Im vergangenen Jahr wurden Umweltprobleme auf der ganzen Welt stärker diskutiert und aus diesem Grund begannen sie, diesem Thema mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Vor allem die Themen des Klimawandels auf dem Planeten begannen nach dem "Diesel"-Skandal mit dem bekannten Unternehmen (Autokonzern) "Volkswagen" ausnahmslos alle zu beunruhigen. Vor kurzem hat die Europäische Union neue für die Automobilindustrie verabschiedet, die nun die Umstellung aller produzierten Autos auf die Euro-6-Norm vorsehen. Aber zu unserem tiefsten Bedauern verstehen nur sehr wenige Menschen, worum es geht: neuer Standard "Euro-6".
Die neue Euro-6-Norm wurde wie Euro-5 von der Europäischen Kommission für die Umwelt genau genommen, um die Emissionen von Benzin und in die Atmosphäre zu begrenzen. Das Aufkommen strengerer Umweltstandards (Regeln) für die Autoindustrie zwang all diese Autofirmen dazu, riesige Summen in die Entwicklung umweltfreundlicherer Autos zu investieren. Beispielsweise begannen die Autohersteller, zuverlässigere und effizientere Motoren zu entwickeln, die nicht nur sparsamer wurden, sondern im Laufe ihrer Arbeit auch viel weniger Schadstoffe in die Atmosphäre freisetzten.
Erinnern wir unsere Leser daran, dass 1992 erstmals der ökologische Standard „Euro-1“ eingeführt wurde. Die ersten Umweltnormen zielten darauf ab, die von Autos in die Atmosphäre emittierten Abgase zu reduzieren, nämlich solche Stoffe wie Kohlenmonoxid und Kohlendioxid (CO und CO2) von Kohlenwasserstoffen sowie Stickoxide (NOx) und feste, nicht brennbare Partikel ( Ruß).
Die Verschärfung der Umweltnormen im Laufe der Zeit hat es ermöglicht, die Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen, die in die Atmosphäre gelangen, deutlich zu reduzieren.
Die Auswirkungen solcher ökologischer „Euronormen“ sind enorm. Seit 1992 wurde beispielsweise die Menge der Emissionen in die Atmosphäre in Europa um 28% (!)
Gibt es einen Unterschied zwischen den Umweltstandards Euro-5 und Euro-6?
Ja und nein. Hier ist das Ding. Diese EU-Umweltvorschriften sind für Benzin und z. Dies liegt vor allem daran, dass sich diese beiden Arten von Verbrennungsmotoren in ihrer Funktionsweise unterscheiden und, wie jedermann versteht, unterschiedliche Kraftstoffe verwenden. Dieselben Dieselmotoren sind beispielsweise anfälliger dafür, schwerere Partikel zusammen mit NOx in die Atmosphäre zu emittieren, die für die Umwelt schädlich sind. Benzinautos stoßen am meisten Kohlenmonoxid und Kohlendioxid in unsere Atmosphäre aus.
Die neue Euro-6-Norm für Ottomotoren hat sich gegenüber der Euro-5-Norm im Wesentlichen wenig geändert. Vor allem für Dieselmotoren sind solche Anforderungen strenger geworden. Für Diesel-Pkw sind beispielsweise die Anforderungen an die Emissionen von für den Menschen schädlichen Stickoxiden in die Atmosphäre deutlich verschärft worden.
Übertragungsart | 5 Euro (2011) | Euro 6 (2014) |
---|---|---|
Kohlenmonoxid | 1.0 | 1.0 |
Stickoxide | 0.06 | 0.06 |
Feste Partikel | 0,005 | 0,005 |
Übertragungsart | EU5 (2011) | EU6 (2014) |
---|---|---|
Kohlenmonoxid | 0,5 | 0,5 |
Stickoxide | 0.18 | 0.08 |
Feste Partikel | 0,005 | 0,005 |
Skandal - "Dieselgate".
