De-a lungul timpului, toți proprietarii de aparate de aer condiționat din mașinile lor își pun aceeași întrebare: ce miroase (pute) în mașina mea? De ce, când pui contactul, când ventilatorul începe să funcționeze, nu îți lovește fața un flux de tămâie?
Când aparatul de aer condiționat este pornit în mașină, împreună cu aerul rece, „parfumul” fie al cârpelor putrezite, fie al unui depozit de legume intră în interiorul mașinii. În astfel de cazuri, se spune că în aparatul de aer condiționat a apărut o ciupercă.
În primul rând, despre origine, despre sursa mirosului.
Când oprim motorul, aerul condiționat se oprește. Atât conductele de aer rece, cât și evaporatorul primesc aer cald umed de pe stradă.
Intrând pe părțile reci ale conductelor de aer și al vaporizatorului, umezeala se condensează instantaneu din aer. Și ar fi bine doar apă. Conținutul de umiditate este larg și mirositor. Umiditatea se amestecă cu murdăria și praful din sistem, mucegaiul hidratant, mucegaiul și bacteriile care sunt inevitabil acolo. Atât pentru miros. Când aparatul de aer condiționat funcționează, umezeala este transportată forțat în habitaclu și canalele de aer sunt uscate. Dar o parte din ea rămâne atunci când ventilatorul este oprit. Și cu fiecare pornire ulterioară, se adaugă umiditate, înmulțind coloniile bacteriene. Și de-a lungul anilor, mirosul depășește pragul de toleranță al nasului nostru.
Dacă aprindeți o țigară în cabină cu aerul condiționat în funcțiune și recirculația pornită, rezultatul nu va fi o miros mai bun decât de la o scrumieră. La urma urmei, pe lângă orice altceva, fumul de țigară se instalează și pe părțile exterioare ale evaporatorului. Se întâmplă ca puful nefericit să înfunde sistemul de drenaj. În astfel de cazuri, fundul evaporatorului pur și simplu se scaldă în condens, iar ventilatorul intern sufla în habitaclu nu aer curat, ci amestecul acestuia cu apă.
Ce să faci în acest caz? Dacă sistemul de drenaj este înfundat, acesta trebuie curățat. Acest lucru este de înțeles chiar și fără sfatul nostru. Dar dacă, cu problemele de mai sus, există încă o slăbiciune în fluxul de aer, atunci aceasta este probabil chiar problema unui evaporator înfundat sau a filtrului de aer de habitaclu. Este recomandabil să schimbați filtrul din mașină anual.
Un miros urât de aer condiționat nu este singura problemă care vine de la un evaporator necurat. Anumite tipuri de microbi care colonizează vaporizatoarele murdare reprezintă o amenințare serioasă pentru sănătatea umană.
Cea mai periculoasă boală care poate fi contractată printr-un vaporizator de mașină murdară este legioneloza. Pentru a vă infecta cu legioneloză, este necesar să pătrundeți în plămânii umani ai hidroaerosolului fin dispersat, care poartă Legionella. Astfel, aparatul de aer condiționat este un bun teren de reproducere pentru Legionella. Evaporatorul murdar al aparatului de aer condiționat este invariabil umed, se află într-un spațiu îngust în întuneric, pe el apar treptat alge albastru-verde, contribuind la apariția Legionella. Dacă sistemul de drenaj al aparatului de aer condiționat este înfundat cu murdărie, atunci evaporatorul este complet înecat în apă. Condițiile sunt excelente pentru dezvoltarea hidroaerosolului.
Desigur, nu ar trebui să vă faceți prea multe griji și să alergați la medic, dar este mai bine să păstrați vaporizatorul curat.
Ce pot face pentru a rezolva problema?
Primul răspuns evident este să menținem sistemul uscat, oprind aparatul de aer condiționat dacă este posibil cu puțin timp înainte de a ajunge la parcare. Acest lucru va permite umidității condensate să se usuce cu un curent de aer cald și va reduce condensarea ulterioară a umidității prin creșterea temperaturii conductelor de aer. Dar acest lucru nu va rezolva problema mirosurilor existente.
Aceasta sugerează o soluție la problema sugerată de servicii - dezinfecția. Adică uciderea bacteriilor.
