Lidhja e një radio makine me duart tuaja. Lidhja e një radio makine me duart tuaja Cilat tela nevojiten për të lidhur radion

Shumica e entuziastëve të makinave që kanë ndërruar disa makina u është dashur të merren me procesin e zëvendësimit të një radioje makine ose instalimit të një pajisjeje të re. Njësia kryesore e sistemit të altoparlantëve ndryshohet gjatë procesit të akordimit të audios së makinës, në rast të dëmtimit kritik të radios së makinës.

Audiofilët e makinave duhet të instalojnë një radio makine të re me cilësi të lartë kur blejnë një makinë të përdorur ose të re. Shumë modele bazë të makinave shtëpiake shiten me opsionin "përgatitje audio". Kjo do të thotë që pulti është i pajisur me një kamare për instalimin e një njësie kokë (me instalime elektrike të lidhura), dhe altoparlantët janë instaluar në panelet e derës.

Shumë entuziastë të makinave instalojnë radio makinash në dyqane të specializuara për riparimin e makinave, por procesi i thjeshtë i instalimit është i arritshëm për çdo shofer që mund të mbajë një kaçavidë dhe që njeh bazat e inxhinierisë elektrike. Disa nuanca të instalimit ndikojnë në funksionimin e njësisë së kokës. Mënyra e lidhjes së radios së makinës në një makinë do të përcaktojë funksionalitetin e saj të plotë, lehtësinë e përdorimit dhe sigurinë e mekanizmave të tjerë të makinës.

Procedura për çmontimin e një radioje të vjetër të makinës

Para se të lidhni radion në makinë, duhet të hiqni njësinë e vjetër të kokës. Për ta bërë këtë ju duhet:

1. Hiqni kornizën dekorative. Nëse do të shisni një radio makine, të gjitha operacionet duhet të kryhen me kujdes, pa përdorur forcë brutale. Mbërthyesit plastikë thyhen lehtësisht.
2. Hiqni kutinë e radios. Për ta bërë këtë, ka brazda të veçanta në skajet anësore përmes të cilave mund të shtypen kapëset e pranverës.
3. Shkëputni me kujdes lidhësin e instalimeve elektrike dhe krahasoni lidhësit e njësisë së vjetër dhe të re të kokës.
4. Nëse sistemi i vjetër i altoparlantëve nuk ka një lidhës lidhës, duhet të shkëputni me kujdes telat. Mund t'ju duhet të shënoni kabllot e kabllove të makinës me shirit elektrik me ngjyrë.
5. Hiqni rrëshqitjet e vjetra. Për ta bërë këtë, duhet të shtypni antenat e pranverës me një kaçavidë.

Instalimi i një pajisjeje të re

Duke përdorur një përshtatës

Për të futur trupin e radios së re të makinës në kamaren e pultit, duhet të përsërisni operacionet e çmontimit në rend të kundërt. Në makinat e reja me "përgatitje audio", mjafton të krahasoni lidhësit e njësisë së kokës dhe telat e telave të makinës nga bateria dhe altoparlantët. Secila prej markave të njohura të audios së makinave përdor lidhës të dizajnit të vet, të cilët ndryshojnë në konfigurim

Nëse lidhësit e instalimeve elektrike të makinës dhe radios së re të makinës përputhen, mjafton t'i lidhni ato dhe të futni kutinë e njësisë së kokës në rrëshqitje në kamare. Për lidhësit që nuk përputhen, do t'ju duhet të blini një përshtatës, i cili është i disponueshëm për të gjitha modelet e altoparlantëve të makinave.

Për të gjetur një përshtatës në shitje me pakicë ose në një treg makinash, nuk mund t'i hiqni lidhësit nga radioja e makinës. Mënyra më e lehtë për të dalë do të ishte të fotografoni të dy lidhësit dhe të shkruani shenjat e sakta të modelit të radios së makinës.

Lidhje pa lidhës dhe përshtatës

Për të lidhur në mënyrë të pavarur telat nëse nuk ka lidhës në sistemin e altoparlantëve të makinës, duhet të mbani mend pikën e ngjyrave të altoparlantëve të makinës, e cila përdoret në sistemet standarde.

Më poshtë janë të lidhura me radion e makinës:

• kabllo e verdhë (nga terminali pozitiv i baterisë),
• tel i zi në tokëzimin e automjetit, i kuq (në çelësin e ndezjes).

Telat e ngjyrave dhe qëllimeve të mëposhtme largohen nga njësia e kokës:

• vjollcë (plus altoparlanti i pasmë i djathtë);
• vjollcë me shirit të zi (minus altoparlantin e pasmë djathtas);
• gri (plus altoparlanti i përparmë i djathtë);
• gri-e zezë (minus altoparlantin e përparmë të djathtë);
• e bardhë (plus altoparlanti i përparmë i majtë);
• bardhë-zi (minus altoparlantin e majtë përpara);
• jeshile (plus altoparlanti i pasmë i majtë);
• jeshile-e zezë (minus altoparlantin e majtë të pasëm).

Radiot e shtrenjta të makinave përdorin lidhje jo standarde me dalje shtesë.

Njësia kryesore mund të pajiset me daljet e mëposhtme:

• MUTE (funksioni i heshtjes, mund të lidhet automatikisht me lidhjen e opsionit "hands free");
• REMOTE (përdoret për të lidhur një përforcues të jashtëm, altoparlantë shtesë, subwoofer me njësinë kryesore);
• ANT (rregullon shtrirjen automatike të antenës së makinës në makinat e pajisura me një pajisje të tillë);
• NDRIÇIMI (ul ndriçimin e ekranit kur vozitni, kur ndaloni, rrit ndriçimin e ekranit për lehtësinë e rregullimit).

Nëse mendoni se nuk mund të kuptoni vetë kompleksitetin e lidhjes së një pajisjeje të shtrenjtë (nuk ka udhëzime në gjuhën ruse për radion e makinës), është më mirë të kontaktoni një shërbim të specializuar të makinave.

Ju mund të shihni në detaje se si të lidhni siç duhet një radio makine në video:

Gabime gjatë lidhjes së një radioje makine

Një gabim i zakonshëm është të lidhni telin e verdhë të energjisë jo me baterinë, por me çelësin e ndezjes ose çakmakin e cigareve. Ky gabim nuk është i rrezikshëm, por zvogëlon fuqinë e njësisë së kokës dhe cilësinë e zërit (rrit sasinë e ndërhyrjes dhe ndërhyrjes).

