Motoçikletat nën markën Ural konsiderohen pajisje të rralla të rënda, historia e të cilave daton në vitet 40 të shekullit të kaluar. Duke u nisur nga modeli i parë i kopjuar nga bMW gjermane R71, motoçiklisti vazhdimisht po modernizohet dhe operohet me sukses nga aderuesit. Disa kopje që u prodhuan përsëri në mesin e shekullit XX, deri më sot u shërbejnë me besnikëri pronarëve të tyre të kujdesshëm.
Për arratisjet tuaja jashtë rrugës, një 8-inç zhdoganimi i tokës u mbulove Nëse keni nevojë për një makinë me dy rrota, nuk ka problem. Një rrëshqitje levë angazhon endacakun për lëvizje të sigurt përgjatë kodrës dhe luginës, madje edhe përgjatë lumenjve dhe shtjellime dëbore. Motori i fuqishëm vëllimi prej 749 metër kub Shih me ajri i ftohurDy cilindri siguron fuqi të mjaftueshme për veshjen tuaj. Katër rrota përpara dhe një ingranazh veshje të kundërt transmetoni fuqinë tek makina kryesore bosht.
Ata gjithashtu shtuan gasketa të kompresueshme me fije alumini për të vulosur tubat. tub shteri dhe i dha një parzmore të modifikuar në instalime elektrike dhe raste të modifikuara mbyt dhe fllanxha për më shumë punë e besueshme. Ndërsa largësia e gazit duket pak e ulët në 31-37 mpg, mos harroni se nuk jeni duke blerë këtë makinë për të kursyer karburant. Me një rezervuar karburanti 5 gallon, ai ka një interval 155 - 185 milje.
E thjeshtë dhe ndërtim i fortë motor lejuar shumë duke përdorur të ndryshme Pjesë rezervë me motor Uralpër të kryer shumë ndryshime të ndryshme në bazën e saj. Sidoqoftë, disa vetëm nga distanca i ngjajnë origjinalit.
Prodhuesi (uzina e motorëve në qytetin Irbit, rajoni i Sverdlovsk) është i kënaqur me tifozët modernë të pajisjeve të rënda me modele të reja të pajisura me risi të ndryshme. Shtatë deri në tetë modele janë vazhdimisht në shitje, ndër të cilat, përveç të kundërtave standarde në shitje, ofrohen edhe opsione solo. Të gjitha "Uralet" ndryshojnë mes vete dhe jo në shenjat e jashtmesesa teknikisht. Njësitë kryesore janë identike, ndryshimet mund të shihen vetëm në dizajnin dekorativ, "kambanat dhe bilbilat" e ndryshëm dhe, natyrisht, në çmim.
Nëse grafiku i ngjyrave nga viti i kaluar është në listën tuaj të dëshirave, kontaktoni shitësin tuaj Ural për të parë nëse është akoma i disponueshëm. "Porositë me porosi rritin kohën e plumbit deri në tre muaj, por nëse duhet ta bëni këtë, është një pritje e shkurtër."
Porositë individuale rritin kohën e plumbit deri në tre muaj, por nëse duhet ta bëni këtë, kjo është një pritje e shkurtër. Me 70 tregtarë në të gjithë vendin, mund të mos keni mjaftueshëm për të trajtuar punën me garanci. Uralsky ishte gjithashtu atje. Nëse dyqani në të cilin keni besim është gati të punojë me Urals dhe të kalojë në procesin e garancisë, mund të merrni garancinë tuaj për punë lokale.
Amortizues i pasme Dnieper-11, -12, -16 (KMZ-8.1522600) (Fabrika, Rusia) (pa mbulesë) 1904.00 fshij.
Qumësht amortizues i pasëm Dnieper krom 1890.00 fshij. copë
Amortizues i shokut mbrapa Uralet e zezë (Irbit) 1.500.00 rubla. copë
Amortizues i pasme i shokut krom Ural. (importi) 1,640.00 RUB copë.
Rezervuari i gazit Dnieper (restaurimi) 3450,00 rub. copë.
Moto rezervuari benzine "URAL" (jeshile me vija të bardha + kapak) Irbit 3840.00 rubla. copë.
Moto rezervuari benzine Ural (e zezë) Qyteti Irbit 3840,00 rub. copë
Benzokran moto Ural (Bjellorusi) PP-1 350.00 fërkon me dy krah. copë
Madmenduri jashtë rrugës, kjo është ajo që është. A nuk ishte gjithmonë rasti që pasi biçikleta u dimërua dhe u mbajt dhe ne patëm një vezullim, moti do të ngrohej për të dhënë edhe disa ditë - ose javë - mot të lavdishëm. Motor Ural ka një histori të gjatë. Kishte gjithashtu shumë "Edicione të Kufizuara" dhe "Oferta Speciale" me ngjyra dhe përfundime unike nga fabrika.
Shpërndarësit dhe tregtarët individualë gjithashtu ofruan kombinime të ndryshme, dhe kishte dallime të ndryshme në Evropian, Amerikan, Kanadez, Australian dhe modele japonezePrandaj, kjo listë tregon vetëm azhurnime dhe ndryshime në Urale moderne. Ashtë testuar gjithashtu një prototip i ftohur me ujë.
Benzokran Ural me një rrjet (IMPORT) 282.00 fshij. copë.
Blloku i siguresave Ural (Fabrika e Irbit) 400,00 rub. copë
Rrufe në qiell urë fluturimi 66.00 fshij. copë.
Rimorkio anësore Dnepr (galosh) pa shalë dhe kornizë 25,000.00 rubla. copë.
Montimi i mesëm Dnieper n / a (MT10) (fabrika, e re) 6100.00 fshij. copë.
Montimi i boshtit sekondar Dnieper, s / o (K750) (restaurim) 4946.00 fshij. copë.
Boshti dytësor Ural lakuriq IMZ-8.103-04236 264.00 fshij. copë
Boshti i fillimit të urinës me një asamble qensh (Irbit) 1,080.00 rubla. copë
Ai kishte dy frena të diskut përpara dhe një të pasëm frena e diskut. Ky motor ishte një provë e rëndësishme për zhvillimin e modeleve të ardhshme. Ural Retro përdor një të ngjashme rezervuari i karburantit dhe një kornizë motorike për modelin Ural "Ujku". Rrotat 18 inç zvogëlojnë pastrimin e tokës, por qendra më e ulët e gravitetit për qeverisje më e mirë. Zgjedhësi manual i ingranazhit të kundërt në rezervuarin e karburantit.
Parakolp i patrullës së përparme Vende të reja të stolit Rrip elektrik të ri me prizë në karrocë. Availableshtë në dispozicion me daulle përpara ose frena disk. Testet u kryen në një laborator në Universitetin e Graz, Austri. Pankov, drejtor i departamentit të cilësisë; Z. Zenin, Menaxher i Prodhimit dhe z.
Asambleja fillestare e boshtit Dnieper (restaurimi) 6050.00 fshij. copë.
Asambleja fillestare e boshtit Dnieper me veshje të parë 1 (prodhuar në BRSS) 3,610.00 fshij. copë.
Boshti i hedhjes me sektorin Dnipro 2.760.00 rubla. copë.
Pirun uran cardan (slot i madh) 800,00 rubla, copë
Pirun uran cardan (slot i vogël) 800,00 rubla, copë
Pirun Cardan me splines të makinës së shpejtësisë 700,00 rub. copë.
Pirun e lavjerrësit Dnieper me bosht 792.00 fshij. copë.
Motori i rrotave të pasme Një bosht i kundërt i makinës me një sipërfaqe më të madhe rrëshqitëse. Varet e përmirësuara dhe doreza e kamionit. Mbajtës universal i rrotave të këmbimit Madhësia standarde doreza dhe ngritës të heqshëm. Kufizuesi kufizues i bishtit Barkët e poshtme të udhëtimit në dorezën lëkundëse të karrocës.
Nëse ka një shëtitës
Shtë shumë e rëndësishme të zëvendësoni të gjitha ingranazhet, përfshirë ingranazhin e gjeneratorit fuqia AC, Complete. Për tu siguruar zgjedhja e duhur përdorni tabelën e mëposhtme. Numrat e grupeve ingranazhet mund të gjenden në kavilje në anën e djathtë të gjeneratorit. Pas instalimit, kontrolloni rripin e kohës. Midis dhëmbëve të dhëmbëve duhet të jetë jo më shumë se 0,05 mm.
