Renault Megane 2 Öl im Automatikgetriebe nachfüllen. Ölwechsel bei Renault Automatikgetriebe

(2 Liter).
Fragt: Smirnow Sergej.
Kern der Frage: Wie überprüfe ich den Ölstand im Automatikgetriebe und Renault Megan 2?

Hallo, sagen Sie mir bitte, wie Sie den Ölstand im Automatikgetriebe des Renault Megan 2 überprüfen und auffüllen können, wenn nicht genug davon vorhanden ist? Das Öl wurde sehr lange nicht gewechselt, der Vorbesitzer hat sich auch nicht darum gekümmert, daher interessiere ich mich sehr dafür.

Ölstand im Automatikgetriebe für Renault Megan 2 prüfen (+ Videowechsel)

Die folgenden beiden Registerkarten ändern den Inhalt unten.

Ich besitze ein Renault Megan 2 Auto, davor gab es Citroens und Peugeots. Ich arbeite im Servicebereich eines Autohauses, kenne also den Aufbau des Autos "in- und auswendig". Sie können mich jederzeit um Rat fragen.

Nach Angaben des Renault-Herstellers wird die gesamte Palette der Megan-Fahrzeuge der 2. Generation, die mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind, mit Getriebeöl versorgt. für die gesamte Betriebsdauer des Gerätes.

Wie viele Autofahrer jedoch empfehlen, muss nach 80-100 Tausend Kilometern immer noch ein Austausch durchgeführt werden.

Level-Checking-Algorithmus

Um den Füllstand des Getriebeöls im Automatikgetriebe Renault Megan 2 zu überprüfen, müssen die Arbeiten in der folgenden Reihenfolge durchgeführt werden (die Vorschriften sind vom Herstellerhandbuch genehmigt):

1. Parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche.
2. Schließen Sie den Renault CAN Clip Diagnoseadapter an.
3. Starten Sie den Motor im Leerlauf.
4. Nehmen Sie Kontakt mit der Fahrzeugausstattung auf.
5. Warten Sie, bis die Temperatur des Getriebeöls auf + 60 ° C ansteigt.
6. Schrauben Sie die Kontrollschraube am Automatikgetriebegehäuse ab.

1. Wir schrauben den Korken wieder fest.
2. Wir stoppen den Motor.
3. Füllen Sie etwa 0,5 Liter Öl durch die Einfüllöffnung ein.
4. Wir lassen die Temperatur des Getriebeöls auf etwa + 50 ° C sinken.
5. Als nächstes den Motor wieder starten und beobachten, wann die Temperatur wieder auf +60 °C ansteigt.
6. Schrauben Sie die Kontrollschraube ab und prüfen Sie den Getriebeölstand erneut.
7. Wir machen diese Arbeit, bis 0,1-0,2 Liter Öl aus dem Korken fließen.

Zweiliter-Megan mit Automatikgetriebe (unter der Haube)

Dank dieser Arbeit können Sie gleichzeitig den Ölstand überprüfen und die erforderliche Menge hinzufügen. Um das Öl im Automatikgetriebe beim Renault Megan 2 zu wechseln, lesen Sie diesen Artikel.

beachten Sie

Bitte beachten Sie, dass, wenn während der Kontrolle Öl aus der Kontrollöffnung sickert oder aus der Öffnung tropft, die Menge ausreichend ist und Sie nicht warten müssen, bis die 100 Gramm Öl ausfließen.

Renault Megan 2-Fahrzeuge sind mit 5-Gang-Schaltgetrieben JH3 und JH5, 6-Gang-ND0 sowie 4-Gang-Automatikgetriebe DP 0 ausgestattet. In einem Schaltgetriebe gemäß den Anweisungen mindestens 1 Mal pro 30.000 km des Laufs ist es notwendig, den Getriebeölstand zu kontrollieren.

Wenn Symptome einer Getriebestörung auftreten (z. B. schwieriges Schalten), müssen Sie den Flüssigkeitsstand auf Undichtigkeiten überprüfen. Dazu einfach den Inspektionsstopfen herausschrauben. Die Flüssigkeit sollte am Rand oder etwas darunter sein. Sie können sogar mit der Hand prüfen - fühlen Sie das Öl mit dem Finger. Wenn es nicht in der Nähe des Randes ist, müssen Sie auffüllen.

