Gjatë dekadave të fundit, makinat kanë ndryshuar. Falë progresit shkencor, industria e automobilave ka bërë një hap të madh përpara. . Vërtetë, jo të gjitha funksionet moderne janë të përshtatshme dhe të dobishme. Por ka funksione të tilla që janë shumë të dobishme dhe pa të cilat nuk mund të imagjinojmë të gjithë transportin rrugor modern sot. Në fund të fundit, duke i përdorur këto në makinë, ne nuk duam t'i ndryshojmë për diçka tjetër. Ne duam t'i ftojmë lexuesit tanë të njihen me disa opsione të rëndësishme në makinë.
10.) Kamera e pamjes së pasme.
Për shumë njerëz, pamja e pasme është aq e keqe sa është e pamundur të shihet dhe të kuptohet se ku përfundon pjesa e pasme e makinës. Kjo shpeshherë çon në dëmtimin e makinës në shtyllë, në gardh, gjatë lëvizjes mbrapa ose në parkim, etj. pengesat. Falë ardhjes së videokamerës së pasme, prodhuesit e makinave kanë arritur të heqin pikën (vendin) e verbër më të rrezikshme në një makinë. Kamera i siguron shoferit në mënyrë të besueshme një pamje të pasme të papenguar. Tani, për të parkuar në të kundërt, nuk ka nevojë të përdorni ato anësore.
9.) Sensori i shiut.
Sot, në shumë makina, rregullimi manual i shpejtësisë së fshirëseve të fshirësit thjesht nuk është i disponueshëm. Për shoferin, kjo është shumë, ai rregullon automatikisht shpejtësinë e fshirësve të xhamit. Sapo xhami i makinës fillon të laget nga shiu ose nga ndonjë lagështi, fshirëset e fshirëseve fillojnë të ndizen automatikisht. Falë kësaj veçorie, shoferët tani mund t'i kushtojnë më shumë vëmendje (të përqendrohen) në rrugë dhe të mos shpërqendrohen duke ndërruar fshirëset.
8.) Monitorimi i pikave të verbër.
Standardet moderne të sigurisë kërkojnë masa më drastike për të mbrojtur makinat. Vitet e fundit, makinat janë bërë gjithnjë e më të mëdha. Fatkeqësisht, për shkak të shtyllave të mëdha anësore të makinave, dukshmëria e tyre është bërë shumë më e keqe. Pavarësisht nga pasqyrat e mëdha të pamjes së pasme, të cilat paraqesin rrezik për makinën kur ndërron korsi në rrugë. Për fat të mirë për ne, falë zhvillimit të shpejtë të teknologjisë, prodhuesit e automjeteve kanë filluar t'i pajisin produktet e tyre me një sistem monitorimi të pikave të verbër. Sistemi paralajmëron shoferin paraprakisht për rrezikun e ndryshimit të korsisë nëse makina është në një pikë qorre, dhe një makinë tjetër po lëviz afër në korsinë ngjitur (djathtas ose majtas).
7. Tabela.
Përkundër faktit se shpikja e mbajtësve të filxhanëve të makinave nuk ka asnjë lidhje me të, ato janë një veçori shumë e rëndësishme dhe e përshtatshme në makinë. Në fund të fundit, ato na ndihmojnë të mbajmë ujë të pijshëm në mënyrë që të shuajmë etjen gjatë vozitjes në mot të nxehtë, ose anasjelltas, në mënyrë që të mbajmë pije të ngrohta në dimër në mënyrë që të ngrohemi.
6. Kuti automatike me sistemin e ndeshjes SynchroRev.
Nëse jeni një shofer profesionist i makinave garash, kjo veçori e re optimizon automatikisht koordinimin e motorit me , ju lejon të kontrolloni makinën tuaj në mënyrë më efikase. Kjo teknologji u prezantua për herë të parë nga Nissan. Për të përmirësuar trajtimin dhe efikasitetin në rrugë, njësia e kontrollit të sistemit ndërron automatikisht shpejtësinë lart ose poshtë, të gjitha në varësi të shpejtësisë së motorit dhe shpejtësisë së automjetit. Falë këtij sistemi, ndizet saktësisht shpejtësia e duhur, e cila do të korrespondojë me shpejtësinë e vetë motorit. Përveç kësaj, për shkak të kësaj, arrihet qëndrueshmëria e makinës kur kalon një kthesë.
5. Sistemi i stabilizimit / Kontrolli i tërheqjes.
Falë këtyre dy opsioneve, makinat janë bërë më të sigurta dhe më të qëndrueshme në rrugë. Pavarësisht nëse është një sistem sportiv ose ndonjë sistem tjetër, në çdo rast, sistemi do ta nivelojë makinën me çdo rrëshqitje më të vogël dhe gjithashtu do të kontrollojë tërheqjen e makinës, duke e mbrojtur atë nga rrëshqitja e pakontrolluar.
Sigurisht, shumë shoferë (shoferë) dëshirojnë ta fikin këtë sistem për një kohë në mënyrë që të ndjejnë kënaqësinë e vërtetë të rrëshqitjes, por mjerisht, kjo nuk është e mundur kudo (jo në çdo makinë), megjithëse shumë vetura ende e kanë një të tillë. mundësi. Vërtetë, në shumicën e rasteve, ky sistem fiket vetëm për një kohë të caktuar.
