Das gesamte Mercedes-Sortiment. Mercedes-Benz-Aufstellung

Die Vielfalt der Mercedes-Modelle ist so groß, dass es schwerfällt, den Überblick zu behalten. Fügen Sie die lange Geschichte des Konzerns, Exklusiv- und Sportthemen hinzu - und das war's, jetzt kann die Liste der produzierten Autos nicht einmal aufgeführt werden.

Auf die Frage, welches Mercedes-Modell am zuverlässigsten ist, ist eine eindeutige Antwort schwierig. Und der Punkt ist überhaupt nicht die schlechte Qualität der Autos. Nur hat Mercedes in den Jahren seines Bestehens mehr als einmal die Bewertungen der Besten angeführt, und viele Modelle verdienen diesen Titel.

Gleichzeitig wäre es seltsam, den Führer des modernen Marktes und den Vertreter der 60er und 70er Jahre miteinander zu vergleichen. Das sind ganz andere Epochen.

Auch klassenübergreifende Vergleiche sind nicht möglich. Der Unterschied zwischen einem Elite-SUV und einem preisgünstigen Kleinwagen ist mit bloßem Auge sichtbar. Infolgedessen muss innerhalb ihrer Kategorien nach Vertretern der Zuverlässigkeit gesucht werden, deren Auswahl für das Unternehmen groß ist.

Mercedes-Klassen

Die Aufstellung des Konzerns wird durch acht Klassen repräsentiert. Nicht jeder Hersteller kann sich den Luxus leisten, ein so vielfältiges Sortiment abzudecken. Mercedes gelingt dies, und das Unternehmen ist bereit, seinen Kunden ein Auto für alle Fälle anzubieten.

Eine Klasse

Die A-Klasse umfasst kleine Kompaktwagen für den urbanen Alltag. Sie sind praktisch, komfortabel und recht sparsam. Obwohl die einzige Karosserieoption hier ein Fließheck sein kann und die Klasse im Allgemeinen budgetär ist, haben die Hersteller nicht an Komfort und Qualität des Autos gespart.

Ihre bescheidene Größe und der relativ niedrige Preis machen die A-Klasse zu einer hervorragenden Option für junge Leute. Im Allgemeinen sind die Autos der A-Klasse recht zuverlässig, aber anspruchsvoll in der Wartung.

B-Klasse

Größere Schrägheckmodelle werden mit "B" bezeichnet. Im Großen und Ganzen ist die V-Klasse bereits ein Kleinst-Van. Sie richten sich an eine breite Käuferschicht. Dies können junge Leute, Paare und Fahrer sein, die ein funktionierendes Auto suchen.

Diese Klasse hat übrigens gezeigt, welcher Mercedes-Motor am zuverlässigsten ist, und obwohl der 1,6-Liter-Benziner hier nicht so stark ist wie bei den "älteren" Modellen (122 PS), ist er in puncto zweifelsfrei führend der Haltbarkeit.

S-Klasse

Am beliebtesten ist die C-Klasse. Es wird durch mehrere Karosserieversionen (Kombi, Coupé, Limousine), fast alle Konfigurationen, Getriebe- und Motoroptionen repräsentiert.

Da Autos dieser Klasse aufgrund des optimalen Verhältnisses von Preis und Qualität am stärksten nachgefragt werden, versucht Mercedes, in dieser Gruppe alles zu bieten, was man braucht.

Bei der Beantwortung der Frage, welche Mercedes C-Klasse am zuverlässigsten ist, ist die Mercedes-Benz C-Klasse W 202 erwähnenswert - sie ist unter modernen Vertretern am besten für diesen Titel geeignet.

E-Klasse

Für diejenigen, die am meisten Wert auf Komfort, Gemütlichkeit, Design und Präsentationsfähigkeit des Autos legen, ist das Modell geeignet. Stilvolle, klassische Kombinationen von Exterieur und Interieur, konservative Designlösungen und maximaler Komfort machen diese Klasse zur besten für Unternehmenszwecke.

Wir fügen auch hinzu, dass die technischen Fähigkeiten der Vertreter der Gruppe "E" sehr vielfältig sind. Mehrere Motorvarianten, Getriebe, hervorragende Ausstattung mit Kommunikations- und Zusatzsteuerinstrumenten, gepaart mit vier Karosserietypen, machen diese Klasse auf dem Markt gefragt.

Beim Studium der Bewertungen, welche Mercedes E-Klasse am zuverlässigsten ist, stellte sich heraus, dass dies die Mercedes E-Klasse W 210 ist. Leider wird dieses Modell nicht mehr produziert, an seiner Stelle war der W 212. Es ist weniger zuverlässig als die W 210, aber im Allgemeinen ist die Variante recht hochwertig.

S-Klasse

Das Hauptmerkmal der Autos der Unterkategorie S ist Luxus, Schönheit und maximaler Komfort. Und obwohl diese Klasse nur in der Limousine präsentiert wird, ist sie in den herrschenden Kreisen sehr gefragt. Kein anderes Fahrzeug bietet so viel Komfort, Anmut und Überlegenheit.

Der Salon ist hoch und breit, er wird jedem Passagier angenehm sein. Modifikationen können unterschiedlich sein, aber immer schick und teuer, um dem Verwendungszweck des Autos zu entsprechen. Das bekannteste Auto unserer Zeit in der S-Klasse ist die Modifikation W 220, aber sie ist nicht ideal und die Besitzer hatten Beschwerden. Bei der Produktion des nächsten Modells, des W 221, versuchten die Entwickler daher, alle Mängel zu beseitigen und zuverlässiger zu machen.

G-Klasse

Die Mercedes G-Klasse ist eine Offroad-Version des Konzerns. Der berühmteste Vertreter - bricht alle Rekorde für die Führung im Bereich der befahrbaren Autos. Er vereint hervorragende technische Daten, Allradantrieb, ausgelegt für schwierige Straßenverhältnisse und tadellosen Komfort.

Und es besteht auch kein Zweifel, welcher Mercedes-Motor der zuverlässigste ist. Bei Gelendvagen wird es bis ins kleinste Detail ausgearbeitet und zeigt die stärksten Eigenschaften. All diese Eigenschaften machen das Auto zur bequemsten Option für wohlhabende Bürger.

GLE-Klasse

Vorgestellt werden mittelgroße Mercedes-Crossover (ehemals „M“). Dies sind stilvolle, komfortable und moderne SUVs. Sie sind im Gegensatz zur G-Klasse eher für urbane Bedingungen ausgelegt, weniger leistungsstark und ausgewogen für leises Reisen.

