dhe më pas shtyp butonin e nisjes. Pastaj motori ndizet për disa sekonda dhe motori ndizet. Nëse keni nevojë të ndaloni motorin, duhet të shtrëngoni përsëri frenimin dhe të shtypni përsëri butonin.

Përparësitë

Çelësat e makinës me këtë sistem nevojiten vetëm për të hapur makinën. Nuk keni më nevojë të ktheni çelësin në bravë çdo herë. Për të nisur njësinë e fuqisë, mjafton të instaloni kutinë e marsheve pajisje neutrale, shtypni pedalin e gazit ose në rastin e një transmetimi automatik, frenën dhe prekni butonin.

Instalimi mund të bëhet kudo. Kjo do të thotë që makina do të bëhet më e rehatshme. Ekzistojnë skema të ndryshme lidhjesh - butoni mund të lidhet me një alarm ose një imobilizues. Kjo është një tjetër masë sigurie. Kur largoheni nga makina për disa minuta, thjesht mund ta mbyllni derën me butonin. Nuk ka nevojë të armatosësh makinën këtu.

Të metat

Për të nisur një mjet të pajisur me një sistem ndalimi-nisjeje, drejtuesi duhet të qëndrojë në mjet dhe të mbajë të shtypur pedalin e frenimit. Është mjaft e vështirë të mësohesh me këtë metodë të ndezjes së motorit. Kjo është veçanërisht e vështirë për shoferët fillestarë që sapo kanë hipur pas timonit.

Nëse pronari vendos të instalojë një sistem sigurie me ndezje automatike në një makinë të pajisur me një buton të tillë, ai mund të hasë probleme të caktuara. E gjithë kjo mund të zgjidhet. Por ju duhet të paguani dyfish për të nje shume e madhe. Nëse makina ka një buton, por nuk ka ende një alarm ose ndonjë tjetër sistemi i sigurisë, instalimi dhe lidhja e sistemit të alarmit do të kushtojë dy herë më shumë.

Diagramet e instalimit

Ka shumë skema të ndryshme për instalimin e butonit start-stop. Për më tepër, secila metodë ka nuancat e veta specifike. Një nga metodat e njohura është ajo ku, së bashku me një buton, përdoret edhe një çelës. Nuk është e mundur të ndizni motorin pa të. Së pari ju duhet të ktheni çelësin në bravë dhe më pas të prekni butonin. Ekziston një skemë tjetër ku çelësat nuk përdoren.

Motori do të fillojë me një shtypje të butonit. Kjo është sa më e përshtatshme, por nëse instalohet gabimisht, makina bëhet një kafshatë e shijshme për kriminelët. Do të jetë shumë e lehtë për ta vjedhur atë.

Përdoret gjithashtu metoda e shtypjes së shkurtër. Ju duhet vetëm të mbani të shtypur butonin e fillimit për disa sekonda. Gjatë kësaj kohe, motorino do të ketë kohë për të bërë numrin e kërkuar të rrotullimeve, motori do të fillojë dhe motori do të fiket. Ekziston një opsion i ngjashëm ku butoni duhet të mbahet më gjatë - shoferi mund ta mbajë butonin për aq kohë sa të jetë e nevojshme përpara se të ndizet motori.

Një skemë tjetër - shtypja e një butoni fillon sistemin e ndezjes. Një metodë përdoret gjithashtu kur sistemi i ndezjes ndizet një sekondë përpara fillimit të motorit. Por kjo metodë është më pak e popullarizuar.

Mund të kombinohen variante të ndryshme. E gjitha varet nga qëllimet e vendosura. Por instalimi i një butoni start-stop duke përdorur kombinime të ndryshme mund të kërkojë njohuri të caktuara në pjesën elektrike të makinës.

Përgatitja për instalim

Para se të filloni instalimin, duhet të përgatiteni. Ky hap ndryshon shumë në varësi të modelit të makinës. Së pari, çelësi i ndezjes duhet të hiqet. Nëse kjo nuk mund të bëhet, atëherë bëni pranë bllokimit në panel madhësive të përshtatshme vrimë. Mund të bëhet me çdo mjet të duhur. Kjo vrimë do të sigurojë qasje në instalime elektrike. Tjetra, do t'ju duhet të instaloni një prizë në këtë vend.

le të shqyrtojmë instalim i lehtë butonat në vend të çelësit të ndezjes. Motori do të fillojë kur të shtypet frena.

Materiale

Për të funksionuar, do t'ju duhet vetë një buton, një stafetë me katër kontakte në sasinë prej tre pjesësh, një stafetë me pesë kontakte dhe nga dritat e mjegullës. Ju gjithashtu do të keni nevojë për tela dhe terminale të izoluar.

Metoda e lidhjes elementare

Rele është e lidhur me kontaktin pozitiv me baterinë pozitive. Përveç kësaj, kontakti i aktivizimit të stafetës është gjithashtu i ndezur në baterinë plus. Kontaktet negative janë të lidhura me tokën. Duhet të vendosni 12 V në stafetën e ngarkesës duke përdorur kontaktet. Sinjali negativ (kontrolli) është i lidhur me butonin e fillimit.

Në makinë krijohen tre pika. Njëra prej tyre është në bllokun e çelësit të ndezjes, e dyta është në fund të pedalit të frenave. Pika e tretë është në telin e kontrollit.

Lidhja e saktë e pajisjes në makinë

Cilado metodë e lidhjes të zgjidhet, të gjitha këto parime duhet gjithashtu të respektohen. Kompleti përfshin vetë butonin dhe telat ngjyra të ndryshme. Është mjaft e vështirë të ngatërrosh diçka. Më shpesh, shumë njerëz ngatërrohen me telat e verdhë - të ndezur modele të ndryshme Sistemi start-stop ka tre tela të verdhë. Kordoni i hollë që ndodhet në parzmore është përgjegjës për frenat. Pjesa tjetër duhet të lidhet me ndezjen.

Ju gjithashtu mund të shihni telat e purpurt. Ata shpesh janë përgjegjës për fillimin e njësisë së energjisë. Kordoni i kuq është i lidhur me negativin e baterisë dhe kordoni i zi me pozitivin. Ngjyrat e telave kur instaloni butonin start-stop janë të rëndësishme. Shumë, në mënyrë që të mos shqetësohen me lidhjen e instalimeve elektrike me butonin, blejnë komplete të gatshme me telat dhe qarqet e nevojshme. Ngjyra e izolimit të telit të përfshirë nga prodhues të ndryshëm pothuajse gjithmonë ka të njëjtin kuptim.

