Toți șoferii știu. Majoritatea șoferilor începători de la începutul pregătirii lor la o școală de șoferi au întâlnit doar un „automat”. Potrivit multora, este mai convenabil de utilizat. Dar atunci când astfel de șoferi trec la o mașină cu transmisie manuală, încep problemele. Nu toată lumea știe cum să schimbe corect vitezele mecanice.
Ce este o cutie de viteze
Cutia de viteze este o unitate mecanică care distribuie energia mecanică a motorului către osiile motoare ale vehiculului. Pe autoturisme de pasageriîn majoritatea cazurilor sunt instalate cutii manuale cu patru, cinci și șase trepte. Există puncte de control cu un număr mare de viteze, dar, de regulă, sunt echipate cu acestea mașinărie de construcțieși vehicule speciale.
Pentru a facilita schimbarea vitezelor, între motor și cutia de viteze este instalat un ambreiaj. Faptul este că arborele cotit al motorului se rotește continuu și arborele de intrare cutia este conectată la arborele cotit. Pentru a pune în cuplare angrenaje cu o anumită viteză, trebuie să întrerupeți rotația arborelui. Pentru a face acest lucru, în mașină există o pedală de ambreiaj, când este apăsată, cutia de viteze este deconectată temporar de la motor. Și mecanica începe odată cu apăsarea pedalei de ambreiaj.
Procedura de pornire cu o mașină cu transmisie manuală
Practic, este ușor să faci mișcare o mașină manuală. Trebuie avut în vedere că, dacă pe „automat” turația motorului este monitorizată de electronică, atunci în cazul unei transmisii manuale șoferul însuși va trebui să „asculte” motorul.
Înainte de a înțelege mecanica, trebuie să mutați mașina dintr-un loc și să-i dați accelerație. Pentru a face acest lucru, urmați pașii în următoarea ordine:
- Asigurați-vă că schimbătorul de viteze este în poziție neutră și porniți motorul.
- Apăsați pedala de ambreiaj și așteptați câteva secunde. Pedala trebuie strânsă până la capăt, adică până la podea.
- Cuplați prima treaptă de viteză cu o mișcare lină, dar clară. Exact fără probleme, și nu cu forță și smucitură. In toate cutii moderne nu necesită efort. Pârghia se mișcă ușor, vitezele sunt cuplate liber și clar.
- Eliberați ușor pedala de ambreiaj, la fel de ușor apăsând pe Nu dați imediat „gaz la eșec”. Mașina doar smucitură și se blochează. De asemenea, nu merită să strângeți cu o apăsare. Este posibil ca motorul să nu aibă suficiente turații pentru a accelera vehiculul.
Cum se schimbă treptele la mecanica în mișcare
Șoferii fără experiență uită adesea să monitorizeze citirile vitezometrului. Ca urmare, ei rămân în urmă atunci când schimbă o treaptă de viteză la una mai înaltă. Dacă ascultați cu atenție mașina, aceasta vă va spune când să treceți la o altă viteză. Dar această experiență vine cu timpul. Între timp, „vitezometrul te va ajuta”. Trebuie amintit cum să schimbați corect vitezele pe mecanică:
- Treapta 1 - de la 0 la 15 km/h. În această treaptă de viteză, trebuie să începeți și să treceți prin așa-numita „fază de pornire”, în care mașina câștigă accelerație primară. De îndată ce acul vitezometrului a atins marcajul de 15 km/h, trebuie să treceți la treapta următoare.
- Treapta a 2-a - de la 15 la 30 km/h. Mașina continuă să accelereze în această treaptă de viteză. Ea nu este viteză de croazieră, dar în treapta a doua, puteți circula prin zone cu teren dificil. De îndată ce mașina accelerează la 30 km/h, trecem la treapta următoare.
- Treapta a 3-a - de la 30 la 45 km/h. Cu această viteză, cel mai adesea se deplasează în traficul orașului. Dar dacă mașina se stinge pistă rapidă, atunci ar trebui să comutați la mai multe viteza mare.
- Treapta a 4-a - de la 45 km/h. Pe cutie cu patru viteze această transmisie este viteza de croazieră. Dacă punctul de control are cantitate mare pași, apoi trecerea la aceștia se realizează și în ordinea priorității, când mașina atinge o anumită viteză.
Acum, direct despre cum să schimbați corect vitezele pe mecanică. În primul rând, nu este nevoie să te grăbești. Procedura este simplă și trebuie să o învățați ca „Tatăl nostru”: strângeți ambreiajul, porniți viteza, eliberați ambreiajul, apăsați gazul. Și în niciun caz nu trebuie confundați!
Foarte des, șoferii începători cad în ridicoli și situatii dificile din cauza faptului că nu știu să conducă corect un mecanic. Probabil, toată lumea a observat în mod repetat o imagine în care mașina nu poate începe să se miște mult timp, iar mașinile care stau în spatele ei, incapabile să treacă de obstacol, claxonează, luminează farurile, cu atât mai mult sunt puse în stupoare. sofer neexperimentat... De fapt, să înveți să conduci o mașină cu transmisie manuală nu este deloc dificilă.