Pirun e lavjerrësit (lavjerrësi i pasëm) (pjesa tjetër.) Dnieper 1960.00 fërkoj. copë.
Teleskopik (rivendosje) piruni i përparme Dnieper (restaurim) 5060.00 fshij. copë.
Teleskopik frontal i pirunit Ural (Irbit) 4400.00 fshij. copë
Forkset e transmetimit Dnepr (vendosur 3 pirunë) 1,588,00 rubla. compl
Vidhosja M6 * 20 e kapakut të përparmë të kaviljeve Ural "Uyatnitsy" 8,00 rubla. copë
Vidhos tufë Ural (Rusi) 12.00 fshij. copë
Vendos bimën Dnepr 0.00 NORMA (ZMZ) (vendosur 4 copë) 240.00 rubla. Comp.
Emblema të reja të markës për të gjitha modelet. Komplet i ri mjete, përfshirë një çantë të re. Gzhel është një shembull i artit tradicional popullor rus me rrënjë që datojnë në shekullin XIV. Arti i qeramikës dhe dizajnit Gzhel lindi nga vendbanimet në jug-lindje të Moskës përgjatë lumit Gzhelka. Sot, ky dizajn i famshëm i bizhuterive blu në një sfond të bardhë është një nga gurët kulturorë të Rusisë. Gzhel ka shndërruar nga qeramika në porcelanin e famshëm prej porcelani prej porcelani, i famshëm për shijen dhe përsosmërinë e tij të shkëlqyeshme në zejtari.
Fut Dnepr 0,05 (Rusi, ZPS) (dhoma 4 copë, pako 2 grupe) 240,00 rubla. copë.
Vendos bimën Dnepr 0.25 (ZMZ) (vendosur 4 copë) 240.00 rubla. Comp.
Liners Dnipro 0.50 bimë (ZMZ) (vendosur 4 copë) 240.00 rubla. Comp.
Fut Dnepr 0,75 (Rusi, ZPS) (dhoma 4 copë, pako 2 grupe) 240.00 fshij. comp
Qumështi Ural 350.00 fshij. copë
Udhëzuesi i valvulave të mëngës Dnieper Irbit 100.00 fshij.
Lidhës shufra lidhëse Ural, Dnipro (Rusi) 52.00 fshij. copë
Arra kifle Dnepr 320.00 fshij. copë.
Heshtës Ural Nut (Irbit) 144.00 fshij. copë
Rrota Ural Nut me vulë vaji (Rusi) 320.00 fshij. copë
Mbërthecka për cilindra Ural (fabrikë) 18.00 fërkoni. copë
Ky unik Ural Gzhel u shkrua me dorë nga Svetlana Zyryanova. Në kohën e saj të lirë, Svetlana është një artiste me përvojë. Ajo ishte shumë e interesuar për projektin për vizatimin e një "turisti Ural" të bardhë në stilin ekskluziv të Gzhel. Ishte një mundësi e shkëlqyeshme që puna e saj të merrte drejtimin dhe të bënte diçka unike dhe të sofistikuar. Ajo zgjodhi bojën e saj, furçat, ajo erdhi me një model dhe modele, dhe pikturoi me dorë çdo detaj në kohën e saj të lirë.
Biçikleta nënshkruhet dhe datohet nga artisti. Sidoqoftë, ofertuesi më i lartë refuzoi ofertën për blerje. Kushineta me rrota drejtuese gete e frenave 904 motoçikleta Ural të shitura në të gjithë botën, 99% e këtyre shitjeve ishin karrige me rrota. Nisja Australiane e Uraleve të reja.
Arra e shufrës Dnieper (castellated) 56.00 fshij. copë.
Nut Ural M8 (kthesë pykë. Cardan, çati. Rear. Ura) 5.00 rub. copë
Mbulesa e boshtit të pasme të urit të urave 22.00 fshij. copë
Arra e uljes së boshtit të pasme Dnepr pa vulë vaji 920,00 fshij. copë.
Arra e ingranazhit të boshtit të pasme Dnieper me gjëndër 1174.00 fshij. copë
Gjeneratori Ural 12V 150W G-424 Rusi (Bimore) 6800.00 fshij. copë
Gjeneratori Ural 12V / 150W. G-424 (import.) 6,600.00 fshij. copë
Tuba dhe silenciatorë shter çeliku inox. Pllaka e heqshme nën sediljen e shoferit Veshje pluhur e pjesëve të trupit në disa modele. Taiga është e pajisur me pajisje shtesë dhe mjete praktike për mbijetesën e kushteve më të largëta dhe të pabesë.
lidhjet boshti i helikës nga material polimer Armët Rocker me kushineta me gjilpërë Duke në vend të një bronzi bronzi në anën e pasme shufër me gumga. Dita e Rally Kombëtare e Uralit është ende një ngjarje e madhe edhe sot.
Gjeneratori Ural / Dnipro 14V 500 W 14.3771 (IMPORT) 9 500.00 fshij. copë
Gjeneratori Ural 6 volt (Rusi) 4800.00 fshij. copë
Heshtës Dnieper (me tub anësor) 2,720.00 rubla. copë.
Muffler Ural (për tub) importon 2200.00 fshij. copë
Heshtës Ural (saksofon) çelik inox fabrika e Re RUB 3600.00 copë
Kokat e asamblesë së cilindrave Dnieper C / O me krahë të fortë (restaurim) (PAIR) 13,400.00 rubla. një çift
Shefi Ural la Irbit të ri 5000,00 rub. copë
Kreu Ural djathtas Irbit 5000,00 rub. copë
Opsione të reja për bojëra, duke përfshirë më shumë ngjyra të veshjes me pluhur. Boltet e reja të pirunit të lartë të aluminit Përmirësojnë bulonat e forcës së lartë rrota ingranazhesh veshje kryesore. Rezervuarët e karburantit me një ndarje ruajtëse janë ende në dispozicion në disa modele. Përdor një rezervuar karburanti dhe një kornizë motorike të ngjashme me Uralin "Ujku". Sidecar erdhi me një mitraloz të montuar përpara. Vida standarde 9 mm për vida gjashtëkëndëshe zëvendësojnë vidhat origjinale të pjerrëta. Pllaka fluturuese dhe pllaka e kapakut është modifikuar për të akomoduar një kat të ri dhe kon. Ato duhet të zëvendësohen si çantë. Komponentët origjinal të tufës janë ende të disponueshëm. Lidhje e re në reagim frena e përparme zëvendëson thelbin origjinal me tufa. Linja e re lidhëse me një bashkues ka nyje të kthyeshme në secilin skaj dhe siguron një jetë më të gjatë shërbimi. Nuk kërkohet më shumë gome ose polisje. Asamble e re pedale për zhvendosjen e veshjeve me një copë me pastrues shfaqje dhe mbaroj. Po ashtu zvogëlon numrin e saldimeve. Rrëshqitësi i tufës tani do të përdorë një unazë të dyfishtë për nënshkrimin më të mirë. O-unaza opsionale vepron si një vulë pluhuri për të parandaluar dëmtimin e unazës më të brendshme nga papastërtitë dhe mbeturinat. Doreza e levës së tufës tani përdor një rrufe standarde të shpatullave në vend të pinit origjinal me një çelës shtrëngues. Fabrika prodhoi pirunat e levave të frenave dhe kunjat, të cilat u zëvendësuan me rafte standarde. Arra e kyçjes është zëvendësuar me një arrë standarde të vetë-mbylljes në një lidhës fleksibël. Rondela e mbulesës së valvulave nuk do të përdorë më kllapën e tërthortë qendrore, kjo do të ndihmojë në parandalimin e rondelës gjatë shtrëngimit të kapakut të valvulës. Të gjitha instalimet elektrike tani janë të siguruara në krahë duke përdorur skedat e ngjashme me një krah krah. Kjo zëvendëson instalime elektrike në krahun e pasmë. Kllapat prej çeliku do të përdoren në të gjithë sistemi i shkarkimit. Ata zëvendësojnë kapëset e çelikut të fabrikës. Kllapat prej çeliku inox nuk ndryshken dhe janë me cilësi më të lartë, duke siguruar nënshkrimin më të mirë. Ndërprerësi i ri i frenave është një ndërprerës elektronik i pranverës që zakonisht shihet në të gjithë industrinë. Mbulesa e shoferit nuk është e mbyllur. Skema e re Ngjyrat e mjegullës pyjore. E zezë me vija të bardha, pako luksoze, ndërprerës i karburantit të gazit, xham xhami bosht me gunga etj turneu europian. Varëse e re kërkon përdorimin e një fenerie profili më të hollë. Airbagë e vetme e shoferit në krahun e pasmë. Ato janë akoma të disponueshme si ngjyra të rendit special. Pjesët e trupit për ngjyra të zeza dhe të bardha - bojë pluhuri me një shtresë të ndritshme transparente. Pjesët e trupit për të gjitha ngjyrat dhe kombinimet e tjera janë bojë e lëngshme e zakonshme me një shtresë të ndritshme transparente.
