Hoher Benzinverbrauch: Gründe. Überhöhter Kraftstoffverbrauch in Fahrzeugen: Buchhaltung und Steuerabrechnung

Das Problem der Kontrolle des Kraftstoffverbrauchs und der Verhinderung seines übermäßigen Verbrauchs ist für die meisten Unternehmen, die Fahrzeuge betreiben, relevant. Wenn das Unternehmen ein oder zwei Autos hat, denen jeweils ein bestimmter Fahrer zugeordnet ist, wird dies nicht schwierig. Ist der Fuhrpark eines Unternehmens jedoch größer und arbeitet sogar im Mehrschichtbetrieb, dann ist eine detaillierte tägliche Analyse des Verbrauchs an Kraft- und Schmierstoffen erforderlich. Das Ergebnis können Rückschlüsse auf Mehrausgaben, wahrscheinliche Ursache Das ist das Verhalten des Fahrers. Basierend auf den Ergebnissen der Nachbesprechung wird das Unternehmen höchstwahrscheinlich die Kosten für unangemessen verbrauchte Brenn- und Schmierstoffe von einem fahrlässigen Mitarbeiter zurückfordern. In diesem Fall müssen alle Voraussetzungen für das Verfahren zur Feststellung der Kostenüberschreitung und zur Wiedergutmachung des verursachten Schadens ganz klar eingehalten werden. Andernfalls können die Handlungen der Organisation erfolgreich vor Gericht angefochten werden.

Der Begriff "Überverbrauchen" (oder "Überbrennen") von Kraftstoff, obwohl er allgemein verwendet und verständlich ist für Transportunternehmen, ist aber rechtlich nicht definiert.

Das grundlegende Dokument zur Bestimmung seiner Bedeutung ist die Methodische Empfehlung „Verbräuche von Kraft- und Schmierstoffen für Straßentransport"(Genehmigt durch die Verordnung des russischen Verkehrsministeriums vom 14. März 2008 Nr. AM-23-r, im Folgenden als methodische Empfehlungen bezeichnet). Dieses Dokument ist für alle Organisationen und Unternehmer obligatorisch, die tätig sind Fahrzeugtechnik auf russischem Territorium.

Abschnitt 3 der methodischen Empfehlungen bestimmt, dass die Verbrauchsrate von Kraft- und Schmierstoffen der festgelegte Wert der Messung ihres Verbrauchs bei laufendem Fahrzeug ist. Dieses Verbrauchsmaß wird durch die Berechnung des Verbrauchs von Benzin oder Dieselkraftstoff in Litern pro 100 gefahrenen km ermittelt. Dementsprechend wird eine Überschreitung dieser Norm als übermäßiger Kraftstoffverbrauch angesehen.

Zur Rationierung des Verbrauchs von Kraft- und Schmierstoffen ermitteln die Methodenempfehlungen die Grundwerte des Kraftstoffverbrauchs. Sie werden für jedes Modell, jede Marke oder jede Modifikation des Fahrzeugs als allgemein anerkannter Standard festgelegt. Zum Beispiel muss ein Auto "Oka" (VAZ-1111) 6,5 Liter Benzin pro 100 Kilometer verbrauchen und ein BMW X5 mit einem 4,8-Liter-Benzin-"Motor" - fast zweieinhalbmal mehr: 15,5 Liter.

• Wintergeld (je nach Einsatzgebiet des Autos festgelegt);
• Erhöhung der Koeffizienten bei Arbeiten in bergigen Gebieten, auf Straßen mit komplexem Streckenverlauf, bei Fahranforderungen häufige Stopps, usw.

Dementsprechend berechnet jedes Unternehmen die Verbrauchsquote basierend auf seiner Situation. In diesem Fall wird die konkrete Höhe der Korrekturfaktoren und Aufschläge innerhalb der in den Methodenempfehlungen vorgesehenen Grenzen auf Anordnung oder Anordnung des Unternehmensleiters genehmigt. Mit dem Dokument zur Feststellung der Endverbrauchswerte müssen alle Fahrer mit einer persönlichen Unterschrift vertraut gemacht werden.

Drei Gründe

Aus den Daten zur Fahrleistung des Fahrzeugs für einen bestimmten Zeitraum wird der Normverbrauch berechnet. Er wird mit dem tatsächlichen Verbrauch verglichen und anschließend eine Aussage über die Einhaltung oder Nichteinhaltung der Norm getroffen. Im letzteren Fall können die Gründe wie folgt sein.

Erstens ist es möglich, dass das Unternehmen selbst nicht alle Merkmale des Betriebs des Autos berücksichtigt und nicht alle Zulagen auf den unter bestimmten Bedingungen erforderlichen Standard angewendet hat.

Zweitens sind Fehlfunktionen nicht ausgeschlossen. Kraftstoffsystem... Die Mehrausgaben können auch durch die Besonderheiten des Autofahrens unter bestimmten Bedingungen beeinflusst werden: zum Beispiel beim Fahren eines Fahrzeugs für mehr niedrige Gänge bei gegebener Geschwindigkeit steigt bekanntlich der Verbrauch an Kraft- und Schmierstoffen. Eine solche Situation kann auftreten, wenn es während der Fahrt zu Hindernissen kommt (den berüchtigten „Stau“) oder man mit Tempolimit den Hang hinunterfahren muss usw.

Der besorgniserregendste Grund für das Unternehmen schließlich ist das Fehlverhalten des Fahrers selbst. Leider sind die Mitarbeiter der Organisation nicht immer glasklar und der Mangel an Kontrolle kann sie dazu bringen, den Kraftstoff aus dem Tank zu entleeren. Firmenwagen, zum Beispiel in Persönliches Auto(in diesem Fall wird einfach der Kilometerstand angerechnet, der erforderlich ist, um den gemäß den Dokumenten eingefüllten Kraftstoff zu rechtfertigen) oder seine Kosten zu berechnen.

Gegenmaßnahmen

Leider gibt es nicht so viele Möglichkeiten, Fehlverhalten von Fahrern zu erkennen. Am optimalsten ist die Installation von Überwachungssystemen für die zurückgelegte Strecke in Fahrzeugen, die der Fahrer nicht "verbessern" kann (die Praxis zeigt, dass die Ablesungen gewöhnlicher Kilometerzähler Handwerker kann sich leicht ändern). In diesem Fall wird es möglich sein, den Kilometerstand mit Messgeräten zuverlässig zu ermitteln (die Entwickler der entsprechenden Kontrollsysteme garantieren eine Abweichung von nicht mehr als 5%). Dementsprechend ist der Fahrer nicht in der Lage, diese Systeme zu "zwicken". Auch der Einbau von Füllstandskontrollsystemen im Tank ist möglich. In diesem Fall ist es noch einfacher, den Abfluss zu verfolgen - ein starker Abfall des Kraftstoffstands in kurzer Zeit wird an den Dosiergeräten sichtbar.

Wenn ein Unternehmen regelmäßige Beförderungen durchführt, kann es in gleicher Weise auch Reisepässe mit der Beifügung von Akten zur Längenmessung erstellen. In diesem Fall ist die berechnete Laufleistung bereits bekannt und bei der Ermittlung von Korrekturfaktoren für den Kraftstoff- und Schmierstoffverbrauch werden alle Merkmale berücksichtigt bestimmte Straße... Folglich kann der Fahrer den Kilometerstand nicht in den Frachtbriefen wiedergeben, der sich stark von den Daten im Routenpass unterscheidet.

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Die Erstellung von Routenpässen ist nur für Personenbeförderung(siehe Regeln für die Organisation der Personenbeförderung, genehmigt durch Verordnung des Verkehrsministeriums der RSFSR vom 31. Dezember 1981 Nr. 200).

Wenn keine Kontrollgeräte vorhanden sind und sich die Route ständig ändert, ist es leider fast unmöglich, den genauen Kilometerstand des Autos zu ermitteln.

