Volumul de ulei dintr-o cutie de vaze. Ce fel de ulei și cât să turnați în cutia de viteze, când să o faceți? Un instrument necesar pentru schimbarea uleiului din cutia de viteze

Schimbarea uleiului în cutia de viteze (cutia de viteze) „Zeci” este o procedură simplă și ieftină, durabilitatea cutiei de viteze depinde direct de regularitatea acestei proceduri. Proprietarii de mașini VAZ 2110 trebuie să aibă informații despre cât de mult ulei este în cutia VAZ 2110, cum să verifice nivelul și cât de des să-l înlocuiască.

[Ascunde]

Când ar trebui să te schimbi?

Conform instrucțiunilor din fabrică, durata de viață a uleiului din cutia VAZ 2110 este de 75 mii km. După cum arată practica, dacă o mașină este utilizată în condiții de schimbări bruște de temperatură și în ambuteiaje urbane, atunci frecvența schimbărilor de ulei ar trebui redusă la 35-40 mii km.

În plus față de schimbul de ulei programat, pot exista situații în care lichidul trebuie schimbat imediat. Un semnal pentru o schimbare urgentă a uleiului este prezența prafului de metal sau a particulelor în ulei pe tija jojei sau o îngroșare vizibilă a uleiului, care nu este asociată cu temperatura scăzută a acestuia.

Care ulei este cel mai potrivit pentru tine?

Instrucțiunile din fabrică permit utilizarea uleiurilor care îndeplinesc standardele API - SG, SH, SJ. În funcție de acești parametri, comportamentul uleiului diferă iarna, la temperaturi destul de scăzute. Cu cât parametrii vâscozității inițiale sunt mai mici, cu atât temperatura va rezista uleiului. Pentru iarnă, mulți proprietari ai unui VAZ 2110 cu injector completează ulei standard 75W-90.

• Valvoline Durablend 75W-90;
• BP Energear HT 75W-90;
• TNK Trans KP 75W-90;
• Lukoil TM 4-12 80W-85;
• Lada Trans KP 80W-85.

Toate uleiurile enumerate mai sus sunt conforme cu API GL4. În prezent, cele mai frecvent utilizate mărci sunt Lukoil, ZIC, Mannol. Alegerea finală a gradului de ulei rămâne în sarcina proprietarului mașinii. În multe recenzii, ZIC G-FF 75W-85 este preferat.

Producătorul nu are cerințe speciale pentru utilizarea uleiurilor cu standarde GL4 sau GL5. Uleiul nu trebuie să aibă o clasă mai mică decât GL4, iar utilizarea unui ulei GL5 mai scump este posibilă și depinde de dorințele proprietarului mașinii. Există o serie de opinii că uleiurile GL5 contribuie la uzura mai intensă a sincronizatoarelor.

Controlul nivelului și volumul necesar

În timpul funcționării vehiculului, verificați regulat nivelul uleiului din cutia de viteze. Conform instrucțiunilor din fabrică, controlul se efectuează la fiecare 15 mii de km de alergare, dar în practică este de dorit să se efectueze această operațiune de 2-3 ori mai des.

Pentru a verifica nivelul, trebuie să scoateți joja situată în partea superioară a carterului de lângă carcasa termostatului. Există două crestături pe arborele stiloului pentru a indica nivelurile limită inferioară și superioară. Într-o cutie care poate fi reparată, nivelul uleiului ar trebui să fie ușor sub nivelul maxim. Dacă nivelul este insuficient, uleiul trebuie completat. Pentru aceasta, se toarnă lichid de la același producător și cu aceiași parametri ca înainte. Dacă aceste informații nu sunt cunoscute, atunci uleiul trebuie schimbat.

Când schimbați lubrifiantul, trebuie să știți cât de mult ulei este în cutia VAZ 2110. Conform standardelor din fabrică, cutia conține 3,5 litri de ulei. Volumul de ulei nu depinde de numărul de supape de pe motor, deoarece carterul este același. Prin urmare, pentru înlocuire, trebuie să cumpărați un container cu aceeași cantitate de ulei nou.

