Jam i lumtur t'i mirëpres të gjithëve në faqen tonë! Sot, në titullin "", le të flasim për këtë: a nuk është shkelje e rregullave të trafikut përdorimi i dritave të mjegullës (PTF) në vend të dritave të ditës (DRL) dhe fenerëve të zhytur.
Ju të gjithë e dini se në përputhje me pikën 19.5 të rregullave të trafikut të Federatës Ruse "Në orët e ditës në të gjitha automjetet në lëvizje për qëllimin e përcaktimit të tyre, fenerët e zhytur ose dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen". Në këtë drejtim, shumë shoferë kishin pyetje kundër, përkatësisht: a është e mundur të përdoren dimensionet, ose PTF në vend të DRL, dhe nëse kjo nuk do të jetë një shkelje e rregullave, e cila mund të sjellë një protokoll dhe një gjobë përkatëse.
Disa shoferë jo vetëm u hutuan, por ishin të indinjuar dhe të hutuar nga pyetja pse, gjatë ditës, ndizen dritat e drejtimit dhe aq më tepër rrezet e ulëta? Fakti është se studimet kanë treguar se, duke lëvizur përgjatë autostradës me shpejtësi të madhe, drejtuesit reagojnë më mirë ndaj automjeteve me DRL ose fenerët me rreze të ulët të ndezur. Kjo ju lejon të vini re transportin që afrohet në kohë dhe të kryeni manovrën në kohë. Në përgjithësi, me një fjalë, ndezja e dritës gjatë ditës ka për qëllim reduktimin e aksidenteve që ndodhin gjatë ditës.
Me këtë lloj ideje, por ç'të themi për ndryshimet midis DRL ose dritave anësore?
Problemi është se dizajni i fenerëve modern ndonjëherë ngatërron shumë seriozisht pronarët e makinave, të cilët vetë nuk e kuptojnë plotësisht se kanë ndezur dritat e drejtimit ose dimensionet. Pse është kjo kaq kritike? Po, për shkak se DRL lejohet të përdoret si burim drite, kjo nuk do të jetë shkelje dhe nuk do të sjellë gjoba. Çfarë nuk mund të thuhet për "dimensionet" është e pamundur t'i përdorni ato në vend të dritave të ditës, si dhe fenerëve me rreze të ulëta! Kjo është arsyeja pse kjo pikë është shumë e rëndësishme.
Pse u ndaluan dritat anësore, çfarë nuk shkon me to? Fakti është se "dimensionet", ndryshe nga DRL -të, përdoren për të përcaktuar automjetet në errësirë, ndërsa gjatë ditës ato janë pak të dobishme. Drita që lëshojnë nuk është e mjaftueshme gjatë ditës, pasi është shumë e dobët dhe e padukshme (fuqia është rreth 5 vat), prandaj atyre u ndalohet përdorimi në vend të rrezeve të ulëta, si dhe dritave të ditës. Shkëlqimi sipas GOST (GOST R 41.48-2004) duhet të jetë në rangun nga 400 në 800 kandela.
Duket se gjithçka thjesht nuk ka drita ditore - ndizni fqinjin tuaj dhe jetoni në paqe ... Por, jo gjithçka është aq e thjeshtë. Fakti është se rrezet e zhytura vazhdimisht të ndezura çojnë në dështim të parakohshëm të llambave, çmimi i të cilave mund të arrijë disa qindra dollarë. Për më tepër, është vërtetuar se fenerët rrisin konsumin e karburantit (rreth 0.5 litra në 100 km), kostoja e së cilës nuk e ka bërë askënd të lumtur kohët e fundit ... Me pak fjalë, nuk është fitimprurëse të ngasësh me fqinjin tënd gjithmonë ndezur.
Po protivotumanok, a mund të përdoren në vend të rrezeve të ulëta dhe DRL?
Siç doli, kjo pyetje shqetëson shumë dhe ja pse. Fakti është se jo të gjithë kanë dritat e ditës, është e pamundur të ngasësh në dimensionet, siç zbuluam, dhe nuk është fitimprurëse të ndizni fqinjin nga pikëpamja ekonomike. Por tumanki ka postë për të gjithë, përveç kësaj, ato janë më pak të pangopura për sa i përket konsumit të energjisë. Por pyetja është nëse është e mundur të përdoret PTF në vend të DRL? Përgjigja për këtë pyetje mund të gjendet në rregullat e trafikut.
fq 9.4. Dritat e mjegullës mund të përdoren:
- në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme me fenerët me rreze të ulët ose të lartë;
- natën në pjesë të pandritura të rrugës, së bashku me fenerët me rreze të ulët ose të lartë;
- në vend që të kaloni fenerët në përputhje me paragrafin 19.5 të Rregullores.
Paralajmërimi i vetëm është se në disa makina, tumanki punon ekskluzivisht me fenerë me rreze të ulëta, kështu që shumë refuzojnë një alternativë të tillë ndaj dritave të ditës.
Le të përmbledhim
Siç mund ta shihni, ekziston një rrugëdalje. Mund të ngasni një të ngushtë nëse nuk shqetësoheni shumë për konsumin e karburantit dhe shkatërrimin e burimit të llambave. Ju gjithashtu mund të përdorni PTF nëse ato janë të instaluara në makinën tuaj, kjo nuk do të jetë shkelje e rregullave dhe nuk do të keni pyetje nga inspektorët. Opsioni i tretë është instalimi i dritave të ditës. DRL konsumon dukshëm më pak energji në krahasim me fenerët e zhytur, si dhe PTF, ndërsa ato shkëlqejnë më shumë se dimensionet dhe janë qartë të dukshme në çdo kohë të ditës - prandaj, ato janë opsioni më fitimprurës dhe më i pranueshëm!
A mund të përdorni dritat e mjegullës në vend të dritës së ulët gjatë ditës? Nuk ka drita drejtimi gjatë ditës.
19.4.
19.5. Gjatë orëve të ditës, fenerët me rreze të ulët ose dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen në të gjitha automjetet në lëvizje për qëllimin e identifikimit të tyre.
po, e pashë diku, kishte vetëm dyshime. Kam porositur edhe një dantellë për veten time, kështu që me siguri do të mund ta aktivizoj këtë funksion së shpejti! ... Epo, nëse dritat e mjegullës janë në ligj!)
Në përputhje me rregullat e trafikut, është e nevojshme dhe e mjaftueshme ndezja e dritave të ditës gjatë ditës për të treguar mjetin përpara.
Të gjitha grupet e plota të Tig DRL-ve kanë!
Dritat e mjegullës nga pikëpamja e rregullave të trafikut janë pajisje opsionale të makinës, si dhe fenerët me rreze të gjata.
black_boom, në përgjithësi, PTF nuk mund të ndizet në vend të një fqinji, siç është shkruar në rregulla, ato mund të përdoren vetëm në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme, por ne të gjithë kemi hyrë në këtë dhe përdorim PTF si të duan
Howsky, trego saktësisht se ku është shkruar në policinë rrugore që mund të përdorësh PTF si drita
vendosi që nefig xen të digjet rreth orës, rregullat e trafikut lejojnë
Dhe se gjatë ditës ju duhet të përdorni DRL ose rreze të ulët
A është diçka tjetër e shkruar
në vend që të kaloni fenerët në përputhje me paragrafin 19.5 të Rregullores.