Udhëzime hap pas hapi instalimi

Instalimi i vetë butonit start-stop kryhet në disa hapa. Hapi i parë është të hiqni çelësin e ndezjes së bashku me bllokimin. Kordoni nga bllokimi duhet të pritet me kujdes. Të gjitha instalimet elektrike që shkojnë në njësinë e ndezjes janë të mbështjella me shirit elektrik. Çfarë po bëhet në fazën tjetër? Pas të telat e duhura Sipas diagramit (përfshihet në komplet), butoni është i lidhur. Më pas, vetë butoni është montuar diku në pult.

Butoni dhe siguria

Sistemi start-stop i motorit nuk ndikon veçanërisht në sigurinë e makinës. Shumica e metodave të lidhjes përfshijnë përdorimin e një çelësi elektronik në folenë e çelësave. Nëse një hajdut hap derën me një çelës jo origjinal, sistemi nuk do të lejojë që motori të fillojë.

Problemet lindin kur çelësi i çelësave përjashtohet nga skema. Kjo ndodh shpesh kur instalimi nuk është kryer sipas rregullave. Kështu që është më mirë të besosh punë instalimi dhe lidhje me specialistët. Kostoja e instalimit të një sistemi të tillë varion mesatarisht nga pesë deri në dhjetë mijë rubla. Megjithatë, nëse keni njohuri dhe përvojë, ky operacion mund të bëhet me duart tuaja. Koha e instalimit është afërsisht katër deri në pesë orë.

konkluzioni

Pra, ne zbuluam se çfarë është një buton start-stop. Çfarë i jep shoferit? Para së gjithash, ai ofron rehati - çelësat e makinës nevojiten vetëm për të hapur derën. Një avantazh tjetër është kursimi i kohës. Koha është veçanërisht e rëndësishme - njerëzit janë gjithmonë me nxitim për të arritur diku. Për të marrë këto avantazhe, mund të instaloni butonin sipas skemës më të thjeshtë. Për ta bërë këtë, nuk keni nevojë as të keni ndonjë njohuri serioze në fushën e elektricitetit të automobilave.

Sot, në makinat moderne shpesh ekziston një sistem që ju lejon të nisni makinën nga butoni Start Engine. Ky opsion ju lejon të hiqni dorë nga çelësi i ndezjes dhe ndezja e motorit bëhet më e thjeshtë dhe më e përshtatshme.

Në këtë artikull do të shikojmë instalimin e një komplete universale që kushton 1200 rubla, e cila është e përshtatshme për shumicën e makinave. Në një shembull specifik, ai do të instalohet në një OKU, VAZ 1111.

Blini një buton start stop (ndizni motorin e ndalimit)

Butoni i diskutuar në këtë shembull (dhe i treguar në videon më poshtë) kushton 1200 rubla dhe mund ta blini duke përdorur lidhjen për aliexpress: http://ali.pub/1qcg1t

Përmbajtja, funksionet dhe karakteristikat e kompletit

Kompleti përfshin:

• Blloku i kontrollit
• Butoni i fillimit të motorit
• Etiketa kryesore e radiofrekuencës (RFID) 2 copë.
• unazë elektromagnetike për leximin e çelësit magnetik
• Diagrami i lidhjes së njësisë së kontrollit me instalimet elektrike të automjetit

Njësia e kontrollit ka dy nivele të mbrojtjes të integruara në të. Pa një çelës (etiketë), është e pamundur të ndizni ndezjen. Dhe pa shtypur pedalin e frenave, nuk do të jetë e mundur të ndizni motorin e makinës. Kjo bëhet në mënyrë që të mos e ndizni aksidentalisht makinën ndërsa është lënë në marshin.

Butoni mund të funksionojë në dy mënyra. Kur pedali i frenave shtypet dhe shtypet shkurtimisht, motori ndizet për një sekondë. Kjo është e mjaftueshme për të nisur një motor që funksionon. Kur shtypet për një kohë të gjatë, motori ndizet derisa të lëshoni butonin. Kjo është e nevojshme për të filluar në sezonin e ftohtë.

Nëse, kur keni çelësin, nuk shtypni pedalin e frenave, atëherë shtypja e butonit ndez ndezjen e makinës, kjo është e nevojshme që të mund të ndizni çdo pajisje elektrike të makinës.

Gjithashtu për ata që harrojnë, kur ndezja fiket dhe çelësi lihet në unazë, njësia e kontrollit e sinjalizon këtë.

Instaloni vetë butonin e nisjes së motorit

Vetë butoni ka një fiksim të përshtatshëm, kështu që mund të vendoset në çdo vend që ju pëlqen, thjesht duhet të prisni vrimën e kërkuar.

Për të lidhur telat, duhet të lidhni kabllon nga njësia e kontrollit me instalimet elektrike standarde të makinës

Makina OKA (1111 dhe 1113) ka një çelës ndezës nga familja e nëntë (VAZ 2108, 2109, 21099) dhe lidhja e këtij kompleti do të jetë e ngjashme për të gjitha këto makina.

Sipas diagramit të përfshirë në komplet, duhet të lidhni + 12V dhe - me njësinë e kontrollit. Teli që vjen nga njësia te motori duhet të lidhet me lidhësin 5 të çipit (teli i kuq). Kunja ACC është e lidhur me lidhësin 3 dhe për të ndezur ndezjen, kunjat nga blloku ON1 dhe ON2 lidhen me telin e bardhë që shkon në stafetën e ndezjes dhe telin blu, lidhësi 4 në çip. Nëse makina ka një ndërprerës të ndezjes mostër, pa përdorur një stafetë ndezëse, atëherë tela blu-bardhë (në lidhësin e 6-të të çipit) duhet gjithashtu të lidhet me terminalin ON1 ose ON2.

Në mënyrë të ngjashme, butoni i motorit të fillimit mund të instalohet në çdo makinë tjetër.

