Fehler beim Reinigen der Drosselklappe. Wie wird die Drosselklappe gereinigt und gespült? Was ist eine Drosselklappe, Drosselklappe?

Während des Langzeitbetriebs des Autos kann sein Motor instabil werden - die Geschwindigkeit nimmt stark ab, das Starten verursacht einige Schwierigkeiten und während der Fahrt mit niedriger Geschwindigkeit beginnt das Auto zu zucken. Dies ist auf die Verschmutzung der Drosselklappe zurückzuführen. Sie sollte darauf achten, wenn solche Symptome auftreten, während viele Autofahrer zuerst die Kerzen, Injektoren und andere Komponenten des Kraftstoffsystems überprüfen. Die Reinigung der Drosselklappe, die ohne einen professionellen Mechaniker durchgeführt werden kann, hilft, solche Probleme zu bewältigen.

Ursachen

Der Dämpfer selbst ist notwendig, um die vom Motor verbrauchte Luftmenge zu regulieren. Wenn Sie das Gaspedal drücken, wird ein Kabel- oder elektronischer Antrieb ausgelöst, und die Klappe dreht sich und öffnet den Zugang für Luft zum Ansaugkrümmer. Wenn das Gas freigesetzt wird, tritt der gegenteilige Effekt auf - die Drosselklappe dreht sich und nimmt ihre ursprüngliche Position ein, und das Volumen des den Zylindern zugeführten Luft-Kraftstoff-Gemischs wird erheblich reduziert.

Eine Reinigung dieser Einheit ist erforderlich, da während des Motorbetriebs Kurbelgehäuseemissionen auftreten können. Außerdem kann sich bei hohen Motordrehzahlen „Ölnebel“ bilden, der sich auch nach und nach am Dämpfer festsetzt. Es ist erwähnenswert, dass es, egal wie effektiv es ist, nicht 100 % der Feuchtigkeit und des Staubs aus der Umgebungsluft einfangen kann. Aus diesem Grund bilden sich nach einiger Zeit Ölflecken und sogar große Ablagerungen an der Drosselklappe, die den normalen Betrieb des Motoransaugsystems stören.

Schnelle Reinigung

Wenn Sie den normalen Betrieb des Dämpfers vorübergehend wiederherstellen möchten, um die Zeit für normale Reparaturen zu überschreiten, können Sie die Schnellreinigungsmethode verwenden. Dazu müssen Sie nichts demontieren – entfernen Sie einfach den Wellschlauch vom Luftfilter zum Ansaugtrakt und beurteilen Sie den Zustand des Gerätes. Wenn Sie im Inneren starke Schmutz- und Rußpartikel sehen, können Sie sicher sein, dass die Drosselklappe die Ursache für den instabilen Betrieb des Motors war.

Besser Spezialwerkzeug verwenden

Viele Autobesitzer führen aus Gewohnheit kleinere Reparaturen an ihrem Auto zu Hause selbst durch. , Frostschutzmittel, - na, welcher "Fahrer" mit Selbstachtung wird sich das Vergnügen versagen, im Auto herumzuwühlen. Gleiches gilt für kleinere Reparaturen wie das Reinigen der Drosselklappe im Vergaser des Autos. Wie Sie die Drosselklappe zu Hause reinigen, verraten wir Ihnen in unserem Artikel.

Wozu dient die Drosselklappe?

Zunächst sollten Sie das Funktionsprinzip verstehen und den Mechanismus untersucht haben. Wenn die Überprüfung der Drosselklappe eine Verschmutzung festgestellt hat, fahren wir mit der Reinigung fort. Die Drosselklappe befindet sich vor dem Ansaugkrümmer. Es ist so konzipiert, dass Luft in den Krümmer eintreten kann, bzw. je weiter die Klappe geöffnet ist, desto besser ist der Luftstrom. Luft, die sich mit Kraftstoff vermischt, tritt in die Brennkammer ein. Je größer das Volumen des Luft-Kraftstoff-Gemisches ist, desto höher ist die erzeugte Leistung. Durch Drücken des Gaspedals steuert der Fahrer den Vorgang des Öffnens und Schließens der Drosselklappe, dh durch Einstellen der Position der Drosselklappe. Das Gaspedal verbindet den Gaszug über einen mechanischen Antrieb mit dem Gashebel. Gegenwärtig findet man jedoch in Autokonstruktionen eine manuell gesteuerte Luftklappe.

Wann renovieren?