Neue Normen "Euro-5" und natürlich "Euro-6", wie oben erwähnt, stellen vor allem für Dieselfahrzeuge erhöhte und strengere Anforderungen an die Umweltfreundlichkeit. Damit die Autohersteller beispielsweise selbst die Euro-6-Norm von Dieselautos erfüllen können, müssen sie das Auto umrüsten. Infolgedessen verlieren viele Automodelle zusammen mit der Reduzierung der Schadstoffemissionen ihre Motorleistung.
Aber es gibt Autohersteller auf dem Markt, die einen Weg (auf anspruchsvollere Weise) gefunden haben, um dieses Problem zu lösen. So zum Beispiel durch die Einführung eines speziellen Universalcodes in die Software ihrer Dieselautos, der bei der Messung von Umweltstandards dem Motor ein Signal gibt, mit den niedrigstmöglichen Gemischeigenschaften zu arbeiten, die sofort reduziert die Schadstoffemissionen auf das erforderliche Maß. Aber sobald diese Messungen gestoppt wurden, begannen alle diese Dieselmodelle von Autos sofort eine größere Menge schädlicher Partikel in die Atmosphäre zu emittieren, die von der Europäischen Normungskommission festgelegt wurden, deren Höhe nicht einmal annähernd diesen Normen der Euro-5-Norm.
Glücklicherweise wurde dieser Trick der Dieselautohersteller von wachsamen und Regulierungsbehörden in den Vereinigten Staaten aufgedeckt. In der Folge hat VW diese Reputationsmanipulation teuer bezahlt und damit Milliarden verloren.
Euro 1-Zertifikat Ist ein Umweltzertifikat, das Normen und Anforderungen für den Gehalt an Schadstoffen in den Abgasen von Kraftfahrzeugausrüstungen (Pkw, Lkw und Sonderausrüstungen) enthält. Euronormen regeln die Menge an Stickoxiden, Kohlenwasserstoffen, Kohlenmonoxid und Feinstaub in Autoabgasen. Es ist zu beachten, dass die Anforderungen der Norm derzeit keine Beschränkungen der Kohlendioxidmenge beinhalten. Im Jahr 2012 plant die Europäische Kommission jedoch, eine solche Norm einzuführen, die 120 g / km vorsieht.
Das Euro-1-Zertifikat sieht unterschiedliche Normen und Anforderungen für Diesel- und Ottomotoren vor. Die Anforderungen an Pkw und Lkw sowie Busse und Traktoren unterscheiden sich deutlich. Für Ottomotoren sind beispielsweise folgende Abgasnormen vorgesehen:
CO - sollte 2,72 g / km nicht überschreiten;
CH - sollte 0,72 g / km nicht überschreiten;
NEIN - sollte 0,27 g / km nicht überschreiten.
Die Euro-1-Norm wurde erstmals 1992 in der Europäischen Union übernommen. Diese Norm trat 1993 in Kraft und galt für alle Kraftfahrzeuge, die in der Europäischen Union betrieben und verkauft wurden. War das Auto alt und entsprach nicht den anerkannten Abgasnormen, musste es nachgerüstet werden. Viele Besitzer mussten Katalysatoren in ihre Autos einbauen. In Fällen, in denen der Eigentümer den Umweltstandard nicht einhielt, wurden ihm schwere Strafen auferlegt.
Später, im Jahr 1995, wurde die Euro-2-Norm verabschiedet, die die Euro-1-Norm ersetzte. Die neue Norm erhöhte die Anforderungen an die Schadstoffemissionen in Abgasen.
