Vaz 21112 16 Ventilfehlercodes. Diagnose der WHA selbst ?! - Das ist einfach! Diagnostik mit Sonderausstattung

Viele inländische Autos sind mit Bordcomputern ausgestattet, die die Suche und Identifizierung von Störungen anhand eines Codes erheblich erleichtern. Die Möglichkeit der Diagnose und Selbstdiagnose beim VAZ 2115 entstand mit Beginn der Installation eines 8-Ventil-Einspritzmotors.

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Autodiagnose

Das Erscheinen einer brennenden "Check Engine"-Lampe im Kombiinstrument signalisiert dem Fahrer ein Problem im elektrischen System des Fahrzeugs. Sie müssen verstehen, dass die Überprüfung eines Fahrzeugs mit eigenen Händen und an einer Tankstelle zu unterschiedlichen Ergebnissen führen kann. Spezielle Ausrüstung, die Fachleuten zur Verfügung steht, ermöglicht es Ihnen, Fehler genauer zu erkennen.

Selbstdiagnose

Bei einem VAZ 2115 kann der Besitzer eine unabhängige Diagnose durchführen und herausfinden, welche Fehler im Speicher des Motorsteuergeräts gespeichert sind. Das Verfahren wird durch Aufrufen von Fehlercodes auf dem Armaturenbrett oder mithilfe eines Diagnoseadapters durchgeführt.

Um die Diagnose des elektronischen Kombiinstruments durchzuführen, müssen Sie eine bestimmte Abfolge von Aktionen ausführen:

1. Setzen Sie sich auf den Fahrersitz, stecken Sie den Schlüssel in das Zündschloss und drücken Sie die Taste zum Zurücksetzen des Tageskilometerstands im Kombiinstrument.
2. Drehen Sie den Sperrschlüssel in die Stellung Zündung ein.
3. Lassen Sie die Taste los und starten Sie den Selbstdiagnoseprozess. Optisch sieht es aus wie das Einschalten der Hintergrundbeleuchtung, aller Warnlampen, möglicher Symbole auf LCD-Bildschirmen und eines Gerätetests (Pfeile gehen in beide Richtungen durch die gesamte Skala).
4. Drücken Sie die Taste erneut und lassen Sie sie los. Beim zweiten Drücken wird auf dem Bildschirm unter dem Tachometer die Softwareversion des Kombiinstruments angezeigt (eine Aufschrift in der Form Uer х. Х).
5. Drücken Sie die Taste erneut, woraufhin die Fehler im Speicher auf dem Bildschirm angezeigt werden.

Kombiinstrument VAZ 2115, der Knopf befindet sich auf der rechten Seite des Tachos

Der Fahrer kann am elektromechanischen Bedienfeld und am Steuergerät Januar-4 in der folgenden Reihenfolge eine Selbstdiagnose durchführen:

1. Zündung ausschalten.
2. Öffnen Sie die Abdeckung des Diagnoseanschlusses an der Mittelkonsole.
3. Verbinden Sie Klemme B mit dem Minuspol der Batterie (mit der Karosserie). Hierfür eignet sich der Kontakt A, der mit dem Kurbelgehäuse des Motors verbunden ist.
4. Zündung einschalten. Die Lampe "Check Engine" blinkt Code 12, was den Beginn der Diagnose bedeutet. Die Lichtsignalisierung sieht so aus - ein langer Blitz, dann eine Pause (ca. 2 Sekunden), zwei kurze Blitze, eine lange Pause (ca. 3 Sekunden). Signal 12 wird dreimal gegeben. Wird das Signal nicht gegeben, ist das Diagnosesystem inaktiv oder defekt. Danach blinkt die Lampe "Check Engine" die Fehler im Speicher. Jeder Code wird dreimal wiederholt. Liegen keine Fehler im Speicher vor, wird die Übertragung des Codes 12 fortgesetzt.

Zum Auslesen von Controller-Fehlern wird ein spezieller K-Line-Adapter verwendet, der über einen Stecker mit dem Diagnosestecker verbunden wird. Dieser Anschluss befindet sich an der Mittelkonsole hinter einem Kunststoffstecker (unterhalb des Zigarettenanzünders und des Aschenbechers). Der Adapter hat ein USB-Kabelende, das an jeden Laptop angeschlossen werden kann. Auf dem Gerät muss ein spezielles Programm zum Auslesen und Zurücksetzen von Fehlern (OpenDiagFree Version 1.4 oder 1.6) installiert sein.