Pentru antrenament, cel mai bine este să alegeți o zonă plată fără pante, care va evita derularea arbitrară. Puteți simplifica sarcina utilizând frână de parcare... Frâna de mână trebuie strânsă înainte de a porni motorul. Acest lucru va menține mașina pe loc dacă șoferul nu a oprit treapta de viteză și, de asemenea, va preveni o întoarcere necontrolată atunci când încercați să urcați un deal.
Picioarele de pe pedalele de ambreiaj și de accelerație ar trebui să funcționeze în antifază - la strângerea ambreiajului, gazul trebuie eliberat și invers, când ambreiajul este eliberat lin, forța asupra pedalei de accelerație trebuie adăugată treptat.
Înainte de a începe pornirea, este important să verificați dacă treapta de viteză este cuplată sau nu prin mișcarea manetei schimbătorului de viteze. Apoi, trebuie să apăsați pedala de ambreiaj până la capăt. Asta va garanție suplimentară faptul că mașina nu va merge după cuplarea contactului (de exemplu, toate mașinile Toyota nu vor porni până când ambreiajul este apăsat). În plus, în timp de iarna an, va fi mai ușor pentru demaror să pornească motorul. După ce motorul a pornit, trebuie să porniți treapta de viteză, să eliberați frâna de mână și să începeți să vă mișcați. Pentru ca mașina să nu se zvâcnească și să blocheze brusc, șoferul trebuie să efectueze toate acțiunile fără probleme și calm. Este necesar să eliberați pedala de ambreiaj până când turația motorului începe să scadă și mașina vibrează ușor. În acest moment, este necesar să apăsați ușor pedala de accelerație, continuând să eliberați ambreiajul.
Poate fi destul de dificil pentru șoferii începători să simtă momentul în care încep să conducă. În acest caz, antrenamentul repetat poate ajuta. Este necesar să ne amintim succesiunea acțiunilor: mașina stă cu motorul pornit, ambreiajul este stors complet, treapta de viteză este cuplată, șoferul începe să elibereze ușor ambreiajul până în momentul în care rotațiile încep să scadă. Odată ce s-a întâmplat acest lucru, merită să apăsați din nou ambreiajul. Acest antrenament ar trebui repetat până la momentul în care șoferul va determina în mod ideal momentul pornirii. De asemenea, va fi util să te antrenezi pe același principiu doar în modul „pornit – oprit”. Va fi posibil să spunem că abilitatea a fost stăpânită pe deplin după ce șoferul obține 10 porniri încrezătoare din 10.
Cum se schimbă vitezele la mecanică
Poziția corectă a picioarelor pe pedale
Astăzi, mașini cu comutare automată transmisii, iar șoferii începători preferă să învețe exact pe astfel de mașini. Este demn de remarcat faptul că un șofer cu adevărat real poate fi cineva care este capabil să conducă o mașină cu orice tip de transmisie. Așadar, în școlile de șoferi, majoritatea aleg ca vehicul de antrenament o mașină cu mecanic, chiar dacă au achiziționat deja sau urmează să achiziționeze în avans o mașină cu variator sau transmisie automată. Este nevoie de multă practică pentru a-ți da seama cum să conduci un mecanic. Dar după aceea va fi posibil să nu te gândești la tipul de transmisie și să te simți încrezător la volanul oricărei mașini.
Pe cutia mecanică sunt adoptate următoarele intervale de schimbare a vitezelor:
- 0 - 20 km/h - 1 treaptă de viteză;
- 20 - 40 km/h - 2;
- 40 - 60 km/h - 3;
- 60 - 80 km/h - 4;
- 80 km/h și peste - 5.
Trebuie înțeles că intervalul de viteză depinde de raport de transmisie anumit model mașină, dar în orice caz corespunde aproximativ cu schema indicată. Este necesar să schimbați vitezele mișcări line, ceea ce va împiedica mașina să „da din cap” și să se zvâcnească. Adesea, acesta este simptomul care dă un șofer neexperimentat la volan.
Pentru a începe să vă mișcați, ar trebui să acționați astfel:
- Strângeți complet ambreiajul;
- Setați maneta în treapta întâi;
- Eliberăm ușor ambreiajul, îl ținem într-un anumit stadiu și apoi îl eliberăm complet;
- După aceea accelerăm lin și luăm viteză.
Desigur, nu vei merge mult și departe în această treaptă de viteză (cu excepția cazului în care, desigur, exersezi pe un teren liber).