Gabimi më i rrezikshëm kur instaloni një radio makine është lidhja e gabuar e terminaleve pozitive dhe negative të baterisë. Një lidhje e tillë djeg qarqet elektronike të marrësit, radios dhe altoparlantëve. Nëse zgjidhni terminalet e gabuar të furnizimit me energji (duke lidhur telin e kuq me baterinë), radioja e makinës mund të shkarkojë baterinë gjatë parkimit afatgjatë.

Kur rregulloni në mënyrë të pavarur instalimet elektrike të sistemit të altoparlantëve, nuk duhet të përdorni tela alumini, por një kabllo bakri me shumë bërthama me një seksion kryq prej 3-4 milimetra katrorë. Në kabllon nga "plus" i baterisë, duhet të instaloni një siguresë shtesë (me një kapacitet 15 - 20 A), e cila siguron njësinë e kokës nga rrymat e tepërta të fillimit.

Kur instaloni vetë audion e makinës, duhet të shmangni gjatësinë e tepërt të telave dhe kryqëzimet e tyre. Një tel i përdredhur dhe i përkulur mund të prishet shpejt, duke shkaktuar një qark të shkurtër. Kalimi i telave shkakton interferencë elektromagnetike, të dukshme në tinguj fishkëllimë dhe kërcitje nga altoparlantët.

Nëse hapësira në pultin e makinës është më e madhe se dimensionet e trupit të radios së makinës, duhet të mbushni vrimat anësore dhe boshllëkun e poshtëm me shkumë fletësh ose shkumë poliuretani. Kjo do të eliminojë zhurmën e plastikës dhe metalit dhe dridhjet e sistemit të altoparlantëve.

Duke marrë kohë për të instaluar lidhësit dhe siguresat ISO, duke kërkuar përshtatës dhe duke shënuar tela, në të ardhmen mund ta zëvendësoni lehtësisht radion me modelin më të fundit.

Një radio e instaluar saktë do t'ju japë shumë momente të këndshme dhe do t'ju ndriçojë vështirësitë e periudhave të gjata të drejtimit të automjetit ose parkimit në bllokimet e trafikut të qytetit.

Instalimi ose zëvendësimi i një radio makine në një makinë është e mundur në mënyrë të pavarur nga çdo shofer që nuk shpenzon para për gjithçka. Nëse keni probleme të mëdha me duart tuaja, atëherë është më mirë të kontaktoni një shërbim makine - patjetër që do të funksionojë më lirë dhe shumë më shpejt. Më poshtë është një artikull për ata që kanë "duart e drejtpërdrejtë" dhe mbiemri i të cilëve nuk është Rockefeller. :) Diagrami i lidhjes për radio të ndryshme në makina të ndryshme mbetet i njëjtë, por ka nuanca dhe veçori të ndryshme. Fatkeqësisht, ne jemi ende larg standardizimit dhe këmbyeshmërisë universale.
Në varësi të metodës së instalimit, radiot ose marrësit e makinave mund të jenë të integruara ose të palëvizshme.

Për të mbrojtur kundër vjedhjes, radiot e integruara shpesh janë të pajisura me një panel të përparmë të lëvizshëm; më parë, rrëshqitjet udhëzuese me një bllokim përdoreshin për të hequr shpejt të gjithë pajisjen.
Radiot e palëvizshme të makinave mbrohen nga vjedhja nga forma e tyre origjinale dhe dimensionet jo standarde. Ato përshtaten me një markë të caktuar makine, gjë që i privon ata nga shkathtësia. Si rregull, radio të tilla instalohen nga prodhuesit e makinave në linjën e montimit. Kontejnerët nën radio në disa modele makinash janë të pajisura me një perde të veçantë - pajisja është mjaft e thjeshtë, por shumë efektive kundër hajdutëve të makinave.

Regjistruesit modern të radio kasetë vijnë në dy madhësi lartësi - një bllok dhe dy bllok (ose një-din dhe dy-din). Prodhuesit evropianë prodhojnë kryesisht radio makinash 1DIN (me një bllok). Dhe makina duhet të ketë një madhësi të përshtatshme të ngrohtë. Kompanitë japoneze, amerikane, si dhe koreane prezantojnë pajisje dy herë më të larta në lartësi, për një kamare përkatëse për instalim në një makinë, e cila quhet 2DIN. Kjo është gjëja kryesore që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini një radio makine për makinën tuaj.

Tjetra janë lidhësit. Radio dhe makina të ndryshme mund të kenë lloje të ndryshme lidhësish. Prandaj, duhet të shikoni se çfarë lidhësi është në makinë përpara se të blini një radio. Nëse lidhësi në radion e blerë nuk përputhet me lidhësin e makinës, atëherë edhe kjo është në rregull.
Opsioni 1 (i preferuar) - ka një numër të madh të përshtatësve të ndryshëm, gjëja kryesore është të zgjidhni atë të duhurin. Prodhohen gjithashtu adaptorë specialë që ju lejojnë të kaloni nga pads origjinale në standardin ISO.
Opsioni 2 - Zgjedhni lidhësin dhe lidheni drejtpërdrejt. Një metodë ekstreme, por duke ditur skemën, nuk do të mbeteni pa muzikë.

Lidhësi më i zakonshëm për lidhjen e një radio makine është ISO 10487. Para së gjithash, kontrolloni disponueshmërinë e tij në makinën tuaj.

Nëse keni një të tillë, atëherë thjesht duhet të siguroheni që pika e lidhjes të jetë e saktë.

Për hyrjet në radio, pothuajse të gjithë prodhuesit i përmbahen kodimit standard të ngjyrave të telave.

- Teli i verdhë(BAT) - në konstante +, pavarësisht nga pozicioni i çelësit të ndezjes, direkt në bateri përmes një sigurese 10-20A;

-Teli i kuq(ACC) - në terminalin e çelësit të ndezjes, në të cilin + shfaqet kur çelësi i ndezjes është i rrotulluar. Në shumë makina të huaja tashmë ka një tel të veçantë në bllok. Thjesht duhet ta gjesh atë (thjesht me ndihmën e një testuesi ose një drite kontrolli). Ose, nëse lindin vështirësi, në çdo terminal ku +12 shfaqet kur ndezja ndizet.

- Teli i zi- kjo është minus ose masë, që është e njëjta gjë. Lidhet me trupin me një kontakt të mirë. ( ka një minus konstant).

- Blu/bardhë - tel blu(REM) është një tel kontrolli që, kur radioja është e ndezur, ndez automatikisht amplifikatorin e makinës ose antenën aktive.

- Tela portokalli radio makine (ose variacione) (ILL) - lidhet me terminalin e ndërprerësit të dritës ose me ndonjë terminal tjetër ku +12 shfaqet kur ndizen dritat anësore ose fenerët.