- Një rotor i ri i ndezjes së sheshtë parandalon kontaktin midis rotorit dhe montimit.
- Koha e ndezjes ende mund të rregullohet duke rrotulluar kllapën gripper.
Sensori neutral Dnepr (prizë kontrolli) 440.00 fshij. copë.
Motori Dnieper pa karburatorë pa kuti ingranazhesh (restaurim, pa dokument) 36,000.00 rubla. copë.
Motori Ural (ndezje elektrike, karburatorë, alternator, i rrjedhshëm) Irbit 797548 42000.00 fshij.
Mbajtësi i timonit të drejtimit Dnepr Ural zink (7211102) 780.00 fshij. avull
Mbajtësi i timonit drejtues Ural, Dnieper s / o (kllapa) 350.00 fshij. një çift
Ndryshimi në bosht me gunga
si dritat e mjegullësAta erdhën me një vozë prej druri, në mënyrë që të mund të shkëputni në mënyrë të sigurt shëtitës dhe vozë. Mendoni se do të doni së pari të bllokoni vrimat për fiksimin e bulonave! Lidhës të ri dhe butonat kthese në mbulesë. Ton. Pompë e përmirësuar e gomave Grilë e re gome për një kuti prej 10 litrash Pasqyra të reja të përmirësuara Disqe të reja të tufës të përmirësuara me cilësi të lartë për performancë më të mirë. Prizë e re gome me ajër të ajrit.
Ndryshimi në veshje
Më e përshtatshme filtri i ajrit Pajisje të reja me ajër për makinë përfundimtare dhe kuti ingranazhesh. Shtytës të rinj me materiale të përmirësuara për të rritur produktivitetin. Qendrat e rrotave të konvertuara duke përdorur kushineta të mbyllura standarde me vula shtesë mbrojtëse. Pak më shumë kuaj-fuqi, por një rritje prej 15% në drejtimin e energjisë rrotulluese me çift rrotullues të rregullueshëm me 18 pozicione. Kutia e re e ajrit të ngritur dhe briri i hyrjes Mbulesa e re e përparme e motorit me filtër standardi të zëvendësueshëm të vajit.
Disku i tufës Ural (Ferrado) Irbit 340.00 fshij. copë
Disk tufë Ural, presion kryesor Dnieper (metal) (Rusi) 860.00 fshij. copë.
Ndezja ELEKTRONIK Ural. Dnieper (Mikroprocesor) SoveK komplet 1135.3734 4230.00 fshij. copë
Ndezja ELEKTRONIKE Urale / Dnipro (SOVEK, Ukrainë) e plotë me mbështjellje 3300.00 fshij. copë
Ndezësi i ndezjes së urinës (importimi) 264.00 fshij. copë
Sensori i ri i ndezjes në krye të strehimit të fluturave. Profil i ri i përmirësuar i boshtit për qëndrime më të shkurtër për të rritur çift rrotullues të ulët dhe të mesëm. Dritë e re makinë përfundimtare dhe universale në të gjithë linjën e modeleve. Parkim i ri i madh manual frena parkimi. Klipet treshe të sipërme dhe të poshtme të dizajnuara rishtas. Tani ato janë bërë nga aliazh alumini të falsifikuar, i cili është më i fortë dhe i lehtë. Përveç kësaj, kapësja e sipërme përfshin montimet e timonit.
Mbërthim instalimesh të reja me lidhës të mbyllur me cilësi të lartë. Paneli i ri grupi i instrumenteve Përfshinë treguesit e paralajmërimit të karburantit dhe kontrollit të motorit. Tavolina të markës së re të markës, mbishkrime të reja në rezervuar dhe pasqyra të reja me koletë. Bota Urale.
Mbrojtja e këmbëve urale 240.00 fshij. copë.
Mbrojtja e duarve Ural (rodhe) 44.00 fshij. çifte.
Karburatori K-65T WEB 1,700.00 fshij. copë
Karburator K-65T RUILI (cilësi) 1280,00 fshij. copë
Karburatori K-68U lev.RUILI (cilësi) 1520,00 rub. copë
Carburetor K68U-01 E drejta e Uralit (RUILI) 1,520.00 rubla. copë.
Luani karburator K-68U. RUB 1240.00 copë
E drejta e karburatorit K-68U-01 .1240,00 rubla. copë
Luani karburator K-68U. 1.700.00 WEBER fshij. copë
Karburatori K-68U-01 ka të drejtë. 1.700.00 WEBER fshij. copë
Bosht Cardan Asambleja Dnieper 8,200,00 copë copë
Boshti i cardan Asambleja Dnieper (pjesa tjetër) 6 670.00 fshij. copë
Cardan Ural u mblodh i madh. Slots me një prizë (Irbit) 3300.00 fshij. copë
Cardan Ural shkumës i grumbulluar. Slots me një prizë Irbit 3300,00 fshij. copë
Varka e motorrit (restaurimi) Dnepr 4140.00 fshij. copë
Carter PPC Dnepr i një kampioni të ri 6786.00 rubla. copë.
Carter PPC Dnepr modeli i vjetër 6786.00 rubla. copë.
Spirale ndezëse Ural, Dnieper 12V. (importi) 520.00 fshij. copë
Spiralja e ndezjes Ural, Dnipro 6V (importi) 520.00 fshij. copë
Kickstarter Dnipro 1196.00 fshij. copë.
Valvula Dnepr (vendosur) 660.00 fshij. compl
Valvula urale (4 copë.) Import 400,00 rub. Comp.
Katerparku i çadrave Ural 40.00 fshij. copë
Veshja (kapaku) i kryqit të përbashkët universal Dnepr 1500,00 rubla. copë.
Crankshaft Dnepr PA PA shufra lidhës 7820,00 fshij. copë.
Crankshaft Dnepr me shufra lidhës 12 400,00 fshij. copë.
Rrotullues i ri Ural (importi) 6.700.00 fshij. copë
Gju kifle Ural (për 1 thithkë) HORNS krom 2540,00 fshij. Comp.
Muffler gju Dnepr (PAIR!) 2,500.00 fshij. çifte.
Montimi i rrotave Dnieper me një gomë (restaurimi i rimave. Goma e përdorur) 4940.00 fshij. copë.
Këpucë frenash Dnepr (Rusi) 1104,00 fshij. çifte.
Këpucët e frenave Ural (Irbit) 750.00 fshij. çifte.
Piston unaza Dnepr normë. SWAN (Ukrainë) 78.00 mm 330.00 fshij. Comp.
Unaza pistoni Dnepr SWAN 1r. (Ukrainë) 330.00 fshij. Comp.
Unaza pistoni Dnepr SWAN 2r. (Ukrainë) 330.00 fshij. Comp.
Unazat urale janë normë. SWAN (fabrikë) në paketën prej 380.00 rubla. Comp.
unaza ural pistoni normë. gize (Rusi) 320.00 fshij. Comp.
Piston unaza Ural 1r. 78.2 gize (Rusi) 310.00 rubla. Comp.
Piston unaza Ural 2r. 78.5 gize (Rusi) 320.00 fshij. Comp.