Kjo video demonstron algoritmin e punës dhe kaq funksionalitetin ky komplet:

Për ta bërë më të lehtë ndezjen e motorit, makina është e pajisur me një sistem start-stop. Ekzistojnë opsione të ndryshme instalimi, zgjedhja e të cilave varet nga preferencat e pronarit të makinës. Në grup minimal pjesë dhe vegla, mund ta instaloni vetë butonin në vend të çelësit të ndezjes.

Si funksionon butoni start-stop

Sot, sistemi start-stop është instaluar në shumë makina moderne. Thelbi i funksionimit të tij është si vijon: pasi makina është çarmatosur dhe shoferi është ulur, shtypet pedali i frenave dhe butoni i fillimit pa çelës. Pas rreth gjysmë sekonde, motori do të ndezë motorin. Shpesh butoni është i pajisur me LED, treguesi i të cilave tregon fillimin e suksesshëm të motorit. Për të fikur motorin, thjesht shtypni pedalin e frenave dhe butonin. Le të hedhim një vështrim më të afërt se si funksionon ky sistem.

Kur shtypni pedalin, njësia e kontrollit merr një sinjal nga sensorët e rrotullimit të boshtit të gungës. Ky sinjal përmban informacion për numrin e rrotullimeve bosht me gunga. Pas përpunimit të tij, moduli dërgon një sinjal tek pajisjet që janë përgjegjëse për kontrollin e motorit të makinës dhe ai ndalon. Gjatë pajisjes së automjetit transmetim manual, pasi të shtypet pedali i tufës, moduli i kontrollit do të marrë informacionin përkatës. Më pas, ai shndërrohet në një komandë për të nisur startuesin. Në makinat me transmetim automatik Për të ndezur motorin, thjesht lëshoni pedalin e frenave. Nëse sensorët zbulojnë një ngarkesë të ulët të baterisë, sistemi do të fiket automatikisht nga njësia e kontrollit dhe do të qëndrojë në këtë gjendje derisa bateria të rikthehet në vlerën e duhur.

Për ta bërë më të lehtë ndezjen e motorit, makina është e pajisur me një sistem fillim pa çelës motori duke përdorur një buton

Avantazhet dhe disavantazhet e sistemit të nisjes së motorit

Sistemi në fjalë nuk është i ri. Në të njëjtën kohë, përmirësime të ndryshme të dizajnit nuk eliminuan mangësitë e tij kryesore. Bazuar në këtë, shumë pronarë të makinave janë të mendimit se "start-stop" ka më shumë disavantazhe sesa avantazhe dhe nuk shohin shumë kuptim në instalimin e tij. Sidoqoftë, ia vlen të merret parasysh pozitive dhe anët negative këtë sistem.

Përparësitë e start-stop:

1. Me përdorimin e vazhdueshëm të makinës në kushtet e qytetit, konsumi i karburantit zvogëlohet.
2. Emetimet e gazrave të shkarkimit në ajër zvogëlohen, pasi ato përmbajnë komponime kimike të dëmshme.
3. Kur jeni në boshe në bllokimet e trafikut të qytetit, kabina është e qetë dhe e rehatshme, pasi motori është i fikur në këtë kohë.
4. Pjesët e motorit i nënshtrohen më pak stresit. Kjo është për shkak të faktit se njësia e energjisë nuk funksionon gjatë kohës së boshe, dhe modeli i makinës së mekanizmit zvogëlon ngarkesën në bosht me gunga, si dhe elementët kryesorë të motorit.
5. Sistemi fillon me prekjen e një butoni dhe ju mund të zgjidhni më të përshtatshmen vend i rehatshëm instalimet.

Vlen të përmenden disavantazhet:

1. Elementet kritike të makinës, të tilla si bateria dhe motori, i nënshtrohen vazhdimisht ngarkesave të larta, pasi motori ndizet më shpesh. Një mënyrë më e rreptë funksionimi çon në to dalje e parakohshme jashte sherbimit.
2. Funksionimi i zgjatur i sistemit në modalitetin e qytetit çon në lodhje të shoferit, por është e mundur ta fikni atë.

Për të nisur motorin, duhet të futeni në makinë dhe të shtypni pedalin e frenave, gjë që në fillim nuk është shumë e përshtatshme.

Instalimi i një pajisje sigurie në një makinë me ndezje pa çelës do të kushtojë më shumë.

Opsionet e instalimit të sistemit DIY

Ka disa mënyra për të instaluar sistemin start-stop, secila me karakteristikat e veta:

1. Opsioni i montimit me çelës. Kjo metodë kërkon një çelës për të filluar. Kur e ndizni, ndezja ndizet dhe për të ndezur motorin do t'ju duhet të shtypni butonin. Ekziston një opsion pa çelës, për të cilin shtypni vetëm një buton.

Koha për të shtypur butonin: e shkurtër dhe e gjatë. Në rastin e parë, butoni shtypet shkurtimisht dhe motori do të rrotullohet derisa motori të fillojë. Opsioni i dytë përfshin shtypjen e një butoni dhe motori do të rrotullohet për aq kohë sa shtypet.

Mënyra të ndryshme për të ndezur ndezjen. Një nga opsionet është që ndezja të ndizet kur shtypni butonin, e dyta është që të aktivizohet së bashku me motorin.

Përvoja e mjaftueshme do t'ju lejojë të kombinoni opsione të ndryshme, duke rezultuar në zgjidhje skematike interesante. Për të instaluar "start-stop" me duart tuaja, nuk keni nevojë për ndonjë njohuri të veçantë se si të përdorni një makinë. Nëse qëllimi është zbatimi qark kompleks me një fillim të vonuar ose me një kohëmatës, atëherë përveç komponentëve shtesë, do të kërkohen njohuri të thelluara në këtë fushë.

Ekzistojnë opsione të ndryshme për instalimin e një sistemi start-stop, i cili varet si nga vetë pajisja ashtu edhe nga dëshirat e pronarit të makinës

Si të zgjidhni butonin e duhur për të instaluar në vend të çelësit të ndezjes

Siç mund ta kuptoni, butoni lëshues funksionon kur shtypet për një kohë të caktuar. Gjatë kësaj periudhe, motori rrotullon boshtin me gunga dhe motori fillon, pas së cilës butoni lëshohet. Kur zgjidhni një pjesë, duhet të merrni parasysh një numër karakteristikash. Para së gjithash, vëmendje duhet t'i kushtohet fiksimit të butonit. Është më mirë kur kontaktet mbyllen kur shtypen dhe hapen kur lëshohen. Nëse instaloni një buton mbyllës, atëherë për të hapur kontaktet pas ndezjes së motorit, do t'ju duhet ta shtypni shpejt përsëri, gjë që nuk është shumë e përshtatshme.

