Climatizare - confort în mașină. Autodiagnosticarea sistemului

Pe vremuri, apariția încălzirii pe o mașină era considerată apogeul confortului. Cu toate acestea, acum nici menținerea automată a temperaturii în interiorul mașinii nu mai este suficientă. De regulă, când sunt pasageri, cineva este fierbinte, cineva este rece, cineva sufla - fiecare are nevoie de propriul microclimat. Așa că au apărut dispozitive precum climatizarea cu două zone, precum și cele cu 3 și chiar 4 zone.

Să ne uităm puțin înapoi

Informațiile de mai jos sunt fragmentare, incomplete și servesc doar pentru a vă face o idee despre cum a apărut și s-a dezvoltat sistemul de control al climei, inclusiv cele cu 2 și 4 zone.
Primele mașini s-au descurcat deloc fără încălzire. Desigur, acest lucru nu putea dura prea mult și a apărut un dispozitiv care furnizează aer cald de la motorul unei mașini. Pentru a face acest lucru, pe mașină a fost plasat un radiator special sub panoul frontal, care a fost suflat de un ventilator, iar aerul cald a intrat în interior.

Apariția încălzirii interioare

Apoi, pe mașină a apărut un sistem de încălzire cu drepturi depline, a cărui schemă prevedea furnizarea de aer cald și locurile din spate, reglarea temperaturii aerului cald și a cantității acestuia furnizate pentru încălzire. Principiul controlului unui astfel de sistem a fost extrem de simplu: cald - a redus temperatura sau, ceea ce este același lucru, a redus cantitatea de aer pentru încălzire, rece - a adăugat, Controlul funcționării unui astfel de sistem a fost efectuat numai în funcţie de sentimentele şoferului sau pasagerilor.

Răcire interioară

Pe lângă problema luptei cu frigul, a apărut și problema luptei cu căldura. Deși primele astfel de sisteme au fost fabricate cu mult timp în urmă, iar ideea unui aparat de aer condiționat a fost brevetată încă din 1815, mostrele create au fost prea mari, abia la mijlocul secolului trecut a fost posibil să le aducem mai mult. sau valori mai puțin acceptabile.

Cald iarna, racoros vara

Asta e elemente constitutive sistemele erau prezente și era necesar doar să așteptați să apară controlul climatic cu drepturi depline. Cu toate acestea, primul a fost sistemul de control automat al încălzirii. Pe exemplul ei, puteți evalua principiul unei zone de control și monitorizare a sistemului de încălzire. O astfel de schemă de control prevedea instalarea unui senzor de temperatură pe tavanul habitaclului, conform semnalelor cărora controlerul a schimbat modul de funcționare al ventilatorului încălzitorului, ceea ce înseamnă cantitatea de aer care intră în interior pentru suflare. În mașină, cu această abordare, a fost instalată și întreținută temperatura constanta, care putea fi schimbat după bunul plac din panoul de control al controlerului.

Funcționarea controlului climei

Climatizarea în mașină a fost o etapă fundamental nouă în asigurarea confortului în ea. Spre deosebire de versiunile anterioare, schema de implementare a acestuia prevedea un principiu ușor diferit - asigurarea confortului în habitaclu a fost realizată folosind un aparat de aer condiționat. Aplicația sa este cea care transformă un sistem obișnuit de control automat al încălzirii în control al climei.

Cel mai important avantaj al unui astfel de sistem este că dispozitivul nu folosește direct aer cald din motor sau aer rece de la aparatul de aer condiționat. În activitatea de control al climei, principiul amestecării este implementat: aerul rece și cald sunt amestecați unul cu celălalt, iar amestecul intră apoi în interiorul mașinii.

Cum se face acest lucru poate fi văzut în figura de mai jos:


O astfel de schemă de funcționare a sistemului presupune că dispozitivul menține o temperatură predeterminată în cabină prin modificarea cantității de aer cald și rece care intră pentru amestecare, precum și a volumului total care intră în mașină. Pentru aceasta, sunt utilizate o varietate de amortizoare, schimbarea poziției cărora duce la o modificare a temperaturii și a volumului de aer condiționat trimis de sistem către habitaclu.

Această abordare a organizării muncii de control al climei vă permite să obțineți anumite avantaje:

• reglarea temperaturii în cabină pentru orice conditii externe(caldura sau rece);
• filtrarea aerului exterior din praf;
• utilizarea unui aparat de aer condiționat usucă suplimentar aerul, ceea ce exclude aburirea geamurilor mașinii în condiții de umiditate ridicată;
• elimină sau cel puțin reduce posibilitatea răcelilor cauzate de suflarea aerului rece din aparatul de aer condiționat pe vreme caldă.