Die Drosselklappe ist einer der Teile des Autos, die seltener repariert werden müssen als alle anderen, ihre Lebensdauer entspricht der Lebensdauer des Autos selbst. Daher ist der Austausch der Drosselklappe äußerst selten und nur in Fällen mit mechanischen Beschädigungen. Verschmutzungen äußern sich jedoch in Ölflecken und Ablagerungen sowohl am Dämpfer selbst als auch an seinem Körper. Die Ursachen einer solchen Verschmutzung sind der sogenannte Ölstaub, Blow-by-Gase.

Erste Verschmutzungsspuren an der Drosselklappe sind:

• schwebende Leerlaufdrehzahl;
• Rucken des Autos bei niedrigen Geschwindigkeiten;
• kippt im Leerlauf.

Wenn Ihr Auto solche Symptome aufweist, sollten Sie daran denken, dass ein Austausch der Drosselklappe nicht erforderlich ist, aber eine Reinigung von Verunreinigungen erforderlich ist.

Spültechnik

Betrachten Sie also die Frage, wie die Drosselklappe gespült wird und wie der Arbeitsalgorithmus ist. Zunächst muss der Mechanismus demontiert werden, er besteht darin, dass das Drosselklappengehäuse von der Luftrille befreit werden muss. Denken Sie daran, dass bei einem mechanischen Antrieb das Gaspedal die Drosselklappe ist. Das heißt, um den Gaszug vom mechanischen Gasantrieb zu trennen, reicht es, das „Gewicht“ durch Drücken des Gaspedals zu drücken. Als nächstes trennen wir die Kühlmittelschläuche, indem wir Vorsichtsmaßnahmen treffen, dh wir führen alle Arbeiten aus, die als "kalt" bezeichnet werden, um Verbrennungen und Verletzungen zu vermeiden. Prüfen Sie nach dem Abnehmen der Schläuche, ob die Flüssigkeit vollständig abgelaufen ist. Nach dem Lösen des Körpers werden die Drosselklappendichtung und der Dämpfer selbst demontiert. Es wird normalerweise mit zwei Schrauben oder Muttern befestigt, die die Drosselklappe abschrauben. Nach dem Entfernen der Dichtung ist es notwendig, auf Reste am Ansaugkrümmer zu überprüfen. Bei Verschmutzung reinigen wir den Boden des Ansaugkrümmers. Darüber hinaus wird nicht empfohlen, die alte Dichtung nach dem Spülen zu verwenden, sondern am besten eine neue zu kaufen. Ein etwas anderer Ansatz erfordert den Austausch des Drosselklappensensors.

Was ist zu reinigen

Das Spülen der Drosselklappe erfordert keine speziellen Werkzeuge und Geräte, ein Aerosol und ein Lappen reichen aus. Tragen Sie das Aerosol auf die zu reinigende Oberfläche auf. Lassen Sie es 15 Minuten einwirken und reinigen Sie dann schwer zugängliche Stellen mit einem Lappen. Der gesamte Dämpferkörper sollte nicht mit Flüssigkeit gefüllt werden, da diese sehr aggressiv auf Kunststoff- und Gummielemente einwirkt und auch den TRS-Sensor beschädigen kann. Außerdem sollten Sie bei der Reinigung nicht alle Arten von Bürsten verwenden, da diese die spezielle Schutzschicht, die auf den Innenwänden der Drosselklappe aufgebracht ist, beschädigen können. Außerdem kann die Bürste die Dichtung um das Drosselklappengehäuse beschädigen.

Video - "So reinigen Sie die Drosselklappe"

Die Drosselklappe im Motor regelt die Luftzufuhr zum Saugrohr. Es kann in einer Version mit mechanischem Antrieb oder einem Elektromotor ausgeführt werden, der für das rechtzeitige Öffnen und Schließen verantwortlich ist. Die Drosselklappenstellung wird von einem Sensor überwacht, der Informationen an das elektronische Steuergerät übermittelt. Abhängig von den erhaltenen Informationen passt das "Gehirn" des Autos den Betrieb des Motors an.

Beim Betrieb eines Autos unter russischen Bedingungen muss der Fahrer auf die rechtzeitige Reinigung der Drosselklappe achten, um Motorstörungen zu vermeiden. Ohne auf die Bildung von Kohleablagerungen an der Drosselklappe zu reagieren, läuft der Fahrer Gefahr, die Motorleistung zu verlieren, Zündprobleme und andere Probleme zu bekommen.

Verschmutzungssymptome der Drosselklappe

Probleme beim Betrieb der Drosselklappe haben häufige Symptome und entstehen nicht immer durch die Bildung von Ablagerungen an der Drosselklappe. Sie können durch Fehlfunktionen des Antriebs und andere Fehlfunktionen verursacht werden. Typische Anzeichen für eine verschmutzte Drosselklappe sind:

• Der Motor arbeitet im Leerlauf nicht stabil - er bleibt stehen, die Umdrehungen "schweben";
• Das Starten des Motors ist schwierig;
• Bei Geschwindigkeiten unter 20 km/h ruckelt das Auto beim Betätigen des Gaspedals.