Das Fehlerleseverfahren ist recht einfach, es ist notwendig:

1. Prozessflüssigkeitsstand prüfen.
2. Öffnen Sie die Steckerabdeckung und schalten Sie die Zündung ein.
3. Schließen Sie den Adapter oder Scanner an die Diagnosebuchse an.
4. Führen Sie die Software auf dem Laptop aus.
5. Zeigen Sie vorhandene Fehler im Programmdialog an.
6. Entschlüsseln Sie Codes mithilfe der Programmschnittstelle oder der Entschlüsselungstabelle.
7. Beseitigen Sie die Ursachen von Störungen und führen Sie eine Neudiagnose durch.

Bedeutung und Entschlüsselung von Codes

Bei der Selbstdiagnose eines VAZ 2115 mit einem Injektor werden auf dem Armaturenbrett nur Zahlen oder Blinkzeichen angezeigt, die den Fehler verschlüsselt haben. Beim Auslesen von Fehlercodes aus dem elektromechanischen Kombiinstrument ist es erforderlich, die Anzahl der Blitze aufzuzeichnen und daraus die Fehlernummern zu berechnen. Ihr Zweck kann nach einer speziellen Liste entschlüsselt werden. Die meisten dieser Fehlfunktionen werden durch den Austausch der ausgefallenen Sensoren von selbst behoben.

Selbstdiagnosecodes

Bei der Diagnose ist zu beachten, dass die Zahl auf dem Bildschirm zwei Summenfehler bedeuten kann. 9 zeigt zum Beispiel das Vorhandensein von zwei Fehlern an - nummeriert 1 und 8.

Ein Beispiel für Fehler 14, der auf dem Bedienfeld angezeigt wird

Tabelle für Decodierungscodes für Blitze, die während der Diagnose berechnet wurden.

Die gewonnenen Daten ermöglichen es Ihnen, das fehlerhafte Element schnell zu finden und die Fehlerursache zu beseitigen.

Das Video vom Garage-Kanal zeigt die Diagnose eines VAZ 2115 mit einem Scanner und einem Laptop.

Controller-Fehler

Die häufigsten Controller-Fehler während der Diagnose sind in der Tabelle aufgeführt.

Fehler zurücksetzen

Nach der Selbstdiagnose, dem Herausfinden der Ursache des Problems und der Behebung der Störung können die Fehler zurückgesetzt werden.

Gehen Sie dazu in das Fehleranzeigemenü, drücken Sie die Taste zum Zurücksetzen des Kilometerzählers und warten Sie einige Sekunden. Auf dem Bildschirm leuchtet die Zahl 0 - der Fehler ist behoben. In diesem Fall werden die Fehlerdaten im Gerätespeicher abgelegt und müssen gelöscht werden. Wenn Sie es verlassen, leuchtet die Lampe "Check Engine" im Kombiinstrument. Außerdem können bei der Eigendiagnose nicht alle Fehler des Bordnetzes ausgelesen werden, die Fehlerbeseitigung wird zeigen, ob eine genauere Analyse der Fahrzeugelektronik erforderlich ist.

Um den Fehler zurückzusetzen, gehen Sie wie folgt vor:

1. Zündung einschalten.
2. Öffnen Sie die Haube und entfernen Sie den Minuspol von der Batterie. Warten Sie etwa eine Minute, schließen Sie das Kabel wieder an und schließen Sie die Haube.
3. Zündung ausschalten.
4. Zündung wieder einschalten und Motor starten. Das Check Engine-Symbol kann kurz aufleuchten und dann erlöschen.

Wenn das Symbol weiterhin leuchtet, hat das Fahrzeug ein permanentes Problem mit einem Sensor oder einer Verkabelung. Es kann nur mit einem speziellen Scanner herausgefunden werden. Zur Ermittlung des Problemknotens ist eine zusätzliche Diagnose erforderlich. Führen Sie dann Reparaturen durch und beseitigen Sie vorhandene Fehler mit dem Computerdiagnoseprogramm für das Steuergerät.

Bei Fahrzeugen mit elektromechanischem Kombiinstrument wird ein Fehler-Reset durchgeführt, indem der Minuspol der Batterie für 10 Sekunden vom Bordnetz getrennt wird. In diesem Fall muss die Zündung ausgeschaltet werden.