În plus, un astfel de sistem implică funcționarea fără nicio admisie de aer exterior; pentru aceasta, se folosește o supapă de recirculare specială, care blochează curgerea acestuia în habitaclu.

Cu toate acestea, cu toate avantajele remarcate, în esență, aceasta este o opțiune cu o singură zonă pentru asigurarea condițiilor specificate în cabină, adică. o temperatură prestabilită este menținută pe tot volumul său. Pentru a elimina dezavantajul remarcat în funcționarea sistemului, a fost utilizat principiul zonei de control al temperaturii, care a fost adus în continuare la crearea a 4 astfel de zone.

Climatizare cu mai multe zone

Organizarea unei astfel de scheme de funcționare a climatizării implică posibilitatea instalării și întreținerii în locuri diferite masina de diferite temperaturi. Cea mai comună opțiune este 2 zone. Cu o opțiune similară pentru un pasager scaunul din față iar șoferului i se poate da o temperatură diferită. Desigur, această diferență nu poate fi semnificativă, dar atunci când climatizarea funcționează, acesta este acolo și este susținut automat de dispozitiv.
Cu toate acestea, aceasta nu este singura opțiune pentru modul în care poate fi implementat principiul zonei de confort.

Există astfel de opțiuni:

1. 3-zone, când este posibilă setarea și menținerea temperaturilor diferite pe scaunele din față și din spate;
2. 4-zonă, când pentru fiecare dintre pasagerii porniți locul din spate este setată propria temperatură ambientală.

Cu toate acestea, în multe cazuri, de exemplu, același control pe 4 zone este redundant, mai ales dacă preferați să călătoriți singur cu mașina sau cel mult două. În același timp, poate fi extrem de util atunci când plasați pasagerii pe bancheta din spate.


Este de remarcat faptul că funcționarea unui dispozitiv, cum ar fi climatizarea, atunci când este prevăzut principiul zonei de control al temperaturii, este posibilă atunci când se utilizează canale speciale de aer cu amortizoare suplimentare, senzori și numai sub controlul unui controler special. Ca exemplu, putem lua în considerare Climatronic, care este instalat pe unele mașini din familia Volkswagen.

Climatronic

Climatronic este una dintre opțiunile de implementare a sistemului de climatizare în habitaclu. Există diverse modele, dar Climatronic este conceput pentru a controla automat amestecul de aer cald și rece, în timp ce admisia de aer rece este asigurată prin utilizarea unui aparat de aer condiționat. O astfel de schemă de lucru se bazează pe o comparație a temperaturii stabilite și efectiv atinse în cabină.


Pentru a implementa un astfel de mod, informațiile sunt trimise către unitatea de control Climatronic de la senzori electronici, se prelucrează după algoritmul dat, și în funcție de rezultatele obținute pe actuatoare sunt emise semnale de control. Chiar și în cazul unei defecțiuni, Climatronic comută la modul de urgențăși își îndeplinește funcțiile.
Funcționarea Climatronic este controlată de la panoul de instrumente situat pe consola mașinii.

Sistemele de climatizare existente utilizate pe mașinile moderne sunt foarte diverse, permițându-vă să creați cele mai confortabile condiții de conducere atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Pentru aceasta, pot fi folosite sisteme precum dispozitive cu 4 zone, satisfacând nevoile individuale ale tuturor celor din mașină.

Climatizarea este o invenție relativ nouă pentru creșterea confortului în interiorul vehiculului. Mulți șoferi visează la asta, totuși - mașinile din cea mai ieftină clasă sunt echipate cu acest atribut. Dacă cineva dorește să instaleze climatizare pe mașina sa, această idee nu poate fi implementată în fiecare model. Totul pentru că este munca în comun din multe componente, acesta este un sistem în centrul căruia sunt așezate electronice, iar activitatea sa vizează șederea cât mai confortabilă în mașină a șoferului și a tuturor pasagerilor.

Ce este controlul climatului

Climatizarea se numește un set complex de componente care pot optimiza toți indicatorii climatici din interiorul vehiculului. Acestea sunt temperatura, intensitatea fluxurilor de aer, umiditatea. Multe dintre ele astăzi sunt echipate și cu o funcție de purificare a aerului, care intră în salon atunci când se deschide o fereastră sau o ușă. De asemenea, climatizarea asigură că geamurile mașinii nu se aburi.

Componentele de climatizare sunt amplasate nu numai sub panourile interioare, ci și sub capota mașinii, în spate și în părțile laterale ale caroseriei. În esență, sistemul de climatizare înconjoară întregul vehicul din interior. De aceea, costul acestui atribut nu poate fi scăzut și, de regulă, costă un bănuț destul de pasionat de mașini.