Wenn das Unternehmen eines der beschriebenen Schemata umsetzen kann, ist eine weitere systematische Überwachung erforderlich. Dies erfordert einen detaillierten Abgleich der Daten. Frachtbriefe, Kilometerabrechnungssysteme und Informationen über den Restkraftstoff im Tank am Ende der Schicht. Wenn es außerdem möglich ist, die Daten zum Kilometerstand beispielsweise für mehrere Tage oder eine Woche zu analysieren, ist es erforderlich, den Restkraftstoff täglich zu messen, und wenn das Auto in Schichten „arbeitet“, dann alle Schicht. Dadurch werden Streitigkeiten darüber vermieden, welcher Fahrer durch einen „Burnout“ ersetzt wurde. Erkennt die Steuerung daher einen Überlauf, sollte dies überprüft werden.

Wer ist schuldig?

Unabhängig von der subjektiven Überzeugung des Unternehmens von der Rechtswidrigkeit des Handelns des Arbeitnehmers muss das Verfahren zur Einziehung der Kosten des „Burnout“ von ihm von „A“ bis „Z“ verfolgt werden. Zur Durchführung einer amtlichen Prüfung kann eine Sonderkommission eingesetzt werden.

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Wenn das Unternehmen die Umstände des Schadens nicht überprüft, können seine Maßnahmen, dem Fahrer die Kosten für Kraftstoff und Schmiermittel vorzuenthalten, als rechtswidrig anerkannt werden (siehe zum Beispiel die Entscheidung des Bezirksgerichts Ezhvinsky der Republik Komi vom 26.04.). .2012 Nr. 2-453 / 2012).

Da die Kosten für zu viel verbrauchten Kraftstoff einen materiellen Schaden für das Unternehmen darstellen, erfolgt die Abholung nach den Regeln des Arbeitsgesetzbuchs der Russischen Föderation (Kapitel 39).

Eine der Hauptbedingungen, um einen Arbeitnehmer in die finanzielle Verantwortung zu bringen, ist das Vorhandensein seiner Schuld. In einer Situation mit übermäßigem Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen ist auch das Vorhandensein dieser Abrechnungs- und Kontrollsysteme kein unbedingter Schuldbeweis. Es kann, wie bereits erwähnt, verschiedene Ursachen haben. Daher können die Gründe für die Schuld des Arbeitnehmers erst festgestellt werden, nachdem alle anderen Faktoren, die die Kostenüberschreitung beeinflussen, ausgeschlossen wurden.

Und was machen?

Die Organisation muss zunächst dokumentieren, dass keine technischen Gründe für die Überschreitung der Ausgaben vorliegen. Dazu ist es notwendig, die Komponenten und Baugruppen zu überprüfen, deren Betrieb den Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen beeinflusst. Verfügt das Unternehmen über eine eigene Reparaturbasis oder gibt es entsprechende Spezialisten im Personal, können diese eine Umfrage durchführen und eine Schlussfolgerung ziehen. Ansonsten empfiehlt es sich, sich an einen Autoservice zu wenden, der auch die Fehlerfreiheit am Auto dokumentieren kann und Design-Merkmale den Kraftstoffverbrauch beeinflussen. Steht fest, dass der „Burnout“ technisch bedingt sein könnte, kann der Fahrer natürlich nicht haftbar gemacht werden.

Weiter. Wenn das Auto in gutem Zustand ist, muss überprüft werden, ob die Mehrausgaben auf bestimmte Straßenzustand seine Ausbeutung. Dies gilt insbesondere für Fahrzeuge mit intensiver Nutzung und "alte" Fahrzeuge (z. B. Autos Sonderleistungen, öffentliche Verkehrsmittel, transport Speditionen usw.). In der Regel entspricht ihr Verbrauch aufgrund der Verschlechterung aller Systeme selten dem Standard. Auf das sogenannte „Check-In (Messung)“ kommt daher kein Weg mehr. Dazu setzt sich eine uninteressierte Person hinter den Fahrer oder neben den Fahrer, die Tachodaten und der Kraftstoffstand im Tank werden gemessen. Dann fährt das Auto ab und wird 3-4 Stunden unter Straßenbedingungen betrieben (sie sollten denen ähnlich sein, in denen es normalerweise verwendet wird). Danach die Tachodaten und Treibstofftank werden erneut gemessen und der tatsächliche Verbrauch mit dem Standard verglichen.

Dadurch kann sich herausstellen, dass ein bestimmtes Auto tatsächlich mehr Kraftstoff verbraucht, als die Norm vorschreibt. In diesem Fall muss das Unternehmen entweder die Standards erhöhen oder Kostenüberschreitungen als selbstverständlich hinnehmen, die nicht beeinflusst werden können. Die bestehende Arbitrage-Praxis(Entscheidung des sowjetischen Bezirksgerichts Omsk vom 02.06.2009 über die Klage von S. gegen das kommunale Einheitsunternehmen der Stadt Omsk (Nummer unbekannt); Entscheidung des Bezirksgerichts Ustinovsky Izhevsk Udmurtische Republik vom 19.12.2011 in Fall Nr. 2-503 / 11).

Überlaufen - in Kosten

Die Frage, ob ein Unternehmen steuerlich einen Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen für spezifisches Fahrzeug höher als das vorgeschriebene Maximum (basierend auf den Daten der Kontrollrennen), ist tatsächlich offen.

Einerseits sind die Methodenempfehlungen für alle Unternehmen verbindlich. Darüber hinaus heißt es in Abschnitt 3 des Dokuments, dass es auch bei der Besteuerung Anwendung findet. Auf der anderen Seite weder in sub. 5 S. 1 der Kunst. 254, noch in sub. 11 S. 1 Art.-Nr. 264 der Abgabenordnung der Russischen Föderation, die die Möglichkeit vorsieht, die Kosten für den Kauf von Kraft- und Schmierstoffen zu berücksichtigen, sagt nichts über Grenzwertnormen aus. Gleichzeitig hat das russische Verkehrsministerium, dessen Spezialisten die methodischen Empfehlungen verfasst haben, keine Befugnisse zur gesetzlichen Regelung im Steuerbereich.

Infolgedessen haben Unternehmen bei der Regulierung der Kosten für Kraft- und Schmierstoffe keine andere Wahl, als von allgemeine Norm Kunst. 252 der Abgabenordnung zur wirtschaftlichen Rechtfertigung und urkundliche Beweise Kosten. Wenn die Organisation Dokumente einreicht, die dies zu einer bestimmten technischen wartungsfähiges Auto der Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen ist höher als die vom russischen Verkehrsministerium genehmigten Normen, und dieser Zustand ist wirtschaftlich gerechtfertigt, es wird das Recht haben, sie in den Verbrauch aufzunehmen Vollständige Kosten... Das Risiko, die Rechtmäßigkeit solcher Handlungen nachzuweisen, liegt jedoch beim Steuerzahler (siehe z. B. Beschluss des Föderalen Antimonopoldienstes des Westsibirischen Bezirks vom 05.04.2012 in der Sache Nr. A27-8757 / 2011).

Erläuternd

Bei Feststellung einer Überschreitung der Ausgaben des Arbeitnehmers ist eine schriftliche Erklärung erforderlich (Artikel 247 Teil 2 des Arbeitsgesetzbuchs der Russischen Föderation). Und das sollte keine leere Formalität sein. Alle angegebenen Argumente müssen überprüft und bewertet werden. Beispielsweise kann der Mitarbeiter in der Erläuterung angeben, dass er das Auto irgendwann verlassen hat. Und vielleicht hat in dieser Zeit jemand das Benzin aus dem Tank abgelassen, und er selbst hatte nichts damit zu tun. V eine ähnliche situation die Fähigkeit, den Schaden vom Fahrer wiedergutzumachen, hängt von zwei Faktoren ab.

Zuerst müssen Sie herausfinden, ob die Anweisung des Fahrers und andere interne Dokumente des Unternehmens es Ihnen erlauben, das Auto nach dem Verkehrsstopp zu verlassen. Natürlich ist es offensichtlich, dass es unmöglich ist, während der gesamten Arbeitsschicht nicht aus dem Auto auszusteigen. Wenn die Dokumente jedoch vorsehen, dass der Fahrer das Auto beispielsweise erst verlassen kann, nachdem er es in eine bewachte Garage gestellt oder das Fahrzeug unter die Kontrolle anderer Mitarbeiter gebracht hat, liegen alle Gründe für eine Haftung des Täters auf der Hand.