4. Projeksioni i imazhit në xhamin e përparmë.
Falë projeksionit të imazhit në xhamin e përparmë të makinës, informacione të rëndësishme dhe të dobishme shfaqen për shoferin (shpejtësia e drejtimit, rezerva dhe konsumi i karburantit dhe të dhëna të tjera të dobishme). Përveç kësaj, ky funksion i lejon shoferit të shohë saktësisht informacionin më të rëndësishëm përpara tij gjatë drejtimit të automjetit dhe në të njëjtën kohë të mos shpërqendrohet nga rruga.
Nga ana jonë, shpresojmë që shumë shpejt ky opsion do të bëhet standardi i nevojshëm botëror për të gjitha makinat moderne.
3. Çelësi i aksesit pa kontakt në makinë.
Imagjinoni të dashur miq se ka ardhur koha kur nuk është më e nevojshme të nxirrni çelësin nga xhepi apo çanta për të hapur derën e një apartamenti, shtëpie, garazhi etj. E keni marrë me mend, kjo fantazi tashmë ka mbërritur në botën e automobilave. Shumë . Vetë çelësi transmeton një kod të koduar në njësinë e alarmit të makinës përmes një kanali radio. Nëse ka një ndeshje, kur makina njeh pronarin e saj, dera e makinës për shoferin hapet automatikisht. Gjithashtu, falë butonit nisje/fillimi i motorit, nuk ka nevojë të futet për të ndezur motorin e makinës. Me këtë teknologji të aksesit pa kontakt në makinë, për të ndezur motorin, shoferi duhet vetëm të shtyp butonin "start" dhe ai do të fillojë.
2.) Bluetooth.
Por falë kësaj, bota mund të heqë qafe një numër të madh telash të pakëndshëm në makinë. Falë Bluetooth-it, shumë pajisje tani mund të lidhen me njëri-tjetrin pa tela. Përveç kësaj, falë teknologjisë së re në makinat moderne, pikërisht përmes këtij sistemi, çdo smartphone mund të lidhet me makinën pa një tel të vetëm.
1.) Ngrohja e sediljeve / Ftohja e sediljeve.
Funksioni i ngrohjes së sediljeve na mban ngrohtë në dimër, ndërsa funksioni i ftohjes parandalon që trupi ynë të mbinxehet në mot të nxehtë të verës. Karakteristikat shumë të nevojshme.
Një makinë mund të mbajë shumë “sekrete” në vetvete, zbulimi i të cilave do t'ju sjellë më shumë rehati apo përfitim në përdorim. Ashtu si me çdo lloj tjetër teknologjie moderne, një përdorues modern shpenzon një minimum kohe ose nuk e shpenzon fare për të studiuar udhëzimet, ose të gjitha tiparet e funksionimit, duke preferuar të përdorë vetëm më të nevojshmet. Tani do të tregojmë njëkohësisht se kjo është shumë e padobishme dhe në të njëjtën kohë, shpejt dhe në mënyrë koncize do t'ju tregojmë se çfarë mund të jetë e dobishme në makinën tuaj.
Të gjithë e dinë mirë se kur mbyllni dyert e makinave me një buton nga brenda, nuk ka qasje nga jashtë, por hapja e dyerve nga mbrapa është mjaft e lehtë - thjesht duhet të tërhiqni dorezën dy herë. Ky veprim është i duhuri për argëtim fëminor, mund të kthehet në një fatkeqësi të vërtetë nëse ndodh gjatë vozitjes me shpejtësi të lartë. Mjafton të mbroheni nga një rezultat i tillë - në fund të çdo dere të pasme duhet të ketë një levë të vogël me të cilën mund të ndërroni mënyrën e kyçjes. Duke bërë këtë, ju do të eliminoni mundësinë e hapjes aksidentale të derës nga brenda kur bllokimi qendror është i kyçur.
Hyrja pa çelës
Një tjetër veçori interesante lidhet me funksionin e hyrjes pa çelës. Në këtë rast, për të hyrë në makinë përdoret një çelës elektronik i veçantë, i cili duket shumë ndryshe nga homologu i zakonshëm, sepse në shikim të parë mund të duket se nuk ka thumbim. Megjithatë, jo të gjithë e dinë se ajo ende ekziston. Kjo është diçka si sigurim, në rast se bateria e makinës është shkarkuar plotësisht, hapja e derës do të jetë e mundur vetëm mekanikisht. Për të hyrë në thumbin, mjafton të shikoni nga afër trupin e çelësit ose kartës së çipit. Do të gjeni patjetër një shul të veçantë me të cilin mund të hapni kutinë në të cilën është ruajtur çelësi, ose thjesht të hiqni thumbin. Kështu, bllokuesi i derës së pasme do të jetë gjithmonë nën kontroll.
