Wie kann man feststellen, wie viele Fahrspuren sich auf einer bestimmten Straße befinden? Straßenabmessungen Einspurige Straße.

Zu diesem Thema.

Nachfolgend finden Sie die grundlegenden Konzepte und Begriffe, die in den Verkehrsregeln (Abschnitt 1. Allgemeine Bestimmungen) verwendet werden, gruppiert nach thematischen Kriterien. Bitte beachten Sie, dass die Erläuterungen zu Begriffen und Begriffen nicht in der Originalsprache, sondern einfacher und verständlicher erfolgen.

Ein Landstreifen (ein System von Strukturen), der für die Bewegung von Fahrzeugen ausgestattet und genutzt wird. Eine Straße (roter Pfeil im Bild) kann aus folgenden Elementen bestehen:

• Fahrbahn (grüner Pfeil) bestehend aus Fahrstreifen (blauer Pfeil);
• Straßenbahnschienen;
• Bordsteine ​​(orangefarbener Pfeil);
• Bürgersteige;
• Trennlinien (schwarzer Pfeil).

Fahrbahn. Straßenelement, auf dem straßenlose Fahrzeuge fahren. Die Straße kann aus einer oder mehreren Fahrbahnen bestehen, die durch Trennstreifen voneinander getrennt sind.

Sie müssen den folgenden wichtigen Punkt verstehen. Hat die Straße einen Trennstreifen (siehe Definition unten), dann besteht sie aus mehreren Fahrbahnen. Sind die entgegenkommenden Bäche durch eine durchgezogene Doppellinie (Markierung 1.3) getrennt, besteht die Straße aus einer Fahrbahn.

Trennstreifen ... Ein entweder baulich und/oder durch Markierungen 1.2.1 gekennzeichnetes Straßenelement, das den Fahrbahnrand kennzeichnet. Der Trennstreifen trennt benachbarte Fahrbahnen und ist nicht zum Bewegen und Anhalten von Fahrzeugen bestimmt. Gleichzeitig werden auf dem Trennstreifen manchmal Schienen für den Transport von Straßenbahnen verlegt. Auch hier ist ein wichtiger Punkt zu beachten. Wenn sich Straßenbahnlinien auf einem Trennstreifen (einem baulich abgetrennten Straßenabschnitt) befinden, ist es natürlich verboten, diese mit spurlosen Fahrzeugen zu befahren. Wenn die Straßenbahnlinien jedoch in der Mitte der Straße auf gleicher Höhe mit der Fahrbahn verlegt werden, darf das Fahrzeug darauf fahren.

Beispiel für Trennlinien:

Für Anfänger kann sich eine berechtigte Frage stellen, wie man den durch die Markierung 1.2.1 angezeigten Trennstreifen von der durchgehenden Doppelmarkierungslinie 1.3 unterscheidet. Tatsächlich sind in beiden Fällen zwei durchgezogene Linien auf der Straße dargestellt, die sich nebeneinander befinden. Alles ist sehr einfach. Erstens sind die 1.2.1-Markierungslinien dicker als die der 1.3-Markierung. Zweitens liegen die 1.3 Markierungslinien nebeneinander, während die 1.2.1 Markierungslinien in einiger Entfernung voneinander liegen (vergleiche die Bilder oben).

. Jede der Längsspuren der Fahrbahn, gekennzeichnet (nicht gekennzeichnet) mit den entsprechenden Markierungen. Wenn die Fahrspur nicht mit Markierungen gekennzeichnet ist, wird angenommen, dass ihre Breite für die Bewegung von Fahrzeugen in einer Reihe ausreichend ist. Aus diesem Grund können sich Motorräder in mehreren Reihen auf einer Fahrspur bewegen, und dies gilt nicht als Verkehrsverstoß, wenn Motorradfahrer einen Sicherheitsabstand zu anderen Verkehrsteilnehmern einhalten.

Beispiel für eine Straße mit zwei Fahrstreifen:

Bürgersteig... Ein Straßenelement, das für den Fußgängerverkehr bestimmt ist und an die Fahrbahn, den Radweg angrenzt oder durch eine Rasenfläche von diesen getrennt ist. Üblicherweise werden Gehwege über die Fahrbahn angehoben und durch einen Bordstein von ihnen getrennt.

Straßenrand... Ein Straßenelement, das auf gleicher Höhe an die Fahrbahn anschließt. In diesem Fall unterscheidet sich der Seitenstreifen von der Fahrbahn durch die Art der Überdeckung oder wird durch die Markierungen 1.2.1 oder 1.2.2 unterschieden .

Der Seitenstreifen wird für den Fußgängerverkehr, das Anhalten und Parken des Fahrzeugs verwendet. Die Schulter kann nicht für ständige Fahrzeugbewegungen verwendet werden.

Ein Abschnitt der Fahrbahn, Straßenbahngleise, der durch die Schilder 5.19.1, 5.19.2 . gekennzeichnet ist und/oder horizontale Markierungen 1.14.1, 1.14.2 ... Der Fußgängerüberweg ist für die Bewegung von Fußgängern über die Straße bestimmt. Wenn keine Fahrbahnmarkierungen vorhanden sind, wird die Breite des Fußgängerüberwegs durch den Abstand zwischen den Schildern 5.19.1 und 5.19.2 bestimmt.

Bitte beachten Sie, dass das Schild 5.19.1 rechts und 5.19.2 links der Straße angebracht ist. Verfügt die Straße über einen Trennstreifen, so ist auf dem Trennstreifen links neben jeder Fahrbahn das Schild 5.19.2 angebracht. An geregelten Kreuzungen dürfen die Schilder 5.19.1 und 5.19.2 nicht vorhanden sein – Fußgänger sollen nur durch Fahrbahnmarkierungen geführt werden. Wenn die Kreuzung nicht mit Schildern oder Markierungen ausgestattet ist, haben Fußgänger das Recht, die Fahrbahn an den Kreuzungen entlang der Gehwege oder Seitenstreifen zu überqueren.

Angrenzendes Gebiet ... Der Bereich direkt neben der Straße und nicht für den Durchgangsverkehr des Fahrzeugs vorgesehen. Das angrenzende Territorium umfasst Höfe, Wohngebiete, Parkplätze, Tankstellen, Geschäfte usw. Der angrenzende Bereich wird automatisch immer als Nebenstraße betrachtet. Daher muss der Fahrer beim Verlassen des angrenzenden Gebiets allen Verkehrsteilnehmern auf der Straße Vorfahrt gewähren, auch wenn keine Schilder angebracht sind. Gleichzeitig gilt das Verlassen des angrenzenden Territoriums nicht als Kreuzung.

Bahnübergang ... Überqueren der Straße mit der Bahn. Wege auf gleicher Ebene. Eisenbahn eine Kreuzung ist ein Abschnitt der Straße, der dazu bestimmt ist, dass das Fahrzeug die Eisenbahnstrecke durchquert. Straßen.

Eine mit dem Zeichen 5.1 gekennzeichnete Straße, auf der sich in jeder Richtung Fahrbahnen befinden, die durch einen Trennstreifen oder eine Leitplanke voneinander getrennt sind. Es gibt keine Kreuzungen auf der Autobahn auf gleicher Höhe mit anderen Straßen, Eisenbahnen. oder Straßenbahnschienen, Radwege.

Ortschaft ... Bebautes Gebiet, dessen Ein- und Ausgänge mit den Schildern 5.23.1-5.26 gekennzeichnet sind.

Lassen... Ein stationäres Objekt in einer Fahrspur, das keine ungehinderte Bewegung entlang der Fahrspur zulässt. Ein Hindernis kann ein defektes oder beschädigtes Fahrzeug, ein Defekt der Fahrbahn, Fremdkörper usw. sein). Hindernisse sind kein Stau oder ein Fahrzeug, das gemäß den Verkehrsregeln auf der Fahrspur angehalten hat.

Parken... Ein speziell ausgewiesener (ausgestattet und ggf. ausgestatteter) Platz, der Teil der Straße oder neben der Fahrbahn (Bürgersteig), Seitenstreifen, Überführung, Brücke oder Teil der Bühnen- (Unterführungs-)Räume, Plätze oder sonstigen Gegenstände des Straßennetz, Gebäude, Bauwerke, Bauwerke zum Abstellen des Fahrzeugs.

Der zentrale Begriff der Verkehrsregeln ist die Straße. Wie kann es sonst in den Regeln der Straße stehen?

Ermittlung aus Verkehrsregeln (Ziffer 1.2):

"Straße" - ein Landstreifen oder die Oberfläche einer künstlichen Struktur, ausgestattet oder angepasst und für die Bewegung von Fahrzeugen verwendet. Eine Straße umfasst eine oder mehrere Fahrbahnen sowie gegebenenfalls Straßenbahnlinien, Bürgersteige, Seitenstreifen und Trennstreifen.