Din aceasta putem concluziona că nu toate mașinile sunt echipate cu astfel de sisteme. În primul rând, este vorba despre costuri. Dacă mașina aparține clasei economice sau se află la mijloc categorie de pret, nu are sens să aducem confortul la un asemenea nivel, deoarece costul climatizării va afecta semnificativ prețul întregii mașini. În al doilea rând, designul unei mașini nu vă permite întotdeauna să o instalați, dacă inițial nu este inclusă în pachet. Corpul și elementele placare interioara cabina trebuie să aibă un anumit design. Și fără prezența unităților speciale și a prizelor de aer, instalarea va fi pur și simplu nerealistă.

Însă, dacă te hotărăști să cumperi o mașină echipată cu climatizare, costurile se vor plăti. Controlerele moderne de climă au grijă pe deplin de confortul șoferului și al pasagerilor. Aceștia vor lucra în următoarele domenii:

Și cel puțin asta. Cel mai dispozitive inteligente se vor ocupa nu numai de confort, ci și de bunăstarea tuturor celor care se află în cabină, adică vor preveni posibilitatea de hipotermie sau răceli.

Te afli într-o zonă cu aer poluat? Și aceasta nu este o problemă dacă climatizarea este echipată cu senzori și filtre adecvate. Aerul din interiorul mașinii va rămâne întotdeauna curat și optim pentru a rămâne în mașină. Sistemul de filtrare a aerului se va ocupa de asta.

În ce constă climatizarea?

Un aparat de aer condiționat obișnuit a devenit prototipul acestui sistem complex. Dacă vorbim despre climatizare modernă, cu care modele noi de mașini sunt echipate, atunci are următoarele componente:

• dispozitive de încălzire;
• Sistem de aer conditionat;
• senzori;
• filtre de aer;
• unitatea electronică control sau în ECU oamenilor de rând.

Cele mai avansate sisteme de control al climei iau în considerare și factori precum procentul de iluminare interioară, lumina soarelui, temperatura ambiantă, nivelurile de umiditate și multe altele.

Climatizarea funcționează datorită interacțiunii corecte a amortizoarelor, care sunt responsabile pentru fluxul de aer rece și cald în habitaclu.

În ciuda prezenței unei unități de control, cu care puteți configura unii parametri, umplerea electronică controlează aproape complet toți indicatorii de la sine. O persoană poate ajusta doar parametrii inițiali, de exemplu, temperatura medie a aerului pentru față și rândul din spate scaune.

Și deja, în funcție de temperatura disponibilă și de alți indicatori din cabină, transmise senzorilor, toate componentele sunt reglate condiții climaticeîn conformitate cu norma.

În general, sistemul de climatizare are următoarele componente:

Toate aceste componente formează un sistem precum climatizarea. În funcție de complexitate, acesta poate fi completat cu alte componente care vor ajuta la optimizarea condițiilor climatice din interiorul cabinei.

Important! Unii vânzători lipsiți de scrupule încearcă să prefadă drept control climatic sistem conventional aer conditionat. Dar dacă nu include reglarea clapetelor și a debitului de aer, nu poate fi numit control climatic.

Cel mai nou sisteme scumpe Echipat cu elemente precum un senzor de soare, senzor de poziție a soarelui și senzori externi.

Cum funcționează climatizarea

Lista componentelor sistemului poate oferi deja o idee despre cum funcționează. Dar pentru o mai mare persuasivitate, vom oferi o listă de operațiuni pe care cu siguranță trebuie să le efectueze climatizarea modernă. Deci, în continuare, va fi descris principiul funcționării controlului climei:

• ECU primește informații de la senzori;
• în funcție de indicatori, temperatura și intensitatea fluxurilor de aer sunt reglate datorită interacțiunii sistemelor unității evaporator-încălzitor;
• după ce se atinge performanța optimă, ECU are grijă ca acestea să fie întreținute fără intervenția șoferului.

Cu ajutorul panoului de control, informațiile despre performanța optimă sunt transmise unității electronice. Și că au fost realizate, sistemul își va face griji de la sine.

Toată activitatea sistemului este realizată datorită interacțiunii „creierului” electronic, motoarelor electrice, actuatoarelor și amortizoarelor.

Mulți oameni cred că sistemul de climatizare și funcționarea acestuia depind de cum arată panoul de comandă extern și din ce componente este compus. Dar, în realitate, toată sarcina merge către umplere electronică sisteme și componente interne.

Important! Pe piata gasesti aparate de aer conditionat special modernizate dotate cu sistem de climatizare. Dar atunci când le cumpărați, trebuie avut în vedere faptul că sunt capabile să îndeplinească doar o zecime din funcțiile către care sunt vizate sistemele cu drepturi depline.