Kjo është, meqë ra fjala, PPC blind në mot të lagësht, këtu janë rregullat e trafikut për ju :)
ju jeni të pavëmendshëm =) gjithçka ishte atje
Njerëzit veçanërisht të lumtur po pompojnë ksenon në PTF.)))
Unë kam një makinë model të vitit 2011, nuk e ka. prandaj mendoj. Dhe është vërtet për të ardhur keq për të djegur ksenon. Këtu vjen dantella e porositur. Do të përpiqem të ndez funksionin: dritat e mjegullës, si dritat e drejtimit të ditës dhe ta ulim fuqinë në 60 përqind.
Epo, atëherë do ta bëj!)))
E mesme është më e dukshme se pesëdhjetë për qind dritat e mjegullës. Bëhet fjalë për sigurinë për sa i përket "Bëhu i dukshëm!"
Po, jo për atë lloj ekonomie të karburantit nuk bëhet fjalë. Dhe flasim për pinjollët - më në fund një kopsht fëmijësh, për të qenë i sinqertë.
Nëse e lexoni temën normalisht, do të bëhet e qartë se në këtë rast është për të ardhur keq të digjni ksenon gjatë ditës, i cili është disa herë më i shtrenjtë se mjegulla dhe halogjeni së bashku! Dhe nëse keni një halogjen, atëherë kjo temë nuk është për ju)))
E mesme është më e dukshme se pesëdhjetë për qind dritat e mjegullës. Bëhet fjalë për sigurinë për sa i përket "Bëhu i dukshëm!"
Rërë, unë kam një halogjen, por më pëlqen, dhe kaq! nga rruga, dhe ngarkesa në gjenerator është shumë më pak (por kjo jam unë, është e thjeshtë!) dhe madje edhe për thithësit, nuk është në këtë forum IMHO
apo edhe vendosni një dritë blu vezulluese!: D
Sand, kam një halogjen, por më pëlqen, dhe kaq!
Tema është vetëm për ata që kanë një halogjen. Dhe njerëzit me ksenon kanë drita LED gjatë ditës.
Në përgjithësi, nëse çfarë. Kam krijuar një temë.
Dhe, së dyti, kjo nuk është hera e parë që them - kam ksenon, por pa LED!;)
IMHO ky është alternativa më e mirë!)))
por nuk e pa pikën. tema nuk është për këtë!)
mirë, nëse keni drita ditore, nuk keni nevojë të shqetësoheni fare me dritat e mjegullës. : rolleyes:
Programova DRL-në përmes PTF, vendosa fuqinë në 30%.
Unë nuk pranoj asnjë pretendim me shpenzimet e mia! Në fund të fundit, ekziston një funksion i zbehjes së pasqyrës dhe syzeve të drejtimit! Dhe në lidhje me gradat thjesht bëni qesharake. Mbreti i kodres?
Kundërmjegullat e vendosura në 50% nuk verbojnë aspak!
Dhe nëse dikush është verbuar nga diçka dhe në të njëjtën kohë i bezdisshëm, ju duhet të ndaloni vozitjen. roletë:
DRL e programuar përmes PTF
Unë kam të njëjtën temë!
balerin i keq (lexo shoferit) dhe dritat e mjegullës ndërhyjnë!)))))))
Për të talentuarit, dritat e tua të mjegullës në kohë normale, jo mjegulla dhe shiu, më verbojnë
dhe në mjegull dhe shi mos verbo ?: D
Unë kam këto "rregulla":
Për të talentuarit, dritat e tua të mjegullës në kohë normale, jo mjegulla dhe shiu, më verbojnë në pasqyrën e pamjes së pasme.
Gjate dites? Nuk e besoj. Natën në mot të lagësht - PPC reflektohen nga asfalti i lagësht dakord.
Epo, varet nga çfarë lloj dritash mjegullore. Djemtë e pastër pëlqejnë të pompojnë ksenon në to. Epo, ata nuk verbohen fare. Do të ishte zvogëluar.
Unë kam këto "rregulla":
Errësirë / dukshmëri e dobët = afër
Drita normale e ditës = dritat e mjegullës
Një ditë e ndritshme me diell = DRL, të cilat i kam zbatuar përmes "largësisë së plotë" (pasi dimensionet e pasme në këtë rast nuk janë ende të dukshme)
Po, ky është vetëm ferri në errësirë. Dhe nuk mund të shkoni askund nëse jeni të bllokuar në një bllokim trafiku.
Unë nuk them asgjë për 50%. Por nëse doni, atëherë nuk më intereson. Por as në këtë veprim nuk shoh shumë kuptim.
Por shpesh ka një dëshirë që disa dashamirës të PTF të prishin të njëjtat PTF.
kjo është e saktë, këtu jam dakord me 101%
Në vendet normale në dimër, ata nuk transportohen me biçikletë në rrugë.
Tuba kanalizimesh 6 metra.
Pasdite mendoj se kjo është e panevojshme.
Në mbrëmje dhe natën, PTF-të nxjerrin në pah çiklistët dhe
Ky është vendi ynë.
Unë vetë nuk e kuptoj këtë.
Bleva makinën e fundit me fenerë ksenon të bërë vetë dhe drita mjegull. E ripërpunova shpejt gjithçka, siç pritej, Xena e shiti. mirë, nuk mund të vozitësh kështu.)
Unë kurrë nuk përshtatem me një gjë të tillë.
Në përgjithësi, unë jam, nuk jam asgjë.
P.S. dhe për të kursyer llambat, mund të fikni të gjithë dritën, dhe për të kursyer karburant, mos vozitni
Ndonjëherë shkon, sheh një llambadar të tillë, madje edhe dritat e pasme të mjegullës janë ndezur dhe kupton që ose zogu është budalla, ose një pelte 20-vjeçare që e imagjinon veten një vrapues dhe beson se mund të shihet më mirë këtë. mënyrë.
Dhe nëse as i pari dhe as i dyti, dhe llambat e mjegullës së pasme nuk janë fikur, dhe ato të përparme shkëlqejnë me 50% dhe nuk shqetësojnë askënd, por prapëseprapë diçka ju shqetëson. atëherë ndoshta ka diçka që nuk shkon me ju. ;)
Dhe siç vuri në dukje saktë Lado, me një lidhje me postimin 2, ligjshmëria e përdorimit të PTF në vend të DRL nuk është e ndaluar.
1. cornshtë e kotë që nuk ka dëshirë për të djegur ksenon gjatë ditës, siç e dini, nuk e zvogëlon shkëlqimin.
2. Është e vështirë të zvogëlosh ngarkesën në bateri, tashmë e dobët që nga lindja në një motor nafte, nuk do të japësh një ngarkesë të plotë në ksenon
3. Nëse dikush verbohet nga një PTF halogjen gjatë ditës me shkëlqim 50-60%, dhe ksen 100% në afërsi nuk irriton - mirë, për të mos ofenduar askënd, do t'i referohem vetëhipnozës.
4. Larësja e fenerëve nuk funksionon, megjithëse me siguri do ta kaloj në një buton të veçantë.
5. Epo, nëse ju pëlqen - mua më pëlqen më shumë.
E ndizni natën? ;)
Nga rruga, dhe askush nuk është i verbër me DRL të rregullt nga Fabia në PTF!?
DRL, unë do të thoja në përgjithësi më e ndritshme se 50% kundër-mjegull! (IMHO)
Dritë e ulëta, dritat e ditës dhe dritat e mjegullës para dhe pas 20 nëntorit 2010.
Mirëmëngjes, lexues të dashur.