- Teli i verdhë - i zi(variacione) (MUTE) - kjo është një telekomandë që fiket tingullin ose hesht atë. Lidhet me telin përkatës të makinës suaj Hands. Nëse kompleti mungon, mos e lidhni askund. Ky është një opsion dhe nuk ndikon në performancën e radios ose cilësinë e punës.

Daljet e radios janë telat akustike të altoparlantëve. Ata kanë ngjyra të çiftëzuara. Një altoparlant specifik është i lidhur me çdo palë ngjyrash:

Çift tela të bardhë- altoparlanti i përparmë majtas;

Çift gri- altoparlanti i përparmë djathtas;

Çift jeshil- altoparlanti i pasmë i majtë;

Çift vjollcë- altoparlanti i pasëm djathtas.

Çdo palë tela të altoparlantëve përbëhet nga një tel i fortë dhe një tel me një shirit të zi. Shiriti i zi tregon telin negativ.
Është shumë e rëndësishme të siguroheni që telat e altoparlantëve të jenë lidhur saktë, përndryshe, nëse nuk respektohet skema e ngjyrave, rregullimi i bilancit nuk do të jetë i saktë; nëse nuk respektohet polariteti, altoparlantët e pasmë do të luajnë në antifazë, gjë që do të shfaqet si mungesë basi.

Diagrami i përgjithshëm i lidhjes së radios së makinës

Skematike, simbole shkronjash që gjenden në udhëzimet për lidhjen e magnetofonëve radio të markave të ndryshme

Grupi akustik:
- R = Altoparlanti djathtas.
- L = Altoparlanti u largua.
- FR+, FR- ose RF+, RF- = Altoparlanti i përparmë - djathtas (përkatësisht plus ose minus).
- FL+, FL- ose LF+, LF- = Altoparlanti i përparmë - majtas (përkatësisht plus ose minus).
- RR+, RR- = Altoparlanti i pasëm - djathtas (përkatësisht plus ose minus).
- LR+, LR- ose RL+, RL- = Altoparlanti i pasëm - majtas (përkatësisht plus ose minus).
- GND SP = Tokë altoparlanti.

Lidhës i energjisë:
- B+ ose BAT ose K30 ose Bup+ ose B/Up ose B-UP ose MEM +12 = Me bateri (plus)

GND ose GROUND ose K31 ose vetëm një minus = Tel i zakonshëm (Të tokëz), bateri minus.

A+ ose ACC ose KL 15 ose S-K ose S-kont ose SAFE ose SWA = +12 nga çelësi i ndezjes.

N/C ose n/c ose N/A = Nuk ka kontakt. (Fizikisht dalja është aty, por nuk lidhet askund).

ILL ose LAMP ose simbol dielli ose 15b ose Lume ose iLLUM ose K1.58b = Ndriçimi i panelit. +12 volt furnizohen në kontakt kur ndizen dritat anësore. Disa radio kanë dy tela, -iLL+ dhe iLL- Teli negativ është i izoluar në mënyrë galvanike nga toka.

Ant ose ANT+ ose AutoAnt ose P.ANT = Pas ndezjes së radios, +12 volt furnizohen nga ky kontakt për të kontrolluar antenën e tërhequr, nëse është e pranishme, sigurisht.

MUTE ose Mut ose mu ose imazhi i një altoparlanti të kryqëzuar ose TEL ose TEL MUTE = Hyrja për të fikur ose heshtur tingullin kur merrni një telefonatë ose veprime të tjera (për shembull, kthimi prapa).

Kontakte të tjera të mundshme:

Përforcues = Pin kontrolli i ndezjes së amplifikatorit të jashtëm
-DATA IN = Futja e të dhënave
-DATA OUT = Dalja e të dhënave
-Line Out = Line Out
-REM ose KONTROLL REMOTE = Tensioni i kontrollit (Përforcues)
-ACP+, ACP- = Linjat e autobusëve (Ford)
-CAN-L = linjë autobusi CAN
-CAN-H = linjë autobusi CAN
-K-BUS = Autobus serial dydrejtues (K-line)
-SHIELD = Lidhje me gërshet me tela të mbrojtur.
-AUDIO COM ose R COM, L COM = Hyrja ose dalje e përbashkët (tokë) e parapërforcuesve
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Inpute lineare të balancuara të sinjalit audio nga ndërruesi
-SW+B = Kalon energjinë në baterinë +B.
-SEC IN = Hyrja e dytë
-DIMMER = Ndrysho ndriçimin e ekranit
-ALARM = Lidhja e kontakteve të alarmit për radion për të kryer funksionet e sigurisë së makinës (radiot PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Autobusët e komunikimit me ekranin e automjetit.
-LINE OUT, LINE IN = Dalja dhe hyrja e linjës, përkatësisht.
-D2B+, D2B- = Lidhje audio optike

Nëse, kur lidhni një DVR ose navigator, shfaqet ndërhyrje në marrjen e radios, arsyeja nuk është në radio. Mjetet juridike ndiqni lidhjen.

Kur aktivizoni radion, përdoren tela të kuq dhe të verdhë. E verdha synon të fuqizojë kujtesën dhe e kuqja përdoret për të fikur radion dhe supozon praninë e një daljeje në çelësin e ndezjes. Kjo do të thotë që pas fikjes së ndezjes, radioja e makinës do të fiket automatikisht. Mundësia më e përshtatshme është të lidhni paralelisht telat e verdhë dhe të kuq, atëherë radioja do të fiket vetëm kur shtypni një buton në panelin e radios.

Sidoqoftë, në këtë rast, mund të lindin probleme për shkak të faktit se amplifikuesit e radios mundësohen nga tela e kuqe, përfshirë në modalitetin e gatishmërisë. Prandaj, konsumi aktual rritet, që do të thotë se bateria mund të shkarkohet më shpejt. Për të shmangur këtë situatë, mund të vendosni një çelës të veçantë në telin e kuq të radios, atëherë rryma do të fiket automatikisht kur makina është e parkuar për një kohë të gjatë.
Nëse keni një radio me bateri të brendshme për të ruajtur cilësimet, atëherë përdorni një qark me ndërprerje të plotë të energjisë kur radioja është e fikur. Atëherë bateria juaj kryesore në makinë garantohet të mos shkarkohet gjatë parkimit afatgjatë përmes marrësit.

Në fund, testojmë tingullin dhe funksionimin e saktë të të gjitha funksioneve (balanca e përparme/pasme, altoparlantët majtas/djathtas, frekuencat, valët e radios). Nëse faza dhe instalimi i altoparlantëve është kryer në mënyrë korrekte, atëherë nuk duhet të ketë frymëmarrje ose ndërhyrje gjatë riprodhimit.

