Ngjyrosja lejohet. Mënyrat për të lyer ligjërisht xhamat e makinave

Viti i kaluar hyri në fuqi ligj i ri rreth tonifikimit të makinës. Ai nënkupton standardet për lustrimin e makinave në territor Federata Ruse... Shoferët e trajtojnë këtë risi në mënyra krejtësisht të ndryshme. Në artikullin tonë mund të zbuloni standardet e faturës së re, si dhe të gjeni rishikimet e shoferëve në lidhje me të.

Informacion i përgjithshëm në lidhje me ngjyrosjen

Kohët e fundit, shumë shoferë preferojnë ngjyrosjen. Ky akordim ka për qëllim errësimin e xhamit. Falë ngjyrosjes, këmbësorët dhe shoferët e tjerë nuk do të shohin se çfarë po ndodh në brendësi të makinës tuaj.

Një disavantazh i rëndësishëm i mbrojtjes nga drita të xhamit është paraqitja e dobët e ngjyrave. Ligji i ri për ngjyrosjen nuk u miratua rastësisht, sepse është pikërisht ky lloj akordimi që shpesh bëhet shkak i aksidenteve rrugore. Kjo është për shkak të faktit se gjatë natës në makina me dritare të lyer, dukshmëria zvogëlohet ndjeshëm. Veprimi i fenerëve të makinave para është gjithashtu i shtrembëruar.

Ngjyrosja gjithashtu ka shumë. anët pozitive... Ky akordim mbron makinën tuaj nga djegia e brendshme. V periudha e verës ngjyrosja do t'ju mbajë të freskët dhe të freskët brenda makinës. Më shpesh, nuanca e qelqit përdoret për dizajnin e makinave dhe si mbrojtje e brendshme nga sytë e çmendur.

Informacion i përgjithshëm në lidhje me faturën

Ligji për ngjyrosjen hyri në fuqi më 1 korrik 2015. Dispozitat e tij bazohen në standardet e përcaktuara nga Inspektorati Shtetëror i Automjeteve. Vlen t'i kushtohet vëmendje faktit se kërkesat për dritaret e përparme janë shumë më të rrepta sesa për ato të pasme.

Në përgjithësi, ligji për tonifikimin hyri në fuqi, ose më saktë, ai ekzistonte për një kohë të gjatë. Më parë, në rast të shkeljeve, targat u sekuestruan shoferëve të paskrupullt. Sidoqoftë, para se të miratohej projektligji vitin e kaluar, ngjyrosja e xhamit nuk shkaktoi ndonjë indinjatë të veçantë në mesin e punonjësve të Inspektoratit Shtetëror.

Falë një projektligji të miratuar në vitin 2015, kërkesat për respektimin e standardeve të mbrojtjes nga drita të xhamit janë bërë shumë më të rrepta. Tani një shofer i paskrupullt jo vetëm që mund të marrë një gjobë, por edhe të humbasë licencën e tij.

Kërkesat themelore për tonifikimin

Ligji i ri i ngjyrosjes parashikon linjë e tërë kërkesat për shoferin që vendosi të errësojë dritaret në makinën e tij. Inspektorati Shtetëror i Automjeteve beson se absolutisht të gjithë duhet t'i njohin ato. Ju mund të gjeni të gjitha tiparet e faturës në artikullin tonë.

Për të mos shkelur ligjin për ngjyrosjen e makinave, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje xhami i parë... Transmetueshmëria e saj e dritës duhet të jetë së paku 70-75%. Ky është kriteri i parë që Inspektorati i Sigurisë së Shtetit i kushton vëmendje. trafiku rrugor... Vlen të përmendet se përqindja e dyerve mund të jetë 65-70%.

Kohët e fundit, shumë entuziastë të makinave preferojnë të akordojnë makinën e tyre. Shpesh ata aplikojnë vizatime ose mbishkrime në sipërfaqen e xhamit të përparmë. Ligji i ri i ngjyrosjes ndalon kategorikisht përdorimin e një modeli të tillë. Ngjyra e filmit të ngjyrës gjithashtu luan një rol të rëndësishëm. Sipas projekt -ligjit, përdorimi i errësimit të kuq, blu, jeshil dhe të verdhë në xhamin e përparme është i ndaluar. Thisshtë për këtë arsye që ne ju rekomandojmë fuqimisht që të merrni një qasje të përgjegjshme në zgjedhjen e filmit të ngjyrave. Zbehja e ngjyrave mund të ndryshojë ndjeshëm interpretimin e ngjyrave të një automjeti.

Ku mund të matni kriteret kryesore për një gotë të lyer?

Ekziston një larmi e madhe e teknikave dhe llojeve të mbrojtjes nga drita. xhami i makinës... Sot, më të njohurit janë spërkatja dhe veshja me një film të specializuar. Niveli i transmetimit të dritës në makinë varet drejtpërdrejt nga dendësia e zgjedhur e materialit. Nëse treguesit ndryshojnë ndjeshëm nga norma, atëherë shoferi i paskrupullt rrezikon të marrë një gjobë apo edhe të humbasë patentë... Ku mund të matni treguesit kryesorë të tonifikimit, jo të gjithë e dinë.

Për të matur në mënyrë të pavarur përqindjen e transmetimit të dritës, duhet të blini një pajisje të specializuar. Sidoqoftë, është mjaft e shtrenjtë dhe përdoret rrallë. Nëse nuk jeni në gjendje të shpenzoni para të gatshme për gjëra të padobishme, atëherë ju rekomandojmë që të kërkoni ndihmë. Ju gjithashtu mund të gjeni përqindjen e transmetimit të dritës në postën më të afërt të policisë rrugore. Vlen të përmendet se nëse tejkalohet norma, mund t'ju shqiptohet një gjobë, e cila parashikohet nga ligji për tonifikimin.

