Vă aducem la cunoștință un alt proiect de instalare a suspensiei pneumatice. Obiectul acestui proiect este mașina Ford Focus.
Diagrama suspensiei pneumatice
Suspensia pneumatică este construită după o schemă cu 4 circuite, care vă permite să controlați fiecare airbag separat. Alimentarea cu aer/aerisirea se realizează cu ajutorul supapelor solenoide. Pentru o diagramă cu 4 circuite au fost necesare 8 bucăți, câte 2 bucăți pentru fiecare airbag.
Fabricare lonjeroane pneumatice fata
Pentru fabricarea lonjeroanelor pneumatice aveam nevoie de: un amortizor, un rulment de tracțiune, un suport superior, o pernă de aer, un furtun flexibil. Pentru arcul pneumatic s-a ales arcul pneumatic universal Aero Sport, special conceput pentru barele MacPherson.
În plus, au fost necesare piese de strunjire: o bucată de țeavă cu diametrul interior egal cu diametrul rackului, prinderile superioare și inferioare ale airbag-ului. În suportul superior există o canelură pentru rulmentul de susținere.
Din amortizor, fie cu un ferăstrău, fie frumos cu o râșniță, tăiem platforma pentru arc.
Tăiați un inel dintr-un segment de țeavă. Înălțimea acestui inel este aleasă astfel încât airbag-ul comprimat să corespundă amortizorului comprimat.
Am pus inelul, suportul inferior al airbag-ului și am sudat la bara amortizorului.
Fixăm airbag-ul, punem opritorul (tăiat dintr-o opritor standard) și fixăm suportul superior al airbag-ului cu șuruburi cu cap înfundat.
Drept urmare, am primit un astfel de lonjer pneumatic.
Instalarea suporturilor pneumatice din față
Instalarea barelor pneumatice nu este practic diferită de instalarea unei lonjeroane cu arc convenționale. Pentru a scoate loncherul cu arc, deșurubați 3 piulițe de pe suportul superior de loncher, o piuliță de la bara stabilizatoare și un șurub de la articulația de direcție. În continuare, strângem arcul cu legături și scoatem suportul din pumn.
Am pus suspensia pneumatică în ordine inversă, în timp ce este necesar să aranjam furtunul care duce la airbag astfel încât să nu atingă sau să frece de roată.
Instalarea airbag-urilor pe suspensia spate
Pentru suspensia spate, au existat o mulțime de airbag-uri din care să alegeți - pentru suspensia spate Ford, dimensiunile erau potrivite pentru airbag-urile Firestone 267c, Contitech 2500, SS-5 și RE-5, Air House 2. Din toate acestea varietate, alegerea a fost făcută în favoarea airbag-urilor ieftine Contitech 2500.
Pentru a scoate arcul, folosim legături, după ce am scos roata și agățat partea din spate.
Pentru instalarea airbag-ului s-au realizat un suport superior, un suport inferior și un disc pentru atașarea airbag-ului la brațul inferior.
Suportul superior este atașat de subcadru cu același șurub ca și subcadru de caroserie.
Suportul inferior este instalat în interiorul brațului. Din partea de jos, airbag-ul trage un șurub la brațul inferior prin disc (acționând ca o șaibă).
Dispunerea suspensiei pneumatice
Partea principală a elementelor suspensiei pneumatice este situată în portbagaj - acestea sunt compresorul, receptorul, supapele, senzorii de presiune.
Pentru compresorul Berkut R20, un raft a fost realizat din placaj de 12 mm în aripa stângă.
S-a făcut o podea înălțată pentru supape. Pe lângă supape, acolo erau ascunse o roată de rezervă, unelte și un semn de oprire de urgență.
Husele sunt tăiate din foi de placaj, acoperite cu rășină epoxidică pentru a le proteja de umezeală și lipite cu covor. Receptorul este situat pe capacul deasupra supapelor. Receptorul trebuia așezat pe bare astfel încât supapa de suprapresiune să nu se sprijine pe podea și să fie posibilă evacuarea condensului.
După asamblarea întregului sistem și lipirea cu Carpet, portbagajul arăta așa.