Die Frage, welcher Mercedes-Dieselmotor in dieser Klasse der zuverlässigste ist, ist dem Hersteller gelungen. Die Bewertungen der Besitzer gehen auseinander - einige glauben, dass die Benzinversion leistungsstärker ist, während andere beweisen, dass Diesel der praktischste und sparsamste ist.

Hauptsache, die Qualität der Motoren der GLE-Klasse (M-Klasse) ist wirklich gut und wird bei richtiger Pflege viele Jahre halten.

GLA- und GLC-Klasse

Diese kompakten Mercedes-Crossover werden auf den Plattformen der A-Klasse bzw. der C-Klasse entwickelt und haben daher die gleichen Eigenschaften, Vor- und Nachteile in Bezug auf die Zuverlässigkeit.

GLS-Klasse

Auch als GL-Klasse bekannt. Dies ist das Flaggschiff der Full-Size-SUV von Mercedes, auch "S-Klasse SUV" genannt. Ursprünglich wurde das Modell für die Amerikaner entwickelt und belegt in Übersee stetig den zweiten Platz in der Klasse, dem Lincoln Navigator etwas unterlegen.

Ein riesiger geräumiger Salon für sieben Sitze, und erwachsene Passagiere können auch in der dritten Reihe Platz finden, Top-End-Trim - all dies sind unbestrittene Vorteile. In der Basis hat das SUV jedoch viel weniger Optionen und Ausstattungen als die S-Klasse, und der Übergang von einem V6-Motor zu einem V8 (was für ein so gigantisches Auto logisch ist) wird Sie dazu zwingen, viel zu tun.

Ein- bis zweimal im Jahr unterliegt GLS einem Widerruf, der sich jedoch meist auf Kleinigkeiten beschränkt. Die Nutzerbewertungen variieren jedoch stark und es scheint, dass ein Käufer oft "Pech" mit seinem Exemplar hat. Jemand für 100.000 km Pannen hat nur Knöpfe zum Einstellen des Beifahrersitzes, und jemand wechselt jede Woche Komponenten, die im Rahmen der Garantie außer Betrieb sind.

Die GLS-Klasse wird in den USA montiert.

Mercedes-Modelle gibt es in Hülle und Fülle. Es ist einfach unmöglich, sich alle auf einmal zu merken. Schließlich gibt es so viele Klassen, und in jeder von ihnen gibt es mehrere Dutzend Vertreter. Nun, es lohnt sich, zumindest über die beliebtesten Modelle zu sprechen und die "deutschen Klassiker" anzusprechen - also die Autos, die heute bereits als "Erwachsene" gelten.

E-Klasse: Start

In diesem Segment werden die zuverlässigsten Mercedes-Modelle produziert. Und die Geschichte der E-Klasse beginnt im Jahr 1947. Es war das Auto, das als 170 bekannt ist. Dann gab es andere - 180 und dann 190. Seit neun Jahren hat der Konzern etwa 468 Tausend Exemplare verkauft (einschließlich Diesel). Dies ist jedoch bereits eine Seltenheit. Einer der bekanntesten alten Autos ist der w123 "Mercedes". Alte Modelle sind auch heute noch gefragt. Und der W123 ist überhaupt ein Klassiker. Dieses Auto mochte die deutschen Taxifahrer so sehr, dass sie, als beschlossen wurde, es aus der Produktion zu nehmen, in den Streik traten. Interessant ist auch die Tatsache, dass Dieselversionen dieses Modells beliebter waren als Benzinversionen. 53 % davon wurden verkauft. Und Russland kaufte vor den Olympischen Spielen in Moskau tausend Autos dieses besonderen Modells - für die Polizei und den VIP-Transport. Es scheint, dass es jetzt neue Mercedes-Modelle gibt und der W123 nicht mehr relevant ist. Aber das ist nicht so. Viele Fans deutscher Oldtimer sind immer noch begierig, sich ein solches Auto zuzulegen. Glücklicherweise findet man heutzutage eine Anzeige für den Verkauf des W123.

Berühmte w124

Dies ist ein Nachfolger des oben genannten w123. Das neue Mercedes E-Klasse Modell hat die Herzen der Autofahrer erobert. Dieses Exekutivauto ließ niemanden gleichgültig. Neues, perfektes Design, umwerfende Optik, interessant geformte Scheinwerfer, verbessertes Interieur und natürlich kraftvolle technische Eigenschaften – so ließen sich die Versionen der W124-Karosserie charakterisieren. Natürlich zog (und zieht) die berühmte "fünfhundertstel" besondere Aufmerksamkeit auf sich. Der sogenannte "Gangster"-Mercedes war mit einem 5-Liter-326-PS-Aggregat ausgestattet und erreichte eine Geschwindigkeit von 250 km / h und beschleunigte in etwas mehr als sechs Sekunden auf Hundert. Wenn man sich solche Eigenschaften ansieht, stellt man unwillkürlich fest, dass viele moderne Autos um eine Größenordnung niedriger sind als die "Mercedes" der Neunziger. Und das ist der hellste Vertreter der E-Klasse.

"Spezielle Klasse

Wenn man über das Mercedes-Modell spricht, kann man nur die S-Klasse berühren. „Sonderklasse“ – daher die Buchstabenbezeichnung. Und es bedeutet eine "besondere" Klasse. Der erste Vertreter dieses Segments erschien 1972. Das erste Modell wurde als W116 bekannt. Und ich muss sagen, es wurde populär, was den Beginn der aktiven Produktion von Neuwagen markierte.

Die S-Klasse gilt als eine der besten. Und die Qualität ist wirklich in Ordnung. Selbstverständlich hatte schon das erste Modell einen V8-Motor unter der Haube, der 200 PS leistete! Etwas später hatten potenzielle Käufer die Möglichkeit, 6-Zylinder-Motoren zu erwerben, darunter sogar eine Vergaserversion.

Überraschenderweise sehen die Modelle der Mercedes-Autos dieser Jahre sogar jetzt viel rentabler aus als viele Autos, die in den 2000er Jahren und sogar in den 2010er Jahren produziert wurden. Aber sie sind schon über vierzig Jahre alt. Aber ich muss sagen, der gleiche 450 SEL w116 mit einem 6,3-Liter-286-PS-Motor wird im Gegensatz zu einigen schwachen neuen Produkten, die nach ein paar Jahren anfangen, kaputt zu gehen, genauso lange halten.

