Jaka jest różnica między oponami zimowymi a letnimi? Jak odróżnić oponę zimową od letniej: kilka prostych wskazówek.

Instrukcje

Poczuj opony, poczuj powierzchnię opony dotykiem. Od składu zimowe opony zawiera znacznie więcej gumy, jest bardziej miękki. Dzięki temu pozostaje elastyczny nawet w bardzo zimno... Przeciwnie, w wysokich temperaturach może zacząć się topić. Tak więc w upale samochód może stracić stabilność. Opony letnie przeznaczone są do pracy na twardych i suchych nawierzchniach. Jego odporność na zużycie jest bardzo wysoka. Problem polega jednak na tym, że twardnieje w zimnych porach roku. Jeśli go użyjesz, zaczynają się problemy z prowadzeniem samochodu. Zwiększa się prawdopodobieństwo przebicia opony na drodze. Aż do wypadku.

Definiować sezonowa przynależność możesz i dalej. Bieżnik to zewnętrzna warstwa opony z rowkami i grzbietami. Faktem jest, że opony nie są tak mocno i głęboko cięte. Zapewniają więc samochodowi świetny kontakt z drogą, opory toczenia, ciszę. Zimą bieżnik jest znacznie głębszy. Jest dużo rowków i kratek. Z ich pomocą śnieg zostanie wyciśnięty spod kół.

Nawet na oponach zimowych zobaczysz wiele rzędów w gnieździe. To są listwy. Na zaśnieżonych i oblodzonych terenach poprawiają przyczepność. Również zimą widać ciernie, nie istnieją. Na śliskich nawierzchniach dodają stabilności, dynamiki i właściwości hamowania Twój samochód, choć ostatnio coraz więcej kierowców wybiera opony zimowe bez kolców.

Nie będzie zbyteczne zwracanie uwagi oznakowanie boczne... Do tych, którzy rozumieją język angielski, łatwo będzie zauważyć napisy „Zima”, „Błoto + Śnieg”, „M&S”. Dla tych, którzy nie rozumieją, płatki śniegu są rysowane na oponach zimowych, a słońce na oponach letnich. Ale bardzo często napisy „Błoto + śnieg”, „M&S” przez producentów opon całorocznych. Należy to wziąć pod uwagę.

Powiązane wideo

Przydatna rada

1. Nie możesz jeździć lato zima i dalej zima lato... W ten sposób narażasz wszystkich użytkowników dróg.
2. Konieczna jest wymiana opon zimowych na letnie w ciepłym miejscu, w temperaturze +10 stopni.
3. Koniecznie zainteresuj się producentem i tym, jak polecają go profesjonaliści.

Źródła:

• Z ćwiekami i bez ćwieków Zimowe opony

Samochody z reguły sprzedawane są wyposażone w tzw. opony letnie. Jednak każdy entuzjasta samochodów, któremu zależy na bezpieczeństwie na drogach, dostanie zestaw zastępczy opon zimowych bliżej zimy. Dlaczego są potrzebne i czym różnią się od letnich?

Fakt jest taki guma po prostu nie jest przeznaczony do użytku z niskie temperatury. Droga hamowania maszyny nieodpowiednie do zimowa przejażdżka opony czasami wzrastają kilka razy, o śliskie drogi koła się ślizgają, auto nie trzyma się kierownicy, zimą (jest to oznaczone literą W na bocznej ściance koła) jest zupełnie inaczej niż latem. Jest specjalnie przystosowany do jazdy na mrozie. Taka opona ma wiele lameli (małe zygzakowate rowki) w bieżniku. Dzięki takim lamelom zapewniona jest najlepsza przyczepność kół na ośnieżonej nawierzchni drogi. Dodatkowo opony zimowe mają zupełnie inny skład, dzięki czemu nie boją się nawet silnych mrozów. Lato guma sztywniejszy, w temperaturach ujemnych wykazuje najgorszą przyczepność. Opony zimowe są początkowo bardziej miękkie, na zimno pozostają elastyczne.Według wzoru bieżnika wszystkie opony są podzielone na skandynawskie, każda z nich przeznaczona jest do jazdy po różnych nawierzchniach. Guma europejska ma ukośny wzór bieżnika z wieloma rozgałęzionymi kanałami. Opony skandynawskie mają rzadszy typ wzoru, mają więcej rombów i prostokątów, często taka guma jest nabijana.Na gumie z europejskim wzorem lepiej jeździć po stosunkowo czystych i nieośnieżonych drogach. Skandynawski bieżnik jest potrzebny tym, którzy głównie poruszają się i oblodzone drogi podczas silnych mrozów. Istnieją również opony całoroczne, które łączą w sobie zimę i. Ale eksperci nie zalecają preferowania ich. Taki guma nie zapewnia odpowiedniego bezpieczeństwa ani latem, ani. Dobrze jest na nim jeździć, z wyjątkiem tych regionów, w których zimowe temperatury są średnio zero.

