Das Getriebe für dieses Elektroauto stellt Tesla Motors selbst zur Verfügung. Mercedes-Ingenieure haben ihn komfortabler, leiser und für lange Landfahrten gemacht. Die Mercedes B-Klasse Electric Drive konkurriert direkt mit dem BMW i3. Bei vorsichtiger Fahrweise bietet die B-Klasse rund 161 Kilometer Reichweite aus einer 31,5-Kilowattstunden-Batterie.
Technische Daten des Mercedes B-Klasse Elektroantriebs
Verfügbarkeit: Jetzt
Grundpreis: $42,400
Steuervorteile: $7,500
Technologie: Elektroauto
Körpertyp: Limousine
Anzahl der Plätze: 5
Die zu fahrende Distanz: 137kmnur auf Strom
Batteriegröße: 28kWh
Ladegeschwindigkeit: 10,0 kW
Design
Dieses bemerkenswerte Elektroauto erbt alle traditionellen visuellen Details seines Unternehmens vollständig: geschwungene Metallfalten, die sich von der Motorhaube bis zum Kofferraum erstrecken, ein markanter Kühlergrill mit drei horizontalen Abschnitten und einem Markensymbol in der Mitte, Scheinwerfer, die die Seiten elegant abrunden Wagen.
Lediglich die Plakette „Electric Drive“ außen weist darauf hin, dass es sich um ein Elektroauto handelt. Mercedes hat die ganze Kraft eines Elektroautos in ein ruhiges, anspruchsvolles Design gepackt. Dies ist das kleinste Auto von Mercedes, das weniger als 30 Zentimeter kleiner ist als das luxuriösere CLA-Modell.
Mercedes B-Klasse Electric Drive auf dem Markt für Elektroautos in Bezug auf die optischen Parameter kann nur mit Hybriden von Ford C-Max und Honda Fit Electric verglichen werden. Beide Autos sind auch Schrägheckmodelle und versuchten, in eine kompakte Größe zu passen.
Und natürlich gewinnt die Mercedes B-Klasse bei den verwendeten Materialien und Texturen ernsthaft an Reinrassigkeit. Das Armaturenbrett ist nicht vollständig elektronisch. In der Mitte befindet sich ein 5,8 Zoll großes Farbdisplay, auf dem der Fahrer alle Informationen zum Auto und zum Ladezustand der Batterie schnell ablesen kann.
Auch bei diesem Elektroauto verbirgt sich sein mehrschichtiger Aufbau zuverlässig. Unter dem Boden ist Platz für alternative Energiequellen, ob Batterien, Druckgas oder Wasserstoff, direkt unter den Sitzen.
Mit dem neuen Getriebe ist es den Ingenieuren gelungen, die Karosserie um 30 Zentimeter zu verfehlen, was sie unglaublich stabil auf der Straße liegen lässt. Hervorragende Sichtbarkeit und Sichtbarkeit.
Leistung
Mercedes B-Klasse Electric Drive ist sehr leistungsstark, wie bei Elektroautos. Aber in jedem Fall ist seine Höchstgeschwindigkeit speziell durch die Elektronik begrenzt und beträgt 161 km / h.
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 7,9 Sekunden ist eines der schnellsten Elektroautos auf dem Markt. Dadurch lässt sich die gesamte Leistung mit satten 177 PS und 132 Kilowatt an Bord „stopfen“. Das ist natürlich kein Tesla Model S. Tesla Motors liefert übrigens Antriebssysteme für die B-Klasse.
Daimler-Ingenieure konfigurierten das System zurückhaltender, um Ruckeln, Härten, Ruckeln zu vermeiden. Die B-Klasse jagte kein Drehmoment wie der Chevy Spark Electric. Und die Fahrt erwies sich als unglaublich leise, klar sowohl für Stadtstraßen als auch für Autobahnen (nur wenige bieten diese Symbiose von Elektroautos).
