Makina sot është bërë një pjesë integrale e jetës së një personi modern në pothuajse çdo pjesë të botës. Por kur kalon koha e kërkuar e funksionimit, lind një problem: çfarë të bëjmë me makinën? Askush nuk do të blejë makina shumë të vjetra. Si t'i thoni lamtumirë makinës pa shumë shpenzime financiare dhe kohore?
Kjo çështje në dekadat e fundit në Rusi është bërë e rëndësishme jo vetëm për shoferët, por edhe për të gjithë shoqërinë dhe shtetin. Dhe jo vetëm në sferën e ekonomisë, por edhe në ekologji, kulturë, në sferën sociale. Nëse dhjetë apo njëzet vjet më parë ishte e mundur të mbylleshim sytë ndaj këtij problemi, tani ai është bërë tepër i dhimbshëm dhe për këtë arsye duhet zgjidhur pa dështuar.
Përfitimet e riciklimit
Ka disa opsione se ku të lidhni makinën. Programi i riciklimit është mënyra më e përshtatshme për të hequr qafe pronën që nuk është më e mirë për asgjë. Shteti, në kuadër të zbatimit të programeve të tilla, jep një shtesë në para për blerjen e një makine të re. Përveç kësaj, pronarët e makinave përfitojnë nga pagesa e detyrimeve:
- Taksa e transportit. Nëse makina është e prishur, e paaftë për të lëvizur dhe vazhdimisht në garazh, kjo nuk mund të jetë një arsye objektive që pronari të refuzojë detyrimet monetare. Për më tepër, kur makina ka një motor të fuqishëm (150 ose më shumë kuaj fuqi), shuma e taksës bëhet shumë e ndjeshme. Një makinë e tillë është e vështirë të shitet në tregun sekondar, dhe nëse është e mundur, çmimi do të jetë ofendues i ulët. Është në këtë rast që lind opsioni për të asgjësuar makinën e vjetër. Por në të njëjtën kohë, duhet kuptuar: nëse dokumentet janë hartuar gabimisht ligjërisht, taksa e transportit do të duhet ende të paguhet, pasi ish-pronari do të mbetet pronari de jure i makinës.
- Dënimet . Ndonjëherë pronari i mëparshëm i makinës e shet atë me një autorizim të përgjithshëm. Dhe nëse pronari i ri nuk e heq makinën nga regjistri, të gjitha gjobat e mundshme do të fillojnë të arrijnë në adresën e pronarit të mëparshëm. Në një pozicion të tillë, ka disa mënyra për t'i dhënë fund konfliktit. Për shembull, bëni një raport në polici. Tani e tutje, pronari i ri nuk do të jetë në gjendje të shesë makinën, të bëjë mirëmbajtje apo të shkojë në një udhëtim jashtë vendit dhe ajo që mbetet është që më në fund të rishkruajë makinën për vete.
Shoqëria dhe shteti
Shoqëria përfiton gjithashtu nga programi i riciklimit për makinat e vjetra - një makinë e asgjësuar në këtë mënyrë shmang hyrjen e përbërjeve metalike, produkteve petrokimike në mjedis. Dhe çështjet mjedisore tani janë shumë të mprehta.
Nga ana tjetër, shteti, duke kryer një program riciklimi makinash, ndjek disa qëllime. Si çdo program tjetër shtetëror, edhe ky ka synime dhe objektiva të veçanta. Për shembull, thelbi i programit të riciklimit të makinave është si më poshtë:
- zhvillimi i industrisë ruse;
- mbështesin njerëzit e vendit duke i lejuar ata të blejnë një makinë të re me një çmim të reduktuar;
- përmirësimin e atmosferës sociale duke ofruar vende të reja pune.
Fazat e zhvillimit
Programi i riciklimit të makinave ekziston prej disa vitesh. Kohët e fundit, shteti prezantoi ndryshime të reja, sipas të cilave shuma e zbritjes për blerjen e një makine të re në 2015 do të jetë 40 mijë rubla. Duhet mbajtur mend se kjo shumë nuk lëshohet në dorë.
Programi i riciklimit të makinave është në rritje. Kjo situatë është e paracaktuar nga një sërë rrethanash. Për shembull, një rritje e numrit të aksidenteve në trafik, për shkak të të cilave makinat nuk mund të lëvizin normalisht. Në disa qytete të Rusisë, ka mjaft faqe shërbimi me detyrën kryesore - shndërrimin e makinave në skrap. Për rrjedhojë, shumë pronarë të pafat kanë një problem: në cilin vend është e mundur të asgjësohet një makinë dhe si do të ndodhë kjo?