Një mënyrë për të kapur faturën

Nuk është sekret që absolutisht çdo dekret ka boshllëqe. Falë tyre, përgjegjësia mund të shmanget. Ligji për ngjyrosjen e makinave nuk bën përjashtim. Dihet se për të zbuluar përqindjen e transmetimit të dritës së xhamit, punonjësit e Inspektimit Shtetëror të Trafikut e masin atë duke përdorur një pajisje të veçantë. Sot, ngjyrosja është tashmë në shitje, përqindja e errësimit të së cilës mund të ndryshohet gjatë funksionimit. Kjo shpikje është një risi në tregun e automobilave... Kostoja e saj është mjaft e lartë. Mesatarisht, varion nga 20 mijë rubla.

Parimi i funksionimit të një ngjyrosje të tillë bazohet në teknologji të reja. Një substancë e veçantë aplikohet në lustrimin e makinës. Ai përmban oksidet e metaleve. Për shkak të ndryshimit të tensionit në makinë dhe sensorë të veçantë, përqindja e errësirës mund të ndryshojë ndjeshëm. Mund ta kontrolloni duke përdorur telekomandën që vjen me tonifikim.

Keni Teknologji e re ka shumë përfitime. Me ndihmën e saj, ju lehtë mund të ndryshoni nivelin e hijes në disa Kushtet e motit... Falë saj ju mund të anashkaloni ligjin e tonifikimit. Teknologjia e re gjithashtu ka disavantazhe. Më e rëndësishmja është cmim i larte... Sot, jo çdo shofer mund të përballojë një sistem të tillë.

Ekziston një mënyrë më e lirë për të përdorur ngjyrosjen e tepërt - kjo do të duhet të instalohet në makinë nga lart për të aplikuar këtë metodë. xhami i qartë, dhe u errësua poshtë. Nëse është e nevojshme, ajo e poshtme do të duhet vetëm të ulet. Duhet të theksohet se kjo metodë nuk është e ndaluar. Çuditërisht, metoda është e patentuar si mbrojtja e një makine në një parking. Kjo metodë do t'ju lejojë të kurseni koha e veres brendësia e makinës nga djegia dhe mbajeni të ftohtë.

Ndryshimet në faturë. informacion i pergjithshem

Ndryshimi në ligjin e ngjyrosjes ndodhi këtë vit. Sipas dekretit të ri, gjoba për shkelje është nga 500 rubla. Tashmë sot, qeveria e Federatës Ruse planifikon të rrisë dënimin e parë në 5 mijë rubla. Nëse një shofer i paskrupullt shkel përsëri faturën, ai rrezikon të humbasë patentën e shoferit deri në gjashtë muaj.

Si më parë, e ndaluar mbi tonifikim dritaret e përparme. Ligji lejon vendosjen e një shiriti me ngjyrë në krye të xhamit të përparmë.

Dispozitat kryesore të projekt -ligjit të ndryshuar

Sipas dekretit të ndryshuar, lejohet pjesërisht makinë e plotë... Ligji është besnik ndaj errësimit të tepërt të xhamit të pasmë. Deri më sot, shkalla e lejuar e transmetimit të dritës xhami i përparmë- kjo është 70%. Sipas shtesave të reja, me ana e pasme xhami i lyer duhet të jetë i veshur me një shtresë mbrojtëse - një shtresë polimer. Metoda e spërkatjes dhe mbulimit të sipërfaqes me një film ngjyrë është ende e lejuar.

Në vitin 2016, shoferëve u lejohet të ngjyrosin 14 centimetrat e sipërm të xhamit në çdo mënyrë. Vlen të përmendet se mbrojtja nga drita e pasqyrave është rreptësisht e ndaluar sot. Absolutisht çdo shofer mund të vendosë perde ose perde në dritaren e pasme. Sidoqoftë, kjo lejohet nëse pasqyrat anësore të jashtme janë të vendosura në trupin e automjetit.

Informacion i përgjithshëm mbi dënimet

Ndryshimet në projektligj u shqyrtuan në shtator të vitit të kaluar, por hynë në fuqi vetëm këtë. Dihet se shuma e dënimit ka ndryshuar ndjeshëm. Nëse një shofer i paskrupullt gjobitet për herë të parë, atëherë ai do të duhet të paguajë 1.500 rubla në kohë. Nëse shkelja për ngjyrosjen nuk është e para, atëherë shoferi do të ngarkohet me shumën prej 5 mijë rubla. Afati për regjistrimin dytësor të shkeljes është rreth një vit. Në disa raste, një shoferi të paskrupullt mund të privohet nga patenta e shoferit deri në dy muaj.

Në të ardhmen, qeveria e Federatës Ruse planifikon të vendosë ndëshkimin në formën e privimit patentë me një shkelje dytësore për një kohë të gjatë. Ne ju rekomandojmë fuqimisht që të kontrolloni nivelin e transmetimit të dritës paraprakisht. Falë kësaj, ju do të mbroheni nga të gjitha llojet e gjobave dhe dënimeve.

Votuesit e votimit për të ndryshuar normat

Gjatë viteve të fundit, numri i makinave të lyer është rritur ndjeshëm. Ekzistojnë një sërë arsyesh për zbehjen e syzeve. Dikush në këtë mënyrë po përpiqet të ndryshojë pamjen makina, dhe dikush kështu e ruan brendësinë nga lodhja. Deri më sot, ata po kërkojnë që qeveria e Federatës Ruse të zbusë projektligjin. Për këtë qëllim, ata gjithashtu krijuan një sondazh në internet. Një nga aktivistët pretendon se absolutisht asnjë gotë nuk ka transmetim drite 100%. Forshtë për këtë arsye që ngjyrosja e 70% është e vështirë të arrihet. Vihet re gjithashtu se nëse një punonjës i Inspektimit Shtetëror të Trafikut ka regjistruar 70% të depërtimit të dritës në xhamin e makinës tuaj, atëherë një gjobë do t'ju shqiptohet. Në fakt, niveli i pranueshëm është 71%. Aparati i specializuar nuk konfirmon tregues më të ulët dhe e rregullon atë si shkelje. Aktivistët besojnë se numri i aksidenteve në rrugë nuk do të rritet nga ndryshimi i normave, por sendet personale të shoferëve do të jenë të sigurta.