Theoretisch wird beim Renault Megan 2 der Ölwechsel im Automatikgetriebe nicht routinemäßig durchgeführt. Das Arbeitsfluid wird für die gesamte Lebensdauer eingefüllt. Es muss jedoch berücksichtigt werden, dass in Europa und Russland die Lebensdauer des Autos auffallend unterschiedlich ist - der Megane der 2. Generation ist hier mit einer solchen Laufleistung zu finden, die der Hersteller nicht impliziert hat. Daher ist es immer noch besser, die Flüssigkeit zu wechseln.

Ein Austausch ist erforderlich, wenn das Öl überhitzt, seine Eigenschaften verschlechtert, wenn die Box mit Demontage repariert wird.

Welches Öl soll man wählen

Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von TRANSELF TRJ W80W-Öl für mechanische Getriebe. Für Automatikgetriebe ist die Verwendung von ELF RENAULTMATIC D3 SYN Getriebeöl erforderlich. Es ist zulässig, ein anderes Öl mit den gleichen Eigenschaften zu verwenden. Wichtig ist, dass die Toleranz gleich ist.

Ersatzwerkzeuge

Zum Wechseln des Getriebeöls im Schaltgetriebe benötigen Sie folgendes Werkzeug:

• Vierkantschlüssel ("Tetraeder").
• Spritze (oder Trichter) und einen Gummischlauch mit einem Außendurchmesser von 8-10 mm.
• Der Behälter, in den die verbrauchte Flüssigkeit abgelassen wird.

Sie können Arbeiten an einer Grube oder einer Aussichtsplattform durchführen. Die Hauptbedingung ist eine möglichst gleichmäßige Oberfläche.

Um das Arbeitsfluid in der Automatikbox zu ersetzen, benötigen Sie:

• Sechskantschlüsselnummer "8".
• Trichter.
• Die Kapazität, in die die abgebrannten Brenn- und Schmierstoffe abgegeben werden.
• 3,5 L der vom Hersteller empfohlenen Flüssigkeit.

Austausch im Schaltgetriebe: Vorgehensweise

Der Ölwechsel beim Renault Megan 2 Schaltgetriebe wird wie folgt durchgeführt:

Um das Altöl vollständig abzulassen, muss die Maschine möglichst waagerecht stehen. Fahren Sie daher nicht in eine auf dem Boden "gekrümmte" Garage oder auf eine andere Baustelle mit Unebenheiten. Wenn Sie das gebrauchte Getriebeöl nicht vollständig ablassen, kann das Getriebe beim Mischen unverträglicher Mischungen versagen.

Verschiedene Marken von Flüssigkeiten haben unterschiedliche Toleranzen, Viskositätsindex und andere Parameter. Es ist nicht akzeptabel, die Kompositionen zu mischen!

Austausch im Automatikgetriebe: Vorgehensweise

Wie bei der "Mechanik" muss die Flüssigkeit in der "Automatik"-Box nach dem Aufwärmen gewechselt werden. Es reicht eine kurze Fahrt, bis die Temperatur in der Box 60 ° C erreicht. Als nächstes muss das Auto auf eine ebene Fläche (Grube) gestellt werden. Der Wählhebel steht auf der Position "P" an der Feststellbremse.

1. Der Ölwechsel im Automatikgetriebe Renault Megan 2 wird wie folgt durchgeführt:
2. Schrauben Sie die Ablassschraube (1) und das Rohr (2) und (3) in der Abbildung oben mit dem Inbusschlüssel "8" heraus.
3. Lassen Sie das Getriebeöl in einen Behälter ab. Der Hersteller bietet einen Schacht von 3,5 Litern. Daher ist es besser, keinen Behälter mit kleinerem Volumen zu nehmen, auch wenn sich die Flüssigkeit zuvor geändert hat und Sie wissen, dass sie in der Box fehlt.
4. Darüber hinaus wird gemäß den Anweisungen empfohlen, den Ablaufschlauch durch einen in Bezug auf die Parameter geeigneten zu ersetzen. Es liegt an Ihnen zu entscheiden - es ist überhaupt nicht notwendig. Das Anzugsdrehmoment sollte 9 N * m für das Rohr und 35 N * m für den Stopfen betragen.
5. Entfernen Sie das Wählantriebskabel.
6. Entfernen Sie den Ablassstopfen und füllen Sie Flüssigkeit (3,5 l) ein. Ein Trichter mit Filter hilft. Die Hauptsache ist, zu verhindern, dass Schmutz und Schwebstoffe (Zählung - Staub) zusammen mit Öl ins Innere gelangen.
7. Motor starten - Leerlaufdrehzahl ist ausreichend. Es ist notwendig, die Box auf die gleichen 60 ° C aufzuwärmen.
8. Schrauben Sie den Ablassstopfen ab und lassen Sie die Abfallflüssigkeit in einen vorbereiteten Behälter ab.
9. Füllen Sie eine neue, vom Renault-Werk empfohlene Flüssigkeit oder eine Flüssigkeit mit ähnlichen Eigenschaften nach.