Manometru digital pentru suspensie pneumatică
De asemenea, s-a decis să facem un manometru pentru suspensia pneumatică cu propriile noastre mâini. Și deși există manometre gata făcute, de exemplu, de la Dakota Digital, am vrut să-mi fac propriile din două motive principale: afișarea presiunii în bari și, pe viitor, realizarea unui sistem complet automat cu mai multe niveluri de altitudine programabile.
Inima manometrului este microcontrolerul Atmel ATtiny26, care are un ADC cu 11 intrări, dintre care sunt implicate 4. Puteți adăuga și un al 5-lea senzor la receptor, ca în manometrele Dakota Digital, dar nu este mare nevoie de acest lucru. . Pentru ADC-ul microcontrolerului, pe microcircuitul TL431 este utilizată o sursă externă de tensiune de referință, deoarece cel intern nu era foarte stabil. Senzorii de presiune sunt alimentați cu o tensiune de 5 volți și au o tensiune de ieșire în intervalul de la 0,5 la 4,5 volți, în funcție de presiune. Informațiile sunt afișate pe un afișaj LCD cu 2 linii WH1602B de la Winstar.
Manometrul este asamblat pe o placă și instalat în habitaclu.
Pret suspensie pneumatica
Tabelul de mai jos prezintă lista și costul (din august 2011) al pieselor necesare pentru instalarea suspensiei pneumatice pe un Ford Focus.
| № | Nume | Cant | Preț, freacă |
| 1 |
Despre construcție
Acest sistem este format din mai multe elemente:
- Cilindri de aer. Ele acționează pe principiul arcuri și arcuri - țin greutatea mașinii și amortizează parțial vibrațiile. Puteți vedea mai jos cum arată cilindrii pneumatici de pe „Transit”. Sunt realizate dintr-o bucată groasă de cauciuc. Interiorul este umplut cu aer de înaltă presiune. Datorită designului său elastic, perna își poate schimba forma, corectând astfel garda la sol.
- Compresor. Servește pentru pomparea aerului în receptor. Acesta din urmă are un volum de 3 până la 10 litri. La instalarea suspensiei pneumatice pe Ford Transit, se recomandă utilizarea unui receptor de 10 litri. De obicei este situat în spate sau în cockpit. Rețineți că suspensia pneumatică de buget instalată pe Ford Transit poate să nu includă aceste elemente (receptoare). În ceea ce privește compresorul, acesta este componenta principală a sistemului. Funcționarea suspensiei este pur și simplu imposibilă fără ea. Unitatea funcționează dintr-o rețea de 12 volți și se oprește automat când se atinge o anumită presiune.
- Linii aeriene. Prin ele, aerul se deplasează sub presiune de la compresor la servomotoare.
- Senzori electronici. Urmărește poziția și înclinarea caroseriei mașinii în timp real. Astfel, cilindrii pot fi pompați la un moment dat, făcând mașina mai stabilă pe șosea. Acești senzori interacționează cu unitatea de control. Dar astfel de electronice sunt rareori instalate pe vehiculele comerciale. De cele mai multe ori, aceasta este o mulțime de mașini business și premium.
Pentru ce este receptorul curent?
Alegând un set complet de suspensii pneumatice pentru Ford Transit, nu trebuie să vă zgâriești cu acest element. Dispozitivul vă permite să stocați aer sub presiune pentru o perioadă lungă de timp. Dacă este necesară ridicarea mașinii, aerul din receptor rapid (în 4-5 secunde) umple camera arcului pneumatic. Acesta din urmă devine mai solid, iar clearance-ul crește. În lipsa unui receptor, aerul va fi pompat direct în perne. Dar este foarte lung și dăunător pentru compresor. Cu o utilizare frecventă, se poate arde pur și simplu.
Avantaje
Cum se comportă o suspensie pneumatică Ford Transit? Evaluările proprietarilor susțin că instalarea de perne vă permite să eliminați consecințele supraîncărcării mașinii. Acestea sunt rolele laterale, ruperea arcurilor și defecțiunile suspensiei. În ceea ce privește ultimul factor, balonul acționează ca un tampon, împiedicând cadrul să atingă foaia principală a arcului. 