"Sechshundertstel"

Er gilt heute wie der "fünfhundertste" als Indikator für Prestige, Status, Reichtum und exzellenten Geschmack des Besitzers. Nur der "Sechshundertstel" ist ein Vertreter einer anderen Klasse - nicht "E", sondern "S". Nun, dies ist die größte Serie in der gesamten Geschichte dieses Segments. In diesem Modell wurde erstmals in der Firmengeschichte ein V12-Motor verbaut.

Interessant ist, dass in den letzten vierzig Jahren etwa 2.700.000 Autos dieser Klasse produziert wurden. Die zahlreichste Stelle war w126. Und der neue w222 wird bis heute produziert. Und dies ist ein wahrhaft luxuriöses Auto, das nicht nur mit seinem Design und seinem komfortablen Innenraum, sondern auch mit tadellosen technischen Eigenschaften gefällt. Dass es den 65 AMG nur in einer Version gibt – mit einem 630 PS starken Biturbo-Motor. Es überrascht nicht, dass moderne Mercedes-Autos als die besten Autos der Welt gelten.

C-Klasse

Dabei handelt es sich um Mittelklassewagen, die der Konzern selbst als „komfortabel“ positioniert. Daher der Name der Klasse – „Comfortklasse“. 1993 erschienen die ersten Daten des Mercedes-Modells. Es ist interessant, die Entwicklungsgeschichte der Autos im Laufe der Jahre zu verfolgen - sie haben sich schnell verändert. Das erste war das Auto, das als Modell bekannt wurde und populär wurde. Und die Produktion lief auf Hochtouren. Das Hauptprinzip bestand darin, Maschinen zu entwickeln, die einfach, aber zuverlässig sind. Das Unternehmen befand sich zu dieser Zeit in einer gewissen Krise, also mussten sie Geld verdienen. Die Entwickler haben jedoch die Prinzipien der Herstellung guter Autos nicht aufgegeben. Das hat zur C-Klasse geführt.

Das neueste Modell in diesem Segment war Es sieht toll aus. Sein rasantes, sportliches Design mit seiner markanten Scheinwerfer-Optik ist sofort ein Hingucker. Beim Euro-NCAP-Test erhielt das Auto in puncto Sicherheit volle fünf Sterne – die Höchstnote und zu Recht verdient. Im Allgemeinen ist das Auto eine ideale Option für Menschen, die Wert auf Komfort und Bequemlichkeit legen.

AMG

1967 erfuhr die Welt von einem Unternehmen wie AMG. Heute ist es das beliebteste Tuning-Studio, das ebenfalls eine Sparte von Mercedes ist. Aber AMG war damals nur das Büro zweier Ingenieurskollegen, die Mercedes selbst abgestimmt haben. Der Erfolg stellte sich jedoch schnell ein, und heute weiß jeder, dass das AMG-Zeichen bedeutet, dass ein Mensch einem leistungsstarken, schnellen und beeindruckenden Auto gegenübersteht.

Nehmen Sie zum Beispiel den CLS 63, der 2011 erstmals auf den Markt kam. Das Modell war unglaublich. Die Hersteller beschlossen jedoch, es zu verbessern. 5,5-Liter-Biturbo-V8-Aggregat, Sportfahrwerk, 7-Gang-Getriebe mit Sofortstartfunktion, Allradantrieb (bekannt als 4Matic), parametrische Sportlenkung. Dieses Auto könnte wirklich als Traum eines jeden Menschen bezeichnet werden, der Supersportwagen und hohe Geschwindigkeiten liebt. Es stellte sich jedoch heraus, dass dies nicht die Grenze war.

Neu für 2015

Für einen Sturm der Emotionen unter Mercedes-Kennern sorgte die Neuheit, die als GT-S AMG bekannt wurde. Das Auto wurde 2014 vorgestellt, aber erst 2015 zum Verkauf freigegeben. Nur wenige Mercedes-Automodelle haben so viele Kontroversen ausgelöst. Dieses Auto sieht nicht so aus, wie es fährt. Dieser zweisitzige Supersportwagen erreicht eine Geschwindigkeit von 310 Stundenkilometern, er ist ausgezeichnet im Handling, reagiert auf jede Bewegung des Fahrers, beschleunigt in etwas mehr als 3,5 Sekunden auf Hundert und seine Motorleistung erreicht 510 PS . Einfach ein tolles Auto mit einem Twin-Turbo-Motor. Aber das Design könnte besser sein. Der gleiche CL AMG (der erstmals 1996 erschien) sieht viel interessanter aus. Aber wie viele Leute - so viele Meinungen. Auf jeden Fall wird die Neuheit schon geschnappt.

Die Entwicklung von Mercedes und der Einfluss seiner Geschichte auf die Modellpalette. Vollständige Klassifizierung der Fahrzeugversionen nach Klassen. Der Unterschied zwischen einer Reihe und einer anderen.

Kurze Ankündigung

In der Geschichte von Mercedes-Benz gab es viele Höhen und Tiefen. In diesem Artikel schauen wir uns an, wie sich die Geschichte von Mercedes entwickelt hat, woher die Idee zur Markenbildung kam, die Mercedes-Palette von Kleinwagen über Nutzfahrzeuge bis hin zu Lkw und wie sich die Klassen unterscheiden.

Geschichte der Marke Mercedes

Die Geschichte der Marke ist so legendär wie ihre Autos selbst. Heute wird Mercedes mit elitären, leistungsstarken Qualitätsprodukten in Verbindung gebracht.

Als die Nachkriegskrise im Land herrschte, bauten die Entwickler der Daimler-Motoren-Gesellschaft 1900 den ersten Mercedes-35PS. Bemerkenswert ist, dass die Geschichte der Marke nicht von den Machern selbst stammt, sondern von dem leidenschaftlichen Autohändler Emil Jellinek, der das Auto nach seiner Tochter aus erster Ehe "Mercedes" (Mercédès) benannt hat. Der Name blieb erfolgreich hängen und verbreitete sich schnell unter anderen Autoliebhabern. Heute gilt die Geschichte des Namens Mercedes als eine der schönsten.

Die Geschichte des Mercedes-Logos

Seit 1901 arbeiten zwei große Konkurrenten daran, ihre besten Autos der Zeit zu entwickeln. Im Jahr 1926, unter dem Druck der wirtschaftlichen Situation, beschlossen die Wettbewerber, nach zweijährigen Verhandlungen, die Daimler-Motoren-Gesellschaft, der Hersteller der Marke Mercedes, und die Firma Benz, sich zusammenzuschließen, wodurch die Marke Mercedes-Benz entstand und das Auto in einem Tempo, das andere Automobilkonzerne bis heute nicht erreichen können. ...

Vor der größten Fusion hatte MB nicht die Marke, die wir heute kennen. Gemeinsam konnten sie das berühmte Logo Dreizackstern (Mercedes) und Lorbeerkranz (Benz) erfinden. Auf dem Logo befanden sich neben der Zeichnung Inschriften: Mercedes oben, Benz unten. Später wurde das Lorbeerblatt aus dem Logo entfernt und der dreizackige Stern in einen Kreis eingeschlossen.

Es gibt eine Version, dass die Entstehungsgeschichte des MV-Logos auch mit Jellineks Tochter aus ihrer ersten Ehe verbunden ist, die die Besitzer davon überzeugte, mit dem Streit aufzuhören und ihre Stöcke zu kreuzen. Nach einer anderen Version ist der dreizackige Stern mit 3 Elementen verbunden: Erde, Himmel, Meer. Weil das unternehmen produzierte neben motoren für autos auch für schiffe und flugzeuge.

Infolge der Fusion stellten sich viele Fragen darüber, wem MB gehört. Heute steht Mercedes unter der Fittiche der Daimler AG, wo parallel an Smart, Maybach gearbeitet wird. Der Hauptsitz befindet sich in Stuttgart, das Konstruktionsbüro und das Mercedes-Stammwerk in Sindelfingin.

Einteilung der Autos nach Klassen

In Europa, auch in Deutschland, war es in den 80-90er Jahren üblich, Autos nach Karosserietypen zu klassifizieren. Ihre durchdachte Klassifizierung der Autos nach Klasse gibt Ihnen ein klares Verständnis dafür, welches Auto vor Ihnen steht. Der Karosserietyp ist ein Kriterium, auf dessen Grundlage alle Mercedes-Modelle in die Klassen A, B, G, M, V unterteilt werden. Dies ist jedoch nicht der Hauptparameter, nach dem die Klassifizierung erfolgt. Der zweite Indikator für die Bewertung ist die Leistung des Autos und seine Preise. Oft mit einer Steigerung der Klasse, des Komforts, der technischen Eigenschaften, der Innovationen, der Preiserhöhungen.

Alle Mercedes-Modelle verdienen besondere Aufmerksamkeit und unterscheiden sich stark voneinander. Ihr Design und ihre technischen Eigenschaften wurden nicht nur von MB-Mitarbeitern, sondern auch von Drittorganisationen wie Porsche, McLaren und anderen ausgearbeitet. Gemeinsam erzielten sie die besten Ergebnisse. Viele Modelle haben Auszeichnungen.

Die Hauptklassifizierung von Mercedes in aufsteigender Reihenfolge

EIN

Das kleinste Auto der MB-Reihe. Trotz seiner Größe ist das Auto komfortabel und die Fahrleistungen stehen anderen Klassen in nichts nach. Es ist großartig für diejenigen, die sich in der Stadt bewegen. Ausschließlich in einer Fließheck-Karosserie hergestellt. Der niedrige Preis erregt Aufmerksamkeit und ist bei jungen Leuten beliebt. Es ist erwähnenswert, dass der Kraftstoffverbrauch niedrig ist, sodass dieses Auto nicht nur als erschwinglich, sondern auch als wirtschaftlich angesehen werden kann.

B

Das Familienauto ist ein Kleinstwagen. Die Karosserie ähnelt der A-Klasse, jedoch mit großen Abmessungen. Höchste Autosicherheit, strenges Design und ein 4-Zylinder-Motor gelten vor dem Hintergrund seines erschwinglichen Preises als bestes Auto in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis. Es ist der Mikrovan, der als der zuverlässigste Mercedes gilt.

Die meisten Autoenthusiasten entscheiden sich für Comfortklasse. Sein Arsenal umfasst einen Kombi, eine Limousine und ein Coupé. Sie können einen geeigneten Motor wählen: Diesel oder W6-Benzin. Eine der verbesserten, leistungsstarken Versionen ist der fünftürige CLA.

CL

Die luxuriöse Coupé Luxusklasse Serie von zweitürigen Coupés. Sie nahmen den CL als Basis für die Entwicklung, die Abmessungen des Autos wurden leicht gekürzt und ein sportlicheres Erscheinungsbild gegeben. Der CL 65 AMG ist die stärkste CL-Klasse und die teuerste Version der Marke Mercedes-Benz.

CLK

Leichtes, kurzes Coupé - Coupe Leicht Kurz, gefertigt in der Karosserie eines Coupés und eines Cabriolets auf der Basis, ist eine Luxusversion des MB. Der CLK hatte einen starken Motor unter der Haube, eine zweitürige 4-Sitzer-Limousine und eine sportliche Optik. Der CLK DTM AMG hat in der DTM 2003 9 Rennen gewonnen.

Mit anderen Worten - Executivklasse. Das Hauptaugenmerk des Autos liegt auf Fahrerkomfort, modernen Entwicklungen und verbesserten technischen Eigenschaften. Neben Kombi, Limousine und Coupé kam auch ein Cabriolet dazu. Auch der Motor kann ausgewählt werden. Die Motorleistung ist höher als die der Comfortklasse und beträgt W8. Äußerlich ist das Auto recht lakonisch.

Sonder wurde für diejenigen geschaffen, die Luxus und Komfort schätzen. Hier wird alles mit teuren und neuesten Technologien gemacht. Die Oberflächen sind von hervorragender Qualität, Eigenentwicklungen des Herstellers, hohe technische Eigenschaften und modernes Design. Anerkannt als Luxusauto. Nur Karosserieoption Limousine. Die Motorleistung kommt der eines Sportwagens nahe und reicht bis W12.

SL

Sportmodelle - Sport Leicht, was sportliches Leichtgewicht bedeutet. Karosserietyp: Coupé oder Cabrio. Der Zweitürer hat ein Faltdach. Eine Besonderheit ist, dass der SL für den Komfort des Fahrers geschaffen wurde, aber von den technischen Eigenschaften her einem Sportwagen nahe kommt, d.h. Sie werden es nur zu Ihrem eigenen Vergnügen fahren können. Aufgrund der erheblichen Motorleistung ist der Preis für Sl hoch.

SLK

Sportlich, leicht, kurz - dafür steht Klasse - Sportlich Leicht Kurz. Auf Basis des SL haben Designer eine kompakte Version des Sportwagens geschaffen. Das Dach war ebenfalls gefaltet, hatte einen starken Motor, aber die Innenausstattung war reicher. Kurzer Schalthebel, echtes Leder auf den Sitzen, höchste Sicherheit. SLK gilt als prestigeträchtiger als SL, daher ist der Preis dafür viel höher.

SLS

Sport Leicht Super - legendäre Sportmodelle. Es ist nicht nur für seine leistungsstarken technischen Eigenschaften bekannt, sondern auch für seine charakteristischen Flügeltüren. Als das Auto geöffnet wurde, schwangen die Türen nach oben und ähnelten Flügeln. Der Innenraum wurde aus feinsten Materialien mit zweistufiger Lordosenstütze für maximalen Fahrerkomfort während der Fahrt gefertigt. Im Jahr 2014 eingestellt.

Spiegelreflexkamera

Sport Leicht Rennsport - sportlicher Leichtbau. Der Supersportwagen wurde in zwei Karosserievarianten produziert: Coupé und Roadster. Eine der getunten Versionen des SLR konnte in nur 3,3 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Der zweisitzige Wagen hatte wie der SLS Türen, die nach oben aufgeschlagen und leicht zur Seite gedreht wurden. Interessantes Design, rot getönte Rückleuchten und ein luxuriöses Interieur. 2010 eingestellt.

Der vollständige Name ist G-Wagen. Ein Auto, das zusammen mit Prestige und Komfort in der Lage ist, eine Strecke jeder Komplexität zu durchqueren. Der Vorteil ist Allradantrieb und maximale Sicherheit. Dieser Typ ist häufig bei Regierungsbeamten beliebt und steht zu Recht an erster Stelle unter den SUVs. Karosserietyp: SUV und Cabrio.

m

Urbane SUVs mit attraktivem Design. Im Gegensatz zu Gelendvagen hat es glattere Eigenschaften und einen stilvollen Körper. Mercedes Crossover ml wurden die ersten in ihrer Klasse, aufgrund ihrer hohen Leistung hatten sie einen hohen Kraftstoffverbrauch, so dass das Auto mehr als einmal neu gestaltet wurde. Der GLK ist ein kompakter Crossover für den Pendelverkehr, der Mercedes GL eine größere Version für Geschäftsreisen.

R

Ein Kombi für Familienreisen. Großer Kofferraum, ausgezeichnetes Handling und Sicherheit. Aber im Markt konnte er leider keine positive Absatzdynamik erzielen. Heute ist das Auto im Vergleich zu anderen Klassen weniger beliebt.

V

Ein Minivan, der derzeit aus Sicherheitsgründen mit 5 Sternen (von 5) bewertet wird. In der ersten Generation wurde er unter dem Namen Mercedes-Benz Vito produziert. Im zweiten - Viano. Betrachtet man die Modellpalette des Mercedes Vito nach Jahren, so kann man feststellen, dass 1996 der Mercedes-Benz W638 den stolzen Titel „Bester Van des Jahres“ erhielt. Jetzt sind dies die einzigen Vans, die eine breite Palette von Ausstattungsvarianten anbieten. Der Käufer kann Länge, Radstand, Motorisierung und mehr wählen.

Busse und ihre Typen

Das Mercedes-Programm umfasst neben Business- und Economy-Pkw auch Busse. Mercedes-Busse werden in verschiedenen Ausführungen hergestellt: Personen- und Überland-Kleinbusse, Shuttle-Taxis, Transporter, Pritschenwagen, Kühlwagen. Alle Mercedes-Busse sind mit Allradantrieb und Automatikgetriebe ausgestattet. Das Unternehmen hat eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs, eine Erhöhung der Geräuschdämmung und eine Erhöhung der Umweltklasse erreicht. Herkunftsland für die Produktion von Bussen und Lastkraftwagen - Argentinien.

1. Minibuslinie - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes Benz Sprinter - eine ganze Reihe von Autos für den Personentransport. Sprinter umfasst auch Spezialfahrzeuge wie Krankenwagen, mobile Hauptquartiere und andere. Mercedes-Benz Vario - im Einsatz als Schulbus. Medio ist ein Kleinbus mit 25 (Classic-Version) und 31 (Eco-Version) Sitzplätzen für Fahrgäste.
2. Linie der Stadtbusse - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - Niederflurmodelle, Bodenfreiheit betrug nicht mehr als 340 mm. Für die städtische und zwischenstädtische Kommunikation bestimmt. Urbane Modifikationen wurden je nach Anzahl der Türen, technischen Eigenschaften und Komfort von einer großen Klasse O530 bis zu einer ganz besonderen großen Klasse - O530 GL II - unterteilt. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid hat einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine hohe Umweltklasse.
3. Vorortlinie - Integro, Citaro, Conecto. Der Intouro-Bus ist ein Modellbau für den Export.
4. Touristische Linie - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Der Mercedes-Benz Travego ist ein großer Van der VIP-Klasse mit erhöhtem Komfort und attraktivem Design.

LKW

MB ist seit 2008 das erste Nutzfahrzeugunternehmen weltweit, das modernste Technik in seine Mercedes-Lkw einbaut.

1. Actros verfügt über eine smarte Telligent-Steuerung. Es sammelt und verarbeitet in Echtzeit alle Informationen von Sensoren zu Lasten, Motorverschleiß, Bremssystem usw. Dank einer solchen Überwachung können Mercedes-Lkw die Servicefahrten erhöhen und sich beim Flug auf ihre Leistung verlassen. Der Salon hat einen erhöhten. Komfortniveau, weiche Kabinenluftfederung und komfortable Lenkradverstellung. Tragfähigkeit von 18 bis 50 Tonnen.
2. Unimog ist ein vielseitiger Mini-Lkw mit einzigartigen Eigenschaften. Er verfügt über Allradantrieb, Telligent-System und ist für den Transport von Gütern unter extremen Bedingungen ausgelegt.
3. Der Atego ist ein kleiner Lkw mit einer Tragfähigkeit von 7 bis 16 Tonnen. Der Vorteil: geringer Kraftstoffverbrauch, gesteigerte Funktionalität, leistungsstarke Motoren, maximale Langlebigkeit und erhöhter Fahrkomfort. Anerkannt als sparsames Auto unter anderen Lastwagen.
4. Axor ist ein Lkw mit einer Tragfähigkeit von 18 bis 26 Tonnen. Der Hauptunterschied besteht darin, dass der Axor eine Plattform, eine Vorrichtung für Sattelauflieger, zweiachsige Sattelzugmaschinen hat.
5. Econic ist ein Erdgas-Müllwagen. Für den Komfort des Bedienpersonals sind die Türen am Lkw-Fahrerhaus bis zur Kabinenschwelle abgesenkt. Das Äußere ähnelt den Türen eines Tiefbettbusses.
6. Zetros ist ein brutaler Supertruck, der für den Einsatz unter extremen Bedingungen wie der Bekämpfung von Waldbränden, der Rettung von Wracks, dem Transport von Gefahrgut und vielem mehr entwickelt wurde.
7. 1828L (F581) und 1517L - mobile Notrufzentralen

YouTube-Rezension:

Trotz der Tatsache, dass diese Modifikation in ihrer gesamten Geschichte noch nie mit einem 1,9-Liter-Motor ausgestattet war. Von diesem Moment an gab es einige Verwirrung bei der Benennung neuer Autos. Um die Käufer nicht in die Irre zu führen, wurde beschlossen, neben dem Volumen des Motors auch die Anzahl der Ventile und die Tatsache des Vorhandenseins von Druck anzugeben. Die Einteilung von Mercedes-Karosserien und unterschiedlichen Klassen ist für Laien mittlerweile ziemlich schwierig geworden.

Es ist wichtig, sich an die unterschiedlichen Bezeichnungen, Klassifizierungsschwierigkeiten beim Kauf von Karosserieteilen sowie für einzelne Modelle zu erinnern. Einige Nuancen:

• AMG ist die Bezeichnung für Mercedes-Sportwagen mit starkem Motor;
• Kompressor - die Maschine ist mit einem speziellen mechanischen Gebläse ausgestattet;
• D - der Buchstabe wurde vor Anfang der 2000er Jahre verwendet, um ein Auto mit Dieselmotor zu bezeichnen;
• CDI - nach der Beendigung der Verwendung des Buchstabens D für die Bezeichnung "Diesel" begann dieser Buchstabencode zu verwenden (steht für Controlled Direct Injection);
• E - in den neunziger Jahren wurden so Autos mit Benzineinspritzer bezeichnet.

Die Klassifizierung von Mercedes-Karosserien mag auf den ersten Blick kompliziert und verwirrend erscheinen, aber um genug zu verstehen, erinnern Sie sich nur an einige Bezeichnungen. Bei Bedarf lohnt es sich, ein Foto von verschiedenen Autos in Betracht zu ziehen. Dadurch wird das Einarbeiten in die Klassifikation vereinfacht.

Mercedes-Benz ist eine Premium-Automarke des deutschen Konzerns Daimler AG. Einer der drei deutschen Autohersteller, der weltweit die meisten Premium-Automobile verkauft.

Eine Zeit lang entwickelten sich die beiden Autobauer Benz und Daimler parallel. 1926 fusionierten sie zum Daimler-Benz Konzern.

Die Geburtsstunde der Marke Benz geht auf das Jahr 1886 zurück, als Karl Benz den weltweit ersten dreirädrigen Personenwagen mit benzinbetriebenem Verbrennungsmotor schuf.

Er war ein talentierter Ingenieur mit beträchtlicher Erfahrung mit mechanischen Maschinen. Seit 1878 hat Karl Benz den Zweitaktmotor intensiv weiterentwickelt, um ein Fahrzeug ohne Pferde zu schaffen.

Am Vorabend des Jahres 1879 erhielt er den ersten Motor. Es folgten eine Reihe von Wechseln von Geschäftspartnern, von denen sich Karl trennte, meist wegen ihrer Skepsis gegenüber der Idee, ein Auto zu schaffen.

Am 29. Januar 1886 erhält Benz ein Patent für die Erfindung eines dreirädrigen Wagens. Der liegende Einzylinder-Viertaktmotor wog etwa 100 kg und war für die damalige Zeit sehr leicht. Sein Volumen betrug 954 Kubikmeter. cm und einer Leistung von 0,55 kW bei 400 U/min. Er hatte die gleichen Konstruktionselemente, die heute für Verbrennungsmotoren charakteristisch sind: eine Ausgleichskurbelwelle, elektrische Zündung und Wasserkühlung. Für 100 km brauchte das Auto etwa 10 Liter Benzin.

Der erste Mercedes-Benz Pkw (1886)

1893 produzierte Benz die ersten vierrädrigen Fahrzeuge auf Basis eines dreirädrigen Aufbaus. Sie waren ein wenig altmodisch, aber praktisch, langlebig und erschwinglich.

Später begann Benz, seine Autos mit Zweizylindermotoren auszustatten. 1900 geriet seine Firma in finanzielle Schwierigkeiten, so dass zuerst französische und dann deutsche Ingenieure eingeladen wurden.

Im Laufe der Zeit wurden Vierzylindermotoren in das Auto eingebaut, und das Geschäft des Unternehmens ging bergauf.

1909 erschien der Blitzen Benz - ein Rennwagen mit verbesserter Aerodynamik, der mit einem 21.500 ccm-Motor ausgestattet war. cm und einer Leistung von 200 PS.

Ein weiteres Unternehmen, die Daimler-Motoren-Gesellschaft, wurde 1890 von Gottlieb Daimler gegründet. Sie begann sofort mit der Produktion eines vierrädrigen Autos, das 4 Jahre zuvor geschaffen wurde. Sein Entwurf stammt von Daimler selbst und dem Autokonstrukteur Wilhelm Maybach.

Zunächst veröffentlichte das Unternehmen nichts Bemerkenswertes, obwohl die Autos gut verkauft wurden. 1901 erscheint der Mercedes-35PS, dessen Motorleistung im Namen steckt. Dieses Modell gilt als erster Vertreter eines modernen Autos. Es wurde ursprünglich als Rennfahrzeug und später als Straßenfahrzeug entwickelt.

Seinen Namen erhielt der Wagen auf Drängen des Leiters der Daimler-Repräsentanz in Frankreich und des Konsuls der österreichisch-ungarischen Monarchie in Nizza, Emil Jellinek. Er schlug vor, das Modell zu Ehren der Jungfrau Maria der Barmherzigen zu benennen, die auf Französisch Maria de las Mercedes heißt.

Das Auto war mit einem 5.913 ccm Vierzylindermotor ausgestattet. Nach vielen Überarbeitungen erreichte der Mercedes-35PS 75 km/h, was die damaligen Autofahrer in Erstaunen versetzte.

Mercedes 35 PS (1901)

Die Geschichte der Marke in Russland begann fast unmittelbar nach ihrem Erscheinen am automobilen Horizont. 1890 lieferte die Daimler-Motoren-Gesellschaft ihre Motoren nach Russland. 1894 erschien der erste Benz-Wagen in unserem Land, ausgelegt für zwei Passagiere, mit einem 1,5-PS-Motor. Ein Jahr später wird in St. Petersburg der erste Benz-Wagen verkauft, auf dessen Basis das Serienfahrzeug der Benzin- und Gasmotorenfabrik Jakowlew entwickelt wird.