Bei der Überprüfung der Drosselklappenbaugruppe eines Fahrzeugs auf die Ursache einer Fehlfunktion sollte auf den Zustand der Drosselklappe geachtet werden, auch wenn dies nicht die Ursache des Problems ist. Es ist besser, den Mechanismus im Voraus zu reinigen, um den Moment der Bildung von Ablagerungen darauf so weit wie möglich zu verzögern, was den stabilen Betrieb des Motors behindert.

Was verursacht eine Verschmutzung der Drosselklappe

Die Bildung von Ablagerungen im Drosselklappenstutzen ist ein nicht zu verhindernder Vorgang. Kohlenstoffablagerungen an den Wänden der Drosselklappe und am Mechanismus selbst entstehen durch:

Wenn sich im Drosselklappenmechanismus viel Ablagerungen bilden, wird dieser seine Funktionen nicht mehr richtig erfüllen. Verunreinigungen verursachen Turbulenzen in der Luftversorgung und verringern das geschätzte Volumen, das die ECU erwartet. Auch Kohleablagerungen an der Drosselklappe können zu einem unvollständigen Schließen und dem Durchströmen von überschüssiger Luft führen.

So reinigen Sie die Drosselklappe

Es wird angenommen, dass die Drosselklappe gereinigt werden kann, ohne die Baugruppe zu entfernen. Eine solche Option ist möglich, jedoch unter extremen Bedingungen, da es nicht möglich ist, Kohlenstoffablagerungen mit Hilfe einer solchen Reinigung effektiv zu entfernen. Mit dieser Methode können Sie Ablagerungen direkt vom Dämpfer selbst entfernen, während Kohleablagerungen an den Wänden und Luftkanälen verbleiben und sich das Problem bald wieder manifestiert.

Die ordnungsgemäße Reinigung des Drosselklappengehäuses beginnt mit der Demontage der Baugruppe zwischen Ansaugkrümmer und Luftfilter. Je nach Fahrzeug kann der Vorgang zum Entfernen der Baugruppe etwas anders sein, muss jedoch bei den meisten Fahrzeugen in der folgenden Reihenfolge durchgeführt werden:

Bitte beachten: Beim Ausbau der Drosselklappenbaugruppe ist es besser, sofort die Verbindung zum Ansaugkrümmer zu reinigen, wo bei der Montage eine neue Dichtung eingebaut werden muss.

Wenn die Drosselklappe entfernt ist, können Sie mit der Reinigung beginnen. Dazu müssen Sie in einem Autohaus ein spezielles Werkzeug kaufen. Eine kostengünstige Reinigungsoption ist die Verwendung des Carbkliner-Produkts, das zum Entfernen von Kohlenstoffablagerungen aus dem Vergaser entwickelt wurde.

Beachtung: Entfernen Sie vor der Verwendung von Chemikalien alle Gummiteile von der Choke-Baugruppe.

Die Grundregeln für die Reinigung der Drosselklappe lauten wie folgt:

Nach dem Reinigen und vollständigen Trocknen der Drosselklappenbaugruppe können Sie den Motor in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau montieren.

Motor läuft instabil nach Reinigung der Drosselklappe

Bei einigen Fahrzeugen kann es erforderlich sein, die Baugruppe nach dem Reinigen der Drosselklappe anzupassen. Sie wird je nach Art der Klappensteuerung durchgeführt.

Mechanisches Drosselklappensteuerungssystem

Nach dem Reinigen der Drosselklappenbaugruppe mit einem mechanischen Drosselklappensteuerungssystem müssen Sie den Leerlaufregler einstellen. Es wird nach dem folgenden Standardalgorithmus durchgeführt:

Nach dem Einstellen der mechanischen Drosselklappensteuerung muss der Motor möglicherweise 150-200 Kilometer laufen, bevor der Leerlauf normalisiert wird.

Viele Autobesitzer bemerken, dass die Geschwindigkeit des Autos im Laufe der Zeit zu schweben beginnt, der Motor schlecht anspringt, im Leerlauf einige Vibrationen auftreten, die Geschwindigkeit zu hängen beginnt - all dies kann auf die Verschmutzung der Drosselklappe und ihrer Kanäle zurückzuführen sein. Durch den anhaftenden Schmutz beginnt die Klappe schlecht zu schließen, klemmt, isst ... STOP, woher kommt der Schmutz ???

