Eine Straßenbahn im Verkehrssystem ist ein besonderer und besonderer Teilnehmer. Diese Tatsache ist unbestreitbar, daher wurde im Stadtzyklus bis zu einem bestimmten historischen Zeitpunkt der zentrale Teil der Straße für die Bewegung eines Schienenfahrzeugs reserviert.

Dies bestätigt den Sonderstatus der Straßenbahn, der ihr schon zu Sowjetzeiten verliehen wurde. Schließlich galt die „Eisenbahn“ als eine Art Höhepunkt des öffentlichen Nahverkehrs. Viele dachten, dass im Bereich der Personenbeförderung nichts anderes mehr zu finden sei.

Wer hätte in den Jahren der sowjetischen Fünfjahrespläne gedacht, dass es ab den "schneidigen Neunzigern" so viel Glück für das Gorki-Automobilwerk und seine "Gazellen"-Linie haben würde?

Aber das Straßenbahnerbe der Sowjetzeit ist in unseren Städten noch immer spürbar. Hier entsteht ein ernstes Problem in der Beziehung zwischen einem normalen Autoliebhaber und einer Straßenbahn.

Wenn die Strassenmitte der Strassenbahn übergeben wird, ist der "Einfachsterbliche" gefahren, links abbiegend oder in einer Kehrtwende, gezwungen, die in der Mitte der Fahrbahn befindlichen Strassenbahngleise zu überqueren.

Eine Anmerkung: genau in der Mitte, denn in einigen "späteren" Straßenbahnstädten (also dort, wo der Straßenbahnverkehr in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts organisiert wurde) gibt es solche Probleme nicht. Oder sie ist nicht so scharf.

Rechts oder links abbiegend sind wir gezwungen, solche "seitliche" Straßenbahngleise zu überqueren. Aber was tun mit denen, die den zentralen Teil der Straße einnehmen?

Lass es uns herausfinden. Außerdem wird dies nicht viel Zeit in Anspruch nehmen.

Wie man Straßenbahnlinien überquert, wenn man nach links abbiegt und eine Kehrtwende macht

Die Hauptfrage ist nicht, ob es uns - "den Armen und den Armen" möglich ist, die Straßenbahnlinien zu überqueren. Sicher. Es ist notwendig, sich zu bewegen. Aber wie kann man sie überqueren? Es kann nur zwei Möglichkeiten geben:

1) mit vorläufigem Umbau auf Straßenbahngleise eine Überholrichtung und eine anschließende Linkskurve (oder eine Kehrtwende);

2), d. h. ein Linksabbiegen (oder ein U-Turn) wird direkt von der „eigenen“ Fahrspur ausgeführt.

Wie man eine Linkskurve und eine Kehrtwende richtig macht, wenn Straßenbahnlinien in der gleichen Richtung vorhanden sind

Tatsächlich ist die von uns bezeichnete "Hauptfrage" auf elementare Weise gelöst, da sie einen direkten Hinweis auf die Lösung einer solchen Situation enthält. Dies ist Abschnitt 8.5. Lassen Sie uns ihn zitieren:

„Befinden sich links in gleicher Richtung Straßenbahngleise, die sich auf gleicher Höhe mit der Fahrbahn befinden, ist von diesen aus nach links abzubiegen und zu wenden, es sei denn, durch Schilder ist eine andere Bewegungsreihenfolge vorgeschrieben 5.15.1 oder 5.15.2 oder durch Markierung 1.18. In diesem Fall sollte es keine Beeinträchtigung der Straßenbahn geben “.

Aus dem Rechtlichen ins Russische übersetzt sieht es so aus: Wenn Sie nach links abbiegen und auf die links liegenden Straßenbahngleise abbiegen, können und können Sie (genauer gesagt müssen Sie!), und Sie müssen nicht.

Schon wieder ein Dilemma? Nichts dergleichen. Die Regeln interpretieren die Situation eindeutig und regeln unser Handeln. Wenn sich die Straßenbahngleise befinden:

• zuerst zu unserer Linken;
• zweitens im gleichen Flugzeug mit unserer Fahrbahn;
• drittens handelt es sich um Straßenbahngleise der Durchfahrtsrichtung;

dann ist für uns die richtige Möglichkeit zum Linksabbiegen oder U-Turn ein Vorabausstieg auf die Straßenbahngleise der gleichen Richtung (mit anschließender Kreuzung der Straßenbahngleise der entgegengesetzten Richtung im 90-Grad-Winkel) .

Gleichzeitig dürfen wir die Straßenbahn natürlich nicht durch unser Handeln stören. Grob gesagt, wenn wir uns der Stelle der Linksabbiegung oder des U-Turns nähern, müssen wir die vorbeifahrende Straßenbahn passieren lassen und erst danach die Spur auf ihrem Weg wechseln, damit wir später (nachdem wir die entgegenkommende Straßenbahn passiert haben) das geplante Manöver sicher abschließen. Hoffe es wurde nicht kompliziert!

Das sind unsere Aktionen in der sogenannten „reinen“ Form. Aber es gibt noch ein Szenario.

Es ist kein Geheimnis, dass die Verkehrsregeln Installation und Markierung vorsehen. Darunter gibt es eine große und vielfältige Familie von „Brüder“-Zeichen (5.15.1 und 5.15.2) und ein „Schwester“-Markup (1.18).

Und sie sind es, die unser Handeln ernsthaft anpassen.

Wenn sie auf der Fahrbahn vorhanden sind, hat der Fahrer das Betreten der Straßenbahngleise in gleicher Richtung zu unterlassen. Die Methode unseres Handelns ist hier durch Schilder und/oder Markierungen vorgegeben. Grob gesprochen, Was die Schilder und Markierungen zeigen, machen wir - ohne die Straßenbahngleise zu verlassen.

Es wäre interessant, die Frage zu stellen: „Warum?“.

Wenn keine Schilder und Markierungen vorhanden sind, muss der Fahrer seine Position auf der Fahrbahn selbstständig bestimmen (gemäß Ziffer 9.1 des SDA). Daher ist es dem Fahrer unter solchen Bedingungen nicht verboten, die äußerste linke Position einzunehmen, selbst wenn sie sich auf Straßenbahngleisen befindet.

Wenn Schilder und Markierungen vorhanden sind, ist die Anzahl der Fahrspuren bereits vereinbart, deren Bewegungsrichtungen sind geregelt. Daher kann der Fahrer durch seine Handlungen die bereits festgelegte Verkehrsordnung nicht verletzen.

Wie sich herausstellt, ist alles so einfach und klar wie möglich!

Statt Schlussfolgerung

Das ist in der Tat alles. Um die Richtigkeit von Handlungen in dieser Situation leichter merken zu können, leiten wir eine universelle Formel ab: Beim Linksabbiegen oder bei einer Kehrtwende verlassen wir immer zuerst die Straßenbahngleise in der gleichen Richtung (nachdem wir die Straßenbahn passiert haben). . Und wenn es Schilder und Markierungen gibt, drehen wir uns nur nach ihren Pfeilen (wie sie zeigen).

Unfallfreie Fahrt für Sie, freundlicher Verkehrspolizist und "grüne Straße"!

PS: Wir haben die Motivation der Ersteller der Regeln nicht berücksichtigt, als sie unser Handeln in solchen Verkehrssituationen regelten. Nehmen Sie uns beim Wort: Dies geschieht zu unserer maximalen Sicherheit!

Video - links abbiegen muss von Straßenbahngleisen aus gemacht werden:

Wenn es jedoch einen neugierigen Kopf, einen Megamind unter den Lesern gibt, schreiben Sie, wir werden auch diese sehr einfache Frage berücksichtigen.

Video - Beispiele für richtiges und falsches Abbiegen nach links bei Vorhandensein von Straßenbahnlinien in die gleiche Richtung.

