Orice lucrare la întreținerea sau repararea sistemului de răcire trebuie efectuată pe un motor rece!
1. Operațiunea de scoatere a radiatorului la modelele cu motorul Z16XEP este luată ca bază. Pentru alte motoare, numai operațiuni sau caracteristici suplimentare ale acestei proceduri.
Motor Z16XEP (fără aer condiționat)
Retragere
1. Deconectați bateria.
2. Scurgeți lichidul de răcire
3. Deconectați conectorul cablajului radiatorului și coborâți vehiculul.
4. Slăbiți clema furtunului radiatorului stâng și glisați-o înapoi. Desprindeți furtunul de radiator și eliberați-l de suport.
5. După ce ați slăbit anterior clema de fixare și ați glisat-o înapoi, scoateți furtunul corect al radiatorului din carcasa termostatului și deconectați conectorul cablului senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
6. Scoateți grătarul decorativ al radiatorului.
7. Scoateți ornamentul barei de protecție.
8. Fixați radiatorul cu o unealtă sau un fir adecvat pe suporturile superioare.
9. Marcați poziția de instalare a suporturilor inferioare ale radiatorului cu un marker, deșurubați cele 4 șuruburi de fixare și scoateți suporturile radiatorului din suspensia din față.
10. Scoateți clemele de pe suporturile superioare și scoateți radiatorul împreună cu ventilatoarele.
11. Dacă este necesar, deconectați carcasa ventilatorului de la radiator.
Verifica
12. Odată îndepărtat din vehicul, radiatorul poate fi inspectat pentru semne de scurgeri, deteriorări și scurgeri interne la schimbătorul de căldură.
13. Resturile de insecte și vegetație pot fi îndepărtate din spațiul dintre plăcile schimbătorului de căldură prin suflarea cu aer comprimat (nu uitați să purtați ochelari de protecție) sau prin spălarea cu o perie moale. Aveți grijă să nu îndoiți sau tăiați degetele pe plăcile subțiri ale schimbătorului de căldură. Dacă este necesar, radiatorul poate fi spălat înainte de instalare pompând apă în interiorul unui furtun de grădină.
14. Verificați starea suporturilor de cauciuc ale radiatorului; dacă este necesar, înlocuiți componentele defecte.
15. Surse de scurgeri mici pot fi sigilate cu un material de etanșare adecvat (urmați instrucțiunile producătorului). Orice reparații mai complexe trebuie efectuate numai într-un atelier specializat folosind echipamentul necesar.
Instalare
16. Dacă radiatorul este înlocuit, reinstalați toate accesoriile de la cel vechi la noul radiator și instalați carcasa ventilatorului.
15. Fixați radiatorul cu un instrument adecvat în suporturile superioare și, observând marcajele, instalați suporturile inferioare pe cadru.
16. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării componentelor.
Caracteristici ale motorului Z14XEP (fără aer condiționat)
17. Deconectați furtunul de conectare la rezervorul de expansiune de la radiator.
Caracteristicile motoarelor Z20LE (L / R / H)
Descrierea se aplică motoarelor Z20LEL și Z20LER. Operațiunile de scoatere a radiatorului pentru motorul Z20LEH prezintă unele diferențe.
18. Deșurubați senzorul de presiune a aerului de încărcare și deconectați conducta de aer de la răcitor.
19. Deconectați furtunul de retur al răcirii turbocompresorului de la radiator și scoateți-l din suport.
20. Scoateți șurubul de fixare și piulița și separați răcitorul intercooler de condensator. Înclinați răcitorul din suporturile inferioare înainte și scoateți-l. Notă: Ilustrația arată modulul de răcire eliminat pentru o mai bună vizibilitate.
21. În plus, pentru motorul Z20LEH, deconectați furtunul de la radiator la rezervorul de expansiune.
22. Deșurubați șuruburile de montare a radiatorului și trageți-le în sus. Notă: Pentru motorul Z20LEH, deconectați și capacul ventilatorului de la răcitor.
23. Slăbiți clema și deconectați furtunul superior de la radiator.
24. Ridicați mașina pe un lift și așezați-o pe standuri.
25. Marcați poziția de instalare a dispozitivelor de fixare a cablajului de aer condiționat și tăiați-le, deconectați cablajul de la radiator.
