Sa incepem cu eveniment importantîn istoria ingineriei belaruse. Prima mașină de pasageri din Belarus a ieșit de pe linia de asamblare. Astăzi, în mod simbolic și solemn, uzina BelGee a fost deschisă în districtul Borisov. La ceremonie a participat și președintele Alexandru Lukașenko. Acesta este un proiect de producție unic mașiniîntr-o țară care îndeplinește toate cerințele globale ale industriei auto. Capacitățile permit producerea a 60 de mii de mașini pe an. În viitor, cifra este planificată să se dubleze. Și dacă pentru consumator autoturism- acesta este un mijloc de transport, atunci pentru un producator, mai ales pe continentul european, acesta este un lux. Găsirea locului dvs. pe o piață densă nu este ușor acum, așa că investitorii își aleg partenerii de afaceri în acest domeniu cu mare atenție. Punctul de plecare pentru Belarus a fost 2014. Apoi a fost semnat un contract de construcție cu o corporație chineză. Doar doi ani și jumătate și o producție fundamental nouă este înscrisă în peisajele din Belarus. Și, de asemenea, în inițiativa strategică și pentru noi a Chinei „Nou Drum de mătase". Până acum, fabrica produce un model crossover. Anul viitor, linia Belarusului Geely va fi completată cu un alt SUV și sedan. Despre perspectivele unui proiect ambițios - Andrei Krivosheev.
118 hectare. În urmă cu doi ani, cioturile au fost smulse și nisipul nivelat. Mașinile sunt asamblate astăzi. O plantă uriașă cu o pretenție globală de cerere și conducere în Eurasia. Ambiţios? justificat. Producția de lângă Borisov respectă pe deplin standardele industriei auto globale. Construit cu perspectivă și rapid.
Condițiile pentru crearea fabricii au doborât recorduri chiar și după standardele mondiale, spune tehnologul șef Pavel Guretsky. Ciclu complet: de la sudare la un stand la o expoziție și chei pentru proprietar. La fiecare etapă - tehnologii moderne. Mașini-unelte, materiale, umplere sau, după cum spun proprietarii de mașini, „ cal de bataieîncălțat" sau " umplutura completa". Specialiștii BelGee au adunat tot ce este mai bun din lume. Accent pe furnizorii europeni.
Pavel Guretsky, tehnolog șef al SZAO BelGee: „Am pus un accent deosebit pe asigurarea faptului că echipamentele și sistemul de calitate îndeplinesc cele mai înalte standarde din industrie. Scopul este de a confirma toate cerințele internaționale. Prin urmare, echipamentul principal producatori europeni. Consumatorul trebuie să fie sigur că procesele și calitatea acestei întreprinderi sunt de cel mai înalt nivel.”
De exemplu, bavarezii adevărați „gătesc” crossover-uri din Belarus noi-nouțe. Mai exact, roboți bavarez. Acestea sunt cele care sunt la fabrica Porsche din Germania. Pictura este realizată și de roboți germani, aceiași care dau culoare GM-urilor nord-americane (General Motors), și la scară globală din America Latină până în Eurasia avioanelor de vopsea. O unealtă electrică suedeză lucrează la asamblare. Puțini oameni știu, dar aceiași „scandinavi” au ajutat la construirea BAM - linia principală Baikal-Amur. O astfel de internațională industrială va mulțumi în mod clar proprietarul. Stai într-un crossover din Belarus și te simți ca un patriot, un păstrător al tradițiilor și un om al lumii.
Plăcut la urechea unui șofer, a unui muncitor din fabrică și a statului, aritmetica unei mari probleme:
8 ore dintr-un schimb înseamnă 120 de mașini. Vor fi comenzi - gata de lucru în două schimburi.
În prima etapă, este de 60.000 de mașini pe an. Perspectiva este de 120 000. Primele seriale sunt promise la vânzare în noiembrie.
Mergem mai departe cu Geely. Noua producție înseamnă 1500 de noi locuri de muncă. Odată cu ei, conglomeratul Zhodino-Borisov devine în sfârșit capitala industriei auto din Belarus. Să nu uităm de Minsk, Mogilev, Gomel și Lida, dar la 10.000 de oameni, aceasta este cea mai axată regiune a țării pe mașini.