Kushtet e programit
Kushtet e programit të riciklimit të makinave janë si më poshtë. Kur pranoni një makinë për riciklim, ajo duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme: viti i prodhimit - jo më vonë se 2010; periudha e funksionimit me një pronar është të paktën 12 muaj; Të gjitha pjesët e rëndësishme të makinës janë në dispozicion. Një makinë e prodhimit rus ose e huaj, por me montim në vendin tonë, është e përshtatshme për programin e riciklimit.
Fazat e zbatimit të programit
Duhet theksuar se nuk supozohet të asgjësohen vetëm makinat, por edhe motoçikletat, skuterët dhe mjetet e tjera të lëvizshme. Kjo është një ngjarje mjaft e vështirë, e përbërë nga disa faza, e cila kryhet më së miri duke filluar me çmontimin e makinës. Ekzistojnë tre faza të programit të riciklimit të makinave:
- Së pari, të gjitha pjesët jo metalike, rrotat, pajisjet elektrike janë çmontuar nga makina. E thënë thjesht, makina kthehet në një copë metali. Është ai që paracakton koston e çmontimit të mëtejshëm - sa më i fortë të jetë metali, aq më i gjatë dhe më i shtrenjtë do të jetë përpunimi.
- Pas heqjes së pjesëve jometalike dhe pajisjeve elektrike, duhet të hiqni qafe lëngjet që ekzistojnë në makinë. Me kalimin e kohës, ato mund të dëmtojnë pjesët e bëra nga metale me ngjyra dhe me ngjyra. Ekziston një detyrë tjetër - ruajtja e mjedisit natyror - produktet petrokimike janë shumë helmuese dhe toksike.
- Në fazën e fundit, baza e makinës, plotësisht e çliruar nga elementët shtesë, dërgohet nën shtyp. Kutia metalike është e ngjeshur dhe më pas dërgohet për shkrirje.
Lista e makinave në 2017
Nga fillimi i vitit 2017 hyn në fuqi një tjetër program riciklimi makinash, nga i cili pritet një kthim i madh. Çfarë ndryshimesh kanë filluar të ndodhin tashmë? Dihet se këtë vit lista e makinave në programin e riciklimit do të rimbushet me marka dhe prodhues të rinj. Për më tepër, si ruse ashtu edhe të huaja. Dihet që për momentin, makinat ruse (ose ato të montuara në territorin e Federatës Ruse) i nënshtrohen asgjësimit - këto janë kushtet e programit të riciklimit. Cilat makina janë aktualisht të përfshira në program:
- makina "Lada" - 50 mijë rubla. (të gjitha modelet);
- UAZ - nga 90 në 120 mijë rubla. (në varësi të modelit);
- GAZ - makina - 175 mijë rubla, kamionë - 350 mijë rubla;
- Opel - nga 40 mijë rubla. deri në 140 mijë rubla. (në varësi të modelit);
- Sang-Young - 120 mijë rubla. (të gjitha modelet);
- Peugeot - 50 mijë rubla. (të gjitha modelet);
- Renault - nga 25 mijë rubla. deri në 40 mijë rubla. (në varësi të modelit);
- Nissan - nga 40 mijë rubla. deri në 90 mijë rubla. (në varësi të modelit);
- Volkswagen - nga 50 mijë rubla. deri në 90 mijë rubla. etj.
Si të dorëzoni një makinë për riciklim
Dorëzimi i një makine nën një program riciklimi është një ndërmarrje mjaft e ndërlikuar, që kërkon një sërë veprimesh. Pra, një pronar makine që vendos të dorëzojë makinën e tij për riciklim duhet të kryejë zinxhirin e mëposhtëm të masave:
- Dorëzoja makinën e dekomisionuar tregtarit.
- Në polici, lëshoni një dokument për riciklim, ku paguhen fondet për këtë proces (kostoja e regjistrimit është rreth tre mijë rubla).
- Jepini tregtarit një dokument asgjësimi, një kopje të faturës për pagesën e fondeve për asgjësim.
- Zgjidhni një automjet tjetër.
- Merrni një grant për të blerë një makinë të re.
- Jepini tregtarit dokumentet e disponueshme për subvencionin dhe një certifikatë asgjësimi të makinës së vjetër.
Informacioni në lidhje me transferimin e makinës për riciklim është paraqitur në foton më poshtë. Nga rruga, vetë fjala "shfrytëzimi" nuk përdoret në dokumentet zyrtare. Agjencitë qeveritare dhe tregtarët përdorin termin "shkatërrim".