Avantajul climatizării este, în primul rând, că sistemul de aer condiționat sau de încălzire nu va permite niciodată prezența acelor indicatori de temperatură care pot dăuna sănătății umane.

Principiul de funcționare al climatizării este crearea unui mediu optim în interiorul cabinei. În acest caz, intervalul indicatorilor de temperatură va varia de la +18 la +25. După cum știți, această temperatură nu vă poate dăuna în niciun fel sănătății. Factorul uman în acest caz poate doar să dăuneze, pentru că în caldura de vara un aparat de aer condiționat care funcționează separat poate fi reglat la o temperatură de +15, ceea ce, ca urmare, va afecta negativ sănătatea tuturor celor care stau în cabină.

Un sistem bun de climatizare nu va permite niciodată o situație similarăși va selecta independent toți indicatorii optimi.

Tipuri de sisteme

În funcție de complexitatea sistemelor, acestea diferă în următoarele tipuri:

Ultimele două tipuri de sisteme au panouri de control separate pentru pasagerii din spate... Desigur, dacă mașina este echipată și cu un al treilea rând de scaune, atunci climatizarea poate controla temperatura și fluxul de aer pentru acestea. În funcție de numărul de zone, sistemul poate avea de la unul la cinci senzori.

Dacă aveți nevoie de acest atribut scump, dar foarte convenabil, în mașina dvs., depinde de dvs. În orice caz, costurile pentru aceasta se vor justifica, deoarece nivelul de confort în mașină va fi la cel mai înalt nivel.

Videoclipul arată cum funcționează climatizarea:

Sistemul de climatizare este un set de dispozitive (senzori speciali, o sobă, un aparat de aer condiționat, un sistem de filtrare) care funcționează sub controlul unei unități electronice separate și mențin o temperatură predeterminată în cabină. Există sisteme cu mai multe zone care vă permit să atribuiți sensuri diferite temperaturi pentru mai multe zone (de exemplu, pentru partea din față și din spate a habitaclului).

Unde se instalează climatizarea mașinii?

În plus, atunci când se instalează un sistem de control al climatizării, la multe dintre ele se fac modificări de design noduri importante, aragazul, aparatul de aer condiționat și alte unități sunt demontate și asamblate. Pentru ca instalarea climatizării să nu perturbe funcționarea acestor sisteme, aceasta trebuie făcută într-un service oficial. Puteți afla cât costă instalarea climatizării într-o mașină de la dealeri.

Cum se instalează climatizarea?

• Deci, mai întâi trebuie să îndepărtați (cu atenție pentru a nu deteriora stratul) consola centrală, scoateți torpedoul, îndepărtați izolația fonică interioară acolo unde va exista o gaură de recirculare a aerului.
• Apoi trebuie să goliți antigelul, să scoateți aragazul, să tăiați suportul bateriei.
• Marcați și tăiați orificiul de recirculare, găuriți găuri pentru atașarea evaporatorului și înșurubați-l, faceți o gaură în panoul motorului (trebuie să-l tăiați foarte atent, deoarece conductele de combustibil sunt în apropiere).
• Apoi, trebuie să schimbați cablajul compartimentului motor al ventilatorului de răcire pentru cablaj special pentru senzorii de climatizare. Instalați senzorul de tavan și senzorul cu ventilatorul, conectați-le.
• Trageți cablajul de-a lungul autostrăzii spre stânga (nu trebuie să instalați încă soba, este mai convenabil să instalați cablajul fără el). Conectați blocurile, întindeți firul bateriei, reinstalați unitatea de încălzire și evaporatorul, conectați cablajul.
• După aceea, puteți instala ECU pentru climatizare, porniți mașina și verificați echipamentul electric, asigurați-vă că amortizoarele și alte dispozitive funcționează.
• Apoi, trebuie să instalați un radiator, linii de freon și un suport special pentru compresor. Fixați compresorul (este mai bine să schimbați imediat etanșările), înșurubați furtunurile și instalați ventilatoarele.
• Când totul este asamblat, trebuie să verificați liniile, să conectați un compresor la sistem, să instalați un uscător și o clapetă de accelerație noi, să vă asigurați că conexiunile sunt strânse și să umpleți sistemul de aer condiționat cu freon.
• Odată instalat sistemul de climatizare, întregul sistem trebuie testat. Dacă temperatura din habitaclu corespunde celei setate și toate dispozitivele funcționează corect și reacționează la modificările efectuate de șofer, atunci sistemul este instalat corect.