Zweitens bleibt die Frage offen, ob das Unternehmen selbst der Verpflichtung zur Sicherstellung angemessener Bedingungen für die Aufbewahrung des dem Arbeitnehmer anvertrauten Vermögens (Artikel 239 des Arbeitsgesetzbuchs der Russischen Föderation) nachgekommen ist. Und wenn festgestellt wird, dass der Fahrer das Auto unbeaufsichtigt gelassen hat, zum Beispiel weil ihm kein Zugang zum Schutzbereich gewährt wurde oder es keine Arbeiter gab, denen er übergeben sollte Fahrzeug, dann kann von der Anwesenheit von Schuld in seinen Handlungen keine Rede sein.

Die Größe ist wichtig

Nachdem alle Umstände, die zum „Burnout“ geführt haben, beurteilt wurden und dem Unternehmen ausreichende Informationen über das Verschulden des Arbeitnehmers vorliegen, ist die Höhe des zu erstattenden Schadens zu bestimmen.

Bei übermäßigem Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen ist dies der Kaufpreis (einschließlich Mehrwertsteuer) am Tag des Schadens (Artikel 246 Teil 1 des Arbeitsgesetzbuchs der Russischen Föderation).

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Der Fahrer kann für den verwendeten Kraftstoff nicht vollständig finanziell verantwortlich gemacht werden. Tatsache ist, dass Kraft- und Schmierstoffe im Sinne von Art. 243 und 244 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation ist kein dem Arbeitnehmer anvertrautes Eigentum, und der Fahrer selbst ist keine Person, mit der eine Vereinbarung über die volle Haftung abgeschlossen werden kann. Gebrauchte Kraft- und Schmierstoffe dienen ihnen nur als Mittel zur Erfüllung der Arbeitspflichten, die der Arbeitgeber dem Fahrer zur Verfügung stellen muss (Artikel 22 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation).

Bei der Rückforderung von Mehrausgaben für Kraft- und Schmierstoffe durch einen Arbeitnehmer gelten die Beschränkungen nach Art. 138 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation. Von allgemeine Regel die Höhe eines einmaligen Abzugs darf 20 % nicht überschreiten Löhne dem Arbeitnehmer geschuldet. Es stellt sich heraus, dass, wenn die Kosten der Mehrausgaben 20 % des aufgelaufenen Gehalts überschreiten, monatlich nicht mehr als 20 % eingezogen werden müssen, bis der gesamte Schaden erstattet ist.

Die Erstattung des verursachten Schadens vom Arbeitnehmer erfolgt auf Anordnung des Arbeitgebers spätestens 1 Monat nach dem Datum der endgültigen Feststellung des Schadensbetrags (Artikel 248 des Arbeitsgesetzbuchs der Russischen Föderation).

Alternative Optionen

Natürlich ist das beschriebene Verfahren zur Erhebung der Kosten für Kraft- und Schmierstoffe bei den Mitarbeitern sehr mühsam und erfordert viele Faktoren und Faktoren, die berücksichtigt werden müssen. richtiges Design von allen erforderliche Dokumente... Daher erstatten Unternehmen in einigen Fällen die Kosten für "Burnout" auf andere Weise.

Überschreitungen reduzieren die Prämie

Um diese Methode anzuwenden, muss die Zahlung der Prämie durch die internen Unterlagen des Unternehmens vom Vorliegen oder Nichtvorliegen von Mehrausgaben abhängig gemacht werden.

Dabei ist aber auch zu bedenken, dass Mehrausgaben auch aus anderen Gründen und nicht nur durch das Handeln des Arbeitnehmers verursacht werden können. Damit der Arbeitnehmer die Abschreibung nicht anfechten kann, empfiehlt es sich daher, die Bonuszahlung davon abhängig zu machen, dass der Arbeitnehmer dem Arbeitgeber die Überschreitung mitteilt.

So ist es beispielsweise möglich, im Fahrerhandbuch die Pflicht vorzuschreiben, die Geschäftsleitung bei Überschreitung der Schicht unverzüglich über das Vorliegen von Mehrausgaben zu informieren. MIT technischer Punkt vision ist es möglich, die Erfüllung dieser Verpflichtung nachzuverfolgen, wenn das Fahrzeug über Kilometerzähler verfügt, deren Daten vom Fahrer nicht geändert werden können. Am Ende der Schicht kann der Fahrer, nachdem er die Kilometerstandsdaten erhalten hat, den verbleibenden Kraftstoff im Tank misst und diese Daten mit den Informationen zur Kraftstoffmenge zu Beginn der Schicht vergleicht, selbstständig berechnen, ob er darüber hinausgegangen ist Der Standard. Darüber hinaus können die Vertreter der Verwaltung, nachdem sie von der festgestellten Überschreitung erfahren haben, umgehend Maßnahmen ergreifen, um die Ursachen zu ermitteln. Der Arbeitnehmer wiederum schützt sich vor materieller Haftung in umstrittene Situation... Wenn der Fahrer der Verpflichtung zur rechtzeitigen Information über einen übermäßigen Kraftstoff- und Schmierstoffverbrauch nicht nachgekommen ist, ist der Entzug des Bonus für diesen Mitarbeiter gerechtfertigt.

Der Fahrer bezahlt die Mehrausgaben durch den Kauf von Kraftstoff

Diese Methode ist natürlich nur mit Zustimmung des Fahrers möglich. Als Motivation kann dem Mitarbeiter aber erklärt werden, dass ansonsten eine interne Untersuchung durchgeführt wird und die Inanspruchnahme die Eigenschaften eines solchen Fahrers negativ beeinflussen kann, beispielsweise bei der Anwendung von Anreizen oder bei der Suche nach einem Fahrer neuer Job.

Die Kraftstoffkosten werden auf Basis anerkannter Standards ermittelt. Arten von Verbrauchsnormen für Kraft- und Schmierstoffe:

• linearer Grundtarif pro 100 km Laufleistung;
• die Norm für die Durchführung von Transportarbeiten für 100 t / km;
• der Tarif für eine Tonne Zusatzgewicht (bei Verwendung eines Anhängers);
• die Norm für eine Fahrt mit Last (diese Norm ist mit dem Manövrieren des Autos und der Durchführung von Be- und Entladevorgängen verbunden);
• der Tarif pro 100 km Laufleistung bei Sonderarbeiten;
• Arbeitsnorm Spezialausrüstung auf Autos installiert (berechnet für eine Stunde oder einen Vorgang);
• die Norm für den Betrieb eines autonomen Heizgeräts (berechnet für eine Stunde).

Die Normen sehen auch verschiedene Zulagen und Korrekturfaktoren vor, um die Umstände, unter denen die Arbeiten ausgeführt werden (z. B. klimatische Bedingungen), zu berücksichtigen.

Lassen Sie es uns herausfinden: Kraftstoffverbrennung

Die Kenntnis dieser Zahlen ermöglicht es Ihnen auch, die Ressourcen der Organisation effizienter einzusetzen und nicht zu viel auszugeben. Wenn dem Unternehmen Einkommensteuer berechnet wird, wird der Kraftstoffverbrauch berechnet: wichtiger Meilenstein als Begründung für die Entschädigung aus dieser Steuer.

Er muss mindestens drei Personen umfassen, die am Ausgang des Verfahrens nicht interessiert sind. Dies kann ein Ökonom, Direktor, Buchhalter, Fahrer, Sekretärin usw. sein.

Darüber hinaus ist eine Bestätigung der Qualifikation wünschenswert. Ingenieurwissenschaften, Wirtschaftspädagogik - Wichtiger Faktor, die dem Dokument zusätzliche rechtliche Bedeutung verleiht.