Ngritësit e dritareve
Më pak i rrezikshëm, por ende kërkon vëmendje, është kontrolli i dritares elektrike. Në sistemet e automatizuara, ku funksionet e ngritjes/uljes kryhen në mënyrë elektronike, drejtuesi mund të kontrollojë çdo dritare duke përdorur njësinë kryesore të kontrollit duke shtypur një buton të veçantë të lidhur me një dritare specifike. Në këtë zonë bie në sy një buton i veçantë i thërrmuar, i cili është krijuar për të bllokuar të gjitha dritaret e pasagjerëve. Vlen të përmendet se në disa makina nga Korea, vetëm xhamat e pasmë janë të bllokuara dhe në atë mënyrë që edhe shoferi të humbasë aksesin në kontroll.
Pasqyrë e pasme
Në pamje të parë, pasqyra e sallonit është një komponent shumë primitiv, megjithatë, mund të përmbajë një LED mjaft të ndërlikuar të montuar në pjesën ekstreme të sipërfaqes reflektuese. Kjo është një veçori e syzeve elektrokromatike, të cilat kanë vetinë të parandalojnë shkëlqimin. Ndihet shumë mirë në errësirë. Asnjë makinë me rreze të lartë nuk mund të godasë sytë tuaj me shkëlqim, pasi sipërfaqja përshtatet menjëherë në nivelin e dritës dhe errësohet.
Kjo është e mundur për shkak të pranisë së sensorëve të veçantë fotografik të vendosur në dy anët e kundërta. Njëri monitoron nivelin e përgjithshëm të ndriçimit dhe i dyti kap dritën nga fenerët e njerëzve të tjerë prapa. Funksioni i zbehjes automatike aktivizohet nga elektronika e integruar që reagon ndaj një ndryshimi të mprehtë në dritë midis mjedisit dhe rrezeve që bien në pasqyrë. Dhe nëse ky opsion është i pranishëm, shoferi mund ta fikur gjithmonë duke përdorur butonin, i cili duhet të jetë i vendosur në trupin e pasqyrës së makinës. Pronarët e pasqyrave të zakonshme, për të shmangur shkëlqimin, thjesht duhet të rregullojnë një levë të thjeshtë të vendosur atje.
Pasqyra e sallonit gjithashtu mund të ketë veti shtesë. Në të, ndonjëherë mund të gjeni një buton që është përgjegjës për kontrollin e sistemeve të dyerve, me fjalë të tjera, mbi portë. Për t'u lidhur, ju nevojitet vetë sistemi i automatizuar, pra dyert që hapen me një telekomandë të veçantë. Pastaj mund të provoni të vendosni një lidhje midis butonit në pasqyrën e brendshme dhe kontrollit të barrierave.
Ndodh që mund të ketë disa butona të tillë. Është e rëndësishme që llojet e sinjalit të telekomandës dhe butonit të jenë të pajtueshëm (radio ose infra të kuqe). Sinjalet e radios kanë një rreze të gjatë, por kërkojnë kapjen e diapazonit të saktë të frekuencës, për të cilën mund të ndihmojnë vetëm udhëzimet e prodhuesit.
Rripat e sigurimit
Pothuajse të gjithë kanë funksionin tjetër, por pak njerëz dinë për ekzistencën e tij - rregullimin e rripit të sigurimit. Për të gjetur një lartësi të rehatshme, mjafton të përdorni një buton ose shul të veçantë që ju lejon të lëvizni lakin në shtyllën B. Mos harroni se laku duhet të kalojë në qendër të shpatullës.
Dhe si bonus, një "hak" i vogël i jetës. Nëse kyçja qendrore nuk funksionon gjatë ndezjes së makinës, mund të konfiguroni manualisht aktivizimin automatik duke mbajtur gishtin në butonin e kyçjes së derës për disa sekonda. Në rast të aktivizimit të suksesshëm, do të dëgjoni një sinjal të veçantë zanor. Mbyllja bëhet në të njëjtën mënyrë.
Nëse nuk do të blini ende një makinë të re, por megjithatë planifikoni ta bëni këtë në të ardhmen e afërt, atëherë do të jeni të interesuar të dini se në cilat karakteristika të reja inovative dhe të teknologjisë së lartë do të jenë të pranishme.
Është gjithmonë interesante të dimë se cilat teknologji të reja do të vijnë së shpejti. Në të vërtetë, në kohën tonë, shumë teknologji të reja po futen në makinat moderne. Zhvillimet e teknologjisë së lartë për nivelin e komoditetit dhe komoditetit, teknologjitë e reja të kursimit të karburantit dhe shumë më tepër kanë filluar tashmë zbatimin e tyre në makinat e reja, të cilat së shpejti do të përdoren nga të gjithë prodhuesit globalë të automjeteve.
Ne vendosëm të mbledhim për ju 10 veçori të reja që do të jenë të pranishme në të ardhmen e afërt në pothuajse të gjitha makinat e reja. Pra, kur do të blini një makinë të re, disa nga veçoritë dhe teknologjitë do të jenë tashmë të njohura për ju, falë artikullit tonë.
Një nga 10 veçoritë që do të kenë makinat e reja është çelësi i afërsisë.