1910 eröffnete die Daimler-Motoren-Gesellschaft ihren ersten Salon in Moskau und wurde zwei Jahre später Lieferant des kaiserlichen Hofes.

Vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs bildete die Daimler-Motoren-Gesellschaft eine breite Palette von Fahrzeugen mit Motoren von 1.568 bis 9.575 ccm. cm, sowie Luxusautos, die Motoren mit ventilloser Gasverteilung verwendeten.

Nach dem Krieg begann Daimler mit der Arbeit an einem Kompressor, der die Motorleistung um das Eineinhalbfache steigern sollte. Die Arbeiten wurden mit Hilfe von Ferdinand Porsche abgeschlossen, der 1923 in das Unternehmen eintrat. Er konstruierte ein Mercedes 24/100/140 PS Modell mit einem 6.240 ccm Sechszylinder-Kompressormotor. cm und Leistung von 100 bis 140 PS. Nach der Fusion von Daimler und Benz wurde das Auto als Mercedes-Benz Typ 630 bekannt.

Im selben Jahr eröffnet die Daimler-Motoren-Gesellschaft eine Repräsentanz in Moskau. Im gesamtrussischen Testlauf belegt die Marke den ersten Platz.

Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)

Die wirtschaftliche Lage in Deutschland nach dem Ersten Weltkrieg zwang langjährige Konkurrenten - Benz und Daimler - zu Kooperationsverhandlungen. In der Folge wurde 1926 ein neues Automobilunternehmen gegründet - der Daimler-Benz Konzern. Die Unternehmen begannen gemeinsam mit der Entwicklung von Autos und Ferdinand Porsche wurde Leiter des Konstruktionsbüros.

Er begann an der Entwicklung von Kompressorwagen zu arbeiten, insbesondere dem Modell 24/100/140, das zum Vorfahren der S-Serie wurde.Diese Fahrzeugfamilie verband Komfort, Luxus und sportliche Leistung. Sie waren stärker, leichter und wendiger. Ihr Auftritt bei Rennwettbewerben brachte dem Autokonzern sofort einen Doppelsieg ein. Aufgrund ihrer Farbe und Größe wurden sie "Weiße Elefanten" genannt.

Mercedes-Benz SSK (1927-1933)

1928 schied Porsche aus dem Unternehmen aus und beschloss, eine eigene Firma zu gründen. An seine Stelle trat der Ingenieur Hans Niebel. Er knüpft an die Entwicklungen seines Vorgängers mit dem Mannheim 370 mit 6-Zylinder-3,7-Liter-Motor und dem Nürburg 500 mit Achtzylinder-4,9-Liter-Triebwerk an.

1930 erscheint ein luxuriöser Mercedes-Benz 770 oder "Großer Mercedes", der dem Papst, Kaiser Hirohito, Adolf Hitler, Paul von Hindenburg, Hermann Göring und Wilhelm II. gehörte.

Es war mit einem Reihen-Achtzylindermotor mit einem Volumen von 7.655 ccm ausgestattet. cm, der 150 PS entwickelte. bei 2800 U/min. Mit Kompressor erhöhte sich seine Leistung auf 200 PS und seine Höchstgeschwindigkeit betrug 160 km / h. Der Motor wurde mit einem Vierganggetriebe aggregiert.

Die zweite Generation des Modells war mit einem 155-PS-Motor ausgestattet. Saugmotor und 230 PS aufgeladen. Von 1940 bis 1943 wurden gepanzerte Versionen von Autos mit einer Masse von 5.400 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km / h hergestellt.

Mercedes-Benz 770 (1930-1943)

Unter der Leitung von Hans Niebel entstehen sehr erfolgreiche Modelle, darunter ein Kleinwagen 170 mit Einzelradaufhängung vorn, ein Sportwagen 380 mit 140 PS starkem 3,8-Liter-Kompressormotor, 130 mit Heckmotor mit einem Volumen von 1.308 ccm . cm.

1935 wurde Max Sailer Chefdesigner, der die Entwicklung des preiswerten 170V-Modells, des Diesels 260D und der neuen Generation 770 beaufsichtigte, die von den Naziführern so beliebt waren.

Der Mercedes-Benz 260 D war der erste Personenkraftwagen mit Dieselmotor. Es wurde auf der Berliner Automobilausstellung im Februar 1936 vorgestellt. Bis 1940, als der Daimler-Benz-Konzern seine Produktion ganz auf den militärischen Bedarf ausrichten sollte, wurden rund 2.000 Exemplare dieses Modells produziert.

Es war mit einem Vierzylinder-4-Liter-Motor mit hängender Ventilanordnung ausgestattet, der mit einem Vierganggetriebe aggregiert wurde. Mercedes-Benz 260 D erhielt Einzelradaufhängung vorne und hydraulische Bremsen.

Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)

Während des Zweiten Weltkriegs konzentrierte sich der Konzern auf die Produktion von Lastwagen und Autos für die Armee. Die Betriebe waren bis September 1944 in Betrieb, dann wurden sie durch die Bombardierung fast vollständig zerstört. Im Januar 1945 entschied der Vorstand des Unternehmens, dass Daimler-Benz keine Sachwerte mehr besitzt.

In den Nachkriegsjahren erholte sich die Automobilproduktion äußerst langsam. Daher baute Daimler-Benz hauptsächlich Modelle, die bereits mit veraltetem Design produziert wurden. Das erste Auto, das nach dem Krieg produziert wurde, war die Kleinwagen-Limousine W136 mit einem 38-PS-Motor. Dann kamen der W191 mit vergrößerter Karosserie und der 80-PS-W187, der später in 220 umbenannt wurde. 1955 erreichte die Produktion der Typen 170 und 220 ein solches Volumen, dass das Unternehmen auch in Zukunft mit einem erfolgreichen und reibungslosen Betrieb rechnen konnte.

Der Konzern liefert seine Autos an die UdSSR. So wurden von 1946 bis 1969 604 Pkw, 20 Lkw, 7 Busse sowie 14 Unimog in die sowjetischen Länder exportiert.

Inmitten der finanziellen und technischen Herausforderungen der Kriegsverwüstung hat die Marke ihren Ehrgeiz als Luxusautohersteller nie vergessen.

Im November 1951, während des Pariser Autosalons, debütiert die Oberklasselimousine 300 mit einem leistungsstarken Sechszylinder-3-Liter-Motor mit obenliegender Nockenwelle. Dank seiner markanten Optik, der handwerklich hochwertigen Montage, dem Vorhandensein von Radio, Telefon und anderen technischen Innovationen war das Modell ein großer Erfolg bei Politikern, Prominenten und großen Geschäftsleuten. Eines der Exemplare gehörte Konrad Adenauer, Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland, zu dessen Ehren die Autos „Adenauers“ genannt wurden.