Investiția totală este de aproximativ 400 de milioane de euro. Banii au fost investiți cu așteptările întregii vaste piețe eurasiatice și ale pieței premium din Uniunea Europeană, gata să concureze la preț și calitate.
Linia pilot este formată din trei modele: două crossover și sedan compact. Dar planta a fost construită universal. Acum, moda auto din lume pentru "SUV" urban economic și elegant, cu o umplutură bună. Dar dacă mâine moda se îndreaptă spre break-uri, coupe-uri sau mașini sport puternice, acestea sunt gata să producă astfel de mașini.
Apropo, nu va trebui să mormăiți despre „angularitatea” primului Geely din Belarus. Cei mai buni designeri au avut o mână de ajutor în aspectul elegant al mașinilor noi.
Vladimir Pavlovich, director adjunct al SZAO BelGee:„Nu mai este la fel Producătorii chinezi care copiau mărci. Astăzi, crossover-ul NL3 este o dezvoltare comună a aceluiași designer suedez care lucrează pentru același Volvo, care face parte din concernul Geely. nivelul componentelor, umplutura electronica- acesta este nivelul liderilor mondiali.
În atelierele de la „BelGee” poți filma cu ușurință science fiction. De exemplu, aici, unde există sudare și lucrează roboții germani. Traiectoria și grația mișcărilor lor sunt fascinante. O mână tenace apucă acoperișul, aplică etanșantul, îl fixează și schimbă unealta cu virtuozitate. Pur și simplu nu există analogi în Belarus. Și chiar și la fabricile de mașini din China, ai căror specialiști au depanat linia, echipamentele sunt mai vechi.
Chen Wen'an, director adjunct pentru producție al CJSC „BelGee”:„Comparativ cu chinezii Fabrici Geely această linie de sudare cu roboți este mai avansată. Toate procesele sunt automatizate. Echipamentul este configurat pentru trei modele de mașini fără reajustare. Principalii manageri de personal ai liniei de producție au fost instruiți în China. Și sunt mai mult de 90 dintre ei.”
Selectarea personalului pentru fabrică este o problemă dură și bazată pe principii. Chiar și în etapa lotului de probă, competiția dintre lăcătuși, asamblori, sudori și logisticieni a depășit scara. Era mai mare decât în alte universități prestigioase. Tehnica este de înaltă precizie, control reciproc al intelectului uman și artificial. Pentru a exclude complet atât factorul uman notoriu, cât și nu mai puțin faimosul software care se prăbușește
Din linia de asamblare a unei fabrici nou-nouțe, care se află în interior și în exterior, ca un ac, a plecat deja un lot de probă. Mașinile au fost rulate, verificate, evaluate. La autoforum-uri și în proiecte de evaluare au reușit chiar să facă furori.
Dar plin de corp producție în serieși chiar respirația plantei începe cu această apăsare...
În primele loturi industriale, crossover-urile sunt strict alb-negru. În „argintiu” care a devenit deja un clasic și un tribut adus glamourului urban - roșu. În ceea ce privește umplerea, mașinile depășesc toate Geely-urile cunoscute de belaruși, deși prețul nu va fi cel mai ieftin. Planta își face loc în clasa premium pentru clasa de mijloc. Senzațiile plăcute din interior și șasiu compensează costurile.
Desigur, liderul belarus personal nu a putut lansa fabrica și nu a putut testa noutatea industriei auto din Belarus. Pe o pistă specială de fabrică - toate specificul mediului urban: imitație de șine de tramvai, pietre de pavaj și denivelări ale asfaltului. Președintele, ca un automobilist experimentat și pasionat, testează crossover-ul la maximum.
Geely plănuiește să devină un brand pentru oameni nu numai pentru consumatori, ci și pentru cei care colecționează. Ei doresc să crească nivelul de localizare, adică piesele autohtone, la cel puțin 50%. În prima etapă, atlasul va include o baterie, ochelari și discuri, scaune, un motor, luminile din spate, evacuare și sistem de franare producție belarusă. Acest lucru va permite încărcarea cu comenzi a zeci de subcontractanți, garantând locuri de muncă și salarii. De exemplu, pentru prima iarnă, crossover-ul a fost deja „schimbat pantofi” în anvelope Bobruisk.