Trecerea în treaptă
Odată cu creșterea vitezei, devine necesară trecerea la viteze înalte. Acest proces se realizează după cum urmează:
- Slăbiți presiunea pe pedala de accelerație și strângeți rapid ambreiajul;
- Levierul schimbătorului de viteze este mai întâi tradus în poziție neutră, iar apoi următoarea viteză este inclusă;
- Ambreiajul este eliberat lin și pedala de accelerație este apăsată;
- Trecerea la alte trepte superioare se realizează într-un mod similar.
Cum mai multa viteza mașina, cu atât mai repede trebuie să efectuați o astfel de operațiune. Nu este recomandat să săriți peste viteze, nu este interzis, totuși, este necesar să faceți acest lucru numai dacă aveți o anumită abilitate, deoarece vitezele cutiei de viteze se pot uza mai repede, iar motorul se poate bloca.
Trecerea corectă a treptelor de viteză
Reducerea vitezei se face după cum urmează:
- Piciorul trebuie scos de pe pedala de accelerație și încetinit la viteza dorită;
- Apoi, strângeți complet ambreiajul;
- Ocolind poziția neutră a schimbătorului de viteze, porniți treapta inferioară;
- Eliberați ambreiajul până la capăt și adăugați treptat gaz.
Reducerea vitezei se poate face prin săritul peste mai multe trepte (de exemplu, de la treapta a cincea la a doua sau prima). Motorul și cutia de viteze nu vor fi afectate de astfel de acțiuni, dar, desigur, treapta implicată trebuie să corespundă cu viteza mașinii.
Capacitatea de a frâna corect pe mecanică îmbunătățește siguranța rutieră
Cel mai eficient și într-un mod sigur frânează și se oprește complet la drum umed, la vale sau in caz de gheata, va exista pasii urmatori: este necesar să eliberați gazul și să aplicați fără probleme frâna și, deja înainte de oprirea finală, strângeți ambreiajul pentru ca mașina să nu blocheze. Apoi comutați maneta pe neutru și eliberați toate pedalele.
Există o altă metodă de a înțelege cum să frânezi corect pe mecanică. Este mai potrivit pentru frânare în bune conditiile meteo pe un drum plat:
- Eliberăm gazul;
- Strângem pedala de ambreiaj până la capăt;
- Apăsați ușor frâna până când se oprește complet.
- Apoi, trebuie să porniți neutru și să eliberați ambele pedale.
Pedala de accelerație trebuie eliberată fără probleme și nu aruncată. Când părăsiți mașina, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp, acționați întotdeauna frâna de mână.
Cum să frânezi la mecanică
Pentru a încetini și a încetini puțin, trebuie să eliberați complet gazul și să apăsați ușor frâna, în timp ce ambreiajul nu trebuie atins. Nu trebuie să vă fie teamă că mașina se va bloca. Dacă intenționați să utilizați frânele pentru a reduce viteza, va trebui să strângeți ambreiajul.
Frânarea corectă a motorului
Această metodă va fi utilă pentru pante abrupte. Punctul principal această metodă constă în trecerea de la o treaptă superioară la o treaptă descendentă. Chiar și doar lăsând pedala de accelerație a mașinii, fără a schimba viteza, viteza este redusă instantaneu. Acest lucru se datorează includerii modului miscare inactiv... Apoi puteți trece într-o treaptă și mai inferioară. După ce ați eliberat pedala de ambreiaj la accelerație, nu puteți apăsa deloc. În acest fel, efectul de frânare este sporit.
Mulți șoferi experimentați pur și simplu nu recunosc transmisiile automate, considerându-le neeconomice și nesigure. Există ceva adevăr în acest lucru, deși cei moderni au obținut deja analogi mecanici în parametrii lor și i-au depășit într-un fel. dar transmisie automatăîncă costă mult mai mult - prin urmare, transmisiile manuale sunt în fruntea segmentului de masă. Este bun pentru toată lumea, cu excepția confortului - de aceea șoferii începători au întrebarea cum să schimbe corect vitezele mecanică în timpul conducerii, precum și la pornire? Schema de lucru cu transmisie mecanică destul de simplu, dar trebuie să urmați câteva recomandări.
start
Pentru ca mașina să înceapă să se miște, este necesar să cuplați treapta de viteză și să deschideți alimentarea cu combustibil într-un volum suficient pentru accelerare. S-ar părea că totul este extrem de simplu - ambreiaj, prima treaptă de viteză, gaz. Cu toate acestea, mașina este nevoită să depășească cel mai mare efort în momentul în care începe să se miște, motiv pentru care motorul se oprește adesea, lăsând șoferul nedumerit. Secretul constă în echilibrarea lină între două pedale: ambreiaj și gaz, care la un moment dat trebuie apăsate simultan.