Linksabbiegen gilt als eines der schwierigsten Manöver für Fahranfänger. Viele Kreuzungen mit dichtem Verkehrsfluss sind so angelegt, dass man zum Linksabbiegen in mehreren Etappen agieren muss. Dieser ist in Worten nur beängstigend, tatsächlich werden alle Schwierigkeiten vergessen, sobald der Fahrer Erfahrung sammelt.

Warum ist das Linksabbiegen für alle so beängstigend?

Fahranfänger Angst, nach links abzubiegen aufgrund der Tatsache, dass sie zu besonderer Vorsicht gezwungen sind: Schließlich muss man nicht nur einem entgegenkommenden und rechts abbiegenden Auto, sondern auch Fußgängern Vorrang geben. In diesem Fall muss der Fahrer das Lenkrad drehen, die Geschwindigkeit des Autos, den Abstand zu anderen Autos und Fußgängern überwachen.

Bei einigen Autos müssen die Fahrer zusätzlich einige akrobatische Skizzen ausführen, die damit verbunden sind, dass die linke vordere Säule des Autos einen Teil der Sicht auf die vorderen und linken Fahrspuren verdeckt. Dies macht sich besonders bei Regenwetter bemerkbar. Bei einer Linksdrehung muss man den Körper leicht nach hinten und links neigen, sich auf die Drehung vorbereiten und sich schon im Verlauf der Bewegung leicht nach vorne und links beugen. Dadurch können Sie hinter die linke Säule "schauen" und die Kreuzung mit den Fahrspuren normal sehen. Es ist gleichzeitig notwendig viele Aktionen machen und es macht die Fahrer nervös.

Am sichersten ist es, an Kreuzungen links abzubiegen, wo solche Manöver durch zusätzliche Ampeln oder Sonderzeichen geregelt werden.

Linksabbiegen beim Fahren auf einer Hauptstraße

Laut Verkehrsordnung muss der Fahrer beim Fahren auf der Hauptstraße oder bei einer grünen Ampel wie folgt nach links abbiegen: Vor Beginn des Manövers muss er sich vergewissern, dass sich keine Fußgänger auf seiner Bewegungsbahn befinden und während des Manövers er für den Gegenverkehr keine Probleme bereiten.

Zu bedenken ist, dass ein Linksabbiegen auch an geregelten Kreuzungen kann gefährlich sein sofern das Lenkrad vorher in der eigenen Fahrspur abgeschraubt wurde. Angenommen, ein anderes Auto kollidiert von hinten mit einem Auto, das sich auf eine Linkskurve an einer Kreuzung vorbereitet. Was wird passieren? Das verletzte Auto wird durch einen Schlag auf die Gegenfahrbahn geschoben, wo es am ehesten mit einem weiteren Schlag konfrontiert wird - einem frontalen. Es wird daher empfohlen, beim Linksabbiegen an einer Kreuzung das Lenkrad nicht vorab in Richtung einer Abbiegung auf Ihrer Fahrspur zu drehen und von Zeit zu Zeit in den Rückspiegel zu schauen. Dadurch wird eine mögliche Kollision an einer Kreuzung vermieden.

Es gibt eine Situation, in der es nicht verboten ist vor Beginn des Manövers das Lenkrad drehen... Dann will auch der Fahrer eines entgegenkommenden Fahrzeugs nach links abbiegen. Aber auch in einer solchen Situation gibt es Schwierigkeiten, insbesondere für Anfänger. Insbesondere besteht die Gefahr, das Manöver nicht gleichzeitig mit dem entgegenkommenden Fahrer durchführen zu können und dadurch auf der Gegenfahrbahn zu bleiben.

Wenn Sie gemäß den Verkehrsregeln nach links abbiegen, müssen Sie bedenken, dass es bei fehlendem Gegenverkehr überhaupt nicht erforderlich ist, eine vorläufige Position in der Mitte der Kreuzung einzunehmen. Sie können das Manöver starten, wenn Ihr Auto die Kreuzungslinie der Fahrbahnen passiert. Dadurch wird der Wenderadius vergrößert und das Manöver bei höheren Fahrgeschwindigkeiten sicherer.

Hohe Geschwindigkeit in einer Linkskurve hat Vor- und Nachteile:

• Ein Plus. Das Auto passiert die Gegenfahrbahn so schnell wie möglich. Das bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls minimal ist.
• Minus. Beim Durchfahren einer Kurve kann sich plötzlich ein Fußgänger vor dem Fahrzeug befinden. Aufgrund der hohen Bewegungsgeschwindigkeit besteht die Möglichkeit, keine Zeit zum rechtzeitigen Bremsen zu haben. Zudem ist der Fahrer bei hohen Drehgeschwindigkeiten einer gesundheitsschädlichen seitlichen Überlastung ausgesetzt.

1. Zeitverschwendung.
2. Der Fahrer des hinter ihm fahrenden Autos kann direkt an der Kreuzung weiterfahren. Dies könnte zu einem Unfall führen. Um dies zu vermeiden, müssen Sie sich die Spiegel genau ansehen.

Linksabbiegen beim Fahren auf einer Nebenstraße

Laut Straßenverkehrsordnung darf bei Vorhandensein des Schildes "Fahren Sie auf die Straße" erst nach der Hauptstraße links abgebogen werden alle Autos und Fußgänger werden vorbeikommen... Dabei spielt das Vorhandensein oder Fehlen eines Fußgängerüberwegs auf der Fahrspur keine Rolle.

Wenn der Fahrer auf seiner eigenen Fahrspur fährt und das Schild „Vorfahrt“ sieht, muss der Fahrer das Manöver im Voraus berechnen. Wenn keine Störung vorliegt, können Sie mit einer vorläufigen Geschwindigkeitsreduzierung ohne anzuhalten wenden. Bei Störungen müssen Sie warten, bis die Fahrspuren geräumt sind, und ein Manöver durchführen.

Wenn ein zusätzliches Schild „Kein Anhalten ohne Anhalten“ angebracht ist, müssen Sie auf jeden Fall anhalten, bevor Sie mit dem Manöver beginnen. Dies ist eine verkehrspolitische Anforderung. Wenn sich auf der Fahrspur eine Haltelinie befindet, ist es richtig, davor anzuhalten. Wenn er nicht anwesend ist, muss der Fahrer das Fahrzeug anhalten, bevor er die Fahrspur überquert.

Wenn Sie sich einer Kreuzung nähern, müssen Sie immer darauf achten, dass die Räder des Autos direkt in Bezug auf deine Spur Bewegung. Die kleinste Abweichung nach links kann dazu führen, dass Ihr Auto den Fahrer beim Fahren auf der Hauptstraße auf der rechten Seite und beim Linksabbiegen zum Hindernis wird. Bei einem Verkehrsunfall sind Sie der Täter.

Halten Sie sich an die Verkehrsregeln unter dem Schild und sehen Sie sich die Spiegel genau an. Tatsache ist, dass es rücksichtslose Fahrer gibt, die bei einem Manöver um die Ecke biegen. Ihr Ziel ist es, vor dem entgegenkommenden Auto zu rutschen. Oft haben sie dafür keine Zeit und geraten in einen Unfall. Achten Sie besonders auf langen Transport. Beim Drehen wird auch der Drehwinkel geschnitten.

Linksabbiegen bei Vorhandensein eines zusätzlichen Ampelabschnitts

Das ist vielleicht die einfachste Art von Manöver... Der zusätzliche Ampelabschnitt zeigt dem Fahrer lediglich an, wann er an der Kreuzung sicher manövrieren kann. Dabei darf nicht vergessen werden, dass die Hauptverkehrsampel Vorrang hat. Das heißt, wenn der Pfeil auf dem zusätzlichen Abschnitt zusammen mit dem Hauptgrün leuchtet, spielt er die Rolle eines Schildes für die Hauptstraße. Leuchtet der Pfeil bei gleichzeitiger roter Hauptverkehrsampel, ist er beim Linksabbiegen als Vorfahrtszeichen zu betrachten. Entgegenkommende Autos, die nach rechts abbiegen, haben einen Vorteil.