Riparimi i unazave Ural 3. SWAN (fabrikë) për paketim 332.00 fshij. Comp.
Unazat mbajtëse Pin unazë pistoni (Rusi) 10.00 fshij. copë
Unazat mbajtëse të uraleve Kryqëzimet 8.00 fshij. copë
Kondensatori Ural 12V (IMPORT) 36,00 rubla. copë
Kondensatori Ural Moto K42-18M-8 (RUSSIA) 90.00 fshij. copë
Dhëmb konik Ural 8. dhëmb. (Irbit) Bimë 2000.00 fshij. comp
Dhëmb konik Ural 9 dhëmb. (Importi) RUB 2400.00 Comp.
Palë konike urale 10 dhëmbë 2,300.00 fshij. Comp.
Kontaktet Ural (në flluskë) IMPORT 70.00 fshij. Comp.
Arra për kyçin e rrotave Dnepr (75006314) 26.00 fshij. copë.
Kutia Dnepr pa filtër (restaurim) 13440,00 fshij. copë.
Kutia Dnepr me filtër (restaurim) 14560,00 fshij. copë.
Kutia Dnepr me filtër (fabrikë, Rusi) 23500,00 fshij. copë.
Rocker Dnieper (4 copë) (restaurim) 2,800.00 rubla. Comp.
Rocker Ural ( një palë koke) 190 0.00 rub. Comp.
Kuti Ural me një asamble / a 13,000.00 rubla. copë
strehim kushineta e pasme 207, në / bosht urumi allum. më Sat 660,00 dollarë copë
Strehimi i vulës së naftës me kamera Dnepr 500.00 fshij. copë.
Ural Cross Assy (Rusi, Naberezhnye Chelny) 370.00 fshij. copë
Asamble e kryqëzimit ural (Rusi, Irbit) 440.00 fshij. copë.
Krahu i rimorkios anësore Dnieper (restaurimi) 978.00 fshij. copë.
Krahu i përparmë i Dnieper 1,900.00 rubla. copë.
Kapaku i rezervuarit të gazit Ural 180.00 fshij. copë
Kapaku i rezervuarit të gazit Ural me bllokim (import) 256.00 fshij. copë
Mbulesa e kokës Dnepr 910.00 fshij. copë.
Mbulesa e urës së pasme Dnepr 1560,00 fshij. copë.
Mbulesa e boshtit të pasëm Ural (Rusi) 1.680.00 rubla. copë
Mbulesa e ndezjes Dnieper alyum. (para) 900.00 fshij. copë.
Kapak ndezës Ural allum. (para) 440.00 fshij. copë.
Rasti i mbulimit Dnepr allum. (para) 1,200.00 fshij. copë.
Pjesa e përparme e mbulesës së karavidheve urale (UTyATNITSA) (Rusi, bimë) IMZ-8.103-01116 640.00 fshij. copë.
Rasti i transmetimit mbulon Dnepr 2876.00 fshij. copë.
Mbulesë bosht me gunga DneprFALAS 1200.00 copë.
Mbulesa e filtrit të vajit ural (arrë) 280.00 fshij. copë.
Mbulesa shpërndarëse për motorin Dnepr 1058.00 fshij. copë.
Flywheel Dnepr 4940.00 fshij. copë
Fluturues Ural (Irbit) 1,200,00 rubla. copë
Rrip (bërthamë) boshti i drejtuar nga Dnieper (sekondar) 350, 00 fshij. copë.
Asamble bashkuese e kardanit ural (ZINC) 380.00 fshij. copë
Asamble bashkuese e kardanit ural (BLACK) 296.00 fshij. copë
Vegla bashkimi urale (thelbi) boshti sekondar 1-2 ingranazhe (dhëmb i madh) IMZ-8.103-04219 136.00 fshij. copë
Bashkimi Ural që ndërron 3-4 ingranazhe (fabrika Irbit) 340.00 rubla. copë.
Një grup gaskets për motorin Dnipro (Rusi) plot 130,00 rubla. Comp.
Një grup i motorëve me gaskets Ural moto. (Rusi) plot 110.00 fshij. Comp.
Set i gaskets Grupi cilindër-pistoni Ural 60,00 rubla. Comp.
Kompleti i rondelave Dnepr (komplet riparimi) i vogël (6 copë: 2 koka + 2 cil. + 2 karb) (Rusi) 100.00 fshij. compl.
Seti i vulave të naftës Dnepr-MT (e plotë) Polonia 430.00 fshij. Comp.
Një grup vulash vaji të boshtit të pasëm të Dnieper 130,00 rubla. Comp.
Seti i vulave të naftës CAT Dnepr Moto Rusi. 140,00 dollarë Comp.
Set i kutisë së ingranazhit të naftës Ural Moto. RUB 150.00 Comp.
Paketim i madh për vula të naftës Ural (12 copë.) Rusi 260.00 fshij. Comp.
Seti i dowels Motor Ural (Rusi) 80.00 fshij. Comp.
Mbushje shtesë Ural / Dnieper (Inbit) Inertial (Irbit) 540.00 fshij. Comp.
Rreshtimi i frenave Dnipro 96,00 fshij. copë.
Tapat e frenave Ural (Irbit) 70.00 fërkoj. copë
Maja e shufrës së tufës Dnepr 172.00 fshij. copë.
Udhëzuesi i valvulave Dnieper (Rusi, Irbit) 104,00 rubla. copë.
Udhëzuesi i valvulave Ural (Rusi, Irbit) 70.00 rubla. copë
Pompë vaji Dnieper 2160,00 fshij. copë
Montimi i përforcuar i rrotave urale (në tuba) 3480.00 fshij. copë
Asamble rimë urale, foli e zezë (Rusi) 3360.00 fshij. copë
Asamble rim Dnieper (restaurim) 19 "pikturuar 3900.00 rubla. Copë.
Asambleja e rimave Dnieper me shpërndarësin CHROME 4360.00 rubla. copë.
Boshti i gumës Dnepr, në Sat + që mban 124.00 fërkim. copë.
Aksi i krahut rocker Dnepr (MT801542) 60.00 rubla. copë.
Normë e zbehtë e Uralit. madhësia (jeshile). 20,9925 mm (Rusi, bimë) kodi 0102-005-4102.00 fshij. copë
Normë e zbehtë e Uralit. madhësia (e kuqe). 20,9950 mm (Rusi, bimë) kodi 0102-005-3102.00 fshij. copë
Normë e zbehtë e Uralit. madhësia (e zezë). 20,9975 mm (Rusi, bimë) kodi 0102-005-2102.00 fshij. copë
Tuba karburatori ural gjatë (Rusi) 70.00 fshij. copë.
pedal frena e pasme Dnipro 1820.00 fshij. copë.
Zhvendosni pedalin e këmbës Dnepr 440.00. copë.
Ndërprerësit drejtues të Urals, Dnipro me tela 860.00 fshij. çifte.
Përshtatës karb. Ural të gjitha. (Rusi) 180.00 fshij. çifte.
Pendët e pirunit të përparmë Ural (Irbit) 2800.00 fshij. copë.
Paneli i motorit Dnepr 828.00 fshij. copë.
Mbështetësja e shoferit / pasagjerit (pjesa tjetër.) Dnipro (1 copë) 600.00 fshij. copë.
Kushineta 180503 (art.62203-2RS) e mbyllur (gjeneratori Ural) 113.00 fshij.
Duke 3030304 rresht dyshe Ural (Rusi) 686.00 fshij.
Duke 707 kolonë drejtuese Ural / Ant (IMPORT) 320.00 fërkojeni komp
Duke 7204 (art.30204) më parë. Rrotat urale 180.00 fshij.
Mbajtës 874901 fyell Ural 430.00 fshij.
Duke Ural Moto. Shtrydh (948066) Rusi 90.00 fshij. copë.
Asambleja e rrëshqitësit të tufës urale 100.00 fshij. copë.
Normat e pistonit Dnepr. Taganrog 77.95 860.00 rubla. çifte.
Piston Dnepr normal Taganrog 77.96 860.00 fshij. çifte.
Piston Dnepr normal Taganrog 77.97 860.00 fshij. çifte.
Piston Dnepr normal Taganrog 77.98 860.00 fshij. çifte.