Kraftstoffabschreibungsauftrag

Die Anwendung von Korrekturfaktoren und der Übergang zum Sommer oder Winternormen beginnt auf Anordnung des Unternehmensleiters. Im Falle der Offenlegung von Überstundenaufwendungen für Kraft- und Schmierstoffe wird eine Kostenaufstellung erstellt und dem Betriebsleiter zur Entscheidung über die Erstattung der Kosten für zu viel verbrauchte Kraft- und Schmierstoffe vorgelegt.
Üblicherweise gelten Überstunden-Brennstoffkosten als Fehlbetrag, der zu Lasten der Täter zu erstatten ist. Bei der Brigadearbeitsmethode ist es mit Zustimmung der Arbeiter erlaubt, einzuführen gemeinsame Verantwortung für den Mangel.
Für die Einsparung von Kraftstoff und Schmierstoffen können den Fahrern Prämien gezahlt werden. Solche Prämien sind durch eine eigens entwickelte Regelung im Unternehmen vorgesehen.

Beachtung

Prämien für Kraft- und Schmierstoffeinsparungen werden auf Anordnung des Betriebsleiters gezahlt. In der Buchhaltung werden solche Prämien dem entsprechenden Aufwandskonto unter der Position „Arbeitskosten“ gutgeschrieben.

So erstellen Sie einen Abschreibungsauftrag für Kraft- und Schmierstoffe

Dann ist es in der Reihenfolge notwendig, klare Grenzen zwischen dem einen und dem anderen zu ziehen, damit bei der Überprüfung keine Verwechslung mit den richtigen Normen entsteht (4). Kraftstoffverbrauch im Frühjahr-Sommer und Herbst Winterzeit s anders.

Die Info

Daher ist es notwendig, Sommer- und Winternormen in der Bestellung festzulegen. Alternativ können Sie den Winterzuschlag prozentual festlegen, wodurch sich der Kraftstoffverbrauch für die Winterperiode erhöht.

Die Höhe der Zertifikate für die verschiedenen Regionen liegt im alten Ermessen des Verkehrsministeriums (5). Durch die Anordnung kann festgelegt werden, welcher der Mitarbeiter im Unternehmen für die Einhaltung der neuen Standards verantwortlich ist (6).

Dies kann beispielsweise der Leiter der AXO oder der Leiter der Transportabteilung sein. Es ist erforderlich, diesen Mitarbeiter mit der neuen Bestellung vertraut zu machen, sowie den Mitarbeiter der Buchhaltung, der im Unternehmen für die Abrechnung der Ausgaben für Kraft- und Schmierstoffe zuständig ist (7).

Übermäßiger Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen? auf Kosten des Fahrers!

Eine Kontrollmessung des Kraftstoffverbrauchs wird erstellt, wenn es erforderlich ist, die von einer bestimmten Maschine verbrauchte Kraftstoff- und Schmierstoffmenge genau widerzuspiegeln reale Bedingungen... DATEIEN Laden Sie ein leeres Formular der Kontrollmessung des Kraftstoffverbrauchs herunter.doc Laden Sie ein Beispiel der Kontrollmessung des Kraftstoffverbrauchs herunter.doc Warum es existiert Wenn die Organisation über einen Pkw verfügt oder Lastwagen mit jeder Art von Kraftstoff, dann sollten der Manager und andere verantwortliche Personen wissen, wie viel Kraftstoff und Schmierstoffe pro gefahrenen Kilometer ausgegeben werden, um die Aktivitäten des Unternehmens zu optimieren.
Ansonsten werden günstige Voraussetzungen geschaffen für betrügerische Aktivitäten angeheuerte Fahrer. Dieser Akt ist der Ausgangspunkt oder die Prüfung der Ehrlichkeit des Mitarbeiters.
In jedem Fall ist eine solche Messung eine Garantie. ehrliche Arbeit, mit Wissen reale Nummernüber Kosten.

Kontrollmessbericht: Begründung des Kraftstoffverbrauchs (yuryeva y.v.)

Quelle: Zeitschrift "Glavbukh" Jetzt müssen sich alle Unternehmen mit Fahrzeugen entscheiden, ob sie ihre Abschreibungsnormen für Kraft- und Schmierstoffe aktualisieren. Und wenn ja, erteilen Sie einen entsprechenden Auftrag. Die Notwendigkeit dafür entstand, weil das russische Verkehrsministerium seine Vorschriften aus der Verordnung vom 14. März 2008 Nr. AM-23-r aktualisiert hat, die den Realitäten des Automarktes schon lange nicht mehr entspricht. Es gab zum Beispiel jetzt keine Normen für viele beliebte ausländische Autos Chevrolet aveo, Scoda Octavia, Ford Focus... Eine Musterbestellung zu den Normen für Kraft- und Schmierstoffe siehe unten. Jetzt wurden die Normen für alle Modelle durch die Verordnung vom 14. Mai 2014 Nr. NA-50-r ergänzt. Sie zu übernehmen ist ein Recht, keine Pflicht der Organisation. Sie können Benzin weiterhin nach Ihren eigenen Maßstäben abschreiben. Das Risiko ist hier gering, da das Finanzministerium anerkannt hat, dass die Abgabenordnung der Russischen Föderation überhaupt keine Rationierung der Treibstoffkosten vorschreibt (Schreiben vom 27. Januar 2014 Nr. 03-03-06 / 1/2875).

Ein Beispiel für eine Bestellung zur Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen nach den Normen

Aufträge Ein Auftrag zur Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen wird bei jedem Fahrzeug besitzenden Unternehmen erstellt. Wir bieten Ihnen an, unten ein Muster der Auftragsregistrierung herunterzuladen. Kraft- und Schmierstoffe sind brennbar Schmierstoffe die Kraftstoff enthalten, Bremsflüssigkeiten, Öle und andere Schmiermittel.

Die Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen erfolgt nach den in jedem Unternehmen für jedes Fahrzeug festgelegten Standards. Auf Basis realer Messungen für jedes Fahrzeug können Kraftstoffverbrauchswerte ermittelt oder behördlich zugelassene Normen herangezogen werden. Unabhängig davon, auf welche Weise die Kraft- und Schmierstoffe abgeschrieben werden, muss eine Bestellung genehmigt werden, die das Verfahren für die Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen, die Abschreibungssätze und die Dokumente festlegt, mit denen Kraft- und andere Materialien abgeschrieben werden.

Bericht zur Kraftstoffverbrauchskontrolle

So werden zukünftige Berechnungen des Kraftstoffverbrauchs unter Berücksichtigung der Bewegungslokalisation einfacher. Es muss auch in das Dokument geschrieben werden:

• wie viel Kraftstoff war zu Beginn des Prozesses im Fahrzeug, um welche Art und Marke handelte es sich;
• wie viel Benzin (oder andere Kraft- und Schmierstoffe) am Ende des Messvorgangs im Tank verblieben sind;
• ob Kraftstoff nachgetankt oder abgelassen wurde (wenn nicht, diesen Punkt im Dokument angeben);
• Gesamtkosten für Kraft- und Schmierstoffe in Litern oder anderen Maßeinheiten;
• Angabe der Anfangs- und Endanzeigen des Tachometers (in Kilometern);
• wie viele Kilometer die Laufleistung während der gesamten Messung betrug;
• der Verbrauch wird angezeigt, berechnet durch Division der Kraftstoffmenge durch Kilometer, - er wird auch berechnet Gesamtausgaben für 100km.

Eine wichtige Nuance! Alle numerischen Daten auf Papier werden sowohl in Zahlen als auch in Worten geschrieben.