Mendoj se tashmë keni dëgjuar shumë herë që nga data 20 nëntor 2010 do të hyjnë në fuqi ndryshimet në rregullat e qarkullimit rrugor dhe që nga ky moment do të jetë e nevojshme të përdoret Dritat e vrapimit gjatë ditës.
Sidoqoftë, në këtë artikull nuk do të shqyrtoj ndryshimet në rregullat për përdorimin e vetë pajisjeve të ndriçimit. Do të bëhet fjalë për mënyrën se si mund të përdorni pajisjet e ndriçimit para datës 20 nëntor, si - pas kësaj date.
Ato ne do të flasim për mënyrën më të mirë për të kaluar nga drejtimi me rreze të ulët të fikur në drejtimin me të ndezur. Më lejoni t'ju kujtoj se kanë mbetur më pak se tre muaj para hyrjes në fuqi të këtyre ndryshimeve në rregullore, ndaj është koha të mendojmë për studimin dhe zbatimin e tyre.
Unë ju paralajmëroj menjëherë se në këtë artikull do të shqyrtojmë përdorimin e pajisjeve të ndriçimit vetëm në orët e ditës.
Përdorimi i pajisjeve të ndriçimit para datës 20 nëntor 2010
Aktualisht, kur vozitni gjatë orëve të ditës, disa kategori automjetesh duhet të përfshijnë fenerët e zhytur. Kjo dëshmohet nga paragrafi 19.5 i rregullave të trafikut:
19.5. Kur vozitni gjatë orëve të ditës, për të treguar një automjet në lëvizje, fenerët e zhytur duhet të ndizen:
- në motoçikleta dhe motoçikleta;
- kur lëvizni në një autokolonë transporti të organizuar;
- në mjetet e rrugës që lëvizin përgjatë një korsie të caktuar posaçërisht drejt rrymës kryesore të trafikut;
- me transport të organizuar të grupeve të fëmijëve;
- kur transportoni ngarkesa të rrezikshme, të rënda dhe të rënda;
- gjatë tërheqjes së automjeteve me motor (në një mjet tërheqës);
- kur vozitni jashtë vendbanimeve.
Vini re se automjetet e listuara duhet të përdorin fenerët e zhytur. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se automjetet e tjera nuk mund të bëjnë të njëjtën gjë.
Përdorimi i dritave të mjegullës përshkruhet në paragrafin 19.4 të rregulloreve të trafikut rrugor:
19.4. Dritat e mjegullës mund të përdoren:
- në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme, si veçmas ashtu edhe me fenerët me rreze të ulët ose të lartë;
- natën në pjesë të pandritura të rrugës, së bashku me fenerët me rreze të ulët ose të lartë;
- në vend të fenerëve të zhytur nën kushtet e parashikuara në paragrafin 19.5 të Rregullores.
Vini re dritat e mjegullës mund të përdoret... Ato mund të përdoret ose jo. Prandaj, edhe nëse makina juaj është e pajisur me drita mjegull, nuk mund t'i ndizni kurrë. Në të kundërt, gjithmonë mund të vozitni me dritat e mjegullës të ndezura.
Sa i përket dritave të ditës, ato nuk përmenden fare në edicionin aktual të rregullave të qarkullimit rrugor. Epo, meqenëse ky lloj i pajisjeve të ndriçimit ndizet njëkohësisht me fillimin e motorit të makinës, atëherë nuk keni nevojë të mbani mend fare për të.
Le të përmbledhim. Aktualisht, gjatë orëve të ditës, pajisjet e ndriçimit duhet të ndizen vetëm në automjetet e listuara në paragrafin 19.5. Pjesa tjetër e automjeteve gjithashtu mund t'i ndezin ato sipas nevojës.
Përdorimi i pajisjeve të ndriçimit pas datës 20 nëntor 2010
Pas datës 20 nëntor 2010, teksti i paragrafit 19.5 të rregullores së trafikut rrugor do të reduktohet ndjeshëm, por grupi i automjeteve që do të mbulojë do të rritet ndjeshëm:
19.5. Gjatë orëve të ditës, fenerët me rreze të ulët ose dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen në të gjitha automjetet në lëvizje për qëllimin e identifikimit të tyre.
Fenerët e zhytur tani duhet të jenë të ndezur në të gjitha automjetet dhe gjithmonë. Ai gjithashtu kishte një alternativë - përdorimin e dritave të ditës, të cilat janë gjithmonë të ndezura.
Në lidhje me llambat e mjegullës, paragrafi 19.4 ka pësuar ndryshime të vogla:
19.4. Dritat e mjegullës mund të përdoren:
- në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme me fenerët me rreze të ulët ose të lartë;
- natën në pjesë të pandritura të rrugës, së bashku me fenerët me rreze të ulët ose të lartë;
- në vend që të kaloni fenerët në përputhje me paragrafin 19.5 të Rregullores.
Prandaj, dritat e mjegullës janë gjithashtu një alternativë ndaj rrezeve të ulëta.
Le të përmbledhim. Pas 20 Nëntorit 2010, të paktën një nga pajisjet e mëposhtme të ndriçimit duhet të ndizet në çdo automjet: rreze të ulëta, drita të ditës, drita mjegulle.
Kalimi në rregullat e reja të trafikut
Në këtë pjesë të artikullit, ne do të shqyrtojmë se si të kaloni më mirë në rregullat e reja të trafikut për drejtuesit e makinave të ndryshme.
Pronarët më me fat makina me drita ditore... Ata nuk kanë nevojë të mendojnë për asgjë fare. Ata mund të ngasin sipas të njëjtave rregulla si para dhe pas 20 nëntorit.
Edhe pse, në fakt, situata e makinave të tilla madje do të përmirësohet, sepse nuk do t'u kërkohet më të ndezin dritën e ulët jashtë qytetit, gjatë tërheqjes etj.
Kjo do të thotë, në një makinë të tillë, thjesht mund të hipni pas timonit dhe të shkoni pa menduar për përdorimin e pajisjeve të ndriçimit.
Të njëjtët shoferë makinat e të cilëve nuk është i pajisur me dritat e ditës, rekomandohet kalimi në rregullat e reja të trafikut si më poshtë.
Përafërsisht 10-15 ditë përpara 20 nëntorit 2010 d.m.th. Në 5-10 Nëntor, duhet të filloni të përdorni fenerët e zhytur kur vozitni gjatë ditës. Mund të përdoren edhe dritat e mjegullës. Zgjedhja varet nga preferencat tuaja.
Nëse ka nga ata që dëshirojnë, atëherë ata mund të fillojnë të përdorin fenerët e zhytur ose PTF tani, rregullat ekzistuese nuk e ndalojnë këtë.
Epo, nëse dikush dëshiron, përkundrazi, të tërhiqet deri në fund, atëherë askush nuk e ndalon të presësh menjëherë deri më 20 nëntor, dhe vetëm atëherë të fillojë të përdorë dritën e ulët.
Le të përmbledhim. Pronarët e makinave me dritat e ditës nuk kanë nevojë të mendojnë fare për ndryshimin e paragrafëve 19.4 dhe 19.5 të rregullave të qarkullimit rrugor, ndërsa pjesa tjetër duhet të përgatitet për faktin se duke filluar nga data 20 nëntor 2010, ata do të duhet të mbajnë vazhdimisht zhytjen. rreze në. Mund ta ndizni rrezen e ulët gjatë ditës dhe para kësaj date.
Fat të mirë në rrugë!