26. Deșurubați șurubul de montare, scoateți clema și scoateți conducta de admisie din răcitor.
27. Scoateți șuruburile de montare și scoateți condensatorul din radiator.
28. Fixați condensatorul cu intercoolerul pe panoul frontal cu un fir.
29. Scoateți cu grijă radiatorul de pe suporturi și trageți-l în jos.
30. Instalarea se realizează invers.
Caracteristici ale motorului Z22YH (fără aer condiționat)
31. Scoateți filtrul de aer.
32. Scoateți ochiul de ridicare drept al motorului.
33. Scoateți bateria și tava bateriei.
34. Deconectați furtunul superior de lichid de răcire de chiulasă.
35. Deconectați furtunul de conectare de la radiator la rezervorul de expansiune.
Motoare Z17DT (L / H)
36. Procedura pentru scoaterea radiatorului este aceeași ca și pentru motorul Z16XEP. În acest caz, este necesar să efectuați lucrări pregătitoare, ca atunci când scoateți ventilatorul.
Informațiile sunt destinate mașinilor Opel Astra N / Zafira B 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 model an.
Câți nu au urcat pe forum, puțin simț.
Nu am putut găsi cum să schimb radiatorul de răcire ...
Am decis să-l schimb singur și să fac un mic reportaj foto, poate cineva îți va fi de folos.
Totul a început când am aflat că Opel Astra ASh cu motoare 1.8 și cutie de viteze automată, există o problemă când, din cauza unui defect al radiatorului, antigelul intră în cutia automată și, judecând după statistici, cutia trebuie fie capitalizată, fie schimbată, ceea ce sare într-o cantitate atât de frumoasă. ... Așa că m-am gândit că, dacă radiatorul zboară, va trebui schimbat și am decis că ar fi mai bine să schimbați radiatorul în avans. L-am comandat pe existențial (13 00 265) sosit cu data de producție din 2011, luna ianuarie, care mi se potrivește perfect. Iată o imagine a punctului de fixare a țevilor de la transmisia automată la radiator. În vechiul radiator, este clar că tubul este pur și simplu plat, dar în cel nou, cu un fel de „nervuri”.
Pentru a schimba radiatorul, trebuie mai întâi să scoateți bara de protecție. Bara de protecție este îndepărtată atât de simplu, trebuie să deșurubați două șuruburi de pe partea laterală a roților, scoateți grătarul radiatorului și de jos (pe partea de jos, ca să spunem așa) scoateți clemele de plastic (acolo, ca unghiile, acestea sunt introduse în clemă, scoase cu ușurință cu clești, principalul lucru este să nu apăsați puternic, astfel încât să nu le scoateți ), atunci trebuie să deconectați conectorul senzorului de temperatură și furtunul de la șaibele farurilor. După ce șuruburile sunt deșurubate și clemele sunt îndepărtate, ne agățăm de una dintre părțile de lângă roată cu mâna și tragem bara de protecție spre noi înșine, va sări de pe așa-numitul. clipuri, ei bine, atunci este o chestiune de tehnologie. Punem bara deoparte, urcăm la radiator. Acolo vedem un ventilator care trebuie eliminat. Se fixează cu două șuruburi de sus, le deșurubăm. Deconectați conectorul de acesta și trageți ventilatorul în sus. A, da, aproape că am uitat, trebuie să scurgi răcitorul! Am luat un lighean, l-am pus sub șurubul de scurgere (dacă te uiți la mașină, apoi în stânga, din partea de jos a radiatorului), l-am deșurubat și am așteptat până când s-a scurs lichidul. Apoi a procedat la îndepărtarea conductelor. pentru că Nu am extragere pentru cleme opelevsky, le-am desfăcut cu clești și, pentru a le instala înapoi, am cumpărat cleme obișnuite pentru o șurubelniță. Îndepărtăm două țevi mari și una subțire, folosim o cheie de 20 pentru a deșuruba șuruburile care fixează țevile de transmisia automată, aproximativ 100 de grame de dextron sunt turnate din ele. Apoi, trebuie să deșurubați radiatorul aparatului de aer condiționat de la radiatorul de răcire, acesta este montat pe 4 șuruburi.
Când deșurubați ultimul șurub, radiatorul cu accelerație g va începe să cadă pe podea, orice s-ar întâmpla, vă sfătuiesc să luați niște sârmă subțire și când deșurubați șuruburile superioare, legați radiatorul de „televizor” de găuri. Dar apoi apare o sarcină destul de dificilă, dar poate fi rezolvată. Este necesar să deșurubați așa-numitele „urechi” care țin radiatorul de jos, sau mai bine zis pe care se sprijină.
„Urechile” sunt ținute de două șuruburi, le deșurubăm și radiatorul poate fi ușor îndepărtat și tras în jos. Reorganizăm toate clemele de la cel vechi la noul radiator și le asamblăm în ordine inversă. Am suferit cu scoaterea radiatorului timp de 2 ore, dar totul este din necunoaștere, de fapt, schimbarea radiatorului este destul de simplă.