Suntem ai noștri, suntem noi... Vom construi Geely. În întreaga istorie a Belarusului, pentru prima dată, republica este atât de aproape de a crea un adevărat mașina oamenilor. La urma urmei, ne-am adunat și de mai multe ori și suntem capabili să asamblam cele mai dificile de la camioanele BelAZ până la întreaga linie de echipamente urbane și agricole. Pentru „cireasa de pe tort” a industriei auto din Belarus, a lipsit un mic, mai precis, un mare partener chinez și o mare Eurasia cu granițe deschise pentru comerț.
În 2013 producție de automobileîn Belarus a ieșit pe nou nivel. CJSC SZAO „Belji” a produs primul lot de mașini „poporului”. Geely din Belarus sunt o dezvoltare comună a întreprinderilor din Belarus și China. Noul proiect are un lobby la nivel de stat. În acest an, compania intenționează să producă 18.000 de vehicule, dintre care 11.000 urmează să fie vândute în Rusia.
Încercările de a elibera o mașină populară
În 1997, lângă Minsk, în satul Obchak, a început adunarea cu eliberarea ulterioară. mașini ford Escortă și Ford Transit(microbuze). A fost prima încercare a întreprinderilor Ford Motorsși Lada OMS pentru a crea un nou model de mașină clasa de pasageri. Cu toate acestea, planurile pe termen lung nu erau destinate să devină realitate. Autoritatile statului au lipsit Ford Motors de unele beneficii, iar firma si-a oprit munca.A doua incercare de incasare Mașini din Belarus a fost întreprins în 2004. În același sat Obchak, au decis să producă un camion Lublin-3. În acest scop, a fost înregistrată o întreprindere comună belarusă-poloneză „Unison” (CJSC). Mașina a fost lansată, dar nu a fost la înălțimea așteptărilor producătorilor. Costul camionului Lublin-3 s-a dovedit a fi de 3 ori mai mare decât cel al gazelelor rusești. În același an, s-a încercat crearea unei mașini Samand bielorus-iraniane. Era un sedan Peugeot modernizat (Franța). Cu toate acestea, noua marcă de mașini nu a câștigat încredere. Compania mai produce mașini Samand, dar acestea nu sunt la cerere.
Ulterior, s-au făcut mai multe încercări eșuate de a crea mașini din Belarus și abia în 2013 ideea a fost încununată de succes. SZAO „Belgy” a început asamblarea mașinii Geely SC-7 la locul fabricii Borisov „Avtogidroampilitel” (OJSC). Structura de acționariat a întreprinderii belaruso-chineze a inclus OJSC BelAZ, SZAO SoyuzAvtoTekhnologii, Geely Corporation.
Noua mașină belarusă stă ca un „european” susținut
Astăzi CJSC „Belgy” produce 3 modele ale unei mărci de mașini noi:
- Geely SC7;
- Geely LC Cross;
- Geely EX.
Prețul mediu al mașinilor este de 15.000 de dolari. Cât costă cele europene uzate? rulând mașini. Singura diferență este că în belarusă Geely mașini acoperit de o garanție oficială de trei ani. Președintele Republicii Belarus subliniază că guvernul va sprijini vânzarea mărcii auto. Statul promite să creeze condiții pentru ca populația să poată dobândi mașină nouă. Alexander Lukașenko subliniază, de asemenea, că mașinile Geely ar trebui vândute și în Rusia.
Test drive al „chinezului” belarus: avantaje
Fiecare mașină are avantajele și dezavantajele sale. Corespondenții portalului belarus abw.by Geely test driveși a aflat toate caracteristicile sale.
Avantajele noii mărci de mașini SC 7:
Experții notează că nu ar trebui să critici în grabă mașina Geely din Belarus: mașina nu este atât de rea pe cât cred majoritatea șoferilor când aud cuvântul „chinez”.
... si dezavantaje
Acum pentru contra.