Ce mai spun recenziile despre suspensia pneumatică „Ford Transit”? De asemenea, mașina devine mai confortabilă. Perna atenuează ușor vibrațiile și șocurile atunci când lovește denivelările. Din acest motiv, suspensia pneumatică este adesea instalată pe un microbuz Ford Transit.
Totuși, principalul factor care îi împinge pe proprietari să instaleze suspensii pneumatice în Ford Transit este creșterea capacității de transport. Iar cilindrii, conform recenziilor, fac față acestei sarcini „perfect”. Sarcina pe arcurile standard este minimă, iar garda la sol rămâne aceeași.
dezavantaje
De ce suspensia pneumatică de pe Ford Transit și alte modificări nu sunt furnizate din fabrică? Unul dintre factorii negativi este mentenabilitatea scăzută. În cazul unei defecțiuni a cilindrului (și aceasta este o depresurizare), acesta trebuie schimbat în întregime. De asemenea, compresorul este greu de reparat. Și sistemul în sine nu este ieftin. Cât va costa instalarea unei suspensii pneumatice pe un Ford Transit? Prețul celei mai bugetare opțiuni începe de la 20 de mii de ruble. Setul complet poate fi instalat pentru 100 de mii.
Pe care să o aleg?
Pentru vehiculele comerciale mici, suspensia pneumatică este adesea aleasă doar pe puntea spate. 
În ceea ce privește tipul, este mai bine să instalați un sistem cu o singură buclă. Puteți pune un dublu circuit, dar nu are sens - spun recenziile.
Instalare
Cum instalezi suspensia pneumatică pe un Ford Transit cu propriile mâini? Rețineți că instalarea nu necesită o modificare completă a șasiului. Să luăm în considerare cea mai populară opțiune - instalarea unei suspensii pneumatice cu un singur circuit pe un Ford Transit (prețul unui set este de la 15 mii de ruble) pe puntea spate. În primul rând, se instalează suporturile pentru perne. Cel de sus este atașat de cadru, cel de jos - de frunza arcului. 
În timpul lucrării, este necesar să se facă găuri pentru conexiunile cu șuruburi ale consolelor. În plus, aici sunt instalați cilindri pneumatici. Furtunurile sunt conectate la ele. Este mai bine să instalați un compresor cu un receptor în habitaclu. Spațiul în compartimentul motor este limitat, iar în caroserie (dacă este o cabină) se poate deteriora. Conectam electrovalve la unitate și aducem panoul de control pe panoul frontal. Aceasta completează instalarea suspensiei pneumatice în Ford Transit. Țevile trebuie direcționate de-a lungul interiorului cadrului, fixându-le de cleme.
Extindem resursa
Pentru ca cilindrii să funcționeze mult timp (și aceasta este jumătate din costul întregului set de sistem), trebuie să cunoașteți câteva reguli pentru îngrijirea lor. Învelișul de cauciuc al pernelor se teme foarte mult de reactivii de drum și de murdărie. Chiar și particulele mici pot acționa ca un abraziv la îmbinările pieselor burdufurilor de aer. Pentru ca pernele să servească mult timp și să nu fie coborâte, acestea trebuie curățate periodic de murdărie. Și iarna - tratați cu silicon. 
Odată cu scăderea temperaturii, cauciucul devine dur și, chiar și în absența murdăriei, începe să se „mânânce”. Siliconul va crea un fel de strat care va asigura mișcarea liberă a componentelor airbag-ului.
Concluzie
Așadar, am aflat ce este suspensia pneumatică, cum și de ce este instalată pe un Ford Transit. Judecând după recenzii, mulți sunt mulțumiți de această alegere. Suspensia pneumatică îmbunătățește stabilitatea vehiculului pe șosea și crește capacitatea de transport, ceea ce este deosebit de important în activitățile comerciale.
Magazinul nostru online este bucuros sa va ofere un set de suspensii pneumatice auxiliare pentru Ford Transit pentru autoinstalare in cele mai avantajoase conditii!