Pakënaqësia e shoferëve nuk është zvogëluar që nga miratimi i ligjit për standardizimin e ngjyrosjes së automjeteve. Normat dhe kërkesat po bëhen më të rrepta dhe gjobat po rriten çdo vit. Nga rruga, mendimi i pronarëve të makinave tashmë është i ndarë, disa besojnë se ngjyrosja e makinave nuk është veçanërisht e nevojshme, të tjerët nuk marrin pjesë me mendimin se një makinë pa xham të ngjyrosur nuk është aspak makinë.

Ne do të kuptojmë GOST -të aktuale dhe të ardhshme, si dhe, në masën e dënimit për shkelje.

Informacion shtesë që nga 21 Mars 2018

Sipas diskutimit të ri, është planifikuar të rritet gjoba për herë të parë në 1.500 rubla (kundrejt 500 sot). Dhe në rast të një shkelje të përsëritur, do të duhet të paguani 5,000 rubla. Siç sigurojnë vetë ligjvënësit, gjasat që ligji i ri të miratohet është mjaft i lartë.

Për ngjyrosjen, përveç gjobës, ata do të shkruajnë kërkesat për të eleminuar veprën penale dhe anuluar regjistrimin. Dhe kjo nuk është shaka.

Nëse kjo është hera e parë që dëgjoni për këtë, atëherë ne do të shpjegojmë shkurtimisht logjikën e të dy masave të sigurisë:

Inspektori i policisë rrugore ka të drejtë të kërkojë përfundimin e veprës, askund nuk është parashikuar që ajo të jetë me shkrim; ngjyrosja është një shkelje që doli qartë nga rruga, prandaj oficeri i policisë rrugore ka të drejtë të kërkojë përfundimin lëvizje të mëtejshme në shkelje;

Përfundimi i regjistrimit u lejohet inspektorëve me Urdhrin përkatës Nr. 1001, në pikën 51 të së cilës thuhet se procedura e specifikuar kryhet me zbulimin e keqfunksionimeve me të cilat kontrolli është i ndaluar.

Ngjyrosja e lejuar në 2017 sipas GOST

Aktiv ky moment, gjoba është 500 rubla për shkelje të standardeve. Në vitin 2017, është planifikuar të rritet shuma e gjobës në 5,000 rubla për shkelje të përsëritura... Kjo masë do të futet për të zëvendësuar heqjen e të drejtave. Nëse e shikoni nga afër këtë projektligj, mund të shihni të mirat dhe të këqijat. Për shembull, gjobë minimale, do të jetë 1,500 rubla, të cilat do t'i bëjnë shkelësit të mendojnë. Dhe këtu gjobë maksimale në shumën prej 5,000 rubla, do të bëhet një alternativë ndaj privimit të të drejtave për tre muaj, kështu që zgjedhja do të mbetet me shoferin.

Gjithashtu, ata do të vendosin një kufi të veçantë për numrin e shkeljeve, duke lejuar 12 herë të paguajnë gjobën minimale për shkeljen e standardeve të ngjyrosjes. Për herë të 13 -të, ju duhet të zgjidhni. Midis privimit të të drejtave ose privimit prej 5,000 rubla. Gjithashtu, e ardhmja e ngjyrosjes jo standarde të fabrikës është e panjohur.

Dritaret e përparme të ngjyrosura në 2017

Gjithashtu, në ligj. Si një pikë e veçantë, nxirret se çdo tonifikim nuk mund të shtrembërojë perceptimin e ngjyrave nga shoferi. Kjo përjashton përdorimin e filmave me ngjyra të ndryshme. Nuanca tjetër, e cila shqetëson pronarët e makinave, nuk lejon përdorimin e ngjyrave të lehta të filmit. Cila është ajo xhamat e përparmë makina moderne mund të thithë deri në 20% të fluksit ndriçues, dhe ato të vjetrat dhe deri në 25% të dritës.

Kostoja e tonifikimit

Le të kalojmë në thelbin e ngjyrosjes, shumë pronarë të makinave preferojnë ta ngjyrosin makinën vetë, me një përvojë, puna nuk është e vështirë. Por vlen të përmendet se herën e parë, do të ketë gabime dhe pasaktësi. Por kjo shans i mirë kurseni para dhe merrni një përvojë të mirë. Më së shumti rast ekstrem, paratë e kursyera shpenzohen më mirë në një përpjekje të dytë.

Për të filluar, ju duhet të zgjidhni një film ngjyrë dhe të vendosni për shkallën e ngjyrës. Këtu mund të jepni këshilla, mos kurseni para në film, blini një me cilësi të lartë. Në këtë rast, mund të mbështeteni në performancën e saktë dhe jetën e gjatë të shërbimit. Easiershtë më e lehtë të ngjitësh një film të tillë vetë. Kur blini, merrni parasysh shumën e kërkuar dhe blini me një diferencë për çdo rast.

Kur kontaktoni specialistë, shfaqen disa mundësi për tonifikimin. E para prej tyre është një film i zakonshëm i zbehjes, kostoja e ngjitjes me një film nuk është e shtrenjtë. Dhe nëse e krahasoni cilësinë me punën e bërë vetë, atëherë ia vlen të paguani. Ju do ta merrni makinën tuaj më shpejt, ndërsa cilësia e punës do të jetë më e lartë.

Një mënyrë tjetër e ngjyrosjes është spërkatja e një shtrese ngjyrosjeje në gotë, ndërsa ngjyrosja është më e mirë dhe e ngjashme me atë të fabrikës. Por një efekt i tillë merret me disponueshmërinë e pajisjeve me cilësi të lartë në shërbimin e makinave, dhe zejtarë me përvojë. Kjo kënaqësi do të kushtojë nga 5 në 30 mijë rubla, në varësi të sasisë së punës dhe cilësisë së punës.