Radiot Pioneer janë një nga më të njohurat në botë. Të dy modelet buxhetore dhe të shtrenjta prodhohen nën këtë markë. Lidhja e tyre zakonisht nuk shkakton probleme, por një entuziast i papërvojë i makinave mund të bëjë një gabim që do të çojë në probleme me funksionimin e radios së makinës.

Puna paraprake

Çfarë duhet të keni parasysh gjatë instalimit? Është e nevojshme të siguroheni që kur parkohet për një kohë të gjatë, njësia e kokës të mos shkarkojë baterinë. Është e rëndësishme për shumë shoferë që të jenë në gjendje të përdorin pajisjet e tyre edhe me ndezjen e fikur.

1. Nëse ka një radio të vjetër në makinë, ajo duhet të hiqet. Për këtë do t'ju duhet një kaçavidë. Për të garantuar sigurinë, shkëputni baterinë.
2. Hiqni veshjen dekorative (në shumicën e rasteve është më e përshtatshme ta bëni këtë nga e djathta në të majtë, duke hapur kutinë e dorezave).
3. Hiqni vidhat që sigurojnë njësinë e kokës dhe kapakun e kanalit të ajrit. Mbulesa mund të hiqet (jo e nevojshme, por kjo do të rrisë lehtësinë e përdorimit). Por butoni "Ndalimi i urgjencës" nuk duhet të shkëputet nga furnizimi me energji elektrike.
4. Hiqeni radion dhe fikni ekranin e kompjuterit në bord. Hiqeni atë nga kllapa. Mbaruar, ju hoqët qafe pajisjen e vjetër - mund të instaloni një të re.

Video: çmontimi i një radioje të vjetër në një makinë pa mjete speciale

Dimensionet dhe lidhësit

Regjistruesit e shiritit të radios janë të disponueshëm në një bllok dhe me dy bllok (1 dhe 2 din). Prodhuesit evropianë, si rregull, prodhojnë pajisje 1 din. Japonezët, koreanët dhe amerikanët zakonisht punojnë me 2 din - modele të tilla kanë 2 herë lartësinë, kështu që makina duhet të ketë një kamare të madhësisë së duhur.

Radio dhe makina të ndryshme kanë lidhës të ndryshëm. Më shpesh, njësia kryesore lidhet me ISO 10487. Përpara se të blini, kontrolloni nëse makina e ka atë. Nuk ka - është në rregull, problemi mund të trajtohet në dy mënyra:

• përdorni përshtatës që ju lejojnë të kaloni nga pads konvencionale në ISO;
• lidheni drejtpërdrejt (metoda kërkon të paktën një përvojë të vogël në punën me tela).

Shënimi i telave të magnetofonit

Para fillimit të instalimit, ekzaminoni telat në radion e re. Në mënyrë tipike, dy lidhës ISO furnizohen me njësi kokë për lidhje të lehtë. Ato përbëhen nga një grup kontaktesh (secila me 8 copë). Një lidhës lidhet me furnizimin me energji elektrike, i dyti me sistemin e riprodhimit të zërit. Nëse makina juaj nuk ka një port përkatës, shkëputni lidhësin nga telat dhe lidhni pajisjet duke përdorur metodën e rrotullimit.

Izolimi i telit është me ngjyrë të ndryshme për identifikim të lehtë. Secila prej tyre ka funksionet e veta.

• Teli i gjerë i verdhë është krijuar për t'u lidhur me baterinë. Duhet të lidhet me energjinë vetëm përmes një sigurese.
• Teli i kuq i gjerë është i lidhur me baterinë përmes çelësit të ndezjes. Në këtë rast, radioja do të funksionojë vetëm kur ndezja është e ndezur. Kujdes! Disa entuziastë të makinave lidhin telat e verdhë dhe të kuq, por kjo nuk rekomandohet - bateria mund të shkarkohet shpejt.
• Teli i gjerë i zi është negativ. Është ngjitur në trupin e makinës.
• Teli i bardhë me një shirit blu ju lejon të përdorni një subwoofer, përforcues dhe antenë.
• Ai gri është për t'u lidhur me terminalin "+", i cili ndodhet në altoparlantin e përparmë djathtas.
• Gri me një shirit të zi është i lidhur me të njëjtin altoparlant (terminali "-").
• E bardha është terminali "+" i elementit të zërit të majtë përpara.
• E bardhë me të zezë - i njëjti altoparlant, terminali "negativ".
• E gjelbër duhet të lidhet me terminalin "+" të altoparlantit të pasmë.
• E gjelbra dhe e zeza janë të njëjta, por në një nivel minus.
• Vjollcë - në atë që ndodhet prapa, në anën e djathtë, në "+"; "vëllai" i tij me një shirit të zi - përveç kësaj, dinamika është vendosur në "-".

Bëni vetë instalimin e një radioje 1 din

Mjetet e nevojshme janë një kaçavidë dhe një grup kapësesh plastike.

Nëse punoni sipas skemës standarde me lidhësit ISO, atëherë nuk do të shfaqen probleme - thjesht duhet të ndiqni rregullat e përshkruara më lart dhe të lidhni lidhësit me pjesët e çiftëzimit.

Nëse makina juaj nuk ka aftësinë për të përdorur opsionin konvencional, do t'ju duhet të drejtoheni në një procedurë më komplekse instalime elektrike. Ajo funksionon si më poshtë.

1. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni panelin dekorativ nga vendi i montimit.
2. Ne heqim prizat nga telat dhe lidhim telat me ato të çiftëzimit në vendet e duhura, sipas skemës së ngjyrave.
3. Ne izolojmë çdo pikë lidhjeje me sa më shumë kujdes që të jetë e mundur për të parandaluar dëmtimin e qarkut të shkurtër.
4. Për të rritur besueshmërinë, rekomandohet të lidhni telat me kapëse.
5. Nëse radioja juaj vjen me pllaka çeliku me vrima, vendosini ato në anët e njësisë së kokës. Kjo do të bëjë të mundur heqjen e lehtë të pajisjes nga sedilja e saj.

Punon me 2 radio makinash din

Procesi është i ngjashëm, por ka disa nuanca.

Këshillohet që radio të tilla të instalohen me energji baterie, pasi kjo do të bëjë të mundur përdorimin e tij me fuqi të plotë dhe zvogëlimin e ndërhyrjeve. Nuk rekomandohet lidhja e pajisjes me çakmakun ose me çelësin e ndezjes.