Mënyra të tjera asgjësimi
Duhet të theksohet se riciklimi nuk është i mundur në të gjitha rastet. Për shembull, nuk mund të kryhet nëse disa nga pjesët e makinës mungojnë. Në këtë rast, mbetet e mundur shitja e makinës për skrap në tregun sekondar. Përveç kësaj, makina mund të transferohet për pjesë këmbimi, sepse makina e dekomisionuar ka ende pjesë të përshtatshme. Mund të provoni të transferoni makina të vjetra para vitit 1991 në muzetë e teknologjisë sovjetike.
Metodat e mësipërme të zbatimit të makinës së vjetër kanë anët pozitive dhe negative. Megjithatë, duhet theksuar se asgjësimi i një makine në çdo rast duket të jetë masa më fitimprurëse si financiarisht ashtu edhe juridikisht.
shkresa
Kur asgjësoni një makinë, një hap i domosdoshëm është ekzekutimi i dokumenteve. Pronari i makinës do të mbetet pronar i saj deri në momentin kur autoritetet përkatëse shtetërore lëshojnë një transferim për riciklim. Kjo mund të bëhet në kryeqytet, në çdo qendër shërbimi që merret me përpunimin e makinave të dekompozuara. Për ta bërë këtë, ju duhet të vizitoni policinë e trafikut dhe të lëshoni një certifikatë që thotë se makina së shpejti do të asgjësohet dhe aktiviteti i saj nuk nënkuptohet në të ardhmen.
Për të marrë një certifikatë të tillë, duhet të çoni origjinalin dhe pasaportën tuaj personale në policinë rrugore. Në stacionin e policisë, aplikoni për një certifikatë të duhur. Pas përfundimit të hapave të nevojshëm, do të merrni dokumentet e nevojshme, duke përfshirë një certifikatë që vërteton vendimin e pronarit të makinës për ta hedhur atë në një qendër shërbimi. TCP do të shtrihet në polici.
Herët a vonë në jetën e çdo "kali të hekurt" vjen një moment kur ai nuk është më i aftë për shërbime të mëtejshme dhe nuk është në gjendje të kënaqë kërkesat e zotërisë së tij. Mund të ketë shumë arsye për këtë: konsumimi i rëndë i makinës, përfshirja në një aksident ose aksident, një avari e shtrenjtë ose e pa riparueshme, etj. Në të gjitha këto raste, nuk duhet ta braktisni makinën tuaj, duke e lënë atë në rrugë dhe duke shkaktuar një shumë bezdi dhe dëm për të tjerët. Ka disa shembuj ku mund të hiqni qafe makinën tuaj të vjetër në avantazhin tuaj.
1. Dorëzoni mjetin për skrap.
Për ta bërë këtë, duhet të hiqni paraprakisht pajisjet nga regjistri duke paraqitur një aplikim të veçantë në degën lokale. Pasi inspektori të përpilojë raportin përkatës të kontrollit teknik, transporti do të çregjistrohet. Ky akt do të duhet të shoqërohet me një dokument që do të konfirmonte identitetin tuaj. Më pas, duhet ta dorëzoni mjetin e papërdorshëm në një pikë që pranon skrap. Për këtë qëllim, mund të përdorni një kamion ose të porosisni një kamion tërheqës për të hequr një skrap të madh makine. Opsioni i dytë do të jetë shumë më i përshtatshëm, por do të kushtojë pak më shumë. Pasi punonjësit e pikës së grumbullimit të llogarisin koston e skrapit të marrë, ju do të merrni shpërblimin tuaj në para.
2. Dorëzojeni makinën për riciklim.
Për ta bërë këtë, së pari duhet të hiqni makinën nga regjistrimi në policinë e trafikut për asgjësim. Më pas duhet të kontaktoni kompaninë tonë, e cila merret me të, dhe të bini dakord për kohën dhe vendin e marrjes së automjetit tuaj. Është më fitimprurëse të kontaktosh interpretuesit zyrtarë. Në këtë rast, ju do të merrni garanci se makina juaj do të transferohet direkt në pikën e riciklimit, do t'ju jepen të gjitha dokumentet e nevojshme, ndihma profesionale dhe këshilla për çdo çështje. E gjithë procedura do të kryhet pa pagesë.
3. Shes makina për pjesë.
Nëse dëshironi të shesni makinën tuaj për pjesë, atëherë duhet të njoftoni inspektorin në momentin e çregjistrimit. Makina kontrollohet nga një punonjës i policisë rrugore, kontrollohen numrat e motorit dhe trupit dhe ju lëshohet një certifikatë e njësive të lira me numër. Pas kësaj, mund të vazhdoni me siguri në shitjen e pjesëve individuale dhe pjesëve rezervë të makinës.
4. Shitja e mjeteve të vjetra në sallon sipas skemës “trade-in”.
Së pari ju duhet të zbuloni se cilat shitës makinash funksionojnë sipas kësaj skeme. Është shumë e thjeshtë: ju sillni një makinë, dokumente për të dhe çelësa, ajo diagnostikohet në pajisje speciale, çmimi i saj përcaktohet. Pas kësaj, ju merrni një zbritje për blerjen e një makine të re në këtë sallon.
Ju gjithashtu mund të heqni qafe një makinë të vjetër me një përfitim të mirë për veten tuaj, është e rëndësishme vetëm të zgjidhni opsionin më të përshtatshëm.
Pyetje: "Si të shpëtoj nga makina?" për shumë mund të duket e çuditshme, por në fakt, në realitetet moderne, është shumë e rëndësishme. Me siguri, 20 vjet më parë, askush nuk do ta kishte menduar se në të ardhmen njerëzit do të fillonin të kërkonin mënyra për të hequr qafe një kalë të hekurt që kishte shërbyer me besnikëri për një kohë të gjatë. Më parë, ata mendonin më shumë se si të blinin një makinë të re, dhe jo ku ta "fusnin" atë të vjetër.
Si kanë ndryshuar gjërat me kalimin e kohës
Trendi i ri i jetës është i lehtë për t'u shpjeguar, përpara se tregu i automobilave nuk kishte një larmi modelesh dhe markash makinash si tani. Sot, shumica e njerëzve blejnë një makinë për të qenë më të lëvizshëm dhe jo për të theksuar statusin e tyre të lartë dhe monetar. Dikur ishte mjaft e vështirë të blije një makinë, edhe nëse kishe shumën e nevojshme të parave. Përveç kësaj, ishte e nevojshme të kishte më shumë dhe lidhje. Sot situata është krejt ndryshe.
E rëndësishme!!!
Askush nuk ka nevojë për një makinë të vjetër, të konsumuar sot.
Për të blerë një makinë të huaj, një person modern thjesht duhet të vizitojë shitësin më të afërt të makinave ose të shfletojë në internet dhe të gjejë një opsion të përshtatshëm atje. Ka më shumë se sa oferta, kështu që do të duhet shumë kohë për t'i rishikuar të gjitha. Është shumë më e vështirë të gjesh një pronar të ri për makinën tënde të përdorur, kjo procedurë zakonisht zgjat shumë, pronari aktual duhet të shqetësohet dhe të presë që dikush të kafshojë ofertën e tij.
Makinë e vjetër. Thelbi i problemit
Situata është shumë më e lehtë nëse makina juaj është në gjendje të mirë, prandaj ka të paktën vlerën më të vogël materiale, ecën mirë dhe duket mirë. Nëse makina që shitet, për ta thënë më butë, është goditur për vite me rradhë, e ngrënë nga gërryerja, në disa vende është krejtësisht mbeturina, atëherë heqja qafe e një "standardi cilësie" të tillë dhe madje marrja e parave për të bëhet një detyrë shumë e vështirë.
Po, dhe në funksionim një makinë e tillë nuk ka qenë fitimprurëse për një kohë të gjatë, me siguri lëshon tym të zi nga tubi i shkarkimit, thith shumë vaj dhe karburant. Kush ka nevojë për këtë blerje?
E rëndësishme!!!
Një makinë e vjetër ekonomike është e padobishme, dëshira për ta hequr qafe atë po bëhet çdo ditë e më e rëndësishme.
Gjetja e një personi që është i interesuar të përvetësojë mbeturina të vjetra është shumë e vështirë. Ne kemi nevojë për një person që pranon të investojë para, përpjekje dhe nerva për të rivendosur një njësi të tillë. Ka vetëm pak guximtarë të tillë, për sa kohë të jetë të paktën një, do të kalojë shumë kohë. Por ju duhet të hiqni qafe makinën e vjetër tani, si ta bëni atë? Mund të shkoni në disa mënyra.
Kjo është jashtëzakonisht e paarsyeshme. Pse? Së pari, makina e vjetër do të jetë vazhdimisht para syve tuaj, si më parë, ajo do të vazhdojë të rrezatojë negativitet. Së dyti, do të zërë një territor të caktuar që mund të përdoret për t'u përdorur mirë, as për ju dhe as për fqinjët tuaj. Së treti, makina e padobishme gradualisht do të fillojë të shërbejë si strehë për të pastrehët dhe të varurit nga droga. Një perspektivë e tillë nuk ka gjasa t'ju ngrohë.
Lëreni "të notojë lirisht"
Mënyra e dytë është të lini makinën me defekt jo në hyrjen tuaj, por diku larg, për shembull, në parkingun afër qendrës tregtare. Të jeni të sigurt, ajo nuk do të qëndrojë për një kohë të gjatë atje, pas nja dy ditësh, maksimumi një javë, do ta dërgojnë në një parking të mirë, ku do të përfundojë ekzistencën e saj. Por ka një problem, makina duhet të shtyhet disi në një vend të ri. Dhe një gjë tjetër, para kësaj, makina duhet të hiqet nga regjistrimi, përndryshe do të gjeni një njoftim penal në postën tuaj në të ardhmen e afërt.
Këshilla
Para se të hiqni qafe një makinë të pavlerë, shkoni në policinë e trafikut dhe zgjidhni të gjitha problemet me dokumente. Kështu që do të jetë më e lehtë për të përmbushur planin tuaj pa pasoja pop-up.
Nga rruga, nuk është aspak e nevojshme të dorëzoni një makinë që prishet gjatë rrugës në policinë e trafikut. Mjafton prania e vetë pronarit, prania e pasaportës dhe dokumenteve që konfirmojnë pronësinë e kësaj prone.
Shitet per pjese kembimi
Le të themi që sot makina juaj ka pushuar së kryeri funksionet e natyrshme në të, me fjalë të thjeshta, ajo është moralisht e vjetëruar. Në këtë rast, mundësia për të ndihmuar për të, edhe nëse pak para nuk zhduket. Për shembull, ka kuptim ta dorëzoni atë për pjesë këmbimi, dhe nuk ka asgjë për t'u habitur këtu, kali juaj i hekurt mund të veprojë si një dhurues i mirë.
E rëndësishme!!!
Pjesët e këmbimit për makinat shtëpiake janë shumë të kërkuara në treg.
Sipas statistikave, gjatë 3-4 viteve të fundit, nuk është vjedhur më shpesh Mercedes apo makina të tjera të huaja, siç ndoshta keni menduar, por Moskvich 2141. Fabrika e famshme IZH në të kaluarën dhe disa të tjera ndaluan së prodhuari produkte, si si rezultat, numri i pjesëve të këmbimit në treg është ulur ndjeshëm. Për këtë arsye, makinat vendase filluan të kërkoheshin shumë si hajdutë makinash. Në të vërtetë, në hapësirat e brendshme ka ende shumë njohës të makinave "vendase" ose thjesht pronarë të tyre të rastësishëm.
Tani mendoni për vlerën që mund të japë makina juaj. Ajo që "organet" e saj mund të jetë e madhe në kërkesë. Përndryshe, mund të kontaktoni kompanitë speciale të përfshira në blerjen urgjente të një makine. Nëse përfaqësuesit e tyre nuk gjejnë asgjë me vlerë në makinë, ata do të ofrojnë thjesht ta dorëzojnë atë për skrap. Është akoma më mirë sesa të presësh që të kalbet. Dhe kështu makina nuk do t'ju shqetësojë as për fqinjët tuaj, përveç kësaj, paratë do të jenë edhe në xhepin tuaj.
konkluzioni:
Problemi i heqjes qafe të një makine të vjetër shqetëson shumë pronarë të një prone të tillë. Së pari mund të shitet, por me kusht që makina të jetë në lëvizje dhe të ketë pamje të mirë. Së dyti, makina mund të dorëzohet për pjesë këmbimi ose për skrap. Së treti, thjesht mund ta harroni dhe ta largoni nga pamja. Varet nga ju që të vendosni se cilin kompromis do të përdorni.
Një makinë nuk është vetëm një mjet transporti, por edhe një lëmsh i tërë problemesh. Edhe funerali i një kali të hekurt kërkon përpjekje dhe kohë. Si të heqësh qafe "pronën mbi rrota" në mënyrë korrekte, dhe ndonjëherë edhe me përfitim.
Makinat, si ju dhe unë, vdesin ose me vdekje të dhunshme ose natyrore. Kjo është, si rezultat i një aksidenti dhe nga pleqëria, mosfunksionimi, padobishmëria. Varësisht nga kjo ndryshojnë edhe mënyrat e “varrimit” të tyre.