Anzumerken ist, dass in Russland die Euro 1-Zertifizierung nicht akzeptiert wurde, sondern sofort auf die Euro 2-Norm umgestellt wurde.Die russische Regierung verbietet jedoch seit dem 1. Dezember 2002 den Grenzübertritt für Fahrzeuge ohne Euro 1-Zertifizierung Von diesem Moment an dürfen alle mit Dieselmotoren ausgestatteten Lastkraftwagen und Pkw, deren Umwelteigenschaften nicht den internationalen Euro-Normen entsprechen, nach Russland einreisen. Auch die Lkw-Hersteller waren bald von einem ähnlichen Erlass betroffen. Um auf die neue Euro-Norm umzustellen, mussten sie ihre Produktion überarbeiten, damit die Autos den Umweltauflagen entsprechen.
Ein Euro-1-Zertifikat kann bei einer Zertifizierungsstelle ausgestellt werden, die für die Ausstellung solcher Zertifikate akkreditiert ist. Um ein Zertifikat zu erhalten, müssen Sie einen Antrag, Unterlagen und einen technischen Pass für das Auto sowie den Pass des Besitzers des Autos vorlegen. Wenn das Auto vor 1997 produziert wurde, dann sollten Sie sich vom Service-Center über die Schadstoffmenge im Autoabgas ableiten lassen. Sie können auch eine Bescheinigung über den Umbau des Fahrzeugs und seine Umwelt-Konformitätsklasse vorlegen.
Es sei darauf hingewiesen, dass in der Russischen Föderation bereits die Euro-4-Norm in Kraft ist, deren Anforderungen und Normen um ein Vielfaches strenger sind als bei Euro 1. Derzeit besteht in Moskau ein Fahrverbot für Fahrzeuge , die nicht den internationalen Umweltstandards entspricht. So ist die Bewegung von Autos in der Innenstadt begrenzt, deren Zertifikat niedriger ist als die Euro-3-Norm.
Die Zollabfertigung von Autos mit Euro-1-Zertifikat ist möglich, aber Sie können ein solches Auto nicht auf dem Territorium Russlands fahren. Ein solches Auto kann als Rarität in der Garage abgestellt werden. Es wird nur möglich sein, es zu ändern, wenn es auf den im Land angewendeten Standard umgestellt wird. Das heißt, es werden spezielle Filter und Neutralisatoren installiert. Diese Manipulationen am Auto müssen von einer entsprechenden Fahrzeugumbaubescheinigung begleitet werden. Danach kann ein Euro-4-Zertifikat ausgestellt werden.
Wie wählt man die richtige Bettengröße? Dazu helfen wir Ihnen herauszufinden, welche Größen von PBCs derzeit produziert werden. Ob früher - die Standardgrößen waren Single, Anderthalb und Double. Und jetzt sind eine Reihe von Begriffen aufgetaucht, die sich oft duplizieren - Euro, Euro 2, Maxi, Doppel mit Euro-Blatt, Kinderzimmer, Kinder, Für Neugeborene ... Bettwäsche auf den Tisch.
Bettwäschegrößen für Erwachsene
Wenn Sie über Standardkojen verfügen, orientieren Sie sich an der Größe des Bettbezugs und der Kissen. Eineinhalb oder doppelte Bettwäsche-Sets sind für Sie geeignet. Bitte beachten Sie, dass sie entweder mit quadratischen oder rechteckigen Kissenbezügen geliefert werden.
Größen und Ausstattung - anderthalb Bettwäsche:
- Kissenbezug (2 Stk.) - 70 * 70 cm.
Größen und Ausstattung - Doppelbettwäsche:
- blatt (1 Stück) - 220 * 195 cm;
- Kissenbezug (2 Stk.) - 70 * 70 cm.
Wenn Sie ein Bettwäsche-Set mit einem großen Laken und einem Bettbezug für eine Doppeldecke benötigen, empfehlen wir Ihnen, ein Doppelbett „Eurolake“ zu wählen.
Fertigstellung und Maße - Doppelbett-Bettwäsche-Set "Eurolaken":
- Bettbezug (1 Stück) - 215 * 175 cm;
- Kissenbezug (2 Stk.) - 70 * 70 cm.
So unterscheidet sich ein Set Bettwäsche mit Eurolaken von einem Doppelset nur durch die erhöhte Größe des Lakens (hier konzentrieren wir uns auf die Größe der Matratze).