Bis 40 km/h macht sich das Antriebssystem von Tesla nicht bemerkbar. Und es gibt zwei Möglichkeiten, um loszulegen. Die erste besteht darin, den „S“-Modus durch Drücken der „Sport“-Taste auf dem Armaturenbrett einzuschalten. Und der zweite, subtilere Weg - drücken Sie das Gaspedal, halten Sie es halb nieder, und dann spüren Sie ein leichtes Klicken des Pedals. Alles, das bringt Sie bis an die Grenze von 98 kW und plus 34 kW zusätzlich. Dieses System erhöht auch die Reaktionsfähigkeit mit weniger Pedaleingabe erheblich.
Bei den Aufgaben Manipulation, Wenden und Bremsen haben die Ingenieure beim Testen ihrer Flotte ganze Arbeit geleistet. Dank dessen funktioniert alles so brillant wie in anderen Luxus-Mercedes-Modellen.
Effizienz / Distanz
Für genauere Entfernungsberechnungen sind wir es gewohnt, eine einfache Formel zu verwenden: 1 kWh = 5-6 Kilometer. Die B-Klasse Electric Drive verfügt über ein Batteriesystem mit 28 kWh. Und wenn Sie 5,5 km (die durchschnittliche Kilometerzahl) nehmen, erhalten Sie ungefähr 154 km Fahrstrecke.
Wir verraten Ihnen ein weiteres wichtiges Feature. Die B-Klasse Elektro verfügt über eine Taste, mit der die Batteriekapazität und damit die erzielte Reichweite erhöht werden kann. Beim Laden müssen Sie diese Taste drücken und erhalten einen Sprung in der Ladekapazität von 28 kWh auf 31,5 kWh, was eine Reichweite von bis zu 177 km verspricht. Eine solche Erhöhung um 10 % ist auf das Füllen der Batterie zurückzuführen, verkürzt jedoch die Gesamtlebensdauer.
Du kannst die Fahrdauer auch verbessern, indem du ständig zwischen D, D-, D+ (für Abfahrten) wechselst. Wenn Sie müde werden, stellen Sie einfach D-Auto ein und das Auto regelt sich mithilfe von Radar.
Aufladen
Das Ladegerät für dieses Getriebe kommt mit beispiellosen 10 kW. Fast alle Elektroautos haben Ladegeräte mit 3,3 kW und 6,6 kW. Und dafür müssen Sie ein an der Wand montiertes 40-Ampere-240-Volt-Ladesystem zu Hause installieren. Vielleicht wird es später mit dem Auto geliefert.
Dank dieser Füllung erfolgt eine vollständige Aufladung von 0 % auf 100 % in hervorragenden 4-5 Stunden. Mercedes überlegte, einen Benzinmotor mit einem kleinen Vorsprung hinzuzufügen, um das Elektroauto kompakt zu machen, verwarf diese Option jedoch. Sie kamen gut ohne aus.
B-Class Electric Drive unterstützt keine Schnellladesysteme (mit CHAdeMO oder SAE Combo). Mercedes-Ingenieure sagten, dass sie nicht bereit seien, die äußere Ästhetik zu opfern, indem sie für schnelle Standardanschlüsse ein großes Loch in die Karosserie schneiden. Sie werden in zukünftigen Modellen berücksichtigt.
Beifahrersitze und Kofferraum
Das Elektroauto verfügt über 5 geräumige Sitzplätze für Passagiere. Auch das ist ein deutlicher Unterschied zu seinen Mitbewerbern. Die B-Klasse Electric Drive bietet dank erstklassiger Batterieplatzierung kompromisslosen Platz für Passagiere und Gepäck.
In puncto Gepäckraum übertrumpft die B-Klasse Elektro den Konkurrenten BMW i3 locker. Das Elektroauto hat 0,5 Kubikmeter. Meter (501 Liter). Der i3 hat nur 0,26 ccm. Meter. Und senkt man die Rücksitze ab, stehen einem 1,4 Kubikmeter zur Verfügung. Meter oder 1444 Liter.
Sicherheit
Es gibt noch keine offiziellen NHTSA- und IIHS-Schätzungen. Das Elektroauto ist mit dem besten Radar-Unfallverhütungssystem und einem elektronischen Notbremssystem ausgestattet. Diese Kombination von Systemen warnt immer optisch und akustisch und hilft sofort beim Bremsen, wenn die Situation es erfordert.