Hauptprobleme

Schwierigkeiten treten in der Regel bei einem Automatikgetriebe auf und nicht bei einem "Mechaniker". Sie beschweren sich, dass das Getriebeöl nicht gut austritt. Es gibt mehrere Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen:

1. Bei Ölmangel im Automatikgetriebe das Auto anhalten, Flüssigkeit nachfüllen, wenn die Box warm ist.
2. Erwärmen Sie das Öl auf die empfohlenen 60 ° C. Bei einer niedrigeren Temperatur wird der Viskositätsindex höher - es ist klar, dass es schwieriger ist, abzulassen.

Die "automatische" Box in den Megan-Fahrzeugen der 2. Generation reagiert empfindlich auf das eingefüllte Öl. Wenn die falsche Flüssigkeit eingefüllt wird, kommt es aufgrund einer Verringerung des Reibungskoeffizienten zwischen dem Fett und den Teilen zu Reibung zwischen den Teilen. Im Sommer und Winter kann ein solches Fluid aufgrund von Additiven und Viskositätsunterschieden einfach nicht die erforderliche Schmierung bieten. Daher lohnt es sich nicht, bei der "Übertragung" zu sparen - die Regel "Der Geizhals zahlt doppelt" ist hier sehr relevant.

Unterschied zwischen Megan 1, 2 und 3

Renault Megane Autos der 1., 2. und 3. Generation waren mit Getrieben verschiedener Modelle ausgestattet - obwohl manchmal Autos mit dem gleichen Getriebe gefunden wurden. Unterschiedliche Getriebe - unterschiedliche Anforderungen an Ölviskosität und andere Parameter. Die Lage der Stopfen (Abfluss, Steuerung) und die Art des Austauschs sind unterschiedlich. Daher sollten Sie es nicht riskieren - wenn Sie ein Auto der 1. oder 3. Generation haben, studieren Sie das Megan-Handbuch für Ihre Modifikation.

Die Überprüfung des Getriebeölstands wird unbedingt bei offensichtlichen Problemen und Fehlfunktionen des Getriebes durchgeführt - sowohl "automatisch", als "Mechanik". Verschieben Sie die Diagnose nicht, wenn Ihnen Übertragungsprobleme bekannt sind. Das Öl sollte bis zum eingestellten Niveau eingefüllt werden, aber es sollte nicht „gewaltsam“ eingefüllt werden - das Getriebe wird dies nicht zu schätzen wissen, die Box wird nur schlechter.

Als Schlussfolgerung

Sie können das Öl selbst wechseln - wählen Sie einfach das richtige Getriebeöl, kaufen Sie Werkzeug. Wenn Sie jedoch keine Zeit haben, Autohäuser zu besuchen, lohnt es sich, den Austausch des "Getriebes" an die Meister des DDCAR-Autoservice zu delegieren. Wir werden das Öl umgehend wechseln oder die erforderliche Menge bei einem Teilersatz nachfüllen.

Berücksichtigen Sie die Tipps sowie die Arbeitsreihenfolge zum Ersetzen der Getriebeflüssigkeit im Automatikgetriebe des Renault Megane der zweiten Generation. Dies ist heute ein sehr beliebtes Verfahren, vor allem wenn man bedenkt, dass dieses Modell nicht mehr erhältlich ist und viele Besitzer es vorziehen, Reparaturen selbst durchzuführen.

Wählen Sie nur Originalfett oder ein gleichwertiges von Renault zugelassenes Fett. Die optimalste und zuverlässigste Option wird jedoch der Elf Renault Matic D3 SYN Dexron III sein. Ein 6-Liter-Kanister reicht aus.