Dnepr pistoni 1 riparim Taganrog 78.15 990.00 fshij. çifte.
Dnepr pistoni 1 riparim Taganrog 78.16 990.00 fshij. çifte.
Dnepr pistoni 1 riparim Taganrog 78.17 990.00 fshij. avull
Dnepr pistoni 1 riparim Taganrog 78.18 990.00 fshij. çifte.
Piston Dnepr 2 riparim Taganrog 78.45 990.00 fshij. çifte.
Piston Dnepr 2 riparim Taganrog 78.46 990.00 fshij. avull
Piston Dnepr 2 riparim Taganrog 78.47 990.00 fshij. çifte.
Piston Dnepr 2 riparim Taganrog 78.48 990.00 fshij. çifte.
Piston Dnepr 3 riparim Taganrog 79.00 990.00 fshij. çifte.
Piston Ural "A" Taganrog 840.00 fshij. çifte.
Pistoni Ural "B" Taganrog 840.00 fshij. çifte.
Piston Ural "D" Taganrog 840.00 fshij. çifte.
Piston Ural "S" Taganrog 840.00 fshij. çifte.
Pistoni urale 1ATaganrog 840.00 fshij. çifte.
Pistoni urale 1VTaganrog 840.00 fshij. çifte.
Pistoni urale 1 STaganrog 840.00 fshij. çifte.
Pistoni urale 2ATaganrog 840.00 fshij. çifte.
Pistoni urale 2VTaganrog 840.00 fshij. çifte.
Pistoni urale 2 STaganrog 840.00 fshij. çifte.
Normat e pistonit urale. "A", "B", "C", "D" FORGED me unaza (nën AI-92) (Rusi, Irbit)2900.00 RUB Comp.
Importi i thyer Ural PM302A (kamban). 560,00 dollarë copë
Ndërprerësi Ural PM302A (zile) Samara 790.00 fshij. copë
Ndërprerësi Ural PM302A S / O (zile) Tyumen 790.00 fshij. copë
Dneprcentralnaya postimi 1030.00 fshij. copë
Postimi i Ural Central (Rusi) 850.00 fshij. copë
Rondelë kokë Dnepr alum. RUB 18.00 copë.
Rondelë kokë bakri Dnieper 56.00 fshij. copë
Rondelë kokë Ural ALUMINUM (Rusi) 24.00 fshij. copë
Copë litari me kokë Ural (përforcohet metali) (Rusi)70,00 dollarë copë
Vendosja e Dnieper nën cilindrin PARONIT (0.3 mm) 10,00 rubla. copë
Vendosja e Dnieper nën cilindrin PARONIT (0.8 mm) 16,00 rubla. copë
Vendosja e paletave Dnieper 90.00 fshij. copë
Furra e kapakut të kokës Dnieper (res.) 76.00 fshij. copë
Copë litari për mbulimin e kokës së uraleve (res.) 28.00 fshij. copë
Rondelë e mbuluar me valvula Dnepr 100.00 fshij. copë
Furra e cilindrit të urinës (paranit) 10.00 fshij. copë
Pranvera e kistave urale (e kthyeshme) 90.00 fshij. copë
Kutia e pranverës Dnepr (e vogël) 50.00 rubla. copë.
Pranverë bosht Kickstarter Dnepr 368.00 fshij. copë.
Pranvera e ingranazheve Dnepr (e madhe) 70.00 fshij. copë.
Këpucë anther cardan Dnepr 90.00 fshij.
P / grupi i amortizatorit Ural 80.00 rubla. Comp.
R / set ndezje Ural 170.00 fshij. Comp.
R / set ndezja Ural S \\ O (Tyumen) 400.00 fshij. Comp.
R / set karburatori Ural K65T (BIG) 420.00 rubla. Comp.
R / set Karburatori Ural K65T (i vogël) 198,00 rubla. Comp.
R / set karburatori Ural K68U 230.00 rubla. Comp.
R / set Karburatori urale K68U-01 220.00 rubla. Comp.
R / grup i pirunit të përparmë Dnepr 414.00 fshij. copë.
R / grup i pirunit të përparmë Ural 64.00 fërkoj. Comp.
Paketim i tufës Dnepr (me aksione) 570.00 fshij. compl.
Kutia e tufës Ural (Irbit) 284.00 fshij. copë.
Skanimi ural 21 mm 390.00 fshij. copë
Korniza e rimorkios anësore të Dnieper 9,740.00 rubla. copë.
Kornizë Dnipro 28,000.00 fshij. copë.
Shufra e gumës Dnepr 3000.00 fshij. copë
Boshti i urinës i një kampioni të ri pa pushers (Irbit) 1200.00 fshij. copë
Shufra e kamionit Ural obr vjetër. pa pushers (ingranazhe të gjera) Irbit 1700,00 fshij.
Boshti i pasëm Reducer Dnieper me kardan 9500,00 rub. copë
Reduktuesi Ural i boshtit të pasëm (ingranazhi kryesor) i kompletuar me kardan (Irbit)6.200,00 dollarë copë
Stafetë e kthesave Ural 12v. metali (Rusi) 130.00 fshij. copë
Rregullatori i stafeve Ural 12V (33.3702) (Sovek, Ukrainë) me llambë paralajmëruese RUB 350.00 copë
Rregullatori i stafeve Ural 12V (33.3702) (Sovek, Ukrainë) 400.00 fshij. copë
Rregullatori i stafeve Ural / Dnieper РР 302 6В 1780,00 fshij. copë
Rregullatori i stafeve Ural / Dnipro RR 330 12V (Import) 1700.00 fshij. copë
Montimi i timonit ural 3400,00 rub. copë
Doreza e gazit ural me një zinxhir prej 270.00 rubla. copë
Gome dorezë Ural pr + luan (waffle) 254.00 fshij. një çift
Gome dorezë Ural pr + luan (spikes) 160.00 fshij. një çift
Trajtimi i timonit të gomës Dnieper (palë) 270.00 fshij. çifte.
Lever Dnieper e kundërt 800.00 rubla. copë.
Montimi i levës së frenave të pasme urale 520.00 fshij.
Leva e frenave të pasme Ural 320.00 fshij.
Levë Kickstarter Dnepr 1300.00 fshij. copë
Levë Kickstarter Ural me një fshij qen 670.00. copë
Leva e ingranazheve urale 300.00 fshij. copë
Leva e frenave Ural metalike (Rusi) 270.00 fshij.
Leva tufë / frena Ural me kllapa. (metali) 470.00 fshij. Comp.
Leva tufë / frena Ural me kllapa. (metal) Rusia 380.00 fshij. Comp.
Blloku i heshtur i lavjerrësit Dnieper (gome) 110.00 fshij. copë.
Vula e naftës e gjeneratorit Ural 6v (1.2-18 * 35-1) 25.00 rubla. copë
Vula e naftës boshti me gunga Dnieper (60 * 85 * 12) 120.00 fshij. copë
Vula e naftës jakë Ural, Dnieper 72-05113 g Tchaikovsky 28,00 rubla. copë.
Boshti sekondar i Salnik Dnieper (36 * 48 * 8) 70.00 fshij.
Vula e naftës burimore të tufës Dnepr 32.00 fshij. copë.
Vula e naftës burimore të amortizatorit ural 20.00 fshij. copë.
Sapun Dnepr 200.00 fshij. copë.
Shalë Urali i ngurtë (Rusi) 5600.00 fshij. copë
Asambleja e përparme e shalës Ural (Frog) (restaurim) 2,600,00 rubla. copë
Asamble e pasagjerëve shalë (Bretkocë) (restaurim) 3200.00 fshij. copë
Sektori i Kickstarter Dnepr 1500.00 fshij.
Sektori Ural per. ingranazhe me një rul 220.00 fshij. copë
Qen Ural shkaktojnë 108,00 rubla. copë
Fol Dnepr me thithka (Bimore, BRSS) 26.00 fshij. copë.
Fol Dnepr me një thithje (me një përkulje) (paketë 72 copë.) (Numri në një paketë. 1440 copë.) 24,00 fshij. copë.
