Wir lassen den Scheck für Lifan X60 selbst fallen. Wir setzen den Check für Lifan X60 selbst zurück Ersetzen von Zündkerzen und Hochspannungskabeln

Viele von uns standen vor einem solchen Problem wie der Angabe des Motorsymbols (Motor prüfen ...), dessen Aussehen die Autofahrer erschreckt. Wir bieten Ihnen die 5 häufigsten Gründe, warum ein Motorcheck auf dem Armaturenbrett aufleuchtet.

Das Symbol für die Motoranzeige erscheint normalerweise ohne Warnung. Der Grund für das Erscheinen des Check-Motors ist nicht sofort zu verstehen. Auch wenn es eine Autodiagnose im Auto gibt (z Motorcheck wird nicht entschlüsselt.

Für die meisten Fahrer bedeutet das Erscheinen dieses Warnsymbols auf dem Armaturenbrett, dass sie dringend eine Autowerkstatt aufsuchen müssen, um die Ursache des Warnzeichens Motorcheck zu diagnostizieren und zu beseitigen. Tatsächlich ist es jedoch in den meisten Fällen möglich, wenn die Anzeige "Check" erscheint, und in einigen Fällen möglicherweise die Ursache ohne Fahrt zu einem Autoservice selbst zu beseitigen, was Ihr Geld spart.

1. Ersetzen Sie den Sauerstoffsensor (Lambdasonde)

Der Sauerstoffsensor in Ihrem Auto ist Teil des Abgassystems, das überwacht, wie viel Sauerstoff im Brennraum des Motors nicht ausgebrannt wird. Dieser Sensor hilft, den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs zu überwachen. Eine defekte Lambdasonde (Lambdasonde) bedeutet, dass der Autocomputer falsche Daten erhält, was den Kraftstoffverbrauch erheblich erhöhen und die Motorleistung reduzieren kann. Die meisten Autos haben 2 bis 4 Sauerstoffsensoren. Wenn Sie einen Auto-Fehlerscanner zu Hause haben, können Sie durch Anschließen an das Auto leicht herausfinden, welcher Sensor ausgetauscht werden muss.

Aus welchem ​​Grund wird der Sauerstoffsensor im Auto unbrauchbar: Im Laufe der Zeit wird der Sensor mit einer Schicht Alt- und Motoröl (öliger Ruß) bedeckt, was die Genauigkeit der Sensormesswerte verringert, um das Benzingemisch zu regulieren und das optimale Gemisch zu verteilen. Eine Fehlfunktion der Lambdasonde im Auto führt nicht nur zu, sondern auch zu einem erhöhten Schadstoffgehalt CO2 im Abgas.

Was getan werden muss: Wenn Sie einen defekten Auto-Sauerstoffsensor nicht ersetzen, kann dies zu einem Ausfall des Katalysators Ihres Autos führen (kann platzen), was zu kostspieligen Reparaturen führt. Die Kosten für neue Katalysatoren sind aufgrund des Gehalts an Edellegierungen sehr hoch. Bei einigen Autos gibt es mehrere Katalysatoren, deren Kosten bis zu 90.000 Rubel betragen können. Zögern Sie also nicht, den Sensor auszutauschen. Obwohl der Austausch des Sensors und seine Kosten nicht sehr gering sind, ist er den Kosten des Abgasneutralisationssystems nicht angemessen. Sie können auch Ersatzkosten sparen, indem Sie es selbst tun. Viele Autohandbücher enthalten detaillierte Anweisungen, wie Sie den Sauerstoffsensor selbst austauschen können. Wenn Sie wissen, wo sich der Sauerstoffsensor befindet, ist es für Sie nicht schwierig, die defekte "Lambdasonde" zu trennen und durch eine neue zu ersetzen. Denken Sie daran, dass Sie dieses wichtige Element nicht durch Ziehen ersetzen können!

2. Überprüfen Sie den Tankdeckel

Viele Fahrer denken in den meisten Fällen, wenn die Anzeige "Motor überprüfen" erscheint, über ernsthafte Probleme im Motor des Autos nach, denken jedoch nicht einmal daran, die Dichtheit des Kraftstoffsystems zu überprüfen, das aufgrund eines Defekts oder unzureichend festgezogen sein kann Tankdeckel. Dies ist eine sehr häufige Ursache für das "Check"-Engine-Symbol.

Der Grund für den Fehler: Ein Auslaufen des Kraftstoffsystems aufgrund des Luftdurchtritts, des Kraftstoffeinfülldeckels, erhöht den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs, für das das Fahrzeugdiagnosesystem einen Motorfehler ausgibt, indem die Anzeige "Motor überprüfen" auf dem Armaturenbrett von das Auto.

Was getan werden muss: Wenn Ihr Auto beim Erscheinen der Anzeige "Check" keine Leistung verloren hat und keine hörbaren Anzeichen eines Motorschadens (Klopfen des Motors, Brummen, Knarren usw.) Panzer. Ihr Tankdeckel ist möglicherweise gerissen oder nicht fest genug. Wenn die Abdeckung nicht fest genug war, fahren Sie das Auto nach dem vollständigen Anziehen noch eine Weile weiter, um zu sehen, ob der Motorfehler verschwindet. Um das Auftreten eines Motorchecks aus diesem Grund zu vermeiden, überprüfen Sie regelmäßig den Tankdeckel. Denken Sie daran, dass die Abdeckung regelmäßig durch eine neue ersetzt werden muss!

3. Autoabgaskatalysator

Der Autokatalysator hilft dem Auto, die Abgase des Motors umweltfreundlicher zu machen. Es wandelt Kohlenmonoxid und andere Schadstoffe in harmlose Verbindungen um. Wenn Ihr Abgaskatalysator unbrauchbar geworden ist, werden Sie dies nicht nur beim Erscheinen der Motorplakette (Häkchen) bemerken, sondern auch schon lange vorher, wenn die Leistung des Autos um das 2-fache sinkt. Wenn Sie beispielsweise auf das Gaspedal treten, hat das Auto nach wie vor keine gute Beschleunigungsdynamik.

Woran der Autokatalysator versagen kann: Wenn Sie Ihr Auto regelmäßig gemäß den Wartungsvorschriften des Autoherstellers warten, sollte der Katalysator nicht ausfallen. Der Hauptgrund für den Ausfall des Katalysators ist der vorzeitige Austausch eines defekten Sauerstoffsensors sowie der unregelmäßige Austausch der Zündkerzen nach Ablauf des Verfallsdatums. Bei defekten Lambdasonden oder Zündkerzen stoppt die Umwandlung von Kohlenmonoxid im Katalysator in ungefährliche chemische Elemente, was zu einer Überhitzung des Katalysators führt, der dadurch beschädigt werden kann.

Was getan werden muss: Wenn Ihr Katalysator unbrauchbar geworden ist, können Sie das Auto nicht fahren, da der Motor nicht richtig funktioniert, und warnen Sie dies durch eine Anzeige auf dem Armaturenbrett mit einem Motorsymbol (Check). Außerdem wird Ihr Treibstoffverbrauch stark erhöht und es gibt keinen Triebwerksschub. Obwohl das Ersetzen eines Katalysators eine sehr teure Reparatur ist, gibt es keine Reparaturmöglichkeit. Es gibt zwar eine Alternative zum Austausch des Katalysators durch eine Flammensperre, aber keine 100-prozentige Option. Wenn Sie kein erfahrener Automechaniker sind, können Sie einen defekten Abgaskatalysator leider nicht selbst austauschen. In jedem Fall müssen Sie zu einer Autowerkstatt gehen. Denken Sie daran, dass ein rechtzeitiger Austausch von Lambdasonden und Zündkerzen Ihren Katalysator vor Schäden schützt!

4. Ersetzen Sie den MAF-Sensor

Der Luftmassenmesser regelt, wie viel Luft dem Benzingemisch beigemischt werden muss, um den Kraftstoff optimal zu entzünden. Der Sensor informiert den Fahrzeugcomputer kontinuierlich über die zugeführte Sauerstoffmenge. Ein defekter MAF-Sensor erhöht den Kraftstoffverbrauch, erhöht den CO2-Gehalt im Abgas und verringert die Motorleistung und Laufruhe. Auch bei einem defekten Sensor wird eine schlechte Beschleunigungsdynamik beobachtet. Bei kaltem Wetter startet ein Auto mit einem defekten Sensor nicht gut.

Was sind die Gründe für den Ausfall des Luftmassenmessers: Die meisten Sensorausfälle treten aufgrund einer unsachgemäßen Installation des Luftfilters während seines geplanten Austauschs auf. Auch wenn Sie den Luftfilter nicht regelmäßig wechseln, wie es der vom Hersteller empfohlene Fahrzeugwartungsplan vorschreibt, kann der MAF-Sensor ausfallen.

Was getan werden muss: Theoretisch können Sie mit einem defekten MAF-Sensor lange fahren (mehrere Wochen oder Monate). Sie werden jedoch feststellen, dass der Kraftstoffverbrauch umso höher ist, je länger Sie fahren. Der Austausch eines Sensors in einem Autoservice ist nicht so teuer, da die Arbeit selbst nicht viel Zeit in Anspruch nimmt und recht einfach ist. Die Hauptkosten sind mit den Kosten des Sensors verbunden, die bei einigen Automodellen 11.000-14.000 Rubel betragen können, wenn es sich um einen Originalsensor handelt, oder bis zu 6.000 Rubel, wenn es sich um einen analogen Ersatz handelt. Der Austausch des Sensors selbst ist sehr einfach. Aufgrund der geringen Kosten für den Austausch des Sensors können Sie diese Arbeit jedoch dem Meister im Autoservice anvertrauen. Denken Sie daran, dass der Luftfilter unter Beachtung der Fahrzeugwartungsvorschriften regelmäßig gewechselt werden muss!

5. Ersetzen von Zündkerzen und Hochspannungskabeln

Zündkerzen in einem Auto sind die Hauptbestandteile für die Zündung des Kraftstoffgemisches. Bei defekten Zündkerzen wird der Funke falsch zugeführt, um das Benzingemisch zu entzünden. Defekte Zündkerzen haben oft einen Mangel an Funken oder ein falsches Funkenintervall, was sich auf die Motorstörung auswirkt. Wenn die Zündkerzen beim Beschleunigen, insbesondere aus dem Stand, nicht richtig funktionieren, können Sie kleine Stöße spüren.

Was sind die Gründe für den Ausfall von Zündkerzen: Die meisten Zündkerzen in Fahrzeugen vor 1996 müssen alle ersetzt werden 25.000-30.000 Kilometer... In neueren Autos halten Zündkerzen über 150.000 km. Diese Zündkerzenwechselzeiten können jedoch aufgrund verschiedener Faktoren in Bezug auf die Kraftstoffqualität und den Fahrstil verkürzt werden.

Was getan werden muss: Wenn Ihre Zündkerzen längere Zeit nicht gewechselt wurden oder Sie Einbrüche im Zusammenhang mit der Zündung im Motor verspüren, müssen Sie diese umgehend durch neue ersetzen. Versuchen Sie nicht, beim vorzeitigen Austausch von Zündkerzen Geld zu sparen, da die Kosten für Zündkerzen ebenso wie deren Austausch nicht sehr hoch sind. Der Austausch alter Zündkerzen verbessert die Motorleistung und senkt den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs. Es ist ganz einfach, die Zündkerzen selbst zu wechseln. Meist sind sie unter der Motorhaube des Autos leicht zugänglich. Sie benötigen einen normalen Zündkerzenschlüssel, um die Zündkerzen aus dem Motor zu entfernen. Es ist auch ratsam, den Zustand von Hochspannungskabeln zu überwachen, da diese mit der Zeit unbrauchbar werden und Strom durchlassen können, der an die Zündkerzen übertragen wird, wodurch die Kraft des Funkens verringert wird. Denken Sie daran, dass der regelmäßige Austausch der Zündkerzen gemäß dem Wartungsplan Ihres Fahrzeugs Ihren Abgaskatalysator vor Schäden schützt und auch die Motorleistung verbessert!

Wenn mit Lifan X60 etwas nicht stimmt, dann erlischt "Check-Engene" nicht oder leuchtet nach einiger Zeit wieder auf. Es kann auch blinken, was eindeutig auf eine schwerwiegende Fehlfunktion hinweist. Dieser Indikator informiert den Besitzer von Lifan nicht über das genaue Problem, er weist darauf hin, dass eine Diagnose des Lifan X60-Motors erforderlich ist.

Da alle ausländischen Autos, den Lifan X60 nicht ausgenommen, eng an die Elektronik gebunden sind, eine Vielzahl von Sensoren überwacht den Betrieb des Autos. Daher überprüft die Diagnose des Lifan X60-Motors im Großen und Ganzen die wichtigste Einheit der Maschine, mit Ausnahme der Aufhängung, die mechanisch überprüft wird.

Es gibt eine große Anzahl von Spezialgeräten für die Diagnose des Lifan X60-Motors. Es gibt kompakte und recht vielseitige Scanner, die sich nicht nur Profis leisten können. Aber es gibt Zeiten, in denen gewöhnliche tragbare Scanner keine Fehlfunktionen der Lifan X60-Engine erkennen, dann muss die Diagnose ausschließlich mit lizenzierter Software und einem Scanner von Lifan durchgeführt werden.

Der Lifan-Diagnosescanner zeigt:

• Drosselklappenöffnungsprozentsatz;
• Motordrehzahl in U/min;
• Lifan X60-Motortemperatur;
• Spannung im Bordnetz von Lifan X60;
• Die Temperatur der in den Motor angesaugten Luft;
• Zündzeitpunkt Lifan X60;
• Kraftstoffeinspritzzeit durch den Injektor. Anzeige in Millisekunden;
• Messwerte des Luftstromsensors Lifan X60;
• Messwerte des Sauerstoffsensors Lifan Iks60;

1. Zur Diagnose des Lifan X60-Motors wird zunächst der Motorraum visuell inspiziert. Ein wartungsfähiger Motor sollte keine Leckagen technischer Flüssigkeiten aufweisen, sei es Öl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit. Im Allgemeinen ist es wichtig, den Lifan X60-Motor regelmäßig von Staub, Sand und Schmutz zu reinigen, dies ist nicht nur für die Ästhetik, sondern auch für die normale Wärmeableitung erforderlich!

2. Überprüfung des Ölstands und Zustands des Lifan X60-Motors, der zweite Testschritt. Dazu müssen Sie den Ölmessstab herausziehen und auch das Öl durch Abschrauben des Einfülldeckels betrachten. Wenn das Öl schwarz und noch schlimmer schwarz und dick ist, deutet dies darauf hin, dass das Öl seit langer Zeit gewechselt wurde.

Wenn sich am Einfülldeckel eine weiße Emulsion befindet oder Sie sehen, wie das Öl schäumt, kann dies darauf hindeuten, dass Wasser oder Kühlmittel in das Öl eingedrungen ist.

3. Überprüfung der Lifan X60-Zündkerzen. Entfernen Sie alle Stecker vom Motor, sie können einzeln überprüft werden. Sie müssen trocken sein. Wenn die Kerzen mit einer unbedeutenden Schicht gelblichen oder hellbraunen Rußes bedeckt sind, sollten Sie sich keine Sorgen machen, ein solcher Ruß ist ganz normal und zulässig, er beeinträchtigt die Arbeit nicht.

Wenn die Lifan Ix60-Kerzen Spuren von flüssigem Öl aufweisen, werden wahrscheinlich die Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen ersetzt. Schwarze Rußablagerungen weisen auf ein überangereichertes Kraftstoffgemisch hin. Der Grund ist ein unsachgemäßer Betrieb des Lifan-Kraftstoffsystems oder ein zu verstopfter Luftfilter. Das Hauptsymptom ist ein erhöhter Kraftstoffverbrauch.

Rote Plaque auf Lifan X60-Kerzen entsteht durch minderwertiges Benzin, das eine große Menge an Metallpartikeln enthält (z. B. Mangan, das die Oktanzahl des Kraftstoffs erhöht). Eine solche Plaque leitet den Strom gut, was bedeutet, dass bei einer erheblichen Schicht dieser Plaque der Strom durch sie fließt, ohne einen Funken zu bilden.

4. Die Lifan X60-Zündspule fällt nicht oft aus, am häufigsten passiert dies aus Altersgründen, die Isolierung ist beschädigt und es kommt zu einem Kurzschluss. Es ist besser, die Spulen entsprechend der Laufleistung gemäß den Vorschriften zu wechseln. Es kommt jedoch vor, dass ein Ausfall durch defekte Kerzen oder durchstochene Hochspannungskabel verursacht wird. Um den Lifan-Coil zu überprüfen, muss dieser entfernt werden.

Nach dem Entfernen müssen Sie sicherstellen, dass die Isolierung intakt ist, es sollten keine schwarzen Flecken oder Risse vorhanden sein. Als nächstes sollte ein Multimeter in den Verlauf gehen, wenn die Spule durchgebrannt ist, dann zeigt das Gerät den maximal möglichen Wert an. Es ist nicht erforderlich, die Lifan X60-Spule mit der altmodischen Methode auf Funken zwischen den Zündkerzen und dem Metallteil des Autos zu überprüfen. Diese Methode findet in alten Autos statt, während beim Lifan X60 aufgrund solcher Manipulationen nicht nur die Spule durchbrennen kann, sondern auch die gesamte Elektrik des Autos.

5. Ist es möglich, eine Motorstörung durch Rauch aus dem Auspuffrohr des Lifan X60 zu diagnostizieren? Auspuff kann viel über den Zustand eines Motors aussagen. In der warmen Jahreszeit sollte von einem funktionsfähigen Auto kein dicker oder bläulicher Rauch zu sehen sein.

Wenn weißer Rauch sichtbar ist, kann dies auf eine durchgebrannte Dichtung oder ein Leck im Lifan X60-Kühlsystem hinweisen. Wenn der Rauch schwarz ist, dann sind dies bestenfalls Probleme aufgrund eines überangereicherten Kraftstoffgemisches. Schlimmstenfalls Probleme mit der Kolbengruppe.

Wenn der Rauch einen bläulichen Farbton hat, weist dies darauf hin, dass der Lifan X60-Motor Öl verbraucht. Im besten Fall ist es erforderlich, die Ventilschaftdichtungen auszutauschen, im schlimmsten Fall die Reparatur der Kolbengruppe. All diese Dämpfe verstopfen und verkürzen die Lebensdauer des Lifan X60-Katalysators, der die Reinigung solcher Verunreinigungen nicht bewältigen kann.

6. Diagnose des Lifan Iks60-Motors durch Ton. Schall ist eine Lücke, das sagt die Theorie der Mechanik. In fast allen beweglichen Gelenken gibt es Lücken. Dieser kleine Spalt enthält einen Ölfilm, der das Berühren von Teilen verhindert. Aber mit der Zeit dehnt sich der Spalt aus, der Ölfilm kann nicht mehr gleichmäßig verteilt werden, es kommt zur Reibung der Teile des Lifan X60-Motors, wodurch ein sehr intensiver Verschleiß beginnt.

Jeder Knoten in der Lifan X60-Engine hat einen bestimmten Sound:

• Ein deutliches, häufiges Geräusch, das bei allen Motordrehzahlen zu hören ist, weist darauf hin, dass die Ventile eingestellt werden müssen;
• Ein gleichmäßiges Klopfen, das nicht von der Geschwindigkeit abhängt, wird durch den Ventilverteilermechanismus verursacht, der den Verschleiß seiner Elemente anzeigt;
• Ein deutliches kurzes Klopfen, das sich bei höheren Drehzahlen verstärkt, warnt vor dem bevorstehenden Ende des Pleuellagers.

7. Diagnose des Kühlsystems des Lifan Iks60-Motors. Bei ordnungsgemäßem Betrieb des Kühlsystems und ausreichender Wärmeableitung zirkuliert die Flüssigkeit nach dem Starten des Motors nur in einem kleinen Kreis durch den Ofenkühler, was zu einer schnellen Erwärmung sowohl des Motors selbst als auch des Innenraums des Lifan X60 in der kalte Jahreszeit.

Wenn die normale Betriebstemperatur des Lifan X60-Motors erreicht ist (ca. 60-80 Grad), dann öffnet sich das Ventil leicht zu einem großen Kreis, d.h. die Flüssigkeit fließt teilweise in den Kühler und gibt dort Wärme ab. Bei Erreichen des kritischen Niveaus unter 100 Grad öffnet sich der Lifan Ix60 Thermostat vollständig und die gesamte Flüssigkeitsmenge fließt durch den Heizkörper.

Zusammen damit schaltet sich der Lüfter des Lifan X60 Radiators ein, er trägt dazu bei, die heiße Luft zwischen den Radiatorzellen besser auszublasen. Eine Überhitzung kann den Motor beschädigen und kostspielige Reparaturen erforderlich machen.

8. Typische Fehlfunktionen des Lifan X60 Kühlsystems. Wenn der Lüfter bei Erreichen der kritischen Temperatur nicht funktioniert, muss zunächst die Sicherung überprüft werden, dann werden der Lifan X60-Lüfter selbst und die Unversehrtheit der Kabel überprüft. Aber das Problem kann sich als globaler herausstellen, vielleicht ist der Temperatursensor (Thermostat) defekt.

Die Funktionsfähigkeit des Lifan X60 Thermostats wird wie folgt überprüft: der Motor wird vorgewärmt, eine Hand wird an der Unterseite des Thermostats angelegt, wenn es heiß ist, dann ist es in Ordnung.

Es können auch schwerwiegendere Probleme auftreten: Die Pumpe fällt aus, der Lifan X60-Kühler ist undicht oder verstopft, das Ventil im Einfülldeckel bricht. Treten nach dem Austausch des Kühlmittels Probleme auf, ist höchstwahrscheinlich ein Lufteinschluss schuld.

Im Lifan X60-Auto wird der Betrieb elektronischer Geräte und aller Arten von Sensoren von der Steuereinheit gesteuert. Es handelt sich um einen Einprozessor-Mikrocontroller, der mit 40 MHz getaktet ist. Die elektronische Steuereinheit (ECU) empfängt Daten von den Sensoren. Sie befinden sich im Motorblock, im Ansaug- und Abgaskrümmer sowie in der Abgasanlage. Der Computer verarbeitet gemäß dem programmierten Programm Informationen und steuert den Betrieb des Motors durch andere Aktuatoren.

Dashboard auf Lifan X60 im Moment des "Check" -Blitzes

Nach dem Motorstart diagnostiziert der Bordcomputer Lifan X60 die Komponenten und überwacht deren Zustand in Echtzeit. Wenn ein Sensor eine Fehlfunktion meldet, behebt der Mikrocontroller dies und gibt in einigen Fällen ein Lichtsignal aus - eine Überprüfung. Die Anzeige befindet sich auf der rechten Seite des Armaturenbretts. Die meisten Autofahrer lassen sich von dieser leuchtenden Anzeige einschüchtern. Bevor wir jedoch erfahren, wie Sie eine Überprüfung des Lifan X60 zurücksetzen, untersuchen wir die Hauptursachen für die Fehlfunktion.

Wenn ein Problem auftritt, zeichnet der Autocomputer einen Fehlercode auf. Es wird in den Speicher des Mikrocontrollers geschrieben. Das Autosteuerungssystem geht in den abgesicherten Modus, der es Ihnen ermöglicht, zur Reparatur und Wartung zur technischen Station zu gelangen. Der Fahrer darf seinen Lifan X60 nicht einfach auf der Straße liegen lassen.

Meistens leuchtet die Kontrolle, wenn der Schadstoffgehalt in den Abgasen überschritten wird. Kraftstoff von geringer Qualität kann die Alarmursache sein. Der Fahrer sollte es vermeiden, Lifan X60 mit Benzin mit einer Oktanzahl von weniger als 93 zu betanken. Der zweite Grund ist der Ausfall eines oder mehrerer Sensoren.

Wenn die Fehleranzeige erlischt

Die Anzeige kann von selbst erlöschen, wenn die ECU während 3 Fahrzyklen keine Fehler oder Ausfälle feststellt. Aber der Fehlercode bleibt im Speicher. Sie können es mit einem Diagnosescanner lesen und löschen, es wird mit einem speziellen EOBD-Chip verbunden.

Das elektronische Steuergerät Lifan X60 kann den Fehler selbstständig löschen, dies geschieht nach 40 Warmlaufzyklen des Motors auf Betriebstemperatur, sofern die Störung nicht mehr aufgetreten ist.

Denken Sie daran, dass das System im Falle einer Störung selbstständig versucht, das Problem zu lösen oder Änderungen am Motorsteuerungsprogramm vorzunehmen, damit der Autobesitzer zur Tankstelle gelangen und dort Reparaturen durchführen kann.

Fehler mit improvisierten Mitteln zurücksetzen

Hier werden wir keine Innovatoren sein, aber es gibt nur einen Weg. Setzen Sie die Batterieklemme für 5 Minuten zurück. Eine Prüfung mit einem Fehler kann je nach Schweregrad erlöschen. Zum Beispiel sollte es verschwinden, aber bei unserer Benzinqualität ist dies das häufigste Problem.

Sie können den ELM-327-Adapter kaufen - dies ist ein billiges chinesisches Analogon eines berühmten Geräts, aber es wird ausreichen. Außerdem benötigen Sie ein Android-Telefon. Wir installieren das Torque-Programm, stellen eine Verbindung zur Maschine her und senden ein Signal durch das Programm, um Fehler an die ECU zurückzusetzen. Außerdem wird ELM mit einem kostenlosen Programm geliefert, mit dem Sie einen Laptop an ein Auto anschließen können. Und schon mit Hilfe eines Laptops lassen Sie den Scheck auf den Lifan X60 fallen. In beiden Versionen (Laptop und Torque) können Sie Fehler lesen und eine kurze Anmerkung zusammen mit dem Code erhalten.