Vergleich mit Durchschnittswerten. Der prozentuale Unterschied zwischen den Werten einiger Fahrzeugeigenschaften und deren Durchschnittswerten

Limousine, Anzahl Türen: 4, Anzahl Sitzplätze: 5, Abmessungen: 4740,00 mm x 1740,00 mm x 1425,00 mm, Gewicht: 1430 kg, Hubraum: 1997 cm 3, Nockenwelle im Kopf des Zylinderblocks (OHC), Zylinderzahl: 4, Ventile pro Zylinder: 2, Höchstleistung: 72 PS. @ 4600 U/min, maximales Drehmoment: 123 Nm @ 2700 U/min, Beschleunigung von 0 auf 100 km / h: 18,50 s, Höchstgeschwindigkeit: 160 km / h, Gänge (mechanisch / automatisch): 5 / -, Kraftstoff anzeigen: Diesel, Kraftstoff Verbrauch (Stadt / Autobahn / gemischt): - / - / 6,7 l, Bereifung: 185/65 R15

Marke, Serie, Modell, Baujahre

Grundlegende Informationen zu Hersteller, Baureihe und Modell des Fahrzeugs. Daten zu den Jahren der Veröffentlichung.

Körpertyp, Abmessungen, Volumen, Gewicht

Informationen über die Karosserie, deren Abmessungen, Gewicht, Kofferraumvolumen und Tankvolumen.

Motor

Technische Daten zum Motor des Autos - Lage, Volumen, Zylinderfüllmethode, Anzahl der Zylinder, Ventile, Verdichtungsverhältnis, Kraftstoff usw.

Leistung, Drehmoment, Beschleunigung, Geschwindigkeit

Informationen über maximale Leistung, maximales Drehmoment und Drehzahl, bei der sie erreicht werden. Beschleunigung von 0 auf 100 km/h. Maximale Geschwindigkeit.

Spritverbrauch

Informationen über den Anstieg des Kraftstoffverbrauchs in der Stadt und auf der Autobahn (Stadt- und Vorortzyklus). Gemischter Kraftstoffverbrauch.

Getriebe, Antriebssystem

Informationen über das Getriebe (Automatik und / oder Handschaltung), die Anzahl der Gänge und das Antriebssystem des Fahrzeugs.

Lenkgetriebe

Technische Daten zum Lenkgetriebe und zum Wendekreis des Fahrzeugs.

Suspension

Informationen über die Vorder- und Hinterradaufhängung des Fahrzeugs.

Räder und bereifung

Art und Größe der Räder und Reifen des Autos.

Vergleich mit Mittelwerten

Der prozentuale Unterschied zwischen den Werten einiger Fahrzeugmerkmale und ihren Durchschnittswerten.

Wir haben das Auto vor vier Jahren gekauft. Damals betrug die Laufleistung 200 tyk., aber aus dem Zustand von Lenkrad und Schaltknauf war klar, dass mindestens 500 tyk. Warum haben Sie es gekauft, weil Sie einen verdrehten Lauf vermuteten? Weil es ideal für die Karosserie war. Das Auto hatte noch nie einen Unfall, nicht lackiert, die Geometrie der Karosserie und Lücken zwischen den Blechen, Aufkleber, alle Karosserieteile, Glas, Scheinwerfer, Lichter, Räder, alles original und auf das Baujahr des Autos datiert. Außerdem war es recht gepflegt. Der Motor lief rund, sprang zügig an und klang bei mittleren Drehzahlen wie ein Benziner. Ich habe noch nie gehört, dass alte Dieselmotoren so gut funktionieren. So wurden sie Besitzer des legendären 124.

Fertigstellung.Limousine, 1993er Release (der Fehler des 92. war), von blauer Farbe, Motor 2.0 D, 4. Mech., Pumpen Stoßdämpfer hinten, Anhängevorrichtung, Frontel. Glas, el. beheizte Spiegel, el. Luke, Mitte. Schlüsselanhängerschloss, Leuchtweitenregulierung, klappbare Kopfstützen Fondpassagiere, Armlehnen vorn und hinten, selbstausfahrende Antenne, GU und ABS (im Standard-Kit aller 124x enthalten).

Ausbeutung.