Nëse flasim për vetë butonin, sot ofrohen shumë zgjidhje të ndryshme. Pjesa mund të zgjidhet në bazë të çmimit, cilësisë ose karakteristikave të tjera. Përveç faktit që butoni mund të ndriçohet, materiali i prodhimit gjithashtu ndryshon (plastik ose metal). Meqenëse pajisja është krijuar për përdorim të vazhdueshëm dhe do të rrjedhë përmes saj rrymë e lartë, atëherë këta tregues duhet të merren parasysh gjatë zgjedhjes. Duke marrë parasysh karakteristika të tilla operacionale, këshillohet të jepet përparësi butonave që janë të mbuluar me materiale me cilësi të lartë. Një pjesë e tillë do të ruajë një pamje tërheqëse për një kohë të gjatë dhe karakterizohet nga rezistenca ndaj gërryerjes. Përveç kësaj, nuk duhet të zgjidhni opsione të lira, pasi ato do të digjen mjaft shpejt.

Kur instaloni sistemin, është e rëndësishme të zgjidhni një buton me cilësi të lartë në mënyrë që pjesa të jetë rezistente ndaj gërryerjes dhe të përballojë ngarkesa të rënda

Si ta instaloni vetë një buton

Pavarësisht se cila metodë është zgjedhur, instalimi fillon me zgjedhjen e një lokacioni për butonin. Opsione të ndryshme janë të mundshme, por në thelb pjesa është instaluar në çelësin e ndezjes ose përgatitet një vrimë në pult. Kjo mund të bëhet me një thikë, një stërvitje ose një hekur saldimi. Për të siguruar akses në tela, do t'ju duhet të çmontoni konsolën. Nëse butoni është planifikuar të instalohet në një vend tjetër, d.m.th. jo në çelësin e ndezjes, atëherë do të duhet të fshihet me një prizë.

Si shembull, le të shqyrtojmë instalimin e një butoni në një VAZ 21214. Funksionimi i sistemit në fjalë do të kryhet si më poshtë: nëse pedali i frenave dhe butoni shtypen në të njëjtën kohë, motori ndizet dhe kur shtypet përsëri , fiket. Nëse butoni shtypet pa pedale, motori do të fillojë dhe ndalojë. Kur shtypet me motorin në punë, ai ndalon.

Mjetet dhe materialet

Për të instaluar sistemin do t'ju duhet lista e mëposhtme e elementeve:

• buton që nuk fiksohet;
• 3 stafetë standarde me katër kunja;
• një stafetë me pesë kunja me kontakte të mbyllura;
• stafetë e pasme e dritave të mjegullës 5 kontakte;
• tela;
• terminale;
• pincë shtrënguese terminale.

Në vend të pincës, mund të përdorni pincë të vogla, por cilësia e shtrëngimit të telit do të jetë më e ulët.

Për të instaluar butonin start-stop, do t'ju nevojiten stafetë, terminale dhe tela, gjatësia e të cilave përcaktohet në nivel lokal

Diagrami i lidhjes

Le të shqyrtojmë diagramin sipas të cilit sistemi do të lidhet:

• Ne lidhim kontaktin e punës të stafetës me baterinë +12V (tel kafe);
• sinjali aktivizues "+" është i lidhur në të njëjtën pikë;
• e zakonshme është e lidhur me tokën e trupit (kontakti duhet të jetë i besueshëm);
• kontakti i stafetës, i projektuar për ngarkesën, lidhet me +12 V kur ndezja është e ndezur (tel blu);
• sinjali i kontrollit "-" është i lidhur me butonin e fillimit;
• sinjali aktivizues “+” mbetet i papërdorur.

Si rezultat, marrim tre pika lidhjeje:

• tek kontaktet e çelësit të ndezjes;
• te çelësi kufi (zhabë) i pedalit të frenave;
• te teli i kontrollit.

Ky opsion parandalon që motori të funksionojë pas ndezjes së motorit. Nëse marrim parasysh instalimin e sistemit në makina të tjera, parimi është afërsisht i njëjtë. Meqenëse telat mund të jenë me ngjyrë ngjyra të ndryshme, duhet të udhëhiqeni nga nuancat e ngjyrave. Një nga pikat që mund të ngrejë pyetje është teli portokalli, pasi ka disa prej tyre. Një tel i hollë i vendosur në parzmore shkon në pedale të frenave, dhe çiftet janë të lidhura me "+", ata janë përgjegjës për ndezjen. Parzmore ka një tel të purpurt që shkon në pompën e karburantit dhe është përgjegjës për ndezjen e motorit. E kuqja është e lidhur me baterinë "-", e zeza me "+". Teli me ngjyrë blu përdoret për të lidhur alarmin dhe për t'u lidhur me "+". Qëllimi i telit të verdhë është të lidhë butonin me motorin.

Qarku i butonit start-stop nuk do të shkaktojë ndonjë vështirësi të veçantë gjatë instalimit, pasi kërkon njohuri minimale dhe mjete të thjeshta

Instalimi sekuencial i një komplete universale

Meqenëse po flasim për instalimin e sistemit me duart tuaja, duhet të kuptoni qartë se çfarë dhe si funksionon dhe në çfarë sekuence për të bërë lidhjet. Pra, nëse shohim makina të vjetra, atëherë në to telat nga motori ishin të lidhur direkt me çelësin e ndezjes. Natyrisht, kontaktet ishin përgjegjësi presion të madh kur ndizni motorin, pasi rryma kalonte nëpër to madhësi të madhe. Si rezultat, kontaktet dështuan shpejt. Më vonë, starteri u pajis me një stafetë të veçantë, e cila eliminoi problemin e përshkruar. Ishte stafeta që mori gjithë rrymën. Kjo pjesë, përveç përballimit të një ngarkese të madhe, është relativisht e lehtë për t'u zëvendësuar kur dështon. Ndryshime të tilla ofrojnë funksionimin afatgjatë grupi i kontaktit.