In einem VAZ 2114-Auto installierte der Hersteller einen Bordcomputer, mit dem Sie das Vorhandensein einer Fehlfunktion rechtzeitig feststellen und rechtzeitig beheben können, bevor sich das Problem verschlimmert. Aber auf dem Display werden Fehler in Form von Zahlen angezeigt - spezielle Codes, die dekodiert werden müssen, da sie selbst keine Bedeutung haben.

Mögliche Fehlfunktionen des Fahrzeugs VAZ 2114, die Bedeutung und Entschlüsselung der Fehlercodes des Bordcomputers

Es können nur 2 Fehlergruppen unterschieden werden, deren Codes vom Bordcomputer VAZ 2114 angezeigt werden. Fehler aus der ersten Gruppe treten viel häufiger auf als die anderen, daher geben wir einige der häufigsten an:

1. "P1602" ist ein Fehlercode, der das Vorhandensein von Problemen mit der Motorsteuerung signalisiert. Auf dem Computerdisplay kann dieser Code oft angezeigt werden, was darauf hinweist, dass der Controller ausgetauscht werden muss.
2. Der Fehler "P0340" (oder "P0343") tritt auf, wenn der Kurbelwellenpositionssensor nicht richtig funktioniert oder vollständig ausfällt.
3. "Р0217" signalisiert die Überhitzung des Automotors oder die Notwendigkeit, das Motoröl zu ersetzen.

Dies sind nicht alle Fehler, die beim Betrieb des VAZ 2114 auftreten. Eine vollständige Liste finden Sie in einer der Diagnosesoftwaredateien, und eine Liste der häufigsten Fehler finden Sie später in diesem Artikel.

Nuancen der Selbstdiagnose vaz 2114

Bei der Durchführung von Diagnosen an spezialisierten Servicestationen und unabhängig können verschiedene Ergebnisse und Fehlercodes erhalten werden. Nicht alle Autofahrer wissen, dass es ohne Bordcomputer möglich ist, Fehler zu erkennen. Dazu wird ein Kilometerzähler verwendet. Ein wesentlicher Nachteil einer solchen Diagnose ist die Addition der Fehlernummern zu einer einzigen Summe. Wenn beispielsweise Fehler 8 und 1 auftreten, zeigt der Kilometerzähler die Zahl 9 an. Der Gerätespeicher wird nicht automatisch gelöscht, daher werden Fehlercodes angezeigt, bis sie manuell zurückgesetzt werden, indem die Batterieklemmen einige Sekunden lang getrennt werden.

Fehler "checkengine" zurücksetzen

Wie Sie im Video sehen können, kann der Fehler mit diesen Schritten zurückgesetzt werden:

• Stellen Sie den Motor ab, aber lassen Sie die Zündung an.
• Klemmen Sie die Klemme der Autobatterie ab und warten Sie einige Sekunden.
• Ersetzen Sie das Terminal und starten Sie den Motor.

Der Fehler nach diesen Aktionen wird behoben, aber wenn er durch eine schwerwiegende Fehlfunktion des Motors verursacht wurde, tritt er erneut auf. In diesem Fall wenden Sie sich am besten an die Servicestation.

Definition und Dekodierung von Fehlern auf dem VAZ 2114

Die Selbstdiagnose des Autos ermöglicht es Ihnen, Fehlfunktionen zu erkennen, aber einige davon sind äußerst selten zu identifizieren. Zur Diagnose wird ein Kilometerzähler verwendet.

Selbstdiagnose vaz 2114

Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt:

1. Halten Sie die Kilometerzählertaste gedrückt und stellen Sie den Zündschlüssel in die erste Position.
2. Lassen Sie die Kilometerzählertaste los und drücken Sie sie erneut kurz. Als Ergebnis wird die Firmware-Version angezeigt.
3. Um nun die Fehlercodes zu sehen, müssen Sie die Kilometerzählertaste erneut drücken und loslassen.

Fehlercodes werden im Gegensatz zu den vom Bordcomputer angezeigten Zahlen von 1 bis 9 und zweistelligen Zahlen angezeigt. So ist es möglich, mit Hilfe des Kilometerzählers einige Fehlfunktionen des Autos zu erkennen. Die häufigsten Fehler sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.