Dacă cineva are întrebări, scrie! Voi ajuta cu tot ce pot.
Fotografiile, din păcate, nu sunt de înaltă calitate, am făcut poze pe telefonul meu.
Complexitate
LiftNu este indicat
Datorită particularităților structurii Opel Astra, radiatorul sistemului de răcire poate fi îndepărtat numai în jos din compartimentul motorului și numai cu ventilatorul electric demontat anterior.
Veți avea nevoie de: capete de soclu TORX E8 și E10, clește sau clește glisant, șurubelniță cu lamă plată.
1. Scurgeți sistemul de răcire (consultați Înlocuirea lichidului de răcire).
2. Scoateți ventilatorul electric al sistemului de răcire (consultați Demontarea și instalarea ventilatorului electric al radiatorului sistemului de răcire a motorului cu o carcasă).
3. Îndepărtați protecția carterului motorului (consultați Demontarea și instalarea aripilor și protecției carterului motorului).
4. Scoateți cu o șurubelniță ...
5. ... și scoateți cele trei cleme de protecție pentru bara de protecție față.
Notă
Așa se află capacele pentru atașarea barei de protecție a barei de protecție față la sub-cadru.
6. Folosiți clești pentru a strânge șireturile îndoite ale clemei furtunului de abur, glisați clema de-a lungul furtunului ...
7. ... și deconectați furtunul de la racordul rezervorului stâng al radiatorului.
8. Strângeți dispozitivul de fixare a cablajului senzorului de temperatură a lichidului de răcire ...
9. ... și deconectați blocul senzorului.
10. Strângeți clemele îndoite ale clemei furtunului de alimentare cu clești, glisați clema de-a lungul furtunului ...
11. ... și deconectați furtunul de la racordul rezervorului de radiator din dreapta.
Notă
Furtunul de evacuare a fost deconectat de la rezervorul stâng al radiatorului în timpul îndepărtării ventilatorului electric al sistemului de răcire (a se vedea „Demontarea și instalarea ventilatorului electric al radiatorului sistemului de răcire a motorului complet cu carcasă”).
12. Scoateți fiecare două șuruburi care fixează cele două suporturi inferioare ale radiatorului de sub-cadru în stânga și în dreapta ...
13. ... și scoateți suporturile.
Notă
Dacă tampoanele de cauciuc de pe picioare sunt zdrobite, întărite sau sfărâmate, înlocuiți-le.
14. Scoateți un șurub care fixează radiatorul sistemului de răcire pe schimbătorul de căldură de aer condiționat din dreapta ...
15. ... două șuruburi în stânga ...
16. ... și scoateți radiatorul sistemului de răcire în jos, îndoind în același timp marginea protecției împotriva stropirii barei de protecție față.
Notă
Conducta de evacuare a sistemului de evacuare a fost îndepărtată pentru claritate.
17. Scoateți pernele de montare laterale dreapta și stânga de pe știfturile rezervorului radiatorului și inspectați-le.
18. Înlocuiți tampoanele puternic sertizate sau întărite.
19. Clătiți exteriorul radiatorului cu un jet de apă și uscați-l. Dacă apar fisuri pe rezervoarele de plastic ale radiatorului, înlocuiți radiatorul.
20. Verificați etanșeitatea radiatorului prin conectarea conductelor radiatorului, alimentați aerul la o presiune de 0,1 MPa (1 kgf / cm 2) și coborâți-l într-un recipient cu apă timp de cel puțin 30 de secunde. Scurgerea radiatorului este determinată de bulele de aer emergente. Dacă radiatorul nu se potrivește complet în recipient, verificați-l secvențial din toate părțile.
Sistemul de răcire Astra N poate funcționa într-unul din cele 3 moduri. În primul rând, când motorul este pornit, până când temperatura lichidului de răcire a crescut la o anumită valoare, lichidul circulă într-un cerc mic, ocolind radiatorul și, pe măsură ce se încălzește, supapa termostatului se deschide și lichidul începe să curgă în radiatorul de răcire al motorului. Lichidul de răcire curge prin radiator de sus în jos și este răcit suflând aer exterior în jurul aripioarelor.