Șoferii de testare notează că mașinile Geely din Belarus circulă ca Mercedes-Benz W124. Au un „fund” bun, iar vitezele comută lin. Dacă producătorii îmbunătățesc designul ajustării înălțimii scaunului, atunci mașinii poate primi pe merit titlul de „mașină bună”.
Președintele Belarusului l-a testat personal pe Geely
Pe 4 mai 2014, pe teritoriul locului de testare din Borisov, Alexander Lukașenko a testat noua mașină belarusă „pentru putere”. Mai întâi, șeful statului s-a urcat la volanul unui Geely SC 7, apoi al unui Geely LC Cross și, în cele din urmă, a condus un crossover Geely EX. Potrivit președintelui, acesta a fost mulțumit de design și specificatii tehnice modele de mașini. A. Lukașenko a mai remarcat că SC 7 - opțiune grozavă pentru șoferii începători. a admis că guvernul intenționează să dezvolte un sistem de stimulente care va crește puterea de cumpărare a mașinilor fabricate din Belarus. „Până acum, un astfel de program va funcționa în relație cu cumpărătorul din Belarus, dar mai târziu se plănuiește să se gândească la „vecini”, a subliniat A. Lukașenko.
Planuri și perspective ale producției de automobile din Belarus
Industria auto din Belarus este în continuă dezvoltare. În viitorul apropiat, președintele plănuiește să construiască o fabrică puternică lângă Borisov. Lukașenka plănuiește să vândă aproximativ 50.000 mașini domestice, din care o parte ar trebui să meargă la piata ruseasca. Geely Auto intră oficial și pe piața auto din Brazilia. În plus, în curând vor fi produse mașini noi din Belarus. producție Opel iar Chevrolet a fost lansat la mijlocul anului 2013. Anul acesta, mărcile de mașini ar trebui să iasă de pe linia de asamblare. Această condiție este stipulată prin semnarea de către președinte cu directorul Motoare generale. Controale proiect nou Viceprim-ministrul statului Belarus Piotr Prokopovici. În viitor, compania plănuiește să asambleze o altă marcă - Cadillac . Potrivit experților, nivelul de calificare al personalului din Belarus va face posibilă implementarea acestui plan pe termen lung.
MAZ-urile, BelAZ-urile și tractoarele din Belarus sunt de mult cunoscute și solicitate atât pe piața internă, cât și dincolo de granițele țării noastre. Si in anul trecutÎn Belarus, nu numai inginerie grea câștigă amploare, ci și Industria auto. Astăzi, în țara noastră sunt asamblate mașini ale celor mai mari mărci din lume. Și pe ordinea de zi este trecerea de la asamblarea SKD a mașinilor la producție ciclu complet cu localizarea maximă posibilă a proceselor, ceea ce va evita barierele la exportul de mașini către alte mașini Țările UEE. Și o tendință promițătoare este producția de vehicule electrice din Belarus.
DE LA FORD LA CADILLAC
Unison CJSC, fondată în 2000 pe baza întreprinderii Ford Union, a devenit primul fabrica de mașini in tara noastra. Asociația mixtă bielorusă-britanica este situată în satul Obchak, la 10 km de capitală, și este rezident al zonei economice libere Minsk. Asociația mixtă poate produce până la 25.000 de mașini pe an.
De-a lungul istoriei sale de peste 20 de ani, fabrica a implementat proiecte pentru producția de mașini Ford, Lublin, Samand, care au fost furnizate nu numai pieței interne, ci și în străinătate, în special Rusiei. Și astăzi părăsesc mașini ale unor mărci precum Zotye (modele Z300; T600 2.0; T600 1.5), Peugeot (301; Partner; 508; 3008), Citroen (C-Elysee; Berlingo; DS4), Cadillac (Escalade; XT5). linie de asamblare și Chevrolet (Tahoe). În același timp, principala piață este Federația Rusă.
În planurile de societate mixtă Unison - noi proiecte cu producători globali și extinderea gamei de mașini produse. Deci, în toamnă este planificată începerea asamblarii mașini electrice mai multe modificari clasă diferită, care va merge la rusă și piețele din Belarus. Se vor construi și ateliere suplimentare, în special sudare și vopsire, care vor face posibilă realizarea a peste 30% din localizarea producției.