Ngjyrosja elektronike është fjala më moderne kjo çështje... Një shtresë e veçantë transparente aplikohet në gotë, e cila ndryshon vetitë e saj të transparencës kur aplikohet një tension i caktuar. Kjo do të mundësojë dhe çaktivizojë ngjyrosjen e makinës me prekjen e një butoni. Pajtohem, është shumë i përshtatshëm, për shembull, në koha e erret ditë, kur vozisni anasjelltas... Por kostoja ngjyrosje elektronike nuk do t'i pëlqejnë pronarët e makinave që duan një ngjyrosje në modë në një makinë, ata do të paguajnë nga $ 1,000 për metër katror.

Dhe në Rusi, ajo po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet, ngjyrosje silikoni të lëvizshme. Ngjyrosje e tillë instalohet shpejt dhe gjithashtu hiqet shpejt, ndërsa mund të përdoret në mënyrë të përsëritur. Dhe çmimi fillon nga 4,000 rubla për një makinë.

Përgjigje pyetjeje

Pyetje: Unë kam një ngjyrë të lëvizshme të instaluar në dritaret e mia të përparme, a do të gjobitem nëse një inspektor më ndalon dhe unë heq ngjyrën.
Pergjigje: Meqenëse, ju keni eliminuar shkakun e shkeljes në vend. Kjo nuk duhet të gjobitet.

Pyetje: Makina ime ka xham fabrike me 65% transmetueshmëri drite, ku mund të gjeni një certifikatë ku thuhet se këto janë xhami të fabrikës
Pergjigje: Në këtë rast, duhet urgjentisht të porositni një certifikatë nga fabrika e prodhuesit.

Pyetje: Para se të matja transmetueshmërinë e dritës, hoqa filmin e ngjyrës, të cilit inspektori filloi ta kërkonte për matje. Pasi mori një refuzim, inspektori inspektoi makinën dhe, para dëshmitarëve dëshmitarë, kapi shiritin për matjen. Atëherë U dha një gjobë. Më thuaj, a ishin legjitime veprimet e inspektorit?
Pergjigje: Meqenëse shkelja u eliminua në vend, dhe filmi është prona juaj, inspektori nuk kishte të drejtë ta kapte atë dhe të merrte matje. Protokolli i shkruar dhe veprimet e inspektorit mund të apelohen brenda dhjetë ditëve.

Pyetje: Për arsye shëndetësore, unë jam i ndaluar nga rrezet ultravjollcë, a mundem, mbi këtë bazë, të lyej plotësisht makinën?
Pergjigje: Për këto raste, ekziston një film i veçantë transparent atermal. Në të njëjtën kohë, duhet të keni një certifikatë për të dhe një certifikatë të sëmundjes.

Nga 1 janari 2017, kërkesa të reja janë paraqitur për ngjyrosjen e dritareve. Xhami i përparmë tani duhet të ketë një transmetueshmëri drite prej 75% dhe dritaret e derës së përparme 70%. Si do të ndikojnë këto kërkesa në funksionimin e automjeteve me dritare të lyer më parë? Çfarë duhet të bëni kur kontrolloni policinë e trafikut? Në këtë post, ne rishikojmë risitë më të rëndësishme.

Ligji që ndryshon normat për aplikimin e ngjyrosjes së xhamit të makinës hyri në fuqi më 1 janar 2017. Shumë kohë më parë, ai shkaktoi diskutime të ashpra midis shoferëve, të cilët u ndanë në mbështetës dhe kundërshtarë të ligjit të ri. Cili është thelbi i shtrëngimit të rregullave për tonifikimin, çfarë lloj tonizimi lejohet, dhe si do të ndikojë kjo në entuziastin e zakonshëm të makinave?

Risi kryesore e ligjit të 1 janarit 2017 ishte ndryshimi në GOST në lidhje me nivelin e transmetimit të dritës së ngjyrosur xhami i makinës... Ngjyrosja e lejuar e dritareve të përparme në 2017 përcaktohet nga koeficientët e mëposhtëm të transmetimit të dritës:

• xhami i përparmë - 75%;
• dritaret e dyerve të përparme - 70%;
• tonifikimi i pasqyrës (i errët) është i ndaluar;
• lejuar ngjyrosjen e dritareve anësore pranë sediljet e pasme dhe ngjyrosja e dritares së pasme nuk është e kufizuar, me kusht që automjeti të jetë i pajisur me pasqyra anësore pamje e pasme në të dy anët;
• nuanca e lejuar në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë mund të jetë e çdo transmetimi të dritës, por gjerësia e saj është e kufizuar në 140 mm.

Dënimi për tonifikim të pasaktë

Për të inkurajuar shoferët që të respektojnë kërkesat e ligjit, gjobat për shkeljen e rregullave të ngjyrosjes u shtrënguan. Gjoba për dritaret e para të ngjyrosura (shkelja e parë) do të jetë 1.500 rubla, më parë ishte një shifër shumë e parëndësishme prej 500 rubla. Në rast të shkeljeve të mëtejshme, do të duhet të paguani 5000 rubla.

Duhet të theksohet se shoferi që ka shkelur normat e tonifikimit do të zbresë vetëm me kosto financiare: ndryshimet në ligjin që parashikojnë heqjen e licencave ose heqjen e targave nuk janë miratuar.

Informacion i rëndësishëm në lidhje me ngjyrosjen dhe gjobat

• gjoba vendoset për vetë faktin e shkeljes së "toning" GOST, domethënë, shkalla e shkeljes (edhe nëse është vetëm 1%) nuk ka rëndësi;
• opsionet e ndryshme për ngjyrosjen "e lëvizshme", për shembull, xhami të dyfishtë, ose ngjyrosja në formën e perdeve, nuk përjashtohen nga përgjegjësia për shkeljen e GOST, natyrisht, nëse këto truket janë vërejtur nga një polic;
• sipas Ligjit Nr. 437-F3, të miratuar në 2016, ka një zbritje prej 50% në gjobë nëse është paguar brenda 20 ditëve nga data e vendimit, kjo normë vlen edhe për gjobat që lidhen me shkeljen e GOST për tonifikimin;
• koeficienti i transmetueshmërisë së dritës së filmit të ngjyrës zakonisht tregohet në " formë e pastër», Pas ngjitjes së filmit në xhami, transmetimi i dritës do të përkeqësohet, duhet ta keni parasysh këtë kur zgjidhni një ngjyrosje. Me kalimin e kohës, xhami bëhet i turbullt, i mbishkruar nga fshirësit, gjë që gjithashtu çon në një rënie të transmetimit të dritës.