Odată cu apariția unui astfel de sistem precum climatizarea în mașini, nivelul de confort al șoferului și al pasagerilor a atins nou nivel... Este chiar mai mult decât un aparat de aer condiționat. Sistemul este responsabil nu numai pentru încălzirea sau răcirea aerului din mașină, ci și pentru nivelul de umiditate, ventilație, filtrarea aerului din praf și multe altele.

Dar progresul nu s-a oprit aici și, de-a lungul timpului, a apărut climatizarea cu două, trei și patru zone. După cum sugerează și numele, sistemul controlează în acest caz toți indicatorii necesari pentru fiecare rând de pasageri sau chiar pentru fiecare pasager.

În acest caz, va fi vorba despre climatizarea cu două zone, ce este și cum funcționează sistem similar.

Istoria apariției

Pentru a înțelege puțin despre cum funcționează climatizarea, ar trebui să luați în considerare componentele sale principale - un sistem de încălzire a aerului, răcire, ventilație și circulația acestuia în interiorul mașinii. Dar toate aceste componente au venit împreună nu cu mult timp în urmă.

Mai întâi, în interiorul mașinii era un simplu încălzitor. Astfel de „sobe” pot fi găsite astăzi în mașinile vechi. Radiator mic situat sub panoul frontal. Încălzește aerul care circulă prin cabină. Puțin mai târziu, au apărut încălzitoarele cu acces la partea din spate salon. Controlul funcționării sobei se realizează exclusiv manual.

Aerul condiționat în mașini nu este o invenție nouă; datează de la începutul secolului al XVIII-lea. Cu toate acestea, a început să fie utilizat pe scară largă în mașini relativ recent. Aparatul de aer condiționat este responsabil doar de răcirea habitaclului.

Climatizarea combină aceste funcții și este, de asemenea, responsabilă pentru calitatea și circulația fluxurilor de aer în interiorul vehiculului. Sistemele funcționează în funcție de indicatori diverși senzori complet automat. Dar, dacă se dorește, anumiți indicatori pot fi configurați manual. Astfel, unitatea electronică este inima climatizării, iar toate celelalte componente sunt ajustate la setările programului.

Ce este controlul climatic cu două zone

Mulți șoferi, atunci când cumpără o mașină echipată cu această realizare inginerească, perioadă lungă de timp nu poate înțelege particularitățile activității sale. În primul rând, această situație apare din necunoașterea exactă a modului în care funcționează climatizarea și, în general, de ce este capabil. Prin urmare, vom încerca să înțelegem puțin mai detaliat ce este controlul climatului.

Se bazează pe următoarele componente:

1. Instalatie climatica. Integreaza sisteme de ventilatie, filtrare, aer conditionat si racire.
2. Sistem de control. Se bazează pe o unitate electronică cu un program preprogramat.

Climatizarea include și senzori. Acestea determină nivelul de presiune în sistemul de aer condiționat, temperatura din interiorul și din exteriorul cabinei și nivelul de lumină naturală.

Unitatea de control primește semnale de la senzori și le convertește în indicatori de temperatură și alți care trebuie atinși. Acestea sunt transmise actuatoarelor, dupa care sunt asigurate conditiile climatice necesare in interiorul habitaclului.

Așa funcționează climatizarea. Când vine vorba de sistemul cu două zone, acesta monitorizează indicatoarele zonei scaunului șoferului și Scaunul pasagerului... La urma urmei, regimul ideal de temperatură nu poate fi același pentru toți ocupanții mașinii. Iar climatizarea se asigură, de asemenea, că nimeni nu este prea răcit, nimeni nu este fierbinte sau înfundat. Trebuie doar să personalizați singur programul unității de control electronic.

Componente de climatizare

După cum am menționat mai devreme, în centrul întregului sistem se află ECU, adică unitatea electronică de control. El este cel care controlează funcționarea tuturor componentelor executive, în urma cărora se realizează condițiile climatice necesare pentru șofer și pasageri.

Dar componentele executive sunt un sistem interesant și complex, al cărui lucru este ajustat la cel mai mic detaliu. Toate își îndeplinesc funcțiile, dar munca comună a diferitelor sisteme alcătuiește practic un singur organism. Fiecare control al climei constă din următoarele componente:

• amortizoare;
• unitate evaporator-încălzitor;
• condensator;
• circuit de agent frigorific;
• schimbător de căldură;
• ventilator;
• sistem de țevi sub caroserie și tapițerie a mașinii.

Acest întreg sistem complex oferă o performanță optimă a temperaturii, în funcție de modul setat pe ECU.