INVESTITII - CHINEZI, AUTO - OAMENI
SZAO bielorus-chineză „BelGee” a fost înființată în 2011 și este situată în sediul închiriat al fabricii din Borisov „Avtogidrousilitel”. După reconstrucție, capacitatea întreprinderii SKD (ansamblu de mașini la scară largă) s-a ridicat la peste 10 mii de mașini pe an. La sfârșitul lunii martie 2015, BelGee a început construcția unei fabrici CKD cu ciclu complet, inclusiv sudare, vopsire și asamblare. Noua unitate de producție este situată între Borisov și Zhodino și se întinde pe o suprafață de peste 100 de hectare.
După finalizarea primei faze de construcție în 2017, capacitatea de producție a fabricii va fi de până la 60.000 de vehicule pe an. La fabrica CKD, este planificat să producă trei modele de mașini pentru început. mărci Geely: Geely sedan EC7 (FE3) și două crossover - Geely Atlas(NL3) și Geely Emgrand X7 (NL4). Primul lot de 222 de exemplare a fost asamblat la noua fabrică în luna septembrie a acestui an.
A doua etapă a proiectului prevede o creștere capacitatea de producție până la 120 de mii de mașini pe an. În același timp, este planificată începerea producției de motoare pe teritoriul țării noastre. combustie interna, ceea ce va permite BelGee să atingă nivelul de localizare de 30% până la sfârșitul anului 2017. Și în 2018 ar trebui să ajungă deja la 50%.
În conformitate cu planul de afaceri al întreprinderii, 90% din mașinile produse sunt planificate a fi exportate, iar 10% vor fi vândute în Belarus. Totodată, este de așteptat ca până la sfârșitul acestui an să fie format la nivel de stat un sistem de stimulare a vânzărilor de mașini Geely pe piața internă.
În plus, este planificat ca din 2019 să poată fi lansată producția de vehicule electrice la noua fabrică BelGee - până la 5 mii de unități. Prima mostră experimentală a unei astfel de mașini bazată pe Geely SC7 a fost testată cu succes în luna august a acestui an.
Cel puțin, Belarus a stăpânit asamblarea mașinilor străine, iar numărul modelelor „autohtone” a ajuns deja la zece. Toate mașinile sunt asamblate folosind așa-numita metodă șurubelniță din trusele auto gata făcute.
Ne aduc caroserii asamblate, vopsite, cu interioare și ochelari, apoi introduc motorul finit, radiatorul, fixează piesele de suspensie și roțile, barele de protecție și farurile... masina facutaîn Belarus este gata!
Există două „capitale de șurubelniță” principale: satul Obchak de lângă Minsk, în care se află uzina Unison, și orașul Borisov - atelierul de asamblare al SZAO „Belji” se află acolo. „Komsomolskaya Pravda” a analizat caracteristicile lor, cât costă mașinile și cum sunt cumpărate.
1. Baby Geely LC-Cross
Pret: 7950 - 8220*
Locul adunării: orașul Borisov
Acesta este cel mai mic, dar și cel mai masina straina ieftina, care este colectat în Belarus. Pasagerii din spate sunt cazați cu mare dificultate, portbagajul este foarte mic. Mașina are un motor de 1,3 litri (84 de cai) și mecanică.
Există două seturi complete: cel de bază costă 125.222.900 de ruble *, versiunea cu airbag-uri laterale și senzori de parcare este cu 4 milioane mai scumpă. Vânzările bebelușului au început în aprilie anul trecut, în 2014 s-au vândut 150 de exemplare în Belarus.
2. Citroen C-Elysee sedan de gamă medie
Pret: 9150 - 12 450 euro
Locul adunării: satul Obchak
Acest model al ansamblului belarus a început să fie vândut abia în acea săptămână. Mașinile vin cu două opțiuni pentru motoarele pe benzină: 1,2 litri (72 cai) și 1,6 litri (115 cai). Cea mai recentă opțiune de motor poate fi asociată cu o transmisie automată. Sunt disponibile trei configurații. Indiferent de ele, mașinile sunt complet adaptate pentru țara noastră: garda la sol crescută, protecție carterului din oțel, full-size roată de rezervă, corp 100% galvanizat.