VAZ 2114 Fehlercodetabelle

Fehlerdiagnose mit Spezialgeräten

Zur Fehlersuche an einer Tankstelle werden normalerweise der Bordcomputer eines Autos und ein Laptop mit speziellen Anwendungen verwendet. In diesem Fall können Sie Fehlercodes erhalten, die verschiedenen Problemen entsprechen. Die gängigsten sind in der Tabelle aufgeführt.

Wenn bei anderen Codes Fehler auftreten, sollten Sie sich mit den Informationen dazu in der Datei vertraut machen, die der Anwendung für die Autodiagnose beiliegt, oder im Internet suchen.

Der Controller löscht den Speicher, nachdem der Motor zusammen mit der Zündung ausgeschaltet und die Stromversorgung für 10-15 Sekunden von der Batterie getrennt wurde. So können Sie nach der Reparatur feststellen, ob die Störung behoben wurde.

Fehler im VAZ 2114 treten häufig auf, sodass die Fähigkeit, sie zu erkennen, für die Durchführung der korrekten Autoreparatur nicht überflüssig ist. Für eine korrekte Diagnose benötigen Sie einen Computer mit einem speziellen Programm und Kenntnisse über die Messwerte des Bordcomputers.

Die Fehlercodes des VAZ 2110 werden in numerischer Bezeichnung auf dem Display dargestellt und von den Phasensensoren an den Bordcomputer übertragen. Es ist praktisch, aber ein Fahranfänger wird nicht viel verstehen und nicht herausfinden, wie man dieses Gerät verwendet. Aber Sie müssen es wissen und können, denn das System hilft dank der eingebauten Eigendiagnosefunktion, eine Störung im Frühstadium zu erkennen und so rechtzeitig zu beheben.

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Diagnose

Es gibt zwei Möglichkeiten, den Zustand von Fahrzeugsystemen zu diagnostizieren. Beginnen wir mit dem ersten, bei dem keine zusätzliche Ausrüstung verwendet wird.

Um die Selbstdiagnosefunktion zu starten, müssen Sie die Taste drücken, die den Kilometerstand für den Tag zurücksetzt. Wir machen die Zündung an. Sie werden sehen, wie sich die Pfeile auf den Geräten von einer Position zur anderen bewegen. Dies bedeutet, dass die Diagnose des VAZ 2110 gestartet wurde und der Informationsfluss von den Phasensensoren zum Steuergerät begonnen hat. Nach Abschluss des Vorgangs überträgt der RAM Zahlen an das Display, die den Zustand der Fahrzeugsysteme anzeigen.

VAZ 2110 Auto

Dekodierungskombinationen

Wenn der Selbsttest abgeschlossen ist und die Zahl 0 angezeigt wird, bedeutet dies, dass mit dem Fahrzeug alles in Ordnung ist und alle Systeme wie erwartet funktionieren:

• wenn 1 hervorgehoben ist, weist dies auf ein Problem mit dem Mikroprozessor oder eine Fehlfunktion des RAM hin.
• 4 - Hochspannung im Netz, mehr als 16 V;
• wenn 8, dann niedrig.

Handelt es sich bei der Störung nicht um eine, sondern um mehrere, wird eine Zahl angezeigt, die der Summe der Störungen entspricht. Wenn 6 aufleuchtet, bedeutet dies die Summe der Zahlen 2 und 4. Bei 14 liegen höchstwahrscheinlich drei Störungen gleichzeitig vor, nämlich 2, 4 und 8.

Die einfachste Diagnose, die dem Fahrer ohne den Einsatz zusätzlicher Geräte zur Verfügung steht. Natürlich hilft es, einige Fehlfunktionen zu identifizieren sowie den Zustand der Knoten und des VAZ 2110-Systems insgesamt anzuzeigen. Für die gezielte Ermittlung aller Fehler und die Dekodierung der von den Phasensensoren kommenden Informationen werden jedoch zusätzliche Mittel benötigt. Zum Beispiel eine, die mehr Daten bereitstellt.

Diagnose mit Zusatztools

Zur Diagnose eines Autos, einschließlich eines VAZ 2110, werden verschiedene Geräte verwendet, die an einen speziellen Stecker angeschlossen sind. Dank dieser Ausstattung, die sich nicht durch besondere Komplexität und hohen Preis unterscheidet, ist es möglich, sich ein vollständiges Bild vom Zustand des Autos zu machen.