Uneori, la umplere, în carter intră puțin mai mult de 3,5 litri, în timp ce nivelul nu depășește valoarea maximă admisă. Nu este necesar să turnați mai mult de 3,6 litri de ulei în cutie, deoarece acest lucru determină o rezistență crescută la rotația angrenajelor și crește consumul de combustibil. Al doilea efect secundar al preaplinului de ulei poate fi extrudarea simeringurilor de ulei de tracțiune. Este mai bine să pompați excesul de ulei prin orificiul jojei cu o seringă medicală de mare volum echipată cu un tub lung.

Instrucțiuni de schimbare a uleiului DIY

Procedura de schimbare a uleiului este foarte simplă și nu necesită cunoștințe și instrumente speciale. Orice proprietar de mașină îl poate face cu propriile mâini. Înainte de a începe lucrul, este necesar să încălziți mașina și cutia, după ce ați condus cel puțin 15-20 km.

Instrumente necesare

După încălzirea cutiei, va trebui să pregătiți unelte și consumabile:

• un recipient gol cu ​​o capacitate de minim 4 litri pentru scurgerea uleiului uzat;
• cheie de orice tip cu dimensiunea de 17 mm;
• cârpe;
• pâlnie cu un furtun de cel mult 10-12 mm în diametru;
• recipient cu ulei proaspăt.

Algoritmul acțiunilor

Procedura de schimbare a uleiului este următoarea:

1. Așezați vehiculul pe o groapă orizontală sau un pasaj superior.
2. Scoateți joja din carcasa cutiei de viteze.
3. Dacă protecția motorului și a cutiei de viteze este instalată dedesubt, atunci aceasta trebuie îndepărtată.
4. Ștergeți partea inferioară a carterului cu o cârpă și deșurubați dopul de scurgere cu o cheie de 17 mm.
5. Puneți recipientul dedesubt și scurgeți uleiul. Uleiul se scurge complet timp de cel puțin 15 minute.
6. Ștergeți ștecherul și filetul cu o cârpă curată.
7. Înșurubați mufa cu mâna și strângeți cu o cheie.
8. Instalați un furtun cu pâlnie în orificiul jojei și umpleți ulei proaspăt în cantitate de aproximativ 3,3 litri.
9. Așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în carter și verificați nivelul.
10. Dacă este necesar, adăugați ulei sau scurgeți excesul de ulei.
11. După 200-300 km de rulare, verificați din nou nivelul și asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei prin dopul de scurgere sau prin garniturile cutiei.

Joja de nivel de ulei deasupra carterului Scurgeți dopul de pe fundul carterului

Ce se va întâmpla dacă nu te schimbi?

Schimbarea prematură a uleiului în cutie reduce semnificativ resursele unității. Compoziția uleiurilor de viteze conține un întreg complex de aditivi care îndepărtează eficient produsele de coroziune de pe piesele de oțel ale cutiei de viteze și facilitează funcționarea sincronizatoarelor din bronz. În timp, acești aditivi își pierd proprietățile și uzura pieselor crește cu uleiul vechi. În plus, uleiul servește la îndepărtarea căldurii din unitățile cutiei de viteze, cu cât lubrifiantul este mai vechi, cu atât asigură mai rău disiparea căldurii. Particulele de metal formate în timpul funcționării cutiei vor avea, de asemenea, un efect negativ. Acestea vor intra în rulmenți și punctele de contact ale angrenajelor, crescând uzura acestora.

Costul de înlocuire

Costul de înlocuire va include doar prețul petrolului, care variază de la 1200 de ruble (ulei Lukoil) la 2700 (Valvoline). Cele mai scumpe opțiuni de ulei vor costa până la 4 mii de ruble.

Dacă totul este clar cu lubrifiantul pentru motor, atunci întrebarea când să schimbi uleiul și dacă ar trebui făcută deloc, pentru mulți șoferi rămâne încă deschisă. Se pare că totul este sigilat acolo, nicio contaminare nu intră înăuntru, așa că nu pare să fie nevoie să-l înlocuiți. Mai mult, unii producători susțin că uleiul pe care îl umplu va fi suficient pentru întreaga viață a vehiculului.