Wenn Sie einen CPB für eine Decke in europäischer Größe und ein großes Laken benötigen, empfehlen wir Ihnen Euro 1 Bettwäsche-Sets (einige Hersteller kennzeichnen solche Sets als Euro, Euro Standard) oder Euro 2 (ein anderer Name Euro Maxi ).
Fertigstellung und Maße - Bettwäsche-Set « Euronorm » ("Euro 1"):
- Bettbezug (1 Stück) - 220 * 200 cm;
- Blatt (1 Stück) - 220 * 240 cm;
- Kissenbezug (2 Stk.) - 70 * 70 cm.
Fertigstellung und Maße - Bettwäsche-Set "Euro 2":
- Bettbezug (1 Stück) - 220 * 240 cm;
- Blatt (1 Stück) - 220 * 240 cm;
- Kissenbezug (2 Stk.) - 70 * 70 cm.
So unterscheidet sich die Bettwäsche „Euro Maxi“ vom „Euro-Standard“ durch die große Größe des Bettbezugs.
Wenn Sie ein Bettwäsche-Set mit zwei Bettbezügen benötigen, empfehlen wir die Wahl von Familienbettwäsche
Komplettset und Maße - Bettwäsche-Set "Familie":
- Bettbezug (2 Stk.) - 215 * 143 cm;
- Blatt (1 Stück) - 220 * 240 cm;
- Kissenbezug (2 Stk.) - 70 * 70 cm.
Beispiele für Bettwäsche in verschiedenen Größen können Sie
Größen der Bettwäsche für Kinder.
Die Hersteller bieten Bettwäsche-Sets mit Kinderzeichnungen in zwei Größen an. Wenn Ihr Kind in einem kleinen Kinderbett schläft, wählen Sie eine Kleinkindbettgröße. Wenn Ihr Kind bereits in einem normalen Bett schläft, empfehlen wir anderthalb Babybettwäsche mit einem lustigen Muster.
Größen und Ausstattung - Kinderbettwäsche-Set "Yaselnoe":
- Bettbezug (1 Stück) - 147 * 112 cm;
- blatt (1 Stück) - 100 * 150 cm;
- Kissenbezug (1 Stück) - 40 * 60 cm.
Größen und Ausstattung - anderthalb Bettwäscheset mit Kinderzeichnung:
- Bettbezug (1 Stück) - 215 * 143 cm;
- blatt (1 Stück) - 214 * 145 cm;
- Kissenbezug (2 Stk.) - 70 * 70 cm.
Beispiele für Babybettwäsche in verschiedenen Größen, die Sie können
Übersichtstabelle der Bettengrößen
Bettbezug | Blatt | Kissenbezug | |
Yaselny | 147 * 112cm | 100 * 150cm | 40 * 60cm |
Eineinhalb | 215 * 143 cm | 214 * 145 cm | 70 * 70 cm |
Doppelt | 215 * 175 cm | 220 * 195 cm | 70 * 70 cm |
Euro-Blatt | 215 * 175 cm | 220 * 240cm | 70 * 70 cm |
Euro 1 (Euronorm) | 220 * 200cm | 220 * 240cm | 70 * 70 cm |
Euro 2 (Euromaxi) | 220 * 240cm | 220 * 240cm | 70 * 70 cm |
Familie | 215 * 143 cm | 220 * 240cm | 70 * 70 cm |
Bitte beachten Sie, dass beim Nähen von Bettwäsche eine Abweichung von diesen Maßen um einige Zentimeter zulässig ist.
