O mașină este un mijloc de transport. O mașină nu este un lux, ci un mijloc de transport

Biblioman de lux și vehicul. Rezervați duzină de lux și vehicule Andy Thompson. Mașini sovietice: o istorie completă / Per. din engleza K. Tkacenko. - TÂRG, 2010 .-- 376 p .: ill. „La 2 august 1916, o slujbă de rugăciune și o ceremonie de depunere

(1897-1937) și (1903-1942), cap. 1 cap. 6. Sloganul de pe afișul cu care organizatorul mitingului într-un anumit sat de pe tractul Novozaitsevsky a întâlnit mașina lui Adam Kozlevich cu Ostap Bender și însoțitorii săi, care s-a găsit accidental pe traseul motorului Moscova-Samara-Moscova miting. Mașina lor „antilope Gnu” a fost confundată cu liderul acestei curse:

"În jumătate de oră, mașina a virat pe marea tracțiune Novozaitsevsky și, fără a-și reduce viteza, a intrat în sat. La casa din bușteni, pe acoperișul căreia creștea un catarg de radio noduros și strâmb, oamenii s-au adunat. Un bărbat fără o barbă s-a mutat hotărât din mulţime.Bărbatul fără barbă ţinea în mână o bucată de hârtie.

Tovarăși! strigă el furios. - Consider că întâlnirea ceremonială este deschisă. Permiteți-mi, tovarăși, să număr aceste aplauze...

Acesta, se pare, pregătise un discurs și se uita deja la bucata de hârtie, dar, observând că mașina nu se oprește, nu s-a răspândit.

Toată lumea la Avtodor! spuse el în grabă, uitându-se la Ostap care îl ajunsese din urmă. - Să stabilim producția de serie a mașinilor sovietice! Calul de fier îl înlocuiește pe calul țărănesc!

Și deja în urmărirea mașinii care se retrăgea, acoperind zumzetul de felicitare al mulțimii, a anunțat ultimul slogan:

- O mașină nu este un lux, ci un mijloc de transport!

Cu excepția lui Ostap, toți antilopii erau oarecum îngrijorați de primirea ceremonială. Neînțelegând nimic, s-au învârtit în mașină ca vrăbiile într-un cuib. Panikovski, căruia în general nu-i plăcea o adunare mare de oameni cinstiți într-un singur loc, s-a ghemuit cu prudență, astfel încât ochii sătenilor să văd doar acoperișul de paie murdar al pălăriei sale. Dar Ostap nu era deloc jenat. Și-a scos șapca cu vârful alb și a răspuns la salutări cu o înclinare mândră a capului acum spre dreapta și apoi spre stânga.

Îmbunătățiți drumurile! a strigat la revedere. - Milă pentru primire!

Și mașina s-a trezit din nou pe drumul alb, străpungând un câmp mare și liniștit.”

Ulterior, aceste cuvinte vor fi repetate de Ostap Bender, vorbind cu un discurs de răspuns la un miting din orașul Udoev:

„Președintele comisiei pentru ședința mitingului a scos în discursul său de bun venit un șir atât de lung de clauze subordonate, încât nu a putut să iasă din ele o jumătate de oră. În tot acest timp, comandantul mitingului a petrecut într-o mare neliniște. .. târâind prea însuflețit în mulțime.” Bender a făcut ochi îngrozitori și, în cele din urmă, cu semnalul său, i-a fixat pe copiii locotenentului într-un loc.

Mă bucur, tovarăși, - a spus Ostap în discursul său de răspuns, - să tulbur liniștea patriarhală a orașului Udoev cu o sirenă de mașină. O mașină, tovarăși, nu este un lux, ci un mijloc de transport... Calul de fier îl înlocuiește pe calul țărănesc. Vom înființa producția de serie de mașini sovietice. Să lovim cu un raliu cu motor pe off-road și slăbiciune. Termin, camarazi. După ce am mâncat în avans, vom continua călătoria noastră lungă!”

Ostap Bender și echipa sa au văzut participanții la mitingul Moscova - Samara - Moscova (partea 1, capitolul 7):

„Antilopa s-a apropiat de Autostrada Gryazhskoye sub zgomotul din ce în ce mai mare al mașinilor care sunt încă invizibile. De îndată ce au avut timp să oprească blestemata de autostradă și în întunericul care se instalase, au auzit explozii și tragerea de motoare și Mașina de cap a apărut în coloanele de lumină. Escrocii s-au ascuns în iarba de lângă drumuri și, pierzându-și brusc obrăznicia obișnuită, s-au uitat în tăcere la coloana care trecea.