Acest echipament este cel mai simplu și mai convenabil mod de a crește capacitatea de transport, manevrabilitatea, confortul mașinii dvs., precum și de a reduce semnificativ uzura elementelor de suspensie standard!
Setul conține toate elementele și elementele de fixare necesare. Nu necesită utilizarea de unelte speciale în timpul instalării.
Când instalați setul nostru de suspensie pneumatică nu se fac modificări la componentele principale ale mașinii, ceea ce înseamnă că nu necesită înregistrare în Politia Rutierași nu implică probleme cu inspecția tehnică.
Puteți instala acest kit auxiliar de suspensie pneumatică pe Ford Transit la:
Moscova, st. Aviamotornaya, 44
Prin instalarea unui sistem pneumatic auxiliar pentru îmbunătățirea suspensiei arcului lamelar, obțineți:
- Sarcină utilă crescută fără a deteriora vehiculul
Airbagurile permit suspensiei să suporte sarcini de până la 4 tone!
- Uzură redusă a arcurilor
Arcurile standard sunt descărcate și funcționează în condiții „de seră”.
- Posibilitate de instalare pe arcuri „obosite”.
Instalați airbagurile pe arcurile care trebuie înlocuite și vor rezista mult timp.
- Poziția corectă a corpului pentru orice sarcină
Caroseria este întotdeauna orizontală, iar aceasta este funcționarea corectă a farului și o scădere a distanței de frânare.
- Reducerea ruliului vehiculului
Arcurile pneumatice împiedică mașina să se rostogolească în colțuri și o nivelează în caz de încărcare neuniformă.
- Confort sporit
Creșterea generală a confortului și o bună manevrare a neregulilor de drum.
- Creșteți profitabilitatea flotei dvs
Suspensia pneumatică este capacitatea de a transporta de 2-3 ori mai multă marfă într-un singur zbor.
De asemenea, economisiți arcuri de înlocuire și penalizări de suprasarcină.
- Rambursare rapidă a setului de suspensie pneumatică
Suspensia pneumatică are rezultate în 1-2 călătorii.
FAQ
Întrebare: Setul dumneavoastră de suspensie pneumatică include un compresor (sistem de control)?
Răspuns: Nu, nu este inclus. Dar vă oferim să-l achiziționăm separat, cu o gamă de componente doar pentru nevoile dumneavoastră. În primul rând, acest lucru reduce costul kit-ului, deoarece mulți nu au nevoie de un sistem de control, iar în al doilea rând, obțineți un produs care răspunde exact nevoilor dvs., și nu un fel de set universal, mediu.
Întrebare: Câtă sarcină pot transporta după instalarea suspensiei pneumatice?
Răspuns: Acum depinde doar de tine, au airbagurile noastre marja mare de siguranta... Dar vă rugăm să vă gândiți la alte elemente ale mașinii pe care nu le-ați consolidat, acum ei sunt cei care sunt în joc. Folosește-ți vehiculul cu înțelepciune.
Întrebare: Cât este durata de viață a suspensiei dvs. pneumatice?
Răspuns: Când este instalat și utilizat corect în conformitate cu recomandările noastre, durata de viață a suspensiei pneumatice practic nelimitat... Desigur, deteriorarea externă a elementului pneumatic nu este luată în considerare.
Întrebare: Arcurile trebuie schimbate, trebuie schimbate pentru a instala suspensia pneumatica?
Răspuns: Setul nostru de suspensie pneumatică poate fi instalat și pe izvoare „obosite”., înlocuirea nu este necesară. Dacă arcurile sunt sparte, atunci trebuie schimbate.
Întrebare: De ce atât de scump?
Răspuns: Scump doar la prima vedere. Kiturile sunt create folosind un număr mare de componente importate, ceea ce afectează prețul. Dar prețul trusei este comparabil cu prețul înlocuirii arcurilor cu altele noi, iar pernele vor rezista mult mai mult. Dacă luați în considerare economiile la înlocuirea arcurilor, precum și profitul suplimentar din creșterea capacității de transport a transportului dvs., veți înțelege că nu este deloc costisitor și va plăti foarte rapid.