Sistemet hyrje pa çelës ofrohen si universalisht ashtu edhe për markave specifike makina

Për të lidhur butonin në mënyrë korrekte, duhet të zbuloni se cilat kontakte në bllokues janë përgjegjës për furnizimin me energji të motorit, i cili do të sigurojë që motori të fillojë dhe të ndalojë (kur kontaktet mbyllen dhe hapen). Në varësi të diagramit të lidhjes, kontaktet lidhen me butonin dhe nuk ka nevojë të përdorni çelës në kyç. Ne e instalojmë sistemin në sekuencën e mëposhtme:

1. Para së gjithash, elementet dekorative dhe mbrojtëse hiqen nga kolona e drejtimit, e cila do të sigurojë qasje të lirë në instalime elektrike. Ne jemi të interesuar për lidhësin, i cili ndodhet me ana e kundërtçelësi i ndezjes. Ai do të duhet të këputet; Nëse makina nuk ka një stafetë fillestare, atëherë do t'ju duhet të gjeni telat e energjisë në grupin e kontaktit të bllokimit. Zakonisht kanë prerjen më të madhe tërthore. Kur ndezja është e ndezur, kur kontaktet (në të cilat shkojnë telat e trashë) janë të mbyllura, motori duhet të fillojë. Kjo do të tregojë duke bërë zgjedhjen e duhur kontaktet.
2. Tani ju duhet të lidhni vetë butonin. Pasi të jetë zgjedhur vendi i instalimit, është e nevojshme të lidhni telat e energjisë nga çelësi i ndezjes në butonin. Në automjetet që përdorin një stafetë startues, telat lidhen me butonin për të furnizuar me energji stafetën. Për të shmangur konfuzionin dhe për të përcaktuar me saktësi, mund të provoni telat me një multimetër në modalitetin e ohmmetrit. Pajisja kontrollon telat nga motori për tokëzim dhe përcaktohet të jetë "-".
3. Pastaj zhvendoseni testuesin në pozicionin e matjes së tensionit dhe merrni leximet në telat e mbetur. Qëllimi që po ndiqet është zbulimi i telit në të cilin shfaqet +12V kur çelësi kthehet në bravë, d.m.th. tensioni i ndezjes. Përveç kësaj, kontaktoni me tension konstant+12 V. Gjithashtu duhet të siguroheni që tensioni të mbetet kur ktheni çelësin.

Për të përfunduar diagnozën, përdorni një copë teli që lidhet me kontaktin ku shfaqet voltazhi kur çelësi kthehet në pozicionin e ndezjes. Pastaj ky kontakt lidhet duke përdorur një tel tjetër me atë në të cilin tensioni është vazhdimisht i pranishëm. Nëse këta tela janë të lidhur me qark të shkurtër dhe motori rrotullohet, atëherë terminalet e nevojshëm janë gjetur saktë. E tëra që mbetet është të vendosni telat në vendin ku është montuar butoni dhe ta lidhni atë.

Video: shembull i instalimit të butonit start-stop në Chery M11

Si ndikon “start-stop” në mbrojtjen e një makine nga vjedhja?

Shumica e drejtuesve janë të mendimit se ndezja e motorit me një buton e bën makinën më të prekshme ndaj vjedhjeve. Por nëse e shikoni, prania e një çelësi në folenë e çelësit është e detyrueshme. Nëse dera hapet pa çelës, butoni thjesht nuk do të funksionojë, gjë që në asnjë mënyrë nuk ndikon në mbrojtjen nga vjedhjet. Sistemi i konsideruar është një opsion interesant dhe i pazakontë për zëvendësimin e një çelësi. Sa i përket instalimit, nuk ka një përgjigje të caktuar - secili pronar i makinës vendos vetë se çfarë dëshiron të zbatojë në makinën e tij. Nëse dëshironi të provoni diçka të re, atëherë pse jo. NË si mjet i fundit, nëse diçka nuk ju pëlqen, gjithçka mund të kthehet në vendin e vet.

Çdokush mund ta pajisë makinën e tij me një sistem start-stop nëse dëshiron. Për këtë do të mjaftojnë njohuri minimale në fushën e elektroteknikës dhe operimit. Nëse ndiqni rekomandimet e instalimit, instalimi i pajisjes nuk do të marrë shumë përpjekje dhe kohë.

Në makinat moderne, ju mund të gjeni gjithnjë e më shumë një zgjidhje që ju lejon të ndizni motorin thjesht duke shtypur butonin Start Engine. Prania e një opsioni të tillë do të thotë që nuk ka nevojë të përdorni çelësin e ndezjes, dhe procedura për fillimin e motorit bëhet më e thjeshtë dhe më e përshtatshme.

Sot, një buton për të nisur motorin (butoni i nisjes) mund të instalohet në pothuajse çdo makinë që nuk është e pajisur standardisht me aftësinë për të nisur motorin pa çelës në ndezjen. Tjetra, ne do të flasim për të mirat dhe të këqijat që merr pronari i makinës pas instalimit të butonit të fillimit të motorit, dhe gjithashtu do të shqyrtojmë skemat dhe metodat më të zakonshme për instalimin e vetë butonit të fillimit të motorit.

Lexoni në këtë artikull

Butoni i fillimit pa çelës

Është mjaft e qartë se butoni i motorit në një makinë rrit lehtësinë e përdorimit të automjetit. Versionet standarde kërkojnë një kombinim të detyrueshëm të një butoni të tillë Push-Start me mundësinë e hyrjes Key-Less-Go pa çelës. Ky kombinim i lejon pronarit të çlirohet nga nevoja për të përdorur çelësin e zakonshëm të ndezjes, duke e zëvendësuar atë me të ashtuquajturin çelës elektronik.

Pa hyrë në detaje, çelës elektronikështë një shenjë me të cilën pronari identifikohet nga antivjedhja dhe sistemet e tjera të automjetit pasi i afrohet automjetit në një distancë të caktuar. Sa i përket butonit të fillimit, ai do të funksionojë vetëm nëse çelësi elektronik është në makinë.