Stimmt, dies ist nur durch die Regeln. In der Praxis können Sie an zusätzlichen Abschnitten einer Ampel auf verschiedene Interpretationen von Pfeilen stoßen. Das ist wegen geringe Fahrerkompetenz, die beim Durchfahren von Kreuzungen die Rechts-Hand-Regel anwenden, ohne Beschilderung und Ampeln zu berücksichtigen. Wenn Sie also mit einem zusätzlichen Ampelabschnitt nach links abbiegen, können Sie sich nicht entspannen.

An einer gleichwertigen Kreuzung links abbiegen

Beim Verlassen der Fahrspur mit einer Linkskurve an einer gleichwertigen Kreuzung muss der Fahrer entgegenkommende Autos nach rechts fahren lassen. Wenn der Fahrer an einer Kreuzung nach links abbiegen muss und ein Auto auf einer parallelen Spur fährt, dann Ausfahrt zur Mitte der Kreuzung wird nicht empfohlen, da während des Wartens auf ein entgegenkommendes Auto rechts ein Hindernis auftauchen kann, dem der Fahrer ausweichen muss. Aus diesem Grund empfehlen erfahrene Autofahrer Anfängern an solchen Kreuzungen, sich an die Kreuzungslinie zu halten.

Es kommt vor, dass an einer gleichwertigen Kreuzung vier Autos aus verschiedenen Richtungen fahren und jeder links abbiegen muss. Natürlich ist eine solche Situation sehr selten, aber Sie müssen die richtige Route kennen. Die SDA empfiehlt den Fahrern, selbst herauszufinden, wer zuerst fahren sollte.

Eine ähnliche Situation - an der Kreuzung fahren drei Autos aus verschiedenen Richtungen und wollen nach links abbiegen. Aber hier ist alles viel einfacher. Der erste, der vorbeifährt, ist ein Auto, das rechts kein Hindernis hat. Hinter ihr steht das Auto, das keine Störungen mehr hat.

Wie vermeidet man Unfälle beim Linksabbiegen?

Die Sicherheit des Manövers hängt in hohem Maße vom Fahrer ab. Beim Linksabbiegen muss man sehr vorsichtig und im Voraus sein den möglichen Ablauf berechnen... Bevor Sie ein Manöver beginnen, müssen Sie sich vergewissern, dass es nicht nur für Sie, sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer sicher ist. Dies gilt insbesondere für Kreuzungen mit Fußgängerüberwegen, da Fußgänger die Durchführung des Manövers stören können. Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie hinter einem nach links abbiegenden Fahrzeug fahren. Die Überprüfung wird geschlossen. Und wenn plötzlich ein Fußgänger vor ihm auftaucht, kann sein abruptes Anhalten einen Unfall provozieren.

Denken Sie daran, dass eine blinkende Kurve gemäß den Regeln nicht unbedingt ein Manöver bedeutet. Vielleicht hat der Fahrer des entgegenkommenden Fahrzeugs einfach vergessen, es auszuschalten, oder es versehentlich eingeschaltet, aber tatsächlich werde nirgendwo hingehen... Das bedeutet, dass Sie sicherstellen müssen, dass der entgegenkommende Fahrer auf der Parallelspur tatsächlich ein Manöver macht und erst dann links abbiegen.

Um das Abbiegen sicher zu machen, verwenden Sie eine einfache Regel: "Wenn Sie nicht sehen, fahren Sie nicht los!"

Sehr oft biegen Autofahrer in großen Städten in ein paar in der Nähe links ab. Die Regeln verbieten ein solches Manöver. In diesem Fall ist jedoch zu beachten, dass Autos mit großen Abmessungen den äußeren Wenderadius entlangfahren sollten, da sie einen größeren Schleuderwinkel haben. Wenn Sie sie links umgehen, können Sie in einen Unfall geraten. Beachten Sie auch beim gleichzeitigen Spurwechsel die Rechte-Hand-Regel.

BIEGE LINKS AB
02.09.2012

FAHRSCHULE CHELYABINSKALLEE

Nachdem Sie die Kurven nach rechts gemeistert haben, können Sie zu schwierigeren Kurven übergehen - nach links (Abb. 69).

Reis. 69. Bewegen Sie sich auf der Website nach links

Auf den ersten Blick mag Ihnen das Linksabbiegen nicht so schwer erscheinen.

"Denken Sie, wir sind früher nach rechts gegangen, aber jetzt gehen wir nach links. Ja, und auf der Baustelle haben wir solche Kurven ausgearbeitet."

Das sind gefährliche Gedanken! Schwierigkeiten sind nicht zu unterschätzen. Und wenn Sie die Bilder in diesem Kapitel nur überfliegen, werden Sie mir sehr schnell zustimmen.

Flugbahn nach links

Zunächst schlage ich vor, dass Sie sich mit einer sicheren Flugbahn für das Abbiegen nach links befassen. Beginnen wir sofort damit, es in 3 Stufen zu zerlegen (Abb. 70).

Reis. 70. Drei Phasen des Linksabbiegens

Erster Schritt. Vorbereitung auf die Wende.

Wie bei der Vorbereitung auf eine Rechtskurve müssen Sie sich zunächst für die extreme Stellung. Und hier gibt es schon einige Komplikationen.

Wenn die Straße Fahrbahnmarkierungen und die Trennlinie für entgegenkommende Bäche hat, muss nur in die Nähe der "Mittellinie" (Abb. 71) gedrückt werden, und dies ist die äußerste linke Position.

Reis. 71. Die äußerste linke Position in Gegenwart von Markierungen

Und wenn keine Fahrbahnmarkierungen vorhanden sind?

Dann müssen Sie die Straße gedanklich in zwei gleiche Seiten teilen und eine Position einnehmen, die allen anderen Fahrern Ihre Absichten deutlich zeigt (Abb. 72).

Reis. 72. Die äußerste linke Position auf der Straße ohne Markierung

Zweite Phase. Eigentlich die Wende.

********************************** SEHR UMstrittener Moment ********** * **********************

Kurvenflugbahn links durch die imaginäre Mitte der Kreuzung gewährleistet nicht nur die Sicherheit des Manövers, sondern erfüllt auch vollständig die Anforderungen der Verkehrsregeln (Abb. 73).

SEHR STREITBAR!

Reis. 73. Mitte der Kreuzung beim Linksabbiegen

Wenn Sie durch die "Mitte" der Kreuzung abbiegen, sind Sie immer auf der Straße seine die rechte Straßenseite (diejenige, an der die Kurve beginnt und auf der sie endet).

Wenn Sie sich dem Mittelpunkt der Kreuzung nähern, müssen Sie schließlich die richtige Wahl der Bewegungsbahn relativ zu diesem Mittelpunkt bestätigen. Und die Flugbahn wiederum hängt von ... der Richtung des Gegenverkehrs ab!

Wenn entgegenkommende Autos geradeaus oder nach rechts fahren, hat dies keinen Einfluss auf die Flugbahn Ihres Autos, Sie müssen ihnen nur nachgeben. Dazu können Sie verlangsamen oder vor dem imaginären Mittelpunkt der Kreuzung anhalten, aber die in Abbildung 70 gezeigte Trajektorie muss unverändert beibehalten werden.

********************

Und wenn das entgegenkommende Auto auch links abbiegen will?

Die Verkehrsregeln geben in diesem Fall keine Antwort auf die Frage: „Wer hat den Vorteil?“ Daher haben die Fahrer selbst eine Lösung für dieses Problem gefunden (Abb. 74 und 75).