Blanker.ru

Sachleistung Abschluss eines Arbeitsvertrages für Teilzeitbeschäftigung während des Mutterschaftsurlaubs Vertragsunterzeichnung eines Darlehensvertrags durch eine Person Abrechnung der Umsatzsteuer nach vereinfachter Besteuerung Abrechnung der ausländischen Umsatzsteuer Einkommensteuer mit Lebensmittelausgleich Vorstandsleistungen werden durch den Einzelunternehmer, Gründer erbracht und Direktor der Einrichtung Kontrollierte Transaktion Über die Einkommensteuer aus dem Urlaubsgeld Über die finanzielle Unterstützung des Gründers Über die Einkommensteuer aus dem Urlaubsgeld Gründer Wenn das Anlagevermögen zum Wiederverkauf gekauft wird Anwendung des vereinfachten Steuersystems bei der Ausübung verschiedener Arten von Aktivitäten Vermögensabzug für einen Rentner Ausgleich für Kinderbetreuung Vorübergehender Aufenthalt Tarife der Versicherungsprämien Dokumentieren Reparatur von Fahrzeugen Anmietung eines Autos durch einen Arbeitnehmer Anmeldung von Finanzhilfen Inbetriebnahme in Teilen Vorsteuer auf importierte Waren, kann diese abgezogen werden. Der Katasterwert des Landes hat sich geändert, wie die Steuer berechnet wird.

Auftrag zur Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen

Die Verbrauchsabrechnung von Kraft- und Schmierstoffen wird in der Regel für einen Kalendermonat erstellt. Es sagt aus:

• vollständiger Name des Unternehmens;
• der Name der Struktureinheit;
• personenbezogene Daten des Fahrers;
• Marke, Regierungsnummer Wagen;
• Berichtszeitraum, für den Kraft- und Schmierstoffe abgeschrieben werden.

Seine Form ist in Form einer Tabelle gestaltet, in die die Spalten passen:

• Ordnungsnummer;
• Datum;
• die Marke des verwendeten Benzins oder Dieselkraftstoff;
• Öle und andere Arten von Kraftstoffen und Schmiermitteln;
• die Unterschrift des verantwortlichen Fahrers;
• zusammenfassungsdaten.

Die Abrechnung erfolgt in der Regel durch einen Sachbearbeiter, der mit der Bilanzierung von Kraft- und Schmierstoffen betraut ist. Jeder Fahrer überreicht ihm ein Scheck- oder Spesenkonto, dessen Details er in eine Abrechnung einträgt.
Es sollte eine Liste der vom Unternehmen erstellten Kraftstoffverbrauchsraten enthalten. Arten von Standards für den Kraftstoffverbrauch, Messung in Litern:

• der Basistarif pro 100 km Laufleistung des Fahrzeugs bei Vollausstattung;
• Transportrate, berechnet pro 100 km Fahrt, aber der Indikator ist auf die Tragfähigkeit des Fahrzeugs zurückzuführen;
• die Norm unter Berücksichtigung einer Tonne zusätzlicher Masse, wenn ein Anhänger verwendet wird;
• der für eine Fahrt mit Last berechnete Tarif unter Berücksichtigung der Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs beim Be- und Entladen;
• der Satz für 100 km Lauf während der Produktion Sondertypen funktioniert;
• die Norm unter Berücksichtigung der Sonderausstattung, die am Fahrzeug verbaut ist.

Für den übermäßigen Benzinverbrauch kann es nur zwei Gründe geben: eine Fehlfunktion, die zu einer Erhöhung der Taktversorgung führte, oder eine erhöhte Belastung des Motors. Überlegen Sie, warum bei einer Benzineinspritzung oder Dieselauto der Kraftstoffverbrauch kann hoch sein. Die richtige Diagnose und das Verständnis der physikalischen Gesetze helfen dabei, den Kraftstoffverbrauch wieder auf normale Werte zu bringen.

HAUPTGRÜNDE

Der Einbau von Rädern größerer Dimension kann auch auf eine nicht serienmäßige Ausstattung zurückgeführt werden. Breite Reifen erhöhen den Rollwiderstand und massive Scheiben und Gummi mit hohes Profil das Gesamtgewicht des Rades erhöhen. In diesem Fall wird mehr Energie benötigt, um die erhöhte Masse abzuwickeln und die Geschwindigkeit zu halten, was sich in einem hohen Kraftstoffverbrauch niederschlägt.

AUSWIRKUNG DES REIFENDRUCKS AUF DEN BENZINVERBRAUCH

Auf der Suche nach den Gründen für den erhöhten Kraftstoffverbrauch erinnern sich viele Autofahrer erst im letzten Moment an den Reifendruck. Aber wie hängt dieser Parameter mit einem hohen Benzinverbrauch zusammen?

Wenn sich das Rad dreht, wird ein Teil der Energie für die Verformung des Reifens und die Überwindung des Rollwiderstands aufgewendet. Wie weniger Druck B. bei Reifen, desto mehr verformt er sich unter Last und desto größer ist die Kontaktfläche des Reifens mit der Fahrbahn. Aus diesem Grund ist auf Eisenbahnverkehr schmale Metallräder sind verbaut.

Es ist ziemlich schwierig, ein objektives Experiment unter realen Straßenbedingungen durchzuführen. Schließlich wird der Kraftstoffverbrauch nicht nur vom Reifendruck beeinflusst, sondern auch von der Lufttemperatur, der Fahrbahn, der Fahrtrichtung des Gegenwinds und dem Verkehr. Verfügbare Tests zeigen, dass eine Verringerung des Reifendrucks um 0,5 bar den Kraftstoffverbrauch um etwa 5 % erhöht. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Sie die Räder pumpen müssen, um den Verbrauch zu senken. Bei aufgepumpten Reifen tritt ein ungleichmäßiger Verschleiß auf, die Last auf Fahrwerk Auto und erhöht auch das Risiko schwerer Rad- und Reifenschäden beim Aufprall auf eine Bodenwelle.

OKTANZAHL

Wenn Sie ein Einspritzfahrzeug mit Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl betanken, finden Sie garantiert einen hohen Verbrauch. Wenn der Motor mit Benzin mit niedrigem Oktanzahl Detonation auftritt. Um das CPG vor den zerstörerischen Folgen einer Detonation zu schützen, dreht die ECU den Zündzeitpunkt zurück. Die Reduzierung des Drucks im Brennraum beim Erreichen des OT des Kolbens verhindert eine Detonation, führt aber gleichzeitig zu einer Verringerung der aus der Verbrennung gewonnenen Energiemenge Luft-Kraftstoff-Gemisch... AI-92-Benzin ist besonders gefährlich für wärmebelastete Verbrennungsmotoren mit Turbolader.

FEHLERHAFTE SENSORAUSRÜSTUNG

In der Rangliste der Gründe für hohen Kraftstoffverbrauch belegt zu Recht ein fehlerhafter Sauerstoffsensor... Anhand des Signals der Lambdasonde kann das Motorsteuergerät feststellen, ob der TPVA fett oder mager ist. Bei einer Fehlfunktion kann der Sensor ein Magergemischsignal liefern, sodass die ECU die eingespritzte Kraftstoffmenge erhöht. Bei einer deutlichen Abweichung von der stöchiometrischen Zusammensetzung sinken Temperatur und Verbrennungsgeschwindigkeit, sodass ein Teil des Benzins einfach hineinfliegt Auspuff ohne nützliche Arbeit zu leisten.

Wenn der Sauerstoffsensor vollständig ausgeschaltet ist, wird das Gemisch entsprechend dem Öffnungsgrad geregelt Gaspedal... Motor mit wartungsfähige Systeme kann gleichzeitig arbeiten in normale Operation, aber das Fehlen einer Lambda-Regelung ermöglicht es der ECU nicht, die Kraftstoffdosis genau zu berechnen. Daher kann der Motor abwürgen, verdreifachen und mehr Kraftstoff verbrauchen.

Fokussierung auf das DMRV-Signal, ECU Einspritzsystem Injektion berechnet die Menge an Ansaugkrümmer Luft. Bei einer Fehlfunktion des Sensors oder einem Empfindlichkeitsverlust durch Verschmutzung weicht die tatsächliche Luftmenge vom Sensorwert ab. Daher kann die Mischung ständig angereichert werden, was zu erhöhter Verbrauch Benzin. Falsche DBP- und DTV-Messwerte können zu ähnlichen Konsequenzen führen.

