Faza scurtă în orașul regulilor de circulație. Trebuie să pornesc faza scurtă din oraș

Conform regulilor regulilor de circulație, în prezent este interzisă funcționarea unei mașini cu dispozitive de iluminat oprite sau lipsă atât în ​​oraș, cât și în afara orașului. Această interdicție se aplică și luminilor de parcare care nu sunt incluse în spate. Prin urmare, dacă un ofițer de poliție rutieră descoperă o astfel de încălcare în dvs., atunci nu puteți evita o amendă.

Modificări ale regulilor de circulație legate de utilizarea dispozitivelor de iluminat au fost introduse în 2010. Acum, în orice moment al zilei și în orice condiții de vizibilitate pe drum, fasciculul de întâlnire trebuie să fie întotdeauna pornit. Necesitatea adoptării unei astfel de modificări a regulilor de circulație se datorează faptului că o mașină cu luminile aprinse pe drum mai vizibil pentru ceilalți, prin urmare, numărul de accidente asociate neatenției este minimizat. Și cel mai important, tendința așteptată a fost confirmată în practică și numărul de accidente pe drumuri în timpul zilei a scăzut semnificativ.

Cu toate acestea, majoritatea șoferilor nu respectă cerințele legale. Motivul pentru aceasta poate fi o neglijență banală, o defecțiune tehnică a mașinii sau alt motiv. Cu toate acestea, indiferent de acest lucru, în caz de încălcare, șoferul se confruntă cu pedeapsa.

Când poate fi condamnat un șofer cu amendă și este posibil?

Pentru a evita o penalizare pentru aplicarea greșită a corpurilor de iluminat, șoferul trebuie să conducă cu faruri aprinse în orice moment al zilei... Dacă această condiție nu este îndeplinită, el va fi pedepsit cu amendă. În plus, dacă regulile de utilizare a mașinii sunt încălcate în caz de accident, ambii participanți vor fi găsiți vinovați. Chiar dacă o singură persoană încalcă regulile. Un far defect poate servi drept motiv pentru luarea unei astfel de decizii.

Amenzile pentru utilizarea abuzivă a farurilor de întâlnire pot fi din diverse motive. Următoarele sunt cele mai multe Situațiile obișnuite pentru care pot fi amendați:

• Utilizarea fasciculului lung în sat.
• Utilizarea incorectă a farurilor de ceață spate.
• Utilizarea luminilor de rulare seara.
• Faza scurtă nu este inclusă în timpul zilei.

Și acum despre totul în detaliu:

• Utilizarea fasciculului lung în sat. Când intră într-o așezare sau pe un drum bine luminat, șoferul trebuie să treacă de la farurile de fază lungă la fazele de întâlnire. În caz contrar, i se va aplica o amendă.
• Utilizarea incorectă a farurilor de ceață spate. Sunt corpuri de iluminat suplimentare care pot fi utilizate numai în condiții de vizibilitate redusă. În orice alt scenariu, va fi considerată o infracțiune cu aplicarea unor sancțiuni suplimentare.
• Utilizarea luminilor de rulare seara. În mașinile echipate cu lumini de mers, în întuneric, trebuie să porniți fasciculul de întâlnire. În acest caz, luminile de zi trebuie instalate în conformitate cu toate cerințele GOST. În acest caz, vorbim despre amplasarea lor teritorială. Caracteristicile luminii sunt, de asemenea, luate în considerare. Amplasarea corectă a acestui tip de faruri este capabilă să ofere iluminat rutier de înaltă calitate și nu va uimi șoferii care vin.
• Faza scurtă este oprită în timpul zilei. Majoritatea șoferilor, când conduc în timpul zilei, uită de necesitatea de a aprinde farurile scufundate. Unele modele au un sistem electronic de control care aprinde automat luminile la pornirea mașinii.

Caracteristici ale utilizării luminilor de zi standard

Structura vehiculului lumini de zi este posibil să nu fie disponibil pe toate modelele... În ceea ce privește instalarea dvs., acest lucru poate duce, de asemenea, la o amendă. Și chiar dacă, atunci când este examinat de un instructor al poliției rutiere, astfel de modificări constructive nu sunt dezvăluite, acestea vor fi dezvăluite în timpul unei inspecții tehnice de rutină. Pentru a preveni ca aceste acțiuni să fie considerate o infracțiune, șoferul va trebui mai întâi să obțină de la autorități un permis adecvat pentru instalarea luminilor de zi. Acele modele de mașini, în care designul prevede lumini de zi, pot circula fără teama de a fi amendate.

În plus, sistemul de iluminare standard este caracterizat de un mod de operare diferit - acestea pornit automat la pornirea motorului... Atunci când farurile scufundate sunt activate, luminile de zi standard reduc puterea și sunt utilizate ca dimensiuni suplimentare.

Vă rugăm să rețineți că, atunci când luminile de zi standard sunt aprinse, acestea nu au dreptul la amendă pentru condus cu luminile stinse.

Lumini de zi

În loc de lumini de zi, șoferul poate aprinde luminile de ceață. Pe baza clauzei 19.4 din regulile de circulație, acestea pot fi utilizate în condiții de vizibilitate limitată. De asemenea, pot fi utilizate pe întuneric pe drumuri neluminate sau în locul farurilor scufundate ca alternativă la luminile de zi. Aceasta înseamnă că operarea mașinii cu luminile de ceață aprinse în timpul zilei nu va fi considerată o infracțiune.