3. Sedan de gamă medie Peugeot 301
Pret: 9150 - 12 450
De unde vin kiturile auto: din Spania
Locul adunării: satul Obchak
Acesta este primul model Peugeot, care a ieșit de pe transportorul belarus - coleg Citroen C-Elysee. Vânzările au început pe 2 februarie 2015. Două opțiuni de motorizare: benzină 1.2 (72 cai) și benzină 1.6 (115 cai putere), mecanică sau transmisie automată. Mașina este disponibilă în trei niveluri de echipare.
4. Geely SC7 C-Class Sedan
Pret: 9600 - 9800*
De unde vin kiturile auto: din China
Locul adunării: orașul Borisov
Dintre cele colectate în prezent - cele mai multe model pe termen lung. Asamblarea acestuia la instalațiile uzinei Avtogidrousilitel a fost înființată încă din februarie 2013. În 2013-2014, în Belarus au fost vândute 1588 de exemplare, în principal întreprinderilor.
Fabrica spune că SC7 este o dezvoltare complet independentă a Geely, totuși, experții au găsit în mașină o serie de elemente din Toyota corolla eșantion din 2000 (modelul a fost întrerupt acum șapte ani). În Belarus, mașina este oferită cu un motor pe benzină de 1,8 litri (127 de cai) și mecanică. Echipament de bază costă 151 milioane de ruble *, ușor îmbunătățit - aproape 3 milioane mai scump.
5. Zotye Z300 D-Class Sedan
Pret: 11 930 - 13 000
De unde vin kiturile auto: din China
Locul adunării: satul Obchak
O prezentare închisă a mașinii a avut loc lângă Minsk în 2012. Vânzările au început câțiva ani mai târziu, pentru tot anul trecut, au fost asamblate doar 65 de mașini. La o inspecție mai atentă, KP a văzut un Toyota Allion din 2007 în Zotye Z300. Există două configurații: un motor de 1,5 litri cu mecanică - 188 de milioane, unul de 1,6 litri cu un automat - 205 milioane.
6. SUV Geely Emgrand X7
Pret: 12 800 - 17 400*
De unde vin kiturile auto: din China
Locul adunării: orașul Borisov
Al doilea model al întreprinderii Borisov a fost SUV-ul EX7 cu tracțiune față. Acum oferă două motoare pe benzină: unul de 2 litri (139 de cai) și unul de 2,4 litri (148 de cai). Cea mai simplă versiune cu interior din material textilîn valoare de 202 milioane*.
Opțiunea 2.4 cu automată, cu interior din piele iar controlul vitezei de croazieră, senzorii de parcare și numeroasele airbag-uri vor costa 274 milioane*. Anul trecut, în Belarus au fost vândute 453 de mașini.
7. „Toc” Citroen Berlingo
Pret: de la 14.700 euro
De unde vin kiturile auto: din Spania
Locul adunării: satul Obchak
La fel ca C-Elysee, „tocurile” belaruse de la Citroen au început să se vândă destul de recent. Versiunea pentru pasageri în cea mai ieftină configurație a fost estimată la 239 de milioane de ruble. „Heel” este echipat cu un motor pe benzină de 1,6 litri și 110 cai putere cu mecanică. Este oferit într-o configurație specială pentru Belarus: aer condiționat, două uși glisante, un sistem audio modern, două airbag-uri, ABS, EBD, AFU, faruri de ceață.
8. „Toc” Peugeot Partner
Pret: 14 700 - 14 900
Locul adunării: satul Obchak
Peugeot Partner este fratele geamăn al lui Citroën Berlingo „cu toc”, doar că nu cu „pom de Crăciun”, ci cu „leu” pe capotă. Versiunile pentru pasageri ale ansamblului belarus sunt acum vândute pentru 238-242 milioane de ruble.