Thurje të gjilpërave të gjata me një thikë Ural (Rusi) 25,00 rubla. copë
Thonjtë e thurjeve Ural: Shkurtra (importi) 20.00 fërkoj. copë
Pirja e përparme e qelqit Ural 800.00 rubla. një çift
Karroca urale xhami frontale 1.660.00 rubla. copë
Valvula e Rusk Dnieper Ural 50.00 fshij. copë
Pusher me gunga Dnepr 1100,00 fshij. copë.
Puseri i valvulës Ural me një asamble udhëzuese IMZ-8.101-01043 770.00 fshij. copë
Kabllo gazi Dnieper (fabrikë) Kovrov 150,00 rubla. copë.
Kabllo gazi Dnepr (import) 60.00 fshij. copë
Kablloja e gazit Ural Moto është e vjetër. arr. (Rusi, Izhevsk) 110.00 rubla. copë
Kablloja e përparme e frenave Dnieper "China" 88,00 rubla. copë.
Kabllo frenash frontale Ural "China" 50.00 fshij. copë.
Kabllo e tufës Dnieper "China" 100.00 fshij. copë.
Kabllo e tufës Dnieper (fabrikë) Kovrov 190.00 rubla. copë.
Kablloja e kthesës Ural (Rusi, Izhevsk) 200,00 rub. copë
Kabllo Speedometer Dnieper me një shuplakë "Kina" (GV119 A02) 230.00 rubla. copë.
Kabllo Speedometer Ural, Sunrise (import) 230.00 fshij. copë.
Cilindri i tubit Dnepr 78.00 fshij. copë.
Frena e frenave të pasme Dnepr 196.00 fshij. copë.
Shufra e frenave urale me pedale 664.00 fërkoni komp.
Nënshkrimi i cilindrit Dnieper 32.00 fshij. copë
Cilindri i vulosjes Ural (Rusi) 30,00 rub. copë
Filtri i ajrit Dnepr ASSY 1740.00 fshij. copë
Filtri i naftës Ural (Rusi) 60.00 fshij. copë
Elementi i filtrit Dnepr 340.00 fshij. copë
dritat e pasme. Montimi i karrocave urale 850.00 fshij. copë
Kststark boshti i boshtit Dnepr (i vendosur) 3024,00 fshij.
Centrifuge Dnipro 1,610.00 fshij. copë.
Zinxhiri i gazit Ural me asamble të vjetër 124,00 dollarë copë
Cilindri Dnipro (importimi) 6030.00 fshij. çifte.
Cilindër Ural gize me tuba (importi) 3940.00 fshij. Comp.
Krimb (veshje) e shpejtësisë së makinës Ural, Dnipro 120,00 rubla, copë,
Mbulesa shalë Dnepr 260.00 fshij. copë.
Mbulesa shalle Ural (Rusi) 210.00 fshij. copë
Mbulesa endacake Ural, Dnipro me gjemba (Rusi) 560.00 fshij. copë
Gear Dnieper Shpejtësia 1 e modelit të vjetër (36 dhëmbë) 974.00 rubla. copë.
Gear Dnepr Shpejtësia e 1-të (37 dhëmbë) 1.024.00 rubla. copë.
Gear Dnieper Shpejtësia e dytë 32z 2254,00 rub. copë.
Gear Dnieper shpejtësia e 3-të 29z 1,506.00 rubla. copë.
Gear Dnepr 4 me shpejtësi 1116.00 rubla. copë.
Koha e ingranazhit të ingranazheve (të mëdha + të vogla) Rusia 1,540.00 rubla. comp
Vegla e vogël Dnieper 1242.00 fshij. copë.
Gjenerator Gear Dnieper 970.00 rubla. copë
Vegla e kundërt ingranazhi e ingranazhit të boshtit sekondar 1680,00 fshij. copë
Asamble ingranazhet ingranazhet ingranazhet ingranazhet (shufra + veshje dhëmbi) (vendosur) 1380.00 rub. copë.
Pompë vaji ingranazhesh Dnepr e madhe 954.00 fshij. copë.
Makinë shpejtësie me shpejtësi ingranazhi ingranazhi (krimb) 184.00 rubla. copë.
Ingranazhet ingranazhe 1 ingranazhi 36 dhëmb (Rusi) 900.00 fshij. copë
Gear Ural ingranazhi i 3-të 29 dhëmb (Rusi) 660.00 fshij. copë
Gear Ural ingranazhi i 4-të me dhëmbë 26 (Rusi) 450.00 fshij. copë
Koha e ingranazhit të ingranazheve (Irbit) 1800.00 rub. Comp.
Gjenerator ingranazhi ingranazhi 12V 510.00 fshij. copë
Gjenerator ingranazhi ingranazhi 6V (Irbit) 240.00 rubla, copë,
Gear Ural duke kthyer mbrapa 960.00 rubla të mëdha. copë
Gears Ural njësi ingranazhesh të kundërt 1500,00 fshij comp.
Cilindri i studit Dnepr 75,00 fshij. copë.
Motorrë cilindrike Ural me arra (Rusi)52,00 dollarë copë.
Cilindër studi Ural moto pa arrë (Rusi) 40.00 fshij.
Ural i thjeshtë i boshtit të boshtit me gunga BIG (fluturues) 7201 222 34.00 fshij. copë
Koha e ingranazhit të ingranazheve të vogla / të vogla (4 * 13) 014110 24.00 fshij. copë
Dowel shufra me gumë, gjenerator, ingranazhet e kohës (3x13) 014107 18.00 fshij. copë
Pusher bar Dnepr 280.00 fshij. copë.
Pusher bar Ural 120.00 fshij. copë.
Shufër tufë Dnepr 204.00 fshij. copë
Tufa Rod Dnepr "Kërpudhat" 288.00 rubla. copë.
Shufër tufë Dnepr me një pusher 200,00 fshij. copë.
Shufra e tufës Ural (Rusi) 56.00 fshij. copë
Brushes Ural 12v (Irbit) 60.00 fshij. Comp.
Furça Ural 6V 48.00 fshij. Comp.
Mburoja e erës Ural, org. xhami (me fiksim)RUB 1340.00 copë
Kutia e vajit të motorit 82.00 fshij. copë
Anchor Ural 12V Import 2500.00 fshij. copë
Instaloni dhjetëra pajisje në boshti i pasmë motor i rëndë shtëpiak, do të ndihmojë në një farë mase kompensimin e mungesës së ingranazhit të pestë.
Përshëndetje për të gjithë pronarët e rëndë motoçikleta shtëpiakeKy artikull është për ju. Në jetën e secilit lojtar të opozitës, veçanërisht një dashnori me rreze të gjatë, vjen një kohë kur shpejtësia e një motor të vetmuar, si dhe fuqia e tij, bëhet e mangët, dhe pronari fillon të mendojë se si ta rregulloni këtë gjë. Dhe nuk është aq e bezdisshme sa nuk është e mundur të shpejtohet për më shumë se njëqind, nuk është e vështirë ta bësh atë, por një udhëtim i gjatë me një shpejtësi të tillë zhvillohet në shpejtësia e rriturqë janë shumë të bezdisshme, dhe jeta e motorit është ulur ndjeshëm. Në fund të fundit, vendas motorët e boksieritnuk me pelqen revole të lartadhe veçanërisht udhëtime të gjata me shpejtësi të lartë.
Ështja mund të korrigjohej duke instaluar nëntë në boshtin e pasëm, por kjo nuk ishte e mjaftueshme. Si rezultat, prodhuesit e pjesëve rezervë më në fund kënaqën kërkesën e rritur dhe më në fund i dhjeti u shfaq në shitje palë konike. Dhe, pasi kishte instaluar dhjetë të parët në boshtin e pasëm të motoçikletës së tij, së bashku me instalimin e ingranazheve akorduese të ingranazheve të treta dhe të katërt, pronarët e kundërtave shtëpiake morën mundësinë për të harruar ëndrrën e ingranazhit të pestë. Dhe ndryshimi në shpejtësi, me çifte të ndryshme në kuti ingranazhi dhe kuti ingranazhesh, me një shpejtësi të caktuar, mund të shihet qartë në grafikët A, B, C, D, D.