Hier möchte ich sagen, dass der Motor zwar einwandfrei funktionierte, sich jedoch später herausstellte, dass er Öl gleichgültig war. Und sein Appetit war gesund! Ein Liter Öl pro 1.000 km. Also müssen sie den Motor reparieren. Was zu tun ist? Ich mochte das Auto, sein Kraftstoffverbrauch betrug 5,5 - 6 Liter im Vorortmodus (dies ist mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe) und 7,5 - 8 Liter im Stadtverkehr. Die Federung ist weich und angenehm, der Innenraum ist geräumig ... Nach langem Überlegen über Spender, "Ersatz"-Motoren usw. haben wir uns für kapitalku entschieden. Die Reparatur kostete 1.200 Dollar (Sie haben den Block in der ersten Wiederholungsgröße verschwendet, neue KolbenSchmidt-Kolben, Laufbuchsen, Wellendichtringe, Dichtungen, geschliffene Kurbelwelle, neue Hydrostößel, allgemein für das volle Programm). Nach dem Einlaufen des Motors, Reparatur des Chassis, Beseitigung jeglicher unwesentliche Mängel die Kabine und 4 ausgezeichnete Betriebsjahre davon wunderbares auto! In der Folge bedauerte niemand das Geld, das für die Reparatur des Motors ausgegeben wurde. Das Auto hat mir bei jeder Fahrt Freude und Freude bereitet.

Der Motor war sparsam, unprätentiös gegenüber der Qualität von Dieselkraftstoff und zuverlässig. Manchmal füllst du das Falsche aus, aber zumindest Henna. Naja, vielleicht war es beim Übertakten ein bisschen falsch, aber es gab kein Klopfen, Obertöne im Kopf des Blocks, oder Benzinpumpe oder die Düsen der Düsen waren nicht verstopft. Im Allgemeinen gab es keine Probleme mehr mit dem Motor. Einmal, im Winter, bei 15-17 Grad Frost ging die Glühkerzenanzeige beim Start nicht mehr aus (später stellte sich heraus, dass zwei Kerzen gestorben waren), also sprang der Motor auf zwei beheizten Zylindern aus einer halben Umdrehung an, warm auf und übernahm Aufgaben. Der einzige Nachteil dieses Motors ist der Mangel an Leistung. 75 Kräfte reichen für eine solche Maschine eindeutig nicht aus, und es ist schlicht unrealistisch, jemanden beim Aufstieg zu überholen. Aber dieser Nachteil wird durch den hervorragenden Verbrauch von Dieselkraftstoff gerechtfertigt! Motorraum kompetent, rationell ausgefüllt, alle Angaben gewissenhaft gemacht und fixiert. Unten war der originale Plastikstiefel oder Schutz vor Schmutz. Es bedeckte den Boden vom Kühler bis zum Ende der Box, so dass es immer sauber und trocken unter der Haube war. Der Motor wurde von einem Lüfter über einen Keilrippenriemen und eine Viskosekupplung gekühlt. Achten Sie bei der Auswahl einer solchen Maschine auf die Leichtgängigkeit des Lüfters im ausgeschalteten Zustand. Motor - von einem leichten Druck sollte er leicht und lang genug drehen!

Das Getriebe kam mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe. Probleme mit der Box oder Kardan, Außenlager, Kupplung oder sonstiges war es nicht. Einmal das Öl gewechselt und das wars. Übrigens, danach wurde das Schalten einfacher. Der Griffhub selbst wurde weicher, oder so ... Im Allgemeinen war es angenehm, daran zu schalten: Das Kupplungspedal hatte einen genauen, kurzen und nicht harten Hub, die Kupplung funktionierte sofort, ganz unten, und die Bewegung des Schaltknaufs war weich, wie in Kissen. Das erste Mal ist ungewöhnlich danach Benzinauto... Zuckt beim Schalten, wackelt, aber nach zwei Tagen ziellosem Schlittschuhlaufen beginnt man für sich und die Passagiere unmerklich zu schalten. Außerhalb der Stadt fehlt der fünfte Gang etwas. Aber wenn du 90-110 km/h fährst, dann ist alles in Ordnung. Der erste Gang ist kurz, sauberer Start, dann der zweite kurz, dann der dritte - ruhig bis 60-70 und zum Schluss der vierte. Die komfortable Geschwindigkeit auf der vierten beträgt 60-110 km / h. Sie können mehr tun, aber den Großvater des Dieselmotors nicht belasten - das ist nicht CeDeI.