Një pikë e rëndësishme është shpeshtësia e vendosjes së një gjobë të lejuar me ligj. Në protokollin, të cilin oficeri i policisë harton për faktin e shkeljes së zbuluar të "toning" GOST, tregohet data dhe ora. Sipas ligjit, protokolli tjetër mund të hartohet jo më herët se një ditë pasi është hartuar ai i mëparshmi. Nëse ende nuk kanë kaluar 24 orë, dhe ju tashmë jeni ndaluar nga një polic tjetër, tregojini atij protokollin e mëparshëm, duke treguar datën dhe kohën e hartimit të tij.

Çfarë duhet të dini kur kontrolloni

Pajtueshmëria e ngjyrosjes së dritareve të përparme të makinës në përputhje me GOST përcaktohet gjatë kontrollit, duke përdorur një pajisje të veçantë - një taumeter. Ekziston një grup rregullash mjaft të gjera që një punonjës policie duhet të ndjekë kur kontrollon dritaret e një makine. Nëse makina juaj ka dritare të lyer, mbani mend këto rregulla:

• transmetimi i dritës kontrollohet vetëm në postet stacionare të policisë;
• nëse po bie shi, ose lagështia e ajrit është 45-80%, kontrolli nuk mund të kryhet;
• presioni atmosferik gjatë provës duhet të jetë brenda intervalit 645-795 mm;
• transmetimi i dritës kontrollohet vetëm në xham të pastër dhe të thatë;
• kontrolli duhet të bëhet në tre pika të ndryshme në secilën gotë;
• para fillimit të kontrollit, punonjësi i policisë është i detyruar të kontrollojë lagështinë e ajrit dhe presionin atmosferik;
• oficeri i policisë që kryen kontrollin duhet të ketë një shenjë përkatëse në certifikatë;
• taumetri duhet të ketë një certifikatë konformiteti dhe të jetë i vulosur;
• nëse temperatura është më e vogël se 10 0, leximet e taumetrit mund të shtrembërohen.

Nëse, gjatë kontrollit të transmetimit të dritës, oficeri i policisë shkel të paktën njërën nga këto rregulla, tregojeni atë për këtë. Gjykata mund të shfuqizojë rezultatet e një kontrolli të tillë dhe të anulojë gjobën.

Deviceshtë lidhur një pajisje që mat transmetueshmërinë e dritës rrjeti në bord makinë përmes çakmakut. Nëse, për ndonjë arsye, çakmaku i makinës tuaj nuk funksionon, ose nuk siguron energji standarde 12 volt, inspektori do të duhet ta lidhë atë me makinën e tij.

Nëse në kohën e hartimit të protokollit, polici bëri një gabim, për shembull, ai tregoi gabimisht numrin e makinës, mbiemrin e pronarit, etj., Kushtojini vëmendje kësaj vetëm pasi të keni përfunduar regjistrimin e tij. Në këtë rast, oficeri i policisë do të ketë një arsye për të menduar për këshillueshmërinë e rimbushjes së dokumentit.

Kontradiktat midis shoferëve

Shumica e shoferëve kanë miratuar një ligj të ri, për më tepër, një numër mjaft i madh i makinave nuk kanë ngjyrosje fare, kështu që ligji i ri nuk krijon ndonjë problem për drejtuesit e tyre. Sidoqoftë, disa shoferë nuk pajtohen fort me rregullat e reja, dhe madje filluan të mbledhin nënshkrime për heqjen e ligjit të ri. Këtu janë arsyet e dhëna nga këta shoferë:

• në sezonin e nxehtë, dritaret e ngjyrosura lejojnë përdorimin më pak intensiv të ajrit të kondicionuar dhe kontrollit të klimës, gjë që zvogëlon konsumin e karburantit dhe, në përputhje me rrethanat, dëmtimin e mjedisit;
• kriminelët që merren me vjedhje nga një makinë do të përmbahen nga vjedhja nga një makinë me dritare të lyer, sepse ata thjesht nuk mund të shohin atë që është në kabinë, dhe a ka ndonjë gjë fare që ia vlen të rrezikohet;
• tonifikimi ndihmon për të mbajtur pjesën e brendshme të makinës nga rrezet e diellit, të cilat ndikojnë negativisht në tapiceri të sediljeve dhe pjesë plastike brendshme, duke çuar në plakjen e tyre të parakohshme.

Aktivistët e fushatës për të mbledhur nënshkrime kundër ligjit të ri po parashtrojnë kërkesa sipas të cilave parametrat e ngjyrosjes duhet të zbuten. Pra, në veçanti, parashtrohen kërkesa për vendosjen e koeficientit të transmetimit të dritës prej 60% për xhamin e përparmë dhe 40% për xhamat e derës së përparme. Gjithashtu, aktivistët kërkojnë heqjen e ndalimit ngjyrosja e pasqyrës... Sidoqoftë, tani është e vështirë të thuhet se ku do të çojë këtë fushatë, dhe nëse do të ketë ndonjë rezultat fare, prandaj, kërkesat e ligjit duhet të respektohen.