Desigur, nu este vorba de pedalat, ci de folosirea unei transmisii manuale. Experții recomandă utilizarea primei trepte de viteză pentru pornirea de pe o suprafață uscată și curată - cuplul transmis de aceasta roților este foarte mare, astfel încât probabilitatea de a opri motorul va fi minimă. Treapta de viteză ar trebui să fie cuplată atunci când pedala de ambreiaj este apăsată complet, iar pârghia trebuie mișcată fără probleme, încercând să nu depășească rezistența naturală cu un efort puternic. Dacă începe publicarea sunete neplăcute, iar rezistența se mișcă brusc, merită să readuceți maneta transmisiei manuale în poziția neutră, eliberând ambreiajul, apăsând din nou pedala și încercați din nou. Când treapta necesară este pornită, forța asupra pârghiei va scădea pentru o fracțiune de secundă, apoi se va opri din mișcare, deoarece se ciocnește de limitatorul de la capătul canelurii.
Dacă aveți de gând să conduceți o mașină în sezonul rece sau în timpul înghețului de toamnă, va fi util să stăpâniți pornirea din a doua treaptă de viteză. Această tehnică vă permite să evitați alunecarea roților și nu permite mașinii să deragă imediat sau să îngroape roțile în zăpadă. Există puține diferențe - la o transmisie manuală, merită să alegeți treapta a doua, totuși, echilibrarea cu pedalele de gaz și ambreiaj ar trebui să fie mult mai subtilă pentru a evita sarcina crescuta pe unitate de putere... Merită să ne amintim că mișcările bruște ale schimbătorului de viteze, ridicarea rapidă a piciorului de pe pedala de ambreiaj și alimentarea excesivă cu combustibil au un efect negativ asupra transmisiei și pot duce la defectarea acesteia pe termen scurt.
Pe fuga
Când mașina este în mișcare, este foarte important să știi exact când să schimbi treptele pentru a reduce consumul de combustibil, a obține o dinamică optimă și a preveni deteriorarea transmisiei. Pe Internet și în unele manuale, există adesea o recomandare în care fiecărei trepte îi corespunde o anumită viteză de mișcare. Este complet greșit, deoarece fiecare mașină are propriul nivel de putere și rapoarte de transmisie selectate individual.
Începătorilor li se poate recomanda să acorde atenție - majoritatea mașinilor au o zonă munca economica motorul se află într-un interval de aproximativ 2500-3500 rpm. Dacă vehiculul se deplasează la o viteză similară a arborelui cotit, nu prindeți maneta. dar comutare corectă pași la mașini sport cu motoare de mare viteză se poate face altfel. De aceea, experții recomandă să nu economisiți bani și să urmați un curs special de conducere. mașini de mare viteză oferit de mulți dealeri.
Când viteza crește, ar trebui să schimbați treapta cu una mai mare, amintindu-vă să apăsați complet pedala de ambreiaj și să urmați măsurile de precauție la deplasarea manetei. Trebuie să faceți același lucru când viteza scade - cu toate acestea, treapta de viteză ar trebui schimbată la una mai mică. Este mai bine să comutați secvențial, folosind fiecare treaptă de viteză în timpul accelerației. Desigur, puteți sări peste 1–2 trepte de transmisie, dar este recomandat să fiți extrem de atenți când lucrați cu ambreiajul pentru a nu deteriora arborii cutiei de viteze.
Cutie mecanica echipamentul este bun pentru că vă permite să vă pregătiți pentru diverse situații dificile. În special, regulile pentru comutarea unei transmisii manuale prescriu să includă treaptă redusă la:
- Se apropie de un urcuș abrupt;
- Conducerea pe o coborâre periculoasă;
- Depăşire;
Dacă utilizați un lucru sistem de franare nu este posibil, de exemplu, atunci când conduceți pe o pantă bruscă sau drum alunecos, trebuie să porniți frânarea motorului. Pentru a face acest lucru, eliberați complet pedala de accelerație și apoi schimbați treptat treptele de viteză pentru a coborî până când mașina atinge viteza dorită. Este foarte important să nu depășiți turația motorului și, de asemenea, să încercați să asistați transmisia cu frâna de serviciu dacă este posibil.
Șoferii cu experiență sunt adesea ghidați de sunetul motorului - totuși, pentru a schimba treptele „după ureche”, trebuie să vă obișnuiți cu mașina. Cel mai mare profesionalism este considerat a fi schimbarea vitezelor în funcție de senzația de reacție a mașinii. Șoferul evaluează cât de repede accelerează mașina la apăsarea accelerației și schimbă vitezele la o anumită viteză, îmbunătățind dinamica mașinii. Cu toate acestea, acest lucru necesită multă experiență din partea lui și obiceiul unei anumite mașini.
Secretele economiei
După cum am menționat mai sus, intervalul de 2500-3500 rpm este considerat cel mai economic pentru o mașină. Experții recomandă să-l alegeți cu o mișcare uniformă cu o medie sau de mare viteză pentru a reduce costurile cu combustibilul. Unii șoferi constată că, trecând rapid în treptele superioare și menținând arborele cotit la 1000-1500 rpm, reduc consumul de combustibil. Această opinie este eronată - pentru a accelera turații mici mașina are nevoie de mult mai mult combustibil și va fi mult mai dificil pentru șofer să reacționeze la situații neașteptate.