Die Federung des 124x ist weich und komfortabel. Wenn Sie ein Auto suchen für Hochgeschwindigkeitspassage abbiegen und fahren - dann bist du nicht hier. Hier passiert alles glatt und imposant: Die Kurve schwebt durch die Kurve, irgendwo sind Löcher geblitzt, die Kreuzung scheint sich verschoben zu haben ... Sitzt hinter dem Rad, spürt man keine direkte Verbindung zur Straße. Erholst Du Dich. Es gibt keine direkte Kontrolle, keine Lenkung, alles geschieht indirekt. Das Auto selbst trägt dich, und du lenkst es einfach (wenn die gesamte Federung in Ordnung ist). Es gibt keine Vibrationen am Lenkrad, es gibt keinen Nervenkitzel durch Gruben, Nähte, Asphaltfugen, es gibt keine scharfen Reaktionen auf das Lenken. Das heißt, das Auto dreht sich mit einem scharfen Manöver ziemlich stark und schnell, aber es passiert reibungslos. Sie können die Kurve genauso fahren wie auf schnelle Geschwindigkeit, ohne Angst vor dem Schleudern - das ist kein Zhiguli. Aber die Körperrolle wird bereits spürbar sein. Dies ist der Preis für eine reibungslose und komfortable Fahrt. Einmal hatte ich die Chance, das Auto ins Schleudern zu bringen nasser Asphalt(nicht absichtlich) - alles geschah sehr ruhig, intuitiv, ohne Panik und das Auto kehrte leicht auf die Flugbahn zurück. Das Reisen als Passagier macht noch mehr Spaß. Ist der Fahrer gut und der Straßenbelag normal, können die Passagiere des 124. problemlos noch eine weitere Stunde ein Nickerchen machen. Das Bremspedal ist weich und nicht informativ. Man streichelt ihn nur, wenn man langsamer werden muss, oder drückt ihn leicht, wenn man es härter braucht, aber man spürt nichts wirklich (in Bezug auf Vibrationen von Unebenheiten auf dem Asphalt). Die Bremsen sind zuverlässig und dem Gewicht angemessen. Das ABS wirkt wie bei mir etwas früh, aber es funktioniert gut und hat im Winter oft ausgeholfen. Handbremse groß. Bei den Bremsen musste in vier Jahren nur noch der Federsatz der Mechanik ausgetauscht werden Feststellbremse(nur ein paar Cent) und neue Guides grooven Bremssättel hinten(auch günstig, ca. $ 5 mit Ersatz).

Die Aufhängung ist nicht billig zu reparieren, aber auch nicht teuer. Irgendwo mittendrin. Wenn Sie vorher ausländische Autos hatten, dann können die Preise für einige Positionen etwas höher erscheinen, aber nicht für den Platz. Zuverlässig genug. Wenn Sie einmal den Hebel, die Stütze oder den Silentblock ausgetauscht haben, müssen Sie ihn in Zukunft nicht mehr berühren. Weites Spektrum von Ersatzteile, sowohl neu als auch gebraucht. Viele gute Alternativen Originalteile... Etwa einmal im Jahr musste ich etwas ändern. Zum Beispiel dieses Jahr eine hinterer Arm, letzte Sekunde, letztes Jahr Kugelgelenk vorne ... Es ist im Allgemeinen in Ordnung. Das Design wird von Handwerkern und Soldaten gut studiert. Zu den Nachteilen zählen eine undichte Servolenkung und ein Spiel im Lenkmechanismus selbst. Das Alter ist keine Freude, wie man so schön sagt ... Aber das machte keine Probleme.