Dhe si mund të sigurohemi që “Duma” jonë të mos miratojë ligje budallaqe, siç është trafiku me dritë të detyrueshme gjatë ditës, madje edhe të rrisë gjobën për këtë “vepër të egër”? Kjo korrupton inspektorët e policisë rrugore. Ata tymosin bambu dhe zbatojnë një plan për gjoba duke kapur lëvizjen e shoferëve. Dhe për një minutë, gjoba është tashmë 500 rubla. Unë pashë posaçërisht, asnjë shofer të vetëm nuk iu dha një paralajmërim, ndoshta vetëm sepse pashë (mbani mend, për një shkelje të tillë, piruni nga paralajmërimi në 500 rubla.) Në të njëjtën kohë, ata nuk reagojnë fare ndaj lëvizjes në në anë të rrugës, megjithëse gjoba tashmë është shumë më e lartë. Apo kemi futur përsëri ndryshime të heshtura në rregullat e trafikut?
Disa shoferë harrojnë të ndezin rrezet e ulëta gjatë orëve të ditës. Cili është dënimi për këtë shkelje?
Gjashtë vjet më parë janë bërë ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor. Të gjithë drejtuesit e makinave janë prej çeliku duhet të lëvizë drejt automjetit me fenerët e zhytur të ndezur, dritat e mjegullës ose dritat e drejtimit të ditës në çdo kohë të ditës.
Ndryshimet u konfirmuan 19.5 SDA... Siç sqarohet nga policia rrugore, lëvizja e një makine në rrugët e qytetit dhe ato periferike me dritë e bën makinën më të dukshme.
Vozitja pa drita të ulëta
Disa entuziastë të makinave harrojnë të ndezin dritën e ulët kur fillojnë të ngasin makinën. Ndodh gjithashtu që të dy fenerët të dëmtohen për shkak të një aksidenti ose instalime elektrike të gabuar. Ndalohet drejtimi i automjetit në rrugët dhe autostradat e qytetit me fenerët e fikur!
Për drejtimin me rreze të ulët të fikur parashikohet një paralajmërim zyrtar i lëshuar nga një punonjës i policisë rrugore ose një gjobë monetare. 500 rubla (Kodi Administrativ i Federatës Ruse - Neni 12.20).
Nëse njoftimin e inspektorëve të trafikut automobil pa fenerë të përfshirë, dritat e ditës ose dritat e mjegullës, një automjet i tillë patjetër do të ndalet... A është e mundur të ngasësh në dritat e mjegullës pa rreze të ulët.
Dritat e mjegullës mund të përdoren në vend të fenerëve të zhytur në përputhje me pika 19.5 e SDA d.m.th., duke përfshirë gjatë orëve të ditës në të gjitha mjetet në lëvizje për qëllimin e përcaktimit të tyre.
Ndalesa do të ndodhë dhe nëse drita e ulët është ndezur në vijën e shikimit të makinës nga policia rrugore.
Për të shmangur vendosjen e një gjobë administrative për shoferin, duhet gjithmonë kontrolloni fenerët e rrezeve të ulëta dhe dritat e mjegullës para vozitjes.
Ekzistojnë rregulla trafiku për dritat e ditës, sipas të cilave kërkohet të kontrollohet performanca para çdo fillimi të lëvizjes.
Vozitja me një pajisje ndriçimi të gabuar
Një llambë (fener) e rrezes së ulët nuk ndizet ose digjet, a do të vendoset gjobë në këtë rast? Ka raste kur me makinë një llambë në fenerët digjet, një llambë mjegullore ose një llambë dite... Nëse një inspektor i policisë rrugore ndalon një person që drejton një makinë dhe i imponon atij një shkelje të trafikut, ka disa opsione për zhvillimin e situatës.
Në Rregullat e Rrugës ( paragrafi 2, pjesa 3.1) ka shpjegime për situata të tilla, por është aq kontradiktore saqë mund të interpretohet në të dy drejtimet (shoferi dhe inspektori).
- Zëvendësimi në vend... Nëse mosfunksionimi mund të eliminohet brenda pesë minutave pas një ndalese, inspektori i policisë rrugore nuk ka të drejtë të vendosë një gjobë... Duhet të theksohet se nëse një llambë në llambat e mjegullës është djegur ose një llambë ditore është djegur, mund të ndizni fenerët e zhytur. Kështu, edhe mosfunksionimi do të eliminohet dhe pronari i makinës do të mund të vazhdojë të lëvizë pa pengesë pa vendosur gjobë;
- Drejtimi i automjetit në vendin e eliminimit të defektit. Duke shpjeguar drejt inspektor i policisë rrugore arsyeja e vozitjes me një llambë të pandezur, ju mund të shmangni ndëshkimin. Nëse llamba digjet gjatë vozitjes dhe nuk mund të zëvendësohet në vend, personi është e mundur të përzënë automjetin në vendin e riparimit;
- Hartimi i një protokolli dhe vendosja e një gjobë Nëse inspektori fillon të hartojë një protokoll dhe personi që drejton makinën, Nuk pajtohem me shkeljet e paraqitura në komunikacion, ai nuk duhet të nënshkruajë protokollin... Pasi të gjitha dokumentet dhe letrat i janë dorëzuar shoferit, brenda 10 ditë kalendarike e nevojshme apeloni protokollin në policinë rrugore lokale.
Në errësirë, drejtoni një makinë me një fener jofunksional, llambë mjegull ose një dritë dite mund vetëm duke marrë masa paraprake gjatë vozitjes.
Vëmendje duhet t'i kushtohet gjithashtu pika 3.3 në listën e defekteve në të cilat ngasja është e ndaluar. Ai thotë për ndalimin e lëvizjes së makinës me pajisjet e ndriçimit të makinës që nuk funksionojnë në modalitetin e vendosur. Kjo klauzolë rregullohet gjithashtu nga neni 12.20 i Kodit Administrativ.
Mungesa e dritës është e mirë
Cili është dënimi për fenerët që nuk përfshihen (ngasja pa) rrezet e ulëta gjatë ditës? Pavarësisht se çfarë lloj shkeljeje i imponon punonjësi i policisë rrugore shoferit, ai mund të bëjë paralajmërim me shkrim ose rregulloni protokoll.
Kur nxirret nga inspektori paralajmërim me shkrim, dënim administrativ për pronarin e automjetit nuk ofrohet.
Nëse inspektori është protokoll për shkelje, shoferi do të duhet të paguajë një gjobë administrative 500 rubla... Ankesa bëhet brenda 10 ditë kalendarike nga paraqitjen e një kërkese në policinë e trafikut.
Në rastin kur inspektori i referohet listës së gabimeve ( pika 3.3), përballet entuziastja e makinave paralajmërim me shkrim për një shkelje ose një dënim monetar - 500 rubla... Gjoba ka edhe për dritat e gjata në qytet, duhet të ndërrohet në përputhje me rregullat e qarkullimit rrugor.
Dënimi për ndriçimin me rreze të lartë në zonat urbane
Përdorimi i ndriçimit me rreze të lartë brenda kufijve të qytetit me ndriçimin e duhur rrugë e ndaluar (19.1 Rregullat e komunikacionit) Nëse mjeti ndalet në një rrugë të ndriçuar të qytetit, kur makina lëvizte me fenerët e ndezur, do t'i shqiptohet një gjobë administrative pronarit. 500 rubla në 12.20 Kodi Administrativ Rusia.