Çelësi i makinës, i cili hap dyert dhe ndez makinën, së shpejti do të bëhet një gjë e së kaluarës. Për shumë vite është përdorur në të gjitha makinat pa përjashtim në mbarë botën. Por progresi nuk qëndron ende. Teknologjitë e reja dhe kërkesat për nivelin e rehatisë kanë bërë të mundur krijimin e një çelësi pa kontakt që nuk kërkon ndonjë veprim shtesë për të hapur dyert e makinës dhe për të ndezur motorin. Një çelës afërsie është ose një çelës me një çip të integruar që transmeton një sinjal përmes një kanali radio që ju lejon të hapni dhe mbyllni dyert në distancë dhe të identifikoni pronarin e makinës për të fikur ose ndezur alarmin e sigurisë, ose një çelës fob që gjithashtu ka një çip të ngjashëm. Çelësi i afërsisë, kur i afroheni makinës, dërgon një kod të veçantë sigurie në sistemin e alarmit, i cili i jep sistemit një sinjal për të hapur makinën dhe për ta çarmatosur atë. Thjesht duhet të hapni derën dhe të futeni në makinë dhe të shtypni butonin e fillimit të motorit (ky buton është instaluar tashmë në pothuajse të gjitha makinat e reja me cilësi të lartë). Armatosja e makinës kryhet në të njëjtën mënyrë. Ju dilni nga makina, mbyllni derën dhe çelësi i afërsisë dërgon një sinjal në makinë për të aktivizuar alarmin.
Monitoruesit. Shfaq. Ekranet. Shumë ekrane...
Nëse mendoni se televizori i shtëpisë, monitori i kompjuterit, tableti apo telefoni inteligjent janë të vetmet ekrane që do të shikoni, atëherë e keni gabim. Tashmë, shumica e makinave të reja kanë të instaluar një monitor në tastierën qendrore, i cili shfaq funksione të ndryshme të makinës, me të cilin mund të kontrolloni kontrollin e klimës, funksionet multimediale dhe sisteme të tjera. Nuk është më e pazakontë të kesh shumë monitorë në një makinë. Për më tepër, ekranet e instaluara në makina kanë një rezolucion shumë të lartë të ekranit, duke ju lejuar të shikoni video në cilësi HD. Deri kohët e fundit, ekrane të tilla në makinë ishin në dispozicion vetëm në makina të shtrenjta dhe luksoze, të cilat nuk ishin të cilësisë shumë të mirë. Por sot monitorët janë instaluar edhe në makinat e klasës ekonomike.
Shumë e shumë video kamera makinash.
Tashmë, në shumë makina të klasës së mesme (tashmë ka makina të klasës ekonomike), prodhuesi instalon video kamera që ju lejojnë të kontrolloni zonat e verbër të makinës, fotografia nga e cila shfaqet në monitorin qendror në makinë. Gjithashtu, kamerat video ndihmojnë në funksionimin e funksionit të parkimit automatik, i cili është përdorur në shumë modele makinash. Brenda makinës ka edhe kamera që monitorojnë sytë e shoferit, duke përcaktuar nivelin e lodhjes.
Kondicioner per sediljet e makinave.
Shfaqja në vitin 1990 e një kondicioneri të veçantë për sediljet e përparme të makinës, i zhvilluar nga Saab, ishte një shembull i një demonstrimi të teknologjive të reja dhe mundësive të reja për të rritur komoditetin e shoferit dhe pasagjerit të përparmë. Në fillim, kjo teknologji u përdor vetëm në makina shumë të shtrenjta dhe luksoze. Kjo teknologji aktualisht po shihet në automjetet e rangut të mesëm. Kondicioneri i sediljeve përbëhet nga disa ventilatorë të integruar në sedilje që rregullojnë rrjedhën e ajrit. Sistemi do të ndihmojë në ftohjen e sediljes, pa ndezur kondicionerin e makinës (kontrolli i klimës), dhe në një kohë të shkurtër. Për shembull, ky funksion është i dobishëm kur rrezet e diellit kanë ngrohur sipërfaqen e sediljes së një makine që ka qenë e ekspozuar në rrezet e diellit direkte për një kohë të gjatë. Kondicioneri i sediljeve ftoh sediljen dhe pjesën e pasme të karriges në një kohë të shkurtër. Kjo veçori kursen ngarkesën në sistemin e kontrollit të klimës së makinës, i cili mundësohet nga një motor që funksionon, duke reduktuar kështu konsumin e karburantit. Kjo veçori është instaluar tashmë në Kia Forte 2014.
Funksioni i frenimit automatik emergjent kur i afroheni një pengese dhe funksioni i uljes automatike të shpejtësisë së makinës.
Përdorimi i kamerave video, të cilat janë përshkruar më sipër, si dhe një pajisje speciale radar, u shfaq në makina të reja. Pra, në rast të një pengese që mund të çojë në një përplasje, vetë makina është në gjendje të frenojë urgjencën pa pjesëmarrjen e shoferit ose të zvogëlojë shpejtësinë në atë të dëshiruar për të shmangur afrimin dhe aksidentin. Gjithashtu, krahas këtij funksioni, u bë e mundur mbajtja e një distancë të caktuar të makinës me objektet e tjera të trafikut në modalitetin gjysmë automatik, pa pjesëmarrjen e drejtuesit. Pothuajse një vit më parë, asnjë makinë e vetme nuk kishte funksione të tilla, me përjashtim të disa teknologjive në makinat Volvo. Por sot, kjo teknologji ka filluar të shfaqet jo vetëm në makinat luksoze (), por edhe në produktet e automobilave nga kompani të tilla si Subaru dhe General Motors, modelet e të cilave i përkasin klasës së mesme. I vetmi ndryshim nga makinat e shtrenjta është mungesa e frenimit automatik. Në makinat më të lira, funksioni luan rolin e një paralajmërimi për përplasje, duke ndezur një tregues rreziku për shoferin në panelin e instrumenteve.