Cum se poate face acest lucru și cum o pot face serviciile? Este clar că clorul va rezolva toate problemele: o) Dar mersul într-o mască de gaz reduce dramatic vederea șoferului. Să apelăm la instituțiile medicale și să întrebăm cum dezinfectează tot ceea ce ar trebui să dezinfecteze?
Răspuns: LIZOL, alias CRESOL soluție pe bază de săpun-ulei. Este folosit pentru dezinfectarea instrumentelor chirurgicale (!), Mâinilor înainte de operație (!), Săli de operație (!) Și toalete, printre altele! Și, de asemenea, distrugerea muștelor, sursa holerei, și așa mai departe, așa mai departe, așa mai departe. Ce fel de minune este aceasta, depășind tot ce se știe în proprietățile sale dezinfectante (și chiar clorul!)?! Acesta este un astfel de fenol. Și tocmai pe baza acestui fenol sunt produse preparate profesionale pentru dezinfectarea aparatelor de aer condiționat din mașini, școli, spitale, moteluri etc. Și aceste fonduri profesionale costă până la 40 de dolari pentru (OH HORROR !!!) 12 bucăți de conserve de 250 de grame !!! Acestea. pentru 3 litri. Pentru un tratament al mașinii, producătorul recomandă utilizarea a ½ cutii de fonduri. Ei bine, să spunem că, pentru servicii de fiabilitate, folosesc o singură cutie de aerosoli. Mai departe tac:
Deci, noi, orfanii, ce să facem? Sugerez.
1. Obțineți LIZOL - concentrat sau soluții care conțin LIZOL. (sunt chiar și mirosuri!)
2. Se diluează LIZOL pur în raport de 1:100 (instrumentul chirurgical se dezinfectează la 1:20) pentru a obține 300-400 ml. soluție (asta e ce fel de economii!!).
3. Turnați soluția într-un pulverizator de mână sau într-un borcan gol de curățat sticla, adăugați parfum dacă doriți.
4. Deschideți larg toate geamurile mașinii.
5. Porniți mașina, porniți aerul condiționat la maxim, porniți ventilatorul cât mai mult posibil. Dirijați fluxul de aer din habitaclu spre față/picioare, coborând duzele. Întrucât teoretic soluția mai poate trece prin sistem și rămâne o soluție și ajunge pe sticlă și scaune, luăm măsuri pentru a preveni acest lucru (deși, cred, acest lucru este de prisos. Dar, Dumnezeu știe cum se vor comporta pielea și velurul). , deși acest mijloc este folosit de burghezie în grădinițe pe mobilă și covoare).
6. Ieșiți din mașină și pulverizați din spray în orificiile de admisie a aerului de pe parbriz. Încercați să nu economisiți bani și să nu pulverizați, ci să pulverizați ceață - acest lucru ar trebui făcut cu un stropitor normal. Întrucât cu toții ne iubim mașinile, aș verifica într-un „loc invizibil” efectul soluției asupra vopselei și sticlei: o) :). Puteți doar să o acoperiți cu o cârpă de ziar, astfel încât să nu fie picături de apă pe hota.A fost dezinfectarea conductelor de aer (care nu scrie despre servicii – se vorbeste doar despre evaporator).
7. Opriți motorul. Așteptăm aproximativ zece minute - lăsăm lysolul să ducă o luptă inegală (inegală pentru bacterii).
8. Pornim motorul (nu ne-am atins de aer condiționat și ventilator - încep să funcționeze cu putere și principal). Deschidem mașina din partea pasagerului. Pornim recircularea internă a aerului (închidem accesul aerului din stradă). Ferestrele sunt deschise. Pulverizam fara praf de apa zgarcit sub picioarele pasagerului, sub torpedo (torpedo). Există o admisie de aer în regim de recirculare. Aerul intră în evaporator și mai departe prin sistem. Dacă este posibil, ar fi bine să ajungeți la evaporator în sine și să-l turnați din abundență. Dar așa va funcționa (cu așa și cu un cost al procedurii și cu posibilitatea de repetare regulată!). Opriți contactul. Dacă este necesar (dacă oricum mirosul deranjează), repetați o dată la două zile.
Si asta e! Ne bucurăm de aer curat.
Simți un miros neplăcut de la aparatul de aer condiționat? Așa că este timpul să-l dezinfectăm.
