Închiderea drumurilor federale. Restricții privind circulația camioanelor

Restricțiile privind circulația camioanelor pe drumurile din Rusia pot fi împărțite în permanente și temporare. Cele permanente includ sistemul de acces care reglementează intrarea în zonele centrale ale marilor orașe (Moscova și Sankt Petersburg), care funcționează temporar (sau altfel, sezonier) în timpul inundațiilor de primăvară și căldurii de vară.

Restricții sezoniere

În primăvară, drumurile tradiționale rusești (atât asfaltate, cât și asfaltate) sunt închise pentru „Uscare de primăvară”... Acest lucru se face pentru a păstra calea rutieră: datorită topirii zăpezii și a inundațiilor râurilor, solul devine inundat și devine foarte moale. Ca urmare, structurile rutiere sunt slăbite și nu pot rezista la sarcina anterioară.

Pentru a reduce daunele provocate patului rutier și a preveni distrugerea acestuia, în timpul inundațiilor sunt introduse restricții privind circulația camioanelor grele. Aceste restricții, de regulă, sunt valabile o lună și, din cauza condițiilor climatice, diferă de la regiune la regiune: în primul rând, din punct de vedere al timpului (drumurile nu se închid sau se deschid în toată Rusia în același timp - perioade diferite sunt stabilite peste tot ) și, în al doilea rând, în funcție de sarcina pe osie admisibilă.

Cu toate acestea, chiar și în aceeași regiune pentru secțiuni diferite de drumuri, pot fi stabilite restricții diferite asupra sarcinii admisibile și pot fi închise în perioade diferite.

Camioanele grele care depășesc valorile admise trebuie să obțină un permis adecvat pentru a circula pe drumuri regionale „închise” și pentru a compensa daunele. Autoritățile locale eliberează permise și stabilesc și tarife pentru a compensa daunele provocate. Bineînțeles, costul unui „permis” pentru o mașină cu aceleași sarcini pe osie va fi diferit pentru diferite regiuni.

În același timp, sistemul de limitare temporară nu se aplică unor camioane grele. Fara permisiune drumurile de primăvară pot fi conduse de:

• camioane care transportă alimente, medicamente și medicamente, combustibili și combustibili și lubrifianți, bunuri pentru agricultură (animale și furaje pentru acestea, fond de semințe, îngrășăminte ...);
• mașini care livrează poștă și mărfuri poștale;
• echipamente operaționale și de construcții rutiere, precum și vehicule care livrează materiale pentru reparații rutiere;
• vehicule de servicii speciale (Ministerul Situațiilor de Urgență, Ministerul Apărării etc.), vehicule care transportă mărfuri în timpul eliminării consecințelor dezastrelor naturale;
• vehicule care efectuează transport internațional de mărfuri.

În afară de, restricțiile nu se aplică transportului de călători.

Pentru a obține un permis, trebuie să contactați autoritățile regionale relevante cu următoarele informații documente:

• afirmație;
• o copie a pașaportului vehiculului sau a certificatului de înmatriculare;
• o diagramă a unui vehicul care ilustrează amplasarea încărcăturii, numărul de osii și roți, poziția relativă a acestora, distribuția sarcinii de-a lungul axelor
• informații privind cerințele tehnice pentru transportul mărfii declarate în poziția de transport;
• un document de identitate al solicitantului (dacă proprietarul nu efectuează transportul - o împuternicire emisă de proprietarul vehiculului).

Ultimii cinci ani nu au fost închise pentru „uscarea primăverii” drumuri federale... ȘI din 2018 restricțiile privind circulația vehiculelor grele pe ele în timpul inundațiilor de primăvară sunt deja anulate la nivel legislativ - în conformitate cu modificările aduse Ordinul Ministerului Transporturilor din 12.08.2011 nr. 211... Conform versiunii oficiale, o astfel de decizie legislativă a fost influențată de starea îmbunătățită a drumurilor federale. Ei spun că 80 la sută dintre aceștia au fost deja aduși într-o stare normativă, ceea ce înseamnă că pot rezista la o sarcină crescută și nu se tem de leșierea solului. Cu toate acestea, transportatorii sunt încrezători că au reușit să împingă sistemul și să apere cel puțin drumurile federale.