Dhe nëse me instalimin e ingranazheve akorduese 3 dhe 4 ingranazhet, fillestarët mund të mos kenë vështirësi (thjesht ndërrimi i ingranazheve në vend të rregullave), atëherë me instalimin e ingranazheve dhjetëra, mund të shfaqen disa probleme dhe nuanca të montimit, për të cilat dua të flas në këtë artikull .
Në përgjithësi, problemet mund të shfaqen tashmë kur blejnë, pasi tani një sasi e madhe prodhuesit kinezë, dhjetëra ingranazhe filluan të bëhen, pothuajse në kuzhinën e një hosti kinez. Unë nuk debatoj, ka edhe grupe ingranazhesh mjaft të denjë nga e njëjta kineze. Dhe këtu është se si të identifikoni një grup normal të grumbujve të hekurit në banak, unë do të përpiqem të shpjegoj.
Së pari, le të kuptojmë se çfarë do të thotë fjala veshje e besueshme në përgjithësi. Baza e një pjese të tillë është çeliku me aditivë lidhës. Për shembull, disa ingranazhe të disponueshme tregtare mund të bien nga steelikë të tillë të lartë aliazh: 20KHGN ose 25KHGNM, dhe nëse ato trajtohen siç duhet me ngrohje, ngurtësia Rockwell do të jetë 62 - 64 njësi HRC. Në fabrikën e Irbit, për ingranazhet e motoçikletave Ural, ata përdorin çelik më pak të qëndrueshëm dhe rezistent ndaj konsumit të klasës 18KhGP, dhe me trajtimin e duhur të nxehtësisë, fortësia e tij është 58 njësi, dhe uzina e konsideron mjaft të fortë këtë ngurtësi.
Kur dhëmbët priten në pjesë të çelikut të tillë, pjesa duhet të trajtohet me një metodë të veçantë termike. Ai konsiston në faktin se një shtresë e fortë rezistente ndaj konsumit duhet të merret pas përpunimit vetëm në sipërfaqen e dhëmbëve (aty ku ndodh fërkimi midis dhëmbëve). Bërthama e ingranazhit duhet të mbetet e butë, pasi që gjatë operimit të motorëve, në pjesët mund të ndodhin ngarkesa të shokut. Dhe nëse pjesa mbetet e butë brenda, atëherë ajo deformohet në mënyrë elastike, do të qetësojë goditjet dhe kthesat e provuara nga ingranazhet gjatë operimit të motorëve. Në fund të fundit, dhëmbët e ingranazheve mund të shemben nga kërcitja, gjë që është një gjë e zakonshme për një transmision me motor.
Dhe është shumë e rëndësishme që të mos llogaritni dhëmbët në një thellësi më të madhe se set 0.7 mm. Nëse ngurtësoheni më thellë, dhëmbët do të bëhen të brishtë. Përveç kësaj, është e nevojshme të bëhet forcimi i saktë i dhëmbëve, jo vetëm në vertices të tyre, por edhe domosdoshmërisht në zgavrat e dhëmbëve. Një guaskë e fortë e fortë mbi të gjithë sipërfaqen e pjesës nuk lejon që ingranazhet të lodhen shpejt, dhe "mbushja" e brendshme e butë rrit forcën e thyerjes së pjesës. Për më tepër, forma gjeometrike e të gjithë dhëmbëve duhet të jetë me madhësi ideale identike dhe të përcaktuara rreptësisht, në fraksione mm. Dhe devijimi më i vogël nga profili ideal do të zvogëlojë në mënyrë drastike burimin e pjesës.
Kontrollimi i dhjetëra ingranazheve në banak.
Sigurisht, është e pamundur të përcaktohet thellësia e nevojshme e trajtimit të nxehtësisë në banak. Por ne do të shkojmë në një mënyrë më të thjeshtë. Për të filluar, ne do të kontrollojmë nëse pjesa është shtrembëruar gjatë një termichka (zakonisht kjo ndodh kur nuk respektohet regjimi i temperaturës). Gjithmonë ka një sipërfaqe xhami të banakut në dyqan, por nëse jeni në pazari, atëherë kapni një fletë qelqi me madhësi vetëm 20x20 cm. Merrni ingranazhin planetar (të drejtuar) në duart tuaja dhe vendoseni të sheshtë në një fletë qelqi. Dhe nëse ndërmjet sipërfaqes anësore të ingranazhit të drejtuar dhe sipërfaqes së xhamit, është e pamundur të futni një sondë me një trashësi prej 0.05 mm, atëherë ingranazhi është i qetë (nuk ka drejtuar gjatë funksionimit termik).
Ngjyra vjollce dhe sheshi i kuq nxjerrin në pah vendin ku duhet të bluajeni alumin.
Kur instaloni dhjetëra në strehimin e kutisë së pasme të boshtit të pasëm, fillestarët mund të kenë disa vështirësi, pasi ingranazhi i makinës (boshti është bosht me një ingranazh me dhjetë dhëmbë) nuk shkon në tunelin e strehimit të aluminit të kutisë së pasme të boshtit. Shtë e nevojshme të zvogëlohet rruaza me ndihmën e një kon, i cili shërben për të ndaluar mbajtjen e boshtit të makinës. Shtë e rëndësishme kur hiqni prestarin (të kapur në një stërvitje ose çikë stërvitje) mos e teproni, domethënë mos e hiqni aluminin e tepërt, përndryshe jakja e kushinetës do të zhduket dhe nuk do të ketë asgjë për të pushuar kundër racës së jashtme të kushinetave, dhe fyelli me ingranazhin do të bjerë në thellësinë e ingranazhit, i cili është shumë i padëshirueshëm .
Ne e heqim konin pak, duke kontrolluar vazhdimisht nëse ingranazhi futet apo jo, dhe posa të kalojë ingranazhet, ne ndalojmë përpunimin. Do të jetë gjithashtu e nevojshme për të bërë një prestar ose prestar një përzgjedhje (shih foton) në vendndodhjen e veshjes së rrotullës vetë (me dhjetë dhëmbë). Thellësia e këtij kampioni është zakonisht në qendër prej 1.5 mm, dhe në skajet jo më shumë se 2.5 mm.
Nga rruga, kontrolloni me një caliper që trashësia e ingranazhit dhjetë dhëmbësh është e njëjtë me atë të veshjeve tuaja të rregullta me tetë dhëmbë. Ka raste më të trasha se pjesa standarde, që do të thotë milimetra shtesë e shpatullës (dhe nganjëherë fundi i dhëmbëve), i cili mbështetet në garën e brendshme të kushinetave, duhet të grinden në torno. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë ingranazhi i makinës nuk do të arrijë ingranazhin e drejtuar (domethënë, do të ketë një hendek të madh midis tyre).
Pasi tufa me dhjetë dhëmbë të kalojë në vrimën e përpunuar në kuti ingranazhi, kushineta duhet të shtypet mbi të. Kur shtypim brenda, tufa duhet të jetë e zhvendosur në një sipërfaqe të butë alumini ose bakri, dhe pasi të vendosim kushinetën në bosht, vendosëm në krye një tufë aliazh të butë, e cila do të abutohet vetëm kundër racës së brendshme të kushinetave (diametri i shkurret dhe raca e brendshme është e njëjtë), dhe me çekiç të lehtë fryn në tufë , shtypni kushinetën në bosht.
Nga rruga, duhet të kontrolloni nëse vetë kushineta është futur fort me garën e jashtme në kutinë e ingranazheve, nëse vend e lirshme (kushineta bie në sedilje pa rezistencë), atëherë kjo është shumë e keqe, pasi gjatë funksionimit kushineta do të rrotullohet në kutinë e ingranazheve. Për të korrigjuar këtë situatë të pakëndshme, veprimet e përshkruara këtu do të ndihmojnë.