Reis. 74. Gleichzeitiges Linksabbiegen (an großen Kreuzungen)

Reis. 75. Gleichzeitiges Linksabbiegen (an kleinen Kreuzungen)

Ich denke, nach Betrachtung der Zeichnungen wird alles klar - Sie und das entgegenkommende Auto können sich bewegen gleichzeitig, da Sie sich nicht gegenseitig stören.

Denken Sie an die "ungeschriebene" Regel:

Beim Linksabbiegen an großen Kreuzungen fahren wir rechts ab und an kleinen – links.

Es ist normalerweise nicht schwierig, die Kategorie der Kreuzung (groß oder klein) und die Trajektorie der Abbiegung (eine vor der Mitte oder danach) zu bestimmen, und der Fahrer des entgegenkommenden Autos wird Ihnen dabei helfen, indem er sein Auto entlang lenkt die optimale Flugbahn.

Es bleibt nur noch eine Frage. Und wie findet man genau dieses "Zentrum" der Kreuzung? Schließlich wird auf dem Asphalt kein Kreis gezeichnet, wie in den Zeichnungen im Buch.

Glauben Sie mir, wenn Sie sich eine Kreuzung ansehen möchten, können Sie etwas sehen.

Da die Reifen von Autos bei Kurvenfahrten aktiv auf der Straße "ziehen", ist auf trockenem Asphalt die Mitte der Kreuzung in Form eines weißen "Pads" deutlich sichtbar (Abb. 76 und 77). Darüber hinaus geben Ihnen die Konturen eines solchen "Zentrums" auch die für diese Kreuzung angenommene Trajektorie der Linkskurve an. Im Winter liegt in der Mitte der Kreuzung unberührter Schnee, und bei Regen ist die Mitte der Kreuzung auch gut sichtbar - sie glitzert.

Reis. 76. Mitte der großen Kreuzung

Abbildung 76 zeigt die Mitte einer großen Kreuzung, an der Fahrer beim Linksabbiegen auf der Steuerbordseite losfahren. An kleinen Kreuzungen, wenn die Fahrer um die Mitte herumfahren, bildet sich ein weiteres "Kissen" in der Nähe eines Kreises (Abb. 77).

Reis. 77. Mitte einer kleinen Kreuzung

Sie haben die Mitte der Kreuzung gefunden, überlegt, auf welcher Seite Sie sie ggf. umfahren würden, Sie haben dem Gegenverkehr Platz gemacht. Was weiter? Und dann können Sie die Kreuzung verlassen.

Stufe drei. Verlassen Sie die Kurve.

Auch hier ist es schwieriger, eine Kurve zu verlassen, als nach rechts abzubiegen.

Wenn Sie sich einer Kreuzung nähern, ist es ratsam, alle drei Etappen der zukünftigen Abbiegung im Voraus zu planen. Aber wie sich gerade herausgestellt hat, ist je nach Situation eine gewisse Korrektur der Bewegungsbahn möglich. Und das gilt auch für den Ausstieg aus der Kurve.

Die Straße, auf der die Abbiegung endet, kann in dieser Richtung eine (Abb. 70), zwei (Abb. 78), drei (Abb. 79) oder mehr Fahrspuren haben. Die Anzahl der Fahrspuren können Sie natürlich erraten, aber von der Richtigkeit Ihrer Annahme können Sie sich nur durch die Eingabe der Kreuzung überzeugen.

Reis. 78. Biegen Sie links auf eine zweispurige Straße ab

Reis. 79. Biegen Sie links auf eine dreispurige Straße ab

Welche Spur soll man ab der Kreuzung nehmen? Die Frage ist wichtig, da ein Fehler bei der Wahl einer Spur zu nachträglichen Zwangsumstellungen führt, die weder "Anfängern" noch "Oldies" Freude bereiten. Daher müssen Sie rechtzeitig auswählen (bevor Sie die Mitte der Kreuzung erreichen). Ihre persönliche Spur und lenken Sie Ihr Auto auf einer glatten, verständlichen Bahn dorthin.

Anders als beim Rechtsabbiegen definieren die Verkehrsregeln beim Verlassen einer Linkskurve keine Fahrspur, sodass Sie abbiegen können auf jede Spur. Gleichzeitig dürfen wir einige Einschränkungen für das Fahren auf der äußersten linken Spur nicht vergessen (siehe zum Beispiel Ziffer 9.4 des SDA).

Mögliche Fehler. Leider gibt es in der Statistik der Straßenverkehrsunfälle einen bekannten inoffiziellen Ausdruck: "Beim Linksabbiegen wird der Fahrer schneide die Ecke"(Abb. 80).

Reis. 80. Der Fahrer "schneide die Ecke"

Einige Fahrer erreichen an keiner Kreuzung immer die "Mitte", sondern "schneiden" den Hauptteil der Trajektorie fast in einer geraden Linie ab. Gleichzeitig wird die Wahrscheinlichkeit, den Zug erfolgreich abzuschließen, um genau 50 % reduziert. Wenn es heute anderen Fahrern gelungen ist, einen solchen "Quickie" zu sehen und ihm auszuweichen, dann wird morgen der Fahrer eines Lastwagens zu faul sein, um die Bremse zu drücken, und er wird den Täter "erziehen".

Dies war ein Beispiel für einen zu 90 % vorsätzlichen Verstoß gegen die Verkehrsregeln. Aber es gibt andere Fahrer, die zu 90% nicht wissen, was sie tun.

Was in Abbildung 81 gezeigt ist, kann man auf einer realen Straße sehen! Und das passiert, wenn ein unerfahrener Fahrer versucht, auf ein entgegenkommendes Fahrzeug in Bewegung zu "warten".

Reis. 81. Der klassische „Anfänger“-Fehler beim Linksabbiegen

Statt in der Mitte der Kreuzung anzuhalten und dort auf den Gegenverkehr zu warten, „kriecht“ der „Neuling“ weiter an der Mitte der Kreuzung vorbei, ohne es zu merken.

Aber im Ernst, die nach Verkehrsregeln und -logik gewählte Trajektorie muss während des gesamten Manövers beibehalten werden, unabhängig von möglichen Stopps auf dem Weg.

Ein Fahrer, der Crash-frei fahren möchte, sollte Folgendes beachten:

Das Abbiegen nach links durch die gedachte Mitte der Kreuzung sorgt für ein sicheres Manövrieren.

Eine Abweichung von der Bewegungsbahn, die durch die Besonderheiten eines bestimmten Ortes auf der Straße bestimmt wird, ist eines der ersten Anzeichen für einen drohenden Unfall.

Abfahrt von der Website nach links

Bevor Sie das Gelände tatsächlich verlassen, empfehle ich Ihnen, nicht nur die Ausfahrt selbst (Abb. 82), sondern auch ein oder zwei nächste Abbiegungen (siehe Abb. 69) zu planen. Aber wir werden trotzdem damit beginnen, dass wir gehen.

Reis. 82. Abfahrt von der Website - nach links

Das Verlassen der Site nach links ist aus mindestens zwei Gründen schwieriger als das Verlassen nach rechts.

Zuerst müssen Sie den Verkehr auf der Straße links und rechts kontrollieren. Und zweitens brauchen Sie eine gut koordinierte Arbeit von Armen und Beinen, um diesen komplexen Bewegungsablauf zu vollenden, der im Voraus geplant werden muss.

Mit diesen Gedanken im Hinterkopf beginnen wir mit den Vorbereitungen, um die Site links zu verlassen:

1. Wiederaufbau bis zur äußersten rechten Position(da Sie zuerst rechts abbiegen):

1) Fahrtrichtungsanzeiger nach rechts.

2) In den Spiegel schauen und Kontrolle der "toten Zone" durch Drehen des Kopfes nach rechts.

3) Lenken und Spurwechsel.

2. Geschwindigkeit und Transfer vorbereiten(Fußgängergeschwindigkeit und erster Gang).

3. Biegen Sie rechts ab. Beim Wenden ist es notwendig, die Ecke zu "lecken" (siehe Abb. 49).

4. Vorbereitung auf einen möglichen Stopp. Kontrolle der Straße links und rechts sowie Ermittlung des Gefahrengrades (siehe Tabelle 1).