Në praktikë duket kështu:

• pronari i çelësit elektronik i afrohet makinës;
• në një distancë të caktuar, sistemet e makinave identifikojnë pronarin duke shkëmbyer sinjale me një etiketë çelësi elektronik;
• atëherë pronari shtyp një buton në çelësin elektronik ose thjesht i afrohet makinës nga afër;
• pas kësaj bravat e derës janë zhbllokuar;
• shoferi ulet në sedilje dhe shtyp butonin e fillimit të motorit;

Rezulton se çelësi elektronik përdoret nga pronari vetëm për të hapur dhe mbyllur me forcë dyert e makinës. Të gjitha veprimet e tjera të sistemit të hyrjes dhe nisjes pa çelës kryhen në modaliteti automatik. Tani le të flasim për instalimin e butonit Start-Stop Engine vetë.

Mënyra të njohura për të instaluar butonin e startuesit

Le të fillojmë me faktin se shumë pronarë të makinave tërhiqen nga vetë mundësia e fillimit dhe ndalimit të motorit me një buton, domethënë, duke mos përdorur çelësin e ndezjes në bravë. Paralelisht me këtë, nuk pritet implementim shtesë i një sistemi të hyrjes pa çelës. Vlen të përmendet se në rastin e një skeme të tillë instalimi, rehatia rritet, por siguria vuan. Fakti është se pasi sulmuesit hyjnë në makinë, butoni i fillimit të motorit nuk bllokohet nga asgjë, pasi nuk ka sisteme që identifikojnë pronarin.

Duke marrë parasysh sa më sipër, rekomandohet pajisja e makinës me një imobilizues shtesë ose zgjidhje të tjera që parandalojnë ndezjen e paautorizuar të motorit. Gjithashtu duhet theksuar se vetë instalim Përdorimi i butonit të fillimit të motorit shpesh rrit ngarkesën në startues. Si rezultat, burimi i këtij elementi mund të reduktohet. Le të shtojmë se një instalim urgjent i butonit të fillimit të motorit me duart tuaja mund të bëhet duke përdorur skema të ndryshme duke marrë parasysh dëshirat e pronarit, karakteristikat e një makine të veçantë, etj.

1. Një nga opsionet më të thjeshta të instalimit është butoni i nisjes, i cili përfshin përdorimin paralel të çelësit të ndezjes. Me këtë skemë instalimi, ndezja ndizet duke përdorur çelësin në bravë, dhe vetë motori fillon më pas nga butoni. Vini re se këtë metodë ka më shumë disavantazhe sesa avantazhe, pasi prania e një butoni "start-stop" ende nuk siguron shkallën e kërkuar të lehtësisë së përdorimit.
2. Një lloj tjetër instalimi për të nisur motorin nga një buton është mundësia ndezja e motorit me djegie të brendshme me pedalin e gazit të shtypur për modelet me kambio automatike dhe pedalin e tufës për automjetet me kambio manuale. Kjo skemë përfshin ndezjen e ndezjes nga butoni Start-Stop, ndërsa motori ndizet drejtpërdrejt pasi të keni shtypur pedalin e gazit ose të tufës.
3. Vlen gjithashtu të përmendet metoda e ndezjes së motorit nga butoni i startuesit, duke iu nënshtruar shtypjes paralele të pedalit të frenave. Komoditeti i kësaj zgjidhjeje vihet në dyshim nga shumë njerëz, veçanërisht nëse makina papritmas ngec në trafik. Le të shtojmë se lidhja e butonit start-stop me pedalet e gazit, frenave ose tufës është skema të ndryshme do të kërkojë instalimin e një sensori të veçantë në pedalin e përfshirë.
4. Instalimi i një butoni të fillimit të motorit me një "vonesë" meriton vëmendje të veçantë. Kjo metodë e instalimit jo standard ka efektin më të vogël të dëmshëm në startues. Ana negative është kompleksiteti i instalimit, i cili kërkon t'u drejtoheni profesionistëve dhe të bëni një sërë ndryshimesh sisteme të ndryshme auto.

Doli qe, metodat e disponueshme instalimet mund të ndahen në këto:

• butoni i fillimit të motorit aktivizon vetëm ndezjen, vetë fillimi ndodh pas shtypjes së frenave, gazit ose pedalit të tufës;
• butoni start-stop ju lejon të ndizni ndezjen dhe të filloni motorin;
• instalimi i plotë i një sistemi të fillimit të motorit nga një buton në kombinim me instalimin e një sistemi hyrjeje pa çelës në makinë;

Metoda e fundit është më optimale dhe më e shtrenjta, pasi së bashku me butonin "Start Engine", sistemi merr një çelës elektronik dhe ndërvepron me çelsat kufitare të hapjes së derës, modulin alarmi i makinës së sigurisë etj.

Vetë-instalimi i butonit të fillimit të motorit

Për të kuptuar më mirë çështjen, është e nevojshme të shqyrtohet shkurtimisht procesi standard i ndezjes së motorit në makinat që janë të pajisura nga fabrika me një çelës të thjeshtë ndezës. Në makina të tilla, telat e energjisë nga motori janë të lidhur me grupin e kontaktit të çelësit të ndezjes. Pas rrotullimit të çelësit në bravë, kontaktet mbyllen. Ky vendim gjendet në modelet e vjetra të makinave. Fakti është se një rrymë e madhe kalon nëpër kontakte, gjë që çon në djegie të shpejtë.

Për këtë arsye, më shumë versionet moderne mori një stafetë të veçantë. Detyra e një stafete të tillë është të marrë të gjithë ngarkesën dhe të mbyllë kontaktet pasi të kthejë çelësin në çelësin e ndezjes. Aftësia rele për të trajtuar ngarkesë e lartë, si dhe lehtësia e zëvendësimit të këtij elementi në rast të dështimit të tij, na lejon të flasim për besueshmërinë e sistemit. Si rezultat, jeta e shërbimit të grupit të kontaktit është rritur ndjeshëm.

Për të lidhur butonin e fillimit të motorit, është e nevojshme të përcaktoni saktësisht se cilat kontakte janë përgjegjëse për mbylljen e fuqisë tek motori, i cili ju lejon të fiksoni motorin dhe të filloni motorin nga butoni, si dhe të ndaloni njësinë e energjisë duke hapur kontaktet. Këto kontakte janë të lidhura me butonin e fillimit të motorit ose me elementë të tjerë (në varësi të diagramit të instalimit), duke ju lejuar të anashkaloni plotësisht çelësin në çelësin e ndezjes.