Die Bewegungsfähigkeit ist eines der Hauptkriterien der Straße. Eine Böschung, ein Damm, ein asphaltierter, betonierter, befestigter Abschnitt des Erdbodens usw., auf dem sich Fahrzeuge (im Folgenden als Fahrzeug bezeichnet) bewegen – das ist die Straße.

Aber auch künstliche Bauwerke (Überführungen, Überführungen, Brücken), die zum Bewegen von Fahrzeugen dienen, sind teuer.

Zwei schmale Grasstreifen, die in ein Feld laufen? Und das ist die Straße.

Und selbst wenn im strengen Winter ein einheimischer Traktorfahrer mit Hilfe seines Bulldozers eine „Winterstraße“ quer über das Feld baut (damit es kürzer zu seinem geliebten Treffen geht), dann wird dies auch eine Straße sein. Wenn auch vorübergehend (bis zum Tauwetter im Frühjahr), aber - die Straße!

Und was ist mit der Eisüberquerung. Es gibt kein solches Konzept in den Verkehrsregeln, aber es gibt eine Definition, dass dies auch eine Straße ist. Nicht umsonst ist es durch Straßenschilder gekennzeichnet.

Und selbst Reisig oder Baumstämme, die in ein sumpfiges Torfmoor geworfen werden, werden zu einem Moor - einer Straße im Sumpf.

Und auf all diesen zahlreichen Straßenvarianten gibt es (oder, wie sie sagen, "Arbeit") die Straßenregeln.

So, eine Straße ist ein Abschnitt, der für die Fortbewegung eines Fahrzeugs vorbereitet und bestimmt ist.

Es enthält (wie Sie dem zweiten Teil des Zitats entnehmen können) die folgenden Hauptelemente:

1. Fahrbahn (eine oder mehrere), die in Fahrstreifen unterteilt ist;
2. Trennstreifen (falls vorhanden);
3. Schultern (falls vorhanden);
4. Bürgersteige (falls vorhanden);
5. Straßenbahnschienen (falls vorhanden).

Wir werden über diese Elemente der Straße sprechen.

Fahrbahn

Sehr oft kommt es zu Verwechslungen mit den Begriffen "Fahrbahn" und "Straße". Die Straße wird oft als der Asphalt verstanden, auf dem sich die Fahrzeuge bewegen.

Das ist ein Fehler! Der gleiche Asphalt ist nur ein Teil der Straße. Nämlich - die Fahrbahn.

Ermittlung aus Verkehrsregeln (Ziffer 1.2):

„Fahrbahn“ ist ein Straßenelement für die Fortbewegung von Geländefahrzeugen.

Und es stellt sich heraus, dass die Asphaltdecke nicht die Straße ist, sondern ihre Fahrbahn.

Und nicht Asphalt - das Kriterium der Fahrbahn, sondern die Bewegung spurloser Fahrzeuge. Die Fahrbahn kann mit einer anderen Beschichtung versehen werden - Schotter, Pflastersteine, Schotter - oder einfach einen Erdboden haben.

Dies ist jedoch eine Fahrbahn, die speziell für die Fortbewegung von spurlosen Fahrzeugen geschaffen wurde. Die Straßenbahn gehört nicht dazu.

Fahrbahn

Ausschließlich für den Verkehr ist die Fahrbahn durch Längsmarkierungslinien in spezielle Abschnitte - Fahrstreifen (oder Fahrstreifen für den Verkehr) - unterteilt.

Ermittlung aus Verkehrsregeln (Ziffer 1.2):

"Fahrbahn"- jede der Längsspuren der Fahrbahn, die durch Markierungen markiert oder nicht markiert sind und eine ausreichende Breite für die Bewegung von Fahrzeugen in einer Reihe aufweisen.

Um sich auf einer breiten Fahrbahn nicht „verirren“ zu können, braucht der Fahrer während der Fahrt eine Art Orientierungspunkt. Eine solche Landmarke ist eine Fahrspur, deren Breite für einen ungehinderten und sicheren Verkehr ausreicht.

Aber was tun im Winter, wenn die Markierungen nicht zu unterscheiden sind?

Oder steht es gar nicht auf der Fahrbahn?

In diesem Fall ist der Fahrer verpflichtet, seine Position, die er auf der Fahrbahn einnimmt, selbstständig zu bestimmen. Und dies geschieht wie folgt: Die Fahrbahn wird durch eine Längslinie streng in der Mitte geteilt; die Sektion rechts ist unsere, links die "Gegenseite".

Und der letzte Schliff – wie viele Fahrzeuge können sich gleichzeitig in einem Abschnitt der Straße trennen. Die Anzahl der Fahrzeuge, die dazu in der Lage sind, gibt die Anzahl der Fahrspuren an.

Folglich sind auf der Fahrbahn zwangsläufig Fahrspuren für den Fahrzeugverkehr vorhanden. Der Fahrer muss sie nur finden.

Trennstreifen

Es gibt Straßenabschnitte, in deren Mitte Sie ein originelles Design finden - einen Trennstreifen.

Ermittlung aus Verkehrsregeln (Ziffer 1.2):

"Trennstreifen"- ein Element der Straße, das strukturell und (oder) mit Hilfe von Markierungen 1.2.1 benachbarte Fahrbahnen trennt und nicht zum Bewegen und Anhalten von Fahrzeugen bestimmt ist.

Der Trennstreifen ist per Definition ein "toter" Abschnitt der Straße, der für den Verkehr, das Anhalten und Parken eines Fahrzeugs strengstens untersagt ist.

Wozu dient die Trennlinie? Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten! Der Trennstreifen begrenzt, trennt Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen und erschwert (oder verunmöglicht) das Ausfahren auf Gegenfahrstreifen. Deshalb muss die Autobahn (der schnellste Abschnitt der Straße!) unbedingt einen Trennstreifen (oder Absperrungen in der Mitte der Straße) haben.

Der Trennstreifen kann jedoch nicht nur mit Hilfe einer physikalischen Struktur gebildet werden, sondern auch mit Hilfe der Markierung „Einzelmasse“ (1.2.1).

Auf einem solchen Straßenabschnitt ist es auch unmöglich, zum Bewegen, Anhalten oder Parken abzufahren.

Wenn man über den Trennstreifen spricht, kann man seine weitere wichtige Eigenschaft nicht übersehen: ein Trennstreifen markiert angrenzende Fahrbahnen.

Und der letzte Moment. Es ist klar, dass der Mittelstreifen kein obligatorisches Element der Straße ist, sich aber positiv auf die Sicherheit auswirkt.

Straßenrand

So seltsam es auch erscheinen mag, der Seitenstreifen ist auch ein Element (oder Teil) der Straße. Und das alles, weil die Regeln in den seltensten Fällen am Straßenrand Bewegung zulassen. Und vor allem ist der Seitenstreifen ein Abschnitt der Straße, auf dem das Fahrzeug angehalten und geparkt werden darf.

Ermittlung aus Verkehrsregeln (Ziffer 1.2):

"Straßenrand"- ein direkt an die Fahrbahn angrenzender Teil der Straße auf gleicher Höhe mit dieser, der sich in der Art der Überdeckung unterscheidet oder durch die Markierungen 1.2.1 oder 1.2.2 hervorgehoben ist und zum Bewegen, Halten und Parken gemäß den Regeln verwendet wird.

Ein Seitenstreifen ist ein Straßenelement, das sich direkt an die Fahrbahn anschließt und zudem in derselben Ebene liegt. Daher kann er nicht durch eine Art Rasen oder Bordstein von der Fahrbahn getrennt werden. Es wird exakt auf die Fahrbahn „verklebt“, da es hauptsächlich zum Anhalten und Parken gedacht ist.

In der Regel unterscheidet sich der Seitenstreifen von der Asphaltfahrbahn durch eine andere Art der Abdeckung: Sie kann sich durch Grasbedeckung, Schotter, Erde, Sand, Lehm usw. ausdrücken.

Auf Bundesstraßen wird jedoch die Randstreifenbildung mit der gleichen Überdeckung wie auf der Fahrbahn praktiziert. Dies geschieht, um maximale Bewegungssicherheit auf einer Hochgeschwindigkeitsstraße zu gewährleisten, damit Schmutzpartikel, Sand, Lehm nicht auf die Fahrbahn fallen und bei einer Notbremsung des Fahrzeugs keine Probleme verursachen.

In diesem Fall ist die Begrenzung der Fahrbahn und des Seitenstreifens eine spezielle - durchgehende oder unterbrochene - Markierungslinie.

In Bezug auf den Straßenrand ist zu beachten, dass es sich nicht um ein obligatorisches Straßenelement handelt. In Siedlungen fehlt in der Regel der Straßenrand als unnötig, weil Fahrzeuge am Fahrbahnrand parken oder anhalten.

Folglich ist der Straßenrand das Los der Landstraßen. Übrigens ist hier - in Ermangelung von Gehwegen - auch der Fußgängerverkehr erlaubt.