5. Stoppen Sie (falls erforderlich). Oder fahren Sie auf der Straße "direkt" aus, wenn kein Transport im Sichtfeld vorhanden ist.

6. Biegen Sie links ab. Zuerst müssen Sie den imaginären Mittelpunkt dieses Ortes "berechnen" und eine Kurve durch ihn machen (siehe Abb. 70, 73, 78 und 79).

7. Spur. Beim Verlassen einer Kurve ist es besser, wenn Sie Ihr Auto ganz nach rechts lenken und diese Position in Zukunft halten, damit die Fahrer anderer Autos Sie sicher überholen können.

Dreht sich nach links

Sie haben also die Baustelle sicher verlassen (Abb. 82), sich nach rechts geklammert, damit sie Sie überholen können, und ... bewegen Sie sich einfach die Straße entlang.

Tatsächlich gibt es keinen Unterschied, in welche Richtung wir um das Gelände herumgehen - es ist nur eine Straße. Also beschleunigen und bremsen wir, schalten um, umfahren stehende Fahrzeuge, wählen die für uns sicherste Fahrspur. Einfach gesagt, wir fahren die Straße entlang, und dies unterscheidet sich nicht von dem, was Sie beim Fahren auf der rechten Seite des Geländes getan haben. Aber das ist nur zwischen den Kreuzungen, auf denen wird alles ganz anders sein.

Reis. 83. Von der Hauptstraße links abbiegen

Übrigens, der erste von ihnen ("B" - siehe Abb. 69) ist gleich um die Ecke und es ist Zeit für Sie und mich, uns für den Turn fertig zu machen.

Wir verwenden die bereits bekannte Aktionsfolge (Abb. 83):

1. Fahrtrichtungsanzeiger(in diesem Fall - nach links).

2. In den Spiegel schauen(zur linken Seite).

3. Kontrolle der „toten Zone“(den Kopf nach links drehen).

4. Wiederaufbau bis zur äußersten linken Position(siehe Abb. 71 und 72).

5. Geschwindigkeit vorbereiten(wählen Sie eine angemessene Geschwindigkeit).

6. Bereiten Sie die Überweisung vor(in der Regel ist dies der zweite Gang).

7. Planen der Flugbahn der Kurve(für alle drei Stufen - siehe Abb. 70–81).

8. Vorbereitung auf einen möglichen Stopp. Beim Linksabbiegen müssen Sie entgegenkommenden Autos Vorfahrt gewähren (siehe Ziffer 13.12 der SDA).

9. Stoppen Sie (falls erforderlich). In der Bewegungsbahn lohnt es sich, im Voraus die Punkte zu skizzieren, an denen Sie gegebenenfalls anhalten.

10. Links abbiegen(bei fehlendem Gegenverkehr).

11. Spur. Beim Verlassen der Abzweigung müssen Sie Ihr Auto auf die zuvor ausgewählte Fahrspur lenken.

Die nächste Kreuzung ist mit einer Ampel ("D" - siehe Abb. 69 und 84). Das bedeutet, dass Sie sich daran erinnern müssen, wie wir bei einer Rechtskurve die Ampel "überfahren", und die gleichen Gedanken verwenden. Die Vorbereitung auf die Abbiegung (Schilder, Spiegel usw.) unterscheidet sich nicht von der Vorbereitung für die vorherige Abbiegung.

Reis. 84. An der Ampelkreuzung links abbiegen

Und keine Angst vor Autos rechts und links! Schließlich stehen sie und warten auf die grüne Ampel. Aber vergessen Sie nicht, dem Gegenverkehr Platz zu machen.

Außerdem wird es ein langes Stück der Straße geben, auf dem Sie das Erarbeiten der Bewegungsdynamik üben müssen. Aber lassen Sie sich nicht zu sehr mitreißen, denn die schwierigste Kreuzung auf dieser Route liegt vor Ihnen ("F" - siehe Abb. 69 und 85).

In beträchtlichem Abstand vor der Kreuzung sollten Sie mit dem Spurwechsel auf die ganz linke Spur beginnen. Der Wiederaufbauprozess kann lange dauern. Schließlich werden sich wahrscheinlich andere Autos neben Ihnen bewegen, denen Sie beim Spurwechsel weichen müssen. Vergessen Sie nicht, dass es manchmal besser ist, rechts anzuhalten und zu warten, als "direkt durchzuklettern".

Nach einem erfolgreichen Spurwechsel auf die äußerste linke Position ist es notwendig, sich auf Geschwindigkeit vorzubereiten, zu übertragen und einen Aktionsplan in unmittelbarer Nähe und auf der Kreuzung zu entwickeln (Abb. 85).

Reis. 85. Biegen Sie links auf die Hauptstraße ab

An den bisherigen Kreuzungen hatte man nur eine Sorge – das entgegenkommende Auto. Jetzt ist es weg, aber es gibt eine ernstere Aufgabe. Sie müssen gleichzeitig kontrollieren:

Autos, die sich links und rechts der Kreuzung nähern

Die Flugbahn und Bewegungsgeschwindigkeit Ihres Autos,

Und auch nachfolgende Autos, denn ein unangemessener Halt kann zu einem Unfall mit Heckaufprall führen.

Wenn es Ihnen vorkommt, dass Autos aus der ganzen Welt speziell für Sie mit nur einem Zweck an diese Kreuzung gefahren sind - Ihr Auto zu verunglücken, dann gibt es in diesem Fall einen Ausweg.

Bremsen Sie langsam, schalten Sie die Warnblinkanlage ein und halten Sie an, ohne die Kreuzung selbst zu verlassen.

Machen Sie sich keine Sorgen um die Fahrer hinter den Autos - sie werden Sie umfahren. Sie werden etwas Zeit haben, um Ihre Gedanken zu sammeln. Aber ich rate Ihnen nicht, diese Technik zu missbrauchen. Er ist ein "Rettungshalm", der nur im Notfall eingesetzt werden kann.

Wenn Ihre Arme und Beine aufhören zu zittern, werden Ihre Augen beginnen zu sehen und Ihr Kopf denkt, Sie müssen den Alarm ausschalten, den ersten Gang einschalten und weiterfahren. Aber selbstverständlich dürfen Sie die Kreuzung nur dann betreten, wenn links und rechts von Ihnen keine Autos stehen, oder aber in beträchtlicher Entfernung von der Kreuzung.

Dann müssen Sie zur Site zurückkehren ("L" - siehe Abb. 69 und 86). Diese Wende aus der Serie ist nicht sehr schwer, obwohl eine "Überraschung" dennoch möglich ist - in Form Ihres Kommilitonen, der jetzt Kreise um das Gelände "schneidet". Daher müssen Sie darauf vorbereitet sein, an einem vorbestimmten Punkt Ihrer Flugbahn anzuhalten.

Reis. 86. Biegen Sie links zur Website ab

Nun, hier sind Sie wieder bei Ihrer "nativen" Site ("M" - siehe Abb. 69).

Nach dem ersten "Kreis" links sollten Sie sich unbedingt und gründlich ausruhen. Es lohnt sich, aus dem Auto auszusteigen, mit dem Fuß auf die Räder zu klopfen, die Scheiben zu wischen, anderen Unsinn zu machen. Mit anderen Worten, es ist notwendig, von der Erfahrung abzulenken.

Etwas später gilt es, ruhig nachzudenken, ein Notizbuch zu zeichnen und alle Fehler auf dieser schwierigen Route mit Linkskurven zu verarbeiten. Und dann muss die Reise ohne Verschiebung wiederholt werden, aber jetzt ruhiger und maßvoller.