Das Foto unten zeigt die verschmutzten Drosselklappen verschiedener Automarken. Hier ist er, der gleiche harzige, sandig-ölige Schlamm!

In Autos wird daher ein zwangsgeführtes Kurbelgehäuseentlüftungssystem vom geschlossenen Typ verwendet, um die Emissionen in die Atmosphäre zu reduzieren. Das bedeutet, dass während des Betriebs eine geringe Menge Öl- und Gasdämpfe aus dem Brennraum aus dem Kurbelgehäuse des Motors fliegen und eine kleine Menge Staub durch den Luftfilter gelangt (besonders verschmutzt), und all dies bildet einen solchen ölstaubigen Strom das setzt sich an den ansaugwänden, krümmer und drossel ab. Im Laufe der Zeit sammelt sich diese Plaque nur an. Es gibt andere Faktoren, die die Verschmutzung des Drosselklappengehäuses beeinflussen, aber wir werden uns darauf konzentrieren, dass diese Einheit früher oder später an jedem Auto schmutzig wird und es kein Entkommen gibt. Daher muss die Drosselklappe wie jedes Auto einer planmäßigen Wartung unterzogen werden.

Und was? Reinigen wir? Natürlich reinigen wir! Mit was?

Wir reinigen mit einer Bürste, einer Bürste, wir bereuen den Reiniger nicht, wir blasen ihn mit Druckluft ...

Nun gut, sie haben alles gereinigt, ausgeblasen, getrocknet, verdreht, aufgesetzt und ... Luftfilter nicht vergessen? Wenn die Drosselklappe stark verschmutzt ist, ist normalerweise auch der Luftfilter in einem schlechten Zustand. Achten Sie darauf, den Filter zu überprüfen, damit niemand wie auf den folgenden Bildern zu sehen ist.

Nun gut, der Filter wurde ausgetauscht, alle Schellen wurden festgezogen, sie sahen sich noch einmal um, damit alle Sensoren angeschlossen waren, alle Schläuche angeschlossen waren. Starten wir? Dr. Was ist passiert? Hast du nichts angeschlossen? Vielleicht, aber in der Regel haben wir keine saubere Drosselklappe angepasst (trainiert), weil der Dämpfer verschmutzt war, dann hat der Computer eine bestimmte Dämpferposition (gilt nur für den elektronischen Dämpfer) oder die Position des Leerlaufreglers (bei einem mechanischen Dämpfer) eingestellt. Wir haben die elektronische Drosselklappe an einem Nissan-Auto gereinigt (Bild), die nach der Reinigung angepasst werden muss, dh die Leerlaufdrehzahl auf 600 ... 750 U / min einstellen. Hierzu werden in der Regel spezielle Diagnosegeräte zum Anpassen und Zurücksetzen der Trainingsparameter verwendet, es kann jedoch auch ein manuelles Training durchgeführt werden. Um sich anzupassen, müssen Sie sich mit einer Stoppuhr und Geduld bewaffnen :)

Wir lernen also die Drosselklappe von Nissan Serena. Wir erwärmen den Motor auf Betriebstemperatur (ca. 90 Grad), schalten die Zündung aus - der Motor geht aus. Wir warten ein paar Sekunden und beginnen den Trainingsvorgang:

Zündung einschalten, 3 Sekunden warten ... eins, zwei, drei. Drücken Sie das Gaspedal 5 Mal ganz durch und lassen Sie es los (dies muss schnell geschehen und dauert innerhalb von 5 Sekunden). Sie müssen im Abstand von 1 Mal pro Sekunde drücken, um den Rhythmus nicht zu verlieren und die Zeit nicht zu verlängern. Verwenden Sie dazu unbedingt eine Stoppuhr. Dann warten wir 7 Sekunden und drücken das Gaspedal ganz durch und halten es gedrückt, bis die Kontrollleuchte CHECK ENGINE auf der Instrumententafel zu blinken beginnt und dann ständig aufleuchtet. Wenn die Kontrollleuchte MOTOR PRÜFEN beginnt ständig zu brennen, warten Sie 3 Sekunden und lassen Sie das Gaspedal los. Wir starten den Motor, die Drehzahl sollte auf den Leerlauf sinken, den wir brauchen. Bei dieser Anpassungsprozedur ist es sehr wichtig, alle Zeitintervalle einzuhalten, dann wird die Anpassung erfolgreich sein.