Makina nuk është më e nevojshme
Nuk ka rregulla të përgjithshme se kur është koha për të shkatërruar një makinë. Për shembull, makina është boshe në oborr dhe nuk bën asgjë. Ose plotësisht i dëshpëruar, duke vdekur. Ose e trashëguar nga gjyshi dhe krejtësisht e panevojshme. Ose thjesht i lodhur. Në përgjithësi, mënyrat e kalimit të makinës në kategorinë e "të vdekurve" janë vërtet të padepërtueshme.
Njerëzit që merren me riciklimin thonë se gjëja kryesore është të kuptoni se çfarë doni të bëni me makinën. Sepse ka shumë opsione.
Nëse makina është me pak interes si një kopje e rrallë dhe shumë (shumë) e vjetër, mund të përpiqeni ta rivendosni atë. Kjo do të kërkojë investime, por më pas do të jetë e mundur të kaloni bukur qytetin mbi të dhe të merrni pjesë në të gjitha llojet e shfaqjeve retro. Dhe nuk duhet të jetë një Mercedes i viteve 1930. Një "Moskvich" i 412-të është bërë gjithashtu një gjë e rrallë, dhe ndonjëherë është më fitimprurëse ta restaurosh sesa ta hedhësh.
Përveç kësaj, makina sovjetike mund t'i dhurohet muzeut për gëzimin e pasardhësve. Thuaj, 300 km larg kryeqytetit, në fshatin Chernousovo, rajoni i Tulës, ekziston një muze i ish. vrapues fanatik, i cili mblodhi rreth 270 makina retro sovjetike pranë shtëpisë së tij. Mikhail Krasinets do të jetë i lumtur të pranojë një ekspozitë të re si dhuratë.
Problemi është se vetë Krasinets nuk ka mjete për të transportuar makina, kështu që dëshira për historike do të kërkojë investime nga ju: nëse makina nuk funksionon, do të duhet ta çoni në muze me një kamion tërheqës. Çmimi mesatar i evakuimit në Moskë është 1800 rubla, jashtë Unazës së Moskës - 34 rubla shtesë për kilometër. Rezulton se për të çuar rrallësinë tuaj në një muze të hapur, duhet të shpenzoni rreth 12,000 rubla.
Mund të provoni të shesni një makinë të padëshiruar për pjesë. Kjo nuk është gjithmonë e mundur, pasi pjesët mund të mos i nevojiten më askujt. Megjithatë, një shitje e suksesshme mund të rezultojë në pak para. Një tjetër gjë është se tregu i pjesëve të këmbimit është një biznes jashtëzakonisht i errët, i parregulluar dhe ekspertët besojnë se është më mirë të mos ngatërrohemi fare me të.
Ju thjesht mund ta lini makinën tuaj në oborr. Duke marrë parasysh luftën kapitale kundër automjeteve të braktisura, ajo nuk do të qëndrojë atje për një kohë të gjatë. Një ditë, njerëzit nga bordi do të trokasin në derën tuaj dhe do t'ju kërkojnë ose ta largoni makinën dhe ta ktheni në normalitet, ose më në fund ta hidhni. Nëse nuk ju gjeni, makina do të merret dhe do të vendoset në një nga parkingjet speciale të kryeqytetit. Aty do të qëndrojë edhe një vit, ndërkohë që bëhen beteja ligjore për ta bërë “pronarin” e makinës bashkinë dhe ta disponojë atë.
Dhe së fundi, makina mund të asgjësohet vullnetarisht.
Tani kjo barrë u takon pronarëve. Por shumica e tyre, së pari, janë shumë dembelë për t'u marrë me dokumentet dhe transportin, dhe së dyti, ata shpesh ushqejnë shpresën se një ditë makina do të jetë akoma e dobishme.
Përveç kësaj, pronari më së shpeshti duhet të paguajë për riciklimin - nuk ka asnjë kornizë ligjore që do t'i siguronte përdoruesit ndonjë bonus në vend. Kjo është arsyeja pse në Rusi, pronarët mizorë lënë 300,000 ish-kafshe shtëpiake në rrugë çdo vit. Kafshët shtëpiake të ngordhura nuk janë të mira për natyrën. Ata ndotin tokën me merkur, plumb dhe substanca të tjera të dyshimta. Shpenzimet e qytetit për pastrimin e kufomave metalike dhe asgjësimin e tyre janë shuma të mëdha, të cilat rriten çdo vit.