Pedeapsă pentru dispozitivele de iluminat care nu sunt pornite

Amenda pentru manevrarea unei mașini fără lumina de întâlnire în 2016 este 500 de ruble... Această regulă este explicată în articolul 12.20, care spune despre încălcarea regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern. De asemenea, este posibil ca șoferul să coboare cu un avertisment verbal, dar numai cu condiția ca o astfel de neatenție a șoferului să nu fi condus la un accident. În caz contrar, cuantumul amenzii poate crește.

Pot fi amendați pentru un far care nu funcționează?

Dacă, dintr-un anumit motiv, unul dintre farurile cu fază scurtă din mașină nu se aprinde, atunci și acesta este poate duce la o amendă... În același timp, interpretarea unei astfel de situații poate diferi ușor de cazul descris mai sus. În acest caz, șoferul nu a încălcat regulile de funcționare a dispozitivelor de iluminat. O încălcare aici este considerată o defecțiune a farului, precum și condiții care interzic funcționarea vehiculului.

În caz de defecțiuni tehnice din cauza căreia fasciculul de întâlnire este oprit, în conformitate cu articolul 12.5 din Codul administrativ, partea 1, infractorul va fi pedepsit cu o amendă de 500 de ruble în legătură cu corp de iluminat inoperant sau murdar... În plus, acordați atenție punctului 2.3.1. Regulile de circulație, care spun că conducerea cu corpuri de iluminat defecte sau lipsă noaptea sau cu vizibilitate redusă poate fi poziționată ca o infracțiune.

Care este linia de jos

Pedeapsa pentru o lampă de fază scurtă arsă sau un far inoperant nu este cea mai mare. Dar, în ciuda acestui fapt, șoferul este obligat să urmeze fără îndoială orice regulă și să conducă conform regulilor, fără a le încălca. La urma urmei, dispozitivele de iluminat incluse vă fac mașina mai vizibilă pe șosea în orice moment al zilei, datorită căreia probabilitatea unei urgențe este redusă la minimum.

În ceea ce privește farurile auto și dispozitivele de iluminat extern în general, acesta nu a mai fost introdus în țara noastră de mult timp. Dar, mai recent, a apărut o presupusă modificare a regulilor actuale de circulație - farurile scăzute în timpul zilei în Rusia nu mai pot fi aprinse, cel puțin vara. Potrivit diverselor surse, noua lege intră în vigoare la 1 aprilie 2018. Este adevărat, ne-am dat seama de toate modificările din reguli și alte reglementări!

Ce s-a întâmplat?

La mijlocul lunii martie 2018, rețeaua a fost inundată de știri că, presupus, la 1 aprilie, va intra în vigoare o altă modificare, anulând obligația de a aprinde farurile din Rusia în timpul zilei. Nu există referiri nici la inițiatorii proiectului de lege, nici la documentele oficiale care modifică regulile de circulație. Și vestea a fost răspândită în principal prin intermediul mesagerilor Telegram și WhatsApp.

Conform inovației, în țara noastră, începând cu 1 aprilie, nu există nicio obligație de a aprinde farurile în timpul orelor de zi - în special luminile de întâlnire și chiar luminile de zi. Adică s-a întâmplat ceva cu clauza 19.5 din SDA, care scrie:

în timpul zilei pe toate vehiculele în mișcare în scopul desemnării lor farurile scufundate sau luminile de zi trebuie să fie aprinse.

Potrivit diverselor surse, noua lege are următoarele tipuri:

• Modificarea extinde permisiunea de a nu aprinde farurile scufundate în timpul zilei numai în timpul verii sau al sezonului fără zăpadă - de la 1 aprilie până la 30 septembrie a fiecărui an. Raționamentul este simplu: vara, orele de vară sunt mult mai lungi decât iarna, deci pur și simplu nu este nevoie să folosiți dispozitive ușoare;
• nu puteți porni fasciculul de întâlnire, dar sunt necesare luminile de zi - o afirmație ciudată, de fapt, deoarece astăzi și fără modificări ale regulilor de circulație, acest lucru este prescris;
• farurile aprinse din Rusia au fost, în general, anulate în timpul zilei - adică, în orice sezon pe orice mașină nu puteți utiliza dispozitive luminoase externe (cu excepția semnalizatoarelor, desigur) în timpul zilei.

Asta este adevărat?

Nu. Nu este adevarat. Farurile scufundate sau DRL-urile trebuie încă aprinse în timpul zilei. Nici o nouă lege privind dispozitivele de iluminat extern nu a fost introdusă nici de la 1 aprilie 2018, nici ... chiar și din 2014. Și nu sunt planificate modificări special pentru lumină.

Cum poți dovedi asta?

Totul este foarte simplu. Există 2 dovezi posibile.

Publicarea oficială a modificărilor

Deoarece regulile de circulație sunt în mod oficial un regulament introdus printr-un decret al Guvernului Rusiei, modificările sunt introduse prin decretele corespunzătoare. Și este ușor de demonstrat că nu au existat modificări în ceea ce privește dispozitivele de iluminat, știind cum intră în vigoare reglementările:

1. rezoluția este introdusă pentru discuție și adoptată,
2. în plus, modificarea publicată trebuie publicată pe unul dintre site-urile oficiale de informații juridice și acestea sunt reglementate de Decretul prezidențial nr. 763 privind procedura de intrare în vigoare a actelor legislative.

Alineatul 2 al acestui decret ne spune următoarele:

2. Actele președintelui Federației Ruse și actele Guvernului Federației Ruse în termen de 10 zile de la data semnării lor sub rezerva publicării oficiale în „Rossiyskaya Gazeta”, legislația colectată a Federației Ruse și pe „Portalul oficial de informații juridice pe internet” (www.pravo.gov.ru), a cărui funcționare este asigurată de Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse.

În consecință, mergând la aceste site-uri, nu vom găsi acolo nicio decizie oficială privind modificarea regulilor de conducere în timpul zilei fără faruri scufundate de la 1 aprilie 2018:

• nici pe site-ul ziarului rus,
• nici pe site-ul de informații legale.

Care este adevărul?

Le-a fost permis să conducă în timpul zilei fără faruri - acesta este adevărul. Dar nu în Rusia. Decretul corespunzător a fost emis de autoritățile transnistrene - statul nerecunoscut al Republicii Moldova ... acum 2 ani

Modul în care această veste s-a răspândit brusc la regulile rusești de trafic rămâne doar un mister. Faptul rămâne însă - în Transnistria, într-adevăr, de la 1 aprilie până la 30 septembrie, nu puteți aprinde farurile scufundate în timpul zilei (despre acest videoclip), dar regulile rusești din această parte nu s-au schimbat.

Ediția regulilor de circulație

Un alt argument împotriva modificărilor Regulilor de circulație este ediția regulilor de circulație. Cu fiecare modificare, intră în vigoare o nouă revizuire. Până în prezent, cea mai actualizată bază de date a acestora se află pe site-ul Consultant Plus. Și aici veți găsi 3 ediții: una - care a intrat în vigoare pe 18 martie 2018 și încă 2 - așteaptă acest lucru.

Dar cel mai important, niciunul dintre ele nu include secțiunea 19 din SDA în lista modificărilor, care se aplică doar dispozitivelor de iluminat.

1. ediția, care a intrat în vigoare pe 18 martie, a introdus caracterul obligatoriu al vestelor reflectorizante,
2. a doua va intra în vigoare pe 28 aprilie și va marca apariția marcajelor de napolitane la intersecții,
3. al treilea - de la 1 iulie și va reglementa clasa ecologică a mașinilor.

După cum puteți vedea, nu au fost introduse modificări în regulile de circulație de la 1 aprilie 2018 și totuși trebuie să aprindeți farurile în timpul zilei.

Cum ar trebui să utilizați dispozitivele de iluminat astăzi?

Deci, regulile de circulație de astăzi guvernează următoarele reguli pentru utilizarea farurilor.

Noaptea:

• PTF apropiat și / sau spate împreună cu dimensiunile la parcarea pe porțiuni de drum neluminate (cel apropiat nu este necesar să fie inclus, dar dimensiunile sunt necesare),
• numai pe drumuri neluminate și numai împreună cu aproape sau departe.

Vizibilitate insuficientă(ceață, ploaie etc.):

• faza scurtă sau faza lungă (a se vedea mai jos condițiile în care faza lungă nu poate fi utilizată) în timpul conducerii,

Ora de vară(oricare dintre cele anterioare):

• Lumini de zi,
• faruri scufundate,

Stopurile nu trebuie să fie aprinse în timpul zilei.

Tuneluri:

• faza scurtă sau faza lungă (a se vedea mai jos condițiile în care faza lungă nu poate fi utilizată).

Când nu puteți utiliza farurile de fază lungă:

• pe un drum luminat în așezări,
• mai aproape de 150 de metri de banda care vine,
• mai departe de 150 de metri de banda care se apropie, dacă șoferul mașinii care se apropie clipește la distanță,
• în orice caz în care puteți orbi șoferii.

Nu este interzis orbirea pietonilor direct cu regulile de circulație îndepărtate.

Care este amenda dacă conduceți fără faruri în timpul zilei?

Dacă conduceți pe 19 februarie 2019 fără niciun fel de lumină - indiferent dacă este aproape, DRL sau lumini de ceață, atunci veți fi amendat cu 500 de ruble. Acest lucru prevede singurul articol din Codul de infracțiuni administrative - 12.20, care prevede pedeapsa pentru orice încălcare a utilizării dispozitivelor de iluminat - indiferent dacă este vorba de lipsa de lumină în timpul zilei sau eșecul pornirii semnalizatoarelor în timpul manevrelor .

Unii pasionați de mașini uită să pornească faza scurtă atunci când încep să conducă mașina. De asemenea, se întâmplă ca ambele faruri să fie deteriorate din cauza unui accident sau a cablării defecte. Conducerea pe drumurile și autostrăzile orașului cu farurile stinse este interzisă!

Pentru conducerea cu fascicul de întâlnire oprit, este prevăzut un avertisment oficial emis de un ofițer de poliție rutieră sau o penalitate monetară 500 de ruble (Codul administrativ al Federației Ruse - Articolul 12.20).

Dacă observ inspectorii rutieri auto fără faruri incluse,lumini de zi sau lumini de ceață, un astfel de vehicul va fi cu siguranță oprit... Este posibil să circulați pe faruri de ceață fără fascicul de întâlnire.

Pot fi folosite faruri de ceață în locul farurilor scufundate în conformitate cu clauza 19.5 din SDA, adică, inclusiv în timpul zilei, pe toate vehiculele în mișcare în scopul desemnării lor.

Oprirea se va întâmpla si daca fasciculul de întâlnire a fost pornit în linia de vedere a mașinii de către poliția rutieră.

Pentru a evita impunerea unei amenzi administrative șoferului, ar trebui să mereu verificați farurile de întâlnireși lumini de ceață înainte de a conduce.

Există cerințe privind regulile de circulație pentru luminile de zi, conform cărora este necesar să se verifice performanța înainte de fiecare început de mișcare.

Călărie cu inclus numai luminile de parcare interzise! Permis circulaţie cu dimensiunile incluse împreună cu alte lumini(faruri scăzute, lumini de mers, faruri de ceață).

Conducerea cu un corp de iluminat defect

O lampă (far) a fasciculului de întâlnire nu se aprinde sau este arsă, se va aplica o amendă în acest caz? Există momente în care cu mașina o lampă din faruri arde, o lampă de ceață sau o lampă de zi... Dacă inspectorul poliției rutiere oprește persoana care conduce mașina și îi impută, există mai multe opțiuni pentru dezvoltarea situației.

În regulile drumului ( clauza 2, partea 3.1) există explicații pentru astfel de situații, dar este atât de contradictoriu încât poate fi interpretat în ambele direcții (șofer și inspector).

1. Înlocuirea la fața locului... Dacă defecțiunea poate fi eliminat în termen de cinci minute după o oprire, inspectorul poliției rutiere neeligibil să impună o amendă... Trebuie remarcat faptul că, dacă o lampă din lămpile de ceață s-a stins sau o lampă de zi s-a stins, puteți aprinde farurile scufundate. Astfel, defecțiunea va fi, de asemenea, eliminată, iar proprietarul mașinii va putea continua să conducă fără obstacole fără a impune o amendă;
2. Conducerea la locul de eliminare a defectelor. Explicând corect inspector de poliție rutieră motivul conducerii cu o lampă aprinsă, puteți evita pedeapsa. Dacă becul se arde în timpul conducerii și nu poate fi înlocuit pe loc, persoana respectivă este posibil să conduceți vehiculul la locul de reparație;
3. Elaborarea unui protocol și impunerea unei amenzi.Dacă inspectorul începe să întocmească un protocol și persoana care conduce mașina, Nu sunt de acord cu încălcările de trafic prezentate, nu trebuie să semneze protocolul... După ce toate actele și documentele sunt predate șoferului, în interior 10 zile calendaristice necesar recurs împotriva protocoluluiîn poliția rutieră locală.

Este interzis să călătoriți cu faruri de fază scurtă inoperante pe întuneric si in locuri neluminate, cu un far aprins în timpul zilei - permis până la eliminarea defecțiunii.

În întuneric, conduceți o mașină cu un far inoperant, o lampă de ceață sau o lumină de zi poate sa numai în timp ce luați măsuri de precauție în timp ce conduceți.

Ar trebui acordată atenție și punctul 3.3în lista defecțiunilor în care conducerea este interzisă. Se spune despre interzicerea mișcării mașinii cu dispozitivele de iluminare a mașinii care nu funcționează în modul stabilit. Această clauză este, de asemenea, guvernată de articolul 12.20 din Codul administrativ.

Lipsa luminii este în regulă

Care este penalizarea pentru farurile neincluse (fără conducere) cu fază scurtă în timpul zilei? Indiferent de tipul de încălcare pe care polițistul rutier îl impută șoferului, el îl poate comite avertisment scris sau aranja protocol.

Când este scos de inspector avertisment scris, pedeapsa administrativă pentru proprietarul vehiculului nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut.

Dacă inspectorul este protocol contravențional, șoferul va trebui să plătească o penalitate administrativă 500 de ruble... Contestația se face în cadrul 10 zile calendaristice de depunerea unei cereri la poliția rutieră.

În cazul în care inspectorul face trimitere la lista defecțiunilor ( punctul 3.3), se confruntă pasionatul de mașini avertisment scris despre o încălcare sau o pedeapsă pecuniară - 500 de ruble... Există, de asemenea, o amendă pentru faza lungă în oraș, aceasta trebuie schimbată în conformitate cu regulile de circulație.

Pedeapsa pentru iluminatul luminos în zonele urbane

Folosind iluminare de fază lungăîn limitele orașului cu iluminare adecvată carosabil interzis(19.1 Reguli de circulație). Dacă vehiculul este oprit pe un drum luminat al orașului, atunci când mașina se deplasa cu farurile aprinse, proprietarului i se va aplica o amendă administrativă. 500 de ruble pe 12.20 Cod administrativ Rusia.

Pedeapsă pentru conducerea cu un far scurt

Care este penalitatea dacă un far cu fază scurtă este stins? Pedeapsa pentru conducerea cu un fascicul de întâlnire inoperant, lampă de ceață sau lumina de zi este aceeași cu conducerea cu luminile stinse - avertisment oficial / amendă 500 de ruble (12.5.1 Cod administrativ). La eliminarea defecțiunii în timpul opririi, nu se prevede nici o pedeapsă.

Dovezi ale faptelor greșite

Conform legilor Federației Ruse, polițiștii rutieri trebuie să-și demonstreze cazul. O persoană nu este obligată să-și dovedească nevinovăția (până când nu este dovedită vinovată, persoana este considerată nevinovată) - Prezumția de nevinovăție Articolul 1.5 din Codul administrativ.

Polițiștii rutieri trebuie să furnizeze dovezi vizuale. O astfel de dovadă este fotografie, filmare, mărturiile martorului.

Dacă nu există astfel de materiale, toate îndoielile inevitabile ar trebui interpretate în favoarea persoanei care conduce vehiculul. După cum arată practica, inspectorii poliției rutiere, atunci când elaborează un protocol, încalcă adesea legea, înșelând șoferul.

De asemenea, nu este neobișnuit ca un inspector să facă acest lucru explică în mod indistinct situația martorilorși cere să semneze protocolul ca martor care atestă.

Practica judiciară a Federației Ruse arată că, în majoritatea cazurilor, judecătorii sunt de partea ofițerilor de poliție rutieră (nu există niciun motiv pentru a nu crede cuvintele inspectorului) și nu iau în considerare sau ignoră baza dovezilor de către persoana care conduce vehiculul ( mărturie, fotografie, filmare video).

Pedeapsă pentru conducerea cu fasciculul de întâlnire oprit sau fără funcționarea unui far din fasciculul de întâlnire, a lămpii de ceață sau a diurnului impus dacă proprietarul mașinii nu poate remedia problema la fața locului... Pentru a nu dovedi polițiștilor rutieri și magistraților că au dreptate, înainte de fiecare începerea mișcării, verificați funcționalitatea întregului sistem de iluminare mașină. Dacă o persoană nu este de acord cu acuzațiile instructorului, trebuie să scrieți direct în acest sens în protocol.

Mașina modernă este atârnată cu lumini exterioare, ca un pom de Crăciun cu jucării. Și toate acestea trebuie folosite cu pricepere. Cei care cred că să aprindă anumite lumini sau să nu aprindă se înșală, totul este la discreția șoferului. Secțiunea a XIX-a a Regulilor reglementează strict când și ce ar trebui să fie inclus. Pentru a rezolva toate acestea, să simulăm o călătorie reală.

Deci, începem să ne mișcăm în timpul zilei pe vreme senină.

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.5. În timpul orelor de zi, toate vehiculele aflate în mișcare în scopul desemnării lor trebuie inclusefaruri scurte sau lumini de zi.

Regulile împart ziua în următoarele părți:

- Ora de vară.

- Amurgul serii.

- Noaptea.

- Amurg de dimineață.

Conducerea în timpul zilei cu o atmosferă transparentă este cea mai confortabilă și mai sigură. Cu toate acestea, chiar și în timpul zilei, din diverse motive, șoferii ar putea să nu se vadă și se întâmplă un accident, după cum se spune, „în plină zi”.

Pentru a asigura b O mai multă siguranță Regulile obligă toți șoferii în timpul conducerii să-și marcheze vehiculul ( nu numai noaptea, ci și ziua!). În acest caz, în timpul zilei, adică în timpul zilei, pentru a-și indica vehiculul, șoferii trebuie să aprindă fie farurile cu lumină de întâlnire, fie luminile de zi (dacă există).

Luminile de zi sunt o noutate care câștigă din ce în ce mai multă popularitate în ultimul timp, deoarece au avantaje notabile:

- Mai bine recunoscut.

- Porniți automat când motorul este pornit și opriți când motorul este oprit.

- Diferă în ceea ce privește eficiența, fiabilitatea ridicată și durabilitatea.

- Prelungeste durata de viata a unui sistem de iluminat conventional.

Regulile au separat luminile de zi într-un termen separat și le-au dat următoarea definiție:

Reguli. Sectiunea 1. „Lumini de zi” - dispozitive de iluminat extern concepute pentru a îmbunătăți vizibilitatea unui vehicul în mișcare în fațăîn timpul zilei.

Vă rugăm să rețineți - luminile de zi indică un vehicul doar din față!

Și în timpul zilei acest lucru este absolut corect.

În timpul zilei, vehiculul din față este clar vizibil pentru dvs. (fără iluminare suplimentară). Și, în același timp, puteți monitoriza cu ușurință, fără prea multă tensiune, evenimente din spate, datorită faptului că luminile de zi sunt aprinse pentru mașina care conduce în spate.

Sau datorită faptului că farurile de fază scurtă sunt aprinse în spate.

Sau datorită faptului că farurile de ceață sunt aprinse în spate.

Studenți. Scuză-mă, unde sunt farurile de ceață? Nu există lumini de ceață în paragraful 19.5! Punctul 19.5 se referă numai la farurile cu fază scurtă și la lămpile de zi.

Profesor. Da, ai absolut dreptate. Paragraful 19.5 nu spune cu adevărat nimic despre farurile de ceață. Dar acestea sunt menționate în clauza 19.4.

în loc de faruri scufundate în conformitate cu clauza 19.5 din reguli.

A rezuma:

În timpul orelor de zi, toate vehiculele în mișcare, în scopul desemnării lor, ar trebui să includă:

- fie faruri de întâlnire;

- fie lumini de zi;

- sau faruri de ceață.

Nu ai uitat încă? Ne mutăm în timpul zilei pe vreme senină. Dar mai este un tunel în față!

În tunelurile unui vehicul în mișcare trebuie incluse farurile de fază scurtă sau de fază lungă.

Nu contează dacă tunelul este scurt sau lung, dacă există sau nu iluminat artificial.

În toate cazurile, conducând în tunel, șoferii trebuie să pornească exactfaruri faza scurtă sau faza lungă.

Și pe bună dreptate - există întotdeauna iluminare insuficientă în orice tunel. Și atunci iluminarea artificială nu este soarele și se poate stinge în orice moment. Și apoi luminile de zi sau luminile de ceață nu vor face prea mult pentru tine. Aici veți avea nevoie exact de faruri (faza scurtă sau faza lungă).

Există o astfel de problemă în Bilete și aici vă înșelați adesea:

Am părăsit tunelul, puteți continua să conduceți în farurile scufundate,

puteți merge la lumini de ceață, puteți merge la lumini de zi.

Dar deodată cerul a fost acoperit de nori negri, totul din jur s-a întunecat și a început să plouă.

Sau, să spunem - nu există nori, doar a venit seara, amurgul, încă nu noaptea, dar vizibilitatea a devenit insuficientă .

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.1. În condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminat, drumul pe un vehicul în mișcare trebuie să fie pornit faruri faza scurtă sau faza lungă .

Adică, Regulile nu fac nicio diferență între a conduce într-un tunel și a conduce în condiții de vizibilitate redusă. Și, în general, este corect - în ambele cazuri iluminarea este insuficientă, iar cerința „farurile luminii de întâlnire sau ale fasciculului principal trebuie să fie aprinse” este pe deplin justificată.

Dar, pe de altă parte, condițiile de vizibilitate insuficientă nu sunt doar o scădere a iluminării, ca, de exemplu, la amurg. Condițiile de vizibilitate insuficiente sunt, de asemenea, o deteriorare temporară a transparenței atmosferei, ca, de exemplu, în ceață - este ușoară, dar nimic nu este vizibil! Deci, poate că este timpul să aprindeți luminile de ceață și luminile de ceață spate? Să vedem ce spun regulile despre asta:

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.4. Pot fi folosite faruri de ceață în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri scurte sau de întâlnire .

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.7. Se pot aplica lămpi de ceață spate numai în condiții de vizibilitate slabă.

Adică, în condiții de vizibilitate insuficientă, în primul rând, este necesar să aprindeți farurile fazei de întâlnire sau a fasciculului principal! Dacă doriți, le puteți adăuga faruri de ceață și, dacă este necesar, puteți aprinde și farurile de ceață spate.

Aici trebuie să facem o mică divagare. Experiența într-o școală de șoferi îmi spune că nu toți elevii au o idee clară despre dispozitivele de iluminat situate în față, care sunt în spate, modul în care funcționează și, în general, diferența dintre faruri și felinar.

Scopul principal al farurilor este iluminarea drumului. Și sunt, desigur, situate în față și sunt albe. Este adevărat, farurile de ceață pot străluci și cu lumină galbenă (se crede că lumina galbenă străpunge mai bine ceața).

Scopul principal al felinarelor este de a indica vehiculul în sine. Și sunt situate în spate și sunt toate roșii. Singurele excepții sunt luminile de mers înapoi și iluminarea plăcuței de înmatriculare - sunt albe.

În plus, mașina (motocicleta) are lumini de parcare. Luminile laterale din față sunt albe, luminile laterale din spate sunt roșii.

Este extrem de important pentru șofer să știe exact cum este coordonată munca farurilor și a lămpilor. În special, trebuie înțeles că este posibil să aprindeți luminile laterale fără a aprinde farurile. Dar este imposibil să aprinți farurile fără să aprindeți luminile laterale!

Adică, atunci când spunem că șoferul a aprins luminile laterale, aceasta înseamnă că două lumini albe sunt aprinse în față și două lumini roșii sunt aprinse în spate (dar farurile sunt stinse).

Dacă spunem că șoferul a aprins farurile (indiferent care dintre ele), aceasta înseamnă că farurile sunt aprinse în față și două lumini de parcare roșii în spate.

Dar înapoi la „berbecii noștri”. Deci, în condiții de vizibilitate insuficientă, șoferul este obligat să aprindă farurile pentru faza scurtă sau faza lungă (și din moment ce farurile sunt aprinse, înseamnă că luminile de parcare roșii vor fi aprinse în spate).

Dar în caz de ceață abundentă (ninsoare, ploaie), fasciculul principal al farurilor nu ajunge pe pat!

Iată momentul să treceți la cel apropiat și să conectați luminile de ceață. Un fascicul de lumină plată și largă de la farurile de ceață lovește ceața, iluminând nu numai carosabilul, ci și marginea drumului.

Uită-te cât de clar a devenit vizibilă sigla „școlii de șoferi”.

Pur și simplu nu încercați să mutați niște faruri de ceață. Luminile de ceață luminează drumul la 5-10 metri de mașină. Conducerea în condiții de vizibilitate insuficientă pe unele faruri de ceață este periculoasă și, prin urmare, este interzisă de reguli.

Dar există o altă problemă.

În condiții de vizibilitate insuficientă, stopurile aflate deja la o distanță de 10 metri se transformă în puncte vizibile, sau chiar devin total invizibile.

În acest caz, luminile de ceață din spate îl vor ajuta pe șofer. Acestea ard incomparabil mai strălucitoare decât luminile laterale.

De aceea Regulile permit utilizarea lămpilor de ceață spate.numai în condiții de vizibilitate slabă!

Dacă le porniți într-o atmosferă transparentă, veți uimi șoferii care conduc în spate.

În Bilete există un puzzle despre farurile de ceață din spate. Este de-a dreptul provocatoare și de multe ori faci o greșeală aici:

Amurgul curgea lin în noapte. Era timpul întunecat al zilei.

Dar ceața s-a îndepărtat. Atmosfera este complet transparentă.

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.1. In intuneric pe un vehicul în mișcare, farurile de fază scurtă sau de fază lungă trebuie să fie aprinse.

Subliniez! - dacă regulile spun: "In intuneric"și nu adaugă nimic, ceea ce înseamnă că este o noapte întunecată, impenetrabilă, dar atât. Fără ceață, ploaie, zăpadă etc.

Întrucât ne deplasam deja cu farurile scufundate aprinse cu apariția amurgului, apoi cu apariția întunericului, nu era nevoie să facem nimic. Este adevărat, două puncte au rămas neclare. În primul rând, este permisă utilizarea farurilor de ceață pe timp de noapte? Și în al doilea rând, în ce cazuri pot fi folosite farurile de fază lungă?

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.4. Luminile de ceață pot fi utilizate pe întuneric pe porțiuni de drum neluminate împreună cu faza scurtă sau lungă.

După cum puteți vedea noaptea, conducerea pe unele faruri de ceață este strict interzisă de reguli (precum și în condiții de vizibilitate insuficientă). Dar puteți adăuga faruri de ceață la farurile de fază scurtă sau de fază lungă dacă drumul este neluminat.

Acum despre când puteți utiliza faza lungă și când nu.

Știm deja că atât faza lungă, cât și faza lungă pot fi folosite, în primul rând, atunci când conduci într-un tunel, în al doilea rând, când conduci ziua în condiții de vizibilitate insuficientă și, în al treilea rând, când conduci noaptea, indiferent de ce tip de vizibilitate (suficient sau insuficient). Rămâne doar să înțelegem când puteți utiliza faza scurtă și când faza lungă.

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.2. Faza lungă a farurilor trebuie comutată pe faza scurtă:

- în așezări, dacă drumul este luminat;

- în cazul unei treceri care se apropie la o distanță de cel puțin 150 de metri de vehicul, precum și la o distanță mai mare, dacă șoferul vehiculului care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru;

- în orice alte cazuri, să excludă posibilitatea de a uimi șoferii vehiculelor care se deplasează și care trec.

Să ne ocupăm de fiecare dintre aceste cerințe separat.

1. Farurile de fază lungă trebuie comutate pe fază scurtă- în așezări, dacă drumul este luminat.

Să lăsăm această cerință a Regulilor fără comentarii. Totul pare a fi clar aici - mergem pe străzile orașului noaptea cu faza scurtă (dacă, bineînțeles, sunt iluminate).

Dar dacă ne urcăm într-un loc în care nu puteți vedea niciun zgi, atunci chiar și în oraș este permis să pornim pe cel îndepărtat.

2. cu trecerea care se apropie la o distanță de cel puțin 150 de metri la vehicul, precum și pentru cele mai mari dacă șoferul unui vehicul care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru.

Fasciculul principal (dacă este corect ajustat) ajunge la pat la o distanță de 90 - 100 de metri de vehicul. Regulile cu o marjă stabilesc distanța minimă între vehiculele care se apropie - 150 de metri.În acest moment, șoferii ambelor vehicule trebuie să comute farurile de fază lungă la faza scurtă, astfel încât să nu se orbească reciproc.

Dar se poate întâmpla ca farurile uneia dintre mașini să nu fie reglate și fasciculul principal să lovească, așa cum se spune, „în cer”. În acest caz, șoferii care vin din depărtare vor cere (clipind farurile) să treacă la faza scurtă. Iar Regulile obligă șoferul să facă acest lucru. , chiar dacă distanța dintre vehiculele care se apropie este mai mare de 150 de metri.

3. Faza lungă a farurilor trebuie comutată pe faza scurtă -în orice alte cazuri pentru a exclude posibilitatea orbirii șoferilor, ca în apropiere și trecerea vehiculelor .

Faza lungă poate crea probleme nu numai pentru cei care conduc spre, ci și pentru cei care merg înainte în aceeași direcție. Pentru această situație, regulamentele nu au stabilit nicio distanță minimă, dar un șofer competent va schimba întotdeauna farurile la faza scurtă atunci când se apropie de vehicul în față.

Și apropo! Cum ar trebui să se comporte șoferul când este orbit de faruri?

Am vorbit deja despre această situație în al șaptelea subiect. Să o mai facem o dată. Noaptea.

Drumul din afara satului fără iluminare artificială. O mașină cu farurile principale aprinse se îndreaptă spre. Imaginați-vă - nu vedeți patul drumului, nu vedeți marcajele, nu vedeți marginea drumului. Este mortal!

Cel mai corect lucru acum este să înfățișăm o oprire forțată. Adică, nu este nevoie să afișați un semn de oprire de urgență, pur și simplu aprindeți luminile de avertizare și opriți-vă ușor fără a schimba banda. Vă asigur, aceasta este cea mai corectă și mai sigură decizie. Mai mult, regulile impun același lucru:

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.2. Ultimul paragraf. În caz de orbire, șoferul trebuie să aprindă luminile de avertizare și, fără a schimba banda, să încetinească și să se oprească.

Și, în cele din urmă, cele mai dificile condiții de conducere!

Noaptea afară nu este doar vizibilitate insuficientă!