Für die Anordnung des Schlafzimmers verwendet fast jeder Bettwäsche. Für einen hochwertigen und gesunden Schlaf benötigen Sie nur hochwertige Dinge - Decken, Kissen, Tagesdecken. Derzeit gibt es eine riesige Auswahl an verschiedenen Bettsets, die viele Käufer in die Irre führt, sie verstehen die Kategorien von Bettwäsche nicht immer, und bevor Sie etwas kaufen, müssen Sie dieses Problem verstehen. Am gefragtesten ist das Euro-Bettwäscheset, seine Größen sind sehr praktisch, daher hat es bei den Verbrauchern große Anerkennung gefunden.
Was auszusuchen?
Bei der Auswahl der Bettwäsche müssen Sie auf die Qualität des Materials und das Design achten, damit die Farben zum gesamten Interieur des Schlafzimmers passen. Bei der Auswahl eines Sets, einschließlich eines Unterwäschesatzes "Euro", muss die Größe im Voraus bekannt sein. Und es ist wünschenswert, natürlichen Stoffen den Vorzug zu geben, sie verursachen definitiv keine allergische Reaktion und der Schlaf ist gesund und komfortabel. Solche Kits halten lange und nach vielen Wäschen behalten sie bemerkenswert ihr ursprüngliches Aussehen.
Schlafkomfort
Die richtige Größe des gewählten Sets ist von großer Bedeutung, davon hängt die Qualität unserer Nachtruhe ab. Die genauen Abmessungen hängen von den Parametern der Matratze, der Kissen und der Decke ab, daher müssen Sie ein Maßband nehmen und die gesamte Bettwäsche ausmessen. Wenn Sie ein Bettwäscheset "Euro" nehmen, sind seine Größen meistens:
- Bettbezug - 200x220 cm;
- blatt - 220x250 cm;
- Kissenbezug - 50x70 oder 70x70 cm.
Nach dem richtigen Kauf ist Ihnen ein gesunder und gesunder Schlaf in einem bequemen Bett garantiert.
Euro-Größen und -Typen
Moderne Textilhersteller bieten den Kunden eine große Auswahl an Sets unterschiedlicher Größe, die immer auf dem Etikett der Sets angegeben sind, was die Auswahl der benötigten Bettwäsche stark vereinfachen kann. Meistens gibt es verschiedene Arten von Sets - anderthalb, doppelt, europäischer Standard und Familie. Derzeit sind neben inländischen Herstellern viele ausländische Unternehmen auf unserem Markt erschienen, die Sets herstellen, die sich in der Größe von den inländischen unterscheiden. Ein Beispiel ist das Euro-Bettwäsche-Set. Die Größen können variieren, da sich die Bettenkonfigurationen oft voneinander unterscheiden und vom Herkunftsland abhängen. Parameter können in Zentimetern und Zoll angegeben werden, Sie müssen immer klären - in welchen Einheiten sie auf der Verpackung angegeben sind.
Einige Unterschiede zwischen Bettsets
Bei Bettwäsche-Sets vom Typ "Eurostandard" ist alles bis ins kleinste Detail durchdacht, ausländische Hersteller berücksichtigen die Größe der Betten sowie die Eigenschaften orthopädischer Matratzen. Die Größe der Bettwäsche "Euro-Standard" wird am meisten nachgefragt und gekauft. Es enthält verschiedene Optionen für Kissenbezüge in verschiedenen Größen und Formen in Mengen von 2 bis 5 Einheiten, was sehr praktisch ist. Diese Sorte kann den Geschmack einer Vielzahl von Käufern befriedigen. Alle Größen sind auf den Etiketten zu sehen.
Nicht standardmäßige Größen und Ausstattungen
Das komplette Set von Sets unterscheidet sich in der Anzahl der Kissenbezüge für Kissen, in ihren Größen sowie in den Parametern des Lakens und des Bettbezugs. Es gibt auch eine Variante des Euro-Maxi-Bettentyps, deren Größen den Bedürfnissen von Menschen entsprechen, die es vorziehen, auf sehr breiten Betten zu schlafen. Euro-Maxi-Sets gelten als die größten, da sich Bettbezug und Bettlaken stark von anderen Sets unterscheiden und die Kissenbezüge die gleichen wie bei anderen Sets sind. Die Größen solcher Wäsche weichen von den Standardparametern ab. "Euro-maxi" ist nicht nur für breite und nicht standardmäßige Betten gedacht, sondern auch. dementsprechend für riesige Decken. Alle Größen sind abhängig von der Marke des Herstellers und dem Land, in dem die Bettwäsche hergestellt wurde.