Elektriker und so. Mit dem Elektriker ist der Mercedes in Ordnung. Alle Kabel zusammen Körper geht in Kunststoffboxen, damit die Drähte nirgendwo eingeklemmt werden, und die Steckverbinder sind mit runden Kontakten und zuverlässigen Riegeln ausgestattet. Glücklicherweise wurde unser Exemplar nicht durch das Wunder der Handarbeiter gestört, so dass es keine besonderen Probleme gab. Fenster, Spiegel, Schiebedach, Zentralverriegelung und andere funktionierten einwandfrei. Es ist noch nie irgendwo ein Kontakt verloren gegangen, eine Sicherung durchgebrannt oder eine Glühbirne nicht leuchtet. Alles hat funktioniert. Einmal eine Nelke im Bürstenmechanismus Windschutzscheibe zerbrach und die Bürste blieb im Regen mitten im Fenster stecken. Es stellte sich heraus, dass alles zerlegt wurde, der abgebrochene Zahn entfernt und der Bürstenmechanismus zusammengebaut wurde ($ 0). Ich habe auch die Glühbirnen in den Scheinwerfern gegen neue, gute Halogenlampen ausgetauscht, wie zum Beispiel den Xenon-Effekt - die alten leuchteten sehr schwach. Nah, fern - eine Bombe (Basis H4). Die Scheinwerfer waren original Hella, die Reflektoren waren wie neu, daher war das Licht mit den neuen Lampen sehr dezent, niemand wurde geblendet und es musste nichts in die Stoßstange geformt werden. Die Leuchtweitenregulierung hat einen ausreichenden Einstellbereich. Ich möchte auch anmerken, dass 124m Nebelscheinwerfer bei Nebel wirklich helfen. Zentralverriegelung, die Leuchtweitenregulierung und einige andere Chips auf 124m funktionieren nicht elektrisch, sondern mittels Pneumatik. Daher ist die gesamte Maschine mit pneumatischen Schläuchen durchsetzt. Anfänglich funktionierte die Leuchtweitenregulierung bei mir nicht und die hinteren Kopfstützen klappten nicht nach hinten. Gleichzeitig war in der Kabine ein leises Zischen zu hören. Es stellte sich heraus, dass die Verschraubung der Rohrpost zum linken Scheinwerfer abgebrochen war. Ich habe eine neue Armatur angebracht (Sie können sie durch ein Stück Gummischlauch des entsprechenden Abschnitts ersetzen) und alles war ausgehärtet. Und hier ist noch eine, die selbstausfahrende Antenne war defekt. Aber in der Regel hörte niemand Radio. Und ich, basierend darauf, habe es nie behoben.

Der Innenraum des 124. ist geräumig und geräumig genug. Hintere Fahrer sind etwas beengt, aber es könnte schlimmer sein. Und die Front - es gibt genug Platz. Das Ein- und Aussteigen ist komfortabel, sowohl die vorderen als auch die hinteren Türen öffnen sich um fast 90 Grad. Sie müssen also nicht quetschen. Wenn Sie die Tür schließen, fühlen Sie sich sicher. Exzellente Holzfurnier-Verkleidungen, weiches Material von Türverkleidungen und Armaturenbrettern, angenehme Velourssitze in Kombination mit Stoff, Beleuchtung der Luftmengenregler am Armaturenbrett, schickes Mercedes-Benz Emblem auf der Motorhaube ... Nur das Armaturenbrett verrät den Ursprung des Interieurdesigns aus den frühen 80er Jahren, beleuchtet nicht durch die Instrumentenskala, sondern auf altmodische Weise. Sie verfügen neben der serienmäßigen Sitzverstellung auch über eine Sitzneigungs- und Höhenverstellung sowie eine Kopfstützenneigung. Übrigens sind auch die hinteren Kopfstützen neigungsverstellbar. Bequem sitzen, Motor starten und starten. Der Start ist glatt, ohne Ruckeln. Geräuschisolierung ist gut. Sie fahren durch Pfützen, und das Spritzen des Wassers ist kaum zu hören. Der Ofen heizt perfekt. Separate Temperaturregelung für Fahrer und Beifahrer, komfortable Steuerung der Ofeneinheit. Alle Knöpfe, Schalter und Knöpfe befinden sich an intuitiven Orten. Das einzige was mir nicht gefallen hat war die Höhe der Armlehne. Nun, er stand aufrecht, und es war unbequem, die Gänge zu wechseln, indem er den Ellbogen auf der Armlehne hielt. Nach der Überarbeitung der Halterung wurde diese um 2,5 cm tiefer verschoben und alles passte.

Wenn Sie große Längen im Kofferraum transportieren möchten, dann sollten Sie auf den Kombi achten, denn alle Limousinen haben zwischen den Hecks Rücksitz und der Kofferraum ist ein Benzintank. Für alltägliche Aufgaben ist die Lautstärke jedoch Gepäckraum durchaus ausreichend.

Der Körper ist stark und hat gute Steifigkeit Drehung. Korrosionsbeständigkeit ist nicht die beste, und was soll ich sagen, wenn das Auto heute oder morgen nicht 20 Jahre alt ist. Aber trotzdem rostet es nicht so leicht in ein Loch. Lieblingsorte für Rostzentren: Heck- und Frontbögen, Schweller, Glasrahmen.

