Wechselzeitraum der Winterreifen. Winterreifengesetz: Wann Schuhe wechseln, was ist die Geldstrafe

Jedes Jahr stehen Autobesitzer vor einem Problem - wann ist es besser, "Schuhe zu wechseln" für die kalte Jahreszeit, denn zuvor gab es kein Gesetzesvorhaben zu diesem Thema. Die Verkehrsregeln legen natürlich die Bedingungen für den saisonalen Einsatz von Winter- und Sommerreifen, deren Eigenschaften und Kennzeichnung klar fest, aber wann genau ein Reifenwechsel erforderlich ist, finden Sie in diesen Regeln nicht. Zum Glück oder vielleicht auch umgekehrt wurde am 1. November ein strenger Rahmen geschaffen, wann Autofahrer in Russland auf Winterreifen umsteigen sollten. Das Gesetz wurde bereits 2013 aktiv diskutiert, der entsprechende Gesetzentwurf wurde im Januar dieses Jahres entwickelt, aber diese Anforderungen traten erst am 1. November 2015 in Kraft. Lassen Sie uns genauer herausfinden, wann die Reifen laut Gesetz auf Winterreifen umgestellt werden müssen.

Wann sind Winterreifen gesetzlich vorgeschrieben?

Gemäß TR CU (Technische Vorschriften der Zollunion) "Über die Sicherheit von Rädern" Fahrzeug»Der Betrieb eines mit Spikereifen ausgestatteten Pkw ist in den Sommermonaten (Ziffer 5.5 Anlage 8 TRTS 018/2011) sowie das Fahren mit „blanken“ Reifen im Dezember, Januar und Februar (Ziffer 5.6.3) verboten. Außerdem müssen an allen Rädern eines Fahrzeugs Winterreifen montiert werden.

So schreibt das Winterreifengesetz vor, dass Sie im Winter entweder Spike- oder Nicht-Spikereifen (Ganzjahresreifen) mit den Markierungen MS, M+S oder M&S und entsprechendem Profil, Tiefe und Höhe verwenden können. Wenn diese Markierung kein Reifenbetrieb in Winterzeit verboten.

Wichtig! Das Verbot der Verwendung von Saisonreifen kann entsprechend den Anforderungen der örtlichen Behörden verlängert oder verringert werden. In einigen Regionen ist die Verwendung von Spikereifen von Mai bis September verboten. Wenn Sie also gesetzlich dazu interessiert sind, Reifen auf Winterreifen zu wechseln, überprüfen Sie die Gesetze Ihrer Region.

Aufgrund des Vorstehenden ist es notwendig, im Herbst (von September bis November) Sommerreifen durch Winterreifen zu ersetzen.

Administrative Verantwortung

Bis heute sieht das Gesetz über Winter- und Sommerreifen keine Verwaltungshaftung für die Nichteinhaltung der Vorschriften vor, aber Sie können mit einer Geldstrafe von 500 Rubel für die Nichteinhaltung der Anforderungen an die Reifenprofilhöhe oder die Verwendung bestraft werden abgenutzter Gummi... Die Profiltiefe an der am stärksten abgenutzten Stelle des Reifens darf bei Winterreifen nicht weniger als 4 mm und bei Sommerreifen mindestens 1,6 mm betragen. Stimmt, es gibt einen wichtige Nuance, was einige Verwirrung stiftet - eine Geldstrafe kann nur verhängt werden, wenn das Auto auf einem stark verschneiten oder vereisten Straßenabschnitt betrieben wird.

Letztendlich stellt sich Folgendes heraus: Um den Autobesitzer zu bestrafen, muss der Verkehrspolizist noch beweisen, dass der Fahrer weitergefahren ist eisige Oberfläche... Und bei der Profilhöhe wird es eine interessante Geschichte. Wenn der Chauffeur weiterfährt Winterreifen bei einer Laufflächenhöhe von weniger als 4 mm kann er mit einer Geldstrafe von 500 Rubel belegt werden. Fährt er aber Sommerreifen, stimmt aber gleichzeitig die Profilhöhe, dann muss er sich keine Sorgen um seinen Geldbeutel machen.

Dennoch ist es möglich, dass in Zukunft Strafen für Autofahrer verhängt werden, die es versäumen, Saisonreifen zu ersetzen. Jetzt wird die Initiative eines Mitglieds des Föderationsrates VATulpanov aktiv geprüft, der vorschlägt, die geltenden Vorschriften so zu ändern, dass ein vorzeitiger Austausch von Sommerreifen durch Winterreifen nicht nur gesetzlich verboten ist, sondern Zuwiderhandlungen mit Geldstrafen geahndet werden . Dieser Gesetzentwurf wurde bereits 2013 zur Diskussion gestellt, aber dann widersprach sein Wortlaut der CU TR und wurde daher zur Überarbeitung zurückgeschickt.

In Gewahrsam

Wie Sie sehen, enthalten die neuen Anforderungen viele Ungereimtheiten, die Fahrern, die nicht auf Spikereifen wechseln wollen, bisher in die Hände spielen. Trotzdem empfehlen wir Autobesitzern, diese Regeln nicht zu vernachlässigen und Winterreifen umgehend „Schuhe zu wechseln“. Bei der gesetzeskonformen Montage von Saisonreifen ist eine Sache und Ihre Sicherheit eine andere, hier sollten Sie sich in erster Linie nicht von der Angst vor einer Geldstrafe leiten lassen, sondern davon, dass Ihr Leben davon abhängt.

Die jährliche Verkehrsunfallstatistik lässt uns sagen, dass sich das Niveau der Verkehrssicherheit auf den Straßen nicht ändert bessere Seite... Im Jahr 2017 wurden 169.432 Straßenverkehrsunfälle registriert, im Jahr 2018 - 151.291 Unfallfall(ohne Dezember-Statistik). Ein Gesetz über Winterreifen in Russland könnte sich positiv auf die Straßensituation auswirken, indem es Autofahrer verpflichtet, in den Monaten mit verschneiter oder vereister Fahrbahn Winterreifen zu montieren. Gibt es 2019 ein Gesetz zu Sommer- und Winterreifen? Welche Vorschriften legen Anforderungen an Räder und Reifen von Autos fest? Welche Haftung übernehmen Autofahrer für die Nichteinhaltung der festgelegten Anforderungen?

Was ist der Grund für die Entstehung des Gesetzes über Winterreifen?

Das Gesetz über Winterreifen ist eigentlich das Technische Reglement der Zollunion, die in Russland und anderen gilt. EAWU-Länder seit 2015. Der Hauptzweck der Annahme dieses Dokuments bestand darin, den Schutz von Leben und Gesundheit von Menschen zu gewährleisten, indem spezifische Anforderungen an die Einrichtung, Ausrüstung und den Betrieb von Fahrzeugen festgelegt werden.

Jedes Auto, das auf dem Territorium der Russischen Föderation verwendet wird, muss den technischen Vorschriften entsprechen. Hersteller von Autos und Ersatzteilen müssen ebenso wie Autofahrer die Anforderungen des offiziellen Dokuments erfüllen. Wenn sie nicht eingehalten werden, wird das Auto im ersten Fall die Zertifizierung einfach nicht bestehen, und im zweiten Fall muss der Autobesitzer eine Geldstrafe zahlen, wenn eine solche Haftung vorgesehen ist. Bundesgesetz.

Es wurde mehrmals versucht, eine separate neues Gesetzüber Winterreifen, aber keines der vorgeschlagenen Projekte hat alle Lesungen in der Staatsduma bestanden. Die neueste Initiative war der Gesetzentwurf Nr. 464241-6, der den Abgeordneten im März 2014 vorgelegt wurde. Er schlug vor, die folgenden Änderungen an vorzunehmen das Bundesgesetz„Zur Verkehrssicherheit“ und im Ordnungswidrigkeitengesetz:

• Autos müssen die Anforderungen des Technischen Reglements erfüllen;
• Verhängung einer Geldstrafe von 2.000 Rubel wegen Nichteinhaltung der Anforderungen an Reifen und Räder.

In der Begründung wurde der Zweck der Verabschiedung eines solchen Gesetzes genannt, um Unfälle zu reduzieren und die Verkehrssicherheit auf den Straßen zu gewährleisten. Die Initiatoren des Projekts führten Beispiele an, in denen Autos durch "kahlen" Reifen bei Regen oder Schneefall die Kontrollierbarkeit verloren, provozierten Notfallsituationen, verursachte Verkehrsstaus. Die Einführung des Gesetzentwurfs war auch darauf zurückzuführen, dass im Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation keine gesonderte Bestimmung über die Verantwortung der Fahrer für vorzeitiger Ersatz Gummi. Trotz der Relevanz der Vorschläge und der mit dieser Initiative verfolgten bedeutenden Ziele wurde der Gesetzentwurf zu Winterreifen von den Initiatoren in erster Lesung im Juni 2018 zurückgezogen. Beweggrund für diese Entscheidung waren die Änderungen des Technischen Reglements, nämlich die Klarstellung des Zeitraums, in dem Pkw mit Winterreifen ausgestattet werden sollen und die Einführung eines Sommerreifenverbots im Winter.

Winterreifenpflicht 2019

Anforderungen an in Betrieb befindliche Fahrzeuge, einschließlich Räder und Reifen, sind in Anhang Nr. 8 des aktuellen Technischen Reglements festgelegt. Ab dem 1. November 2018 wurde das Winterreifengesetz geändert und durch neue Bestimmungen über die Fahrzeugklassen, auf denen rutschfeste Reifen montiert werden müssen, über die Nutzungsdauer solcher Reifen sowie über eine Reihe von Verboten ergänzt . Dem Dokument zufolge mussten alle Autofahrer ab dem 1. Das Technische Reglement enthält außerdem folgende Anforderungen an Winterreifen:

• Montage an allen Rädern des Fahrzeugs (Abschnitt 5.4). Es ist nicht erlaubt, Winter, Sommer und alles zu benutzen Saisongummi auf einer Achse;
• Obligatorische Installation Winterreifen für Autos und LKW Handys bis 3,5 Tonnen;
• Verbot der Verwendung von Spikereifen im Sommer (S. 5.5);
• Verbot des Fahrens eines Autos im Winter ohne Winterreifen (Ziffer 5.5);
• Nutzungsbedingungen Winterreifen kann durch Bundesgesetz geändert werden;
• Das Verbot der Verwendung von Winterreifen mit einer Resthöhe des Profils von nicht mehr als 4 mm;
• Das Vorhandensein von Markierungen in Form von Berggipfeln und Schneeflocken in der Mitte;
• Ein Verbot der Benutzung von Fahrzeugen, deren Reifen beschädigt sind (Risse, Beulen usw.).

Die Abschnitte 5.6, 5.7, 5.8 des Anhangs legen fest Allgemeine Anforderungen den Betrieb bestimmter Reifen untersagen. Sie beziehen sich auf unbrauchbare Reifen, Merkmale der Verwendung von runderneuerten Reifen. Gesonderte Bestimmungen beziehen sich auf die Verfahren zum Montieren von Scheiben und deren Form. Nietengummi-Gesetz etabliert sich nicht exaktes Datum Installation solcher Reifen an einem Auto. Dies liegt vor allem daran, dass das Territorium der Russischen Föderation recht weitläufig ist und erhebliche Klimaunterschiede aufweist. Doch jeder Autofahrer muss sein Auto mit Winterreifen ausstatten, bevor es zu Vereisung, Vereisung und Schnee auf den Straßen kommt.

Strafe für Verstoß gegen das Winterreifengesetz

Da das Winterreifengesetz 2018 noch nicht in Kraft war und sein Gesetzentwurf nicht einmal berücksichtigt wurde, gab es für Vertreter der Verkehrspolizei oder der Verkehrspolizei keinen Grund, wegen fehlender Spikereifen Bußgelder zu verhängen. Im Jahr 2019 kann ein Autofahrer gemäß Artikel 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten nur dann mit einer Geldstrafe belegt werden, wenn die Räder die in Abschnitt 5 der Anlage zur Verkehrsordnung genannten Parameter nicht einhalten. Es enthält mehrere Anforderungen an den Zustand von Rädern und Reifen, ähnlich denen des Technischen Reglements. Die Vorschriften legen also fest, dass die Resttiefe des Winterreifenmusters nicht mehr als 4 mm betragen darf, Reifen, die auf demselben Fahrzeug montiert sind, dürfen kein anderes Profilmuster haben, andere Form usw. Außerdem können Reifen mit und ohne Spikes nicht am selben Fahrzeug montiert werden. Für solche Verstöße wird der Besitzer des Autos mit einer Geldstrafe von 500 Rubel belegt.

Im Folgenden werden wir versuchen, herauszufinden, was das Wesentliche dieses Gesetzes ist und wie es sich auf normale Autofahrer auswirkt.

Das Winterreifengesetz ist eines der am meisten diskutierten Gesetzesentwürfe des Jahres 2015. Es regelt den Reifeneinsatz streng nach Jahreszeit: Sommer / Winter.

Die Förderung des Gesetzentwurfs begann im Jahr 2014. Ende desselben Jahres wurde ihm der offizielle Status verliehen. Das Gesetz trat am 01.01. 2015 Jahr. Autoliebhaber sind verpflichtet, die Reifen rechtzeitig zu wechseln. Bei Nichtbeachtung der Regeln werden dem Autofahrer Strafen auferlegt. Zeit einstellen Ersatz Sommerreifen für den Winter - 1. November. Schauen wir uns das Gesetz zu Sommerreifen genauer an.

Räder wechseln

Deswegen:

• Spikeräder sind im Sommer (Juni-August) verboten;
• das Fahren im Winter (Dezember-Februar) ist nur mit Winterreifen erlaubt: mit Spikes / ohne Spikes, vorbehaltlich des Vorhandenseins der Markierung "M + S" ("M&S" / "M S"), dem entsprechenden Bild;
• der Zeitraum der Nutzungsbeschränkung für bestimmte Räder wird von den lokalen Behörden angepasst und nur nach oben. Mit anderen Worten, eine bestimmte Region kann von Mai bis September ein Verbot der Verwendung von Spikereifen verhängen. Während Sommerreifen nur zwischen Anfang Juni und August verwendet werden sollten.

Zusammenfassen:

1. Verwendungszweck Sommer Beläge (es gibt keine Kennzeichnung "M + S" und ähnliches) ist während der Zeit erlaubt: März-November;
2. Bedienung mit dem Auto Winterreifen auf (gekennzeichnet mit "M + S") mit Spikes ist nur in der Zeit erlaubt: September-Mai;
3. Verwenden nicht besetzt Räder (inklusive Kennzeichnung "M+S") können Sie das ganze Jahr.

Ganzjahresreifen

Das Winterreifengesetz sieht einen ganzjährigen Winterbetrieb vor. Es stimmt, es gibt eine kleine Bedingung: Ganzjahresreifen eine Nutzung im Winter (von Dezember bis Februar) ist zulässig, wenn eine entsprechende Bezeichnung darauf steht: "M + S", "M / S", "M&S". In anderen Fällen ist die Verwendung dieses Gummis verboten;

Strafen

Kapitel zwölf des Kodex Ordnungswidrigkeiten(Kodex für Ordnungswidrigkeiten) bezieht sich nicht auf die TR CU. Folglich ist eine Strafmaßnahme - die Tatsache des Fehlens von Winterreifen - nicht vorgesehen.

Es gibt jedoch eine Geldstrafe (oder Verwarnung) für das Fahren auf Reifen, die nicht den technischen Vorschriften entsprechen, in Höhe von 500 Rubel. Eine solche Maßnahme wird einem Fahrer gerecht, dessen Auto mit abgefahrenen Winterreifen (Kennzeichnung "M + S" und andere) ausgestattet ist: Die Profiltiefe hat weniger als vier Millimeter.

Änderung der Verkehrsregeln ab 01.07.2015

Das Projekt sieht einige Klarstellungen vor:

• Reifenwechsel wird an beiden Achsen und an jedem Rad durchgeführt;
• die Sommerbetriebszeit verbietet Stachelräder;
• Die Verwendung von Winterreifen ohne Spikes ist nicht verboten. Dafür gibt es keine Strafe, aber es besteht die Gefahr, dem Staat mit einer Profiltiefe von weniger als vier Millimetern 500 Rubel zu geben. Sommerräder sollten eine Höhe von 1,6 mm haben.

Es gibt Gerüchte, dass die Verkehrspolizei das Recht hat, fahrlässige Fahrer in Höhe von 5.000 Rubel zu bestrafen, wenn sie gegen die Regeln für die Verwendung von Reifen (außerhalb der Saison) verstoßen.

Ergebnisse

Das Winterreifengesetz lautet wie folgt:

• Der Wechsel der Sommerreifen auf Winterreifen erfolgt im Zeitraum: September-November;
• ab 2015 gibt es kein Bußgeld für den Betrieb eines Autos auf Sommerrädern (Ganzjahresrädern);

In der Zwischenzeit wurden ab dem 01.11.15 neue Regeln eingeführt ("Über die Sicherheit von Fahrzeugen"), die den Reifenwechsel für die Saison regeln. Wohingegen ab 2013 ein Gesetz in Kraft war, dessen Befugnisse nicht die Regelung der Verwendung von Reifen für die Saison umfassten. Es gab auch keine Bußgelder.

Neuerungen (ab 01.11.15):
Die Verwendung von Sommerreifen an einem Auto im Winter ist strengstens untersagt.

Warum ist es gefährlich, Räder außerhalb der Saison zu verwenden?

Die Verwendung von Reifen (Sommer / Winter) außerhalb des direkten Gebrauchs ist behaftet mit:

• Verschlechterung der Hafteigenschaften. Das Auto hat einen großen Bremswege(mit Spikes auf Asphalt / ohne Spikes auf vereister Fahrbahn), schlechteste Handhabung(Gefahr des Abdriftens / Schleuderns) und Beschleunigung (Ausrutschen), was die Verkehrssicherheit beeinträchtigt;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch (Reifen für den Winter). Dies liegt daran, dass sich die Gummizusammensetzung dieses Reifens von der des Sommerreifens unterscheidet (mehr Gewicht + Spikes), der Kraftstoffverbrauch steigt;
• vorzeitiger Verschleiß. Weiche Gummimischung für den Winter, wenn hohe Temperaturen erwärmt sich stark, was zusammen mit den Belastungen durch das Fahren die Zerstörung des Reifens provoziert;
• Verletzungen anderer und Schäden an Fahrzeugen (Spikereifen). Es klingt paradox, ist aber wahr. Beim Betrieb eines Fahrzeugs mit Stachelrädern besteht die Gefahr, dass sich diese vom Reifen lösen. Dadurch springt der Stachel durch Trägheit unter dem Rad hervor und fliegt in einer willkürlichen Flugbahn: in einen Passanten / ein Auto. In der Regel wird einer Person / einem Auto nach dem Auftreffen auf einen Spike ein geringer Schaden zugefügt. Im Winter ist dies gerechtfertigt, im Sommer nicht.

Fahren eines einradgetriebenen Fahrzeugs mit Spikerädern an einer Achse

Bis vor kurzem war es weit verbreitet, eine Maschine zu betreiben, bei der nur eine Achse Spikereifen hat. Angefangen hat alles zu Zeiten der UdSSR und in Togliatti lief der erste VAZ vom Band. Damals war das Auto kein Fortbewegungsmittel, sondern ein Luxus. Als Ergebnis bliesen die glücklichen Besitzer von "Zhiguli" buchstäblich Staubpartikel von ihrem Liebling weg.

In der Regel wurde das Auto im Winter nicht benutzt - nur in Extremfälle, daher die Einsparungen bei den Rädern.

Heutzutage ist das Auto kein unerfüllbarer Traum mehr und daher ist der Einsatz von Winterreifen nur auf einer Achse, insbesondere bei Frontantrieb, inakzeptabel.

Ein Hautausschlag verursacht ein Ungleichgewicht in der Traktion der Räder mit der Straße, wodurch das Verhalten des Autos weniger vorhersehbar und gefährlicher wird.

Beispiel: bei Installation auf Auto mit Frontantrieb Stollenräder nur an der Vorderachse gibt es einen Effekt des "Gehens" des Hecks durch niedriges Niveau Straßenhaftung Hinterreifen... Durch starkes Bremsen kann das Heck ins Schleudern geraten und das Fahrzeug wenden, was zu einem Unfall führen kann.

Ein heckgetriebenes Auto erhält im Falle des Einbaus eines "Spikes" an der Antriebsachse eine ausgeprägte unzureichende Kontrollierbarkeit - bevor es die Flugbahn ausbläst. Es besteht auch die Gefahr eines Autounfalls.

Die Verkehrssicherheit hängt bekanntlich nicht nur vom Zustand des Straßenbelags und der Angemessenheit / Professionalität der Fahrer ab, sondern auch von technischer Zustand jedes Auto. Winterreifen, bei denen die Autos bei kaltem Wetter beschlagen sind, sind keine Hommage an die Mode, sondern mehr hochwertige Haftung Räder mit rutschiger Fahrbahn und dementsprechend eine Sicherheitsgarantie. Die Missachtung dieser Regel ist nicht nur mit ernsthaften Staus behaftet. Winterzeit, aber auch eine Zunahme der Unfallzahlen.

Hat sich das Gesetz bis 2019 geändert und wofür werden sie mit Geldstrafen belegt?

Neue Gesetzesänderungen - Winterreifenpflicht in Russland in den Jahren 2018-2019?

Die wichtigsten Bestimmungen des Gesetzes, die für Autofahrer von größtem Interesse sind:

1. Mit den neuen Änderungen, die am 1. Januar 2015 in Kraft getreten sind, wird der Begriff „Winterreifen“ und seine spezifische Beschreibung eingeführt. Auch in den Änderungsanträgen geht es um die zulässige Mindestprofiltiefe von Reifen. Von Saisonreifen während des Betriebs von Autos ist bei diesen Veränderungen keine Rede.
2. Seit 2015 können Autofahrer wegen Verstoßes gegen den 1. Teil von Artikel 12.5 des Verwaltungsgesetzbuchs der Russischen Föderation, dh bei Nichteinhaltung, mit einer Geldstrafe belegt werden technische Eigenschaften Gummis, die in den neuen Änderungen beschrieben sind. Darüber hinaus darf der Verkehrspolizeiinspektor nach eigenem Ermessen kein Protokoll erstellen, sondern nur eine Verwarnung aussprechen.
3. Das Technische Regelwerk der CU ist 2015 in Kraft getreten. Gemäß den Anforderungen dieser Verordnung, z Sommersaison(von Juni bis August) sind Spikereifen verboten und für den Winter (von Dezember bis Februar) - Sommerreifen. Die Dauer des Verbots Sommerreifen können entsprechend den klimatischen Eigenschaften der Regionen geändert werden. Pro dieser Verstoß die Geldbuße ist noch nicht vorgesehen: Über die saisonale Verwendung von Kautschuk wird in den wesentlichen Bestimmungen über die Zulassung eines Autos zum Betrieb nichts gesagt.
4. Der Begriff „Ganzjahresreifen“ fehlt im Reglement.

Technisches Reglement Winterreifenprüfung 2019 – welche Winterreifen werden geprüft?

Das Schlüsselkonzept ist die Profiltiefe. Seine eigene - für jeden Reifentyp für jedes spezifische Fahrzeug, wenn keine werkseitige Verschleißanzeige vorhanden ist.

1. Autos, Sommerreifen: Mindestprofiltiefe 1,6 mm.
2. Pkw, Winterreifen - 4 mm.

Der Begriff „Winterreifen“ umfasst die entsprechenden Markierungen – das Piktogramm „3-Gipfel-Gipfel mit Schneeflocke in der Mitte, M&S, M+S und M S.

Einschränkungen für andere Fahrzeuge:

1. Kategorie L (für ATVs, Mopeds und Motorräder) - 0,8 mm.
2. Kategorien N2, N3, O3, O4 (Lkw, zulässiges Höchstgewicht / Gewicht - mehr als 3,5 t) - 1 mm.
3. Kategorien M1, N1, O1, O2 ( Personenkraftwagen) - 1,6 mm.
4. Kategorien M2, M3 (Busse) - 2 mm.

Was die Anforderungen an Felgen(keine Verformungen, Kochspuren, Risse usw.) - gehören der Vergangenheit an. Aber am Gummi sollte es keine Beschädigungen geben - keine Abnutzungserscheinungen an der Schnur, seitliche Schnitte, ungleichmäßige Abnutzung.

Bedingungen und Störungen (in der geänderten Fassung), unter denen das Fahrzeug fahrverboten ist:

Von der Saisonalität der Reifen wird in dem Dokument keine Rede. Aber die Anforderungen dafür (Winter- und Sommerreifen) sind klar formuliert (nach den technischen Vorschriften der Zollunion):

1. Bei Verwendung von Spikereifen werden diese an allen Rädern montiert.
2. Spikereifen sind von Juni bis August verboten.
3. Im Winter ist die Verwendung von Winterreifen (an allen Rädern montiert) obligatorisch.
4. Die Verwendung ungeeigneter Reifen ist verboten.

Wird es 2019 Bußgelder für das Fahren von Sommer- oder Kahlreifen geben?

Gemäß dem Gesetz (Artikel 12.5 Absatz 1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation) ist es verboten, ein Auto zu fahren, wenn Fehlfunktionen oder Bedingungen vorliegen, unter denen der Betrieb des Fahrzeugs nicht akzeptabel ist. Diese Gebote und Verbote bleiben in Kraft.

1. Das Fahren eines fehlerhaften Autos oder das unter die Bedingungen von Teil 2-7 dieses Artikels fällt, zieht eine Geldstrafe von 500 Rubel (oder eine Verwarnung) nach sich.
2. In größerem Umfang wird die Geldbuße nicht für das Fahren mit Sommerreifen mitten im Winter, sondern für die Abweichung der Profiltiefe von den Standardwerten verhängt.
3. Für das Fehlen des „Ш“-Aufklebers bei Verwendung von Spikereifen gibt es ebenfalls keine Strafe.

Die Einführung strenger Auflagen für die Verwendung von Saisonkautschuk erfolgte aufgrund der Notwendigkeit der Verkehrssicherheit. Winterreifen sorgen für mehr zuverlässigen Halt des Autos mit Straßenbelag, was sich positiv auf Transportsicherheit... Dennoch ignorieren einige Autobesitzer diesen Aspekt. Dieses Verhalten führt oft zu Unfällen und Staus, da es ziemlich schwierig ist, ein Auto mit einem Satz Off-Season-Reifen sicher zu fahren.

Feinheiten der bestehenden Gesetzgebung

Bei der Erörterung des Winterreifenrechts ist zwischen bereits rechtsverbindlichen und den von den Abgeordneten geprüften Dokumenten zu unterscheiden.

Technisches Reglement gilt seit Januar 2015, wann Winterreifen legal zu tragen sind, trennt er auch klar die Konzepte von Winter- und Sommerreifen und führt die entsprechenden Anforderungen ein. Laut diesem Dokument gibt es für Sommerreifen im Winter keine Strafe. Es besteht jedoch eine administrative Verantwortung für die Nichteinhaltung der Profilhöhe mit den Anforderungen des Reglements.

Parallel dazu wurde die Initiative eines Mitglieds des Föderationsrates V.A. Tulipova. Das Dokument führt Änderungen der geltenden Gesetzgebung ein und sieht eine Verwaltungshaftung für die Nichteinhaltung der Sicherheitsanforderungen beim Betrieb von Radfahrzeugen vor. Der Gesetzentwurf wurde im März 2014 zur Prüfung vorgelegt und befindet sich derzeit in der Beschlussfassungsphase. Das Winterreifengesetz wurde 2015 nicht verabschiedet, im Winter für Sommerreifen Geldstrafe bis dieser Moment ist immer noch illegal.

Die erste Erwähnung dieser Initiative stammt aus dem Januar 2013. In seiner ursprünglichen Form hatte das Gesetz Unstimmigkeiten mit den technischen Vorschriften der Zollunion und wurde zur Überarbeitung zurückgeschickt. Nach Vornahme der entsprechenden Änderungen wird V.A. Tulipov brachte erneut seine Initiative zur Berücksichtigung der Abgeordneten vor. Wie der Verfasser des Gesetzentwurfs feststellt, erfüllen heute alle Klauseln des Gesetzes die Anforderungen technische Vorschriften.

Datum des Inkrafttretens des Gesetzes

Zuvor war das Inkrafttreten des Gesetzentwurfs für Anfang 2015 geplant, dies ist jedoch nicht erfolgt. Der stellvertretende Ministerpräsident Igor Schuwalow äußerte sich am 1. Oktober 2015 besorgt über ein so langwieriges Entscheidungsverfahren und versprach, bei der baldigen Prüfung der Gesetzesinitiative mitzuwirken. Somit kann das Dokument Anfang 2016 in Kraft treten. Ob das Kautschukgesetz verabschiedet wurde oder nicht, können Sie hier nachlesen .

Es besteht jedoch Grund zu der Annahme, dass die Prüfung des Dokuments erneut verschoben wird. Alle früheren ähnlichen Projekte wurden von den Abgeordneten nicht genehmigt und nicht angenommen. Grund dafür war die Inkonsistenz mit den Anforderungen des technischen Regelwerks der Zollunion. Dieses Dokument ist im Hoheitsgebiet aller Mitgliedsstaaten der Zollunion gültig und legt Anforderungen für Radfahrzeuge fest.

Das Inkrafttreten des Winterreifengesetzes wird es ermöglichen, die russische Gesetzgebung an die Anforderungen der Zollunion anzupassen, so dass mit der Verabschiedung des Gesetzentwurfs in Kürze zu rechnen ist.

Das Wesen der Initiative

Der vorliegende Gesetzentwurf sieht die Einführung einer Geldbuße für Sommerreifen außerhalb der Saison vor. Gleiches gilt für Spikereifen im Sommer ( Eine wichtige Klarstellung: Im Sommer wird das Bußgeld nur für Spikereifen verhängt und nicht für die gesamte Winterreifenklasse).

Das Dokument gibt auch an, wann Winterreifen gemäß dem Gesetz montiert werden müssen. Die Beschränkung betrifft den Zeitraum vom 1. Dezember bis 1. März und vom 1. Juni bis 1. September... Aufgrund Klimaeigenschaften diese Bedingungen können nach oben geändert werden.

Unter anderem legt das Gesetz nun klar die Anforderungen für Autoreifen für verschiedene Zwecke.

Haftung bei Gesetzesverstößen

Wenn Sie über eine Geldstrafe für Winterreifen sprechen, sollten Sie verdünnen aktuelle Anforderungen Gesetzgebung und ein bei den Abgeordneten anhängiges Dokument.

Die bestehenden Artikel des Ordnungswidrigkeitengesetzes sehen keine Strafe für die Verletzung der Saisonabhängigkeit der Reifen vor. Ein Bußgeld kann nur verhängt werden, wenn die Profilhöhe fehlt. Bei Winterreifen muss er mindestens 4 mm betragen, bei Sommerreifen 1,6 mm. Im Falle einer Abweichung zwischen diesen Parametern wird zur Verfügung gestellt Verwaltungsstrafe in der Größe 500 Rubel.

Die Initiative von Senator Tyulpanov wiederum beinhaltet die Einführung einer Geldbuße für Spikereifen im Sommer und Sommerreifen im Winter. Die Höhe der administrativen Verantwortung wird 2.000 Rubel betragen. Es sei darauf hingewiesen, dass die Höhe der Geldbuße ursprünglich 5.000 Rubel betrug. Im Zuge der Überarbeitung wurde der Betrag um das 2,5-fache reduziert.

Das Vorliegen einer Strafe in Form einer Geldbuße soll Autobesitzer dazu anregen, rechtliche Handlungen zu befolgen. Dennoch ziehen es einige Autofahrer vor, verwaltungsrechtliche Sanktionen zu verhängen, anstatt sich an den Buchstaben des Gesetzes zu halten, da der Wechsel eines Reifensatzes etwas teurer ist. An dieser Stelle sei erwähnt, dass ein Verstoß mehrfach erfasst werden kann und dies zu noch größeren finanziellen Schäden führen kann.

Welche Konsequenzen sind von der Arbeit des Gesetzes zu erwarten

Die Autoren des Projekts sind vom großen Potenzial ihrer Initiative überzeugt. Das Gesetz, so die Senatoren, soll zur Normalisierung beitragen Straßenverkehr im Winter. Das Fehlen von Regulierungsdokumenten ermöglicht es den Autobesitzern, die Verkehrssicherheit nachlässig zu gestalten, was sich in einer Vielzahl von Unfällen und Staus widerspiegelt. Dies liegt daran, dass Reifen, die nicht für die Saison geeignet sind, nicht in der Lage sind, den richtigen Grip auf der Fahrbahn zu bieten.

Experten sagen, dass das Fahren eines Autos, das mit einem Satz Reifen außerhalb der Saison ausgestattet ist, für alle Verkehrsteilnehmer äußerst gefährlich ist. Ein solches Auto ist nicht in der Lage, klar auf die Aktionen des Fahrers zu reagieren und kann leicht die Kontrolle verlieren. Der Beweis dafür ist ein 200 km langer Stau auf einer der Autobahnen, der einer der Gründe für die Erstellung des Gesetzes wurde.

Nachteile des Gesetzes

Bei all ihrem Potenzial weist die Rechnung über ein Bußgeld für Winterreifen eine Reihe von Mängeln und unüberlegten Momenten auf. Einer der Hauptnachteile ist die Beziehung des Gesetzes zu schwere Ausrüstung und LKW... Beim Bau solcher Fahrzeuge werden keine Spikereifen verwendet. Sie sind mit Reifen aus einem weicheren Material ausgestattet, das höheren Belastungen standhält.

Die Nachteile der Gesetzesinitiative sind auch auf den Preis für einen Satz Winterreifen zurückzuführen. Er kann je nach Automarke recht hoch sein. Zudem werden neue Anforderungen die Reifenhersteller zum Umdenken zwingen. Preispolitik ihre Unternehmen und Autofahrer können gezwungen sein, trotz der vorhandenen Reifen neue Sätze zu kaufen.

Auch Autobesitzer aus den südlichen Regionen Russlands werden in eine schwierige Lage geraten. In dem Dokument ist gesetzlich genau festgelegt, wann Winterreifen zu tragen sind, aber das örtliche Klima kann es durchaus ermöglichen, das ganze Jahr über mit einem Sommerreifensatz zu fahren.

Das Gesetz kann die Straßen eines Landes sicherer machen und den Bürgern die Verantwortung für ihre Umgebung vermitteln. Einige Punkte müssen jedoch noch überarbeitet und detailliert analysiert werden. Wenn alle Mängel beseitigt sind, wird der Gesetzentwurf im Winter zu einem hervorragenden Regler für die Verkehrssicherheit.