Ich muss sagen, dass Bettsets "Euro-Standard" unterschiedliche Kennzeichnungen auf der Verpackung haben, also unbedingt vor dem Kauf genau prüfen. Sie werden je nach Herkunftsland unterschiedlich bezeichnet – „Euro“, „Euro 1“ und „Euro 2“. Aufgrund dieser Kennzeichnung weist ihre Ausstattung gewisse Unterschiede auf. "Euro", "Euro 1" und "Euro 2" - die Größe der Bettwäsche ist am vielseitigsten und wird von den Verbrauchern immer sehr nachgefragt. Es kann für ein Doppelbett und ein anderthalb Bett verwendet werden. Es gibt kein einziges System unter den Herstellern solcher Sets, Laken und Bettbezüge unterscheiden sich oft in der Größe, und Kissenbezüge können 2 oder 4 sein, auch mit unterschiedlichen Parametern. Der Bettbezug in solchen Sets ist immer mindestens 2 Meter breit und wird mit einem entsprechenden Laken (220x240cm) geliefert.
Wir wählen und schlafen gut
Damit der Schlaf wirklich angenehm ist, muss jedes Set von hoher Qualität sein. Experten empfehlen die Verwendung des Euro-Bettwäsche-Sets, dessen Maße immer perfekt in den Schlafplatz passen. Das richtige Bettzeug bedeutet nicht nur die genauen Maße, die zum Bettzeug, Bett, bequemen Matratzen passen, es muss aus gesundheitlich unbedenklichem Naturmaterial bestehen. Am häufigsten wird Bettwäsche aus grobem Kattun, Satin, Bambus, Flachs und anderen Stoffen sowie aus teureren Rohstoffen aus Naturseide genäht, es gibt auch kombinierte Sets. Nachdem Sie sich für die finanziellen Möglichkeiten entschieden haben und alle erforderlichen Abmessungen genau kennen, können Sie sicher in einem Fachgeschäft einkaufen.
Die Kampagne zur Reduzierung schädlicher Emissionen in die Atmosphäre wurde in den 90er Jahren von Umweltschützern initiiert. 1992 führte die UN-Wirtschaftskommission für Europa die Euro-Umweltnorm ein. Sie gilt für alle Fahrzeuge, unabhängig vom Verwendungszweck: Pkw, Sonderausstattungen und Lkw sollen umweltfreundlich sein.
Euro 1. War der erste Schritt zur Verbesserung der Umweltsituation. Seit 92 ist er in den EU-Ländern, Japan und den USA tätig. Wurde mit 95 abgesagt.
Euro 2. Die Norm hat die Anforderungen an Kraftstoff- und Toxinemissionen für Diesel- und Ottomotoren deutlich verschärft. Russland hat damit begonnen, sich um die Umwelt zu kümmern, nachdem es 2006 Euro 2 und die entsprechenden technischen Vorschriften eingeführt hatte. Von diesem Moment an war die Einfuhr von Autos in das Territorium Russlands sowie deren Herstellung ohne Euro-Zertifikat nicht mehr möglich. Europa hat bereits 1999 den nächsten Schritt gemacht und auf neue Umweltstandards wie Euro und Zertifikate umgestellt ...
Euro 3. In der nächsten Norm wurden die zulässigen Luftschadstoffemissionen sofort um 30-40% gesenkt. Russland hat es 2008 übernommen und ist bis heute hier tätig. Ab sofort ist die Vorlage des Euro-3-Zertifikats beim russischen Zoll obligatorisch. Die EU-Staaten sind unserem Land jedoch bei der Entwicklung der Umweltgesetzgebung deutlich voraus. Seit 2005 ist es dort tätig ...