Bürgersteig

Der Bürgersteig ist ein weiteres Straßenelement. Es ist durchaus gerechtfertigt, es zu einem der Teile der Straße hinzuzufügen. Und deshalb.

Ermittlung aus Verkehrsregeln (Ziffer 1.2):

"Bürgersteig" - ein Straßenelement, das für den Fußgängerverkehr bestimmt ist und an die Fahrbahn oder den Radweg angrenzt oder durch eine Wiese davon getrennt ist.

Im Prinzip ist alles einfach und unkompliziert. Der Bürgersteig ist für Fußgänger und sie sind Verkehrsteilnehmer. Daher ist der Bürgersteig Teil der Straße. In den seltensten Fällen darf sich das Fahrzeug jedoch darauf bewegen sowie anhalten und parken.

Die Bürgersteige sind ebenso wie die Seitenstreifen kein obligatorischer Bestandteil der Straße.

Außerhalb der Siedlung werden sie praktisch nicht benötigt: Fußgänger bewegen sich am Straßenrand entlang.

Straßenbahnschienen

In unseren Verkehrsregeln gibt es viele Ungenauigkeiten, "weiße Flecken" usw. Eine der Lücken ist die fehlende Definition von Straßenbahnlinien, die Teil der Straße, aber nicht der Fahrbahn sind. Solche Merkmale sind auf die Analyse der Konzepte "Straße" und "Fahrbahn" zurückzuführen.

Es gibt zwei Möglichkeiten, Straßenbahnen (innerhalb der Straße) zu organisieren:

1) mitten auf der Straße;

2) an der Grenze zur Fahrbahn.

Die Nichtbeachtung des Begriffs "Straßenbahngleise" ist ungerechtfertigt, da sie für den Verkehr (gemäß den Verkehrsregeln) verwendet werden können.

Natürlich sind wir eingeladen, selbst zu spekulieren: Straßenbahngleise sind ein Straßenabschnitt, der für den Verkehr von Schienenfahrzeugen bestimmt ist.

Lass uns ein Fazit ziehen

Eine Straße ist ein Teil des Landes (oder eine künstliche Struktur), der für die Fortbewegung eines Fahrzeugs bestimmt ist. Der Straßenaufbau umfasst mehrere Elemente (Fahrbahn und nach Möglichkeit Trennstreifen, Gehweg, Bordstein, Straßenbahngleise).

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Kommentare zum Artikel:

Anisim

Die Verkehrsregeln können Ungenauigkeiten aufweisen. Aber sollten wir, normale Autofahrer, genau diese Verkehrsregeln vermuten. Dies sind insbesondere Straßenbahnen oder keine Straßenbahnen. Hauptsache, der Kommissar der Verkehrspolizei wird auf unsere Spekulationen reagieren.

Hoffnung

Wie kann man die Straßenbahnschienen nicht einmal erkennen? In der SDA (als letztes Mittel, in den Kommentaren zu ihnen) werden genaue Definitionen mit allen möglichen Variationen dazu gegeben. Im Moment erklären Fahrschullehrer alle unausgesprochenen Situationen, die auf der Straße auftreten können, und eine Fahrschule, die nicht genügend Wissen und Verständnis unserer russischen Straßen vermittelt, ist schlecht.

Alexander

Guten Tag. Bitte klären Sie. Neben dem Gebäude meiner Arbeitsstätte befindet sich eine Straße, auf deren beiden Seiten Schilder "Haltverbot" und "Zwangsräumung" stehen. Zwischen Gebäude und Fahrbahn wurde jedoch eine 5 m breite Fliese verlegt, zwischen der offensichtlich ein Bordstein und der Asphaltdecke der Fahrbahn lag. Jetzt ist es praktisch unsichtbar und ragt nicht mehr als 2 cm über die Oberfläche.Habe ich das Recht, mein Auto in diesem Bereich mit Fliesen zu parken? Es gab einen Fall, in dem die Verwaltung eine Erklärung an die Verkehrspolizei schrieb und Personen, die ihre Autos auf dieser Website abstellten, wegen falschen Parkens mit einer Geldstrafe belegt wurden. Immerhin gibt es Normen, nach denen der Bürgersteig ab einer bestimmten Höhe des Bordsteins als solcher gilt.

Igor

Hallo! Erklären Sie bitte, wie die Fahrbahnmarkierung 1.3 (doppelt durchgezogen) heißt und wenn es sich um einen Trennstreifen handelt, warum hat die Straße mit 1.3-Markierungen dann eine Fahrbahn? (Ticket Nummer 5 Frage 1). Danke für die Antwort!

Evgeniy

Igor, ich heiße dich willkommen! Die Markierung 1.3 darf keine Trennlinie (RP) sein. RP ist ein Straßenelement und wird durch RP mit zwei (auf jeder Seite) Markierungslinien 1.2.1 (die den Fahrbahnrand bezeichnet) gekennzeichnet. Daher teilt die RP die Fahrbahn, während die Markierung 1.3 dies nicht tut. Sie verbietet sich einfach das Überqueren, aber die Fahrbahn ist eine!

Stas

Übrigens denke ich jetzt, dass ich mir bei einfachen und vertrauten Dingen nicht sicher bin. Ich habe mir zum Beispiel überlegt, wie ich mich als Fußgänger außerhalb von Siedlungen am Straßenrand bewegen soll und wie hier die Sicherheit des Fußgängers gewährleistet ist, wenn die Straße unbefestigt und die Grenze zwischen Fahrbahn und Straßenrand nicht ist immer klar? Übrigens erinnerte ich mich in dem Thema an eine Geschichte darüber, wie Studenten der Militärabteilung einige Armeekonzepte beigebracht wurden. Dort wurde auch der Klassifikator von Straßen für Militärbauer untersucht. Einen besonderen Eindruck machte die Erwähnung, dass die Heerstraße der 7. Kategorie zwar abgeholzt, aber nicht gesäubert wird.

Paul

Wie breit sollte der Bordstein auf der Straße sein? Und die Tatsache, dass sich ein separates Leben am Spielfeldrand abspielt, ist die Überraschung! Am Straßenrand befinden sich Großhandelsmärkte, seien es die Wassermelonen der Gäste aus Asien oder die Äpfel und Kartoffeln der Großmütter aus dem Nachbardorf, Marmorprodukte, Spielsachen und sogar ganz stationäre "Café"-Restaurants, die Kaffee verkaufen, Tee, Pasteten, junge Leute fahren am Straßenrand und nicht viel, es gibt „Kreuz“-Umzüge, Radfahrer rollen, Hirten von Bauerndörfern treiben Schaf- und Kuhherden, manchmal verkaufen sie Dieselkraftstoff aus Tankwagen auf dem am Straßenrand sind Inspektoren für Straßen und andere Dienste im Einsatz. Und das alles spiegelt sich nicht in den Verkehrsregeln wider!

Anna

Als Antwort auf Pauls Kommentar denke ich wie ein Autofahrer und ein Fußgänger. In städtischen Umgebungen ist ein Gehweg für Fußgänger gedacht, wo sich auch öffentliche Orte wie Geschäfte und Cafés befinden können. Außerhalb der Stadt ist ein solcher "Bürgersteig" der Straßenrand. Und wo steht, dass es verboten ist, Handelsplätze am Rande zu organisieren? Eine andere Sache ist, dass es im Falle eines Schleuderns des Autos unsicher sein kann. An einer gewöhnlichen Stadtbushaltestelle ist niemand gegen einen Unfall versichert.
Und die Lücken in den Verkehrsregeln über die fehlende Definition von Straßenbahngleisen interpretieren viele Autofahrer zu ihren Gunsten. Ich sehe oft ein Bild: Da steht eine Straßenbahn im Stau, weil ein Auto auf den Gleisen feststeckt. Es wäre notwendig, diesen Artikel zu registrieren.

Sergej

Das Konzept einer Straße hat eine relative Definition. Die Verkehrsregeln berücksichtigen höhere Gewalt sowohl für den Fahrer als auch für den Fußgänger weitgehend nicht. Fußgänger sollten sich beispielsweise auf Gehwegen, Fußwegen, Radwegen und, wenn sie fehlen, am Straßenrand oder, wenn keine ähnlichen am äußeren Rand vorhanden sind, bewegen. Es gibt Zeiten, in denen Bürgersteige, Schultern usw. unpassierbar aufgrund von Witterungsverhältnissen mit schlechter Sicht auf der Fahrbahn, wenn ein Fußgänger mit Verkehr auf die Straße muss, was zu Notsituationen führt. Der Fahrer hat es nicht gemerkt, der Fußgänger kann nirgendwo hin, beide sind nicht schuld, aber ein Unfall ist passiert. Wie verhalten sich Verkehrspolizisten in dieser Situation nach Verkehrsregeln?