Jo çdo ngjyrosje siguron parametrat e favorshëm të makinës. Një pamje spektakolare për shkak të përdorimit të elementeve të zbehjes me transmetim të zvogëluar të dritës mund të shkaktojë shikueshmëri të pamjaftueshme të rrugës, gjë që zvogëlon reagimin e shoferit ndaj stimujve të jashtëm dhe rrit gjasat e një aksidenti. Çdo herë një fakt i shkeljes së kërkesave për pamjen transporti nga punonjësit e autorizuar, dënime mjaft të mëdha do të zbatohen për shoferin, shuma e të cilave është 500 rubla. Prandaj, për të zvogëluar gjasat e aksidenteve rrugore, si dhe për të kursyer burimet tuaja financiare, rekomandohet të merrni parasysh standardet e përcaktuara të parametrave të transmetimit të dritës kur pajisni makinën. Vlera e tyre u përcaktua nga ekspertët përmes hulumtimeve analitike nga pikëpamja shkencore dhe statistikore.

Rregullimi legjislativ

Dokumenti që rregullon kërkesat rregullatore për parametrin e transmetimit të dritës të elementit të mbrojtjes së automjetit është GOST 32565-2013 "Xhami sigurie për transport tokësor... Të përgjithshme kushtet teknike", vlefshmëria e së cilës është e vlefshme që nga 01.01.2015. Ngjyrosja, e bërë në përputhje me kërkesat e burimit rregullator, i përket kategorisë së lejuar. Përdorimi i saj i lejon pronarit të lundrojë me lehtësi rrugën gjatë natës, si dhe në kushtet e motit që shkaktojnë dukshmëri të dobët.

Kërkesat e rregulloreve teknike

Kërkesat standarde të rregullores teknike përcaktojnë vlerën minimale të parametrave të transmetimit të dritës:

• xhami i përparmë - 75%;
• dritaret e përparme - 70%.

Dritaret anësore të pasme dhe të pasme mund të ngjyrosen, të cilat praktikisht nuk transmetojnë rreze drite, me kusht që automjeti të jetë i pajisur me pasqyra të pasme. Në standardet e dokumentacionit për standardizim, parametrat nuk merren parasysh për elementë të tillë transporti si kulmet panoramike dhe çelësa qelqi, kështu që ato mund të pajisen me film i errët... Ngjyrosja nuk duhet të shtrembërojë perceptimin e ngjyrës së shoferit për mjedisin, prandaj, përdorimi i një pasqyre ose shtrese me ngjyrë është i ndaluar.

Kur zgjidhni një material ngjyrosës, duhet të merrni parasysh parametrat e transmetimit të dritës së vetë xhamit, pasi treguesit e tij zakonisht korrespondojnë me 95%. Disa automjete lëshohen nga fabrika me xham të trajtuar tashmë me një material errësimi, kështu që nëse doni të thelloni tonalitetin, duhet të kihet parasysh se karakteristikat e transmetimit të dritës tashmë janë zvogëluar. Para ngjitjes së filmit, rekomandohet ta provoni atë pa një shtresë mbrojtëse së bashku me xhamin. Kjo do t'ju lejojë të shmangni problemet e mëvonshme që lidhen me nënvlerësimin e parametrit të monitoruar.

Dritaret anësore të përparme

Kur zgjidhni një element mbrojtës, duhet të merret parasysh që mbrojtja maksimale e xhamit dhe filmit anësor nuk tejkalon vlerën e rregulluar prej 30%. Kur zgjidhni një material të lyer për dritaret e përparme, duhet të merret parasysh rezistenca e xhamit të automjetit ndaj fluksit të ndriçuar që korrespondon me 5%. Prandaj, për pajisjet e makinave, rekomandohet një film, transmetimi i dritës i të cilit është 5% më i lartë dhe korrespondon me 75%.

Për të shmangur problemet kur kontrolloni treguesin nga policia e trafikut, vlera e parametrit të elementit të mbrojtjes nga drita duhet të jetë pak më e madhe se vlera e tij e rregulluar, pasi me kalimin e kohës transmetimi i dritës së xhamit zvogëlohet për shkak të konsumimit të tij. Kur tonifikohet në maksimumin e lejuar, treguesit përfundimisht do të tejkalohen dhe shoferi do të duhet të paguajë gjoba dhe të ri-pajisë automjetin.

Kërkesat e ngjyrosjes së xhamit

Xhami i fabrikës thith 15 deri në 20% të fluksit të dritës. Me funksionimin e tij për disa vjet, treguesi mund të rritet deri në 25%, që është vlera kufi për këtë zonë të automjetit. Kur aplikoni hijen më të lehtë me tregues deri në 10%, vlera e parametrit do të jetë kufiri maksimal, dhe pas disa vitesh do të tejkalojë standardet. Per te shmangur probleme të panevojshme, nuk rekomandohet përdorimi i zbehësit në xhamin e përparmë. Burimet rregullatore lejojnë ngjyrosjen me çdo tregues në formën e një shiriti prej 14 centimetrash në krye të xhamit të përparmë.

Nuancat dhe veçoritë

Pasi të keni vendosur të pajisni një makinë të blerë rishtas me ngjyrosje, para se të blini elementë mbrojtës nga drita, duhet të përcaktoni parametrat bazë të transmetimit të dritës së xhamit në një makinë, pasi disa prodhues nuk i përmbahen kërkesave rregullatore dhe fillimisht i japin hije xhamit shumë. Kjo është e nevojshme për të përcaktuar parametrat optimale filma. Nëse xhami në automjet është i prishur, atëherë është më mirë të mos i lyeni ato, pasi prania e filmit më të lehtë ose spërkatja e tyre mund të bëjë që performanca të tejkalohet, dhe, si pasojë, përllogaritja e dënimeve.

Shembull

Shoferi i automjetit vendosi të lyejë xhamin e përparmë dhe dritaret anësore të përparme. Transmetimi i dritës i filmit të blerë është 70%, dhe xhami në makinën e re transmeton 95% të rrezeve të fluksit të dritës. Kriteri i përgjithshëm për transmetimin e dritës korrespondon me produktin e parametrave të rëndësishëm për filmin dhe xhamin. 0.95 x 0.70 = 0.665 (66%). Sipas kërkesave të rregulloreve teknologjike, parametri nuk mund të jetë më pak se 70%, kështu që shoferi, kur takohet me përfaqësuesit, do të duhet të paguajë një gjobë për një ngjyrim të tillë.