Im Winter täglicher Gebrauch. Es begann immer mit -20, -25, -30, und wie im Sommer mit einer halben Umdrehung. Es muss nur im Winter min. 10. Verbrauch im Winter in allen Modi pro Liter mehr. Auf guten Reifen fährt es sich normal auf Schnee und Eis. Zumindest hatte ich keine Beschwerden. Natürlich könnte man ihn im Schnee auf den Bauch legen, mit Frontantrieb wird es einfacher zu fahren. Aber wenn Sie beim Autofahren nicht herumalbern, dann gibt es nichts zu befürchten. Es ist schwer, die Federung ist gut und normal. Winterräder er fährt ruhig und das Schleudern (falls vorhanden) ist gut kontrolliert.

Fah! Das ist wohl alles ... das Märchen ist vorbei, und wer es zu Ende gelesen hat, ist ein feiner Kerl =)))

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.

* Tatsächliche Fahrzeugfarbe und Ausstattung können von den gezeigten Abbildungen abweichen

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Automobil		Preis
	Mercedes-Benz A 200 Style Limited Farbe: (149) Polarweiß Salon: (372) Kunstleder ARTICO / Stoff Bertrix zweifarbig indigoblau-schwarz / schwarz Ausgabejahr: 2018 Auto aus dem inneren Park
	Mercedes-Benz A 200 Sport Farbe: (191) Space Schwarz Ausgabejahr: 2018
	Mercedes-Benz A 200 Sport Farbe: (149) Polarweiß Salon: (651) Kunstleder ARTICO / DINAMICA schwarz Ausgabejahr: 2019

Der neue Mercedes-Benz A200 ist ein Auto, mit dem jede Fahrt mit Komfort gefüllt wird. Dank an kompakte Größe Schrägheck haben Sie kein Problem damit, einen Parkplatz zu finden. Dieses agile Fahrzeug fühlt sich in engen Straßen der Stadt souverän.

Sie können den 2018 A 200 in einer von vier Konfigurationen kaufen, und das bereits im Preis Basisversion inklusive Klimaanlage, fortschrittliche Sicherheitssysteme (einschließlich System Notbremsung und Reihensteuerung) und vieles mehr. Das Fließheck wird mit einem sparsamen 1,3-Liter angeboten Benzinmotor... Seine Leistung beträgt 224 PS und seine Höchstgeschwindigkeit erreicht 250 km / h.

Fragen Sie Ihren MB-Belyaevo-Händler, wie Sie einen Mercedes-Benz A 200 mit kaufen maximaler Nutzen, und melden Sie sich für eine Probefahrt an!

Technologische Systeme:

• Sprachbefehlssystem LINGUATRONIC
• Aktives Distanzhaltesystem DISTRONIC
• Aktives Notbremssystem
• Fahrprogrammsystem DYNAMIC: Sport, Comfort, Eco, Individual
• NFC-Netzwerkintegrationssystem (Near Field Communication)

Technische Eigenschaften

Maße

1 Die Nennleistungen sind gemäß Richtlinie (EG) Nr. 715/2007 in der jeweils gültigen Fassung angegeben. 2 Verfügbar für eine begrenzte Zeit. 3 Begrenzt durch Elektronik. 4 Die angegebenen Daten basieren auf den vorgeschriebenen Messverfahren. Das sind „CO-Werte“ 2 im NEFZ-Zyklus „gemäß Absatz 2 Nr. 1 der Messverfahrensrichtlinie (EU) 2017/1153. Aus diesen Werten wurden die Verbrauchswerte abgeleitet. genaue Information auf der Website www.dat.de. Daten gelten nicht für spezifisches Fahrzeug gehören nicht dazu kommerzielles Angebot und dienen ausschließlich dem Vergleich mit den beschriebenen Modellen. Die Werte variieren je nach gewählter Sonderausstattung. 5 Die Daten sind nur für EU-Länder gültig. Abweichungen je nach Lieferland möglich. 6 Berechnet auf Basis gemessener CO-Emissionen 2 unter Berücksichtigung der Masse des Autos.

* Die Anzahl der Autos ist begrenzt. Der Sonderpreis gilt für den Check-in Inzahlungnahme Auto Mercedes-Benz oder eine andere Premiummarke, die eine CASCO-Police und einen Kredit von der Mercedes-Benz Bank Rus erhält. Zusätzliche Ausrüstung kann an Autos installiert werden