Außerdem führen falsche Messwerte des DTOZH zu einem hohen Kraftstoffverbrauch. Das Motorsteuergerät verwendet die Motorwarmlaufinformationen, um das Kraftstoff-Luft-Verhältnis zu regeln. Wie beim Luftmassenmesser und der Lambdasonde können gefälschte DTOZH-Werte dazu führen, dass die ECU das Gemisch wieder anreichert.

MECHANISCHE AUSFÄLLE

• Verkeilung Bremsen... Um den Benzinverbrauch zu senken, lohnt es sich in diesem Fall, die Bremssattelführungen und die Einstellung der Feststellbremse zu überprüfen.
• Thermostat klemmt offen. Wir empfehlen Ihnen zu lesen, wie Sie das Thermoventil zuverlässig überprüfen und den Thermostat austauschen.
• Verstopft Luftfilter... Ein verstopftes Filterelement erzeugt einen Widerstand gegen den durchströmenden Luftstrom, was die Füllung der Zylinder verringert.
• Probleme mit der Zündanlage. Falsche Freigabe an Zündkerzen, Erosion der Elektroden, Fehlfunktion des GDP oder der Spulen führen zu einer Verschlechterung der Funkenentladung, unvollständiger Verbrennung des TPVS und hohem Kraftstoffverbrauch. Eine falsche UOZ führt zu ähnlichen Konsequenzen.

ALTERNATIVE FAKTOREN

Es gibt mehrere Muster, die für unerfahrene Autofahrer verwirrend sein können.

• Verlassen Sie sich nicht allein auf Messwerte Bordcomputer und Zähler Tankstellen... Wir empfehlen Ihnen zu lesen, wie Sie den Kraftstoffverbrauch genau überprüfen können.
• V Winterzeit Durch sich verschlechternde Straßenverhältnisse, das Fahren im Warmlaufmodus und eine Vielzahl von Verbrauchern wird der Benzin-/Dieselverbrauch zwangsläufig steigen. Bei Fahrten mit eingeschalteter Innenraumklimatisierung und geöffneten Fenstern wird der Anstieg in der heißen Jahreszeit weniger spürbar sein.
• Welche Kriterien haben Sie bei Ihrer Schlussfolgerung berücksichtigt? großer Aufwand Kraftstoff? Unter realen Bedingungen ist es äußerst schwierig, praktisch Labortests durchzuführen, bei denen die Passdaten von Fahrzeugen registriert werden. Wenn Sie sich an den Bewertungen der Besitzer Ihres Automodells orientieren, klären Sie unbedingt den Fahrstil, Prozentsatz Stadt- und Autobahnverkehr, Fahrzeugbelastung und Getriebetyp. Aufgrund der Besonderheiten des Automatikgetriebes wird der Kraftstoffverbrauch immer höher sein als bei einem Auto eines ähnlichen Modells mit Schaltgetriebe.

Während der Arbeit fand jeder Fahrer in seinem Sitz im Haltebereich eine Linie von Kraftstoffverbrennungen. Hat der Arbeitgeber das Recht, den Lohn des Fahrers einzubehalten? Geldmittel für den sogenannten Burnout, also einen überhöhten Kraftstoffverbrauch über den etablierten Standard hinaus? Lass es uns herausfinden.

Das grundlegende Dokument zur Regelung des Kraftstoffverbrauchs von Schienenfahrzeugen ist die Verordnung des Verkehrsministeriums Russische Föderation vom 14.03.2008 Nr. AM-23-r "Über die Einführung von Leitlinien" Verbrauchsraten von Kraft- und Schmierstoffen im Straßenverkehr "(im Folgenden - MR - Leitlinien). Dieser Erlass wurde auf der Grundlage des Dekrets der Regierung der Russischen Föderation vom 30. Juli 2004 Nr. 395 "Über die Genehmigung der Verordnung über das Verkehrsministerium der Russischen Föderation" und des Erlasses des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation erlassen Russische Föderation vom 24. Juni 2003 Nr. 153 "Über die Genehmigung der Anweisung zur Erfassung von Einnahmen und Ausgaben für gewöhnliche Straßenverkehrstätigkeiten".

Das Dokument, das das Verfahren zum Einbehalten von Geldern vom Lohn eines Arbeitnehmers regelt, ist das Arbeitsgesetzbuch der Russischen Föderation.

Ausgehend von der Bedeutung von Abschnitt 3 der methodischen Empfehlungen sollte ein Unternehmen, das Fahrzeuge betreibt, Kraftstoffverbrauchswerte verwenden, um den Normverbrauchswert zu berechnen am Ort des Verbrauchs, die in dem entsprechenden Dokument widergespiegelt werden sollte - der Bestellung oder der Bestellung für das Unternehmen.

Es ist zu beachten, dass bei der Rationierung des Kraftstoffverbrauchs der Basiswert des Kraftstoffverbrauchs unterschieden wird, der für jedes Modell, jede Marke oder jede Modifikation des Autos als allgemein anerkannte Norm festgelegt wird (in der Regel im Fahrzeugpass angegeben oder Betriebsanleitung) und den berechneten Richtwert des Kraftstoffverbrauchs unter Berücksichtigung der laufenden Transportarbeiten und die Betriebsbedingungen des Fahrzeugs. Die methodischen Empfehlungen enthalten eine umfangreiche Liste steigender Koeffizienten und Zuschläge, die bei der Berechnung des Normwerts des Kraftstoffverbrauchs berücksichtigt werden müssen. Zum Beispiel legt Abschnitt 5 des MP einen Multiplikationskoeffizienten fest, wenn ein Fahrzeug im Winter auf Straßen betrieben wird allgemeiner Gebrauch mit einem komplexen Plan, in Städten mit einer großen Bevölkerung, bei der Durchführung von Arbeiten, die häufige Stopps beim Ein- und Aussteigen von Passagieren usw. erfordern.

Aus dem Vorstehenden können wir schließen, dass der Arbeitgeber bei der Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs die Bedingungen und die Art des Fahrzeugs berücksichtigen muss. V dieser Fall Es handelt sich um lineares Rollmaterial (Busse) des staatlichen Einheitsunternehmens "Mosgortrans". Es besteht Grund zu der Annahme, dass die Berechnungen zur Ermittlung des Normkraftstoffverbrauchs im staatlichen Einheitsunternehmen "Mosgortrans" nicht durchgeführt wurden, und wenn sie durchgeführt wurden, waren sie ohne Berücksichtigung der steigenden Koeffizienten nicht korrekt. Das staatliche Einheitsunternehmen "Mosgortrans" betreibt in der Stadt Moskau rollendes Material mit einer komplexen Straßeninfrastruktur und einem großen Personenverkehr, der sich nur auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt.

Außerdem beschweren sich Fahrer bekanntlich ständig über die Fehlfunktionen der Fahrzeuge, an denen sie arbeiten müssen. Ihre Worte werden durch die Ergebnisse der durchgeführten Kontrollen bestätigt. In dem Schreiben der Zentralabteilung für staatliche Straßenaufsicht der Stadt Moskau vom 22. Juni 2017 werden mehr als 50 Verstöße im Zusammenhang mit dem technischen Zustand der Fahrzeuge angegeben. Fehlerhafte Systeme der Motor erhöht auch unweigerlich den Kraftstoffverbrauch.

Darüber hinaus im Unternehmen, das die Beförderung von Passagieren durchführt regelmäßige Routen, Straßenkarten oder Reisepässe mit Angabe der Länge, der Anzahl der Haltestellen, des Personenverkehrs usw. erstellt werden. Dies ermöglicht eine genauere Berechnung des Standardkraftstoffverbrauchs.

Bei der Erhebung von Geld von einem Arbeitnehmer für übermäßigen Kraftstoffverbrauch muss sich der Arbeitgeber an folgendem orientieren. Da der übermäßige Verbrauch von Treibstoff einen materiellen Schaden für das Unternehmen darstellt, wird Ch. 39 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation.