Video. Wir passen die Drosselklappe mit unseren eigenen Händen an

Haben Sie sich angepasst? Ist der Umsatz normal? Bei uns ja, aber wenn man an einem Mitsubishi Lancer 4G18 die Drosselklappe gereinigt hat, dann ist nicht alles so einfach. Vor allem, wenn Sie sich sehr bemüht haben und die Molybdänfarbe gewaschen haben, die ab Werk entlang des Umfangs der "Ferse" -Drosselklappe aufgetragen wird. Die Farbe namens " Molykote D321R Anti-Friction-Beschichtung". Falls es jemanden interessiert, HIER ist ein Link zum Hersteller. Und unten ist ein Dämpfer mit dieser Beschichtung.

Aber der abgewaschene Lack ist nicht so schlimm wie die Tatsache, dass bei diesem Motortyp der "Fleck" der Drosselklappe mit der Zeit stark abgenutzt ist. Der Dämpfer öffnet und schließt sich ständig, und der Schmutz am Ende des Dämpferfußes wirkt wie Schleifpapier, und nach der Reinigung kann sich ein Spalt bilden, das sogenannte "Ausarbeiten" (siehe unten).

Was passiert dann mit dem Motor? Wie reagiert das ECM auf eine so große Drossellücke? Lass es uns herausfinden.

Korrekte Einstellung von XX.

Das obige Foto zeigt den normalen Betrieb der Leerlaufdrehzahlregelung. Gaspedal 1. in geschlossener Position strömt normalerweise die minimale Luftmenge (Luftaustritt durch die Klappe 2. ) ist der Spalt zwischen Drosselklappe und den Wänden in geschlossener Stellung minimal, aber immer noch vorhanden. Es gibt einen speziellen Luftdurchflusskoeffizienten durch die Drosselklappe, der die Luftmenge, die durch eine geschlossene Klappe strömt, bei der Einstellung der Leerlaufdrehzahl berücksichtigt. Leerlaufregler 4. bei minimalem Überlauf setzt es einen bestimmten Schritt (die Position des Stiels 5. relativ zum Bypasskanal 3. ) so eingestellt, dass die Leerlaufdrehzahl im Bereich von 600 ... 750 U/min liegt (für jeden Motor unterschiedlich), beträgt die Stufenzahl in der Regel 20 ... 40 Stufen.

Je weniger Schritte der Leerlaufregler einstellt 4. , je weiter sich der Stiel ausdehnt und schließt Bypasskanal (wenig Luft strömt durch den Kanal). Beim Nullschritt strömt die Luft überhaupt nicht durch. Je mehr Schritte, desto größer der Bestand öffnet Bypasskanal und mehr Luftdurchgänge.

In unserem Fall Reis 11. Die ECU (elektronische Steuereinheit), um 750 U/min zu halten, stellt den Leerlaufregler bei warmem Motor auf 20 Stufen (+/- mehrere Stufen) ein - dies entspricht einer normalen Leerlaufdrehzahlhaltung. In den Parametern des Mitsubishi Lancer wird dieser Indikator angezeigt als - ISC STEP.MTR 20SCHRITT.

ISC ist eine Abkürzung für Idle Speed ​​Control Motor, also auf Russisch "Idle Speed ​​Regulator", äußerlich sieht dieser Regler so aus! Foto unten :)

Tatsächlich kann es bei verschiedenen Autos anders aussehen, Hauptsache, es erfüllt für alle die gleiche Funktion - dies ist die Aufrechterhaltung und Anpassung der Leerlaufdrehzahl.

Video. Überprüfung des Leerlaufreglers mit eigenen Händen am Beispiel von Toyota

Aber wir haben uns ein wenig vom Thema entfernt, kehren wir zu unserer Diskussion zurück und schauen uns die nächste Abbildung an. 12. Stellen wir uns vor, was passiert, wenn durch unsere Drossel 1. Es beginnt mehr Luft durchzuströmen, dh der Spalt zwischen der Drosselklappe und den Wänden wird größer bzw. Luftleckage 2. durch die Klappe 1. Zunahme. Wenn mehr Luft durchströmt, steigt die Leerlaufdrehzahl von 750 auf .... zum Beispiel 1000 U/min.