Transmisione automatike me tetë dhe nëntë shpejtësi.
Pavarësisht se shumë prodhues automjetesh nuk e kanë instaluar ende 8 dhe me tufë të dyfishtë, ata tashmë kanë zhvillime dhe teknologji për krijimin dhe më pas instalimin e tyre në automjetet e tyre serike. Në ditët e sotme, disa prodhues, veçanërisht markat premium, kanë prezantuar tashmë transmisione të tilla automatike në makinat e tyre të prodhimit. Shumë shpejt do të shohim shfaqjen e kutive të tilla në makinat e klasës së mesme, dhe më pas në makinat e një segmenti më të lirë. Transmisionet e reja automatike, për shkak të numrit më të madh të shpejtësive, ju lejojnë të rrisni fuqinë e makinës, të rrisni përshpejtimin nga vendi dhe në të njëjtën kohë, duke shkarkuar motorin, të zvogëloni konsumin e karburantit.
aplikacionet e internetit.
Depërtimi i internetit në jetën e përditshme nuk e ka anashkaluar mjedisin automobilistik. Pra, vitet e fundit është rritur numri i aplikacioneve të internetit të krijuara për makinën, të cilat mund të instalohen në sistemin multimedial të makinave të përdorura në makinat moderne. Kaq shumë aplikacione janë krijuar për komoditetin e shoferit, duke lejuar më pak shpërqendrim të shoferit gjatë përdorimit të funksioneve të makinës. Aplikacione të tilla si Pandora dhe Spotify lejojnë shoferin të dëgjojë muzikë nga interneti pa u shpërqendruar. Është gjithashtu e mundur të përdorni shërbimin e mesazheve të shkurtra sociale Facebook dhe shërbimin e mesazheve të shkurtra Twitter. Për shembull, Audi dhe Chrysler tashmë ofrojnë sisteme të tilla me akses në internet.
Funksioni i rregullimit të rrotullimit të timonit.
Disa njerëzve u pëlqen ta kthejnë timonin me një gisht të vogël, ndërsa të tjerëve u duhet një timon sportiv më i ngurtë. E gjitha varet nga preferencat personale dhe stili i menaxhimit. Deri kohët e fundit, nuk ishte e mundur të kombinoheshin cilësime të ndryshme të timonit në një makinë. Por sot, kanë filluar të shfaqen sisteme që ju lejojnë të konfiguroni cilësimet e personalizuara të rrotullimit të timonit. Kjo u mundësua nga braktisja e drejtuesit të drejtimit, i cili u zëvendësua me një timon elektrik. Deri më tani, vetëm dy marka koreane Kia dhe Hyundai e përdorin këtë teknologji. Në disa modele të këtyre markave, duke përdorur butona të veçantë, mund të ndryshoni cilësimet e fabrikës për rrotullimin e timonit. Pra, duke shtypur butonin e duhur, mund të zgjidhni mënyrën komode të rrotullimit të mekanizmit të drejtimit (timoni mund të rrotullohet pa mundim me një gisht) ose modalitetin sport (timoni bëhet më i ngurtë me rrotullim të kufizuar).
Dizajni dhe stili i pazakontë i makinave të reja.
Tani ka një tendencë të qëndrueshme të modës së automobilave, që është përdorimi i buzëve të zeza, si dhe përdorimi i LED-ve. Nuk jemi të sigurt se kjo modë do të zgjasë shumë, por, megjithatë, si në kohën e saj, kur çatitë me vinyl dhe lyerja e trupit të makinave në dy ngjyra ishin në modë, fillimi i shekullit të 21-të do të hyjë në histori si një përdorim i gjerë. e LED-ve në makina. Në fakt, LED nuk janë vetëm të bukur. LED-et ju ndihmojnë të shihni automjetet e tjera në rrugë në mënyrë më efektive sesa automjetet e pajisura me llamba tradicionale.
Zhvillimet aerodinamike të teknologjisë së lartë dhe aplikimi i tyre në makinat moderne.
Të gjithë prodhuesit e automjeteve në botë kohët e fundit janë përpjekur, duke përdorur zhvillime të ndryshme. Reduktimi i peshës së trupit (për shkak të përdorimit të aluminit dhe fibrës së karbonit në strukturë), pezullimi, përdorimi i një motori më të vogël me shtimin e një turbine, futja e një funksioni të ndalimit të motorit (fikja automatike e motori kur ndalet në semafor) dhe shumë më tepër përdoren nga prodhuesit e makinave në mënyrë që edhe pse jo shumë, por për të zvogëluar sasinë e konsumit të karburantit nga motori. Por zhvillimet kryesore të kompanive të automobilave janë reduktimi i rezistencës aerodinamike të ajrit. Për shembull, Toyota krijoi pasqyrat ideale aerodinamike të pamjes së pasme, të cilat ndihmuan në uljen e koeficientit të tërheqjes aerodinamike, duke ulur konsumin e karburantit deri në 1 litër për 100 kilometra. Chrysler, Ford dhe General Motors kanë zhvilluar një teknologji për të reduktuar rezistencën e ajrit duke krijuar pllaka të veçanta udhëzuese (të vendosura përpara radiatorit ftohës), të cilat, në varësi të shpejtësisë, rregullohen automatikisht dhe drejtojnë rrjedhat e ajrit në atë mënyrë që rezistenca aerodinamike ka raportin më të ulët.