An der Servicestation wird ein Personalcomputer verwendet, an den die Daten der Phasensensoren über ein spezielles Kabel übertragen werden.

Auf dem Markt sind Bluetooth-Geräte erschienen, die eine Diagnose mit einem Smartphone, Tablet oder Laptop ermöglichen.

Sie arbeiten nach dem Schema. Das Gerät wird an den Stecker angeschlossen, die Zündung wird eingeschaltet und der Diagnosevorgang beginnt. Die Daten kommen von Phasensensoren zum Steuergerät. Von ihm auf ein mobiles Gerät, auf dem zunächst spezielle Software installiert werden muss.

Dadurch können nicht nur mehr Daten gewonnen, sondern auch visueller dargestellt werden. Diese Methode ermöglicht es dem Fahrer, auch mit wenig Erfahrung im Umgang mit einem Auto (in unserem Fall dem VAZ 2110), alle Daten zu seinem Auto zu erhalten.

Aber die meisten Autofahrer ziehen es vor, die Diagnose an der Tankstelle durchzuführen. Damit Sie wissen, welche Daten der Bordcomputer über den Arbeitsspeicher der Phasensensoren ausgibt, stellen wir Ihnen die Dekodierung häufiger Fehler vor.

Dekodierungskombinationen

Treten Probleme mit elektrischen Geräten auf, müssen diese umgehend beseitigt werden. Der Fehlercode 1602 zeigt an, dass in dieser Ausgabe nicht alles in Ordnung ist.

Manchmal kann der Fehler 1602 einfach zurückgesetzt werden und erscheint in Zukunft nicht mehr. Sozialisten nennen solche Daten "gut".

Fehler 1602 wird manchmal angezeigt, wenn:

• die Batterie wurde für eine Weile abgeklemmt;
• beim Anlassen des Motors, zum Beispiel bei kaltem Wetter, kam es zu einem Stromstoß.

Wenn jedoch ständig der Fehlercode 1602 angezeigt wird, müssen Sie das gesamte Netzwerk überprüfen. Es kann eine Klippe geben. Wenn der Fehlercode 1602 ständig angezeigt wird, können Sie versuchen, die Batteriepole abzuisolieren. Prüfen Sie, ob sie gut gesichert sind. Hat nicht geholfen, wird Fehler 1602 immer noch angezeigt? Überprüfen Sie die Kette. Sie müssen am Pluspol der Batterie beginnen. Beginnen Sie mit einer elektrischen Sicherung und einem Sicherungseinsatz.

TPS. Manchmal kommt es vor, dass die Ursache des Fehlercodes 1602 ein Alarm ist, der den Steuerkreis blockieren und die Messwerte der Phasensensoren beeinflussen kann. In einer solchen Situation müssen Sie eine Reklamation bei der Firma einreichen, die sich damit befasst hat

• geringer Luftverbrauch, der von der Drehzahl der Kurbelwelle abhängt;
• wie weit die Drosselklappe geöffnet ist;
• seit dem Auftreten des Problems sind mehrere Zyklen vergangen.

Wenn der Fehler regelmäßig auftritt, müssen Sie:

• den Zustand der Luftbarriere prüfen;
• Befestigung des Kabelblocks mit der ECU;
• IAC überprüfen;
• drosselrohr reinigen.

Ein weiterer Fehler, der auftreten kann, ist 0300. 0300 wird angezeigt, wenn der RAM häufige Fehlzündungen erkennt.

Wenn der Fehlercode 0300 ständig angezeigt wird, müssen Sie die folgenden Knoten überprüfen:

• Zündkerze;
• Düsen;
• Zündanlage;
• eine erhöhte oder verringerte Komprimierungsstufe kann das Erscheinen des Codes 0300 verursachen;
• auch Code 0300 kann bei einer Verdrahtungsverletzung erscheinen.

Sie können das Auftreten des Fehlers 0300 nicht ignorieren. Dies kann in Zukunft zu einer Verschlechterung des Betriebs anderer Knoten führen.

Es ist nicht schwer, die Diagnose eines Autos zu beherrschen, insbesondere des VAZ 2110. Es verlängert die Lebensdauer durch die rechtzeitige Erkennung von Fehlern, die von den Phasensensoren erfasst werden.