Într-adevăr, restricțiile de primăvară aduc numeroase probleme transportatorilor. Deoarece drumurile din diferite zone sunt închise la diferite perioade, se pare că pentru cei care livrează mărfuri în mai multe regiuni, restricțiile sunt, de fapt, în vigoare pe tot parcursul primăverii. În același timp, pentru a obține autorizații, este necesar să se aplice în mod constant la diferite departamente, iar costul unui „permis” poate uneori să fie egal cu costul transportului în sine.

Nu este rentabil să „conduci” mașini mici care nu intră sub restricții (și de unde le poți lua în asemenea cantitate?!), Și puțini oameni își pot permite să ia o „vacanță” punând parcarea pe șosea în timp ce „usucă” drumurile.

În plus, transportatorii au îndoieli: drumurile se odihnesc cu adevărat în acest moment și sistemul de restricții se transformă într-un sistem de extorcări? La urma urmei, mulți, dorind să economisească bani, își asumă riscul și continuă să conducă fără permise și, atunci când sunt prinși, nu plătesc amenzi la buget, ci dau mită „polițiștilor din trafic”.

Și veșnica întrebare rămâne: nu este mai ușor să construiești inițial drumuri care să reziste la sarcini grele? ..

Pe lângă restricțiile de primăvară, există și restricții de vară. Acestea funcționează atunci când temperatura aerului crește peste 32 ° C și constă în faptul că vehiculele grele se pot deplasa pe drumuri asfaltate doar de la 22.00 la 10.00.

Restricții permanente

Din 2013, au existat restricții permanente la intrarea mărfurilor grele în Moscova și Sankt Petersburg.

La Moscova, în timpul zilei (de la 6.00 la 22.00), circulația vehiculelor de marfă care cântăresc peste 12 tone de-a lungul șoselei de centură din Moscova și peste o tonă este interzisă în cadrul celui de-al treilea șosea de centură și de-a lungul centurii de grădină.

Pentru a putea intra în oraș, trebuie să eliberați un permis. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că există un sistem de acces pe trei niveluri pentru Moscova:

• treceți la MKAD: face posibilă deplasarea de-a lungul MKAD și în interiorul MKAD; eliberat vehiculelor din clasa ecologică nu mai puțin de Euro-2;
• trecere TTK: puteți intra pe șoseaua de centură din Moscova și vă puteți deplasa în jurul celui de-al treilea șosea de centură fără restricții; clasa ecologică necesară - nu mai puțin de Euro-3;
• sK pass: vă puteți deplasa pe întreg teritoriul Moscovei; clasa ecologică - nu mai puțin de Euro-3.

În Sankt Petersburg, circulația vehiculelor de marfă cu greutatea de peste 8 tone pe drumurile regionale este interzisă. În acest caz, așa-numitul. "Rama marfă" (o listă de străzi poate fi găsită în anexa nr. 2 la Decretul guvernului St. Petersburg nr. 272 \u200b\u200bdin 27 martie 2012), care nu face obiectul restricțiilor.

Pentru a călători pe drumuri „închise”, trebuie să eliberați un permis. El poate fi:

• o singură dată: ziua (valabil de la 7.00 la 23.00), noaptea (de la 23.00 la 7.00), non-stop și pentru călătorie în centrul orașului;
• pentru o anumită perioadă (valabilă până la un an).

În Kaliningrad trafic de camioane cântărind peste 14,5 tone efectuată pe bază hărți de traseu (Rezoluția administrației districtului orașului "Orașul Kaliningrad" nr. 372 din 13.03.2009). Se eliberează o hartă a rutei pentru fiecare vehicul cu o greutate mai mare de 14,5 tone, care intenționează să circule prin oraș și conține o listă a străzilor de-a lungul cărora se poate deplasa și a locurilor unde este permisă oprirea.

Și dacă prevederile de pe hărțile rutei se aplică în totalitate camioanelor de tranzit, atunci pentru vehiculele grele aparținând întreprinderilor și antreprenorilor individuali înregistrați în oraș există unele indulgențe.

Astfel de mașini poate face fără hărți de traseu în cazul în care călătoresc de la limitele șoselei de centură la întreprindere sau de la întreprindere la șoseaua de centură. Singurul lucru: traseul mișcării lor trebuie să fie coordonat cu UGIBDD ATC din regiunea Kaliningrad. În mișcare în afara coridoarelor convenite este încă necesar să întocmim o hartă a traseului.