Pentru a învăța cum să schimbi corect vitezele, trebuie să înțelegeți ce aspect folosesc transmisiile manuale moderne. De regulă, a cincea și a șasea (și pentru unii producători a șaptea) viteze sunt destinate exclusiv. Viteza maximă este atinsă în treapta a patra sau a cincea, în funcție de numărul de pași. Angajarea timpurie a unui overdrive nu va duce la o scădere a consumului de combustibil - revoluțiile vor scădea la minimum, ca în situația descrisă mai sus. În plus, utilizarea celor mai mari trepte din oraș este nejustificată - au fost create pentru deplasarea uniformă de-a lungul unei autostrăzi suburbane.
Pentru a evita deteriorarea prematură a cutiei de viteze, uzura accelerată a motorului și a ambreiajului, merită evitată mișcări ascuțite pârghie, precum și echilibrarea corectă a pedalelor, încercând să evite impacturile bruște și alunecarea. Dacă sunteți interesat de modul de schimbare a vitezelor pentru a reduce consumul de combustibil, atunci este necesar să mențineți constant turația motorului într-un interval de funcționare îngust. Cu ajutorul unei cutii de viteze manuale, poti si frana motorul impiedicand sa intre in el situatii periculoase... După ce stăpânești regulile comutării, vei putea să-ți controlezi pe deplin mașina, obținând o dinamică optimă, costuri minime si siguranta absoluta.
Începătorii, când intră prima dată pe drum, se confruntă de obicei cu 2 probleme: o pornire lină și De fapt, ambele procese au loc în același mod - în ambele cazuri, maneta schimbătorului de viteze, pedala de accelerație și ambreiajul sunt activate. Cu toate acestea, aceste etape au propriile lor nuanțe. Și pentru a ne da seama cum să comutați corect viteza pe o mașină, astăzi vom dedica un articol separat acestui lucru.
În ce moment ar trebui să pornesc ce treaptă?
Mai întâi trebuie să înțelegeți în ce moment trebuie să treceți de la la crescut. Tahometrul, vitezometrul și, bineînțeles, sunetul motorului ne ajută mereu în asta. Spre zgomotul celor din urmă, noi atentie speciala nu vom plăti, ci pe citirile cadranelor - tocmai invers. Întrebarea când și cum să schimbi vitezele pe o mașină nu este cu adevărat complicată. Dacă acul turometrului părăsește scara verde și începe încet să se transforme în roșu, atunci trecem la overdrive... Pentru comoditate, puteți folosi și un vitezometru. În acest caz:
Unele vehicule au treapta a șasea. În acest caz, ar trebui să vă concentrați nu numai pe citirile vitezometrului, ci și pe acul turometrului. Principiul este același: atunci când valoarea depășește scara verde (aici veți simți doar vuietul caracteristic motorului), pornim viteza crescută. Iar trecerea de la mare la scăzut are loc în același mod, doar în ordine inversă. Dacă viteza scade și acul turometrului trece dincolo de scara verde la ralanti, atunci este timpul să cuplați ambreiajul și să schimbați viteza.
Cum se schimbă viteza mașinii?
Ne-am dat deja seama în ce moment ce programe trebuie să fie pornite. Acum ne întoarcem la al doilea aspect - regulile pentru comutarea cutiilor de viteze. De fapt, nu este nimic complicat în întrebarea cum să schimbați viteza pe o mașină, trebuie doar să înțelegeți algoritmul acțiunilor. Și constă în următoarele etape:
- Eliberăm gazul și apăsăm ușor pe ambreiaj. Este important ca prima pedală să fie oprită, iar a doua să fie apăsată cu o așteptare minimă. În practică, vei surprinde acest moment.
- Traducem maneta schimbătorului de viteze conform diagramei desenate în partea de sus a mânerului în poziție dorită... Dar înainte de a schimba viteza pe mașină, trebuie mai întâi să mutați mânerul în poziția neutră și după 1 secundă să porniți angrenajul potrivit... Acest lucru se face pentru a reduce sarcina asupra angrenajelor de transmisie.
- Apoi, eliberați ușor ambreiajul și apăsați puțin pe gaz.
- După ce ați eliberat complet ambreiajul, aplicați mai multă presiune pe pedala dreaptă.
- Continuați să conduceți până la următorul schimbător de viteze.
În această etapă, întrebarea cum să schimbați corect viteza mașinii poate fi considerată închisă.
Și, în sfârșit, un mic secret: poți schimba modurile cutiei de viteze fără a urma secvența. Adică, atunci când mașina frânează brusc, nu este necesar să trageți mânerul de la a cincea la a patra, apoi la a treia și a doua viteză. Simțiți-vă liber să includeți viteza dorita- principalul lucru este să fii pe scara verde.