Dies liegt daran, dass die Fahrer nicht wissen, wie sie ihre Autos richtig manövrieren sollen. Sie verstehen die Fahrregeln zum Linksabbiegen, Wenden oder Ausführen anderer komplexer Aktionen nicht. Daher muss jeder Autobesitzer zuerst die Verkehrsregeln sorgfältig studieren, um ihre Punkte nicht zu verletzen.

Ein Manöver, bei dem nach links abgebogen wird, gilt als recht einfach, daher müssen Sie für die korrekte Umsetzung nur einfache und zugängliche Regeln kennen.

Wichtig! Durch kompetentes Fahren lassen sich Unfälle, Bußgelder und Probleme mit Verkehrspolizisten vermeiden.

Die Regeln für das Abbiegen nach links finden Sie in diesem Video:

Zu den Grundregeln gehören:

• auf jeden Fall vor dem Abbiegen oder Sie müssen die rechte Spur nehmen, nämlich die äußerste linke;
• die Maschine muss so aufgestellt werden, dass sie in keiner Weise steht;
• Wenn das Manöver an einem großen Pkw durchgeführt wird, darf geringfügig von den oben genannten Regeln abgewichen werden, jedoch nur unter der Bedingung, dass keine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer besteht.

Bevor Sie nach links abbiegen, ist es unbedingt erforderlich, alle Schilder auf der Straße sorgfältig zu studieren, um sicherzustellen, dass es keine Schilder gibt, die diesen Vorgang verbieten.

Zu diesen Zeichen gehören:

• 3.18.2. Wenn es vorhanden ist, ist es strengstens verboten, nach links abzubiegen, aber es ist erlaubt, eine Kehrtwende zu machen oder nach rechts abzubiegen.

Das Linksabbiegen ist verboten. Foto: s020.radikal.ru

• 11-12.14. Diese Zeichen werden durch weiße Pfeile auf blauem Grund dargestellt. Sie geben an, welche. Die Fahrer sollten sich vor jedem Manöver von ihnen leiten lassen, da Schilder das Abbiegen oder Umkehren verbieten können.
• 7. Dieses Schild ist an einer Einbahnstraße angebracht. Er weist darauf hin, dass es nur nach rechts fahren darf, also wenn der Fahrer in die andere Richtung abbiegt, kommt er auf die Gegenfahrbahn.
• 5.11-5.14. Zeichen, die auf das Vorhandensein eines Streifens hinweisen, der speziell für a. Falls vorhanden, ist es nicht erlaubt, nach links abzubiegen oder umzukehren.
• 3.1-2. Diese Schilder markieren separate Zonen, in denen bestimmte Manöver durchgeführt werden dürfen.

Nachdem Sie die Regeln und Zeichen studiert haben, mit denen das Abbiegen nach links erlaubt und verboten ist, können Sie diesen Vorgang schnell und sicher durchführen.

Wichtig! Schwierigkeiten beim Linksabbiegen können an oder außerhalb der Kreuzung auftreten, daher muss jeder Fahrer die Besonderheiten des Rangierens verstehen.

Zu den wichtigsten Nuancen des richtigen Manövrierens gehören:

• zunächst ist es wichtig, auf die linke Spur zu wechseln, um auf der rechten Fahrbahnseite zu manövrieren;
• ein Lichtsignal leuchtet auf und zeigt an, dass der Fahrer des Autos in eine bestimmte Richtung abbiegen wird;
• alle Autos, die sich auf der Gegenfahrbahn bewegen, dürfen zunächst passieren, erst dann wird sicher, langsam und vorsichtig abgebogen.

Das Vorhandensein einer Ampel an einer Kreuzung vereinfacht den Abbiegevorgang erheblich, da Sie ein Manöver schnell und einfach durchführen können.

Wenn es nicht erlaubt ist, eine Wende oder Kehrtwende zu machen

Es ist nicht erlaubt, sich in Situationen zu wenden:

• es gibt ein Zeichen 3.18.2;
• , die verstellbar sind, wo es kein spezielles Schild gibt, dank dem Sie abbiegen können, wenn es auf der ganz linken Spur ein Schild gibt, nach dem Sie nur geradeaus fahren können.

Wenn eine Kehrtwende erforderlich ist, muss der Autobesitzer verstehen, wo dies nicht möglich ist.

Flugbahn nach links.

Dieses Manöver darf in folgenden Situationen nicht ausgeführt werden:

• es gibt keine Schilder, die eine Kehrtwende an einer Kreuzung erlauben;
• es gibt ein spezielles Schild, das das Wenden oder Rückwärtsfahren verbietet;
• neben dem Ort, an dem das Manöver durchgeführt werden soll, befindet sich eine Bushaltestelle;
• ein Auto fährt in einem Tunnel oder auf einer Brücke;
• es besteht schlechte Sicht, daher kann eine solche Aktion zu einem Unfall führen;
• zwischen den Fahrspuren verfügbar.

Wenn es ein Zeichen gibt, aufgrund dessen eine Kehrtwende nicht erlaubt ist, die Markierungen dieses Manöver jedoch zulassen, wird dies dennoch als schweres Vergehen gewertet, für das eine strenge Verantwortlichkeit zugewiesen wird.

Wichtig! Schilder, die diese Manöver verbieten, werden von Streckenfahrzeugen nicht berücksichtigt.

Bestimmte Schilder können einen gelben Hintergrund haben und sind daher temporär.

Welche Fragen haben Autobesitzer in der Regel?

Viele Autofahrer haben ernsthafte und schwierige Fragen zum richtigen Abbiegen. Die beliebtesten sind:

• Wenn Sie nach links abbiegen können, können Sie dann automatisch eine Kehrtwende machen?
  Ja, wenn keine Hindernisse für das Abbiegen vorhanden sind, wird das Abbiegen ohne Verkehrsverstöße durchgeführt.
• Können Sie eine Kehrtwende machen, wenn Sie nicht nach links abbiegen können? Dieses Thema gilt als komplex und umstritten.
  Zum Beispiel wird oft ein Schild 3.18.2 auf der Straße angebracht, das das Abbiegen verbietet. Es wird normalerweise in Bereichen verwendet, in denen es häufig zu Staus und anderen Problemen mit der einfachen und schnellen Bewegung von Fahrzeugen kommt.
  Es verbietet ausschließlich Linkskurven und schränkt andere Manöver nicht ein. Daher ist es in einer solchen Situation erlaubt, eine Umkehrung vorzunehmen.

Wie biegen Sie in einer Stadt richtig links ab? Sehen Sie sich das Video-Tutorial in diesem Video an:

• Ist es möglich, eine Kehrtwende zu machen, wenn an den Rändern der Straßenbahnlinien durchgezogene Linien vorhanden sind?
  Es ist erlaubt, eine Kehrtwende zu machen, wenn diese Wege auf gleicher Höhe mit der Straße sind, aber wenn es Markierungen gibt, die nicht überquert werden können, ist dieses Manöver verboten.
  In jedem Fall ist es bei der Durchführung von Aktionen auf Straßenbahngleisen wichtig, die Möglichkeit der Bewegung von Autos oder Straßenbahnen zu berücksichtigen.
• Ist es möglich, eine Kehrtwende zu machen, wenn es ein Schild gibt, das nur geradeaus fahren lässt?
  Befindet sich auf der Straße ein Schild 4.1.1, können sich die Autos ausschließlich geradeaus bewegen.
  Wenn es an einer Kreuzung eine gibt, ist es nicht erlaubt, umzukehren oder in irgendeine Richtung abzubiegen.

Wichtig! Unfallursache ist oft, dass der Fahrer die theoretische Prüfung der Verkehrsregeln zu lange abgelegt hat, also einige wichtige Nuancen vergessen hat oder sich der kürzlich eingeführten Änderungen überhaupt nicht bewusst ist, so dass es die Aufgabe jedes Autobesitzers ist, studieren Sie ständig alle Verkehrsregeln.