Fillimisht, le t'i drejtohemi aktet legjislative për të kuptuar se çfarë është ajo:

Lexues i dashur! Artikujt tanë flasin për mënyra tipike zgjidhjen e çështjeve ligjore, por secili rast është unik.

Nëse doni të dini si ta zgjidhni saktësisht problemin tuaj - kontaktoni formularin e konsulentit online në të djathtë ose telefononi me telefon.

Fastshtë e shpejtë dhe falas!

1. Rosstandart. Ky është një organ i veçantë që standardizon dhe krijon rregulla dhe standarde uniforme për të gjithë. Rosshtë Rosstandart që përcakton normat që të gjithë shoferët duhet të ndjekin.
2. Rregulloret teknike. Duhet thënë se ka rregulloret teknike, ku të gjitha rregullat dhe rregulloret në lidhje me errësimin e dritareve në makinë janë shkruar. Gjithashtu, dënimet për shoferët që shkelin këto rregulla janë të përshkruara këtu.

Ngjyrosja e lejuar e dritareve të makinës në 2016

1. Ngjyrosja e xhamit të pasmë të makinës. Dritarja e pasme mund të ngjyroset dhe gjithçka është e qartë. Kjo nuk ndërhyn në procesin e drejtimit dhe nuk e shpërqendron shoferin. Ndonjëherë besohet se errësohet xhami i pasmë edhe me mire se e thjeshte. Kjo është për shkak të faktit se shoferi që ndjek të dhënën automjet, nuk do të shpërqendrojë atë që po ndodh brenda kabinës në asnjë mënyrë makinë para... Sigurisht, argumenti është mjaft i diskutueshëm, por ai zhvillohet në këtë çështje.
2. Xhamat e ngjyrosur të pasmë të makinës. Dritaret e pasme janë të dizajnuara për udhëtarët, që do të thotë se ato nuk janë të nevojshme as për shoferin. Kjo është arsyeja pse ngjyrosja e tyre lejohet. Pasagjerët gjithashtu nuk kanë nevojë për dritare, dhe aq më tepër ata nuk ndërhyjnë, por ata mbrojnë mirë nga rrezet e diellit.
3. Një rrip filmi me ngjyrë transparente në krye të xhamit të përparmë. Kjo shirit gjerësi vetëm deri në 14 centimetra dhe nuk ndërhyn me shoferin kur ngasni. Nga ana tjetër, kur dielli është afër zenitit të tij, një film i tillë mund të ndihmojë shumë për të përballuar rrezet e diellit, të cilat thjesht janë verbuese.
4. Ngjyrosja e çdo xhami të makinës nëse transmetimi i dritës tejkalon 70%... Këtu është e nevojshme të kuptojmë tashmë se me çfarë xhami dhe filmi kemi të bëjmë. Në raste të tilla, është mirë të kontaktoni profesionistë që do të ndihmojnë dhe japin këshilla.

Ngjyrosja maksimale e lejuar e dritareve të përparme: shembull i llogaritjes së transmetimit të dritës

Ne i kuptojmë gjithçka në rregull. Nuk ka standarde të përcaktuara posaçërisht për xhamin e përparmë të një makine (si dhe për dritaret e përparme). Kështu, ata ndjekin standardin - transmetimi i dritës nuk është më pak se 70%.

Kjo mund të bëhet në 2 mënyra:

1. Kontaktoni profesionistët.
2. Llogariteni vetë.

Tani opsioni i dytë është interesant, kështu që le të kalojmë në llogaritjen. Fillimisht, duhet të dini se sa dritë (në përqindje) lejon xhami të kalojë. I gjithë ky informacion përshkruhet domosdoshmërisht në dokumentet për makinën. Nëse ata nuk janë atje, atëherë mund të gjeni informacione në internet.

Tani që e kemi mësuar këtë, ne vazhdojmë me llogaritjet. Le të themi se 95% e dritës transmetohet përmes xhamit, dhe filmi i disponueshëm për zbehjen e 60% është 0.95 * 0.60 = 0.57.

Kjo do të thotë, vetëm 57%, me 70%të kërkuar.

Ne marrim një film tjetër që transmeton 80%. Ne llogarisim: 0.95 * 0.80 = 0.76.

Kjo është 76%, me 70%të kërkuar. Kjo do të thotë që ky opsion është i shkëlqyeshëm.

Siç mund ta shihni, llogaritja është shumë e thjeshtë, në nivelin e klasës 2-3. Pasi kaluam disa minuta, ne përcaktojmë opsioni me i mire dhe shkoni në dyqan. Gjithashtu, duhet të them që jo të gjithë duhet të merren me llogaritjet. Ka makina, të cilat mund të zbehen sa të doni.

Kategoritë e makinave për të cilat lejohet çdo ngjyrosje

1. Makina nën juridiksionin e Ministrisë së Punëve të Brendshme dhe shërbimeve të tjera speciale. Gjithçka është e qartë këtu. Së pari, jo të gjithëve u pëlqen të shikojnë njerëz të armatosur me armë serioze, dhe së dyti, kapja e kriminelëve që mund të shohin se kush po ngasin në një makinë është mjaft e vështirë.
2. Makina që transportojnë nëpunës civilë. Para së gjithash, ka të bëjë me sigurinë. Në fund të fundit, kur disa makina të ngjashme po ngasin, është e vështirë të kuptohet se çfarë lloj nëpunësi civil është. Epo, një veçori tjetër është se shumë njerëzve nuk u pëlqen ose nuk duan që e gjithë rruga të kthehet në drejtimin e tyre, vetëm pasi të kenë vënë re një zyrtar të famshëm.
3. Shërbimet e grumbullimit të parave të gatshme. Edhe në këtë rast, gjithçka ka të bëjë me grumbullimin. Nuk është sekret që makina te ngjashme mbartin shuma të mëdha parash, dhe, për këtë arsye, janë objektivi për një sulm.