O lumină orbitoare pătrundea de-a lungul drumului. Mașinile scârțâiau încet în timp ce alergau pe lângă antilopii învinși. Cenușa a zburat de sub roți. Klaxonii urlă lung și lung. Vântul năvăli în toate direcțiile. Într-un minut totul a dispărut, iar lanterna rubin a ultimei mașini a ezitat și a sărit în întuneric mult timp.

Viața adevărată a zburat pe lângă el, trâmbițând cu bucurie și sclipind cu aripi lăcuite. Aventurierii au rămas doar cu o coadă de benzină. Și au stat mult timp în iarbă, strănutând și făcând praful.

Da, spuse Ostap. - Acum chiar eu văd asta o mașină nu este un lux, ci un mijloc de transport... Nu invidiezi, Balaganov? Sunt gelos! "

(funcție (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funcție () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: „RA) -142249-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-142249-1 ", asincron: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest lucru , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

În ciuda dimensiunilor sale mici, „Mercedesul” maestrului aerografului de la RostovIgor Troshkov este una dintre cele mai proeminente mașini din orașul nostru.

Oamenii reacționează întotdeauna la înfățișarea lui foarte emoțional. Totuși - nu în fiecare zi vezi un asemenea miracol.

Ușa mașinii lui Igor

Polițiștii rutieri opresc adesea mașini cu lucrări de Igor Troșkov. Totuși, nu pentru a amenda șoferul, ci pentru a... admira de aproape aerografia de pe mașină. Și fă o poză pentru memorie.

Interesul lor este destul de de înțeles: nu se întâmplă atât de des să vezi o mașină cu o imagine reală pe partea ei - cu cai de curse pe fundalul peisajului Don sau delfini care sar din apă, din ale căror cozi picură stropi. .. La urma urmei, acesta este cazul când o mașină nu este un lux și chiar nu numai un vehicul, ci o piesă de artă ...

Și în interior - totul este în stil denim...

Mașina lui Igor nu trece neobservată nici la expoziții

Remediu antifurt sută la sută

Tehnica desenului cu aerograful se numește „perie cu aer” - un aerograf pulverizează jeturi de aer cu cele mai mici picături de vopsea. În trecut, aerografia nu era considerată o artă serioasă. Acum aerografia nu este doar la modă, ci și destul de bine plătită.

Desigur, puteți economisi bani prin simpla lipire a mașinii cu un film special. Dar, spre deosebire de aerograf, filmul este de scurtă durată, se dezlipește și se zgârie ușor. Dar aerografia nu este doar pentru o lungă perioadă de timp, ci și unică. În plus, cu ajutorul aerografului, puteți masca imperfecțiuni minore - vopsea decojită, zgârieturi.

Dar cel mai important, aerografia este un remediu sută la sută pentru furt: nimeni nu îndrăznește să fure o mașină atât de vizibilă.

Cintece pe o mașină

Adevărat, mașinile vopsite au un minus: poate fi mai dificil să vinzi o astfel de mașină - la urma urmei, nu tuturor le va plăcea aerograful pe o mașină.

Peisaj de iarnă cu cintece

Desenul cu aerograful are propriile sale specificități. Mai mult, această tehnică nu este predată în școlile de artă. Desigur, dacă ai noroc, s-ar putea să preia vreun maestru să predea. Dar, pe de altă parte, cine este interesat să crească un concurent cu propriile mâini. Deci, de obicei, ei învață ei înșiși să facă aerografie.

- În general, este mai ușor să înveți aerografia pe cont propriu, având echipamentul necesar, materialele și o cameră bine ventilată, decât să implori pe cineva să te învețe, - spune maestrul.

Igor este și el autodidact. Am căutat cărți ale unor maeștri celebri ai timpului nostru, m-am familiarizat cu lucrările altora pe internet. Abilitățile învățate la școala de artă m-au ajutat să stăpânesc aerografia. Igor a luat prima dată un aerograf la școală, când a proiectat ziare și afișe de perete. Adevărat, acest lucru nu poate fi numit aerograf în forma sa modernă. Mai degrabă, a fost, în cuvintele lui Igor, „aspirare cu șablon”.

Una dintre primele lucrări ale lui Igor

La început, s-a antrenat pe toate suprafețele metalice pe care le-a putut întâlni: mobilier de bucătărie, jucării pentru copii, modele de avioane. Una dintre primele lucrări a fost un frigider pictat - o temă de mare cu o fată. Acest frigider este încă în atelierul lui Igor. Unul dintre clienți a încercat chiar să ștergă picăturile de apă de pe frigider. Nu am înțeles imediat că au fost desenați.

Pânză metalică pe roți

Când l-am întrebat pe maestru câte lucrări în portofoliu, a fost chiar confuz.