Das Motorsteuergerät beginnt auf eine solche Änderung zu reagieren und versucht, die dem Leerlauf entsprechende Drehzahl einzustellen. Er wird dem Leerlaufregler einen Befehl geben 4. reduzieren Sie die Anzahl der Schritte um einen solchen Wert, so dass die Umdrehungen gleich 750 werden. Sagen wir, von 20 Schritten hat er diesen Wert auf 5 reduziert und unsere Umdrehungen sind wieder normal. Aber was passiert, wenn der Spalt zwischen Drosselklappe und Wand so groß wird, dass der Regler 4., komplettes Schließen des Bypasskanals 3., nicht in der Lage sein wird, den nötigen Schwung zu erreichen. Stellen wir uns vor, dass das Setzen von "0"-Schritten ( ISC STEP.MTR 0SCHRITT- diese Anzeige entspricht einem vollständig geschlossenen Bypass-Kanal, in Abb. 12 ist sie mit einem roten Kreuz dargestellt) Leerlaufdrehzahl hat sich nicht wieder normalisiert und beträgt 1000 U / min, wie reagiert dann die Motor-ECU? Natürlich wird das Steuergerät verstehen, dass der Leerlaufregler seine Aufgabe nicht erfüllt und einen Fehler im Leerlaufregelsystem ausgeben. In diesem Fall P0505- Fehlfunktion des Leerlaufregelsystems. Viele, die diesen Fehler gesehen haben, verurteilen den Regler, um ersetzt zu werden. Der Grund kann darin liegen, aber in diesem Fall ist dies nicht der Fall. Sehen Sie sich das Bild unten an.

Fehlfunktion im XX-Regelsystem.

Was tun in einer solchen Situation? Hier hilft nur das Ersetzen des gesamten Drosselklappenblocks oder das Ersetzen des "Patches" der Drosselklappe (Foto unten).

Also haben wir die Reinigung der Drosselklappe beim Nissan und Lancer herausgefunden. Aber was ist, wenn wir bei einem Toyota Avensis die elektronische Drosselklappe reinigen und die Drehzahl nach der Reinigung immer noch bei etwa 2000 liegt, was dann? Wenn wir kein Diagnosegerät zur Anpassung zur Hand haben, dann bewaffnen wir uns mit einem Schlüssel für 10 und schrauben den Minuspol der Batterie für 10 ... 15 Sekunden ab. Nach einer solchen Aktion wird die Adaption auf Null zurückgesetzt, die Lernparameter werden auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt und nach dem Starten des Motors kehren die Drehzahlen zum Normalzustand zurück. Die Drosselklappe glänzt und funkelt und erfreut ihren Besitzer :) Aber dieses Verfahren findet leider nicht bei allen Autos statt.

Wenn Sie bezweifeln, dass Sie die Drosselklappe unter Berücksichtigung der Besonderheiten Ihres Autos selbst reinigen können, vertrauen Sie dieses Verfahren besser den Spezialisten des Servicecenters mit umfangreicher Erfahrung in diesem Bereich an.

Aufgabe der Drosselklappe (im Folgenden DZ) ist es, die dem Saugrohr zugeführte Luftmenge einzustellen. Seine Position wird entsprechend der Stellung des Gaspedals eingestellt. Der Klappenantrieb kann mechanisch (über ein Kabel) und elektronisch (über einen Elektromotor) erfolgen. Die Position des Fernerkundungsgeräts wird durch einen speziellen Sensor fixiert. Er übermittelt die entsprechenden Informationen an und diese entscheidet wiederum über die zugeführte Kraftstoffmenge und die Änderung der Motorbetriebsart. Weitere Details und Funktionen können Sie im Zusatzmaterial auf unserer Website nachlesen.

Anzeichen einer verschmutzten Drosselklappe

Um die Symptome, die auf übermäßige Kohlenstoffablagerungen auf der Drosselklappe hinweisen, nicht zu verwechseln, ist es besser, sie zuerst visuell zu überprüfen Beheben Sie das Problem, indem Sie die Drosselklappe reinigen.

Samisch Schilder sehen so aus:

• problematischer Motorstart;
• ungleichmäßiger Motorbetrieb;
• schwebende Leerlaufdrehzahl;
• festgefahrene Motordrehzahl;
• Einbrüche der Umdrehungen bis zum vollständigen Stillstand.

Fehler beim Reinigen der Drosselklappe

Viele unerfahrene Autobesitzer können die Drosselklappe unsachgemäß reinigen, zumindest riskieren, nicht den gewünschten Effekt zu erzielen, und maximal die Fernbedienung vollständig beschädigen und deaktivieren. Daher ist es wichtig zu verstehen, wann das Verfahren durchzuführen ist, wie es durchgeführt wird und welche Werkzeuge zu verwenden sind.