În America, ponderea noilor vehicule manuale vândute este de doar 6 la sută. Prin urmare, pentru mulți șoferi americani, conducerea cu o transmisie manuală este foarte dificilă. Atâția șoferi sunt obișnuiți să conducă vehicule cu transmisie automată... La noi, ponderea mașinilor vândute cu transmisie manuală până acum puțin mai mult decât transmisie automată dar, cu toate acestea, pentru mulți șoferi, conducerea unei mașini cu transmisie manuală este o mulțime de dificultăți. Al nostru a pregătit instrucțiuni pentru toți șoferii și un mic manual care vă va ajuta să învățați să conduceți un mecanic.
Vehiculele cu transmisie manuală sunt în general mai ieftine decât vehiculele cu transmisie automată. Dar la volan vehicul cu o transmisie manuală, nu numai că vă va permite să economisiți bani atunci când cumpărați o mașină, ci și să vă deschideți complet lume noua conducere.
Rețineți că mulți sunt încă echipați cu o cutie mecanică. Dar chiar și cumpărarea unei mașini ieftine și slabe, vă va permite să reduceți semnificativ costurile cu combustibilul, deoarece o mașină echipată cu o transmisie manuală cheltuiește mult. mai putin combustibil decât o mașină echipată cu transmisie automată.
Care sunt celelalte avantaje ale transmisiilor manuale față de transmisiile automate? Transmisiile manuale sunt mult mai fiabile decât transmisiile automate și, în plus, costul reparațiilor mecanice este mult mai mic decât repararea unei mașini complexe.
În plus, conduceți o mașină cu transmisie manuală, mai degrabă decât o mașină cu transmisie automată.
Pasul unu: Pentru ce sunt transmisiile manuale?
O transmisie manuală impune șoferului să schimbe treptele în mod independent. Majoritatea mașinilor cu transmisie manuală au 4 sau 5 viteze plus o treaptă de marșarier. Pentru a stăpâni unde este viteza de transmisie și pentru ce este fiecare dintre ele, trebuie să știi următoarele:
Pedala de ambreiaj. Când apăsați pedala, un mecanism special din cutie vă oferă posibilitatea de a porni transferul necesar... Nu uitați că puteți schimba cutia de viteze doar dacă pedala de ambreiaj este apăsată complet.
Neutru înseamnă de fapt că niciun cuplu de la motor nu va fi transmis roților. Cu motorul pornit și în treapta neutră, dacă apăsați pedala de accelerație, mașina nu se va mișca. Când treapta de viteză este în neutru, puteți cupla orice viteză din această poziție, inclusiv marșarierul.
Pentru majoritatea vehiculelor cu transmisie manuală, treapta a 2-a este cal de bataie, deoarece prima treaptă de viteză este destinată în principal pornirii. Treapta a doua vă va ajuta să coborâți vehiculul din pantă abruptă sau vă ajută să vă deplasați în trafic.
Treapta de marșarier este ușor diferită de alte viteze în transmisia manuală. Această viteză a primit o gamă de operare ceva mai largă decât prima treaptă de viteză. Puteți accelera mai repede la viteza înapoi decât la viteza 1. Dar marşarier nu-i place atunci când mașina conduce în acest mod pentru o perioadă foarte lungă de timp (poate duce la defecțiunea mecanismului cutiei de viteze).
Deci, marșarierul nu este modul principal de deplasare.
Pedala de accelerație permite fiecărei viteze să utilizeze cuplul maxim al motorului setat pentru fiecare viteză. Accelerând într-o mașină echipată, simți fiecare viteză, ceea ce oferă fiecărui șofer un sentiment unic de condus și control mai bun peste mașină.
Pasul doi: stăpânește locația angrenajelor
Înainte de a învăța cum să conduceți un mecanic, trebuie să stăpâniți locația fiecărei viteze de viteză, care sunt indicate pe butonul de schimbare. La urma urmei, nu te vei uita la mâner în timp ce mașina se mișcă, unde este viteza? Amintiți-vă că, pentru schimbarea perfectă a treptelor de viteză, trebuie să apăsați complet pedala de ambreiaj, altfel fiecare viteză se va cupla cu un sunet caracteristic de măcinat sau de scrâșnet, care poate duce la deteriorarea transmisiei.
Dacă sunteți un șofer începător, atunci priviți mai întâi din lateral din față Scaunul pasagerului ca altul mai mult șofer cu experiență apasă sincron pedala de ambreiaj și schimbă vitezele. fi atent la viteza maxima vehicul în fiecare treaptă de viteză.
La început, chiar și după ce ați studiat locația fiecărei viteze, vă veți aminti în continuare mental unde este cutare sau cutare transmisie. Cu timpul, vei înceta să te mai gândești la schimbarea vitezelor de fiecare dată și o vei face la nivel inconștient (mecanic). Totul tine de obisnuinta. Așadar, dacă la început nu aveți priceperea perfectă de a conduce o mașină cu transmisie manuală, atunci nu vă descurajați și nu disperați. Viteza de schimbare a vitezelor și multe altele vă vor veni pe măsură ce câștigați experiență de conducere.