• Nëse makina nuk ka instalime elektrike standarde nga bateria, do t'ju duhet një tel me fije bakri me një seksion kryq prej afërsisht 4.2 mm 2. Ato që vijnë me radio nuk janë të përshtatshme - janë provë dhe nuk kanë një prerje të mjaftueshme. Gjatësia e telit duhet të jetë e barabartë me distancën nga vendi i instalimit të radios në bateri. Instaloni një siguresë 20 amp në një distancë prej afërsisht 50 cm nga bateria.
• Ju nuk mund ta ktheni telin për një radio makine 2 din - kjo do të çojë në ndërhyrje dhe humbje të energjisë.
• Telat lidhen me bateritë vetëm në fazën përfundimtare, kur gjithçka është mbledhur dhe izoluar.

Lidhja e Pioneer me timonin shumëfunksional

Nëse keni nevojë të instaloni një radio jo standarde në një makinë me një timon shumëfunksional dhe të mos humbni kontrollin nga butonat e tij, përdorni një përshtatës. Ato janë universale dhe të specializuara për marka specifike. Kërkoni në dyqane për një përshtatës për një timon shumëfunksional. Lidhja e tij kryhet si më poshtë:

• shkëputni baterinë nga rrjeti në bord i makinës;
• hiqni radion standarde dhe xhepat, nëse ka;
• gjeni lidhësin ISO për lidhjen e radios së makinës - përshtatësi do të instalohet në të;
• lidhni kabllon e përshtatësit (të furnizuar me të) me radion, dhe vetë përshtatësin me lidhësin ISO të makinës;
• konfiguroni butonat e timonit;
• rilidhni baterinë në rrjet.

Video: lidhja e radios Pioneer me timonin shumëfunksional nëpërmjet përshtatësit Zexma

Lidhja e Pioneer është një çështje e thjeshtë nëse ndiqni rregullat e përshkruara më sipër. Shkëputni baterinë, shikoni ngjyrat e telave dhe nuk do të keni asnjë problem.

Nëse jeni një entuziast i vërtetë i makinave, atëherë një makinë është për ju jo vetëm një mënyrë për të lëvizur shpejt nga pika A në pikën B, por edhe një shtëpi e dytë ku është gjithmonë e këndshme të jesh. Një nga arsyet që i mban të rinjtë të lëvizin nëpër qytet pa ndonjë qëllim apo destinacion specifik është muzika. Thjesht vozitja përgjatë rrugëve të një qyteti gjatë natës, duke shijuar tingujt e muzikës suaj të preferuar, është një gjë krejt e zakonshme për ata që kanë një sistem tingulli vërtet të cilësisë së lartë të instaluar në makinën e tyre. Nuk ka rëndësi nëse jeni gjithashtu një adhurues i muzikës me cilësi të lartë, por buxheti për blerjen dhe instalimin e një radio makine nuk është shumë i madh. Në këtë artikull do të mësoni se si të lidhni siç duhet një radio makine në makinën tuaj pa ndihmën e shërbimeve të specializuara.

Zgjedhja e një radio makine

Sot, problemi i zgjedhjes së një radio makine nuk duket të jetë një detyrë aq e madhe sa ishte disa vite më parë. Vitet e fundit, janë shfaqur një numër i madh i kompanive të denja që ofrojnë radio vërtet të cilësisë së lartë me një çmim të përballueshëm. Gjetja e një opsioni interesant në raportin çmim-cilësi nuk është me të vërtetë problem, kështu që pyetja e vetme që mbetet për t'u vendosur është se cila radio makine do të instalohet në makinën tuaj.

Si rregull, radiot moderne ndahen në dy pjesë. Këto janë single-din, ose siç quhen gjithashtu, single-block dhe double-din. Opsioni i parë është më i zakonshëm në vendin tonë dhe në Evropë. Radiot me dy blloqe janë më të njohura në vende të tilla si Japonia, Amerika dhe Koreja. Dallimi kryesor midis secilit lloj është vetëm në madhësinë e tyre. Radiot Double-din janë dyfishi i madhësisë së radiove me një din, gjë që i lejon prodhuesit të bëjnë modele me një ekran më të madh me prekje, si dhe të prezantojnë më shumë funksione multimediale.

Nuk kërkon shumë kohë për të zgjedhur madhësinë e një radio makine, sepse nëse zotëroni një makinë me një radio 1-DIN, atëherë instalimi i një versioni të dyfishtë thjesht nuk do të funksionojë. Megjithatë, disa entuziastë të makinave arrijnë të riorganizojnë hapësirën në mënyrë që opsioni i tipit 2-DIN të përshtatet ende në panelin e përparmë. Por kjo është një temë për një artikull të veçantë, dhe tani le të flasim se si është e mundur të instaloni një radio makine me duart tuaja.

Si të lidhni siç duhet një radio makine

Pasi të zgjidhni një radio makine, mund të filloni procesin e instalimit të tij. Si rregull, nuk ka probleme gjatë instalimit nëse keni blerë një radio të madhësisë që ju nevojitet, e cila është ideale për makinën tuaj. Për të montuar radion e makinës në vendin e duhur, mjafton ta futni atë në folenë e parashikuar për këtë qëllim dhe ta rregulloni atë, në varësi të veçorive të pajisjes. Shumica e modeleve moderne janë të siguruara me petale metalike të vendosura rreth perimetrit. Ata përkulen mbrapa dhe rregullojnë mirë radion e makinës. Sidoqoftë, nuk ka nevojë të flasim për një kohë të gjatë se si të instaloni një radio në një makinë, sepse më shpesh udhëzimet përfshihen me pajisjen.

Argëtimi fillon kur lidhni një pajisje të re. Këtu lindin më shumë pyetje. Gjëja kryesore nuk është të kesh frikë, sepse instalimi i një radioje makine me duart tuaja nuk është e vështirë nëse e dini se çfarë dhe si të bëni. Kjo është arsyeja pse ne kalojmë në teori.

Si rregull, shumica e radiove moderne të makinave janë të pajisura me një lidhës standard ISO. Makinat e reja janë të pajisura saktësisht me të njëjtin lidhës, kështu që nuk duhet të ketë ndonjë problem të madh me lidhjen. E gjithë lidhja përfundon me lidhjen e këtyre dy prizave së bashku dhe shijimin e muzikës.

Por si të lidhni siç duhet një radio makine në një makinë që nuk ka prizë ISO? Fatkeqësisht, ka edhe modele më të vjetra që ofrojnë një mënyrë tjetër për të lidhur radion e makinës. Por mos u mërzitni, sepse për të instaluar dhe lidhur radion e makinës, duhet të gjeni lidhësin e duhur në dyqan dhe të përdorni udhëzimet për të lidhur radion me makinën.