Pra, mundësitë për uljen e konsumit të karburantit të makinave tradicionale janë larg të qenit të shterur dhe kjo nuk do të thotë se për të shpenzuar shuma të vogla parash për karburant, duhet të blini një Toyota Prius.
Flokët elektrike dhe xhamat elektrikë, që dikur konsideroheshin si një luks i papërballueshëm në një makinë, tani po kalojnë në kategorinë e gjërave krejtësisht të zakonshme. Për më tepër, industria e automobilave nuk qëndron ende, dhe sot ka një numër të madh funksionesh shtesë në makinë, shumë prej të cilave janë të disponueshme në nivele të lira të zbukurimit.
Falë këtyre veçorive, ngasja bëhet më e rehatshme dhe më e lehtë. Zgjedhja e funksioneve, natyrisht, varet nga preferencat, nevojat dhe aftësitë e pronarit të ardhshëm të makinës.
Le të analizojmë funksionet më të njohura, të përshtatshme dhe të nevojshme të makinave moderne.
Telekomandë
Një funksion shumë i dobishëm që ju lejon të hapni makinën pa përdorur një çelës. Për të hyrë në makinë, thjesht duhet të shtypni një buton në telekomandë dhe bravat e derës hapen. Ky nuk është vetëm rehati shtesë, por edhe një sistem i besueshëm sigurie. Për shembull, nëse jeni në një zonë me ndriçim të dobët, të përleshni me çelësat është e papërshtatshme dhe ndonjëherë e pasigurt. Paneli i kontrollit do t'ju shpëtojë nga një problem i tillë. Ose nëse ka ndodhur një lloj emergjence dhe nuk ka kohë për të kërkuar çelësa dhe për të hapur derën, atëherë telekomanda do t'ju ndihmojë lehtësisht.
Më shpesh, hapja në distancë e bravave ka dy mënyra. Shtypni butonin e telekomandës një herë - bllokimi në derën e shoferit hapet, dy herë - bravat e të gjitha dyerve hapen. Falë këtij funksioni askush nuk futet në makinë përveç jush.
ABS - sistem frenimi kundër bllokimit
Një sistem që monitoron vazhdimisht shpejtësinë e rrotullimit të rrotave dhe, nëse është e nevojshme, ndikon në funksionimin e frenave në makinë. Një sistem i tillë është më i shpejtë dhe më efikas se një i ngjashëm, por tashmë nën drejtimin e vetë shoferit. Prania e një sistemi frenimi kundër bllokimit është një garanci shtesë për sigurinë e makinës suaj - do të jeni të sigurt që frenat nuk do të dështojnë, dhe ngasja edhe në kushte të vështira do të jetë nën kontroll.
Sistemi OnStar
Prania e këtij sistemi ju lejon të komunikoni në situata emergjente të paparashikuara me njerëzit e gjallë. Çfarë do të thotë? Le të themi se makina juaj u prish në një vend krejtësisht të shkretë. Askush nuk duket se është në gjendje t'ju ndihmojë. Shtypni butonin që dëshironi dhe një konsulent do t'ju kontaktojë. Ai do të ndihmojë në rregullimin e prishjes, telefononi një kamion tërheqës, nëse është e nevojshme. Nëse në makinën tuaj janë vendosur airbags, ai do të interesohet për gjendjen tuaj dhe do të telefonojë shërbimet e nevojshme. Ky funksion është gjithashtu për siguri dhe mbrojtje shtesë të makinës: kur të lini çelësat brenda kabinës, OnStar do t'ju hapë derën dhe nëse makina vidhet, do të gjurmojë vendndodhjen e saj dhe do t'i dërgojë të dhënat në polici. I përshtatshëm, apo jo?
ESP - sistemi i kontrollit dhe stabilizimit të rrëshqitjes
Ky sistem ka shumë nënsisteme që kontrollojnë makinën në tërësi. Ky është kontrolli i rrotave, jastëkëve të frenave, pedaleve, timonit, etj. Kompjuteri e kupton atë që shoferi dëshiron të bëjë dhe kontrollon kontrollet. Nëse papritmas makina del jashtë kontrollit të shoferit, ky sistem do të ndërhyjë dhe do të rifillojë kontrollin. Siguron stabilitet më të mirë të makinës, kontrollon fuqinë, frenon rrotat e duhura, rifillon një trajektore të trazuar dhe i jep kohë shoferit për të rimarrë kontrollin. Për situata kritike, ky sistem është vetëm një dhuratë nga perëndia dhe sjell përfitime të mëdha.