ISU „Construcția și repararea drumurilor urbane” este responsabilă pentru emiterea hărților traseelor. Îl pot obține fie șoferul mașinii, fie reprezentantul companiei de transport, fie clientul vehiculului. El trebuie să atașeze cererea documenteconfirmarea necesității de a intra și / sau a părăsi orașul, precum și un cupon tehnic (pentru un proprietar individual - un certificat de înmatriculare a vehiculului).

Când lucrați pe un traseu, un card poate fi valabil 30 de zile.

În Ekaterinburg camioane care cântăresc 3,5 tone nu pot intra în „inel”, format de străzi:

sf. Comisarii Baku - st. Shefskaya - Abordare Egorshinsky - Banda de bază - Trecerea șoferului - Drumul ocolitor - st. Serafima Deryabina - st. Tokarei - st. Khalturina - st. Bebel - st. Donbasskaya - st. Comisarii Baku.

Mai mult, sub excepții include camioane fără remorci care deservesc întreprinderi situate în interiorul „inelului”.

În viitor, primăria din Ekaterinburg intenționează să întărească interdicția și, fără un permis special, să nu permită transportul de mărfuri dincolo de EKAD. Este adevărat, până acum restricțiile actuale, așa cum recunosc Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației din Regiunea Sverdlovsk, sunt mai multe formalități decât realitate: șoferii folosesc o portiță și își dau autoturismul chiar pentru transportul care ar fi deservit magazinele și alte întreprinderi din zona „închisă”.

În plus, un fel de restricții permanente poate include, de asemenea:

• necesitatea obținerii unui permis pentru trecerea vehiculelor care transportă încărcături voluminoase și (sau) grele;
• taxe pe drumurile federale pentru vehiculele de marfă cu o greutate de peste 12 tone („Platon”);
• restricțiile care sunt stabilite pentru anumite secțiuni de drum pe tot parcursul anului și sunt însoțite de semne

Prin aderarea la acest Acord și lăsarea datelor dvs. pe Site, site-ul (denumit în continuare Site), completând câmpurile aplicației online (înregistrare), Utilizatorul:

• confirmă faptul că datele personale specificate de acesta îi aparțin personal;
• recunoaște și confirmă că s-a familiarizat cu atenție și pe deplin cu acest Acord și cu condițiile de prelucrare a datelor sale personale conținute în acesta, indicate de acesta în câmpurile aplicației online (înregistrare) de pe site;
• recunoaște și confirmă faptul că toate dispozițiile prezentului acord și condițiile de prelucrare a datelor sale personale sunt clare pentru el;
• este de acord cu prelucrarea datelor cu caracter personal furnizate de Site pentru a înregistra Utilizatorul pe Site;
• este de acord cu termenii de prelucrare a datelor cu caracter personal, fără rezerve și restricții.
• Utilizatorul își dă consimțământul pentru prelucrarea datelor sale personale, și anume săvârșirea acțiunilor prevăzute la punctul 3 din partea 1 a art. 3 din Legea federală din 27.07.2006 N 152-FZ „Cu privire la datele cu caracter personal” și confirmă faptul că, acordând un astfel de consimțământ, acționează în mod liber, din propria voință și în interesul său.

Consimțământul utilizatorului pentru prelucrarea datelor cu caracter personal este specific, informat și conștient.

Consimțământul acestui utilizator se aplică prelucrării următoarelor date cu caracter personal:

• numele complet;
• locul de reședință (oraș, regiune);
• numere de telefon;
• adrese de e-mail (E-mail).

Utilizatorul acordă serviciului datrans dreptul de a efectua următoarele acțiuni (operațiuni) cu date cu caracter personal:

• colectare și acumulare;
• stocarea în termenele de păstrare a raportării stabilite prin documente de reglementare, dar nu mai puțin de trei ani, de la data încetării utilizării serviciilor Site-ului de către Utilizator;
• clarificare (actualizare, modificare);
• utilizarea în scopul înregistrării utilizatorului pe site;
• distrugere;

transfer la cererea instanței, incl. către terți, în conformitate cu măsurile de asigurare a protecției datelor cu caracter personal împotriva accesului neautorizat. Acest consimțământ este valabil pe termen nelimitat din momentul furnizării datelor și poate fi revocat de dvs. prin trimiterea unei cereri către administrația site-ului, indicând datele specificate la art. 14 din Legea „Cu privire la datele cu caracter personal”.