Es gibt auch ein Standard-Set: Spurhalteassistent, Blind Spot Detection System, Aktiver Parkassistent.
Preis
Der Grundpreis für dieses wunderschöne Auto beträgt 41.450 $ (plus Versandkosten rund 925 $). Auch der Preis steht dem BMW i3 Modell direkt gegenüber.
Navigationssystem, LED-Lauflicht (Scheinwerfer, Standlicht), Kollisionswarnung, Parkassistent, Kippstartassistent. Außerdem hat das Auto die gleichen Optionen und die gleiche Auswahl an Innendetails wie andere Mercedes-Autos.
Batteriegarantie 8 Jahre oder 160.000 Kilometer.
Vergleich ähnlicher Autos
Beginnen wir mit der Akkukapazität. Die B-Klasse hat 28 kWh, der LEAF hat 24 kWh und der BMW i3 hat 22 kWh.
Wer sich ein Luxus-Elektroauto kaufen möchte, aber aus allgemeinen oder preislichen Gründen kein Interesse am Tesla Model S hat, für den kommen mit Mercedes B-Klasse Electric Drive und BMW i3 nur zwei hervorragende Optionen in Frage. Es gibt zwei Hauptparameter, die dies etwas erleichtern: das Außendesign und das Vorhandensein eines zusätzlichen Benzinmotors, der die Reichweite erhöht.
Beide Autos sind (wie man es von BMW und Mercedes erwartet) hervorragend zu handhaben und sehr komfortabel. Der BMW i3 hat beim Komfort einiges geopfert, nämlich die elektrische Sitzverstellung und die Bereifung schmaler gemacht. Und das alles für weniger Gewicht und mehr Produktivität auf Distanz. Und so kann er dank Benzinmotor lange Strecken zurücklegen. Mercedes ist die vielseitigere Plattform, auch wenn sie rund 160 km bietet. Und seine 5 Sitze statt 4 für i3 sind auch für einige wichtig. Und vielleicht werden wir mit dem Vorteil einer Partnerschaft mit Tesla Motors abschließen.
Kauffunktionen
Es wird Ende 2015 in den gesamten USA erhältlich sein. Da es sich um offizielle Lieferungen handelt, wird es voraussichtlich Anfang bis Mitte 2015 in Europa und Asien erscheinen. Wir empfehlen Ihnen, Händler in Ihrer Region zu fragen.
Letztes Wochenende zeigte er ein neues Konzept eines Elektro-Cabriolets der nahen Zukunft, das man überhaupt nicht als realen Prototyp wahrnimmt. Wenn Sie sich das Foto zum ersten Mal ansehen, haben Sie sofort das starke Gefühl, dass das Maybach 6 Cabriolet Concept nur eine hervorragend gemachte Zeichnung ist, eine ungewöhnliche Farbgebung, ein Auto, das von außen wie ein unwirkliches Kunstwerk aussieht, mit würdigen Details der feinste Schmuck der herausragendsten Handwerker der Welt.
Das Video sagt jedoch etwas anderes. Das Cabriolet-Konzept ist keine Fantasie, sondern Realität und wurde in Kalifornien wirklich präsentiert!
Es ist wahrscheinlich keine Überraschung, dass dieses unglaubliche Modell den informellen Namen „Haute Couture“ erhalten hat, das luxuriöse Cabriolet ist eine Fortsetzung, Verfeinerung des letztjährigen Coupés und hat ein praktischeres, aber nicht weniger stilvolles Design, das sicher Aufmerksamkeit erregen wird .
Auftritt des schicken Mercedes-Maybach 6 Cabriolet Concept
Beginnen wir mit dem Aussehen. Das 6 Cabriolet verfügt über ein nautisches Farbschema und einen massiven Chromgrill, der von Modetrends inspiriert ist.
Das Auto hat auch eine sehr lange Motorhaube, eine kurze Windschutzscheibe und 24-Zoll-Räder mit einer ungewöhnlichen Befestigungsmethode, die bei Autos dieser Luxusklasse selten verwendet wird, mit einer zentralen Mutter.