Welche Strafen gibt es bei Verstößen

Wenn der Fahrer gegen die Regeln zum Linksabbiegen oder Abbiegen verstößt und dies von der Verkehrspolizei erfasst wird, wird ihm eine bestimmte Strafe zugewiesen, die von der Schwere des Verstoßes abhängt:

• wenn die Flugbahn während einer Kurve oder Wendung falsch gewählt wird sowie wenn die Markierungen überschritten werden, wird eine Geldstrafe von bis zu 1,5 Tausend Rubel verhängt;

Strafe für Verkehrsverstöße.

• Wenn das Auto während der Bewegung auf die Gegenfahrbahn fährt, erhöht sich die Geldstrafe auf 5.000 Rubel, und wenn ein solcher Verstoß überhaupt wiederholt wird, führt dies zum Entzug der Rechte eines Bürgers für einen Zeitraum von 6 Monaten.

Daher sollte jeder Autobesitzer wissen, wie man richtig nach links abbiegt.

Wie bezahle ich eine Geldstrafe ohne Provision? Weiter lesen

Dieses Manöver gilt als recht einfach, aber um es kompetent durchzuführen, müssen Sie die Markierungen, Schilder und die Situation auf der Straße sorgfältig studieren, damit die Aktion nicht zu einem Unfall führt.

Beim Führen eines Kraftfahrzeugs ist jeder Fahrer verpflichtet, die aufgestellten Verkehrsregeln strikt einzuhalten.

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Wo verboten

Sie können überall links abbiegen, wenn keine Verbotsschilder vorhanden sind. Es gibt keine speziellen Zonen, in denen die Ausführung dieses Manövers verboten ist, im Gegensatz zum Wenden, Anhalten usw.

Zeichen

Vergewissern Sie sich vor jedem Manöver, einschließlich des Abbiegens nach links, dass keine Verbotsschilder vorhanden sind.

So ist ein Linksabbiegen verboten, wenn vor der Kreuzung eines der folgenden Schilder angebracht ist:

• Linksabbiegen ist verboten (3.18.2). Die Wirkung dieses Zeichens gilt ausschließlich für die Kreuzung, vor der es angebracht ist, und gilt nicht für Fahrzeuge mit Fahrgästen, die sich auf der von der Stadtverwaltung festgelegten Route bewegen;

  

• gerade Bewegung (4.1.1). Wird dieses Schild vor einer Kreuzung angebracht, gilt seine Wirkung ausschließlich für dieses. Wenn das Schild an einem bestimmten Straßenabschnitt angebracht ist, endet der Erfassungsbereich vor der nächsten Kreuzung. Das Zeichen 4.1.1, das auf irgendeinem Abschnitt der Fahrbahn angebracht ist, verbietet nicht das Manöver, nach rechts abzubiegen, um Höfe und andere angrenzende Gebiete zu betreten;

  

• Bewegung nach rechts (4.1.2). Der Geltungsbereich dieses Zeichens ist die erste Straßenkreuzung. Eine Ausnahme bilden Fahrzeuge, die sich auf einer bestimmten Route bewegen;

  

• Bewegung geradeaus und nach rechts (4.1.4). Wie im vorherigen Fall gilt das Zeichen nur für die erste Kreuzung von Fahrbahnen und kann von Streckenfahrzeugen ignoriert werden;

  

• Ausfahrt auf eine Straße, auf der Einbahnverkehr organisiert ist (5.7.1). Das Schild befindet sich direkt vor der Einbahnstraße. Es ist notwendig, sich an den Beschränkungen für alle Arten von Fahrzeugen zu orientieren, einschließlich derer, die sich auf der Route bewegen;

  

• Ausfahrt auf eine Straße mit separater Fahrspur für den Streckentransport (5.13.1). Der Geltungsbereich des Zeichens ist die Kreuzung von Straßen, vor denen es installiert ist.



Es sei daran erinnert, dass diese Schilder die Ausführung des Wendemanövers nicht verbieten, sondern nur die Möglichkeit des Linksabbiegens einschränken.

Regeln zum Linksabbiegen gemäß Verkehrsregeln

Bevor Sie nach links abbiegen, müssen Sie:

• Stellen Sie sicher, dass das durchgeführte Manöver keine anderen Fahrzeugtypen sowie Straßenbahnen in Gegen- oder Überholrichtung beeinträchtigt;
• zur Position ganz links vorrücken, wenn das Manöver von anderen Fahrspuren aus nicht akzeptabel ist;
• Schalten Sie den linken Blinker ein, um andere Verkehrsteilnehmer vor der Ausführung dieses Manövers zu warnen.

Wie also das Manöver „links abbiegen“ in einer bestimmten Situation richtig durchführen, wenn keine Verbotsschilder vorhanden sind? Lassen Sie uns alle Situationen genauer behandeln.

Von Straßenbahngleisen

Der Fahrer ist verpflichtet, von den Straßenbahngleisen in die gleiche Richtung zu wenden, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind (Ziffer 8.5 des SDA):

• Straßenbahngleise und Fahrbahn liegen auf einer Ebene;
• Straßenbahngleise und Straße sind nicht durch eine durchgezogene Linie getrennt, da das Durchfahren einer durchgezogenen Linie unter allen Bedingungen verboten ist;
• auf der Fahrbahn vor der Kreuzung gibt es keine Verkehrszeichen auf jedem Fahrstreifen (5.15.1. und 5.15.2).



An der Kreuzung mit zwei Fahrspuren

Wenn Verkehrszeichen auf der Fahrbahn in Fahrstreifen die gleichzeitige Ausführung eines Linksabbiegens von zwei Fahrstreifen zulassen, ist das Manöver nach folgenden Regeln durchzuführen:

• die Abbiegekurve muss so gestaltet sein, dass das Fahrzeug, das das Manöver durchführt, nicht in die Fahrspur einfährt, die für die Gegenrichtung vorgesehen ist (Absatz 8.6 der Verkehrsregeln);
• Bei Markierungslinien auf den Fahrstreifen, die die Fahrspuren teilen, wird empfohlen, sich genau innerhalb der angegebenen Grenzen zu bewegen. Dadurch wird das Auftreten eines Notfalls vermieden;
• wenn die Markierungslinien nicht auf der Straße eingezeichnet sind, sind sie fiktiv und werden gemäß den Abmessungen von Lastkraftwagen bestimmt;
• Wenn die Markierungen an der Kreuzung in Form einer gestrichelten Linie gezeichnet sind, haben die Fahrer das Recht, die Fahrspur von einer Spur auf eine andere zu wechseln. In diesem Fall muss man sich an der Regel "Einmischung von rechts" orientieren;
• sind die Markierungslinien an der Kreuzung durchgezogen, ist jegliches Umsteigen und Überholen verboten.



An einer ungeregelten Kreuzung

Alle Kreuzungen auf der Fahrbahn sind in zwei Haupttypen unterteilt:

• Geregelt sind Kreuzungen, an denen die Verkehrspriorität durch eine Ampel oder einen Verkehrsleiter bestimmt wird;
• ungeregelte Kreuzungen werden erkannt, deren Verkehrspriorität von den Fahrern nach den aufgestellten Verkehrszeichen selbstständig festgelegt wird.

Ungeregelte Kreuzungen werden wiederum unterteilt:

• zu ungleichen Kreuzungen, bei denen eine Straße die Hauptstraße und die andere Nebenstraße ist;
• zu gleichwertigen Kreuzungen (alle Straßen haben die gleiche Bedeutung).

Beim Linksabbiegen an einer ungeregelten Kreuzung ungleicher Straßen beim Fahren auf einer Nebenstraße müssen Sie vorgeben:

• Kraftfahrzeuge, die auf der mit dem Schild 2.1 gekennzeichneten Hauptstraße fahren;

  

• Straßenbahnen, die in die gleiche Richtung fahren, da sie sich auf einer gleichwertigen Fahrbahn befinden;
• alle Verkehrsmittel, die sich dem Auto rechts nähern;
• Fußgänger und Radfahrer.