Dënim për drejtimin me një fener me rreze të ulët
Cili është dënimi nëse një fener me rreze të zhytur është i fikur? Dënimi për vozitje me një rreze të zhytur, llambë mjegulle ose dritë të ditës është e njëjtë me vozitjen me dritat e fikura - paralajmërim zyrtar / gjobë 500 rubla (12.5.1 Kodi Administrativ) Në eliminimi i mosfunksionimit gjatë ndalimit, nuk parashikohet dënim.
Dëshmi për keqbërje
Sipas ligjeve të Federatës Ruse, oficerët e policisë së trafikut duhet të provojnë rastin e tyre. Një person nuk është i detyruar të provojë pafajësinë e tij (derisa të provohet fajësia, personi konsiderohet i pafajshëm) - Prezumimi i pafajësisë Neni 1.5 i Kodit Administrativ.
Oficerët e policisë rrugore duhet të ofrojnë prova vizuale. Dëshmi e tillë është fotografisë, xhirimet, dëshmitë e dëshmitarëve.
Nëse nuk ka materiale të tilla, të gjitha dyshimet e pazgjidhshme duhet të interpretohen në favor të personit që drejton mjetin. Siç tregon praktika, inspektorët e policisë së trafikut, kur hartojnë një protokoll, shpesh shkelin ligjin, duke mashtruar shoferin.
Gjithashtu nuk është e pazakontë që një inspektor ta bëjë këtë në mënyrë të paqartë ua shpjegon situatën dëshmitarëve dhe kërkon të nënshkruajë protokollin si dëshmitar dëshmues.
Praktika gjyqësore e Federatës Ruse tregon se në shumicën e rasteve gjyqtarët janë në krah të oficerëve të policisë rrugore (nuk ka asnjë arsye për të mos besuar fjalët e inspektorit) dhe nuk marrin parasysh ose injoroni bazën e provave nga personi që drejton mjetin ( dëshmi, fotografi, filmim video).
Ndëshkimi për vozitje me rreze të ulët të fikur ose me mosfunksionim një fener të dritës së ulët, llampës së mjegullës ose llambës së ditës zakonisht vendoset nëse pronari i makinës nuk mund ta rregullojë problemin në vend... Për të mos u vërtetuar oficerëve dhe magjistratëve të policisë rrugore se kanë të drejtë, para çdo fillimi të lëvizjes, kontrolloni funksionueshmërinë e të gjithë sistemit të ndriçimit makinë Nëse një person nuk pajtohet me akuzat e instruktorit, duhet të shkruani drejtpërdrejt për këtë në protokoll.
Para së gjithash, le të kthehemi te ligji kryesor i rrugëve -. Pra, paragrafi 19.5 thotë: "Gjatë orëve të ditës në të gjitha mjetet në lëvizje për qëllim të përcaktimit të tyre, dritat e zhytura ose dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen". Në këtë rast, Rregullat lejojnë pa mëdyshje një mundësi të zëvendësimit të rrezes së ulët - klauzola 19.4. lejon përdorimin e llambave të mjegullës në vend të fenerëve të zhytur.
Kështu, gjatë ditës keni ose fenerët me rreze të ulët, ose dritat e mjegullës, ose dritat e drejtimit të ditës përpara jush. Nuk përmendet fakti që dritat anësore janë të mjaftueshme gjatë ditës, në rregullat e trafikut nuk ka.
Si të dalloni dritat anësore nga DRL?
Le të themi se po blini një makinë, të re ose të përdorur, dhe doni të përcaktoni nëse ka një DRL. Dritat e drejtimit janë thelbësisht të ndryshme nga dritat anësore konvencionale si në ndriçim më të madh ashtu edhe në mënyrën e funksionimit. Edhe nëse kontrolli i ndriçimit të automjetit është në pozicionin "OFF", kur motori ndizet, DRL-të ndizen vetë dhe kur fenerët ndizen, ato ose ulin ndriçimin ose fiken fare.
Drita dhe ligji
Megjithëse Rregullat kanë vendosur gjithçka në vendin e tyre, shumë shoferë po përpiqen, të cilët ende nuk kanë DRL me kohë të plotë. Cila eshte arsyeja? Fakti është se nevoja për të djegur llambat me rreze të ulët gjatë gjithë ditës mund të çojë në faktin se keni shumë më shumë gjasa (veçanërisht nëse burimet tuaja të dritës janë halogjene) me një fener funksional. Dhe pastaj çdo inspektor në rrugë gjatë natës mund të ndalojë një makinë të tillë me një sy, të gjobisë shoferin dhe madje të ndalojë lëvizjen e mëtejshme. Dhe do të jetë e drejtë! Sipas pikës 2.3.1, "është e ndaluar të ngasësh me fenerë të pandezur (të munguar) dhe dritat e pasme të parkimit në errësirë ose në kushte të pamjaftueshmërisë".
Me fjalë të tjera, ose mësoni të ndryshoni në errësirë, nën dëborë, në acar dhe shpejt, si të montoni një pushkë kallashnikov, ose kujdesuni për fenerët e zhytur. Prandaj, ju këshilloj që gjatë ditës të vozitni me drita mjegull ose DRL. Pronari mund ta instalojë këtë të fundit vetë ose në një shërbim makine, por në të njëjtën kohë është e nevojshme të respektohen kërkesat për vendosjen dhe shkëlqimin e dritave të tilla.
Si të mos bëni:
- Instalimi i llambave LED në tregues pa ngjyrë, të cilat shkëlqejnë me dritë të bardhë gjatë vozitjes, ndërsa treguesi i drejtimit nuk është i ndezur. Pastaj ata fillojnë të ndezin portokalli. Për shkak të përdorimit të LED-ve, ideja mund të dështojë kur takoheni me.
- Përdorimi i një njësie elektronike, e cila, kur fillon motorin, ndez llambat me rreze të gjata (ose spirale me rreze të lartë në llambat e kombinuara) me një shkëlqim të reduktuar (40-70% të nominalit). Fenerët janë të vendosur mbi dritat e mjegullës, dhe për këtë arsye janë më të dukshme. Oficerët e policisë rrugore nuk kanë gjasa t'i dallojnë ata nga djegia e thjeshtë e fenerëve të rrezeve të ulëta, veçanërisht nëse përdoren llambat me dy fije të tipit H4. Dhe ata nuk duhet të verbojnë drejtuesit që vijnë për shkak të ndriçimit të zvogëluar. Dhe, sigurisht, sapo të ndizni fenerët e zhytur, të gjitha funksionet e mësipërme duhet të fiken.
- Instalimi i LED-ve të fuqishëm në vend të "dimensioneve" (llamba inkandeshente të dobëta). Atëherë mjafton të ndizni "dimensionet", dhe të gjitha problemet zgjidhen? Jo sigurisht në atë mënyrë! Së pari, mund të ketë probleme me policinë e trafikut, dhe së dyti, me këtë mënyrë përdorimi, shumë llamba në pult dhe në pjesën e pasme të makinës do të digjen në makinë. Dhe, ju kujtoj se dritat anësore do të digjen dhe do të digjen nga pas, për të cilat inspektori mund të organizojë një natë për ju në një fushë të hapur, nëse llamba është e fikur dhe ju nuk dini si ta ndryshoni atë.
Unë këshilloj fuqimisht (nëse nuk keni një sistem për ndezjen automatike të dritës gjatë ditës): shënoni makinën tuaj në një farë mënyre, sepse shoferët dhe këmbësorët përreth tashmë janë mësuar me faktin që makina në rrugë është e shënuar qartë me ndihmën e pajisjeve të lehta. Prandaj, automjetet me teknologji ndriçimi jo të djegur perceptohen si një lloj fantazmë, e cila madje as nuk mund të vërehet.
Dhe më tej. kaloni DRL në dritën e ulët. Në mënyrë të përsëritur pa se si ekuipazhi i policisë rrugore po priste shoferët që ishin shumë dembelë për ta bërë këtë në dalje të tunelit. Dhe mbani mend se nuk mund të vozitni gjatë gjithë kohës me DRL të ndezur, sepse pas errësirës makina juaj do të bëhet një fantazmë për ata që ngasin prapa - dritat e parkimit në fenerët nuk funksionojnë. Dhe drita nga vetë DRL-të gjatë natës nuk do të jetë e mjaftueshme për të ndriçuar shtegun.
Drejtuesit ukrainas tashmë, me siguri, e dinë mirë se, sipas pikës 9.8 të SDA, nga 1 tetori deri më 1 maj, dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen në të gjitha mjetet motorike kur ngasin jashtë vendbanimeve, dhe nëse ato mungojnë në dizajni i automjetit - fenerët e zhytur. Në të njëjtën kohë, aktivisti i njohur vendas për të drejtat e njeriut, autor i librave "100 argumente kundër gjobave të policisë së trafikut" dhe "Argumentet e Karavaev kundër gjobave të policisë së trafikut" Vladimir Karavaev pretendon se për të përmbushur këtë paragraf të Rregullave, shoferët ukrainas mund të përdorni "dritat e mjegullës" në vend të fenerëve të zhytur. Në veçanti, kjo parashikohet në paragrafin 4 të Artit. 32 i Konventës Ndërkombëtare për Trafikun Rrugor, i cili thotë se "Dritat e mjegullës mund të ndizen vetëm gjatë mjegullës së dendur, reshjeve të borës, shiut të dendur ose kushteve të ngjashme, pasi për llambat e përparme të mjegullës, ato mund të përdoren gjithashtu në vend të llambave të kalimit". Volodymyr Karavaev kujtoi se Ukraina iu bashkua kësaj Konvente në vitin 1974.
Nga ana tjetër, policia e trafikut vendas këmbëngul se "dritat e mjegullës" nuk janë të përshtatshme për përmbushjen e pikës 9.8 të SDA. Sipas kolonelit Vasily Bryantsev, kreut të departamentit të mbështetjes ligjore të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut, Rregullat e Ukrainës përmbajnë një rregull të rreptë - "dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen, dhe nëse ato mungojnë në modelin e automjetit, fenerët e zhytur duhet të jenë të ndezur. më". Kjo do të thotë, ekzistojnë vetëm dy lloje dritash, por përdorimi i dritave të mjegullës në rregullat tona të trafikut nuk parashikohet në këtë rast.
Ndërsa Konventa deklaron një kërkesë më të butë - "... mund të përdoren edhe dritat e mjegullës në vend të llambave kalimtare". Vasily Bryantsev këmbëngul - pavarësisht nga fakti se Konventa ka fuqi ligjore supreme në lidhje me Rregullat tona, oficerët e policisë rrugore monitorojnë zbatimin e rregullave të trafikut ukrainas nga përdoruesit vendas të rrugës dhe gjobiten për shkeljen e tyre. Nëse shoferët lëvizin jashtë qytetit me "dritat e mjegullës" të përfshira në vend të fenerëve të zhytur, inspektorët do t'i çojnë ata para drejtësisë, në përputhje me Pjesën 2 të Artit. 122 i Kodit Administrativ të Ukrainës për "Shkeljen e rregullave të përdorimit të pajisjeve të ndriçimit të jashtëm nga drejtuesit e automjeteve", i cili parashikon një gjobë në shumën 425 deri në 510 UAH.
Gazetarët kryesorë ukrainas të automobilave nuk e mbështesin idenë e përdorimit të dritave të mjegullës në vend të fenerëve të zhytur për të nxjerrë në pah automjetet gjatë orëve të ditës. Pra, sipas zv/kryeredaktorit të revistës "Autocentre" Yuri Datsyk, çështja e përdorimit të llambave të mjegullës si dritat e drejtimit ose fenerët e zhytur është mjaft e diskutueshme, pasi këto burime drite janë krijuar për të kryer funksione shumë të ndryshme. Kështu, dritat e mjegullës të instaluara në pjesën e poshtme të parakolpit ose nën parakolp sigurojnë ndriçimin e rrugës me një rreze drejtimi, e cila nuk duhet të ngrihet mbi boshtin horizontal të fenerit. Kjo bëhet në bazë se në shumicën e rasteve, mikro-pikat e pezulluara të ujit që formojnë mjegull mungojnë drejtpërdrejt mbi sipërfaqen e rrugës në një lartësi diku deri në 30 cm. Inshtë në këtë interval që janë vendosur dritat e mjegullës, të cilat ndriçojnë sipërfaqen e rrugës. Nëse rrezet e dritës janë të drejtuara lart, d.m.th. do të hyjë në zonën e densitetit të lartë të mikropikave të ujit të pezulluar në ajër, për shkak të thyerjes së dritës, para syve të shoferit formohet një kanavacë e bardhë pothuajse e errët, e cila dëmton ndjeshëm dukshmërinë e rrugës.
Yuri Datsyk shpjegon gjithashtu se dritat e drejtimit të ditës, përkundrazi, duhet të shkëlqejnë në mënyrë që rrezja e tyre e ndritshme e dritës të mos shkëlqejë poshtë, por në distancë. Në të njëjtën kohë, aksi i këtij trau duhet të jetë paralel me rrugën dhe sektori i ndriçimit duhet të sigurojë shikueshmëri të mirë të dritave të drejtimit nga drejtuesit e të gjitha mjeteve që kalojnë dhe vijnë përballë. Në rastin e dritave të mjegullës, kjo nuk mund të arrihet, pasi rrezja e poshtme e dritës nuk është gjithmonë e dukshme, për shembull, në mot me diell të ndritshëm, për drejtuesit e kamionëve, autobusëve dhe makinerive të ndryshme të ndërtimit dhe bujqësisë.
Nëse gjeni një gabim, ju lutemi zgjidhni një pjesë të tekstit dhe shtypni Ctrl + Enter.
PPRDITSO
Fragment nga dokumenti:
"Ana objektive e përbërjes së kundërvajtjes administrative përkatëse mund të bëhet vetëm në rast të një mospërputhjeje të njëkohshme të ngjyrës së dritave dhe mënyrës së funksionimit të pajisjeve të tilla me kërkesat e përcaktuara nga prodhuesi në dokumentacionin operacional, dhe në rastet kur vendosen pajisje ndriçimi shtesë”.
"Në të njëjtën kohë, nëse vetëm ngjyra ose mënyra e funksionimit të pajisjeve të ndriçimit të instaluara në automjet nuk korrespondojnë me kërkesat e mësipërme, menaxhimi i një automjeti të tillë mund të kualifikohet sipas pjesës 1 të nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federata Ruse”.