Întrebare: Ar trebui să aleg un sistem cu un singur circuit sau cu dublu?
Răspuns: Dacă utilizați kitul de bază fără sistem de control, dacă nu supraîncărcați mașina într-o parte, atunci veți fi suficient un circuit(pernele sunt conectate într-o singură linie). Pentru o mai mare stabilitate a vehiculului (de exemplu, cu o înălțime mare a caroseriei/cabinei), vă recomandăm instalarea sistem de control cu dublu circuit.
Mulți oameni îl aleg ca alternativă la Sprinter. La prețul „Tranzitului” este mai puțin, iar caracteristicile capacității de transport și confortul sunt la același nivel. Există diverse modificări ale acestor camioane - de la microbuze la dube de 20 cmc și frigidere. De obicei, arcuri sau arcuri sunt plasate pe puntea din spate a „Transits”. Dar mulți proprietari îl înlocuiesc pe acesta.Ce dă? Luați în considerare în articolul nostru de astăzi.
Caracteristică
Pneumatica este un tip de suspensie cu care se poate regla inaltimea de rulare. Acest sistem este utilizat pe scară largă în vehiculele comerciale. Producătorii se îndepărtează treptat de arcurile arhaice cu mai multe foi în favoarea arcurilor pneumatice.
Acum toate semiremorcile și vehiculele grele sunt echipate cu acestea. În ceea ce privește vehiculele comerciale mici (până la trei tone și mai puțin), suspensia pneumatică este mai puțin frecventă aici. Acest lucru se datorează creșterii puternice a costului mașinii - sistemul este mult mai complicat decât arcurile și arcurile elicoidale. Cum funcționează suspensia pneumatică este descris mai jos.
Despre construcție
Acest sistem este format din mai multe elemente:
- Cilindri de aer. Ele acționează pe principiul arcuri și arcuri - țin greutatea mașinii și amortizează parțial vibrațiile. Puteți vedea mai jos cum arată cilindrii pneumatici de pe „Transit”. Sunt realizate dintr-o bucată groasă de cauciuc. Interiorul este umplut cu aer de înaltă presiune. Datorită designului său elastic, perna își poate schimba forma, corectând astfel garda la sol.
- Compresor. Servește pentru pomparea aerului în receptor. Acesta din urmă are un volum de 3 până la 10 litri. Când utilizați un Ford Transit, se recomandă utilizarea unui receptor de 10 litri. De obicei este situat în spate sau în cockpit. Rețineți că suspensia pneumatică de buget instalată pe Ford Transit poate să nu includă aceste elemente (receptoare). În ceea ce privește compresorul, acesta este componenta principală a sistemului. Funcționarea suspensiei este pur și simplu imposibilă fără ea. Unitatea funcționează dintr-o rețea de 12 volți și se oprește automat când se atinge o anumită presiune.
- Linii aeriene. Prin ele, aerul se deplasează sub presiune de la compresor la servomotoare.
- Senzori electronici. Urmărește poziția și înclinarea caroseriei mașinii în timp real. Astfel, cilindrii pot fi pompați la un moment dat, făcând mașina mai stabilă pe șosea. Acești senzori interacționează cu unitatea de control. Dar astfel de electronice sunt rareori instalate pe vehiculele comerciale. Mai des mașini business și premium.
Pentru ce este receptorul curent?
Alegând un set complet de suspensii pneumatice pentru Ford Transit, nu trebuie să vă zgâriești cu acest element. Dispozitivul vă permite să stocați aer sub presiune pentru o perioadă lungă de timp. Dacă este necesară ridicarea mașinii, aerul din receptor rapid (în 4-5 secunde) umple camera arcului pneumatic. Acesta din urmă devine mai solid, iar clearance-ul crește. În lipsa unui receptor, aerul va fi pompat direct în perne. Dar este foarte lung și dăunător pentru compresor. Cu o utilizare frecventă, se poate arde pur și simplu.