Am Heck schufen die Designer ein Bild des "Hecks des Schiffes", das von der Breite des mittleren Teils des Innenraums des Autos zu einem schmaleren Teil an der hinteren Stoßstange abfällt. Hier kann man einen klaren Einfluss und eine Inspiration für die Künstler erkennen, die das Bild von nicht weniger luxuriösen Eroberern der Meere geschaffen haben - Premium-Yachten.
Im gleichen Teil ist der Diffusor gut sichtbar, eingeschlagen in eine glänzende Aluminiumkante und schmale Rückleuchten, die die Breite des Autos betonen. Schließlich kreierte er einen maßgeschneiderten Stoff für das Oberteil, gewebt mit rosa und goldenen Fäden.
Bitte beachten Sie, dass es bei solchen Projekten keine Kleinigkeiten gibt. Alles spielt eine eigene, oft nicht offensichtliche, aber nicht weniger wichtige Rolle.
Interieur 6 Cabriolet
Der ausdrucksstarke Stil setzt sich im Innenraum fort, wo die Designer kristallweiße Nappalederpolster, roségoldene Details und durchbrochene Holzböden mit eingelegten Aluminiumakzenten installierten. Wer diese Pracht zu Gesicht bekommt, findet zudem Retro-Kombiinstrumente, „schwebende“ Luftausströmer sowie einen komplett durchsichtigen Mitteltunnel mit blauen Lichtleitereinsätzen.
Treffen Sie dies ist eine weitere Version der kürzlich aktualisierten Mercedes Benz B-Klasse, jetzt jedoch mit Elektroantrieb.
Es muss gesagt werden, dass Mercedes mit seinem Elektromodell i3 nicht dem Beispiel von BMW gefolgt ist, sondern ein Elektroauto auf Basis seines Serienautos gebaut hat, das das notwendige Minimum an technischen Änderungen aufweist, um sich in ein neues Image zu verwandeln.
Video: Innenraumübersicht des Mercedes Benz Elektroautos
Nach den Ergebnissen unabhängiger Sicherheitsexperten haben Elektrofahrzeuge von Mercedes-Benz eine deutlich bessere Leistung als die ältere Schwester dieser Marke, die mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet ist.
Inspiriert vom ursprünglichen Design der neuen Generation der A- und B-Modelle - Klassen ausgestattet mit 
„Sandwichboden“ in der hinteren Fahrzeughälfte entschieden sich die Spezialisten des Unternehmens, diese Tradition fortzusetzen. Eine solche Lösung wird fortan „Energieraum“ genannt.
Durch Anheben des Bodens der hinteren Kabinenhälfte wurde ein unterirdischer Raum frei, in dem Mercedes-Spezialisten eine Lithium-Ionen-Batterie platzierten. Dieser Raum wird auch für Erdgasfahrzeuge der B-Klasse genutzt, in denen drei Gasflaschen bequem Platz finden.
Dies lässt den Schluss zu, dass Elektrofahrzeuge von Mercedes Benz den unterirdischen Raum immer noch effektiv nutzen und, was wichtig ist, alle Innovationen von Mercedes Benz Electric in keiner Weise den Komfort der Passagiere beeinträchtigen. Und das bedeutet, dass ein gut 500-Liter-Kofferraum bei unserem Elektroauto unverändert geblieben ist und als Bonus die Möglichkeit, die Beifahrersitze umzuklappen, was es ermöglicht, Gesamtladungen von mehr als zwei Metern Länge zu platzieren.
Das elektrische Antriebssystem wurde von Tesla-Elektrofahrzeugen bezogen (bemerkenswert ist, dass Daimler am selben Tag vier Prozent seiner Anteile von diesem Unternehmen verkaufte, das es seit 2009 besaß, und erst danach die Produktion seiner Elektrofahrzeuge unter dem Namen Mercedes Benz Electric wurde auf den Markt gebracht. ). 
Der Mercedes Electric Drive hat drei Betriebsmodi:
„Econom plus“ ist auf eine konstante, gleichbleibende Geschwindigkeit während der Fahrt ausgelegt, was die Laufzeit des Motors und dessen Höchstgeschwindigkeit verlängert.
Der „Economy“-Modus senkt natürlich den Verbrauch
Und der „Sport“-Modus suggeriert satte 179 PS.