În acest caz, Regulile nu au venit cu nimic nou, deoarece toate posibilitățile unui vehicul modern au fost deja epuizate.

prin urmareîn condiții de vizibilitate slabă procedura de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern este aceeași în orice moment al zilei. Puteți porni faza lungă, puteți activa faza scurtă, puteți adăuga faruri de ceață, puteți aprinde farurile de ceață spate.

Un alt lucru este că șoferii experimentați nu folosesc niciodată faza lungă atunci când conduc în ceață abundentă, ploaie sau zăpadă. Știu perfect că în astfel de condiții, faza lungă este ineficientă - pur și simplu nu ajunge la suprafața drumului, iar șoferul nu vede altceva decât ceață, zăpadă sau ploaie.

În astfel de condiții, cea mai corectă este faza scurtă și farurile de ceață. Și, desigur, viteza trebuie să fie astfel încât distanța de oprire să fie mai mică decât distanța de vizibilitate.

Un caz special - tractarea!

La tractare, două vehicule se deplasează ca o unitate la o distanță apropiată una de cealaltă. În acest caz, ei ar trebui să se desemneze ca un întreg.

Remorcare - în față, și a inclusfaruri, remorcat - în spate, și arelumini de parcare .

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.1. Noaptea și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul drumului, precum și din tuneluri, următoarele dispozitive de iluminat trebuie să fie pornite pe un vehicul în mișcare:

- pe toate vehiculele și motoretele cu motor - farurile de fază lungă sau scurtă, pe biciclete - farurile sau lanternele, pe căruțele trase de cai - lanternele (dacă există);

- pe remorcivehicule cu motor și tractate - lumini de parcare.

Regulile interziceau vehiculului tractat să aprindă farurile chiar și pe întuneric și chiar și în condiții de vizibilitate slabă (doar luminile de parcare!). Și aceasta are propria logică. La urma urmei, cel remorcat va avea și o lumină de urgență aprinsă:

Reguli. Secțiunea 7. Clauza 7.1. Lămpile de avertizare trebuie să fie aprinse la remorcare (pe un vehicul tractat cu motor).

Pentru a-și desemna vehiculul, acest lucru este suficient și nu are nevoie să lumineze nimic - un vehicul de tractare conduce cu cel mult 6 metri înainte.

Există o astfel de problemă în Bilete și aici vă înșelați adesea:

Dar toți cei care nu aprind nici faza scurtă, nici luminile de zi (DRL) în mișcare sunt încălcători. Faptul este că, începând din toamna anului 2010, Regulile impun conducătorului vehiculului în mișcare să pornească fie DRL, fie fază scurtă, fie „faruri de ceață” în orice moment al zilei sau al nopții. Și nu contează dacă conduceți de-a lungul unei străzi de oraș sau de-a lungul unei autostrăzi suburbane. Încălcarea acestei cerințe amenință, conform articolului 12.20 din Codul administrativ, o amendă de 500 de ruble sau avertismentul unui polițist. Cu toate acestea, în practică, puțini șoferi sunt atenți la o astfel de probabilitate, iar majoritatea mașinilor circulă cu farurile stinse în timpul zilei.

O situație similară a apărut datorită faptului că, dacă apar acum pe drum, sunt interesați de încălcări mult mai „cerealiere” ale regulilor de circulație, cum ar fi conducerea în stare de ebrietate, viteza de peste 40 km / h, conducerea în „banda care se apropie”. , etc. Prin urmare, se consideră că conducerea cu farurile stinse nu reprezintă o încălcare. La fel ca vorbind în timp ce conduceți la telefon și lăsați linia de oprire în fața unui semafor. Deși în urmă cu aproximativ un an, Dmitry Gorshkov, șeful adjunct al TsODD din Moscova, a spus că camerele capitalei pentru remedierea automată a încălcărilor au fost deja oprite pentru lumină:

Tehnologia a fost deja elaborată și intenționăm să o lansăm în viitorul apropiat. În modul automat complet. Cel mai probabil vom include această funcționalitate pe toate camerele din oraș - a spus el.

Cu toate acestea, în ultimul an de atunci, nimeni altcineva nu a auzit nimic despre amenzi automate fără fază scurtă. Rețineți că, dacă șoferul a aprins conștiincios farurile, dar unul dintre ele este oprit (de exemplu, un bec este defect), va fi și amendat. Dar deja în conformitate cu un alt articol din Codul administrativ - 12.5 pentru „Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculului”. De asemenea, prevede fie o rublă de 500, fie un avertisment.

Faptul este că lista defecțiunilor prevederilor de bază privind admiterea vehiculelor în funcțiune, în care este imposibil de condus mașina, conține clauza 3.3 „Nu funcționați în modul prescris sau dispozitivele de lumină externă și reflectoarele sunt murdare” .

Și vorbind despre lumina automobilului, nu se poate aminti cel puțin întâmplător regulile de utilizare a farurilor de fază lungă. porniți-l noaptea, cu vizibilitate insuficientă și în tuneluri. Șoferul trebuie să treacă de la departe la aproape la sosirea care trece cu 150 de metri înainte de mașina care vine; în toate cazurile când cel îndepărtat poate orbi șoferii de traficul care se apropie și în așezări, dacă drumul este luminat. În același timp, clauza 19.11 din SDA permite șoferului să „clipească” pe cel îndepărtat pentru a avertiza despre depășiri.