O mașină modernă nu mai este un lux, ci un mijloc de transport confortabil. Umplerea unei mașini asigură tot felul de situații: de la parcare în siguranță până la crearea unui microclimat în interiorul cabinei. Sistemele de aer condiționat sau climatizarea astăzi sunt echipate cu aproape orice vehicul care iese de pe linia de asamblare.
Oamenii de știință au stabilit o legătură clară între mediul din interiorul mașinii și siguranța la conducere și au ajuns la concluzia că cea mai confortabilă temperatură pentru bunăstarea unei persoane este de 20-22 de grade, nivelul de umiditate este de 30-50%. La temperaturi peste 30 de grade, reacția unei persoane încetinește.
Și într-o zi fierbinte, puteți obține insolație: prin urmare, înainte de a vă urca într-o mașină care a stat mult timp la soare, este mai bine să deschideți geamurile, ușile, să suflați aerul cald și abia apoi să începeți să conduceți.
Doar sistemul de aer condiționat poate oferi un mod de condus confortabil pe vreme caldă.
Daca simti ca aparatul de aer conditionat a inceput sa se raceasca mai rau, acesta este primul semn ca a sosit momentul sa diagnosticezi si sa depanezi sistemul de aer conditionat.
Exista insa situatii in care se raceste normal, dar cand pornesti aparatul de aer conditionat simti un miros neplacut. Cel mai adesea, apare din cauza bacteriilor și ciupercilor acumulate. Respirația lor este atât incomodă, cât și dăunătoare - pot provoca alergii și răceli. Pentru a remedia această problemă va ajuta mijloace speciale pentru întreținerea sistemelor de aer condiționat auto.
Aparatele de curățare a aparatelor de aer condiționat conțin un pachet special de detergent care îndepărtează diferiți contaminanți, inclusiv bacterii și ciuperci.
Un aparat de curățat aer condiționat oferă un miros plăcut, prevenind în același timp mirosurile neplăcute.
Prin eliminarea bacteriilor și ciupercilor, sunt prevenite și reacțiile alergice.
Aparatele de curățare a aerului condiționat de uz casnic sunt ușor de utilizat. Să luăm un exemplu de purificator Airco-Fresh al mărcii Wynns (acest produs a fost creat pe baza purificatorului profesional Airco Clean Set (Double Treatment) PN 60605, care constă din două produse: Airco Clean PRE WASH și Airco Clean ANTISEPTIC . acest medicament poate fi utilizat numai la stațiile de benzină echipate cu echipamente speciale. Prin urmare, în 2001, producătorul a început să producă Airco Fresh PN30202 într-o cutie de aerosoli convenabilă. ).
Potrivit pentru utilizare în toate sistemele de aer condiționat, indiferent dacă sunt echipate cu filtru de praf sau nu. Dacă există un filtru de praf, îndepărtați-l.
Prima metodă de aplicare este prin compartimentul motor.
Scoateți filtrul de praf (fig. 1).
Setați modul automat și viteza maximă a ventilatorului (fig. 4).
Setați regulatorul de temperatură în poziția de aer rece (fig. 3), dar este necesar să opriți aparatul de aer condiționat (fig. 2). Pentru sistemele de climatizare automată, setați controlul temperaturii în poziția minimă și activați modul „ECO” dacă este posibil, sau opriți aparatul de aer condiționat (fig. 2). (Consultați recomandările pentru funcționarea vehiculului).
Scutura bine inainte de folosire.
Pulverizați agentul de curățare în orificiul de admisie a aerului din aparatul de aer condiționat
(mai des este situat în compartimentul motor pe partea pasagerului) (Fig. 1).
Pulverizați produsul timp de 3 minute la intervale de 3 secunde.
A doua metodă de aplicare este prin salon.
Instalați orificiul de evacuare a aerului numai prin conducta de aer centrală.
Porniți modul de recirculare a aerului și setați viteza maximă a ventilatorului (fig. 4 și 5).
Setați regulatorul de temperatură în poziția de aer rece (fig. 3), dar trebuie să opriți aparatul de aer condiționat. Pentru sistemele de climatizare automată, setați controlul temperaturii în poziția minimă și activați modul „ECO” dacă este posibil, sau opriți aparatul de aer condiționat (fig. 2). (Consultați recomandările pentru funcționarea vehiculului).
Agitați bine produsul.