Die beiden vorgestellten Economy-Modi stehen dem Fahrer jedoch über die Kickdown-Funktion mit voller Leistung und Drehmoment zur Verfügung. 
Dieses Elektroauto hat auch einen sehr genauen Radarassistenten mit einem regenerativen Bremssystem erhalten.
Anhand der Verkehrsinformationen vor einem Elektrofahrzeug kann es nun je nach Situation die Batterien beim Bremsvorgang selbst oder bei freier Fahrbahn bei einer steilen Abfahrt aufladen, indem es zum Beispiel in den Segelmodus wechselt, die überhaupt keine Batterieleistung verbraucht.
Eine Vollladung der Batterie eines Mercedes-Benz Elektroautos an einer 16-Ampere-Haushaltssteckdose dauert bei vollständig entladener Batterie etwa neun Stunden. An einer 400-Volt-Drehstromsteckdose (wie sie eher in Waschstationen in Asien üblich ist) kann die Maschine in nur drei Stunden aufgeladen werden.
Es ist wirklich beeindruckend
elektrische Autos Mercedes Benz Die B-Klasse ist deutlich effizienter und sparsamer als Autos mit Verbrennungsmotor. In der Tat erfordert ein solches Auto fast keine Anstrengung, um Drehmoment zu übertragen, und ist fast geräuschlos. Daher sollte es in eine völlig separate Kategorie eingeordnet werden.
Dieses Elektroauto hat eine Raffinesse und Eleganz, um die viele Luxusmodelle beneiden würden. Er übertrifft sie leicht in seinen Funktionen.
Am überraschendsten ist, dass diese Vorteile automobiler Exzellenz in einen bescheiden aussehenden Minivan passen. Es ist schwer zu verstehen, warum, aber auch das Handling und die Fahrqualität des Mercedes-Elektroautos sind spürbar besser, selbst im Vergleich zum allradgetriebenen B 220 oder dem erdgasbetriebenen Mercedes B 200.
Betrachtet man dieses Elektroauto aus Facelift-Perspektive, so sieht das Elektroauto von Mercedes jetzt deutlich besser und moderner aus. Das etwas verlorene Aussehen der Originalversion wurde behoben, da das Design der vorderen Stoßstange und der Räder berücksichtigt wurde, was sich auf die geänderten Bögen auswirkte.
Mercedes-Elektroautos sind heute genauso komfortabel in der Größe, solide und schön verarbeitet im Inneren des Autos. Ein Tablet mit großer Bildschirmdiagonale auf dem Armaturenbrett sieht vielleicht etwas umständlich aus, ist aber sehr praktisch gelegen. Und die Navigationsgrafiken des Mercedes Benz SB-NAV sind wirklich von höchster Qualität.
So gesehen ist es kein Zweifel, dass es sich um ein entzückendes Elektroauto handelt, in dem es sich wirklich angenehm und komfortabel fahren lässt. Die Kehrseite ist natürlich die begrenzte Reichweite und der recht lange Ladevorgang (wenn kein Drehstrom-Ladegerät zur Hand ist).
Wenn Sie die Möglichkeit haben, die Batterie nachts aufzuladen, ist dies zwar eine großartige Anschaffung für Menschen, deren tägliche Fahrleistung in einem Elektroauto nicht mehr als 160 km beträgt.
Der Preis für ein solches Auto (unter Berücksichtigung der staatlichen Subventionen in westlichen Ländern) kann mit dem Preis eines normalen Mercedes B 220-Autos mit Dieselmotor und Automatikgetriebe gleichgesetzt werden. In puncto Fahrspaß ist dieses Elektroauto nur im Spitzenfeld der Branche anzusiedeln.
Es ist erwähnenswert, dass dieser kompakte Van zwar zu den „grünen“ oder „Öko“-Autos gehört, d.h. Elektrofahrzeuge, die angeblich keine besonderen Emotionen garantieren, sagen wir hier „für“ dieses Modell.
Und abschließend können wir verantwortungsbewusst erklären, dass die Zahl der Fans dieser Klasse in der Marke mit dem Erscheinen der Elektrofahrzeuglinie Mercedes Electric garantiert ist, aber nicht abnehmen wird.