Ka dy mënyra për të ndihmuar qytetin në këtë situatë. Të dyja çojnë në mbeturina. E para është të bëni gjithçka vetë, e dyta është t'i besoni një kompanie të specializuar, e cila aktualisht është më se e mjaftueshme në kryeqytet.
Si fillim, pavarësisht se cila metodë zgjidhni, transporti duhet të çregjistrohet. Për ta bërë këtë, duhet të vini në policinë e trafikut në vendin e regjistrimit të makinës, të paraqisni një kërkesë me shkrim, të sillni PTS (çertifikatën e regjistrimit të shkëmbimit telefonik automatik) dhe targat. Është e mundur pa shenja, por atëherë do të duhet të shkruani një deklaratë për humbjen e tyre. Ju nuk keni nevojë të siguroni një makinë.
Pas plotësimit të të gjitha shkresave, punonjësit e policisë rrugore lëshojnë një certifikatë "shkatërrimi". E gjithë procedura zgjat 30-40 minuta (duke përfshirë pritjen në radhë). Pas kësaj, policia e trafikut dërgon informacion në IFTS në Moskë se makina është shkatërruar, nuk keni më nevojë të paguani taksa për të.
Gjëja më e rëndësishme po vjen. Nëse për ndonjë arsye vendosni ta dërgoni vetë makinën në udhëtimin tuaj të fundit, do t'ju duhet ta përgatisni siç duhet. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të hiqni rrotat, veshjet e brendshme nga makina, të kulloni benzinën, vajin, alkalin, të hiqni baterinë, sediljet. Në përgjithësi, metali në një drejtim, jometal në tjetrin. Në dalje, duhet të merrni një skelet të zhveshur. Për ta transportuar atë në fabrikën e riciklimit, duhet të telefononi një kamion tërheqës.
Pesha mesatare e makinës në formën "lakuriq" është 700-800 kg metal të pastër. Për ta do të merrni rreth 2000 rubla. Fitimi neto (përfshirë 1800 rubla për një kamion tërheqës) - 200 rubla. Ku të vendosen pjesët e hequra nga makina nuk dihet.
Nëse dëshironi të largoni dhimbjen e kokës, thjesht telefononi kompaninë e riciklimit. Punonjësit e një zyre të tillë madje mund të shkojnë dhe të çregjistrojnë vetë makinën tuaj, por për këtë ju duhet të hartoni dhe noterizoni lejen e duhur nga një noter (secila prej këtyre zyrave me kënaqësi do t'ju tregojë saktësisht se si bëhet kjo). Pas çregjistrimit të makinës, do të vijë një kamion tërheqës për ta marrë në një moment të përshtatshëm për ju dhe për ta marrë. Më pas, do të përgatitet për shkatërrim, gjithçka e tepërt do të hiqet dhe do të shqitet në copa metalike.
Kjo, në fakt, është e gjitha.
aksident me makine
Sipas policisë rrugore, vetëm në janar-korrik 2008 në Rusi kishte 112.616 transporti rrugor incidentet. Duket se dhjetë mijë makina pas kësaj nuk mund të restaurohen.
E para është se nis një çështje penale për faktin e një aksidenti, makina (tani prova materiale) është drejtuar në një nga parkingjet e posaçme të kryeqytetit për automjetet e emergjencës, të prishura dhe të braktisura. Aty ajo do të qëndrojë deri në përfundimin e hetimeve dhe zbardhjes së rrethanave të aksidentit. Kjo mund të zgjasë një muaj, ose mund të zgjasë disa vjet. Një ditë pushimi i një makine urgjence në një parking të tillë është 70 rubla.
Për të marrë makinën tuaj nga parkingu, duhet të merrni leje nga autoritetet hetuese. Nëse një hetim është ende duke u zhvilluar për të, makina mund të lëshohet për ruajtje: ajo nuk mund të drejtohet dhe nuk mund të riparohet - ajo thjesht i drejtohet pronarit për të mos zënë një vend parkimi (është shumë e ngushtë në kryeqytet me vende të tilla).
Si rregull, makinat që kanë qenë në një aksident fatal ose janë aq të dëmtuara sa është më e lehtë t'i dërgoni menjëherë për riciklim, nuk merren nga parkingje të tilla. Nëse makina ka qëndruar për një kohë të gjatë, pronarit i dërgohet një inventar, një fletë regjistrimi i borxhit, një fotografi e makinës dhe një kartë regjistrimi. Duke qenë se pronari zakonisht nuk vjen të paguajë makinën, atij i thuhet se makina është duke u skrapuar.