Cum funcționează climatizarea cu două zone

Ne-am dat seama de principiile de bază ale acestui sistem complex. Rămâne să înțelegem exact ce funcții îndeplinește. Pentru claritate, poate fi dat un exemplu despre modul în care controlul climei diferă de un aparat de aer condiționat convențional.

În primul rând, direcționează fluxul de aer exact acolo unde este necesar, prin urmare, nu va exista niciodată o situație în care picioarele sunt reci și nu există literalmente nimic de respirat în partea superioară a cabinei. Acest lucru se întâmplă atunci când încercați să încălziți aerul din mașină folosind aparatul de aer condiționat. În al doilea rând, sistemul asigură că o persoană nu poate suprarăci chiar dacă modul de setare presupune prea mult temperatura scazutaîn cabină când afară este destul de cald.

Control climatic - sistem inteligent de sprijin nivelul cerut confort prevenind în același timp posibilitatea de a răci. Climatizarea îndeplinește următoarele funcții:

• reglarea si mentinerea temperaturii setate;
• direcționează fluxurile de aer cald și rece;
• controlul nivelului de umiditate, prin urmare, nu va fi înfundat în interiorul mașinii și se previne aburirea ochelarilor;
• filtrarea aerului. Nu toate sistemele de climatizare sunt dotate cu această funcție, dar dacă este disponibilă, la un anumit nivel de poluare a aerului, este filtrată, drept urmare aer curat intră în habitaclu.

Funcționarea sistemului poate avea ca scop monitorizarea unor astfel de zone:

Caracteristici ale funcționării climatizării

Interfață de afișare pe ECU în sisteme diferite este de obicei accesibilă și de înțeles. Pentru a menține o temperatură constantă și alte moduri, șoferul trebuie să seteze un anumit nivel, după care sistemul va monitoriza toți indicatorii necesari. Program de calculatorîși asumă această sarcină.

Important! Sistemul va funcționa cel mai eficient atunci când modul de recirculare a aerului este activat în interiorul mașinii. Ca urmare, climatizarea va funcționa în modul de așteptare în loc să pompeze în mod constant aer cald sau rece.

Cu toate acestea, șoferul trebuie să aleagă singur direcțiile dorite ale fluxului de aer, pentru aceasta va trebui să închidă manual deflectoarele. În plus, modul de răcire trebuie să rămână activat tot timpul. În caz contrar, se poate forma condens pe evaporator. Ca urmare, aspectul miros neplăcutîn cabină și dacă sistemul funcționează în acest mod pentru o perioadă suficient de lungă, poate chiar să eșueze.

Moduri manual și automat

Orice control al climatizării implică manual și control automat sistem. Adevărat, în primul caz, va fi necesar să înțelegem bine complexitățile muncii ei.

1. V mod manual puteți controla independent viteza ventilatorului, nivelul de încălzire, răcire și intensitatea fluxurilor de aer.
2. Mod auto permite sistemului să efectueze toate acțiunile în mod independent. Este suficient doar să setați modul de temperatură necesar. Dezavantajul este nivelul de zgomot la prima pornire a sistemului.

Este destul de simplu să înțelegeți particularitățile climatizării, dar studierea instrucțiunilor înainte de a-l utiliza încă nu strica. Dacă respectați anumite reguli atunci când utilizați sistemul, acesta va dura mulți ani fără defecțiuni, iar componentele sale nu vor necesita reparații sau înlocuiri.

Mai jos este un videoclip despre cum funcționează sistemul climatizare cu două zone:

Anterior, pentru prospețimea și atmosfera plăcută din showroom auto v ora de vara a răspuns aparatul de aer condiționat, iarna - aragazul. Dar progres tehnologic pentru a nu fi oprit astăzi, climatizarea este chemată să fie responsabilă de confortul din habitaclu atât iarna, cât și vara.

Ce este climatizarea, tipurile sale?

Este imposibil de precizat ora exactă de apariție a mașinii cu primul control al climei. Cu toate acestea, există dovezi despre momentul în care a fost creat primul prototip al unui aparat de aer condiționat auto. Acest eveniment datează din 1927. Desigur, primele unități nu au fost la fel de perfecte ca cele actuale, dar timpul trece înainte, tehnologiile se schimbă partea mai buna, nivelul de profesionalism al inginerilor și proiectanților crește constant exponențial, iar acum aparat de aer conditionat auto transformat în sistem de climatizare.

Puteți găsi și o astfel de abreviere HVAC care denotă controlul climatului. Se traduce în limba engleză după cum urmează: Încălzire - furnizare de căldură, Ventilație - ventilație, Aer condiționat - aer condiționat. Prin urmare, reiese clar din aceasta că climatizarea este un sistem care constă dintr-un aparat de aer condiționat, încălzire și elemente de filtrare a aerului, precum și senzorii necesari. Climatizarea este acţionată de o unitate electronică de control (ECU).