Elektrische Reparatur

Wir werden den Selbstdiagnosemodus des VAZ 2110 2112 2111-Instrumentenbretts sagen und anzeigen, die Fehlercodes des VDO-Panels entschlüsseln. Um den Eigendiagnosemodus der Instrumententafel zu starten, müssen Sie den Zündschlüssel drehen und gleichzeitig die Taste zum Zurücksetzen des Tageskilometerstands gedrückt halten. Wenn der Modus eingeschaltet ist, müssen alle Pfeile "bis zum Ende" erreichen und zurückgehen, damit Sie die Leistung aller Sensoren, Geräte, Glühbirnen und der Pfeile selbst überprüfen können. Dann machen wir noch einmal einen einzigen Klick auf die Schaltfläche zum Zurücksetzen des Kilometerstands, die Firmware-Version wird in das Informationsfenster geschrieben, in unserem Fall ist es 1.1, klicken Sie erneut auf unsere Schaltfläche und sehen Sie sich die Fehlercodes an. Um Fehler zurückzusetzen, drücken Sie die Taste und halten Sie sie eine Weile gedrückt:

Die auf dem Bildschirm erscheinende Zahl "0" zeigt an, dass alle Fehler behoben wurden. Wir wiederholen den gesamten Vorgang von Anfang an, um sicherzustellen, dass wir keine Fehler haben.

Dekodierung von VDO-Fehlercodes:

0 bedeutet, dass überhaupt keine Fehler vorliegen.
1 Mikroprozessor defekt.
4 bedeutet, dass die Versorgungsspannung des Bordnetzes über 16 Volt liegt
8 Fehler dagegen zeigt Unterspannung, weniger als 8 Volt.
Folgende Fehler können auftreten: 6, 10, 12, 14 - sie bedeuten mehrere Fehler gleichzeitig, d.h. werden aufsummiert, 6 (das ist 2 + 4) usw.

Um ehrlich zu sein, machen diese Messwerte wenig Sinn, das einfachste Diagnosegerät wird viel mehr und in allen Details zeigen. Ein zusätzlicher Bordcomputer zeigt zudem alle wesentlichen Fehler an, wir nehmen Messwerte aus allen Systemen vor.

Video des Selbstdiagnosemodus der Instrumententafel VAZ 2110 2112 2111:

.
Fragt: Maxim Perepyolkin.
Kern der Frage: Wie entschlüsselt man die Fehlercodes auf der Instrumententafel des VAZ-2112?

Guten Tag, bitte helfen Sie mir, meine Situation herauszufinden, und genauer gesagt in den Fehlercodes auf der Instrumententafel... So sehr versuche ich nicht durchzukommen, es kommt nichts dabei heraus, mir ist alles irgendwie zu kompliziert, ich weiß selbst nicht viel über das Internet, um es zu finden, und dann hat ein Freund deine Seite geraten, sie sagen, Sie finden alles dort und wenn Sie persönlich helfen.

Also beschloss ich, eine solche Frage zu stellen, ich hoffe auf einen vollständigen Zeitplan für jeden Code und wofür er verantwortlich ist, damit er es sich anschaute und verstand, was passierte, und nicht sitzen blieb, wie ich dachte, verdammt, was es ist und warum. Es ist sehr teuer, ständig zur Diagnose zu fahren, danke im Voraus.

Genaue Angaben können wir Ihnen selbst nicht machen. In allen Quellen sind die Informationen unterschiedlich. Es gibt solche, die in der ECU gespeichert sind, aber die Tatsache, dass im Selbstdiagnosemodus sehr verallgemeinerte Informationen sind.

Normalerweise zeigt die Instrumententafel einen Fehler an - eine hohe Kühlmitteltemperatur.

Eigendiagnose Instrumententafel

Auszug aus offenen Quellen

2 - Übermäßiger Stress.
3 - Fehler Kraftstoffstandsensor *.
4 - Fehler Kühlmitteltemperatursensor *.
5 - Fehler Außentemperatursensor **.
6 - Überhitzung des Motors ***.
7 — ***.
8 - Bremse defekt ***.
9 - Batterieentladung ***.
E- Erkennung von Fehlern im im EEPROM eingebetteten Datenpaket.

Notiz:
* - ein Fehler wird registriert, wenn innerhalb von 20 Sek. Sensorbruch wird erkannt;
** - ein Fehler wird registriert, wenn innerhalb von 20 Sek. gültige Sensordaten werden nicht erkannt (LCD-Anzeige "-°C");
*** - begleitet von einem akustischen Signalgeber.