Poziționați recipientul la cea mai puternică admisie de aer și pulverizați timp de 1 minut. Cel mai adesea, această priză de aer este situată sub partea pasagerului a torpilei (Fig. 6).
După 10 minute, puteți folosi aparatul de aer condiționat.
Pasionații de mașini, care folosesc în mod deosebit aer condiționat, se confruntă adesea cu problema unui miros neplăcut de aer provenit din sistemul de ventilație interior. Așa că pornești ventilatorul și în loc de briza rece așteptată, mirosul unui coș de gunoi ți se „lipește” în nas. Acest miros neplăcut este deosebit de puternic în cazul umidității ridicate. Există deja două alternative, fie prăjirea la căldură, fie tolerarea mirosului, acoperindu-vă nasul cu mâna. Deși nu, mai este unul. Încercați să găsiți sursa mirosului și să o eliminați. Este întrebarea de unde vine și despre alternativele de a scăpa de acest miros de care ne vom ocupa în acest articol.
De fapt, mirosul este rezultatul proceselor putrefactive, al înmulțirii microorganismelor pe suprafețele sistemului de ventilație al vehiculului. Într-adevăr, cel mai favorabil loc pentru creșterea bacteriilor și acumularea de resturi este vaporizatorul aparatului de aer condiționat. De fapt, un evaporator este un radiator care răcește aerul. Aerul este aspirat prin filtrul de habitaclu sau prin prizele de aer din habitaclu (dacă recircularea este activată), apoi curge prin evaporator și în habitaclu. În același timp, evaporatorul, ca toate caloriferele, are o zonă foarte dezvoltată și o formă complexă, tocmai această caracteristică contribuie la faptul că pe suprafața sa se acumulează o cantitate mare de murdărie și praf. Când aparatul de aer condiționat este pornit, evaporatorul se află la o temperatură mai mică decât aerul ambiant, așa că pe el se va forma condens. Când ajungem în parcare și oprim aparatul de aer condiționat, umezeala rămâne adesea pe evaporator, care, împreună cu murdăria din el, este acum încălzită la temperatura ambiantă.
Ca urmare, avem toți factorii pentru înmulțirea bacteriilor, apariția putregaiului pe evaporator - acestea sunt apa și murdăria. Așa că primești un miros care nu se numește imediat: o cârpă umedă, mirosul frigiderului și, în glumă, mirosul unui bătrân japonez.
Desigur, bacteriile se acumulează pe alte elemente ale sistemului de ventilație, ciuperca se înmulțește, dar acest lucru este mai puțin răspândit. Deci, ne-am dat seama de sursa mirosului care vine atunci când aparatul de aer condiționat a fost pornit, acum vom lua în considerare opțiunile pentru a scăpa de el.
Cum să scapi de mirosul de la aparatul de aer condiționat al mașinii cu propriile mâini?
Răspunsul la această întrebare este simplu, dar soluția are mai multe fațete. Desigur, este necesar să îndepărtați toate resturile din aerisirea interiorului mașinii sau cel puțin să neutralizați bacteriile care trăiesc în colțurile sale izolate. Pentru a curăța corect ventilația și a ajunge la evaporatorul aparatului de aer condiționat, în unele cazuri este necesar să dezasamblați tabloul de bord, iar aceasta nu este o dorință de a face și, uneori, nu este încă ușor. O alternativă pentru a nu demonta bordul și a nu merge în căutarea bacteriilor rău intenționate în jungla mașinii tale este utilizarea de gaze, spumă și medicamente antibacteriene lichide. Desigur, eficacitatea unui astfel de tratament este bolnavă, iar recidiva cu miros neplăcut este mai mare, dar intensitatea travaliului este mult mai mică.
Scapa de mirosul aparatului de aer conditionat cu un antiseptic de gaz
Una dintre cele mai ușoare moduri de a scăpa de mirosuri este cu un antiseptic cu gaz.
Secvența aplicării sale este următoarea. În primul rând, pornim modul de recirculare a aerului în cabină, pornim ventilatorul în poziția de mijloc. Găsim găurile prin care este preluat aerul interior. De regulă, acestea sunt situate la picioarele șoferului și pasagerului. O flacără mai ușoară poate fi folosită pentru a detecta fluxul de aer. Bazăm balonul în așa fel încât fluxul de ieșire să fie direcționat în conductă. Apoi, deschidem balonul.