Powiązane wideo

Powiązany artykuł

Na początek nowego sezonu trzeba dobrze przygotować samochód, w tym zmienić opony. Bardzo ważne jest, aby wybrać odpowiedni warunki pogodowe opony dla bezpieczeństwa ruchu drogowego i prawidłowe działanie samochód.

Wielu powie, że główna różnica jest jedna guma samochodowa z drugiej jest wzór bieżnika. Wzór jest naprawdę inny, strona zimowej gumy pokryta duża ilość szczeliny w kształcie zygzaka zwane lamelami. Te częste nacięcia zwiększają przyczepność opon na drodze pokrytej śniegiem lub lodem. Ale to nie jedyna funkcja.

Wyobraź sobie, co stanie się ze szkolną gumką na mrozie? Straci swoją elastyczność i łatwo pęknie. Obrazowy przykład... Ta sama zasada wpływu zimna na opony letnie. Dlatego opony zimowe zawierają specjalne domieszki do bieżnika, które zapewniają dodatkową elastyczność i elastyczność, która pozostaje nawet w niskich temperaturach. Zwykle skład chemiczny guma jest opracowywana przez producenta z uwzględnieniem różnych warunków temperaturowych.

Opony na każdą pogodę

Kiedy używać opon zimowych

Rzep jest bardziej wytrzymałą oponą zimową niż z kolcami, a także tańszą.

Jeśli chodzi o opony letnie, ich szczególną cechą jest możliwość: pełne wdrożenie charakterystyka dynamiczna pojazdu na suchej drodze. A także zdolność do zapewnienia walki z aquaplaningiem, dzięki obecności dużej liczby podłużnych rowków, które przyczyniają się do odprowadzania wody z opony.

Według rankingu magazynu Za Rulem, Continental ContiPremiumContact 2 została najlepszą oponą letnią 2013 roku.

Opony należy wymieniać na czas. Ale po wymianie pojawia się pytanie o prawidłowe przechowywanie drugi zestaw gumek. Jeśli opony są zdejmowane z felg, zaleca się ustawienie ich w pionie. Jeśli koła są przechowywane razem z tarczami, można je ustawić poziomo jeden na drugim. Dzięki tej metodzie przechowywania okresowo odwracaj gumę.

Każdy właściciel samochodu doskonale zdaje sobie sprawę z tego, co może się stać, jeśli opony zostaną źle dobrane. Tak więc może się zdarzyć wypadek. Poza tym możesz też mieć dość poważne problemy podczas poruszania się po mieście, gdzie potrzebna jest maksymalna przyczepność na asfalcie. Z tego powodu zakup opon zimowych na czas zaoszczędzi Ci większości problemów.

Ze względu na fakt, że w ten moment na rynku jest duży asortyment opon, wybierz odpowiedni model nietrudne. Warto zauważyć, że różnią się one nie tylko kosztami, ale także wskaźnikami jakości. Dodatkowo warto wziąć pod uwagę fakt, że pojazdem będziesz używał w różne warunki... A wiele zależy od tego, jak trafnie dobierzesz opony.

Z tego powodu na początku powinieneś zdecydować, jak dokładnie planujesz używać samochodu w zimowy czas... W przypadku, gdy poruszasz się tylko po mieście, możesz użyć opon bez kolców. Ale na wycieczki poza miasto w obowiązkowy konieczne jest kupowanie opon z kolcami. To nie tylko zwiększy twoją przyczepność, ale także ułatwi poruszanie się po mieście.

Konieczne jest uwzględnienie wzoru, głębokości bieżnika i tak dalej. Należy pamiętać, że istnieje pewna różnica między modelami zimowymi i letnimi. Co więcej, można przeprowadzić proces ich wytwarzania. Tak więc wszystkie powyższe fakty dadzą Ci możliwość wybrania dokładnie takiego modelu, jakiego potrzebujesz w danej chwili, a także będą służyć przez długi czas.