„Obișnuiam să-mi număr lucrările, chiar le-am notat într-un caiet special”, oftează Igor. - Dar apoi mi-am dat seama că era inutil. Uneori fotografiez desene gata făcute, dar nu atât pentru un portofoliu, cât doar pentru a le arăta prietenilor.

Cu toate acestea, Igor Troshkov mai are un fel de portofoliu. Acesta este site-ul studioului său de aerografie Technoart. Dacă sunteți interesat de opera lui Igor, puteți căuta acolo - sunt mult mai multe fotografii decât în ​​articolul meu.

Apropo, Igor decorează nu numai mașini cu aerografie, ci și motociclete, căști de motociclete și chiar biciclete, precum și unități de computer, laptopuri, telefoane mobile și modele de avioane. Și chiar pietruite netede. Pietrele pictate cu flori, buburuze, câini și pisici decorează frumos grădina atunci când florile adevărate nu au înflorit încă în ea.

- Cel mai adesea, oamenii aleg teme cu prădători și diverse elemente pentru a-și decora mașinile: fulgerări de foc, fulgere, mare, peisaje spațiale... Dar totuși, nu este prea original, - suspină Igor. - Dar o mașină decorată în stilul lui Gzhel sau Khokhloma este cu adevărat elegantă.

De asemenea, stilul denim arată frumos - mașini cu aerograf sub țesătură, cu cusături, buzunare, petice și locuri rupte. O mașină cu aerografie originală exclusivă este practic o piesă de artă. Și diferă de imagine doar în acel metal în loc de pânză și chiar și pe roți.

Stilul denim

„Este mai interesant pentru mine să lucrez cu comenzi exclusive”, spune Igor. - Da, iar proprietarii probabil nu sunt interesați să întâlnească o mașină cu un design similar pe șosea. Prin urmare, chiar dacă mi se va cere să aranjez mașina în același mod în care am vopsit-o pe alta, voi refuza. Nu ma intereseaza sa desenez acelasi lucru si cred ca clientii nu sunt foarte incantati sa vada o masina cu aceeasi poza pe drum.

Pictură pe stâncă... cu mașina

De obicei, clienții lui Igor sunt șoferi de mașini de curse, motocicliști și doar oameni bogați care cred că un SUV de asfalt umed arată „nu destul de cool” și, prin urmare, doresc să-și aerografieze mașina sau bicicleta.

Tricicletă a celebrului gazdă de radio Rostov Alik Gocha

„Dar uneori decorarea este mai scumpă decât mașina în sine”, spune Igor. - La urma urmei, pictez pe mașini vechi Zhiguli și chiar pe biciclete. Odată, pe un al 6-lea model Zhiguli, am pictat un peisaj Don cu un râu și o știucă. Și odată un pasionat de mașini, care a restaurat un Zaporojhets cocoșat din ’59, s-a întors: „Desenează-mi un Hrușciov cu cizma în mână. Și așa că l-a îmbrățișat pe Gorbaciov.”

Don peisaj pe „Zhiguli”

Puteți desena din orice. Dar, destul de ciudat, este mai dificil să pictezi o cască de motocicletă decât aripile sau ușile unei mașini, deși sunt mai mari. La urma urmei, forma rotunjită poate distorsiona intenția autorului, prin urmare, schițele pentru căști sunt deosebit de atent gândite.

Uneori, Igor este implicat și în designul interior. De exemplu, am avut șansa să pictez o sakura înflorită pe tot peretele. Sau doar o imitație de piatră. Pereți decorați de bucătărie, frigidere și chiar scaune cu aerografie.

Odată, oamenii care și-au cumpărat un perete de bucătărie au decis că părea plictisitor. Și au cerut să-l înfățișeze pe Fujiyama pe perete pe fundalul unei mănăstiri de munte. Mobilierul obișnuit de bucătărie a devenit o piesă de artă.

„Dar cel mai adesea vin cu telefoane mobile”, spune Igor. - Mai mult, nu este întotdeauna posibil să ghicim ce va comanda clientul. Un bărbat poate răsfoi un catalog și poate cere să deseneze un fluture pe telefonul său. Și o fată tânără poate comanda un fel de monstru.

Mai presus de toate, maestrul și-a amintit de un vânător cu un vehicul de teren UAZ-„tabletă”, care a cerut să înfățișeze ... artă rock. A trebuit să studiez ce este, arta rock, pentru a transmite pe deplin stilul artiștilor din acea epocă.

Cel mai interesant lucru este că pictura pe stâncă reală a fost realizată printr-o metodă asemănătoare aerografului modern. Abia atunci artistul a suflat vopseaua vegetală printr-un tub de os gol, în timp ce meșterii moderni au un aerograf mai perfect.