O altă problemă pentru orice șofer începător care conduce o mașină manuală este să nu știe când și ce viteză să cuprindă. Pentru a ști dacă treapta corectă este cuplată la o anumită viteză a vehiculului, vă sfătuim să vă concentrați asupra sunetului motorului.
Dacă turația motorului este foarte mică și mașina nu accelerează, atunci ați trecut la o treaptă superioară și trebuie să treceți la o treaptă inferioară.
Dacă turația motorului este foarte mare, atunci trebuie să treceți la o treaptă superioară pentru a elibera cutia de viteze.
Dacă mașina dvs. este echipată cu un turometru, atunci pentru a înțelege când este necesar să comutați viteza, fiți ghidat de numărul de rotații ale motorului. Deși fiecare marcă și model de vehicul cu transmisie manuală necesită ordine diferită schimbari de viteze, practic fiecare treapta poate fi schimbata cand motorul ajunge la 3000 rpm. De asemenea, puteți naviga pe vitezometru, astfel încât să știți când să schimbați viteza de transmisie.
De exemplu, schimbați viteza la fiecare 25 km/h (treapta 1-25 km/h, a 2-a 25-50, a 3-a 50-70 etc.). Amintiți-vă că asta este doar regula generala schimbarea vitezelor a unei cutii mecanice. Și, atunci aceste valori se vor abate în direcția creșterii.
Pasul trei: pornirea motorului
Puneți butonul selectorului de viteze în poziție neutră după ce apăsați pedala de ambreiaj înainte de a porni motorul. Nu schimbați treptele fără pedala apăsată, deoarece aceasta poate duce la defectarea transmisiei manuale. După pornirea motorului, încălziți-l temperatura de lucru... Dacă încălziți mașina iarna, nu eliberați pedala de ambreiaj după ce ați cuplat în neutru în primele minute de încălzire. Acest lucru vă va permite să încălziți mult mai repede uleiul înghețat din cutie.
Atenţie!!! Nu porniți motorul mașinii când treapta de viteză este cuplată. Acest lucru va duce la mișcarea necontrolată a mașinii, ceea ce poate duce la un accident.
Pasul patru: utilizați corect pedala de ambreiaj
Ambreiajul este un mecanism care vă ajută să schimbați treptele fără probleme. Strângeți întotdeauna ambreiajul până la capăt. Dacă schimbați treapta în timp ce conduceți fără să apăsați complet ambreiajul, veți auzi un zgomot de măcinat sau de scrâșnet. Încercați să evitați acest lucru pentru a evita deteriorarea cutiei.
De asemenea, rețineți că piciorul stâng ar trebui să apese doar pedala de ambreiaj. Piciorul drept numai pedală de accelerație și pedală de frână.
La început, îți va fi dificil să eliberezi în mod ideal ambreiajul după schimbarea vitezelor. Trebuie să te obișnuiești. Dacă întâmpinați probleme cu aceasta, vă sfătuim să eliberați încet ambreiajul după schimbarea vitezelor pentru a simți momentul în care treapta de viteză pornește.
Evitați accelerarea inutilă a vehiculului când pedala de ambreiaj nu este apăsată complet. Nu vă obișnuiți să lăsați pedala de ambreiaj apăsată mai mult de 2 secunde (chiar și la semafor - folosiți viteza neutră).
Mulți șoferi începători au probleme în a elibera pedala de ambreiaj foarte repede. Nu te descuraja dacă nu poți. Cu timpul, te vei obișnui și nu vei observa cât de coordonat schimbi vitezele. Amintiți-vă că toată lumea are dificultăți cu asta. Odată ce începi să conduci frecvent în trafic intens din oraș, vei câștiga rapid experiență.
Pasul cinci: Acțiune coordonată
Ce ? Aceasta este ușa ta către lumea conducerii în accelerație și a percepției speciale a mașinii. Dar pentru a simți pe deplin adevărata plăcere de a conduce o mașină cu mecanică, sunt necesare acțiuni bine coordonate și coordonate. Ca exemplu pentru viteza 1 și a 2-a, vă vom da toate acțiunile pe care în timp trebuie să le aduceți la automatism.
Apăsați pedala de ambreiaj până la capăt. Schimbați schimbătorul de viteze în prima treaptă. Începeți să eliberați încet pedala de ambreiaj în timp ce apăsați simultan pedala de accelerație ușor și lent. Aducând pedala de ambreiaj undeva la mijloc, vei simți că cuplul a început să fie transmis pe deplin roților. Eliberați ușor pedala de ambreiaj până la capăt, accelerați până la 25 km/h. Apoi, trebuie să treci în treapta a doua. Pentru a face acest lucru, strângeți din nou ambreiajul până la capăt și comutați viteza în treapta a doua, apoi încet, coborând pedala de ambreiaj, adăugați încet gaz.