Eine Reihe von notwendigen Werkzeugen

• 8mm Sechskant
• Altölablass
• Ein Schlauch (Schlauch), der benötigt wird, um das Öl in das obige Gefäß abzulassen

Arbeitsablauf

1. Fahren Sie das Auto auf eine Überführung oder eine Inspektionsgrube. Als letztes Mittel reicht ein Aufzug. Bereiten Sie sofort eine Pfanne zum Ablassen des Altöls vor und stellen Sie diese an einer geeigneten Stelle unter dem Boden des Autos
2. Stellen Sie den Automatikgetriebe-Wählhebel des Renault Megane 2 auf Position P. Danach ändert sich das Design der Ablassschrauben und Sie können mit dem Ablassen des alten Öls beginnen. Entfernen Sie ggf. zuerst den Motorschutz.
3. Entfernen Sie den Stopfen und warten Sie, bis das Öl abgelaufen ist
4. Setzen Sie die Ablassschraube ein. Ziehen Sie dazu die Verschlussschraube mit 25 * m und die Ablassschraube mit 35 * m fest. Bitte beachten Sie, dass diese Parameter für die Vorstyling-Versionen des Renault Megane 2 relevant sind. Für modernisierte Autos lauten die Parameter wie folgt: 90 N * m bzw. 35 N * m.
5. Nehmen Sie das Auto aus der Inspektionsgrube, stellen Sie es auf eine ebene Fläche
6. Wir arbeiten mit der Batterie: Wir entsorgen alle Pole davon, einschließlich des Minuspols
7. Trennen Sie den ECU-Antrieb vom Block
8. Lösen Sie die Befestigungsschrauben, die das Batteriefach halten
9. Wir entfernen die Ablage, die sich unter der Batterie und der ECU-Halterung befindet
10. Stellen Sie den Zugang zur pneumatischen Antriebssteuerung des Automatikgetriebes bereit, suchen Sie dort das Magnetventil. Es ist notwendig, es in die andere Richtung zu drehen
11. Stellen Sie sicher, dass der Gaszug entfernt ist
12. Am Getriebe selbst befindet sich ein Kabel vom Hebel, es muss getrennt werden. Dazu gehen wir wie folgt vor: Drücken Sie die Spitze des Hebels und ziehen Sie an der Klinke, danach heben wir das vom Gasantrieb kommende Kabel an
13. Wir fahren damit fort, Öl in das Getriebe zu gießen: Wir bereiten eine 3,5-Liter-Flüssigkeit vor und gießen sie in ein spezielles Loch
14. Stellen Sie nach dem Einfüllen des Öls sicher, dass alle Drähte mit den Batteriepolen verbunden sind.
15. Motor starten, einige Zeit im Leerlauf laufen lassen
16. Schließen Sie ein Scan-Tool an, um die Boxtemperatur zu überwachen. Nach allgemein anerkannten Standards sollten Sie die Ablassschraube abschrauben, wenn die Temperatur 60 Grad erreicht.
17. Überprüfen Sie die Unterseite des Fahrzeugs auf Undichtigkeiten. Möglicherweise müssen Sie das Gefäß austauschen und etwas länger warten. Ziehen Sie ggf. alle Schraubverbindungen besser an. Wenn die Undichtigkeiten behoben sind, kann der Motor abgestellt werden.
18. Messen Sie die Temperatur im Getriebe erneut. Es ist wichtig, dass es auf 50 Grad fällt. Wenn es höher ist, müssen Sie warten, bis es abgekühlt ist.
19. Motor wieder einschalten, Diagnosegerät anschließen. Wenn die Temperatur 60 Grad erreicht, müssen Sie den Stecker abschrauben. Führen Sie diese Verfahren durch, bis die Lecks beseitigt sind und der Behälter mit Öl 0,1 Liter gefüllt ist. Schrauben Sie dann den Stecker wieder ein.

DIY-Videoanleitung zum Austauschen

ATF(Automatikgetriebeöl) - flüssiges Ölfür Automatikgetriebe, die aufgrund ihrer hohen Fließfähigkeit meistFlüssigkeit genannt.

Im Laufe der Zeit sammelt es die Produkte der Produktion. Renault Automatikgetriebeöl Hersteller - Unternehmen ELF, schreibt auf seiner offiziellen Website, die Öl im Automatikgetriebe wechseln notwendig jeden 25.000 - 50.000 km (oder alle 2 Jahre)... Auf den Kanistern selbst mit ATF ist es angegeben Haltbarkeit 5 Jahre.