Apropo, această pușcă de vânătoare a vânătorului a fost și pictată.

„Zhiguli” cu un peisaj

Și recent proprietarul microbuzului a venit la Igor. Vrea să vadă peisajul idilic al Donului pe margini - kureni, floarea soarelui și cai de lângă râu.

- Și aștept cea mai neobișnuită comandă acum, - zâmbește Igor. - Modelul actual al biplanului în timpul Primului Război Mondial - „Albatros” în 1906. Va fi folosit pentru picturi texturate asemănătoare lemnului și simboluri originale de luptă.

Și chiar și în vacanță, Igor nu se desparte de munca sa.

- În timp ce mă relaxez la mare, îmi câștig propria bere cu body-art, pictând trupurile turiștilor. Unii apoi nu fac baie timp de trei zile. Pentru că este păcat să te speli de o asemenea frumusețe.

Îți place aerografia pe mașini? Vrei să-ți folosești mașina de scris? Sau poate că ceva este deja vopsit pe mașina ta?

P. S. Fotografii din arhiva lui Igor Troshkov au fost folosite în material.

Deci, să luăm în considerare aspectul social al tezei: Mașina nu este un lux, ci un mijloc de transport.

Cine conducea mașini private? Au călătorit oameni cumsecade: eroi ai războiului și muncii, purtători de ordine, lăptări onorate, operatori de mașini, crescători de animale, mineri, cosmonauți, academicieni, lucrători culturali onorați, precum și vizitatori obișnuiți ai magazinelor de valută Mesteacăn (asta este despre mine), marinari , piloți ai Flotei Aeriene Civile și alții.Șefii de toate gradele nu au nevoie de mașini personale, ei și soțiile lor au mers cu mașini de serviciu.

Cine conduce mașini private acum? Din nou, demni, dar un număr disproporționat de nedemni li s-au adăugat: criminali, prostituate valutare, bandieri și proxeneți ai lor, angajați ai firmelor virtuale cu bani reali, deputați care au proliferat în număr mare cu aparatul lor umflat și, în general, oameni care pot, fără să muncească, să facă bani. Priviți chipurile celor care stau în mașină, care stau în ambuteiaje și veți înțelege că mașina a încetat să mai fie un mijloc de transport. Acesta este un mijloc de a sta: lângă casă, într-un ambuteiaj, lângă birou, lângă magazin. Ei stau oriunde poți sta tu. Dar în ambuteiajele, viața strălucește. Trăiesc în ambuteiaje, vorbesc despre ceva pe telefoanele mobile, copulează, mănâncă, își fac nevoile, în general, dau toate semnele vieții moderne ca mod de existență a corpurilor proteice.

Fenomenul apariției bruște în țară a unui număr gigantic de mașini de toate tipurile a dus la o serie de consecințe neplăcute:

Există mai multe mașini decât capacitatea drumurilor; calitatea acoperirii lor a devenit mai proastă, nu sunt reparate; mașinile se strecoară într-un flux continuu, bat, se ciocnesc, ard, mulți oameni pierd în ele; Adăugați la aceasta emisia de gaze de eșapament în atmosferă, care afectează sănătatea publicului plimbător și a animalelor. Câini, pisici și alte animale stau în mașini private, de ce sunt torturați?

În jurul acestei descoperiri auto s-a format un grup uriaș de oameni care nu seamănă sau ară, ci au o bucată de pâine garantată cu o bucată uriașă de unt: șoferi de mașini din străinătate, hoți, șoferi de mașini furate, șoferi de plăcuțe de înmatriculare, pictori, dealeri, brokeri, intermediari, manageri, distribuitori, agenți de pază și mulți alții;

Pe mașini lucrează o întreagă industrie industrială, producând: - accesorii auto, a căror durată de viață este mult mai mare decât durata de viață a mașinii; fara masina, ce sa fac cu tot acest kit de caroserie? Așa este, la depozitul de gunoi, și acesta este oțel de înaltă calitate, materiale plastice, vopsele și lacuri etc. - tuningul automat este o dublare directa pentru industria auto; - electronica radio, care durează pentru totdeauna; - alarma de securitate; - cosmetice auto, este o întreagă industrie chimică.

Pentru mașină lucrează o industrie gigantică a construcțiilor: - noduri, traversări, tuneluri, rampe-intrari cu mai multe etaje; acești monștri distorsionează aspectul orașului dincolo de recunoaștere; - fantastice parcări automate cu mai multe etaje, parcări subterane și alte delicii similare.

Cum vă plac toate astea? Exagerare? Ce imi propun in schimbul acestei motorizari? Aceasta este o conversație separată.