Euro 4. Euro-4 ist eine Umweltnorm, die den Schadstoffgehalt in Abgasen regelt. Kraftstoff, der die Anforderungen der EN 590 (Euro-4) erfüllt, hat einen geringen Gehalt an Schwefel und polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffen sowie eine höhere Cetanzahl. Bei Verwendung dieses Kraftstoffs wird die Rauchentwicklung der Abgase reduziert, die Emission von Verbrennungsprodukten in die Atmosphäre, insbesondere von Feinstaub, Stickoxiden, Kohlenmonoxid und unverbrannten Kohlenwasserstoffen, reduziert.
Durch die hohe Cetanzahl und den geringen Schwefelgehalt wird der Verbrennungsprozess im Motor optimiert, Motorgeräusche und Vibrationen reduziert, das Starten erleichtert und Korrosionsprozesse verhindert. Dieser Kraftstoff verhindert vorzeitigen Verschleiß von Motorteilen und Kraftstoffanlagen und kann in allen modernen Dieselmotoren verwendet werden.
In Europa ist Euro 5 bereits eingeführt, in Russland wird mit 2014 gerechnet.
Alle Kraftfahrzeuge, die sowohl zum ersten Mal auf dem Territorium der Russischen Föderation hergestellt und in Verkehr gebracht werden als auch ab dem 1. Januar 2010 in das Zollgebiet der Russischen Föderation eingeführt werden, müssen einem Umweltstandard von at . entsprechen Mindestens Euro 4. Für Lkw der Umweltklasse Euro 5 sind Ausnahmen vorgesehen, für solche Pkw kann gegen Zahlung der Zollabgaben ein Öko-Konformitätszertifikat nach Euro 5 ausgestellt werden.
Die Konformitätsbescheinigung Euro 4, Euro 5 wird zum Zweck der Vorlage bei den Behörden des Föderalen Zolldienstes Russlands zur Zollabfertigung des Fahrzeugs und zum Erhalt eines Fahrzeugpasses des PTS ausgestellt. Bei der Zollabfertigung von Kraftfahrzeugen gilt das Fehlen einer Bescheinigung über die Einhaltung der Schadstoffnormen von EURO 4 und höher als motivierte Verweigerung der Ausstellung eines Fahrzeugpasses für das PTS. Ohne Fahrzeugpass können Sie das Fahrzeug nicht bei der Verkehrspolizei anmelden.
Die Umweltklasse des Fahrzeugs wird von der Zertifizierungsstelle festgelegt. Zur Feststellung der Einhaltung der Euro 4-Klasse ist es notwendig, unserer Zertifizierungsstelle folgende Informationen zur Verfügung zu stellen: Fahrgestellnummer, Firmenname des Herstellers und Baujahr des Fahrzeugs.
FCS of Russia hat eine Tabelle zur Einhaltung der Umweltstandards Euro 1,2,3,4 . entwickelt
Anhand der Tabelle können Sie selbst herausfinden, welche Umwelt-Euronorm das importierte Fahrzeug erfüllt.
Ursprungsland |
Baujahr |
|||
Nichteinhaltung der Anforderungen |
Einhaltung der Anforderungen |
|||
Euro 2 |
Euro 3 |
Euro 4 |
||
EURO-Union |
1996 |
1997-2000 |
2001-2004 |
2005- |
Vereinigte Staaten von Amerika |
1995 |
1996-2000 |
2001-2003 |
2004- |
Japan |
1997 |
1998-2004 |
2005-2010 |
2011- |
Kanada |
2000 |
2001-2003 |
2004- |
|
Indien |
2004 |
2005-2009 |
2010- |
|
Malaysia |
2002 |
2003- |
||
China |
2003 |
2004-2007 |
2008- |
|
Korea |
2000 |
2001-2002 |
2003-2005 |
2006- |