Fundacja bezpieczna jazda- to zmiana opon na kołach zgodnie z aktualnym sezonem. Wymóg ten wynika z ogromnej liczby czynników. Ale czasami latem można znaleźć samochód na oponach zimowych. Praktycznie nie ma motywów takiej decyzji, tylko niektórzy kierowcy chcą w ten sposób łatwo rozwiązać problem aktualizacji kół. Aby zrozumieć, czy latem można jeździć samochodem na oponach zimowych, musisz wiedzieć, jak odróżnić opony zimowe od opon letnich, a także zrozumieć właściwości obu opon.

Opony zimowe latem

Początkujący kierowcy, którzy nie decydują się na zmianę opon zimowych latem, zazwyczaj myślą, że jeśli opona całkiem dobrze radzi sobie ze śniegiem lub lodem, to na suchym lub mokrym asfalcie może być całkiem bezpieczna. Samochód z oponami zimowymi latem może wydawać się bezpieczniejszy. Czynniki ryzyka dostania się do wypadku często nie są w tym przypadku najważniejsze. Często taki wybór jest dokonywany w celu zaoszczędzenia pieniędzy. Co więcej, takie oszczędności będą tylko jednorazowe.

Ponadto wiele osób jeździ na oponach zimowych latem również dlatego, że bieżnik na oponie jest już mocno zużyty i nie spełnia już swoich funkcji zimą na lodzie lub śniegu. Jedyną dopuszczalną opcją eksploatacji takich opon jest jazda po suchym asfalcie lub glebie. Ale i tutaj wszystko nie jest takie proste.

Czym opony zimowe różnią się od letnich

Doświadczeni kierowcy wiedzą, że opony zimowe są nieskuteczne na asfalcie. Dla początkujących opony zimowe są powszechne latem. Tutaj ważne jest, aby wiedzieć, jak odróżnić opony zimowe od opon letnich, a także jaka jest różnica między tymi typami opon.

Powinien zapewniać najbardziej stabilny współczynnik przyczepności do powłoki, niezależnie od różne cechy toczyć się wysokie prędkości... Opony letnie charakteryzują się asymetrycznym wzorem, co skutkuje wysoką izolacją akustyczną.

Aby wyjaśnić sytuację, czy możliwe jest używanie opon zimowych latem, należy ocenić na ile ta opona nadaje się do jazdy na niej latem. Na bieżniku znajdują się „warcaby” z dość trudną rzeźbą. To dzięki nim samochód może jeździć dość bezpiecznie zimowy śnieg a lód to sposób na rozróżnienie opon letnich. Te elementy znajdują się tylko w oponach przeznaczonych na zimę. Bezpieczeństwo zwiększają również różne rowki, szczeliny i rozgałęzienia – wszystko to pozwala na dobrą przyczepność na śniegu lub lodzie.

Ale jak skuteczne są te elementy latem na oponach zimowych? Wydajność zostaje zredukowana do zera. „Warcaby” mogą nawet przeszkadzać podczas jazdy po asfalcie przy dużych prędkościach – istnieje poważne ryzyko utraty kontroli nad autem.

Skład gumy

Jak odróżnić opony zimowe od letnich, jaka jest różnica między tymi typami opon? Ważnym czynnikiem różnic jest skład mieszanka gumowa... Opona stworzona specjalnie dla warunki zimowe, jest szczególnie miękki. Dzięki tej konstrukcji koło z powodzeniem utrzymuje samochód w ruchu zimowa droga i przy złej pogodzie. Ale ta jakość może się w pełni usprawiedliwić tylko zimą lub podczas małych roztopów.

Profesjonaliści zalecają używanie opon letnich we wszystkich pozostałych okresach. Ma inny skład. Ta opona jest inna większa sztywność, elastyczność i odporność na zużycie. W chłodne dni opony letnie twardnieją, dlatego nie należy ich stosować zimą. Oczywiście bardzo miękka opona latem też nie jest najlepszym wyborem.

Opony zimowe latem

Najbardziej uderzająca różnica w użytkowaniu opon letnich i zimowych latem pojawia się na mokrym asfalcie. Dodatkowo opony zimowe w czas letni może zaszkodzić kierowcy podczas hamowania awaryjnego.

Aby lepiej pokazać, jak odróżnić opony zimowe od letnich, można przeprowadzić mały test – aquaplaning. Na mokra droga po deszczu z kałużami i strumieniem wody na letnich oponach niepożądane efekty pojawiają się już przy prędkości około 80 km/h. Jeśli zostanie zainstalowana zima, ten sam efekt będzie obserwowany już przy 70 km/h.

Jeśli testujesz hamowanie awaryjne, to nie ma wątpliwości, że używanie opon zimowych latem jest całkowicie niewłaściwe. Droga hamowania w porównaniu do letnie koła, będzie wyższa o 30% lub więcej. Sugeruje to, że jazda na oponach zimowych latem jest bardzo ryzykowna i niebezpieczna.

Niezależnie od warunków temperatury powietrza lub występowania opadów na drodze samochód musi w każdym przypadku utrzymywać wyraźny kontakt z drogą zimą, latem oraz w okresach przejściowych. Jest to niezwykle ważne, aby osiągnąć normalny poziom bezpieczeństwo. Limit 7°C, którym kierują się wszyscy kierowcy, aby „zmienić buty” auta, można uchronić się przed najbardziej kłopoty drogowe związane ze zmianą pór roku. Ale tutaj należy zwrócić uwagę na jeden ważny dodatkowy punkt: od pewnego czasu wyróżniano opony letnie, zimowe i całoroczne. Dziś przepisy Unii Celnej, które obowiązują również na terytorium Rosji, nie uznają już takiej koncepcji jako „opony całoroczne”. W Europie, do której aktywnie reorientuje się Ukraina i kraje bałtyckie, również nie ma takiej koncepcji. W zasadzie z praktycznych analiz wynika, że ​​cechy opon prezentowane jako „całoroczne” to po prostu zmniejszona wersja opon letnich lub częściej zimowych. Tak więc zadanie sprowadza się do bardzo jasnego zrozumienia różnicy między tymi podstawowymi typami, wtedy będzie można odróżnić na oponie pozasezonowej, do jakiego typu faktycznie się przyciąga.

Opony zimowe są bardziej miękkie - wystarczy dotknąć, zawartość gumy w nich jest znacznie wyższa. Kiedy na dworze jest zimno typ zimowy guma utrzymuje temperaturę przed tarciem na drodze, w wyniku czego staje się bardziej elastyczna, dzięki czemu przyczepność do drogi jest o rząd wielkości gęstsza i wysokiej jakości. Ale jeśli używasz go latem, to po prostu topi się, szybko wymazuje, a nawet psuje nawierzchnia drogi.

Natomiast sztywniejsze opony letnie podczas jazdy po gorącym asfalcie są chłodzone i zachowują kształt i stopień sztywności wymagany dla drogi. Ale na mrozie taka guma staje się twarda do punktu kruchości, zmniejsza się jej powierzchnia styku z drogą, zmniejsza się również stabilność auta, wzrasta ryzyko wypadku w przypadku utraty kontroli. Osobliwość w przypadku opony zimowej na bieżniku mogą znajdować się kolce. Nie ma wątpliwości co do sezonowości opony z definicji. Ale jeśli jest tarcia, nie ma na nim kolców. Tu jednak mogą sugerować wzory na bieżniku.

Posiadać opony letnie głębszy wzór bieżnika. Natomiast podobny wzór dla wersji zimowej ma charakterystyczną ukośnie zorientowaną strukturę, na której znajduje się bardzo rozbudowana sieć kanalików, którymi odprowadzana jest woda z bieżnika. Ogólnie ten wzór bardzo przypomina jodełkę (jest to europejski typ opony). Lub na bieżniku znajduje się wiele figur typu romb, które znajdują się w zauważalnej odległości od siebie (jest to tak zwany typ skandynawski).

W przypadku problemów z zawiasem równym prędkości kątowe nie zawsze trzeba go wymieniać. Często wystarczy zestaw naprawczy. Pod linkiem http://www.trialli.ru/catalogue/transmissiya/remontnye-komplekty-shrusa/ można znaleźć zestawy naprawcze Przeguby CV do samochodów VAZ różnych modeli.

Możesz być zainteresowany:

Opona Toyo obserwuj GSi-5
Toyo Observe GSi-5 to zimowa opona bez kolców o szerokim asortymencie samochody osobowe i crossovery z kierunkowym bieżnikiem. Opona przeznaczona do użytku w każdej mroźnej zimie...

Ze względu na bezpieczeństwo na drodze każdy kierowca musi korzystać opony samochodowe w zależności od pory roku. Istnieją dwa rodzaje opon - letnie i zimowe, które z kolei są klasyfikowane według konstrukcji, składu gumy, warunków pracy itp. Wybór odpowiednich opon zapewni Ci bezpieczeństwo i wygodę podczas jazdy.