Retragerea consimțământului pentru prelucrarea datelor cu caracter personal poate fi efectuată prin trimiterea către utilizator a unei comenzi corespunzătoare într-un simplu formular scris la adresa de e-mail (E-mail) [e-mail protejat]site-ul web.

Site-ul nu este responsabil pentru utilizarea (atât legală, cât și ilegală) de către terți a informațiilor postate de Utilizator pe Site, inclusiv reproducerea și distribuirea acestora, efectuate în toate modurile posibile.

Site-ul are dreptul de a modifica acest Acord. Când faceți modificări în ediția curentă, este indicată data ultimei actualizări. Noua versiune a acordului intră în vigoare din momentul publicării, cu excepția cazului în care se prevede altfel în noua versiune a acordului.

Ediția actuală este întotdeauna pe pagina de la: https: // site / otzyvy-klientov # openModal2

Legea materială și procedurală a Federației Ruse se aplică prezentului Acord și relației dintre utilizator și Site care apare în legătură cu aplicarea Acordului.

Ce s-a întâmplat?

Și când vor intra în vigoare interdicțiile și pentru cât timp vor fi introduse?

Dacă este aprobat, proiectul propune să fie utilizat perioade diferite pentru piese diferite restricții. De exemplu, pe drumurile federale care trec prin Sankt Petersburg și regiunea Leningrad - M-11 „Narva”, M-18 „Kola”, M-20, A-121 „Sortavala”, precum și pe șoseaua de centură, vehiculele grele nu vor putea circula de la 1-30 aprilie. Autostrăzile M-10 „Rusia” și „Scandinavia” (Moscova - Sankt Petersburg - Torfyanovka) nu sunt planificate să fie închise anul acesta pentru perioada de primăvară. Pe autostrăzile siberiene, circulația unor camioane va fi interzisă în lunile aprilie, mai și chiar în prima jumătate a lunii iunie.

Vor exista restricții doar în primăvară?

Semnat de: șeful Agenției Federale Rutiere R.V. Starovoit
Gazdă: Agenția Federală pentru Autostrăzi
Data semnării: 03 aprilie 2017

În conformitate cu paragraful 5.4.3 al paragrafului 5 din Regulamentul privind Agenția Federală Rutieră, aprobat de Guvernul Federației Ruse din 23 iulie 2004 nr. 374 (Legislația colectată a Federației Ruse, 2004, nr. 31, art. 3264; 2006, nr. 16, art. 1747; Nr. 37, Art. 3880; 2008, Nr. 8, Art. 740; Nr. 17, Art. 1883; Nr. 42, Art. 4825; Nr. 46, Art. 5337; 2009, Nr. 4, Art. 506; Nr. 6 , articolul 738; nr. 18 (partea 2), articolul 2249; nr. 33, articolul 4081; nr. 36, articolul 4361; 2010, nr. 15, articolul 1805; nr. 26, articolul 3350; nr. 42, Articolul 5377; 2011, nr. 12, articolul 1630; nr. 14, articolul 1935; nr. 22, articolul 3187; nr. 46, articolul 6526; 2012, nr. 20, articolul 2533; nr. 35, articolul 4823; Nr. 37, Art. 5008; 2013, Nr. 45, Art. 5822; 2014, Nr. 30 (Partea II), Art. 4311; 2015, Nr. 2, Art. 491; 2016, Nr. 2 (Partea I), Art. 325; nr. 28, art. 4741; nr. 36, art. 5412), ordon:

1. Introduceți în perioada 18 iulie - 31 august 2017, cu temperaturi ale zilei peste 32 ° C, conform Serviciului Federal pentru Hidrometeorologie și Monitorizare a Mediului, o restricție temporară a traficului pe autostrăzile publice de importanță federală

cu pavaj din beton asfaltat al vehiculelor, a căror sarcină pe o axă sau un grup de axe (boghiul) depășește sarcinile pe osie admise ale vehiculelor stabilite pe teritoriul Federației Ruse (denumită în continuare restricția temporară a traficului în timpul verii).

2. Stabiliți o listă de autostrăzi de uz general cu semnificație federală (secțiuni ale unor astfel de autostrăzi), inclusiv autostrăzile transferate către administrarea de încredere a Companiei de Stat „Autostrăzile rusești”, pe care se introduce o restricție temporară a traficului în perioada de vară, indicând subordonarea federală a Agenției Federale Rutiere instituțiile de stat (departamentele federale de autostrăzi, departamentele de autostrăzi, direcțiile de drumuri în construcție) (în continuare - organizații autorizate), precum și Compania de stat „Autostrăzile rusești”, care oferă restricții temporare de trafic în timpul verii, în conformitate cu apendicele la acest ordin.