Epo, a e keni vënë re tashmë se burimet e dritës LED janë pothuajse gjysma e madhësisë së llambave konvencionale inkandeshente, halogjene dhe madje edhe ksenon? Në fakt, në fillim të shekullit 21, ne ishim dëshmitarë të një revolucioni tjetër në botën e burimeve të ndriçimit. Nuk është për t'u habitur që LED përfundimisht hynë në industrinë e automobilave në sasi të mëdha. Gjithnjë e më shumë makina të reja çdo vit. Për shembull, sot shumë modele makinash janë të pajisura jo vetëm me llamba LED të instaluara në optikën e pasme ose në pjesën e përparme si dritat e ditës. Pra, vitet e fundit në treg kanë dalë shumë makina me optikë të përparme, në të cilat janë instaluar llambat LED si rreze të ulëta.
Gjithashtu, shumë makina moderne janë të pajisura me drita mjegullore LED. Nuk është për t'u habitur që shumë pronarë të makinave, pasi kishin parë burime të ngjashme të ndriçimit të ndritshëm dhe të bukur në makina të reja, donin të instalonin të njëjtat në automjetet e tyre. Por, për fat të keq, disa shoferë kanë harruar plotësisht se, në vend të llambave konvencionale inkandeshente ose halogjene, kategorikisht.
Alsoshtë gjithashtu e pamundur të instaloni llambat e shkarkimit të gazit (llambat ksenon) në vend të burimeve konvencionale të dritës halogjene pa ndryshuar fenerët, në të cilët duhet të instalohen lente speciale për ksenon, si dhe një auto-korrektues dhe një larës të fenerëve.
Mos harroni se si jo shumë kohë më parë një numër i madh makinash me ksenon "fermë kolektive" vozitën përgjatë rrugëve të Rusisë, të cilat në shumicën e rasteve mahnitnin vetëm shoferët që po afroheshin. Por pasi filluan t'i heqin patentën drejtuesit të ksenonit të "fermës kolektive", shoferët që në vend të llambave të zakonshme vendosnin burime drite ksenon në fenerët me reflektorë, u pakësuan dukshëm.
Fatkeqësisht, parajsa në rrugë nuk zgjati shumë. Kohët e fundit, në tregun rus janë shfaqur shumë llamba LED të lira kineze të makinave, të cilat mund të instalohen lehtësisht me bazën H1 dhe H7. Si rezultat, disa shoferë, duke harruar ndalimin e drejtpërdrejtë të instalimit të burimeve të dritës jo-fabrike në fenerët e zhytur, filluan t'i pajisin makinat e tyre me llamba LED, shumë prej të cilave madje tejkalojnë llambat ksenon për sa i përket shkëlqimit të ndriçimit.
Por, mjerisht, mrekullitë nuk ndodhin. Kërkohet një lente e veçantë që llambat LED të funksionojnë në mënyrë efektive. Natyrisht, nuk mund të flitet për ndonjë reflektor. Në fenerët me reflektorë, nuk ka kuptim përdorimi i llambave LED, pasi llambat LED ofrojnë vetëm një rreze të drejtuar drite. Në rastin e reflektorëve, llambat me rreze të ulët LED do të verbojnë vetëm drejtuesit që vijnë.
Vërtetë, një akordim i tillë "fermë kolektive" është shtypur me sukses sot nga policia e trafikut, e cila tani filloi të gjuante për ata pronarë makinash që mendonin se meqenëse llambat ksenon janë të paligjshme, do të thotë që në vend të llambave të zakonshme, mund të instaloni LED në fenerët. .
Por jo. Ligji është gjithashtu i ashpër në lidhje me llambat LED. Këtu është rishikimi ynë i thellë se pse, nëse makina juaj nuk vjen me fenerët LED të furnizuar nga fabrika. Për ata që nuk e mbajnë mend, kështu tingëllon:
3. Drejtimi i një mjeti në pjesën e përparme të të cilit janë instaluar pajisje ndriçimi me drita të kuqe ose pajisje reflektuese të kuqe, si dhe pajisjet e ndriçimit, ngjyra e dritave dhe mënyra e funksionimit të të cilave nuk plotësojnë kërkesat e dispozitave themelore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore,
përfshin heqja e të drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë nga gjashtë muaj deri në një vit me konfiskimin e këtyre pajisjeve dhe pajisjeve.
Kushtojini vëmendje fjalëve në tekst: perpara e cila është e pajisur me pajisje ndriçimi me drita të kuqe ose pajisje reflektuese me ngjyrë të kuqe, si dhe pajisjet e ndriçimit, ngjyra e dritave dhe mënyra e funksionimit të të cilave nuk plotësojnë kërkesat e dispozitave themelore për lejimin e automjeteve në funksionim.
Me fjalë të thjeshta, është e paligjshme instalimi i çdo gjëje që nuk ofrohet nga prodhuesi në pjesën e përparme të makinës. Kjo do të thotë, nëse makina juaj në një konfigurim tjetër nuk furnizohet në treg pa llamba LED me rreze të ulët, atëherë nuk mund të instaloni LED në fenerët e makinës suaj.
Por edhe nëse makina juaj në ndonjë konfigurim tjetër prodhohet me optikë LED të përparme, ju prapë nuk keni të drejtë të përdorni llamba LED si llamba me rreze të ulëta në makinën tuaj pa instaluar fenerë të rinj.
Rezulton se për të mos shkelur ligjin dhe në mënyrë që automjeti juaj të plotësojë kërkesat e Rregullores Themelore për Lejen e Automjeteve dhe detyrat e zyrtarëve të sigurisë në rrugë, për të instaluar LED në fenerët, duhet të blini të reja fenerët, dizajni i të cilëve ju lejon të drejtoni në mënyrë efektive burimet LED.dritën në rrugë pa rrezikun e verbimit të shoferëve që vijnë nga afër. Gjithashtu, mos harroni se pas instalimit të fenerëve të tillë të rinj, në parim, duhet të lëshoni një ri-pajisje të ngjashme të makinës në policinë e trafikut, duke bërë ndryshime në modelin e makinës, si dhe duke kaluar teste në një laborator të veçantë.
Vërtetë, nëse një model i makinës suaj në ndonjë konfigurim më të shtrenjtë largohet nga fabrika me fenerët LED, atëherë nëse blini fenerë të tjerë LED përpara në vend të atyre të zakonshëm halogjen ose, punonjësit e policisë rrugore nuk ka gjasa t'ju sjellin përgjegjësi administrative në rrugë, sepse nuk do të jetë në gjendje të provojë se makina juaj nuk ka dalë nga fabrika me dritë të ulët LED. Në këtë rast, gjëja kryesore për ju është të ndryshoni vetë fenerët duke blerë pikërisht optikën që janë instaluar në një konfigurim më të shtrenjtë.
Sigurisht, nëse instaloni fenerët LED në një makinë që nuk është larguar kurrë nga fabrika me fenerët LED, atëherë nuk mund të bëni pa një procedurë për të bërë ndryshime në modelin e automjetit. Në fund të fundit, çdo punonjës i Inspektoratit Shtetëror të Trafikut teorikisht mund t'ju ndalojë dhe t'ju sjellë në përgjegjësi sipas nenit 12.5, i cili, mos harroni, kërcënon me heqje të të drejtave tuaja për një periudhë prej 6 deri në 12 muaj !!!
A mund të humbas licencën për instalimin e llambave LED në dritën e mjegullës?
Nga rruga, kjo vlen edhe për ata që mendojnë se instalimi i llambave LED në llambat e mjegullës së përparme është plotësisht i ligjshëm, pasi ky lloj burimi drite nuk vlen për optikën e përparme. Por ky nuk është rasti. Lexoni me kujdes pjesën e tretë të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse dhe do të shihni se përgjegjësia parashikohet edhe për përdorimin e çdo llambë jofabrike që nuk korrespondon me sigurinë e automjeteve në pjesën e përparme të makinë.