Închidem mașina și lăsăm 10 minute.Procesarea este finalizată.
Dacă vorbim despre profesioniști, atunci acesta este un efort minim. Dacă vorbim despre contra, atunci eficiența minimă.
Această versiune a antisepticului pentru curățarea aparatului de aer condiționat seamănă cu un cilindru cu spumă poliuretanică și un tub prelungitor.
Folosit în felul următor. Scoatem filtrul de cabină și eliberăm volumul maxim de spumă în sistemul de ventilație și aer condiționat.
Apoi, pornim motorul și încălzim sistemul de răcire. Spuma se va extinde puțin mai mult și va trece mai departe. Asteptam sa se aseze spuma, dupa vreo 10 - 15 minute. Apoi pornim încălzitorul și lucrăm în diferite moduri pentru a usca spuma și a atrage vaporii antiseptici în sistem. Eficacitatea acestei metode este puțin mai mare decât cea anterioară. Aici spuma se aplica local si concentratia substantei este mai mare, exista chiar sansa ca aceasta sa ajunga la evaporator (daca este sub panou).
Tratamentul cu un antiseptic lichid va cere să maximizați penetrarea în locul unde sunt localizate bacteriile, ca în alte cazuri și în cazurile anterioare.
Pentru a pregăti singur un antiseptic, trebuie să aveți:
- clorhexidină - 500 ml 0,05%. (un medicament este folosit pentru a prelucra un instrument medical, mâinile unui chirurg, pentru prevenirea bolilor cu transmitere sexuală)
- la această soluție se poate adăuga alcool (1 parte alcool la 5 părți clorhexidină)
- se poate adauga un parfum aromat la cererea dumneavoastra.
Fără formarea de abur de înaltă calitate a antisepticului, eficacitatea utilizării acestuia va fi minimă. Cel mai bine este să folosiți un pistol de pulverizare pentru plante pentru a pulveriza în sistem. Amestecul este utilizat pentru spălarea conductelor de aer și a vaporizatorului.
Vaporii sunt aspirați prin prizele de aer de recirculare când ventilatorul este pornit. Prelucrarea ulterioară se efectuează prin orificiul pentru instalarea filtrului de habitaclu, spre evaporator, tot cu un ventilator în funcțiune
Desigur, există soluții specializate sub formă lichidă pentru spălarea aparatelor de aer condiționat. (exemplu in fotografia de mai jos)
Caracteristica lor principală este un efect loial asupra materialelor evaporatorului, nu reacționează, nu oxidează metalul. Dacă utilizați Comet, Domestos sau analogii lor, atunci în viitor s-ar putea să vă temeți de funcționalitatea și etanșeitatea evaporatorului dvs. Produsele chimice de uz casnic pot deteriora integritatea pieselor din aluminiu. Adică, dacă decideți să spălați cu o soluție lichidă achiziționată dintr-un magazin, atunci luați o compoziție specializată.
Și acum apogeul în metodele de curățare a evaporatorului și a sistemului de ventilație și, ca urmare, scăparea de mirosul neplăcut cu 100%. Această metodă este de neînlocuit dacă evaporatorul dvs. este situat în partea din spate a tabloului de bord. Trebuie să dezasamblați sistemul de ventilație, să curățați aripioarele radiatorului evaporatorului, părțile corpului din plastic cu un strat de praf și ciuperci putrefactive.
Pentru a curăța piesele din aluminiu, utilizați compoziția lichidului descrisă în versiunea anterioară (nu contează dacă a fost cumpărat sau făcut de dvs.). Puteți folosi produse chimice de uz casnic pentru a curăța plasticul.
Oricat de simple si la prima vedere de eficiente ar fi metodele descrise mai sus, dar nu vei extrage niciodata cauza mirosului din conductele de aer - materie organica (praf, insecte, seminte, frunzis), daca ar fi acolo vor zace. ca o „bombă cu ceas” care se va manifesta din nou. Fotografia de mai jos arată ce s-a descoperit în timpul demontării sistemului de ventilație, la ce nu a făcut față filtrului, câte resturi a trecut la evaporator.
Ciupercă pe pereții pieselor sistemului de ventilație.
Ciuperca este uneori foarte greu de distrus chiar și cu contact direct și este și mai dificil să o faci de la distanță. Dezasamblarea și curățarea totul este cea mai eficientă, dar cea mai consumatoare de timp pentru cei care doresc să scape de un miros neplăcut.