VorschriftenAuto wartungRenault in Russland enthält keinen Flüssigkeitsaustausch im Automatikgetriebe.

Allerdings in 30% der Fälle verursachenPannen automatisch KistenRenault DP0 und DP2 ist ein Ausfall des VentilkörpersAutomatische Übertragung.

Tatsache ist, dass bei einem vorzeitigen Ölwechsel in einem Renault-Automatikgetriebe die Getriebeflüssigkeit ihre Eigenschaften ändert - sie oxidiert und verliert an Viskosität und sammelt auch Metallpulver und Späne von reibenden Teilen an. Dies führt zum Verstopfen und Verkoken der Ölkanäle des Automatikgetriebeventilkörpers.

Konzern Renault-Nissan in Russland für Autos Nissan hat den Ölwechsel bei Automatikgetrieben alle 60.000 km oder 4 Jahre in das Reglement aufgenommenAusbeutung... Ernsthaft empfehlen MarkeninhaberRenaulthalten sich an die gleichen Vorschriften und produzieren Ölwechsel in der Box automatisch alle 50.000 - 70.000 Laufkilometer.

Es gibt zwei Arten von Wartungen für Renault-Automatikgetriebe - teilweiser und vollständiger Ölwechsel im Automatikgetriebe. Im Renault-Repair Technikzentrum:

• Teilölwechsel im Automatikgetriebe Renault - Preis 900 Rubel
• kompletter Hardware-Ölwechsel im Automatikgetriebe Renault - Preis 3000 Rubel

TeilersatzÖl in einem Renault-Automatikgetriebe bedeutet ein natürliches Abfließen von Flüssigkeit durch die Ablassschraube der Ölwanne. Normalerweise kann es auf diese Weise herumfließen40% Öl verschwenden.

Ein sauberes Getriebeöl wird von oben eingefüllt und dann in einer Kiste mit einem schmutzigen vermischt. Teilölwechsel im Renault Automatikgetriebe notwendig 3-5 mal wiederholen, alle 150-200 KilometerKilometerstand.

Bis die klare Flüssigkeit abgelaufen ist. So ist es in der Box möglich, etwa zu ersetzen 75% Öle. Diese Art des Austauschs wird von den Renault-Automobilherstellern nicht reguliert, da die Flüssigkeit in einem Automatikgetriebe nicht vollständig ausgetauscht werden kann.

TeilersatzFlüssigkeiten im Automatikgetriebe Renaultwir empfehlen zu produzieren, wenn das Fahrzeug mehr als 100.000 km ohne kompletten Hardwaretausch von ATF gefahren wurde. Im Renault-Reparaturzentrum Preis TeilersatzÖle im Automatikgetriebe Renault - 900 Rubel.

Kompletter ErsatzÖl im Renault Automatikgetriebe kannnur Hardware... Ein Automechaniker-Aggregator verbindet die Anlage, wählt ein Automodell aus der Computerdatenbank aus, dann wird automatisch die zu ersetzende Flüssigkeitsmenge bestimmt.

Der Ersatz erfolgt durch die Substitutionsmethode. Das schmutzige Öl wird verdrängt und durch die gleiche Menge sauberes Öl ersetzt, während sich die Flüssigkeiten nicht vermischen. Der Zuschlagstoff sieht auf dem Indikator die Farbe des ATF, das eingefüllt und abgelassen wird. Wenn die Farbe verglichen wird, schaltet sich das Gerät aus.

Um zu verhindern, dass bei einem kompletten ATF-Wechsel der ausgewaschene Schmutz in den Ventilkörper gelangt, ist es notwendig, das Automatikgetriebe vor dem Austausch zu spülen. Wir tun dies mit Hilfe eines ProfisSpülmittel von renommierter deutscher Hersteller von ÖlenLiquimoly.

Es entfernt Ablagerungen an Teilen und im Hydrauliksystem und ermöglicht es Ihnen auch, unlösliche Verunreinigungen aus der Box zu entfernen.Kompletter ErsatzFlüssigkeiten im Renault Automatikgetriebe istwirtschaftlicher- verbraucht weniger Öl und erzielt maximale Wirkung auf einmal.