Schmutzige Drossel

Drosselklappe reinigen

Drosselklappe richtig reinigen NICHT WERT:

1. Um den Dämpfer in jeder unverständlichen Situation zu reinigen (es gibt sogar Witze darüber).
2. Reinigen Sie den Dämpfer, ohne ihn auszubauen (die Wirksamkeit einer solchen Reinigung ist unbedeutend, da oft nur Kohleablagerungen am Dämpfer selbst entfernt werden können und die Innenwände und Luftkanäle des Dämpfers nicht gereinigt werden).
3. Wenden Sie beim Reinigen mit einem Lappen übermäßige Kraft an, die den Dämpfer selbst und den angrenzenden beschädigen kann.
4. Verwenden Sie Bürsten, keine weichen Materialien. Ein solcher Fehler führt auch nicht selten zu einem Leistungsverlust des Fernerkundungsgeräts, da an manchen Drosselknoten Innenwand und Klappe mit Molybdän bedeckt für einen noch gleichmäßigeren Luftdurchlass. Diese Schicht wird oft mit Plaque verwechselt und entfernt. Dadurch beginnt der Dämpfer entweder zu "beißen" oder lässt überschüssige Luft ein (die Geschwindigkeit steigt).
5. Vergessen, die Drosselklappe nach der Reinigung anzulernen. Dämpfer mit elektronischem Gaspedal benötigen eine entsprechende Schulung der Fernbedienung, um die Leerlaufdrehzahl auf den gewünschten Wert einzustellen.

Die Reinigung der Drosselklappe bei Mitsubishi und Nissan erfordert einen besonderen Ansatz. Es ist sorgfältig und vorsichtig vorzugehen, um die Schutzbeschichtung, den sogenannten "Patch" - eine Versiegelungsbeschichtung entlang der Kontur des DZ - nicht zu entfernen. Es ist auch zwingend erforderlich, neue Motorparameter einzustellen).

Drosselklappe es lohnt sich, alle 30-50.000 km zu reinigen... Unter Beachtung aller oben genannten Empfehlungen und unter Berücksichtigung der Hauptfehler, die unerfahrene Autobesitzer machen, sollten keine Fragen mehr zur Reinigung der Drosselklappe, ob mechanisch oder nicht, gestellt werden. Für die Reinigung wird ein Minimum an Werkzeug und Kosten benötigt, nur etwas: ein Vergaser und ein sauberer Lappen sowie ein Schraubendreher zum Zerlegen des Gerätes.

Reinigungsalgorithmus

Lassen Sie uns jetzt Schritt für Schritt geben korrekter Reinigungsalgorithmus Drosselklappe.

1. Zuerst müssen Sie zum Dämpfer selbst gelangen. Das Design ist in verschiedenen Motoren unterschiedlich. In der Regel müssen Sie dazu jedoch den Luftkanal entfernen, der vom Dämpfer zum Luftfilter führt.
2. Dämpfer demontieren. Lösen Sie dazu einige Befestigungsschrauben (2-4 Stück) und trennen Sie auch die notwendigen Anschlüsse (z. B. Anschluss vom Absorber-Spülventil).
3. Verwenden Sie zur Reinigung einen Vergaserreiniger. Es gibt eine Vielzahl von ihnen, und in Autohäusern können Sie leicht ein Werkzeug finden, das Ihren Vorlieben und Fähigkeiten entspricht (wir werden später darüber sprechen).
4. Verwenden Sie einen Lappen und das oben genannte Produkt, um den Verschluss innen und außen gründlich abzuwischen.
5. Außerdem müssen Sie das Schutzgitter (falls in Ihrem Fahrzeug vorhanden) reinigen.
6. Die Montage des Gerätes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Denken Sie daran, den Verschluss gründlich zu reinigen, damit das Metall so leicht wie möglich ist. Dies gewährleistet nach der Installation eine Erhöhung der dynamischen Eigenschaften der Maschine.

Eine einfache Möglichkeit, das Drosselklappengehäuse zu reinigen

So reinigen Sie die Drosselklappe richtig

Reinigen ohne zu entfernen

Viele Autobesitzer interessieren sich auch für die Frage, wie die Drosselklappe gereinigt werden kann, ohne sie zu entfernen. Solche Methoden gibt es, aber das muss man sofort verstehen hochwertige Reinigung ist nur bei Demontage des Dämpfers möglich.

Dazu benötigen Sie ein spezielles Werkzeug - einen Ansaugtraktreiniger. Sie können verschiedene Marken verwenden. Sie können zur Reinigung auch Reinigungsflüssigkeit, WD-40, Lösungsmittel verwenden.

So, Verfahren, ohne den Knoten zu entfernen:

1. Wie beim vorherigen Algorithmus müssen Sie den Luftkanal entfernen, um an die Klappe zu gelangen.
2. Besprühen Sie die Oberfläche bei geschlossenem Verschluss mit Reinigungsflüssigkeit und entfernen Sie den gereinigten Schmutz mit einem Lappen.
3. Öffnen Sie die Klappe und entfernen Sie Schmutz von der Seitenfläche.
4. Versuchen Sie, das Reinigungsmittel in alle Kanäle zu bekommen. Das Reinigungsverfahren ist das gleiche mit einem Lappen.