Sfaturi pentru prevenirea unui miros neplăcut atunci când porniți aparatul de aer condiționat din mașină
În primul rând, ai grijă la filtrele de cabină. Filtrele trebuie să-și facă treaba eficient. Dacă este posibil, chiar și în intervalul dintre schimbarea filtrului de habitaclu, trageți-l și îndepărtați murdăria și praful din el. Utilizarea filtrelor de calitate este, de asemenea, legată de eficiența filtrelor. Deci, uneori, după ce am economisit, cumpărăm un filtru neoriginal. Nu este nimic de care să vă faceți griji dacă filtrul este realizat în conformitate cu dimensiunile originalului. Există momente când filtrul are goluri evidente prin care va intra un curent alternativ de aer necurățat, un astfel de filtru este rău, iar economiile sunt îndoielnice.
A doua este o regulă simplă. Uscați vaporizatorul înainte de a părăsi vehiculul pentru perioade lungi de timp. Pentru a face acest lucru, este prudent să opriți aparatul de aer condiționat în avans, cu 3-5 minute înainte de sosirea la destinație. Nu opriți ventilatorul până la sfârșitul călătoriei. Aerul cald va usca evaporatorul, îl va elibera de umiditate și, în consecință, bacteriile îi vor lipsi de posibilitatea de a se reproduce confortabil în uterul mașinii.
Se crede că un evaporator murdar este principala cauză a mirosurilor neplăcute de la un aparat de aer condiționat auto. Dacă nu a fost spălat o perioadă lungă de timp, atunci bacteriile care se formează pe el pot fi cauza mirosului. După ce ați citit intrarea, veți învăța cum să o reparați singur acasă.
Coloniile bacteriene apar în unitatea de aer condiționat datorită circulației constante a aerului rece și cald. Dacă aparatul de aer condiționat este oprit după o perioadă lungă de funcționare, aerul rece de pe stradă intră în partea sa principală după munca activă. Acest aer creează condens, care este îndepărtat prin conductele de drenaj, dar aspectul său este suficient pentru a deveni un loc bun pentru creșterea bacteriilor.
Ele sunt cauza mirosului. Lucrând în timpul conducerii mașinii, aparatul de aer condiționat, și anume partea sa principală, vaporizatorul, se încălzește. După oprirea aparatului de aer condiționat intră în el aer rece din stradă. Interacționând cu partea încălzită, aerul se stabilește sub formă de umiditate, în urma căreia apar colonii bacteriene pe ea. Mirosul de la ele poate fi atât slab, cât și puternic, dar seamănă întotdeauna cu mirosul unei cârpe umede lăsate câteva zile într-un loc închis. 
Un astfel de condens de la mucegai și bacterii se face simțit, începând să miroasă data viitoare când aparatul de aer condiționat este pornit, umplând cabina cu aer neplăcut umed și viciat. Ieșirile de aer sunt dezumidificate în timpul funcționării dispozitivului și se deschide accesul direct la neoplasme, care sunt cauza mirosului.
Eliminare folosind chimie
În cel mai bun caz, problema aerului viciat poate fi rezolvată prin funcționarea corectă a dispozitivului de răcire. Opriți-l înainte de oprire, permiteți astfel sistemului să aerisească, iar deja în parcare, aparatul de aer condiționat va aștepta următoarea pornire uscată și curată. Dar această abordare nu rezolvă întotdeauna problema complet, iar dezavantajul ei este că ești obligat să-ți sacrifici confortul fără a exploata la maximum capacitățile mașinii tale.
O altă modalitate de a scăpa de coloniile de bacterii dăunătoare este să dezinfectați interiorul la timp sau periodic și, cel mai important, un aparat de aer condiționat cu evaporator. De obicei, înălbitorul este folosit pentru a dezinfecta robinetele și orice alte produse. Dar această metodă de curățare nu este potrivită pentru o mașină, deși înălbitorul este un reactiv foarte puternic, va trebui să-l folosești într-un respirator sau chiar o mască de gaz. Sunteți de acord că în zilele noastre există metode de dezinfecție mai practice și mai convenabile, iar utilizarea clorului pentru curățarea orificiilor de ventilație ale vehiculului este puțin greșită.