Ju lutemi vini re se ky manual nuk është diagrami i saktë në instalimin e butonit të ndezjes së motorit dhe është vetëm për qëllime informative! Nëse nuk keni përvojë të mjaftueshme punoni me pajisje elektrike, atëherë rekomandohet që të përmbaheni plotësisht nga veprime të tilla. Mos harroni, gabimet gjatë lidhjes mund të çojnë në një qark të shkurtër. rrjeti në bord automjeti, keqfunksionimi ose dështimi i pajisjeve elektrike, zjarri dhe pasoja të tjera.

Butoni i ndezjes së motorit funksionon në atë mënyrë që shoferi e shtyp atë dhe e mban atë për kohën e nevojshme për të nisur. Gjatë kësaj periudhe kohore, motori rrotullon boshtin me gunga, duke rezultuar në ndezja e motorit me djegie të brendshme. Pastaj butoni mund të lirohet.

Vini re se kur zgjidhni butonin e fillimit të motorit "start-stop", duhet të merren parasysh një numër nuancash të caktuara. Një nga këto pika është çështja e rregullimit të këtij butoni. Opsioni më i mirëështë e tillë që pas shtypjes kontaktet mbyllen, dhe pas lëshimit hapen. Nëse butoni ka një bllokim, atëherë pas ndezjes së motorit, do t'ju duhet ta shtypni shpejt përsëri për të hapur kontaktet.

Sa i përket vetë butonit, ka shumë të disponueshëm për shitje falas. zgjidhjet e disponueshme, të cilat ndryshojnë në cilësi, çmim dhe karakteristika të tjera. Këta butona mund të jenë të ndriçuar nga prapa dhe të bëhen prej plastike ose metali.

Për këto arsye, ia vlen të merret parasysh kur zgjidhni:

• një rrymë e fortë do t'i furnizohet butonit;
• zgjidhja do të përdoret vazhdimisht;

Duke marrë parasysh këto veçori të funksionimit, është më mirë të zgjidhni një buton të fillimit të motorit me një shtresë të jashtme me cilësi të lartë (për shembull, veshje me krom). Një produkt i tillë do të ketë rezistencë ndaj konsumit për të mbajtur të pranueshme pamjen. Ju gjithashtu duhet të kuptoni se ofertat e lira mund të digjen pas vetëm disa klikimeve, kështu që këtij aspekti duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë.

Lexoni gjithashtu

Pse motori mund të mos funksionojë pasi të keni kthyer çelësin në ndezje. Shkaqet kryesore të mosfunksionimeve të starterit: bendix, stafetë tërheqëse, furça, dredha-dredha.

Shumë makina moderne janë të pajisura me një sistem të quajtur Start-Stop. Kjo ju lejon të ndizni motorin duke përdorur një buton në vend të çelësit të ndezjes. Përveç pajisje standarde, gjendet ne shitje zgjidhje universale, të cilat ju lejojnë të instaloni një mekanizëm të tillë në pothuajse çdo makinë. Sot do t'ju tregojmë se si funksionon butoni i fillimit të motorit pa çelës, cilat avantazhe dhe disavantazhe ka, si dhe si ta lidhni dhe instaloni siç duhet në makinë me duart tuaja.

Si funksionon butoni i ndezjes së motorit?

Parimi i funksionimit të sistemit është si më poshtë: shoferi fiket alarmin, merr një pozicion drejtimi, shtyp pedalin e frenave dhe butonin Start-Stop. Butoni është i lidhur me motorin, i cili nga ana tjetër ndez motorin. Për të ndalur motorin, duhet gjithashtu të shtypni pedalin dhe butonin e frenave.

Avantazhet dhe disavantazhet e sistemit Start-Stop

Motori Start-Stop është larg zhvillim i ri specialistët. Megjithëse sistemi po përmirësohet vazhdimisht, ekspertët nuk kanë qenë ende në gjendje të zgjidhin nuancat që lidhen me disa "kundër" të këtij funksioni. Sigurisht, çdo shofer duhet të peshojë gjithçka vetë dhe të analizojë nëse i duhet një buton i fillimit të motorit.

Përparësitë:

• motori fillon me një klik të lehtë;
• instalimi i një butoni "Start-Stop" në vend të çelësit të ndezjes është i mundur në çdo vend të përshtatshëm;
• nuk ka nevojë të mbani çelësin e ndezjes;
• mbrojtje shtesë nga ndërhyrës (analog i një imobilizuesi).

Të metat:

• për të nisur motorin, duhet të shtypni pedalin e frenave, duhet të mësoheni me këtë, shoferët fillestarë mund të kenë vështirësi të caktuara;
• nevoja për përmirësim kur përdorni një sistem alarmi me ndezje automatike;
• nevoja për të çmontuar bllokimin standard të timonit ose për të mbajtur çelësin në çelësin e ndezjes;
• Instalimi i një alarmi sigurie në një makinë me një buton të fillimit të motorit kërkon manipulime shtesë dhe është më i shtrenjtë.

Metodat e instalimit dhe lidhjes së butonit

Zakonisht përdoren diagramet e mëposhtme të lidhjes për butonin Start-Stop:

1. Me ose pa çelës ndezës. Kur zgjidhet ky opsion, çelësi përdoret për të ndezur ndezjen. Por motori fillon duke përdorur një buton. Metoda e dytë përfshin çmontimin e plotë të çelësit të ndezjes. Ndezja ndizet dhe njësia e energjisë ndizet pa përdorur çelës.
2. Ndizni ndezjen. Ekziston një opsion në të cilin shtypja e butonit ndez ndezjen ose një opsion në të cilin ndezja ndizet njëkohësisht me aktivizimin e starterit.
3. Shtypja e vetme ose e gjatë. Kur përdorni metodën e parë, shtypja një herë do të bëjë që motori të rrotullohet derisa motori të fillojë. Dhe metoda e dytë përfshin rrotullimin e motorrit derisa të lëshoni butonin.

Vlen të përmendet se të gjitha këto opsione mund të kombinohen me njëra-tjetrën, pasi të gjithë kanë preferencat e tyre. Në shumicën e rasteve, instalimi i pajisjes nuk kërkon ndonjë aftësi të veçantë. Gjithçka është intuitive, thjesht duhet të kuptoni diagramin e lidhjes të ofruar nga prodhuesi dhe të ndiqni udhëzimet.