Në fakt, kjo është një nga opsionet për të varrosur një makinë që vdiq si pasojë e një aksidenti - lëreni të kalbet në parking derisa të shkatërrohet.
Supozoni se makina, edhe nëse vizitoi një parking të tillë, megjithatë u kthye tek ju. Çfarë të bëni me të?
Shpesh një makinë pas një aksidenti nuk mund të restaurohet më. Ju, sigurisht, mund të përpiqeni të riparoni një të thyer, por ka situata kur riparimet do të kushtojnë më shumë sesa blerja e një makine të re.
Ju mund të shesni makinën tuaj për pjesë. Sidoqoftë, kjo do të marrë shumë kohë, dhe kostoja përfundimtare, si rregull, nuk u përshtatet pronarëve të makinave. Dhe, përsëri, njerëzit e përfshirë në industrinë e riciklimit këshillojnë të mos përfshihen me firma të tilla.
Mbetet për të shitur makinën e rrahur në një zyrë të specializuar.
Sot, ka shumë kompani që janë të angazhuara në shëlbimin e makinave që janë aksidentuar me çmime mjaft konkurruese. Për më tepër, kontaktimi me një organizatë të tillë ofron disa avantazhe të tjera: nuk keni nevojë të reklamoni një makinë për shitje; nuk ka nevojë të merret me të gjitha aspektet ligjore; nuk ka nevojë të qëndroni në radhë në policinë rrugore. Për më tepër, kompanitë e përfshira në blerjen urgjente të makinave të prishura, si rregull, kryejnë evakuimin e makinës direkt nga vendi i aksidentit. Paratë për "kalin" e vdekur paguhen brenda pak ditësh.
Pse u duhen kompanive? Ata restaurojnë makinat për rishitje ose i ndajnë për pjesë. Ndër klientët e këtyre organizatave ka, për shembull, pronarë të makinave të rralla, të cilët janë të gatshëm të paguajnë çdo para për një pjesë të përshtatshme për makinën e tyre.
Ka shumë zyra të ngjashme në Moskë. Procedura për blerjen dhe shitjen e një makine është pothuajse e njëjtë. Ju duhet të telefononi, të tregoni për makinën (markën dhe vitin e prodhimit), të përshkruani në detaje gjendjen teknike dhe dëmtimet ekzistuese. Si përgjigje, do t'ju thuhet kostoja e përafërt e makinës. Pas kësaj, mund të telefononi vlerësuesin në një ditë të përshtatshme dhe në një vend të përshtatshëm për ju. Procedura është falas dhe nuk ju detyron për asgjë - pas një vlerësimi, ju mund të refuzoni të shisni makinën.
Vërtet, vetë punonjësve dhe ekspertëve nuk u pëlqen të udhëtojnë kot, por janë të bindur se shërbimet që ofrojnë janë mënyra më e mirë për të dalë nga urgjenca aktuale. Nëse nuk jeni të sigurt që dëshironi të shisni makinën tuaj, shumica e këtyre firmave ofrojnë vlerësime të makinave në internet. Një formë tipike është, për shembull, këtu.
Pasi të keni rënë dakord për çmimin, ju lëshoni një autorizim të përgjithshëm me të gjitha të drejtat për një periudhë jo më shumë se gjashtë muaj përfaqësuesit të kompanisë dhe transferoni makinën me një sërë dokumentesh:
- pasaporta e automjetit (PTS);
- certifikatë regjistrimi;
- prokurë e përgjithshme;
- një kopje të prokurës së përgjithshme të vërtetuar nga noteri;
- dy grupe çelësash;
- bileta e kontrollit teknik;
- libri i shërbimit.
Ju merrni para të plota. Pas riparimit, makina çregjistrohet në polici rrugore dhe shitet me certifikatë-llogari.
Natyrisht, nuk mund ta shesësh makinën, por ta lesh të kalbet në oborr. Duke bërë këtë, do të përfitoni fqinjë mirënjohës dhe thjesht kalimtarë të rastësishëm: ata do të marrin gjithçka që u intereson nga makina. Dhe çfarë ndodh më pas, e kam shkruar tashmë në pjesën e parë të tekstit.
* * *
Të gjitha makinat përfundimisht shkojnë dëm. Bip bip.
Adresat, kontaktet
NB! Lista është e ndarë në seksione sipas aktiviteteve kryesore të kompanive, por shumë prej tyre ofrojnë shërbime në një kompleks - kamion tërheqës, blerje, asgjësim.