Aby zrozumieć różnicę między oponami zimowymi a letnimi, przyjrzyjmy się głównym cechom każdej z nich.

Właściwości chemiczne i fizyczne

Możesz zrozumieć, jak odróżnić opony zimowe od letnich, łącząc wrażenia dotykowe. Opona zimowa jest znacznie bardziej miękka w dotyku niż opona letnia, ponieważ zawiera więcej gumy. W warunkach zimowych guma staje się jeszcze bardziej miękka i elastyczna, dzięki czemu poprawia przyczepność.

Jeśli jeździsz latem zimowe opony, wtedy zauważasz, jak topią się i zużywają bardziej.

Opony letnie nie nagrzewają się podczas jazdy, mimo że wysoka gorączka powietrza latem zachowują wysoką twardość. W zimę opony letnie stają się jeszcze twardsze, co prowadzi do zmniejszenia powierzchni styku z nawierzchnią toru, zmniejsza się prowadzenie i kontrola nad samochodem.

Wzór bieżnika

Oczywista różnica między oponami zimowymi a letnimi polega na rzeźbie i kierunku bieżnika. V wersja zimowa rzuca się w oczy i przyciąga uwagę głębią położenia i skomplikowanym kształtem, a latem ma dużą powierzchnię, nie ma lameli. Wybierając odpowiednie buty do swojego samochodu, potrzebujesz Zwróć uwagę Na tym ważny czynnik, bo od tego zależy, czy guma jest odpowiednia dla regionu działania. Idealne opony jeszcze nie wymyśliłem, ale możesz wybrać najbardziej odpowiedni dla siebie.

Na każdej z nawierzchni skuteczny będzie określony bieżnik. Jeśli często poruszasz się po zadbanym i niezbyt zaśnieżona droga, to w takim przypadku wybierz gumę, która nie pozwala na poślizg i szybko reaguje na pedał hamulca.

Jeśli na drodze jest szlam, opony z wysoki stopień aquaplaning, terminowe usuwanie wody i roztopionego śniegu z miejsca styku z nawierzchnią drogi.

Podczas jazdy po suchych drogach wymagana jest maksymalna przyczepność.
Nie da się osiągnąć wszystkich powyższych cech w jednym wzorze bieżnika, dlatego producent wypuszczając każdy ze swoich modeli skupia się na jego najmocniejszych stronach.

Oznakowanie i konwencje

Jeśli nie jest dla Ciebie jasne, czym opony zimowe różnią się od letnich, zwróć uwagę na oznaczenia. Symbolika, które informują o właściwościach produktu, są nakładane na bok opony.

• XL oznacza, że ​​opona jest wzmocniona;
• M + S - opony całoroczne lub zimowe;
• Cały sezon - przez cały sezon;
• Znak płatka śniegu - do pracy w niskich temperaturach;
• Deszcz lub parasol – do użytku w deszczową pogodę;
• Rysowanie słońca - opony letnie.

Dodatkowo producent podaje informacje:

• indeks obciążenia i prędkości;
• Marka;
• producent;
• Data produkcji;
• typ aparatu;
• szczegóły konstrukcyjne itp.

wnioski

W tym artykule przyjrzeliśmy się oponom letnim i zimowym, czym się różnią i jak je wykonać właściwy wybór bez polegania wyłącznie na poradach sprzedawcy. Nie zapomnij używać opon na sezon, ponieważ od tego zależy bezpośrednio Twoje bezpieczeństwo.

25 lutego

Stosowanie specjalnej gumy samochodowej na różne pory roku jest już znanym zjawiskiem w naszym kraju. Jednak dla mnie wielu entuzjastów samochodów wciąż nie do końca rozumie różnicę między oponami zimowymi a letnimi. Większość kierowców uważa, że ​​główna różnica polega na obecności kolców poprawiających przyczepność na śliskich nawierzchniach oraz w rzeźbie bieżnika.

W rzeczywistości faktów jest o wiele więcej i aby działanie opon było jak najdłuższe i jak najbardziej efektywne, nie zaszkodzi bardziej szczegółowo zrozumieć właściwości techniczne takie produkty. Skoncentruje się nie tylko na różnicach strukturalnych, ale także na cechach użytkowania, przechowywaniu, kontroli jakości i innych kluczowych aspektach.