Lloji i lidhjes së radios së makinësISO

Kur të gjitha mjetet e nevojshme të jenë gati për punë, mund të filloni të lidhni. Tjetra, ne do të shikojmë se si të lidhim siç duhet një radio makine me një lidhës ISO. Për këtë do të na ndihmojë një diagram i veçantë, në të cilin mund të shihni se cilët tela janë përgjegjës për çfarë dhe ku shkojnë. Kështu, për shembull, në anën e majtë të diagramit shfaqet lidhja e energjisë për radion e makinës, dhe në të djathtë është dalja e altoparlantëve.

Le të fillojmë me lidhjen e rrymës, pasi në këtë fazë bëhen shumica e gabimeve. Tre tela janë përgjegjës për fuqizimin e radios së makinës, secila prej të cilave kryen një funksion specifik.

Teli i verdhë për 12 V

Ky tel është kryesori, pasi është përgjegjës jo vetëm për fuqizimin e amplifikatorit të integruar, por edhe për ruajtjen e cilësimeve të radios së makinës. Kur e lidhni, duhet të përdorni një siguresë 10 amp, dhe gjatësia e përafërt e telit duhet të jetë 30 cm. Përveç kësaj, telat e verdhë të shënuar B+, BU ose BATT janë shumë të zakonshëm. Ato gjithashtu mund të përdoren.

Teli i kuqACC

Ky tel është përgjegjës për kontrollin e fuqisë së radios së makinës. E thënë thjesht, radio do të furnizohet me energji vetëm kur çelësi i ndezjes është në pozicionin e dëshiruar. Me siguri e keni vënë re më shumë se një herë se kur ktheni çelësin në pozicionin ACC në makinë, soba, çakmaku, radio dhe pajisje të tjera ndizen.

Teli i ziGND

Teli i shënuar GND është i lidhur me terminalin negativ të baterisë së makinës. Disa entuziastë të makinave preferojnë ta lidhin atë me trupin e makinës, por kjo është e rëndësishme vetëm në rastet kur radioja e makinës ka fuqi të ulët. Është gjithashtu shumë e rëndësishme kur lidhni telin GND me trupin e makinës të pastroni plotësisht pikën e lidhjes, duke siguruar kështu kontakt të mirë.

Kur radioja e makinës pajiset me energji, mund të vazhdoni me daljen te altoparlantët. Për këtë qëllim, ka edhe tela të veçantë që vendosen në një ose një kolonë tjetër:

1. Përpara majtas (FL) - altoparlanti i përparmë majtas
2. Përpara Djathtas (FR) - altoparlanti i përparmë djathtas
3. E pasme majtas (RL) - mbrapa majtas
4. E pasme djathtas (RR) - e pasme djathtas

Vlen të përmendet se disa radio makinash kanë jo vetëm tela si FL, FR, e kështu me radhë, por edhe të ashtuquajturat lidhës tulipan. Nëse altoparlantët tuaj janë të pajisur me këto lloje lidhëse, mund t'i përdorni për lidhje. Përndryshe, ju duhet të dini se cilat tela të tjerë janë përgjegjës për çfarë.

Teli i bardhëANT

Teli me këtë shenjë është përgjegjës për kontrollin e antenës së radios së makinës. Në varësi të cilësisë së sinjalit, ai furnizon me energji antenën e brendshme aktive ose për të fuqizuar antenën e jashtme.

Teli me shenjaI SEMUAR (Ndriçimi)

Ngjyra e këtij teli mund të ndryshojë në varësi të prodhuesit. Më shpesh ky është një version rozë e lehtë ose e verdhë e tij. Teli i shënuar ILL është i lidhur me dritat anësore, në pozitive. Është e lehtë të merret me mend se është përgjegjës për dritën e pasme të radios së makinës.

MESHTE

Përgjegjës për mbylljen e zërit kur shtypet një buton.

Parkim linjë

Lidhet me frenat e dorës. E nevojshme për të parandaluar që shoferi të ndezë një film ndërsa makina është në lëvizje.

Nëse gjithçka është bërë si duhet, atëherë kur ndizni radion e makinës, gjithçka duhet të funksionojë. Shpresojmë se kemi qenë në gjendje t'i përgjigjemi pyetjes se si të lidhim siç duhet një radio makine.

Kur blejmë një makinë, në shumicën e rasteve ne marrim menjëherë një sistem audio të instaluar, qoftë standard apo i parainstaluar nga shitësi i makinave. Një përjashtim mund të jetë një makinë në konfigurimin më buxhetor ose një e përdorur nga e cila një shitës i kujdesshëm e ka çmontuar atë me sukses. Në përgjithësi, mund të vijë një moment kur mund të jetë e dobishme për ju të dini si të lidhni një radio ne makine.

Artikulli është njëkohësisht një udhëzues dhe një grup këshillash, por nuk pasqyron të gjitha opsionet e mundshme të instalimit; varet nga imagjinata juaj dhe nga dizajni i një makine të veçantë. Unë gjithashtu dua t'ju paralajmëroj se vetë-instalimi kryhet nga ju dhe për prishjet e pajisjeve dhe Autori i artikullit nuk është përgjegjës për gabimet e lidhjes.

1. Zgjedhja e një vendi për instalimin e radios.

Radioja në makinë mund të instalohet kudo, për sa kohë që ka një vend të përshtatshëm. Zakonisht në hartimin e panelit të përparmë dhe tastierës ka një vend për të, madje mund ta instaloni në pult ose ta lidhni në një kllapa nën panel, në përgjithësi, gjithçka varet nga dëshira juaj dhe nga dizajni i Makina. Ju duhet të merrni parasysh dimensionet e instalimit të radios, siç është thellësia e instalimit; ajo llogaritet duke marrë parasysh gjatësinë e trupit të pajisjes dhe lidhësit me tela në anën e pasme. Duhet të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për telat, duke marrë parasysh gjatësinë e tyre, e mjaftueshme për qasje të lehtë kur hiqni radion. Regjistruesi i shiritit të radios është instaluar në sedilje duke përdorur një shportë metalike (sitë). Është ngjitur në panel me petale metalike, dhe radio futet në këtë shportë dhe fiksohet.

2. Opsione për lidhjen e radios në makinë.

Ekzistojnë tre lloje lidhjesh: 1 - e vjetër dhe pothuajse jashtë përdorimit - përmes koshit të montimit të radios (kjo është nga ato kohë kur nuk kishte panele të lëvizshme dhe radioja u hoq plotësisht); 2 - lidhja e telave të radios me saldim ose përdredhje; 3 - lidhje përmes lidhësit ISO.