GPS - sistem navigimi
Sistemi i navigimit GPS është një ndihmës i madh me shumë përfitime. Për një qytet apo rajon të panjohur, ky sistem është shumë i dobishëm, ndihmon për të lundruar. Navigatori zgjedh rrugën më të shkurtër dhe kursen karburantin dhe kohën tuaj.
Gjithashtu, një funksion tjetër i dobishëm i navigatorit është zbulimi i bllokimeve të trafikut dhe njoftimi i tyre. Dikush do të duket i padobishëm, por në një qytet të madh - thjesht një mashtrim i pazëvendësueshëm. Navigatorët e mirë janë të pajisur me informacion për të gjitha pikat e karburantit, spitalet, ATM-të, stacionet e mirëmbajtjes, stacionet e policisë etj. Funksioni i gjetjes së rrugës së kthimit meriton lëvdata të veçanta.
Pedale të rregullueshme dhe timon
Në shumë makina tani nuk ka vetëm rregullim të sediljeve, por edhe timon. Në fund të fundit, siguria e udhëtimit varet drejtpërdrejt nga ulja e rehatshme dhe e saktë e shoferit. Pedalet gjithashtu mund të rregullohen (jo të gjitha makinat, sigurisht). Pedalet e rregulluara siç duhet ndihmojnë në funksionimin më të lehtë dhe më të shpejtë si në situata emergjente ashtu edhe gjatë drejtimit normal. Ky funksion është një mundësi shtesë për të parandaluar aksidentet.
Prizë në tastierën qendrore
Më parë në makina nuk vendosej asgjë në tastierë, përveç çakmakit dhe më kot. Tani po instalohen priza në makina, gjë që ka një përfitim të madh. Telefoni është i vdekur, duhet të telefononi urgjentisht, por ka gjithmonë një prizë pranë. Mund të karikoni laptopin dhe pajisje të tjera. Prania e një prize është bërë një plus i padiskutueshëm dhe e ka bërë udhëtimin shumë më të rehatshëm.
Multimedia, DVD player
Sigurisht, jo një gjë kaq e nevojshme, por sinqerisht, mjaft e këndshme. Udhëtimi në një distancë të gjatë është mjaft i mërzitshëm. Kjo është veçanërisht e mprehtë nëse ka fëmijë në makinë që nuk mund të ulen për një kohë të gjatë dhe të fillojnë të veprojnë lart. Dhe këtu do të vijë në shpëtim një DVD player, në të cilin jo vetëm që mund të dëgjoni muzikë, por edhe të shikoni filma dhe karikatura. Luajtësi vjen shpesh me kufje me valë, gjë që është e përshtatshme si për pasagjerët, ashtu edhe për ju, pasi nuk keni pse të shpërqendroheni nga zhurma e jashtme. \
Airbag anësor
Çdo shofer që merr seriozisht sigurinë e tij dhe të pasagjerëve e di se sa e dobishme dhe e nevojshme është kjo veçori. Sot, sistemi i sigurisë është edhe më i besueshëm se më parë: nuk ka vetëm airbagë të përparmë, por edhe airbagë anësorë. Ata mbrojnë pasagjerët dhe shoferin nga një goditje anësore, kjo masë sigurie shtesë nuk do të jetë e tepërt.
Duke përmbledhur, mund të themi se të gjitha sistemet dhe funksionet e mësipërme janë krijuar për të ndihmuar shoferin dhe, nëse është e mundur, për të lehtësuar jetën e tij dhe të pasagjerëve, duke e bërë udhëtimin të përshtatshëm, të rehatshëm dhe të sigurt. Por, pavarësisht nga të gjitha këto veçori, mos harroni se makina ishte dhe mbetet transporti më i rrezikshëm, ndaj tregohuni veçanërisht të kujdesshëm, të kujdesshëm dhe të kujdesshëm në rrugë.
Për të kënaqur shoferët, prodhuesit e automjeteve po përmirësojnë vazhdimisht makinat në të gjitha aspektet. Teknologjitë e reja i bëjnë makinat më ekonomike, komode, të fuqishme, të sigurta dhe të besueshme. Këtu janë 10 veçori dhe opsione pa të cilat është e vështirë të imagjinohet një makinë moderne:
1.Bluetooth
Sot, lidhja me valë Bluetooth është standarde në shumë automjete. Nëse shoferi ka një telefon Windows ose një smartphone Android, atëherë ai nuk mund të shpërqendrohet nga telefoni gjatë drejtimit të makinës. Me Bluetooth, mund të bëni telefonata ose të dërgoni mesazhe (duke përdorur njohjen e të folurit). Përdoruesit e Apple përdorin Siri Eyes Free, i cili kryen afërsisht të njëjtat detyra. Avantazhi i të pasurit Bluetooth në makinë është se kontrollet shfaqen në ekranin e madh në bord dhe zëri luhet përmes altoparlantëve audio. Shoferi nuk duhet të merret më me pajisjen e tij portative, duke shpërqendruar nga drejtimi.