Deci, ar trebui să schimbați uleiul sau să conduceți și să nu vă faceți griji?

De ce ai nevoie de un înlocuitor

Atât uleiurile de motor, cât și cele de transmisie conțin o bază și aditivi. Pe baza acestui fapt, sunt dezvăluite proprietățile lor, iar aditivii îmbunătățesc și performanța prin îndeplinirea diferitelor funcții.

Pe lângă lubrifiere, uleiurile de transmisie îndeplinesc o altă sarcină importantă: elimină căldura din angrenajele care se află în plasă.

În medie, temperatura din cutia de viteze este menținută la un nivel de o sută cincizeci de grade, iar în angajare în sine ajunge la trei sute. La sarcini atât de mari, lubrifiantul începe în mod natural să facă spumă și să-și piardă calitățile utile. În transmisiile automate, joacă și rolul unui fluid de lucru, transferând cuplul de la motor către angrenaje.

Dacă vine vorba de lubrifiant cu spumă, mașina pur și simplu nu va putea conduce. În acest caz, nici radiatoarele speciale concepute pentru a răci lichidul nu vor ajuta. Cu toate acestea, situația este salvată de aditivi speciali care fac parte din ulei.

Când se schimbă uleiul cutiei de viteze

Deci, înlocuirea poate fi necesară tocmai pentru că aditivii își pierd funcționalitatea în timp. Ele încetează să protejeze în mod fiabil piesele de frecare, din cauza cărora acestea din urmă sunt supuse unei uzuri rapide. Uleiul spumat poate cauza zgârieturi ale transmisiei finale.

Drept urmare, angrenajele încep să zumzeze. Și după cincizeci de kilometri va începe procesul de distrugere a acestora. Totul va sfârși prin blocarea cutiei și va face imposibilă conducerea. Acest lucru este tipic pentru tracțiunea față și tracțiunea integrală. Pentru autoturismele cu tracțiune spate cu transmisie manuală, uleiul nu prezintă sarcini de temperatură atât de puternice. Prin urmare, poate fi folosit cu până la douăzeci de mii de kilometri mai lung decât cu o transmisie automată. De obicei, când vine momentul când este necesară schimbarea uleiului în cutia de viteze, aparține și perioada de schimbare a uleiului în cutia de viteze. Procedura se efectuează pentru a îndepărta murdăria și așchiile eliberate în timpul funcționării angrenajelor, care ies împreună cu lubrifiantul.

Pentru ca mecanismul să se uzeze mai puțin și să dureze mai mult, producătorii indică de obicei timpul după cât trebuie schimbat uleiul în cutia de viteze, egal cu cincizeci până la șaizeci de mii de kilometri, și chiar mai puțin în condiții extreme de funcționare - de la treizeci la patruzeci mie.

Cu toate acestea, există o serie de modele în care grăsimea de transmisie este turnată pe întreaga perioadă de funcționare. În astfel de cazuri, nici măcar un dop de scurgere și o joja nu sunt furnizate.

CVT automat

Separat, trebuie spus despre transmisia automată și anume despre soiurile de variator. Pentru a înțelege când să schimbați acest tip, trebuie să studiați cum funcționează. Cert este că nu sunt proiectate ca o transmisie convențională, deși aparțin clasei automate. Modul lor de funcționare este mai sever, prin urmare, este necesar un lubrifiant special pentru astfel de cutii. Se recomandă să-l schimbați o dată la cincizeci de mii de kilometri, iar dacă de obicei conducerea este intensă, atunci la fiecare treizeci de mii. Frecvența unei astfel de înlocuiri trebuie respectată cu strictețe, deoarece în astfel de condiții aditivii își pierd proprietățile mult mai repede.

În ceea ce privește dacă să spălați unitatea atunci când o înlocuiți sau nu, la fel ca în cazul uleiului de motor, nu există un consens în rândul experților. Vreau doar să spun că, dacă se face acest lucru, atunci cel mai bine este să folosiți același ulei care va fi umplut în viitor. Această spălare va fi cheia pentru funcționarea stabilă și pe termen lung a transmisiei în viitor.

Examinare

Nivelul uleiului de transmisie manuală este de obicei verificat după o noapte de inactivitate. Cu cât a stat mai mult cu motorul oprit, cu atât rezultatele vor fi mai precise pentru a înțelege când trebuie schimbat uleiul în cutia de viteze.

Pentru a face acest lucru, ștergeți carterul în care este amplasat vitezometrul. Șurubul este întors, elementele de fixare sunt îndepărtate și apoi ansamblul este îndepărtat. Șurubul în sine, desigur, este mai bine să fie udat cu o „vedashka” și să aveți grijă să nu rupeți capul.

Verificarea este efectuată de angrenajul de antrenare al vitezometrului. Este permis un ușor exces de nivel. Dar nu ar trebui să lipsească în niciun caz.

Înlocuire

Dacă kilometrajul recomandat a fost depășit și a sosit momentul când să schimbi uleiul într-o transmisie automată sau manuală și, de asemenea, dacă în timpul verificării ai ajuns la concluzia că acest lucru trebuie făcut de urgență, procesul începe pe un prealabil. -motor incalzit.

Scurgerea se face prin deșurubarea dopului situat la baza carterului. Se șterge în prealabil și se înlocuiește recipientul. După ce curge, firul este șters, se pune o nouă șaibă și dopul este fixat pe loc.

Trebuie remarcat faptul că nu va fi posibilă golirea completă a uleiului pe o transmisie automată. Cu toate acestea, va fi suficient să îndepărtați abrazivul din interior.

Ce fel de ulei să umple

Este important nu numai să știți cât de des să schimbați uleiul din cutie de viteze și să îl urmăriți, ci și să utilizați lubrifiantul exact care este potrivit pentru mașina dvs. Trebuie să cumpărați un lichid care este prescris de producătorul auto. Cu toate acestea, dacă manualul de utilizare nu a supraviețuit, atunci recomandările generale sunt urmate.

Uleiurile, atât de motor, cât și de transmisie, sunt minerale, semisintetice și sintetice.

Mineralele minerale sunt utilizate de obicei numai în camioanele individuale și mașinile domestice cu tracțiune spate.

Semisinteticele sunt prezentate și mașinilor noastre și acelor mașini străine care funcționează la turații mici. Este ieftină și are caracteristici mai bune în comparație cu apa minerală.

Uleiurile sintetice sunt cele mai scumpe, dar sunt, de asemenea, echipate cu cel mai bun pachet din toate tipurile de aditivi, ale căror proprietăți rămân mult mai lungi. Prin urmare, perioada după cât de mult trebuie schimbat uleiul în cutia de viteze va crește atunci când utilizați materiale sintetice.

Pentru o funcționare excelentă a cutiei de viteze, este bine, desigur, să nu economisiți bani pe ulei și să folosiți materiale sintetice. pentru transmisii automate) poate fi folosit adesea pentru mecanici: are caracteristici mai bune comparativ cu acele uleiuri care sunt recomandate pentru transmisiile manuale.

Schimbarea uleiului în cutia de viteze a unui vehicul VAZ-21099 afectează direct starea tehnică a vehiculului, calitatea și durata de viață a pieselor, siguranța și confortul de conducere. promovează funcționarea lină a mecanismului, reduce frecarea pieselor între ele și acționează ca un schimbător de căldură, împiedicând defectarea cutiei de viteze din cauza supraîncălzirii.

Uleiul cutiei de viteze trebuie schimbat regulat.

Informații teoretice

Înainte de procesul de înlocuire, orice proprietar de mașină este interesat de întrebarea - câți litri de ulei sunt în cutia mașinii VAZ-21099. Din documentația tehnică din fabrică rezultă - în cutia de viteze cu 5 trepte sunt 3,3 litri, iar în cutia de viteze cu 4 trepte exact 3 litri.

Intervalele de schimbare a uleiului

Pe baza documentației din fabrică, trebuie să schimbați uleiul la fiecare 70 - 80 mii de kilometri, dar cel puțin o dată la 4 - 5 ani, cu un kilometraj mediu anual de 15 - 16 mii km. În realitate, situația este oarecum diferită - condițiile meteo, condițiile de mediu, condițiile de funcționare și depozitare (parcare) au un impact grav asupra intervalelor de înlocuire. Potrivit experților, la fiecare 35 - 40 mii km., În timp ce în intervalul după 30 mii km. apariția semnelor primare de încălcare este deja posibilă:

• schimbare grea și inexactă a vitezelor;
• zgomot străin;
• vibratie.

Dacă semnele de mai sus au început să apară recent în mașina dvs., vă sfătuim insistent să schimbați uleiul cât mai curând posibil - acest lucru va reduce uzura pieselor cutiei de viteze și va compensa eventualele pierderi din avarii.

Ce ulei să alegi

• Volnez TM4 ”(80W-90; GL-4);
• Omskoil trans P (80W-85; GL-4/5);
• Rexol T (80W-85; GL-4).

Printre șoferii experimentați, alegerea a căzut pe cei mai fiabili, în opinia lor, producători:

• Mobil;
• Castrol;

Odată cu înlocuirea inițială la punctul de control VAZ-21099 și lipsa de experiență în utilizare, merită să ne concentrăm pe opinia prietenilor, recenziile șoferilor de pe Internet și sfaturile din publicațiile de renume, ceea ce, ca urmare, îl va face posibilă alegerea corectă și informată. Vă sfătuim să adăugați ulei la cutia de viteze fabricată de Zic sau Castrol.

Controlul nivelului și volumul necesar

În timpul funcționării mașinii, este necesar să verificați constant punctul de control folosind o sondă. Există două semne de control (linie) pe joja care indică nivelul minim și maxim al uleiului din cutia de viteze. Marca minimă indică necesitatea reumplerii (de obicei, operațiunea se efectuează la fiecare 4 - 5 mii de km), iar maximul - despre absența motivelor de entuziasm.

Controlul se efectuează după cum urmează:

1. În punctul de control, deșurubați sau îndepărtați joja (orificiul din aceasta este de obicei folosit ca gât de umplere).
2. Ștergeți partea metalică cu o cârpă uscată și curată.
3. Introduceți joja înapoi și scoateți-o din nou - vedeți nivelul real de ulei în cutia de viteze.

Standardul este cantitatea de lubrifiant între minim și maxim, adică aproximativ la mijlocul semnelor.

Completarea cu ulei

Completarea uleiului în punctul de control „21099” se efectuează numai după verificarea nivelului și luând în considerare tendința acestuia la minim. De regulă, la un mortar de 5 litri se adaugă de la 0,5 la 0,8 litri și până la 0,6 litri la un mortar de 4. Este important să folosiți ulei de același producător și aceeași vâscozitate pentru reumplere care este utilizat în prezent în cutia de viteze a mașinii dvs., amestecarea este inacceptabilă și poate duce la defectarea completă a cutiei de viteze sau a pieselor sale individuale. folosind o seringă de ulei sau o pâlnie, apoi măsurați nivelul cu o joja. De obicei, completarea se efectuează în etape, controlând periodic nivelul, deoarece volumul care depășește maximul va duce la stoarcerea din punctul de control prin garnituri, garnituri de etanșare și unități, ceea ce va duce cu siguranță la înlocuirea acestora.

Ce trebuie înlocuit

Pentru propria dvs. înlocuire, trebuie să pregătiți următorul set de instrumente și mijloace improvizate:

• pasaj superior, ascensor sau groapă;
• cheie cheie pentru 12 și 17;
• seringă de umplere sau pâlnie;
• sarma moale, furtun flexibil 25 - 30 cm lungime, banda electrica;
• un recipient sau alt recipient gol cu ​​un volum de 4 - 5 litri;
• ulei de schimb cu un volum de 5 litri;
• cârpă curată uscată.

Încălziți vehiculul și faceți o scurtă călătorie de 5 până la 6 kilometri înainte de a începe înlocuirea.

Instrucțiuni pas cu pas

După ce am pregătit mașina și toate uneltele necesare pentru schimbarea uleiului din cutia de viteze cu propriile mâini, trecem la golirea vechiului lubrifiant și la curățarea elementelor însoțitoare.

Scurgeți uleiul

Conduceți mașina pe un pasaj superior sau pe o groapă de inspecție, pregătiți un container gol, cheile și cablul.

1. Scoateți capacul de cauciuc de la ventilație și curățați-l cu o sârmă și o cârpă.
2. Folosind o cheie, deșurubați dopul de scurgere de pe cutia de viteze și înlocuiți un recipient gol pentru a goli uleiul vechi. Procesul complet de curățare va dura 15 - 20 de minute.
3. Înșurubați bine dopul de scurgere.

Cutia de viteze este complet pregătită pentru schimbarea lubrifiantului, ceea ce înseamnă că puteți trece la etapa următoare.

Completați cu ulei nou

Dacă punctul de control este echipat cu un gât de umplere, atunci procesul de umplere este destul de simplu:

1. Introduceți o pâlnie în gâtul de umplere.
2. Completați 3 - 3,3 litri de ulei, în funcție de numărul de viteze din cutie.
3. Verificați nivelul cu joja.

Dacă nu există gât de umplere, folosiți o seringă de ulei, după ce ați pus un furtun flexibil și ați fixat legătura cu bandă electrică.

1. Ridicați o seringă plină (volumul total este urmărit de nivelul de pe recipient).
2. Introduceți furtunul în orificiul de umplere și utilizați o seringă pentru a turna cantitatea necesară de lubrifiant.
3. Strângem strâns dopul de umplere.

Procesul de schimbare a uleiului în cutia de viteze este complicat doar la prima vedere și poate fi amânat la prima schimbare, ulterior veți putea efectua această operațiune în câteva minute și chiar cu ochii închiși. Cel mai important, nu uitați, ci mai degrabă notați kilometrajul la care a fost ultima modificare.

Durata de viață a cutiei de viteze depinde de calitatea uleiului de transmisie. Dacă proprietățile sale fizice sau nivelul (cantitatea) nu corespund parametrilor necesari, piesele cutiei de viteze încep să se uzeze intens. Puteți adăuga ulei în cutia VAZ 2107 sau îl puteți schimba singur. Această operațiune nu necesită calificări înalte și unelte speciale. Trebuie doar să știi ce fel de ulei poate fi turnat în punctul de control „șapte”, când și cum să-l schimbi, trebuie schimbat sau reumplut.

Cum se verifică nivelul uleiului în cutia de viteze VAZ 2107

Verificarea nivelului uleiului din cutie se face după cum urmează:

• instalați mașina pe groapa de inspecție;
• cu o cârpă și o perie metalică, curățați dopul și suprafața cutiei de lângă orificiul de umplere cu ulei;
• deșurubați dopul de umplere lateral.

Nivelul uleiului ar trebui să atingă marginea inferioară. În același timp, puteți verifica și starea uleiului.

Dacă vorbim despre cât de mult ulei este în cutia VAZ 2107, trebuie să înțelegeți despre ce fel de modificare a cutiei vorbim. 1,35 litri de ulei sunt turnați într-o cutie cu patru trepte, iar 1,6 litri într-o cutie cu cinci trepte.

Când este necesar să schimbați sau să adăugați ulei în caseta „șapte”.

Trebuie să adăugați ulei numai atunci când nivelul său este sub normal. Acest lucru se poate face cu o seringă specială, după deșurubarea dopului de umplere cu ulei.
Schimbarea uleiului într-o cutie VAZ 2107 se efectuează în următoarele cazuri:

• După ce a alergat 60 de mii de kilometri. Producătorul recomandă schimbarea uleiului de transmisie exact la acest interval, dar de fapt este mai bine să o faceți puțin mai des - aproximativ o dată la 50 de mii de kilometri.
• Când apare un zgomot străin. În timp, uleiul își pierde proprietățile, umezeala și particulele de metal pătrund în el, ceea ce accelerează uzura pieselor. Prin urmare, primul lucru de făcut atunci când apare un zumzet sau zdrăngănit este să verificați și să schimbați uleiul.
• Când are loc o schimbare bruscă a culorii (înnegrire). Dacă uleiul din cutie este negru, trebuie schimbat urgent, indiferent de kilometrajul actual al mașinii.
• Când cumpărați o mașină uzată. Dacă nu știți exact când proprietarul anterior a schimbat ultima dată uleiul de transmisie, faceți-o imediat după cumpărare.

Întârzierea schimbării uleiului va duce rapid la o defecțiune a cutiei de viteze.

Ce fel de ulei să umpleți cutia VAZ 2107

Indiferent de modificarea cutiei de viteze (cu cinci sau patru trepte), în ea poate fi turnat numai ulei special, ale cărui proprietăți corespund condițiilor de funcționare ale mașinii.
Producătorul recomandă două grupuri de uleiuri pentru utilizare:

• GL-4 este un ulei foarte aditiv conceput pentru transmisii manuale cu cuplu redus cu viteză mare sau transmisii manuale cu cuplu mare cu viteză redusă.
• GL-5 este un ulei conceput pentru angrenaje hipoide în care angrenajele se rotesc la un unghi unul față de celălalt. S-a dovedit bine în cutiile de viteze operate în condiții grele.

În caseta „șapte”, pot fi utilizate uleiuri sintetice sau semisintetice cu următoarele grade de vâscozitate:

• SAE80W85 este un ulei conceput pentru funcționare în intervalul de temperatură de la -35 la +35 C.
• SAE75W90 este un ulei multigrad care poate funcționa în intervalul de temperatură de la -40 la +35 C.
• SAE75W85 este un ulei multigrad care funcționează în intervalul de la -40 la +45 ° C.

Ultimele două tipuri de ulei sunt cele mai potrivite condițiilor meteorologice din Rusia.

• Ce este necesar pentru a schimba uleiul în cutia de viteze VAZ 2107

Pentru a lucra, trebuie să vă pregătiți:

• cheie hexagonala;
• cârpe;
• cheie;
• perie metalica;
• capacitatea de a lucra;
• seringă de umplere cu ulei;
• ulei nou.

Cum se schimbă uleiul de transmisie într-o cutie de viteze VAZ 2107

Pentru a înlocui uleiul din caseta „șapte”, trebuie să efectuați următoarele acțiuni:

Important: Evitați să puneți ulei pe pământ. Conține substanțe chimice periculoase pentru mediu.

• Ștergeți dopul de scurgere cu o cârpă.
• Strângeți dopul de scurgere cu o cheie hexagonală.

Atenție: dacă există rumeguș în „lucrare”, punctul de control trebuie reparat!

Sfat: Dacă nu aveți o seringă pentru a umple uleiul, puteți folosi o pâlnie cu un tub lung flexibil atașat la ea. Acesta din urmă trebuie înfășurat pe partea stângă a motorului și introdus în orificiul compartimentului. Astfel, puteți adăuga ulei în cutia de viteze fără a folosi o seringă.

Acum știți cum să turnați ulei într-o cutie VAZ 2107 și puteți verifica independent starea acestuia. Schimbarea sau completarea în timp util a uleiului va asigura o durată lungă de viață a unei unități atât de scumpe precum o cutie de viteze.

Cutia de viteze decide foarte mult în mașină. Dacă nu funcționează așa cum ar trebui, cel mai puțin este că mașina va crește consumul de combustibil. Și cel mai rău lucru este că va trebui schimbată cutia de viteze. Prin urmare, periodic este necesar să se efectueze întreținerea punctului de control. Cel mai simplu lucru pe care îl poți face singur (deși te sfătuim să încredințezi această lucrare unor profesioniști de la un service auto) este să schimbi uleiul la timp. Să ne dăm seama cum să o facem corect și ce ulei să alegem.

Când să schimb uleiul în cutia de viteze

Părerile diferă aici, la fel ca și nevoia reală a cutiilor de viteze pentru schimbarea uleiului. Unele dispozitive necesită o înlocuire completă după 80-120 de mii de kilometri, în timp ce altele conduc fără probleme 400 de mii. Depinde mult de starea și „vârsta” cutiei de viteze.

De asemenea, aș dori să remarc un punct atât de important precum faptul că este NECESARĂ schimbarea lichidului într-o transmisie automată! Producătorii ne asigură că acest lucru nu este necesar, că uleiul nu se schimbă, dar să ne gândim împreună. De-a lungul timpului, piesele sunt epuizate și în ulei apar așchii de metal. Aceasta duce la o producție și mai mare. Ca rezultat, cutia de viteze automată (ca orice alta) este „omorâtă”. Trageți propriile concluzii.

Cât costă înlocuirea sistemului hidraulic

Aceasta este o întrebare cu adevărat arzătoare - cât costă un schimb de ulei. Prețurile petrolului sunt în creștere chiar în fața ochilor noștri, dar trebuie schimbat, altfel va trebui să se facă reparații și mai scumpe. Deci, să discutăm această problemă. Din moment ce dolarul „sare”, și odată cu el și prețurile, vom începe de la această unitate monetară.

În medie, un litru de lichid de cutie de viteze costă în jur de 4-8 USD. Și în cutia de viteze medie a unui autoturism sunt plasați aproximativ 4 litri.

Aici, notați elementul de cheltuieli direct pentru schimbarea lubrifiantului în sine. După cum am scris mai sus, vă recomandăm insistent să utilizați serviciile unui service auto. Pot comanda atât o înlocuire parțială a fluidului, cât și una completă. Primul va costa aproximativ 600-800 de ruble, iar al doilea - aproximativ 1200.

De ce există o răspândire atât de largă? Chestia este că, în primul caz, totul se face manual, iar în al doilea, va fi folosită o mașină specială, care va spăla complet grăsimea veche din sistem și va conduce una nouă acolo.

De asemenea, rețineți că, în cazul unei înlocuiri complete, cantitatea de lichid ar trebui să fie mai mare, de aproximativ o dată și jumătate până la două ori.

Ce înlocuitor să alegi depinde de tine.

Mai este un punct care merită atenția ta. În cazul unei schimbări parțiale a grăsimii, înainte de a cumpăra, aflați ce a fost umplut anterior în cutia de viteze. Nu este nevoie să amestecați produse de la diferiți producători.

Ei bine, dacă nu ați ascultat sfatul nostru, atunci colectați cu atenție tot uleiul care s-a vărsat și vedeți câți litri au fost. Trebuie să completați același volum. Desigur, atunci va fi posibil să vă uitați la punctele de pe joja, dar este mai bine să știți exact cât să turnați imediat. Volumul de ulei din transmisia automată trebuie, de asemenea, umplut strict limitat. Mai puțin - mașina va smulge mașina. Mai mult este, de asemenea, rău.

Este imperativ să schimbați lichidul de transmisie „fierbinte”. Adică, temperatura motorului ar trebui să funcționeze - aproximativ 80 de grade.

Tipuri de uleiuri

Nu numai punctele de control sunt de diferite tipuri. Fluidele de transmisie sunt, de asemenea, împărțite în mai multe tipuri:

Tip hidraulic:

• sintetic;
• semi sintetic;
• mineral;
• hidrocracare.

Viscozitate:

• foarte vâscos;
• ușor vâscos.

Pentru diferite tipuri de cutii de viteze:

• pentru mașini;
• pentru transmisii manuale;
• pentru variatoare.

Obțineți un recipient în avans pentru a colecta uleiul de transmisie uzat. Ar trebui să aibă cel puțin 4-5 litri și să pună altul lângă tine, pentru orice eventualitate. O astfel de mișcare nu va fi de prisos.

Dacă nu doriți să știți cum se simte uleiul uzat, purtați mănuși.

Dacă aveți o mașină automată instalată pe mașină, atunci când utilizați un etanșant (dacă scoateți cutia de transmisie), selectați-o cu atenție. Cert este că pentru transmisiile automate uleiul este mai caustic. Un etanșant obișnuit cu un astfel de lubrifiant este foarte bine corodat. Există materiale de etanșare speciale pentru utilizare cu aceasta.