Mercedes-Showcar ohne Vision-Präfix? Ja! Immerhin sprechen wir hier von einem voll funktionsfähigen Auto, das nach Angaben des Unternehmens sehr nah am Serienmodell ist. Oder besser gesagt ein Elektroauto: Der in Paris vorgestellte Crossover der Generation EQ baut auf einer neuen EVA-Plattform (Electric Vehicle Architecture) auf. Gleichzeitig wurde eine neue Marke geboren - Mercedes-EQ, die zusammen mit den Marken Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach und smart für alle Elektrofahrzeuge des Daimler-Konzerns gelten wird. Das Unternehmen entziffert EQ auf nicht naheliegende Weise: Electric Intelligence („elektrische Intelligenz“), und als Logo wird das von Elektrogeräten bekannte Symbol des Einschaltens gewählt.
Die neue modulare Plattform hat im Gegensatz zu bereits bekannten Analoga keine festen Abmessungen. Laut Jürgen Schenck, dem ehemaligen Daimler-Chefkonstrukteur für Elektrofahrzeuge und jetzt Direktor für Elektroantriebsintegration des Konzerns, sind die einzigen festen Dimensionen technologische, die es ermöglichen, Elektroautos verschiedener Typen und Größen mit der gleichen Ausstattung und in zu produzieren die Zukunft auf den gleichen Fließbändern. Und bis 2025 bringt Mercedes zehn vollelektrische Modelle auf den Markt.
In Größe und Form dem GLC-Crossover ähnlich, verwendet das in Paris ansässige Generation EQ-Konzept einen 70-kWh-Lithium-Ionen-Akku aus der eigenen Division von ACCUmotive und zwei 408-PS-Synchron-Elektromotoren. und 700 Nm. Der Motorenhersteller wurde nicht genannt, eine endgültige Entscheidung über den Lieferanten ist noch nicht gefallen. Schenck versichert, dass die Herangehensweise an die Art und Anzahl der Elektromotoren flexibel ist: Verschiedene Modelle können von einem bis zu vier Motoren verwenden (wie das Elektrocoupé SLS AMG). Darüber hinaus können auf einer Achse Permanentmagnetmotoren und auf der anderen Asynchronmotoren angeordnet werden, wodurch bei jeder Geschwindigkeit eine optimale Traktion erreicht werden kann.
Die behauptete Beschleunigungszeit der elektrischen Frequenzweiche der Generation EQ auf „Hunderte“ beträgt weniger als fünf Sekunden, die Laufleistung mit einer einzigen Ladung liegt innerhalb von 500 km. Natürlich hängt die Reichweite jedes der zukünftigen Elektrofahrzeuge von der Anzahl der Batterieabschnitte ab, und wie bei Tesla wird es möglich sein, Modifikationen mit unterschiedlicher Energieintensität innerhalb desselben Modells zu wählen. Übrigens vermeidet Mercedes sorgfältig Vergleiche mit Tesla und versichert, dass sie sich bei der Preisgestaltung nicht auf Konkurrenten, sondern auf ihre eigene Linie von Benzin- und Hybridautos konzentrieren werden. Was das Äußere betrifft, so sollte das Design der vorderen und hinteren Teile der Karosserie dem des Paris-Konzepts entsprechen, mit „lackierten“ LEDs auf schwarzem Hintergrund des „Kühlergrills“ und anderen Details.
Die Pläne zur Förderung von Mercedes-EQ-Elektrofahrzeugen umfassen derzeit Europa, die USA und Asien. Daher wird jeder Markt seine eigenen Ladegeräte gemäß den regionalen Standards zur Verfügung haben. Schon in der Anfangsphase wurde Elektroautos ein breites Angebot an Fahrerassistenzsystemen versprochen, doch gegenüber vollautonomen Mercedes sind Unternehmensvertreter zurückhaltend. Es ist möglich, dass sich die Politik bis zum Erscheinen der Serienautos der Marke Mercedes-EQ ändert. Doch dieser Moment muss warten: Laut Jürgen Schenk kommt frühestens in drei Jahren ein Elektro-Crossover ähnlich dem aktuellen Concept Car der Generation EQ in den Handel.