2. Lidhës USB
Pajisjet portative janë bërë një pjesë integrale e jetës së njerëzve modernë, saqë shumica e makinave tani janë të pajisura me porte USB. Është një mënyrë e shkëlqyer për të karikuar aksesorët tuaj, si dhe për të dëgjuar muzikë përmes altoparlantëve tuaj pa pasur nevojë për një lidhje të ngadaltë me valë. Tani të gjithë skedarët nga një smartphone, MP3 player dhe flash drive janë të disponueshëm në makinë.
3. Hyrja pa çelës dhe fillimi i motorit
Funksioni i hyrjes dhe fillimit pa çelës tashmë është i disponueshëm për shumë modele në treg. Sensori i prekjes "vëren" afrimin e pronarit të makinës dhe hap derën kur ai afrohet. Kur ai futet në kabinë, thjesht shtypni një buton dhe motori ndizet. Gjatë gjithë kësaj kohe, çelësat e makinës dhe çelësi i alarmit janë në xhepin tuaj. Ky sistem është i domosdoshëm për gratë që nuk kanë më nevojë të zhyten në çantën e tyre me fjalët "epo, ku janë këta çelësa?"
4. Integrimi i aplikacionit
Integrimi i aplikacioneve po bëhet më i zakonshëm në sistemet info-argëtuese të makinave, por rrallë ofrohet si standard. Për të përmbushur nevojat në rritje të drejtuesve modernë, pajisjet e tyre portative lidhen me kompjuterin në bord dhe aplikacionet e tyre të preferuara (radio, moti, shfletuesit, rrjetet sociale) shfaqen në ekranin e madh të tastierës qendrore. Përsëri, kjo është më e përshtatshme dhe më e sigurt sesa ngasja e një makine me një smartphone në dorë.
5. Njohja e zërit
Gjeneratat e para të sistemeve të njohjes së zërit ishin shpesh konfuze për drejtuesit. Por tani ato janë bërë shumë më të mira: procesori jo vetëm që përpunon sinjalin e dëgjuar "siç është", por "ndiz logjikën", duke renditur opsionet e duhura dhe duke i krahasuar ato me kërkesat e mëparshme.
6. Telekomandë e makinës
Me automjete si Tesla Model S, shoferët mund të përjetojnë një nivel krejtësisht të ri të lidhjes. Por Tesla futuriste është larg nga makina e vetme me aftësi të tilla. Shumë kompani po zhvillojnë aplikacione që lejojnë shoferët të ndërveprojnë me makinat e tyre nëpërmjet telefonave inteligjentë. Ndër funksionet e disponueshme: hapja dhe mbyllja e dyerve, ndezja e motorit, rregullimi i cilësimeve të klimës, ndërsa jeni kudo. Drejtuesit informohen për nivelet e karburantit dhe baterisë dhe mund të fusin adresat dhe rrugët direkt në sistemin e navigimit të makinës ndërsa janë ulur në shtëpi duke pirë kafe.
7. Monitorimi i pikave të verbër
Monitorimi i pikave të verbër është shumë i dobishëm dhe shpesh vjen si një opsion bazë në makinat moderne. Studimet tregojnë se pikat e verbër çojnë në qindra mijëra aksidente çdo vit. Për të shmangur këtë, është zhvilluar një sistem që, duke përdorur sensorë, "shoh" automjetet në zonën "e verbër" dhe informon shoferin për këtë. Do të ndihmojë gjithashtu në makina në një situatë kur shoferi hyn në rrugë mbrapsht.
8. Mbajtja e korsive
Ashtu si "asistenti" i mëparshëm, sistemi i mbajtjes së korsisë mbështetet në sensorë. Ata gjithmonë shikojnë pozicionin e makinës në lidhje me shenjat në autostradë ose autostradë. Nëse shoferi mendon ose e zë gjumi dhe del nga korsia pa ndezur sinjalin e kthesës, makina do ta zgjojë atë duke ndezur zërin dhe/ose dridhjen e sediljes, ose timoni do të kthehet vetë dhe makina do të kthehu në mes të korsisë.
9. Sistemi adaptiv i kontrollit të lundrimit dhe shmangies së përplasjeve
Për ata që udhëtojnë rregullisht në autostrada, kontrolli i lundrimit është një ndihmës i madh. Kontrolli adaptiv i lundrimit ka shkuar një hap më tej. Mban një shpejtësi të caktuar konstante dhe monitoron automjetin përpara. Nëse ajo frenon ashpër, atëherë vetë makina e hedh "gazin" dhe ngadalëson.
10. Ndërveprimi i makinave
Për të ulur koston e instalimit të sistemeve individuale të navigimit për secilën makinë, prodhuesit e automjeteve tani po lidhin kompjuterin në bord me një smartphone dhe po ndërveprojnë me satelitin dhe me makina të tjera nëpërmjet tij. Pra, shoferi merr informacion për bllokimin e trafikut dhe sinjalistikën rrugore pranë tij. Sistemi mund të përdoret gjithashtu për njoftimin automatik të aksidenteve në komunikacion, raportime për vjedhje të një automjeti, kërkesë për ndihmë në rrugë.
Një makinë moderne duhet të jetë dinamike, ekonomike, e rehatshme dhe e sigurt. Pra, shoferët mund të vijnë në ndihmë dhe kjo me të vërtetë funksionon.