Wir wiederholen noch einmal, dass für eine hochwertige Reinigung die Drosselklappe aus dem Auto entfernt werden muss. Und beim Wiedereinbau ist es ratsam, die Dämpferdichtung durch eine neue zu ersetzen. Glücklicherweise ist der Preis niedrig.

Wie die Hersteller solcher Produkte erklären, müssen sie alle 7 ... 10 Tausend Kilometer verwendet werden. Es ist notwendig, den Dämpfer alle 30 ... 50.000 Kilometer mit Demontage zu reinigen.

Es ist auch zu beachten, dass in den meisten Fällen nach der Reinigung der Drosselklappe es ist notwendig, Aktionen auszuführen, um es zu "trainieren"... Dieser Vorgang wird entweder mit einem Computer (durch Anschluss an die ECU des Fahrzeugs) oder durch Manipulation der Zündung und des Gaspedals durchgeführt. In diesem Fall ist es unmöglich, universelle Empfehlungen zu geben, da sie sich für jeden Hersteller und sogar jedes Modell erheblich unterscheiden können. Merk dir das!

Ursachen der Verschmutzung und wie man damit umgeht

Es gibt mehrere Gründe, warum die Drosselklappe mit der Zeit verschmutzt. Indem Sie ihr Aussehen vermeiden, verlängern Sie automatisch die Zeit zwischen der Reinigung. Zu den genannten Gründen zählen:

• Verwendung von minderwertigem Benzin... Wenn sich darin Sedimente befinden, fällt es sicherlich in die Drosselklappe, wo es zu Kohlenstoffablagerungen wird. Versuchen Sie daher, hochwertiges Benzin einzufüllen und an bewährten Tankstellen zu tanken.
• Kraftstofffilter verstopft... Wenn Sie den Kraftstofffilter nicht rechtzeitig wechseln, besteht die Möglichkeit, dass Schmutzpartikel in das Kraftstoffsystem einschließlich der Drosselklappe gelangen.
• Staub und Schmutz gelangen in das Ansaugsystem... Dies kann verschiedene Ursachen haben - Verstopfung des Luftfilters, Beschädigung der Integrität des Luftkanals, verschiedene mechanische Einflüsse.
• Blow-by-Gase mit Ölstaub... Sie sind die Hauptursache für Ölablagerungen am Dämpfer. Sie können durch den Ventildeckel aus in den Brennraum gelangen. Erschwerend kommt hinzu, dass sie Ölstaub mit sich führen. Sie ist es, die verbrennt und in Form von Sediment auf der Oberfläche der Drosselklappe zurückbleibt.

Kraftstofffilter verstopft

Wechseln Sie rechtzeitig Luft- und Kraftstofffilter, füllen Sie hochwertiges Benzin ein und lassen Sie keinen Staub in die Lüftungsanlage des Fahrzeugs gelangen. All dies erspart Ihnen die vorzeitige Reinigung der Drosselklappe.

So reinigen Sie die Drosselklappe

Zur Reinigung der Drosselklappenoberfläche stehen eine Reihe von Spezialprodukten zur Verfügung. Einige Handwerker verwenden dafür WD-40, Aceton, Lösungsmittel und ähnliche Verbindungen. Grundsätzlich können sie verwendet werden, jedoch besteht ein erhöhtes Risiko von Schäden im Inneren des Motors. Bis heute werden in Autohäusern eine Vielzahl von Spezialmitteln zur Durchführung des genannten Verfahrens verkauft. Sie sind alle relativ günstig. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Drosselklappe nicht so oft gereinigt werden muss, kann jeder Autobesitzer ein ähnliches Werkzeug für sich selbst kaufen.

Die Kosten sind als Preise für den Sommer 2017 für Moskau und die Region angegeben

Ergebnisse

Wenn die oben genannten Störungen auftreten, überprüfen Sie den Zustand der Drosselklappe. Die Reinigung ist nicht schwierig. Wenn Sie es jedoch reinigen, verbessern sich die dynamischen Eigenschaften der Maschine erheblich. Vergessen Sie daher nicht, den Dämpfer regelmäßig alle 30 ... 50.000 Kilometer zu reinigen. Verwenden Sie für die Reinigungsmittel eines der oben genannten Reinigungsmittel. Glücklicherweise sind sie preiswert, so dass sie für jeden Autoliebhaber verfügbar sind.