3. Direcția pentru construcția și exploatarea autostrăzilor:

asigurați, în timpul restricționării temporare a traficului în perioada de vară, în autorizațiile speciale pentru circulația unui vehicul greu pe drumurile publice cu semnificație federală specificate în apendicele la acest ordin, în coloana „Condiții speciale de circulație”, se face introducerea următorului conținut: „la introducerea unei restricții temporare în în perioada de vară, traficul este permis de la 22:00 la 10:00 ";

posta pe site-ul oficial al Agenției Federale Rutiere în rețeaua de informații și telecomunicații „Internet” informații despre introducerea restricțiilor temporare de trafic în vară;

să informeze reprezentanțele oficiale ale statelor străine, precum și ale organelor executive federale interesate și ale organelor executive ale entităților constitutive ale Federației Ruse despre introducerea unei restricții temporare de trafic în vară.

4. Șefii de organizații autorizate:

să informeze utilizatorii drumurilor despre motivele și calendarul restricțiilor temporare de trafic în perioada de vară prin postarea pe site-uri web în rețeaua de informații și telecomunicații Internet, precum și prin mass-media;

6. Să declare invalidă ordinul Agenției Federale Rutiere din 5 aprilie 2016 nr. 521 „Cu privire la introducerea restricțiilor temporare la circulația vehiculelor pe autostrăzile publice cu semnificație federală în 2016” (înregistrat de Ministerul Justiției al Federației Ruse la 13 mai 2016, înregistrarea nr. 42078).

7. Îmi rezerv controlul asupra executării acestui ordin

În primăvara și toamna anului 2017, trecerea vehiculelor grele pe principalele drumuri federale va fi imposibilă. Inițiativa a fost prezentată de angajații ROSAVTODOR. Ca parte a acestei inițiative, vor fi introduse restricții pentru a proteja suprafața drumului pe o perioadă de timp cu condiții climatice speciale. Astfel, în primăvară, când solul umed nu este capabil să reziste la sarcina vehiculelor care trec, indicatorul posibil este redus cu 50-70%. Funcționarii publici estimează posibilele pierderi în timpul exploatării autostrăzilor federale în primăvară la 1,2 trilioane de ruble.

Acest proiect din ROSAVTODOR a clasificat toate camioanele în funcție de numărul de osii în 3 tipuri, fiecare dintre acestea fiind supus restricțiilor într-o anumită perioadă de timp. În diferite regiuni, aceste măsuri vor fi introduse conform schemei. Partea europeană a Federației Ruse - 15 martie - sfârșitul lunii mai (pentru partea de sud - mai devreme, pentru partea de nord - mai târziu). Autostrăzile M-11, M-18, M-20, M-121 și Șoseaua de centură, care duc prin Sankt Petersburg și regiunea Leningrad, vor fi închise vehiculelor grele în perioada 1 aprilie - 30 aprilie. Drumurile „Rusia” și „Scandinavia” vor accepta camioane fără restricții. Autostrăzile siberiene vor fi închise pentru uscare din aprilie până la începutul lunii iunie. Vara, restricțiile sunt asociate cu temperaturi ridicate care pot slăbi structura suprafeței drumului: asfaltul se topește - acest lucru duce la râuri.

Vara (de la jumătatea lunii mai până la sfârșitul lunii august), când temperatura crește peste 32 de grade, trenul de pe principalele rute va fi suspendat de la 10 dimineața până la 10 pm Comanda pregătită de ROSAVTODOR este în curs de aprobare până la începutul lunii martie. Până la jumătatea lunii martie, acesta trebuie aprobat, semnat, înregistrat de Ministerul Justiției și publicat până la 15 martie. Pe baza practicii din anii trecuți, un astfel de proiect de lege nu a fost adoptat niciodată la timp, în 2015 a fost adoptat doar la sfârșitul lunii mai, în 2014 - la sfârșitul lunii iunie, în 2013 - la mijlocul lunii mai. Astfel, în ultimii ani, din cauza întârzierilor birocratice, bugetul Rosavtodor a suferit pierderi de mai multe miliarde.