Kontrollimi i ngjyrosjes së dritareve nga punonjësit e policisë së trafikut

Pra, procedura e kontrollit nuk ka ndryshuar shumë kohët e fundit. Para së gjithash, duhet të dini se kush ka të drejtë të kontrollojë. Dhe çdo oficer policie mund të kontrollojë, nga niveli i lartë deri tek stafi më i lartë komandues. Policia e trafikut është një njësi policie, që do të thotë se çdo punonjës i policisë rrugore mund të kontrollojë.

Nëse shumica e shoferëve janë të njohur me porosinë, atëherë pothuajse askush nuk është i njohur me kushtet. Tani le të hedhim poshtë të gjitha mitet dhe paragjykimet për këtë çështje.

Verifikimi mund të bëhet ekskluzivisht në postimet stacionare. Kjo do të thotë, nëse diku një shofer ndalohet nga një oficer i policisë rrugore dhe dëshiron të kontrollojë, është e paligjshme. Atëherë, çfarë të bëni dhe si të jeni?

Duke ditur atë që u shkrua më lart, një qytetar duhet të thotë se punonjësit e një organi shtetëror nuk mund ta bëjnë këtë procedurë në "fushë të hapur". Më tej, opsioni 2 - ose punonjësit do të ofrojnë të hipin me ta në postën më të afërt, ose ata thjesht do të lirohen.

Shoferi nuk duhet të shkojë askund me askënd, sepse kjo nuk është e shkruar askund. Një oficer i policisë rrugore, nëse është i vendosur të kontrollojë tonifikimin, duhet të ndalojë automjetin duke hartuar një dokument të përshtatshëm.

Nëse dokumenti është përpiluar, atëherë do të duhet të ndiqni udhëzimet e oficerit të policisë së trafikut, përndryshe mund të shkoni më tej.

Vlen gjithashtu të thuhet se ka shumë të ngjarë që ata nuk do të kontrollojnë ngjyrosjen nëse shoferi ka një kupon të vlefshëm MOT. Por mos e abuzoni me këtë.

Ekziston GOST 27902-88, sipas të cilit pajisja mund të masë transmetimin e dritës në rrugë (edhe nëse udhëzimet e saj thonë për funksionimin e saj në një temperaturë -100 +100), ju mund të:

• në temperatura nga +15 në +25;
• me kusht që në këtë kohë lagështia të mos kalojë 40% në 80%;
• presioni i ajrit nga 86 në 106 kPa;

Pajisja mund të "funksionojë" edhe kur temperaturat e dimrit, por sipas GOST 27902-88 leximet e tij nuk janë të ligjshme. Nën ujë, syri i njeriut gjithashtu sheh, por dobët, me shtrembërime, pasi kjo pajisje mat me shtrembërime në kundërshtim me GOST.

Bazuar në këtë, shoferi mund të apelojë objektivitetin e matjes brenda 10 ditëve. Gjatë këtyre 10 ditëve, do të jetë e mundur të bëhen ndryshime në ngjyrosje, para kontrollit tjetër.

Metodat për ngjyrosjen e syzeve që nuk shkelin ligjin

Ka shumë mënyra për të errësuar, por jo të gjitha lejohen në përputhje me ligjin. Le të hedhim një vështrim në listën e metodave të lejuara:

1. Filmi atermal. Emri është mjaft ekzotik, por në fakt, ky është një film i njohur. Mund ta blini në çdo dyqan makinash... Kostoja e tij është mjaft e lartë, por nga ana tjetër, mund të shërbejë për një kohë të gjatë dhe mirë. Ekziston tipe te ndryshme filma të ngjashëm, i cili ju lejon të zgjidhni menyra me e mire për çdo shofer.
2. Ngjitësja e ndezur pjesa e sipërme xhami i përparmë. Kjo afishe shitet në çdo dyqan makinash. Kostoja e tij është e ulët, por përfitimet janë të pamatshme. Përveç ngjitëseve të zakonshëm, filmave, ka mundësi me mbishkrime dhe vizatime të ndryshme, të cilat do të tërheqin shumë.
3. Ngjyrosje elektrokromike. Ky ngjyrosje ka ekzistuar jo shumë kohë më parë dhe ka karakteristikat e veta. Bestshtë mirë që ta instaloni në punëtori. Kostoja është mjaft e lartë, por paguhet. Zbehja e tillë e dritareve të automjeteve mund të ndizet dhe fiket, gjë që është shumë e përshtatshme në situata të ndryshme.

Gjobat dhe ndëshkimet për ngjyrosjen

Pra, le të kalojmë në pjesën më të pakëndshme - ndëshkimet dhe gjobat. Le të hedhim një vështrim në të gjitha opsionet:

1. Mirë Nëse policia e trafikut përcakton që transmetimi i dritës është shumë i ulët, atëherë do të lëshohet një gjobë. Shuma e kësaj gjobë është 500 rubla.... Dënimi nuk mund të rritet ose ulet në varësi të situatës, është gjithmonë i njëjtë dhe i njëjtë për të gjithë. Përveç gjobës, punonjësit i japin shoferit një udhëzim të veçantë, i cili thotë se është e nevojshme të hiqni ngjyrën brenda pesëmbëdhjetë ditëve.
2. Arrestimi administrativ. Kjo masë përdoret për shoferët e pakujdesshëm që janë në periudhë të caktuar nuk i bëri asgjë automjetit të tyre. Kjo masë është fakultative, por nëse dëshiron një rast shtetëror, një person mund të marrë 15 ditë arrest administrativ.

Por ia vlen të thuhet se në shpejt situata duhet të ndryshojë pak. Oficerët e policisë duan të braktisin arrestimin administrativ, pasi dikur refuzuan të hiqnin numrat. Një alternativë iu dha dënimi do të ketë gjoba të tilla: 5 mijë rubla për shkeljen e dytë, heqjen e të drejtave për të tretën (2-6 muaj).