Beim Rechtsabbiegen an einer Kreuzung gleichwertiger Straßen wird die Straße den von rechts fahrenden Kraftfahrzeugen und Straßenbahnen überlassen (Regel „Hindernis rechts“).



Mit Ampel

Geregelte Straßenkreuzungen können mit zwei Arten von Ampeln ausgestattet werden:

• eine Standardampel bestehend aus drei Abschnitten;
• eine Ampel mit zusätzlichen Abschnitten, die signalisiert, wann Abbiegen und Wendemanöver erlaubt sind.



Bei einer Ampel, die nicht mit einem zusätzlichen Abschnitt ausgestattet ist, muss nach folgenden Regeln links abgebogen werden:

1. Sie können erst nach dem Einschalten des Freigabesignals der Ampel mit der Durchführung eines Manövers beginnen.
2. Es ist notwendig, nachzugeben:
   • Kraftfahrzeuge, die sich in die entgegengesetzte Richtung bewegen oder ein Manöver „rechts abbiegen“ durchführen;
   • eine Straßenbahn, wenn die Verkehrsregelung dieser Art von Beförderung durch eine Ampel zusammen mit den Autos erfolgt;
   • Fußgänger, die die Fahrbahn überqueren, auf der das Auto nach einem Manöver abfährt.
3. Es ist nicht akzeptabel, bei einem Stau an der Kreuzung abzubiegen.

Wenn die an der Kreuzung installierte Ampel mit einem zusätzlichen Abschnitt ausgestattet ist, können Sie erst nach dem Einschalten des Genehmigungssignals nach links in Pfeilrichtung mit dem Rangieren beginnen. Auch in diesem Fall sollten Sie alle oben genannten Regeln beachten.

Von der Einbahnstraße

Wenn die Linkskurve ausgeführt wird, um eine Einbahnstraße zu verlassen, muss vor der Durchführung des Manövers Folgendes bestimmt werden:

• an welcher Art von Kreuzung ist die Ausfahrt (geregelt oder ungeregelt);
• welche Schilder sind unmittelbar vor der Kreuzung installiert;
• welches Signal die Ampel zeigt.

All diese Faktoren bestimmen die Regeln, die beim Verlassen einer Einbahnstraße und gleichzeitigem Linksabbiegen zu beachten sind.

Von der rechten Spur

Wenn auf der Fahrbahn mehrere Fahrspuren für den Verkehr von Fahrzeugen vorgesehen sind, darf das Manöver „Linksabbiegen“ vom rechten Fahrstreifen nicht durchgeführt werden, da dies zu einem Notfall führen kann.

Außerhalb der Stadt

Außerhalb der Siedlung werden alle Links-, Rechts- und Kehrtwendungen nach den gleichen Regeln durchgeführt, die innerhalb der Stadt gelten.

In der Nähe des Fußgängerüberwegs

Beim Linksabbiegen in der Nähe eines Fußgängerüberwegs ist es erforderlich, sich an Ampeln zu orientieren, und wenn kein automatischer Verkehrsregler vorhanden ist, haben Fußgänger Vorrang, d "Zebra".

Auf dem Fahrrad

Radfahrer sind vollwertige Teilnehmer am Straßenverkehr, was dazu führt, dass alle verkehrspolizeilichen Vorschriften eingehalten werden müssen. Daher wird ein Linksabbiegen von Radfahrern gemäß den zuvor angegebenen Regeln durchgeführt.

Es ist zu beachten, dass Radfahrer sowie Fahrer von Kraftfahrzeugen vor dem Manöver warnen müssen. Da sie keine Fahrtrichtungsanzeiger haben, werden Warnsignale von Hand gegeben.

Gesten werden auch von den Fahrern bei einer Fehlfunktion der Lichtsignalisierung vor der Inspektion und Beseitigung der Schadensursache angezeigt.

Handzeichen werden nach folgenden Regeln gegeben:

• ein ausgestreckter linker Arm oder ein rechter erhobener und am Ellbogen angewinkelter Arm weist auf eine Linkskurve hin;
• ein ausgestreckter rechter Arm oder ein nach oben zeigender linker Arm mit angewinkeltem Ellbogen weist auf eine Rechtskurve hin;

In welche Spur kann man einbiegen

Das Abbiegen nach links kann mit einer Ausfahrt auf eine beliebige Spur der Überholrichtung durchgeführt werden, dh der Fahrer des Fahrzeugs kann nach eigenem Ermessen die äußerste rechte, äußerste linke oder mittlere Position auf der Fahrbahn einnehmen.

Bei der Auswahl von Bändern sollten Sie sich an folgenden Aspekten orientieren:

• bei jedem Spurwechsel und Rangieren darf der Fahrer andere Verkehrsteilnehmer nicht stören;
• sind freie Fahrspuren vorhanden, wird die gewünschte Position anhand der weiteren Route ermittelt. Wenn der Fahrer beispielsweise nach dem Abbiegen anhalten möchte, wird empfohlen, sofort die äußerste rechte Position einzunehmen, von der aus das weitere Manövrieren erleichtert wird.

Das Ausführen eines Linksabbiegens bereitet viele Schwierigkeiten, insbesondere für Fahrer, die nicht viel Erfahrung im Straßenverkehr haben.

Aus diesem Grund gibt es in Fahrschulen und auf diversen Internetseiten viele Empfehlungen, die bei dieser Art des Rangierens beachtet werden sollten.

• Reduzieren Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung, wenn Sie sich der Kreuzung nähern. Dies gibt Ihnen zusätzliche Zeit für eine korrekte Einschätzung der Verkehrssituation, das Kennenlernen der Markierungen und Verkehrszeichen, die in der Nähe der Kreuzung angebracht sind;
• Spurwechsel bis ganz nach links, auch wenn ein Abbiegen von anderen Fahrspuren möglich ist. Dadurch erhalten Sie auch zusätzliche Zeit für die Orientierung und schließen die Möglichkeit von Verstößen gegen die Verkehrsregeln aus, wenn aus irgendeinem Grund keine Verkehrszeichen auf den Fahrspuren vorhanden sind;
• Durch die frühe Aktivierung des Blinkers können Sie die Fahrer rechtzeitig vor dem vorgeschlagenen Manöver warnen.
• Nach Verlassen der Kreuzung wird empfohlen, ca. 1 m vor der kreuzenden Fahrbahn anzuhalten. Dieses Manöver ermöglicht es Ihnen, rechtzeitig über die Annäherung anderer Fahrzeugtypen und die Gewährung von Priorität gemäß den festgelegten Verkehrszeichen Bescheid zu wissen.
• Verkürzen Sie den Wendewinkel nicht, um das Manövrieren zu beschleunigen.

Zum einen verstößt dieses Vorgehen gegen die Verkehrsregeln, da der Fahrer ungewollt auf die Fahrspur des Gegenverkehrs fährt. Zweitens kann es zu Störungen und als Folge eines Notfalls kommen.

Um Fahranfänger im Verkehrsfluss zu erkennen und beim Rangieren der Verkehrsregeln zusätzliche Vorsicht walten zu lassen, ist es erforderlich, ein spezielles Schild an der Heckscheibe des Autos anzubringen.

Das Fehlen dieses Zeichens kann zu einer Verwaltungsstrafe führen.

Strafen für Verstöße

Nichteinhaltung der Verkehrsregeln. Das Einbeziehen der falschen Ausführung des Linksabbiegens ist eine Ordnungswidrigkeit und wird nach dem Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation (Gesetz über Ordnungswidrigkeiten) geahndet. Diesem Dokument werden Straftaten im Zusammenhang mit dem Straßenverkehr zugeordnet.

Bei falscher Ausführung des Manövers "Linksabbiegen" kann der Fahrer bestraft werden: