Platon este un sistem de colectare a taxelor pentru camioane și mașini. Ce este sistemul „Platon” pentru camioane: cum funcționează

Principiul sistemului este destul de simplu. Șoferul de camion plătește pentru a merge mai departe autostrăzile federale, căruia îi cauzează mai multe daune cu transportul unei mase mari decât alți utilizatori ai drumului.

Acesta este un principiu complet justificat, dat fiind faptul că, conform datelor statistice medii, vehiculele cu o greutate mai mare de 12 tone provoacă cele mai importante daune drumurilor federale.

Numele Platon provine din două cuvinte - taxă și tone. Sistemul de colectare a taxelor de stat este conceput pentru a pentru vehicule grele cântărind mai mult de 12 tone... De asemenea, ea monitorizează informații despre mișcarea tuturor camioanelor grele pe autostrăzile federale. Fondurile colectate merg la buget pentru a reduce povara asupra acestuia, precum și pentru a compensa prejudiciul cauzat suprafața drumului.

Impulsul pentru crearea „Platon” a fost un număr imens de mașini cu o greutate de peste 12 tone. Pentru siguranța drumurilor, inclusiv semnificație federală, s-a sugerat crearea impozitarea suplimentară a proprietarilor de vehicule care cauzează principalele avarii ale căilor rutiere.

Pe acest moment călătoria este 2,15 RUB pentru 1 km.

Reglementare legală

1. Legea federală nr. 68 aprobă cerințele care reglementează introducerea costurilor pentru conducerea pe autostrăzi cu vehicule de mai multe tone. Legea stabilește interzicerea conducerii fără plată. Există sancțiuni pentru încălcarea acestuia.
2. Integritatea calității sistemului și respectarea tuturor proceselor sunt reglementate de Legea federală nr. 257 „Cu privire la autostrăzi”.
3. Secvența acțiunilor de creditare a fondurilor este „tratată” de Codul bugetar.

Implementarea generală a proiectului Platon este încredințată RosTech-Invest TS, precum și Agenției Rutiere. Un acord a fost încheiat între ei pentru o perioadă de 13 ani, convenit cu Ordinul Guvernului Federației Ruse din 29 august 2014 nr. 1662.

În ce intră mașinile

După cum sa menționat mai sus, sistemul reglează funcționarea tuturor vehiculelor care cântăresc cel puțin 12 tone. Este vorba despre mașini domestice, și străine. Nici firma nu contează.

„Platon” a fost creat exclusiv pentru toate vehiculele grele... Se ia în calcul masa, inclusiv echipamentul vehicul cu pasageri și șofer.

Există anumite excepții. Acestea includ mașini () precum:

• transportul armatei și orice alt echipament militar;
• folosit de serviciile speciale: resuscitare, ambulanta, pompieri, politie;
• transport special pentru transportul de pasageri, cu excepția mărfurilor și pasagerilor.

Prin urmare, sunt obligați să plătească pentru deplasarea camioanelor grele. toate organizațiile „obișnuite”... De fapt, legea a planificat inițial să afecteze direct camionierii, indiferent de compania pentru care lucrează.

Principiul de funcționare

Nu este dificil de înțeles sistemul. Există anumite acțiuni care trebuie întreprinse de un șofer care dorește să călătorească pe drumuri federale.

Este necesar să vă înregistrați în sistem, precum și să aveți propriul cont curent în bancă. Acest lucru vă va permite să vă plătiți călătoriile. Există două tipuri de tablă:

1. Odată cu instalarea unui dispozitiv special în mașină, capabil să urmărească mișcările vehiculelor folosind un satelit, el deduce și anumite sume din contul șoferului, calculând distanța parcursă.
2. De asemenea, puteți obține o hartă specială a rutei.

Prelucrarea datelor și monitorizarea continuă vor fi efectuate în mod unic nu numai la scară națională, ci și la scară globală. Centrul de procesare a informațiilor... Sistemul va citi masa mașinii cu dispozitive specializate și, de asemenea, va determina dacă un tracker este instalat în ea sau dacă contribuțiile sunt făcute de un card.

Proiectul este cu adevărat unic, iar experții străini au remarcat acest lucru. Echipamente utilizate și software minimizați pe cât posibil rolul așa-numitului factor uman. Acest lucru va ajuta la excluderea diferitelor practici corupte, ceea ce este atât de important în țara noastră.

Taxe și amenzi

Plățile se fac exclusiv înainte de călătorie... Nerespectarea acestei reguli constituie o încălcare a Legii federale nr. 257. Pentru 2018, prețul unui kilometru cu un camion greu este de 2 ruble 15 copeici.

Pedeapsa inițială este 5000 de ruble... Poate fi obținut de către proprietarul vehiculului, cu excepția nerezidenților, precum și de către șofer dacă mașina este proprietatea unui nerezident al Federației Ruse. Dacă șoferul sau proprietarul este prins încălcând legea pentru a doua oară, suma pe care este obligat să o plătească este egală cu 10.000 de ruble... Este vorba despre cum entitati legaleși antreprenori individuali.

Dacă în aceeași zi se înregistrează o încălcare în mod repetat, infractorul este obligat să plătească o amendă doar pentru prima dată... În cazul în care încălcarea se referă la mai multe vehicule ale proprietarului, acesta este obligat să plătească o taxă pentru fiecare.

Sistemul Platon este un analog al proiectelor străine utilizate de țări dezvoltate precum Singapore și SUA, precum și de mulți Statele europene... Pentru străini, astfel de proiecte au demonstrat o eficiență excelentă: fondurile primite au făcut posibilă ușurarea poverii bugetului, precum și mai semnificativ efectuarea reparațiilor drumurilor. În ceea ce privește Rusia, nu se știe încă dacă măsurile luate vor avea un efect pozitiv.

Platon este un sistem de colectare a plăților pentru vehiculele grele care circulă pe drumurile federale. Fondurile colectate sunt folosite pentru a finanța înlocuirea și repararea suprafeței drumului.

Principiile sistemului "Platon"

Încasarea taxelor se realizează folosind un sistem de colectare controlat de RT-Invest. Proprietarii de mașini și camioanele angajate plătesc pentru fiecare kilometru al drumului parcurs, iar fondurile strânse sunt utilizate pentru repararea autostrăzilor federale interurbane.

Acest sistem este conceput pentru a reduce povara asupra bugetului federal prin plata reparațiilor rutiere folosind vehicule grele, care cauzează cele mai mari daune la suprafața drumului în timp ce conduceți.

Sistemul include baza completa date despre autostrăzile din Rusia și baza de date de completare constantă a vehiculelor grele. Pentru a răspunde la întrebarea cum funcționează sistemul, trebuie să vă referiți la Decretul Guvernului nr. 504, care stabilește principii cheieîncasarea plăţilor şi reglementarea legală a procedurii.

Există două modalități principale de a plăti uzura rutieră:

1. plată în avans;
2. plata prin ghiseu.

În cazul unei metode de plată în avans, plata se face de către expeditor înainte de începerea deplasării pe autostradă în conformitate cu foaia de parcurs a traseului înregistrată în sistem. Pentru a efectua o plată utilizând această metodă, trebuie să:

• Înregistrați-vă în sistem.
• Obțineți indicații pentru următoarea călătorie.
• calculati costul aproximativ voiaj.
• Înregistrați ruta.
• Efectuați o plată în avans.

Înregistrarea în sistem are loc prin intermediul site-ului sistemului „Platon”. La înregistrare, camionerului i se oferă o autentificare personală și o frază de parolă utilizate în următoarele scopuri:

1. completarea contului personal al sistemului prin intermediul site-ului web;
2. înregistrarea foii rutiere a traseului planificat;
3. vizualizarea istoriei mișcărilor;
4. plata datoriilor;
5. Cerere instrument de monitorizare GPS.

Dispozitivul de control GPS este instalat pe vehicul, pentru care plata trebuie efectuată conform sistemului „Platon”, pentru a urmări mișcarea vehiculului și a preveni frauda asociată cu schimbarea traseului înregistrat pentru a reduce taxa percepută .

Când plătiți cu un metru pentru o mașină, aceasta este setată dispozitiv special, care permite nu numai detectarea unui vehicul în mișcare, ci și taxarea unui șofer de camion pentru traseul efectiv parcurs.

Taxa este eliminată atunci când mașina trece prin cadre electromagnetice speciale instalate în locuri diferite piese. Aceste cadre citesc informații despre lungimea traseului parcurs prin dispozitivul de bord, după care trimit aceste informații la centrul de decontare al RT-Invest, unde se debitează suma corespunzătoare din contul șoferului.

Atenţie!

Atunci când calculați prin intermediul dispozitivelor de bord pentru kilometrajul efectiv parcurs, este, de asemenea, necesar să vă înregistrați în sistem înainte de o călătorie pe distanțe lungi și să efectuați o plată în avans către un cont personal din sistem, dar valoarea unei astfel de plăți ar trebui să acopere costul călătoriei la cel mai apropiat cadru de citire, și nu costul întregului traseu.

Dispozitivele de bord care prevăd ștergerea fondurilor pentru ruta efectiv parcursă ușurează povara financiară asupra camionagieilor privați care nu au fonduri pentru a plăti întregul traseu înainte de a începe călătoria și primesc plata pentru munca lor la finalizare.

În plus, calculul folosind dispozitiv de bord permite șoferului să schimbe ruta în funcție de situație, iar atunci când calculează în prealabil foaia de parcurs, schimbarea traseului înregistrat va avea ca rezultat o amendă.

Plata în avans a foii de parcurs se poate face și pentru mai multe călătorii viitoare, Pe aici potrivit pentru organizațiile mari cu rute bine stabilite programate cu câteva săptămâni înainte.

Avocații noștri știu Răspunsul la întrebarea dvs

Dacă vrei să știi cum să-ți rezolvi exact problema, atunci cere despre asta avocatul nostru de serviciu online. Este rapid, convenabil și este gratuit!

sau prin telefon:

• Moscova și regiunea: +7-499-938-54-25
• Sankt Petersburg și regiunea: +7-812-467-37-54
• Federal: +7-800-350-84-02

Pentru ce mașini trebuie să plătești

Sistemul Platon include atât rus, cât și mașini străine cu o capacitate de transport mai mare de 12 tone.

O excepție fac vehiculele a căror capacitate de transport depășește norma specificată în prezența următoarelor circumstanțe:

• mașina este concepută pentru a transporta oameni și animale;
• autospeciale aferente secțiilor de poliție, pompieri, ambulanță, precum și servicii de urgență și salvare;
• vehicule speciale destinate transportului echipament militar, și alte bunuri aflate sub jurisdicția Ministerului Apărării.

Este important să luați în considerare acest lucru pentru camionete care poate găzdui până la 5 pasageri pe două locuri din față, condițiile enumerate nu funcționează, iar pentru astfel de mașini trebuie să plătiți o taxă în sistemul „Platon”.

Pentru a confirma apartenența la categoriile de mai sus, șoferul acestui vehicul trebuie să dețină documentația adecvată pentru mașină.

Un studiu amănunțit al problemei nu garantează întotdeauna un rezultat pozitiv al cazului.... Pe site-ul nostru puteți este gratuit obțineți cele mai detaliate sfaturi cu privire la problema dvs. de la avocații noștri prin intermediul formularului online sau prin telefon in Moscova ( +7-499-938-54-25 ) și Petersburg ( +7-812-467-37-54 ) .

Costuri de plată și penalități

Inițial, suma plății pentru fiecare kilometru parcurs a fost mai mare de 3 ruble, ceea ce a provocat mitinguri masive în rândul camioanelor private și companii de transport... Din 2015 până în 2017, tariful a fost redus la 1,53 ruble pe kilometru, iar din aprilie 2017, tariful a fost stabilit la 1,9 ruble pe kilometru.

Tariful pentru 2018 rămâne neschimbat la 1,9 ruble pe kilometru, dar poate fi modificat la sfârșitul primăverii sau începutul verii 2018, dacă este adoptată Hotărârea Guvernului relevantă.

Mulți șoferi sunt interesați de cât costă instalarea dispozitivelor speciale de citire. Instalarea acestor dispozitive este gratuită pentru camionerii și companiile înregistrate în sistemul Platon. In afara de asta, întreținere Aceste dispozitive sunt, de asemenea, gratuite, cu condiția ca șoferul să respecte regulile de funcționare în siguranță.

În cazul încălcării regulilor de plată pentru sistemul Platon, sunt prevăzute penalități:

• pentru indivizi- 5000 de ruble;
• pentru angajații departamentelor - 40.000 de ruble;
• pentru organizații - 450.000 de ruble.

Aceste amenzi se acordă proprietarilor de vehicule grele în următoarele cazuri:

1. atunci când călătoriți pe autostrăzi federale cu un dispozitiv de control GPS dezactivat sau defect;
2. cu absență acest aparat Control;
3. în absența fondurilor în contul personal al sistemului la trecerea prin cadrul de control;
4. atunci când schimbați intenționat ruta atunci când conduceți pe o hartă rutieră înregistrată fără a notifica autoritatea de supraveghere;
5. atunci când continuă să se deplaseze de-a lungul autostrăzii după debitarea tuturor fondurilor din contul personal.

Ultimul caz duce la amenzi numai atunci când se efectuează plata prin intermediul dispozitivelor de la bord. Un vehicul care circula pe o harta rutiera are dreptul sa urmeze traseul preplatit stabilit in lipsa banilor in cont, cu conditia ca acest traseu sa nu fie corectat pe parcurs.

Dacă trebuie să corectați traseul, trebuie mai întâi să vă completați contul personal; pe drum, acest lucru se poate face folosind terminale speciale de plată „Platon” instalate la majoritatea benzinăriilor.

Monitorizarea respectării regulilor sistemului și debitarea fondurilor de la instrumente la bord se realizează prin intermediul cadrelor de control electromagnetic, care sunt instalate în prezent în 481 de țări din întreaga țară, precum și prin intermediul unei patrule mobile.

Dacă trebuie să returnați fondurile neutilizate depuse într-un cont special în sistemul Platon, trebuie să contactați departamentul de control al sistemului cu o cerere de rambursare Bani.

Adresa locului de depunere a cererilor poate fi găsită pe site-ul web Platon. O copie a pașaportului trebuie atașată la cerere, iar pentru persoanele juridice următorul set de documente:

• certificat al Registrului unificat de stat al persoanelor juridice;
• copie TIN;
• OGRN;
• un certificat de la un notar atunci când acționează prin reprezentant.

Banii sunt returnați în contul specificat în cerere prin transfer bancar în termen de 3 zile lucrătoare de la data depunerii cererii.

Concluzie

Sistemul Platon este conceput pentru a asigura repararea autostrăzilor federale fără a strânge fonduri de la bugetul de stat. Plățile sunt colectate de la toate vehiculele civile cu o capacitate de transport mai mare de 12 tone, pentru fiecare kilometru al autostrăzii federale parcurse. Respectarea cerințelor de plată este monitorizată de EMF și de o patrulă mobilă.

Ce mașini acoperă sistemul Plato?

Plătiți hype transport greu călătoria pe autostrăzile federale nu a scăzut de 2 ani.

Acum, într-o regiune, acum în alta, se organizează periodic evenimente de protest în rândul șoferilor și antreprenorilor. Acest lucru este facilitat parțial de comportamentul legiuitorului, care mărește sistematic tarifele și întărește sancțiunile pentru eludarea plăților.

De asemenea, operatorul de taxare a încălzit situația prin postarea pe site-ul platon.ru a unei liste de tipuri de vehicule, inclusiv chiar și a autoturismelor.

Să încercăm să clarificăm ce este sistemul Platon și ce mașini cad sub el.

Istoria problemei

Cum mai multe mașini călătorește de-a lungul drumurilor patriei noastre, cu cât acoperirea lor se uzează, cu atât sunt necesare reparații mai des.

Se consideră că pagubele principale sunt cauzate de camioane de mare capacitate, care nu numai că abrazează pavajul asfaltic, ci și împing prin „perna” de nisip, pietriș și materiale speciale, care devine cauza ruperii și a creșterii accidentelor pe drumuri.

Toate drumurile din țara noastră au fie subordonare federală, fie regională.... Dacă în regiuni se percepe o taxă de transport pentru reparații, atunci drumurile, pentru starea de care răspunde statul, sunt construite și întreținute pe cheltuiala bugetului de stat. Iar odată cu creșterea traficului de marfă, fondurile alocate au început să fie insuficiente.

De aceea, în numele guvernului Federației Ruse, a fost dezvoltat și implementat sistemul de plată a taxelor pe autostrăzile federale „Platon”. Numele său provine din cuvintele „plătește” și „tonă”.

Esența „Platon” este că, cu ajutorul echipamentelor de monitorizare prin satelit, traseul mașinii este urmărit, datele sunt introduse în sistem, kilometrajul parcurs este calculat, iar fondurile sunt debitate din contul alocat acestei mașini. .

Astfel, bugetul de stat primește zilnic injecții financiare, direcționându-le către întreținerea sistemului, spre veniturile investitorilor și spre repararea drumurilor.

Trebuie remarcat faptul că deplasările cu taxă pe drumurile publice pentru transportul de mărfuri și mărfuri-pasageri sunt deja în vigoare în aproape toate țările europene.

Pentru prima dată, această idee a fost implementată în Austria - acolo, din 2004, autostrăzile au fost dotate cu echipamente adecvate, iar un sistem tarifar este în vigoare.

În Rusia, sistemul de plată a tarifelor de camion a fost introdus abia pe 15 noiembrie 205, dar cu mult înainte de această dată, camioneții și proprietarii de camioane și camioane grele au început să protesteze.

Cum se plătește călătoria folosind sistemul Platon?

Fiecare camion cu o masă maximă admisibilă care depășește 12 tone în kg obligatoriu echipat cu sisteme de navigație prin satelit GLONASS / GPS și un modul de transmisie de date bazat pe GSM / GPRS.

Dacă vreo mașină cu o astfel de masă părăsește uneori limitele așezare, dispozitivele speciale sunt instalate pe ele și un cont este înregistrat în sistemul Platon.

Ei bine, dacă sunt implicați în mod regulat în transportul de marfă, este logic să instalați un dispozitiv special la bord care să înregistreze ruta parcursă efectiv și să trimită datele către sistemul de control.

Pentru călătorii individuale, șoferul poate folosi Harta Traseului - un document care conține informații despre mașină, traseu și date de călătorie. Pe baza acesteia se calculează suma plății.

Nu este permisă plecarea de pe ruta specificată. Pentru control, se utilizează cadre staționare și puncte mobile - vehicule cu echipament special.

Pe stadiul actual utilizarea „Platon” prevede plata post factum... Cu toate acestea, banii trebuie depuși într-un cont individual alocat de sistem unei anumite încărcături grele în avans, înainte de călătorie.

După ce a primit un semnal de la dispozitivul de la bord, sistemul calculează costul și debită fondurile către mod automat.

În cazul încălcării regimului de călătorie sau lipsei de înmatriculare în sistemul Platon, precum și în cazul unui dispozitiv de bord defect, se va aplica o amendă impresionantă șoferului și / sau proprietarului camionului cu tonaj mare.

Cuantumul amenzilor

Inițial, trebuia să amendeze entitățile juridice cu până la 1 milion de ruble... Însă după protestele camionagiilor, cuantumurile amenzilor au fost revizuite, mărimea și ordinea de aplicare a acestora sunt descrise în art. 12.21.3. Codul infracțiunilor administrative și completarea, pentru 2018:

• în cazul unei încălcări primare (pentru un șofer privat, cetățean al Federației Ruse) - 5000 de ruble;
• în cazul unei încălcări inițiale (pentru proprietarul vehiculului, o persoană juridică înregistrată pe teritoriul Federației Ruse) - 5.000 de ruble;
• în cazul unei încălcări primare (pt mașini străine amenda este aplicată șoferului) - 5.000 de ruble;
• în caz de încălcare repetată (pentru un șofer privat, cetățean al Federației Ruse) - 10.000 de ruble;
• în caz de încălcare repetată (pentru proprietarul vehiculului, o persoană juridică înregistrată pe teritoriul Federației Ruse) - 10.000 de ruble;
• în cazul încălcării repetate (pentru mașinile străine, șoferului i se aplică o amendă) - 10.000 de ruble.

Astăzi, șoferii de camioane sunt obligați să plătească taxe pe autostrăzile federale. vehicule cu o greutate maximă admisă ce depășește 12 tone.

Această cifră include greutatea vehiculului în sine, greutatea maximă posibilă a încărcăturii, greutatea șoferului, a pasagerilor și a bagajelor acestora. Camioanele Euro și remorcile de marfă sunt incluse automat în listă.

În plus, va trebui să vă descurcați trenuri rutiere de marfăși cuplaje automate. Transportul de pasageri, de exemplu, un autobuz, a cărui masă maximă admisibilă cu pasagerii și toate bagajele depășește 12 tone, nu este supusă tarifelor.

Dar numai dacă misiunea este înregistrată în documentație - Transportul de pasageri... Dacă funcția de transport marfă-pasager este declarată, atunci șoferul va trebui deja să plătească pentru kilometrajul parcurs.

În cele din urmă, există întotdeauna tentația de a evita costurile inutile încărcând mai mult de 12 tone pe un camion cu o greutate maximă admisă mai mică.

De exemplu, multe vehicule atât de producție asiatică, cât și europeană sunt proiectate să transporte până la 10-11,9 tone. Cu toate acestea, orice inspector de poliție rutieră aflat într-un punct staționar are dreptul să verifice greutatea reală a unei astfel de mașini și să amendeze contravenientul.

Ce mașini nu se califică pentru „Platon”?

Următoarele sunt exceptate de la plata taxelor pe autostrăzile federale:

• vehicule grele concepute exclusiv pentru transportul de pasageri;
• toate vehiculele speciale oficiale echipate cu aerografie specială și semnalizatoare intermitente(camioane de pompieri, vehicule de urgență, îngrijire medicală, poliție rutieră militară, poliție);
• toate vehiculele militare ale Ministerului Apărării al Federației Ruse;
• toate vehiculele ușoare de până la 3,5 tone;
• camioane cu o greutate maximă admisă de 3,5 până la 12 tone.

Este posibil să nu plătiți „Platon”?

Să vă reamintim că călătoriți numai pe autostrăzile federale, care au numerotare alfanumerică începând cu litera M.

Orice șofer / proprietar al unui camion greu are dreptul de a utiliza următoarele metode pentru a evita plata pentru călătoria pe ele:

• Sistemul nu taxează deplasarea pe secțiuni de drum cu taxă pentru niciun vehicul;
• Călătoriile pe autostrăzi regionale, drumuri cu ecartament îngust și pietriș nu sunt plătite, drumuri de tarași în așezări;
• Puteți transporta mărfuri gratuit pe drum cu greutate admisibilă mai puțin de 12 tone.

„Platon” și mașini

Recent, mass-media au discutat intens subiectul introducerii taxelor obligatorii pe autostrăzile federale pentru autovehiculele cu o greutate maximă permisă sub 12 tone și chiar pentru proprietarii de autoturisme.

Temerile sunt de înțeles: dacă un locuitor al orașului iese rar din oraș, atunci mulți locuitori din suburbii merg la muncă în fiecare zi. orașe din apropiere... O astfel de inovație îi va costa, după cum se spune, „un bănuț frumos”.

Zvonuri despre înregistrarea obligatorie în sistemul Platon pentru autoturisme de pasageri deja în 2018 a provocat apariția pe site-ul web al operatorului lista plina specii transport rutier, inclusiv mașini. Reprezentanții sistemului nu au comentat încă acest fapt.

Cu toate acestea, chiar dacă o astfel de îndatorire mai devreme sau mai târziu este atribuită tuturor proprietarilor de mașini, statul va trebui să dezvolte cadru de reglementare, care, în sine, nu este un proces rapid.

De exemplu, Constituția RF garantează confidențialitatea, iar legile RF interzic utilizarea sistemelor și dispozitivelor de urmărire pentru persoane fără permisiunea corespunzătoare din partea sistemului de justiție.

Atenţie!

În plus, va fi necesară revizuirea principiilor de calcul al taxei pe vehicul obligatorii pentru proprietarii de mașini. Deci în curând nu este nevoie să vă temeți de introducerea drumurilor cu taxă pentru toată lumea.

Acum știți ce mașini sunt acoperite de Platon, ce este acest sistem, cine și în ce cazuri poate evita plata tarifului. Folosește-ți libertatea cu înțelepciune și nu încalcă regulile sistemului „Platon”. Exact ție drag!

Reguli de funcționare a sistemului de taxare pentru autostrăzile federale „Platon”

După cum știți, recent sistemul de retragere a plății „Platon” a fost introdus pe teritoriul Federației Ruse.

Dar chiar și după această perioadă, mulți încă nu știu pentru ce este destinat. De asemenea, este demn de remarcat faptul că acest sistem se aplică și transportatorilor străini.

Dar cum funcționează sistemul? Cum se plătesc mașinile pe autostrăzile federale? Cum să vă înregistrați în sistem?

Și, în sfârșit, există modificări în modul în care funcționează sistemul?

Ce este sistemul „Platon” și cum funcționează

În noiembrie 2015, sistemul de taxare rutieră Platon a fost pus în funcțiune pe teritoriul Federației Ruse.

Este important funcţie:

• procesarea datelor;
• colectarea informațiilor furnizate;
• stocarea tuturor informațiilor necesare despre mișcările camioanelor de mare tonaj pe autostrăzile federale (lungimea totală a autostrăzilor este de aproximativ 50,7 mii de kilometri) în timp real.

Sistemul în sine este oferit gratuit de șofer, dar există o avertizare - trebuie să fie înregistrat pe portalul oficial platon.ru. În ciuda sistemului gratuit, va trebui să plătiți aproximativ 500 de ruble pe lună pentru serviciul în sine.

Principii de bază ale muncii

Dispozitivul de bord al sistemului ( Computer de bord) este instalat pe mașină și apoi determină coordonatele acesteia și apoi le transferă către centrul de procesare a informațiilor prin intermediul comunicației mobile.

Informațiile primite de centru sunt procesate și apoi facturat pentru plata pentru circulația pe autostrăzile federale, în conformitate cu rata tarifară actuală.

În același timp, sistemul Platon în sine funcționează în modul automat și, în momentul în care vehiculul părăsește autostrada cu taxă, intră în modul de așteptare sau începe să calculeze plata la un tarif diferit atunci când un camion de mai multe tone are mutat într-o altă secțiune plătită a drumului (de exemplu, acolo rata este mai mult sau invers, mai mică). Pe baza informațiilor furnizate, tariful este calculat.

Ce mașini sunt eligibile pentru plată

Menționează întreaga listă mărci auto nu este recomandabil, este suficient să știm doar un singur lucru: numai acele vehicule care aparțin categoriei de camioane de 12 tone.

Astfel, conform Legii federale a Federației Ruse N257, în special articolul 31.1, de la plată vehiculele sunt scutite, care:

• sunt angajați în transportul de pasageri (cu excepția camionetelor de marfă-pasageri);
• aparțin categoriei vehiculelor de serviciu: serviciul de pompieri, organele de afaceri interne, utilitățile, inspecția militară, ambulanța și, în același timp, au semnale luminoase și sonore speciale;
• sunt în serviciu cu Ministerul Apărării al Federației Ruse, precum și cu acele camioane angajate exclusiv în transportul de echipamente militare grele, inclusiv proprietatea militară în sine.

Procedura de înregistrare în sistem

Eu insumi algoritm de alimentare lista necesară documentele pentru înregistrarea în Registrul sistemului de plăți "Platon" constă în colectarea și depunerea ulterioară a acestora pe portalul oficial platon.ru.

Pentru antreprenorii Federației Ruse lista principală de documente este următoarea:

• un document de stat care confirmă faptul că un antreprenor poate fi cu adevărat angajat activitate antreprenorială(Certificat OGRNIP);
• document de la oficiu fiscal despre disponibilitate cod de identificare;
• permisul de conducere și adresa de înregistrare a acestuia;
• certificat de înmatriculare a unui vehicul de mai multe tone.

Dacă vine despre marile companii juridice din Federația Rusă, atunci lista documentelor va fi oarecum diferită. În special, este necesar să se furnizeze:

• un document emis de guvern care confirmă faptul că o companie juridică are dreptul să se angajeze în activități antreprenoriale cu OGRN;
• un document care confirmă disponibilitatea unui cod de identificare, care indică faptul că societatea juridică este înregistrată la organul fiscal;
• pașaport pentru un vehicul de mai multe tone și un document care poate confirma înmatricularea acestuia.

După atașarea tuturor documentelor de mai sus și completarea formularului de pe site-ul oficial, toate informațiile despre antreprenor sau compania acestuia vor fi transferate în registru.

Conform legii Federației Ruse, cetateni straini care sunt persoane fizice sau juridice, au prezentat condiții ușor diferite, trebuie să ofere mai multe o gamă largă de documente:

• pașaport tehnic pentru marfă grea și o fotocopie a documentului care poate certifica înregistrarea acestuia;
• un document care confirmă legalitatea activității acestei companii;
• o copie a unui document care confirmă că aceasta companie sau o persoană are dreptul de a se angaja în activitate antreprenorială;
• informații personale (se referă la persoane care reprezintă interesele transportatorilor).

Dacă interesele unei persoane fizice sau juridice protejate de reprezentantul lor pe teritoriul Federației Ruse, apoi pe lângă lista principală de documente de mai sus, este necesar să se furnizeze informatii personale, și anume:

• un număr de telefon de contact valid;
• o adresă de e-mail validă.

Prin completarea formularului solicitat de pe site și atașând copii ale tuturor documente necesare, un antreprenor individual, o societate juridică sau un reprezentant reprezentat de aceștia din alt stat este de acord cu prelucrarea datelor individuale de către sistemul Platon. Abia după aceea, el intră în Registrul general și primește o intrare în contul său personal, unde i se atribuie un cod secret.

Reguli de calcul

Dacă ne amintim de anii precedenți, s-a vorbit mult despre sistemul Platon, sau mai degrabă de tarifare, care a fost însoțit de numeroase greve în toată țara.

Datorită acestui fapt, tariful a fost ușor redus și a devenit de aproximativ 1,52 ruble pe kilometru. Această rată a fost în vigoare până în februarie anul trecut.

Dar bucuria nu a durat mult, iar tariful a fost deja schimbat la 3,06 ruble. Trebuie remarcat faptul că acest lucru tariful tarifar functioneaza acum. Potrivit Guvernului Federației Ruse, acesta va fi valabil până la sfârșitul anului 2018, dar dacă este într-adevăr așa, nu putem decât să sperăm.

Ordin de plată

Serviciul Platon funcționează după cum urmează:

1. Inițial, proprietarul camionului este înregistrat în sistem prin portalul oficial și încarcă pachetul necesar documente.
2. După aceea, i se atașează un cont personal.
3. Reaprovizionarea se efectuează în conformitate cu detaliile contului personal.
4. După aceea, plata se face în suma necesară.

Plată calculat:

• sau pe baza celui mai bine traseu traseu, care trebuie indicat în procesul de întocmire a unei hărți a traseului;
• sau cu ajutorul unui dispozitiv de bord (calculator) într-un mod complet automat. În procesul de mișcare vehicule de marfă coordonatele acestuia sunt transmise Centrului de Prelucrare a Informațiilor, pe baza căruia se stabilește durata călătoriei, iar apoi se calculează suma de plătit. Ulterior, în cadrul sistemului Platon, încasarea taxelor din contul personal are loc automat.

După cum puteți vedea, există puține opțiuni de calcul, dar, cu toate acestea, fiecare dintre ele vă permite să efectuați plăți pentru circulația pe autostrăzile federale fără prea mult efort.

Ce probleme există în acest sistem. Este posibil să o înșeli

Majoritatea proprietarilor camioane pune aceeași întrebare - este posibil să înșeli acest sistem plată? Diverse forumuri pentru șoferi explodează literalmente cu astfel de întrebări și idei, dar, cu toate acestea, nimeni nu oferă opțiuni clare.

Unul dintre cele mai populare sfaturi este considerat a fi utilizarea așa-numitelor jammers GPS sau conducerea unui vehicul cu plăci de înmatriculare murdare.

Unii camioneri susțin că atunci când se utilizează opțiunea de tren rutier, pot fi evitate atât retragerea plății, cât și posibile penalități.

În orice caz, mulți experți susțin că astfel de experimente pot duce la o amendă de până la 450.000 de ruble pentru șoferi.

Despre modificările tarifelor în sistemul de colectare a plăților de la camioane "Platon". Din 15 aprilie 2017 de la 1,53 ruble. pentru 1 km va fi crescut la 1,91 ruble. S-a planificat inițial stabilirea tarifului la 3,06 ruble. Decizia privind o creștere mai lină a fost luată pe 23 martie, în cadrul unei întâlniri între premierul rus Dmitri Medvedev și reprezentanți ai întreprinderilor mici și mijlocii din domeniul transportului rutier.

„Platon” (din „toll” și „ton”) este sistemul rusesc de colectare a taxelor de drum de la camioanele cu o greutate maximă admisă peste 12 tone. Este conceput pentru a compensa daunele cauzate de camioanele grele drumurilor federale. Fondurile colectate merg la bugetul federal, de unde sunt trimise pentru reparații, întreținere a drumului și dezvoltarea infrastructurii de transport.

Condiții preliminare pentru crearea sistemului

Potrivit Ministerului Transporturilor din Federația Rusă, există aproximativ 1,5 milioane de camioane cu o greutate mai mare de 12 tone în Rusia, ceea ce reprezintă aproximativ 3% din flota totală de vehicule. În același timp, conform cercetărilor efectuate de Agenția Federală pentru Autostrăzi, 56% din uzura trotuarului Drumuri rusești este rezultatul deplasării camioanelor care cântăresc peste 12 tone. Taxa de transport percepute asupra acestor vehicule nu compensează costul reparațiilor drumurilor.

Mai multe țări europene, precum Germania, Olanda, Austria, Suedia și Elveția, au sisteme de colectare a taxelor rutiere de la camioane uz comun... Fondurile colectate sunt folosite și pentru repararea și construirea de drumuri.

Legislație

La 6 aprilie 2011, președintele rus Dmitri Medvedev a semnat legea federală„Cu privire la modificările aduse Codului bugetar Federația Rusăși individual acte legislative Potrivit documentului, în Rusia a fost creat un fond rutier federal, fondurile din care sunt direcționate către reparația drumurilor și dezvoltarea infrastructurii rutiere. Ca una dintre sursele de completare a fondului, crearea unui sistem de colectare s-au anunțat taxe de la camioanele cu o greutate de peste 12 tone pentru deplasarea pe drumurile federale. Pentru neplata acestei taxe, legea a introdus răspunderea administrativă.

Procedura de colectare a taxelor a fost aprobată prin decretul guvernului Federației Ruse din 14 iunie 2013. Prin propriul ordin din 29 august 2014, a fost încheiat un acord de concesiune pentru crearea și exploatarea unui sistem de colectare a taxelor de trecere între Federația Federală. Road Agency și RT-Invest Transport Systems LLC (coproprietari, din martie 2017 - Igor Rotenberg, 50%; Andrey Shipelov, 37,4%; Rostec State Corporation, 12,5%).

La 23 iunie 2014, președintele rus Vladimir Putin a semnat o lege care a pus în vigoare sistemul Platon la 14 noiembrie 2015.

Principiile de funcționare a sistemului

În cadrul sistemului Platon, se percepe o taxă pe toate drumurile federale din Rusia (50 mii 774 km).

Există trei moduri de colectare a taxelor:

Un dispozitiv de bord cu un modul de navigație GLONASS / GPS și un modul de transmisie celulară de date poate fi instalat gratuit pe camion. Dispozitivul monitorizează mișcarea camionului și transmite date de coordonate către sistem. Banii pentru călătorie sunt debitați automat din contul conectat al unei persoane fizice sau juridice.

Șoferul sau proprietarul camionului poate trece prin site-ul web sau aplicatie mobila„Platon” așa-numita hartă a traseului, introducând date despre vehicul, punctele finale, inițiale și (dacă se dorește) intermediare ale traseului. Sistemul va calcula ruta optimă și cantitatea de taxă pe aceasta. După plata în avans, camionul poate merge pe traseul format, în timp ce nu trebuie să-l părăsească. Controlul se efectuează folosind posturi staționare și mobile, cadre de control. În total, din martie 2017, au fost stabilite 481 de cadre de control, 100 de posturi mobile sunt în funcțiune.

Din aprilie 2016, a fost introdus și un regim de plată ulterioară pentru camioanele cu dispozitiv Platon la bord și fără amenzi sau întârzieri în plata taxelor pe autostrăzile federale.

Tarife, amenzi

Conform decretului guvernului Federației Ruse, din 15 noiembrie 2015, tariful este de 1,53 ruble. pentru 1 km. Inițial a fost planificat ca de la 1 martie 2016 până la 31 decembrie 2018 să fie în vigoare un tarif de 3,06 ruble. pe 1 km, apoi - 3,73 ruble. La 29 februarie 2016, guvernul a amânat indexarea tarifelor de 1,53 ruble. pe km. Va fi valabil până la 15 aprilie 2017, apoi va crește la 1,91 ruble.

Pentru conducerea fără plată (sau părăsirea traseului) se percep amenzi de la șofer și proprietarul camionului. S-a planificat inițial ca acestea să se ridice la 5 mii de ruble. pentru șoferi, 40 de mii de ruble. - pentru oficialiși antreprenori individuali, 450 de mii de ruble. - pentru persoane juridice. Cand re-încălcare amenda pentru proprietari - persoane juridice ar putea ajunge la 1 milion de ruble.

Cu puțin timp înainte de pornirea sistemului într-un număr de regiunile rusești au avut loc protestele camioanelor împotriva „Platon”. Ca urmare, s-a decis suspendarea colectării amenzilor; la 14 decembrie 2015, președintele rus Vladimir Putin a semnat o lege pentru reducerea amenzilor pentru proprietari la 5-10 mii de ruble.

În iunie 2016, Duma de Stat a Federației Ruse a adoptat o lege care a introdus stimulente fiscale pentru proprietarii de camioane grele înmatriculate în sistemul Platon: pentru aceștia, până în 2019, cuantumul taxei de transport acumulate va fi redus cu suma plătită în sistemul.

Rezultatele activităților

Conform datelor RT-Invest Transport Systems din februarie 2017, 273,82 mii de companii de transport maritim și 798,89 mii de camioane sunt conectate la sistem. Au fost emise 597,3 mii de dispozitive de bord.

În total, cu ajutorul sistemului, de la începutul lucrărilor au fost colectate 20,65 miliarde de ruble. (inițial era planificat ca numai în 2016 taxele să se ridice la 40 de miliarde de ruble).

Fondurile strânse cu ajutorul lui Platon sunt distribuite între proiectele rutiere regionale. Deci, în iulie 2016, prin ordin al guvernului Federației Ruse, un transfer de 3,7 miliarde de ruble. primit din acești bani Regiunea Nijni Novgorod... pentru construirea unei copii de rezervă pentru podul Borsky peste Volga. În total, potrivit lui Rosavtodor, la sfârșitul anului 2016 au fost construite 50 de poduri noi, 310 km de linii electrice de iluminat, 151 de mii de bariere de metrou cu fondurile strânse, au fost montate 145 de obiecte semaforizate, au fost construite 25 de treceri de pietoni supraterane sau subterane. .

"Platon" - un sistem de colectare a taxelor pentru camioanele cu o capacitate de transport de 12 și mai multe tone pe drumurile federalului și destinație regională... Camioanele mari sunt obligate să plătească prin sistemul Plato pentru daune rutiere. Refuzul și evaziunea de plată implică răspundere administrativă sub formă de amendă, în anumite situații și alte probleme pentru proprietarii de camioane grele.

Toți proprietarii de camioane grele sunt obligați să se înregistreze în sistemul Platon

Proces de înregistrare

Pentru a vă înregistra în sistem, puteți:

• pe site-ul oficial;
• la centrul de service;
• în terminale la completarea foilor rutiere.

După înregistrarea cu succes, proprietarul camionului primește un OBU. Se încheie un contract pentru primirea și utilizarea acestuia. Utilizatorii site-ului trebuie să se familiarizeze cu regulile sistemului, cu mărimea colecției și să studieze informațiile despre centrele de servicii. Când vă înregistrați în sistem, trebuie să completați câmpurile formularului de înregistrare. Acestea indică în mod fiabil:

• informații generale despre proprietar;
• detaliile contului bancar;
• adresa de e-mail și datele de conectare;
• datele vehiculului.

Taxele din sistemul „Platon” se efectuează prin terminal, dintr-un cont bancar, card. Nu se poate plăti în numerar.

Taxa Platon poate fi plătită de pe orice card bancar

Autoînregistrare

1. Accesați site-ul sistemului "Platon".
2. Mergeți la „Cont personal”, faceți clic pe fila „Înregistrați-vă”.
3. În fereastra derulantă „Reședința proprietarului vehiculului” și „Tipul proprietarului vehiculului”.
4. În fereastra „Informații de bază despre proprietarul vehiculului”, înregistrați-vă: date despre o persoană fizică, adresa la locul de înmatriculare, adresa locației.
5. În blocul „Detalii bancare”, indicați: numele băncii beneficiarului, SWIFT, contul curent și numele beneficiarului.
6. Următorul pas este completarea „Datelor managerului principal al BTC”. Acest lucru este completat de managerii care vor colecta taxele. Ei bifează caseta de lângă „Sunt o persoană fizică înregistrată”. Dacă principalul reprezintă interesele proprietarului vehiculului, atunci el introduce și informațiile sale de contact (nume complet, e-mail, număr de mobil).
7. Următorul bloc este „Parola pentru acces la contul personal”. Trebuie să veniți cu o parolă și să răspundeți la o întrebare de securitate.
8. Câmp de date despre vehicul. Completați aici: țară, Numărul STS, un număr de identificare, stat semn de înregistrare, data eliberării JTS și încărcați o copie a certificatului de înmatriculare a vehiculului.
9. În plus, se indică: tipul, marca, modelul vehiculului și baza de proprietate.

După completarea câmpurilor și încărcarea documentelor, trebuie să activați adresa de e-mail specificată în timpul înregistrării. Pentru a face acest lucru, accesați e-mailul și urmați linkul din scrisoarea primită. Dacă verificarea are succes, „ Cont confirmat. " Sistemul „Platon” va procesa informațiile și va trimite o scrisoare prin e-mail cu date pentru a intra pe site. Acum puteți plăti pentru reabilitarea drumului.

Toate datele despre vehicul trebuie specificate în documente

Unitate de bord (BU) pentru camioane grele

Unitatea de control a sistemului Platon funcționează în mod automat cu suportul navigației prin satelit. Acest lucru face posibilă urmărirea traseului drumurilor și colectarea taxelor pentru utilizarea drumurilor federale și regionale.

Aparatul este montat pe parbriz vehiculului și citește automat datele despre mișcarea vehiculelor de-a lungul traseului. Adică, dacă proprietarul vehiculului are fonduri în contul personal, atunci dispozitivul de bord calculează și percepe plata contra plată, pe baza informațiilor primite de la dispozitivul de bord.

BU poate fi obținut de către un utilizator care s-a înregistrat cu succes în sistemul de colectare a taxelor. Pentru a face acest lucru, trebuie să semnați un acord cu operatorul și să trimiteți un pachet de documente. Doar proprietarul vehiculului sau mandatarul poate încheia un contract și poate primi un dispozitiv de bord contactând centrul de asistență. Se emite un OBU pentru un vehicul. Este interzisă utilizarea dispozitivului de bord pentru alte vehicule. Puteți cumpăra un dispozitiv de bord doar completând o cerere pe site-ul oficial al sistemului de taxare, prin depunerea documentelor necesare.

Pentru a primi un BU, proprietarul vehiculului încheie un acord utilizare gratuităși furnizează operatorului copii ale documentelor certificate.

Pentru persoanele cu înmatriculare în Rusia, aveți nevoie de un document care să confirme identitatea proprietarului vehiculului și originalul acestuia.

Pentru antreprenorii privați înregistrați în Federația Rusă:

• certificat de înregistrare a unui antreprenor privat și înregistrare la biroul fiscal;
• un document care confirmă identitatea proprietarului camionului greu și originalul acestuia.

Dispozitivul de bord deduce fonduri din cont în timp real

Persoane fizice, nu rezidente în Federația Rusă:

• un document care confirmă identitatea proprietarului vehiculului și originalul pentru verificare.

Persoane juridice, nu rezidente în Federația Rusă:

• certificat de înregistrare și înregistrare la serviciul fiscal. Un certificat de înregistrare este furnizat numai dacă utilizatorul este înregistrat la serviciul fiscal al Federației Ruse;
• document cu privire la puterile singurului organ executiv al unei persoane juridice;
• documente despre o sucursală sau reprezentanță situată în Rusia.

Documentele pentru obținerea unei BU pot fi depuse de către proprietarii de vehicule sau de către directorii acestora.

Dispozitivul de la bord este emis gratuit cu instrucțiuni și manuale de utilizare. Dacă se constată probleme cu dispozitivul, trebuie să informați imediat operatorul către centrul de asistență și acesta vă va informa cu privire la acțiunile ulterioare. Dacă există un număr limitat de unități uzate, atunci va trebui să cumpărați. Dispozitivul nu este scump, îl puteți cumpăra plasând o comandă în sistemul de colectare a taxelor.

Dispozitiv Plato - aparat de navigație modern

Pedepse

Sancțiunile sunt prevăzute pentru proprietarii de vehicule care:

• nu a pornit dispozitivul de la bord;
• instalat o terță parte;
• nu au instalat BU;
• instalat din uz

și continuați să vă deplasați de-a lungul drumului federal.

Amenzile sunt aplicate șoferilor care circulă pe un drum public fără carnet de traseu și BU valabil.

O amendă administrativă este prevăzută pentru proprietarii care au emis o hartă de traseu și nu au informat despre modificările acesteia, continuând să se deplaseze pe un drum public.

Pentru nerespectarea cerințelor, proprietarul autovehiculului este responsabil pentru deteriorarea drumului public și plătește o amendă în conformitate cu regulile de utilizare a sistemului. Fondurile primite de la proprietarii de vehicule sunt transferate la buget pentru reparațiile drumurilor.

Date de bază

Sistemul „Platon” asigură colectarea, procesarea, stocarea și transmiterea în mod automat a datelor cu privire la deplasarea unui vehicul care are un permis masa maxima peste 12 tone și se aplică tuturor drumurilor publice de importanță federală.

1,53 ₽ / km
3,73 cu un coeficient de 0,41 mărimea taxei din 15.11.2015 până în 15.04.2017

1,90 ₽ / km
3,73 cu un coeficient de 0,51 cuantumul taxei din 15.04.2017 *

50 774 km Federal
drumuri din Sistem

15/11/2015 Data lansării
Sisteme

2 000 000 Peste două milioane de vehicule

Obiecte și elemente ale sistemului

Centre
informație
a sustine
utilizatori

Sistem
mobil
Control

La bord
dispozitive

Internet
-site

Centrul de Control
și monitorizare,
inclusiv centru
procesarea datelor

Sistem de informare geografic
și automat
sistem de decontare

Sistem
staționar
Control

Call center
în jurul ceasului

• Obiectivele proiectului

  Sistemul de colectare a taxelor „Platon” a fost creat pentru a asigura procedura de colectare a taxelor de la vehiculele cu o greutate maximă admisibilă mai mare de 12 tone pentru a compensa daunele pe care le cauzează suprafeței drumului.

  Fondurile primite sunt transferate zilnic la bugetul federal al Federației Ruse și sunt direcționate pentru asigurarea întreținerii autostrăzilor, finanțarea lucrărilor de construcție și reparații și îmbunătățirea infrastructurii rutiere și de transport.

  Implementarea proiectului va asigura realizarea parametrilor țintă ai programului „Dezvoltare sistem de transport Rusia (2010 - 2020) "(subprogram -" Drumuri auto») Reducând în același timp povara bugetului de stat, precum și îmbunătățind în continuare starea de transport și operațională a drumurilor federale.

• Documente și reglementări

  Temeiurile pentru înființarea unui sistem de colectare a taxelor sunt urmărind documente si reglementari

  2. Plata pentru distanța efectivă parcursă

  Proprietarul vehiculului efectuează o plată în compensație pentru daune pentru fiecare kilometru al traseului de-a lungul autostrăzii federale, folosind una dintre opțiunile de calcul a plății:

  • înregistrarea unui card Route unic;
  • utilizarea dispozitivului de la bord.

  Înregistrarea unui card de rută prevede plata pentru un traseu unic.

  Atunci când utilizați un dispozitiv de bord, fondurile sunt debitate din contul proprietarului vehiculului contra plății într-un mod automat, ceea ce elimină prezența erorilor datorate influenței factorului uman.

  3. Utilizarea sistemelor de navigație prin satelit

  Poziționarea vehiculelor cu o greutate maximă admisibilă de peste 12 tone se realizează utilizând dispozitive de la bord care furnizează recepția semnalelor din navigația globală sisteme prin satelit GLONASS și GPS.

  4. Monitorizarea mișcării vehiculelor și identificarea vehiculelor cu o greutate de peste 12 tone

  Controlul plăților se realizează prin sisteme de control staționare și mobile:

  • structuri de cadru cu atașamente, care sunt situate deasupra patului autostrăzii federale;
  • control mobil - vehicule cu echipamente speciale.

  5. Emiterea de către Rostransnadzor a rezoluțiilor privind încălcările administrative pentru conducerea pe drumurile federale fără plata unei taxe pentru mașinile cu o greutate maximă admisă mai mare de 12 tone

  Centru de fixare automată infracțiuni administrativĕ Rostransnadzor bazat pe fotografie automată iar înregistrarea video identifică infractorii de pe autostrăzile federale pentru luarea deciziilor cu privire la o infracțiune administrativă.

• Descrierea funcționării sistemului

  Pentru a plăti o taxă, Proprietarul camionului trebuie să înregistreze el însuși și vehiculul la Registrul sistemului de taxare.

  Înregistrare în
  sistem

  Prin Contul personal, terminale de autoservire sau în Centrele de asistență pentru informații despre utilizator

  Zona Personală

  După verificarea datelor, utilizatorul primește o autentificare și o parolă pentru a accesa Contul personal

  Plătește o taxă

  Proprietarul mașinii trebuie să reînnoiască contul și să emită un card Route înainte de a conduce.

  Plata se face de către Proprietarul vehiculului înainte de a circula pe autostrăzile federale sau după plata.

  Sistemul de colectare a taxei oferă două moduri de calculare a taxei:

  Harta Traseului

  Înregistrarea unui card de traseu unic în Cont personal, Aplicația mobilă sau Centrul de informații pentru clienți

  Dispozitiv de bord

  Utilizarea dispozitivului de bord pentru calcularea plății în mod automat

  Puteți adăuga bani în cont prin contul dvs. personal de pe site-ul web al sistemului Platon sau din aplicația mobilă pentru toate tipurile de smartphone-uri, în Centrul de asistență pentru informații despre utilizatori, prin terminale de autoservire, prin terminale de agent.

  Metode de plată cu cardul de traseu:

  • din contul proprietarului vehiculului deschis în sistemul de încasare a taxelor

  Metode pentru completarea unui cont:

  • transfer bancar fără numerar conform detaliilor Operatorului Sistemului de Colectare a Taxelor
  • prin card bancar/combustibil în Contul personal și în Aplicația mobilă Platon, în Terminalele de autoservire Platon, în Centrele de asistență pentru informații despre utilizatori ale Sistemului de colectare a taxelor, prin portofelul electronic Qiwi, precum și prin Internet Bank și aplicația mobilă Sberbank Online
  • în numerar la terminalele de agenți ale partenerilor: Qiwi, Sberbank, Moskovsky banca de credit, Eleksnet, în rețeaua de saloane Euroset
  • prin utilizarea telefon mobil folosind serviciul de plată MOBI.Money