De bază trăsătură distinctivă controlul climatizării de la predecesorul său - este controlul temperaturii. Cert este că aparatul de aer condiționat este conceput doar pentru a răci aerul din habitaclu atunci când sistemul de climatizare menține temperatura setată. Cu toate acestea, sistemul inteligent ține cont nu doar de temperatura din afara mașinii, ci și de încălzirea habitaclului de către razele soarelui, ceea ce asigură șederea cât mai confortabilă a șoferului și pasagerilor în mașină.

Dacă peste bord vreme rece, climatizarea poate funcționa în modul încălzire - aer condiționat, iar dacă aerul care vine de pe stradă este murdar, atunci modul de recirculare este pornit automat.Șoferului i se oferă posibilitatea de a alege regimuri de temperatură cuprinse între 16 și 30 de grade Celsius. Valoarea pentru alegerea șoferului este setată de butonul situat pe panou. Apoi semnalul ajunge la unitatea de control, activând sistemul. Nivelul de încălzire a aerului interior este reglat de o clapă centrală, datorită căreia fluxurile de aer cald și rece sunt amestecate. Dacă apare o anumită nevoie, aparatul de aer condiționat se poate porni, ajutând la eliminarea interiorului mașinii de excesul de umiditate și căldură.

Varietăți de control al climei

Am menționat mai sus că progresul tehnologic, ca și timpul, nu stă pe loc. Prin urmare, astăzi, datorită utilizării electronicelor inteligente, este posibilă zonarea climatului din mașină. Pe baza acestui lucru, sistemul de control al climei este împărțit în următoarele tipuri:

climatizare cu o singură zonă;

Climatizare cu două zone;

Climatizare cu trei zone;

Climatizare cu patru zone.

Într-un sistem cu o singură zonă, doar șoferul poate selecta temperatura. Climatizarea cu două zone vă permite să setați diferite temperaturi pe scaunul șoferului și pe cel al pasagerului din față. Al treilea și al patrulea tip de control al climei permit tuturor pasagerilor să regleze cel mai mult de la distanță temperatura confortabila pentru fiecare dintre ei.

Componentele controlului climatic

Sistemul de climatizare combină sistemul de climatizare și o parte foarte importantă - sistemul său control electronic... La rândul său, sistemul Control climatic combină elemente precum:

- Sistem de aer conditionat;

Sistem de incalzire si ventilatie;

Radiator de incalzire;

Ventilator de alimentare cu aer;

Aer conditionat compus din evaporator, compresor, receptor si condensator.

Climatizarea este controlată de un sistem electronic de control corespunzător. Elementele principale ale acestui sistem sunt senzorii de intrare, unitățile de control și actuatoarele. Senzorii de intrare măsoară parametrii fizici corespunzători și îi convertesc în semnale electrice specifice. Senzorii de intrare includ: senzori de temperatură a aerului exterior, senzori de temperatură de ieșire, senzor de temperatură a vaporizatorului, fotodiode care monitorizează nivelul radiației solare și potențiometre clapete. Senzorii de ieșire și numărul acestora depind de model și de sistemul și designul de climatizare. Senzorul de temperatură la ieșire poate fi echipat și cu un senzor suplimentar pentru picioare.

Senzorii pentru temperatura de ieșire din sistemul de climatizare cu două zone sunt amplasați în stânga și în dreapta, în climatizarea cu trei zone, respectiv, sunt amplasați și în spate. Poziţie clapete de aer, fie setat sau curent la un moment dat, este fixat de potentiometrele clapetelor. Senzorii de temperatura pentru presiune si evaporator asigura functionarea intregului sistem de aer conditionat. Unitatea electronică de control primește semnale de la senzori, apoi acestea sunt luate în considerare de programele încorporate, formând o acțiune de control asupra dispozitivele necesare management. Să vorbim despre ele în continuare.

Grupul de actuatoare include acţionarea clapetelor şi motorul ventilatorului. Funcția lor este de a crea un dat regim de temperatură si mentinerea acestuia. Amortizoarele incep sa actioneze actionand asupra lor electric sau antrenare mecanică... Sistemele de climatizare au tipuri diferite amortizoare:

- clapete de alimentare cu aer;

Clapeta centrala;

Clapeta de control al temperaturii. Se aplică sistemului cu mai multe zone de reglare;

Amortizor de recirculare;

Clapeta de dezghetare.