Para se të futni një bosht me një presion këndor të shtypur në kënd (shënimi i tij 3086304L, në shenjën mbajtëse), një tufë mbajtëse e gjilpërës (874901) duhet të shtypet mbi skajin e boshtit, të gjitha gjilpërat janë ngjitur me yndyrë në racën e jashtme të vendosur në strehim gear. Kur vendosni një bosht me një kushinetë (dhe mëngën e kushinetës së gjilpërës së dytë, shtypim mëngën nga boshti i tetë ose kërkojmë një të re) në strehën e ingranazheve, zgjidhni një tub aliazh të butë që është i barabartë me diametrin me racën e jashtme të kushinetës së kontaktit këndor, dhe ky tub duhet të shtypet kur shtypet vetëm në klipin e jashtëm - kjo është e rëndësishme. Me goditje të lehta të çekiçit, ne shtypim në boshtin e pinit në kutinë e ingranazheve, derisa kushineta të ndalet në shpatull, të cilën ne e themelojmë, por ende të shpëtuar.
Hapi tjetër do të jetë shtypja e kutisë së re të mbushjes në kutinë e ingranazheve, në diametri i brendshëm e cila bashkimi universal i boshtit të lëvizjes do të rrotullohet (dimensionet e gjëndrës 49.3 x 33.8 x 8 mm). Kushtojini vëmendje sipërfaqes së kryqit, e cila do të rrëshqasë përgjatë gjëndrës. Ajo duhet të pasqyrohet, pa lavaman dhe gërvishtje, përndryshe, edhe një vulë vaji e markës nuk do të zgjasë shumë dhe do të shfaqet një rrjedhje vaji. Pas kësaj, në pjesën e prishur të boshtit (me një hapje për pykë) vendosëm kryqin e përbashkët të përbashkët.
Këtu duhet të merrni parasysh një paralajmërim. Kur vendosni kryqin në bosht gjatë gjithë rrugës, vrimat në kryq dhe në pjesën e prirur të boshtit nuk duhet të përkojnë pak (afërsisht 0,5 - 1 mm, dhe kjo mospërputhje duhet të jetë në anën përballë kutisë së ingranazhit). Kjo do të lejojë, kur drejtoni pykën në vrimë, të shtypni fort fytyrën fundore të kryqëzimit kundër garës së brendshme të mbajtjes së boshtit të makinës dhe të eliminoni lojën, për shkak të së cilës pykë shpërthen gjatë operimit dhe e gjithë struktura prishet e lirshme.
Nëse, sidoqoftë, kur të dhuroni kryqëzimin gjatë gjithë rrugës deri në rrotat e boshtit, nuk do të gjeni zhvendosjen e vrimave (siç përshkruhet më lart), atëherë kjo duhet të arrihet duke vendosur rondele rregulluese në bosht (midis fundit të kryqëzimit dhe racës së brendshme të kushinetave), trashësia e së cilës do të lejojë që ky zhvendosje të 0,5 - 1 mm. Unë mendoj se gjithçka është e qartë me këtë, vazhdoni.
Tjetra, me një pikëllim të veçantë në formë gjysmëhënës, ne kthejmë mëngën në të djathtë (fije të majtë), duke shtypur gjëndrën, duke kujtuar të vendosim një unazë gome dhe, për hir të saktësisë, veshim pak me sealant. Mbetet të shtrëngoni pykën në vrimë duke e kthyer pjesën konike të saj nga jashtë nga kutia e ingranazhit (drejt kutisë së ingranazhit), dhe më pas të vidhosni në arrën e kurorës, pasi të kemi shtrënguar të cilën e rregullojmë me një kunj mashtrimi. Ne e tundim kapakun e pluhurit dhe harrojmë për ingranazhin. Mbetet për të krijuar një planetarkë të nxitur.
Këtu mund të shfaqen edhe surpriza të vogla, në formën e një mospërputhjeje të një ose dy nga tetë vrima për bulonat që rregullojnë ingranazhin planetar. Kjo ndodh në disa ekzemplarë nga Kina, dhe situata mund të korrigjohet me një prestar të vogël ose prestar të karabit, nëse fitoni një vrimë të vogël. Duhet të theksohet se bulonat e rregullimit të rregullt mund të mos jenë të përshtatshme, pasi shumë kopje kanë një fije të ndryshme. Por bulonat me një fushë të ndryshme fije mund të kontrollohen në dyqane ose të porositen një shofer.
Kur vishni një veshje të re, dhe e rregulloni atë me bulona dhe pllaka për të parandaluar mbërthimin e bulonave, këshillohet që të siguroni pastrimin e saktë midis makinës dhe ndjekësit. Për ta bërë këtë, shtypni me forcë ingranazhin e drejtuar (planetare) me dorën tuaj në ingranazhin e makinës dhe futni boshti i helikës në kryq (ju thjesht mund ta rrotulloni kryqin) për të filluar kthesën e boshtit në të djathtë në të majtë, duke mos e lënë rrotullimin planetar. Nëse ndjeni një reagim të mirë pas dore ose një trokitje mes dhëmbëve, atëherë unaza prej bronzi (rondele rregulluese), e cila ndodhet nën qendrën e ingranazheve, është shumë e trashë dhe nuk është e përshtatshme për këtë palë ingranazhesh. Kërkoni një unazë më të hollë ose bluajeni stafin në sobë. Në fund të fundit, duhet të arrini një lojë të dorës mezi të perceptueshme. Vetëm në këtë rast kutia e ingranazhit do të funksionojë normalisht dhe pa ulërimë.
Nëse nuk ka reagim në të gjitha, kjo është gjithashtu e keqe, sepse kur kapni mbulesën e kutisë së ingranazheve, nuk do të ketë boshllëk midis palë ingranazheve dhe dhëmbët do të zhvillohen shpejt dhe ura do të nxehet shumë gjatë operimit. Në këtë rast, përkundrazi, ne po kërkojmë unaza rregulluese nga bronzi pak më i trashë (mund të porosisni një rahatues). Kur mbyllim kapakun, ne përdorim një copë litari jo prej kartoni, por paranit. Greating një copë litari kartoni me sealant është thjesht e nevojshme (nëse nuk gjeni paronite).
Nga rruga, unë ju këshilloj të zëvendësoni vulën e vajit të jakës, cilësia e së cilës lë shumë për të dëshiruar, me një vulë vaji të tipit të zakonshëm, duke e marrë atë nga një lloj makine e huaj. Dimensionet e saj janë 65 x 45 x 7 mm. Vetëm tani në rast do të jetë e nevojshme të shpohet alumini në një thellësi prej 7 mm, atëherë një vulë e tillë vaji mund të shtypet në vend të jakës.
Mbetet të instaloni kutinë e ingranazhit në motor, dhe derdhni në të pikërisht leshin mineral TAD 17 për të kandiduar, dhe pas ekzekutimit do të jetë e mundur të plotësoni sintetikën e transmetimit të shtrenjtë dhe me cilësi të lartë Castrol 75W140. Pse është kështu, dhe jo ndryshe - ne jemi të shkolluar.
Dhe së fundi, dua të them, veçanërisht për kundërshtarët e fillimit, që përpara se të instaloni dhjetëra në motor tuajin ose pasi ta instaloni atë, sillni në mendje motorin tuaj duke e rregulluar, duke instaluar ato normale nga një makinë e huaj, duke ndryshuar ndezjen standarde antediluiane në. Unë kam shkruar tashmë për këto përmirësime dhe ju mund të lexoni duke klikuar në lidhjet përkatëse më lart. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë motori juaj i mbytur do të jetë i vështirë për pokatushki urban me një pasagjer, sepse raportet e ingranazheve ndryshimi dhe në një motor të dobët do të duhet të kaloni vazhdimisht në ingranazhe të ulëta. Kjo nuk është e pranueshme për një hanxhar, i cili duhet të tërhiqet nga fundi në pothuajse çdo ingranazh, natyrisht, nëse gjithçka është në rregull me motorin.
Nëse doni të shkoni edhe më tej dhe të rrisni fuqinë e motorit tuaj dhe, natyrisht, dinamikën e nxitimit, ju këshilloj të lexoni këtu, në të cilën përshkruaj në cilat mënyra është mjaft realiste të rritni fuqinë e motorit të boksierit vendas të Urals ose Dnieper.
Dhe shpresoj që instalimi ingranazhe dhjetëra në motorin tuaj, siç përshkruhet në këtë artikull, pas gjithë veprimeve të duhura, do t'ju japë kënaqësi të madhe gjatë udhëtimit, sepse vetë pajisja unike, e quajtur një motor, u krijua vetëm për kënaqësi; fat të mirë për të gjithë në rrugë!