9. Crossover Peugeot 3008
Pret: 17 800 - 21 600
De unde vin kiturile auto: din Franța
Locul adunării: satul Obchak
Vânzările au început simultan cu modelul 301 - la începutul lunii februarie. Cumpărătorilor din Belarus li se oferă două opțiuni: un motor pe benzină de 120 de cai putere cu mecanică sau unul de 250 de cai putere cu pistol. Prima opțiune valorează acum 288 de milioane, a doua - 324 - 350 de milioane de ruble.
10. Peugeot 508 Business Class Sedan
De unde vin kiturile auto: din Franța
Pret: 21.200 - 24.280 euro
Locul adunării: satul Obchak
Acesta este un model nou-nouț. premiera mondiala versiunea restilizată a fost cu mai puțin de un an în urmă. Modelul a început să iasă de pe linia de asamblare din Belarus în urmă cu câteva luni. Sunt disponibile două modificări - ambele cu 1,6 litri motor pe benzina(150 de cai) și cu un pistol.
Modificarea de vârf are în arsenal o frână de mână electromecanică, un head-up display, perdele la geamuri ușile din spate, scaune electrice, sistem intrare fără cheieși pornirea motorului, elemente LED în optica capului, navigație.
Următorul în rând - Opel Mokka și Cadillac Escalade
Primul model a fost prezentat recent jurnaliştilor din Belarus. crossover compacte a început să se asambleze în Obchak din kiturile auto din Coreea de Sud. Este planificat ca într-o lună Opel-urile din Belarus să fie vândute în Rusia. Dealerii noștri le pot comanda și ele. Și mai târziu, lângă Minsk, vor să stăpânească ansamblul SUV-uri uriașe Cadillac Escalade.
* Mașini noi din 2014 de lansare.
Zotye Auto este cea mai mare companie auto din China care operează pe piață de peste 12 ani. Parte a holdingului Zoti Group și TOP 10 companii de automobile RPC. Este un adept al raționalismului inovator, se concentrează pe confort impecabil, grad înalt securitate, manevrare ușoară. Implementat în multe țări din întreaga lume.
Întreprinderea belarusă „UNISON” este partenerul oficial al „Zoti Avto”. Puteți cumpăra mașini Zoti de la noi diverse modele si truse. Cooperăm cu dealeri din Rusia și Belarus.
De ce să alegi o mașină Zotye?
Mai mult...Cumpărați o mașină Zoti în Belarus - decizia corectă dacă visezi un frumos, bogat echipat vehicul pe preț democratic. Toate modelele mărcii se caracterizează prin astfel de calități precum aspectul elegant, demn caracteristici de performanta. Poți fi sigur că aceste mașini nu te vor dezamăgi niciodată!
Compania urmărește cele mai recente tendințe din industria auto și îi pasă de mediu. La asamblare Mașini ZotyeÎn Belarus, întreprinderea UNISON utilizează următoarele dezvoltări:
- Faruri cu LED care nu numai că îmbunătățesc vizibilitatea, dar și economisesc semnificativ energie.
- Sisteme de securitate care protejează pasagerii.
- Motoare Euro-5 cu emisii scazute Substanțe dăunătoareîn atmosferă.
- Scaune electrice incalzite pentru o plimbare confortabila toamna si iarna.
Unde este profitabil să cumpărați mașini Zoti în Minsk?
Intenționați să cumpărați Zotye în Belarus de la furnizor oficial? Contactați-ne imediat!
Alegere, achiziție ulterioară mașină nouă este un proces interesant și responsabil. Înțelegem perfect acest lucru și depunem toate eforturile pentru a ne asigura că procedura de cumpărare decurge fără probleme pentru tine, oferindu-ți doar emoții pozitive.
Lăsați-ne numărul dvs. de telefon și vă vom suna înapoi. Sau contactați un specialist „de la UNISON” la numerele indicate pe site. Evaluați toate avantajele de a lucra cu prima fabrică de mașini din Belarus!
Informatiile prezentate pe site au doar scop informativ si reflecta caracteristicile echipamentelor speciale fabricate la societatea mixta a UNISON CJSC conform comenzilor individuale. Putem fabrica o mașină similară, adăugând alte echipamente la cererea clientului, sau dezvoltăm una nouă. proiect individual pentru a-ți îndeplini obiectivele.