Prandaj, nëse instaloni llamba LED në dritat e përparme të mjegullës dhe nuk kaloni procedurën për regjistrimin e ndryshimeve të bëra në modelin e makinës në një laborator special dhe policinë e trafikut, duke bërë ndryshime në dokumentet e regjistrimit për automjetin, si dhe marrjen e një certifikate të veçantë , atëherë për përdorimin e llambave të paligjshme në pjesën e përparme të makinës ju thjesht mund të humbni të drejtat tuaja.
A jeni gati të sakrifikoni bukurinë e dritave tuaja të mjegullës? Apo mendoni se bukuria kërkon sakrifica? Nuk ka shumë rëndësi se çfarë mendoni. Ligji është ligj. Meqenëse është e ndaluar instalimi i llambave jo-fabrike në pjesën e përparme të makinës (përfshirë dritat e mjegullës), atëherë kjo nuk mund të bëhet.
Pse? Fakti është se duke instaluar dritat e mjegullës, të cilat, si rregull, përdorin reflektorë dhe burime drite halogjene, ju, në fakt, mund t'i verboni shumë drejtuesit e makinave që vijnë, pasi drita LED do të shpërndahet fort para makinës suaj. . Mos harroni se për të përdorur llambat LED në pjesën e përparme, të gjitha pajisjet duhet të jenë të dizajnuara posaçërisht për rrezen e duhur LED. Nuk ka reflektorë apo difuzorë. Vetëm lente speciale.
Vërtetë, vlen të përmendet se është shumë më e vështirë për një oficer të policisë së trafikut në rrugë të identifikojë llambat LED të instaluara ilegalisht në dritat e mjegullës në makinën tuaj. Fakti është se nëse policia e trafikut nuk ka një pajisje të veçantë që mat shkëlqimin e burimeve të dritës së ndriçimit, atëherë ata përpiqen të identifikojnë mospërputhjen e llambave duke shënuar fenerët. Në fund të fundit, të gjithë fenerët e makinave kanë shenja të veçanta që tregojnë se çfarë lloj llambash duhet të përdoren në një ose një optikë tjetër.
Nga rruga, jo të gjithë fenerët në makinat moderne kanë shenja të tilla në sipërfaqe. Por kjo nuk do të thotë që ju mund të gëzoheni dhe të vraponi direkt në dyqan për të blerë llamba LED të bukura, por të rrezikshme. Si rregull, në shumicën e makinave moderne, shenjat e fenerëve mund të gjenden në trup në ndarjen e motorit. Kështu që nuk do të jetë e vështirë për një oficer të policisë rrugore t'ju kërkojë të hapni kapuçin. Në këtë rast, ju nuk do të provoni më se makina juaj është e pajisur me fenerë të tillë nga fabrika.
Sa i përket dritave të mjegullës, do të jetë më e vështirë për policinë rrugore të provojë se dritat tuaja të mjegullës kanë LED të ndezur "fermë kolektive" dhe se ato nuk plotësojnë kërkesat e sigurisë. Po, natyrisht, nëse përdorni një pajisje të veçantë, mund ta kuptoni në një minutë. Por nuk ka shumë pajisje të tilla (d.m.th., jo të gjitha ekuipazhet e DPS).
Dhe për të zbuluar me sy se përdoren llamba të paligjshme në dritat e mjegullës, punonjësi i policisë rrugore duhet të zvarritet disi nën parakolp për të lexuar shenjën e brendshme të dritave të mjegullës, e cila aplikohet në trupin e tyre. Nuk ka gjasa që çdo polic trafiku të jetë gati për teste të tilla, përveç nëse, sigurisht, e zemëroni atë me diçka. Në këtë rast, ata me të vërtetë mund të shkojnë për parimin. Prandaj, nëse megjithatë keni shkelur legjislacionin aktual dhe keni instaluar llamba LED në dritat e mjegullës, atëherë në asnjë rast mos i ndizni ato në qytet (veçanërisht kur drejtoni postet e policisë së trafikut).
Gjithashtu, mos ndizni dritat e mjegullës të ndritshme gjatë natës në një autostradë periferike nëse një lumë makinash po lëviz drejt jush. Nëse jeni duke vozitur në një vetmi të mrekullueshme, atëherë mund të ndizni dritat tuaja të mjegullës në modë së bashku me rrezen e gjatë. Do të jetë e bukur. Por sapo të vini re një makinë që po afron në distancë, fikni dritat e mjegullës dhe rrezet e gjata në mënyrë që të mos verboni shoferin.
Por do të ishte më mirë, natyrisht, të hiqni LED-të ilegale nga dritat e mjegullës dhe të ktheni halogjenët e zakonshëm në vendin e tyre.
Dhe së fundi, këtu është një listë shteruese e keqfunksionimeve të makinave që nuk mund të operohen në rrugët publike.
Lista e defekteve dhe kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve
3. Pajisjet e ndriçimit të jashtëm
3.1. Numri, lloji, ngjyra, vendndodhja dhe mënyra e funksionimit të pajisjeve të ndriçimit të jashtëm nuk plotësojnë kërkesat e dizajnit të automjetit.
Shënim: Në automjetet jashtë prodhimit, lejohet instalimi i pajisjeve të ndriçimit të jashtëm nga automjetet e markave dhe modeleve të tjera.
3.2. Rregullimi i fenerëve nuk përputhet me GOST R 51709-2001.
3.3 Mos punoni në modalitetin e vendosur ose pajisjet e jashtme të dritës dhe reflektuesit janë të ndotur.
3.4. Nuk ka shpërndarës në pajisjet e ndriçimit ose përdoren difuzorë dhe llamba që nuk korrespondojnë me llojin e pajisjes së dhënë të dritës.
3.5. Instalimi i fenerëve ndezës, metodat e lidhjes së tyre dhe dukshmëria e sinjalit të dritës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara.
3.6. Në pjesën e përparme të automjetit ka pajisje ndriçimi me drita të kuqe ose reflektorë të dritës së kuqe, dhe në pjesën e pasme - të bardhë, përveç dritave të kthimit në mbrapa dhe ndriçimit të targave, regjistrimit retroreflektues, shenjave dalluese dhe identifikuese.
Siç mund ta shihni, ligji nuk ndalon në mënyrë eksplicite ndonjë lloj të veçantë llambash në dritat e përparme në makinë. Kjo do të thotë, ata mund të privohen nga të drejtat, në parim, për çdo llambë jo-fabrike të instaluar në pjesën e përparme, pasi për shkak të tyre makina mund të njihet si e gabuar për arsyet e mësipërme.
Ekziston një dokument tjetër që ndalon instalimin e llambave LED në fenerët:
Shih paragrafin " 3. Kërkesat për pajisjet ndriçuese dhe sinjalizuese të dritës »
Ju gjithashtu mund të lexoni më shumë rreth kësaj në artikullin tonë ""
Dhe mbani mend, nëse megjithatë ju kruheni për të instaluar llambat LED në dritat e mjegullës, atëherë duhet të kaloni një procedurë të vështirë dhe të gjatë të regjistrimit të ndryshimeve në modelin e makinës përpara se të filloni t'i përdorni.
Domethënë, të kalojnë pothuajse të njëjtën rrugë që kalojnë sot pronarët e makinave, të cilët dëshironin të instalonin pajisje gazi në makinat e tyre. Këtu është një i detajuar.