Różnice funkcjonalne między oponami zimowymi a letnimi

Główna różnica polega na właściwościach materiału produkcyjnego. Aktywne dodatki nadają gumie specjalne właściwości, które są optymalnie dostosowane do stosowania w określonym zakresie temperatur. Specjalizacja determinuje sezon działania i zalecenia producenta. Istnieją trzy główne kategorie produktów, które są obecnie dostępne dla krajowych kierowców na rynku:

• opony zimowe, które nie są zalecane do użytku w temperaturach otoczenia powyżej + 5 ° С (guma staje się bardziej miękka, szybciej się zużywa i zapewnia słabą przyczepność);
• opony letnie, które należy wymieniać, gdy na zewnątrz robi się chłodniej niż 0 °C (tracąc elastyczność, taka opona zwiększa ryzyko poślizgu i może pęknąć pod krytycznym obciążeniem);
• próbki poza sezonem - uniwersalny produkt dla zakresu temperatur od -5 ° С do + 10 ° С (nie zapewniają tak wysokiej kontroli zarządzania jak modele specjalistyczne).

Opony zimowe i letnie – dobór i eksploatacja

Warstwa gumy bieżnika na zimę ma różnice strukturalne i fizyczne w porównaniu z analogami. Przede wszystkim takie opony wyposażone są w specjalny wzór dostosowany do śliskich nawierzchni - lód, śnieg, mokry asfalt... Materiał bieżnika nie tylko zapewnia bezpieczną przyczepność w kontakcie i skuteczniejsze odprowadzanie wody, ale także pozostaje elastyczny, gdy jest wystawiony na mróz. Doświadczonemu właścicielowi samochodu wystarczy wizyta w specjalistycznym sklepie internetowym i zapoznanie się z jego ofertą, aby określić wizualnie wysokiej jakości próbki opon zimowych. Oryginalny wzór bieżnika, system bocznych nacięć i elastyczna strefa barkowa to znaki rozpoznawcze wysokiej jakości produktów z tej kategorii.

Guma na ciepły sezon ma nieco inne przeznaczenie, dlatego jej kryteria konstrukcyjne i jakościowe są inne. Opony letnie dostępne są do samochodów osobowych, ciężarowych oraz do wyposażenia specjalnego. Produkty mają kilka istotnych różnic w stosunku do swoich zimowych odpowiedników:

• takie opony znacznie się poprawiają charakterystyka dynamiczna samochód podczas jazdy po suchej nawierzchni;
• twardszy obszar ramion zapewnia dobra obsługa na powtórkach;
• rysunek, który zawiera więcej podłużne rowki skutecznie usuwa wodę z „miejsca kontaktowego” i zapobiega aquaplaningowi.

Racjonalne jest wyposażanie takich opon nie tylko w ciepły sezon Samochody ale minibusy pasażerskie i transport towarowy... Zgodnie z różnicami funkcjonalnymi i konstrukcyjnymi istnieją trzy rodzaje gumy letniej:

• do jazdy po drogach asfaltowych i betonowych (o najlepszych parametrach dynamicznych);
• próbki poza drogą(ze wzmocnionym bieżnikiem i uszami);
• uniwersalne modele.

W zimnych porach roku i latem z powodzeniem stosowana jest uniwersalna odmiana - opony całoroczne. Ich konstrukcja łączy w sobie elementy konstrukcyjne gumy zimowej i letniej. Mimo to ich zastosowanie jest ograniczone właściwościami materiału produkcyjnego. Nie warto aplikować opony całoroczne w ujemnych temperaturach i w ekstremalnych upałach.

Pomiędzy sezonami opony muszą być konserwowane zgodnie z normami i wymaganiami producenta. To zadanie wydaje się proste tylko na pierwszy rzut oka. To powszechne nieporozumienie, które prowadzi do tego, że niektórzy kierowcy po prostu zdejmują opony, owijają je w gazetę i zostawiają w garażu, a nawet na balkonie swojego mieszkania na kilka miesięcy. Ta praktyka gwarantuje, że doprowadzi do zniszczenia materiału produkcyjnego.

Małe wady strukturalne mogą być niewidoczne i mieć niewielki wpływ na proces kontroli pojazd... Jednak krytyczne uszkodzenia, systematyczne lekceważenie zasad i przepisów dotyczących przechowywania opon to częsta przyczyna awarii opon. V najlepszy przypadek przedwczesne zużycie a zniszczenie materiału doprowadzi do konieczności zakupu nowe opony na auto. W najgorszym przypadku zaniedbanie spowoduje wypadek.