Montimi dhe instalimi i një sistemi të ndezjes së motorit me një buton

Faza e parë është përgatitja e vendit për montimin e butonit Start-Stop Engine. Disa entuziastë të makinave preferojnë të instalojnë një mekanizëm në vend bllokim standard ndezjen, të tjerët e montojnë pjesën në panelin e përparmë ose në anën tjetër të kolonës së drejtimit. Nëse keni ndërmend ta lini çelësin e ndezjes në vendin e tij origjinal, ju rekomandojmë ta maskoni atë me një kapak të përshtatshëm. Mos harroni se një buton zakonisht ka Drita e prapme LED, kështu që është më mirë ta montoni në mënyrë që të mos ju verbojë kohë e errët ditë.

Së pari, ne do të shikojmë diagramin e instalimit të butonit "Start-Stop", të bërë nga ne, në një makinë VAZ. Në thelb kjo është opsioni më i thjeshtë sisteme me parimin e mëposhtëm të funksionimit:

1. Herën e parë që shtypni pedalin e frenave dhe shtypni butonin, motori ndizet.
2. Një shtypje e dytë fiket motorin.

Mjetet dhe pajisjet e nevojshme:

• Butoni Start-Stop pa kyçje;
• tre stafetë me katër kontakte të hapura;
• një stafetë me pesë kontakte të mbyllura;
• stafetë e pasme e dritave të mjegullës;
• terminale dhe tela me izolim;
• pincë ose pincë kompakte për shtrëngimin e telave.

Diagrami i lidhjes për butonin "Start-Stop":

• Ne lidhim kontaktin "pozitiv" të punës të stafetës me baterinë +12V (tel kafe);
• Ne gjithashtu lidhim kontaktin "pozitiv" mundësues të stafetës me terminalin "pozitiv" të baterisë;
• lidhim "minusin" e përbashkët me "masën";
• Ne lidhim kontaktin e punës të stafetës së ngarkesës në +12V duke përdorur një tel blu (energjia furnizohet pasi ndezja të jetë ndezur);
• Ne lidhim sinjalin e kontrollit "minus" me butonin e fillimit të motorit;
• Sinjali i aktivizimit plus nuk përdoret.

Ky opsion instalimi ofron pikat e mëposhtme të lidhjes:

• lidhës i çelësit të ndezjes;
• tela kontrolli;
• ndërprerësi kufizues ("bretkocë") i pedalit të frenave.

Kjo metodë e lidhjes çaktivizon motorin pas ndezjes së motorit.

Ne shqyrtuam mundësinë e përdorimit të një butoni në një makinë VAZ, por në të tjerët automjeteve skema është pothuajse identike. Ju lutemi kuptoni se ngjyrat e telave mund të ndryshojnë.

Shumë shpesh lindin probleme në lidhjen e telave ngjyrë portokalli, nga të cilat janë disa. Zakonisht çiftet janë të lidhura me ndezjen, ato shkojnë në "+", dhe një tel i hollë portokalli është i lidhur në fund të pedalit të frenave.

Një vështirësi tjetër është teli i purpurt, me të cilin duhet të lidhet pompë e karburantit. E kuqja është e lidhur me "-" e baterisë, dhe tela e zezë është e lidhur me +12V. Teli blu shkon në alarm dhe lidhet me "+". Teli ngjyrë të verdhë lidhet me starterin.

Instalimi i butonit "Start-Stop" nga Aliexpress

Në shumicën e rasteve, do të jetë më e këshillueshme të blini të gatshme komplet instalimi. Në mënyrë tipike ai përbëhet nga vetë butoni, një njësi kontrolli, një lexues, çelësa çelësash dhe një grup telash. Kostoja e këtij grupi është popullor Dyqan online kinez"Aliexpress" është rreth 25 dollarë. Këtu zakonisht blini një çantë instalimi për ndezjen e motorit me një buton.

Diagramet e lidhjes së butonave (në Rusisht dhe Anglisht)

Ne do të shqyrtojmë procedurën për instalimin e pajisjes në një makinë VAZ (Lada Kalina) duke ruajtur mundësinë e përdorimit të çelësit standard të ndezjes. Në këtë rast mungon vetëm bllokimi i timonit. Nëse mekanizmi i butonit të shtypjes dështon, mund ta fikni, të lidhni lidhësin standard të çelësit të ndezjes dhe të nisni motorin duke përdorur çelësin. Për të ruajtur këtë mundësi, rekomandohet të blini një bllok me tela për grupin e kontaktit të çelësit të ndezjes.

Sekuenca e instalimit dhe lidhjes:

Kontrollimi i funksionimit të sistemit:

• Fillimisht butoni është joaktiv;
• Për të zhbllokuar, duhet të sillni çelësin e çelësit nga kompleti te lexuesi (duhet të tingëllojë një sinjal i dyfishtë);
• Nëse nuk shtypet asnjë buton brenda 15 sekondave, Bllokim automatik(do të tingëllojë një sinjal i vetëm);
• pas zhbllokimit, shtypja e parë ndizet ACC (në situatën tonë nuk përdoret), shtypja e dytë ndez ndezjen, e treta fik sistemin (nëse nuk shtypni së pari pedalin e frenave);
• Me shtypjen e pedalit të frenave, shtypja e butonit për herë të tretë do të ndezë motorin;
• në dispozicion fillim i shpejte motori - duhet të shtypni pedalin e frenave dhe thjesht të mbani butonin për 1-3 sekonda derisa të fillojë njësia e energjisë;
• Për të ndalur motorin, shtypni pedalin e frenave dhe shtypni butonin.

Video - një shembull i instalimit "Start-Stop" në një VAZ-1117 (Lada Kalina)

Çështja e sigurisë së makinës

Drejtuesit shpesh e pëlqejnë këtë sistem, por ata nuk nxitojnë ta instalojnë atë, duke u shqetësuar për mbrojtjen e makinës nga vjedhjet. Në fakt, në këtë drejtim, gjithçka është menduar - nuk do të mund ta nisni motorin pa çelësin e çelësit.

Butoni Start-Stop Engine - mjaft tipar interesant, e cila më së shpeshti zbatohet nga entuziastët e akordimit në makinat e tyre.