Caracteristici operaționale ale dispozitivului de climatizare

Pentru a seta temperatura dorită a aerului în mașină, trebuie doar să setați indicatorul dorit pe afișaj. Programul de calculator va efectua toate manipulările ulterioare pe cont propriu. Cel mai munca eficienta sistem climatic vor exista condiţii în care este activată recirculaţia internă sistem de ventilatie mașină. Datorită acestui fapt, sistemul este în modul de așteptare și nu cheltuiește în mod constant energie pentru încălzirea sau răcirea aerului. Cu toate acestea, deși aceste operațiuni pot fi reglate automat, nu ar trebui să vă bazați în întregime pe tehnologie. Suprapunerea deflectorului și selectarea direcției necesare pt flux de aer, fiecare șofer trebuie să aleagă independent. Luând în considerare toate caracteristici de proiectareși aveți o anumită cantitate de cunoștințe privind funcționarea, vă puteți prelungi durata de viață Control climatic pentru anii ce vor veni. Amintiți-vă că trebuie să utilizați recircularea aerului cu capul.

Modul de răcire inactiv va face ca toate geamurile din mașină să se încețească. Umiditatea generată, care se condensează în timpul procesului de respirație al pasagerilor, se va depune pe evaporator. După o anumită perioadă de timp, poate apărea miros urâtîn interiorul mașinii. Pe vreme caldă, înainte de a porni climatizarea, ar trebui să ventilați mașina deschizând toate ușile și geamurile mașinii. Acest lucru va egaliza temperatura mașinii cu mediu inconjurator... Apoi, trebuie să setați funcționarea dispozitivului în modul recursiv la puterea maximă posibilă. În acest moment, toate ușile, ferestrele și trapa trebuie să fie complet închise.

La început, șoferul trebuie să aștepte afară. Pentru ca climatizarea să funcționeze corect, evitați pătrunderea aerului din exterior în timpul conducerii. În caz contrar, acest lucru va duce la o modificare a citirilor senzorilor. Fiecare element poate funcționa, atât interacționând cu ceilalți, cât și independent. În timpul funcționării sistemului de climatizare, consum de combustibil mașină. Asigurați-vă că țineți cont de acest lucru atunci când activați climatizarea.

Mecanism de control al climei

După cum am menționat mai devreme, sistemul de control al climei este responsabil pentru funcționarea acestui sistem, acesta este un fel de centru cerebral al întregului sistem climatic. Deciziile luate de unitatea de control se bazează pe citirile tuturor senzorilor și senzorilor disponibili. Funcționarea corectă a climatizării depinde și de funcționarea unității de încălzire-evaporator. Vă permite să atingeți valoarea temperaturii dorite în cel mai scurt timp posibil. Viteza de încălzire sau răcire este direct influențată de modul de recirculare a aerului. Temperatura necesară este menținută datorită funcționării automatizării unității de control. Nici șoferul și nici pasagerii nu participă la acest proces. Folosind ventilatorul și poziția clapetelor, unitatea electronică optimizează direcția, puterea fluxului de aer și temperatura acestuia. Sunt posibile mai multe direcții de flux de aer:

- zona sticla;

Zona de la picioare;

- „sticlă/picioare”;

Zona feței pasagerului;

- „picioare/față”.

Îngrijirea sistemului de climatizare

Ca toți aparate auto, formarea și menținerea microclimatului în interiorul mașinii necesită îngrijire sistematică. Alimentarea în timp util a aparatului de aer condiționat ar trebui efectuată împreună cu spălarea radiatorului acestuia. Frecvența acestei operații ar trebui să fie de cel puțin o dată la șase luni. Funcționarea eficientă maximă a sistemului de climatizare se realizează numai dacă sunt respectate regulile de întreținere necesare.

Avantajele și dezavantajele climatizării auto

Principalul avantaje Utilizarea climatizării este după cum urmează:

- conditii confortabile de deplasare in interiorul vehiculului;

Determinarea temperaturii aerului în afara mașinii;

Automatizarea completă a sistemului, care nu distrage atenția șoferului de la cale;

Corpul uman nu poate fi suprarăcit ca urmare a funcționării sistemului de climatizare.

Acest sistem, ca orice altceva umplerea mașinii, există și un număr dezavantaje:

- preț mare Opțiuni;

Consum mare de combustibil;

În cazul unei defecțiuni în oricare dintre compartimentele adiacente, întregul sistem se defectează.

Sistemul de climatizare este instalat implicit în majoritatea mașini moderne... Adesea aceștia sunt reprezentanți mașini de import... Climatizarea este liderul incontestabil în asigurarea mișcării confortabile a șoferului și a pasagerilor. Nu este departe ora când va înlocui complet sistemul de aer condiționat al mașinii, care este și astăzi de actualitate.

Abonați-vă la feedurile noastre în