Pugin Anatoly

Nach den alten Regeln betrug die Breite der Fahrspur 3 bis 6 m, der Fahrbahnrand wurde mit 20 cm ab dem Seitenstreifen bezeichnet. Jetzt wurde der Standardstreifen von 3,75 m übernommen, in der Stadt sind die Straßenränder 3 m breit. Zu welchem ​​Zweck werden solche Standards übernommen? Verengte Fahrbahnbreite, erhöhte Staus. Wir haben eine zentrale Straße in der Stadt, die Breite der Fahrbahn beträgt 12 m, dh es war möglich, sich auf einer 2-spurigen Fahrspur für Pkw zu bewegen. Jetzt haben sie Markierungen angebracht, so dass der Straßenrand 2,5 m beträgt.Wir sind gezwungen, den Shuttlebussen mit einer Geschwindigkeit von 25-30 km / h zu folgen, Sie können sich nicht am Straßenrand bewegen und Sie können nicht überholen, die Mitte der Straße ist mit durchgehenden Markierungen gekennzeichnet. Warum sind Straßenränder in der Stadt 3 m breit?

Andrey

Über weiße Flecken und Ungenauigkeiten in den Verkehrsregeln.
Nach den geltenden Verkehrsregeln der Russischen Föderation wird die Straßenbahn als "Routenfahrzeug" eingestuft - ein Fahrzeug des öffentlichen Verkehrs (Bus, Oberleitungsbus, Straßenbahn), das dazu bestimmt ist, Personen auf den Straßen zu transportieren und sich entlang einer festgelegten Route mit ausgewiesenen Haltestellen zu bewegen.
Die Reihenfolge der Bewegung auf Straßenbahngleisen wird durch Abschnitt 9.6 der SDA der Russischen Föderation bestimmt, es ist erlaubt, sich auf Straßenbahngleisen in der gleichen Richtung zu bewegen, die sich links auf der gleichen Ebene mit der Fahrbahn befindet, wenn alle Fahrspuren dieser Fahrtrichtung besetzt sind, sowie beim Umfahren, Linksabbiegen oder Wenden unter Berücksichtigung von Ziffer 8.5 SDA. P.8.5 Verkehrsregeln Bei Straßenbahngleisen links der gleichen Richtung, die sich auf gleicher Höhe mit der Fahrbahn befinden, müssen die Linkskurve und die Kehrtwende von diesen durchgeführt werden, es sei denn, es ist eine andere Bewegungsreihenfolge vorgeschrieben durch Zeichen 5.15.1 oder 5.15.2 oder Kennzeichnung 1.18.
Die Kenntnis dieser Normen reicht völlig aus, um zu verstehen, dass Straßenbahnschienen nur dann für die Fortbewegung von Autos verwendet werden können, wenn sie sich auf gleicher Höhe mit der Fahrbahn und auf der Fahrbahn befinden, d.h. sind Teil des Weges. In anderen Fällen, wenn sich die Straßenbahngleise nicht direkt auf der Straße befinden, gelten die Verkehrsregeln (Definition von STRASSE) nicht für Straßenbahngleise genug. (§ 18 SDA).

Sergej

Soweit mir bekannt ist, wird eine Straße als für den Verkehr angepasste Fahrbahn oder Erdoberfläche betrachtet. Die Straße kann sowohl feld- als auch künstlich mit Begrenzungsstreifen, Bordsteinen und Straßenbahnlinien errichtet werden. Auch eine vorübergehende Eisüberquerung gilt als Straße. Es gibt ein Konzept einer Fahrbahn, hier bewegt sich der Verkehr, eine Fahrspur ist eine der Fahrspuren, die breit genug für hintereinander stehende Autos sind. Dafür gibt es Markierungen auf den Straßen. Im Winter und wo es keine Markierungen gibt, teilen wir die Straße in zwei gleiche Teile in unsere Fahrspur und fahren nicht in die eines anderen. Der Trennstreifen und der Straßenrand sind ebenfalls Teil der Straße, obwohl auch dort kein Verkehr herrscht.

Ivanovich

In meinem Leben musste ich ein Auto auf unbefestigten Landstraßen fahren. Die Straßen rollten von den Rädern der Autos auf Wiesen, neben Feldern usw. Und oft war es notwendig, Güter an Orte zu transportieren, an denen die Straße im wahrsten Sinne des Wortes fehlte. Zum Beispiel über einem Feld mit Getreide aus einem Mähdrescher, mit Heu über einer gemähten Wiese. Und dann passierte eines Tages so ein Vorfall. Der Assistent des Mähdreschers entschied sich für eine Pause und ließ sich dafür am Rand eines Strohhaufens nieder, den der Mähdrescher nach dem Dreschen des Weizens auf dem Feld hinterlassen hatte. Einer der Fahrer, der sich über das Feld in Richtung der gestapelten Haufen bewegte, entschied sich, die Bewegungsroute zu ändern und drehte das Auto, nachdem er gerade den Stoßdämpfer passiert hatte, abrupt und fuhr mit dem Hinterrad über den Stoßdämpfer und die liegende Person dort. Nun eine Frage zur Diskussion: Hat der Fahrer gegen die Verkehrsregeln verstoßen und war er unterwegs?

Iwanowitsch,

die Situation ist mehrdeutig, aber es kann davon ausgegangen werden, dass:

gemäß Ziffer 1.2 der SDA hat der Fahrer nicht gegen die Regeln verstoßen.

1. Bewegte sich nicht entlang der Straße.

2. War nicht an einem Unfall beteiligt.

Der Fahrer kann nach Artikel 109 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation "Tod durch Fahrlässigkeit verursachen" bestraft werden. Wenn der Tod eingetreten ist. Kommt es zu einer Gesundheitsschädigung, dann je nach Schadenshöhe verwaltungs- oder strafrechtliche Verantwortlichkeit.

Sergej

Sie können eine Frage stellen - wenn die asphaltierte Straße nicht existiert, d.h. vom Kataster nicht registriert, sind die Straßendienste nicht dafür verantwortlich, wie mit einem Notfall umgegangen wird. Wenn Sie beispielsweise mit Ihrem Fahrzeug einen Unfall verursachen oder auf einer offiziellen Autobahn aufgrund schlechter Qualität aufgrund von Straßendiensten einen Notfall verursachen, ist (möglicherweise) der Auftragnehmer verantwortlich. Auf der Rollenden Straße selbst ist niemand für den technischen Zustand dieser verantwortlich. In einem Notfall mit einem anderen Transportmittel oder im Zusammenhang mit einer Panne Ihres Autos wird niemand anderes als Sie es verstehen und antworten. Dies ist eine Erklärung dafür, dass Sie vor der Einreichung einer Beschwerde beim Straßendienst sicherstellen müssen, dass diese offiziell existiert.

Itor

Ich verstehe immer noch nicht, warum ein Trennstreifen mit einer Totzone benötigt wird, durch den man nicht vorschriftsmäßig durchfahren kann, aber technisch ist es möglich. In Städten mit hohem Verkehrsaufkommen reduziert es nur die Fahrbahn, da es auf den meisten Straßen keine Totzonen gibt und Unfälle daraus nicht stark zunehmen. Sie können ihre Präsenz auf Fernstraßen verstehen, aber in Städten ohne Zäune sind sie einfach nutzlos.

Paul

Ein Abschnitt der Straße ist ausgefallen, nicht kritisch, aber es gibt einige Sprungbretter. Straßendienste haben Warnschilder aufgestellt und sich darauf beruhigt, ich frage mich, wie lange diese provisorischen Schilder stehen können und Straßenarbeiter keine Reparaturarbeiten durchführen? Dies geschieht auf unserer Website seit mehr als einem Jahr, und die Misserfolge nehmen zu. Gibt es Standards für den Zeitpunkt von Straßenreparaturen, nachdem Mängel festgestellt wurden?

Andrey

Straßen wurden wirklich häufiger repariert, aber das Problem ist folgendes - niedrige, ekelhafte Qualität. Straßen halten nicht einmal ein paar Jahreszeiten stand, nach dem Frühjahrstau verschwindet an vielen Stellen der Asphalt. Wie lange?

• Vladimir,
  Die Praxis zeigt, dass, wenn Anwohner sich mit einer Beschwerde über Parksünder, die auf Rasen parken, an die Verkehrspolizei wenden, die Verkehrspolizeibeamten oft antworten, dass dies keine Straße ist und sie sich nicht mit diesen Problemen befassen - sie sagen, rufen Sie die Abteilung der Gemeinde an, die steuert die Verbesserungsregeln.

  Anton

  In Städten oder gepflegten Siedlungen ist die Straße sofort sichtbar. Aber in Dörfern, wo die Straße nur entlang der ausgetretenen Spurrillen sichtbar ist, ist nicht klar, ob es eine Straße ist oder nicht. In einem Dorf stürzten sie sich den Ausgang durch eine Waldplantage. Die war dicht, Bäume und Büsche versperrten links und rechts die Sicht, obwohl alle einheimischen Fahrer wussten, dass es dort, über dem Treppenabsatz, auch eine Straße zur Umfahrung des Feldes gab. Und an dieser geschlossenen Kurve kollidierte ein Motorrad mit Beiwagen mit einem Auto. Derjenige, der die Waldplantage passierte, galt als schuldig, er überschritt die Bewegungsgeschwindigkeit an einer gesperrten Kreuzung. Dies ist die Straße.