Opsioni i parë dhe i dytë janë lidhja e përcjellësve të radios me altoparlantët dhe furnizimi me energji elektrike duke bashkuar ose përdredhur; në këtë rast, do të jetë e vështirë të çmontoni ose zëvendësoni radion; do t'ju duhet të prisni telat dhe t'i rilidhni ato. Rekomandohet të përdorni saldim për këtë lidhje, por kjo është e vështirë në një makinë. Kur lidheni me përdredhje, telat duhet të pastrohen plotësisht nga oksidet dhe të përdredhen mirë. Në rastin e saldimit dhe përdredhjes, është e nevojshme të izoloni mirë nyjet; tubi i tkurrjes nga nxehtësia është i përsosur për këtë, por mund ta bëni edhe në mënyrën e vjetër - me shirit elektrik.

Opsioni i lidhjes nëpërmjet një lidhësi ISO është më universali, sepse... Shumica e radiove të makinave shiten me këtë lidhës. Pika e lidhësit është e standardizuar dhe praktikisht nuk ndryshon midis prodhuesve të ndryshëm. Por edhe nëse ndonjë kontakt është instaluar në vendin e gabuar, ai mund të riorganizohet lehtësisht. Kontaktet me tela në lidhës mund të hiqen duke shtrydhur bllokimin plastik me një gjilpërë. Në rastin e lidhjes nëpërmjet një lidhësi ISO, ajo instalohet një herë në telat e makinës duke përdorur saldim ose përdredhje, dhe më pas radioja e makinës lidhet vetëm duke përdorur këtë lidhës. Gjithsesi si të lidhni një radio ju zgjidhni vetë.

3. Llojet e radiove të makinave.

Radiot e makinave janë standarde në madhësi dhe nuk ndryshojnë nga kompania në kompani, përjashtimi i vetëm është thellësia e instalimit, e cila mund të ndryshojë. Madhësia e radios është caktuar si DIN (kjo është një vend standard), ka 1DIN dhe ka edhe 2DIN. Këto të fundit janë dy herë më të larta dhe zakonisht janë qendra multimediale me ekran të madh.

Standardi 2DIN ndryshon nga 2DIN i zakonshëm në dizajnin e panelit të përparmë; ai është bërë në stilin e një paneli makine në të cilin është instaluar për t'u përshtatur në brendësi. Gjithashtu, standardi 2DIN mund të ketë lidhës të ndryshëm dhe pikat e tyre, kështu që nëse keni një radio standard makine nga një makinë dhe dëshironi ta instaloni vetë, mund të shfaqen disa probleme. Për shembull, radiot standarde Hyundai/KIA mund të mos kenë një përforcues zëri të integruar dhe ato funksionojnë vetëm me një të jashtëm. Fakti është se pajisje të tilla janë krijuar për t'u përdorur me një makinë specifike, një markë specifike, dhe për këtë arsye prodhuesi mund të përdorë llojet e lidhësve që dëshiron.

Dimensionet e pajisjeve 1DIN (HxW) janë 50x180mm, dhe pajisjet 2DIN janë 100x180mm; në thellësi, siç shkrova më herët, ato mund të ndryshojnë.

4. Çfarë të lidhni ku.

Pra, ngadalë po i afrohemi pyetjes kryesore, si të lidhni një radio, domethënë, çfarë të lidhni ku. Në një radio të rregullt, lidhësi kryesor ISO përmban të paktën 12 tela, kjo është e mjaftueshme për të lidhur 4 altoparlantë, për të fuqizuar radion dhe për të fuqizuar antenën. Çdo tel ka ngjyrën e vet dhe kjo ndihmon për të përcaktuar qëllimin e tyre dhe të mos ngatërrohet me njëri-tjetrin. Ngjyrat e këtyre telave janë gjithashtu pak a shumë të standardizuara, por ende shpesh ndryshojnë. Gjithashtu, në panelin e pasmë mund të gjeni lidhës të tjerë për lidhjen e një antene, këmbyes CD, pajisje USB, telekomandë, mikrofon (nëse disponohet Hands Free), si dhe dalje të linjës për lidhjen e një amplifikuesi të jashtëm.

Lidhësi kryesor përmban të paktën 12 tela: tre për lidhjen e energjisë me radion, 8 për altoparlantët dhe një tel për furnizimin me energji të antenës. Disa modele mund të kenë më shumë tela; ndonjëherë shtohet një tel për të kontrolluar dritën e prapme të ekranit. Qëllimi i çdo teli mund të gjendet në udhëzimet e instalimit të radios; ndonjëherë ka një ngjitëse në kasë me qëllimin e telave. Nëse nuk ka as udhëzime dhe as ngjitëse, mund ta kuptoni qëllimin e telave sipas ngjyrës së tyre. Së pari, ne gjejmë furnizimin me energji elektrike - këto janë tre tela, të zeza të trasha, të verdha dhe të kuqe. E zeza është e lidhur me tokëzimin e automjetit, e kuqja është e lidhur me çelësin e ndezjes me kontaktin Acc (Accesories), e verdha është e lidhur me baterinë pozitive. Telat e altoparlantëve ndahen në 4 palë, të bardha, gri, jeshile dhe vjollcë. Çdo palë ka dy tela, me ngjyrë të fortë dhe të alternuar me të zezën. Një tel me ngjyrë të fortë është i lidhur me plusin e altoparlantit, dhe i dyti, përkatësisht, me minusin e altoparlantit. Çifti i bardhë i telave është për altoparlantin e majtë përpara, çifti gri është për pjesën e përparme djathtas, çifti i gjelbër është për pjesën e pasme të majtë dhe çifti i purpurt është për të djathtën e pasme. Ekziston edhe një tel blu në lidhës, +12V shfaqet në të kur radioja është e ndezur, është e nevojshme për të furnizuar energjinë me antenën aktive të radios, por e njëjta arsye mund të përdoret për të ndezur nga distanca një përforcues të jashtëm. duke e lidhur me kontaktin në distancë të bllokut të terminalit të amplifikatorit.

Në opsionin e lidhjes të treguar në figurën e mësipërme, teli i kuq është i lidhur me çelësin e ndezjes; në këtë rast, radio ndizet vetëm kur çelësi është në çelësin e ndezjes dhe kthehet në pozicionin Acc. Në mënyrë që radio të funksionojë pa çelës në ndezës, telat e kuq dhe të verdhë duhet të lidhen së bashku dhe të lidhen me baterinë +12 V.

Nëse makina ka "përgatitje audio", d.m.th. Lidhësi ISO dhe telat janë tashmë të pranishëm, të lidhur me sistemin elektrik të makinës, atëherë para se të lidhni radion, duhet të kontrolloni telat në lidhësin e makinës dhe radios; është veçanërisht e rëndësishme të kontrolloni rastësinë e telave të furnizimit .