Eine der Hauptbedingungen für die Übernahme der finanziellen Verantwortung eines Arbeitnehmers ist das Vorliegen seiner Schuld. Daher muss das Unternehmen vor der Entscheidung, einem Mitarbeiter Gelder einzubehalten, eine interne Untersuchung durchführen und den direkten tatsächlichen Schaden dokumentieren. In diesem Fall ist die Richtigkeit der oben diskutierten Berechnung des Normkraftstoffverbrauchs zu berücksichtigen. technischer Zustand Fahrzeug, Verfügbarkeit von Kontroll- und Messgeräten und deren Gebrauchstauglichkeit. Gemäß Art. 247 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation muss bei Feststellung eines übermäßigen Kraftstoffverbrauchs eines Arbeitnehmers eine Erklärung angefordert werden, und dies sollte keine Formalität sein. Die Argumente müssen überprüft und bewertet werden. Angesichts des Komplexes Verkehrslage In der Stadt Moskau kann der Fahrer mehrere Stunden im Stau stehen. In diesem Fall fehlt sein Verschulden, da die Mehrausgaben eine Folge der Umstände waren höhere Gewalt... Aber in SUE Mosgortrans wird das Verfahren zur Einholung von Erklärungen von den Fahrern nicht befolgt, der Antrag wird mündlich gestellt und ist formell, die dargelegten Umstände werden nicht überprüft.

SUE "Mosgortrans" schließt mit allen Fahrern eine Vereinbarung über die volle Haftung, die den Bestimmungen des Art. 242 und Art.-Nr. 243 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation. Auch nach Art. 244 des Arbeitsgesetzbuches der Russischen Föderation gilt die volle materielle Verantwortung nur für das dem Arbeitnehmer anvertraute Eigentum. Kraftstoff ist kein solcher, da er dem Fahrer nicht anvertraut wird, sondern nur zur Erfüllung seiner Arbeitspflichten dient. Daher ist es für den Arbeitgeber rechtswidrig, sich auf die Vereinbarungen über die volle Haftung des Fahrers für die Einbehaltung von Geldern für übermäßigen Kraftstoffverbrauch zu beziehen.

Nun, ich möchte das Bild auch mit einem Schreiben des russischen Finanzministeriums vom 15. März 2005 Nr. 03-03-02-04 / 1/67 und einem Schreiben der UMNS Russlands in Moskau vom September . vervollständigen 23, 2002 Nr. 26-12 / 44873. Diese Schreiben weisen darauf hin, dass ein Unternehmen bei der Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs die Steuerbemessungsgrundlage reduzieren kann, indem es diese Kosten abschreibt. Die Abgabenordnung der Russischen Föderation begrenzt die Kosten für Kraftstoffe und Kraftstoffe und Schmierstoffe durch keine Vorschriften, daher ist für steuerliche Zwecke vorgesehen, die Ausgaben für Kraftstoffe und Schmierstoffe zu den tatsächlichen Kosten abzuschreiben. Sie müssen jedoch dokumentiert und wirtschaftlich gerechtfertigt sein (Artikel 252 Absatz 1 der Abgabenordnung der Russischen Föderation). Das Verfahren zur Berechnung der Verbrauchsraten von Kraft- und Schmierstoffen ist ein Element der Rechnungslegungspolitik der Organisation. Sie werden auf Anordnung des Leiters der Organisation genehmigt. Alle Fahrer von Fahrzeugen sollten mit der Bestellung vertraut gemacht werden. Das Fehlen anerkannter Standards in der Organisation kann zu Missbrauch durch das Unternehmen führen. Tatsächlich werden diese Normen als wirtschaftlich gerechtfertigt für die Zwecke verwendet Buchhaltung für die Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen sowie für steuerliche Zwecke bei der Berechnung der Einkommensteuer.

Die Antwort auf die eingangs gestellte Frage ist eindeutig. Nein! Der Arbeitgeber hat kein Recht, Geld vom Fahrerlohn wegen Kraftstoffverbrauchs abzuziehen, es sei denn, er weist einen direkten tatsächlichen Schaden nach. Zum Beispiel, wenn ein Diebstahl vorliegt.

Was tun, wenn Sie auf der Gehaltsabrechnung eine Zeile mit einem Abzug für Burnout finden? Wenden Sie sich umgehend an den Arbeitgeber unter Schreiben mit der Bitte zu erläutern, warum die Gelder ohne Ihre Zustimmung zurückgehalten wurden und was die Grundlage für die Schlussfolgerungen über die Schuld des übermäßigen Kraftstoffverbrauchs war (gab es eine Untersuchung). Und weisen Sie den Arbeitgeber auch auf Verstöße hin, insbesondere darauf, dass Sie die örtlichen Vorschriften zum Kraftstoffverbrauch nicht richtig kennen, und achten Sie auch auf den Zustand des ausgebrannten Fahrzeugs.

Und natürlich können Sie uns jederzeit kontaktieren. Wir informieren Sie ausführlich über Ihre Rechte und wie Sie diese schützen können.

Hat Ihr Auto angefangen, zu viel Kraftstoff zu verbrauchen? Verbraucht Ihr Auto mehr Kraftstoff als vom Hersteller angegeben? ... Die meisten von ihnen haben nichts mit zu tun mögliche Störungen Autos, die repariert werden müssen. Daher kann jeder von Ihnen seinen Kraftstoffverbrauch erheblich reduzieren, indem er sich an unsere Lösungen und Ratschläge hält.

Feindliche Geschwindigkeit ... Effizienz

Wenn die Laufleistung Ihres Fahrzeugs bei vollem Tank deutlich zurückgegangen ist, dann ist dies am meisten einfache Sache Was Sie tun können, um die Situation zu ändern, ist, Ihren Fahrstil zu ändern ... So kann beispielsweise das Durchtreten des Gaspedals an jeder Ampel oder das ständige Überschreiten der eingestellten Höchstgeschwindigkeit um 20 km/h zu einem enormen Verbrauchsüberschuss führen. Versuchen Sie, Ihren Fahrstil zu ändern und ruhiger zu fahren, um zu sehen, wie.

In unserem Land beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf einigen Straßen 130 km / h. In den meisten Fällen beträgt die zulässige Geschwindigkeit auf Autobahnen jedoch in der Regel 80-100 km / h. In Siedlungen beträgt die Gesamtzahl weniger - 40-60 km / h. Wenn Sie können, können Sie einen anständigen Betrag sparen. Glauben Sie mir nicht?

Vergleichen Sie den Kraftstoffverbrauch bei verschiedene Stile fahren, und Sie stellen sicher, dass die Tieferlegung Durchschnittsgeschwindigkeit Bewegung und Fahrweise können Sie die Gangreserve auf einem Panzer deutlich erhöhen.

Tempomat

Wenn du oft fährst lange Strecken zwischen Siedlungen auf der Autobahn, dann hilft Ihnen der Tempomat auch dabei, die Effizienz Ihres Fahrzeugs zu steigern. ... Tatsache ist, dass bei eingeschaltetem Gas (Gaspedal) das Gas (Gaspedal) verstellt wird Computersystem... Nicht wie du, elektronisches System das Auto wird nicht nachtanken und die Motordrehzahl unnötig stark erhöhen.

Fahren auch mit Tempomat ab konstante Geschwindigkeit, es ist unwahrscheinlich, dass Sie das Set auf der Kreuzfahrt überschreiten maximale Geschwindigkeit Bewegung, die auch den Kraftstoffverbrauch Ihres Fahrzeugs verbessert.

Gewichtsverlust

Ein weiterer wichtiger Faktor, der den Endkraftstoffverbrauch beeinflusst, ist das Gewicht. ... Autohersteller haben sich in der gesamten Geschichte der Autoindustrie den Kopf zerbrochen, so gut sie können. Und ich muss zugeben, dass sie das gut machen. Vor allem in den letzten 10 Jahren, als neue Technologien die Anwendung in Automobilindustrie Leichtmetallwerkstoffe, verwenden Sie Kunststoff und Kohlefaser.