  Anatolien

  Es ist gut, dass das Land derzeit die Arbeiten zum Bau moderner Straßen, die gemäß den Verkehrsregeln landschaftlich gestaltet und mit Linien und Schildern geschmückt sind, deutlich intensiviert hat. Sie fahren solche Straßen entlang, und Ihre Seele jubelt. Auch abseits von Siedlungen, an großen Autobahnkreuzen, funktioniert die Beleuchtung, was das Reisen in der Nacht bequem macht. Das Leben ändert sich zum Besseren, Straßenbauer versuchen, die Straßen im Winter geräumt zu halten. Bei starkem Frost und Schneesturm richten EMERCOM-Mitarbeiter Heizstellen ein. Gefällt mir, weiter so.

  Makarius

  Auf modernen Straßen, und es gibt jetzt mehr davon, werden Sie manchmal nicht sofort herausfinden, wie man richtig fährt. Vor allem, wenn sich die Straße mit künstlich errichteten Brücken kreuzt, denen große Kreuzungen, Kreise oder andere Konfigurationen vorausgehen. Um die Struktur einer solchen Straße zu verstehen, blieb ich manchmal vorsichtig am Straßenrand stehen, stieg aus und untersuchte die Abzweigung zu Fuß. Was also tun? Schließlich denkt man manchmal, dass man sich richtig bewegt, aber plötzlich fährt man auf die Gegenfahrbahn oder allgemein auf die Spur, die einen in eine unbekannte Richtung führt. Einmal bin ich sehr lange in unbekannte Richtung gefahren, da die Straße mit einem Trennstreifen mit Bordsteinen versehen war und die Abbiegestelle sehr weit weg war. Es ist etwas gewöhnungsbedürftig, sich an moderne Umsteigemöglichkeiten zu gewöhnen.

  Andrey

  Ich finde nirgendwo eine Definition des Begriffs "rechter Fahrbahnrand". Wenn nun in der Stadt ein Auto auf dem Bürgersteig geparkt ist, kann man es dann mit dem Fahrrad links umfahren? Wenn die Fläche unter dem/den geparkten Auto(n) eine Fahrbahn bleibt, können Sie nicht links umfahren, da Sie am rechten Rand fahren müssen. Aber dann stellt sich heraus, dass man fast nirgendwo Fahrrad fahren kann, überall Autos. Fahren Sie nicht auf dem Bürgersteig, da laufen Leute!

  Anatolien

  Das Konzept einer Straße im wirklichen Leben, im Winter, erweist sich als verschwommen. Heute bin ich nach einem Schneefall ins Dorf gefahren, die Waldbepflanzung war ein Wahrzeichen, ich habe versucht, drei Meter davon wegzugehen, ich bin durchgebrochen. Und hinter mir war schon eine Straße, zwei Gleise.

  Naiv

  Von nun an müssen Sie die Verkehrsregeln und das Straßenkonzept auch für Fußgänger kennen. Wie sollte sich ein Fußgänger richtig auf der Straße bewegen? was man anziehen soll? DPS-Crews reagieren jetzt auch auf diese bisher unnötigen Fußgänger!

  Natalia

  Und ich habe auch eine Frage:
  Parkplätze, die sich entlang der Fahrbahn befinden, sind meiner Meinung nach auch eine Straße und im Winter sollten alle diese Parkplätze endgültig von den Straßendiensten geräumt werden, die zur Räumung dieser Straße verpflichtet sind. Aber auch in den DD-Regeln und in den normativen Dokumenten zur Straßeninstandhaltung im Winter findet sich darüber kein Wort! Daher leben wir in einer Stadt 4 km von Moskau entfernt, und seit Winterbeginn hat niemand mehr die Parkplätze gesäubert, während es fast täglich schneit. Jeden Tag ist eine weitere extreme Parkstunde garantiert!
  Bitte sag mir woher die Beine wachsen ????
  Und es stellt sich heraus wie in einem Lied - na ja ... es gibt, aber es gibt kein Wort.

  Alexey

  Ich habe das Gefühl, dass die ganze Verkehrspolizei sich irgendwelche Hamadrils einfallen lässt, über den Bürgersteig bin ich meistens geschockt, er ist ein Teil der Straße, aber man kann nicht dorthin gehen, eine Art Widerspruch ist ein Teil der Straße, aber nur für Fußgänger, scheiße, dann fällt dir kein anderer Begriff ein und verwirren die Leute nicht

  Vladimir

  Ich möchte sachkundige Leute nach dem Fischereigesetz fragen, da steht, dass es laut Gesetz unmöglich ist, 200 Meter entfernt in der Nähe des Flusses zu sein, aber wenn ein Feldweg am Fluss vorbeiführt, kann ich darauf oder auf der Seite stehen der Straße in solchen Fällen verstoße ich nicht gegen die Straßenverkehrsordnung Vielen Dank im Voraus.

Gibt es in den Verkehrsregeln Hinweise zum sicheren Fahren auf Fahrspuren? Welche Schilder und Markierungen regeln das Verhalten der Fahrer? Sind die Regeln für alle Fahrzeuge gleich oder gibt es Besonderheiten? Darüber und über die Verantwortung für die Nichteinhaltung der Regeln spricht dieser Artikel.

Definition

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Eine Situation, in der sich der Fahrer nicht rechtzeitig auf der Straße orientieren und die Fahrspur bestimmen konnte, ist mit Bußgeldern und ernsthafter Lebensgefahr behaftet.

Die Fahrbahn hat immer Fahrspuren. Manchmal sieht man sie sofort: Sie sind mit den entsprechenden Fahrbahnmarkierungen hervorgehoben.

Das Fehlen von Trennlinien widerspricht nicht der Gesetzgebung. Eine Fahrspur ist ein Teil der Straße, dessen Breite für die sichere Fortbewegung von Fahrzeugen auf derselben Fahrspur ausreicht.

Wenn dieser Bereich deutlich markiert ist, stellen sich keine Fragen. Es kommt vor, dass die Markierungen nicht angebracht, gelöscht oder unter einer Schmutz- oder Schneeschicht versteckt werden. Bei fehlenden Markierungen muss der Fahrer seinen Standort auf der Straße selbst bestimmen.

Eine herkömmliche, streng in der Mitte längs gezogene Linie teilt die Straße in zwei Hälften:

• auf der rechten Seite befindet sich eine Fahrspur für vorbeifahrende Autos;
• auf der linken Seite ist die Gegenfahrbahn.

Sie können auch folgendes Prinzip anwenden: Wie viele Autos fahren gleichzeitig in einem Abschnitt eines Straßenabschnitts auseinander, es gibt so viele Fahrspuren darauf.

So bestimmen Sie die Menge bei Vorhandensein von Pegging

Die Regeln sehen 3 Hauptmarkierungslinien zur Aufteilung der Fahrspuren vor:

Auf dem markierten Bereich ist die Anzahl der Fahrspuren leicht zu ermitteln: Sie müssen gezählt werden.

Das Markup trennt nur gegenüberliegende Streams – wie viele Lanes?
Wenn auf einem Straßenabschnitt eine Linie gezeichnet wird und es sich um eine Trennlinie von Fahrzeugströmen aus verschiedenen Richtungen handelt, ist es etwas schwieriger zu verstehen, wie viele Fahrspuren es auf der Straße gibt:

Nummerierung

Es gibt keine Methode zur Bestimmung der Nummerierung der Fahrspuren in den Regeln. Logik schlägt vor, Fahrspuren vom Straßenrand aus zu verfolgen. Es wird davon ausgegangen, dass die erste Fahrspur für Fahrer diejenige ist, auf der sie einfahren.

Fahrbahnverkehrszeichen

Schilder, die den Verkehr innerhalb von Fahrstreifenbegrenzungen regeln, gehören zu einer Gruppe von Sonderregelungen. Sie sind an einer Kreuzung installiert und haben das Recht, den Betrieb anderer für diese Kreuzung bereitgestellter Schilder aufzuheben.

Richtung

Das Zeichen 5.15.1 gibt an, wie viele Fahrspuren auf der Straße vorhanden sind und in welche Richtung der Verkehr erlaubt ist.

Dieses Zeichen schreibt und erlaubt beispielsweise:

• von der rechten Spur nach rechts abbiegen;
• Vorwärtsrichtung entlang der linken und mittleren Spur;
• abbiegen oder von der linken Spur wenden.

Die Angaben des Zeichens 5.15.2 sind denen des vorherigen ähnlich. Es gibt auch einen Unterschied: Der Zeiger wird über einen bestimmten Streifen gelegt. Seine Wirkung erstreckt sich auf die Regulierung der Bewegung einer bestimmten Fahrspur.

Diese Schilder haben eine Reihe von Funktionen:

• ein Zeichen, das eine Linkskurve erlaubt, verhindert eine Kehrtwende nicht;
• für öffentliche Verkehrsmittel gelten diese Schilder nicht.

Bei mehr Verkehr auf einer Seite als auf der anderen gilt ein ähnliches Zeichen: 5.15.7. Das Schild kann mit Beschränkungen der Geschwindigkeitsbegrenzung und des Fahrzeugtyps ergänzt werden.

Anfang und Ende

Das Schild 5.15.3 wird häufiger beim Steigen oder beim Anfahren der Bremsspur angebracht. Er warnt: Demnächst erscheint ein zusätzlicher Streifen.

Manchmal wird das Schild mit einem Hinweis auf die Mindestgeschwindigkeit für Fahrzeuge ergänzt. Das bedeutet, dass auf dieser Spur die auf dem Schild angegebene Geschwindigkeit eingehalten werden sollte. Oder bewegen Sie sich mit einer höheren Geschwindigkeit, aber innerhalb der allgemein zulässigen Werte.

In den Regeln gibt es ein Schild 5.15.4, das auch vor dem Beginn einer zusätzlichen Fahrspur in der Mitte einer 3-spurigen Straße warnt. Manchmal gibt es ein Rezept für bestimmte Fahrzeuge.

Die Zeichen 5.15.5 und 5.15.6 zeigen das Ende eines zusätzlichen Streifens an.

Nummer

Dieses Schild informiert über die Anzahl der Fahrspuren, informiert über die Fortbewegungsart.

Das Schild 5.15.7 wird im Voraus installiert: 50-150 m vor den Fahrverboten auf den Fahrspuren.

Regeln

Allen Fahrzeugen gemeinsam sind gesetzlich festgelegte Anforderungen an den sicheren Verkehr innerhalb der Fahrstreifenbegrenzungen. Es gibt jedoch einige Besonderheiten.

Für Pkw

Für leichte Fahrzeuge gibt es eine Reihe von Regeln:

1. Wenn Stadtstraßen mit den Schildern 5.1 oder 5.3 gekennzeichnet sind, sie in unbewohnten Gebieten verlaufen, sowie auf Straßen mit einer zulässigen Geschwindigkeit von 80 km / h oder mehr, müssen sich die Fahrer auf der rechten Fahrspur bewegen. Ist die rechte Fahrbahnhälfte frei befahrbar, ist die Bewegung auf der linken Fahrbahnhälfte verboten.
2. In der Stadt haben die Fahrer das Recht, sich je nach persönlicher Präferenz auf jeder Fahrspur zu bewegen.
3. Wenn die Straße mit Verkehr belastet ist, darf sie nur dann wieder aufgebaut und eine andere Fahrspur belegt werden, wenn es erforderlich ist, abzubiegen, umzukehren, ein Hindernis zu umgehen oder anzuhalten.
4. Wenn die Straße mehr als drei Fahrspuren für eine Richtung hat, ist der Verkehr ganz links verboten. Eine Ausnahme sind starke Verkehrsstaus, wenn die restlichen Fahrspuren belegt sind. Der Wiederaufbau ist nur erlaubt, wenn eine Kehrtwende oder eine Linkskurve gemacht wird.

Für den Güterverkehr

Darüber hinaus gibt es eine Reihe von Einschränkungen für den Güterverkehr auf den Straßenspuren:

1. Lkw über 2,5 Tonnen haben beim Fahren auf einer dreispurigen (oder mehr) Stadtstraße das Recht, die äußerste linke Spur zu benutzen, wenn eine Kehrtwende oder ein Abbiegen (links) erforderlich ist. Weitere Bewegungsverbote innerhalb der Stadtgrenzen für den Güterverkehr bestehen nicht.
2. Außerhalb der Siedlung ist es Fahrern aller Fahrzeuge, auch Lkw, verboten, auf der linken Spur zu fahren, wenn auf der rechten Spur freie Durchfahrt möglich ist. Es ist nur möglich, die linke Spur zu besetzen, wenn die rechte Spur verstopft ist.
3. Die Beförderung von Güterverkehr über 3,5 Tonnen auf Autobahnen und Autobahnen ist nur rechts erlaubt: zweispurig. Das Befahren anderer Fahrspuren ist strengstens untersagt. Lkw von 2,5 bis 3,5 Tonnen dürfen auf der Autobahn jede Spur außer der ganz linken. Für Fahrzeuge unter 2,5 Tonnen gilt das Verbot nicht.

Für die Öffentlichkeit

Zeichen 5.14 weist auf eine spezielle Fahrspur für den öffentlichen Verkehr hin:

Das Zeichen wirkt auf den Streifen, über dem es platziert ist. Seine Wirkung setzt sich bis zur Kreuzung oder bis zur Aufhebung der Fahrstreifenzuweisung fort: 5.14.1. Wenn die markierte Fahrspur nach der Kreuzung weitergeführt wird, wird ein wiederholtes Schild platziert.

Die markierte Fahrspur ist auch durch andere Schilder gekennzeichnet:

1. Schild informiert über eine Straße mit einer Fahrspur für den öffentlichen Verkehr. Gemäß der Vorschrift bewegt sich der Streckentransport in Richtung des Verkehrsflusses.
   

   

2. Schild, das die Ausfahrt zu einer Straße mit eigener Fahrspur anzeigt:
   

   

   Auf der Fahrbahn ist die Fahrspur zusätzlich mit dem Buchstaben A gekennzeichnet. Haltestellen des ÖPNV sind mit gelben Zickzack-Markierungen gekennzeichnet.

   Die Regeln erlauben nicht nur öffentlichen Verkehrsmitteln, dieser Spur zu folgen.

   Kann sich frei bewegen:

   • Shuttlebusse;
   • Schulbusse;
   • Trolleybusse;
   • Radfahrer;
   • Taxis (feste Strecke und Passagier).

   Fahrer von gewöhnlichen Fahrzeugen dürfen sich vorübergehend entlang der "Standleitung" bewegen, jedoch nur in bestimmten Fällen:

   1. Beim Abbiegen, das eine rechte Spur erfordert.
   2. Beim Einfahren in eine Fahrspur aus einem angrenzenden Gebiet oder einer Nebenstraße.
   3. Für ein- oder aussteigende Passagiere.

   In diesem Fall sollte der Fahrer den Streckentransport nicht stören.
   Manchmal stehen für jeden Transport eigene Fahrspuren zur Verfügung - wenn Informationsschilder zur Bezeichnung einer zusätzlichen Fahrspur hinzugefügt werden:

   Für Motorräder

   Motorradfahrer stellen eine ernsthafte Bedrohung für die sichere Fortbewegung von Autofahrern dar: Eine riskante Fahrweise entlang der Fahrbahnmarkierungen, zwischen den Fahrspuren wird oft provoziert.

   Gleichzeitig wird die Bewegung des Motorrads innerhalb der Grenzen der Fahrspuren nicht geregelt. Der Motorradfahrer hält sich an die allgemeinen Regeln.

   Das Einfahren in die Markierungslinie ist für jede Art von Fahrzeug verboten, es sei denn, es handelt sich um ein erlaubtes Manöver: Umweg, Spurwechsel.

   Ansonsten darf der Verkehr nur innerhalb des markierten Fahrstreifens erfolgen. Dies ist die Regel für alle Fahrzeuge, auch für Motorräder.

   In den Verkehrsregeln ist festgelegt: Ein fahrendes Fahrzeug muss einen Abstand und einen seitlichen Abstand einhalten.

   Theoretisch ist es einem Motorrad nicht verboten, sich im Gang zu bewegen:

   • wenn keine Markierungen auf der Fahrbahn vorhanden sind;
   • wenn der seitliche Abstand zu benachbarten Fahrzeugen eingehalten wird.

   Zur Beurteilung des sicheren Intervalls ist es wichtig, die Abmessungen benachbarter Fahrzeuge zu beurteilen. Handelt es sich um ein schweres Fahrzeug, gilt ein Motorradfahrer im Gang als Täter.

   Es ist strengstens verboten, sich im Gang zu bewegen, wenn Markierungen vorhanden sind.

   Besonderheiten beim Fahren auf der Gegenfahrbahn

   Das Fahren auf der Gegenfahrbahn ist unerwünscht, aber unter Umständen möglich und notwendig. Um Ärger in diesem gefährlichen Bereich zu vermeiden, sollten Sie:

   1. Beim Abbiegen und Überqueren von Straßen sollte sich das Auto nicht auf der „Gegenfahrspur“ befinden, dies wird unabhängig von der Anzahl der Fahrspuren und der Art der Markierung als Verstoß gewertet.
   2. Wenn auf einer Einbahnstraße mit vier oder mehr Fahrspuren überholt wird, ist das Fahren auf einer „entgegenkommenden“ Fahrspur nicht akzeptabel.
   3. Es ist erlaubt, auf die „Gegenspur“ zu fahren, wenn Sie eines der Manöver ausführen müssen: Überholen, Abbiegen, Umfahren eines Hindernisses, Linksabbiegen. In diesem Fall sollte die Straße dreispurig sein und ihr mittlerer Teil sollte für die Bewegung in zwei Richtungen bestimmt sein.
   4. Wenn die Straße schmal ist und keine Trennmarkierungen hat, können Sie zum Überholen auf die Gegenfahrbahn fahren, wenn keine Verbotsschilder in der Nähe sind.

   An der Kreuzung

   Für das Überqueren von Kreuzungen gelten besondere Anforderungen:

   1. Wenn die Fahrbahnmarkierungen nicht angebracht sind und keine Markierungen auf der Fahrbahn vorhanden sind, müssen Sie beim Abbiegen auf der entsprechenden Fahrspur stehen. Wer geradeaus fahren möchte, kann jede Spur wählen.
   2. Wenn Fahrbahnmarkierungen, aber keine Markierungen vorhanden sind, müssen Sie den Schildern folgen und sich je nachdem, wohin Sie nach der Kreuzung fahren möchten, bewegen.
   3. Wenn es eine 1,8-Trennlinie gibt, müssen Sie Ihre eigene Fahrspur finden und sich entlang dieser bewegen. Jede Reihe ist mit einem Pfeil markiert, der die erlaubte Bewegung anzeigt. Wenn Sie nach links abbiegen können, ist auch eine Kehrtwende erlaubt.
   4. In einer Situation, in der Schilder und Markierungen an der Kreuzung mit widersprüchlichen Informationen vorhanden sind, sollten Sie sich auf das Schild konzentrieren: Es hat Vorrang.

   Beim Wiederaufbau

   Wenn Sie auf Fahrspuren oder vor einer Kreuzung manövrieren müssen, beachten Sie diese Regeln:

   1. Wenn der Autofahrer geradeaus gefahren ist und so weiterfahren will, muss ihn der abbiegende und damit umbauende Fahrer passieren lassen.
   2. Beabsichtigen die Fahrer gleichzeitig ein Manöver durchzuführen, hat derjenige Vorrang, der die Position rechts einnimmt.

   Aus Gründen der Verkehrssicherheit müssen Sie den Blinker im Voraus einschalten, die richtige Geschwindigkeit wählen und die Spiegel nicht vergessen.

   Diese Anweisungen gelten für das Fahren auf allen Straßen, unabhängig von Markierungen. Denken Sie daran: Wenn keine Trennlinien vorhanden sind, ist die Anzahl der Richtungen immer gerade.

   Auf einer Straße mit Rückfahrspur

   Es gibt keine speziellen Schilder, die darauf hinweisen, dass es auf der Fahrbahn eine Rückfahrspur gibt. Es gibt ein Schild 5.8, das auf Gegenverkehr auf der Straße hinweist, ein Schild 5.10, das bedeutet, dass bald eine Kreuzung mit einer Straße mit Gegenverkehr kommt.

   

   

   Umkehrampeln sind auch nicht mit der Zuweisung von Fahrspuren verbunden. Sie regeln die Bewegung der Transportspuren.

   Wendespuren sind mit 1,9 Trennlinien gekennzeichnet. Wenn es eins ist, gibt es jeweils zwei Streifen. Wenn auf der Leinwand mehrere Markierungen vorhanden sind, gibt es so viele umgekehrte Streifen wie Streifen mit entsprechenden Rändern.

   Funktioniert die Ampel nicht oder existiert sie einfach nicht, darf die Rückfahrlinie rechts vom Fahrer überquert werden. Wenn auf beiden Seiten Rückgrenzen vorhanden sind, können Sie nicht in eine solche Fahrspur einfahren.

   Was ist beim Anfahren eines Kreisverkehrs erlaubt

   Auf Grundlage der Verkehrsregeln 8.5 können Sie den Kreisverkehr von jeder Spur aus betreten.
   An einem Kreisverkehr gibt es eine Besonderheit: Die Einfahrt ist auf der Spur erlaubt, auf der sich der Fahrer vor dem Start der Runde befand.

   So ist es beispielsweise verboten, von der rechten Fahrbahn in die linke Fahrbahn einzufahren.

   Strafen bei Verstößen

   Bei Verkehrsverstößen und bei rechtmäßiger Feststellung dieser Verstöße durch die Verkehrspolizei unterliegen Fahrer der Ordnungshaftpflicht:

   Verstoß	Feine Menge, reiben.
   Fahrzeugbewegung entlang des Mittelstreifens (falsche Position der Fahrzeuge auf der Straße)	1500
   Überqueren des "Feststoffs" beim Verlassen des Trennstreifens	500
   Spurwechsel zwischen Spuren ohne Warnsignale	500
   Abbiegen von der Fahrspur, die dieses Manöver verbietet	1500
   Fahren auf der "Gegenfahrspur", um Hindernissen auszuweichen	1000 – 1500
   Abfahrt auf die Gegenfahrbahn zum Überholen	5000
   	für 4 - 6 Monate
   	Entrechtung für 1 Jahr, wenn die Straftat wiederholt begangen wird
   	Wird der wiederholte Verstoß automatisch behoben, fein 5000
   Nutzung des Radweges auf der Straße	2000
   Fahren auf einer eigenen Spur	1500 (für Moskau und St. Petersburg - 3000)
   Verstoß gegen den eingestellten Fahrmodus der Fahrspur	Ähnliches Strafmaß bei Übertretung des Tempolimits

   Diese Veröffentlichung konzentriert sich auf die Bestimmung der Anzahl der Fahrspuren auf einer bestimmten Straße. Auch wenn es zunächst den Anschein hat, als sei es recht einfach, die Anzahl der Fahrspuren auf einer Autobahn zu ermitteln, ist dies in der Tat etwas falsch. Es gibt genügend Umstände, in denen es notwendig ist, gut zu denken, um die richtige Lösung zu finden. Darüber hinaus kann der Fahrer, wenn er die Anzahl der Fahrspuren nicht korrekt erfasst hat, mit einem Bußgeld und unter Umständen mit der Einziehung des Führerscheins geahndet werden. Auch dieser Sachverhalt wird im vorliegenden Artikel analysiert.

   Das Problem der Berechnung der Anzahl der Fahrspuren auf einer Autobahn ist im Winter am relevantesten, wenn die Markierungen auf der Autobahn entweder vollständig gelöscht oder einfach mit Schnee bedeckt sind. Diese Situation ist offensichtlich die schwierigste und wird am Ende dieser Veröffentlichung analysiert.

   Festlegen der Anzahl der Fahrspuren, wenn Markierungen für alle Fahrspuren vorhanden sind

   Die einfachste Situation ergibt sich, wenn eine separate Fahrspur mit entsprechenden Markierungen auf der Fahrbahn akzentuiert wird. Dazu wird eine von drei Markierungsarten verwendet:
   1.1 - begrenzt Verkehrsströme von Gegenströmungen und markiert die Ränder von Fahrstreifen auf gefährlichen Straßenabschnitten; markiert die Rahmen der Fahrbahn, die nicht befahren werden dürfen; markiert die Begrenzung der Parkflächen;
   1.5 - begrenzt Verkehrsströme von Gegenströmen, einschließlich zwei oder drei Fahrspuren; markiert die Ränder der Fahrspuren, wenn es zwei oder mehr Fahrspuren gibt, die sich mit derselben Trajektorie bewegen sollen;
   1.6 - signalisiert die Annäherung der Markierungen 1.1 und 1.11, die die Verkehrsströme in entgegengesetzte oder gleiche Richtungen trennen.

   Von den vorgestellten Markierungsarten dürfen sich nur die Markierungen 1.1 nicht bewegen. Im obigen Bild ist es ganz einfach, die Anzahl der Fahrspuren auf der Fahrbahn zu zählen - Sie müssen sie nur zählen.

   Festlegung der Anzahl der Fahrspuren, wenn nur Markierungen vorhanden sind, die den Verkehr in entgegengesetzte Richtungen trennen.

   Wenn es auf der Autobahn nur eine Markierungslinie gibt, die die Fahrspuren in entgegengesetzte Richtungen begrenzt, wird es schwieriger, die Anzahl der Fahrspuren zu berechnen. Lassen Sie uns einige mögliche Situationen analysieren:
   1. Eine durchgehende oder gezackte Markierungslinie in der Mitte der Straße.
   1.1– grenzt gegenläufige Verkehrsströme ab und markiert die Ränder von Fahrspuren auf gefährlichen Straßenabschnitten; markiert die Rahmen der Fahrbahn, die nicht befahren werden dürfen; markiert die Begrenzung der Parkflächen; 1.5 - begrenzt Verkehrsströme von Gegenströmen, einschließlich zwei oder drei Fahrspuren; markiert die Ränder der Fahrspuren, wenn es zwei oder mehr Fahrspuren gibt, die sich mit derselben Trajektorie bewegen sollen;
   Die Markierungslinien 1.1 und 1.5 bilden nur auf zwei- oder dreispurigen Straßen eine Grenze zwischen gegenläufigen Verkehrsströmen. Befindet sich in der Mitte der Fahrbahn eine 1,1-Marke, dann befinden sich trotz der Breite der Fahrspuren zwei Fahrspuren darauf. Dies ist auch dann richtig, wenn sich mehrere Fahrzeuge gleichzeitig in beide Richtungen bewegen können.
   2. Zwei durchgezogene Markierungslinien in der Mitte der Fahrbahn.
   1.3 - begrenzt den Verkehr in entgegengesetzten Richtungen auf Straßen mit vier oder mehr Fahrstreifen für die Fortbewegung in zwei Richtungen mit zwei oder drei Fahrstreifen - wenn die Fahrstreifen breiter als 3,75 m sind.

   Eine solche Markierungslinie wird ausschließlich auf einer breiten Fahrbahn verwendet:
   - einschließlich vier Bändern oder mehr;
   - mit zwei bis drei breiten Streifen (mehr als 3,75 m).
   Die Anzahl der Fahrspuren auf einer Autobahn bei Vorhandensein von Schildern 5.15

   Wenn 5,15-Schilder vorhanden sind, ist auch die Anzahl der Fahrspuren auf der Fahrbahn recht einfach zu ermitteln. Man muss nur die Anzahl der Streifen auf den entsprechenden Schildern berechnen.

   Schild 5.15.1 "Verkehrsrichtungen entlang der Fahrspuren". Die Anzahl der Fahrspuren und die jeweils zulässigen Bewegungsrichtungen.
   Zeichen 5.15.2 "Bewegungsrichtungen entlang der Fahrspur". Zulässige Bewegungsrichtungen entlang der Fahrspur.

   Die obigen Schilder erlauben es Ihnen, von der letzten linken Spur nach links abzubiegen und auch die Erlaubnis zu erteilen, von dieser Spur abzubiegen. Die Funktion dieser Schilder hat keinen Einfluss auf den öffentlichen Verkehr. Der Einfluss der vor der Kreuzung angebrachten Zeichen 5.15.1 und 5.15.2 erstreckt sich über die gesamte Kreuzung, sofern nicht andere darauf befindliche Zeichen 5.15.1 und 5.15.2 andere Handlungen vorschreiben.

   Wenn das präsentierte Zeichen eine Kennzeichnung enthält, die die Bewegung eines Fahrzeugs verbietet, ist die Bewegung dieser Fahrzeuge auf der entsprechenden Fahrspur verboten. Auf Autobahnen mit vier oder mehr Fahrstreifen werden die Schilder 5.15.7 mit einer ausreichenden Anzahl von Pfeilen verwendet.

   5.15.8 „Anzahl der Streifen“. Zeigt die Anzahl der Fahrspuren und den Zeitplan für die Bewegung entlang der Fahrspuren an. Der Fahrer ist gezwungen, den Anweisungen der Schilder auf den Pfeilen zu folgen.

   Es stellt sich möglicherweise die Frage, wie die Anzahl der Fahrspuren auf einer Autostraße ermittelt werden kann, auf der eine Markierung vorhanden ist und die Schilder "Fahren auf Fahrspuren" vorhanden sind. Gleichzeitig kollidieren die Interpretationen von Zeichen und Markierungen. Unter solchen Umständen ist es notwendig, die von den Straßenschildern vorgeschriebenen Maßnahmen durchzuführen. Folglich haben Schilder einen Vorteil gegenüber der Kennzeichnung. In den Momenten, in denen die Auslegung von Verkehrszeichen, auch nicht dauerhaften, und die Linien der horizontalen Markierung nicht übereinstimmen oder die Markierung nicht gut sichtbar ist, sind die Fahrer verpflichtet, den Anweisungen der Verkehrszeichen zu folgen.

   Wie viele Fahrspuren auf der Fahrbahn sind nicht markiert?

   Unter diesen Umständen, wenn es keine Markierungen und Verkehrszeichen auf der Straße gibt, ist es möglich, die Anzahl der Fahrspuren gemäß Absatz 9.1 der SDA festzulegen. Darin heißt es, dass die Anzahl der Fahrspuren für den Verkehr ohne Schienen für die Fortbewegung durch Markierungen und (oder) Schilder 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 festgelegt wird. Im Falle ihrer Abwesenheit müssen die Fahrer die Anzahl der Fahrspuren unter Berücksichtigung der Breite der Autobahn, der Größe der Fahrzeuge und des richtigen Abstands zwischen ihnen selbst bestimmen. Dabei wird die berechnete Fläche für die Gegenbewegung auf einer beidseitig befahrenen Straße ohne Begrenzungsstreifen mit der halben Breite der linken Straßenseite ohne Berücksichtigung örtlicher Ausdehnungen des Fahrbahn (Übergangs-Hochgeschwindigkeitsspuren, zusätzliche Fahrspuren ansteigend, Zugangstaschen von Haltestellen von Streckenfahrzeugen).

   Es gibt grundlegende Aspekte, auf die man sich konzentrieren sollte:
   1. Die halbe Straßenbreite auf der linken Straßenseite gilt als gegenüberliegende Seite.
   2. Der Fahrer hat auf seiner eigenen Straßenhälfte das Recht, die Anzahl der Fahrspuren selbst festzulegen.

   Eine Autobahn ohne Schilder und Markierungen kann keine dreispurige Straße sein, auch wenn die Breite der Fahrbahn Platz für drei Autos zulässt. Auf einer solchen Straße ist die Anzahl der Fahrspuren immer ein Vielfaches von zwei, dh es gibt 2, 4, 6 usw. und es gibt keine 3, 5, 7 usw. Zur Berechnung des Verkehrsaufkommens Fahrspuren auf der eigenen Straßenhälfte, die Verkehrsregeln regeln in keiner Weise. Aus diesem Grund kann die Menge nach Bedarf des Fahrers bestimmt werden.

   Die Reihenfolge zum Festlegen der Anzahl der Fahrspuren.

   Zusammenfassend unter dem Thema Bestimmung der Anzahl von Bändern stellen wir einen Algorithmus zur Bestimmung ihrer Anzahl vor. Es bietet die Möglichkeit, die Anzahl der Fahrspuren jedes Mal genau zu bestimmen:
   1. Finden Sie Schilder auf dem Gleis 5.15. Wenn sie dort sind, ist es notwendig, die Anzahl der Bänder von ihnen zu ermitteln.
   2. Finden Sie horizontale Markierungen auf der Autobahn. Legen Sie die Anzahl der Streifen fest.
   3. Stellen Sie die Anzahl der Fahrspuren individuell ein, berücksichtigen Sie dabei, dass die linke Fahrbahnhälfte der Gegenbewegung dient.

   Sanktionen und Bußgelder für das Fahren außerhalb der Fahrspuren.

   Analysieren wir nun die Bußgelder, die der Fahrer erhält, wenn er sich nicht an die Standortregeln auf der Fahrbahn hält:
   1. Artikel 12.16 über die Nichteinhaltung der von Verkehrszeichen oder Fahrbahnmarkierungen vorgeschriebenen Anforderungen besagt, dass der Fahrer, wenn er sich nicht auf den Fahrspuren, sondern gemäß der diese begrenzenden Markierung bewegt, mit einer Verwarnung oder einer Geldstrafe in Höhe von . bestraft wird von fünfhundert Rubel.
   2. Artikel 12.20 über die Nichtbeachtung der Vorschriften für die Verwendung von Außenbeleuchtungseinrichtungen, Tonsignalen, Alarm- oder Nothaltezeichen besagt, dass das Überqueren einer angrenzenden Fahrspur ohne Verwendung eines Blinkers eine Verwarnung oder die Verhängung einer Geldbuße nach sich zieht der Betrag von fünfhundert Rubel.
   3. Das Verlassen der Fahrspur mit Gegenverkehr, um ein Hindernis zu umgehen, wird mit einer Geldstrafe in Höhe von eintausend bis eintausendfünfhundert Rubel geahndet. Für das Überholen beträgt die Geldstrafe fünftausend Rubel oder der Führerschein wird für einen Zeitraum von vier bis sechs Monaten eingezogen. Im Wiederholungsfall wird der Führerschein für ein Jahr eingezogen.

   Nach der Lektüre der vorgestellten Veröffentlichung kann der Leser die Anzahl der Fahrspuren auf jeder Autobahn einfach und problemlos bestimmen, und sein Fahrzeug wird ausnahmslos eine regelkonforme Position auf der Fahrbahn einnehmen.