Për t'u lidhur me instalimet elektrike të një automjeti, duhet të keni një diagram lidhjesh për atë automjet për të gjetur pikat e lidhjes me çelësin e ndezjes, terminalin pozitiv të baterisë dhe tokën. Me tokën, gjithçka është e thjeshtë - mund të lidheni me çdo vend, me metalin në trup duke përdorur një rrufe në qiell me një arrë ose një bllok terminali tokësor. Nëse nuk ka diagramë instalime elektrike për makinën, atëherë të armatosur me një voltmetër do të duhet të kërkoni vetë telin e duhur. Por ju mund ta thjeshtoni ndjeshëm detyrën, teli pozitiv nga bateria është gjithmonë i pranishëm në bllokun e terminalit BPR (siguresa dhe blloku i stafetës), mund të futni një voltmetër në të gjitha telat e trasha. Ose, drejtoni një tel të veçantë direkt në terminalin pozitiv të baterisë. Duke përdorur një voltmetër, gjeni pozitivin në çelësin e ndezjes në pozicionin Acc.

E rëndësishme! Kur lidhni radion me instalime elektrike, përdorni tela me seksion kryq të përshtatshëm dhe instaloni siguresat në telat pozitivë!

Telat duhet të jenë të të njëjtit seksion kryq me ato që dalin nga radioja e makinës; mund të merrni një seksion kryq më të madh, por jo më pak. Kur lidheni me instalime elektrike, mos harroni për izolimin e lidhjeve; çdo kontakt jo i besueshëm ose tel i ekspozuar mund të çojë në një qark të shkurtër apo edhe në zjarr.

Pasi radio të jetë furnizuar me energji, mund të vazhdoni me lidhjen e altoparlantëve. Vendndodhja e tyre mund të ndryshojë, zakonisht vende standarde sigurohen ose në pult, ose në kamare të dyerve, në raftin e pasmë të parcelës. Kur zgjidhni altoparlantët, kushtojini vëmendje madhësisë së tyre; duhet të përputhet me sediljen në makinë. Nëse vendet standarde nuk ofrohen, atëherë do t'ju duhet t'i bëni ato vetë; për këtë, mund t'ju duhet të çmontoni një pjesë të shtresës së jashtme për të përcaktuar vendet e përshtatshme për instalim.

Në foton e mësipërme, tregova, si shembull, vendet standarde të instalimit për altoparlantët në pultin, dyert dhe raftin e pasmë të parcelave. Është e mundur që gjatë përgatitjes së audios, altoparlantët të jenë instaluar tashmë atje në fabrikë. Nëse tashmë ka instalime elektrike, duhet të sillet në vendin ku është instaluar radio; nëse jo, do të duhet ta instaloni vetë. Është gjithmonë më mirë të marrësh tela me një seksion kryq më të madh (1,5 - 2 mm katrore), ato janë sigurisht më të shtrenjta, por humbjet e rrymës dhe tensionit në tela të tillë do të jenë më të vogla. Zgjidhni gjithmonë tela të bllokuar; ato janë më rezistente ndaj kthesave në kthesa. Është më mirë të forconi instalimet elektrike në dyer, në vendet ku kalon në trup, duke vendosur një tub të valëzuar mbi të (nëse nuk është në dizajnin e makinës). Pra, kur instalimet elektrike janë të lidhura nga altoparlantët në radio, mund të lidhni gjithçka. Duhet të vëzhgoni + dhe - kur lidhni altoparlantët, por nëse i përzieni, asgjë e keqe nuk do të ndodhë. Është e lehtë të kontrollosh lidhjen e saktë të polaritetit në instalime elektrike, të marrësh një bateri të rregullt 1.5 volt dhe ta lidhësh me telat që vijnë nga altoparlanti, nëse difuzori ngrihet lart, atëherë telat janë lidhur saktë, nëse difuzori shkon brenda, polariteti është i kundërt. Nëse altoparlantët janë me fuqi të lartë, lëvizja e difuzorit nga një bateri 1,5 volt mund të mos jetë e mjaftueshme dhe mund të aplikoni më shumë tension, por nuk duhet të furnizoni 12 V në sistemin elektrik të makinës, pasi kjo mund të djegë shpejt bobinën e altoparlantit.

Pas furnizimit me energji të radios dhe lidhjes së altoparlantëve, tashmë mund ta ndizni dhe të dëgjoni muzikë, por ka mbetur edhe një radio. Nëse ka përgatitje audio, domethënë ka edhe një prizë nga antena, mund të instalohet në parafango të makinës ose në çati. Nëse nuk ka antenë standarde, vrapojmë në dyqan dhe zgjedhim atë që na pëlqen më shumë, por mos harroni se do të duhet të ngjitet në trup. Ka shumë lloje të montuesve të antenave dhe ju duhet të zgjidhni atë që i përshtatet më mirë dizajnit të makinës suaj pa dëmtuar trupin. Ose, mund të blini një antenë Velcro që ngjitet në pjesën e brendshme të xhamit të përparmë. Shumë shpesh antenat e tilla kanë një kuti të vogël amplifikatori; për një antenë të tillë do t'ju duhet tela blu nga lidhësi ISO, për të cilin kam shkruar më herët. Cilado antenë që zgjedhim, ajo do të lidhet me radion në një lidhës të veçantë për antenën, dhe teli midis antenës dhe kësaj prize duhet të jetë vetëm koaksial, quhet edhe "kabllo radio" ose një kabllo e mbrojtur, dhe ndonjëherë njerëzit e panjohur e quajnë atë një "kabllo televizioni". Një kabllo koaksiale duhet zgjedhur vetëm sepse ka shumë burime të ndërhyrjes radio në makinë dhe kjo mund të ndikojë në cilësinë e marrjes së radios.

Fotografia tregon një shembull të prizës së antenës për një radio makine dhe një kabllo koaksiale. Shumica e antenave shiten tashmë me një tel të tillë, por ka përjashtime.

Pasi të kemi instaluar radion dhe altoparlantët, të kemi shtrirë dhe lidhur të gjitha telat, ajo që mbetet është të konfiguroni radion tuaj dhe të shijoni punën e bërë!

Mund të lexoni rreth lidhjes së një amplifikuesi të jashtëm të energjisë me radion dhe se si të bëni vetë një subwoofer.

Shpresoj dhe artikull si të lidhni një radio Do të jetë e dobishme për ju, fat të mirë në lidhje!!!

Kur kopjoni këtë artikull, sigurohuni që të jepni një lidhje me burimin.