Cea mai bună opțiune pentru spălarea vaporizatorului este un produs pe care orice farmacie sau furnizor de asistență medicală l-ar putea recomanda. Mai mult, îl folosesc chiar și pentru dezinfectarea dispozitivelor medicale. Agentul se numește crezol, nu are un miros puternic de terți, este folosit pentru curățarea instrumentelor înainte de operație, mănuși medicale și ucide un număr mare de bacterii de diferite tipuri, inclusiv holera. Crezolul este numit principalul său agent constitutiv lisol, care este diluat cu un lichid de săpun-ulei.
Proprietățile dezinfectante ale crezolului sunt foarte puternice, iar motivul este elementul activ fenol. Este ingredientul principal în formulările folosite pentru dezinfectarea mașinilor. Curățarea profesională a aparatelor de aer condiționat din mașini, hoteluri și instituții de învățământ se realizează prin mijloace profesionale, care uneori pot fi costisitoare. Ambalajul unui astfel de produs poate dura mult timp și foarte puțin din această compoziție poate fi necesar pentru curățarea sistemului de aer condiționat al mașinii.
Spălarea vaporizatorului
Spălarea evaporatorului se realizează în mai multe etape. Efectuați acești pași în succesiune, iar rezultatul este un sistem de evaporare și aer condiționat complet nou, care nu va mirosi și umple cabina cu aer curat, proaspăt, fără înfundare și bacterii. 
- Mai întâi trebuie să cumpărați un agent de curățare, și anume lysol. Dacă nu este acolo, atunci puteți găsi orice altă compoziție care conține acest medicament. De asemenea, puteți cumpăra un lichid concentrat pe bază de lisol.
- Compoziția este diluată în apă în conformitate cu 1 până la 100, iar 300-400 mililitri de produs ar trebui să fie suficienți.
- Turnați lichidul de curățare într-o sticlă sau într-o sticlă de pulverizare. Lipiți o sticlă cu pulverizator și adăugați niște ulei esențial - astfel munca se va face simplu și cu mirosul care vă place.
- Deschidem geamurile mașinii și trapa larg deschisă - pentru lucru este necesar un flux constant de aer proaspăt de pe stradă.
- Punem contactul, iar odata cu el si aparatul de aer conditionat si ventilatorul. Îndreptăm duzele orificiilor de aerisire către zona picioarelor sau a feței
- O soluție este pulverizată în orificiul de admisie a aerului, este recomandabil să faceți acest lucru nu cu jet și nu în porții mari. Dar, în același timp, nu ar trebui să economisiți bani, deoarece lisolul trebuie să intre și să lupte împotriva bacteriilor. Cel mai bine este să creați nori mari de picături mici de lichid de curățare.
- Oprind motorul, permitem soluției să-și îndeplinească sarcina în interiorul sistemului de aer condiționat.
- După un timp, porniți din nou sistemul și pulverizați restul soluției în interiorul cabinei. Dacă toți pașii sunt urmați corect, aerul curat va începe în curând să circule din nou în habitaclu.
Frecvența utilizării aparatului de aer condiționat afectează direct aspectul bacteriilor. Condițiile de funcționare în această chestiune joacă un rol important. Un drum de țară prăfuit este mult mai rău afișat în condițiile unui condensator decât o vedere urbană a asfaltului neted. Și, desigur, curățarea condensatorului la service prelungește foarte mult durata de viață și funcționarea corectă a sistemului de aer condiționat.
Deoarece nimeni nu poate tolera un miros neplăcut, cel mai bine este să vă protejați de apariția lui în avans. Rezultatul funcționării corecte a aparatului de aer condiționat nu va aduce niciodată probleme șoferului din cabină. Cel mai bine este să îndepărtezi imediat primele semne de contaminare, iar dacă simți că în curând interiorul tău nu va fi umplut de parfumuri, ci de aer viciat, puțină profilaxie nu va strica. Cel mai bine este să opriți aparatul de aer condiționat în timp ce conduceți, și anume, cu câteva minute înainte de a opri. După ce a ventilat cu aer proaspăt fără încălzire și răcire, aparatul de aer condiționat se va răci până se va opri și nu vor mai fi probleme la următoarea pornire. Această abordare va reduce numărul de curățări și va prelungi timpul de conducere cu utilizarea sa cu câteva săptămâni sau chiar o lună.