Im Renault-Reparaturzentrum Kosten für automatischen Komplettaustausch Öle im Automatikgetriebe Renault - 3000 Rubel

Es gibt verschiedene Arten von ATF für verschiedene Automatikgetriebe. Bei einigen Renault-Modellen ist neben einem Flüssigkeitswechsel auch ein Filterwechsel sowie ein Austausch der Automatikgetriebewannendichtung erforderlich. Alle diese Verbrauchsmaterialien werden im Renault-Repair-Lager unterstützt.

Rufen Sie uns an, unsere Experten beraten Sie und wählen einen geeigneten Zeitpunkt für den Besuch des Service!

Lassen Sie uns zuerst herausfinden, welche Art von Öl wir in die Renault Megan 2-Box gießen

Sie können Öl in einem Motor oder Getriebe auf der offiziellen Website abholen -.

Für Renault Megane 2:

Im Schaltgetriebe - TRANSELF NFJ 75W-80

Automatikgetriebe - RENAULTMATIC D3 SYN oder ELFMATIC G3

Dichtung für die Ablassschraube am Kontrollpunkt - 7703 062 062 (Original Renault Ersatzteil)

Nützliche Materialien zum Thema:

Wie viel Öl ist in der Box:

Diese Menge kann nicht vollständig abgelassen werden.

Öl in der Box wechseln oder nicht wechseln?

Laut Renault wird, wie bei vielen anderen Autoherstellern, das Öl in die Box für die gesamte Lebensdauer des Getriebes gefüllt.

Viele Besitzer wechseln das Öl in der Box jedoch in unterschiedlichen Abständen.

Beschreibung der Ölstandskontrolle des Automatikgetriebes

Beschreibung des Ölwechsels im Schaltgetriebe und Kontrolle des Ölstands

zum Beispiel Megan 2 Motor 1.5 Diesel

Würde brauchen:

Aufzug / Grube

8 quadratische Taste

Wie wir bereits festgestellt haben, wird in diesen Motor TRANSELF NFJ 75W-80 Öl eingefüllt, bzw. 3 Liter Öl

Spritze oder langer flexibler Schlauch mit Trichter

Ablassschraube Kupferdichtung (Code 7703062062)

- einen Behälter für Altöl mit einem Volumen von mindestens 2 Litern

Verfahren:

Wir fahren in die Überführung, der Untergrund soll eben sein, wir ziehen die Handbremse an, wir setzen die Unterfahrstopps unter dem rechten Hinterrad ein.

Wir heben das Auto auf einen Wagenheber, nehmen das LINKE Vorderrad ab.

Wir betrachten die Kiste von der Seite des Radkastens und sehen einen Plastikkorken. Wir schrauben es ab (evtl. mit einer Zange).

Die Position der Ablass-/Einfüllschrauben kann bei verschiedenen Modellen unterschiedlich sein.

Prüfen Sie mit dem Finger den Stand des alten Öls in der Box. Wenn Sie nicht an die Flüssigkeit gelangen, lohnt es sich herauszufinden, wohin das Getriebeöl geht.

Wir steigen unter das Auto.

Entfernen Sie den Kofferraum- oder Motorschutz.

Mit einem Quadrat auf "8" die Ablassschraube unten am Getriebe abschrauben und das alte schwarze Öl in einen zuvor vorbereiteten Behälter ablassen. Zusätzlich können Sie den Radantrieb drehen.

Die Position der Ablassschrauben. Gelbe Markierung - Motorstecker. Rot - Kurbelgehäusestopfen.

Nach vollständigem Ablassen des Altöls die Kupferdichtung an der Ablassschraube ersetzen und die Verschlussschraube in das Getriebegehäuse einschrauben.

Wir gehen nach oben. Und neues Öl durch das Loch in der Mitte des Kastens in das Getriebe einfüllen. Spritze - vom linken Vorderrad.

Wenn durch einen Trichter und ein langes Rohr - von oben die Haube öffnen.

Der Getriebeölstand im Getriebe muss bündig mit der Einfüllöffnung sein.

Es wird nicht möglich sein, das gesamte Öl abzulassen, wie viel in das Kurbelgehäusevolumen (2,5 Liter) passt, ungefähr 1,9-2 Liter Öl passen, vielleicht etwas mehr.

Wir ziehen den Plastikstopfen fest. Von der Hand bis zum Anschlag.

Wir stellen das Rad. Wir senken den Wagenheber. Wir entfernen die Stopps.

Wir überprüfen die Bewegungen des Schalthebels im Stillstand.

Wenn alles in Ordnung ist, starten Sie den Motor und fahren Sie von der Überführung ab.