Dacă aripioarele sunt grav deteriorate sau radiatorul este înfundat cu produse de descompunere, ca urmare a funcționării pe termen lung, circulația va fi întreruptă și temperatura va crește în continuare, când temperatura lichidului de răcire atinge următoarea valoare de control, se activează un ventilator de răcire electric reglabil, fluxul de aer suplimentar forțat prin care crește semnificativ eficiența funcționarea schimbătorului de căldură al radiatorului. Momentul în care ventilatorul este pornit și numărul de rotații ale acestuia sunt determinate de computer folosind datele primite de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Și când acest lucru nu mai este suficient, atunci, de regulă, îndepărtează radiatorul pentru a clăti sau îl înlocuiesc complet cu unul nou. În acest caz, va fi necesară această instrucțiune pentru demontarea și înlocuirea radiatorului de răcire Opel Astra N.
Pentru a demonta radiatorul, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
- tastele TORX M6, M8;
- un set de chei obișnuite;
- cleşte;
- nou lichid de răcire și recipient pentru fluid tehnic uzat.
Lucrările la demontarea / înlocuirea radiatorului sau repararea sistemului de răcire trebuie efectuate pe un motor rece.
Această instrucțiune din fotografiile manuale și ilustrative privind înlocuirea radiatorului de pe Astra poate face treaba.
Înlocuirea radiatorului de răcire Opel Astra H
Scurta descriere:
Lichidul poate fi golit prin deschiderea robinetului sau pur și simplu prin îndepărtarea conductei inferioare. Următorul pas va fi să scoateți grătarul radiatorului, acesta este fixat cu 2 șuruburi de sus. Trageți grătarul cu grijă pentru a nu rupe încuietoarea. Apoi scoateți panoul superior al șorțului frontal (ținut de șase șuruburi). Apoi, trebuie să deconectați toate clemele și cablurile care sunt atașate la ambele radiatoare de jos și, în același timp, deschideți accesul pentru ca radiatoarele să iasă în jos, între bara de protecție și sub-cadru, deconectând suportul barei de protecție din mijloc la sub-cadru (există trei cleme). Deconectăm furtunurile potrivite de la radiator (de jos pe ambele părți și unul din partea de sus, provenind din rezervorul de expansiune). Nu va funcționa pentru a trage radiatorul afară prin partea superioară, dar acestea pot fi trase afară prin partea inferioară pur și simplu după ce deșurubați urechile atașamentului său la sub-cadru. Mai întâi, scoateți radiatorul aparatului de aer condiționat deconectându-l de la radiatorul de răcire a motorului din colțuri și de la 2 conducte. Punem totul în ordine inversă, fără grabă, adăugăm lichid de răcire în rezervorul de expansiune.
Notă: Scurgerile minore ale radiatorului pot fi reparate fără a fi îndepărtate folosind Holts Radweld
Radiatorul poate fi îndepărtat împreună cu ventilatorul și carcasa. Dacă se dorește, ventilatorul și carcasa acestuia pot fi îndepărtate.
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scurgeți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Dacă este necesar, deconectați ventilatorul și comutați conectorii de cabluri din partea dreaptă jos a radiatorului.
Deconectați furtunul superior de la radiator.
La modelele cu transmisie automată, ciupiți furtunurile radiatorului, apoi deconectați-le.
Scoateți șuruburile celor două console superioare ale radiatorului și scoateți-le.
Ridicați radiatorul în sus pentru a elibera butoanele inferioare și scoateți-l din vehicul.
Dacă există suspiciunea de înfundare a radiatorului, este necesar să-l spălați (reflux). Îndepărtați murdăria de pe aripioarele radiatorului cu aer comprimat (purtați ochelari de protecție) sau folosiți o perie moale. Rețineți că coastele pot fi ușor deteriorate și sunt ascuțite.
Dacă este necesar, puteți solicita unui specialist să verifice radiatorul cu un test „în conductă” pentru a identifica blocajele interne.
Un radiator cu scurgeri poate fi reparat de un specialist. Nu încercați să sudați sau să lipiți un radiator cu scurgere, deoarece puteți deteriora piesele din plastic.
Scurgerile minore ale radiatorului pot fi reparate folosind etanșantul pentru radiator conform instrucțiunilor.
Dacă radiatorul trebuie trimis pentru reparare sau înlocuire, scoateți toate furtunurile și întrerupătorul ventilatorului.
Verificați starea garniturilor de cauciuc pentru montarea radiatorului și înlocuiți-le dacă este necesar.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a îndepărtării, luând în considerare următoarele puncte.
Asigurați-vă că garniturile din cauciuc ale radiatorului sunt în stare bună; înlocuiți-le dacă este necesar.
Dacă este necesar, instalați inele O la conectarea furtunurilor schimbătorului de căldură al fluidului de transmisie. Daca este necesar. se adaugă lichid.
Umpleți din nou sistemul de răcire.