Wie können Sie das Gewicht reduzieren, ohne das Auto aufzurüsten? Schauen Sie sich zuerst an, was Sie im Kofferraum und in der Kabine mit sich führen. Überprüfen Sie, ob Sie Dinge haben, die erheblich hinzufügen. Viele Autofahrer können in ihren Koffern Dinge verstauen, deren Gewicht 50 Kilogramm oder sogar mehr erreichen kann.

Vor allem, wenn dort Dinge wie ein Ersatzakku aufbewahrt werden, Hochspannungskabel, Kanister, Werkzeugkasten, Taschenlampen und mehr. Überraschenderweise lagern dort einige Autofahrer oft Hanteln und andere Sportgeräte, die viel wiegen können. All diese Dinge fügen dem Auto viel Gewicht hinzu, was sich letztendlich auf den Kraftstoffverbrauch des Autos auswirkt.

Versuchen Sie, Ihren Kofferraum von schweren Gegenständen zu entleeren, und Sie werden überrascht sein, wie sparsam Ihr Auto wirklich ist..

Sagen Sie Ereignisse auf der Straße im Voraus voraus

Sehen Sie zum Beispiel eine Ampel vor sich, die bald ein rotes Signal aufleuchten könnte, dann müssen Sie nicht weiterfahren schnelle Geschwindigkeit vor der Haltelinie scharf bremsen ... Reduzieren Sie die Geschwindigkeit im Voraus schrittweise.

Ihr Auto verbraucht viel weniger Kraftstoff, indem es allmählich langsamer wird.

In diesem Fall verlieren Sie nicht den Schwung des Autos und benötigen keinen starken Impuls, um sich aus dem Stillstand zu bewegen, was in der Regel viel Kraftstoff verbraucht.

Achten Sie auch im Vorfeld auf die Ampel vor Ihnen, die eine rote Ampel hat. Wenn Sie eine rote Ampel sehen, können Sie auch etwas verlangsamen, um die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, ein grünes Signal zu überholen, das bei langsamer Fahrt aufleuchten kann..

Leerlauf des Motors vermeiden

Auch wenn wir uns das Laufenlassen des Motors nicht so weit wie möglich ersparen können Leerlauf, da der Motor beim Starten auf einem Parkplatz immer zuerst im Leerlauf läuft ... Wir sind es trotzdem.

Wenn Sie beispielsweise im Winter ein Auto warmfahren, starten Sie den Motor und schalten Sie die Heizung aus Heckscheibe weht Belüftungssystem, Audioinstallation usw., die zusätzliche Energie verbrauchen und zu einem übermäßigen Verbrauch von Benzin oder Dieselkraftstoff führen. Dadurch verkürzen Sie die Aufwärmzeit und die Laufzeit des Motors. Ja, natürlich werden Sie sich nicht wohl fühlen, ohne die Kabine zu heizen, bis der Motor vollständig aufgewärmt ist, aber aus Gründen der Kraftstoffeinsparung lohnt es sich. Tatsache ist, dass der Motor im Leerlauf verbraucht wird Höchstbetrag Kraftstoff.

Routinewartung

Alle modernen Fahrzeuge sind von Natur aus ein Technikwunder mit einem komplexen technisches Gerät ... Besonders deutlich wird es, wenn man bedenkt, dass viele Autos ihren Besitzern jahrzehntelang dienen und Tausende von Kilometern zurücklegen können. Aber damit jedes Auto lange Zeit treu dienen kann.

Dies gilt insbesondere für Gebrauchtwagen, die älter als 2-3 Jahre sind. Denken Sie daran, dass Sie durch eine regelmäßige technische Inspektion des Fahrzeugs und einen rechtzeitigen Austausch aller Komponenten, Ersatzteile und Verschleißteile nicht nur den Kraftstoffverbrauch verlängern, sondern auch so weit wie möglich minimieren. Wenn Sie beispielsweise rechtzeitig den Luftfilter wechseln, Kabinenfilter, Motoröl und anderen Verbrauchsmaterialien vermeiden Sie übermäßigen Kraftstoffverbrauch, der durch alte Maschinenkomponenten entstehen kann.

Etwas erfahrene Autofahrer Häufig werden in unserem Land Verschleißteile von Fahrzeugen viel häufiger gewechselt, als die Autohersteller empfehlen, wenn man bedenkt, dass in unserem Land aufgrund von Geringe Qualität Kraftstoff, Öl, aufgrund von Schmutz und Staub auf der Straße muss mehr durchgeführt werden technischer Service Autos.

Dies ist zum Teil die richtige Entscheidung, denn längst ist bekannt, dass in Russland alle Autos eine viel geringere Ressourcen- und Lebensdauer haben als in Europa und den USA. Wenn Sie die finanzielle Möglichkeit haben, häufiger Wartungen durchzuführen, empfehlen wir Ihnen dies, was die Ressourcen vieler Fahrzeugkomponenten erhöht und auch keinen übermäßigen Kraftstoffverbrauch verursacht..

Behalten Sie Ihren Reifendruck im Auge

Autoreifen sind im Allgemeinen eines der am meisten unterschätzten Teile eines Autos, obwohl sie tatsächlich zu den wichtigsten Komponenten eines jeden Fahrzeugs gehören.... Tatsache ist, dass Reifen die einzigen Komponenten des Autos sind, die mit Straßenbelag.

Auch der Druck in den Rädern spielt eine große Rolle beim Grip. Zuallererst beeinflusst der Zustand der Reifen und der Druck in ihnen die Sicherheit auf der Straße. Darüber hinaus wirkt sich der Druck in den Rädern aber auch direkt auf den Kraftstoffverbrauch aus.

Werden beispielsweise die Räder aufgepumpt (Reifendruck ist höher als vom Hersteller empfohlen), steigt dadurch nicht nur der Kraftstoffverbrauch, sondern auch Ihre Sicherheit im Straßenverkehr sinkt.

Ein zu geringer Reifendruck (Druck unter dem vom Hersteller empfohlenen Wert) führt zu einer Erhöhung des Rollwiderstands, erhöht die Reibung mit der Straßenoberfläche, was zur Überhitzung der Reifenoberfläche führt, was sich natürlich auf die Haltbarkeit der Reifen auswirkt .

Kontrollieren Sie regelmäßig den Reifendruck und lassen Sie den Reifendruck nicht niedriger oder höher als vom Hersteller Ihres Autos empfohlen..

Oktanzahl

Es ist ein Mythos, dass Premium-Kraftstoffe mit einer verbesserten chemischen Formel die Leistung und Wirtschaftlichkeit jedes Fahrzeugs erheblich verbessern können.... Tatsächlich ist die Oktanzahl ein Indikator, der die Detonationsfestigkeit unter Druck charakterisiert. Das heißt, je höher die Oktanzahl, desto höher ist die Beständigkeit von Benzin gegen Selbstentzündung unter Druck.

Wenn daher empfohlen wird, Ihr Auto mit AI-95-Benzin zu betanken, sollten Sie keinen Kraftstoff mit einer hohen Oktanzahl tanken. Glauben Sie mir, eine höhere Oktanzahl von Benzin bringt Ihnen weder Kraft noch Wirtschaftlichkeit. Du wirst nur geben mehr Geld aber du bekommst nichts zurück.

mit einer niedrigeren Oktanzahl als vom Autohersteller empfohlen. Wenn der Hersteller beispielsweise empfohlen hat, das Auto mit AI-98-Benzin zu betanken, dann werden Sie durch das Betanken des Fahrzeugs mit AI-95-Kraftstoff oder noch schlimmer - AI-92 wahrscheinlich keine Kosten sparen, da keine Benzineinsparungen resultieren in effektive Arbeit Motor und übermäßiger Kraftstoffverbrauch. Darüber hinaus erhöhen Sie nicht nur den Kraftstoffverbrauch und reduzieren die Leistung, sondern riskieren auch innere Schäden am Motor der Maschine.

Befolgen Sie im Allgemeinen strikt alle Herstellerempfehlungen und tanken Sie Ihr Fahrzeug nicht mit einem Kraftstoff mit einer niedrigeren oder höheren Oktanzahl als im Fahrzeughandbuch angegeben..