Das Modell wurde ständig modernisiert, da es von Hand zusammengebaut wurde. 1954 kam der 300b mit neuen Bremstrommeln und Frontbelüftungen auf den Markt, 1955 der 300c mit Automatikgetriebe, sowie der 300Sc mit einer revolutionären Kraftstoffeinspritzung.

Mercedes-Benz 300 (1951-1958)

1953 debütierte der Mercedes-Benz 180, der die veralteten 170 und 200 ersetzen sollte, aber gleichzeitig günstiger sein sollte als der schicke 300. Basis war eine Monocoque-Karosserie mit klassischen Radhauslinien, die wurde als Ponton bekannt. "Ponton", wie es genannt wurde, zeichnete sich durch seinen geräumigen und komfortablen Innenraum aus und war mit einem Benzin- oder Dieselmotor ausgestattet. Später kam das Modell 190 mit luxuriöserer Innenausstattung und stärkerem Motor sowie einem Roadster hinzu.

Große „Pontons“ mit einem Sechszylinder-220a-Motor begannen 1954 die Produktion. Zwei Jahre später erschien das Flaggschiff 220S mit einem 105-PS-Motor.

Pontons wurden in 136 Länder exportiert und machten die Marke weltweit bekannt. Insgesamt wurden 585.250 Modelleinheiten produziert.

Mercedes-Benz W120 (1953-1962)

Neben Straßenfahrzeugen entwarf das Unternehmen mit Begeisterung Rennwagen. Die 1950er Jahre waren geprägt von einigen hochkarätigen Siegen des sportlichen Mercedes-Benz W196. Doch nach dem tragischen Tod von Fahrer Pierre Levegh und 82 Zuschauern beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans verlässt Mercedes-Benz trotz des Titelgewinns die Welt des Sports.

1953 schlug der Geschäftsmann Max Goffman dem Unternehmen vor, eine Straßenversion des Sportwagens W194 für den amerikanischen Markt zu entwickeln. Letzteres hatte eine futuristische Karosserieform und Türen, die sich nach oben öffnen ließen, um das Gewicht zu reduzieren und die Festigkeit zu erhöhen.

Die Premiere des Mercedes-Benz W198 (300SL) fand 1954 statt und bedeutete einen beispiellosen Erfolg: 80 % aller Autos des Modells wurden in die USA geliefert und dort auf Auktionen verkauft. Das Auto war mit einem Motor mit Bosch-Einspritzsystem ausgestattet, der 215 PS leistete. und erlaubte ihr, auf 250 km / h zu beschleunigen.

Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)

In den späten 1950er Jahren tauchte eine Autofamilie auf, die "Flossen" genannt wurde, wegen der charakteristischen Karosseriedesignelemente, die von amerikanischen Autos übernommen wurden. Sie zeichneten sich durch elegante Linien, einen geräumigen Innenraum und eine um 35% vergrößerte Glasfläche aus, die die Sichtbarkeit des Autos verbesserten.

1963 erschien die „Pagode“, der Mercedes-Benz 230 SL – ein Sportwagen mit langlebigem Interieur und passivem Sicherheitssystem. Es war besonders beliebt bei Frauen, die das Automatikgetriebe und die Leichtigkeit des Fahrens schätzten. Eine Kopie des Modells, das John Lennon gehörte, wurde 2001 für knapp eine halbe Million Dollar verkauft.

Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)

Ende 1963 debütierte die Mercedes-Benz 600 Limousine mit einem 6,3-Liter-Motor mit 250 PS, einem automatischen 4-Gang-Getriebe und Luftfederung der Räder. Trotz der Länge von fast 5,5 Metern konnte das Auto auf 205 km/h beschleunigen. Dieses Modell wurde vom Vatikan als Papamobil verwendet und von den Staatsoberhäuptern anderer Länder gekauft.

1965 debütiert die S-Klasse, eine Familie der prestigeträchtigsten Autos der Marke nach dem Modell 600. Und drei Jahre später kommen neue Mittelklassewagen auf den Markt - W114 und W115.

1972 wurde das Modell S-Klasse W116 eingeführt, das als erstes weltweit ein Antiblockiersystem erhielt. Es war auch mit einer hydropneumatischen Federung und einem dreistufigen Getriebe ausgestattet. Besonderes Augenmerk wurde bei der Entwicklung des Fahrzeugs auf die Sicherheit gelegt. So erhielt er eine verstärkte Karosseriestruktur, ein hochfestes Dach und Türsäulen, ein biegsames Armaturenbrett und einen über der Hinterachse angeordneten Kraftstofftank.

Mercedes-Benz W116 (1972-1980)

1974 eröffnete Mercedes-Benz als erster ausländischer Automobilhersteller seine Repräsentanz in Russland.

1979 erscheint die neue S-Klasse W126, deren Design vom Italiener Brunno Sacco entwickelt wurde. Es wurde wirklich revolutionär und zeichnete sich durch hervorragende aerodynamische Eigenschaften aus.

1980 erscheint das erste SUV der Baureihe 460, 1982 debütiert die Kompaktlimousine W201 190, die mit der BMW 3er Reihe konkurrieren soll.

1994 wurde AOZT „Mercedes-Benz Automobiles“ in Russland gegründet, ein Jahr später wurden in Moskau ein Technikum und ein Ersatzteillager eröffnet.

1996 debütiert die SLK-Klasse - ein leichter Kurzsportwagen mit Ganzmetallverdeck, das im Kofferraum verstaut wird.

Mercedes-Benz SLK (1996)

1999 kauft das Unternehmen die Tuning-Firma AMG, die zu ihrem Geschäftsbereich für die Herstellung teurerer Versionen von Autos für den Sportwagen wird.

Im Jahr 2000 erscheinen neue Klassen, darunter SUVs, die an Popularität gewinnen. Es gab also eine langgestreckte GL-Klasse mit drei Sitzreihen und einer Kapazität von 7 bis 9 Personen.

Mercedes-Benz GL (2006)

In den 2000er Jahren wurden Autos der C-, S- und CL-Klassenfamilien aktualisiert, die Modellpalette des Autoherstellers wurde deutlich erweitert. Das Unternehmen entwickelt den Bereich des umweltfreundlichen Transports und verbessert die technologische „Ausfüllung“ seiner Autos, um auch bei der nächsten Revolution in der Fahrzeugentwicklung eine führende Position auf dem Automobilmarkt einzunehmen.