Pasul șase: schimbarea treptelor de viteză
Metoda de schimbare a treptelor de viteză viteze inferioare mașina când încetinește. Modul în care schimbați vitezele când încetiniți și modul în care funcționează automat când încetiniți vehiculul face o diferență enormă. Reducerea vitezei nu numai că vă va ajuta să încetiniți vehiculul, dar vă va permite și să cuplați exact viteza de care aveți cu adevărat nevoie.
Trecerea în treaptă în jos vă va ajuta pe vreme rea alunecoasă, ca în ora de vara, iar iarna, nu apelati la franare cu pedala de frana, daca este necesar sa reduceti viteza, ceea ce face mai mult mișcare în siguranță pe o mașină spre deosebire de o mașină echipată cu transmisie automată.
Iată un exemplu despre cum puteți folosi schimbarea treptelor de viteză pentru a opri o mașină de la o viteză de 70 km/h:
- Apăsați pedala de ambreiaj și schimbați transmisia în treapta a 3-a deplasând piciorul drept de la pedala de accelerație la frână.
- A evita turații mari eliberați încet pedala de ambreiaj.
- Apăsați din nou pedala de ambreiaj înainte de a opri.
- Nu includeți, ca trecerea în treaptă inferioară, prima viteza.
Această metodă de oprire vă va permite să opriți mult mai rapid și mai sigur decât frânarea cu o singură pedală de frână.
.Pasul șapte: Viteza inversă
Aveți grijă când treceți vehiculul în marșarier. Dacă nu este cuplată corect, maneta de viteze se poate ieși. Nu încercați niciodată să porniți viteza inversă până când vehiculul se oprește complet. La unele modele, pentru a activa viteza de marșarier, trebuie mai întâi să apăsați butonul selectorului de viteze de sus.
Amintiți-vă că marșarierul are o gamă de funcționare mare, așa că aveți grijă să nu apăsați prea tare pedala de accelerație, deoarece mașina poate ridica rapid pericolul.
Pasul opt: condusul pe deal
De regulă, majoritatea autostrăzi nu au un plan plat din cauza terenului. Prin urmare, oprindu-se pe drum, în multe locuri mașina începe să se rotească înapoi fără frână. Demararea pe un drum în pantă este mult mai dificilă decât pe teren plat. Pentru a învăța perfect cum să porniți pe tobogan, trebuie să vă consolidați abilitățile cu următorul exercițiu.
Stați pe un drum cu plan înclinat și, punând mașina pe frâna de parcare („frâna de mână”), porniți treapta neutră... Acum sarcina dvs. este să eliberați frâna de mână, să cuplați prima treaptă de viteză, să apăsați pedala de ambreiaj, să vă deplasați pe deal, eliberând ușor ambreiajul și apăsând simultan pedala de accelerație. La un moment dat, vei simți că mașina a încetat să se mai miște înapoi. În această poziție puteți ține mașina pe o pantă sau un deal fără frână.
Pasul nouă: parcare
Când lăsați mașina în parcare după ce ați oprit motorul, apăsați pedala de ambreiaj și cuplați treapta întâi. Astfel, îți vei proteja mașina împotriva rulării în absența ta. Pentru fiabilitate, trebuie să ridicați și maneta frânei de parcare (sau apăsați butonul dacă frâna de mână este electronică). Principalul lucru este să rețineți că atunci când vă întoarceți, înainte de a porni mașina, trebuie neapărat să schimbați treapta în neutru.
Pasul zece: exersează
Toate aceste acțiuni vi se vor părea la început foarte dificile și dificile. Dar totul este firesc. În procesul de operare a unei mașini, experiența ta va crește. Amintiți-vă că, cu cât aveți mai multă practică, cu atât veți obține mai multă experiență de conducere. Dacă după ce încă vă este frică să vă urcați la volanul unei mașini, atunci faceți antrenament de conducere independent pe orice site unde nu există alte mașini. Astfel, vei câștiga încredere în conducere.
De îndată ce devii mai îndrăzneț, te sfătuim să exersezi dimineața devreme sau seara în mod real conditiile drumului Al tău aşezare... Studiați toate drumurile, în special acolo unde intenționați să conduceți mașina cel mai des. Absența mașinilor în acest timp vă va da încredere.
Mulți oameni se tem să conducă o mașină cu un mecanic. Unii susțin că nu este nici confortabil, nici modern. Nu asculta pe nimeni. Transmisia manuală, în ciuda tehnologiei sale învechite, rămâne una dintre cele mai fiabile transmisii din industria auto.
Da, în unele momente mecanicul reduce oarecum confortul de condus, dar pentru asta vei fi răsplătit cu mult mai mult control asupra mașinii, putere crescută, cel mai bun eficienta consumului de combustibil, cost de intretinere ieftin si nu reparatii costisitoare(față de transmisia automată), o abilitate valoroasă de conducere în viață care vă permite să conduceți practic orice vehicul din lume.