Dezinfecția ar trebui efectuată cu ușile deschise și chiar o trapă, deoarece prin aerisirea cabinei cu motorul pornit, vă veți proteja de reziduurile de umezeală și mirosurile neplăcute.
În același timp cu curățarea încălzitorului, întreaga caroserie a vehiculului dumneavoastră este ventilată. 
Dezinfectarea repetată se efectuează în interiorul cabinei. Astfel, lizolul ucide complet toate bacteriile, permițându-vă să nu mai reveniți la acest subiect problematic. Când pulverizați soluția în prizele de aer, este necesar să monitorizați cantitatea acesteia. Este imposibil să trimiteți un flux de soluție în orificiile orificiilor de ventilație și, în același timp, nu poate fi economisit foarte mult. Soluția trebuie să interacționeze complet cu umiditatea și bacteriile acumulate în sistemul de curățare a aerului.
Videoclipul „Eliminați un miros neplăcut de la un aparat de aer condiționat auto”
Pe dosar, un pasionat de mașini arată cum să curățați corect evaporatorul de aer condiționat acasă.
Acest articol este despre cum să eliminați mirosul neplăcut și sufocant din aparatul de aer condiționat al mașinii. Problema se manifestă cel mai adesea în mașinile uzate sau după un an de funcționare. Deci, care ar putea fi cauza acestui miros ciudat, dacă îl puteți numi așa? Iar motivul este simplu - multiplicarea ciupercilor și bacteriilor pe evaporatorul aparatului de aer condiționat. Primul lucru de verificat este filtrul de habitaclu al mașinii. Dacă stă în picioare, atunci trebuie aruncat, doar aruncat, nu spălat sau spălat, deoarece poate conține un număr mare de bacterii dăunătoare, care nu pot fi îndepărtate. Filtrul a fost schimbat, mirosul a rămas. Ce e de facut in continuare? Există o cale de ieșire și aici. Și nu trebuie să cumpărați spume super scumpe și altele asemenea. Cu toate acestea, trebuie menționat că această metodă funcționează dacă evaporatorul nu este foarte murdar. Adică, niciun strat de murdărie nu este vizibil pe evaporator. Deși acest lucru poate fi eliminat. Să mergem în ordine. Primul pas este să găsești unde se află filtrul de habitaclu și să-l scoți. La unele vehicule, radiatorul evaporatorului este vizibil în spatele filtrului. După ce am iluminat cu o lanternă, estimăm gradul de poluare a acesteia. Dacă este curat, bine, închideți capacul filtrului fără a instala filtrul! În continuare, avem nevoie de clorhexidină, care este un antiseptic. Se vinde in orice farmacie ca solutie. Pentru 150 ... 200 de grame de apă caldă, se toarnă 50 ml de antiseptic. Luăm un pulverizator obișnuit și turnăm soluția în el. Acum, comutați priza de aer din exterior, fluxul de aer către picioare și față. Deschidem larg toate ușile și acoperim locurile din față. Aparatul de aer condiționat trebuie oprit, temperatura este la minim. Pornim ventilatorul la putere maximă și pulverizăm soluția la priza de aer. Repetăm procedura de două-trei ori, cu o pauză de 15 ... 20 de minute. La sfârșitul tratamentului, uscăm sistemul fără a stropi nimic în el. Verificăm mirosurile în stare de funcționare. În cele mai multe cazuri, aceste măsuri sunt suficiente pentru a elimina toate mirosurile. Cu toate acestea, dacă mirosul rămâne, atunci puteți curăța vaporizatorul direct cu aceeași soluție, acest lucru se face cu o periuță de dinți. Peria este umezită în soluție, apoi radiatorul evaporatorului este curățat temeinic. Clătirea cu apă nu este necesară. Se recomandă efectuarea acestei proceduri de două ori pe an, primăvara și toamna. Acest lucru va scăpa de mirosurile neplăcute și va elimina microorganismele patogene din sistemul de ventilație. Pentru a adăuga la toate cele de mai sus, aș dori și asta, cu o contaminare foarte puternică a evaporatorului, este necesar să se recurgă la preparate speciale vândute în magazine. Dar nici nu merită să te lași dus de ei - aceasta este chimia. După tratamentul cu o substanță specială, este suficient, așa cum am scris, să luați măsuri preventive de două ori pe an și să uitați de aparatul de aer condiționat „sufocat”.