Avantaje
Cum se comportă o suspensie pneumatică Ford Transit? Evaluările proprietarilor susțin că instalarea de perne vă permite să eliminați consecințele supraîncărcării mașinii. Acestea sunt rolele laterale, ruperea arcurilor și defecțiunile suspensiei. În ceea ce privește ultimul factor, balonul acționează ca un tampon, împiedicând cadrul să atingă foaia principală a arcului.
Ce mai spun recenziile despre suspensia pneumatică „Ford Transit”? De asemenea, mașina devine mai confortabilă. Perna atenuează ușor vibrațiile și șocurile atunci când lovește denivelările. Din acest motiv, suspensia pneumatică este adesea instalată pe un microbuz Ford Transit.
Totuși, principalul factor care îi împinge pe proprietari să instaleze suspensii pneumatice în Ford Transit este creșterea capacității de transport. Iar cilindrii, conform recenziilor, fac față acestei sarcini „perfect”. Sarcina pe arcurile standard este minimă, iar garda la sol rămâne aceeași.
dezavantaje
De ce suspensia pneumatică de pe Ford Transit și alte modificări nu sunt furnizate din fabrică? Unul dintre factorii negativi este mentenabilitatea scăzută. În cazul unei defecțiuni a cilindrului (și aceasta este o depresurizare), acesta trebuie schimbat în întregime. De asemenea, compresorul este greu de reparat. Și sistemul în sine nu este ieftin. Cât va costa instalarea unei suspensii pneumatice pe un Ford Transit? Prețul celei mai bugetare opțiuni începe de la 20 de mii de ruble. Setul complet poate fi instalat pentru 100 de mii.
Pe care să o aleg?
Pentru vehiculele comerciale mici, suspensia pneumatică este adesea aleasă doar pe puntea spate.
În ceea ce privește tipul, este mai bine să instalați un sistem cu o singură buclă. Puteți pune un dublu circuit, dar nu are sens - spun recenziile.
Instalare
Cum instalezi suspensia pneumatică pe un Ford Transit cu propriile mâini? Rețineți că instalarea nu necesită o modificare completă a șasiului. Să luăm în considerare cea mai populară opțiune - instalarea unei suspensii pneumatice cu un singur circuit pe un Ford Transit (prețul unui set este de la 15 mii de ruble) pe puntea spate. În primul rând, se instalează suporturile pentru perne. Cel de sus este atașat de cadru, cel de jos - de frunza arcului.
În timpul lucrării, este necesar să se facă găuri pentru conexiunile cu șuruburi ale consolelor. În plus, aici sunt instalați cilindri pneumatici. Furtunurile sunt conectate la ele. Este mai bine să instalați un compresor cu un receptor în habitaclu. Spațiul în compartimentul motor este limitat, iar în caroserie (dacă este o cabină) se poate deteriora. Conectam electrovalve la unitate și aducem panoul de control pe panoul frontal. Aceasta completează instalarea suspensiei pneumatice în Ford Transit. Țevile trebuie direcționate de-a lungul interiorului cadrului, fixându-le de cleme.
Extindem resursa
Pentru ca cilindrii să funcționeze mult timp (și aceasta este jumătate din costul întregului set de sistem), trebuie să cunoașteți câteva reguli pentru îngrijirea lor. Învelișul de cauciuc al pernelor se teme foarte mult de reactivii de drum și de murdărie. Chiar și particulele mici pot acționa ca un abraziv la îmbinările pieselor burdufurilor de aer. Pentru ca pernele să servească mult timp și să nu fie coborâte, acestea trebuie curățate periodic de murdărie. Și iarna - tratați cu silicon.
Odată cu scăderea temperaturii, cauciucul devine dur și, chiar și în absența murdăriei, începe să se „mânânce”. Siliconul va crea un fel de strat care va asigura mișcarea liberă a componentelor airbag-ului.
Concluzie
Așadar, am aflat ce este suspensia pneumatică, cum și de ce este instalată pe un Ford Transit. Judecând după recenzii, mulți sunt mulțumiți de această alegere. Suspensia pneumatică îmbunătățește stabilitatea vehiculului pe șosea și crește capacitatea de transport, ceea ce este deosebit de important în activitățile comerciale.